Sistemul de răcire al motorului de spălare - selectarea unor unelte și metode de aplicare eficiente. Clătiți sistemul de răcire a motorului, deoarece este mai bine să spălați sistemul de răcire

Și au descoperit că lichidul de răcire a fost întunecat sau conține impurități, căderea. O altă situație - de mai mulți ani nu ați făcut întreținerea sistemului de răcire a motorului. Nu mulți știu că sistemul de răcire trebuie să fie periodic clătit, gândiți-vă doar când apar probleme. Deci, ce să clătiți sistemul de răcire a motorului?

Apa distilata

Apa distilata

Cel mai bun mijloc de spălare a sistemului de răcire a motorului este apă distilată. Este distilat, deoarece simplul formează o scară după trecerea mai multor cercuri. Rețineți că după utilizarea altor lichide pentru spălarea sistemului de răcire a motorului, trebuie să conduceți apă distilată de apă de la unu la trei ori. Sistemul de răcire a motorului SENS, deși diferit de sistemul convențional de răcire de către structură, dar este spălat și ea.
Algoritmul de acțiune este după cum urmează:

Apa distilată nu lasă niciun designer în sistemul de răcire a motorului.

1. Eram într-o capacitate mare de curățare (pentru a estima gradul de contaminare) a răcitorului de la radiator (șurub de plastic de la mai jos fie din duza inferioară) și din blocul cilindrului (șurubul metalic din centru, locația sa are a o mulțime de variații).
2. Dopurile de scurgere a roților.
3. Se toarnă în rezervorul de expansiune (și în radiator, dacă există o capac separată) apă distilată.
4. Mergem apa murdară.
5. Dacă apa este puternic murdară, facem un alt cerc timp de 15-20 de minute, ne alăturăm din nou. Repetați procedura la apă pură.

În general, se recomandă clătirea sistemului într-un mod similar cu fiecare înlocuire completă a lichidului de răcire.
Așezarea sistemului de răcire a motorului prin apă distilată nu vă va afecta niciodată mașina. Cu toate acestea, apa nu este întotdeauna capabilă să facă față raidului rezultat în interiorul duzelor și galerii. Dacă poluarea este puternică, atunci merită să ne gândim la alte metode de spălare. Ce este mai bine să clătiți sistemul de răcire a motorului astfel încât să fie eficient și sigur?

Lemon Acid.

Lemon Acid.

Metoda veche și verificată dedicată de spălare a sistemului de răcire de la rugină și scară. Când respectați proporțiile necesare, acidul citric cu spălarea sistemului de răcire a motorului se confruntă perfect. Acestea sunt proporții importante, deoarece cu un procent mai mare de acid în soluție, este capabil de elemente corozive din plastic și cauciuc.
Deci, soluția de spălare trebuie să fie formată dintr-o sută de grame de acid citric și cinci litri de apă. În consecință, zece litri de apă reprezintă două sute de acid gram și așa mai departe. Sunt posibile erori mici.

Când respectați proporțiile necesare, acidul citric cu spălarea sistemului de răcire a motorului se confruntă perfect.

1. Scurgem lichidul de răcire (dacă faceți o spălare a sistemului de răcire a motorului SAAB 9-3, atunci trebuie să deconectați fumul mare mare și inferior de la radiator, turnați fluidele prin duza de sus).
2. Dopuri de rotire.
3. Se toarnă soluția finită (rețineți că este interzisă turnarea apei și a acidului, soluția trebuie să fie preparată în avans și amestecată bine).
4. Lăsați motorul să fie de 30-40 de minute.
5. Scurgem lichidul, dacă este necesar (contaminare puternică), repetați.
6. Dopurile de rotire în poziție.
7. Se toarnă apa distilată.
8. Lăsați motorul timp de 15-20 de minute.
9. Mergem.
10. A învârti.

Serul de lapte

Serul de lapte

Spălarea serului de sistem de răcire a motorului - procesul este lung în timp.

Un alt seif se spală cu acid. Pentru a profita de ser ca un reactiv, este necesar să o tensionați bine. Lichidul trebuie să fie omogen, fără bucăți, altfel există riscul de a înscrie sistemul "brânza de vaci" în plus față de rugină, ulei și etanșant.
Spălarea serului de sistem de răcire a motorului - procesul este lung în timp. Se toarnă în loc de lichidul principal și o plimbare cu o mie de kilometri, verificând periodic aspectul, culoarea și culoarea. Dacă ceva a mers prost (serul a început să se întoarcă, motorul "Zakipel") - acidul este drenat.
Recomandat după serul încă clătește sistemul cu apă pentru utilizarea ulterioară a antigelului fără impurități inutile.

Oţet

Tabelul de oțet

Flushing cu acid acetic Mai multă tehnică, este capabilă să clătească sistemul de răcire a motorului.

Utilizarea acidului acetic pentru spălare este deja o întreprindere mai periculoasă, totuși, mai eficientă și mai rapidă.
La spălarea sistemului de răcire cu oțet, este important să respectați cu strictețe proporțiile (oțet 9% - 0,5 litri, apă - 10 litri) și să pregătiți o soluție în avans.
În loc de vechi antigel, soluția finită este turnată, motorul este pornit la aproximativ cincisprezece minute (până la temperatura de Operare), decolorarea și starea noaptea (sau opt ore). Acid se îmbină, sistemul este spălat cu apă (distilat), răcitorul proaspăt turnat.
Flushing cu acid acetic este deja o tehnică mai gravă, este capabilă să clătească sistemul de răcire a motorului de petrol decât cele două cele anterioare.

Coca Cola

Coca-Cola pentru radiatorul de spălare

Flushingul sistemului de răcire al Coca-Cola este foarte eficient, dar în același timp este foarte periculos.

Coca-Cola este un acid ortofosforic cu diferite impurități. Deci, dacă sunteți interesat, decât clătiți sistemul de răcire a motorului după etanșant, știți că Coca-Cola este capabilă să dizolve feliile de etanșare.
Flushingul sistemului de răcire al Coca-Cola este foarte eficient, dar în același timp este foarte periculos. Băutura conține o cantitate mare de zahăr, care în timpul expunerii prelungite distruge sistemul. Prin urmare, apa de spălare (mai bună) după utilizarea COLA este obligatorie.
Acesta conține multe dioxid de carbon în măsurarea gazului, care devine și mai mult atunci când este încălzit. A amenință consecințele grave și poate duce la scurgeri și. Pentru a evita acest lucru - lăsați întregul gaz din sticlă.
Coca-Cola Când este utilizată de utilizare, oferă rezultate excelente în curățarea sistemului de răcire.

