VAZ 2114-motorfläkten fungerar inte. WAZ-kylfläktens anslutningsschema. Zon hitta ett problem

Fläkten används för att bilda luftflöden, som skickas till motorens radiator. Detta är nödvändigt för att kyla den vätska som cirkulerar på den.

Om bilen rör sig med hög hastighet krävs inte fläkten, eftersom all nödvändig kylning motorn mottar från de kommande luftflödena. Men när maskinen går in i ett långsamt körläge eller stillestånd med en motor som är påslagen blir propellerrollen oumbärlig.

Den önskade anordningen

Slå på inträffar efter att den lämpliga signalen är fylld från elektronblock Kontrollera. ECU lär i sin tur om behovet av att slå på fläkten från temperatursensorn. Inklusionströskeln är 103-105 grader Celsius.

I fallet med VAZ 2114 FAN (propellern) är i Öppet utrymme Med baksidan av radiatorn.

Varför fungerar han inte

Det finns flera anledningar på grund av vilka propellern får inte inkluderas när situationen med temperaturindikatorer kräver:

• Fläktens elektriska motor misslyckades, det vill säga enheten;
• Det var en uppdelning av säkringen, som brann ner;
• Relä vägrade;
• Ledningar bröt;
• Sensoranslutningar förlorade kontakter;
• Sensorn misslyckades.

Hitta ett fel

Zon hitta ett problem	Förklaring
Kontrollera propellern	Kopplingsdonet på propellern är avstängd och ansluts direkt till batteriet. Om fläkten har tjänat är allt bra med enheten. Om propellern fortfarande inte vrids, är problemet i elmotorn
Ledningar och kontakter	Om propellern inte fungerar är det nödvändigt att kontrollera ledningens tillstånd och se till att sensorkontakterna
Säkring	Du kan hitta dessa två element i det öppna utrymmet till vänster närmare föraren inuti monteringsblock. En säkring är en säkring med beteckningen F4 med en nominell ström 20a. Kontrollera kan utföras genom att trycka på ljudsignalknappen. Varför? Ja, eftersom det också är anslutet till denna säkring. Eller spendera checktester
	Belägen på samma plats där säkringen. För effektiva kontroller är det bäst att ta ett relä, som du är 100% säker, sätt den på platsen för gammal och kolla
	För att kontrollera sensorn, koppla bort strömmen från den. Om det fungerar börjar propellern att arbeta i nödläge, det vill säga det kommer ständigt att blåsa. Koppla ur kontakten och sätt på tändningen. Om propellern är åtdragen, är sensorn trasig. Behöver ersättas

När ska man ändra

Om orsaken till alla problem var själva fläkten är det inte nödvändigt att ändra det, eftersom det i vissa fall kan repareras helt. Uppdelningarna är ofta förknippade med lager eller borstar.

Om orsaken till uppdelningen är den elektriska motorns misslyckande på grund av ledningen eller stängningens klippa, är det inte värt att riskera med sin reparation. Det är lättare och bättre att ersätta hela enheten.

Kedjecheck

Om kylpropellern inte fungerar kommer det att leda till överhettning av kylmediet och förstöringen av munstyckena, gummielementen, packningarna av huvudcylinderblocket och ventilkåpan. Inte långt till förstörelsen av kolvgruppens komponenter.

Säkring

Bilens funktion med en trasig fläkt är strängt förbjuden.

Fråga Pris

Innan du börjar lösa problemet med den icke-fungerande propellern i radiatorn är det viktigt att känna till många av kostnaden för komponenter och arbete.

Det nya elementet kostar cirka 1,5-2,5 tusen rubel idag, beroende på modell och region. Ersättningskostnad vid stationen underhåll kommer att vara från 400 rubel och högre. Även om det inte är nödvändigt att spendera pengar för det eftersom oberoende ersättning Det tar dig inte mer än en halvtimme. Ja, och det är inget svårt här.

temperatursensor

Ersättning

För att ersätta fläktkylningspropellern med egna händer behöver du nog liten uppsättning Verktyg där:

• Korshuvudskruvmejsel;
• Slutknapp för 8 millimeter;
• Slutknappen är 10 millimeter.

Om du är redo, börja sedan fungera.

1. Installera bilen på en platt kudde, sätt på handbroms. Bara i fall, under hjulen i din VAZ 2114, kan du sätta ytterligare stöd. Försiktighetsåtgärder kommer aldrig att störa.
2. Höj huven, stäng av från laddningsbart batteri Minus terminal.
3. Med hjälp av nyckeln på 10 millimeter, demonteras fästen på luftfilterhuset.
4. Beväpnad med en skruvmejsel, lossa klämman från kanalen på sensorn massflöde luft. Så du kommer att kunna ta bort korrugeringen. Gör det.
5. På locket på luftfilterhuset finns det självuttagande skruvar som håller den. De är vridna med en skruvmejsel, varefter det kommer från landning Filtreringskomponent.
6. Ta nu nyckeln på 8 millimeter och demontera luftintagsfästet och ta sedan bort luftintaget självt.
7. Nu avlägsnas nyckeln till 10 och 8 millimeter fästmuttrarna på fläkthöljet genom hela perimetern. Totalt kommer du att hitta 6 nötter.
8. Koppla bort skon från ledningen från kontakten på din trasiga fläkt.
9. Ta bort fläktkåpan, fånga manöverdonet, det vill säga den elektriska motorn.
10. Beväpnad med en nyckel på 10 millimeter, måste du demontera tre fästbultar som håller elektromotorn på höljet.
11. Installera den nya fläkten till den gamla enhetens plats.
12. Vi returnerar alla fästelement till platserna, anslut kontakten, utför enheten i omvänd sekvens.

