Când producția de VAZ 2114

Familie " Samara-2."A apărut în 1997, ca dezvoltare în continuare a familiei populare pe front" Samara.» (« Satelit"). Primul născut al familiei restabili a fost sedanul VAZ-2115.reprezentând efectiv o versiune restabilită a modelului VAZ-21099.. Exteriorul său a fost "întinevenizat" în detrimentul noilor aripi, capota și barele de protecție, precum și iluminarea unei forme diferite, trunchiul a primit o nouă acoperire cu deschiderea barei de protecție, dar partea centrală a corpului (interior ) cu ușile au rămas neschimbate. Capacitatea compartimentului pentru bagaje a crescut de la 365 la 427 de litri în comparație cu modelul "nouăzeci de nouăzeci". A apărut o centură de protecție din plastic pe perimetrul inferior al corpului și pragurile au fost acoperite cu garnituri aerodinamice plastice. Arcurile roților din față echipate cu o expansiune practică a arcadelor, împiedicând corpul lateral de stropire. La cel de-al 15-lea "a instalat un nou panou de bord (ninnable" europanlaw ") din polipropilenă cu partea centrală," desfășurată "la șofer. A apărut în executarea "luxului" lămpi de control nivel scăzut Ulei, răcire și fluide de spălare, uzură saboți de frână Închiderea încuietorilor ușii și curele de siguranță lăsate de cheia în blocarea de aprindere etc. Există un încălzitor al unui design îmbunătățit. În general, întregul pachet de îmbunătățiri a permis redenumirea unei familii modernizate în " Samara-2.».

Incepand cu VAZ-2110., Toata lumea model nou "" Este stăpânită în mai multe etape: mai întâi îl colectează în producția industrială pilot cu partide mici (folosind tehnologii de bypass), crește treptat volumele de producție și apoi transferate la transportorul principal principal. Aceeași procedură a fost modelul "15". Doar în 2000, ea sa ridicat pe transportorul principal, iar în vara anului 2004, el a deplasat în cele din urmă predecesorul "099-yu", producția, care a fost transferată la "Luaz" ucrainean. Interesant, până acum a durat (unic pentru producătorii occidentali) coexistența a două modele identice din punct de vedere tehnic, fiecare dintre ele are propriii lor aderenți.

Al doilea model al familiei " Samara-2."În 2000 a devenit cu cinci uși hatchback Vaz-2114Creat pe baza unui sedan similar cu un pachet de echipamente. Din păcate, planta nu a avut destui bani pentru dezvoltarea unui nou ușa din spate, care, ca și capacul trunchiului pe sedan, trebuia să ajungă la bara de protecție (lanternele ar fi unificate), astfel încât partea din spate a corpului "14" a rămas practic neschimbată. Nu interferează cu popularitatea modelului, care din primăvara anului 2004 deplasată complet din producția de "nouă". Model cu trei uși VAZ-2113.Creat în schimbul "Opt" a apărut în producție numai în toamna anului 2004.

Motorul principal pentru familie " Samara-2."A devenit treptat un motor de 1,5 litri cu 8 valve VAZ-2111. cu un sistem de injecție distribuit, deși primele părți VAZ-2115. Echipat în principal prin motorul carburatorului "21083", dar cu 16 valve "2112" pe " Samara-2."Nu pune niciodată oficial. În plus, în 1999-2002 La OPP, sub comanda, versiunea de 2115-91 "rotor" cu o secțiune motor cu piston rotativ VAZ-415.

Posibile defecțiuni
Motor:

• Eșecuri și defecțiuni ale sistemului de injecție GM.

• Piulițe slabe de strângere a fabricii și șuruburi de transmisie, motor și șasiu. Purtați o centură a generatorului (50 mii km).

• Purtarea de piese și noduri de răcire. Se schimbă filtrul de ulei frecvent.

• Designul nereușit al suspensiei motorului este distrugerea crucii inferioare compartimentul motorului. Fiabilitatea carburatorilor de tip solex, în special EPHX.

