Paano baguhin ang mga gulong sa kotse. Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa kapalit ng mga gulong ng tag-init sa taglamig. Mga gulong ng taglamig: Mga pangunahing pagkakaiba mula sa tag-init

Kailan magbago?

Naaalala mo na ang mga gulong ng taglamig mula sa tag-init ay nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng pattern ng pagtapak, kundi pati na rin ang komposisyon, dahil sa kung saan mababang temperatura. Napanatili ang pagkalastiko nito? Kahit na walang snow hindi na, ngunit sa malamig na aspalto gulong taglamig Ito ay mas mahusay kaysa sa "paninigarilyo" tag-init, at mas mababa ang panganib ng "pagdulas" sa panahon ng gabi frosts. Dahil dito, posible na lumipat sa "tag-init" kapag ang matatag na temperatura ay nasa paglitaw ng 5-7 degrees ng init.

Sa kabilang banda, hindi ito inirerekomenda na pagkaantala sa kapalit hanggang sa tag-init: na may pagtaas ng temperatura (parehong hangin at ang kalsada mismo), ang pag-uugali ng mga gulong ng taglamig ay nagbabago para sa mas masahol pa, na nakakaapekto sa pamamahala at landas ng preno. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang paggamit ng mga gulong ng taglamig ay nakakaapekto sa kahusayan at tunog ng kaginhawahan ng kotse, kaya ang kanilang paggamit ay hindi lamang eksakto sa labas ng panahon.

Ano ang inilalagay namin?

Hindi ko malilimutan ang tungkol sa pag-ikot: may isang rekomendasyon upang pana-panahong baguhin ang mga gulong sa ilang mga lugar sa pahilis, at kung ang "ekstrang" ay ganap na sukat, pagkatapos ay isama ito sa prosesong ito. Ang layunin ay upang magbigay ng higit pa o mas kaunti uniform wear. Lahat ng mga gulong. Gayunpaman, ang panuntunang ito ay mahusay na gumagana sa kaso ng simpleng mga modelo - Itinuro at lalo na walang simetriko gulong Diagonal hindi lamang baguhin ito!

Sa pamamagitan ng paraan tungkol sa direksyon at kawalaan ng simetrya. Pagpili kung aling gulong kung saan ilalagay, huwag kalimutang suriin na posible, at siguraduhin na walang hindi bihis kapag nagtitipon ng mga gulong sa terminal ng gulong (bagaman bihira, ngunit ang mga pagkakamali ay nangyari).

Cheat sheet para sa novika

Ang sumusunod na impormasyon ay inilaan lalo na para sa mga nagsisimula. Gayunpaman, at nakaranas ng mga motorista ay hindi kailangang i-refresh ang memorya. Kaya, ano ang pamamaraan kapag binabago ang mga gulong, anong mga nuances ang dapat isaalang-alang?

Nakahanap kami ng isang platform na walang flat matibay na patong (aspalto, kongkreto), higpitan ang "handbrake", inilalagay namin ang kotse sa paglipat (sa kaso ng C - sa paradahan mode). Kung may isang pagkakataon, hindi ito magiging labis na mag-install ng mga anti-parameter sa ilalim ng mga gulong (ang mga maliit na kahoy na bar ay maaaring gumanap ng kanilang papel).

Gamit ang isang lobo key o isang hawakan ng pinto, pagpapahina sa pangkabit bolts (nuts). Ginagawa namin ito bago ipaskil ang mga gulong ng kotse. Kung ang fastener ay Zakis, maaari mong gamitin ang isang espesyal o unibersal na paraan tulad ng WD40: Sa bagay na ito, ang pangunahing bagay ay hindi magmadali at hindi guluhin ang thread, paggawa ng labis na pagsisikap. Gayunpaman, kung minsan kailangan mo lamang maglakip ng kaunti pang sandali - para dito, ang hawakan ng pinto ay ginagamit sa isang mahabang hawakan o extension cord.

I-install ang jack sa ilalim ng katawan na ibinigay ng tagagawa. Ang paggamit ng iba pang mga upuan ay puno ng pinsala sa mga limitasyon. Mahalaga na tiyakin na ang jack ay naka-install nang ligtas, kapag inaangat ang kotse, walang pagbaluktot, ang Jack ay hindi naghahangad na tumalon o lumipat. Ang rod jack sa proseso ng operasyon ay maaaring lumipat sa ilalim ng reference point.

Dalhin namin ang gulong na may margin, lalo na kung plano mong itaas at ang pangalawang axis (dahil ito ay hahantong sa kilusan ng unang axis pababa). Sa anumang kaso, ang puwang sa ilang sentimetro sa pagitan ng gulong at ang platform ay kinakailangan upang mapadali ang proseso ng pag-alis / pag-install, pati na rin ang pagkalkula ng posibleng karagdagang paggalaw ng suspensyon pingga sa panahon ng trabaho.

Sa tulong ng isang lobo / pagliko, alisin ang mga bolts (mga mani) at tiklupin ang mga ito sa isang tuyo na lugar, halimbawa, sa isang gulong na takip o kaso mula sa diyak. Bilang isang huling paraan, inilalagay namin ang mga bolt nang patayo sa aspalto upang ang sinulid na bahagi ay nananatiling malinis.

Kapag inaalis ang gulong, maaaring mahirap kung ang disk ay "cuckooked" sa hub. Una, sinusubukan naming buksan ito sa iyong mga kamay: ginagawa namin ang mga tapat na punto (kaliwa at kanan o sa itaas at ibaba), sa pamamagitan ng isang pull pull, isa pang push at vice versa. Kung ito ay hindi sapat, sinusubukan na kumatok ang gulong mula sa hub, hit ito sa iyong kamay (paa) sa labas o may inner sa tulong ng angkop na mga bagay na sirry. Gayunpaman, ang mga pagkilos na ito ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagtiyak na ang kotse ay mapagkakatiwalaan sa diyak. Kahit na sa kasong ito, hindi ito magiging labis sa pag-unlad at ilagay sa ilalim ng threshold ng gulong: kung ang kotse pa rin jumps off ang diyak, hindi ito mananatili nang walang reference point.

