Destul de des, șoferii au întrebări că diferența dintre antifreegiile G11 și G12 poate fi amestecată în timp ce acționează și ce să aleagă - mai scumpe sau mai scumpe o opțiune bugetară. Deoarece o plimbare calmă (fără nervi, opriri și fierbere, mai ales în căldură) depinde de calitatea sistemului de răcire, această curiozitate este adecvată, corectă și nu inactivă.
Clasificarea pe care este marcată antigel, este inerentă compania Volkswagen.. La început, numai tosolii acestei companii au fost împărțiți într-un mod similar. De-a lungul timpului, restul europenilor s-au alăturat ei, iar apoi etichetarea a început să utilizeze producătorii interni.
Care este diferența dintre antifreegiile G11 și G12, nu toate ședințele în spatele roții sunt conștiente. Există șoferi care ignoră aceste litere străine: un răcitor și mai rece, sunt la fel. Cu toate acestea, cu o astfel de abordare puteți rămâne pentru o lungă perioadă de timp fără roți și detectați pentru costuri mari.
Antigel G11.
Se poate spune, acest lucru este familiarizat din orificiul sovietic cel mai frecvent toosol. Făcute din etilen glicolul obișnuit și standard. În plus față de el, compoziția include un set ușor de aditivi (anorganici). Principiul operațiunii constă în educație pe întreaga suprafață a sistemului de răcire a unui tip de carbon, împiedicând coroziunea nedorită.
Pe de o parte, așa cum a fost, garanția absenței ruginii, pe de altă parte, datorită acestei coajă, scăderii conductivității termice, creșterea eficienței răcirii. În operele auto moderne, folosite exclusiv pentru autoturismele eliberate până în 1996.
Trăsătură distinctivă: Arsurile, pierde aditivii și încetează să acționeze, așa cum ar trebui să fie, după puțin timp.
Antigel G12.
Baza are tot același etilen glicol, dar cu adăugarea de compuși organici - carboxilați. Plus un set imens de aditivi suplimentari. W. diferiți producători Poate fi diferit atât în \u200b\u200bcompoziție, cât și în proporții. Proiectat pentru motoare de mare viteză cu o sarcină puternică de temperatură. Întregul sistem nu acoperă, atacă doar zonele afectate.
Datorită acestui fapt, gradul de răcire este mai mare, consumul de aditiv este semnificativ mai economic - ca rezultat, funcționează cu succes nu mai puțin de 5 ani Pe mașina intensivă uzată. Recomandat pentru autoturisme până în 2001 născut (în Europa. Noi, cu un suflet calm turnat în mai nou).
Un antigel G12 + este considerat mai mult îmbunătățit. Nu sunt stare, nitriți, amine, fosfați și silicați. Conform standardelor europene, este potrivit pentru mașinile care au coborât de la transportor până în această zi (deși nu este considerat în întregime modern).
Cele mai corecte și potrivite pentru mașini moderne - antigel G13. Aceasta provoacă un rău semnificativ mai mic pentru ecologie. În loc de etilen glicol, baza în el este propilen glicol. Un astfel de toosol nu este otrăvitor, descompune foarte repede - fabricarea este atât de scumpă încât în \u200b\u200bRusia și restul CSI nu este produsă.
Oportunitate de conectare
Fluidul superior cu indicatori diferiți unul în celălalt, nu se recomandă. Și acest lucru se aplică tuturor uleiurilor, antigelului și altor substanțe. În ceea ce privește G11 și G12, sunt observate două puncte negative atunci când sunt asociate:
- G12 își pierde proprietățile atât în \u200b\u200bpartea de sus a G11 cât și la adăugarea G11 la ea. Educat 11 Tosol Cork previne acțiunea unui G12 mai avansat, astfel încât suprapunerea pentru un antigel mai modern este în zadar;
- În cazul în care toosolii, de asemenea, producători diferiți, nimeni nu va prezice consecințele combinației lor. Au existat cazuri în care aditivii antigel au reacționat unul cu celălalt atât de activ că, în sistemul de răcire, a fost format un sens literal al cuvântului jeleu.
Realizând care este diferența dintre antifreegiile G11 și G12, proprietarul de îngrijire va avea mai degrabă o anumită marjă de antimonie nativă decât turnarea în mașină. În cele din urmă, vinetele cu antigel nu este o mulțime de spațiu în portbagaj.
