Cum să faci fire pentru a vă vindeca cu mâinile tale. Fire pentru mașini de îngrijire. Cum să vă faceți, alegeți dreptul de a alege. Regulile de aur pentru alegerea firelor pentru țigară

Bună după-amiază, dragi cititori.

Acest articol vom vorbi despre cum să vă faceți astfel de fire pentru a vă vindeca, astfel încât să puteți porni mașina cu o baterie complet de sex. Acest lucru se poate întâmpla dacă plecați și uitați să opriți lumina. Sau în înghețuri severe. Asta sa întâmplat doar în banda de mijloc a Rusiei acum câteva săptămâni - când în mod neașteptat, temperatura a scăzut la -27 și mulți nu au putut începe, inclusiv vecinul meu.

Din acest motiv, la cererea sa, l-am făcut un fir pentru răcire, care va merge în articol.

(Imagine luată de la LiveInternet.ru)

Pentru locuitorii din Siberia și regiunile nordice ale Rusiei, înghețurile sunt activitatea obișnuită și, de obicei, de mașinile de iarnă sunt bine pregătite (a se vedea ultima secțiune a articolului). Dar pentru rezidenții benzii de mijloc, în special cei care trăiesc în orașe mari, îngheț neașteptat de superbe pot oferi o problemă serioasă.

De ce nu "cumpărați fire gata făcute"? Lucrul este că de înaltă calitate, nu este pur și simplu disponibil. Dintre toți cei observați, ceva mai mult sau mai puțin decent a fost în revizuirea revistei "de către roată" și a fost numit "Consiliul Autoelectric". Dar acest produs a fost realizat special de producător pentru testare. această revistă - Prin urmare, există îndoieli că produsele regulate au aceeași calitate de fabricație.

De ce nu la vânzare? Faptul este că bricheta de calitate, ținând cont de piața momentului, va costa cumpărătorul într-o astfel de sumă încât pur și simplu nimeni nu va cumpăra.

Prin urmare, rafturile magazinelor auto sunt înghețate de la scump și în același timp cu junk de calitate scăzută, în cea mai mare parte chineză (dar există rusă) producție. Pe pachete, curenții de 500, 600 și chiar 1000 amperi sunt scrise, dar acestea sunt toate "chinezești" amperi și trebuie împărțite cu cel puțin 10.

Desigur, aceste brichete de țigară ajută, dar numai dacă bateria este descărcată numai ușor. Sau dacă încărcarea durează mult timp (nu mai puțin de 6-10 ore). Dar este gata să vă refuzați mașina pentru acest timp? De obicei, dacă mașina nu pornește în 20-30 de minute, proprietarul închide mașina și plimbări cu autobuzul.

Ce este o brichetă de țigară de înaltă calitate și de ce este necesar?

Am scris anterior despre brichetele chinezești și rusești și am scris că, din păcate, aproape întotdeauna, ele sunt slabe.

Chiar și bricheta de la faimosul brand american snap-on, în valoare de 12 mii de ruble (pe scena pentru ianuarie 2017), în funcție de rezultatele testelor, sa dovedit a fi prost (care este insultă dublu cu un preț atât de mare) .

Iată o revizuire a revistei "Conducerea" rezultatelor testului:

Cea mai mare dezamăgire a testului. Denumirea puternică și prețul surdening - tot ceea ce produsul este amintit. Sârmă rezistentă la îngheț este bună, dar deja cu un curent modest 480 și scăderea de tensiune a depășit 2,0 V.

Ce este o brichetă de înaltă calitate?

O brichetă de țigară de înaltă calitate este o brichetă de înaltă calitate, care, datorită designului său, este capabilă să transmită un curent nominal al starterului de acceptoare cu o scădere minimă de tensiune (mai mică de 1b) în timpul timpului suficient pentru a porni mașina - Motorul de reacție (de această dată este considerat a fi egal cu 30 de secunde). Apoi, voi scrie un "donator" - cel care dă să vadă, "Acceptor" - căruia îi dau pentru a vedea.

Calitatea brichetei este determinată de următoarele componente:

• Sârmă, și anume trăit și izolare.
• Clipuri - "Crocodili"
• Conexiuni

Toate cele trei componente fac cerințe stricte datorate celui? că bricheta ar trebui să rateze curenții de pornire mare, precum și să economisească flexibilitatea izolației când temperaturi scăzute.

De exemplu, izolarea PVC în îngheț se distinge și când firul este îndoit de fisuri. Prin urmare, pentru firele mai ușoare de țigară, este utilizată izolarea cauciucului sau a siliconului. Dar mulți producători pentru a salva izolarea de la PVC cu adăugarea de plastifianți suplimentari. Ca rezultat, la -30 izolație pe fire crack și utilizarea unei astfel de țigări este pur și simplu periculoasă (în ciuda faptului că voltaj scazut La 12 volți, scurtarea plus a bateriei pe corpul mașinii prin fisură în izolație va duce la consecințe triste).

O baterie a unei mașini de pasageri are o tensiune nominală de 12 volți, în timp ce starterul este în medie mașină ușoară Are puterea comparabilă cu plita. De exemplu, aproximativ 7 kilowați (aproximativ o astfel de alimentare este necesară pentru a derula arborele cotit al unui motor de două litri). Prin urmare, prin calcule non-bune, obținem un curent nominal al starterului la 7000/12 \u003d 583 amperi. De fapt, tensiunea pe bateria încărcată este mai mare de 12V (de obicei 12,7), prin urmare, curentul este mai mic, dar nu este atât de fundamental - este important să înțelegeți de unde provin astfel de curenți imenși.

Este un astfel de curent că bateria trebuie să dea motorului să înceapă. Acest curent este specificat pe baterie ca un curent de pornire la rece. Și dacă bateria este descărcată prost, atunci să porniți motorul, un astfel de curent trebuie să reziste nu numai cablului brichetei, ci și "crocodili", toți compușii de tranzit din bricheta, conexiunile la bateriile de mașini și t.

Dacă undeva există o legătură slabă, o tensiune va cădea din cauza rezistenței sale, iar conexiunea însăși este foarte caldă. Ca rezultat, în timpul bateriei Sax, motorul șoferului nu va putea începe.

Este, de asemenea, evident că secțiunea transversală a firului trebuie să fie cupru, să aibă o secțiune transversală destul de mare și, în același timp, să fie cât mai scurtă posibil (dar, în același timp, poate fi dată terminalelor bateriei unei mașini la Terminalele altora - prin urmare, astfel de fire nu sunt, de obicei, la 2,5 metri). Crocodilii ar trebui să aibă cleme puternice cu multă contact, iar compușii trebuie să fie fiabile și au o rezistență tranzitorie mică.

Cum sunt aranjate firele tipice pentru țigări. Existente în vânzare?

Să luăm în considerare o cantitate tipică de țigară de țigară de la 500 la 1500 de ruble cu un curent nominal declarat de 400-600-1000 amperi. Ele arată aproape toate acestea:

(Foto luată de pe site Dvizhok.su)

Astfel de brichete de țigări din crocodili de cereale cu acoperire cu cupru, precum și fire cu o secțiune transversală de 2,5 până la 4 pătrate (totul depinde de generozitate ca unchiul Liao și de vânzătorul rus care au comandat acest fir de la chinezi). În același timp, firele au o izolație groasă anormală - este evident că acest lucru se face pentru a înșela cumpărătorul (o încercare de a arăta că secțiunea transversală este cu adevărat mai mult decât este). Izolația constă, de obicei, din PVC cu conținut crescut de plastifiant. Firele sunt atașate la crocodili datorită clemelor, acoperite cu izolarea mânerelor.