När du har installerat den nya utrustningen, var noga med att slå på motorn och låta den fungera ett tag. Tills inclusion av fläkten och propellern inte vrider. Det tar inte mer än 5 minuter. Snart måste fläkten stänga av sig själv. Om han inte slutade, stäng av motorn. Upprepa experimentet.

Det visar sig sällan att efter byte av fläkten fortfarande inte fungerar. Även om det hände, är det förknippat med två möjliga händelser - andra element i kylsystemet påverkades, eller du köpte en icke-fungerande fläkt. ALAS, med tanke på antalet förfalskningar på marknaden, är det omöjligt att utesluta det andra alternativet.

Betraktas som bilar VAZ 2113, 2114, 2115

Säkringar för VAZ 2114 Injektor och VAZ 2115 Injektor beskrivs också på den här sidan.

Var är säkringar och reläer.

Huvuddelen av säkringar och reläet är i monteringsblocket i ett motorfack ..

För att komma till blocket måste du klicka på två spärrar och ta bort locket

Tang som är installerade i blocket, ta ut säkringar

På insidan Omslaget placeras layouten av säkringar och reläer.

Monteringsblocksäkringar2114-3722010-60

Avkodning

K1 - relaterade tillförlitliga partspel, K2 - Relater Relateringsplaner för att vrida och aumenterivt larm, K3 - Relä av vindrutan Rengöringsmedel, K4 - Reläkontroll Ljusljusstoppsignal och Övergripande ljus, K5 - POWERBOARD POWER RELAY, K6 - Ljudsignalrelä, K7 - Bakre lindningsvärmeläet, K8 - Effektrelä långt ljus Strålkastare, K9 - Relä inklusion av låga lampor, F1 - F16 - Säkringar, F1 - F20 - Reservsäkringar

Säkringsnummer	Skyddade kedjor
	Säkring på Mide of Vaz 2114, 2115 - Bakre dimljuslampor och belysning Torus Toruslampa Slå på det bakre dimljuset
	Vrid pekare, Ravenger Relä-vridning och larmpekare (i larmläge) Larmstyrningslampa
	Front kabinbelysning planera. Central Cabin Lighting Planer. Plafof belysning bagageutrymme. Lampa Belysning Tändningsbrytarens styrsystem styrsystem. Bromssignaler Lampor. Ruttdator (om den är installerad)
	Patron som ansluter en bärbar lampa. Relä Växla på bakre fönstervärme (kontakter). Bakre fönstervärmeelement
	Ljudsignal. Ljudsignalväxlingsrelä. Elmotorfläktkylsystem. Säkringsfläkt.
	Kraft fönster. Slå på strömfönster (kontakter)
	Elektrisk motorvärmare. Säkringen av vas 2114, VAZ 2115. Vindruteskärmens elmotor. Elektriska motorer strålkastare (i drift) cigarettändare säkring. Sängbelysningslampa. Bakglasvärmesrelä (lindning)
	Säkring på dimma VAZ 2114, 2115 - Höger dimljus
	Säkring på dimma VAZ 2114, 2115 - Vänster dimljus
	Lampor av övergripande ljus på vänster sida. Lampsignalanordning på övergripande ljus. Loop belysningslampor. Podkapota lampanordningsljusbrytare. Säkringsljusbelysningsomkopplare, apparater, cigarettändare, askkopp, värmekontrollhandtag
	Lampor av övergripande ljus på höger sida
	Höger strålkastare (släde)
	Vänster strålkastare (mittljus)
	Vänster strålkastare (långt ljus). FAR LIGHT LIGHT HEIGHTS LAMP
	Höger strålkastare (långt ljus)
	Vrid pekare, rotationsrelä och larmrelä (i rotationsindikeringsläge). Glödlampor bakslag. Relä styrlampor. Blockeringsindikering av styrsystemet ombord. Kombination av enheter. Larmlarm otillräckligt tryck Olja. Lampsignalanordning för parkeringsbroms (stopp säkringssignaler). LAMPLAMMNIVÅ bromsvätska. Batteriladdning Varningslampa. Ruttdator (om den är installerad). Generator excitationslindning (i startläge)

Installationsblock av säkringar 2114-3722010-18

K1-relä inklusion av strålkastare; K2-relä förfall av rotationspekare och larm; K3-relä vindrutetorkare; K4-relä styr lamporna; K5-switch slår på Windows; K6 - Slå på ljudsignalerna; K7-relä inklusion av elvärme bakrutan; K8-relä inklusion av långt strålkastare; K9-relä inklusion av låga strålkastare; F1-F16 - Säkringar