Orice lucrare este însoțită de eliberarea de căldură. Și motor. combustie interna - Nu este o excepție. Pentru a oferi un mediu optim pentru funcționarea motorului, se utilizează un fluid special de răcire. Are numele de antigel. Numele acestui fluid de pe piață sunt foarte mult, deci ar trebui să fie înțeles în cele mai de bază tipuri.
Branduri G11 și G12. Antigel și proprietățile sale
Orice motorist trebuie să aibă cel puțin o vedere de suprafață a lichidului de răcire, care este utilizată în mașina sa. Fiecare model are propriile proprietăți specifice care ar trebui luate în considerare.
Cerințele comune sunt efectuate la lichidul de răcire, care permit motorului să funcționeze în condiții optime.
Coroziune
Se adaugă apă și etilen glicol la compoziție. Din păcate, acest amestec are o capacitate mai mare de a apărea rugină. Și dacă luăm în considerare faptul că motoarele mașinii conțin o cantitate mare de metale aliaj, apoi în agentul de răcire, este necesar să se utilizeze cea mai recentă tehnologie, permițând să reziste la apariția coroziunii.
Temperatura de înghețată și de fierbere
Primul indicator este mult mai mic decât cel al apei. Acest lucru permite motorului să funcționeze chiar și la cele mai severe temperaturi. De asemenea, face posibilă să nu se extindă la îngheț și să nu deterioreze piese cu furtunuri în sistem.
În plus, antigelul G12 sau G11 va avea un punct de fierbere crescut, ceea ce permite operarea autoturismelor în cele mai tari condiții.
Cavitație și combinație cu cauciuc
Amestecul de combustibil din cilindri în timpul exploziei transmite vibrația lichidului de răcire. Se fierbe de la astfel de impacturi. Acest proces se numește cavitație. Aceasta perturbă starea filmului și distruge metalul. Antigelul este obligat să reziste la formarea microbubblelor și creează protecție calitativă detalii de la efecte nocive.
Agentul de răcire nu trebuie să reacționeze cu furtunuri de cauciuc și sigilii în motorul de combustie internă. Le protejează de uscare sau crăpare.
Cele mai comune timbre sunt G11 și G12. Antigelul poate avea, de asemenea, numele G12 + și G13. Luați în considerare tipurile principale separat.
G11. Această clasă este destinată mașinilor eliberate înainte de 1996, sunt incluse etilen glicol și aditivi anorganici. Viața optimă a fluidului în vehicul Reprezintă 2, maxim 3 ani.
G12. Antigel este conceput pentru mașinile colectate și comandate din 1996 până în 2001. Se recomandă să se toarnă motoarele care funcționează la temperaturi ridicate și la revoluțe mari. Durata de viață este de 5 ani. Compoziția are compuși carboxilați. Ar trebui să fie puțin clarificând ce fel de concepte chimice.
Carboxilat antigel G12.
Acesta a fost acordat un astfel de nume datorat compoziției adăugate la impuritățile care împiedică coroziunea. Principiul lor de funcționare se bazează pe acizi carboxilici. Spre deosebire de alte componente, ele creează un film nu în planul de lucru, ci numai în acele locuri în care se formează rugină. Acest lucru vă permite să măriți eficiența transferului de căldură și să nu acoperiți întreaga suprafață cu stratul de protecție.
De asemenea, beneficiile acestui tip de lichid de răcire includ absența siliciului. Acest lucru vă permite să măriți semnificativ durata de viață și să evitați să cădeți placa.
Culoare antigel
Datorită coloranților adăugați, fluidele diferă unul în celălalt. Nu mai există decât orice proprietăți operaționale. Culoarea poate fi absolut orice. Dar, deoarece lichidul este otrăvitor pentru corpul uman, se aplică nuanțe luminoase și țipătoare. De exemplu, antigel G12 - roșu.
Producătorii au convenit între ei pentru a facilita clasificarea lichidelor. Standardul este culoarea verde. Antigelul galben are o durată de viață sporită, iar roșu este cel mai mare.
Se amestecă lichidele care au o culoare diferită este strict interzisă. Aditivii nu interacționează între ele, dar reduc calitatea antigelului și a funcționării acestuia. Dacă este nevoie să completați rezervorul la nivelul necesar, se recomandă utilizarea apei distilate simple.
