Acasă Raft Cel mai bun lubrifiant pentru etriere și ghiduri. Lubrifierea pentru etriere și ghiduri: Ce este mai bine cum să alegeți unde să lubrifiați? Lubrifianți speciali

Raft

Cel mai bun lubrifiant pentru etriere și ghiduri. Lubrifierea pentru etriere și ghiduri: Ce este mai bine cum să alegeți unde să lubrifiați? Lubrifianți speciali

Fiecare motorist știe că etrierul frânei de disc într-o mașină modernă este un nod responsabil și complex fabricat din materiale de înaltă tehnologie. Din această unitate nu depinde de siguranța mișcării, ci și de viața oamenilor din mașină și nu numai.

Frânele de disc sunt întotdeauna, și nici o excepție nu funcționează în condiții care pot fi numite extreme, deoarece temperatura în perechea de frecare a pantofului este capabilă să ajungă la 500-600 de grade. Nu merită reducere și faptul că părțile sunt expuse constant la sare și apă provenind de pe canalul de drum. Apropo, fluidul de frână din sistemul de frânare afectează în mod negativ starea de lucru. Cel care a ajuns în spatele volanului primei mașini consideră că există suficientă lubrifiant obișnuit pentru a proteja, dar nu știe că, cu astfel de condiții de funcționare dure, astfel de lubrifianți sunt cocoși, începând să afecteze negativ toate detaliile plastice și elastomer ale etrierului că atunci când rulează varianta poate duce la o defecțiune completă a sistemului de frânare. Înainte de a decide ce lubrifiant pentru calibrele de frână Acesta va fi cel mai eficient, aflați ce proprietăți ar trebui să aibă.

Lubrifianți de înaltă temperatură pentru etrierele de ghidare - caracteristici de înaltă calitate necesare pentru funcționarea în siguranță a frânei de disc.

Lubrifianți speciali necesari pentru etriere

Lubrifierea trebuie să aibă o temperatură de lucru la +1800 C și chiar mai mare. Cu alte cuvinte, ea este obligată să fie la temperaturi ridicate.
Este de dorit ca lubrifiantul pentru șaibă să nu poată topi și, în consecință, la temperaturi ridicate nu au ieșit din nodurile sistemului de frânare.
Insolubilitate lubrifiant. Aceasta înseamnă că este rezistentă la expunere. lichid de frână Și apă, adică apă - și rezistentă chimic.
Lubrifiantul pentru etrier trebuie să fie compatibil cu sigiliile elastomere și piesele din plastic.

Justiție Este de remarcat faptul că un astfel de lubrifiant pentru etrierele de ghidare nu sunt produse de către producătorii de lubrifianți și uleiuri bine cunoscute și, dacă sunt prezente într-o gamă, atunci producătorii sunt întreprinderi specializate, sub mărci de branduri celebre.

Grupuri la care sunt împărțite lubrifianți speciali ai caliperului de frână de ghidare.

Paste anti-pas cu temperatură ridicată. Domeniul de aplicare: capse, plăci anti-clasificate și plăcuțe de frână de suprafață metalică. (Compuși anti-confiscați)
Lubrifierea pentru alte detalii ale caliperului. Domeniu de utilizare: marginea pistoanelor, bolțurilor, șuruburilor, glandelor elastomerice și mânecilor. Atenţie! Lubrifianții obișnuiți de silicon pentru materiale plastice și cauciuc nu pot fi aplicate acestor părți.
Lubrifianți universali pentru etrierele de frână. Potrivit pentru toate piesele în mișcare, inclusiv elastomerice și plastice.

La rândul său, primul grup are diferențe în compoziția de umpluturi (aditivi) incluse în pastă:

Complex. De obicei, mergeți cu adăugarea de pulbere de cupru, grafit și aluminiu;
Cupru (lubrifiant de cupru pentru etriere) - cu grafit și pulbere de cupru;
Paste cu umplutură din disulfura de molibden;
Pastă cu un material de umplutură nemetalic - silicat de magneziu și ceramică.

Cea mai bună alegere - lubrifianți de cupru pentru etriere

Din păcate, producătorul de lubrifianți casnici nu este capabil să satisfacă pe deplin proprietarii de mașini cu o calitate și o varietate de lubrifianți produsi. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, să lubrifiați etrierele, aceștia încearcă să găsească și să achiziționeze materiale de import. Aici, pe aceste lubrifianți speciali pentru etrier și ascuțiți-vă atenția.

În primul rând, merită remarcat faptul că va fi despre posibilele înlocuitori care nu sunt absolut un apel la acțiune. Deci, din nou, vom analiza în grupuri:

Acest grup de paste speciale, pe piață este reprezentat de următoarele materiale de producție străină:
- Paste complexe. Printre acestea este de a evidenția următoarele: Wurth Al 1100. Loctite 8060/8150/8151 și Huskey 2000.
- Paste de cupru. Aici alegerea este mult mai bogată, ca un exemplu, oferim doar câteva.
- Loctite C5-A (8007/8008/8065)
- HusKey341 cupru anti-profită
- Marli Cooper Compus, etc.
- Paste cu molibden disulfid.
- Unul dintre cele mai renumite - Loctite 8012/8154/8155, dar există alții.
- Paste în care nu există metal;
- Lubrifianți la temperaturi ridicate pentru etrierele de molii.
În acest grup, numai două tipuri de lubrifianți sunt efectuate pe piață, care sunt produse în Germania. Aceasta:
- A mâncat plastilbe;
- Loctite Teroson Plastilube.
La 3 grupuri includ:
- Slipkote 927 Grease cu șaibă de frână de frână;
- MOLYKOTE AS-880N GREASE;
- Slipkote 220-R Disc de frână de frână de frână Grease și supresor de zgomot;
- PEMATEX ULTRA LUMIND CALIPER DE FRÂNARE PERMATEX;
- Lubrifianți universali pentru etrierele MS 1600.

