Ce este suprasolicitarea la transmisia automată: cum să utilizați, activați. Ceea ce este modul de supradimensionare și ceea ce este necesar Ce este overdrive pe transmisia automată

Un număr semnificativ de mașini moderne sunt echipate cu o cutie. Utilizarea sa este caracterizată de trăsături distinctive comparat cu cutie de viteze mecanică. Una dintre aceste nuanțe este o excursie cu un mod de supradimensionare.

De ce aveți nevoie de overdrive

În ceea ce privește funcționalitatea vehiculOverdrive îndeplinește aceeași funcție de transmisie sporită ca pe MCPP. Fotografie: media.ed.edmunds-media.com.

Pentru a afla caracteristicile acestui mod, trebuie să înțelegeți mai întâi scopul acestuia. Principalul motiv pentru utilizarea sa este de a crea condiții de lucru blând pentru funcționarea transmisiei și a motorului ca întreg, ceea ce va contribui la extinderea resurselor astfel de noduri importante ale mașinii. În transcrierea în limba engleză, numele indică o "călătorie a motorului".

Sarcina principală pe care designerii îl depun este alegerea stilului optim de mișcare bazat pe cuplu și viteza vehiculului. Utilizarea sa vă permite să reduceți semnificativ sarcina pe părțile mecanice ale cutiei de viteze și ale motorului. Aceasta duce la o economie semnificativă în combustibil.

Includerea modului Overdrive vă permite să atingeți un raport de transmisie între arborii de transmisie din raportul unu la unu.

Când să utilizați

Includere.Pentru ao activa, trebuie să utilizați butonul de pe pârghia de selecție. Acesta poate fi amplasat pe partea superioară a mânerului, fie pe una din laturi, în funcție de modelul mașinii. În același timp, includerea sa observă semnalul luminos situat pe tabloul de bord între tahometru și vitezometrul (kilometru). În conformitate cu următoarele citiri:

• pictograma "O / D" este pe o culoare galbenă (portocaliu strălucitoare) cu prefixul "OFF" - Overdrive este oprit;
• simbolul "O / D" modifică culoarea la verde și apare mesajul "On" - modul este pornit.

Includerea suprasolicitării poate apărea rachetă Motor. În același timp, indicatorul va notifica funcționarea acestui mod, dar overdrive însuși nu pornește, deoarece motorul nu este încă cald.

Acest paradox este explicat caracteristici constructive Vehicul, care sunt echipate cu modul O / D. Pe ele, un solenoid este adăugat la lanțul de includere, efectuând un control al suprasolicitării utilizând un controler termic. La pornire, respectiv, motorul nu a marcat temperatura dorită. Acest lucru se află motivul dezacordului indicatorilor bord și performanța reală a funcției O / D.

Situații în momentul utilizării opțiuniiO / D. Expedient.

Includerea suprasolicitării trebuie utilizată în zonele în care mișcarea se presupune la o viteză constantă în timpul unei perioade mai mult sau mai puțin prelungite. De regulă, întregul potențial pe care îl arată pe autostrăzile de țară.

Deși neambalitățile în fezabilitatea utilizării funcției O / D, dar majoritatea opiniilor șoferilor sugerează că ar trebui să fie aplicată întotdeauna, cu excepția cazului în care este mai bine să opriți.

Când este pornit, se observă o apăsare a unei mașini care este asociată cu o blocare a convertizorului de cuplu.

Condiții preliminare care necesită Overdrive Dezactivare

Principalele situații în care O / D trebuie deconectate:

• când efectuați depășirea ascuțită la o viteză de 100 km / h;
• mișcându-se în jurul terenului dur;
• prin ridicare sau coborâre atunci când motorul este necesar pentru frânare;
• cu un stil de plimbare detașabil.

Ultimul element este dedicat condițiilor urbane. Când nu a fost în special timpul să accelerați și este deja necesar să încetinim. O astfel de situație a traficului este situația obișnuită pentru traficul urban, unde un număr mare de alți participanți drum, prezența unui număr semnificativ de intersecții (intersecție, pasaj, treceri pietonale). Și, de asemenea, probabilitate ridicată a blocajelor de trafic.

În astfel de condiții, Overdrive este extra și va duce la o defecțiune rapidă a transmisiei automate.

Analog Overdrive.

Pentru șoferii nou-veniți sau având o mică experiență de conducere, utilizați overdrive problematică. Deoarece nu este întotdeauna posibil să înțelegeți când este pornit și când este mai bine să refuzați această funcție. Prin urmare, în atmosfera rutieră, unde trebuie luate soluții cât mai repede posibil, o astfel de întârziere este nevalidă. În același timp, pentru a regla modul, trebuie să vă bazați parțial pe automatizarea mașinii și pe computer.

