Tranziția la transportul "verde" este, fără îndoială, beneficiul ecologiei. Dar cum rămâne cu acest cost pentru companiile de logistică? Consiliul de editorial "TLNews" a decis să dau seama cum procesul de introducere a transportului și a combustibilului ecologic este supus în Rusia, precum și cum se poate transforma în companiile de transport.
Proiectul "verde" începe cu combustibilul
În 2011, Rosstandart, Rostekhnadzor, serviciul federal de antimonopol al companiilor Federației Ruse și de rafinare a petrolului a semnat un acord, potrivit căruia, în 2016, țara noastră a trebuit să treacă la utilizarea combustibilului standardului de mediu, nu mai scăzută Euro-5 . Combustibilul din clasa a 5-a este mai puțin dăunător pentru mediu, deoarece există doar 10 mg de sulf într-un litru de astfel de combustibil și, de exemplu, în combustibilul de clasa a treia - deja 150 mg.
Tranziția oficială la standarde noi a avut loc în mod oficial la 1 iulie 2016. Dar, conform datelor din 2016, în realitate doar 1/3 din vehiculele înregistrate în țara noastră, respectă standardele Euro-4 și mai mari. Rușii și acum, din punct de vedere moral și financiar, nu sunt gata să abandoneze complet mașinile "vechi" și să cumpere un model mai ecologic al mașinii.
Dar experții cred că, în primul rând, nu șoferii ca amatori ar trebui să meargă la transportul "verde", dar companiile de transport. Da, în primul rând, companiile vor trebui să cheltuiască bani pe o actualizare a flotei, care pot lucra la combustibil ecologic - electric, gaz sau hidrogen. Cu toate acestea, va permite mai târziu transportatorilor să salveze pe milă, deoarece acum serviciul de transport care alimentează ecotopilais este mult mai ieftin decât serviciul de transport pe motorină sau pe benzină.
Cu opinia sa cu privire la introducerea transportului de mediu la lucrările companiilor logistice cu editorii TLNews, un student absolvent al Universității Tehnice de Stat din Tigbov din Tikhonov Alexander a fost împărtășită:
Transportul de mediu este conceput pentru a îmbunătăți situația de mediu din jurul nostru. De exemplu, înainte de combustibilul autoturismelor de benzină, s-a adăugat o tetraethilswin. Aceasta mărește toxicitatea gazelor de eșapament. Modelele moderne ecologice de autoturisme se deplasează pe combustibil de înaltă clasă, în care conținutul de substanțe toxice este minimizat. Cred că cetățenii țării noastre vor cumpăra mașini ecologice dacă prețul lor este echivalat cu valoarea mașinii obișnuite. În același timp, ei nu ar trebui să renunțe la alți indicatori tehnici importanți, - a remarcat el.
Tranziția la electrocarii din Rusia
Vehiculele electrice în viața rușilor intră încet. Potrivit lui Avtostat, la 1 ianuarie 2018, în Rusia au fost enumerate 1,8 mii de electrocarii înregistrați în Rusia. Cele mai multe mașini sunt fabricate în Japonia sub brandul "Nissan Leaf".
Cu toate acestea, se știe că eliberarea serială a vehiculelor electrice intenționează să stabilească în Rusia. Acum, Moscova Technopark "Caliber" este angajat în dezvoltarea transportului electric. Mașina electrică "Caliber" va avea opțiunea de pasageri și de transport de marfă. Mașina va fi capabilă să se deplaseze la o viteză de 100 km / h și să lucreze fără alimentarea pentru 100 km. În plus, alte branduri se dezvoltă, de asemenea, în transportul electric în Rusia. Mai jos am prezentat o listă de electrocarii care sunt eliberați sau pot fi eliberați de producătorii autohtoni în viitorul apropiat.
Mașină electrică "Sona"
În august 2017, Sona Motors a arătat publicul mașina electrică rusă "Sona". În timp ce proiectul are doar un model de testare, planul de producție pentru a începe în anul curent imediat după ce compania găsește investitorul.
Mașină electrică "Zetta"
Compania rusă "Zetta" a decis, de asemenea, să nu lase în spatele colegilor și să introducă mașina electrică "El Panda". Mașina și-a primit numele, deoarece designul său este similar cu panda. Capacitatea motorului mașinii este de 98 CP, mașina electrică fără reîncărcare va fi capabilă să conducă aproximativ 200 km. Un investitor este, de asemenea, necesar pentru a organiza lansarea serială a acestui model al companiei.
Mobile electrice "Bravo"
Compania Mordovian Bravo Motors a lucrat la crearea acestui electrocar. Masina diferă de compactitatea sa din compactul său: electrocarul are o lungime de 2,7 m. Mașina este calculată numai pe persoană, în loc de cele 4 roți de la mașină, doar 3 roți. Cu toate acestea, acest lucru nu interferează cu vehiculul electric accelerat la o viteză de 90 km / h. Vehiculul este echipat cu 3 airbag-uri și poate fi controlat de un obiect gadget.
Mașină electrică "Lada Ellada"
Cea mai faimoasă a mașinii "Lada" și-a prezentat și propria versiune a vehiculului electric. Modelul ar fi trebuit să înlocuiască mașina de benzină obișnuită. Prețul său a variat de la 800 de mii de ruble la 1 milion de ruble. Cu toate acestea, mașina a fost un minus imens - ea nu a putut conduce la o singură încărcare mai mare de 30 km, iar în contextul iernii rusești și mai puțin. De asemenea, nu toate stațiile de încărcare a bateriei ar putea servi "Lada Ellada", deoarece mașina avea un conector non-standard pentru reîncărcare. Din aceste motive, vehiculul electric nu a fost popular în rândul șoferilor.
Departamentele de profil nu lucrează cu greu la introducerea transportului electric. De exemplu, în conformitate cu proiectul unui program guvernamental pentru dezvoltarea vehiculelor electrice în Federația Rusă la 2025, proprietarii de electrocarbari vor avea ocazia să nu plătească taxa de transport, să utilizeze parcare gratuită, să primească o reducere la trecerea prin piese plătite etc. În plus, Rosseti lucrează acum la realizarea programului de dezvoltare a infrastructurii de încărcare All-Rusia. În 2018, agenția a planificat să pună aproximativ o mie de mize de electrostatoare. Potrivit anului 2017, în țară au fost construite 60 de stații de taxare pentru vehiculele electrice, din care jumătate au fost în capitala rusă.
Cele mai noi evoluții din transportul "verde"
Neuromobil.