Toți lubrifianții de pe piața rusă provin din Statele Unite.

Lubrifianți speciali de temperatură înaltă pentru etrierele de frână sunt o durată lungă de viață, atât mașina, cât și proprietarul acesteia.

Este important să aplicați un lubrifiant de înaltă calitate pentru etrierele de ghidare

Conduce avantajele unei categorii de lubrifianți aproape până la infinit, dar ce spun producătorii de etrier? Mondhiul și cel mai vechi producători nu sunt doar motociclete, ci și sistemele de frânare automobile, sunt oprite la lubrifianți cu temperatură înaltă, siliconică. Din toate cele de mai sus, puteți face o concluzie: motorul mediu este alegerea alegerii sale asupra celui de-al treilea grup. Totul este simplu: lubrifianții speciali și universali pot fi utilizați pentru a procesa toate părțile etrierului frânei de disc. În ciuda faptului că acest tip de material este mult mai scump decât omologul rus, (dacă este în general posibil să se găsească piața rusă), protejează în mod fiabil, prevenind o astfel de defecțiune serioasă, ca o defecțiune a sistemului de frânare. Doar un singur lucru rămâne - de făcut alegerea potrivita Și o conducere sigură va fi furnizată.

știri
Atelier

În Rusia, cererea pentru Maybahi a crescut brusc

Rusia continuă să crească vânzarea de noi mașini de lux. Conform rezultatelor studiului efectuat de Agenția Avtostat, la sfârșitul celor șapte luni ale anului 2016, piața acestor autoturisme a fost de 787 de unități, care este de 22,6% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut (642 buc.) . Liderul acestei piețe este clasa Mercedes-Maybach S: Pe acest ...

Citroen pregătește aeronavă de covoare de tip suspensie

În marca Citroen reprezentată de conceptul de laborator avansat de confort, construit pe baza crossoverului serial C4 C4, cel mai proeminent ochi al inovației sunt, desigur, scaunelor chubby, mai asemănătoare cu mobilierul de acasă decât scaune auto. Secretul scaunelor - într-un pachet de mai multe straturi de spumă poliuretanică viscoelastic, care utilizează de obicei producătorii ...

Proprietarii Mercedes vor uita ce fel de probleme de parcare

Potrivit secolului, care îl conduce pe Autocar, în viitorul apropiat, mașinile nu vor fi doar vehicule, ci de asistenți personali care fac foarte mult viața oamenilor, au încetat să provoace stres. În special, directorul general Daimler a spus că în curând mercedes Cars. Se vor afișa senzori speciali, care "va urmări parametrii corpului pasagerilor și vor ajusta situația ...

În Sankt Petersburg, o mașină a fost gătită fără motor și acoperiș

Potrivit publicației "Fontanka.ru", un om de afaceri sa transformat în poliție, care a spus că din curtea casei sale pe Energy Avenue, Green Gas M-20 "Victoria" a fost răpită, care a fost eliberată în 1957 și a avut Numerele sovietice. Potrivit victimei, mașina nu a avut un motor cu un acoperiș și a fost destinată restaurării. Cine a luat mașina ...

Fotografia zilei: Duck gigant împotriva șoferilor

Calea către autovehicule pe unul dintre blocurile locale de autostradă ... O rață de cauciuc imensă! Fotografiile lui Duck au trecut instantaneu prin rețelele sociale, unde au avut o mulțime de fani. Potrivit Daily Mail, o rață gigantică de cauciuc a aparținut unuia dintre dealerii auto locali. Aparent, pe drum, o figură gonflabilă demolată ...

Adunarea Rusă MAZD: Acum, motoarele vor face

Reamintim, producție mazda Cars. Cu privire la capacitatea de întreprindere mixtă "Mazda Sollers" din Vladivostok au început în toamna anului 2012. Primul model, pe care planta a stăpânit, a fost crossoverul Mazda CX-5, iar apoi sedanii Mazda au fost supuși transportorului 6. În urma rezultatelor din 2015, au fost eliberate 24,185 de mașini. Acum LLC Mazda Sollers Manuffechchuring ...

Sedan nou Kia va fi numit Stinger

Acum cinci ani la Salonul Auto de la Frankfurt Kia a introdus conceptual sedan Kia. GT. Adevărat, coreenii înșiși i-au numit o acumulare sportivă cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni alternativă mai accesibilă Mercedes-Benz CLS și Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, conceptul de mașină Kia GT a fost transformat în Kia Stinger. Judecând de fotografie ...

Mercedes va lansa Mini Gledendeshenage: Noi detalii

Model nou, concepute pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz Gla, va primi o apariție brutală în stilul "Glelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Publicația germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații privilegiate, atunci Mercedes-Benz Glb se va distinge printr-un design unghiular. Pe de altă parte, pline ...

Parcare la Moscova va fi plătită pe harta triplă

Maps de plastic "Troika" folosit pentru a plăti transport publicÎn această vară va primi o funcție benefică pentru șoferi. Cu ajutorul lor, puteți plăti parcarea în zonă parcare plătită. În acest scop, covorașul de parcare pentru a dota un modul special pentru a comunica cu centrul de prelucrare a tranzacțiilor de transport ale metroului Moscovei. Sistemul va putea verifica dacă mijloacele din bilanț ...

Bunătatea pe drumuri: șoferul a fost plătit în parcare, în timp ce soția a dat naștere

Șoferul care și-a adus soția pentru naștere la unul dintre spitalele Varșovia, nu a existat timp să plătească parcare. Prin urmare, el a lăsat o notă sub sticlă sub sticlă. "Sunt în spital. Soția mea dă naștere. Plătesc parcare, opriți mașina imediat după cum pot. Cerem înțelegerea ", sa spus despre asta. ...

