Alergare motoare auto si altii centrale electrice efectuate de starterul reprezentând o specială motor electric. Pentru a crea un punct de plecare, necesită electricitate obținută de la o sursă externă - baterie. Cu toate acestea, în timp, în timpul funcționării, bateria poate avea diferite disfuncții, iar apoi proprietarii au o întrebare cum să restabilească bateria. Această sarcină este rezolvată căi diferite, în funcție de design și de statutul tehnic. Baterii, folosind echipamente și unelte speciale.
Dispozitiv de acumulator de acid
Funcția principală a bateriei este o sursă de alimentare puternică pe termen scurt la starter, care asigură lansarea diferitelor centrale electrice. Pentru o perioadă scurtă de timp, furnizează ACB cu energie electrică dispozitive la bord Înainte de a porni motorul, după care puterea pentru ei începe să fie generată de generator. Pentru autoturisme, dispozitivele de două tipuri sunt produse - bateria acidă și alcalină. Activitățile de recuperare se referă cel mai adesea la prima opțiune, care vor fi luate în considerare în detaliu ca exemplu.
Toate bateriile au un design destul de sigur, dar în ciuda acestui lucru, deteriorarea și funcționarea defectuoasă a funcționării necorespunzătoare a întreținerii sau neconcurențiale. În cazul în care un baterie acidă Vechi, apoi reparați-o că nu este nici un sens. De regulă, activitățile de restaurare se desfășoară în raport cu AKB comparativ nou. Pentru a face acest lucru, este necesar să se reprezinte designul acestor dispozitive.
Orice baterie este plasată într-un carcasă din plastic închis, din care vin două terminale plus și minus. Designul presupune capacitatea de a menține bateria sau modelul nu este menținut. În primul caz, în partea de sus a cazului există găuri închise prin dopuri. În al doilea caz, aceste elemente structurale sunt absente, cu excepția unei găuri mici prin care gazele sunt îndepărtate. Astfel de dispozitive au caracteristici îmbunătățite.
Spațiul intern al carcasei este împărțit în 6 părți, numite secțiuni sau bănci. Acestea sunt umplute cu elemente de lucru - plăci de plumb cu o valoare pozitivă sau negativă pe care se aplică substanța activă. Plăcile bateriei sunt aranjate alternativ, astfel încât plus alternativ cu un minus. Există un separator între ele, eliminând posibilitatea contactului accidental. Plăcile sunt conectate la blocurile comune pe fiecare dintre care jumperul de ieșire este instalat conectat la pod. Astfel, toate elementele sunt conectate la o singură punte și sunt afișate pe terminale.
Principiul funcționării AKB
Educația și transmiterea energiei electrice în AKB se desfășoară prin reacții chimice. În acest scop, electrolitul este turnat în fiecare bancă, care este o soluție în care acidul și apa distilată amestecată în doze strict definite.
Bateria nu poate genera independent electricitate, ea o primește numai din surse străine și economisește pentru un anumit timp. În procesul de încărcare, energia electrică intră în terminale, după care este transformată în energie chimică. Distingerea, bateria intră în procesul de returnare atunci când energia chimică se transformă într-un curent electric.
Când încărcarea este conectată la baterie, reacția dintre plumbul spongios, situată pe plăcile negative, dioxidul de plumb cu o placă pozitivă și electrolită. Ca rezultat, se produce eliberarea de energie electrică, care este apoi utilizată în scopul dorit. În același timp, plăcile negative sunt acoperite cu un strat de sulfat de plumb. În timpul încărcării bateriei, întregul procedeu are loc în ordinea inversă, după care sulfatul este dizolvat în electroliți, iar plăcile pozitive sunt acoperite cu un strat de dioxid de plumb.
Bateria de bază defecțiuni
Plăcile de baterii pozitive și negative sunt plasate într-un recipient de plastic închis, electrolitul este turnat în interior, care este o soluție de acid clorhidric. Împreună cu plăci de plumb, formează o așa-numită pereche galvanică. Terminalele sunt cu un curent de la generator sau încărcător. Când se acumulează în cantitate suficientă, acumulatorul se transformă într-o sursă de energie electrică.
Pierderea energiei electrice petrecute la început și alte nevoi este umplută cu generatorul. Cu toate acestea, după un anumit timp de stocuri acumulate, nu devine suficient pentru munca normală. În timpul funcționării, apare plăcile de îmbătrânire. În unele cazuri, bateria poate fi reanimată. Dar, pentru aceasta, trebuie mai întâi să determinați cu precizie cauza statului de baterie non-de lucru pentru a restabili mașina mașinii acasă.
Cel mai adesea, acumulatorul eșuează datorită sulfiei electrozilor de plumb. Cand descărcare profundă Cristalele nu au timp să se dizolve. În plus, se produce sulfat datorită încărcării regulate insuficiente și depozitării continue a bateriei într-o stare de descărcare completă. Este ușor de determinat vizual, doar deșurubați prizele și aruncați o privire la plăci, acoperirea cu o floare brună ușoară.