Antigel G11 și G12. Diferență
Prima diferență dintre aceste lichide populare este colorarea lor. Aceasta nu este principala caracteristică, ci cea mai izbitoare.
Culoarea roșie este cea mai des folosită pentru brandul G12. Antifreeze G11 este produs verde. Cu toate acestea, este necesar să fie atenți deoarece nu există anumite interdicții asupra culorii. Orice producător poate aplica orice culoare recomandată pentru produsele sale.
Oamenii obișnuiți numesc marca G11 Tosol. Acesta este un amestec de etilen glicol și apă simplă cu diverși aditivi. Principalul dezavantaj este o durată de viață scurtă, care este de 2 ani. De asemenea, trebuie să utilizați diferite impurități, astfel încât etilenglicolul să nu energizeze detaliile motorului.
Antigel G12 - roșu și nu atât de otrăvitor. Principalul avantaj este o durată de viață sporită, egală cu 5 ani. Datorită compușilor carboxilați, lichidul rezistă coroziunii și cavitațiilor.
"Lukoil" G12
Antigel "Lukoil" G12 este un lichid de răcire modern care are toate proprietățile necesare pentru cea mai optimă funcționare a motorului în pasageri și camioane.
Datorită acizilor carboxilat, antigelul protejează motorul de îngheț, supraîncălzire, coroziune și cavitație. Cu încredere se simte la o temperatură de -40 de grade. Nu reacționează și nu dăunează produselor din cauciuc și plastic.
Antigelul selectat calitativ este o garanție a lungi și lucrări de succes Motor în mașină.
Antigel G-11 și G-12 - compus chimic cu utilizarea unei soluții apoase proiectate pentru a răci motorul la Încărcături maxime. Utilizarea sa depinde direct de sistemul de răcire și de configurația motorului.
Pentru modelele vechi, eliberarea până în 1996, antigelul obișnuit, fără formule de economisire și aditivi moderni, sunt destul de potrivite pentru cuptoarele banale. Pentru brandurile ulterioare de autoturisme interne și străine sunt necesare fluide mai moderne de răcire, care sunt capabile să răspundă nu numai normelor moderne de rezistență la îngheț și fierbere, dar și protecția împotriva diferitelor sedimente ale sistemului.
În acest articol, ne vom familiariza cu principalele tipuri de antigel (G-11, G-12, G-12 +, G-13), proprietățile acestora, care este diferența lor și pot amesteca aceste antigel între ei?
În acest sens, există o clasificare general acceptată a antigelului, ceea ce face ușor să navigheze în lumea lichidelor de răcire.
Clasificarea antigelului:
- antfriz G-11 - Baza silicatilor și a aditivilor anorganici. Este interesant să știți că alcoolul etilic, care stă la baza antigelului intern, corespunde, de asemenea, clasei G-11, prin urmare afirmația că antigelul și tosolul este același, este posibil să acceptați adevărul cu încredere. Utilizarea principală a antigelului G-11 este predeterminată în mașinile vechi, care diferă de modelele moderne, cu o cantitate mare de sistem de răcire. După cum sa menționat mai mult de o dată, întreaga clasă a acestor antifreezi creează un film de protecție special, care este îndreptat exclusiv pentru a proteja împotriva efectelor mediului agresiv din interiorul mașinii. Minus o astfel de protecție este că conductivitatea termică este redusă semnificativ, motiv pentru care este motivul pentru care sisteme moderne Răcirea pe mașini noi nu poate fi folosită astfel de canalele lor subțiri ale sistemului de răcire se vor deranja imediat cu formarea filmului și nu vor putea oferi o circulație suficientă a antigelului. Temperatura medie de rapel la clasa G-11 este la 105 grade Celsius. Kilometraj optimăProducătorul a declarat, variază de la 50.000 la 80.000 de kilometri, ceea ce reprezintă în medie 2-3 ani cu o funcționare blândă a mașinii.