În mod natural, nu despre curentul de 600 de amperi (și chiar la 100!) Nu poate exista nici un discurs. Astfel de brichete de țigară sunt potrivite numai pentru puii de baterii care nu ardeau. Fie necesare pentru o lungă perioadă de timp (timp de ore) pentru a încărca acumulatorul de mașină cu curenți mici.

Să arătăm mai aproape:

Designul crocodilului nu inspiră încredere - totul se blochează. Crocodilii înșiși sunt fabricați din staniu cu o suprafață foarte mică de contact (de fapt, "crocodilul" este în contact cu terminalul bateriei numai cu o suprafață laterală subțire a unei cleme).

Firele de cupru ale firelor sunt presate pe suprafața "crocodil" cu un fascicul (ca în fotografia de mai jos). În același timp, firul însuși pentru izolare. Credeți parantezele din interiorul butonului "Crocodil" (din păcate, fotografia atașamentului nu a făcut-o, dar crede-mă pentru cuvânt - este doar groaznic). Datorită firului de calitate slabă, venele și izolația sunt ușor de distribuit, care este vizibil în fotografie:

Și acum să ne uităm la firul "minus" în context. În apropiere de comparație, firul secțiunii Pugs este de numai 10 mm2, care este folosit pentru a asambla scuturile de apartament cu curenții de până la 63 de amperi. O parte absolut mare a firului chinez ocupă izolația hipertrofiată, iar secțiunea de cupru este de aproximativ 2,5-3 pătrate.

Merită să aruncați bani pe un astfel de junk? La urma urmei, este evident că chiar și un curent de 100 de amperi (și chiar în 50!) Acest design nu va sta.

Astfel de brichete de țigară sunt potrivite numai pentru bateriile "țigarete" ușor segale.

Selectarea componentelor pentru firele de brichete de țigară.

La început, ar trebui să înceapă cu o înțelegere a cărei curent nominal ar trebui proiectat. Aceste informații sunt scrise pe baterie însuși (curent de pornire la rece). Luați ca un exemplu de un început curent - 530 amperi.

În consecință, toate componentele sunt selectate în cadrul curentului dat. Având în vedere un sortiment puternic limitat piața rusă Dispozitive, uneori sunt necesare componentele calculate pe un curent puțin mai mic. Dar, cu o abordare competentă, nu este nimic teribil.

Ca "crocodili", sunt selectate cleme produse de compania italiană AE cu un curent nominal de 500 de amperi. Crocodilii constau din alamă solidă, au o zonă de contact adecvată. În fiecare dintre mânere există o gaură sub șurubul M4 pentru fixarea firului, una dintre găuri vine cu un fir tocat. Există o opțiune roșie și neagră.

Datele "Crocodilii" au fost comandate în magazinul online 12vi.ru. Dacă aveți un jeep negru mare sau sunteți un proprietar fericit al unui camion sau camion, în gama acestui magazin există mai multe opțiuni pentru "crocodili" pe curentul nominal de până la 850 de amperi.

Apoi, selectați firul. Există mai multe opțiuni, inclusiv izolarea siliconică (exploatare la temperaturi de până la -60). Dar nu există astfel de temperaturi în partea centrală a Rusiei, prin urmare cele mai ieftine (și cel mai important, cele existente în prezența în unitatea electrică pe tăiere) este un cablu flexibil pentru mașinile de sudare cu izolație din cauciuc - KG / Cog1 efectuată de Producție, din punctul meu de vedere, cea mai bună fabrică de cabluri în rândul rușilor - Kolchugino. Temperatura de funcționare - până la -40 de grade, care este mai mult decât suficientă pentru această regiune. Perfecționiștii sau rezidenții din regiunile din Siberia / Northern au sens să aleagă un cablu în execuția unui CI sau un fir cu izolație siliconică.

Secțiunea transversală a cablului a fost aleasă 35 mm2. De asemenea, a fost necesară rezolvarea celor două probleme următoare - cablul 35 pătrate este foarte gros, este imposibil să se atașeze direct datele "crocodililor". În plus, conexiunea crocodilă de înaltă calitate cu terminalul bateriei poate fi furnizată numai dacă tensiunea este rezumată simultan de ambele părți ale clemei și nu numai una așa cum a fost făcută pe toate brichetele de țigară.

În aceste scopuri, cablul Cog1 1x16 a fost de asemenea ales pentru producția de Kolchugino. Este mai flexibilă decât kg, iar în plus, va permite reducerea firului principal la crocodili (pentru fiecare jumătate a unui "crocodil" se va apropia de 16 pătrate de cupru).

Total: 4 metri kg 1x35, 2 metri kog 1x16, întregul cablu a fost achiziționat în instalația electrică a magazinului. De asemenea, au fost achiziționate piese suplimentare pentru fabricarea firelor brichete de țigară - 4 mâneci GML cu 35 mm2, 8 sfaturi TML pe 16 pătrate sub șurubul M8, precum și șuruburile M8 cu firul complet cât mai scurt posibil. TML Sfaturi au cumpărat italian, producția de VM - ca și în sortimentul de kW, nu există astfel de sfaturi care ar fi suficient de scurte și se potrivesc în lățime. Dacă cumpărați sfaturi, asigurați-vă că verificați dacă vor sta - datele "Crocodilii" au pe marginea laterală!

Toate bune pe o singură fotografie. De asemenea, vor fi folosite creveți de lipici din două secțiuni, dar nu am cumpărat-o așa cum este în stoc. Din păcate, dacă este necesar să cumpărați "de la zero", acesta va costa foarte scump - în special contracția de încălzire pentru a proteja GML, este nevoie de un pic și este vândut la un segment de metru minim. Ca o opțiune de salvare - nu izolați o sârmă care se micșorează cu sfaturi TML și mâneci GML izolează banda HB cu fixarea pe lipici.

Am avut mari îndoieli cu privire la achiziționarea corectă de detalii conservate (și anume GML și TML). Deoarece staniu la temperaturi scăzute este expus riscului de "infecție" de către Chum Chum. Dar, pe de altă parte, pe Internetul Internetului, am găsit temperatura TML la -70, iar în orice mașină o grămadă de piese de lipit și cumva toate acestea nu se încadrează în afară și în sateliții spațiali cu o grămadă de Conexiuni lipite zboară.

Apropo, aici este secțiunea transversală a COG1 1x16 și kg 1x35 pentru comparație cu produsele din China:

Asamblarea firului pentru brichetă

"Crocodili" au găuri din fabrică sub șuruburile M4, dar nu este bun nicăieri! Găurile sunt forate de un burghiu, apoi firul este tăiat în ele pentru M8. Gaura, respectiv, trebuie să fie forată cu un milimetru deja, adică o găurire de 7 mm.

Ca rezultat, toate șuruburile sunt obținute scurte. Din păcate, nu am găsit pe vânzarea de astfel de șuruburi scurte, așa că am trebuit să mă colectiv:

"Crocodili" cu mânere îndepărtate și șuruburi scurte instalate:

Apoi, cablul Cog1 este tăiat în 8 părți egale (se oprește câte 25 cm fiecare) și este determinată. Lungimea "pigtail-urilor" ar trebui să fie astfel încât să urce în tml, înșurubată de un șurub spre gaură, iar izolația a început imediat unde se termină mânerele din plastic. Este imposibil să părăsiți izolația - este prea groasă, cablul nu va urca în clearance-ul mânerului "crocodil", în plus, în acest caz, izolarea din plastic a mânerelor nu se va baza.

Bineînțeles, ar fi mai bine să nu faceți un punct, ci un hexagon cu ajutorul hidraulicii, cu toate acestea, prin natura activității dvs., nu lucrez cu secțiuni mari și nu am căpușe hidraulice de presă. Cu toate acestea, punctul de criptare oferă, de asemenea, un contact excelent.