Säkringsnummer	Avkodning
	Höger dimljus
	Vänster dimljus
	Strålkastare (vid tidpunkten för inkludering). Reläer inkluderar strålkastare (kontakter). Apotek Omock Apotekventil
	Strålkastare (driftsläge). Relä av inkludering av strålkastare (lindning). Värmare fläkt elektrisk motor - spis säkring Glasbricka elmotor. Motor bakrengöringsmedel. Bakre lagrelä. Ventiler för att slå på tvätten av vind och bakfönster. Relä (lindning) Slå på det elektriska fläktens kylsystem. Relä (lindning) Slå på uppvärmningen av bakrutan. Bakre fönstervärmekontrolllampa. Badge Lighting Lamp
	Pekare av rotation och reläbrytare av rotations- och larmindikatorerna (i rotationsindikeringsläge). Vrid indikatortestlampa. Bakljus (omvänd ljuslampor). Motor- och vindruta rengöringsrelä. Generator excitationslindning (när motorn startar). Styrlampans nivå av bromsvätska. Oljetryckstestlampa. Kontrolllampan hos förgasaren luftdämpare. Styrlampa av parkeringsbroms. Lampa ljus tablo "stoppa". Kylvätsketemperaturpekare. Bränslenivåindex med en reservkontrolllampa. Voltmeter
	Bakljus (stopplampor). Salongbelysning
	Elektriska fönsterluckor. Slå på strömfönster
	Lånskyltbelysningsljus. Podcastlampa. Apparater Lighting Lampor. Kontrollampa utomhusbelysning. Värmeväxlarens bakgrundsbelysning. Cigarettändare belysningslampa
	Elmotorfläktens kylsystem och dess omkopplingsrelä (kontakter). En pip och relä av dess inkludering
	Vänster strålkastare (övergripande ljus). Vänster baklykta (övergripande ljus)
	Höger strålkastare (övergripande sugga). Höger baklykta (övergripande ljus)
	Rotationspekare och larmreläetikett (i larmläge). Larmkontrolllampa
	Element av bakre fönsteruppvärmning. Relä (kontakter) av bakrutan uppvärmning. Pluguttag för bärbar lampa. Cigarett
	Höger strålkastare (långt ljus)
	Vänster strålkastare (långt ljus). Styrlampa Inkludering av höga strålkastare
	Vänster strålkastare (mittljus)
	Höger strålkastare (mittljus)

Diagram över säkringar VAZ 2114, 2115, Beskrivning av huvudelementen i installationsblocket av säkringar.

för att förstora, klicka på bilden.

Kretsföreningar av monteringsenheten VAZ 2114, VAZ 2115 (yttre siffran i beteckningen av trådens spets - antalet dynor, det interna känsliga numret på spetsen): K1 - Reläet av strålkastare; K2 - Relä-Breaker Pekarpekare och larm; KZ - Windshield Purifier Relay; K4 - Reläkontrolllampor; K5 - Slå på strömfönstren (i bilens variant); K6 - Slå på ljudsignalerna; K7 - Relä inklusion av bakre fönsteruppvärmning; K8 - Relä av inkludering av långt strålkastare; K9 - Relä inklusion av lätta strålkastare; F1-F16 - Säkringar

Ta bort WAZ-monteringsenheten 2113, 2114, 2115

Koppla bort terminalen "minus" -tråden från batteriet. Från kabinen (under instrumentpanelen på vänster sida) kopplar vi bort de fem skor av ledningsnäten från bottensidan av blocket. Ta bort locket på monteringsenheten. För tydlighet visas avlägsnande av monteringsblocket vid en demonterad huva.

Koppla bort skon av sele av pro-vatten från övre sidan av blocket.

Huvudet "vid 10" med förlängningen kan vrida muttern på vänsterkylning av monteringsblocket.

Koppla bort fyra fler ledningar av ledningsnät från bottensidan av blocket.

Och ta bort monteringsblocket. Installera tillbaka borttagning.

Blockerar säkringar VAZ 2114, VAZ 2115 i stugan.

Denna enhet är längst ner till vänster under handskfacket på den centrala konsolen.

På olika modifieringar Bilblocket kan skilja sig. Det kan också särskiljas av platsen för säkring av bensinstation VAZ 2114, VAZ 2115.

Hur man får och beskriver blocket visas i bilderna.

Om du inte ser siffrorna klickar du på bilden.

1 - Relo Belshanasos

2 - Huvudrelä

3 - fläktrelä

f1 - Fuse Basonasus VAZ 2114, VAZ 2115

f2 - säkringar av huvudreläkedjorna.

f3 - Elektronisk kontrollblock säkring

Numreringen av pluggar i anslutningsblocken i monteringsenheten 2114.

A-zon i monteringsenheten i bilen;

B - Monteringsenhetens zon i bilens motorfack.

plats Pad Sh11.

Diagrammet för monteringsenhetens 2114 interna anslutningar.