Upang maiwasan ang mga problema sa pangkabit at pag-drag sa disk sa hub sa hinaharap, ang mga bahagi na ito ay maaaring maproseso na may espesyal na pagpapadulas. Mahalaga na huwag lumampas ito, lalo na sa kaso ng mga sinulid na compound, kung saan ang pampadulas ay inilalapat ng isang napaka manipis na layer.

Itinakda namin ang gulong upang ang mga butas sa disk ay nag-tutugma sa bolts sa hub. Sa pamamagitan ng pagpindot sa disk sa hub, kumbinsido kami na walang pinipigilan ang siksik at pantay na magkasya.

Itatwa namin ang unang bolt sa tuktok na butas at pindutin ang paa sa daliri mula sa ibaba: makakatulong ito upang maiwasan ang disk skew at gawing simple ang proseso ng fastener.

Siyempre, ang disenyo ng disk, hub at fasteners ay tulad na kapag tightening ang bolts (nuts), ang kinakailangang pagsasentro ng gulong ay dapat na ibinigay. Gayunpaman, upang makamit ang pinakamahusay na epekto, ito ay inirerekomenda pa rin upang higpitan ang mga bolts sa ilang mga pass na may isang pagtaas sa pagsisikap gamit ang kabaligtaran scheme (cross-crosswise). Ang pangwakas na "Broach" ay isinasagawa pagkatapos na alisin ang kotse mula sa diyak. Ang pangunahing bagay ay hindi kalimutan ang tungkol sa responsable na operasyon na ito!

Hilahin Huwag i-drag.

Kaya, ang kotse ay ang lahat ng mga gulong sa lupa - oras na upang sa wakas higpitan ang lahat ng bolts (nuts), tinitiyak maaasahang pangkabit disk sa hub. Kasabay nito, kinakailangan upang obserbahan ang oras na naka-install na oras: sa isang banda, maiiwasan nito ang pagsira ng thread, sa kabilang banda, tinitiyak nito ang isang maaasahang pangkabit ng mga gulong sa hub kapag ang panganib ng pagpapalambing ay mababawasan.

Depende sa modelo ng kotse at tatak, ang tightening metalikang kuwintas ay nasa loob ng 80-140 nm, ito ay garantisadong upang mapaglabanan ang parameter na ito gamit ang isang dynamometric key. Ngunit, bilang mga palabas sa pagsasanay, ang tool na ito ay hindi gumagamit ng isang daang at sa mga workshop ng gulong - sigurado na hindi sila nakapag-iisa na binabago ang mga gulong ng mga motorista. Sa pangkalahatan, sa katunayan ang bolts at nuts ay tightened sa pamamagitan ng kamay ...

Ang mga nakaranas ng mga driver at mekanika ay tungkol sa pagsisikap na magtrabaho sa anong pagsisikap. Ngunit sa pamamagitan ng at malaki, ang mga kaalaman na ito ay nabawasan sa mga sumusunod: Kapag ang twisting bolts, isang ordinaryong tao na walang espesyal na pisikal na pagsasanay ay dapat gumawa ng isang makatarungang pagsisikap sa isang karaniwang key ng lobo o "krus" nang hindi gumagamit ng extension cords.

Nagpasya kaming suriin kung paano masikip ang bolts sa mga kotse ng aming mga empleyado. Para sa mga ito nakuha namin out. dynamometric key. At pinipili ang mga fastener sa ilang mga gulong. Sa aking kotse, hinila ko ang bolts sa aking sarili - habang naka-out ito, na may pagsisikap mula 150 hanggang 230 nm!

Marahil ang isa sa mga dahilan ay ang paggamit ko ng isang mahabang gate laban sa isang maikling regular na key ng lobo - dito at "pumasa"!

Ngunit sa kotse Sergey Boyar bolts, masyadong, ay inilipat: sa rehiyon ng 200 nm laban sa kinakailangang 90-110 nm! Ang mga gulong ay nagbago sa workshop ng gulong, ang istasyon ng manggagawa ay nag-clamp sa bolts nang manu-mano.

Ang parehong 200 nm, na kung saan ay kapansin-pansin sa itaas ng pamantayan, ay nagpakita ng susi at sa makina na si Yuri Lihutu, bagaman agad niyang inamin na lagi siyang gumagalaw ng mga fastener. Tulad ng makikita natin, twisting ang bolts "sa mata", ang mga nakaranas ng mga driver ay madaling lumampas sa kinakailangang pagsisikap ng isa at kalahati o dalawang beses!

Sa paraan, kung ang mga fastener ay sapat na sapat, pagkatapos ng ilang sandali maaari itong magrelaks, na puno ng pagkawala ng gulong. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay mahalaga, lalo na sa kaso ng mga disc ng cast, pagkatapos ng 100-200 km matapos ang "Reobey" upang suriin ang pagiging maaasahan ng mga fastener at, kung kinakailangan, "ibuhos" ang lahat ng mga gulong.

Pagkatapos ng daliri ng gulong

Pagkatapos mag-assemble wheels, isang tiyak na panahon ay kinakailangan para sa "pag-urong" ng mga gulong sa rim, bilang isang resulta ng kung saan ang isang kawalan ng timbang ay maaaring mangyari. Ito ay para sa kadahilanang ito na pagkatapos ng 500-1000 km ay maaaring magkaroon ng pangangailangan upang muling balansehin ang mga gulong. Sa hinaharap, ang pagbabalanse ay dapat isagawa tuwing 10,000-12.000 km.

