Chevrolet Captiva - City Parcatenter cu SUV-uri de SUV. Aspect solid, conectat cu patru roți, prezența unui salon cu șapte paturi - această mașină are multe avantaje. Eliberarea sa a început în 2006, a apărut o versiune restabilită în 2012. Originea lui coreeană, dar calitatea și stilul american, care asigură că este o cerere stabilă pentru piața rusăunde jeepurile mari sunt apreciate în mod tradițional.
Test Drive Chevrolet captiv
Cea mai bună modalitate de a verifica dacă sunteți potrivit pentru mașină - treceți prin ea. Toți dealerii oficiali Chevrolet oferă un test de testare, care va permite viitorului proprietar să determine achiziția. Audiența țintă Chevrolet Captiva, în primul rând, bărbați. Toată aspectul lui brutal spune că aceasta este o mașină gravă. Corpuri stricte, orice inutil în decorarea interioară, minim de părți.
În același timp, Capitt este foarte funcțional. Dar totul, așa cum spun ei, în acest caz. Trunchiul în vrac cu un compartiment suplimentar sub podea vă permite să încărcați chiar și un elefant mic. Cutia mare de mănuși cu un compartiment secret conține un set de chei și o grămadă de "trifle" similare. Dorința de minimalism în exteriorul acestei mașini a venit la volan. El, desigur, este mare, ca în troleibuz, dar de ce este atât de subțire? Gripul este incomod, dar acest lucru poate fi compensat pentru o acoperire cu o căptușeală de spumă.
Despre caracteristicile crossovers Chevrolet puteți citi
Are tradiții bogate. Despre ce schimbare a suferit, afla din materialul nostru.
Cum se plimba acest SUV URBAN? Este necesar să se obișnuiască cu dinamica sa, este ambiguă. Prima viteză B. transmisie mecanică Foarte scurt, și vag. Dar, dacă este necesar, pentru a săpăm mașina "pe burtă", este bine. Mașina la 2000 revoluții este slabă, nu trage. Dar după 2000, robinetul are dramatic, iar aici începe o adevărată unitate. În general, în această mașină zboară sau se târăște.
La Beacon, Jeepul este stabil, în ciuda plicul transversal relativ îngust. Versiunea după urmărire nu are un efect longitudinal de leagăn. Setările de șasiu noi vă permit să vă supuneți în mod clar. Suspendarea este intensă de energie, absorbantă perfect toate loviturile și neregulile drumului. Șoferul și pasagerii se simt confortabil. Masina nu are efectul "pendulului", la care toate SUV-urile majore sunt înclinate atunci când manevrați cu opriri ascuțite, aici este redus la zero, prin setările speciale ale pârghiilor de suspensie.
Despre calitățile off-road pe care le argumentați foarte mult. La Jeep, care pretinde o permeabilitate bună, sunt ca miere din desene animate despre Vini-Fluff - sau nu există sau nu. Chevrolet captiva sunt acolo. Dar, în multe privințe, depind de puterea și de brațele motorului. Chevrolet, desigur, nu este Hummer, dar este bine. Potrivit recenziilor proprietarilor, a fi parcat pe un zăpadă nu este o problemă, precum și introduceți muntele răcoros de murdărie.
Captiva nu este prea stabilă. Raportul dintre distanța longitudinală și transversală dintre roți, plus clearance-ul ridicat, nu permite-i să se ambreia pe aderența morților. Este îngust pentru stilul de conducere agresiv. Volanul, uneori nu prea informativ și acest lucru nu permite să se relaxeze complet atunci când conduceți.
Dar, la acest comportament, vă puteți obișnui cu acest comportament, ca-Nimic, dar totuși este un SUV cu tracțiune integrală, deși clasa luminoasă, ar trebui să fie oarecum laminată și grijuliu.
Caracteristicile tehnice ale Chevrolet captiv
În Rusia, această mașină vine cu trei tipuri de motoare. Cel mai bugetar -2,4 litri, cu 136 de cai sub capotă. El nu va oferi vorbitori nebuni, dar este destul de fiabil și urmărit. Un mic impozit va deveni un bonus plăcut pentru proprietarul unui cod PIN cu această modificare a motorului.
Consumul de benzină al unei mașini cu un astfel de agregat, conform inginerilor, General Motors - Opt litri pe autostradă, 10-12 ciclu mixt in oras. În realitate, în conformitate cu recenziile proprietarilor, se dovedește mai mult. Ciclul urban 14-16 litri, pistă de 11,5 litri / 100 km. Motorul de benzină 3 litri Această variantă a motorului a apărut în versiunea actualizată, după restabilire și înlocuită V6 3.2 litri. A devenit mai puternic, numărul de cai a crescut la 249. În același timp, motorul de 3 litri a devenit mai economic decât predecesorul său.
Accelerarea la sute de prețuri este de 8,6 secunde, ceea ce îmbunătățește indicatorii dinamici cu 0,2r. Consumul de combustibil revendicat este de 14,3 l / 100 km - ciclul orașului și 8.3L / 100 km - pe autostradă. Viteza maximă este limitată la 198 km / h.
O altă unitate gravă - V6 3.2 L / 230L.S. Este disponibil numai în versiunea Drestawelling. Acesta este motorul optim pentru o mașină care cântărește 1770 de kilograme. Cu acest raport de masă și cuplu, mașina emite overclocking la sute de 8.8sc. Un indicator complet decent pentru un Wagenik, care vă permite să treceți confortabil prin blocajele de trafic urban. Motorul pe benzină 3.2 mănâncă în oraș de 18 ani. Viteza maximă - 198 km / h.
Motorul diesel 2.2 în Chevrolet Captiva cu motor diesel sub capota de 184 CP Accelerarea la sute - 9, 6 secunde. Viteza maximă pe care o poate dezvolta - 191 km / h.
Apetitul acestei unități este bun, potrivit proprietarilor, în oraș consumă 17-18 litri, pe autostrada 14, față de cel declarat de producător 14.3 și 8.3 pe o sută, respectiv.
Consumul mare de combustibil, care se plânge de mulți proprietari de cavitate, este un dezavantaj sensibil. Dar poate fi corectată prin transferul unei mașini pentru gaz. Cei care cumpără un Kitiva vor fi serios și de mult timp, rezolvă problema unui consum mare de combustibil prin instalarea HBO.