Și se îmbracă izolarea mânerelor. Dacă totul se face corect, nu trebuie să tăiați găuri în izolație:

După aceea, cu ajutorul GML GML, se face conexiunea principală. Pentru ca două venele de 16 pătrate în mod normal, manșonul este ușor fixat cu clești.

PC-35 este apăsat. Am fost chiar surprins cât de ușor a fost făcut pentru o astfel de secțiune:

După aceea, manșonul și secțiunile firelor de pe ambele părți sunt izolate cu o contracție a lipiciului. Asta sa întâmplat (minus sârmă). Lungimea totală este de 2,5 metri (și dacă luați în considerare din crocodili "NOS", apoi chiar mai mult):

În mod similar, cel de-al doilea fir este făcut (pozitiv):

Și asta sa întâmplat;

Firele pentru brichetele de țigară s-au dovedit foarte grele, dar fiabile. De la serviciul periodic - șuruburi suspendate numai.

De asemenea, am decis să fac o protecție suplimentară împotriva supraîncărcării (în cazul unei conexiuni eronate sau a unui scurtcircuit) - spre deosebire de chinezi, CZ nu arde cu un astfel de cablu, dar ceea ce se întâmplă cu bateria, este mai bine să nu gândiți. În aceste scopuri, siguranțele poloneze au fost achiziționate cu o valoare nominală de 500 amperi, precum și sfaturi TML cu o secțiune transversală de 35 de pătrate:

Siguranțele sunt inserate în mijlocul fiecărui fir de pe șurubul M8 cu șurub și izolați cu o temperatură de căldură. Dar, în timp ce timpul nu a fost de a termina, pe lângă nicăieri, nu există manuale despre aceeași caracteristică curentă a acestor siguranțe și care tensiune cade asupra lor pe curentul nominal. Am decis să aștept.

Cum să evitați sau să minimalizați utilizarea firelor pentru țigară?

Pentru ca aparatul să înceapă în frig în banda de mijloc, trebuie observate trei reguli: nu este o baterie foarte veche și încărcată (cu cât este mai mare încărcarea bateriei, cu atât mai bine transferă înghețul) cu terminale și plăcuțe curate ( Oxidarea conduce la o scădere puternică de tensiune) în motor ar trebui să existe un ulei "de iarnă" mai puțin vâscos, lumânările trebuie să fie "proaspete" (dacă viața lor de serviciu se apropie de sfârșit, este mai bine să înlocuiți).

Pentru a face acest lucru, bateria ar trebui reîncărcată de la 230 volți din rețea cu o specială Încărcător Pentru baterii. Faptul este că, având în vedere realitățile mașini moderne și orașele, un curent de generator după deducerea consumului tuturor consumatorilor (faruri, aer condiționat, ventilator, electronică la bord etc.) pot fi insuficiente pentru încărcarea completă a bateriei în timpul călătoriei.

Bineînțeles, pentru locuitorii, de exemplu, Norilsk cu înghețurile lor nu va fi de ajuns - în măsura în care știu, acolo sau în timpul iernii noaptea luăm bateria pentru a încălzi sau a folosi o alarmă specială, care pornește motorul pentru încălzire de mai multe ori.

Important! Dacă vă faceți fire similare și le veți folosi, amintiți-vă că atunci când este pornit motorul "Acceptor", motorul donatorului trebuie să fie înfundat! Și, înainte de a începe mașina "Acceptor", cu cel puțin 15-20 de minute urmează prin firele de brichete de țigară, trebuie să vă reîncărcați bateria (motorul donatorului ar trebui să funcționeze în același timp).

Sper că articolul era interesant.

Salutari, Alexey.

Lansatoare dreapta!

Despre îngrijirea bateriei în autovehicule Nu există un consens. Mulți consideră că acest proces este destul de nedorit și chiar periculos. Cu toate acestea, iarna care se apropie face ca puii să fie extrem de relevanți. Baterie descărcată - Problemă familiară pentru mulți. Vă puteți reîncărca rapid de la orice, dar pentru a începe motorul "de la împingere" poate fi foarte dificil. Pentru autoturismele cu transmisie automată, această metodă nu este aplicabilă deloc. Prin urmare, singura sursă de curent pentru a porni motorul este o altă mașină, a cărei baterie este încărcată în mod normal. Astfel, abordarea iernii face ca puii să fie extrem de relevanți, indiferent de modul în care îl tratați.

Dacă urmați cerințele de bază, această metodă de pornire a motorului va fi absolut inofensivă. În special, donatorul poate fi făcut numai dacă bateria dvs. este încărcată complet, în caz contrar ambele ACB sunt descărcate. Atenție specială trebuie respectată în timpul cavitației vremii ploioase, atunci când este posibil un scurtcircuit. Cu un îngheț puternic, dați refuzului numai dacă mașina dvs. este caldă. De asemenea, este important ca ambele baterii să aibă aceeași tensiune. Cu toate acestea, cerința principală este utilizarea firelor drepte.

În timpul începerii motorului de la bateria unei alte mașini de-a lungul firelor, este foarte important un contact bun. Prin urmare, lansatoarele trebuie să aibă cleme speciale "crocodili". Clamele trebuie să furnizeze o zonă mare de contact cu terminalele. Una dintre principalele cerințe pentru lansatoare este nivel scăzut Rezistenţă. Prin urmare, ele trebuie să aibă venele de cupru ale unei secțiuni transversale suficient de mari (nu mai puțin de 16 mm2), precum și - lungimea minimă posibilă. O altă componentă cheie a firelor utilizate pentru a vindeca bateria este izolarea de înaltă calitate, cu o bună elasticitate și stabilitate la temperatură. Izolarea nu trebuie să se dubleze și să se crăpească în frig, precum și să se topească atunci când contactați cu suprafețe fierbinți, de exemplu, cu un colector de mașină.

Unul dintre cele mai notabile produse noi de pe piața modernă a accesoriilor auto sunt brandul Berkut Smart Power Series, Model SP-400. Ei posedă caracteristicile care sunt cele mai potrivite pentru prudența AKB:

• lungime - 3 metri;
• zona secțiunii transversale a fost de 16 mm2;
• izolarea rezistentă la îngheț de înaltă calitate a venelor de transport curente, care poate fi operată la temperaturi de până la -45 grade;
• zona de contact semnificativă și strângerea de "crocodili", precum și izolarea lor fiabilă.

Aceste caracteristici vă permit să vă asigurați o lansare eficientă și sigură a motorului de la bateria unei alte mașini. Dar cel mai mare avantaj al lansatoarelor Smart Power SP-400 este prezența unui modul de diagnosticare. Aceasta este o unitate electronică specială cu indicație condusăcare controlează parametrii de funcționare. Modulul de diagnosticare verifică nivelul de încărcare a bateriei și serviciul de generare. În plus, modulul de diagnosticare vă va avertiza despre prăjiturile permise atunci când conectați firele la bornele bateriei.

Utilizarea firelor SP-400 atunci când respectă regulile de bază garantează un tratament simplu și sigur. Dacă apar ca donator, trebuie să verificați încărcarea bateriei dvs. - trebuie să fie complet încărcată și să furnizați o lansare independentă a mașinii dvs. Dacă încărcarea bateriei dvs. va fi insuficientă, va fi descărcată în timpul procesului de blestemare fără a asigura lansarea celei de-a doua mașini. În plus, mașina dvs. trebuie încălzită la o temperatură de cel puțin 40 de grade în timpul verii și 60 de grade în timpul iernii. Conectarea a două baterii se efectuează cu respectarea strictă a polarității. Datorită prezenței unui modul de diagnosticare, probabilitatea de eroare de polaritate este la minimum, deoarece vă avertizează prin indicarea conduse a conexiunii incorecte. Este foarte important să împiedicați închiderile clemelor pe corpul mașinii și să contactați carcasele a două mașini în timpul blestemului. În procesul de cavitație este imposibilă includerea unor aparate electrice pe ambele mașini.