Care sedan alege: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Numele puternic al complotului "Chevrolet" este cea mai mare povestie mașini americane. Denumirea "Malibu" și a venit cu plajele sale, pe care au fost împușcate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute în mașină "Chevrolet Malibu" simte o proză a vieții. Aparate destul de simple ...

Ce au făcut stelele în secolul XX și astăzi?

De mult timp, toată lumea înțelege că mașina nu este doar un mijloc de mișcare, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință ce clasă se referă la proprietarul său. Acest lucru se aplică atât unei persoane simple, cât și celor pop. ...

Rating autoturisme de încredere 2018-2019

Fiabilitatea este cu siguranță cea mai populară cerință pentru mașină. Design, tuning, orice "grinzi" - toate aceste trucuri la modă în măsura importanței lor se estompează în mod inevitabil atunci când vine vorba de fiabilitatea vehiculului. Mașina trebuie să servească proprietarului său și să nu-i elibereze problemele cu ...

Ce mașină cumpărați un nou venit pentru a cumpăra o mașină.

Ce mașină cumpărați nou-născut atunci când mult așteptat permis de conducere În cele din urmă, se obține momentul cel mai plăcut și interesant - cumpărarea unei mașini. Industria auto în zadar oferă cumpărătorilor cele mai sofisticate elemente noi și un șofer neexperimentat este foarte dificil de a face alegerea potrivită. Dar de multe ori este de la prima ...

De sine cele mai bune mașini 2018-2019 în diferite clase: Hatchback, SUV, Sportor, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Să ne uităm la inovațiile avansate ale pieței de automobile ruse pentru a determina cea mai bună mașină 2017. Pentru a face acest lucru, luați în considerare cele patruzeci și nouă de modele care sunt distribuite pe parcursul treisprezece clase. Deci, oferim doar cele mai bune mașini, așa că faceți o greșeală cumpărătorului atunci când alegeți mașină nouă Este imposibil. Cel mai bun...

Reloturabilitatea mașinilor după evaluare

Care sunt ratingurile de fiabilitate? Vom fi sincer unul cu celălalt, aproape fiecare entuziast de mașină crede adesea: cel mai mult mașină fiabilă - My, și nu-mi dau multe probleme cu diverse defecțiuni. Cu toate acestea, este pur și simplu opinia subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Prin achiziționarea unei mașini, suntem în ...

HITS2018-2019 Crossover Crossover și Calitate

Au apărut ca urmare a modelării genetice, ele sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt practic inutili, cum ar fi Pekingese, dar le iubesc și așteaptă. Cei care doresc un câine de luptă, își hrănesc cu un terrier de taur, care are nevoie de sport și subțire, preferă Borage-ul afgan, care are nevoie ...

Ce mașină aleg un om de familie

Mașina de familie trebuie să fie în siguranță, spațioasă și confortabilă. În plus, mașinile de familie trebuie să fie convenabile de utilizat. Soiurile de mașini de familie, de regulă, majoritatea oamenilor au conceptul de "mașină de familie" este asociat cu un model de 6-7-strălucire. Universal. Un astfel de model are 5 uși și 3 ...

Cele mai bune daruri ale proprietarului mașinii

Cele mai bune daruri ale proprietarului mașinii

Motoristul este un om care are mult timp să-și îndeplinească roata mașinii sale. La urma urmei, pentru a oferi confortul dorit în mașină, precum și siguranța mișcării, trebuie să faceți o mulțime de efort atunci când vă îngrijiți de mașini. Dacă vrei să faci un prieten frumos ...

Ce clasă de golf Hatchback selectează: Astra, I30, Civik sau Still Golf

Cifrele centrale. Polițiștii locali de trafic nu prezintă nicio reacție la noul "golf". Potrivit observațiilor, ele sunt mult mai asemănătoare cu aruncarea "Honda" (aparent, rară în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale "Volkswagen" ascund atât de cu succes o platformă corporală actualizată că omul mediu este dificil ...

Discuţie
În contact cu

Pastă complexă. Complexul include pulbere de cupru, aluminiu și grafit.
Cupru. Pasta de cupru include pulbere de cupru și grafit.
Paste fara a folosi particule metalice. Pasta de metal include silicat de magneziu și ceramică.
Lubrifierea cu cupru sau molibden disulfid.

De exemplu, voi da unele clase de lubrifianți din acest grup:

Brandurile primului subgrup (pastă integrată): Huskey (Huski) 2000 Lubrifianți pastă și compus anti-profund pentru temperatură ridicată, Loctite nr. 8060/8150/8151, WURTH AL 1100.

Brandurile celui de-al doilea subgrup: Huskey (Husky) 341 cupru anti-profită, Liqui Moly Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compus, Molykote Cu-7439 Plus Pastă, MOTIP KOPERSPRAY, PERMATEX COPPER Lubrifianți anti-profită, Pingo Kupfer-Paste, Valvolina Cooper Spray, WURTH SU 800.

Brand trecut fără metale: Husky cu cameră 400 Anti-Seize, Textar Cera Tec, LIQUI MOLY BREMSEN-anti-slitzch-pastă.

Ștampile din al patrulea subgrup cu disulfură de molibden: Huskey Moly pastă, lubrifiant de asamblare și compus anti-profund, Loctite №8012 / 8154/8155.

Toate pastele primului grup sunt aplicate direcțiilor de șaibă de frână ale degetelor și la toate suprafețele cu frecare de înaltă încărcare. Cine nu știe, nu frământați suprafețele plăcuțelor de frână.

Al doilea grup include paste pe baza căreia uleiul mineral. Ca parte a acestei pastă, se utilizează agentul de îngroșare a concsitului, particulelor de metale și acizi grași. Gama de temperatură de funcționare a acestui lubrifiant -45 S ... +180 s. Din aceasta rezultă că, dacă este utilizată această specie Lubrifianți, apoi, mașina trebuie să fie acționată astfel încât să nu călătorească pante abrupte și o frânare frecventă. Acest lucru, de exemplu, marca Ternoson BP500 / Teroson VR500.