Transmisie:

• Defalcarea arborelui de conducere al cutiei de viteze (modele de la sfârșitul anului 1999 - începutul anului 2000 în timpul kilometrajului de până la 50 mii km).

• Purtați discuri de ambreiaj pe motorul "21083" (20-30 mii km). Creșterea zgomotului și a backverlui de manetă a vitezei.

Şasiu:

• Roata rotită de colectare. Fire inegale de frâne.

• Saylent bloc de uzură și slăbirea elementelor de fixare a suspensiei. Defecțiuni ale amplificatorului de frână de vid.

Echipament electric:

• Electronice defecțiuni pe panoul de control.

• Conectarea slabă de calitate a cablului electric la terminale.

• Eșecuri ale componentelor electronice (switter) ale sistemului de motoare cu carburator de aprindere. Eșecuri în semnalul sonor.

• Eșecuri de pornire.

• Eșecuri ștergătoare.

• Refuză sistemul de combustibil electric.

Corp:

• Decorațiuni brute și lacune mari în golfurile corpului și interiorului.

• Sub expansiunea de suprapunere și pragurile acumulează murdăria, ceea ce duce la coroziune. Coroziunea de noroi din apropierea rafturilor de suspensie din față.

• Coroziunea arcurilor roților.

• Coroziunea rafturilor frontale la bază. Radiator cadru de coroziune

• Înfundarea sistemului de frunze al sistemului de ventilație. Scaunul scaunului din față slab.

Tara de origine: Rusia
Producător: Avtovaz JSC (Tolyatti)
Corp: purtător
Tipul corpului: Hatchback / Sedan.
Numărul de uși: 3/ 4/ 5
Numărul de locuri: 5
Tipul de antrenare: față, motor în față transversal
Designul pandantiv: McPherson rafturi înainte, semi-dependente de pârghiile longitudinale
dimensiuni, mm 2113/2114: 4010x1650x1402.
Dimensiuni generale, mm 2115: 4330x1650x1420.
Baza de roți, mm: 2460
Clearance-ul, mm: 160
Volum compartiment pentru bagaj, L 2115: 390
Volumul compartimentului pentru bagaje, L 2113/2114: 340/950
Greutate, kg: 950-1095
Transmisie: mecanic, cu 5 viteze
Anvelope: 175/70 R13.

Cronologia producției
1997 - Începutul producției VAZ-2115.
2001 - începutul producției VAZ-2114. (Melkossorino)
Octombrie 2004 - Productie in masa VAZ-2113.

Modificarea lui VAZ-2115

Volum de lucru, L 1499
Power, HP. 71.

Viteza maximă, km / h 156
Accelerația de până la 100 km / h, de la 12.2
Consum de combustibil. 90 km / h / hz, L 6.2 / 9.7

Modificarea VAZ-2114
Tip / supapă de motor * BV / 4R / 8
Volum de lucru, L 1499
Power, HP. 71.
Cuplu maxim, n M 118
Viteza maximă, km / h 158
Accelerația de până la 100 km / h, de la 12.0
Consum de combustibil. 90 km / h / hz, l 6.1 / 9.5

Modificarea VAZ-2113
Tip / supapă de motor * BV / 4R / 8
Volum de lucru, L 1499
Power, HP. 71.
Cuplu maxim, n M 118
Viteza maximă, km / h 160
Accelerația de până la 100 km / h, de la 11.8
Consum de combustibil. 90 km / h / hz, L 6,0 / 9.5

* BV - benzină, injecție; BVT - benzină, injecție, turbocompresor; BK - benzină, carburator; D -
motorină; DNV - Diesel cu injecție directă; DT - Diesel, Turbochard; DNvt - Diesel cu injecție directă, turbocompresor; RPD - Vankiel Rotary-Piston Zimel.

Hatchback cu cinci uși VAZ-2114 din familia Lada Samara-2 a fost o versiune modernizată a modelului. Din modelul anterior, el a fost distins prin design (faruri, capota, barele de protecție schimbate, coloană de direcție reglabilă, alte panouri frontale, dispozitive noi și volan. Partea din spate a modelului "Paisprezecea" a rămas aceeași, la fel ca "nouă". Inițial, designerii au planificat să schimbe luminile din spate și să crească deschiderea trunchiului - ca un sedan, dar astfel de modificări au fost recunoscute prea scumpe.