În alte cazuri, în prezența sulfatului, bateria începe să sări rapid la încărcare, nu rotește motorul de pornire și se așează în jos timp de câteva minute chiar și sub o ușoară încărcare. Carcasa este acoperită cu o floare albă și întoarcerea starea originală este deja problematică.
O altă cauză pe scară largă a defecțiunii ACB se află în distrugerea plăcilor și a crepului lor ulterior. Caracteristica externă principală este electrolitul negru. În cazul distrugerii multor laturi, repararea unei astfel de baterii devine imposibilă și nu mai este supusă restaurării.
Defecțiunea a bateriilor este adesea asociată cu închiderea plăcilor situate în apropiere. Ei deformează sau stau ieșind, iar în partea de jos a carcasei este formată un sediment, determinând o mai apropiată de una din secțiuni. În acest caz, electrolitul din această bancă nu se fierbe când se încarcă sau se fierbe foarte încet. Tensiunea nu crește deloc sau se ridică extrem de slabă. În acest caz, nu se știe dacă este posibil să returnați dispozitivul la starea inițială.
Uneori, bateria eșuează datorită înghețării electrolitului. Acest lucru se întâmplă atunci când bateria este în frig într-o stare de descărcare severă. Dacă carcasa este ruptă cu gheață, atunci plăcile cel mai probabil deformate și închise. În ansamblu, bateria trebuie să fie dezactivată într-un loc cald și apoi încercați să rezolvați sarcina cum să restaurați bateria.
Înainte de a repara cazul, cazul trebuie curățat. Mizeria este îndepărtată de pe suprafața sa, după care este spălată cu o soluție de sodiu pentru a neutraliza electrolitul. Terminalele sunt curățate de la nativul hârtiei cu emetare medie. Uneori, după curățarea terminalelor, bateria își restabilește imediat performanța.
Desulfarea prin metoda Ktts
Ca rezultat al sulfatului pe suprafețele plăcilor există un plumb de sulfat care împiedică pătrunderea electroliților în adâncimea masei active. Din acest motiv, o parte din Liturghie nu mai participă reactie chimica. Prin urmare, în baterie există o creștere a rezistenței interne, motiv pentru care recipientul cade. Bateria nu poate fi încărcată complet și pierde foarte repede încărcarea formată.
Una dintre principalele metode de rezolvare a problemei, cum să restaurezi baterie auto, Se ia în considerare un ciclu de control și de antrenament, cu care sulfatul poate fi eliminat într-o etapă timpurie și capacitatea bateriei este restabilită. Esența metodei constă în încărcarea și descărcarea, care sunt efectuate printr-un singur ciclu. Este necesar să se pregătească în avans Încărcător, Voltmetru, areometru, consumator ca sarcină și pot fi restaurate.
Inițial, bateria este încărcată complet. Pentru aceasta, se utilizează curentul, ceea ce reprezintă 10% din capacitatea nominală a AKB. Adică, bateria pentru 60 de ore de ore va necesita o forță curentă, 6 amp. La sfârșitul încărcării, densitatea electroliților este verificată în toate băncile, ceea ce este normal de a fi 1.27. Dacă indicatorul este mai mic decât denominația, este necesar să se ridice densitatea la nivelul dorit și încă o jumătate de oră pentru a încărca bateria pentru amestecarea electrolitului.
Apoi, descărcarea de control este efectuată utilizând sarcina conectată la terminale. În acest caz, energia electrică consumată nu este mai mare de 10% din rezervorul bateriei. În procesul de descărcare, se efectuează măsurătorile de stres periodice, care ar trebui să scadă la terminale la 10.2. Acest indicator corespunde categoriei complete a dispozitivului. În același timp, trebuie să monitorizați timpul de descărcare. Baterie nouă Acest lucru necesită aproximativ 10 ore. Mai puțin timp de descărcare corespunde unei pierderi mai mari a capacității bateriei. Astfel, sarcina este rezolvată, cum să restabiliți bateria mașinii.
Bateria nu trebuie descărcată prea mult timp. După o descărcare completă, acesta trebuie livrat imediat pentru încărcare până când încărcarea este complet restabilită. Ca urmare a acestei operații, capacitatea este restabilită, iar rezistența internă a bateriei este redusă după coborârea sulfatului.
Înlocuind electrolitul
Uneori, electrolitul conținut în bănci devine noroios și devine negru. În acest caz, este necesar să o înlocuiți. Această condiție este caracteristică a scurtcircuitului sau a bateriilor vechi care nu au fost folosite de mult timp. Una dintre modalitățile de restabilire a bateriei auto este considerată a fi o înlocuire a electroliților.