Blockera	Shta-Kera-nummer	Färg	Elkedjor
		Bg	strömfönsterkontrollknappar
			tändningsbrytare (Cl. 15/2)
		Gc	tändrelä
		Gg	motorväxelvärmare
			tändningsbrytare (Cl. 30)
		Kr	tändningsbrytare (Cl. 30/1), tändrelä
			dörrlåsstyrenhet
			tändningsbrytare (Cl. 50)
		Bg	bakre fönsterrengöringsbrytare
			byt punktpekare (höger)
			stoppsignalbrytare
		Bk	lampintegritetskontrolllampa
		Pc
		Gb	vänster ytterdörr
		—	boka
		Z H.	långt ljusstyrningslampa
		—	boka
		Ck	omsättning av bakdimljus
		Gp	bränslereservkontrolllampa
		Pc	bränsle nivå styrlampa
		före Kristus	salongbelysning
		Kg	manuell bromsstyrlampa
		Gc	vridskyltar (vänster)
		—	boka
			vikt "-"
			hastighetsmätare
		PP.	nödlarmbrytare
		Gk.	vridskyltar
		Satt	oljenivåstyrningslampa
			vikt
		Rb	tvättvätskekontrolllampa
		Rf	bromslampor Styrlampa
			byt ut utomhusbelysning
		ZHz.
		Pg	bärbar lampans anslutningspatron
		Zb	byt torkar och glasbricka
		Rk.	byt torkar och glasbricka
		Hp	byt ut utomhusbelysning
			kontinuerlig strålkastare
		—	boka
		Sg	oljetryckspekare
		—	boka
			byt torkar och glasbricka
		SÅ	byt torkar och glasbricka
			byt torkar och glasbricka
			boka
		Z P	inkl. och bakre fönsteruppvärmningskontrolllampa
		Gb	ljusbrytare (långt ljus)
		Mg	torkare, instrumentkombination
		Hp	utomhusbelysningsbrytare, parkeringsljusbrytare
			resostatbelysningsenheter
			boka
		Nf.	vindrutan renare och tvättmaskin
			terminal Sh4 - 3
		Sch.	ljudsignaler switch
			stoppsignalbrytare
		—	boka
		Sp	strålkastare Ljusbrytare (mittljus)
		Hp	frys Light Switch
			boka
			av Renare fleece
		Rg	bromsvätskekontrolllampa
		Zb	kylvätsketemperaturpekare
		Kb	uppladdning av batteriladdningslampa
			dimma lampa dimma
		GÅ	kylvätskenivåstyrningslampa
		Kp	takometer
			långt ljus (höger)
		Z H.	långt ljus (vänster)
		Sch.	mellansljus (vänster)
		Gp	starter (Cl. 50)
			radiatorkylning Elektrisk fläkt
			mellansljus (höger)
		—	boka
		Gc	kör skylt (vänster fram)
			boka
		—	boka
			boka
			reläer av apotekets farmaceutiska relärelä. Plaidwater Washer Engine
			Övergripande eld (höger framsida)
		före Kristus	av Podcastlampa
		Lc	Övergripande eld (vänster framsida)
			rotationspekare (höger fram)
			omvänd ljusbrytare
		Rg	bromsvätskenivånsensor
		—	boka
		Gg	el. Motor F P renare
			el. Strålkastare motorn renare
			boka
		Satt	oljenivånsensor
		Sch.	ljudsignaler
			hastighetsmätare
		Zb	kylvätsketemperatursensor
			generator (Cl. 61)
			Boem (Cl.5)
		före Kristus	växlingslampbrytare
		Rb	tvättvätskenivånsensor
		Rf	bromsbekämpad trådsensor
		Sp	Boem (cl.6)
		Kp	tändspole
		Rz	kylvätskenivån
		Sch.	relä dimljus
		Hp	relä dimljus
		Lc	dimma pala (vänster)
			dimma pala (höger)
		Gp	tändspole, Buem (CL.4)
			generator (Cl. 30)
			generator (Cl. 30)
			startrelä
		Rf	relä dimljus
			boka
			löpare (höger baksida och sida)
		Bg	el. Bakre fönsterrengöringsmotor
		Ck	bakre dimljus
		Sch.	bakre dörrkontakt
		Pc	slutbrytare fram höger dörr
		före Kristus	salongbelysning
		Kg	parkeringsbromsregleringslampbrytare
		Gc	running pekare (vänster baksida och sida)
			bakre fönstervärmeelement
			licensplattbelysningslampa
		Gb	framdörr vänster
			salongbelysning
			stoppsignaler
			Övergripande eld (höger bak)
			reverseringslampa
		Lc	Övergripande eld (vänster bak)
		Gg	bakre fönsterrenare
			bakre fönstervärmeelement
Sh11		Rb	tvättpump
		Rf	bakfönsterbrickventil
		—	boka
			slutbrytare förgasare
		före Kristus	podcastlampa
		Sp	elektrisk ventilförgasare
			boka
			podcastlampa
			fönsterfönster Torkarmotor
			boka
		Sg	oljet nödtryckssensor
			boka
			vindrutespolerventil
		SÅ	motorkare
			motorkare
			boka
		Zb	motorkare
			boka

Varje förare vet att motorn överhettas är mycket dålig. Det kan inte ge något bra. För att skydda motorn från överhettning är bilar utrustade med kylfläktar. Och ibland är det långt ifrån en.

Idag kommer vi att prata om ett mycket viktigt kylelement - fläktsensor. Det är ansvarigt för den aktuella vändningen på denna kylanordning, vilket förhindrar oönskade överhettning.