Al treilea grup de lubrifiere de la ulei sintetic. Are caracteristici fizico-chimice excelente. Datorită faptului că o astfel de pastă are o sintetică purificată, agenți de îngroșare și aditivi care protejează împotriva coroziunii, oxidării și uzurii, acest lubrifiant nu se răspândește și se evaporă, nu este de asemenea dizolvat cu apă și lichid de frână, este un dielectric, care este , aproape nu conduce electricitate. Modul de funcționare a temperaturii -40 S ... +300 C.

Acest grup include astfel de branduri de producători: grăsime Molykote AS-880N, caliperul de frână de frână Permatex Ultra, Slipkote 220-R cu șaibă de frână de frână de frână de frână și supresoare de zgomot, Slipkote 927 Disc de frână Grease de frână.

Cupru Lubrifiant de temperatură ridicată

De asemenea, acest lubrifiant este utilizat pentru șaibă și ghiduri datorită rezistenței la temperaturi ridicate.

Lubrifierea compusului de cupru include: uleiuri fine de cupru, minerale și sintetice și substanțe anti-coroziune.

Produsă sub formă de paste și spray. Conform consistenței, groasele celeilalte, lubrifianții bogați.

IMPORTANT! Etripatorii de mașini sunt, de asemenea, aluminiu. Dacă etrierul este aluminiu, atunci lubrifianți de cupru Nu pot folosi!

Lucrul într-o pereche, aluminiu și cupru, oxidare și coroziune ulterioară.

Lista lubrifianților pentru etriere și ghiduri

Caliper de lubrifiere MS 1600. Producția rusă. Foarte popular și extrem de eficient lubrifiantul nostru, temperatura de care -40 s ... +1000 s. Culoare albă. Nu corupe piese de cauciuc și plastic. Se utilizează pentru a lubrifia ghidajele și pistonul etrierului, precum și suprafețele care nu funcționează și de capăt ale plăcuțelor de frână.

Costul MS-1600, aproximativ, până la 500 de ruble pentru anul 2017. Greutatea tubului este de 100 de grame. Pentru a înlocui un set de tampoane, aproximativ 5 grame de un astfel de lubrifiant sunt suficiente, deci este vândută într-o cantitate atât de mică, a cărei costuri este de aproximativ 80 de ruble.

IMPORTANT! MS 1600 cu etichetarea lichidului de frână DOT 5.0 Utilizați Este imposibil!

Cu alte fluide de frână de frână DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 poate fi utilizat.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (grăsime de frână de frână de silicon și supresor de zgomot). Acest lubrifiant sa stabilit ca un element excelent de ghidaj de lubrifiere care poate fi utilizat chiar și în sistemul de alimentare cu apă.

Regimul de temperatură al unui astfel de lubrifiant de la -50 la +300 C. constă în sintetice curate, agenți de îngroșare și aditiv, care asigură protecția împotriva coroziunii. Din minusurile acestui brand, faptul că este mai scump decât alții, costă aproximativ 1.200 de ruble pe tub de 85 de grame.

IMPORTANT! Pentru vehiculele cu sistem de frânare cu tambur, nu puteți utiliza Slips 220-R DBC. Alternativ, puteți aplica Husky 2000.

Următorul brand lubrifianți pentru etriere și ghiduri Xado Flyube.. Ea este mai ieftină decât concurenții lor. Utilizarea sa împiedică plăcuța de frână în etrierul ghidajului.

Vândute sub formă de pulverizare, culoarea este verde, volumul pulverizatorului este de 320 ml. Intervalul de temperatură de funcționare -45 ... +400 C. Nu corupe piese din cauciuc. Aplicată în funcție de straturile, cauzate, au așteptat până când se usucă, au fost aplicate din nou și 5 straturi. Prețuri aproximativ 250 de ruble.

American Lubricant Molykote cu 7439 Din pulbere de cupru tocată fină și ulei semi-sintetic. Una dintre timbrele comune pentru etriere. Își păstrează proprietățile la temperaturi de la -30 la +600 C.

Nu este spălat și dizolvat cu lichid de apă și frână. Evaporabilitatea este aproape de îngustă. Rezistă o presiune mare. Datorită compoziției, lubrifiantul Molycoto Ku 7439 protejează împotriva părților de coroziune și de întărire.

Și următorul brand lubrifianți LIQUI MOLY BREMSEN-anti-silențios-pastă A fost inițial pentru etriere, dar cei care au aplicat-o pe mașinile lor s-au plâns de problemele emergente în lucrarea caliperului și a ghidurilor.

După aceea, producătorul a schimbat numirea de molii de lubrifiere de lux din pasta anti-script Bresen pentru aplicații anti-clasificate. Prin urmare, este mai bine să nu fiți utilizat pentru a aplica etrierele pe degetele de ghidare, aceasta solicită, de asemenea, producătorului pe site-ul oficial.

Care este cel mai bun lubrifiant pentru etriere

Întrebarea este ceea ce mai bine să cumpărați lubrifiant primește un răspuns după următoarele întrebări: Ce mașină, condițiile de funcționare. Dacă mașina nu este scumpă, atunci lubrifiantul este utilizat de obicei ieftin. Pentru proprietarii segmentului de mijloc, lubrifianții ruși MS 1600 și Ksado cred că sunt perfect potriviți.

Când utilizați mașini în curse, de exemplu, pe jeep-uri off-road, este mai bine să luați lubrifianți, temperatura temperaturii de lucru este mare. Acest lucru, așa cum am considerat deja mărcile de Slipkote 220-R DBC și Molykote cu 7439.

Având în vedere revizuirile lubrifianților indicați pentru etriere și degetele de ghidare, au fost identificate următoarele rezultate.

Pe dezavantajele brandului Slipkote 220-R DBC nu au fost identificate. Toți cei care au folosit au fost mulțumiți.