Chimie pentru spălarea sistemului de răcire a motorului

Tool Lavr pentru curățarea sistemului de răcire

Principalul lucru la spălarea respectării sistemului de răcire cu măsurile de securitate și instrucțiunile clare.

Dacă comparați fondurile "folk" cu compoziții speciale din fabrică, atunci, desigur, ultimul este mai bun. Ce spălare pentru sistemul de răcire sunt prezentate pe piață? Variat. De la Foarte Penny la scump, de la necunoscut la branduri cu numele. În principiu, nu există compoziții sincer teribile între ele, cu excepția cazului în care este un lichid din producția subterană. Pentru a fi clar ce să luați, denotați mai multe cea mai bună spălare Sisteme de răcire a motorului.
Compoziție de răcire a sistemului de spălare LIQUI MOLY., ca și alte produse de marcă, sa dovedit bine. Este de obicei vândut sub forma unui concentrat care urmează să fie diluat cu apă (trei sute de grame pe trei litri) sau se adaugă la vechiul antigel. Zece - treizeci de minute pentru a conduce vehiculul, apoi scurgeți, clătiți distilat.
Din întreaga clasă de spălare semotică, puteți aloca fitilul sistemului de răcire Hi Gear. Curăță ușor și chiar înmoaie părțile din cauciuc ale sistemului. Falling timp de șapte minute, diluat cu apă, doza de care depinde de volumul, care găzduiește sistemul de răcire specific (sistemul de răcire al motorului este de șapte litri și hexazecimal).
Spălarea sistemului de răcire la instrumentul LAVR prezintă diferite compoziții: pentru diferite niveluri de contaminare, cu aditivi diferiți, timp de funcționare diferit, mijloace de spălare a radiatorului sistemului de răcire a motorului. O instrucțiune este atașată fiecărui instrument, în care este descris în detaliu cum să acționăm.

Sistemul de răcire al motorului - funcționare simplă. Principalul lucru în el observă măsuri de siguranță (nu deschideți rezervorul de expansiune pe motorul fierbinte; nu fuzionați imediat lichidul, ci să-i dați un mic răcoros) și instrucțiuni clare.

În plus față de diferite tehnici de curățare a radiatorului, trebuie să fiți înțeles și este necesar să o spălați și cum să înțelegeți că această procedură este necesară. Deci, cum clătiți sistemul de răcire a motorului?

Ce clogs sistemul de răcire

Pe măsură ce toată lumea este bine cunoscută, vărsăm apă în vară în vară și în Antigelisul de iarnă. Regula de turnare a apei distilate este observată destul de rar, iar apa de la robinet nu diferă în calitate de calitate specială. Ca urmare, elementele chimice prezente în apă, tot felul de sare dăunează activității pieselor sistemului de răcire și la temperaturi ridicate, substanțe străine se acumulează în canalele și conductele sistemului de răcire sub formă de scară.

Antifrivezi nu sunt formate, dar au o proprietate de definiție, iar substanțele s-au format actul asupra pieselor de răcire și provoacă aspectul coroziunii. În plus, radiatorul este situat în partea din față a mașinii, ca rezultat, radiatorul acumulează toate gunoiul, praful și murdăria, scorând foarte repede toate canalele. Și dacă grila de zăbrele este o formă deschisă, atunci masa insectelor se adaugă la noroi.

Sistem de răcire atunci când este timpul să clătiți?

Deci, se pare că tuburile și atât de subțiri, iar contaminarea își reduc chiar diametrul interior. În plus, poluanții (scară, rugină, fiecare organică și ulei) au o conductivitate termică scăzută și agravează semnificativ conductivitatea termică a întregului sistem. Deci, întregul sistem, motorul de răcire funcționează mai puțin eficient și "inima" mașinii este încălzită - este timpul pentru spălarea sistemului de răcire.

Înainte de a clăti sistemul de răcire a motorului, trebuie să puteți determina când spălați.

Semne de bază:

Senzorul de temperatură prezintă depășirea vitezei de temperatură, aparatul se fierbe, în timp ce ventilatorul funcționează corect, iar nivelul de antimoniu este normal.

Cu toate acestea, nu merită să aduceți o mașină la o astfel de stare, este mult mai ușor să spălați întregul sistem în avans atunci când efectuați o altă înlocuire a lichidului de răcire. Ca să nu existe probleme, este suficient să o faceți o dată pe an sau chiar o dată la trei ani (depinde de ceea ce aveți o mașină).

Spălăm sistemul de răcire: Coca-Cola și acidul de lamaie

După cele de mai sus, să aflăm cum să clătiți sistemul de răcire a motorului? După cum înțelegeți, apa nu este potrivită, este neputincioasă înainte de coroziune și acumulată. Sunt necesare alte substanțe: acizii se luptă cu rugina, iar scala este îndepărtată numai alcaline.

Pentru a rezolva aceste probleme, acidul de lamaie este popular, familiarizat cu orice hostess.

Proporția pentru prepararea soluției este următoarea kilogram de acid citric pentru 10 litri de apă (cu toate acestea, puteți lua 700 de grame și 7 litri, pentru spălare acest lucru este suficient). Pregătirea unei soluții - evacuați complet lichidul de răcire și umpleți sistemul de răcire cu o soluție cu o soluție cu o soluție. Acum trebuie să conduceți puțin pentru a încărca motorul și sistemul de răcire, temperatura trebuie menținută în intervalul de 70-90 de grade.

După 40 de minute, scurgeți soluția și clătiți cu atenție sistemul. Spălarea se face ca aceasta: umpleți apa curată, încălziți mașina și scurgeți apa. Întregul proces este repetat de 2 ori. Acum vărsați fluidul de răcire și bucurați-vă de excursii și muncă stabilă mașini.

Metoda de curățare a sistemului de răcire a Coca-Cola convențională nu are mai puțin popular. Întreaga procedură este de asemenea efectuată ca și în cazul acidului citric, dar este suficient să încălziți motorul doar cinci minute. Cu această metodă, este, de asemenea, important să se spală în mod repetat radiatorul, deoarece Coca-Cola conține nu numai acid, ci și zahăr, care trebuie spălat complet.