Lite teori

Karakteristisk	Förklaring
Plats	Ligger sensor i kaminens radiator. Det är inte svårt att bestämma vilken framför dig är det inte svårt eftersom det är det enda elementet i den radiator som ledningarna är anslutna. Och om du tar nyckeln till 30, har bara sensorn lämplig fästdistor.
Behandlingstemperatur	Sensorer kan ha olika temperaturgränser. Men för VAZ 2114 sker inkludering vid 102-105 grader Celsius och avstängning - vid 85-87 grader. När du väljer en ny mätare, fokuserar du på den som har misslyckats, eller köp 102 och 87 grader från intyg och avstängningsindikator respektive
Driftsprincip	Inuti sensorn har en speciell kontaktgrupp. När uppvärmd kylmedel i radiatorn uppvärms denna grupp och expanderar. När förlängningen kommer till en viss gräns är kontakterna stängda, de sänder en signal till ledningar och fläkten slås på

Orsaker till fläktuppdelning

Det finns ett antal skäl på grund av vilka fläktsensorn så småningom kan misslyckas utöver sensorn. Därför bör de förelimineras för att säkerställa sensorn i hela vinet.

Av skäl för vägran av fanarbete:

1. Fallen fan. Det kan bäras, förlora integritet, få mekanisk skada. Det blir dyrare att ersätta det om du jämför med sensorn, men det finns inget val.
2. Kedjan bröt. Vid kontroll av sensorn används vanligtvis metoden för att stänga två kontakter. Men om ledningskedjan har skador kommer det inte att vara möjligt att göra, och hela felet av oerfarenhet är svetsat till regulatorn.

Om verifieringen av kontakterna inte gav resultatet svarar inte fläkten, försök att ansluta sina kontakter direkt till det uppladdningsbara batteriet.

Sensorkontroll

Plus nödvändigtvis kontrollera den nya sensorn innan den installeras. Detta kommer att se till dess prestanda. Idag är förfalskningar ganska på marknaden, därför finns det alltid en chans att köpa en inte högkvalitativ fläktsensor.

För att verifiera att du behöver en viss uppsättning verktyg och material, som inkluderar:

• Kapacitet;
• Vatten;
• Kylvätska;
• Termometer;
• Multimeter.

Vi fortsätter att kontrollera.

1. Häll vatten eller konventionell kylvätska i den beredda behållaren.
2. Sänk sensorn i den gängade delen.
3. Multimeters terminal ansluts med regulatorkontakter. Mätanordningen måste stå i motståndsmätningsläge. Även om multimetern har funktionen av transverserna, välj den.
4. Placera termometern i vätskan.
5. Värma vatten.
6. När vätsketemperaturen når regulatorns driftstemperatur (92 grader Celsius) måste kontakterna stängas och multimetern börjar klämma.
7. Om det inte hände fungerar inte sensorn och det kräver en byte.

Om du köpte en icke-fungerande regulator, var noga med att gå till affären och kräva en ersättning eller återkomst av pengar. Men bara om det finns en check. Det är bättre att förvärva reservdelar i specialiserade, bra butiker. Risken att komma till den falska det finns mindre.

Ersättning

På injektormotorVilket är bokstavligen överflödig med alla sorters sensorer, ibland måste du vara uppmärksam på fläktens strömregulator. Om kontrollen visade att enheten misslyckades, förblir inget annat förutom att utföra ersättningsförfarandet.

Arbetet innebär behovet av endast flera verktyg och material:

• Klo nyckel för 30 millimeter;
• Förpackning för dränering av flytande kylning;
• Torra trasor.

Förbered allt du behöver kan bytas ut.

Den första prioriteten är att göra motorn att svalna. Att arbeta på en kall motor är bekvämare och säkrare. Om den heta kylvätskan faller på huden, kan brännskador inte undvikas.

1. För att ersätta dig behöver du inte en observation grop eller en övergång. Med sådana verk behövs inte dessa föremål. Lämpligt ett enkelt garage.
2. Koppla bort den lilla terminalen från batteriet.
3. Töm hela kylvätskan från radiatorn. Från cylinderblocket, slå inte, det finns inget behov av det.
4. Ta bort korken från expansionstanken i kylsystemet på din injektionsmotor.
5. För att dränera tosol eller frostskydd, skruva loss avloppspluggen på radiatorn. Du hittar den från botten av radiatorn, och att demontera verktyget behöver inte. Pluggen är lätt vridd manuellt.
6. Under avloppare Ersätta en förberedd behållare där kylmediet kommer att flocka. Vänta tills strömmande vätska misslyckas.
7. Om du vill ha samma toxol häll sedan tillbaka, ta en ren kapacitet. Om kylvätskan är tillräckligt gammal och behöver bytas ut, spelar inte renheten av behållaren.
8. Skruva korken tillbaka.
9. Inaktivera kontakter från sensorfläkten.
10. Med nyckeln på 30 millimeter skruvas regulatorn.
11. Spin försiktigt, för att inte skada radiatorns plastbehållare.
12. Skruva till platsen för den gamla nya regulatorn. Var noga med att sätta in en kopparpackning för en ny enhet.

1. Returnera fläktkontrollen elektriska ledningar.
2. Fyll i expansionskärl Smälta i förväg toosol eller frostskyddsmedel.
3. Utför utrensningssystemet för att undvika utbildning flygtrafik Inuti systemet.
4. Returnera en mindre batteri terminal till platsen.
5. Slå på strömenheten, värm upp det ett tag för att se till att den nya sensorns prestanda.
6. Om, när den upphettas till önskad temperatur, svarar inte sensorn igen, du bör kontrollera de andra objekten som kan vara orsaken till kylsystemets beteende.

Byte utan dränering

Om du inte vill spendera mycket tid på ersättningen av sensorn på dess VAZ 2114, kan du göra utan att dränera kylvätskans dränering.

