El nu va forța inima să lupte rapid. De ce există o inimă! Cel mai probabil nu vă comportați nici măcar sprâncenele. Deși acest lucru nu este un fel de mașină vagă dintr-o provincie chineză îndepărtată, dar un nou Mercedes Gle, fostul ml. Cu acest nume, el este pur și simplu obligat să provoace o reacție? Și ce altceva! Cu toate acestea, spre surprinderea noastră, sa dovedit a fi destul de obișnuit ...
Bes caparises.
Deci, ceea ce împiedică numele noului Gle excelent? La urma urmei, dacă considerați-o fără capriciile stupide, este de fapt frumoasă. Dar, din păcate, nu mai putem face fără capriciu. Ei au construit toate marketingul modern, ei gestionează de fapt piața modelelor de lux, pe care astăzi există atât de multe încântare de mașini! Deci, pe fundalul general premium, noul Mercedes este complet pierdut. Ori când ml se luminează, ca o cupolă placată cu aur, se pare că sa încheiat. Concurenții și-au făcut treaba. Acum nu este suficient să luați și să eliberați următoarea generație a SUV-ului Daimler. Pentru a deveni o figură vizibilă pe tabloul de joc, trebuie să ieșiți din piele și de patru ori.
Bani de rezervă
Deci, ce pot surprinde noul GLE? Corpul său cu confort găzduiește cinci - aterizarea este atât de moale și confortabilă încât cele mai bune și dorințe nu pot fi dorite. GLE este o suspensie pneumatică a unui corp de 300 mm deasupra drumului și o tracțiune constantă cu patru roți cu distribuția timpului în proporție de 50:50. Sub capota este un motor mare, care va trage cu ușurință câteva mașini cu cărbune. Apropo, despre cărbune: În clătirea de culoare neagră, încă popular printre fanii mărcii, Gle arată ca un mol gigant de sub pământ. Iar decorarea interioară este foarte departe de har și de sugestii mari pentru excesul de bani în buzunarul proprietarului, pe care îl petrece în mod clar nu la o artă ridicată. În principiu, pentru viața obișnuită a tot ceea ce este suficient de enumerată, dar acest lucru nu este complet dens, ținând cont de succesul firmelor concurente.
Aerul necesită frumusețe
În general, se pare new Gle. În special nimic pentru a împiedica concurenții. Și nu numai externe, ci și interne. Mai întâi de toate, își pierde propriul Brother - Gle Cupe. Astăzi, când masa principală a proprietarilor este în corpul aerului, formele coupe-ului pentru un SUV urban mare este mult mai atractivă decât vagonul. La urma urmei, unde este mai plăcut să porniți un compartiment fermecător decât într-o valiză dreptunghiulară. Coupe mai strălucitor arată, mai puțin cântărește, și în obiceiurile sale mai mult sport, zador și prospețime. Probabil, Gle Coupe va merge cu ruda sa, precum și în timpul său BMW X6 cu o singură platformă X5, - va fi pur și simplu devora!
Să plecăm
Al doilea, poate că Gle-Universal strălucește nu pe asfalt, ci pe terenul off-road? Noi am verificat. Si ce s-a intamplat? Sistemul de stabilizare a fost foarte dur, iar asistenții electronici off-road s-au arătat în mod inutil atunci când depășesc locurile complexe. Se pare că acest lucru este bun, deoarece principalul lucru nu este de a arde și de a deteriora mașina. Dar dacă aveți nevoie de un jalk îndrăzneț? Nu vorbesc despre ocazia de a se desprinde, să lăsăm ventilatorul sub roți. Mult mai distractiv pe Off-Round (și chiar mai mult pe asfalt) Gle Coupe cu setările sale sportive pentru transportate și asistenți electronici viguroși. Oh nici o întorsătură, și un iubitor de stil, emoție și separare vor lua un coupe. Fără o alternativă! Deși este complet nepractic, sincer egoist și într-un fel chiar prost, pentru că în acest caz este mai ușor să cumperi sedan sportiv. Și nu construiți de la tine pionierul și cuceritorul off-road. Dar este un om atunci când alegeți o primă mașina de tracțiune integrală Folosește creierul? Din fericire, nu a existat nici un fel de memorie.
Într-un hamac în vânt
Ei bine, de ce este intenționat Gle-Universal? Poate pentru o familie mare? Din păcate, nu există mai puține dezamăgiri. Familia îi place confortul? În teorie - da, dacă, bineînțeles, va fi timp să se bucure, adică, va veni un moment, când copiii sunt mutați, și pungile se vor opri la podea. Să presupunem că un astfel de moment a venit ... și aici devine evident dorința designerilor să vă rog atât cele două categorii opuse ale entuziaștilor de mașini. Cu alte cuvinte, ele sunt zdrobite și înainte de acea parte a publicului, care încă își amintește elasticitatea semnăturii Dimeler a șasiului și, în același timp, nu uită să-i placă pe cei care preferă să doarmă în hamacurile din vânt. Rezultatul nu este prea convingător.