Transmisie
Chevrolet Captiva vine cu cutie de viteze automată și manuală. Transmisia mecanică cu 6 trepte oferă preluarea și o mișcare netedă, atât pe asfaltul orașului, cât și pe off-road. Este mai bine să luați o cutie automată cu un motor de 3,2 sau 3 litri. Mașină cu motor 2.4 Stupid. Este suficient pentru a călări în jurul orașului dinamica sa, dar uneori, dacă este necesar, manevre îmbunătățită, își deranjează încetinirea.
Chevrolet Captive Salon (+ Photo)
Salon în Chevrolet Captiva spațios. În spatele volanului cu confort, poate fi localizat chiar și un șofer foarte mare, iar tavanul nu va pune presiuni asupra lui Temot, datorită marelui sticlă de sticlă. Pasagerii care stau din spate, nu se odihnesc în genunchi pe spătarul scaunelor din față. Aceiași pasageri ai celui de-al doilea rând nu trebuie să-i descrie pe scafandrii profesioniști, așezându-se în salon.
Deschiderea mare a ușilor vă permite să intrați în mașină fără a face televiziune complexă. Pentru comoditatea utilizării spațiului cabinei, sunt furnizate diferite funcții de transformare a scaunelor. Descompunerea atât a podelei, cât și a proporțiilor din rândul din spate de 60/40 va fi descărcată în mașină și garderobă și bicicletă. Fotolii din față și suport lombar pentru scaunul șoferului (nu în toate configurațiile), va asigura condusul de confort. Și în modificări cu șapte paturi, rândul din spate al scaunelor poate fi, de asemenea, îndepărtat sau pliat într-un raport de 50/50.
Există o tăiere interioară foarte de înaltă calitate. Cetățenii noștri iubesc să critică americanii pentru plastic ieftin. Ca, el va bate pe el - este rar, vei lovi - doare. Nu este clar, bineînțeles, de ce mulți proprietari de mașini efectuează experimente cu astfel de materiale triviale ca acoperirea interioară a cabinei ... dar au venit cu ceasul lor înstelat! Plastic Chevrolet captiv este foarte moale, arată frumos și estetic, nu zboară și nu strânge pe umflături. Materialele de finisare a scaunelor respectă standardele de înaltă calitate. Interiorul materialului (în versiuni mai ieftine) nu se estompează, fără a șterge, bine suficient curățarea chimică. Piele și frunzele ecologice sunt folosite pentru tapițerie în echipamente mai scumpe. Nu sunt întinse și nu șterg.
Singurul minus este lipsa de perforare, în vreme caldă pentru a sta în astfel de scaune nu este prea confortabil. Salonul versiunilor bugetare este proiectat pentru cinci persoane, dar trei bărbați adulți sănătoși scaunul din spate Va fi îndeaproape. Este destinat mai degrabă copiilor. Dar există o problemă aici - trei scaune de mașini într-un rând există, de asemenea, dificil de pus-o, mai degrabă câteva locuri de mașină și rapel. Șapte locuri va costa mai mult așa cum este folosit ca unul nou. Este mai puțin frecventă. Va trebui să așteptați la comanda unei mașini noi și căutați atunci când cumpărați unul folosit.
Chevrolet Continentul și prețurile
Toată lumea alege o mașină pentru ei înșiși. Pe baza acestui principiu, inginerii General Motors au lansat o mulțime de varietate de Chevrolet captiva. LS.
Cel mai simplu echipament este LS, include deja elementele de bază ale confortului, fără de care este imposibil să prezinte o mașină modernă. Siguranța și stabilitatea mașinii pe șosea oferă ABS și sistem antiscolic, precum și un ESP, echipat cu un subsistem (TSA), care stabilizează remorca la conducere. Airbagii din partea frontală, frontală și chiar a oferit o picătură de minge înaltă pe testele de accident. Pentru confortul șoferului și al pasagerilor din față există scaune încălzite. Aer condiționat, CD player, 6 difuzoare cu suport MP3 player sunt, de asemenea, incluse în acest pachet. Aliajul de 17 inci sunt, de asemenea, furnizate în baza de date.
Pachetul LT repetă complet LS și este suplimentat cu control de croazieră, coloană de direcție reglabilă, senzor de ploaie, ceață și o oglindă interioară retrovizoare cu o acoperire electrochromică. Salon în această versiune combinată, din țesături cu elemente din piele. Pielea este, de asemenea, placată volanul și "fusta" pârghiei cutiei de viteze. LT plus un cadru de la Chevrolet Captiva este construit pe principiul lui Matryoshki - fiecare următor repetă cel precedent, dar, puțin mai mult. În LT Plus adăugat discuri cu diametrul mai mare decât în \u200b\u200bLS, există o trapă, iar unitatea electrică a reglajului scaunului de antrenare. Salonul în sine se scutură din piele neagră. Oglinzile de vedere din spate sunt echipate cu un electric și încălzit.
Și, în cele din urmă, echipamentul de topovoy - LTZ. Acesta include toate cele mai bune de la cele anterioare, și astfel de lucruri plăcute au fost adăugate ca șine de acoperiș, tăieturi de ochelari laterali. Discurile din nou au ratat un inch, iar numărul de difuzoare a crescut la 8.
Opțiuni Chevrolet Kaptiva.
Opțiunile din Chevrolet Captiva sunt o mulțime de opțiuni utile și plăcute. Merită să vorbim despre cele mai populare. Farkopul este în orice configurație, care vă permite să utilizați contactul ca tractor și să transportați bărcile, acasă pe roți și alte remorci. Amortizoarele de șoc pneumatice nu permit mașinii chiar și cu un trunchi supraîncărcat. Stai, în consecință, numai din spate. Echipat cu senzori de nivel auto.
Amortizoarele de șocuri din față sunt simple, non-pneumatice, cu senzori de nivel și ajustarea durității. Repararea suspensiei în Chevrolet este plăcerea costisitoare. Dar nu este atât de ușor să o rupeți, în ciuda bicicletelor despre lipsa de fiabilitate a pneumatică. La proprietarul curat al problemelor cu acesta nu apare. Și iubitorii de a conduce drumul ar trebui să cumpere un NIVA sau UAZ, deoarece vina este mai mult ca un dirijor urban. Frână de mână Decorate neobișnuite pentru cei care nu au călătorit niciodată la american. Este doar un buton pe bord. Controlul sistemului audio și controlul vitezei de croazieră este pe volan, ca majoritatea jeepurilor Chevrolet.