- antfriz G-12 - Compușii de propilenglicol cu \u200b\u200bpachete de aditive echilibrate universale, realizate în principal din compuși carboxilați de origine organică. Toată clasa G-12 antigel se dovedește că se utilizează pe mașinile moderne cu motoare cu rază ridicată, care pot fi atribuite clasei de căldură încărcate. Punctul mediu de fierbere este de 115 - 120 de grade peste zero, deși unii analogi ai G-12, pot și depăși acest prag. Presiunea din sistemul de răcire afectează în mod direct temperatura de rapel a antigelului în această clasă, prin urmare, în funcție de modificarea mașinii, operațiile de răcire pot fi variate. Aditivi de protecție din coroziune și alte depozite în punctul de lucru al sistemului. Ele sunt ca un medic, alegeți locul bolii și eliminați-l introducând într-o reacție cu un compus chimic. Viscozitatea unor astfel de antifreezi este mai mare, iar componentele dăunătoare sunt reduse, spre deosebire de întreaga clasă a lichidului de răcire G-11. G-12 sau antifrize roșii, așa cum sunt numite, au o durată de viață extinsă fără pierderi de performanță, care pot fi corelate de la cinci ani sau un kilometru aproximativ de 250.000 de kilometri.
- Antfriz G-12 + -următoarea generație, cu o formulă mai îmbunătățită și adaptată. Chimia acestei clase consideră mai puțin dăunătoare și pentru oameni și pentru înconjurător. G-12 + este, de asemenea, același ca un organic organic, arcuit de aditivi mai moderni. Restul diferențelor dintre G-12 și G-12 + nu au fost detectate, deși multe autocontracene declară această clasă de antigel pentru mașina lor.
- antfriz G-13 - Aceasta este o nouă variantă a lichidului de răcire bazată pe propilen glicol, deși această afirmație este controversată. A fost evident că trebuie să presupunem că toate cele trei clase anterioare au fost la propriul lor etilenglicol. Într-adevăr, înainte de dezvoltarea unei noi tehnologii de propilenă, a fost exact cazul, dar odată cu apariția sintezei propilenei, aproape toate clasele G-12 și G-12 + aparțin, de asemenea, componentei G-13, care este proiectată Pentru a răci motoarele de mașini sportive, motociclete și altele similare în caracteristici agregatele de puterecare funcționează pe sarcini extreme în condiții extreme.
Diferența dintre antigel G-11 și G-12?
Puteți amesteca bazele omogene între ele și că este de dorit de la un producător pentru a preveni aditivii de conflict. Cu alte cuvinte, este necesar să citiți eticheta și să vă asigurați că pentru un amestec, atât antigelul, are aceeași bază de etilen glicol, fie propilenglicol. Dacă amestecați cele două componente unul cu celălalt, apoi cu o garanție de 100%, amestecul sau spuma sau va da un precipitat în rezervor de expansiuneUneori fulgi pot fi pe suprafața sa.
La întrebare - este posibil să se amestece antigel G-11 și G-12, răspunsul la suprafață: în orice situație nu interferează cu G-11 și G-12! Chiar și cu baza lor identică. Diferența în aditivi va da, de asemenea, un precipitat, fulgi, umbră ruginită sau cel mai bine va reduce durata de viață a G-12.
Pentru amestecare poate fi în cazuri de urgență Trimiteți sistemele G-11 și G-12 +, acesta din urmă are o formulă mai neutră. În acest caz, cocktailul nuclear ar trebui înlocuit la prima ocazie, pre-spălarea sistemului de răcire de mai multe ori cu apă distilată sau un instrument special. Se pare că răspunsul la întrebare este diferența dintre antifreegiile G-11 și G-12 și este posibil să le amestecați - acest lucru este exhaustiv.
Principalul lucru este de a acționa conform instrucțiunilor date de automobilul, atunci multe probleme vor ajunge la tine și mașina ta.
Mașina când este implicată, locuiește în mod constant în mișcare. Și se referă la acest lucru, nu numai mișcarea pe drum, ci și mișcările părților sale individuale care sunt înăuntru. Și orice frecare, după cum știți, duce la încălzire. Deci, trebuie să avem grijă de răcirea de înaltă calitate a motorului.
Pentru aceasta, substanțe speciale sub numele de antigel care au temperatura scazuta Viscozitate. Acest lucru este avantajos diferit de apa simplă, care poate deteriora componentele individuale, dacă temperatura este mai mică decât zero.