Unele mașini cu transmisie automată oferă un alt mod electronic "Kickdown", ceea ce înseamnă "călcâi la podea". Foto: ytimg.com.

Acesta permite un driver inexplicabil să se adapteze mai repede la caracteristicile de conducere din caseta automată.

Argumente pro și contra

O evaluare obiectivă a O / D vă permite să distingeți momentele pozitive și părțile negative. Ca avantaje sunt:

• capacitatea de a salva combustibilul atunci când conduceți pe autostradă;
• un număr mic de rotații, ceea ce reduce forța de frecare între componente mecanice motorul care afectează în mod direct uzura lor;
• prezența unui bec separat, care este exact capabil să determine starea curentă a modului de mișcare.

Numărul de minusuri pe care specialiștii alocă sunt aceleași cu avantajele. Ele sunt determinate de următoarele momente:

• Instrucțiuni de la producător, impune o limită la utilizarea acestei opțiuni. Nu este recomandat categoric atunci când conduceți în condiții severe și deosebit de dificile.
• Numărul de schimbări de viteze este mai mult, ceea ce nu este bun pentru mașină.
• Practic, a determinat capacitatea de a folosi motorul pentru a încetini mașina.

Soldul pozitiv și negativ atunci când caracteristicile de supradimensionare nu oferă un răspuns fără echivoc la cât de des este necesar să o utilizați. Prin urmare, prerogativele de alegere în acest aspect este un șofer individual.

Defecțiuni comune și opțiuni de eliminare

Un semn al apariției situațiilor problematice cu modul Overdrive este un semnal pâlpâitor al indicatorului de pe consola. Poate indica prezența următoarelor probleme:

• Defect de comutare a unuia dintre vitezele;
• Probleme de cablare;
• Eșecul solenoid;
• Eșecuri în calculatorul de la bord.

Cea mai frecventă problemă este o pauză în circuitul de includere. Prin urmare, ar trebui să fie o inspecție vizuală și să încercați să găsiți locul de rupere a firelor. Verificați, de asemenea, tensiunile de pe bornele de conectare.

În cazul unor defecțiuni în calculator, ar trebui să vă întoarceți înapoi software. Sau ordonați o clipă de la specialiști. Fotografie: a.d-cd.net.

Uneori problema este eliminată prin înlocuirea comutatorului de supradimensionare. În cazuri rare, este posibil să găsiți o eroare și pur și simplu să o ștergeți de pe computer.

Cea mai bună cale de ieșire este să apeleze la serviciul auto pentru efectuarea diagnosticare completă Mașină de echipament electric.
Despre alte caracteristici ale utilizării Overdrive și a analogilor săi - în acest videoclip:

Concluzie

Deci, inerent O / D - unul dintre modurile electronice ale mașinii vizează ajutând șoferul să aleagă stilul optim de plimbare și să mărească momentul serviciului de mașini. Cu toate acestea, există o serie de puncte specifice care pot afecta uzura motorului component și a transmisiei. Prin urmare, șoferul trebuie să dezvolte tactici individuale de conducere cu o suprasolicitare, care va extinde resursele mașinii cât mai mult posibil.

Toată lumea fără excepție, entuziastul mașinii este, fără îndoială, lupta împotriva călătoriei, oriunde, a fost mai ușoară, plăcută, precum și plăcerea șoferului. În acest scop, în mașinile moderne și există multe dispozitive, funcții și oportunități.

Unul dintre dispozitivele similare cunoscute aproape tuturor proprietarilor mașinii cu transmisie automată este funcția de supradimensionare, care oferă un confort mai mare pentru orice excursie. Înțelegerea corectă și utilizarea suficientă a suprasolicitării pot îmbunătăți considerabil procesul de conducere al mașinii și pot facilita sarcina șoferului. În special, se referă la călătorii lungi.

1. Cum funcționează Overdrive

Ce este o opțiune numită neobișnuită pentru auzul nostru de la din limba engleză - "Overdrive"? Pentru toți proprietarii de mașini cu transmisie automată, Overdrive este un buton situat pe pârghia selectorului ACP. Mai mult, starea standard este includerea doar a unei suprafețe - când funcția este oprită pe tabloul de bord, o lumină de semnal galbenă este aprinsă cu o inscripție adecvată (O / D OFF). Overdrive poate dezactiva, de asemenea, funcționarea așa-numitei kykdown, adică o apăsare puternică și puternică până când se oprește.