În Rusia, în plus față de electrocarii, se dezvoltă și alte tipuri de transport ecologic. Oamenii de știință ai Cercetării Naționale Nizhny Novgorod University. N.I. Lobachevsky lucrează la lansarea primului neurosecale interne. Dezvoltarea se desfășoară în cadrul programului de stat "Proiectul 5-100". Șeful Laboratorului de tehnologii de biomegotronic intelectual al Universității din Vasily Mironov, pe care Neurobilul va fi controlat de puterea gândului șoferului.
Imaginați-vă situația în care șoferul a decis să reconstruiască pe drumul spre un alt rând. Mașina recunoaște automat că se mișcă de-a lungul autostrăzii cu mai multe dungi. Pe baza rezultatelor electroencefalogramei șoferului, Neuroobilul este reconstruit pe o altă bandă.
Mașini fără pilot
Yandex a fost angajat în dezvoltarea de vehicule fără pilot pentru o lungă perioadă de timp. Prototipurile de mașini viitoare sunt testate pe un poligon special rezervat. Cu toate acestea, în Rusia nu există o procedură documentată pentru admiterea mașinilor la teste pe drumurile publice. Reprezentanții "Yandex" speră că un act de reglementare va apărea în curând cu cerințele de securitate în acest domeniu. Șeful poliției rusești rusești, Mihail Chernikov, a declarat că compania a abordat rezoluția de a testa o mașină fără pilot în UGIBDD de la Moscova, dar a primit un refuz.
Rusia are dezvoltarea nu numai a vehiculelor fără pilot de pasageri, ci și camioane. Kamaz a creat, de asemenea, și se confruntă cu propriile prototipuri de camioane de drone. Mașina este orientată datorită camerelor și senzorilor. Kamaz -BesPilot are senzorii peste perimetrul, care determină calitatea drumului și poate avertiza șoferul despre o posibilă coliziune. Sistemul bazat pe datele obtinute determină dacă este posibil să se facă o întoarcere, frânare etc.
Drones.
Robotica este introdusă treptat pe piața logistică. Plus drone în faptul că pot livra bunurile la așezări, care nu sunt construite drumuri confortabile. Comitetul editorial "TLNews" că "linii de afaceri" au început deja să testeze robotica în munca lor. Dronii se confruntă perfect cu responsabilitățile lor în depozitele companiei. Technopolisul companiei "Moscova" nu a căzut în spatele colegilor. Experții au dezvoltat software care permite dronilor să ofere mărfuri cu o greutate de până la 3 kg la o distanță de 30 km.
În cele din urmă, observăm că în țara noastră introducerea transportului de mediu nu a dobândit o astfel de natură la scară largă, deoarece, de exemplu, în străinătate. Acest lucru se datorează nu numai deficitului infrastructurii necesare, ci și de cerințele personale ale autovehiculelor. Nu fiecare șofer este gata să plătească de 1,5-2 ori mai mult pentru indicatorii ecologici mai mici ai vehiculului. O astfel de tendință în Rusia va fi menținută până la prețul de piață al transportului "verde" nu va fi același cu modelele de mașini de benzină.
Un alt motiv pentru introducerea lentă a ecotransportului este un cadru de reglementare nedezvoltat. În Rusia, nu există acte legislative aprobate oficial care ar consacra circulația transportului ecologic, a încurajat achiziția lor, ceea ce înseamnă că utilizarea ecotransport este încă multe întrebări în fiecare etapă de funcționare a noii tehnici.
Galina Dudina.
O clase abstracte în dezvoltarea cognitivă "Transport ecologic" pentru copiii de vârstă preșcolară senior
Composti cap în dezvoltarea cognitivă« Transport de mediu» (Dudina G. Yu.)
scop: consolidarea și sinteza cunoștințelor copii despre transport.
Sarcini educaționale: introduceți-mă la Cu istoria apariției transport, dezvăluie valoarea transport pentru oameni, introduceți transportul ecologic, consolidarea cunoștințelor privind regulile rutiere.
Dezvoltarea sarcinilor: intensificați și îmbogățiți vocabularul pe această temă
se dezvoltă la copii Gândire logică și asociativă, atenție, memorie, mixkalk și de vorbire.
Sarcini educaționale: educați interesul în cunoașterea cognitivă.
Muncă preliminară: Ascultați și învățați melodiile copiilor din desene animate despre transport, conversații, arta de citire funcționează transportExecuție on. clase FizkultminUtMok și jocul de încărcare pe această temă, desenând pe temă: « Transportul viitorului»
Echipamente: Echipamente multimedia, scaune în cantitate copii, imagini cu diferite tipuri transportTăierea imaginilor.
Cursul de călătorie.
1. Momentul organizatoric.
Educator: Băieți astăzi clase Așteptăm o călătorie interesantă în trecut. Vizităm inspectorul de poliție de trafic Panchenko Serghei Vladimirovich.
Ce va face vorbi, veți învăța dacă ghiciți ghicitul.
Există apă și aer, cel care se mișcă pe pământ,
Încărcături și oameni. Ce este? Spune-mi curând! (Transport) .
Au ghicit. Bine făcut! Astăzi vom învăța multe lucruri interesante transport: Cum a apărut, pentru ceea ce este necesar. Și nu te-ai gândit dacă erau mașini cu mulți ani în urmă? Cum arătau ei? Vrei să știi cum au apărut?
2. Partea principală.
Mulți, cu mulți ani în urmă, oamenii purtau bunuri pe ei înșiși. A fost foarte greu. Omul visat de un asistent. Primul asistent a fost un cal. Omul a inventat roata. Persoanele au construit cărucioare pe roțile din lemn. În căruțe au început să prindă caii.
Grija au apărut mai târziu. Cu patru roți, închise, ar putea purta o mulțime de oameni, lor lucruri: Bagaje, poștă. Dar, la distanțe lungi, căruța nu a putut călători fără să se oprească, pentru că caii erau obosiți (nu s-au putut face fără apă și mâncare, iar oamenii s-au săturat de o plimbare tremurătoare.
A apărut o mașină de aburi. Și această invenție neobișnuită o persoană numită "mașină".
O astfel de mașină merge în jurul orașului, cazanul de cupru este suspendat pe el, iar șoferul se află pe bancă și pornește volanul. La est de puțin - oprire. aceasta asa de: Cuplurile din cazan au terminat. Nu există aburi - aparatul nu funcționează. A trebuit să scot șoferul de la mașină, să încălzim cutia de foc și să fiarbă apa. O astfel de mașină era incomod, deoarece a fost tratată cu lemn de foc, boilerul ar putea exploda, ceea ce a creat un pericol pentru chaffină și pietoni.