Fluidul răsfățat trebuie să fie fuzionat prin tragerea cu pere de cauciuc. Tragerea electrolitului este recomandată nu numai cu răsfățați, ci și din toate celelalte cutii.
Apa distilată este turnată în băncile goale, după aceea că cazul bateriei trebuie să treacă ușor și să efectueze scurgerea. Nu puteți întoarce bateria, altfel particulele de sedimente pot fi blocate între plăci. Procedura se repetă în mod repetat până când apa este curată.
- Electrolitul cu o densitate de 1,28 este turnat și apărat în timpul zilei până când aerul va veni din interior.
- Încărcarea rezistenței de 0,1, dar până când densitatea este complet restaurată. Electrolitul nu trebuie să fie foarte fiert, iar carcasa este încălzită foarte mult. Dacă este necesar, încărcarea este întreruptă astfel încât lichidul să fie răcit. Bateria trebuie să se reîncarce până la 14-15 volți.
- După verificarea mărturiei zonei, actualul scade și rămâne pentru încă 2 ore. Dacă densitatea în acest timp a rămas la același nivel, încărcarea poate fi oprită.
Folosind curent 0,5 amp, bateria veche este descărcată la 10 volți. La atingerea tensiunii acestei mărci în mai puțin de 8 ore, întregul ciclu anterior trebuie repetat. Dacă totul este normal, bateria se încarcă până la valoarea sa nominală.
Dacă bateria nu este deținută, opriți răsuciți pornirea - nu vă grăbiți să o aruncați, în majoritatea cazurilor poate fi restabilită și va servi câteva sezoane. Și dacă bateria este importată, atunci poate supraviețui unui nou, de la ieftină, desigur. Puteți, din cauza funcționării și a depozitării greșite cu ea, vom analiza defecțiunea principală a bateriilor și a modalităților de reparație lor.
Cea mai frecventă cauză de defecțiune a bateriilor vechi este didactica plăcilor. În acest caz, capacitatea bateriei scade semnificativ, uneori aproape la zero și, în mod natural, alimentarea bateriei nu este suficientă pentru a răsuci startul.
Unii entuziaști ai mașinii acuză imediat starterul, dar pentru starter aveți nevoie de un bun curent de pornire, 100 și mai mult amp. Și dacă nu este, atunci îmi pare rău - starterul nu este aici. Dacă nu aveți un instrument pentru verificarea bateriei sub sarcină - luați în avans baterie competitivă Și încercați să ieșiți din ea.
Al doilea motiv este distrugerea plăcilor de cărbune, a plăcilor de arbori. O astfel de baterie poate fi restabilită în unele cazuri, dar nu întotdeauna. Există un semn de funcționare defectuoasă - electrolită întunecată, aproape negru în timpul încărcării.
A treia este închiderea plăcilor într-o secțiune. Detectarea acestei defecțiuni nu este, de asemenea, o problemă, secțiunea este încălzită și electrolitul din secțiune, de regulă, se îndepărtează. Restaurarea bateriei cu o astfel de defecțiune este mai complicată, uneori trebuie să schimbați plăcile din această secțiune, dar încă mai ieftin decât să cumpărați unul nou.
Următoarea defecțiune se referă la descărcarea funcționării necorespunzătoare și la depozitarea bateriei. Este cunoscut faptul că descărcarea sau o jumătate de baterie descărcată pe un îngheț puternic poate îngheța. Și necazul este că în timpul înghețării există deteriorarea atât a plăcilor, cât și a carcasei bateriei.
Ca rezultat, numeroasele închideri între plăci și când se încarcă, electrolitul se fierbe foarte repede. Această baterie nu mai este posibilă. Prin urmare, îngrijirea proprietarilor auto în timpul iernii scoateți bateria și depozitați undeva în camera caldă.
Acum, cu privire la recuperarea bateriei. Să începem cu defecțiuni mai grave - plăci de înghițire și închidere. Nu trebuie să încărcați o astfel de baterie, nu va da nimic, ci mai degrabă opusul. În primul rând, este necesar să se facă o spălare cu apă distilată, până când toată murdăria este repetată de acolo. Nu vă fie frică să transformați bateria. Dacă gunoiul este foarte mult, plăcile tremurau foarte mult - cel mai probabil că este fără speranță. Adesea, îndepărtarea particulelor mărunțite, scurtcircuitul dispare.
Deci, tehnologia acidului de recuperare, bateriile de plumb:
1. Luăm un electrolit proaspăt (densitate de 1,28 g / cc.) Se dizolvă aditivul desulfos în el (aditivul este necesar pentru a se dizolva, 2 zile). Toate nuanțele pe aditiv, cât de mult ar trebui, pe baza volumului bateriei, citiți instrucțiunile.
2. Completați electrolitul bateriei, verificați densitatea cu intervalul, acesta trebuie să fie un nominal de 1,28 g / cc.