Tosol - secolul trecut, acum motoare moderne Rece antigel
Până de curând, toate fluidele care sunt proiectate să răcească motorul au fost numite "tosol", dar acum oamenii au început să distingă antigelul tipuri diferite. În general, există variante asupra salinei și pe o bază bazată pe acid. Și astfel încât șoferii să nu le confunde între ei, toți sunt pictați culori diferite. În cazul soluțiilor de sare, putem vedea umbra albastră sau verde, în timp ce opțiunile acide au o culoare roșie caracteristică.
Alegerea unui anumit tip de antigel depinde de ce materiale producătorul a lucrat atunci când creează un sistem de răcire a motorului.
Antigel G11 - Aproape toosol, numai cu aditivi
Componenta lichidă a antigelului este reprezentată de o substanță numită etilenă sau polipropilenă glicol.
De la prima dintre aceste două componente nivel înalt. Toxicitate, majoritatea producătorilor opresc alegerea lor în a doua versiune. Deci, este imposibil să se amestece diferite tipuri de lichide. Și, dacă este necesar, înlocuind antigelul, trebuie să fie complet fuzionat din sistem, înlocuindu-l pe cel nou.
G11 și G12. Caracteristici și diferențe
Unele dintre cele mai populare tipuri de antigel, care sunt comune în țara noastră, sunt considerate G11 și G12. Ele sunt destul de diferite între ele, ceea ce indică inadmisibilitatea amestecării acestora. Și astăzi învățăm care este diferența dintre antigel G11 de la G12?
Antigelul diferă semnificativ în culoare
Deci, în fața multor șoferi apare întrebarea, alegeți-le G11 sau G12? Deci, G12 este un lichid roșu (în unele cazuri - galben), care este un antigel carboxilat. Această substanță se caracterizează printr-o acțiune locală, datorită căreia, în cazul apariției în sistemul de leziune corozivă, aditivii pot ajuta la localizarea acestuia în locul lor, fără a permite să se răspândească mai departe.
Video despre principalele diferențe ale acestor tipuri
Foarte video interesant Faptul că tipurile de antigel sunt distinse, principalele tehnologii de producție, diferențele funcționale dintre G11 de la G12, au considerat, de asemenea, tipul de antigel G12 ++.
Astfel, antigelul vă poate servi suficient de lung, în unele cazuri mult mai mult de cinci ani. Apoi, înlocuirea lui este adecvată numai atunci când aditivii încep să-și epuizeze proprietățile.
În ceea ce privește antigelul notat de indicele G11, acesta este reprezentat de o substanță a tipului de component silicat. Poate avea aproape o umbră. Poate fi verde sau albastru, galben sau portocaliu, și uneori chiar roșu. Dar, totuși, culoarea roșie a acestei substanțe nu este aproape niciodată găsită.
Această substanță în țara noastră este numită în Tosol, deoarece este aproape analogul său aproape complet. Acest lichid afectează sistemul și pereții săi, acoperind cu un strat de protecție special. Dar, durata de viață a acestei substanțe nu este foarte mare - doar trei ani.
Înlocuind antigelul G11.
Dacă ați folosit doar unul dintre aceste tipuri de antigel, atunci trebuie să îl schimbați la altul cu unele rezerve. Vorbim despre faptul că după ce G11 rămâne un film vechi de protecție, care nu permite antigel cu eficiență datorată. În plus, va fi necesar să o schimbați în trei ani de funcționare a mașinii. Dar Tosol, care este completat după brandul G12, oprește imediat impactul acestuia pe pereții pereților. Astfel, trebuie să utilizați în mod continuu același brand de răcire, iar amestecarea acestora este interzisă deloc.
Excepții
Dar, există excepții. Deci, este posibil să se amestece cu antigel tosol numit G12 +, care are practic aceleași proprietăți ca G12. În această situație, singurul punct negativ va fi doar că valabilitatea antigelului va suferi, scăzând la marca în trei ani.
Trebuie să ia în considerare compoziția lichidelor
În general, nu trebuie să vă bazați pe deplin marcajul de culoareAșa cum a fost adoptat în mediul auto auto. În mod optim, dacă citiți cu atenție compoziția de antigel G11 sau G12, concentrându-se asupra prezenței acelorași componente în compoziție.
La ce fel de tosol aparține?