Germanii sunt greu de confundat
Se pare că designerii au privit în mod intenționat individualitatea, gustul său unic. Mașina era ca o pizza obișnuită. Și faptul că este cea mai înaltă calitate, din păcate, nu salvează. Se pare că în istoria SUV-urilor de lux a existat un moment de adevăr atunci când producătorul, interpus temeinic pe piața brutală și nemiloasă în sălbăticie, a început să-și muște coada proprie. Adevărat, germanii nu confundă acest lucru. Ele sunt în general confuze. Ei sunt încrezători că clasa M pentru apariția lor în 1997 "a provocat un segment de SUV-uri premium și de atunci aparține numărului celor mai de succes mașini din lume". Da, cum crezi? Nu au existat niciodată "Rangers" niciodată în lume. Ca aceasta!
Doriți, implosezi
Dar motorul GLE este excelent! Diesel produce 620 de Newtons deja la 1600 de revoluții arborelui cotit. Oh-foarte mult! Putere în 258 CP Este disponibil în volum complet din marca 1190 revoluții. Frumusețea și numai! Sincer, am o slăbiciune față de motoarele diesel triple. Aceste agregate sunt aproape de depozitul meu spiritual. Pleacă, dar cea mai încrezătoare putere, împingere frumoasă plus minimul de vibrații și consum rezonabil de combustibil - ce altceva este necesar pentru fericire? Până la sute - șapte secunde! Este mai rapid decât este necesar șoferul mediu, chiar și un iubit de a rupe de la semafor. Imprege până când se oprește - șoldați spatele scaunului. Viteza maximă este indicată cu 225 km / h. Aparent pentru cei care au primit deja totul în această viață și acum cu un suflet ușor căutând o cale spre cer. Cu toate acestea, temele echipamentelor diesel sunt bune, ceea ce nu provoacă asupra streirării. Strălucirea calmă a bulevardelor este, de asemenea, destul de potrivită.
NU FI GALAGIOS
Apropo, motorina nu poate fi numită absolut nouă - a fost adusă la perfecțiune Volumul de șase volum de 3,0, care este indicat prin indicele 350. Datorită utilizării turnării sub presiune în fabricarea carterului, motorului În cadrul modernizării a fost facilitat de mai multe kilograme. În plus, Diesel a fost echipat cu un sistem modern de curățenie BlueTec. Componentele sale principale sunt catalizatorii apropiați de colectorii colectorului de evacuare, filtrele Seving Multistage și injecția de uree în sistemul de evacuare pentru funinginele de după-puf - ne permite să îndeplinim astăzi regulamentele "Euro-6". Cuplul ridicat al motorului diesel este important pentru cei care conduc cu o remorcă. Aceeași ml în Europa este folosită atât de des. În plus, momentul înalt, în special la revoluții mici, vă permite să schimbați transmisiile mai rar. Astfel, problema cu elasticitatea și funcționarea netedă a centralei electrice este rezolvată, dar zgomotul de sub capotă este semnificativ redus. Ca rezultat, astăzi 350 mai silențios decât echipamentul de benzină aproape de el.
Sistem de verificări și balanțe
Dar, oricum, dieselul frumos nu rezolvă deja cea menționată problema principala - Disponibilitatea unui coleg model rând În formatul compartimentului. Această relativă rău se strică întreaga imagine. Deși Gle Coupe este departe de a fi perfect din punct de vedere al confortului, dar, în ea, această deficiență este compensată cu succes de un exces de sport și nu există nimic de oferit eroului testului nostru în acest sens. Vagonul sărac rămâne unul pe unul cu trupul ei prea atractiv și departe de șasiile perfecte de plimbare. Judecăți despre ei din punctul de vedere al sibertului primitiv sau a conducătorului auto - oricum. Este, de asemenea, trist pentru că micul război rutier universal nu câștigă, de asemenea, datorită asistenților electronici stricți. Și se pare că tot ceea ce rămâne este să se roage pentru iubitorii de plafoane înalte.
Detalii tehnice
Mașina este construită pe platforma tradițională cu tracțiune din spate pentru companie. Motorul este situat longitudinal. Cutie de viteze automată de nouă pas. Cazul de transfer Cu un cuplu central de divizare diferențială într-o proporție de 50/50. Volan - electromecanic. Suspensia frontală independentă pe pârghiile transversale duble. Suspensie spate - Multi-tip. Coeficientul rezistenței aerodinamice a corpului este de 0,35.
Text: Magazina 4x4
Crossover Mercedes-Benz Gle 2016-2017, pentru prima dată, a arătat o lumină la spectacolul internațional, care a avut loc la New York în primăvara anului trecut. Familia Gle a debutat pe spectacolul motorului din Detroit, iar prima înghițire a devenit o bucată de Coupe Gle. Crossover-ul în sine este o versiune actualizată a clasei ML din corpul W166. Astfel, clasa M a fost redenumită producătorul din GLE în conformitate cu politica de rebranding.