Metoda de conectare a firelor de pornire depinde de modul în care a fost descărcată bateria acumulată.

Prima metodă funcționează dacă aceasta este o ușoară perioadă (2-3 zile). Terminalele plus ale bateriilor sunt conectate într-unul, roșu, fir. Al doilea, negru, firul combină un terminal minus al bateriei carbogazoase și masa de pe motor la donator. Terminalele din fabrică de la bateria donatorului trebuie eliminate anterior. În câteva minute, bateria căutată ar trebui să obțină o încărcătură suficientă pentru pornirea motorului.

O altă metodă de conectare este utilizată la o stare mai lungă de stare a bateriei: firuri de pornire Conectați-vă la ambele baterii ale ambelor baterii sunt conectate, în timp ce terminalele din fabrică trebuie întrerupte cu o baterie solicitată. Motorul de mașină donator este lansat și lăsat să lucreze la revoluții de aproximativ 1500 rpm timp de 15-20 de minute. Apoi, motorul donatorului trebuie să se îneacă și să îndepărteze lansatoarele. Apoi îmbrăcăm terminalele de pe bateria acumulată și porniți motorul. Dacă începutul nu funcționează, puteți aplica deja prima metodă de cavitație!

Mult noroc pe drum! Și amintiți-vă, dacă puteți ajuta alt driver - nu treceți. La urma urmei, oricare dintre noi poate fi pe locul nevoii!

Ce trebuie făcut atunci când bateria a fost descărcată în timpul iernii, în ce cazuri puteți acționa ca donator pentru a porni motorul, care ar trebui să aibă caracteristicile tehnice, care trebuie respectate reguli de bază atunci când se utilizează fire de țigări, principalele metode pentru Conectarea cablurilor de lansare la baterie.

Imaginați-vă situația: iarnă, îngheț, ieșiți în speranța de a ajunge la destinație într-o mașină caldă, stați jos în ea ... dar starterul nu răspunde la pornirea cheii de aprindere sau apăsând butonul - Bateria sa așezat în jos. Și apoi vă amintiți că am uitat să dezactivați dimensiunile sau, lăsând mașina, a cântat melodia noastră preferată, bine sau capacitatea bateriei dvs. a căzut din când în când într-o asemenea măsură încât starterul din îngheț pur și simplu nu are forțe.

Ce trebuie să faceți în acest caz? Împingeți mașina? Căutați remorcher? Scoateți bateria și rulați la cel mai apropiat magazin în căutarea unui încărcător? Cea mai ușoară cale de a găsi în curtea unui vecin mai de succes, care și-a început mașina și îl cere să se uite. Dar nu o țigară, desigur ... și o folosiți cu o mașină ca o sursă de energie pentru a vă începe mașina. În acest scop, cablurile de pornire sunt cele mai potrivite sau pur și simplu, fire pentru țigări. În prezent, o mare varietate de tipuri de sârmă sunt reprezentate pe piață pentru a vindeca o altă forță a actualei și a unei categorii de prețuri diferite. Am decis să petrecem testul de fire pentru întărire și am luat unul dintre cele mai ieftine, cu posibilitatea transmiterii actualelor 200 A.

Deci, ia în considerare firele.

Cost - 300 de ruble

Productie - China.

Numele aduce gânduri despre Finlanda de zăpadă rece, dar vecinii noștri nord nu au o relație cu producția acestor fire. Ambalate într-o geantă rotundă cu un fermoar, în interiorul mănușilor mamei subliniate în interior. Ambalajul afirmă că materialele rezistente la îngheț sunt utilizate la -40 în jurul C. Lungimea firului declarată de 2,5 metri corespunde celui actual. Ambalajul indică, de asemenea, că firele sunt potrivite pentru motoare cu benzină Un volum de până la 1,6 litri și diesel - până la 1,4 litri.

Avantajul și firul minus sunt conectate împreună - firul este o carcasă cu două. Sârmă este conectată la "crocodilul" prin criptarea mecanică. Pe mânerele "crocodililor" - suprapuneri izolate.

"Crocodilii" oțel, cu pulverizare de cupru.

Într-un fir 70, el a trăit cu un diametru de 0,3 mm, secțiunea transversală a fiecărei vena este de 0,0706 metri pătrați. mm. Înmulțim această valoare la cantitatea de a trăit și obținem o secțiune transversală generală a fiecărui fir - 4,94 metri pătrați. mm.

Cost - 380 de ruble

Productie - China.

Firele sunt ambalate într-o geantă rotundă cu fulgere. Pe pachet există o pictogramă, indicând faptul că materialele rezistente la îngheț sunt utilizate la -40 Despre C. Lungimea declarată a firului 2,5 metru corespunde celui real. Ambalajul afirmă că firele sunt potrivite pentru motoare de 2,5 litri și benzină diesel - 2,2 litri.

Sârma pozitivă și minus este împărțită. Sârma este conectată la "crocodilul" prin dublu crimă mecanică. Pe panglica de sârmă există marcajul AVS Brand.

"Crocodilii" din oțel, cu pulverizare cupru, când "fălcile" este închisă, deplasarea lor laterală are loc reciproc - ca rezultat, "crocodilul" în timpul închiderii nu se încadrează în dinte. Pe butoanele "crocodililor" există suprapuneri izolante.

Pachetul spune că în firul utilizat 120 a trăit cu o secțiune transversală totală de 9,6 metri pătrați. Mm, care a fost confirmată când se iau în considerare. Diametrul a trăit - 0,3 mm, secțiunea transversală a aceluiași veno - 0,0706 metri pătrați. MM, secțiunea transversală totală a tuturor venelor este de numai 8,5 metri pătrați. mm.

Nova Bright.

Cost - 300 de ruble

Dezvoltat în SUA, producție - China

Firele sunt ambalate într-o geantă rotundă cu fulgere. Lungimea firului nu este specificată, atunci când este măsurată sa dovedit că aceste fire au o lungime de doar 2,2 metri.

Sârma plus și minus sunt separate, înfășurarea firului este transparentă. Sârma este conectată la "crocodilul" prin dublu crimă mecanică.

"Crocodilii" oțel, cu pulverizare de cupru. Pe mânerele "crocodililor" - suprapuneri izolate.

Deschideți izolația firului, am numărat doar 60 trăiți cu un diametru de 0,3 mm, fiecare dintre ele are o secțiune transversală de 0,0706 de metri pătrați. mm. Astfel, secțiunea generală a tuturor venelor este de 4,2 metri pătrați. Mm (cea mai mică secțiune transversală a firului tuturor participanților la test).

Cost - 570 de ruble

Productie - Germania

Firele sunt ambalate într-o geantă rotundă cu fulgere. Pe pachet există un manual detaliat și instrucțiuni pas cu pas pe utilizare. Lungimea reală a firului de 2,5 metri corespunde pachetului specificat pe ambalaj.

Sârma pozitivă și minus este împărțită. Sârma este conectată la "crocodilul" prin dublu crimă mecanică. Pe panglica de fire există un marcaj al producătorului Alca.

Crocodilii sunt plastic, cu contacte de pulverizare din oțel, contactele sunt atașate la "crocodil" cu nituri. Într-un fir 120, el a trăit cu un diametru de 0,3 mm, secțiunea transversală a unei veneli - 0,0706 de metri pătrați. mm. Secțiunea totală transversală a tuturor a fost de 8,5 metri pătrați. mm.

Cost - 4000 de ruble

Productie - Germania

Firele sunt ambalate într-o pungă placată dreptunghiulară cu fulgere. Ambalajul afirmă că firele sunt rezistente la îngheț la -30 în jurul C. Lungimea nu este specificată, dar măsurarea a arătat că lungimea firelor cu "crocodili" este de 3,5 metri - acestea sunt cele mai lungi dintre toate cele prezentate.