Overdrive este o creștere a transmisiei în vehiculele echipate cu o cutie automată, raport Care este mai puțin decât o unitate - când porniți acest transfer, arborele slave are mai multe revoluții decât prezentatorul. Acesta este un analog special al celei de-a cincea transmisii în mașinile cu un CP mecanic, ceea ce este, totuși, unele diferențe semnificative.

2. De ce activați și dezactivați Overdrive

Cu modul Overdrive, mașina merge într-un mod mai economic și mai convenabil de schimbare a vitezelor. În procesul de overclocking a mașinii după trecerea la a patra transmisie cu overdrive, o transmisie crescută se aprinde automat. Dar, împreună cu acest lucru, cu cel mai mic semn de frânare, mașina trece imediat la o transmisie mai mică și din nou la optimă cu o accelerație suplimentară.

În cazul în care funcția de overdrive este oprită, schimbarea de viteze are loc puțin mai dificilă - pe mai mult revoluții mari Motor. În același timp, în cazul făceărilor pe pedala de frână, transmisia automată funcționează pe aceeași transmisie, iar scăderea este în mod excepțional la atingerea anumitor viteză și revoluții. Când conduceți cu o depășire deconectată, posibilitatea de a trece la transmisia deasupra celui de-al treilea va fi blocată.

Adică, pe baza întregii scrise de mai sus, se poate concluziona că overdrive este necesar, în primul rând, pentru a îmbunătăți caracteristicile mișcării. De asemenea, atunci când se utilizează corect și corect această funcție, apare o utilizare mai rațională a energiei, cutia de viteze este mult mai puțin poartă și funcționează într-un mod mai blând. În plus, o ușoară scădere a cantității poate fi atribuită pluseilor de utilizare a unei suprafețe gaze de esapament În timpul mișcării, făcând călărie pe mașină mai ecologică și, în consecință, în condiții de siguranță pentru mediu.

3. Overdrive și consumul de combustibil

Nu există un efect semnificativ asupra consumului total de combustibil, utilizarea modului de supradimensionare nu oferă. Desigur, o simplă salvare pe o chestii cu o utilizare competentă, în timp util și adecvată (sau, dimpotrivă, dezactivarea, dacă este necesar), o suprasolicitare este foarte posibilă, dar nu este necesar să se bazeze mai ales pe ea. Din aceasta putem concluziona că atunci când este pornit sau când overdrive este oprit, nu va exista o mare diferență în cantitatea de combustibil cheltuit.

4. Utilizarea eficientă a Overdrive

Eficiența și relevanța utilizării Overdrive este cea mai mare parte depinde de condițiile de conducere specifice - relieful acestei secțiuni a drumului, volumul de muncă al pistei, intensitatea drumului în condițiile de plimbare urbană și alte lucruri .

Mai mult, orice instrucțiuni specifice sau sfaturi cu această ocazie nu pot fi date, iar opțiunile de operare pentru Auto cu cele incluse sau dezactivate Overdrive trebuie dezvoltate într-o manieră pur personală. Adică, fiecare șofer al mașinii cu și funcția de overdrive se hotărăște pentru el și în ce condiții să le folosească.

Dar, totuși, puteți selecta mai multe cazuri, când este mai înțelept să dezactivați modul Overdrive, precum și o serie de condiții în care se recomandă pornirea. Overdrive este nevoie în cazurile de mișcare pe orice drumuri de la o viteză sub 50 km / h, pe ascensoare lungi prelungite, precum și la un ritm de mișcare periodic sau frecvent (de exemplu, pe un drum destul de încărcat cu mașina în timpul călătoriei în oraș).

În plus, puteți întâlni adesea Consiliul pentru a opri Overdrive pe pistă în timpul depășirii la viteze mai mari de 110 km / h. Dar aici nu este atât de neechivoc, iar opiniile despre fezabilitatea refuzului de a folosi overdrive în acest caz sunt împărțite.

Asigurați-vă că includeți Overdrive pentru a îmbunătăți confortul mișcării și pentru a controla mașina, este recomandată pentru o conducere continuă pe piese în cazurile în care viteza este mai mult sau mai puțin permanentă. Și, de asemenea, plimbarea cu overdrive recomandată la viteze mari (120 km / h și mai mare).

Overdrive este caracteristica dorită și foarte utilă, bine, pentru mulți șoferi, chiar și un lucru indispensabil. Desigur, autovehiculul ar trebui să se obișnuiască să călătorească cu Overdrive, să învețe toate caracteristicile oferite de această funcție și să-și găsească avantajele. Și pentru a realiza toate acestea, experiența de a conduce automat folosind overdrive în diferite condiții.