Dimensiunile lui GLA sunt păstrate, respectiv, noua generație de clasa M rămâne în același segment ca înainte. Mercedes-Benz Gle 2016-2017 are un aspect expresiv, dar, în plus, se poate lăuda un bogat conținut intern: datele tehnice magnifice și decorarea modernă a mașinii.
Mașina germană a primit un aspect solid, iar caracterul său puternic este ghicit de aripile extinse, capota, decorată cu coaste, precum și grila puternică a radiatorului.
Exterior
În primul rând, schimbările au atins bara de protecție din față. A apărut avocații caracteristice și elemente aerodinamice. Sistem de evacuare A primit alte duze de țevi. Optica a condus acum DRL.
Mercedes-Benz Gle 2016-2017 în față
În multe privințe, partea frontală reamintește modelul Gle Coupe reprezentat anterior. Caracteristicile recunoscute din aspect servește grila de marcă a radiatorului cu două jumperi, tăiate de Chrome, în centrul în care este împins de dimensiunea impresionantă a starului cu trei fascicule a plăcuței de identificare. În partea de jos a barei de protecție rulează inserția cromului, subliniind apariția crossover-ului. Faruri mari cu BI-Xenon și ICE-umplutură DRL completează imaginea carismatică a Mercedes-Benz Gle.
În profilul de profil roțile modificate pentru 20-21 inci (în funcție de configurație), sunt închise în cauciuc de profil scăzut. Glazura mare, mai multe arcade cu roți umflate, firewall-uri expresive, impresionante de dimensiuni ale roții, linia de acoperiș aproape plat, cu șine instalate pe ea - toate acestea impresionează SUV-ul prezent și puternic.
Mercedes-Benz Gle 2016-2017 În spatele
Bara de protecție spate actualizată și spate și lumini de parcare A primit umplere LED.
Dimensiuni ale corpului
Dimensiunea corpului Mercedes-Benz Gle este următoarea: lungime - 4,8 metri, lățime și înălțime - 2,1 și respectiv 1,8 metri. Distanța dintre partea din față și axa spate a intrat la 2,9 metri. Clearance-ul poate fi diferit în funcție de tipul de suspensie și de setările sale. Suspensia de primăvară sau pneumatică este instalată pe crossover. În prima variantă curatenie totala Este de 19,1-20,2 cm, iar în cealaltă - are capacitatea de a se ajusta de la 18 la 25,5 cm, care este o figură foarte decentă pentru acest parametru.
Înregistrarea spațiului interior
Orice modificări semnificative aici pentru a detecta la prima vedere este foarte dificilă, deși încă mai au un loc de a fi. Unele elemente au fost corectate, care, apropo, au mers la mașină pentru beneficiu.
Volanul a fost înlocuit cu un număr multifuncțional cu trei spițe: se află perfect în mână și oferă șoferului șoferului maxim de comoditate de la controlul auto. Este oarecum viu de jos, care este acum o direcție la modă pentru mașinile sportive.
Un selector și un touchpad au apărut pe tunelul central, care este conceput pentru a controla întreaga electronică, iar afișajul multimedia este amplasat pe consola, o diagonală de 7 sau 8 inci în funcție de configurație. Blocurile butoanelor au obținut marginea cromului, ceea ce aduce chiar mai mult stil în decorarea interioară.
Pentru a crește prezentarea salonului, inserții decorative din aluminiu, carbon, precum și un copac real adăugat la acesta. Acum a apărut iluminatul de fundal LED și, de asemenea, a extins alegerea gamului de culoare în designul interior. În scaune, acoperite cu piele de înaltă calitate, este convenabil să fie toți pasagerii, în plus, nici un disconfort datorită designului grijuliu al scaunelor. Panoul frontal și cărțile de ușă au, de asemenea, ornamente de piele.
Pachet
Producătorul a lăsat cele mai bune din echipamentul care a fost la Mercedes-Benz ML. ÎN configurarea de bază Crossover a primit o listă destul de extinsă de echipamente, printre care puteți selecta următoarele: de la noua protecție împotriva vântului transversal și a sistemului de prevenire a unui accident cu frânare automată, care prezintă avertismente ușoare și sonore, dacă este necesar, precum și Funcția de start-stop ECO, concepută pentru a economisi consumul de combustibil, sistemul de modificare a modului de funcționare a suspensiei, incluzând șase opțiuni diferite care sunt utilizate în funcție de condițiile de drum specifice, de 20 inch jante din aliaj, Touchscreen de 7 inci "multimedia".
În plus, puteți achiziționa un sistem de avertizare de prevenire din mișcarea și respectarea distanței până la mașina de încărcare, sistemul de a ajuta la blocajele de trafic, înfășurarea automată, farurile inteligente, camera panoramică cu un unghi de vedere de 360 \u200b\u200bde grade, funcțional Fotolii din față, funcția de deschidere a trunchiului picioarelor, afișarea touchscreenului de 8 inci, sistemul de difuzoare de înaltă clasă, comenzile online "multimedia", mașina de parcare auto, opțiunea de monitorizare "Blind" Zone, discuri de 21 inch, Control climatic cu 4 zone.