Byta fläktens strömregulator utan ett skede av dräneringskylmedel kräver erfarenhet och vissa färdigheter. Därför rekommenderas inte nykomlingen för denna reparationsmetod.

• Använd nyckeln för 30 millimeter, börja skruva av den gamla sensorn, men inte till slutet.
• Förbered en ny sensor.
• Ut med en hand till slutet av den gamla regulatorn, och den andra för att infoga en ny.
• Samtidigt följer en viss del av Tosola, men det är inte läskigt.
• Efter ersättning måste du noggrant torka alla områden nära regulatorn med en torr veterinär.
• Se till att det inte finns några läckor efter att ha installerat en ny enhet.

Efter att ha slutfört arbetet, försiktigt sätta bilen så att kylmediet förblir på motorn och dess komponenter. Detta gäller speciellt för gummi och plastelement.

Överhettning av motorn leder till allvarliga problem: kolven kan uppmuntras, läggningen av cylinderblocket gör sig, vilket leder till behovet av att utföra Översyn Motor. För att skydda kraftenheten från överhettning är det viktigt att stödja stabilt arbete Kylfläkt. I den här artikeln kommer vi att diskutera enhetsprincipen för enheten, ordningen för anslutningen, oberoende diagnos och reparation, såväl som uppgradering av styrkretsen. Instruktionen är fullt lämplig för bilar VAZ 2115 och VAZ 2113.

Driftsprincip

Fläkten är en enhet som låter dig öka effektiviteten hos kylradiatorn. Radiatorn tar värme från motorn och ger den till luften. Denna process accelereras genom att blåsa fläktens blad.

Kylmediet strömmar genom ett slutet hermetiskt system. Hennes uppgift är att ta överdriven värme från de överhettade delarna av motorn. Hot tosol strömmar in i radiatorn, utsatt för kylning och returneras tillbaka. Medan i radiatorn passerar kylmediet genom systemet med tunna rör. Det infallande luftflödet under bilens rörelse bidrar till den snabba avledningen av överdriven värme från boostutrymmet.

Men när bilen står i en trafikstockning eller arbetar på tomgång, Luftflödet upphör att svalna. I det här fallet kan kylsystemet inte klara av sin uppgift. För att skapa luftflöde med artificiellt är den radiatorns elektriska fläkten avsedd. Fan Power på VAZ 2114 - 85 grader Celsius.

Efter att ha fått en signal att överskrida det tillåtna temperaturvärdet, startar sensorn för anordningens mekanism. Det skapar ett konstgjort luftflöde, avlägsnande av värme från radiatorn. Mekanismen är giltig tills temperaturnivån reduceras till det optimala tillståndet.

Då mottar termisk omkopplare en signal om att nå den normala temperaturen och stänger av fläktoperationen.

Enheten består av fyra plastblad som är installerade på EDG-axeln. Särskild kontroller reglerar automatisk drift. Termostaten är utrustad med ett fast fyllmedel, vilket är känsligt för temperaturförändringar.

Det finns huvud och ytterligare ventiler. När temperaturen når 85 grader Celsius öppnas huvudventilen.

Anslutningsschema

Var är fläktreläet

Det ligger i det extra blocket.

4 - Reläer av den elektriska fläkten;

5 - Elektrisk bränslepump;

6 - Tändrelä.

Reläer och säkringar kan ha en annan ordning. Därför måste du navigera i ledningens färg. Huvudreläet är alltid placerat nedan. Hitta reläet från vilket den rosa tunna ledningen med en svart stripe sträcker sig. Det kommer från huvudreläet genom kontakt 85. Var försiktig! Förvirra inte med en röd tunn ledning, som också har en svart remsa och sträcker sig från regulatorn. Och hitta en vit tjock tråd med en svart rand (87 kontakt). Här är kylfläktreläet. Bredvid honom är alltid säkringen. Det är ett kedjeelement.

Diagnostik av fläktkylning

Om på instrumentbräda Det finns signaler om att överskrida den tillåtna temperaturnivån i kylsystemet, vilket kan indikera att fläkten inte fungerar på VAZ 2114. Det huvudsakliga symptomet på funktionsfel - mekanismen startar inte ens med en signifikant ökning av temperaturen. Det är brådskande att drunkna ut motorn för att förhindra överhettning av dess element.

Motorn ska inte fungera med en felaktig kylfläkt. Detta kan orsaka skador på cylinderblockets huvud.

Om kylfläkten inte fungerar på VAZ 2114, kan följande fel vara orsaker:

• Nekade fläktkraftsensorn på VAZ 2114.
• Ingen kontakt vid sensorkontakten.
• Ledningar bröt.
• Fel i reläet av den elektriska fläkten.
• Fuse bränd.
• Utrustningens uppbrytningsenhet.

Koppla ur enhetens kontakt. Anslut den till batteriterminalen. Spara polaritet. Om direkt anslutning till energikällan startar elmotorn, fungerar enheten. Kanske uppstod problemen i ledningarna, i säkringen eller i temperatursensorn.

Nu har säkringsdiagnosen kommit fram. För detta är det inte ens nödvändigt att öppna plastlådan. Om reläet misslyckas samtidigt med fläkten upphör du att arbeta och Clickson. Därför, om du märker förlusten av ljudsignalen, har säkringen noggrant bränt ner. Det är möjligt att hitta den i arbetsstycket i plastlåda med en liten storlek. Vi släpper locket, tryckt på två spärrar och drar den brända säkringen med pincett och ändrar den till den nya.