Eliberarea de petroliere a hatchback-ului în producția pilot a Avtovaz a început în 2001, iar modelul sa mutat la transportorul principal în 2003.

Prima dată pe VAZ-2114 a fost instalat un motor de injecție de 1,5 litri cu o capacitate de 77 de litri. p., în 2007, a fost înlocuit cu un motor cu un volum de 1,6 litri, dezvoltând 82 de litri. din. Apoi interiorul mașinii a fost ușor modernizat. Toate versiunile au fost completate cu o "mecanică" cu cinci trepte.

Din 2007, firma Togliatti "Super-Auto" în cantități mici a produs un hatchback echipat cu un motor al șaisprezecelea de 1,6 litri cu o capacitate de 89 sau 98 forțe. De asemenea, astfel de mașini au fost modificate suspensie, cutie de viteze și sistem de frânare.

Eliberarea modelului VAZ-2114, care a devenit ultima din "Samar", sa încheiat în decembrie 2013, au fost emise total de 929.930 hatchback-uri cu cinci uși. Anii recenți, mașina a fost vândută la un preț de 300 mii de ruble.

Tabelul motorului VAZ-2114

Ventilatoarele de mașini ale plantei de automobile Volga sunt interesate când au încetat să producă VAZ 2115. Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să se cunoască istoria apariției acestei mașini și motivele pentru care a fost eliminată din producție.

Istoria apariției lui VAZ 2115

Primul prototip al lui VAZ 2115 din familie Lada Samara.În popor, numele "Potokashka" a fost demonstrat în 1997 la Salonul Moscovei Motor. Din același an a fost stabilit eliberarea sa serială. De la predecesorul său VAZ 21099 din familia de satelit Lada (anul de lansare 1990) "gustare" a fost distins favorabil prin designul părții din față; Aripi, capota și capacul trunchiului au o formă mai rotunjită. Bara de protecție din metal a fost înlocuită cu plastic. Speciile au devenit mai moderne datorită garniturilor decorative laterale. Mai convenabil a fost trunchiul, deschiderea cărora a început de la bara de protecție. Lungimea corpului a crescut cu 22,5 cm. Mașina a devenit consolidată și a trecut cu succes testele din conducta aerodinamică.

Cu toate acestea, în 1999, designerii s-au schimbat semnificativ aspect mașină. O nouă optică din față și spate a fost instalată, a apărut un semnal suplimentar de frână pe spoilerul trunchiului, îmbunătățirea echipamentelor electrice. Interiorul sa schimbat spre bine.

Din 2007, mașina a devenit completă cu un motor de 1,6 litri. După această îmbunătățire, sedanul a început să răspundă standardele europene.

În ceea ce privește predecesorii, acest model sa dovedit a fi cel mai scump, dar și cel mai prestigios. Vânzările s-au ridicat la 30% din toate modelele VAZ. În medie, lunar de la transportor, a fost de 2600 de "gustări".

Cererea și popularitatea noului sedan au crescut. Prin urmare, începând cu anul 2000, adunarea sa a fost transferată la principalul transportor al planului de automobile Volga.

Din ce an și de ce eliberarea lui VAZ 2115

În 2012, a fost emisă Grant Lada. Cu un design mai atractiv și cele mai bune caracteristici tehnice, costul său a fost comparabil cu valoarea lui VAZ 2115. Acesta este unul dintre motivele pentru care rezultatul modelului popular 2115 a fost întrerupt.

În plus, pe piața rusă Am grăbit fluxul de mașini străine, noi și utilizate.

Opiniile potențialilor cumpărători atât în \u200b\u200bRusia, cât și în țările în care VAZ 2115 a fost exportat, împărțit. Cu același cost al mașinilor, mulți șoferi au preferat să-și oprească alegerea pe mașini străine mai confortabile, echipate și mai fiabile, cu o ușoară durată de viață. Alții au crezut că noul este nou și cel puțin în timpul perioadei de garanție a problemelor cu mașina 2115 nu va fi. Da, și piese de schimb productie domestica Mai ieftin.