Astfel, la domiciliu, aveți, decât să clătiți sistemul de răcire a motorului și să scăpați de scară și murdărie în radiator. Nimeni nu interzice utilizarea de soluții speciale. Singurul trebuie să fie conștient de lipsa de sens al economiilor pe calitate, să fie rezonabilă, cumpărând produse mai bune de la companii solide.

Video: Cum să clătiți sistemul de răcire al motorului

Conform reglementărilor, spălarea mașinii radiatorul trebuie efectuată anual în primăvară. Cu toate acestea, în funcție de numărul de schimbătoare de căldură utilizate de lichidele de răcire și de caracteristicile operaționale ale mașinii, este necesară curățarea de urgență a schimbătorului de căldură. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți semne de înfundare, modalități de curățare și tipuri de detergenți potriviți pentru acest lucru.

Construcția de radiatoare auto

Schimbătorul de căldură al sistemului de răcire al mașinii trece prin ea însăși antigel, cu care energia termică excesivă este îndepărtată din motor. Fluidul trebuie răcit datorită conductivității termice ridicate a materialului structural radiator (aliaj de cupru sau aluminiu) și constantă prin suflarea aerului, pentru care acest nod este realizat direct la bara de protecție a mașinii.

Pe de altă parte:

• toate praful și murdăria care se încadrează tocmai pe grila schimbătorului de căldură, curățarea radiatorului poate fi deteriorată de o piatră aleatorie mecanică;
• când conduceți fagurele, conductivitatea termică a materialului structural scade;
• din interior tuburile sunt înfundate cu scară și conținute în materiale antigel, este necesar să curățați radiatorul cu un fluid special.

ÎN mașini moderne În plus față de motor, fluidele de răcire sunt circulate în radiatoare de sobă și aer condiționat. Prin urmare, pentru fiecare dintre aceste noduri, spălați radiatorul mașinii cu propriile mâini și căi diferite. Cea mai ușoară este spălarea exterioară cu un aparat de înaltă presiune.

Semne de scădere a eficienței schimbătorului de căldură

Deoarece antigelul reduce exclusiv temperatura în interiorul schimbătorului de căldură datorită răcire de aer, Există o dependență de eficacitatea activității sale în timpul anului sau, mai degrabă, temperatura ambiantă a aerului.

Încălcarea planificată a radiatorului de răcire a motorului este că este efectuată în primăvară, ceea ce vă permite să scăpați de impurități în interiorul sistemului înainte de cel mai tare sezon de vară, când încărcăturile de căldură ajung la vârf.

Simptomele unei scăderi ale eficienței schimbătorului de căldură pentru șofer sunt:

• creșterea vitezei ventilatorului și pornirea frecventă a acestuia;
• probleme cu aragaz și echipament climatic;
• senzor de temperatură antigel fără masă;
• inerția sistemului pe semnalele rândului;
• întreruperi în activitatea pompei;
• Încălzirea schimbătorului de căldură neuniform (duze superioare, partea inferioară rece).

În oricare dintre aceste cazuri va necesita spălare radiator autoca si tine o opțiune bugetară depanare. Chiuveta exterioară a celulelor este vitală în prezența oricărui număr de murdărie, praf, ierburi care au marcat MIDGES.

ATENȚIE: Instalarea din interiorul sau în exteriorul grila radiatorului ecranului de protectie cu 90% rezolvă ultima problemă.

Instrumente de curățare populare

În instrumentul de magazine specializate pentru spălarea de înaltă calitate Radiatorul este reprezentat de o gamă largă. Cu toate acestea, metodele și fondurile "folk" sunt adesea folosite pentru a reduce bugetul de reparații. Trebuie amintit că nu toate acestea sunt inofensive pentru cupru și aluminiu, din care se fac schimbătoare de căldură.

Folk.

Dacă se produce curățarea bugetului, radiatorul este umplut cu remedii populare:

• acidul carboxilic cu trei osii - spălarea radiatorului din interior cu acid citric este eficace pentru profilaxia, dar nu este posibilă îndepărtarea blocajelor grave, se recomandă să o turnați timp de 3 zile, apoi clătiți sistemul cu apă distilată până la acesta Începe să îmbine lichidul curat;
• Fed este baza aceluiași acid citric, dar în cantități mai mici;
• serul - acid lactic slab concentrat, turnat numai după filtrarea prin tifon, după 50 km de fuzionare în stare fierbinte, spălat apa fiarta sau distilat;
• soda caustică este caustică, numai schimbătoarele de căldură de cupru pot fi curățate, îndepărtate pre-îndepărtate din mașină, cu țevi deconectate, sunt turnate pe ½ ore, spălate cu apă clocotită timp de 40 de minute, apoi înghețate pe calea aerului;
• instrumente de curățare a apelor reziduale - Spălarea unei mașini cu un radiator este permisă numai pentru schimbătoare de căldură de cupru, aluminiu este extins de hidroxid de sodiu după 15 minute, radiatorul va trebui schimbat în întregime;
• acidul saltic - o concentrație de acid clorhidric este permisă la maxim 3% și numai pentru schimbătoare de căldură de cupru.

În principiu, proprietarul mașinii va ajuta la masă fluidele de spălare Pentru unitățile de automobile din diferite materiale structurale de mai jos:

Atenție: Aspectul unei spume de la radiator indică o reacție caustică cu depozitele interne, ceea ce reprezintă un efect normal pentru această metodă de curățare.

Principii generale la îndepărtarea din canalele înguste ale depozitelor terțe sunt:

• când clătiți sistemul de murdărie, trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că aceste sedimente ar putea bloca parțial fisuri mici, pori și găuri, pot "spăla" pompa și zonele separate ale radiatorului;
• dacă sistemul, cel puțin o dată, apa de la robinet a fost inundat, aciditatea sa ar putea fi mărită, ceea ce afectează negativ locurile de lipire de către staniu, în timp ce și aditivii speciali în antigel sunt proiectați pentru a proteja staniu.

Acidul laptelui nu poate fi comparat în agresivitate cu sodă caustică, cu toate acestea, această substanță înmoaie rugina din interior este mai bună decât toate celelalte produse. Singura problemă este absența pe rafturile de magazin, din cauza a ceea ce autovehiculele trebuie să facă în mod independent serul.