Mașinile de aburi au început să călătorească calea ferată și le-au numit locomotive cu aburi. În caseta de foc a locomotivei, cărbunele a fost ars, astfel încât locomotiva să se poată mișca.
Stăpânii pluteau peste mări. De asemenea, s-au mutat cu cărbune.
Curând prima mașină a venit să înlocuiască mașina cu aburi, care avea un motor și a fugit pe benzină. Această mașină a fost roțile diferit:
2 roți spate mari și 1 față mică. Mai târziu, mașina a apărut acoperișul, roțile au fost făcute la fel de mărime și au devenit 4. Pentru tărie, roțile din lemn erau acoperite cu cercuri de fier, dar nu au existat uși, nici friptură. Astfel de mașini au izbucnit adesea. Treptat, mașinile au apărut ușile, bucurați-vă. Au început să transporte mai mulți pasageri, dar cel mai mult lucrul principal: Anvelopele gonflabile din cauciuc au fost pe roți.
În fiecare an, mașinile de benzină au devenit din ce în ce mai mult. Aspectul lor sa schimbat, îmbunătățit proiecta, mișcarea a crescutMașinile au devenit mai confortabile atât pentru chei și pasageri.
Omul a vrut cu adevărat să se ridice în aer. Pentru prima dată, sa făcut pe un castron umplut cu aer cald sau gaz, care era mai ușor decât aerul. Conform aceluiași principiu, aeronavele zboară. Apoi au apărut avioanele - primele aeronave au fost numite. Tehnica sa îmbunătățit, avioanele au început să zboare pe tot mai multe distanțe. A apărut aeronava de călători.
Modern vehiculele sunt foarte convenabileRapid, frumos. Și de ce este necesar? Ce beneficii aduce la o persoană? Ce credeți că nu aduce niciun rău?
Pe asfalt, anvelope de ardere
Autovehiculele tuse de gaz.
Cât de mult Gary, cât de mult fum,
Doar unimaginable!
Transport Contaminează aerul cu gaze de eșapament.
Masina este deteriorată de fumul și zgomotul său, natura lui T. K. După arderea benzinei, se distinge gazul, ceea ce este dăunător pentru oameni și pentru animale și pentru plante.
Ce să fac? Oamenii au crezut. Trebuie să faceți acest lucru transportcare nu ar polua mediul, nu a stricat aerul și nu ar fi prietenos cu mediul. Și au venit cu ei. Ce transport? Ghici!
Desigur transport Smart.,
Rapid și aproape tăcut.
Nu bat pe șine
Ștergeți roțile,
Fără benzină nu voi
Sunt îngrijorat toată ziua pentru tine.
Aici probleme! Lumina este oprită -
Nu am o mișcare fără lumină (troleibuz).
Arată troleibuz ca autobuz regulat, dar cu "USAMI" pe acoperiș. Acestea sunt tije curente. Trolleybus călătorește aproape în tăcere, nu rlează, nu emite gaze de evacuare otravă.
Se duce pe șinele pe care le este întotdeauna
Și deține pentru fire.
Și de fiecare dată când apelul dă,
Ceea ce este trimis înainte (tramvai).
În prezent există tramvaie în multe orașe. Curentul electric pentru tramvai vine, de asemenea, pe fire. De obicei, tramvaiul este format din unul sau două vagoane. Se mișcă repede, dar dacă oprește energia electrică de pe linie - toate tramvarale stau.
Și troleibuzul și tramvaiul funcționează de la electricitate și sunt concepute pentru a transporta pasagerii. Acesta este un public transport și este ecologic.
Lucrări de energie electrică și vehicul electric.
Și acesta este un electrosxtructor.
Gyroscuterul lucrează și la electricitate. Orice transportLucrul cu ajutorul energiei electrice nu poluează aerul și este transport ecologic.
Monocoleso. (Segil) - Scooter electric, având o singură roată și pași situați pe ambele părți ale acesteia. Control transport Mijloacele apare prin schimbarea înclinării corp: Când monocolii sunt respinși înapoi, încetinește sau schimbă direcția, înainte - accelerează.
În prezent, sunt disponibile. Așa-numitele mașini, pentru care se utilizează aer comprimat. Puteți să o încărcați cu un compresor la orice combustibil. O astfel de mașină folosește numai aerul fără a afecta mediul.
Oamenii și mașinile au venit cu panouri solare. Pe acoperișul mașinii sunt plasate fotofalters, care sunt livrate cu o energie solară motorie.
Fizminutka.:
Și acum, băieți, să jucăm jocul "Suntem șoferii!"
(Copiii ar trebui să arate mișcări).
"Mergem, mergem cu mașina, (mișcarea de conducere)
Faceți clic pe pedala (Îndoiți piciorul în genunchi, trageți afară)
Gaz porniți, opriți (Pârghia se întoarce la tine, de la mine)
Ne uităm îndeaproape în depărtare (palma la frunte)
Ștergătoarele consideră că picături ( "Janitori")
Corect, puritatea stângă! Hair Erschit vânt (cu degetele pentru a urca părul)
Suntem șofeii cel puțin unde! (mâna dreaptă cu degetul mare).
Am uitat o altă specie transport:
El însuși nu merge, nu merge,
Nu țineți-o - Falls.
Și pedalele vor lăsa să plece
El îți amintește înainte.
Ce este?
- Așa e, bicicletă. Bicicletă - cel mai accesibil vehicul. Pentru a călări o bicicletă, nu este necesar un combustibil. Doar pedale răcoritoare! Primăvara a venit și este timpul să mergem biciclete. Mulți cred că bicicleta nu este o mașină, sa așezat și Kati unde vreți, nu trebuie să știu regulile. Dar nu este. Bicicleta este vehiculȘi pentru ciclism există propriile reguli de siguranță și că problemele nu se întâmplă, trebuie să efectuați întotdeauna regulile drumului. Astăzi, tipii noștri-Jupidieni ne vor spune despre regulile unui tânăr ciclist.
Discurs de echipa Jupid
Copil: Numărul de grădiniță Agitbrigada 12 vă salută "Poveste"
Conducere: Un simplu basm simplu, și poate nu un basm
Despre regulile de mișcare pe care vrem să le spunem
La urma urmei, dacă sunt sparte - și nu există nici o îndoială
Poate că este foarte rău că vă puteți dovedi.
Copil: -Muha, Muha-Tsokutuha
Aur placat burtă
Zburați bani găsiți.
M-am plimbat la bunuri sportive
Și a cumpărat acest subiect
Care este numele bicicletei.
A zbura: - Sunt pe strada I KACH
Ca o pasăre care zbor,
Ca o pasăre care zbor
Și i Kachu, unde vreau.