Cererea pentru un model popular a început să scadă, volumul lunar al vânzărilor sale a scăzut la 500 de mașini pe lună.

Pentru a spori cererea pentru VAZ 2115, o instalație Volga a adoptat o serie de măsuri. Una dintre ele este o reducere semnificativă la acest model. Mera a avut un succes temporar. Cererea pentru VAZ 2115 a crescut cu mai mult de 70%. Dar a fost o ultimă încercare de succes. În 2011, vânzările au scăzut cu 44%, iar gestionarea instalațiilor a decis să rezilieze acest model de la 1 ianuarie 2012. Dar producția a continuat până la sfârșitul anului.

Pentru toți anii, au fost eliberați mai mult de 10 milioane de mașini din acest model.

Dar producția de autoturisme Domnul Samara nu sa încheiat. Până la sfârșitul anului 2013, eliberarea modificărilor sale 2113 și 2114 a continuat în Tlyatti.

Filialele fabricii auto Volga, care au produs mașini bazate pe VAZ 2115, s-au mutat la producția de autoturisme pe baza Granturii Lada.

Răspunde exact, din acel an, vânzarea de "spoturi" complet oprite, este imposibil. În depozite, dealerii au rămas mașini care au fost vândute de mult timp.

VAZ 2114 - Doamnă Lada - iubit de multe mașini, care face parte din familia Samara-2. Istoria lui VAZ 2114 a început atunci când publicul a văzut primele modele în 2001, apoi au fost eliberate 50 de cazuri de încercare. Producția pe scară largă a VAZ 2114 a început în aprilie 2003, iar ultima lansare a lui VAZ 2114 a fost înregistrată la 23 decembrie 2013.

Cel de-al paisprezecelea model a venit să înlocuiască bine-cunoscutul VAZ 2109, numit "nouă", a durat pe transportor lungi de șaptesprezece ani din 1987 și până în 2004, dar înainte de 2011 mergea în Ucraina din seturile de kituri. Există puțin din ea în apariția lui VAZ restyled 2114.

Schimbați mașinile în comparație cu predecesorul

La modelul actualizat, nu numai partea exterioară a mașinii sa schimbat radical, dar, de asemenea, a actualizat considerabil salonul.

Diferențele externe de la predecesor:

1. Bara de protecție. Bara de protecție a devenit mai mare și a primit o culoare în culoarea corpului, ca o mașină străină, până când se poate lăuda 10, 11 și 12 modele.
2. Lumini. Farurile au devenit mai puțin și mai rotunjite, iar optica însăși a fost destul de modernă.
3. Spoiler spate. Unele configurații au venit peste plantă cu un spoiler mic care nu diferă de mașină.
4. Radiator și capota. Capota, de asemenea, distinsă de predecesorul său unghiular cu forme rotunde, care a făcut designul de 2114 suficient de proaspăt.
5. Aripi. În aripi au fost rotile pentru semnalele de întoarcere și, în general, au devenit mai profitabile să se integreze în aspectul general al mașinii.
6. Praging Praging.. Pragurile au început să închidă căptușeala din plastic și au pictat în aceeași culoare ca și corpul.
7. Semifabricate. Semiile merg prin ușă și, la rândul lor, pictate în culoarea corpului mașinii.

Toate acestea au făcut un VAZ 2114 destul de atractiv și modern încât succesul promis în coupe cu un preț scăzut. Schimbări, apropo, nu a atins spatele mașinii, deși inginerii inițial au planificat să schimbe vederea luminile din spate. Din ideea refuzată datorită creșterii nerezonabile a costurilor de producție.