Men diagnostisera reläet är ganska svårt. Särskilt de som är med autot elektriker enbart på "du". För att kontrollera prestanda, det enklaste sättet att hitta ett fungerande relä och tillfälligt installera det. Om, efter att ha installerat den nya enheten, börjar fanen att fungera ordentligt, då är det dags att ersätta den gamla.

För att diagnostisera en temperatursensor som matar signalen till radiatorn, måste du koppla ur kontakten från sensorn och starta tändningen. Nödläge startar, där den elektriska fläkten börjar blåsa. Om fläkten startar när kontakten är avstängd sent, har det troligt att sensorn misslyckats. Dess ersättning tar inte mer än fem minuter. Du behöver bara skruva av två bultar med en krossskruvmejsel och installera en ny enhet på plats.

Även om felet uppstod i själva fläkten 2114 betyder det inte att det var dags att ändra det. Ibland kan du helt enkelt ersätta det skadade lageret eller borsten. Men när elmotorn är felaktig är det mycket lättare att förvärva en ny mekanism.

Hur man ersätter

Om du är övertygad om att orsaken till felet ligger i fläktens elmotor, är det enklaste sättet att reparera att helt ersätta enheten. Det är ingen mening att spendera pengar på ett nytt hölje. Billigare kommer helt enkelt att köpa en ny elmotor.

Obligatoriskt verktyg

Det speciella verktyget behöver inte. Arbetet utförs elementärt enkelt med hjälp av slutknappar på 8 och 10 och korsvadens skruvmejsel.

Steg-för-steg arbetsalgoritm

Byt ut kylfläktens elmotor utan att demontera radiatorn.

1. Koppla bort blocket och utnyttja ledningarna på enheten från höljet.
2. Skruva av monteringsbultarna med knappen till 10.
3. Skruva av den nedre monteringsmuttern.
4. Slutknappen på 10 vrider fästmuttern från radiatorn.
5. Slutknappen till 8, skruva loss de två stickplattorna muttrarna.
6. Ta bort plattan.
7. Ta bort elfläkten med höljet.
8. Vi fortsätter att demontera elmotorn. Använd nyckeln till 10, rulla tre monteringsmuttrar och ta bort motorn tillsammans med knivarna.
9. Med hjälp av en skruvmejsel, låt oss svänga låsbrickan.
10. Och ta bort det.
11. Ta bort pumphjulet.
12. Nadid pumphjulet på den nya motorn. Se till att axeln slår på pumphjulets spår.
13. Samla enheten i omvänd ordning.

Så här byter du temperatursensor

Innan du börjar arbeta är det nödvändigt att delvis tömma kylvätskan från cylinderblocket.

Vad händer om den elektriska fläkten fungerar ständigt?

Ibland uppstår ett annat problem. Många bilister är intresserade av varför fläkten ständigt arbetar med VAZ 2114?

Fyra orsaker till funktionsfel är möjliga:

1. det fanns en stängning i elektrocups;
2. det var en uppdelning av reläet av den elektriska fläkten;
3. kräver en ersättningsvärmesensor;
4. den elektroniska enheten bröt.

Oftast börjar fläkten att arbeta oupphörligt som ett resultat av stängningen av ledningarna. Den elektriska kretsen förblir i ON-tillståndet, oberoende av termiska sensorsignalerna och reläet.

För att eliminera ett fel måste du ringa varje tråd och hitta fusionsorten. Ibland är det märkbart även med visuell inspektion.

Om Transk inte hjälper till att identifiera ett fel måste du kontrollera och byta ut fläktreläet. Kostnaden för enheten är låg. Därför är det lättare att köpa ett nytt relä för diagnostik och sätta det istället för gamla.

Om det inte hjälper, betyder det att du måste kontrollera värmesensorns funktion. Det är trots allt han som är ansvarig för införandet och avstängningen av den elektriska motorn i VAZ 2114-fläkten.

För bra jobbat Alla andra systemelement, måste du kontrollera den elektroniska modulen. Det misslyckas sällan. Om problemet stod kvar i det måste du slutföra en fullständig återställning av fel. Ibland hjälpte bara fullständig blinkning. Inte alla kan göra det här jobbet. Därför är det bättre att söka hjälp i bilservice.

Det skulle också vara användbart att ställa in den tvingade startknappen och stänga av fläkten på VAZ 2114.

Detta beslut kan visa sig vara ganska förresten om brottet inträffade någonstans på motorvägen från staden. I det här fallet, med knappen på instrumentpanelen, kan du tvinga fläktoperationen för att kyla motorn.

6

På VAZ-modellen 2114 använder en injektor i kylsystemet en elektrisk fläkt, som är påslagen av en signal från motsvarande temperatursensor.

Denna nod misslyckas ofta, vilket kräver både utbyte av själva fläkten och de olika komponenter som hanterar sitt arbete. Vi kommer att berätta mer om varför kylfläkten inte ingår i VAZ 2114 och hur man reparerar din bil.