Nu am nevoie de semafoare
Semnele nu sunt, de asemenea, necesare.
Astăzi, placa de combustibil este permisă!
Toți copiii: Nu! Nepermis!
Copil: A venit la bunica zbura albine
Reguli Mișcări Fly. adus:
Albină: Regulile mukhini zboară
Nu dau fără progres.
Cu ei, zburați, aplicați,
Opriți volanul stați jos.
A zbura: Dragi oaspeți, ajutor
Explicați regulile pentru zbor!
Albină: - Ai o bicicletă
Nu există nici un cockpit de pe acoperiș.
Și plimbare pentru că
Puteți doar unul.
1. - Bike pedala
Nu pentru o lungă perioadă de timp!
În curtea drumului,
Și pe drum - nu Kati!
Cercul pictat în roșu,
Și în interiorul bicicletei.
Acest semn spune toată lumea:
"Bicicleta este închisă!"
2. În cazul în care nu există mașini,
Puteți merge în siguranță.
Pentru că sunteți întotdeauna deschisi
Stadioane și metri.
Cercul este vopsit în albastru,
Și într-o bicicletă de cerc.
Fun, prieten, Katya,
Numai pedalele răsucite!
4. Pentru bicicletă
Trebuie să observați cu strictețe.
Să vă ajutați să vă ajutați
Toate roțile pompează.
Și verificați frânele,
La urma urmei, fără ele este imposibil!
5. Chiar dacă cădeți,
În ele, nu pierdeți conuri.
Tampoane de genunchi și casca
Cu siguranță avem nevoie de tot.
Fly ia și pune pe o căptușeală și de genunchi.
A zbura: Mișcarea acestor reguli
Voi observa cu strictețe
Ca o masă de multiplicare
Fără greșeli de a face.
Conducere: Moralitatea în acest basm, și poate nu un basm
Voi înțelege, desigur, toți cei care doresc să trăiască mult timp
La urma urmei, regulile de mișcare sunt demne de respect
Ele sunt foarte importante de amintit, trebuie să învețe totul!
Conduce: Vă mulțumim pentru sfatul dvs. Stai cu noi.
Și acum să jucăm băieții.
Jocul "Aduna transport» (Colectați fotografii cu imaginea vehicul) - Cine repede.
Jocul "Găsi transport ecologic» (alegeți și puneți pe o imagine magnetică cu imaginea transport ecologic)
3. Partea finală. Reflecţie.
Educator: Baieti! Ți-a plăcut ocupaţie? Ce nou ați recunoscut? Despre ce transport Ați vorbit astăzi?
Și acum vom merge la expoziție « Transportul viitorului» .
Copiii se potrivesc K. "Expoziţie" desene și discuții despre le-a atras transport.
Valoarea transportului pentru omenire este dificil de supraestimat. Din timp imemorial, el a jucat un rol important, dezvoltând constant și îmbunătățind. Revoluția științifică și tehnică, creșterea populației, urbanizarea și mulți alți factori care au avut loc în secolul al XX-lea și-a adus dezvoltarea la un nivel complet nou.
Cu toate acestea, în același timp, a apărut o problemă: o mare cantitate de vehicule a provocat deteriorarea situației de mediu pe întreaga planetă. De aceea, o atenție sporită este atrasă astăzi la dezvoltarea modurilor de mediu de transport.
Orice transport, obținerea de energie pentru care nu este asociată cu procesele de ardere a hidrocarburilor, poate fi numită ecologică. Excepția este reacțiile atomice care nu sunt utilizate pe transportul terestru. Biodiesel, un motor cu combustie internă pe alcool arde de asemenea carbon, astfel încât acestea nu pot fi atribuite modurilor de transport ecologice. Este cel mai corect clasificarea ecotransportului pe tipuri de motoare.
Unitate electrică
În prezent, acesta este cel mai rapid tip de transport ecologic. El a prescris un viitor mare și acest lucru a observat deja toate preocupările majore ale automobilelor. Câteva mii de vehicule electrice conduc deja pe drumurile lumii. În plus, viitorul vehicul electric nu va avea dimensiuni atât de mari și nu va costa ca faimoasa mașină electrică Tesla. Mai degrabă va fi mai degrabă un fel de rickshaw cu o cabină sau cu un corp convențional de plastic de plastic. În medie, astfel încât vehiculul electric să poată concura cu benzina, trebuie să cântărească de patru ori mai puțin. Există exemple similare în industria automobilelor.
Principala problemă a vehiculelor electrice - bateriile. Acestea sunt deja singura limitare a producției în masă a vehiculelor electrice. Toate celelalte limitări tehnice au fost depășite cu încă 50 de ani în urmă. Motorul electric are o eficiență mai mare pe benzină. Resursa sa este mult mai mare, iar complexitatea fabricării este mică. În plus, nu este solicitat de punctul de control. Acum, cele mai multe vehicule electrice seriale sunt realizate cu baterii de litiu. Ei au un cost foarte mare. Ca o alternativă, sunt oferite baterii de sulf-sodiu. În prezent, în Japonia, se utilizează stații staționare de sodiu-sodiu, cu o capacitate de mai mult de 1 MW. Poate că în viitor vor apărea pe vehiculele electrice.
Motoare cu hidrogen
Hidrogenul este cel mai intensiv combustibil din lume. Conținutul caloric al unei greutăți a hidrogenului pur gazos depășește benzina de 2,5 ori. Aceasta înseamnă că alimentarea cu greutate a hidrogenului din cilindru poate fi în același timp mai mică. Arderea hidrogenului poate apărea în motorul de piston obișnuit. În același timp, există dificultăți tehnologice. Datorită temperaturii ridicate de combustie, este necesar să se consolideze blocul cilindrului cu ceramica, ceea ce este foarte dificil și scump.
Din acest motiv, catalizatorii sunt un interes deosebit - instalarea arderii fără flacără a hidrogenului. Cu toate acestea, au nevoie de oxigen balon, iar costul lor este, de asemenea, ridicat. Când se produce oxidarea hidrogenului în catalizator, se produce un curent electric. Funcționează o astfel de instalare în tăcere și cu o eficiență ridicată. Din păcate, prețul ridicat nu promovează autoturismele de hidrogen de distribuție în masă. În prezent, ei conduc, de asemenea, pe drumuri.
Există și alte soluții în domeniul ecotransport: motoare pneumatice, bateriile chimice (căldură sau curent sunt eliberate în timpul oxidării metalelor), dispozitive mecanice de stocare a energiei, unitatea de primăvară. În timp ce toate acestea se află în etapa de dezvoltare, dând drumul vehiculelor electrice.