Kapag nag-i-install ng mga bagong gulong, dapat tandaan na ang unang 200-300 km na lumipat sa mga ito ay dapat na maingat, dahil ang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong na may kalsada ay babawasan dahil sa technological pampadulaskung saan ang mga gulong ay sakop sa proseso ng produksyon.

Kung, pagkatapos na palitan ang mga gulong, lumilitaw ang isang input, pagkatapos ay una sa lahat ito ay kinakailangan upang suriin ang presyon at tamang pag-install ng mga gulong (lalo na kung sila ay nakadirekta, walang simetrya). Ngunit karagdagang inirerekomenda upang suriin ang unipormeng magsuot ng pagtapak, subukan upang muling ayusin ang mga gulong sa mga lugar (hulihan pagbabago sa harap), bilang ang matinding pagpipilian - lumampas ang mga gulong. Kung ang lahat ng mga pagkilos na ito ay walang epekto, ang sanhi ng lead ay dapat na naka-sign in sa iba pang (suspensyon, sistema ng preno. atbp.).

Paano mag-iimbak?

Sa isang madilim na cool na lugar sa isang kahalumigmigan ng 50-60%. Ang pinakamainam ay ang temperatura ng hangin ng mga 10-15 ° C, ngunit pinahihintulutang oscillations sa anumang direksyon. Kung ang mga gulong ay nakolekta sa mga disc, ang mga gulong ay nakatiklop sa stack o nasuspinde para sa disk.

Ang mga gulong na walang mga disk ay nag-iimbak kung hindi man. Tradisyunal na rekomendasyon: patayo, mas mabuti sa mga espesyal na rack, na may isang periodic shift point ng suporta (kung saan ang mga gulong minsan ilang linggo ay dapat na pinaikot). Ang pagsunod sa mga di-matitigas na tuntunin ay nagsisiguro ng pagganap at sakop ng tagagawa ng mga gulong.

Kaagad, sabihin natin na masidhing inirerekomenda natin ang pagsasagawa ng independiyenteng kapalit ng goma, dahil ang prosesong ito ay hindi magbibigay ng angkop sa kalsada. Maaari kang magsagawa ng isang mataas na kalidad na gulong sa iyong garahe lamang kung mayroon kang isang makina para sa pagbabalanse ng mga gulong at sapat na halaga ng mga timbang na makakatulong sa pagpapatupad itong proseso Pagbabalanse. Kung hindi, malinaw na hindi ka lumabas upang matupad ang lahat ng mga proseso nang husto, ang steering wheel ay tapikin, at kapag ang pagpepreno ay madarama mo ang panginginig ng buong kotse. Samakatuwid, ito ay lubos na inirerekomenda upang baguhin ang goma gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ngunit may iba't ibang sitwasyon. Kung minsan ito ay lumalabas na sa kalsada nabigo ang gulong, at walang ekstrang gulong, isang hanay lamang para sa pagkumpuni ng gulong ay matatagpuan sa puno ng kahoy. Ayusin ang ilang mga rupture ay imposible nang hindi inaalis ang gulong. Minsan wala kaming kakayahang gamitin ang mga serbisyo ng mga gulong. Sa ganitong mga kaso, maaari kang mag-aplay sariling pwersa at baguhin ang goma.

Anong mga instrumento at kundisyon ang kailangan para sa self-replacement ng goma?

Ang prosesong ito ay medyo simple kung hindi ka kumplikado sa mga hindi aktibo na pagkilos. Upang matupad ka, hindi mo kakailanganin ang isang malaking hanay ng mga tool. Kailangan mong mag-isip kaagad kung paano mo gagawa ang pumping ng gulong, sapagkat ito ay kinakailangan upang makakuha ng sapat na presyon upang ang kotse ay maaaring normal na pinatatakbo.

Tandaan din na ang goma at disk ay kailangang lubricated upang makamit ang normal na pag-install nang walang anumang pinsala. Samakatuwid, isang maliit, ngunit tiyak na hanay ng mga tool, na tutulong sa iyo na makuha ang mga kinakailangang kondisyon sa pagtatrabaho, ay kinakailangan para sa mga gulong sa bahay. Kumuha ng mga sumusunod na mga aparato at mga materyales para sa pagsasagawa ng trabaho:

• direkta bagong gulong para sa paglagay sa disk;
• flat mount na makakatulong sa pag-dismantle lumang goma at ilagay sa isang bago;
• sOAP solusyon para sa disk lubrication at direktang goma gilid;
• pump para sa pumping ang wheel - ito ay kanais-nais na magkaroon ng isang tagapiga sa pagtatapon;
• tungkol sa isang oras ng libreng oras, kung mayroon kang mga kasanayan tulad ng gawaing ito.

Sa kawalan ng mga kasanayan, kailangan mong gastusin ang tungkol sa dalawang oras ng oras, dahil ang bawat gulong ay nangangailangan ng isang tiyak na pansin, ito ay hindi nagkakahalaga ng isang magmadali sa prosesong ito. Ito ay kinakailangan upang maisagawa ang mataas na kalidad na pag-install, siguraduhin na sa anumang lugar ang gulong ay hindi pumasa sa hangin. Sa kasong ito, kailangan mong i-access ang mga espesyalista upang maalis ang problema.

Ang paggawa din ng mga gulong ay sapat na kinakailangan upang hindi makapinsala sa goma. Lalo na maingat na nagkakahalaga kapag pinipigilan ang gulong sa gilid ng gulong. Sa sandaling ito, ang mga eksperto ay gumagamit ng mga espesyal na kagamitan na awtomatikong gumaganap kinakailangang trabaho. At sa kawalan ng naturang kagamitan, ang proseso ay maaaring bahagyang makapinsala sa goma.