Fluide speciale

Pentru curățarea externă a radiatorului auto, spray-urile speciale din baldachin sunt considerate cele mai eficiente. Cu toate acestea, acestea sunt de două ori mai scumpe decât produsele similare pentru motor, iar compoziția nu este practic diferită. Prin urmare, motorul este destul de potrivit pentru spălarea cu un buget limitat de reparații.

ATENȚIE: Spălarea unei mașini radiator fără îndepărtare cu 30% este mai puțin eficientă în comparație cu curățarea schimbătorului de căldură, dezmembrată din sistemul de răcire al mașinii și, printre aceleași mijloace.

• Kuhler-reiniger - producător LIQUI Moly, alcalii agresivi / acizi nu conține, este considerat un medicament universal pentru schimbătoare de căldură din aluminiu și cupru;
• Hi Gear - divorțat în apă, turnat timp de 7 minute, numai în sezonul cald;
• Abro r spălare - este un inhibitor de coroziune, turnat timp de 10 minute;
• Pingo - buget german;
• Lavr - în compoziție există un inhibitor de coroziune.

Alegerea unui lichid pentru curățarea internă a schimbătorului de căldură, factorii ar trebui luați în considerare:

• instrumentele alcaline se confruntă exclusiv cu organicul;
• acizi dizolvă produsele anorganice;
• lichidul neutru este mai potrivit pentru prevenire;
• chimia cu două componente (acidul + alcaline) sunt prezentate aproape toți compușii;
• cu toate acestea, două mijloace diferite nu ar trebui utilizate în același timp, dacă nu sunteți un producător de chimicale auto.

De exemplu, Laurul intern, eliminând problema depunerii depozitelor la scară și depozite, îmbunătățește în continuare resursa antigelă cu 30%. Iar American High Gier se referă cu atenție la părțile din cauciuc ale sistemului, ceea ce permite să nu îndepărtați schimbătorul de căldură în timpul curățării.

Cum pot spăla?

Există o serie de medicamente "folclorice", care, în principiu, se confruntă cu îndepărtarea depozitelor în cadrul schimbătorului de căldură, pot dăuna:

• la curățarea coca, acidul ortofosforic conținut în băutură va elimina majoritatea compușilor chimici, dar dioxidul de carbon și zahărul dizolvat va avea ca rezultat probleme;
• Fairy nu face față ulei de motor în afara, crește dramatic costurile forței de muncă la turnarea în interiorul schimbătorului de căldură, deoarece vor fi necesare 10 - 20 găleți de apă pentru a îndepărta toată spuma;
• Albul conține hipoclorit de sodiu, aliaje de aluminiu corozive, viteza de coroziune crește cu o creștere a temperaturii;
• fluid Calgon și substanțe similare (de exemplu, TIRET) sunt îndepărtate din linia de alimentare cu apă, dar este aproape inutilă pentru sistemele de răcire a autovehiculelor;
• un amestec de sodă, acid citric și oțet în proporție 2: 1: 1 este capabil de etanșări din cauciuc coroziv, prin urmare nu este recomandat de specialiști.

În cazul extrem, puteți să vărsați Coca-Cola timp de 10 minute, apoi clătiți cu multă apă. Albul este conținut în unele curățători (de exemplu, în domnul), mai întâi este necesar să se studieze compoziția instrumentului care va fi utilizat.

Tehnologia de spălare

Principiile generale de curățare a mașinii de schimbător de căldură pentru utilizator sunt:

• În mod ideal, este mai bine să vizitați o sută, având un suport special pentru spălarea radiatoarelor cu temperatură reglabilă și tratarea circulației capului;
• schimbătorul de căldură trebuie curățat din interior și în exterior, cel mai bine este să-l dezmembrați înainte;
• cu toate acestea, vechiul antigel va trebui înlocuit cu un nou lichid de răcire;
• prin urmare, serviciul va costa jumătate din costul unui nou radiator, dacă nu mai mult.

De exemplu, piesele de schimb pentru VAZ sunt destul de ieftine, este mai ușor să înlocuiți în întregime schimbătorul de căldură sau să faceți o spălare în garaj. Pentru a reduce timpul de reparație, este mai bine să serviți toate radiatoarele (DV-uri, aer condiționat și încălzitor).

Din interior

Curățarea sistemului de răcire fără a dezmembra schimbătorul de căldură se face prin tehnologie:

• scurgerea antigelului prin oprirea de jos;
• spălarea cu apă fiartă sau distilată;
• turnarea detergentului;
• spălarea cu apă;
• se toarnă antigel și îndepărtarea aerului.

Cu toate acestea, atunci când utilizați remedii populare, lichidul rămâne în sistemul de răcire timp de mai multe zile. Numai după aceea se îmbină pentru spălarea și umplerea schimbătorului de căldură cu antigel. Când utilizați unele medicamente, este suficient să porniți motorul timp de câteva minute / ore.

Este mult mai eficient să curățați sistemul de răcire atunci când schimbătorul de căldură este îndepărtat. În acest caz, radiatorul poate fi "agitat", înclinat la unghiuri diferite pentru a fuziona de la ea, cât mai mult posibil sedimentul poate fi.

In afara

La procesarea radiatorului, trebuie utilizată cealaltă tehnologie:

• asigurarea accesului - dacă spălarea radiatorului auto este făcută cu propriile mâini la locul, fără a fi dezmembrarea acestuia, ar trebui să dezasamblați parțial bara de protecție, grila sau să le îndepărteze în întregime;
• aplicație spumă - Spray spray de la schimbătorul de căldură pe instrucțiunile producătorului;
• flushing - spumă este îndepărtată împreună cu noroi solubil, cu un radiator de feribot, duza trebuie să fie ajustată la jetul de flacțiune.

Atenție: apa sub presiune poate deteriora celulele schimbătorului de căldură, astfel încât jetul trebuie să fie amplasat într-un unghi drept față de planul radiatorului, bate în spațiul dintre plăcile paralele cu ele.

Radiator de aer condiționat

Deoarece schimbătorul de căldură al aparatului de aer condiționat este construit în radiatorul de sistem răcirea în DV. Sau este situată lângă el, nu există probleme cu curățarea proprietarului. Instrucțiunea de spălare este absolut identică cu tehnologiile de mai sus. Face ca radiatorul de curățare periodic să fie mai întreținut și mărește resursele operaționale.