În plus, sârma minus sunt făcute separat, dar în mijloc sunt conectate printr-o cutie de plastic, în care este localizat limiterul de supratensiune. Sârmă este conectată la "crocodilul" utilizând o conexiune filetată. Pe panglica de fir, se aplică marcajul DIN 72553 25 mm2.

Crocodilii din alamă masivă, cu o acoperire din plastic, o tehnologie de contact dublă a fost aplicată în "crocodili" - de la o "maxilară" a crocodilului, se întinde cu ambele părți ale crocodilului, curentul electric este trecut - crește curentul electric - crește Zona de contact și, în consecință, capacitatea de a transfera un curent mai mare prin "crocodili".

În fiecare fir, 320 a trăit cu un diametru de 0,3 mm, secțiunea transversală a unei veneli - 0,0706 de metri pătrați. MM, secțiunea transversală totală a tuturor a trăit - 22,6 metri pătrați. mm (cea mai mare secțiune transversală a firului din toate reprezentate).

Cost - 400 de ruble

Dezvoltat în St. Petersburg, producție - China

Firurile sunt ambalate în ambalaje din polietilenă cu imaginația. Setul este realizat dintr-o pungă de pânză cu un vârf de strângere pe dantelă. Ambalajul indică faptul că este utilizată tehnologia de contact dublu, adică curentul se aprinde atât pe fălcile "crocodilului", cât și pe un semn care indică îngheț rezistent la o temperatură de -40 ° C. La măsurarea, lungimea reală a Sârmă era de 2 metri, ceea ce corespunde declarațiilor. Acestea sunt cele mai scurte fire din testare.

Firul pozitiv și minus sunt realizate structural împreună. Sârmă este conectată la "crocodilul" prin criptarea mecanică. Pe panglica de sârmă există o companie aeriană de marcare SA-200-02 200A.

Crocodilii sunt plastic, cu contacte de pulverizare din oțel, contactele sunt atașate la "crocodil" cu nituri. În "Crocodili" - atunci când este considerat, am fost într-adevăr convinși de acest lucru - se aplică tehnologia de contact dublu, precum și cu firele Heyner.

În fiecare fir conține 120 trăiți cu un diametru de 0,3 mm, secțiunea transversală a unei veneli - 0,0706 de metri pătrați. MM, secțiunea transversală totală a tuturor a trăit - 8,5 metri pătrați. Mm (exact aceeași secțiune transversală a firelor are Alca și AVS).

Mergem la teste.

Inițial, am înghețat firele în timpul zilei la o temperatură de -40 ° C, apoi le-am îndepărtat și verifică izolarea la fragilitate. Sincer, rezultatele au fost surprinse: jumătate din fire pentru țigară Izolația pierde elasticitatea în îngheț - și acesta este lucrul care este folosit în principal în timpul iernii!

La testarea rezistenței la îngheț, rezultatul cel mai rău a fost arătat de firele sub brandul american Nova Bright - izolarea transparentă a acestor fire atunci când încercați să le îndreptați din golful ascuns a început să se spargă și să zboare cu bucăți. Poate că izolația unor astfel de fire și este destinată calului calditor, dar nu pentru Rusia rece de iarnă.

Firele Alca și Heyner nu au rămas, de asemenea, înghețarea la -40 Despre C - Izolarea lor a devenit fragilă și încântată în locurile de curbe. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că producătorul de sârmă Heyner pe ambalaj avertizează în prealabil că rezistența la îngheț este furnizată numai la -30 despre C. Când este înghețată la temperatura specificată, firul Heyner nu a provocat plângeri și izolația externă a salvat proprietățile sale.

Tikeri, firurile aeriene și AVS pot fi flexibile - izolația lor rămâne moale și flexibilă, în ciuda înghețului corporat. Cu toate acestea, aceste fire pe ambalaj și sa indicat că izolația lor a fost realizată din material rezistent la îngheț.

Următorul test a fost verificarea firelor atunci când încercați să creați o încărcătură curentă 200 A. De fapt, rezultatele celui de-al doilea test sunt foarte previzibile pentru cei care cunosc legea Ohm. La urma urmei, cu cât mai multă secțiune transversală a firului, cu atât mai mult poate trece prin el însuși.

Cu teste de încărcare a firului Nova luminos datorită unei secțiuni transversale mici, acestea nu au putut pierde mai mult de 100 A, în timp ce scăderea tensiunii de ieșire a fost de 6,2 V, adică, chiar dacă tensiunea în rețeaua mașinii - donatorul va BE 14.5 V, venind la bateria descărcată a "destinatarului" va fi de numai 8,3 V, care este în mod clar suficient de a începe. În acest caz, firele sunt foarte calde atât în \u200b\u200bsine, cât și în locuri de legătură cu "crocodili".

Firurile Tikeri care s-au arătat atât de bine în îngheț, din cauza unei secțiuni mici, ele, de asemenea, nu au putut pierde curentul necesar. Maximul care a arătat ampermetrul a fost de 120 A, în timp ce scăderea tensiunii a fost de 5 V, ceea ce vă va permite, de asemenea, să porniți mașina. Firele sunt foarte calde.

În firele lui Heyner, datorită secțiunii sale transversale, scăderea de tensiune a fost de numai 1 în - puteți porni în siguranță mașina, fără a aștepta bateria la autovehiculul "Destinatar". Firele rămân reci.

Firele ALCA și AVS au arătat același rezultat - scăderea de tensiune a fost de 3,6 V, care este situată pe punctul de a începe pornirea de pornire. În același timp, firele sunt încălzite într-un loc de legătură cu "crocodili", iar după câteva secunde acest loc devine fierbinte. Și firele Alca încep chiar să fumeze această conexiune.

Dropul de tensiune din firele aeriene cu o încărcătură de 200 A a fost de 3V, în timp ce firele rămân reci, iar conexiunea lor cu "crocodili" este puțin încălzită - are un fir suplimentar pe a doua "maxilar" de "crocodili" . Puteți începe mașina, fără a aștepta reîncărcarea bateriei.

Rezultat:

AVS și compania aeriană

Bună rezistență la îngheț de fire - chiar și cu un îngheț nud, izolația lor rămâne moale și flexibilă, deși compania aeriană are o scădere de tensiune ușor mai mică datorită unui contact dublu asupra "crocodililor". Dar ele sunt cele mai scurte în test, ceea ce poate aduce uneori niște inconveniente. Ambele fire vă vor permite să faceți o mașină fără o așteptare de rupere în frig.

Am vrut cu adevărat să punem firele Heyner în primul rând de la toate prezentate. Cu sarcina sa, ei petrec curentul, s-au confruntat mai bine decât toate datorită celei mai mari secțiuni transversale ale firului. Contact electric oferă atât "fălcile" de "crocodili" masivi, dar izolația are o limită a rezistenței la îngheț, care limitează utilizarea firelor în regiuni deosebit de reci. Dar, de asemenea, plata pentru astfel de fire este oferită mai mult decât altele.

Izolarea își pierde elasticitatea în îngheț - cu o funcționare suplimentară, poate provoca un scurtcircuit. În plus, chiar dacă pot sări peste curent de 200 A, dar este nevoie de o încălzire puternică în conectarea firului cu un crocodil. Cu testele firelor din acest compus a fumat.

Producătorul acestor fire nu a salvat cel puțin izolarea firului - nu izbucni de la îngheț. Dar nu puteți obține o mașină fără o așteptare de rupere.

Nova Bright.

absolut nu poate să-și îndeplinească funcția ca fire pentru țigări - cu îngheț, fisuri de izolare și a crezut, ca să nu mai vorbim că firele nu pot sări peste curent ușor mai mult de 100 A.