Avioobil.
În prezent, sunt disponibile aerisire (pneumomommobil), așa-numitele mașini cu motor pneumatic, care utilizează aer comprimat la lucru. Acumularea de energie are loc prin injectarea acestuia în cilindri. Apoi, trecând prin sistemul de distribuție, aerul comprimat se încadrează în motorul pneumatic, ceea ce duce mașina în mișcare. Astfel, atunci când conduceți la viteză mică sau la o distanță scurtă, o mașină similară utilizează numai aerul, fără a afecta mediul.
Segwei.
În mai multe țări, angajați ai Mail, Golf, Poliție și multe alte categorii de cetățeni se mișcă cu un astfel de tip de transport ca Segway. Acesta este un scooter de auto-echilibrare având două roți situate pe ambele părți ale șoferului. Echilibrarea Segway apare automat și depinde de poziția carcasei călărețului: când este deviată înapoi, scuterul încetinește, se oprește sau se ridică cu invers și când panta înainte - începe mișcarea sau accelerează mișcarea sau accelerează mișcarea sau accelerează mișcarea sau se accelerează. Pe fiecare dintre roțile segwing există un motor electric privat care răspunde celor mai mici modificări ale echilibrului vehiculului. Motorul rulează din bateriile litiu-ion, reîncărcarea lor apare automat când muntele este descendent. Pe toată taxa timp de 8 ore. Puteți utiliza priza obișnuită - 15 minute de încărcare este de aproximativ 1,6 kilometri de calea.
Monocoleso (Segil)
Monocoleso (Segilvan) - un scuter electric de auto-echilibrare, care are doar o roată și pașii, situat pe ambele părți ale acestuia, a apărut pentru prima dată în 2012 în Statele Unite. Este echipat cu un motor electric puternic (250-2000 W) și giroscoape necesare pentru echilibrarea automată. Când alimentarea este pornită, girosurile aliniază roata în raport cu axa, susținând acest echilibru. De asemenea, în scuter sunt accelerometre și o varietate de senzori.
Gestionarea autovehiculului apare prin schimbarea înclinării corpului: când respingeți înapoi, încetinește, încetinește sau schimbă direcția, când se transferă centrul de greutate înainte - accelerează. Când scuterul se oprește, șoferul trebuie să se bazeze pe picior. Cea mai mare distribuție a primit acest tip de transport în China.
City ecotransport.
Probabil toată lumea cunoaște astfel de tipuri de transport ecologic ca troleibuz și tramvai. Ambele lucrează de la electricitate și sunt destinate transportului pasagerilor.
Tramvaiul este unul dintre primele tipuri de transport public urban, a apărut la începutul secolului al XIX-lea, apoi a fost condus de o harnă ecvestră. Primul tramvai electric a apărut în 1881 în Germania.
Trolleybusul a apărut sub forma primei linii de trolleybus experimental în 1882, precum și în Germania. Și mai întâi, troleibuzele au fost operate doar ca transport suplimentar la tramvai. Prima linie de troleibuz complet a fost deschisă în 1933 la Moscova.
Biciclete și scutere
Nu, probabil, o persoană nu ar fi încercat niciodată să călătorească pe un scuter sau pe bicicletă. Aceste vehicule de roți se deplasează prin forța musculară a subiectului. Bicicletă În acest scop, pedalele de picior sunt folosite în acest scop, iar în scuter, mișcarea este asigurată prin repetarea piciorului de pe pământ. Pe o bicicletă, o persoană are o poziție sedentară, se află pe scuter, ținând volanul. Scuterele sunt utilizate acum nu numai pentru a distra copiii, dar și împreună cu bicicletele sunt folosite de adulți: angajați ai corespondenței, poliției și chiar ambulanței.
Mulți oameni din Europa și America preferă să lucreze la un ciclism, în Tokyo pe scooter, deoarece, pe de o parte, nu este nevoie să stați în blocajele de trafic, iar pe cealaltă - datorită exercițiului fizic, corpul devine mai sănătos .
În fiecare an, necesitatea utilizării transportului de mediu este în creștere, deoarece funcționarea sistemului actual de transport cu eliberarea poluanților în aer înrăutățesc din ce în ce mai mult ecosistemului planetei noastre.
Vineri, 15 decembrie, o altă întâlnire a avut loc în biblioteca Club de Mediu "Muravik". Băieții s-au familiarizat cu o problemă importantă de mediu - crearea unui transport ecologic modern.
Progresul sau dezvoltarea civilizației nu se va opri. Dar nu este necesar să uităm că pentru a petrece resursele planetei ar trebui să fie în mod rezonabil, cu atenție și sarcina primară a oamenilor este îngrijirea purității mediului. Aruncim o mulțime de poluare și deșeuri în lumea exterioară, dar unul dintre principalii poluanți este transportul auto. O mașină pe an absoarbe până la 4 tone de oxigen și aruncă aproximativ 1 tone de gaze de eșapament, care conțin mai mult de 1000 de substanțe diferite dăunătoare sau otrăvitoare. Și nu numai aerul suferă de ea, ci și solul, apa. Toate acestea afectează nu numai sănătatea noastră, ci și pe mediul planetei.
La întâlnire, elevii au aflat despre know-how-ul modern - vopsea absolută, care nu este supusă lui Graffiti, restabilește betonul, nu formează mucegai, ignifugă și se întărește aproape ca un diamant. Dacă este o dată să-și picteze casa o dată, nu va trebui să o facă încă 1000 de ani. Proprietatea principală a vopselei absolute este capacitatea sa de a curăța aerul pe care îl respirăm.
Dar cea mai importantă sarcină pentru oameni este fabricarea unor astfel de mașini care ar fi ieftine, rapide, durabile, sigure și cele mai importante ecologice, astfel încât aerul să nu fie infectat cu gaze otrăvitoare.
Băieții au fost surprinși și au văzut tipurile de tehnologii moderne de transport în videoclipuri. De exemplu, o mașină care operează pe elementul radioactiv al Thoria, care este responsabilă pentru eliberarea de căldură în centrul Pământului. Călărește deja pe drumurile vehiculelor electrice mondiale. Într-o mașină de hidrogen, ca rezultat al reacției, nu se distinge gazul carbogazos, dar apa obișnuită. În prezent, aeromcombinele sunt disponibile (pneumomobi), care lucrează la aer comprimat. Masinile zburatoare arata ca turbinele de lumina obișnuite, pot, pliaau aripi, merg de-a lungul autostrăzii. Ekobus - noul tip de transport ecologicdezvoltat în Saratov. Combustibil pentru ei servește gaz natural, care este stocată în cilindri speciali protejați. În Europa, Europa a fost utilizată de mult timp și monocoles (Segil) - scutere electrice de auto-echilibrare, ultimul dintre acestea având o singură roată și pași situați pe laturi.