Încălzitor de radiator

În toate schimbătoarele de căldură, mașina circulă același lichid. Prin urmare, fără a scoate schimbătorul de căldură, clearance-ul său individual este imposibil fizic:

• spălați amestecul turnat în sistem general;
• a clătit în întregime;
• umpleți complet antipurile.

Pentru a clăti schimbătorul de căldură al sistemului de răcire al aragazului în poziție individuală, acesta este deconectat de la conductele sistemului general și se colectează în sistem:

• ambele furtunuri din radiatorul încălzitorului sunt stivuite într-o găleată;
• capacitatea este umplută cu detergent;
• incizia unui furtun pornește pompa cu putere de la baterie.

După aceea, curățătorul circulă într-un mic cerc de schimbător de căldură - o găleată, ca pe fotografia de jos.

După spălare cu distilat sau apă fiartă, schimbătorul de căldură este pornit în sistemul general, care este umplut cu lichidul de răcire pentru o funcționare ulterioară.

Datorită dimensiunilor mici ale acestui nod după îndepărtare, acesta poate fi spălat în baie, ajustarea temperaturii și presiunii apei și, în ambele direcții.

Astfel, chiar și fără un suport special, radiatoarele aparatului de aer condiționat, motorul și încălzitorul pot fi spălate cu remedii populare sau cu mașini de curățat special forțe proprii. Este suficient să știți care compușii din detergent nu trebuie să fie, tehnologia fără îndepărtare și după dezmembrarea schimbătorului de căldură în toate detaliile date în acest manual.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile din articol. Noi sau vizitatorii noștri vor răspunde cu plăcere la ei

Sistemele de lubrifiere și răcire sunt componente esențiale care afectează în mod direct performanța motorului. Într-o mașină utilă, contururile pe care circulă uleiul și antigelul, sigilate relativ între ele și fluidul nu trebuie să interacționeze și chiar mai mult amestec.

Dacă dintr-o dată în rezervorul de expansiune se găsește prezența uleiului, atunci este necesar să conduceți urgent diagnosticarea și revelația chitanței. De regulă, lubrifiantul poate intra în circuitul sistemului de răcire a două defecte:

• Încălcarea etanșeității dintre cap și blocul cilindrului datorită slăbirii șuruburilor de fixare, integritatea garniturii între ele, se schimbă în planul capului sau microcracurile din blocul cilindrului. De regulă, defecțiunile specificate apar datorită supraîncălzirii motorului.
• Diesel - datorită întreruperii etanșeității în răcitorul de ulei.

În orice caz, atunci când se găsesc semnele de prezență a uleiului în lichidul de răcire, este necesară un diagnostic și reparații auto competent. După ce motivul pentru amestecarea lichidelor este găsit și eliminat, este necesar să se elimine rămășițele uleiului din sistemul de răcire.

Faptul este un mijloc agresiv cu aciditate crescută, care apare atunci când amestecarea antigel și ulei va elimina accelerabil piesele din plastic și cauciuc (duze, garnituri, glande) și contribuie, de asemenea, la formarea focului de coroziune și a dezvoltării sale pe detalii metalice. De asemenea, uleiul poate fi într-un ceas și înfundat canalele din cămășii de răcire a blocului cilindrului.

Doar îmbinați lichidul de răcire contaminat și se toarnă una nouă, va fi ineficientă, reziduurile de ulei pot rămâne pe suprafețele interioare și se amestecă din nou cu antigel. Pentru a evita apariția unor astfel de probleme, sistemul de răcire al motorului trebuie clătit. Acest lucru se poate face special produse chimice În serviciul auto sau independent sau recurgerea la căile oamenilor.

Curățarea sistemului cu un produs chimic special

Pe Piața rusă Există mai multe produse de curățare eficiente care pot fi utilizate pentru spălarea sistemului de răcire din resturile de ulei:

• Abro AB-505 este o scară de var, sedimente de rugină și ulei. Volumul de 354 ml este turnat în sistemul de răcire umplut cu apă. După încălzirea motorului la temperatura de funcționare, este necesar să o dați în așteptare timp de o jumătate de oră. Apoi, îneca motorul. Este necesar să spălați sistemul de pe motorul instalat, cu o macara de evacuare deschisă, turnând în mod constant apă în radiator sau în rezervorul de expansiune, până când lichidul de drenaj devine transparent.
• LIQUI MOLY. Kuhlerreinger.- mijloace eficiente care conțin enzime și sigilii destinate dizolvarea și îndepărtarea scalei și a contaminării (inclusiv lubrifierea gros) din sistemul de răcire și neutralizează acidul. Nu există alcalii agresivi și acizi, deci poate fi aplicată pentru ao aplica pentru fiecare înlocuitor. Este neutru la cauciuc, metal și plastic. Pentru a curăța, este necesar să turnați lichidul în sistem (un borcan pe 10 litri de antigel). Apoi caldați motorul și dați-i să lucreze rachetă 10 - 30 de minute. Un fluid inundat este lăsat să plece în sistem pentru o perioadă de până la trei ore și timpul de utilizare a mașinii. După ce a scurs vechiul antigel, sistemul ar trebui să fie clătit cu apă curentă și puteți să vărsați unul nou.
• Lavr este un set pentru o spălare în două etape, completă. Special conceput pentru a lucra cu poluare foarte complexă și constă din două sticle:
  1. Purificator și scară (prima etapă) - posibilă într-un sistem gol și apoi este umplut cu apă curată, de preferință distilată, la un nivel minim. Apoi trebuie să încălziți motorul și să-l lăsați să lucreze timp de o jumătate de oră.
  2. Sedimente de curățare ulei-emulsie și diverse reziduuri de descompunere a răcitorului vechi (a doua etapă). După scurgerea primei soluții, lichidul din a doua sticlă este turnat în sistem, iar sistemul este alimentat cu apă la o marcă minimă. Mașina se fierbe, încălzirea și lăsarea de a lucra o jumătate de oră. Apoi, soluția fuzionează, sistemul este umplut din nou cu apă curată, motorul se încălzește și îl lasă să funcționeze timp de 15 minute. Ultima procedură ar trebui repetată până când sistemul începe să fuzioneze apa pura Și după aceea, puteți umple sistemul antigel.