Symptom på funktionsfel

Bestäm närvaron av ett problem vid driften av kylsystemets fläkt, det är möjligt att snabbt öka kylvätsketemperaturen. Det lämpliga varningsmeddelandet visas på bilpanelen på tillväxten av kylvätsketemperaturen. Bilägaren ska drunkna motorn och vänta på kylningen, varefter den kan fortsättas för att röra sig. Kom ihåg att det inte rekommenderas att man använder en bil med en sådan icke-fungerande fläkt, eftersom det finns risk för skador på cylinderblockets huvud, som konsekvent tvingar den arbetsintensiva och dyra reparationen.
Du kan också identifiera sådan skada genom visuell inspektion av radiatorn och fläkten. Om, med en signifikant ökning av kylvätskans temperatur, slås inte på, det kan indikera närvaron av olika nedbrytningar av denna nod.

Orsaker till Fan Felfunktion kanske flera:

• Temperaturgivarens brott.
• Gräver kontakt med temperatursensorns kontakt.
• Skärningsledning.
• Reläproblem.
• Säkring blockerad.
• Felkörningsfläktens elmotor.

Obligatoriskt verktyg

Valet av det använda verktyget kommer att vara direkt beroende av arten av uppdelningen. Ofta är det tillräckligt att öppna lådan med reläet och ändra den blåsta säkringen till en ny, vilket gör att du kan återställa fläktens prestanda. Med en signifikant uppdelning, när kylfläktarna i VAZ 2114 inte ingår, är det nödvändigt att ta bort radiatorn, ta bort fläkten eller ändra reläet och motsvarande temperatursensorer.
För att ta bort fläkten behöver du:

• Crosshead skruvmejsel.
• Slutknappar på 8 och 10

Steg-för-steg arbetsalgoritm

I varje fall kommer reparationen av fläkten att skilja sig beroende på befintlig brott. Det är nödvändigt att genomföra lämplig diagnostik, vilket kommer att avgöra varför på VAZ 2114 inte slår på kylskylfläkten i tid, vilket kommer att förenkla den efterföljande reparationen.
Först och främst rekommenderas att stänga av fläktkontakten, varefter polariteten överensstämmer med kontakten direkt till batteriterminalen. I händelse av att fläkten, med en sådan direkt anslutning, börjar rotera, vilket indikerar en bra enhet och anledningen till det här fallet Det kan vara i ledningar, felaktig temperatursensor eller säkerhetsproblem.


Kontrollera säkringen som är ansvarig för kylfläkten, utan att öppna plastlådan. Faktum är att reläet är dubbelt och samtidigt ansvarig för KLASSONs arbete. Därför, om bilen har en ljudsignal och fläkten inte fungerar samtidigt, indikerar detta en framstående säkring. Blocket med sådana reläer ligger under huven i en liten plastlåda. För att öppna det, bör du ta bort de två spärrarna, varefter pincetterna får och ändrar den säkring du behöver.


Relä uppdelningar är svåra att diagnostisera. Vi kan rekommendera att du får ett 100% arbetsrelä, tillfälligt ställa in det i landningsuttaget och kontrollera fläktens korrekthet. Om, med en sådan check, kommer fläkten att fungera, då bör det enkelt ersättas med det relä som används för att fungera.


För att kontrollera temperatursensorn, från vilken signalen kommer direkt till radiatorn, stäng av kontakten från sensorn och sätt sedan på tändningen. I det här fallet startar automationen fläkten till den konstanta blåser i nödläget. I händelse av att, med en sådan avstängning av kontakten från sensorn, är det sent på, respektive, kan vi dra slutsatsen att temperatursensorn misslyckades, vilket kommer att kräva ersättning. Temperatursensorn i sig är fixerad av två bultar, skruva loss som kan vara en enkel korsskruvmejsel. En sådan ersättning av sensorn tar vanligtvis inte mer än 5 minuter.


Om orsaken till uppdelningen fortfarande är en fläkt, kan du försöka reparera den först eller omedelbart ersätta den nya. Problemet kan vara i lager eller borstar. I det här fallet kan du ersätta sådant skadade detaljerDet gör det möjligt för dig att helt återställa kylsystemets fläkt. Om orsaken till fläktbrytningen är en elektrisk motor, representerar reparationen vissa svårigheter, och en sådan resulterande enhet ersätts bäst med en ny.

För att ta bort fläkten med den enhet du behöver:

1. Bil VAZ 2114 är installerad på en platt plattform och dra åt parkeringsbromsen
2. Öppna huven och avaktivera minusterminalen
3. Luftfilterhuset ska skruvas av med en tio nyckel.
4. Försvaga klämmorna vid kanalen
5. Vrid skruvarna som fixar luftfilter och få filterelementet
6. Därefter skruva loss och demontera luftintaget, för vilket nyckeln kommer att behöva åtta
7. Ta bort fläktskyddet, för vilket den åttonde nyckeln är skruvad på 6 muttrar
8. Ta bort motorblocket
9. Ta bort fläkten med enheten

Du kan bara installera på plats ny enhet Eller hela fläktaggregatet och håll en enhet i den omvända sekvensen. Efter en sådan reparation, kontrollera den korrekta funktionen hos fläkten, för vilken motorn värmer upp och väntar på att blåses.

Slutsats

Som du kan se är orsakerna till att kylfläkten inte är påslagen till VAZ 2114, kan det finnas en uppsättning. Bilägare Det är nödvändigt att genomföra lämplig diagnostik, bestämma orsaken till brott och själv eliminera den eller helt ersätta kylfläkten.