Ang proseso ng pagtatanggal ng goma gamit ang kanilang sariling mga kamay sa mga kondisyon ng garahe

Una kailangan mong itaas ang diyak at ligtas na secure ang isang bahagi ng kotse. Siguraduhin na ang kotse ay matatag, dahil kapag bumababa sa unprotected suspensyon, maaaring mangyari ang ilang pagkawasak. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang gulong, i-unscrew ang hawak na bolts. Ang proseso ng pag-install ay mas mahusay na gawin ang layo mula sa kotse, dahil kapag gumaganap ng trabaho, ang ilang mga tool ay maaaring lumipad at makapinsala sa katawan ng kotse.

Susunod, ganap na mas mababa ang gulong at sa tulong ng isang patag na longitudinal bahagi ng Mount Push sa isang bahagi malapit sa rim. Kinakailangan upang mapunit ang tumpak na goma mula sa metal rim upang buwagin ang lumang gulong. Ang ganitong pamamaraan ay dapat isagawa sa magkabilang panig ng rim. Susunod, isagawa ang mga sumusunod na pagkilos:

• nag-subscribe kami ng flat mounting gilid ng goma at idineposito sa labas ng rim;
• isang malaking distornilyador o iba pang tool ng suporta ng tool upang hindi ito mawala;
• nakukuha ko ang isang bundok at ipasok ang isang maliit mula sa screwdriver, patuloy na makakuha ng goma mula sa rim;
• kapag ang unang bahagi ng goma ay inilabas mula sa disk, kinakailangan upang alisin ang ikalawang gilid ng bundok gamit ang bundok;
• susunod, sa tulong ng mga kamay, maaari mong madaling alisin ang lumang goma mula sa disk.

Mag-ingat kapag gumaganap ang gawaing ito. Lalo na sa kaganapan na nais mong gamitin ang goma sa susunod na taon. Una, siguraduhin na walang tool na lumipad sa labas ng goma at hindi shoot ang nakapalibot na mga bagay. Gayundin, tingnan hindi upang masira ang goma, huwag sirain ito.

Sa tulong ng pag-mount, imposibleng gumawa ng napakahusay na pagsisikap, kung hindi man ang prosesong ito ay magtatapos ng sira na goma. Pag-dismantling B. ang kasong ito Ito ay isa sa mga pinakamahalagang proseso at kumplikadong mga gawain. Ang Mount New Rubber ay magiging mas madali at mas mabilis.

Gumawa kami ng pag-install ng bagong goma

Kapag ang disc ay libre mula sa lumang gulong, maaari mong i-install bagong Tire.. Upang gawin ito, mag-lubricate ang matinding bahagi ng rim at gulong na may solusyon sa sabon. Ang pamamaraan na ito ay makakatulong makakuha ng isang mas siksik na pakikipag-ugnay at isang malambot na pag-urong ng goma. Ang pamamaraan sa pag-install ay medyo simple, hindi ito magiging malaking problema, gayunpaman, ang lahat ay kailangang maisagawa alinsunod sa mga kinakailangan. Susunod na proseso ng pag-install:

• lubricate ang goma at rim na may sabon solusyon, ilagay ang rim sa pahalang na posisyon sa isang matatag na batayan;
• ilagay ang goma sa itaas, pagtukoy sa direksyon ng pag-ikot nang maaga (ipinahiwatig sa gilid ng gulong);
• ang mga kamay ay nagsisimula sa isang gilid ng gulong sa gilid, at sa huling punto, gamitin ang pag-mount para sa pag-mount;
• susunod, gamit ang bundok na halili, magsuot ng isang bahagi ng ikalawang bahagi ng gulong;
• ang susunod na hakbang ay ang pumping ng gulong, sa proseso ng kung saan ang gulong ay magiging sa lugar nito;
• susunod, suriin ang kakulangan ng paglapag at iba pang mga problema.

Upang magsagawa ng gulong pumping, mas mahusay na gumamit ng isang awtomatikong tagapiga, dahil ang isang manu-manong o paa pump ay kailangang magamit nang sapat na mahaba, na magpapataas ng mga gastos ng oras para sa mga gulong. Tandaan na sa bawat pagkakataon pagkatapos ng isang kapalit ng mga gulong, kailangan mong kontakin ang mga espesyalista at isakatuparan ang wheel balancing. Kung hindi man, ang goma ay kakain ng hindi pantay, at sa mataas na bilis ay madarama mo ang ilang mga problema sa pamamahala at kaginhawahan.

Siyempre, ang aming mga tao ay maaaring magkaroon ng isang makina ng gulong mula sa lumang sirang haligi at gawin ang pamamaraan tulad ng sumusunod:

Sumulat tayo

Upang magsagawa ng isang independiyenteng tireage, kailangan mong magkaroon maliit na set. mga tool at sapat na halaga ng libreng oras. Ito ay isang simpleng pamamaraan, hindi nangangailangan ng ilang partikular na kasanayan para sa pagpapatupad nito. Ngunit posible na magsagawa ng kakayahang maisagawa ang gawaing ito kung wala kang ibang mga alalahanin tungkol sa pagpapalit ng goma. Ito ay isang pansamantalang panukalang-batas na makakatulong lamang sa isang tiyak na oras upang makakuha ng pagkakataon upang mapatakbo ang kotse.

Matapos ang isang tiyak na panahon, dapat kang makipag-ugnay sa isang propesyonal na gulong at isagawa ang wheel balancing. Imposibleng makagawa ng pamamaraan na ito nang walang kinikilingan na walang espesyal na kagamitan. Samakatuwid, mas mahusay na magbigay ng kagustuhan sa mga espesyalista.