3. Deșurubați prizele și conectați încărcătorul. Acum trebuie să facem mai multe cicluri de încărcare-deversare pentru a restabili capacitatea bateriei. Vom încărca un curent mic, aproximativ 1/10 parte a maximului. Bateria însăși nu trebuie să se încălzească și să se fierbe.
Când tensiunea este atinsă pe bornele acumulatorului 13.8-14.4 V, curentul de încărcare este încă redus de 2 ori și măsura densitatea electrolitului. Dacă după 2 ore, densitatea nu sa schimbat - îl puteți citi încărcat și opriți încărcarea.
4. Acum facem ajustarea electroliților. Aduc densitatea la 1,28 g / cc. Cm., Adică. Nominal, topping apă distilată sau un electrolit de densitate mare (1,40 g / cc. cm.).
5. Următorul pas este descărcarea de gestiune. Conectăm sarcina (rezistor sau becul) și limităm curentul de până la 1A și 0,5A pentru o baterie de 6 volți, așteptăm până când tensiunea pe bornele nu scade la 10,2V, pentru un 6-volt Baterie - 5,1V. Interfezim cu timpul din momentul conectării încărcăturii. aceasta parametru important Pentru a măsura capacitatea bateriei. Curentul de descărcare este înmulțit cu descărcare - obținem capacitatea bateriei noastre. Dacă este mai mică decât nominalul, apoi repetăm \u200b\u200bciclul de descărcare până când capacitatea bateriei se apropie de nominal.
6. Toate, procesul de recuperare a bateriei este terminat, adăugați la electroliți mai mulți aditivi mai desulfinați și răsuciți plușele. O astfel de baterie este capabilă să asculte mai mult de un an.
Există un alt mod de a restabili bateriile de mașină, mai repede, în decurs de o oră. Se compune în următoarele:
Bateria poate fi încărcată, apoi vechea electrolidă este drenată și este spălată cu apă distilată de 2-3 ori. Apoi a turnat o soluție specială conținând 2 procent de greutate de trilon B și 5% din amoniac. Așteptăm, timpul de desulfurare este de 40-60 de minute și poate fi văzut ca o reacție.
În unele cazuri, procedura de desulfiere trebuie repetată. La finalizare, scoatem soluția și clătiți de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi, umpleți electrolitul, încărcați bateria cu un curent nominal ...
Și în cele din urmă câteva sfaturi Îngrijire corespunzătoare În spatele bateriei.
Pentru ca bateria pentru o perioadă lungă de timp - verificați în mod regulat, o dată câteva luni, nivelul de electroliți și densitatea acesteia. Electrolitul se îndepărtează, de regulă, de la reîncărcarea sau în vara în căldură, atunci este necesar să se completeze apa distilată.
În timpul iernii, în îngheț, dacă este nevoie de plimbare, ridicați densitatea electrolitului la 1,40 g / cc. CC. Dar nu mai mult!
Încărcați bateria cu un curent nominal - 0,1 de la capacitatea sa în Amps Ceas, adică Dacă capacitatea sa este de 55a / h, îl încărcați cu un curent de 5,5 amperi.
Nu lăsați bateria pentru iarnă într-un garaj care nu este încălzit. Se poate îngheța și poate intra în disperare. Frosts în -20-25 grade nu fiecare baterie poate rezista, mai ales dacă este descărcată.
Cu toată varietatea de modele și tipuri de mașini, toate sunt asamblate din noduri, blocuri și mecanisme care îndeplinesc un rol clar definit. Sarcinile sale în această construcție de inginerie sunt ambele în fața bateriei, a cărei etichetă de preț nu poate fi numită ieftină. Dacă bateria este de ieșire, nu vă grăbiți să eliminați acest dispozitiv: După recuperarea corectă, bateria mașinii va funcționa chiar mai bine decât cea nouă.
Rolul bateriilor în sistem
Bateria B. construcția mașinilor Rezolvă două sarcini simultan:
Alergare agregatul de puterecare constă din ambreiaj și cutie de viteze;
Oferă alimente All. rețeaua de la bord Când motorul este oprit.
Fără bateria, mașina nu va începe și nu va sta pe glumă.
Cauze din cauza cărora bateria poate eșua:
Întreținerea dispozitivelor necorespunzătoare;
Cum este aranjată bateria
Acumulatorii din momentul invenției au fost îmbunătățite constant pentru a crește durata de viață a dispozitivului și a performanței acestuia. În inovațiile inginerie, au fost utilizate materiale noi cu caracteristici îmbunătățite.
Bateriile reîncărcabile ale mașinilor constau dintr-un recipient plastic închis, în interiorul căruia se află rezervoare de formare cu plăci de polaritate diferită. Rezervoarele fac din Ebonița, sticla sau semifabricate din lemn cu acoperire cu plumb, iar pentru producerea de plăci sunt utilizate aliaje speciale. Spațiul principal al containerului este umplut cu acid sulfuric.