Pentru a păstra și a face nevoia noastră de mediu de mediu să transforme, să schimbe tehnologia. Alegerea transportului ecologic, producția curată, vom salva planeta noastră și toate orașele vor deveni orașe ale viitorului.
E. V. PAK,
biblioteca pentru copii bibliotecari
Puchkov Nikita.
Cercetare pe subiect: "Mașina viitorului. Mașină ecologică? Examinate pentru studenții claselor primare.
Scopul muncii - Dovedește că mașina modernă trebuie să fie ecologică m.. În lucrarea descrisă despre istoria apariției mașinii, care va fi ecologică curată e.automobilele în viitor, pentru co-prevasionii pot provoca poluarea mediului pe șosea, atitudinea adulților și a copiilor la această problemă.
Descarca:
Previzualizare:
Instituția de învățământ municipal de stat
"Centrul pentru educația suplimentară a copiilor"
Cartierul Barabinsky din regiunea Novosibirsk
Competiția de cercetare
"Mașina viitorului. Mașină ecologică »
"Modelarea tehnică primară",
Gradul 3.
Lider: Mantn Olga Pavlovna
profesor de educație suplimentară
I Categoria de calificare
Barabinsk, 2014.
I. Introducere 3-4.
II. Partea de bază 4.
2. 1. Din istoria primei mașini 4 2.2. Care va fi mașina viitorului? 5-6
2.3.mi cercetare 6-7.
2.4. Relevanța unei mașini ecologice pe drumurile țării noastre. 7-8.
2.5. Propuneri de proiectare pentru crearea ecologică
Mașină. opt
III. Concluzie 8.
Referințe 9.
Atasamentul 1
Apendicele 2 Anexa 3
Anexa 4.
Anexa 5.
Introducere
Cea mai importantă problemă universală globală a modernității a fost problema de mediu, care constă în agravarea calității mediului. Unul dintre poluanții de mediu este transportul. Toate tipurile de transport modern sunt deteriorate de atmosferă, dar mașina este cea mai periculoasă pentru ea. Astăzi există aproximativ 600 de milioane de mașini din lume. În medie, fiecare dintre ele aruncă în sus 3,5-4 kg de monoxid de carbon pe zi, o cantitate semnificativă de oxizi de azot, sulf, funingine.
Din sursele mass-media se știe că în fiecare an 49 de milioane de oameni mor în lume. Nivelul ridicat de poluare a aerului în orașe contribuie la dispariția larg răspândită a bolilor respiratorii, ceea ce duce în fiecare an la 3,5 milioane de copii sub 5 ani.
Spunând "am nevoie ca aer" nu este accidentală. Înțelepciunea populară nu se înșeală. Fără mâncare, o persoană poate trăi 5 săptămâni, fără apă - 5 zile, fără aer - nu mai mult de 5 minute. La majoritatea oamenilor, aerul este greu. Ceea ce este înfundat, nu vă simțiți pe palmă, nu pentru a vedea ochiul. Cu toate acestea, anual pe șefii cetățenilor scade la 100 kg de poluanți. Acestea sunt particule solide (praf, cenușă, funingine), aerosoli, gaze de eșapament, perechi, fum etc. Poluarea aerului afectează negativ sănătatea umană, animalele și plantele. Principalele surse de poluare a atmosferei în orașe sunt autovehicule și întreprinderi industriale. În timp ce întreprinderile industriale din oraș vor reduce în mod constant cantitatea de emisii dăunătoare, parcul auto este un dezastru real. De exemplu, vehiculele Moscovei, care se deplasează în centrul orașului cu o viteză de 15 km / h, aruncă aproximativ 1,7 milioane de tone de poluanți pe an. Soluția acestei probleme va contribui la transferul de transport la benzină de înaltă calitate, organizarea competentă a mișcării și crearea unei mașini ecologice
Scopul studiului
Dovediți că mașina modernă trebuie să fie ecologică.
Obiectivele cercetării
Să vă familiarizați cu istoria mașinii,
Aflați - Ce sunt mașini moderne din punct de vedere ecologic,
Pentru a determina care consecințe pot provoca poluarea mediului prin gaze de eșapament,
Pentru a identifica atitudinea adulților și a copiilor la această problemă.
Obiectul cercetării, subiectului de cercetare, baza de cercetare
Obiect de cercetare - mașină,
Subiectul cercetării - mașini moderne. Cum să le utilizați afectează starea aerului atmosferic.
Baza de cercetare este o asociație creatoare a studenților. Modelarea tehnică primară a Centrului Mkou Dod, părinții lor.
Ipoteza cercetării
Pot presupune că mașinile poluează aerul și dăunează sănătății umane.
Metode de cercetare
1. Analizați această problemă asupra surselor literare;
3. Efectuați un studiu sociologic "o mașină în viața unei persoane";
4. Aflați dacă există mașini ecologice;
5. Să sugereze modalități de rezolvare a problemei;
6. Observarea,
7. Internet.
II. Parte principală
2.1. Din istoria primei mașini
Istoria creației primei mașini este foarte interesantă. În 1885, Karl Benz și-a demonstrat echipajul de transport cu trei roți cu un motor de benzină. Cu toate acestea, noutatea nu a cauzat atât de multă interes ca iritarea. Când Benz a decis să conducă în jurul orașului, zgomotul motorului a strălucit calul măcelarului. Ea a suferit, împrăștia încărcătura pe drum. Pentru a sprijini scandalul, Karl a cumpărat un produs răsfățat, a pus mașina sub carport și a început să o îmbunătățească. Mașina "Hijacked" la începutul verii dimineața din 1888, când creatorul ei a dormit. Cel mai mare fiu al lui Evgeny se așeză în spatele volanului, alături de mama, fratele mai mic - mai mic. Au mers la rude într-un mic oraș Pforzheim. Cu toate acestea, a fost doar un pretext. Aventurile și entuziasmul pe drum au fost abundente. În acel moment, benzina poate fi cumpărată numai în magazinele de kerosen, unde a fost vândută ca un mijloc de curățare a hainelor din pete. Defecțiunile au trebuit să fie eliminate de cămăși - pentru a curăța mandajul închis, a folosit un știft lung de pălărie și banda din pălărie - pentru a fixa părțile sistemului de aprindere. De fiecare dată, coborând pe munte, mama a fost îngrijorată de băieți - brusc frâna de lemn se va deteriora. A trebuit să mă opresc mai mult decât o dată și să cer catrii rustice să o reconstruiască cu pielea. Lanțurile roții din spate au tras și au început să sară de pe stele din dinți. A trebuit să rămân și la Forge. Dar pentru toate entuziasmul și solarii, călătorii au fost recompensați cu interes. Locuitorii din Pforzheim au luptat de mulțimi să se așeze pe un vagon fără sudură ". Întreaga Germania a aflat despre cursa de parizare îndepărtată, presa a devenit o atenție serioasă nu numai pentru călătoria ei, ci și pentru mașina lui Charles Benz. Din acel moment, a început drumul spre faima și succesul. Toată Germania a aflat despre noua invenție, iar acest turism al istoricilor consideră primele reflecții. În anii '90 ai secolului al XIX-lea. Karl Benz a stabilit producția în masă a mașinilor sale. Vânzările au mers pe spori, iar acum întreaga lume a aflat că a venit o nouă eră - era eră a mașinii.