Cost
SUV-ul "Mercedes-Benz" GLE 2016-2017 poate fi obținut cel puțin 3,7 milioane de ruble. Predecesorul în fața crossoverului CLASS costă aproximativ 3 milioane de ruble pentru echipamente standard.
Pentru versiunea cu plăcuța de plată, AMG va trebui să plătească semnificativ mai mult. Deci, versiunea încărcată de top va costa mai mult de 8 milioane de ruble.
Linia motorului
Motoarele au suferit o rafinament semnificativ: au devenit nu numai mai puternice, dar, în același timp, mai economice, iar aceste schimbări au afectat atât versiunile pe benzină cât și pe diesel.
Să vorbim mai întâi despre versiunile de gaze. Motorul de bază are 6 cilindri, restul de trei-8 cilindri.
- Versiunea mai tânără este unitatea de putere biturbo cu un volum de lucru de 3 litri, oferind putere 333 hp
- Al doilea motor pe benzina De asemenea, cu Bi-Turbo, numai volumul său este deja de 4,7 litri, iar puterea ajunge la 435 putere de cai.
- Versiune sportivă AMG cu o întoarcere de 557 "cai" și 5,5 litri. Accelerarea la "sute" timp de 4,3 secunde.
- Un motor mai puternic de 5,5 litri care generează 585 CP Exercițiul pistei de până la 100 km / h este realizat aproape în același timp - 4.2 sec.
Aceste motoare sunt echipate cu o "mașină" 7g-tronic și versiunea cutiei MCTShift AMG-RobotShift cu 7 viteze.
Versiunile diesel sunt doar două:
- Ca un motor de bază, un motor turbocompresiat și o capacitate de lucru de 2,1 litri, generează putere 204 CP Modificarea GLE 250 este completată cu o "mașină" cu 9 rame și, pe consumul mediu de combustibil în modul combinat, este de 5,4 litri.
- Opțiunea de topping este realizată într-un motor semnificativ de 258 de 3 litri și un cuplu solid de 620 nm. Ambele motoare lucrează în tandem cu 9g-tronic.
Există o versiune hibridă a crossover-ului GLE 500 E 4MATO. Această instalare include un motor bledirect de 3 litri, cu o întoarcere de 333 CP și un motor electric care generează 116 CP, care este integrat în cutia de viteze 7g-tronic plus. În medie, apetiturile de combustibil reprezintă 3,3 litri, pe o mașină electrică poate conduce până la 30 km. În același timp numai utilizând motorul electric viteza maxima Crossoverul va fi de 130 km / h.
Driver datorită selectorului instalat și motor hibrid Poate alege unul din cele patru moduri - este de salvare electronică, încărcați, e-mod și hibrid. Autostrada Adaptive dinamică Select va fi disponibilă numai pe tracțiune integrală, versiuni maxime finalizate.
În plus, puteți comanda pachetul "Offroad +", care include suspensia aerului, blocarea completă a diferențialului inter-ax și a transmisiei reduse. Crossover chiar și cu cel mai slab motor diesel Cu întoarcerea de 204 CP Este capabil să furnizeze indicatori dinamici buni: prezintă un consum redus de combustibil, dar în același timp este capabil să tragă chiar și o remorcă mare.
Versiunea hibridă poate obține o mare popularitate în țara noastră, deoarece un astfel de motor este cel mai economic, cu atât mai mult posibilitatea de a reîncărca bateria dintr-o rețea simplă de uz casnic va face utilizarea unui astfel de crossover accesibil, pentru că nu am furnizat încă special Stații de gaz pentru hibrizi.
Teste video MERCEDES-BENZ GLE 2016-2017
Ieșire
Actualizat MERCEDES-BENZ GLE 2016-2017, împreună cu o schimbare a numelui obișnuit, a primit îmbunătățiri asupra tuturor articolelor.A devenit și mai drăguț decât înainte, are detalii mai îmbunătățite în interior și, pe lângă miriște tot felul sisteme moderneCapabil să asigure un nivel ridicat de confort și siguranță.
Mercedes GLE 2017 2018: combinație de succes de proiectare și echipamente
Actualizat Mercedes Crossover GLA 2017 declasificat înainte de premiera oficială. Prezentarea oficială a mașinii a avut loc la 10 octombrie 2016. Am aflat recent că vânzările unui nou model din Europa au început deja. Prin urmare, rețeaua a început să apară din ce în ce mai multe informații pe care le-am colectat cu atenție. Pe piața rusă, mașina nu va ajunge în vară. Între timp, există timp să se familiarizeze cu noutatea.