Potrivit lui Molykote Cu 7439, este scris din dezavantaje, care nu este potrivit pentru ghidajul degetului.

Pe marca Xado Flylube au comentarii negative. Este scris că în câteva luni devine solid, este ștampilat.

Potrivit MS 1600 rus, ei scriu, de asemenea, că într-un an se transformă în plasticină.

De aici concluzionăm că este mai bine să se folosească pentru fiecare nod cel mai potrivit pentru performanța sa decât un lubrifiant universal pentru toate nodurile.

Sunt necesare ghidajele de etriere din spate pentru a îndeplini anumite sarcini, cum ar fi, controlul calității sistemului de frânare și frânarea corespunzătoare. Dar nimic nu se întâmplă etern, iar acest articol are o proprietate de a purta destul de suficient, deși acest lucru afectează modelul și marca mașinii. Datorită încărcăturilor pe sistemul de frânare, temperatura discul de mașină Iar etrierul poate ajunge până la 500 ° C.

Deformările de temperatură pot apărea de la temperatura ascuțită a căderii. Acestea conduc la performanța scăzută a sistemului de frânare datorită potrivirii slabe a fricții la suprafața de lucru a discurilor. De asemenea, la uzură afectează mediul extern: apă, murdărie, nisip și altele. Un efect bun are un lubrifiant pentru etrierele de ghidare.

Dacă cu fiecare inspecție atentă a etrierului de frână sau cu înlocuirea completă, este necesar să lubrifiați toate detaliile sale:

ghidul degetelor;
cilindru de frână;
detalii de fixare.

Dacă ignorați sau efectuați prelucrarea lubrifianților necorespunvizați, puteți aduce componenta de etrier la starea non-de lucru.

Pentru a face alegerea corectă a lubrifiantului pentru degetele de ghidare, pistonul cilindrului de lucru și brațele de blocare, este necesar să se cunoască cerințele de bază la alegerea lubrifianților:

materialul utilizat nu trebuie să schimbe suprafața produsului, adică lubrifiantul trebuie să miroasă la piese din cauciuc, toate tipurile de plastic și metal, care se referă la componentele sistemului de frânare;
nu trebuie să-și piardă scopul atunci când interacționează cu lichid pentru frâne, apă și alte elemente agresive care pot afecta acțiunea sa;
lubrifierea pentru etrierele de frână trebuie să păstreze capacitatea de a rezista la temperaturi ridicate la limitele maxime instalate de producător, deoarece cu o temperatură supraevaluată, poate pierde parametrii de vâscozitate necesari și pur și simplu îndepărtați din locația de procesare;
este important să se mențină calitatea la temperaturi scăzute, cum ar fi -35 ° C, deoarece acest prag poate fi realizat în condiții climatice interne în multe regiuni;
pentru condiții extreme, utilizarea unor compoziții mai scumpe specializate, ale căror parametri sunt enumerați în instrucțiunile de aplicare.

Utilizarea altor lubrifianți poate deteriora funcționarea caliperului de frână și poate provoca un accident rutier.

Care este cel mai bun lubrifiant pentru etrierele de ghidare

În funcție de caracteristicile lor caracteristice utilizate de autoturisme, lubrifianți ai etrierului de frânare de ghidare, împărțite în patru categorii. Pentru fiecare compoziție, sunt utilizate componente chimice unice.

Paste minerale sau sintetice cu impurități metalice

Aceasta este o temperatură ridicată grease de siliconSemnificația este conținută în păstrarea abilităților sale până la 200 ° C (fiecare lubrifiant este valabil dacă există o mărturie de temperatură diferită). Substanța include sinteză sau ulei mineral, cu o adăugare la un îngroșat amestecat cu compuși metalici, cum ar fi cuprul sau molibdenul. Ele pot fi împărțite în următoarele tipuri de paste:

lubrifianți complexi, cu adăugarea compușilor de cupru, aluminiu și grafit;
cupru, compoziția lor este metalul metalic de cupru și pulbere de grafit;
pastă, care include ceramică și mgcio3;
lubrifianți de molibden disulfid.

Lubrifierea pe bază de uleiuri minerale

Acestea sunt pregătite cu adăugarea de material natural de lut, care este utilizat sub forma unui îngroșător. Se adaugă sub formă de metal tocat într-o pulbere sau o astfel de componentă sunt acizi grași. Un moment pozitiv în acest caz este că substanța are capacitatea de a acționa compoziția în diferite temperaturi variază de la valorile minime din -45 ° C și de completarea gradului critic în + 180 ° C. Acest lucru sugerează că lubrifiantul nu este vărsat și păstrează calități caracteristice.

Când este utilizat într-un mediu ușor - acest lucru cel mai bun mod Pentru a lubrifia etrierele de ghidare. Substanța este persistentă pentru diferite medii agresive:

lichid de frână;
apă obișnuită;
soluții alcaline;
medii acide.

De asemenea, remedia are un lubrifiant bun. Pastele au o abilitate proastă de a se evapora, precum și au o mică permeabilitate dielectrică. De exemplu, pot fi propuse următoarele mărci:

Teroson VR500;
A mâncat plastilbe;
Loctite plastilube.

Lubrifierea pe bază de uleiuri sintetice

Compoziția este unificată și are o utilizare mai largă decât substanțele anterioare. Operațiunea sa are un caracter avansat și este îndreptată nu numai la lubrifierea etrierului, ci și pentru prelucrarea altor părți în mașină. Pastele de lubrifiere sunt proiectate din uleiul sintetic din trecut de curățare posedă creștere în greutate:

afectează în mod pozitiv blocarea focului de coroziune;
acționează antioxidant;
reduce gradul de uzură a pieselor.