Pentru a înțelege ce este modul Overdrive, luați în considerare. Are mai multe moduri de funcționare pe care le puteți controla direct "mânerul", sau unele moduri sunt controlate folosind comutatoarele, astfel încât să spuneți "electric". Pe baza acestui fapt, se poate observa că este posibil să sortați vitezele din caseta automată, puteți selecta selectorul în modul manual sau căsuța în sine va determina comanda de comutare.

Selectorul poate fi controlat de mai multe moduri:

• P - (Parcare). Când transferați selectorul în această poziție, arborele de intrare este blocat cutie automată, adică rotația roților de conducere va fi în direcții diferite datorită utilizării diferențialului. Rezultă că în acest mod este contraindicat.
• R - Gear inversă (SPATE). Iată o explicație. Când traduceți maneta în această poziție, este de obicei distribuit un buzzer de sunet.
• N - neutru (neutru). De îndată ce selectorul se dovedește a fi în această poziție, blocarea arborelui de ieșire "Automat" este oprită. Cu acest mod, trebuie să trageți o mașină sau să mutați "rularea", dar cu condiția ca viteza să fie încărcată până la o oprire completă. Comutarea de la modul N D la mutare este interzisă datorită unităților excesive de transmisie automată.
• D - modul așa-numit de acționare. Se utilizează pentru a avansa cu schimbarea ulterioară a vitezei în ordine succesivă (1-2-3-4).

Există încă 2 sau 3 moduri, sub care este posibil să se deplaseze înainte pe două sau trei transmisii. În mod tipic, aceste moduri includ atunci când depășesc secțiunile de drum complexe, precum și pentru o frânare mai eficientă a motorului.

Sistem de cutie de viteze

• L - Este posibil să se deplaseze numai pe cea mai mică (prima) transmisie. Folosit atunci când depășește zonele complexe de drumuri, cu coborâri lungi. În mișcare pentru a traduce selectorul din poziția D la L Este imposibil, adică este necesar să începeți să vă deplasați de la acesta.

Dar acum cele mai interesante sunt modurile electronice. Unul dintre ei și luați în considerare mai detaliat.

De ce aveți nevoie de overdrive?

Pe unele cutii de viteze automate de pe maneta selectorului există un buton de modalitate de supradurizare. Întrebare - De ce am nevoie de tehnologia Overdrive? În traducerea literală din limba engleză overdrive înseamnă mișcarea "pe motor", vorbind prin limbă simplă - creșterea este utilizată, utilizată optiune optimă Mișcarea mașinii pe baza vitezei motorului și a vitezei mișcării. Pentru un simplu motorist, acesta va fi mai clar să se sune așa: Acest mod este similar cu transmiterea directă la momentul în care cuplul este transmis de la arborele primar direct la secundar direct, ocolind arborele intermediar (raportul de transfer este 1: 1), De obicei, aceasta este a cincea treaptă de viteză. Cum se utilizează Overdrive, să explicăm din momentul în care este pornit cu butonul:

activarea acestei caracteristici este butonul Overdrive de pe transmisia automată. Activarea modului Overdrive permite utilizarea unei a patra transmisie în modul "Blocare soft" a convertizorului de cuplu și înainte ca caseta în timpul accelerației să se mute secvențial de la primul transfer la al patrulea, până la blocare.

Notă Când este apăsat butonul Overdrive de pe transmisia automată, indicatorul nu arde și funcționează funcția.
Când acest buton este deconectat, indicatorul se aprinde pe panoul de instrumente "O / D OFF" galben sau portocaliu.
Mutarea în modul 1-2-3, O / D nu arată prezența acesteia. Acest mod este utilizat atunci când conduceți la zonele de viteză, ca rezultat al căruia zgomotul motorului scade și, cel mai important, consumul de combustibil este redus. Mutarea de-a lungul zonelor cu condiții complexe de drumuri sau sub sarcină, Overdrive este mai mult dezactivată.

Video: Transmisie automată Overdrive. Cum se utilizează overdrive și kick-jos

Cutia automată având în modul Active O / D este echipată cu un solenoid de comandă, în circuitul pe care senzorul termic este pornit, butonul MODE și indicatorul. Aceasta este, pe un motor rece, puteți activa modul de O / D, indicatorul va afișa acest lucru, dar modul nu va porni.