Privind în salon, puteți detecta actualizarea:

1. Torpider.. Noua torpilă a fost efectuată pe standarde europene și a pierdut cea de-a doua torpedou în suita suitei. Plasticul a devenit mai puțin creat decât nouă.
2. Bord. Deși nu este nou, deoarece panoul de instrumente 2110 care stau deja pe VAZ 2110, sa mutat aici, spre deosebire de cel vechi a avut un aspect mai modern.
3. Regula I. coloana de direcție . Modelul de paisprezecelea a fost echipat cu unul nou, în acel moment, volanul de la VAZ 2110 și a apărut un mâner pe coloana de direcție pentru al ajusta.
4. Fixarea centurilor de siguranță au găsit puncte de top.

Ședința în salonul restabilit a fost mult mai plăcută și mai confortabilă, pe lângă faptul că există multe dependențe plăcute, cum ar fi:

• unitate electrică pe ferestre;
• scaune incalzite;
• aer conditionat;
• lumini de ceață;
• ușă de închidere centrală;
• regulat computer de bord;
• jante din aliaj și tonifiere.

Configurația a fost de numai două: de bază și suită. Ele diferă atât de mult cât prețul și echipamentul. Luxul a fost capacul plastic pe motor pentru decor, un receptor de plastic și un computer obișnuit la bord.

În plus, inginerii au avut grijă de upgrade-ul sistemului de ambreiaj, KPP, suspensie de suspensie, sistem de franare și în general echipament tehnic.



Pe VAZ 2114, 4 tipuri de motoare au fost instalate în întreaga istorie a producției:

1. Având un volum de 1,5 litri, puterea a fost de 77 de ani putere de caiDin 2003 până în 2007.
2. Din 2007 până în momentul în care VAZ 2114 a încetat să producă două versiuni ale motorului același volum 1.6, cu o capacitate de 81 și 90 CP
3. În 2010, un model a început cu motoarele actualizate de același volum, dar a avut deja o putere de până la 98-L.S.

Prețul VAZ-2114 și sfârșitul producției

Ultima mașină a coborât de la transportor în 2013, au fost vânduți la aproximativ 300 de mii de ruble. Acum este încă posibil să găsiți mașini cu aproximativ zero kilometraj pentru un preț comparabil.

Ultimul VAZ 2114, coborât din transportor, a fost alb.

În total, în întreaga istorie a lui VAZ 2114 de la ușa plantei a lăsat 929,930 paisprezece hatchback-uri cu cinci uși. Pentru înlocuire, Grant La Lada a venit la el.

Modern piața mașinilor Diverse mai mult decât oricând. Majoritatea producătorilor mari creează zeci de modele, ocupând cele mai înguste nișe din lupta pentru un cumpărător pretențios și extrem de solicitant. În Rusia, mașinile domestice eliberate din aripa Avtovaz sunt considerabil populare. În acest articol vom vorbi despre unul dintre modelele acestei companii - VAZ-211440. Design interior și exterior, manipulare, specificații, Capabilități de reglare - toate acestea veți găsi mai jos.

Reproiectarea

Acest model a coborât de la transportor în 2007 (lansarea serială a originalului 2114th a început în aprilie 2003), câștigând nemaiauzia de popularitate într-un cerc de milioane de șoferi. VAZ-211440 este un hatchback cu 5 uși, cunoscut și pentru un alt nume - "Samara-2". Este modernizarea VAZ-2109 (în comun - "nouă"). Majoritatea schimbărilor au afectat partea din față a corpului, au influențat semnificativ apariția exterioară mașini. Eliberarea modelului a devenit o continuare a tendinței care implică vânzarea autovehiculelor "familiale" bine adaptate pentru drumurile rusești. Acesta din urmă, după cum știți, nu se deosebesc de o calitate impecabilă. Producția de modificare a VAZ-211440, care este prezentată în articolul nostru, a continuat până în decembrie 2013.

Timp de 10 ani de lansare (versiunea de bază 2114), mașina a devenit una dintre cele mai bine vândute modele care se ocupă de zidurile lui Avtovaz. Mașina este optiune optimă mașină de familie Pentru persoanele cu un buget limitat. Valoarea sa fluctuează de la 150 la 200 de mii de ruble. Apropo, modelul a fost inițial numit VAZ-2114, cu toate acestea, din 2003, a început producția de modificări cu un motor îmbunătățit și o clasă ecologică. Eroul nostru este o mașină uimitoare care combină caracteristici tehnice bune, confort și design. În 2013, "Lada Priora" a venit să-l înlocuiască, ceea ce a devenit popular.