Cum să "vezi" mașina

Terminalul de sârmă pozitiv pentru țigaretă este roșu și este indicat de semnul "+", respectiv, acesta trebuie conectat la "plus" pe bateria descărcată, iar al doilea capăt al firului trebuie conectat la un terminal pozitiv al bateria încărcată. Sârma neagră se conectează mai întâi la terminalul negativ al bateriei încărcate, care este indicat de semnul "-", iar al doilea capăt al firului negru este recomandat să fie conectat la orice parte nevăzută a motorului autovehiculului "Destinatar" , altfel se poate descărca rapid bateria mașinii "donator". După ce ați luat o mașină cu o baterie încărcată și așteptați câteva minute (în mod ideal 10-15). Motorul de ancorare, opriți aprinderea și încercați să porniți mașina "văzută". Dacă bateria nu este încărcată suficient, este mai bine să întrerupeți cel puțin o minut și jumătate și apoi să dați motorului motorului "donator" pentru încă câteva minute.

Dacă "puiul" a avut succes, atunci câteva minute încălzesc motorul fără a apăsa pedala de gaz, deoarece datorită creșterii revoluțiilor generatorului, saltul de tensiune și eșecul electronicii. După deconectarea firelor pentru întărirea în ordinea inversă, acesta este, în primul rând, scoateți firul negru de la motor. Apoi, aruncați "crocodili" cu o baterie încărcată. Există, de asemenea, o variantă a "puiului" mașinii în timp ce motorul care rulează motorul, dar în acest caz sunt posibile consecințe nedorite. Supraîncărcarea generatorului sau eșecul electronicii nu este exclusă. Prin urmare, cea mai bună este versiunea "Cursting" cu motorul oprit motorul "donator".

PS În curând, în partea principală a Rusiei, Frost va începe, pregătiți-vă o mașină pentru iarnă în avans, verificați starea bateriei, amintiți-vă dacă ați fost umpluți (sau turnați) în loc de apa antigelă în sistemul de răcire, precum și Înlocuiți lichidul de spălare în rezervorul de spălare în timpul iernii.

Și totuși: Pentru o pornire mai încrezătoare a motorului în timpul iernii în îngheț, înainte de a începe, dați bateria puțin încălzită - comemorați de mai multe ori o lumină îndepărtată Sau să-i dați o sarcină mică într-un alt mod.

Fire de pornire (numite și cabluri pentru "blestemarea" mașinii) sunt de obicei utilizate pentru a furniza curent de pornire la bornele de descărcare baterie auto. Sursa curentului (cu alte cuvinte "donator") în astfel de cazuri, de regulă, o altă mașină este servită sau încărcată integral acumulator de acumulator.

Click pentru a mari.

Fire pentru mașini de îngrijire.

Unii entuziaști ai mașinilor, care nu au fire, să-și îndepărteze bateria, să pună o baterie de la mașina donatorului sau la o altă încărcare, apoi după pornire și o încălzire mică a motorului, terminalele sunt pliate când motorul funcționează și setați din nou bateria standard. Aceasta este o operațiune extrem de periculoasă din următoarele motive:

• dacă generatorul de mașini oferă o tensiune crescută în momentul în care terminalele AKB sunt deconectate atunci când motorul funcționează, o tensiune anormală este furnizată la toate echipamentele electrice, care pot ieși blocuri electronice management, iluminat, alte dispozitive;
• Terminalele "gratuite" la momentul comutării ACB pot duce la scurtcircuit;
• operațiile de comutare a bateriei măresc probabilitatea chestionarului bateriei, atât o mașină obișnuită, cât și de donator, care este extrem de periculoasă;
• Îndepărtarea bornelor de baterie poate duce la probleme cu imobilizatorul, alarmele de securitate și reglarea radioului auto (din nou, pe două mașini).

Cum de a alege tamponul potrivit

Trebuie să se înțeleagă că lansatoarele de calitate scăzută nu sunt în măsură să depășească suficient curent pentru a derula prin arborele cotit. De asemenea, nu asigură contactul bun al clipurilor de pe bornele bateriei, ceea ce duce la arderea metalului crocodil. Crocodilul însuși poate, de asemenea, să intre rapid în disperare pe un produs de calitate scăzută.

În plus, pentru motoarele de volume diferite, este necesară o anumită valoare minimă de tensiune, ceea ce afectează direct secțiunea transversală. Prin urmare, atunci când alegeți un fir pentru țigări, sunt luate în considerare următoarele criterii:

1. Diametrul cabluluiDeoarece rezistența depinde de ea. Rezistența scade cu creșterea secțiunii transversale. Astfel, firul prea subțire va fi pur și simplu nu este suficient pentru a porni motorul. Minimul este considerat 6 mm, care se va potrivi autoturismelor cu un volum mic (de până la 1,5 litri), versiunea optimă de la 9-12 mm în diametru va fi optimă.
2. Sârmă de lungime De asemenea, afectează rezistența, deci trebuie să luați un cablu de 2,5-4 metri lungime - deci nu va fi atât de scurt pentru a nu ajunge la capota unei alte mașini și nu atât de mult să afecteze negativ transmisia curentului de la o baterie altcuiva.
3. Material de sârmă și clemă - Trebuie să fie făcute din cupru, deoarece are cea mai mică rezistență în comparație cu alte materiale. Înfășurarea trebuie să fie făcută din cauciuc siliconic sau rezistent la îngheț, pentru a fi rezistent la expunere înconjurător - De multe ori "țigară" sunt angajate în frig când elasticitatea materialelor se poate schimba foarte mult. Flexibilitatea cablului poate fi, de asemenea, schimbată cu scăderea temperaturii, astfel încât atenția trebuie acordată rigidității izolației. "Crocodilii" ar trebui să fie cel puțin acoperire de cupru.
4. Conexiune prin cablu cu "crocodil" Ar trebui să se facă calitativ pentru că este, de obicei, cel mai vulnerabil loc. În mod ideal, conexiunea trebuie făcută de metoda de lipit - aceasta va evita pierderea de tensiune.
5. Piața de prindere "Crocodili" Poate fi scris într-un element separat, deoarece chiar dacă cablul este scump și de înaltă calitate, dar nu va putea să se agațe de terminalele bateriilor, atunci nu veți putea începe mașina. Blocurile ar trebui să fie abordate unul altuia, iar izvoarele lor sunt suficient de puternice pentru a oferi o aderență bună.
6. Fire de două culori - Este necesar pentru confortul de conectare și asigurarea siguranței șoferilor pentru a nu confunda cu siguranță ordinea conexiunii. În mod tradițional, pozitiv este un fir roșu, iar negativul este negru.

Exemplu de fire cu o conexiune de crocodil rău cu cablu.

Ce fire pentru țigară mai bine

Evidențiam mai multe mărci, care se disting prin calitatea consistentă a produselor:

• AVS și compania aeriană (China);
• Heyner și Alca (Germania);
• Lampa (Italia);
• Phoenix și Auto Electrician (Rusia).

Dar chiar și cablurile lor nu pot fi numite perfecte. Și, totuși, în ceea ce privește prețul și calitatea, ele sunt lideri pe piață. Este demn de remarcat faptul că produsele ruse pentru un număr de parametri depășesc produsele producătorilor germani și italieni și, în același timp, are un cost mai mic.

1. "Extindeți", "Start", NPP "Orion" (Rusia);
2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tikeri (China);
3. Akkuenergy, Heyner (Germania).

Pe teste, au arătat căderea maximă de tensiune, iar unele au fost complet refuzate să lucreze datorită dispariției contactului în primele început ale lansării. Când cumpărați un cablu de pornire, veți întreba cu siguranță garanția și cereți o primire de numerar. Dacă produsul se dovedește a fi o calitate slabă, atunci îl puteți returna înapoi stabilit prin lege Datele.