Tulad ng anumang iba pang elemento ng auto, ang goma ay napapailalim sa mga panlabas na mekanikal na epekto, na maaaring makaapekto sa pagganap nito. Gamit ang murang at mababang kalidad na mga gulong, hindi mo lamang ilantad ang iyong sarili at ang iyong panganib sa kotse, ngunit din dumating sa madalas na pagbisita sa gulong.

[Tago]

Anong mga gulong?

Sa isyung ito, ang bawat driver ay angkop nang hiwalay, batay sa mga kagustuhan nito at mga mapagkukunang pinansyal.

Bilang karagdagan, ang pagkuha, halimbawa, mga gulong ng taglamig sa tag-init, maaari kang mag-save ng maraming pera.

Pagtatanggal ng mga gulong na may nasira na gulong

Upang alisin ang gulong, kakailanganin mo ng jack at balkonahe key. Para sa proseso ng gulong mismo, ang tubig ay nangangailangan ng tubig na may sabon (upang matukoy ang lugar kung saan ang gulong ay bumabagsak), pati na rin ang dalawang espesyal na blades para sa pag-mount. Bago palitan, kailangan mong pumili ligtas na lugarKung saan tiyak kang naniniwala na ang kotse ay hindi sumakay.

Bilang isang panuntunan, ang mga gulong ay nagbabago bago ang taglamig at tagsibol, iyon ay, sa panahon ng offseason. Minsan ang mga mahilig sa kotse ay hiniling para sa tulong sa Tireage, ngunit ang ilan ay hindi nais na gumastos ng dagdag na pera at baguhin ang mga gulong sa kanilang sarili.

Sa anumang kaso, kahit na magmaneho ka sa Tireage na ito, alam kung paano maganap ang proseso, dapat magkaroon ng bawat self-respecting motorist.

1. Itaas ang bahagi ng kotse kung saan babaguhin mo ang gulong. Kapag ang distansya sa pagitan ng gulong at lupa ay tungkol sa 4 cm, dalhin ang Baloon star at i-on ang lahat ng mga mani halili.
2. Ilagay ang gulong sa lupa at basa ang lugar ng contact ng disk na may bus ng sabon ng tubig. Kumuha ng dalawang blades: gamit ang mga ito, kailangan mong sirain ang rim mula sa landing place.
3. Kapag tinanggal mo ang bus, kailangan mong magpasya kung ano ang susunod: alinman baguhin ang camera sa isang bago, o kinakailangan upang ilagay ang lugar ng pinsala at ilagay ito sa lugar. Anyway, ngunit ang parehong paraan habang kinunan mo ang bus, dapat itong mai-install sa lugar. Maingat na mag-swipe ito sa buong perimeter ng disc gamit ang mounting blades.
4. Pagkatapos nito, i-mount ang gulong sa lugar at pump. Tandaan na ito ay mas mahusay na hindi ikinalulungkot ng pera minsan, ngunit laging sumakay sa mataas na kalidad na mga gulong.

Ang pagpasa sa mga gulong ay isang mahalagang punto sa pagpapatakbo ng anumang kotse. SA taglamig Ang aspalto ay karaniwang sakop ng isang layer ng snow o isang nagyeyelo na tinapay. Sa ganitong mga kondisyon, ang haba ng landas ng preno ay malaki ang pagtaas, tulad ng paghawak ng kotse ay bumababa. Narito ito ay malinaw na kinakailangan upang gumamit ng isang taglamig hanay ng mga gulong, nilikha partikular para sa operasyon sa hamog na nagyelo at niyebe, ngunit kailangan muna upang malaman kung paano ang mga species ay naiiba.

Mga gulong ng taglamig: Mga pangunahing pagkakaiba mula sa tag-init

Sa merkado maaari mong laging matugunan ang dalawang uri ng mga gulong: tag-init at taglamig. Hindi lahat ng driver ay maaaring matukoy kung aling gulong sa harap niya. Mga Keyword mga natatanging tampok Ang winter rubber ay nabibilang:

• Ang unang visual na pagkakaiba ay isang mas malalim na tagapagtanggol. Ito ay kinakailangan para sa mas mahusay na clutch kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng snow.
• Ang gulong ng taglamig, tulad ng kinuha, ay ganap na simetriko pattern. tread. Sa tag-araw, ito ay walang simetrya upang madagdagan ang pagkakabukod ng ingay.
• Madalas pagpipilian sa taglamig May espesyal na metal spike.. Nagbibigay ang mga ito ng pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak road coating. Sa panahon ng yelo.
• Ang goma para sa taglamig ay may isang espesyal na komposisyon na nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang pagkalastiko kahit na sa minus temperatura. Ginagarantiya ng mga gulong ng software ang mas mahusay na paghawak.

Ang mga palatandaang ito ay magbibigay-daan sa madali mong matukoy ang uri ng gulong.

Kailan upang palitan ang goma

Ang legislative framework ay walang malinaw na oras na inireseta ang pangangailangan na palitan. Ang pagpili ng sandali kapag binabago ang mga gulong sa taglamig, ganap na bumagsak sa mga balikat ng drayber. Ang panahon ay lubos na mapanlinlang, kaya sa unang madaling snow motorists magmadali upang palitan ang mga gulong, ngunit hindi dapat gawin ito masyadong maaga. Gulong taglamig Ay hindi nalalapat sa unibersal, kaya angkop lamang para sa mababang temperatura.

Ang pamamahala ng sasakyan sa mga gulong sa taglamig sa mainit na panahon ay napakahirap. Ang mga driver ay maaaring makaranas ng maraming problema, lalo na:

• ang kotse ay may hawak na kalsada sa mataas na bilis;
• mababa ang pagpepreno kahusayan;
• nadagdagan ang ingay ng gulong;
• nasasalat ng gasolina.