Mercedes GLA 2017 a apărut pe o fotografie de rețea vă permite să vedeți o mașină elegantă, modernă și modernă. Dimensiunea corpului noului model a fost considerabil mai mult. dimensiuni Masat 4900 mm lungime, într-o lățime de 2000 mm, într-o înălțime de 1731 mm. Mașina mi-a mituit cu faruri îngrijite, umplutura a cărei xenon adaptiv, curse frumoase ale luminilor de alergare în timpul zilei, precum și o grila de radiatoare masivă și elegantă pe care o emblemă cromată mare.
Solid și cu strictețe arată o nouă bara de protecție frontală, care a dobândit noi secțiuni uriașe de admisii de aer. Capota mașinii este decorată cu nervuri de alpinism la modă, care dau Rapiditatea și dinamismul Mercedes GLA 2017. Un profil nou vă va plăcea multe.
Demonstrează puterea, forța și fiabilitatea. Foarte armonios arată un nas stupid al capotei, deschiderea mare a ușilor laterale cu o linie de înaltă ferestre, precum și ochelari compacți.
Impresionante discuri puternice pe roți care au obținut acum o dimensiune de 22 de centimetri. Ele se încadrează perfect în arcadele de suflare. În spatele mașinii, de asemenea, arată bine. Mi-a plăcut acoperirea curată compartiment pentru bagaj, Lumini de lux cu umplutură LED, precum și sistemul original de evacuare.
MERCEDES-BENZ GLE 350D 4MATIC - Drive de testare mare / unitate de testare mare
Sergey Stallavin și Rustam Wahidov în confuzie. Mercedes a început să aducă alfabete pe piață.
Facilități în interiorul cabinei
Mercedes Gle Salon 2017 este spațios și ridicat. Un astfel de efect a fost atins datorită dimensiunilor sporite ale mașinii. În cabină poate găzdui în mod liber cinci persoane. Un plus explicit, consider că plafoanele înalte, aterizarea confortabilă a scaunelor, suprafața aproape plastică, precum și stocul de invidiat de spațiu liber peste capetele ședinței.
Foarte impresionat trunchiul. Cele mai multe dintre recenzii ale Mercedes GLA 2017 2018 sunt unite pentru călătorii lungi și călătorind mașina este doar perfectă. Este greu de argumentat cu aceasta, deoarece în clasa ta masina a primit un record 1650 litri. Noul panou de instrumente determină plăcerea completă. Cel mai inalt calitatea germană Există absolut în toate lucrurile mici aici. Pe consola centrală este un ecran imens, multifuncțional, color computer de bord, pe părțile ale căror deflectori sunt doi deflectori.
Mai jos puteți observa un număr mare de butoane de control prin diferite sisteme moderne. Volanul noului Mercedes GLE 2018 a devenit multifuncțional. Mi-a plăcut foarte mult sprijinul lateral al fotolilor din față. Da, și designul lor în sine provoacă o admirație. Scaunul șoferului este echipat cu un număr mare de ajustări. Dintre opțiunile moderne din știrile despre noutăți includ:
- Garnituri decorative din lemn natural, carbon, aluminiu.
- Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră în care există o funcție de frânare automată.
- Trei control climatic.
- Scaunele din față cu unitate electrică, memorie și încălzire.
- Funcția de masaj și ventilarea scaunelor din față.
- Camera de vedere din spate.
- Cel mai nou sistem de navigație.
- Sisteme de securitate Pre-sigure (BAS PLUS cu asistență încrucișată, Asistența activă de menținere a benzii, Asistența la fața locului activă), Semnul de trafic asistă cu un șef de recunoaștere a capcanei.
Mercedes GLK 2017 îmbogățit și cu aceste adăugiri.
Caracteristici tehnice mulțumite
Pentru cumpărătorii ruși, producătorul a pregătit trei versiuni ale echipamentului energetic. Specificații Mercedes GLA 2017 a devenit o ordonanță de mărime mai mare decât cea a versiunii anterioare. Principalii indicatori vor da tabelul:
La momentul premierii lui Mercedes Gle Coupe, mulți experți au început să-i cheme principalul concurent la BMW X6, care acum arată extrem de ciudat. Da, X6 mașina interesantă și decentă, dar nu să spunem că este lipsit de viață. De exemplu, anul trecut în Statele Unite au vândut doar 3900 cu "coada" BMWX6 față de 47000 x5 și 46700 MERCEDES ML. Și odată ce a apărut încă Coupe, de ce brusc ar trebui să concureze cu X6? Da, deoarece BMW X5 și X6 diferă numai în corpuri. Și vorbind pe piață într-o nișă, ei atrag cumpărători unul de celălalt. În același timp Gle și Gle Coupe - două mașini complet diferite.
Are o modificare hibridă pe care o are Coupe. GLE 400 Glezine V6 aici funcționează într-o pereche cu un motor electric de 85 kilowați, iar acumulatorul electric se încarcă direct. Podeaua trunchiului hibrid este semnificativ mai mare, deoarece bateria și alte echipamente integrate în anterior corpul.