În compoziție există un îngroșător. Lubrifianți din această categorie au caracteristici fizico-chimice excelente:

nu se dizolvă în apă;
nu interacționați cu lichidul pentru frâne;
practic neutru la acid și alcalin;
ele nu sunt evaporate în timpul creșterii temperaturii în timpul funcționării;
diferite cu conductivitate electrică scăzută.

Temperatura aproximativă de lucru a majorității mărcilor prezentate pe piață intră în intervalul de la -40 ° la + 500 ° C.

Materiale de temperatură ridicată

Datorită capacității de a rezista la intervalele de temperatură ridicată, când se execută sistemul de frânare, lubrifiant de cupru pentru etriere aparține lubrifianți de înaltă temperatură. Compoziția principală a lubrifianților de cupru include trei componente principale:

a zdrobit cupru fin;
ulei mineral sintetic;
alte tipuri de substanțe care nu oferă posibilitatea de a manifesta focare de coroziune.

Eliberarea lubrifianților este efectuată în diferite factor de formă:

într-o formă de pastie;
sub formă de spray;
ca pulverizatoare.

În majoritatea cazurilor, materialul are o caracteristică vâscoasă. Datorită unor astfel de proprietăți, poate pătrunde adânc în cavități curbate, fără să se topească înapoi.

Dacă alegeți să utilizați lubrifiantul de cupru, pentru că trebuie să curățați cu atenție suprafața întregii părți. Aplicația se efectuează foarte atent, este necesar să se controleze astfel încât particulele de gunoi să nu atingă materialul de lucru. Excesul de lubrifiant pentru a elimina necesitatea.

Lubrifiantul de cupru nu poate fi utilizat dacă etrierul vehiculului este fabricat din aluminiu, deoarece apare coroziunea de aluminiu. Cuprul și aluminiu au incompatibilitate galvanică, care este utilizată în alte situații.

Tehnica de lubrifiere

Unii șoferi, fără experiență, nu știu cum să producă o procedură de lubrifiant, deoarece nu au folosit niciodată compoziții similare. Prin repararea sau înlocuirea sistemului de frânare, trebuie să efectuați o serie specifică de acțiuni:

Dacă scârțâitul se aude atunci când este vorba de frânare, este necesar să se efectueze lubrifierea metalică (nu fricțiune!) Căptușeala legată în plăcuțele de frână. Este necesar să pierdeți foarte atent, pe ambele părți, astfel încât pasta lubrifiantă să nu curgă la pistonul cilindrului de lucru. Lubrifiați o suprafață diligentă în așa fel încât lubrifiantul să nu curgă din anter.
De asemenea tratate plăcuțe de frână și springurile de prindere pentru o mișcare mai ușoară. Se aplică cu ușurință, fără a permite tratamentul suprafeței de frecare.
Utilizarea continuă a unor astfel de lubrifianți și monitorizarea în timp util va extinde, fără îndoială, durata de viață a etrierilor de frână și se află un număr de piese care alcătuiesc sistemul de frânare.

Analiza celor mai populare lubrifianți

Există multe diferite pe piață. produse lubrifiante. Trebuie să determinăm printre cele mai mari selecții ale gamei, care cel mai bun grăsime Pentru etriere vor fi mai buni. Luați în considerare câteva din cea mai înaltă calitate, conform șoferilor, lubrifianților diferiți producători în cerere.

Molykote Cu-7439 Plus

Baza acestui lubrifiant a fost luată de semi-sintetice și particule de cupru. Componența în Statele Unite ale Americii. Proiectat pentru a gestiona etrierele de frână, în legătură cu care există anumite cerințe în numire:

abilitatea de a utiliza la o scară de temperatură de la -30 ° C la 500 ° C;
rău se evaporă;
stabil pentru spălare;
absența completă a solubilității apei;
cel mai bun grad de protecție împotriva plăcii corozive și formarea scalei.

Potrivit șoferilor, este unul dintre lubrifianții de calitate care au funcții de protecție.

MS-1600.

Lubrifierea producției rusești. Create luând în considerare condițiile interne operaționale. De asemenea, la cererea driverelor datorită capacității de a rezista la tot felul de diferențe de temperatură. Acest lubrifiant a fost testat în cele mai severe condiții de lucru. MS-1600 are abilități protectoare din alcaline, acid și apă.

Lubrifierea aplicată în procesarea plăcuțelor frontale și non-redare. De asemenea, nu reacționează cu lichid pentru frâne. Disponibil într-un pachet de cinci grame, care este suficient pentru a procesa un set complet de plăcuțe de frână.

Xado Flyube.

Unul dintre lubrifianți cu un preț acceptabil scăzut. Destul de calitativ își îndeplinește scopul la diferite scale de temperatură în intervalul de la - 35 ° C până la +400 ° C și are, de asemenea, o atitudine neutră față de părțile din cauciuc.

Notă În ceea ce privește necesitatea de a aplica nici un strat al acestui lubrifiant, care va proteja părțile la nivelul maxim. Un minus minus, care nu poate fi plătit, este că compoziția este un amestec foarte gros.

Slipkote 220-R

Un produs foarte benign care este aplicabil la o scară de temperatură de la 45 ° C - până la + 350 ° C. Are protecție calitativă de la raidurile de coroziune și de supraîncălzire. Lubrifiantul include o mulțime de impurități.

Caracteristica negativă se află în costul ridicat al acestui material și în respondent greu, nu este atât de ușor să-l cumpere. Cel mai decizia optimă Este o comandă din străinătate, prin intermediul locațiilor comercianților cu amănuntul străini sau a companiilor de mașini. Lubrifierea poate fi achiziționată de la aceste mărci:

Permatex;
TRW Autospecialty;
Pennzoi;
Loctite;
Toyota.

Cum să nu cumperi fals

Înainte de a apăsa butonul "coș" de pe Internet, inspectați înainte de ambalarea lubrifiantului achiziționat. De regulă, falsurile sunt făcute într-un tub de calitate scăzută, pe care nu sunt tipărite toate informațiile sau nu există semne care poartă un caracter distinctiv.