Cum să "vezi" mașina

Această întrebare poate apărea în orice moment, dar devine deosebit de relevantă în sezonul rece. La urma urmei, la temperaturi scăzute, chiar și bateriile noi sunt evacuate semnificativ mai repede. Există o serie de nuanțe care trebuie să știe înainte de "searca" bateria de la o altă baterie. În special, echipament tehnic, Procedură, Precauții. Toate acestea și nu numai că vom spune în detaliu.

Masina de oaie masina.

Algoritmul, cum să dați "să se debaraseze" mașinii. Prima acțiune va fi după cum urmează:

1. Lăsați motorul mașinii donatoare înainte de procedura să funcționeze timp de aproximativ 5 minute până la 2000-3000 rpm. Acest lucru se face pentru ca acumulatorul să reîncărcă în plus.
2. Deplasați motoarele înainte de "țigară", opriți aprinderea, precum și toate aparatele electrice ale ambelor mașini!
3. Conectați capetele firului "pozitiv" mai întâi la bateria mașinii donatorului (din care "țigară") și apoi la mașina destinatară.
4. Conectați capetele firului de baterie "minus". În primul rând, la bateria "minus" a mașinii donatorului și apoi la orice suprafață metalică stripată din LCP (de exemplu, un bloc de motor) sau la proeminența pe corpul mașinii. Cu toate acestea, amintiți-vă că, la momentul lanțului motorului, există o posibilitate de a izbucni "minus". Prin urmare, respectați siguranța incendiilor și "Curlee" în aer liber sau într-o cameră bine ventilată. Dacă nu ați găsit o proeminență adecvată, conectați firul la destinatarul "minus" ACB.
5. Asigurați-vă că observați polaritatea! Un fir trebuie să conecteze două "plus", iar al doilea este două "minus". Dacă confundați polaritatea, va apărea un scurtcircuit și există o mare probabilitate de eșec al întregii electronice ale mașinii!
6. Stați pe volanul destinatarului și încercați să porniți motorul. Dacă bateria mașinii donatorului este în ordine și ați făcut totul, atunci motorul va începe fără probleme.
7. Extindeți numărul de viteze ale motorului în decurs de 1500-2000 rpm, lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 5 minute, astfel încât acumulatorul să scor o capacitate.
8. Deconectați firele din ambele baterii în secvența inversă (care este, mai întâi deconectați de la destinatar și apoi de la donator, mai întâi firul "minus" și apoi "plus"), împachetați-le, închideți capotele mașinilor.

Dacă în câteva secunde, mașina nu a reusit, apoi încercați să vă înscrie după cum urmează:

1. Cu fire conectate și de pe motor și aprinderea la destinatar, porniți motorul donatorului.
2. Permiteți-mi să lucrez timp de aproximativ 10 minute pentru 2000-3000 rpm. Acest lucru va primi reîncărcarea ambelor baterii.
3. Opriți motorul, aprinderea și toate aparatele electrice ale donatorilor. Repetați o încercare de a porni motorul destinatarului.

Astfel, mașina de la o altă baterie este complet simplă. Acum, luați în considerare mai multe greșeli comune care sunt permise proprietarii de mașini neexperimentate. Am încercat să le construim în ordinea priorității de securitate.

1. "Curge" de la mașină cu un motor de funcționare.
2. Nu opriți aparatele de aprindere și / sau electrice în procesul de "țigară".
3. "Curge" de la baterie, care are o capacitate mai mică decât cea care are bateria lor.
4. Nu respectați secvența de acțiuni (algoritm pentru conectarea contactelor individuale).
5. Utilizați fire de calitate slabă (cu o mică zonă transversală, contacte de calitate slabă pe "crocodili", izolație fragilă).
6. Nu respectați regulile de siguranță (inclusiv pompierul).

Pentru a evita apariția acestor erori - urmați algoritmul clar și puteți porni în siguranță motorul mașinii dvs. de la o altă baterie.

Fire pentru țigară cu mâinile tale

Firurile pentru a fi sporit mașina trebuie să se potrivească cu un curent mare care transmite un generator de lucru al unei mașini bune. Dacă secțiunea transversală sau materialul firului nu este proiectat pentru o astfel de încărcare, materialele de calitate scăzută, atunci se vor produce încălzirea și topirea lor.

Acest lucru poate duce la foc și deteriorarea nu numai firele - poate suferi ca o mașină de donator, iar mașina căutată din ea.

Ar trebui să știți că secțiunea transversală minimă admisă a firelor pentru întărirea 10 mm. Un astfel de fir va rezista la sarcina maximă în 200 - 250 A și va ajuta la realizarea unei mașini convenționale de pasageri.

Selectarea cablurilor pentru fire

Se recomandă efectuarea unui cablu de cupru pentru sudarea cu o secțiune transversală de 25 mm cu propriile mâini. Acest fir nu va face rău chiar curentul de încărcare de 700 de amperi. În plus față de o secțiune mare transversală, cablul de sudare are izolație durabilă, care va împiedica un scurtcircuit cu corpul mașinii.

Sârmă pentru chinning cu o secțiune transversală de 25 mm. Multe fire pentru țigări vândute pe piață au un dezavantaj semnificativ. Cu crăpături reci, izolante și crepturi, lăsând un fir gol, o mică șansă de a evita scurtcircuitul. Nu este un secret care, în cele mai multe cazuri, asistență sub formă de blestem de la o altă mașină în timpul iernii, când strada este minus temperaturi.

Având o calitate mai scăzută decât a fost declarată, un astfel de fir atunci când vă relaxați își pierde izolarea și devine nepotrivită pentru o utilizare sigură. Prin urmare, alegerea unui cablu adecvat, acordați atenție protecției sale externe. Trebuie să fie făcută din cauciuc moaleavând proprietăți rezistente la îngheț.

Lungimea firului este magnitudinea care afectează direct rezistența acestuia. Cum este această valoare mai mică, cu atât mai fiabile și mai lungi vor fi firele pentru răcire. Lungimea cablului trebuie să fie suficientă pentru a ajunge de la o mașină la alta. De obicei, suficient de 2-2,5 metri.

Selectarea clemelor

Făcând fire pentru vindecarea cu mâinile lor, este necesar să plătiți atentie speciala Ciforme (crocodili), cu care firele sunt în contact cu bornele bateriilor și o masă a mașinii. Rezistența depinde, de asemenea, de calitatea "crocodililor". Trebuie să se prevadă preferințele acelor cleme care au contacte de cupru sau cel puțin o acoperire de cupru.

Crocodile cleme pentru fire de țigară. Este mai bine dacă contactele sunt încăpățânate într-un corp izolator plastic - o probabilitate mai mică de a obține o închidere în cablajul mașinilor. Va trebui să achiziționați 4 cleme. Încercați să difuzați perechea unul de celălalt în culoare. Este atât de ușor să nu fiți confundați când este conectat. Atunci când alegeți, concentrați-vă pe clemele pentru conectarea masei mașinilor de sudare - ele sunt mai fiabile și rezistă fluxului de curent de până la 600 de amperi.

Asamblarea firelor pentru țigară

Deci, aveți două bucăți de fire și patru cleme de culoare diferită. Veți avea nevoie de un cuțit ascuțit pentru a îndepărta capetele firului și mai multor fumuri de plastic. Atașați aceleași cleme la unul dintre fire. Cu ajutorul fumului, consolidarea fixării firului în clemă. Repetați această procedură cu un alt fir. Totul - acum aveți propriile fire pentru gifting.

Fire pentru gifting cu propriile lor mâini sunt gata. Cu propriile mâini, ați adunat un accesoriu indispensabil pentru iarna scump. Trebuie remarcat faptul că firele rezistente la îngheț de înaltă calitate sunt de aproximativ 1600 de ruble. Colectarea firelor pentru țigări, cheltuiți în medie următoarele cantități.