Este prost să argumentați că GLE și ml sunt două mașini complet diferite. Gle moștenită de la margul de arsenal complet off-road: o gamă largă de schimbări în clearance-ul, transmisia în aval și chiar încuietoare mecanică diferențial spate. Gle Coupe este lipsită de un set de a depăși drumul, dar ceva pe care la dobândit în schimb. Modelul că în Mercedes-Benz este numărat pentru gama de coupe, și nu crossovers, ascuțit sub asfalt.
Specificații
Excluderea modelelor AMG ale versiunilor generale ale Coupe și Simple GLE sunt doar două: cu un turbodiesel de 258 de viteze 3.0 (pentru Rusia - 249 CP) și cu un turbocompresor V6 (333 CP) de același volum.Modelul Coupe GLE nu este echipat cu un turbodiesel junior (2,1 l cu o capacitate de 204 CP) - este instalat numai pe versiunea GLE 250 D, care poate fi o transmisie pe spate (pentru Rusia, aceste mașini nu sunt furnizate ). Turbocompresorul de 4,7 litri V8 (435 CP) nu este, de asemenea, în Coupe - este prezent numai pe Gle 500. Poate că este temporar, deoarece numai "cinci sute" este încă echipată cu o mașină de 7 gama în loc de cea mai nouă 9g -Tronic.
Cu toate acestea, 7G-tronic lucrează împreună cu motorul hibridului reîncărcabil GLE 500 E, care, de asemenea, nu are coupe. GLE 400 Gasoline V6 este într-o pereche cu un motor electric cu cilindru de 85 de kilograme. Puterea totală a centralei electrice - 442 CP
Gle coupe doar o singură modificare unică. Pe GLE 450 AMG "șase" 3.0 forțat la 367 CP Dar nu numai că este doar capacitatea de putere ... prize de aer imens, discuri de 21 inch în configurația de bază - legătura intermediară între Monștrii obișnuiți Gle Coupe și AMG, GLE 450 AMG Coupe arată ca cele mai rapide crossover-uri lume doresc să mănânce pentru micul dejun. Aici, setările suspensiei pneumatice și volanul electric, și chiar momentul de pe axe sunt distribuite diferit: nu este egală și în raport cu 40:60 cu prioritatea axei spate. Cu această versiune și să începem.
Înainte la neexplorat
GLE450 AMG nu este doar prăjită, încă mai împușcă atunci când gazul este descărcat. Aceasta este cea mai neîntreruptă provocare a călătoriei active. Și cum merge! Este declanșarea clară și precisă, ușor și încântătoare câștigă viteza, păstrează perfect și rămâne confortabil în Mercedes. O notă - stabilizatori activi stabilitate transversală Aș dori să văd în configurația standard.Echipamentele versiunilor obișnuite lasă mult de dorit, dar aceasta este o politică tipică a companiei. Corpul Cupe este consolidat, deoarece de obicei măresc rigiditatea mașini sportive:
- amplificator conductiv în fața radiatorului;
- fasciculul încrucișat în partea din spate a acoperișului;
- strutul sub capota deasupra rafturilor din față.
Șasiul de control al agilității pentru GLE Coupe - Standard, și suspensia pneumatică aermică (opțiune pentru 142.000 de ruble) are propriile sale setări. Electronica controlată cu precizie de anunțurile electronice plus amortizoarele cu reglarea fără trepte a amortizării (pe modelele cu amortizoare de suspensie de primăvară sunt, de asemenea, active, dar mecanice - cu caracteristicile "dependente de amplitudine"), Gle Coupe este capabil să se bucure de asfaltul - nu numai de la confort, software și management.
Diesel Thrust GLE 350 D (620 nm de la 1600 rpm) este suficient în orice situație, iar sunetul său este ca o pisică satisfăcută. Și nu izolarea prea puternică a zgomotului este, de asemenea, pe standardele Mercedeziei. Da, volanul este ușor gol, dar acesta este un standard de stele cu trei fascicule.
Caracteristicile vitezei
Până la 100 km / h Mercedes-am G Gle 63 S 4MATIC Coupe se accelerează mai repede decât citiți numele - 4.2 secunde. Și dacă cineva părea că se răcește 450 AMG nu mai este necesar, acum ... Nu-mi amintesc alte mașini - ascultați doar fotografia de evacuare a "opt" puternic de 585 de ani. Da, mașina nu are nouă pași - aici este încă o versiune consolidată de 7g-tronic, iar celălalt fier este familiar cu ML 63 AMG, dar totul nu contează. Unitate neclară!
Versiunea AMG - un alt punct de intersecție a Gle și Gle Coupe: Puteți alege o "rachetă" în orice organism și, în orice măsură, forțarea V8 de 5,5 litri. 557 CP sau 585, dacă litera S se află la sfârșitul indicelui. Mă întreb dacă cineva nu va alege cea mai puternică versiune? De ce nu: Fără opțiunile GLE 63 s Coupe va costa fără un mic milion de mici, iar "al doilea top" este de 600 mii mai ieftini.