Sticla de deschidere a ușii din spate vă permite să aruncați în trunchi nimic nu este prea mare, de exemplu, o cutie cu unelte fără a deschide ușa principală. Acest lucru este relevant dacă compartimentul pentru bagaje este deja încărcat bine. În cabină există un compartiment în vrac pentru lucruri mici care pot fi folosite pentru a răci băuturile. O bună funcție pe care mulți proprietari nu vor ști despre sfârșitul utilizării mașinii până la noul proprietar să sune și nu vor întreba cum este inclus acest lucru. În general, citiți ghid tehnic. La mașină - o ocupație foarte recunoscătoare. Datorită acestui lucru, vă puteți familiariza cu toate opțiunile (și există multe dintre ele) în Chevrolet Captiva.
Merită să alegeți Chevrolet Kippet cu kilometraj
Desigur, ședința într-una nouă, mai ales sub tine, mașina făcută este întotdeauna mai plăcută. Dar chiar suprapunerea. La urma urmei, prețul minim pentru cea mai "goală" mașină începe dintr-o poziție de 950000 de ruble. Cel mai scump echipament depășește barul în două milioane. Deci merită pentru acești bani? Poate da. Aceasta este o mașină fiabilă, cu bună echipamente de interior, și, potrivit revizuirilor celor mai mulți proprietari, în primii ani de funcționare, practic nu se rupe. Trebuie doar să schimbăm consumabilele și să trecem apoi planificate.
În același timp, lăsând doar pentru pragul de salon, orice mașină este mai ieftină. Astfel încât toate fondurile investite nu vor putea să se întoarcă. Vânzarea unei bucăți greu, iar cumpărătorii bate adesea prețul. Practic, o astfel de scădere are loc datorită întreținerii costisitoare a Chevrolet captiva folosită și, chiar și datorită apetitului său bun. Restul mașinii este foarte demn. În starea de mâna a doua, acest Jeep este disponibil.
Prețul minim pentru mașina din 2007, la Moscova, unde, în mod tradițional, cele mai mici etichete de preț pentru autoturismele utilizate, pornește dintr-o poziție de 450.000 de ruble. A deveni al doilea, sau al treilea cumpărător al PIN-ului, puteți obține o cameră mai bogată pentru prețul unei mașini noi, "goale". Dar, în același timp, puteți obține o grămadă de "răni", pe care o vom spune de mai jos.
Decât "bolnav" chevrolet captiv
Mai scump pentru a trata suspendarea. Este pneumatic, piesele sunt scumpe, instalarea lor este un proces complex de tehnologic. Deoarece captiva este încă un jeep, atunci mulți proprietari încearcă să curteze off-road pe ea. Este mai bine să nu o faceți, va fi mai mult. Catalizatorul este o altă durere de cap de proprietari ai acestui model Chevrolet. Atunci când cumpără o mașină uzată, merită să scorificați la inspecție pe serviciu, astfel încât să nu cadă în reparații costisitoare.
Înlocuirea rafturilor stabilizatoarelor are loc cu 30.000 - 50.000 de kilometri. Neplăcut, dar acest lucru se face în garanție. Problemele rămase nu suportă o astfel de natură la scară largă. Acest lucru, în cea mai mare parte diferită "glitches" de electricieni - erori, algoritmi necorespunzători care sunt bine tratați de maeștri în serviciile autorizate.
Ieșire
Cel mai adesea cumpărătorii de acest SUV utilizat atât și noi, sperie costul întreținerii. Dar cu o operațiune îngrijită și atentă, mașina rar se rupe, este fiabilă. În caz contrar, problemele majore ale CAPITT nu vor crea, oprirea alegerii sale pe Chevrolet Captiva, proprietarul va primi o mașină bună Pentru familie și excursii la natură, care se vor potrivi organic în fluxul urban.
Lume chevrolet debut Locurile Captiva 7 (Indicele fabricii C-100) au avut loc în cadrul spectacolului auto de la Paris, unde dezvoltarea multinațională coreeană-australiană a apărut în fața publicului cu Chevroleolet "Butterfly-Cross". Spre deosebire de configurația lui Chevy Equinox și Saturn Vue, designerii au reciclat drastic arhitectura platformei Teta, a făcut ajustări semnificative la linia de unități de putere, a venit cu un acoperiș impresionant și a pus un crossover compact pe roțile monumentale. Chevrolet Dimensiunea captivă vă permite să plasați confortabil 7 pasageri. GM va prezenta un nou Chevrolet captiva ca o mașină pentru activități în aer liber, dar, de fapt, este un clasic urban parkarter.
Cincizeci de chevrolet captiv are un permanent tracțiune față Cu comutare automată axa spate Prin carcasa ambreiajului cu electroni a roților din față. Capacitate 5 pasageri. Un al treilea rând suplimentar de scaune oferă scaune Chevrolet captive.
Chevrolet Chevrolet oficial: Lungimea bazei roții este de 2707 mm, lungimea mașinii este de 4673 mm, lățimea este de 1868 mm, înălțimea mașinii fără a lua în considerare șinele este de 1756 mm. În funcție de motor, consumul de combustibil al combustibilului în modul de plimbare mixtă este fluctuat în intervalul de 6,6-10,7 litri la 100 km.
Chevrolet captiva. specificații
Linia de agregate de putere
Motorul care picură "Ecotek" - 2,4 litri, cu 4 cilindri cu două arbori cu came (DOHC), cu o capacitate de 100 kW (136 l / s). În calea de țară consumul Chevrolet. Captiva o medie de 7,6 l / 100 km, în oraș - 12,2 l / 100 km.
Chevrolet Kevrolet Motor "AlloyTec V6" - un aluminiu compact 6-cilindru de 3,2 litri, putere - 169 kW (230 l / s). Cel mai "voință" - consumul de combustibil al Chevrolet captiv în ciclul mixt este de 10,7 litri, în oraș - 15,5 litri la 100 km.
Dual-litru Z20s Turbodiesel, creat ca urmare a colaborării inginerilor coreeni de la GM DAT și colegii lor italieni de la VM MOURI. Cavitatea diesel se ascunde sub capota 150 "caii". Un astfel de diesel Chevrolet Captiva este instalat pe modelele vândute în principal în Europa de Vest.