Aspectul mașinii

Exteriorul mașinii merită multe laude, deși nu există nici o adevărată indiciu de lux. Modelul atrage ochiul cu linii netede și o optică destul de așezată. Privind la mașină sub diferite unghiuri, se poate observa că designul VAZ-211440 este favorabil diferit de predecesorul său cu o nouă capotă, bara de protecție, faruri și cauciuc. a devenit mai european, reamintind altele modelele Renault., Dacia și Opel. O astfel de adaptare la omologii occidentali a atras o mulțime de atenție de la potențialii cumpărători cărora această mașină a reprezentat imediat gust. Aripile și matrițele noi au devenit două elemente care au suferit schimbări notabile. În ceea ce privește bara de protecție, puținul său ridicat față de pământ, astfel încât mașina să poată conduce nu numai pe străzile orașului, ci și pe drumurile de țară. Partea din spate a corpului nu sa schimbat.

Mașina VAZ-211440 a devenit mult mai stabilă și mai manevrabilă în timpul conducerii, care a contribuit la aterizare scăzută. Uimitorul vă permite să vă simțiți mai încrezători că nu poate decât să se bucure. Inginerii au finalizat mașina cu roți de 14 inci pe dimensiunile practic nu se schimbă de la "nouă", a reprezentat o lungime de 4,12 metri, 1,65 și 1,4 înălțime.

Interiorul mașinii

Ca și în cazul unui aspect extern, salonul eroinei noastre a devenit mai rafinat, designul și echipamentul modern impresionant. Desigur, concurenții occidentali rămân departe înainte, dar și prețul lui car. adecvat. În ciuda materialelor relativ ieftine și a soiurilor solide din plastic, este plăcută în interiorul mașinii. Unele detalii sunt plăcute sincer la ochi. ÎN configurare maximă hatchback-ul nu are rău bord, calculator la bord, scaune încălzite, ferestre electrice pentru uși din față, un nou torpil și sistem de încălzire. În general, munca a fost făcută destul de puțini. În ciuda utilizării materialelor predominant ieftine în finisare, o bună ergonomie și panouri de andocare din interior oferă imediat un sentiment de bună calitate și atenție a fiecărui detaliu.

La finalizarea lucrări tehnice Proprietarul mașinii trebuie să furnizeze o altă declarație în care trebuie să specificați toate modificările, scala și calitatea acestora. Apoi proprietarul mașinii o trimite la inspecție, după care datele sunt înregistrate în documentele de înregistrare. Lucrați, după cum puteți vedea, multe.

Reglarea motorului

Având în vedere serios problema tuningului pentru o astfel de mașină ca VAZ ("Lada") 211440, este demn de remarcat faptul că mașina este mare pentru o ventilație atât de îndrăzneață. Upgrade-urile profesionale le vor permite să dezvolte viteza nebună, până la 200 km / h, și va oferi, de asemenea, o manipulare excelentă. Acest model a pregătit o mulțime de pachete de tuning create cu diferite nevoi și dorințe. Dacă doriți să "strângeți" de la mașină până la maxim, există toate posibilitățile pentru acest lucru. Piese de schimb pot fi achiziționate pe piețele auto și în magazine specializate. Din fericire, există multe astfel de funcții.

Una dintre cele mai populare modificări este o îmbunătățire a motorului care vă permite să măriți semnificativ capacitatea motorului de bază sau să o înlocuiți cu un analog de sport. Pentru o mică reglare, este suficient să faceți clipește o unitate de comandă, precum și înlocuirea mai multor părți din fabrică. După performanța performanței non-viteze agregatul de putere Poate crește cu 10-15%. Dacă doriți să îmbunătățiți chiar motorul, trebuie să schimbați capul blocului cilindrului, să vă plimbați supapele și să instalați un nou mecanism care distribuie gazul.