O funcție distractivă care nu a fost înainte: Monitor Modul de mișcare. Numărul lor depinde de model, dar există întotdeauna un mod individual, unde de la setările unității de alimentare, suspensia și direcția pot fi selectate opțiunea dvs. și salvați-o. Versiunea AMG trebuie să aibă un mod sport +. Includeți-l ... În loc de drum, monitorul prezintă o pistă de curse cu un umed roșu și alb și pe el - imaginea mașinii cu indicarea tuturor sistemelor și a cantității de accelerații. Nu există mai puțin interesante "desene animate" și Gle cu pachetul de inginerie offroad în modul Offroad + ... Da, ne-am mutat de la asfalt!
Ne uităm în continuare
Cu gheață calmul GLE alunecă în jos panta de 75%. Asistentul înclinat de la munte este pe toate GLE, dar restul ... Diagonal agățat, traverses, ascensoare răcoroase - a trebuit să folosesc și "răscumpărați" și să alegeți toate clearance-ul de 285 mm.Aici este mai bine să înțelegeți că GLE și Coupe sunt două modele foarte diferite. Cei care au vrut mai mult Glamour au primit un corp spectaculos, pentru restul lui Gle au păstrat un SUV real. Imaginea sa de sex masculin, "economic" nu mai este considerată o slăbiciune - aparatul de ras este închis cu un coupe luminos. Interiorul hibridului este același ca și alte GLE.
Parametri
Este frumos că Gle a salvat toate avantajele modelului ML - acesta este un adevărat Mercedes în cel mai bun sens al cuvântului. Da, și un set de sisteme off-road pentru el, dacă se dorește, puteți forma foarte gravă.Coborârea, blocarea diferențialului spate și multe alte sisteme utile sunt disponibile numai ca opțiuni. Cu toate acestea, această situație este acum la principalii concurenți. Gle Coupe este capabil să se bucure atunci când conduceți pe drumuri asfaltate - nu numai din cauza confortului, ci și într-o măsură considerabilă, manipularea sa.
Meniul de la bord complicat: interfața perfectă a comenzii este înghițită în submeniul nou. Butoanele nu sunt atacate de un milion de butoane, atât de mult a fost eliminat în meniu, inclusiv controlul pneumocontaturilor scaunelor.
Concluzii
Pentru plăcerea pe care trebuie să o plătiți. Mașina din versiunea Coupe va ajunge la 500.000 de ruble mai mult decât un SUV în configurația de bază. Merită să ne uităm la GLE 500 E. hibrid. Dacă există un garaj și o priză, aceasta este o alternativă excelentă la GLE 500 cu V8. Mai ales că sunt în mod egal.Mercedes-Benz Gle-Class 2018 continuă o serie de crossoveruri de clasă premium cu o adevărată stea de 3 capăt pe nas. Se bazează pe platforma de clasă electronică, dar nu pe clasa electronică actuală prezentată pentru 2017. Apariția unei generații complet noi este așteptată în anul următor sau două. Între timp, GLE cu 5 locuri este încă neted și Suv Mercedes-Benz Chic, care poate fi opțiunea perfectă pentru mulți șoferi.
Există, de asemenea, o versiune coupe (patru uși, un acoperiș de domeniu), care este considerat separat. Pentru a le distinge, Mercedes-Benz numește această versiune a lui Gle SUV.
Ce este nou în 2018?
Puterea lui AMG GLE 43 a crescut de la 362 de cai putere de până la 385 de litri. din. Și există câteva opțiuni suplimentare de finisare pentru GLE 63/63 S.
Ce-ți place
O selecție largă de transmisie, condus de conducere liniștită, o vedere frumoasă.
Ce nu-i place
Interiorul își arată vârsta, inferior unor concurenți în posibilitățile.
Cât de mult este?
53,195-110,695 $
Consum de combustibil
GLE oferă o transmisie multiplă impresionantă - de la nivelul principal al GLE 350 la un AMG GLE extrem de eficient 63 S.
GLE 350 are un V6 de 3,5 litri, care dezvoltă 302 de litri. din. și 370 nm de cuplu. Acesta este combinat cu transmisie automată cu 7 viteze. După instalare unitate spate În mod implicit, Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) evaluează consumul de combustibil la 7,6 km / l în oraș, 9,7 km / l pe autostradă și 8,5 km / l în timpul conducerii combinate. Dacă adăugați un sistem suplimentar de tracțiune integrală 4MATIC, aceste numere vor fi de 7,6 / 9,3 / 8, respectiv.
Modelul GLE 43 AMG are un V6 de 3,0 litri, cu un motor cu turbină pereche care generează 385 de litri. din. și 520 nm de cuplu. Tracțiune integrală Transmisii standard și automate 9 viteze. EPA stabilește consumul de combustibil la 7,2 km / l în oraș / 9,7 pe autostrada / 8 combinate.