Dacă a existat o ușoară contaminare a antigelului cu produse petroliere, atunci alte fluide de spălare LAVR sunt clasice (clasice), pentru vehicule comerciale (forțături) și sintetice (sintetice) care sunt, de asemenea, proiectate pentru a elimina urmele de ulei.

În plus față de spălarea listată, puteți alege analogii și alți producători - Bizol, Pingo, CRC. Toate acestea dizolvă în mod eficient diferiți contaminanți și nu deteriorează detaliile și componentele incluse în sistemul de răcire.

Spălați sistemul de răcire al motorului de către oameni

Există metode de spălare exotice și mai puțin civilizate inventate de meșteșugurile populare atunci când substanțele chimice auto speciale nu au fost disponibile.

În loc de antigel contaminat, serul este turnat în sistem, ușor deasupra nivelului minim din rezervorul de expansiune (până la 10 litri pot fi consumate). În timp, cât de mult să păstreze în ser de motor nu există nici o opinie. Cineva călătorește cu un seric plin de 200-300 de kilometri, apoi este fuzionat. Cineva sfătuiește să o toarnă, să încălzească motorul și să o las să lucreze într-o jumătate pentru o perioadă de 5 minute până la o oră.

Dacă lichidul de fuziune este foarte murdar și cu ciorchini de ulei, atunci procedura de spălare a serului poate fi repetată una dintre metodele de mai sus. După spălare, trebuie să vărsați sistemul cu apă curentă, turnați apă curată, încălziți încă o dată motorul și dați-l să funcționeze timp de aproximativ 5 minute. Dacă lichidul este pură, atunci puteți turnați un nou antigel.

Bauturi carbogazoase

Cola, sprite și curte conțin acid ortofosforic capabil să dizolve aproape orice. Amestecarea este produsă în următoarea proporție - jumătate din volumul de apă sau antigel și partea rămasă este băutura. Motorul este încălzit și lăsat să lucreze timp de cinci până la șase minute. Apoi motorul este devorat și lăsați până la o jumătate de oră pentru a estima.

După scurgerea sifonului, este necesar să se producă o spălare lungă a sistemului cu apă pentru a spăla zahărul rămas.

Lemon Acid.

Pentru curățenie, acid lemonic Este necesar să se dizolve în apă la viteza de 1 kg de pulbere la 10 litri de fluid. Cu o mică contaminare, cantitatea de acid poate fi redusă la 500 de grame.

Cu o soluție turnată, cu rotații medii, motorul ar trebui să funcționeze timp de 15-20 minute, apoi să-l dați să se așeze la aproximativ 45 de minute. După scurgere, este necesar, de asemenea, să clătiți bine cu sistemul de apă curentă.

Diverse detergenți de uz casnic pentru feluri de mâncare sunt foarte bine spălați grăsime și ulei de pe orice suprafață. Pentru a spăla sistemul de răcire, sunt de asemenea utilizate. Intelegerea oricărui mijloc să fie adăugată la sistem, cu contaminare severă, puteți turna o sticlă întreagă de jumătate de litru.

Lichidul trebuie dizolvat în apă și se toarnă în sistemul de răcire. Încălziți mașina și lăsați să lucreze timp de 15 minute. Dacă prunul fluid conține o cantitate mare de ulei, puteți repeta procedura de mai multe ori. Alternativ, cu o astfel de soluție inundată, puteți călători cu o mașină timp de câteva zile sau aproximativ 100 km.

Când sistemul începe să fuzioneze apă curată (fără impurități de ulei vizibile), apoi clătiți sistemul cu apă curentă și puteți umple antigel proaspăt. Detergenții de uz casnic au sporit spumarea, astfel încât atunci când încălziți mașina cu o soluție inundată, este necesar să se controleze rezervorul de expansiune și gâtul conic al radiatorului.

Care este metoda de curățare pentru a alege

Dacă alegeți decât clătiți sistemul de răcire din uleiul rămas, este mai eficient, este mai profitabil și mai sigur va fi utilizat pentru a utiliza fluide de spălare. Acestea sunt special concepute pentru curățare și nu conțin substanțe agresive la piesele de motor și sistemele de răcire. În consecință, ele nu pot dăuna detaliilor. În funcție de cost, cumpărarea unei spălarea este adesea mai ieftină decât remedii populare. Pregătirile speciale enumerate sunt în gama de preț de la 200 la 600 de ruble.

Curățarea prin remedii populare nu garantează bun rezultat. Pe Internet pe forumurile puteți găsi o mulțime de discuții pe măsură ce oamenii au ajutat pe cineva și nu există nimeni. Utilizarea lor nu numai că poate ajuta, ci de rău. De exemplu, acidul ortofosforic conținut în băuturi carbogazoase poate distruge duzele și sigiliile.

Ieșire

La spălarea motorului, umpleți sistemul de răcire, precum și scurgerile lichide, este necesar să se producă atunci când motorul este răcit, pentru a exclude posibilitatea deteriorării motorului de diferența de temperatură și pentru a obține o arsură la intrarea pielii .

Funcționarea corectă a sistemului de răcire a autovehiculului determină calitatea funcției motorului motorului. Utilizarea antigelului selectat optim elimină probabilitatea de supraîncălzire a motorului. De-a lungul timpului, canalele canalului încep să se blocheze. Ca urmare lucrați în DV. Poate fi spart. Cum să spălați sistemul de răcire (CO) și ce metode pot fi utilizate, aflați din acest articol.

[Ascunde]

De ce și când ar trebui să spăl sistemul de răcire auto?

Flushingul sistemului de răcire al DV-urilor trebuie efectuat în cazul înfundării. CO include un număr de componente care trebuie să funcționeze corect și să interacționeze între ele. Acest lucru va permite răcirea antigelului cele mai fierbinți elemente. agregatul de putere. Componenta cea mai vulnerabilă a sistemului de răcire este duzele. În timp, ele sunt înfundate și distruse ca urmare a expunerii la încărcături mari.

În procesul de utilizare a mașinii în compartimentul motorului Nisip, piatră zdrobită, pietre de pe șosea, precum și insecte, ceea ce duce la formarea murdăriei pe unitate. Ca urmare, o parte din poluarea apare în CO și amestecată cu materialul consumabil. Acest lucru contribuie la formarea scalei asupra componentelor metalice ale sistemului, care în timp se deplasează și se încadrează în duzele. Ca urmare a autostrăzii, ei încep să fie înfundați, iar acest lucru ajută la reducerea eficacității CO, în unele cazuri este posibilă eșecul său complet.