Principiul funcționării AKB
Acidul sulfuric este necesar pentru formarea unei perechi galvanice. Atunci când curentul merge la terminale, procesul de acumulare a energiei electrice în bateria este pornit în interiorul bateriei, care, la o anumită etapă, devine sursa de curent cu tensiune ultra-joasă la 12 volți - condiționată de sănătatea umană.
Când șoferul, mergeți la zbor, include starterul, bateria cifrei este descărcare. În timpul funcționării motorului bateriei, acesta trebuie să fie umplut cu electricitate petrecut, dar nu se întâmplă întotdeauna. Motivele pentru care bateria nu are suficientă capacitate de a roti demontrul, determină specialistul.
Care sunt disfuncțiile bateriei
Cele mai frecvente sunt următoarele motive pentru eșecul bateriei:
Plăci de sulfat.
Semne: Capacitatea rapidă a bateriei, lipsa de alimentare pentru rotația de pornire, tensiune crescută la ieșirile, supraîncălzirea plăcilor și electroliților.
Integritatea perturbată a plăcilor și pentru cărbune - măturat.
Semne: acid sulfuric întunecat. În acest caz, bateria de recuperare nu este supusă.
Circuit lângă plăcile secțiunii.
Semne: pereții calzi ai secțiunii, care rulează electrolitul. ÎN acest caz Este posibil să restaurați bateria înlocuind plăcile nereușite.
Nerespectarea regulilor de stocare (în special în iarnă) și funcționarea bateriei.
Semne: deteriorarea corpului recipientului și a plăcilor de plumb. În acest caz, nu poate exista nici un cuvânt despre recuperarea bateriei.
Resuscitarea bateriilor
O sursă de curent defectuoasă Revin la viață pas cu pas.
Prima acțiune
După scoaterea terminalelor de la baterie, este examinată cu atenție. Electrozii de plumb placat sunt purificați de o cârpă, iar concluziile sale sunt hârtia cu emeer. Stratul de pulbere de pe electrozi poate avea o grosime diferită și culoare diferita (verde, alb, albastru). Apropo, contactele acoperite cu o astfel de pulbere în multe cazuri sunt principala cauză a lucrării slabe a starterului.
A doua acțiune
Este mai complicată deoarece se transformă în lanț: încărcarea este descărcarea bateriei. Bateria este încărcată mai întâi și apoi descărcarea complet.
Până în prezent, dispozitivele moderne sunt disponibile în vânzare cu o astfel de caracteristică unică. În dispozitive staționare de impuls, aceste două acțiuni opuse sunt așezate așa cum se spune, "într-un singur pachet" pentru a lupta împotriva procesului neplăcut de sulfat de plăci la etapa inițială.
Dispozitivele vechi de încărcare vor fi solicitate de la performantul unei răbdători mari, deoarece la curent de zece ori mai mici decât capacitatea mai mică a bateriei, reîncărcarea merge în medie de zece ore. Acest lucru este clar convingător un astfel de exemplu: pentru încărcarea bateriei cu o capacitate de 75 A / H, se determină un curent de 7,5 amperi.
Când încărcătorul vechiului eșantion va finaliza activitatea, treceți la procesul de descărcare a acumulatorului. Pentru a face acest lucru, utilizați o lumină convențională de automobile: conectați-o la baterie și așteptați pentru a opri arderea. După ce becul este complet umblat, acesta este curățat, iar acumulatorul este conectat la încărcător.
Deci, prin cicluri strict consecutive, există resuscitarea surselor curente pentru autoturisme.
Acțiune în al treilea rând
Dacă un scurtcircuit sa întâmplat în baterie, utilizați un aditiv special desulfos. Pentru a restabili bateria, va dura câteva zile, deoarece aditivul este complet dizolvat în electroliți timp de două zile. Acest ingredient este adăugat la electroliți cu o densitate de 1,28 g / cube. cm.
După două zile, agentul lichid rezultat este turnat în baterie și verificați din nou densitatea. Dacă noua figură rămâne aceeași sau sa dovedit a fi foarte apropiată de această figură (1.28), există mai multe cicluri de încărcare succesive / descărcarea bateriei.
În timpul încărcării, este necesar să se observe electrolitul. Dacă nu se fierbe, iar pereții containerului au o temperatură înconjurător Și nu este încălzit, atunci puteți reduce curentul de intrare.
După două ore, densitatea electrolitului este măsurată din nou și dacă valoarea nominală este obținută din nou, procesul de încărcare este finalizat - bateria este complet restaurată și gata de lucru.
În cazul modificărilor densității electroliților într-o direcție mare, este diluat cu apă distilată. Dacă indicatorul de densitate este sub 1,28 g / cub. cm, acid sulfuric complot. În ambele cazuri, după ajustarea densității, bateria este setată la încărcare.