Pentru piața rusă, este oferit un diesel de capcană Chevrolet de 184 de ani - 2.2 litri agregat. Consumul de combustibil la Chevrolet captiv pe o sută de kilometri este de 6,6 litri în modul mixt. În afara orașului - 5,5L / 100 km, în traficul orașului Rvani - 8,5 litri / 100 km.
3-litri 258-puternic 6-cilindru motor cu gaz.
Captiva 7 plasează masina solidă, solidă și chiar un pic implicită. Ședința în cabină practic nu observă neregulile drumului. Datorită cuplajului controlat cu electroni, defecțiunea timp de 100 de milisecunde (conform documentației tehnice) după ce roțile din față se alunecă automat cu tracțiune integrală. Inerente în Chevrolet Captiva, caracteristicile nu prevăd posibilitatea blocării forțate a ambreiajului electric.
Niciuna dintre documentele oficiale care să descrie caracteristicile tehnice ale Chevrolet Kaptit, nu specifică o înălțime specifică costum de drumuri. Amploarea clearance-ului nu este un motiv pentru mândria lui Chevrolet captiva. Distanța de la pană de drum spre punctul inferior al mașinii este de 170 mm. Și fusta "dinotă" bara de protectie frontala Reduce caracteristica clearance-ului captiv Chevrolet aproape de două ori. În cazul instalării protecției carterului, lumenul rutier scade la valoarea, mai degrabă de carama sportivă urbană, și nu de mașinile de creștere a creșterii, care marchează noul Chevrolet Captiva.
Transmisie Chevrolet captiv automat sau mecanică
Indiferent de tipul de motor (benzină sau motorină), cumpărătorul Chevrolet este oferit fie cutia de viteze mecanică, fie "automată". Ambele transmisiuni sunt șase viteze.
Restyling Chevrolet Kaptiva.
Rezultatele primei restabili au fost demonstrate în timpul spectacolului auto de la Paris în 2010. Modificările vizibile au fost afectate atât de apariția Chevrolet Captiva Nou, cât și de interior. Au fost modernizate în noul CHEVROLET CAPITT Caracteristici tehnice - diesel adăugat, reconfigurat semnificativ şasiu. Suspendarea a primit mai multe izvoare rigide și stabilizatori mai puternici. Cuplajul controlat de electronică, dacă este necesar, conectează puntea spate, oferind o remorcă pentru o tracțiune integrală, aducând raportul de cuplu între axa din față și spate la 50/50. Feedul a rămas neschimbat, profilul a fost puțin amenințat, dar foametea a fost transformată prin capital. Frontul decorează chevrolet tradițional pentru ultimele linii de Chevrolet, separate de crucea proprietară în două părți inegale, grila radiatorului și optica frontală agresivă agresivă. Noi garnituri de ușă, autocare noi și țesătura finisajului plafonului au făcut o locuință liniștită și acustică confortabilă.
Un motor diesel Chevrolet captiv cu o capacitate de 184 CP a fost adăugat la linia agregatelor de putere. 2,2 litri, cu o marjă impresionantă de împingere, economică și neobișnuit de liniștită. Un astfel de consum captiv în ciclul mixt este de numai 6,6 l / 100 km.
O altă nouă unitate de putere - un motor de benzină cu 6 cilindri cu 6 litri cu o capacitate de 258 de cai "a fost prezentat în 2011 în timpul demonstrației cavității postpartum a Adunării Sucursalei Tashkent GM Uzbekistan. Acest consum de combustibil Chevrolet Captiva în timpul călătoriei mixte este de 9,3 l / 100 km. Modelul demonstrativ a fost echipat cu o transmisie automată modificată. În aspect Chevrolet captiv a schimbat farurile și ceața din față, montate în bara de protecție. În mai multe exemple de realizare, ansamblul asigură echipamentul sistemului park-tronic și al pernelor suplimentare de siguranță. O consolă electronică cu un ecran tactil de 7 inci are capacitatea de a conexiuni Bluetooth wireless. În vânzarea gratuită, noua captivă a venit în 2012.
Siguranță
Mașina este construită pe un cadru din oțel armat cu zone de deformare programate, absorbând efectiv energia de impact. Toate configurațiile sunt stupide de către asistenții electronici:
HBA (Asistență hidraulică de frânare) - Asistent de frână
ABS (sistem de frânare antiblocare) - sistem de frânare anti-blocare
ESC (control electronic de stabilitate - sistem de control electronic
DCS (control dinamic de stabilitate), este ESC (control electronic de control al stabilității) - sistem de control al mișcării în timpul prevenirii trunchiurilor
EBV, este EBD (distribuție electronică Force Force) - sistem electronic de distribuție a forței de frânare
ARP (Protecție activă de răsturnare) - Sistem de prevenire a bastoanelor auto
În plus față de cele două airbag-uri frontale, fereastra și partea și partea sunt instalate suplimentar.
În 2011, Chevrolet Captiva Crossover a depășit o modernizare la scară largă (fără o schimbare de generație) - a schimbat semnificativ atât exteriorul, cât și interiorul mașinii, precum și a suferit o rafinament tehnic serios.
În 2013, aspectul crossovene ușor corectat.
Iar în noiembrie 2015, Sodiștii a supraviețuit din nou modernizarea, alimentând debutul oficial la spectacolul internațional de motor din Dubai, - cea de-a fi ridicată "cu cinci uși, având o față frontală mai solidă, a primit ajustări mici la decorarea salonului și "Armate" cu noi opțiuni, dar nu a făcut-o fără îmbunătățiri tehnice.
În general, se poate spune că aspectul "contactului actualizat" este întotdeauna prompt "personalizat" în conformitate cu designul corporativ al mărcii și cel mai interesant (și chiar teribil) mașina arată în față - o optică îngustată a luminii capului, "gura" zăbrească a radiatorului și a unei barei puternice cu secțiuni lumini de ceață și "buză" scăzută (împiedicată pe terenul off-road).
Silueta unui crossover, înzestrat cu arcuri de roți, firewall-uri expresive și oglinzi elegante pe picioare, dar hrana este percepută oarecum simplă - o ușă mare de bagaje, LED-uri și o bara de protecție cu o protecție masivă din plastic și două conducte de evacuare.
Este demn de remarcat faptul că în Brazilia în 2016 a prezentat "viziunea lor a drobiilor moderne", dar, cel mai probabil, această opțiune va rămâne locală - adică În afara America Latină nu va ieși.
Dimensiunea Chevrolet Captiva vă permite să o considerați "mijlocii", dar în mod oficial este listată într-o clasă compactă: lungime - 4673 mm, înălțime - 1756 mm, lățime - 1868 mm. Armatamentul încrucișat este așezat în 2707 mm, iar distanța rutieră din starea curbură este de 200 mm.
Masa de tăiere a mașinii variază în intervalul de 1843 ~ 1 978 kg (în funcție de versiunea executării), iar la bord este gata să dureze ~ 550 kg.
În interiorul crossover-ului este perceput de real "american" datorită designului caracteristic - "farfurioare" mari de instrumente strălucind cu iluminare albă și o roată multifuncțională mare, cu un aspect cu 4 spițe.
Centrul vizual al panoului frontal este complexul multimedia, care poate fi exprimat printr-un ecran monocrom mic sau printr-un televizor de 7 inci. Partea inferioară a consolei centrale este oarecum supraîncărcată cu butoanele - blocurile de control "muzică" și "clima" se bazează aici.
Decorarea captivei actualizate este decorată cu materiale plastice moi, diluată cu elemente de argint. Scaunele în funcție de versiune sunt nituite în țesătură, piele artificială cu inserții de țesături sau piele naturală.
Fotolii din față Chevrolet Captiva au un profil ne-optim și un suport ne-exprimat pe laturi, astfel încât acestea nu vor fi confortabile. Rândul mediu de scaune este spațios și rece pentru pasagerii oricărei creșteri, dar galeria este potrivită pentru copii sau adulți mici.
Cu un aspect de șapte paturi în trunchiul crossoverului, chiar și mai multe saci de călătorie se vor potrivi cu greu - volumul său este de numai 97 de litri. Cu un scaune din apropiere pliate, capacitatea compartimentului de marfă crește la 769 de litri și chiar și cu al doilea - până la 942 litri (ajungând la maximum 1577 litri - fără pasageri).
Pentru încărcarea creșterii superficiale, mașina oferă o secțiune separată și roată de rezervă El este sub fund.
Gama de energie a Chevrolet Captiva este formată din două unități de benzină și turboodiesel:
- Gazolina cu patru cilindri "atmosferici" de 2,4 litri este echipată cu injecție distribuită și faze variabile de distribuție a gazelor. Potențialul său maxim - 167 putere de caiDezvoltat la 5600 Rev / min și 230 nm de cuplu la 4600 Rev / minute.
- Opțiunea "TOP" este "șase" atmosferici cu cilindrii în formă de V, echipată cu o alimentare directă de combustibil. Motorul de aluminiu pentru 3,0 litri produce 258 CP (249 în Federația Rusă) la 6900 RPM și 288 nm împinse realizate la o rată de 5800 rpm.
- O unitate de 2,2 litri cu un mecanism de schimbare a fazelor distribuției gazului și a turbinei cu geometria rotorului reglabil este setată la "cavitatea diesel". Rezultatul este - 184 forțe la 3800 rev / minute și 400 nm de cuplu furnizat de la 2000 la / minut.
Motoarele cu patru cilindri sunt combinate cu "mecanică" sau "mașină" (în fiecare caz, șase unelte), iar motorul V6 consideră exclusiv transmisia automată.
Sistem full Drive Disponibil la toate - axul din spate este conectat utilizând cuplajul controlat cu electroni: în condiții standard, tracțiunea de 100% se duce la roțile din față și în situații de urgență Până la 50% este transferată pe roțile din spate.
În funcție de modificare, până când primele sute de crossover accelerează în 9-11,1 secunde, vârful său este de 175-198 km / h.
Consumul de benzină variază în intervalul de la 9,3 la 10,7 litri (într-un ciclu mixt), pentru un motor diesel, acest indicator va fi de 6,4 ~ 7,9 litri.
Crossover Chevrolet Captiva este construit pe arhitectura GM Theta, ceea ce implică prezența rafturilor clasice MacPherson în designul axei frontale și suspensiei multidimensionale în axul spate.
Sistemul de frânare "Rulare" dispozitive de disc cu ventilație "într-un cerc", care contribuie la ABS cu patru canale și la rola direcție - Amplificator hidraulic.
Pe piața rusă, vânzările de "kapiti" au fost întrerupte în 2015, iar în Kazahstan, mașina restabilită din 2018 este realizată cu două motoare pe benzină în trei versiuni de echipament - "Baza", "LT" și "LTZ".
- Southwerry cu un "patru" de 2,4 litri în performanța de bază este minim în valoare de 8,502,000 Tenge (~ 1,6 milioane de ruble). Standard de cincisprezece complete: șase airbag-uri, jante de aliaj de 16 inci, turn interior combinat, ferestre electrice de uși, electrice "Handbone", ABS, ESP, TCS, două zone "climat", senzori de parcare spate, croazieră, fotolii din față încălzite , Centrul Media cu ecran de 7 inch, sistem audio și alte echipamente.
- Echipamentul maxim este propus numai cu motorul V6 și va costa în sumă de la 11.252.000 Tenge (~ 2,1 milioane de ruble). Semnele sale includ: decorațiuni interioare din piele, sistem de control al zonei orb, senzori de parcare din față, încălzite al doilea rând de scaune, "muzică" cu opt difuzoare, o cameră de vedere din spate cu marcaj dinamic și o altă funcție.
| Motor | 2.4 MT. | 2.4 la. | 2.2 MT Diesel. | 2.2 la Diesel. | 3.0 la. |
|---|---|---|---|---|---|
| Numărul de cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Volum de lucru, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Putere maximă, KW @ rpm / min. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Putere maximă, HP [E-mail protejat] rpm. | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Masimul cuplului N * M @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Transimisia. | |||||
| Unitate de acționare | Deplin | Deplin | Deplin | Deplin | Deplin |
| Tip de transmisie | MT6. | LA 6. | MT6. | LA 6. | LA 6. |
| Suspensie | |||||
| Față (Independent, Spring, MacPherson) | + | + | + | + | + |
| Spate (Ajustarea la nivel automat) | + | + | + | + | + |
| Torkemose. | |||||
| Față (disc ventoasă) | + | + | + | + | + |
| Spate (discul ventilat) | + | + | + | + | + |
| Dimensiuni externe | |||||
| Lungime, mm. | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Lățime, mm. | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Înălțime, mm. | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Baza de roți, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Dimensiunile interioare | |||||
| Lățime, mm. | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Lungime, mm. | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Spațiu de picior frontal / spate, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Spațiu pentru umeri în față / spate, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Spațiu pentru frontul capului / spate, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Volumul trunchiului, l (scaune pliate) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Greutate maximă 5/7 locuri, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Rezervor de combustibil, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dinamică | |||||
| Viteza maximă, km / h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Accelerația 0-100 km / h, cu | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Consumul de combustibil, oraș, l / 100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Consumul de combustibil, pistă, l / 100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Consumul de combustibil, amestecat, l / 100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Privire de ansamblu video
Cumpărător feedback.
Mikheev Vladimir:
Îmi exprim binecuvântările mele de Ivashkin Elena Anatolyevna pentru operațional, profesional P ...
Îmi exprim binecuvântările mele de la Ivashkin Elena AnatolyEvna pentru munca promptă, profesională. Toate rapid, frumos și la timp. Toată lumea vă va recomanda salonul. Mulțumesc!
Cumpărător feedback.
Duglikers Fedor:
Buna! Vreau să-mi exprim recunoștința pentru munca făcută la repararea sclavului mașinii ...
Buna! Vreau să-mi exprim recunoștința pentru munca făcută pentru repararea mașinii mele angajaților din centrul orașului Centrul orașului. Și, de asemenea, vă exprimă aprecierea față de Maestrul lui Schimeyev Artyom pentru o atitudine bună față de munca sa. Lucrarea a fost efectuată calitativ și la timp. Mulțumiri tuturor!!!
Cumpărător feedback.
sergey:
Sunt recunoscător lui Matveyev Alexander pentru ajutor în obținerea noii mele mașini Chevrolet A ...
Sunt recunoștință față de Matveyev Alexander pentru a ajuta la achiziționarea noului meu mașină Chevrolet Aveo.
Cumpărător feedback.
Alexey Sukhanov:
LA...
Excelent interior și serviciu bun și rapid. Managerul Anastasia Simakina este bine făcut.
A cumpărat Astra GTC cu o reducere bună. Mulțumesc foarte mult.
Tocmai am venit la tine de pe site-ul oficial www.opel.ru și vizionați mașini disponibile, atunci nu există prețuri pentru mașini. Și această oglindă http://avto-city.ru/auto/opel/astra-gtc/count/ a fost exclusă de întâmplare. Multe transparență de dragoste - când este vizibilă și cameră și prețuri.
În general, sunteți minunat.
Noroc pentru tine la întâlniri.))
Cumpărător feedback.
Marchenkova Natalia:
Serviciu excelent în salonul dvs., a cumpărat o mașină, a rămas foarte mulțumit de toată lumea. Imens salvat ...
Serviciu excelent în salonul dvs., a cumpărat o mașină, a rămas foarte mulțumit de toată lumea. Multe mulțumiri lui Danilevsky Yaroslav pentru ajutor foarte bun în alegerea unei mașini pentru noi. Vă dorim o slujbă mai bună și vânzări bune pentru dvs.
Cumpărător feedback.
Sizova Irina Nikolaevna:
Vreau să spun datorită managerului Departamentului de vânzări al Opel Ivashkin Elena și Khmelnitsky Bogdanu pentru frumosul ...
Vreau să spun datorită managerului Departamentului de vânzări al Opel Ivashkin Elena și Khmelnitsky Bogdan pentru o muncă excelentă profesională și ajutor la cumpărarea unei mașini Opel Astra! Sentimentul de îngrijire și sprijin în legătură cu literalmente! Voi fi fericit să merg la autocentrul tău
Cumpărător feedback.
Valery Kozlov:
Vreau să exprim o mare recunoștință directorului Departamentului de vânzări din Horina Anna și departamentul asistent al Departamentului de Vanzare ...
Vreau să-mi exprim foarte recunoscător managerului departamentului de vânzări din Horina Anna și departamentul de vânzări asistent al Strelnikovei Olga. Atitudinea atentă și o abordare profesională competentă a muncii dvs. Totul a fost organizat ca note. Orașul AutoCentre nu este primul salon în care am vizitat. Dar oriunde m-am oprit să mă duc la coarda finală. Decideți despre alegerea mașinii ajutate și clipul Chevrolet Aveo. NOU. Doresc ca întreaga echipă a centrului auto de noroc și prosperitate.
Cumpărător feedback.
Julia Vyacheslavovna:
Vreau să exprim o mare recunoștință față de salonul dvs., pentru capacitatea de reacție a angajaților dvs., în special, vreau ...
Vreau să-ți exprim mulțumirile minunate pentru salonul tău, pentru răspunsul angajaților tăi, în special vreau să aloce Maltsev Nikolai și Alexander Maznikov! Vă mulțumim pentru serviciul plăcut, au ajutat la alegerea unei mașini și au oferit un preț bun! Mulțumesc !!
Cumpărător feedback.
Elena Paikhel:
Cu orașul auto centru pentru 1905 "familiar" din 2007. Mereu mereu! - Pornind de la momentul ...
Cu orașul auto centru pentru 1905 "familiar" din 2007. Mereu mereu! - Pornind de la momentul cumpărării unei mașini și o întreținere ulterioară, au rămas doar impresii pozitive.
Recunoștința mea sinceră de data aceasta este Partea de Master-Acceptor ARTEM pentru munca profesională cu clienții. Nu este prima notă: foarte competentă și accesibilă explică ce sa întâmplat exact cu mașina. În general, foarte răbdător și cu gânduri comunică în procesul de discuție. Plec de centrul mașinii într-o stare bună și încrezători în starea mașinii.
Cumpărător feedback.
Chernikova Irina:
Mulțumesc atât de mult Zaitsev Eugene, el a fost Mântuitorul meu 13.12 când am în vreme groaznică ...
Multe mulțumiri lui Yevgeny Zaitsev, el a fost Mântuitorul meu 13.12 când m-am oprit într-o vreme groaznică teribilă. A fost oprită să toarne apă din ochelari. Am sunat cu centrul, a condus fără înregistrare și a schimbat siguranța într-o chestiune de minute. Și totul a funcționat din nou. Este frumos să vă întâlniți cu experți profesioniști și responsabili. Mulțumesc
Cumpărător feedback.
Ilya Pomeranțe:
A fost foarte frumos să vizitați salonul pentru 1905. Oameni politici excepționali, politicoși! Vreau mai ales ...
A fost foarte frumos să vizitați salonul pentru 1905. Oameni politici excepționali, politicoși! Vreau mai ales să menționez lucrarea profesională a managerilor lui Bogdan și Elena (cel care în videoclip spune) Acești tineri știu cum să lucreze și să-și facă treaba cool! Vă mulțumesc foarte mult pentru timpul mi-a fost dat și acele sfaturi pe care mi le-au fost date. Liderii știu cum să aleagă angajații! Buna treaba!
Cumpărător feedback.
Olga Frolova:
Cumpărător feedback.
Volobueva Marina:
Vreau să-mi exprim recunoștința față de atelierul de corp - Leonov Alexandru! Mulțumesc
Vreau să-mi exprim recunoștința față de atelierul de corp - Leonov Alexandru! Vă mulțumim pentru atitudinea profesională și neterminată, umană față de clienți!
Cumpărător feedback.
Podjablskaya s.v.:
Foarte mulțumit de mașină, foarte confortabil. Aș dori să menționez activitatea Managerului Departamentului de vânzări Saenko ...
Foarte mulțumit de mașină, foarte confortabil. Aș dori să menționez activitatea managerului de vânzări Saenko Diana. Foarte atent la client, totul va afișa și spune despre mașină și va oferi toate opțiunile posibile pentru opțiunile și configurarea mașinii. Datorită companiei pentru un angajat competent și cu experiență.
Cu un crossover actualizat CHEVROLET CAPTIVA 2013, vizitatorii la Salonul Auto de la Geneva anual (martie 2013) au fost capabili să se familiarizeze. Scopul revizuirii noastre de a spune cititorilor despre actualizările din exterior și interiorul Chevrolet Captiva 2013, specifică dimensiunile totale ale corpului și oferite anvelopelor și discurilor, ajută la alegerea culorii smalțului, reamintesc caracteristicile tehnice complete și consumul de combustibil (motoare , cutii de viteze și șasiu nu au fost supuse intervenției). Să descoperim în detaliu cu privire la noile opțiuni care nu sunt disponibile anterior pentru instalare pe Parquenik american-coreean, estimăm nivelul de echipament de confort, divertisment și siguranță. Evaluați noul Chevrolet captivii Cititorii noștri vor fi capabili să pună la dispoziție materiale, ordine și achiziție o mașină în Rusia va începe de la toamna anului 2013, atunci va exista un preț bine cunoscut.
Dimensiuni
Să începem cu extern dimensiunile per total Actualizat Chevrolet Captiva 2013:
- 4670 mm lung, lățime de 1868 mm, înălțime de 1756 mm cu șine de acoperiș, bază de roți de 2707 mm, clearance-ul la sol în funcție de roțile instalate se schimbă, ca rezultat clearance-ul Acesta variază de la 171 mm cu anvelopele 235/60 R17 până la 178 mm cu cauciuc 235/50 R19, este posibilă instalarea și cauciucul 235/55 R18. Discurile 17, 18 sau 19 de dimensiuni sunt fabricate din aluminiu.
- Suplimentarea datelor de către parametrii pasivității geometrice ale corpului Kuppa: unghiul de intrare - 20 de grade, unghiul rampei este de 18 grade, unghiul congresului este de 24 de grade, adâncimea maroului de 450 mm .
Exterior
Când o privire rapidă la Chevrolet actualizat al captivului eșantionului 2013-2014, este foarte dificil să găsim noi detalii despre exterior, dar sunt prezente. Designerii coreeni au schimbat modelul grilajului radiatorului, liniile de ceață sunt situate în buze și au primit un cromat elegant, barele de protecție din față a schimbat abia proporțiile și configurarea corecției.
Principalele inovații se încadrează pe spatele corpului. Luminile globale absolut noi, cu lămpi cu LED, nu numai că arată elegant și frumos, dar și mai rapid atunci când sunt presați pe pedala de frână (are un efect pozitiv asupra securității). Bara de protecție din spate a formei modificate a fost achiziționată de benzi noi de reflectori, conductele de eșapament au fost duze trapezoidale.
În caz contrar, avem o cunoscută CHEVROLET CAPTIVA cu proporții armonioase ale corpului și elemente originale luminoase sub forma unei zăbrele cu falsă de marcă, o bara de protecție frontală imensă, cu o buză cu o poziție mică, un corp puternic de vehicule protejate .
Producătorul nu regretă plasticul și închide generos părțile inferioare ale corpului încrucișat, sugerând astfel posibilitatea de a se deplasa în spatele volanului drumului off-road. Acest lucru este doar cu clearance-ul drumului, ca un sedan convențional și o bara de protecție anterioară, care poate fi deteriorată chiar și în condiții urbane, lăsați acoperirea asfaltului a dorinței.
Parcatenik într-un singur cuvânt și un aspect curajos - tribut de modă și nu mai mult.
- La comanda unei mașini, există o oportunitate de a alege culoare Colorarea corpului: alb de bază, pentru metal - argint, gri deschis, bej, roșu, negru și albastru, perle trebuie să plătească 15.000 de ruble.
Interior
Salonul Chevrolet Captiva actualizat 2013 La cererea potențialului proprietar poate fi cu două sau trei rânduri de locuri și, în consecință, este conceput pentru plasarea a cinci sau șapte pasageri, inclusiv șoferul.
Atributele principale ale modelului restabilit al concursului sunt un nou panou de instrumente format din două raze mari de tahometri și un vitezometru cu jante de jantă cromată și un ecran color color. În versiunile bogate vor fi disponibile pentru instalarea luminii de iluminat interior, încălzite cel de-al doilea rând de scaune, accesul invincibil la salon și porniți motorul cu un buton, un control al climatizării cu două zone, camere de vedere din spate.