Radiator contaminat S. Treceți pe dispozitivul radiatorului Depozite în so. Duze de la înainte și după curățare

Flushingul efectuat corespunzător va elimina în mod eficient contaminarea de pe autostrăzi. Puteți afla despre nevoia de curățare prin apariția indicatorului antigel pe panoul de control. Dacă bulbul de lumină a prins foc, poate indica nu numai absența consumabile, dar și despre prezența problemelor în lucrarea de CO. Specialiștii procesului de clătire sunt recomandați să efectueze cel puțin o dată la doi ani.

Determinarea gradului de înfundare

Există mai multe moduri care vă permit să determinați gradul de poluare din:

1. Inspecția motorului. Supraîncălzirea lui poate fi asociată cu motive diferiteDar lipsa de răcire a unității de putere este una dintre principalele. Dacă motorul este supraîncălzit constant, trebuie să diagnosticați sistemul de răcire.
2. Verifica rezervor de expansiune. Gradul de înfundare poate fi determinat de prezența unui precipitat în rezervor. Dar pentru asta, recipientul va trebui să demonteze. Determinați prezența depozitelor pe rezervorul instalat sub capotă nu este posibilă. Puteți încerca să strălucească o lanternă pe container. Dacă stratul de sedimente este vizibil în partea de jos, atunci este timpul să clătiți.
3. Urmărirea stării lichidului de răcire. Prezența ruginei și a urmelor de scară în lichidul de răcire indică necesitatea înlocuirii agentului frigorific și a curăța CO.
4. Inspecția furtunurilor. Duzele apropiate pot fi determinate prin deconectarea uneia dintre furtunuri. Aveți grijă, deoarece agentul frigorific va începe de pe autostradă. Dacă vedeți că înfundarea în interiorul duzei interferează în mod corespunzător, trecând sistemul consumabil pe sistem, atunci spălarea ar trebui să se înrogheze.

Metode de spălare

Pentru a curăța sistemul de răcire, puteți utiliza serviciile specialiștilor la o sută. Dar, în această procedură, nu este nimic complicat, așa că propunem să învățăm cum să vă îndepliniți singură. Flushing eficient pot fi efectuate ca utilizare fluide specialeși sub artizanat. Mai jos vom spune despre ce puteți clăti de acasă.

Folosind apă

Apa - Lăsați-o să fie cea mai bună instrument, dar cea mai accesibilă pentru opțiunea proprietarilor de mașini. Dar pentru spălare, este necesar să se folosească lichidul obișnuit, și anume distilatul. Faptul este că compoziția apei de la robinet poate fi prezentă molecule și substanțe care afectează agresiv elementele de cauciuc ale CO. Dacă o parte a fluidului cade în sistem, acesta va duce la distrugerea componentelor de cauciuc.

Procesul de curățare a distilatului este relevant pentru toate autoturismele, fie că daewoo Sens sau Mercedes și se efectuează după cum urmează:

1. Răciți motorul. Procedura este efectuată pe un motor rece, așa că așteptați până când ICA se va răci.
2. Eliminăm materialul utilizat. Pentru a scăpa de vechiul antigel, trebuie să deșurubați ștecherul și să așteptați până când cheltuielile sunt complet în afara sistemului. Nu uitați sub gură de scurgere Instalați rezervorul pentru colectarea fluidului drenat.
3. Umple cu apă. Răsuciți plută și vărsăm cu apă distilată utilizând rezervorul de expansiune. Volumul de apă trebuie să corespundă volumului fuziunii lichidului de răcire.
4. Procesul de spălare. Începem motorul, lăsați-l să lucreze pentru o vreme. Puteți chiar să mergeți puțin. Este de dorit ca motorul să funcționeze aproximativ 15-25 de minute.
5. Mergem apa. Dacă este prea murdar și există urme de depozite și scală, atunci procedura de curățare este de dorit să se repete. Când apa curată este în afara sistemului, va deveni clar că rezultatul este atins. Acum puteți să vărsați un nou antigel.

Avantaje și dezavantaje

Principalul avantaj al acestei metode este disponibilitatea și costurile reduse. Găsirea distilatelor nu este o problemă. Dezavantajul acestei metode este că implementarea sa este mai relevantă în scopuri preventive atunci când nivelul de poluare este mic.

ARTEM Petrov a oferit. instrucțiuni detaliate La curățarea CO.

Utilizarea acizilor

Se spală cu o lămâie sau o soluție de acid ortofosforic. Această opțiune este relevantă în special pentru proprietarii de mașini care doresc să curățe sistemul de la rămășițele de etanșare sau petrol. Procedura de curățare este efectuată în același mod ca și apa.

Pentru a efectua problema eliminării contaminării, kilotul trebuie luat în considerare următoarele nuanțe:

1. Proporții. Pentru a face o soluție pentru curățarea unui sistem puternic contaminat, vor fi necesare 1 kg de acid și 10 litri de apă. Cu poluarea aerului, volumul de acid poate fi redus la 800 de grame la 10 litri de lichid.

Caracteristici tehnice. Procedura este efectuată în același mod ca și atunci când spălați cu apă. După Golful soluției în CO, este necesar pentru un timp să călătoriți cu o mașină. Dați motorului să lucreze ca pe rachetăși în ceea ce privește încărcăturile. După călătorie, combustați motorul și lăsați mașina cu un acid cu un acid timp de 45 de minute.

O spălare atentă. După scurgerea soluției, clătiți cu distilatul obișnuit. Pentru a face acest lucru, repetați procedura de curățare de 3-4 ori.

Avantaje și dezavantaje

Pentru a efectua spălarea, această metodă va trebui să fie cheltuită. În plus față de 20 de litri de apă distilată, va trebui să cumpărați acid citric. Costul mediu al unui kilogram este de 1-2 dolari. Notă: Dacă vă suprasolicitați cu proporții, acidul poate săpată duza și garniturile.