Încărcare accelerată
Principiul încărcării bateriei a ritmului accelerat Următoarele:
1. Bateria este încărcată și după aceea electrolitul este drenat de la acesta.
2. Containerul este spălat cu apă distilată și turnat la o oră cu o soluție (trilon B - 2% și amoniac - 5%). În unele cazuri, se repetă spălarea.
3. Se efectuează repetat cu apă, după care recipientul este umplut cu electrolit proaspăt.
4. Bateria este plasată pe o încărcare completă.
Pentru ca bateriile să servească pentru o lungă perioadă de timp și în mod fiabil, nu este necesar să se depună mai mult efort: doar să urmați curățenia bateriei și o dată la șase luni, o încărcare completă a unui dispozitiv fix.
Desigur, mulți autovehicule s-au confruntat cu situația, mai ales cu debutul perioadei reci ale anului, când ieri o baterie destul de funcțională, a încetat brusc să păstreze taxa.
Nu trebuie să faceți concluzii grave și să o aruncați imediat, deoarece, în majoritatea cazurilor, este posibil să restaurați pur și simplu performanța unui dispozitiv care va dura mai multe sezoane.
Înainte de a ști cum să reînvieți bateria, este necesar să se stabilească motivul care a condus la eșecul său. Motivele care determină o defecțiune pot fi oarecum, iar, după cum arată practica, majoritatea celor mai multe dintre ele sunt cauzate de funcționarea și depozitarea necorespunzătoare a dispozitivului.
Cauze de eșec
Mulți autovehicule cunosc situația că o jumătate de baterie încărcată sau complet descărcată îngheață rapid în starea temperaturilor scăzute, în timp ce există deteriorări nu numai plăci, ci și unitatea unității.
Principalul motiv pentru eșecul bateriei este de a reîncărca sau de a insuficiența dispozitiv de încărcare.
- Una dintre cauzele principale și comune ale eșecului bateriilor vechi este difuzarea plăcilor, care reduce capacitatea de limitare a dispozitivului. În același timp, capacitatea containerului poate scădea la zero, ca rezultat al căruia este pur și simplu imposibil să porniți demarorul
- De asemenea, unul dintre motivele este distrugerea integrității plăcilor de cărbune. În acest caz, este foarte posibil să restaurați performanța, cu aceasta, va fi mai ieftină să încercați să restaurați bateria decât să cumpărați un nou
- Cele mai grave defecțiuni includ închiderea plăcilor în anumite secțiuni. Este destul de simplu de detectat această problemă, separarea secțiunii este foarte rapid încălzită cu fierberea ulterioară a electrolitului. O astfel de baterie nu este supusă recuperării
Și ce să faci - satul de dispozitiv, cum să faci mașina? Cu siguranță, această întrebare este esențială pentru mulți entuziaști ai mașinilor, astfel că va fi dat în continuare sfat util și recomandări care vor contribui la găsirea deciziei corecte.
Cum de a rezolva problema?
În primul rând, este necesar să verificați nivelul de încărcare a electrolitului. Cu un indicator scăzut, este necesar să adăugați apă distilată în bănci și să găsiți modul optim de a începe mașina cu "Tolkach".
Efecte de măsurare
În timpul iernii, cu necesitatea urgentă de a porni bateria, este transferată la căldură. În același timp, bateria este scufundată în apa caldă a temperaturii camerei timp de câteva minute, dar astfel încât nivelul apei să nu atingă capacul bateriei.
Sub influența temperaturilor ridicate, apare o sarcină, ceea ce face posibilă pornirea motorului vehicul. Cel mai bun din toate în această situație, lăsați bateria reîncărcată o altă zi
Expunerea la curent
O metodă destul de eficientă a curentului bateriei reîncărcabile multi-time de tensiune redusă după anumite intervale ale perioadei de timp. După primele câteva taxe scurte, nivelul de tensiune de încărcare începe să crească treptat.
Electrozii care sunt în adâncime și pe suprafața plăcilor încep să scadă treptat. În timpul încărcării ciclice, densitatea electroliților este crescută treptat. Această procedură se repetă de cel puțin cinci ori.
Înlocuind electrolitul
Restabilirea tipurilor de acid de baterii pot fi, de asemenea, metodă Înlocuirea completă Electrolit:
- Pentru a face acest lucru, evacuați complet electrolitul de la dispozitiv, spălat de câteva ori apă caldă
- Trei lingurițe de sodă sunt dizolvate în 100 ml de apă fierte timp de 15-20 minute, după care se toarnă amestecul rezultat în baterie și, se rostogolește de mai multe ori, după o jumătate de oră fuzionată
- După aceea, este necesar să clătiți bine cu apă caldă
- Acum puteți să vărsați o nouă soluție de electroliți. Încărcarea ar trebui să fie de cel puțin o zi
Bateria de mașini servește ca o sursă stabilă de tensiune, dar, din păcate, durata de viață este limitată. Dacă în mașina dvs. a început să servească primele semne de uzură, nu se grăbește să se schimbe la unul nou, deoarece bateria poate fi restaurată cu propriile mâini.