Prima mașină cu patru roți "Benz". În ciuda nerespectării designului, astfel de mașini au fost produse până în 1901, iar numărul acestora a ajuns la 2300. Figura arată modelul Victoria. 1893.
Primul "Mercedes" (decembrie 1900) este un model al unei mașini moderne, cu cel mai simplu corp pentru participarea la curse de mașini. Pentru plimbări în loc de un astfel de corp, a fost instalat un alt corp - Quadruple.
Peste crearea mașinii a lucrat și un alt inginer german - Gottlieb Daimler. El a creat o mașină bazată pe un zbor obișnuit - un mic cărucior în care caii se întăresc. Designerul a ajustat motorul și direcția - prima mașină cu patru roți sa dovedit. Viteza maximă a fost doar fantastică pentru acel moment - 18 km / h. Mașinile moderne sunt create tocmai prin eșantionul său. Ambii inventatori au construit independent "căruțe de auto-deviază". Benz și Daimler au fost uniți în 1926, primind numele faimosului mondial Mercedes-Benz, care există acum.
Împreună cu crearea mașinii a existat o întrebare despre crearea unei mașini ecologice.
2.2. Care va fi mașina viitorului? Și ce este o mașină ecologică?
Probabil am urmărit filme despre ficțiune sau citiți scriitori de ficțiune renumită. Atât de mulți dintre ei au reprezentat probabil ceea ce va fimasina de viitor. Foarte des, această mașină a fost reprezentată de zbor, adesea sub forma unei plăci de zbor și, uneori, destul de neobișnuită.Deci, să aruncăm o privire la mașina timpului și să presupunem că va fi de ani de zile în 20-30-50 de ani. Poate că mașina se va schimba în viitor, dar un lucru poate fi argumentat - volanul și patru roți vor rămâne.
Să vorbim - și cum va fimasina de viitor? După ce am studiat literatura corespunzătoare, tatăl ma ajutat să-mi dau seama. Să începem, poate, de la motorul mașinii. În viitor, opțiunile sunt posibile:
1. Motor electric - Vor fi dimensiuni mici și vor mânca de la priza electrică obișnuită.
2 . Motor de hidrogen - În viitor, producția de hidrogen va fi ieftină, ceea ce înseamnă cea mai profitabilă majoritate a autovehiculelor.
3. Mașina viitorului: pe panouri solare
Profesorii și studenții de la Universitatea din Australia de Sud au proiectat și au construit un prototip care, în opinia lor, va fi în curând transportul obișnuit în orașele australiene și pot înlocui mașinile obișnuite. Această mașină este numită TREV, pare impresionantă. Apropo, cel mai important lucru. Încărcarea lui TREV de la energia solară sau vântul. Astfel, nu va fi o atmosferă de emisie suplimentară nu va. Lipsa de combustibil nu poate fi. Supravestitatea optimist a început să se gândească la proiect în 2002, iar altele au început să fie conectate la proiect. Astăzi este deja o echipă mare de specialiști: mecanică, ingineri, electricieni, oameni de știință etc. În prezent, își înregistrează invenția și în viitorul apropiatori doresc să înceapă să vândă.
4. Automobile ale viitorului: aer în loc de benzină
În anul 2000, numeroasele mass-media au profețit că la începutul anului 2002, producția de mașini care utilizează aerul în loc de combustibil va începe.Motivul pentru o astfel de declarație îndrăzneț a fost prezentarea mașinii numită e.voluție la expoziția Auto Africa Expo2000, care a avut loc la Johannesburg. Publicul uimit a raportat că e.voluția poate conduce cu ușurință aproximativ 200 de kilometri fără realimentare, în timp ce dezvoltarea vitezelor de până la 130 km / h. Sau în decurs de 10 ore la o viteză medie de 80 km / h. În același timp, mașina cântărește doar 700 kg, iar motorul este de 35 kg.
Noutatea revoluționară a prezentat compania franceză MDI (Motor Development International), care a anunțat imediat intenția de a începe eliberarea serială a autoturismelor echipate cu un motor pe aer comprimat.Inventatorul motorului este inginerul francez Guy Negre, cunoscut sub numele de dezvoltator
dispozitive de pornire pentru motoarele "Formula 1" și pentru motoarele de aeronave.
Concluzii:
Mașina "viitorului" va satisface toate nevoile unei persoane, și anume:
- lucrați pe combustibil ecologic;
- confortabil;
- economic;
- tăcut.
În prezent, industria automobilelor există următoarele tendințe principale:
1. Pisch pentru economie - Motoarele moderne consumă combustibili semnificativ mai puțini decât motoarele anilor vechi.
2. Creșteți puterea - Dezvoltarea tehnologiilor și științei a crescut puterea motorului.
3. Ecologie - Mașina nu trebuie poluează mediul.
4. Securitate - Mașina modernă trebuie să fie în siguranță pentru a proteja șoferul și pasagerul în cazurile de accident.
5. Masina bună curge - Pentru a crește economia și puterea motorului, designerii lucrează în mod constant la o scădere a coeficientului CX.
6. Reducerea dimensiunii mașinii - Deoarece mașinile în fiecare an devin din ce în ce mai mult, iar spațiul rutier nu crește, de exemplu, în Europa, mașinile de dimensiuni mici sunt foarte populare.
Dar încă una dintre principalele tendințe de prietenie a mediului.
2.3. Cercetare
Punerea, în fața lui o astfel de întrebare serioasă și a studiat literatura adecvată, am cheltuitexperienţă.
Efectuați experiență.
A pus o foaie de hârtie albă pe stradă lângă autostradă și apoi comparată cu o foaie curată.