Pentru extremitățile reale există metode radicale pentru creșterea puterii motorului. De exemplu, puteți pune turbina motorului VAZ-11440 sau puteți înlocui vechiul arbore cotit la versiunea sportivă, care a crescut cu pistonul. Acesta din urmă va oferi un cuplu mai mare, mărind performanța unității de putere. Această opțiune este destul de riscantă, astfel încât soluția trebuie să abordăm. Există modificări din fabrică ale motorului, exemplul pe care DV-ul VAZ-211440 le poate servi. 11183 cu un cuplu mărită.

Efectuarea cutiei de viteze de reglare, trebuie să înlocuiți numere de transmisie. Transmisia principală și rândul este selectată în funcție de tipurile specifice de motor, care vă vor spune în detaliu în ateliere și magazine. Se poate crește semnificativ transmisia cuplului pe roțile mașinii, permițându-vă să creșteți serios dorința "Nizakh" în timpul unui set de viteză intensiv.

Modernizarea suspendării

Caracteristica de bază a lui Vaz-211440 are o suspensie bună care vă permite să călătoriți drumurile rusești Fără probleme speciale. Cu toate acestea, reglajul fin îl va face mai dur, pentru care este necesar să obțineți amortizoare de înaltă calitate. Pentru a reduce colțurile rolei, recomandat instalare Hard. Stabilizatori de stabilitate transversală.

Nu uitați de roți dacă planificați suspendarea de reglare. Componenta vizuală vine în prim plan. Pentru "paisprezecea" există o mare varietate drive-uri turnateDisponibil într-o varietate de magazine și piețe specializate.

Îmbunătățirea aspectului

Ei bine, și unde fără exterior? Poate unul dintre cele mai populare elemente de reglare, concepute pentru a îmbunătăți aspectul extern al mașinii - aerofinamic colpuri. Mașina devine mult mai frumoasă și mai eficient, atragerea ochilor trecătorilor și a altor șoferi. Bara de protecție, semifabricate, spoilere - Opțiuni de reglare Masă. Detaliile de înaltă calitate sunt foarte costisitoare pe care trebuie să le luați în considerare. Cu anumite scenarii, prețul tuturor părților poate depăși costul mașinii în sine. Problema Vaz-211440 2010 este în prezent aproximativ 150 de mii de ruble. În același timp, numai farurile pot costa 30-40 de mii de ruble. Proiectul cel mai spectaculos este realizat cu operațiunea de ingineri care transmit detaliile corpului. De regulă, acesta din urmă constă în introducerea de admisii de aer pe acoperiș și capota, instalarea de spoilere și frontierele laterale, pictura părților individuale ale corpului și altele asemenea.

Tuning Salon.

Ultimul tip de reglare este modernizarea cabinei. Majoritatea entuziaștilor sunt instalați lED-ul LED-ului Ce arata foarte elegant. Puteți înlocui fotolii versiuni sportive Sau mai confortabil făcute din materiale de înaltă calitate. Încărcarea mașinii cu tot felul de echipamente este un alt mod de îmbunătățire. Sistem acustic, GPS Navigator, Fucking on-bord Calculator - totul va loc. Tuningul de finisare poate fi sticla tonifiată. Principalul lucru nu este să-l exagerez. Interiorul Vaz-211440 este destul de conservator și plictisitor, deci tuning va merge la mașină Numai bine.

In cele din urma

Industria auto rusă este considerabil populară în spațiul post-sovietic. În fiecare oraș sau sat puteți găsi zeci de mașini care au coborât de la transportorul plantei Volga. În acest articol, am vorbit despre una dintre modificările Vaz-2114 - VAZ-211440, ale căror caracteristici tehnice au fost oarecum îmbunătățite în raport cu modelul de bază. În întreaga istorie a plantei, această mașină a devenit una dintre cele mai vândute datorită designului și exteriorului interior bun, precum și o putere bună a motorului, permițându-vă să obțineți o viteză mai mare. Prezența unei pluralități de pachete de tuning este mai popularizată de o mașină, care încă se bucură de o cerere considerabilă pe piață.