Utilizarea oțetului

Cu mâinile tale, puteți șterge sistemul cu oțet. Este important să se observe proporțiile: se adaugă jumătate din litru de oțet la 10 litri de distilat. Curățarea se află în golful soluției, în conformitate cu încălzirea ulterioară a unității de putere de până la 100 de grade și oprirea acesteia. După aceea, mașina este lăsată timp de aproximativ 8-10 ore. Fulgerea fluidului, acordați atenție stării sale. Dacă există urme de rugină și scară, precum și murdăria, atunci procedura este repetată. Când curățarea este finalizată, unitatea este spălată cu distilat.

Procedura de spălare cu oțet este reprezentată pe videoclip, scos din canalul "total treptat".

Avantaje și dezavantaje

Plus este un cost redus. Oțetul este ieftin, deci nu trebuie să cheltuiți prea mult pentru o astfel de spălare. Principalul dezavantaj este că acest proces durează mult timp. Dacă contaminarea motorului este gravă, atunci va trebui să cheltuiți pentru curățare timp de câteva zile.

Soda caustic

Utilizarea acestei opțiuni este relevantă pentru curățarea dispozitivului radiator și a încălzitorului. Utilizarea sifonului este permisă exclusiv pe detaliile efectuate de la alamă sau cupru. Dacă mașina dvs. este echipată cu un dispozitiv radiator din aluminiu, nu este permisă utilizarea caustică. Acest instrument poate fi utilizat pentru curățarea cămășii de răcire. La efectuarea acestei metode, observați proporțiile: într-un litru de distilat, înconjoară aproximativ 50 de grame de sifon. Înainte de curățare, dispozitivul radiator trebuie dezmembrat.

Avantaje și dezavantaje

Proprietățile pozitive includ efectul său de curățare semnificativ. Soda caustică este o substanță puternică încât aproape nici o contaminare nu poate rezista. Prețul este suficient de scăzut, care este, de asemenea, un avantaj. Principalul dezavantaj este că substanța este nesigură. Când lucrați cu acesta, este necesar să urmați măsurile de precauție pe tot parcursul procedurii de curățare.

Serul de lapte

Acest instrument se caracterizează prin prezența elementelor în compoziția sa, ale cărei caracteristici chimice permit dizolvarea sedimentelor și a scalei, fără a afecta negativ componentele din cauciuc ale sistemului de răcire. Înainte de turnarea serului în CO, este necesar să se transforme prin sită. După golful serului, ar trebui să conduceți aproximativ o mie de kilometri. După scurgerea lichidului, sistemul trebuie spălat cu apă distilată și ar turnați antigel corespunzător specificației motorului.

Canalul "Maestrul țării pentru toate mâinile" a arătat rezultatul spălării serului de spălare.

Avantaje și dezavantaje

Principalul avantaj al metodei este eficacitatea acestuia. Serul va repara, de asemenea, rețeaua principală a sistemului de răcire și a radiatorului, precum și mijloace specializate. Dezavantajul este că procesul de curățare durează mult timp. Dacă trebuie să clătiți urgent sistemul, această metodă nu este potrivită. Împlinirea sa este, de asemenea, imposibilă în sezonul rece, deoarece serul înghețat va îngheța rapid, iar acest lucru poate duce la consecințe mai grave. În plus, după golf, va trebui să verificați starea sa din când în când și asigurați-vă că monitorizați temperatura de funcționare a FEA.

Spălarea cu Coca-Cola

După cum arată recenziile, utilizarea Coca CLA este considerată una dintre metodele eficiente de contaminare. Produsul include acidul ortofosforic, care se confruntă rapid cu rugină și scară. Aveți grijă deoarece există zahăr în coland și se blochează autostrăzile de sistem și dispozitivul radiatorului. Procesul de spălare este, de asemenea, efectuat ca și în cazul apei convenționale. După aplicarea băuturii cu o dată curățată de distilat.

Avantaje și dezavantaje

Demnitatea este eficientă. Dar, datorită conținutului acid din compoziția băuturii, există posibilitatea distrugerii componentelor de cauciuc și a țevilor de CO. Coca-Cola - Produs lichid cu gaze. Ca urmare a încălzirii motorului la temperatura de funcționare, gazele vor fi extinse și acest lucru poate fi distrus pentru a afecta funcționarea motorului. Înainte de a inunda o băutură în sistemul de răcire, vă recomandăm să deșurubați plută-ul și să așteptăm câteva ore până când gazele ies. Un alt minus este un cost ridicat.

Produse chimice

Pentru curățare, puteți utiliza unelte speciale de spălare, de exemplu, Hi-Gear sau Liqui Moly. Sortimentul unor astfel de produse este mare. Chimia de clătire moale nu afectează starea radiatorului și a furtunurilor CO și vă permite să efectuați rapid sistemul de curățare.

Există mai multe tipuri de substanțe chimice:

1. Neutru. În compoziția substanțelor nu există molecule agresive. O astfel de spălare nu este la fel de eficientă în comparație cu alte consumabile, utilizarea lor este mai relevantă pentru a preveni.
2. Alcalin. Feedback-ul arată că astfel de produse sunt bine eliminate poluarea organică. Nu veți putea să le găsiți într-o stare nedivizată.
3. Acid. Foarte agresiv la componentele sistemului mai răcitor. Operațiunea lor este relevantă pentru a elimina scala, precum și pentru poluarea anorganică.
4. Două componente. Ca parte a unor astfel de fonduri există alcalii și acid. Aceste produse sunt turnate în mod constant în CO și permit curățarea eficientă din orice tip de murdărie.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele ar trebui să includă o gamă largă de fonduri și eficacitatea acestora. În practică, chimia este întotdeauna mai bună curățare sistem de răciredecât alte lichide. În plus, utilizarea sa vă va permite să atingeți rapid rezultatul. De către Contra transportă un cost ridicat de fonduri.

Pentru a preveni problemele din munca dvs., luați în considerare următoarele nuanțe:

1. Pentru spălare, este imposibil să utilizați apă din robinet.
2. Pentru a crea o soluție, este permisă numai utilizarea distilatului.
3. Se toarnă sistemul de răcire numai consumabile de înaltă calitate, nu economisiți la achiziționarea de antigel.
4. În mod periodic, efectuează diagnosticul vizual al agentului frigorific pentru prezența depozitelor, murdăriei și scalei, precum și urme de rugină.
5. Schimbați lichidul în sistem cel puțin o dată la 3 ani sau după 40-80 mii km de kilometraj.
6. Când înlocuiți materialul consumabil, curățați CO.