Semne de uzură a bateriei
Pentru a înțelege că viața bateriei se termină, trebuie să cunoașteți mai multe caracteristici non-grele și să vă tratați cu atenție mașina:
- Pierderea rapidă a încărcăturii va fi primul apel, vorbind despre încălcarea dispozitivului. Acest semn indică o reducere a calității electrolitului.
- Un alt semn credincios va fi rapid de încărcare cu descărcare rapidă. Motivul este sulfația inițială.
- Blocarea electrolitului este un motiv serios să se gândească cum să restaureze bateria mașinii, deoarece acesta este un semn sigur al distrugerii și al plăcilor de cărbune.
- Încălzirea secțiunilor individuale ale dispozitivului și electrolitul de fierbere devine rezultatul deteriorării și închiderii plăcilor. Unul dintre motivele unei astfel de defalcări poate fi o mașină pe termen lung în timpul înghețurilor severe. Când înghețarea, plăcile pot fi deteriorate și chiar și carcasa instrumentului. Rezultatul este numeroase închideri și, ca rezultat, electrolitul de fierbere prea rapid la încărcarea. Un astfel de dispozitiv nu se întâmplă cel mai probabil.
Aproape în toate cazurile, cu excepția funcționării, bateria mașinii poate fi reanimată. Și, deși nu va fi întotdeauna ieftin, dar încă mai ieftin decât un dispozitiv nou. Din modul în care este operată bateria și cât de atent sunteți la diferite tipuri de defecțiuni, durata de viață a bateriei depinde.
Înainte de a se ocupa de modul de restabilire a bateriei auto, Este necesar să aflați ce este de fapt supus recuperării.
Verificați densitatea electrolitului
Electrolitul este o soluție care umple baterie reincarcabila. În cele mai populare printre autovehicule, o baterie de mașină cu plumb, este un cocktail acid sulfuric și apă distilată. Electrolitul alcalin este utilizat în bateriile de nichel-cadmiu și de nichel.
Înainte de a reanima bateria mașinii, densitatea electrolitului trebuie măsurată. Acest lucru necesită un dispozitiv special - un carometru. Este ieftin și vândut la orice magazin de piese auto. Procedura de verificare a soluției este mai simplă și nu va dura mult timp. Pe videoclip puteți vedea întreaga procedură:
Densitatea acidului poate fi măsurată și cu un voltmetru. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl conectați la bornele bateriei auto. În stare calmă, indicatorii ar trebui să fluctueze în 11.9 - 12.5 V. După aceea, trebuie să începeți o mașină, Formați 2,5 mii rotații și faceți din nou măsurători.Dacă tensiunea în acest caz variază în intervalul de 13,9 - 14,4 V, densitatea electroliților este normală și dispozitivul necesită pur și simplu reîncărcare suplimentară.
Cum se restabilește bateria mașinii dacă este dezvăluită problema cu calitatea electrolitului? Poate că această problemă este cea mai mică dintre relele asociate cu bateria. Electrolitul, spre deosebire de alte părți, cum ar fi plăcile, este ușor tratat. Este posibil să o restabiliți căi diferite:
- Încărcați bateria cu un dispozitiv special;
- înlocuiți complet soluția;
- adăugați un electrolit de densitate ridicată;
- adăugați numai acid sulfuric;
- adăugați numai apă distilată.
Înainte de reanimizarea soluției de acid, merită să încercați să reîncărcați dispozitivul. Este posibil ca această măsură să fie limitată. Mai mult, ea nu va costa nimic. Dacă totuși, după încărcare, este detectată o problemă cu o densitate de electroliți, apoi restaurarea bateriei de mașină poate fi modificată printr-o modificare a densității soluției.
Atenţie! În nici un caz nu se toarnă apa distilată în acid sulfuric concentrat. Acidul trebuie adăugat la apă. În caz contrar, riscați să obțineți arsuri grave din stropirea apei clocotite în acid. Acest lucru se aplică fabricării de noi electrolite. Diluarea soluției de apă prea densă nu este la fel de periculoasă.
Dacă a început procesul de distrugere și închidere a plăcilor
După ce a găsit distrugerea plăcilor, fie că este un electrolit de întunecare sau fierbere, trebuie să luați urgent măsuri pentru a resuscita. O baterie de mașină, care a detectat distrugerea semnificativă, nu va putea restabili. Prin urmare, înainte de a reanima bateria mașinii cu propriile mâini, asigurați-vă că această ocupație nu va fi inutilă.