În acest articol, vom lua în considerare în detaliu: cum să alegeți fire pentru bărbierit, ce specificații sunt cele mai importante atunci când alegeți și puteți afla, de asemenea, dacă este posibil să faceți lansatoare cu propriile mâini.

Luați în considerare câteva sovietici utile În ceea ce privește cele mai importante caracteristici tehnice fire de pornire.

Poate că veți fi interesați de articolul expertului nostru, ceea ce vă spune cum să faceți singur.

Diametrul cablurilor. Încărcarea maximă maximă

Din zona transversală a firului pentru răcirea unei mașini, și anume, din componenta metalică, depinde direct de modul în care puterea maximă va fi capabilă să reziste firului. În vorbirea rusă - decât firul este mai gros, cu atât mai mare poate exista un curent de plecare. De asemenea, de la diametrul venei de cupru depinde de magnitudinea rezistenței electrice. Zona secțiunii transversale este mai mult - rezistența este mai mică. Și cu atât este mai mică rezistența - cu cât este mai mică valoarea tensiunii de ieșire.

Au acceptat în general că 1 mm 2 vene capacitate maximă Curentul nu trebuie să fie mai mult de 8 amperi. În consecință, la un curent al lansării mașinii în 200 și zona secțiunii transversale a firului de bază metalic trebuie să fie de cel puțin 25 mm. Din lovitura de școală, vă amintiți formula din pătratul cercului - 3.14 * R2. Prin calcule simple, obținem că diametrul venei nu trebuie să fie mai mic de 8 mm.

Ideal este diametrul părții metalice a firului 9,5 mm. Dimensiunea minimă admisă a secțiunii transversale este de 5 mm.

Material Sârmă de caz metal

Al doilea loc de izolare după ce argintul ocupă cupru. Este puțin probabil ca cineva de la producători să facă fire de argint, astfel încât să găsească în mod ideal fire pentru chinning cu un miez de cupru. Cel mai adesea, producătorii economisesc - utilizați mai puțin aluminiu conductiv, într-o versiune simplă sau depusă.

Firele de pornire sunt adesea folosite în temperaturi extrem de minus, astfel încât firul de panglică de material nu trebuie să se spargă, să se răspândească și să intre în discernă în frig. Cea mai obișnuită izolare a materialului este o clorură de polivinil moale. În exterior, este foarte dificil să se estimeze calitatea unei astfel de panglici, deci merită să căutăm un interval recomandat de temperatură de lucru. Producătorul său conștiincios va indica cu siguranță pe pachet.

Firuri mai puțin frecvente, cauciuc rezistent la îngheț izolat. Minc a unui astfel de material în oxidarea activă a firelor sub stratul de acoperire, și cu un îngheț puternic, cauciucul este încă adesea distins și prăjituri.

Materialul perfect pentru firul de panglică este silicon moale. Nu îngheață chiar și cu un îngheț puternic, nu se sparge și nu se răspândește. Este greu să găsești astfel de fire, dar într-adevăr.

Cleme pentru fire

Clemele la capetele lansatoarelor sunt pur și simplu numite "crocodili". De la execuția lor de înaltă calitate depinde în mare măsură de rezultatul mașinilor de îngrijire.

Perfect "crocodil" este cupru. Este foarte important ca atunci când porniți mașina, suprafața contactului vârfului cu terminalul a fost maxim. Este pe "crocodili" există pierderi de bază de tensiune, deci abordarea alegerii corpurilor este foarte responsabilă.

O atenție deosebită trebuie acordată fixării "crocodililor" la fire - în mod ideal, ele trebuie să fie lipite și nu sunt înșurubate sau atașate cu ajutorul clemelor, clemelor etc.

Lungimea firului este importantă nu numai din motive de confort de "atingere" din mașina donatorului la mașina semnată. Pentru fiecare și jumătate de metri, tensiunea scade la aproximativ 1,5 volți. Lungimea optimă a firelor este valoarea de la 2 la 4 m.

Cum se face fire pentru țigară cu mâinile tale?

Dezamăgit de sortimentul de magazine, motorul se gândește la posibilitatea de a face fire cu mâinile lor. Luați în considerare componentele necesare pentru succesul acestui proces.

Unde să obțineți fire potrivite?

Materialul optim pentru fabricarea firelor cu mâinile lor este firul de sudare, cuprul, în izolare de la un cauciuc conținând silicon. Cauciuc rezistent la îngheț este marcat cu literele "HL". Este destul de adecvat un cablu flexibil pentru efectuarea munca de sudare (Marcând "kg"). Pentru a obține fire cu o lungime de 3 m, este necesar să aveți nevoie de 6 metri de sârmă. Puteți să o cumpărați în orice magazin electric. Diametrul firului de bază metalic trebuie să fie de cel puțin 9 mm.

Cleme pentru terminale ("crocodili"), teoretic, pot fi făcute cu propriile mâini. Vor exista suporturi de sudare cu cupru pentru asta. Suprafața trebuie să fie izolată în mod necesar prin inventarea sfaturilor la butoanele de cauciuc sau materialele plastice.

Soluția optimă în fabricarea firelor de pornire pentru mașină va fi aceeași achiziție de "crocodili" gata făcuți. Ele sunt ieftine și le puteți cumpăra în orice magazin auto. "Crocodili" au nevoie de 4 bucăți. La cumpărare, ar trebui să acordați o atenție deosebită dinților - trebuie să intre în contact între ele fără deplasări. În mod ideal - să le redați cu o bandă de contracție, pentru a desemna fire pozitive și minus. Pentru a reduce pierderea tensiunii, clemele sunt cel mai bine corectate sub forma terminalului - astfel suprafața creșterii contactului și pierderea tensiunii va scădea.

La alegerea componentelor, acordați atenție valorii curentului nominal. De obicei, este indicat pe baterie (curent de pornire la rece). Componentele perfecte calculate pe valoarea curentă de 500 amperi și dacă mașina dvs. este dimensională, atunci este mai bine să treceți de la valoarea de 850 de amperi.

Asamblarea firelor

După achiziționarea tuturor (cablurile, "crocodili", se poate folosi 2 culori, 4 sfaturi din oțel, mai multe șuruburi și piulițe) pentru asamblarea:

1. Am tăiat firele la jumătate, curățăm fiecare capăt.
2. Luăm vârful, introduceți firul în ea și apăsați.
3. Suntem înșurubați și, în mod ideal, am lipit sârmă la crocodil.
4. Purtați izolație.

Evident, procesul de asamblare a firelor nu este complicat cu propriile mâini, principalul lucru este să alegeți componentele potrivite. Rezultatul va fi un produs, costul căruia în magazin va depăși costurile dvs. în zeci de ori. Un astfel de fir cu asamblare adecvat nu va servi de un an.

Precauții la răcirea unei mașini

Cursa este un proces nesigur, deci trebuie să urmați cu strictețe regulile de bază:

1. Nu mușcă niciodată de la o mașină cu un motor rănit! Aceasta este cea mai frecventă greșeală a multor motori, care, în cele din urmă, poate duce la eșecul electricieni pe ambele mașini. Dați motorului donatorului motorului să funcționeze în 2 - 3 mii 5 - 10 minute înainte de proces - acest lucru va oferi o reîncărcare suplimentară a bateriei.
2. Opriți toate aparatele electrice.
3. Cel mai important lucru este să respectați cu strictețe polaritatea! Un fir conectează terminalele pozitive, al doilea este minus. Cu o încălcare a polarității, va fi o închidere scurtă, ceea ce poate duce la eșecul tuturor sisteme electronice Auto, și în cel mai rău caz de a trage!
4. Aveți întotdeauna un stingător de incendiu! Este mai bine să fii restrâns decât să se ocupe de consecințe triste.