Ang pangunahing tagapagpahiwatig kung saan kinakailangan upang maitaboy ang temperatura. Kung ang temperatura ay patuloy na gaganapin sa ibaba +5 - +7 degrees Celsius, posible na ilipat sa mga gulong ng taglamig. Sa parehong oras, kung ang temperatura ay nahulog sa -5 degrees, ito ay hindi ligtas na sumakay sa tag-init goma. Inirerekomenda ito upang mapalitan.

Ano ang mangyayari kung hindi mo binabago ang goma

Ito ay nagkakahalaga ng noting na pana-panahong kapalit Ang gulong ay ang susi sa iyong kaligtasan. Sumakay sa taglamig sa pamamagitan ng. mga gulong ng tag-initah maaaring humantong sa isang aksidente sa trapiko. Ikaw ay panganib hindi lamang ang iyong buhay, kundi pati na rin ang buhay ng iba pang mga kalahok road.. Ang pagkawala ng pamamahala ng kotse ay napaka-simple, habang humihinto ito ay magiging mas mahirap.

Ang isang matingkad na halimbawa ay ang mga numero na nagpapakita ng haba ng landas ng pagpepreno depende sa mga naka-install na gulong. Sa snow sa unang bilis ng 50 kilometro bawat oras para sa taglamig goma, tagapagpahiwatig na ito ay 31-35 metro. Sa mga gulong ng tag-init sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang landas ng pagpepreno ay magiging 62 metro. Sa yelo, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay tumaas ng 10-15 porsiyento. Kung mayroon kang isang mapanganib na sitwasyon, ang iyong reaksyon ay hindi maaaring makatulong sa iyo kung ang mga gulong ay hindi makayanan ang kanilang gawain.

Gayundin, ang pangangailangan na gumamit ng winter goma ay suportado ng batas. Ang may-katuturang proyekto ay nagtatatag ng mga kinakailangan ayon sa kung saan mula Disyembre hanggang Pebrero, ang operasyon ng mga sasakyan na may mga gulong ng tag-init ay mahigpit na ipinagbabawal. Mayroon ding multa na 500 rubles para sa pagsakay sa pagod gulong taglamig. Kaya, ang banta ng isang multa ay isang mahusay na pagganyak na maipasa ng batas.

May mga pang-ekonomiyang benepisyo ng paggamit. Ang mga gulong na walang malalim na pagtapak at mga spike ay mas madalas na dumulas. Nangangahulugan ito na ang kotse ay gumugugol ng mas maraming gasolina. Ang pagtaas sa pagkonsumo ay 10-12% bawat 100 kilometro. Kung gumagawa ka ng mga araw-araw na biyahe sa lahat ng taglamig, ang overpaying fuel ay nasasalat. Para sa kadahilanang ito, ito ay lubos na makatwirang bumili ng isang hanay ng mga gulong ng taglamig.

Gayundin sa buong taon mga gulong ng tag-init ay magreresulta sa kanilang accelerated wear. Sa ibang salita, ang driver ay kailangang regular na i-update ang goma, hindi upang banggitin ang posibilidad ng pagkuha ng multa at pumasok sa aksidente sa kalsada.

Pagpapalit ng mga gulong: Ano ang kailangan mong malaman

Ang batas ay nagbibigay para sa. buong kapalit Goma sa lahat ng apat na gulong. Paggamit ng Tire S. iba't ibang treads. Maaari itong humantong sa exchange instability, pati na rin ang isang masamang pagkabit na may isang mahal. Kung nakatira ka sa isang malaking megalopolis, kung saan ang paglilinis ng snow ay regular na ginawa, habang may mga kalsada ng aspalto, ang karaniwang "velcro" ay angkop. Para sa pagsakay sa snow at yelo ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang studded pagpipilian.

Maaaring mapalitan ng isa sa tatlong paraan:

• Nag-iisa. Ang proseso ay medyo kumplikado, nang walang ilang kaalaman at kasanayan, ang karaniwang driver ay hindi makayanan.
• Makipag-ugnay sa isang specialized auto repair shop. Ito ang pinakamainam na opsyon, dahil medyo mura at mabilis.
• Bumili ng disc na may kinakailangang goma. Ang kasiyahan na ito ay mahal, ngunit ang pag-install ay maaaring maging praktikal na bawat motorista.

Kung gagamitin mo ang mga serbisyo ng auto repair shop, inirerekumenda namin ang pre-ring ng ilang mga punto upang malaman ang halaga ng serbisyo.

Saan at kung paano mag-imbak ng mga gulong ng tag-init

Upang maprotektahan laban sa panlabas na kontaminasyon, maaari mong gamitin ang mga espesyal na pabalat o polyethylene packages. Ang pangunahing panuntunan ay kinakailangan upang mag-empake ng malinis at ganap na tuyo na goma. Hindi rin dapat isara ang mga pabalat na malapit, habang nagbabanta ito sa pagbuo ng condensate.

Ang pinakamainam na tagapagpahiwatig para sa pag-iimbak ng mga gulong ay:

• Kakulangan ng direktang liwanag ng araw.
• Ang temperatura ay hindi mas mataas kaysa sa 25 degrees Celsius.
• Ang kahalumigmigan ay dapat magsinungaling mula sa 50-80 porsiyento.
• Kakulangan ng alikabok at dumi sa loob ng bahay.

Ang paglabag sa mga patakarang ito ay maaaring maging sanhi ng pagbuo ng microcracks, na sa wakas ay hahantong sa isang kumpletong pagkasira. Pinakamainam na opsyon Para sa imbakan ay isang tuyo at malinis na garahe ng kongkreto o brick. Pinapayagan ang imbakan sa pantry o basement na may mga tagapagpahiwatig na inilarawan sa itaas. Hindi ka maaaring mag-imbak ng mga gulong sa balkonahe sa ilalim ng canopy, dahil ito ay hahantong sa masamang kahihinatnan.