La detectarea procesului de distrugere, Ar trebui să clătiți cu apă distilată:
- definiți bateria prin conectarea încărcăturii (de exemplu, un bec);
- scoateți din cutii o soluție deteriorată cu pere de cauciuc și plasați-o în mâncăruri de sticlă special preparate;
- clătiți cutiile cu apă distilată până când este posibilă restabilirea purității în cutii. Când spălați bateria, puteți să vă agitați și să vă întoarceți. Dacă gunoiul este prea mult și după spălare multiplă, crumbul de cărbune continuă să se prăbușească, cel mai probabil, procesul a venit prea departe. În acest caz, pentru a reanima bateria o face cu mâinile tale;
- speranţă apă curată La ieșire, turnați o nouă soluție în bănci, verificând pre-densitatea.
- puneți bateria pentru reîncărcarea și restaurarea tensiunii;
- verificați densitatea electrolitului în dispozitivul încărcat și, dacă este necesar, corectați indicatorii.
Diagnosticul de sulfat
Unul dintre cei mai frecvenți dușmani ai bateriei auto, desigur, poate fi considerat sulfat. ÎN condiții normaleÎn timpul încărcării-descărcare, procesele chimice reversibile apar în baterie. Cu toate acestea, în timp, în special în cazul în care mașina este exploatată rar, aceste procedee sunt perturbate: cristalele mari de sulfat de plumb solubil se formează pe plăci, sub care devine dificilă recuperarea substanțelor active. Consecințele unei astfel de cristalizări necorespunzătoare devin:
- reducerea capacității bateriei.
- crește rezistența internă.
- măriți volumul plăcilor.
Sulfația poate fi o consecință a stării lungi a mașinii, a supraîncălzirii, a condițiilor critice ale fluxului. Începutul sulfatului este determinat de o picătură ascuțită de rezervor. Utilizează un tester special pentru definiția sa. După ce ați găsit această problemă, ar trebui să vă gândiți cum să reanimați bateria mașinii în cel mai scurt timp posibil până când dispozitivul poate fi restabilit în continuare.
Pentru a restabili bateria mașinii, în care s-a detectat sulfat, un aditiv special pentru electroliți este un dispozitiv de dezactivare capabil să dizolve cristale mari. Despre acest lucru Citiți mai multe despre Video:
Modurile chimice de recuperare Fă-o singur
Profesioniști alocă următoarele moduri:
- Cea mai ușoară și mai ieftină modalitate de a reanima bateria este după cum urmează: curățați complet băncile de la electroliți și umpleți-le cu apă distilată.Urmăriți acumulatorul cu un curent slab (0,01 de la capacitate). Sulfatul de plumb în același timp va începe să se îndepărteze treptat de pe plăci, formând un nou electrolit. După două ore, faceți o pauză, apoi începeți încărcarea dispozitivului. Câteva astfel de cicluri sunt puternic reduse sulfat, iar electrolitul care a generat recent în bănci va câștiga din nou performanțe.
- Încărcați bateria și evacuați soluția de acid. Apoi, așa cum ar trebui, clătiți cutiile cu apă distilată și se toarnă în ele soluția de sodiu (concentrație - 25g / 1L). Rezista la 2-3 ore, Înlocuiți conținutul cu o soluție de sare de bucătar (la aceeași concentrație) și încărcați dispozitivul timp de o oră. După aceea, măriți concentrația de sare la 4% și încărcați complet bateria. Clătiți cutiile cu apă distilată, umpleți electrolitul și încărcați complet bateria.
- Încărcați bateria, scurgeți electrolitul și clătiți băncile. Se toarnă soluția de trilon B și amoniacul. Puteți achiziționa o soluție în laboratoarele chimice. Ar trebui să fie depozitat într-o cameră ventilată întunecată, într-o formă închisă. Procesul de desulfurare durează aproximativ o oră, după care șansele de reanimare a bateriei auto vor crește semnificativ. În proces, gazul este eliberat și se observă stropi mici pe suprafață. Terminarea stropirii indică sfârșitul procesului. După o astfel de prelucrare, ar trebui să se clătească bine cu apă distilată (de 2-3 ori). Bay noua soluție de electroliți, încărcați bateria. În acest mod, pentru a restabili bateria pe cont propriu va fi mai rapidă.
Atenţie! Este necesar să înțelegeți că nu vreun grad de sulfat vă va permite să restaurați bateria mașinii. Prin urmare, detectarea timpurie a procesului este calea cea bună la resuscitarea cu succes a bateriei auto.
- Verificați regulat densitatea electrolitului în baterie. Amintiți-vă că supraîncălzirea sau reîncărcarea poate deveni principala cauză a fierbere. Cu cât reușiți mai repede să identificați problema, cu atât mai mari șansele de a restabili bateria;
- dacă în timpul iernii se sprijină mașina, bateria pentru o lungă perioadă de timp trebuie deplasată într-o cameră încălzită caldă. Amintiți-vă că înghețarea motorului va conduce la o stare, după care nu va putea să o restabilească;
- curentul nominal pentru încărcarea bateriei auto este de 0,1 de la capacitatea sa. Depășirea acestui prag, riscați să ucizi dispozitivul.