Rezultate și concluzii
Se poate observa, particulele de poluanți rămân pe foaie: praf, funingine, praf de anvelope, nisip fin, ceea ce înseamnă că transportul cu adevărat auto poluează aerul atmosferic.
Am făcut un chestionar pe această temă"O mașină în viața unei persoane"Și el a sugerat să le răspundă de colegii mei și de proprietarii părinților lor. (A se vedea apendicele 1)
Scopul muncii: Aflați opinia colegilor și părinților - proprietarii de mașini cu privire la impactul transportului rutier asupra mediului.
Metodă de cercetare: Interogarea tipilor și părinților lor - proprietarii de mașini.
Ca rezultat al sondajului, au fost cercetate 58 de persoane: 30 de tipi, 28 de adulți.
Întrebări
- Ce criteriu a fost cel principal pentru dvs. atunci când cumpărați o mașină?
- Folosești transportul public?
La prima întrebare.
Rezultatele chestionarului
După analizarea răspunsurilor pot fi încheiate în funcție de tabel (Anexa nr. 2), care la cumpărarea unei mașiniadulți priviți prima dată la:
Prestigiul mărcii este de 1 persoană
Nevoile familiei - 14 persoane,
Prețul minim este de 6 persoane.
La copii Răspunsurile sunt puțin diferite de adulți
Prestigiul mărcii este de 10 persoane,
Eficiența în exploatare - 7 persoane,
Nevoia unei familii este de 11 persoane,
Prețul minim este de 2 persoane.
Răspundeți la a doua întrebaream fost supărat. Am decis să aflu dacă folosiți transportul publicadulți. (Anexa nr. 3)
Da - 6 persoane
Nu - 13 persoane,
Uneori - 10 persoane.
Copii.
Da - 26chelek.
NO - 2 persoane,
Uneori - 2 persoane
Răspunsul la cea de-a treia întrebare. Știți că transportul de automobile - principala sursă de poluare a aerului în oraș?Adulți. (Anexa nr. 4)
Da - 22 de persoane,
NO - 4 persoane,
Pentru mine, acest fapt nu contează - 2 persoane.
Copii.
Da - 21 de persoane,
Nu - 8 persoane,
Pentru mine, acest fapt nu contează - 1 persoană.
Un criteriu important pentru cumpărarea unei mașini este nevoia unei familii. N și cea de-a doua întrebare, indiferent dacă utilizați transportul public, aproape toți proprietarii de mașini nu folosesc, copiii se bucură. După Achiziționarea mașinii Proprietarii își protejează mașina și încearcă să se plimbe la viteză moderată, să efectueze în mod regulat prevenirea, să păstreze filtrele de petrol și de aer în stare bună. Deși aproape toți proprietarii de mașini chestionați știu că transportul rutier este principala sursă de poluare a aerului și acestea au trebuit să fie respinse din cauza nivelului ridicat al subsolului aerian din oraș.
Vreau să-i cer dezvoltatorilor noi mașini rusești, astfel încât să creeze mașini ecologice.
2.4 Relevanța unei mașini ecologice pe drumurile țării noastre.
Relevanţă Problemele alese de noi sunt că studiul problemei poluării mediului pe șosea este relevant ca numărul de vehicule în fiecare an crește, atunci suntem îngrijorați:
Problemă Din ce în ce mai poluare a aerului atmosferic al orașului nostru prin gaze de eșapament, deoarece numărul de mașini este în creștere?
După ce am citit literatura și analizarea, am ajuns la concluzia că vehiculul din lume se situează mai întâi la poluarea mediului, astfel încât subiectul cercetării mele este o mașină.
Potrivit previziunilor, în prezent 1 miliard de unități de mașini, ceea ce înseamnă aproximativ 10-11 persoane aproximativ, există o mașină.
Aproximativ 40 de milioane de mașini sunt produse anual în lume.
scopul de a lucra : Evaluați numărul de substanțe nocive care intră în atmosferă de vehiculele din orașul nostru.
Dar, indiferent de modul în care designul mașinii se îmbunătățește - aspectul, motorul, creșterea vitezei etc., problema de mediu rămâne acută. Procesul care conduce mașina în mișcare se bazează pe arderea combustibilului, imposibilă fără oxigenul de aer. În medie, o mașină de pasageri în fiecare an absoarbe aproximativ 5 tone de oxigen din atmosferă, aruncată astfel cu gaze uzate mai mult de 1 ta de oxid de carbon și alte substanțe nocive. Dacă multiplicați numărul de mașini din lume, atunci vă puteți imagina un grad de amenințare. Colectarea datelor privind numărul emisiilor dăunătoare atunci când lucrați în orașul Barabinsk pentru 2011, 2012 și 2013, împreună cu Olga Pavlovna, a făcut o masă (Anexa nr. 5)
Se poate vedea din ea. Recent, tot mai multe mașini devin din ce în ce mai mult în orașul nostru. Toate împreună ei strică aerul foarte mult. Și în loc de respirație aer proaspăt, am respira gazele de evacuare a mașinii. Trebuie să faci ceva!
2.5 Propuneri de proiectare pentru crearea unei mașini ecologice
Am decis că atunci când am crescut, voi deveni designerul mașinii cele mai ecologice. Între timp, aș dori să ofer mai multe opțiuni pentru un combustibil ecologic pentru o mașină nouă:
În primul rând, creați.masina care va fiplimbare pe hidrogen lichidȘi va fi stocat în spatele mașinii. Astfel de mașini sunt foarte liniștite și economice, iar în loc de o evacuare murdară, ele produc apă.
În al doilea rând, mașinile potplimbare pe plante. În Brazilia, a inventat o sursă de combustibil obținut direct din plante. Unul "arbore de benzină" poate produce până la 4 litri de combustibil, dar este necesar să se dezvolte plantații uriașe de plante.
În al treilea rând, pe lumina soarelui, ei vorreciclați energia solară În electricitate pentru motoarele lor. O astfel de mașină solară, viitorul, poate fi similară cu mașina cu un panou solar pe acoperiș. În timp ce am decis să o construiesc din hârtie, nu diferă de designul obișnuit.
În viitor, șoferul va avea un număr mare de asistenți electronici. În general, părțile aproape mecanice vor rămâne în mașină - totul va înlocui electronica. Ea va urma mașina și pentru șofer, precum și în spatele situației rutiere. În viitor, electronica va avea mai multe drepturi în conducere decât cea a șoferului și poate în viitorul îndepărtat, va înlocui deloc o persoană. Apoi, o persoană trebuie să stabilească traseul, iar mașina însuși o va duce la destinație.