Mga konklusyon

Ang pag-install ng taglamig goma ay hindi lamang isang kapritso ng mga estado, ngunit ang pangangailangan. Ito ay mula sa kanila na ang iyong kaligtasan sa kalsada ay nakasalalay. Huwag i-save ang pagbili, palaging pumili ng mataas na kalidad na gulong ng taglamig, pagkatapos ay wala kang problema sa mga kalsada.

Para sa normal na operasyon ng kotse pana-panahon ito ay kinakailangan upang palitan at i-install ang mataas na kalidad na mga gulong. Ito ay isang simpleng simpleng proseso, ngunit hindi lahat ng mahilig sa kotse ay maaaring makayanan ito, naaangkop ito sa mga newbies.

Karaniwan ang kapalit ay ginaganap para sa ilang mga dahilan:

• malubhang pagpapapangit o pag-upo ng ilang mga gulong nang walang mga posibilidad ng kanilang pagkumpuni at pagbawi;
• malakas na pagsusuot ng isa o higit pang mga gulong;
• pana-panahong kapalit ng tag-init goma sa taglamig o kabaligtaran.

Upang makabuo ng karampatang trabaho sa kapalit ng goma, dapat kang sumunod sa mga rekomendasyon at panuntunan. Kung hindi, maaari itong humantong sa isang gulong sa track at isang malubhang aksidente.

Una sa lahat, kailangan mong malaman na ang mga naka-install na gulong ay dapat tumutugma sa kabuuang sukat at mga katangian na inirerekomenda mula sa tagagawa ng kotse. Maaaring may maliliit na pagkakaiba, ngunit hindi hihigit sa 2%.

Ang mga pangkalahatang katangian at sukat ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo sasakyan. Kung walang ganito, gamitin ang rekomendasyon ng auto dealer.

Sa susunod na yugto Kinakailangan upang malaman ang index ng pag-load ng gulong na naka-install, pati na rin ang mga high-speed na katangian. Hindi sila dapat mas mababa kaysa sa mga parameter na tinukoy sa mga tagubilin mula sa tagagawa.

Ang pagpapalit ng mga gulong ay maaaring gawin gamit ang mga malalaking index indicator, ngunit hindi may mas kaunting mga pangangailangan. Karaniwan ang mga index ay ipinahiwatig sa manwal ng pagtuturo para sa kotse.

Susunod, kinakailangan upang pag-aralan ang mga katangian ng presyon ng hangin sa mga gulong. Ang mga tagapagpahiwatig ay dapat na ganap na magkapareho sa mga parameter ng pabrika. Kung hindi, ang gulong ay maaaring sumailalim sa malubhang pagpapapangit at pagsabog kapag nagmamaneho sa isang pasahero kotse.

Sa kaso kapag ang mga gulong ay masyadong pinched o, sa kabilang banda, magkaroon ng isang mas maliit na halaga ng hangin, ito ay negatibong nakakaapekto sa mga tagapagpahiwatig ng katatagan ng sasakyan at ang mataas na katangian ng kontrol nito. Tinukoy ang mga tagapagpahiwatig ng presyur ng gulong sa mga tagubilin sa auto operating.

Ngayon pumili ng isa pa isang mahalagang tuntuninNa dapat gamitin ng baguhan at nakaranas ng mga may-ari ng auto kapag nag-i-install ng isang kumpletong hanay ng mga gulong: pagbili ng mga gulong, kailangan mong tiyakin na ang mga katangian ng planting at pag-alis at pag-alis ay tumutugma sa mga parameter ng pabrika ng pabrika.

Kung ang naturang mga katangian ay hindi tumutugma, ito ay negatibong nakakaapekto sa pagkontrol ng kotse at mabilis na humantong sa pagpapapangit ng automotive suspension. Pangkalahatang katangian Ang pag-alis at landing ay ipinahiwatig ng tagagawa ng mga gulong at halaman, kung saan ang mga sasakyan ay ginawa.

Pagpapalit ng mga gulong dahil sa malakas na wear.

Sa anumang uri pasahero kotse Ang mga gulong sa harap ay madalas na deformed, dahil ang front leading tulay ay naka-install sa karamihan ng mga pasahero sasakyan. Ayon sa pagkakabanggit, hulihan gulong Sila ay napapailalim sa mas maliit na wear.

Maraming mga may-ari ang madalas na nagsisikap na regular na palitan ang front goma, at ang hulihan na bakasyon para sa isa pang ilang panahon.

Ngunit sa sitwasyong ito, ang bawat kasintahan ng kotse ay dapat magkaroon ng kamalayan na ang mga absolute indicator ng ligtas at maaasahang pagsakay ay makamit lamang sa pamamagitan ng paggamit ng lahat ng 4 na gulong na may parehong treads.

Naturally, ang mga gulong ay mga mamahaling produkto at hindi lahat ay maaaring kayang magsagawa ng regular na kapalit ng mga produkto, lalo na sa buong configuration.

Sa ganitong sitwasyon, maaari mong hatiin ang pag-install ng mga gulong sa dalawang yugto. Upang magsimula, ang kapalit ng front goma ay ginaganap at ang mga gulong sa likuran ay naka-install pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon. Gayunpaman, ang lahat ng mga proseso ay inirerekomenda upang maisagawa lamang ang magkaparehong mga pares ng mga gulong.

Kapalit ng automotive goma na may malubhang depekto

Kung ang pag-install ng pag-install sa pag-install ng mga bagong gulong ay kailangang gumawa ng mapilit dahil sa pagpapapangit ng mas matanda, pagkatapos ay dapat malaman ang isang panuntunan. Anuman ang modelo o tatak ng mga gulong, ang kapal ng lahat ng apat na tagapagtanggol ay dapat magkapareho sa isa't isa.