Un pic mai mult despre călărie în acest mod. Dacă modul Overdrive este pornit, pur și simplu eliberați pedala de gaz, caseta va trece la viteza crescută, iar călăria va apărea pe viteza medie a motorului. Ținând pedala cel puțin o ușoară presată, trecerea la o transmisie crescută mai târziu, cifra de afaceri va fi mai mare. Este clar că atunci când este overclockat, nu veți înțelege diferența. Această diferență va apărea atunci când conduceți în oraș în timp și blocaje de trafic. De exemplu, atunci când este necesar să încetinească motorul, acest mod interferează numai - caseta se ridică la creșterea și roțile mașinii. Prin urmare, cum să utilizați overdrive? - Întrebarea este retorică pură.

Răspundeți la o întrebare - are nevoie modul de supradimensionare? - Se află la suprafață. Da! - Autoritățile vor spune cu siguranță, care se mișcă cu putere, fără a avea grijă de economia de combustibil și ecologie. Nu! - Deci, afirmă iubitorii de o plimbare dinamică, cu utilizare frecventă a regimului Kikdaun (pedala de gaz la podea). Dar aș dori să călătoresc pe profesioniști pe drumuri, chiar și cu drepturile amatorului. Folosind acest mod pe autostrăzi și porniți-l în oraș și când conduceți pe drumuri dificile, veți extinde, de asemenea, resursa cutiei de viteze automate. Întrebările controversate despre Overdrivele au descris corect unul dintre constructorii cutiilor de viteze: minciuna se va mișca mult pentru a se deplasa, este datorită mecanismelor umane de lenea care facilitează viața.

Mulți șoferi, recreați de la mecanică la Avtomat, nu se pot descurca imediat ce nevoi butonul Overdrive pe transmisia automată Și dacă este necesar să o apăsați deloc.

Acest articol vă va ajuta să vă ocupați de principiul activității acestui mod, va solicita, în ce cazuri și modul în care butonul poate fi util șoferului și în care Overdrive va duce doar la uzura rapidă a transducului automat. Deci, despre totul în ordine.

În casetele clasice de comutare automată a transmisiei, în majoritatea cazurilor, se utilizează un sistem de transmisie cu 3-4 trepte.

În același timp, a doua sau a treia etapă este dreaptă, adică. Raportul de transmisie este egal cu unul. Cea de-a treia-a patra transmisie a mașinii clasice are un raport de transmisie mai puțin de o unitate și se numește Overdrive (Overdrive, O / D).

Amintiți-vă modurile ACAP:

• "P" (parcare) modul de parcare;
• NEUTRU. Neutru
• "R" (invers). Treapta de viteză inversă;
• "D" (Drive). Progres;
• "D3" sau "O / D off" - numai I, II și III de transmisie;
• "2" sau "S" - I, II de transmisie sau numai II-I p. "Modul de iarnă";
• "1" sau "L" numai i transmisia "sport" sau "putere" comutare numai pe revoluțe mari;
• "Kickdown" înainte de oprirea pedalei de gaz;
• "NORM" - Economie. Perekl. pe cifra de afaceri medie;
• "PWR" la Maxim. revoluții;
• "Zăpadă" - pentru a atinge cea de-a doua transmisie;
• "Modul manual" "+" "-".

Overdrive este o creștere a pasului, adică când modul O / D este pornit, arborele secundar se rotește mai repede decât primar.

De obicei, caseta automată merge mai mult la o viteză mai mare de 50 de kilometri pe oră, de îndată ce șoferul va slăbi apăsarea pedalei de gaz. Se crede că viteza de 4-5 ani economisește combustibil și protejează motorul de uzură prematură.

Când modul O / D este oprit, caseta nu va trece la nivelul de creștere în nici un caz. Includeți sau dezactivați modul "Overdrive", driverul poate fi forțat cu forța, pentru acest lucru, pe maneta selectorului, transmisia automată sau lângă acesta are cea corespunzătoare butonul cu denumirea "O / D ON / OFF".

Pentru a afla că modul Overdrive este dezactivat în prezent, indicatorul luminos este dezactivat - inscripția galbenă O / D OFF se aprinde pe tabloul de bord (afișajul de supradimensionare nu a fost inclus). Conform logicii lucrurilor, aceasta înseamnă că trebuie să fie activată overdrive implicite.

Traduceți butonul Overdrive la poziția O / D este recomandată pentru următoarele manevre și circumstanțe:

1. În timpul depășirii la viteză mare atunci când este necesară o accelerație mare și ascuțită. Imediat după manevrarea depășirii, producătorii de transmisie automată sunt recomandate pentru a reveni din nou la modul Overdrive;
2. Când conduceți drumul / zăpada la viteză mică;
3. În timpul remorcării unei alte mașini sau în timpul conducerii cu o remorcă grea;
4. Pe un lift prelungit;
5. