Instalarea conductelor de cupru poate fi efectuată în mai multe moduri. Una dintre cele mai frecvente este utilizarea unei metode de lipit de secțiuni individuale. Acest lucru face posibilă realizarea unei etanșeitate, dar nu întotdeauna practică datorită presiunii maxime scăzute în sistem. Pentru sistemele de încălzire sau alimentare cu apă, este mai bine să aplicați aruncarea tuburi de cupru..
Scop
Esența acestui proces este de a schimba geometria sfârșitului piesei de prelucrat. Acest lucru este necesar pentru conectarea diferitelor părți ale conductei prin metoda de fuziune, urmată de apăsarea locului îmbinării. Dispozitivul pentru prăbușirea tuburilor de cupru are parametri diferiți și depinde direct de diametrul produsului, grosimea peretelui și viteza necesară de execuție a procedurii.
Pentru a înțelege esența procesului, puteți lua în considerare pașii acestuia.
- Pregătirea segmentelor: tăierea, măcinarea marginilor tăierii.
- Determinarea mărimii creșterii diametrului exterior din partea conductei conectate.
- Cu ajutorul unui instrument special, apare un efect mecanic la capătul piesei de prelucrat, ca rezultat al creșterii diametrului interior.
- Instalarea în nebunul rezultat al unei alte țevi tăiate. Apoi, conexiunea este fixată cu un instrument mecanic de lipit sau crimpare.
La instalarea conductelor, puteți alege modele cu instalații deja făcute sau efectuați proceduri pentru formarea lor singură.
Fabricarea fabricii
Dacă lungimea autostrăzii de cupru este mare și nu conține un număr mare de piese pivotante, puteți cumpăra un produs cu colaps din fabrică. Pentru aceasta, sunt utilizate arbori speciale din oțel de înaltă rezistență. După fabricarea țevii, porțiunea de capăt este încorporată cu două role. Metoda rulantă este în creștere dimensiuni geometrice Produse într-o anumită parte a acesteia.
Avantajul colapsului din fabrică este respectarea tuturor parametrilor țevii: grosimea peretelui, lungimea culturii și diametrul acesteia. Cu toate acestea, la instalare, adesea dimensiunea structurilor finite nu coincid cu cerințele necesare. Aceasta duce la o creștere a tăierii substandard și, ca rezultat, o creștere semnificativă a costului de achiziție a materialelor. Prin urmare, pentru așezarea autostrăzilor mici, se recomandă utilizarea unui instrument pentru prăbușirea tuburilor de cupru.
Formarea rolei numai
Cu aer condiționat, un sistem de instalații sanitare sau de încălzire din conductele de cupru, trebuie să utilizați un instrument special. Înainte de a efectua lucrări, ar trebui să decideți asupra diametrului autostrăzii. În acest caz, prăbușirea tuburilor de cupru trebuie făcută independent.
Pentru alimentarea cu apă, este adesea utilizat produse cu o secțiune transversală de la 20 la 32 mm. Dacă sistemul de încălzire este instalat, atunci diametrul optim variază de la 32 la 40 mm, în funcție de parametrii cazanului. Pentru instalarea aparatelor de aer condiționat, sunt utilizate produse de până la 16 mm.
Pe baza acestui lucru, prăbușirea tuburilor de cupru poate fi efectuată de mai multe tipuri de instrumente. Principalul criteriu pentru alegerea ar trebui să fie calitatea terminării rezultate și posibilitatea utilizării duzei înlocuibile pentru țevi de diametre diferite.
Instrument
Cea mai ușoară modalitate de a schimba dimensiunile geometrice ale capătului este utilizarea unui cilindru conic de material solid. Diametrul exterior ar trebui să coincidă cu cantitatea maximă a secțiunii transversale a terminării viitoare.
Cu toate acestea, fără o mare practică, este posibilă apariția defectelor pe pereții țevii. Dacă prăbușirea tuburilor de cupru face cu o forță mecanică mare decât este necesar, atunci metalul se poate sparge. Pentru a preveni acest lucru la capătul conului, limitrul este sudat. Dar nu este întotdeauna o garanție a muncii potrivite.
O alternativă la această metodă poate fi utilizarea unui instrument special - expander. Este un cap de con, pe suprafața căruia sunt eliminate limitatoarele pentru conductele diferitelor diametre. Apăsarea pârghiei de ardere se extinde uniform la nivelul necesar.
Pentru un domeniu mare de lucru, există dispozitive cu o unitate electrică. Procesele din ele apar automat, ceea ce garantează un produs de înaltă calitate. Principalul dezavantaj este prețul.
Beneficiile metodei
Dacă faceți ca prăbușirea tuburilor de cupru, se recomandă achiziționarea unui instrument special. Utilizarea dispozitivelor care nu sunt destinate acestui lucru poate duce la o deteriorare semnificativă a situsului de conectare.
Avantajele instrumentului de role profesional sunt după cum urmează:
- Subțierea uniformă a pereților ca urmare a expunerii mecanice.
- Fără pauze sau deformări pe suprafața țevii.
- Viteza de lucru va permite instalarea unei autostrăzi într-un timp scurt.
Cu o cantitate mică de muncă, nu este necesar să cumpărați un instrument profesional. În prezent, există multe companii care oferă servicii de închiriere pentru o mică taxă.
Dacă aveți propria mașină, atunci sunteți pur și simplu obligați să studiați designul și mecanismele sale din când în când, pentru a afla în viitor în cazul defalcării sale, ați reușit să o reparați pe cont propriu. Și, în general, fiecare entuziast al mașinii ar trebui să înțeleagă mașinile, cel puțin în mașină și în cazul celei mai mici deviații de la o lucrare normală, a fost capabil să prevină orice detaliu sau un întreg mecanism în timp. Pentru cei care sunt doar învață să se ocupe de mașină, vă voi spune despre faptul că o astfel de blocare a conductelor de frână. De asemenea, oricine poate afla ce tub de frână este și cum este folosit pentru mașină.
Ceea ce ar avea o imagine clară, pentru care aveți nevoie și ce roluri de frână nu trebuie considerate ca un element separat, trebuie să vă familiarizați cu întregul sistem de frânare al mașinii. Astfel, sistemul sistemului în ansamblu, sarcina tuburilor va fi clară. Sistemul de frânare, superficial, funcționează în acest fel: dacă este necesar, încetiniți sau tăiați frânarea, șoferul stoarce pedala corespunzătoare și pistonul situat în cilindrul principal, sub presiune ridicată, începe să conducă lichid pe căi speciale.
Opt aceeași frânare sau oprire completă a mașinii are loc în acest moment, în momentul transformării forței de presiune a fluidului pe roțile roților la rezistență saboți de frână. Deci, căile prin care pistonul acționează fluidul pe roți constau din tuburi de frână și furtunuri. Eșecul oricărui detaliu al sistemului este realizat în defalcarea întregului sistem de frânare și, prin urmare, mașina dvs. nu devine potrivit pentru funcționare.
Când este necesară prăbușirea?
Cu un transfer rău de fluid pe tuburi, frânarea mașinii are loc cu o întârziere, iar calea de frânare crește aproape de două ori. De asemenea, în funcționarea sistemului, în special vizibilă atunci când pedala de frână este apăsată, apar sunete străine, precum și unele mișcări pulsante. Mișcarea pedalei, în timp ce se apasă pe ea, va părea puțin liber pentru dvs., este foarte caracteristică încălcării muncii. sistem de franare, și anume tuburile și furtunurile de frână. De asemenea, unul dintre motivele funcționării defectuoase a tubului este scurgerea vizibilă a lichidului și a sistemului de frânare. Această scurgere va duce la supraîncălzire. tobe de frână și la uzura inegală a plăcuțelor de frână. O altă caracteristică poate să nu fie comportamentul obișnuit al mașinii, în timp ce și-a apăsat pedala, și anume, mașina se îndepărtează puțin. Desigur, acesta este un motiv indirect, dar potrivit experților, poate indica o defecțiune a tuburilor. 
Cel mai evident simptom al faptului că tuburile încep sau au fost uzate și este timpul să se angajeze în ruine - o creștere a căii de frânare.
Este important să știți că principalele probleme, din cauza cărora există destul de des o rupere a tuburilor, există:
- distrugerea structurii capului hexagonal;
- soro și murdărie intră în câmpul conexiunilor filetate sau lovind lichidul în aceste locuri.
Problemele menționate mai sus sunt foarte dăunătoare nu numai elemente, ci întregul sistem. Dacă proprietarul dorește să protejeze mașina de la acest tip de necaz, el ar trebui să-și amintească că cel puțin o dată pe an pentru a testa sistemul de frânare al mașinii. Dacă echivalează elementele și sistemul la un kilometru, atunci diagnosticul este necesar la fiecare 50.000 de kilometri, iar partea, în anumite tuburi de cauciuc, se schimbă după 125 mii de kilometri, indiferent de starea tehnică.
Instrucțiuni Ripper.
Nu fiecare mașini de reparare a șoferului provoacă sentimente plăcute. Mulți nu doresc să urce sub capota deloc și să repare defalcarea, care vorbește deja despre repararea pieselor, pentru repararea căreia trebuie să urcați sub mașină. Da, rularea țevilor nu este una dintre lucrările plăcute, dar nu foarte complicate. Cel mai important lucru este că ruina poate fi independent și, în același timp să nu plătească unii "specialiști" pentru o sută. Pentru implementarea calitativă a acestei lucrări, trebuie să cumpărați un dispozitiv special, așa-numitul "colaps". Un astfel de set pentru prăbușirea tuburilor de frână, în care puteți vedea conducta, fitingul, căpușele, pot fi achiziționate la orice magazin de mașini, iar prețul său este un ban în comparație cu lucrarea de la stația de service. De asemenea, trebuie să faceți niște benzină într-o sticlă pentru lubrifierea ulterioară a țevii și a burghiului de șlefuire.
Așa că să luăm în considerare instrucțiuni detaliateCum să ruinezi tube de frână..
Tubul este deșurubat de mână de la cilindru sau de etrier. Se determină pe ea o zonă deteriorată și dacă este posibil - repararea, altfel tubul nu este potrivit. Deci, cu ajutorul tăierii țevilor pe zona deteriorată de pe tub. După aceea, o margine bună de tăiere a tubului este tratată cu benzină. Folosind căpușe, fixați un tub pentru a crea un conector sub fiting. Luăm burghiul și forăm diametrul necesar și scoatem o margine mică, fă o șanț. După care trebuie să curățați plantarea locului De la chipsuri și introduceți o montare în tub. Acum, cel mai important este prăbușirea. Instrumentul cu role este aplicat după cum urmează.
Marginea tubului este introdusă în orificiile speciale ale mașinii, astfel încât să rămână un segment de aproximativ cinci milimetri peste captare și prindere. Mecanismul este procesat de partea dorită a tubului. În cazul în care este necesar să se deflicască ambele margini ale țevii, atunci al doilea este efectuat exact în același scenariu, ca și prima margine. După finalizarea tuturor acestor acțiuni, ar trebui să obțineți o expansiune îngrijită. Dimensiunea extensiei poate fi variată pe aparat și depinde de specificația vehiculului și este prevăzută în set (puteți vedea contracte de leasing speciale în set).
Deci, rezumatul se poate spune că lucrarea de la prăbușirea tuburilor de frână nu este foarte consumatoare de timp și complexă. Este important să înțelegeți că majoritatea lucrări de reparații În ceea ce privește prietenul de fier, puteți face cu ușurință singur. Și acest lucru este foarte important, la urma urmei, corectarea personalului personal, nu numai că nu numai bani gheataDar cel mai important lucru este posibil mai bun decât orice mecanic de mașină pentru a efectua lucrări. Principalul lucru urmează instrucțiunile și rețineți că acest lucru se face exclusiv pentru dvs.
Video "Înlocuirea conductelor de frână cu mașina"
Înregistrarea arată cum puteți înlocui tuburile de frână pe mașina de brand VAZ.
Combinația de fragmente și părți ale conductelor de cupru necesită cunoașterea anumitor nuanțe de tehnologie care se referă la lipirea sau fitingurile filetate și munca pregatitoare. Una dintre acțiunile cele mai complexe și responsabile este prăbușirea tuburilor de cupru. Esența procesului este că diametrul interior al uneia dintre tuburile de contact trebuie să fie mărit, "se potrivește" sub diametrul exterior al celuilalt.
Când se montează cu fitinguri filetate, se creează o zonă de prindere crescută, iar chamfeaua conică se potrivește strâns la capătul secțiunii de conducte adiacente și conexiunea este sigilată datorită compresiei mecanice. În cazul utilizării lipirii, spațiul dintre partea exterioară conică a contactului și cilindrul interior este umplut cu lipirea.
Modul în care apare lipirea țevii de cupru cu ajutorul fitingurilor standard, este afișată pe videoclip, cu o țeavă prăbușită, tehnologia este aceeași și compusul nu este mai puțin durabil și sigilat. Cu o explodare executată corespunzător, capătul tubului ar trebui să arate așa ceva:
Pentru a pregăti o țeavă pentru lipirea sau sculpturile, este necesară un instrument special pentru prăbușirea tuburilor de cupru. Se numește în mod diferit - role, defalcare, rulare. Dar punctul acest lucru nu se schimbă - în curs de deplasare mecanică, tubul este deformat de șablon și, menținând în același timp grosimea peretelui și secțiunea transversală rotundă, formează un con. Înclinarea pereților interiori ai conului este de până la 74 0. Pentru compușii care utilizează o piuliță de capă, prelucrarea țevii trebuie efectuată în conformitate cu GOST 13954-74 sau cât mai aproape posibil. Dacă folosim unelte de rulare de fabricare industrială și să adere la toate cerințele tehnologiei, atunci rezultatul trebuie să fie rezultatul schemei:
Raportul dintre diametrele corpului de țeavă și diametrul exterior al conului d și D este prezentat în tabel (pentru dimensiuni standard teava de cupru).
Rularea pentru conductele de cupru se face cu duze de diferite dimensiuni care respectă cerințele standardelor de lipire și pentru piulițele precipitate. Atunci când cumpărați unelte importate, în special originea asiatică, este necesar să se verifice matricele și să conseze conformitatea, astfel încât dimensiunile lor să nu fie deviate de la acceptarea noastră.
Tipuri de ruine
Conul Colier este un separator de țevi, acționând prin presiunea directă a manșonului conic pe țeavă. Este foarte convenabil în uz și este destul de convenabil pentru ei să folosească direct la instalație. Într-o valiză monitoare sau instalată, nu va avea mult spațiu. Greutatea instrumentului nu este mai mare de 0,5-0,6 kg. Figura spectacole schema schematică Colapsul care poate fi înțeles ca în direcția dorită pentru a deforma tubul de cupru cu un diametru mic.
Schema standard a instrumentului pentru.
1 - Pad pentru clema de țeavă;
2 - Suport cu ghid;
3 - clema cu șurub;
4 - Punch conul (înlocuibil).
Un astfel de dispozitiv pentru rularea cu role a țevilor de apă de cupru standard poate funcționa cu diametre de până la 10 mm. Instrumentul este utilizat la asamblarea aerului condiționat, încălzire, condens și alimentare cu apă.
La diametre mari, este necesară o anumită forță, care crește în progresia aproape geometrică, care poate deteriora peretele tubului, mai ales când este o grosime neuniformă. Caracteristica țevii de apă de cupru este unele inexactități în diametru și grosimea peretelui de-a lungul conturului.
Cu o presiune puternică, pot apărea dificultăți neprevăzute sub formă de fisuri, burpturi și tuberculi de pe suprafața laminată, care este o căsnicie limită și astfel de țevi nu pot fi utilizate - este posibil să pierdeți etanșarea imediat după lansarea fluidului în sistem sau ceva timp după începerea operațiunii. Cerințele pentru starea suprafeței colapsate sunt guvernate de GOST 28941.12-91 sau cel creat pe baza sa.
- A-jetoane;
- B - fisuri;
- B - margini neuniforme.
Ruinsman excentric
Prăbușirea tuburilor de cupru standard este mai bună și se distinge prin lipsa defectelor, dacă aplicarea unui colaps excentric, centrul conului este oarecum deplasat în raport cu axa longitudinală a țevii. Aceasta, deoarece ar trebui să se rostogolească pe peretele tubului, treptat trecerea în jos și presați-l pe peretele șablonului, care este inclus în sculă și efectuează rolul și calibenul și clema de țeavă.
Modul în care funcționează fabrica de cone funcționează printr-o rolă. Dispozitivul instrumentului excentric este prezentat mai jos:
Cum de a alege un instrument cu role
La cumpărarea unei ruine, este necesar să se țină seama de o serie de circumstanțe care pot afecta rezultatul lucrării și posibilitatea utilizării instrumentului în circumstanțe specifice. Parametrii principali sunt:
- material de țevi;
- diametrul găurilor de zaruri;
- Înălțimea tubului peste tăierea clemei;
- distanța dintre centrele găurilor adiacente de la bază;
- diametrul exterior al țevilor care vor trebui să lucreze;
- grosimea pereților tuburilor;
- adâncimea adâncimii;
- vizualizarea țevilor (sudată, fără sudură etc.)
Pentru uz profesional, este cel mai bine să cumpere și un instrument profesional.
De obicei, este fabricat în conformitate cu un anumit standard și îndeplinește toate cerințele GOST. Setul este, cu siguranță, există un zar cu găuri de dimensiuni cele mai căutate, conul este perfect ajustat și realizat din cele mai bune soiuri de oțel.
Pentru uz casnic la alegerea instrumentului, este, de asemenea, necesar să se apropie de toată seriozitatea - un instrument ieftin pentru a face pregătirea conductelor de înaltă calitate pentru conexiune este aproape imposibilă. Dar nu există cerințe atât de mari ca instrument profesional. Există suficiente zaruri pentru 2-3 diametre și un con de la oțel simplu lustruit. Este mult mai ieftin și pentru utilizarea periodică este destul de potrivită.
Cum se produce prăbușirea tuburilor de cupru cu propriile lor mâini, demontați videoclipul. De la instrumente suplimentare veți avea nevoie de conducte de conducte și egalizator de margine (Rieber). Aliniați conducta la diametru pentru a ajunge la conturul cercului perfect este necesar - atunci când tăiați conducta de cupru, datorită moale și plasticității, adesea deformate și acest lucru afectează negativ calitatea rulării.
Instalarea tubului la clema este necesară cu un astfel de calcul, astfel încât marginea superioară să efectueze cu 2-4 mm deasupra modelului șablonului. Numai cu o astfel de instalare se poate obține calitatea maximă a suprafeței interioare a conului.
Articolul este familiarizat și prezintă general privind procesul de rulare a țevilor de cupru. Dacă aveți propria dvs. experiență în această direcție sau chiar și instrumente personalizate - împărtășiți cu cititorii site-ului nostru. Scopul nostru este de a evidenția maxim și detaliabil toate aspectele legate de prelucrarea metalelor. Așteptăm întrebările și completările dvs.
În arsenalul proprietarului mașinii care este folosit pentru a-și repara independent mașina, în plus față de setul standard de instrumente, inclusiv diverse șurubelnițe, chei, suporturi, mufă etc., trebuie să existe niște dispozitive speciale care vă permit să faceți una sau alte tehnici de reparare cât mai eficient. Lucrați. În acest articol, aș dori să discut problema rulării țevilor sau, mai degrabă, să acordăm atenție adaptării, cu care se efectuează procesul specificat, mai ales că mulți autovehicule consideră că este un instrument foarte util.
1. Care este tubul de role?
Rularea tuburilor este proces tehnologic (Funcționare), a cărei esență constă în deformarea unei anumite părți a părții pentru a crește diametrul său (dacă diametrul scade, procesul se numește "rulare"). Procedura specificată se efectuează pentru a obține o conexiune ermetică și durabilă a două țevi sau o rețea tubului - un colector. În lumea automobilelor, conceptul de "colaps" este de obicei asociat cu tuburi de frână, care trebuie reparate din cauza uzurii puternice sau a scurgerilor.
Întregul proces de rulare este împărțit în trei etape principale: prima oferă o selecție a spațiului dintre țeavă și grila de tub; A doua operație se efectuează pentru a deforma în comun conducta și a laturii tubului; Și al treilea (final) - responsabil pentru eliminarea încărcăturii de pe suprafața interioară a țevii.
În cursul etapei de deformare articulară, conducta de metal este tradusă, de preferință, în zona de deformare din plastic, iar grila de tub de metal este în zona deformărilor elastice. Pentru a asigura un astfel de rezultat, regula trebuie observată că se arată că duritatea materialului de zăbrele trebuie să depășească duritatea materialului din care se face conducta, datorită cărora, după finalizarea procesului de rulare, grila de țeavă poate " clema "conducta.
Ca rezultat, este obținut un compus de presare, etanșeitatea și puterea cărora este asigurată de presiunea de contact, care se formează între suprafața exterioară a țevii și suprafața gaurei de zăbrele (sau a celei de-a doua țevi). În unele cazuri, la conectarea țevilor cu laturi de țevi, utilizarea de sudură cu colapsul, apelând astfel de compuși cu combinate.
ÎN viata de zi cu zi Colapsul este utilizat atunci când este necesar să se fixeze conductele în cazane, răcitoare de ulei, condensatoare, generatoare de abur și alte tipuri de dispozitive de schimb de căldură. Pentru implementarea completă a procedurii de fraudă, în plus față de mașina în sine, cu care se efectuează, este, de asemenea, necesară o unitate electrică, pneumatică sau hidraulică cu posibilitatea de control. Prezența unei astfel de unități va asigura o calitate adecvată a compușilor.
2. Principiul acțiunii de fixare pentru tuburile de rulare
Până în prezent, industria produce un număr mare de o gamă largă de țevi și tuburi mici utilizate pentru a lucra. diferite dispozitive și mecanisme. Piesele bazate pe profilul rotund gol al unei secțiuni constante sunt fabricate din fontă, fier, oțel inoxidabil și metale neferoase, materiale plastice, metaloplastice, cauciuc și alte materiale.
În plus, diferite produse sunt utilizate în diferite condiții de uz casnic și industriale. De exemplu, pentru încălzire sau alimentare cu apă, pentru canalizare sau trecere de gaze de eșapament, pentru puțuri sau culoar fluidele tehnice. Diametrul țevilor produse poate varia de la câțiva milimetri la câțiva metri, iar pentru prelucrarea acestora, se utilizează un număr mare de echipamente și unelte diferite.: Pornind de la gulere și terminând cu dispozitive de îndoire și mașini pentru procesarea marginilor pieselor.
Dispozitiv (instrument) pentru tuburi de rulare (indiferent, cupru, frână sau oricare altul), face posibilă crearea rapidă a unui profil dorit având o formă clopot. De regulă, la începutul procesului de rulare, tubul este tăiat cu tăietori de țevi, după care se îmbracă fixatorul de piuliță și cu ajutorul unui flawer, prin rotirea șurubului, conul creează un profil similar tubul.
Cu alte cuvinte, expansiunea secțiune transversală Prin creșterea diametrului tubului face posibilă crearea unui mic căzut la capătul său. Este cel care este o prioritate, care asigură implementarea conexiunilor de infinit a diferitelor elemente. După ce ați obținut extensia dorită, puteți introduce un tub cu diametru mai mic în priză și fixați-l pentru ao fixa la locul de conexiune.
Probabil, merită menționat cu privire la principiul funcționării instrumentului pentru rulare, deoarece este adesea necesar să se reducă diametrul țevii prin îngustarea secțiunii transversale, astfel încât să poată intra cu ușurință în prostii. Un dispozitiv profesional care vă permite să efectuați tevi de rulare calitativ, sunt căpușe speciale și, pentru ca prelucrarea să necesite un efort fizic mai mic, este necesar să alegeți modele cu un mâner lung.
Practic, setul de instrumente specificat este destinat pentru a lucra cu produse de cupru. Deși cupru și materiale ieftine, dar, în unele cazuri, au avantaje semnificative față de restul.
3. Alegerea de fixare pentru tuburile de rulare
Datorită varietății uriașe de tot felul de instrumente și materiale, alegeți un dispozitiv adecvat pentru tuburile de rulare este foarte dificil. În primul rând, în timpul selecției, ar trebui să aveți suficiente informații despre parametrii și caracteristicile sistemelor pentru care vor fi utilizate, iar instrumentul în sine poate fi utilizat atât pentru a crea placi precise asupra țevilor din alamă, cupru, oțel și aluminiu, și pentru expansiunea sau evacuarea lor.
Gulerele de tuburi de cupru sunt fabricate nu numai de companii bine-cunoscute specializate în instrumentele de diferite tipuri, dar și producătorii puțin cunoscuți care sunt pe piață nu cu mult timp în urmă. Puteți ridica modele simpleconstând dintr-o pereche de plăci galvanizate și un șurub echipat la capătul conului și puteți cumpăra și un set profesional complet, care include mai multe zeci de elemente individuale din aliajul de cromovanadiu.
Astfel de kituri, în plus față de ambalajele convenabile, reprezentate ca un caz cu un prizonier sub fiecare element individual al dispozitivului în sine, pot fi completate de tuburile de frână, iar prelucrarea cărbunelui, o pereche de plăți de prindere cu diferite găuri (adesea, au o valoare de întrerupere) și duze parfumate. În funcție de modelul selectat, ferme de țevi pot fi create ca un con standard (la un unghi de 450) și alte tipuri de tipuri, de exemplu, un con de etanșare dublă.
Înainte de a cumpăra un instrument de colaborare, trebuie să aveți următoarele informații:
- diametrul țevii (tubul);
Date privind adâncimea colapsului;
Prezența cusăturilor de sudare;
Caracteristicile materialului din care se face elementul.
Instrumentul standard de rulare asigură fabricarea cadrelor simple convenționale cu 45 °, în tuburile cu grosimea peretelui de 1 milimetru. Greutatea scăzută și dimensiunile mici fac posibilă utilizarea acestui dispozitiv în colapsul conexiunilor vehicul și sisteme de răcire.
Implementarea procedurii utilizând un instrument cu un mecanism cu clichet necesită maestrul de eforturi fizice minime și se obțin o ieșire netedă și netedă. Conul ruinat din oțel călit este instalat în rulmenți de acul excentric și se rotește până la o deformare uniformă a metalelor din plastic. Aceasta oferă o stare complet omogenă a pereților de umplere, fără niciun mobilier.
Conducte de rulare și de rulare utilizând un colaps compact (așa-numitul dispozitivului adecvat), face posibilă obținerea unui fir special, fără a deteriora materialul și buzele de prindere, datorită capturii multiple, vă permite să vă asigurați rapid și să vă asigurați rapid instrumentul și în siguranță, fără a permite alunecarea produsului. Dacă aplicați în plus o marcaj metric și inch pe matrice, acesta va facilita foarte mult munca cu țevi de diferiți producători. Forma specială a unei singure duze de scule vă permite să aplicați o ruină și să lucrați cu conducte lungi și cu țevi, grosimea pereților căreia este mai mică de un milimetru.
Prăbușirea tuburilor de frână este un proces, a cărui punere în aplicare ar putea fi necesară în orice moment care are masina personală. Desigur, implementarea acestei proceduri și a oricărei alte proceduri conjuga cu serviciul tehnologic și repararea vehiculului poate fi întotdeauna încredințată cu profesioniștii competenți ai stației de service, dar numeroasele șoferi se desfășoară și caută să facă totul propriile mâini. Orice proprietar are dreptul să decidă cine să aibă încredere întreținere A lui vehicul cu motorÎn același timp, multe dintre probleme pot fi complet rezolvate independent.
Scopul conductelor de frână
Pentru a avea o imagine clară, pentru care aveți nevoie și ce funcție este efectuată tuburi de frânăNu trebuie să fiți privită ca o componentă independentă, trebuie să vă familiarizați cu întregul sistem de mașini. Sistemul de frânare de automobile funcționează în acest mod: dacă este necesar, o scădere a vitezei sau cu o frânare bruscă, șoferul deșurubează maneta corespunzătoare, iar pistonul, care rămâne în cilindrul principal sub presiunea mare, începe să conducă lichidul pentru căi speciale.
Foarte aceeași frânare sau oprirea absolută a mașinii se efectuează în momentul reorganizării presiunii fluidului pentru cilindrii roților în opoziție față de plăcuțele de frână. Deci, căile prin care pistonul conduce fluid la roți, constau din tuburi și furtunuri. Concluzie din partea părții Cauzează o funcționare defectuoasă a unui sistem de frânare întreg, iar mașina dvs. este nepotrivită pentru funcționare.
Tuburi de eroare
Pentru transmisie proastă Lichidele pe tuburile inhibarea mașinii este efectuată cu aportul, iar calea de frânare crește aproape de două ori. În plus, în activitatea sistemului, cel mai adesea atunci când pedala de frână este presată, au apărut sunete și unele mișcări de impuls.
Cauza de deteriorare a tuburilor este Pierderea fluidului în sistemul de frânare. Această pierdere va plânge supraîncălzirea tobei de frână și la uzura neuniformă a plăcuțelor. Un alt indicator poate fi un comportament neobișnuit al mașinii în perioada de presare a pârghiei, și anume: mașina se mișcă puțin în lateral. Desigur, acest lucru nu este un motiv direct, totuși, în timp ce spun profesioniști, poate indica o defalcare a tuburilor.
Fiecare autovehicul ar trebui să fie puțin orientat în proiectarea propriei mașini pentru a putea elimina defalcarea cu propriile mâini dacă există o astfel de oportunitate. În special, acest lucru se referă la sistemul AutoTroscopy. Adesea, cu defecțiunile sale, decolorarea țevilor, de-a lungul căreia lichidul trece, când este apăsat la pârghie, de la cilindru până la tampoane.
Puteți determina defalcarea în următoarele situații:
Un semn evident că tuburile au fost uzate și este timpul să facem rola, va exista o creștere a căii de frânare.
Problemele marcate se aplică deteriorării foarte mari nu numai de o componentă separată, ci și de întregul sistem. În cazul în care proprietarul dorește să protejeze mașina de probleme, trebuie să fie amintit că cel puțin o dată pe an pentru a testa sistemul de frânare auto.
Rularea țevilor nu este o muncă deosebit de plăcută și nu este foarte dificilă. Cel mai important lucru este să-l distrugi singur. Pentru executarea de înaltă calitate a acestei lucrări, trebuie să cumpărați un dispozitiv special, numit "Colaps".
Un astfel de set pentru tuburile de rulare are un preț acceptabil și puteți vedea în ea:
- truboreza;
- montaj;
- căpușe;
- Ștampile.
Puteți cumpăra un set în orice magazin de mașini, costul său - un ban comparativ cu costul de lucru la stațiile de întreținere.
La achiziționarea dispozitivului pentru colaps, este necesar să se concentreze asupra producătorului și costului. Cele mai ieftine kituri sunt mai bune să nu achiziționeze, deoarece calitatea lor nu contribuie la operarea pe termen lung. Această metodă de reparare a lucrărilor va costa mai ieftin decât în \u200b\u200bmagazinul de reparații auto.
Serviciile municipale sunt considerate un vinovat de uzură neprogramată de duze. Diferiți reactivi chimici și săruri, împrăștiate generos pentru luptă, de exemplu, cu gheață, stimulează ruginația aliajului și reducând lansarea producătorului de numeroase elemente eliberate de producător. Și un alt factor care forțează de multe ori pentru a face sistemul de frânare - drumurile interne din păcate glorificate. Când încărcăturile tubului sunt deformate și explozite. Toate conduc la faptul că componentele sunt rapid în afara.
Ruinele independente
Calea mai ieftină este producția aparate de casămai degrabă decât achiziționarea unui set pentru tuburi de frână. Cu dorința și capacitatea minimă de a lucra cu mâinile, nimic greu în el. Pentru a începe, baza trebuie făcută (pat) pentru a fixa piesele. Este posibil să se facă din două colțuri metalice. Tăiați colțurile lungimii dorite a mașinii de măcinare, găuriți 2 găuri pentru fixarea șuruburilor în ele. Are loc în 15 minute.
După ce a adunat fața, este necesar să se facă găuri sub tub și să îndepărteze pietrele pe o mașină de găurit sau pe un burghiu. Cea mai dificilă este producția de pumni (dornuri). Puteți să vă ordonați platabilele.
Dacă decideți să achiziționați un set de rulare a țevilor, nu trebuie să luați cele mai ieftine alternative disponibile pe piață. Da, puteți lua cazarea rublelor pentru 800, cu toate acestea, vor fi cu siguranță părți de unică folosință. Se determină că un set mai mult sau mai puțin de înaltă calitate pentru tuburile de rulare nu poate costa mai puțin de 2000 de ruble sau chiar mai scump.
Adesea corpul tubului rămâne un întreg, dar structura capului său este distrusă. Pot exista și alte tipuri de defecțiuni:
- coalizarea firului ca rezultat al loviturii lichide;
- contaminarea compușilor etc.
În astfel de situații, dacă face posibil, puteți tăia pur și simplu partea defectă cu un instrument special. Puteți schimba tubul în întregime dacă implementați următoarea reparație.
Ordinea muncii
Aflați cum să rezolvați tu conductele, să vă oferiți un număr minim de lucrări similare pentru viitor. Pentru a face acest lucru, setați tubul de cupru într-un loc special. Vă asigurăm că va trebui să vă amintiți că prăbușirea va fi mult mai puțin probabilă. Chiar și cu o operațiune foarte activă a mașinii mai devreme decât în \u200b\u200b3 ani nu va avea nevoie de ea.
Argumente pro și contra de ruine independente
La avantajele colapsului independent, vă puteți clasificaCă nu trebuie să plătiți pe cineva pentru muncă.
Din minusurile trebuie remarcat faptul că mecanismul dvs. poate fi necesar numai. O excepție Dacă achiziționați mașini uzate cu un kilometru imens, care au fost în raze, circumstanțele negative au fost fie în accidente, și adesea le schimbă destul de mult.
Faceți reparații în conformitate cu instrucțiunile sau încredințați-vă singur profesioniștii, este necesar să se rezolve personal, totuși, este necesar să se monitorizeze starea întregului sistem de frânare și duzele trebuie să fie în mod constant.
Deci, însumând, se poate observa că lucrarea de pe ruina duzelor nu este foarte consumatoare de timp și complexă. Trebuie să se înțeleagă că cea mai mare parte a lucrărilor de reparații a prietenului din oțel poate fi realizată cu ușurință independent. Și acest lucru este destul de esențial, pentru că, prin eliminarea unei defecțiuni cu propriile mâini, nu numai că veți economisi bani, ci și să lucrați mai bine decât orice mecanic de mașină. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile.