Kung ang isang bus lamang ay nasira at imposibleng maayos, dapat mong gamitin ang hindi bababa sa isang pares ng mga bago.

Posible upang palitan lamang ang isang nasira na bus lamang sa sitwasyong iyon, kung ang kit ay ganap na bago at pinamamahalaang maglakbay lamang ng ilang daang kilometro.

Sa sitwasyong ito, ang may-ari ng sasakyan ay maaaring bumili lamang ng katulad na gulong at i-install ito sa halip na nasira, hindi natatakot para sa pagkawala ng pamamahala ng kalidad at kaligtasan sa panahon ng pagsakay.

Kapag ang motorista ay nakapagdala ng higit sa 1000 km, hindi na posible na palitan lamang ang isang bus. Ang tagapagtanggol ay mabilis na mabubura, at ang balanse ay malamang na mawawala kapag nag-i-install lamang ng isang bago.

Pag-install ng bagong goma sa disk

Kaagad bago i-install ang bagong gulong, kailangan mong gumawa ng isang detalyadong pagsusuri ng estado nito.

Ang check ng disk ay ginaganap para sa malubhang depekto, kurbada, pati na rin ang pagsusuot ng cloud at rim. Inirerekomenda na alisin ang mga karagdagang kargamento, pagbabalanse ng gulong at balbula sa sandali ng pagpapalit ng lumang goma. Ang pamamaraan na ito ay ginaganap lamang sa sitwasyon kapag ang gulong ay walang camera.

Kapag nag-i-install ng isang bagong gulong, ito ay kanais-nais na isaalang-alang ang pagmamarka sa anyo ng mga marka ng kulay na inilapat sa ibabaw nito. Ipinapahiwatig nila ang pangunahing direktor ng pag-ikot sa anyo ng isang arrow sa gilid na bahagi.

Ang katuparan ng mas simple at madaling pag-install ng gulong ay direktang magkakaugnay sa paggamit ng mga indibidwal na mga spot sa gilid nito o ang paggamit ng tuluy-tuloy na likido. Gayunpaman, hindi mo dapat lumampas ang pampadulas, dahil ang goma ay magsisimulang mag-slide sa disk rim.

Pag-install new Rubber. Ang disk ay ginaganap sa kabaligtaran direksyon patungo sa pagtatanggal. Una kailangan mong magsuot ng bus sa isang gilid ng disk rim, at pagkatapos ay ilagay ang camera. Bukod dito, ang balbula ay dapat makakuha ng isang maliit na butas ng rim. Sa susunod na yugto, i-install ang ikalawang sidewall goma.

Paano mabutas ang goma nang maayos para sa maaasahang additive rim

Kaya, ang gulong ay maayos na ilagay sa rim, pagkatapos ay ang presyon ng hangin ay dapat mabawasan sa nais na mga parameter. Mahalaga dito upang isaalang-alang ang katotohanan na ang presyon ay sinusukat sa sandaling ito kapag ang gulong ay naka-install sa wheel kapag ang automotive timbang ay sinusunod.

Para sa walang humpay na gulong Ang prosesong ito ay medyo mas kumplikado. Ang simpleng pumping nanos o isang espesyal na tagapiga ay hindi magagawang gamitin hanggang sa gilid ng goma ay ganap na nakahilig hanggang sa disk rim, dahil ang hangin ay aktibong pumapasok sa pamamagitan ng agwat sa pagitan nito at ng gulong.

Maaari mong gamitin ang isang alternatibong paraan: upang mag-usisa ang isang gulong ng sasakyan hanggang sa apat na atmospheres. Pagkatapos nito, inaalis namin ang medyas at isa sa mga dulo nito na naka-install sa naka-mount na balbula ng goma.

Ito ay unang kinakailangan upang itaguyod ang nipple at bahagi ng hose na may isang espesyal na angkop na insert sa gulong pumped.

Pagkatapos, kung paano mai-install ang angkop, ang pangunahing bahagi ng hangin ay tumagos sa beless-free na goma at itakda ito dahil sa pag-stabilize ng presyon. Sa automotive na daang para sa pumping wheels gumamit ng mga orihinal na compressor na may malalaking receiver.

Gayunpaman, ang gawaing ito ay maaaring ipatupad at ang iyong sarili, kung nagpapakita ka ng ilang kasanayan at lohika. Gayundin, huwag kalimutan na pagkatapos ng pag-install ng bagong goma, ang wheel ay balancing.

Goma sa harap ng ehe ng sasakyan

Bawat may-ari I. nakaranas ng motorista Alam niya na ang front goma ay dapat mabago sa pinakadulo simula. Dahil ang kotse ay nakalantad sa isang malaking drift kapag nagmamaneho sa pagod na mga gulong sa likod, mayroong isang malaking panganib ng pagpapapangit at pagkasira ng mga gulong sa harap.

Sa sitwasyong iyon kapag nasira ang mga gulong front wheel., ang mga aksidente na walang malubhang kahihinatnan ay hindi na maiiwasan.

Talaga, ang mga sanhi ng malakas na pagsusuot ng front goma ay nauugnay sa pinakamataas na naglo-load sa axis at regular na pag-ikot ng pagpipiloto system.

Dahil ang mga regular na gulong sa harap ay napapailalim sa malubhang epekto at kasunod na pagsabog, ang mas mataas na mga kinakailangan sa mga tuntunin ng reinforced na lakas at pagiging maaasahan ay ipinakita.

Upang mabawasan ang mga panganib ng pagbutas at pagpapapangit, ang front goma ay dapat mabago sa mga pares ng mga gulong. Ang antas ng pagkontrol ng kotse ay depende sa karampatang pagpili ng gulong.