După cum am spus, numele lui Tososol a devenit nominal. Dar, ce tip specific de antigel este acest produs? Astfel, o substanță numită Tosol A-40, dacă este pregătită corect, trebuie să repetă compoziția G11 cu toate componentele și aditivii. Cu toate acestea, mulți experți nu recomandă utilizarea toosolului modern în mașini.
Dezavantaje ale Tosla.
Motivul pentru aceasta constă în faptul că, în substanța specificată, nu există practic inhibitori ai proceselor străine de producție străină, care ar putea să furnizeze toate proprietățile de protecție. În plus, multe firme minore care nu au acces la rețeta corectă, precum și la producerea de tosol astăzi componentele necesare. Drept urmare, multe studii au arătat că o parte semnificativă a produselor cu titlul Tosol, care este reprezentată în prezent pe piață, nu este altceva decât un amestec de etilenglicol, apă obișnuită și un colorant de una sau altă culoare, cel mai des - albastru.
Despre amestecarea antigelului.
Mulți nu știu dacă antigelul poate fi amestecat cu G11 și G12. În ciuda faptului că aceleași substanțe sunt incluse în antifreezi, unele componente pot diferi, ceea ce face ca un amestec necorespunzător pentru amestecarea între ei.
De asemenea, nu trebuie să încercați acest fluid de răcire la gust, deoarece este capabil să deterioreze sănătatea, inclusiv otrăvire. Diferențele antigel sunt în prezența componentelor lubrifiante și a substanțelor cu proprietăți anti-coroziune. Acestea sunt, de asemenea, distinse prin agresivitate față de glandele, garniturile și țevile, temperatura de îngheț și punctul de fierbere.
Posibile probleme la amestecarea antigelului
Caracteristicile de culoare sunt prevăzute cu coloranți doar cu coloranți, care sunt adăugați la compoziție. În mod ideal, antigelul diferitor producători, dar o singură culoare, vă puteți amesteca în siguranță reciproc. Și așa este dacă vorbim despre branduri dovedite. Excepțiile sunt doar falsuri, când culorile sunt determinate haotice, în funcție de dorința cumpărătorilor, nu de caracteristicile compoziției. Dacă compozițiile nu sunt similare, adică șansa ca această substanță să se spună și chiar să cadă în sediment.
Dacă sunteți critici față de posibilitatea amestecării în continuare a antigelului, trebuie să cumpărați întotdeauna G12 sau G12 +, deoarece au o proprietate pentru a răspunde în mod normal la orice alte substanțe care le completează, chiar și în cazul G11.
Lichide similare, aproape întotdeauna, au o culoare roșie strălucitoare care le distinge.
Și, desigur, nu uitați ce recomandări sunt date de producătorul mașinii dvs., deoarece diferența dintre antigel G11 de la G12 este destul de semnificativă.
De exemplu, Tosol nu va satisface toate mașinile, deoarece compoziția sa include unele componente agresive care pot deteriora noi mașini străine, în timp ce automobile domestice Destul de ușor tolerați-l. Mai mult, Tosol și a fost în secolul trecut, destinat mașinilor produse sub marca VAZ.
Funcționarea motorului mașinii duce în mod inevitabil la încălzirea sa. Pentru a evita supraîncălzirea motorului, se utilizează antigel - răcirea fluidului la temperaturi scăzute, permițând motorului să reziste la sarcini mari și la o muncă stabilă.
O varietate în piața antigel este foarte mare. Acestea sunt culori diferite, au o varietate de pachete aditive și diferă în clasificări. În acest articol vă vom spune ce antigel G11 și vă vom prezenta câteva specii de la cele mai populare branduri.
Antigeoza G11 în compoziția sa are un amestec de etilen glicol, apă, un pachet de aditivi speciali și un colorant care dă culoarea lichidului de răcire. Fluidul de răcire tip G 11 este cel mai adesea albastru și verde, mai puțin galben și roșu. Culoarea antigelului nu afectează proprietățile și caracteristicile sale. Colorarea este destinată numai "individualității", care ajută, de asemenea, la determinarea nivelului de fluid din cilindrul de expansiune.
Antifrivezi de tip G11 sunt hibrid, datorită conținutului de inhibitori organici și silicați anorganici, nitriți, fosfați, în funcție de tehnologia de producție.