Pentru a salva pe cineva poate comanda produse contrafăcute, care vă vor ajuta să vă salvați baniDar garanțiile de muncă de calitate într-o astfel de situație nu vor fi, și, ca rezultat, totul poate duce la o defecțiune a etrierilor de frână, a discurilor și a ghidurilor. Și, ca urmare, astfel de economii vor cădea în reparații suplimentare de mașini.

Important! Înainte de a aplica pastă de lubrifiant, petreceți o curățare de înaltă calitate din praf și murdărie a tuturor părților.

În transportul cu motor, fiecare detaliu și noduri ar trebui să funcționeze bine, dar trebuie să vă amintiți că echipamentul de frânare este unul dintre principal. În cazul în care motorul a eșuat - vehicul Nu va funcționa, ci cu echipamentul de frânare defect - călătoria se poate termina în deplorabilă. Acesta este motivul pentru care trebuie să urmăriți mașina dvs. tot timpul și să efectuați prevenirea în timp util, ceea ce este aproape fiecare motorist. În acest articol vom vorbi despre lubrifianți pentru etriere și despre ceea ce aveți nevoie pentru a acorda o atenție deosebită atunci când o alegeți.

Deci, pentru a asigura o muncă neîntreruptă, ar trebui aplicate un sistem durabil al plăcuțelor, precum și întregul sistem, trebuie aplicate doar materiale fiabile și de înaltă calitate.

Care este necesitatea acestor materiale

După cum știți, mulți, mecanismul de frânare constă într-un întreg de etriere, tampoane și direct disc. Dar pentru operație lungăPlăcuțele încep să poarte și în această privință, este necesar să le înlocuiască cu propria lor securitate. Desigur, alți factori sunt afectați de acest nod, cum ar fi: stropit pe drumul cu sare sau nisip, vreme, plimbare rapidă și de aici concluzia cât de importantă este alegerea corectă a materialelor.

Cu toate acestea, noile tampoane nu vor rezolva toate problemele. Astfel, pentru funcționarea corectă și sigură a etrierelor de ghidare, precum și pentru mișcarea fără probleme, este posibil să se utilizeze un lubrifiant excepțional de mai bun.

Caracteristicile principale

Experți care s-au dezvoltat lubrifianțiAcest lucru ia în considerare condițiile în care un anumit nod va funcționa în fiecare zi. Chiar și considerați parametrii diferiți, de exemplu, că, atunci când fricțiunea, tampoanele pot fi încălzite la 550 C, calitatea uleiului, călăria în orice moment și cu orice vreme, lubrifiantul pe etriere ar trebui să fie cu anumite proprietăți. Ce caracteristici ar trebui să dețină:

1. Influența chimică:

· Ploaie;

· Zăpadă;

· Ceață.

2. Pentru a rezista la temperaturi ridicate (funcționarea normală T de la + 155 C, dar poate fi, de asemenea, mai mare).

3. Trebuie combinate bine cu sigilii elastomerice și cu detalii din plastic.

4. nu ar trebui să-și piardă vâscozitatea (este necesar pentru aceasta pentru ca temperaturile critice să nu curgă).

Diferite grupuri de lubrifianți

Lubrifianții sunt diferiți în funcțiune și totul depinde de ceea ce au nevoie.

1. Universal este folosit pentru aproape toate elementele de etriere mobile și în acest caz Nu va exista nicio excepție a detaliilor elastomerului din plastic.

2. Nu aplicați o substanță cu silicon pentru pistoane, marginile pistonului, bucșe și alte piese de schimb.

3. Pasta de temperatură condusă și pastă de temperatură este utilizată pentru plăci anti-clasificate și partea inversă a suprafețelor metalice ale plăcuțelor și parantezelor.

Astfel, primul grup include următoarele lubrifianți:

· Molibden disulfid;

· Complex, care include componente diferite;

· Cupru (grafit, pulbere de cupru);

· Având un umplutură nemetalic.

Ce producător să aleagă

Și apoi apare întrebarea, ce lubrifiant este mai bine să se aplice pentru etriere? La această sarcină trebuie să vă apropiați serios și să alegeți materialul este de dorit de la producător cu o mică specializare. Să analizăm cele mai consumate lubrifianți din grupuri.

Primul grup include următoarele:

· "Huskey341" realizat de Husk-Itt Corp;

· "Molykote";

· Kluber Lubricarion Munchen K lansează "kluber";

· Temperatură ridicată (una dintre cele mai bune) "LIMIME MOTH";

· Germană "Loctite" 8012/8154/8155.

La cel de-al doilea grup:

· A mâncat plastilbe;

· Loctite Teroson Plastilube.

Ei bine, al treilea:

· Molykote AS-880N;

· "MS 1600";

· Grease de frână de disc "Slipkote".

Dar, ca și pentru teritoriul CSI, atunci este posibil să se amintească fabrica care este situată în Ucraina, și anume în Berdyansk (plante "Asmol"). Dar bunurile producției sale pot fi achiziționate numai în vrac.

Deci, nu este necesar să se salveze pe lubrifianți, deoarece poate exista un material rău în orice moment pentru a fi cristalizare sau înghețată. Merită să știți că o substanță ieftină a producătorilor necunoscuți nu poate fi un garant al echipamentului de frânare lungi și impecabili. Cel mai bun, lubrifiant selectat pe recomandările celor de mai sus.

Desigur, materialul de pe acest subiect poate fi scris mai mult, dar totuși este mai bine să respingeți de la experți, pentru producția de autoturisme și de transport auto. Și după cum am spus, cel mai bun lubrifiant, este silicon și temperatura ridicată. Această substanță oferă o garanție a lucrărilor fără probleme. echipamente de frânare, Și îl protejați încă de vreme imprevizibilă, adică umiditate, murdărie sau scădere a temperaturii. Prin urmare, merită să cunoașteți, înainte de a alege un lubrifiant, ar trebui să acordați atenție calității, precum și companiei producătorului, astfel încât bunurile să fie certificate și au avut un certificat. La urma urmei, este de la alegere, nu numai siguranța dvs., ci și în jur.