În mod tradițional, pentru mașinile Chevrolet vândute în Rusia, crossoverul capului este disponibil în patru seturi complete: Din versiunea inițială a LS, mai saturat LT și LT + la un LTZ bogat echipat cu o tapițerie din piele a scaunelor, șoferii electrici și alte atribute ale mașinii moderne.
Șoferul și pasagerul din față vor fi amplasate în scaune confortabile, cu plimbare nefericită. Profilul plat al pernelor și spatelui, fără un indiciu de suport lateral, deține în mod grav ornamentele în rândul lor. Puneți cu o marjă în toate direcțiile, ergonomia la nivel înalt pentru mașinile cu o cruce de Chevrolet pe grila radiatorului. O volan multifuncțională convenabilă, maneta cutiei de viteze este amplasată într-un loc optim, imaginea de înaltă calitate a ecranului tactil de 7 inch, locația convenabilă a blocurilor de gestionare a sistemului audio și a sistemului de instalare climatică.
În al doilea rând, trei pasageri sunt prevăzuți cu un spațiu suficient de spațiu în lățimea și înălțimea cabinei. Chiar și oamenii cu o creștere în 190 cm pot găzdui confortabil, genunchii de ședință nu ajung la spatele fotolilor din față. Abuzat în centru, pasagerul nu trebuie conceput unde să atașeze picioarele picioarelor, podeaua este absolut netedă.
Pentru confortul de aterizare la al treilea rând, scaunul drept al celui de-al doilea rând de scaune este îndoit și creșterea verticală oferă un pasaj convenabil. Pentru doi pasageri, galeria de locație nu este atât de mare, în ceea ce privește locuitorii primului și al doilea rând, dar stați confortabil pe deplin și nu este prea important, scaune confortabile.
Volum trompă. Versiunea de șapte mentă a Chevrolet captiv de la 97 de litri de la toate locurile ocupate în cabină crește la 477 litri (încărcarea de 769 litri sub plafon), dacă este pliată scaunele celui de-al treilea rând. Transformarea și al doilea rând de scaune în podea netedă, obținem 942 de litri și pliam fotoliu de pasageri din față - 1577 litri.
Versiunea cu cinci locuri a robinetului are un trunchi de la 477 litri cu cinci la bord până la 942 de litri cu un șofer și un pasager (date la încărcarea de-a lungul liniei de jos a ferestrelor laterale).
Potrivit reprezentanților reprezentanților companiei, a producătorului, a materialelor de finisare și a izolației de calitate a descărcării de descărcare a Chevrolet Captiva 2013 au devenit semnificativ mai bune.
Caracteristicile tehnice ale Chevrolet captiv 2013
Mașina de întreținere a rămas neschimbată. Suspensia este complet independentă cu suporturile MacPherson din față și în spate multidimensională, iar suspensia avansată de plimbare moale este încă instalată (întreținerea automată a dimensiunii constante a lumenului rutier). Frâne de disc, servodirecție electrică cu capacitatea de a schimba productivitatea în funcție de viteza și masa sisteme electronice Securitate - ABC cu EBD și BAS, ESC, TCS, HDC și asistent atunci când pornește într-un deal. Pentru ruși, crossover este disponibil numai cu transmisia de transmisie cu tracțiune integrală.
Motoarele pentru Chevrolet Captiva 2013 au rămas, de asemenea, neschimbate, turbodiesel și o pereche de motoare cu benzină. Cutia de viteze 6. mecanica pasului și automată.
- Motorul diesel de 2,2 litri VCDI (184 hc) cu 6 MCPP (transmisie automată 6) se distinge printr-o încărcătură excelentă de 400 nm și oferă un crossover cu o masă din 1928 (1953) KG Dynamics până la 100 kmh în 9.7 (11.0) Secunde la viteza maximă 200 (191) KMCH. Potrivit producătorului, consumul combustibil diesel Ciclul combinat este de 6,6 (7,7) litri.
- Un benzină cu patru cilindri de 2,4 litri (167 CP) funcționează într-o pereche de 6 transmisii (sau transmisie automată 6 transmisie automată), tandemul motorului și cutia de viteze poate accelera mașina cu cântărirea 1843 (1868) kg până la primele sute pentru 10.3 (11.0) secunde și la viteza maximă în 186 (175) KMF. Consumul revendicat de benzină într-un ciclu mixt de aproximativ 9,3 litri pe sute.
- Gasolina 3.0 litri V6 dă 249 forțe într-o pereche de 6 transmisii automate, spurt până la 100 km. Mașina are o masă de peste 1900 kg timp de 9,0 secunde, viteza maximă de 198 kmh. Consumul de combustibil într-un ciclu combinat de cel puțin 10,7 litri.
Potrivit recenziilor proprietarii Chevrolet. Eșantionul captiv 2011-2012 În evenimentele reale ale operației de zi cu zi, consumul de combustibil este diferit în cel mai mare. Motorul diesel consumă o medie de 9-10 litri de motorină, benzină cu patru cilindri de 11-12 litri, apetitul "șase" este rareori mai mic de 14-15 litri în modul combinat, cu o conducere activă cu accelerare și frânare frecventă , precum și cu consumul de trafic al orașului dens poate ajunge la 18 litri.
Conform informațiilor preliminare, costul actualizat crossover. Chevrolet captiv 2013. modelul anului În Rusia crește, dar nu în mod semnificativ. Amintiți-vă că Chevrolet Captiva 2012 poate fi cumpărat în dealerul de mașini dealeri oficiali Orașele ruse la un preț de 1.065 milioane de ruble pentru setul inițial de LS. Prețul de vânzare este o versiune bogată de Chevrolet Captiva LTZ cu un motor puternic de benzină 249, un interval automat și din piele de la 1,375 milioane de ruble.
Adăugat. Cum era de așteptat actualizat Chevrolet. Captiva 2013 a crescut doar pentru 10 mii de ruble. Puteți cumpăra un crossover Fatifting Kaptiva la un preț de 1075 mii de ruble pentru pachetul inițial de LS cu benzină 2.4 (167 medicamente) 6 MCPP. Disponibilitatea a 6 transmisie automată ridică costul la 1197 mii de ruble. Diesel Chevrolet Captiva 2013 (2,2 litri de medicamente) pot fi verificate pentru costul de 1400 mii de ruble, care este interesant cu un puternic benzină șase pe 249 forțe sub capotă, noul Chevrolet captiv 2013 costă de la 1372 mii de ruble.