[Ascunde]
Proprietăți
Proprietățile admiterii antigel G11 la mulți depind de pachetul aditiv pe care producătorul îl adaugă la produsul său. Viața de serviciu a G 11 nu este un bol de trei ani. Natura lucrării în interacțiunea lichidului de răcire cu întreaga suprafață a elementelor sistemului de răcire, care acoperă totul cu pelicula de protecție, cu care intră în contact.
Vizualizări
Selectarea antigelului G11 vă puteți confrunta cu zeci de diferite firme care produc răcitoare. Vom examina produsele de la Brands AWM, Lukoil, Hepu, Sibiria sunt cele mai populare anticheee din mijlocul autovehiculelor care au lăsat cele mai bune recenzii.
Awm.
Antifreeze AWM G11 G48 - lichid cuprinde o combinație de aditivi anti-coroziune, pe bază de compuși organici - acizi carboxilici și silicați anorganici. O astfel de compoziție a componentelor îmbunătățește efectele anti-coroziune ale lichidului și, de asemenea, încetinește procesul de coroziune cu mecanisme diferite.
Formează o peliculă insolubilă silicat pentru a proteja suprafața pe metale și datorită acizilor carboxilici, antigelul acționează în focarea coroziunii, ceea ce reduce fluxul de fluid.
Produsul are o culoare albastră sau turcoaz. Este deosebit de eficientă atunci când protejează motoarele sau părțile sistemului de răcire al aluminiului lor.
Beneficii
- eficientă în protecția împotriva coroziunii pe motoarele din oțel și aluminiu;
- previne înghețarea sistemului de iarnă;
- elimină supraîncălzirea motorului cu o funcționare intensivă.
Antifreeze AWM G11 GLYSANTIN G48 respectă standardele internaționale 4656 ASTM D 3306 și ASTM D pentru autoturisme, precum și ASTM D 4985, ASTM D 5345 și ASTM D 6210 pentru transportul de mărfuri.
Mai jos este o masă a aplicațiilor de lichid de răcire albastră adecvat pentru utilizare în următoarele mașini:
De asemenea, produsul este potrivit pentru motocicletele mărcilor germane, coreene și japoneze, construcții navale și transportul feroviar.
Recenzii
Iată ce spun șoferii, care a folosit produsele AWM:
Lukoil.
LUKOIL ANTIFREEZE G11 albastru (albastru) și lukoil) - lichid de răcire de înaltă calitate, care se bazează pe etilen glicol, silicați și săruri de acid organic. Produsul este dezvoltat de tehnologia hibridă specială.
Recomandat pentru utilizarea în sisteme de răcire de tip închis în toate mașini moderne cu motoare cu combustie internă. Temperatura de limitare a ambientală pentru funcționarea răcitorului este minus 41 ° C.
Beneficii
- un set unic de inhibitori mărește utilizarea antigelului;
- sistemul de răcire a motorului este eficient protejat de formarea de scară, îngheț, coroziune și supraîncărcare.
- aplicate în majoritatea vehiculelor;
- reduce costurile pentru întreținere și repararea sistemului de răcire;
- producătorul garantează proprietățile stabile ale lichidului.
| Numele indicatorului | unitate de măsură | Lukoil antigel G11. |
| Culoare | Albastru verde | |
| Densitate la 20 ° C | kg / m 3 | 1080 |
| Temperatura de cristalizare | Despre S. | -41 |
| Temperatura de fierbere (presiune 101,3 kPa) | Despre S. | 110 |
| Indicator de hidrogen la 20 ° C (pH) | 8,2 | |
| Alcalinitate | cm3. | 14,3 |
Recenzii
Opiniile celor care au folosit răcitoarele Lukoil:
Hepu.
HepU 999-G11 - antigel de la producătorul german care oferă un efect ridicat al coroziunii și supraîncălzirii motorului. Se recomandă utilizarea în motoare cu radiatoare și capete de cilindri din aluminiu.
Serviciul de produse de la 3 la 3,5 ani sau după o perioadă de 175 mii kilometri.
Produsul are toate toleranțele pentru mașinile moderne.
Cea mai demn de remarcat este temperatura de congelare. La temperaturi de la 25 de grade sub zero, lichidul îngheață cu 33%. La temperatura ambiantă de la -35 ° C până la -50 o C este înghețată jumătate. Congelarea completă se realizează la 80 de grade de îngheț.
Concentratul Hepu 999-G11 are albastru.