În primul rând, este necesar să spunem cât de important este să utilizați un lubrifiant bun Pentru etriere în mașinile lor, deoarece siguranța mașinii depinde de funcționalitatea frânelor. Prin urmare, astăzi va răspunde la întrebarea: "Ce lubrifianți pentru etriere este mai bun".

Trebuie să se țină cont de faptul că etrierul este o parte extrem de importantă a sistemului de frânare al mașinii. Acesta combină utilizarea diferitelor materiale metalice, care se confruntă cu încărcături grele în timpul activității lor. Influența mecanismelor de frânare au astfel de factori:

Temperatura.
Stil de conducere și condiții de funcționare.
Mediu inconjurator.

În primul rând, etrierul și discul de frână sunt influențate de temperaturi ridicate. Pe masina medie a orașului, discul atunci când frecare pe bloc poate fi încălzit la o temperatură de 300 de grade. În alte locuri, etrierul nu se încălzește atât de mult, aici temperaturile fluctuează în intervalul de 100-150 de grade. În condiții de conducere agresivă sau de conducere în munți, temperatura în timpul temperaturii de frânare activă poate ajunge la 600 de grade. În timpul iernii, etrierul este expus la apă și sare, fluidul de frână este prezent în mod constant.

Pe baza acestui fapt, trebuie spus că lubrifiantul etrierului este o componentă importantă a întreținerii sistemului de frânare.

Cerințe care trebuie să corespundă materialului

Pe baza modului în care mașina va fi operată, este posibilă descrierea acestor cerințe că lubrifierea pentru etriere trebuie să se potrivească. Să le spunem în această listă:

Temperatură ridicată de funcționare cu maxim 200 de grade.
Este important ca lubrifiantul să nu fie lichefiat cu creșterea temperaturii. În caz contrar, când este înălțime, lubrifiantul va începe să se transforme în picături și să curgă din agregat.
Nu trebuie dizolvat în apă și lichid de frână, care este, rezistent chimic;
Lubrifierea etrierelor trebuie să fie în mod corespunzător în contact cu detalii din plastic, Sigiliile elastice și toate celelalte materiale utilizate în etrier.

Este important de observat că nu toate cele mai bune materiale sunt efectuate în acces liber și sunt disponibile publicului. Și dacă unele companii celebre produc lubrifianți pentru mecanisme de frânareAcestea sunt furnizate exclusiv pentru producătorii de mașini și centrele mari de servicii. Adesea, există un lubrifiant pentru etriere, eliberat sub faimosul brand, de fapt că este un fals convențional, care este aproape de ulei normal în ceea ce privește calitățile sale. Este aproape nerealist să găsim opțiuni interne bune, deci vom lua în considerare numai opțiunile străine.

Tipuri principale și producători

Principalii producători străini ai acestui tip de lubrifianți sunt următoarele companii:

Molykote.
Kluber.
Huskey.
Slipkote.

În producția acestor companii, puteți găsi lubrifianți din cele mai multe categorii și grupuri recomandate de producătorul mașinii.

Deoarece lubrifiantul pentru etriere este un material special, adică o anumită clasificare a acestui produs. Ele sunt împărțite în trei grupe:

În același timp, trebuie menționat faptul că primul grup este, de asemenea, clasificat de prezența anumitor aditivi:

General, care include cupru, aluminiu, grafit și alte formulări.
Cupru, inclusiv exclusiv cupru și grafit.
Molibden.
Aditivi polimerici din silicon.

Cele mai comune lubrifianți

După ce am învățat ce fel de lubrifianți la care grup, este timpul să vorbim despre cele mai frecvente opțiuni de pe piața lubrifianților.

În primul rând, va fi necesar să menționăm deficitul de lubrifianți casnici pentru etriere. Singurul lubrifiant care este potrivit pentru mecanisme de frânare disc și tambur este numit DT-1 și este disponibil numai prin butoaie. Ea vine vorba de transportoarele Avtovaz și în comerțul cu amănuntul lipsește ca atare, deci este aproape nerealist să o primești. Se utilizează în timpul asamblării mecanismelor de frânare din fabrică. Din punct de vedere chimic, acest material este un ulei vegetal obișnuit, care este îngroșat cu grafit și săpun de sodiu. Lubrifierea are un mod de funcționare termic complet adecvat, care este suficient cu o marjă de plimbare urbană. Cu toate acestea, se transformă în picături atunci când elementele de lucru sunt încălzite peste 150 de grade.

Există, de asemenea, un analog clasic străin al acestui material Slipkote 490. Material de origine mai artificială și constă dintr-un ulei de silicon cel mai pur, care este de asemenea îngroșat cu agenți sintetici. În aparență și atingere, aproape asemănătoare cu colegul său intern, dar există, de asemenea, o calitate pozitivă - Slipkote 490 nu are o graniță după care devine o picătură și urmează din nodurile de lucru. Fără îndoială, acesta este un mare plus, deoarece mecanismele de lucru rămân întotdeauna în lubrifiant.

Pastă Paste anti-promoționale

Următorul pas al considerației va fi paste anti-grade care sunt produse fie complet sintetice, fie pe bază de substanțe minerale. Cel mai adesea, chiar și pastele minerale sunt amestecate cu agenți de îngroșare sintetici sublimați pentru a le oferi cele mai bune proprietăți. În cele mai frecvente lubrifianți pe statistici există aproximativ 30% din materialele artificiale. Astfel de anti-lubrifianți sunt adesea utilizați nu numai pentru mecanismele de frânare, deoarece au proprietăți suficient de interesante.