GLE 550E 4MATIC HYBRID este, de asemenea, echipat cu o turbină pereche de 3.0 litri V6 la care se alătură motor electricPentru a crea un total de 436 de litri. din. și 649 nm. Transmisia automată cu 7 viteze trimite această energie la toate cele patru roți. Fără puterea bateriei litiu-ion, consumul de combustibil - 8,5 km / l în oraș / 9,7 pe autostrada / 8.9 combinate. Adăugarea unei game de binecuvântare de 18 mile, calculele echivalente pot fi ridicate la 16,5 în oraș / 21.2 Autostrada / 18.2 MPGE combinată.
GLE 63 AMG operează la 5 litri V8 cu un motor cu turbină asociat care dă 550 de litri. din. și 699 nm de cuplu sau 577 litri. din. și 760 nm în versiunea GLE 63 S. Transmisia cu patru roți este încă standard în ambele modele și utilizează transmisie automată cu 7 viteze. În orice model consum de combustibil 5.9 oraș / 7.6 autostradă / 6.3 combinate.
Caracteristici standard și opțiuni
MERCEDES-BENZ GLE-CLASS SUV 2018 este încă finalizată în funcție de transmisie.
GLE 350 ($ 53,195) Există jante din aliaj de 19 inci, zonă dublă controlul automat al climatizării, pornire buton, pornire la distanță, faruri LED cu sistem DRL, cameră de vedere din spate, ștergătoare cu recunoaștere automată a ploii, scaunele din față încălzite, tapițerie din piele sintetică (mult mai bună decât sună), setările setărilor scaunului șoferului, rotițele înfășurate automate ușa din spate corp, trunchi de acoperiș, întuneric întunecat oglindă retrovizoare și oglinda laterala Driver, ecran central de 8 inch cu comandare promoțională MERCEDES-BENZ, Bluetooth, Sistem Bluetooth și Audio, 4G Wi-Fi LTE, Instalare audio cu 8 difuzoare, radio HD, port USB, accelerație de ședere-coliziune, airbag-uri laterale, asistență încrucișată și urmărirea oboselii șoferului.
Opțiunile sunt adesea asociate unul cu celălalt. Pachetul "Premium 1" oferă intrare / aprindere fără cheie, navigare, radio prin satelit, Apple Carplay / Android Integration smartphone, actualizat Harman Kardon audio, priză pentru 115 volți, monitorizarea zonelor blind și a unui sistem de mișcare a benzii.
Premium 2 se bazează pe "Premium 1" cu iluminare LED în interiorul și în afara activității o lumină îndepărtatăSuporturi de încălzire / răcire pentru cupe, trapei spate și perdele de protecție solară pentru ferestre din spate.
Premium 3 include toate echipamentele avansate de securitate, cum ar fi controlul de croazieră adaptiv, detectarea pietonilor, sistemul de cameră de 360 \u200b\u200bde grade și helper de parcare.
GLE 550E 4MATIC (67.695 dolari) are un pachet "Premium 1" ca standard, împreună cu tapițeria din piele și jante din aliaj de 19 inci.
Mercedes-AMG GLE 43 (68.745 dolari) este o suspensie pneumatică adaptivă, jante din aliaj de 20 de inci, evacuare sportivă și un acoperiș cu o fereastră.
MERCEDES-AMG GLE extrem de eficient (103,545 dolari pe model obișnuit, 110,695 $ per s) adaugă frontul și senzori din spate Parcare, Adaptive LED Faruri frontale, lumină automată, sistem de cameră de 360 \u200b\u200bde grade, parcare automată paralelă, tapițerie de piele îmbunătățită și trecerea vitezei din aluminiu pe direcție și pedale.
Multe caracteristici, standard pentru modelele superioare sunt disponibile ca opțiuni pentru mai mici. Alte opțiuni includ acoperiș panoramic Cu fereastră, control automat de climatizare cu trei zone, fotolii din spate încălzite, volan încălzit, fotoliu spate, sistem de audio Bang & Olufsen Beosound și scaune față de masaj.
Spațiul de marfă este de 1,07 metri cubi în spatele fotolilor din spate și 2,26 metri cubi când sunt pliați. Același lucru este valabil și pentru hibrid.
Siguranță
GLE are anti-blocare standard sistem de franare, Sistem de alarmă de avertizare a coliziunii anterioare, airbag-uri laterale, airbag de genunchi de șofer, control de conducere și stabilitate, încrucișare încrucișare și urmărirea oboselii. Opțiunile includ un sistem de cameră de 360 \u200b\u200bde grade, un control de croazieră adaptiv cu frânare automată, monitorizarea zonelor orb și a unui sistem de asistență sistem în bandă.
În ciuda faptului că GLE nu a trecut încă testul de accident în managementul național privind siguranța traficului (NHTSA), de fapt, clasa M identică a câștigat un rang total de cinci stele, iar GLE trebuie să atingă un nivel similar.
În spatele roții
Partea pozitivă a controlului relaxat al GLE 350 și performanța mai puțin interesantă este o excursie liniștită, liniștită, cu o suspensie confortabilă și un sens tradițional de lux. Cu toate acestea, rola Kruz este mai evidentă decât aș dori chiar și pentru un SUV relaxat.
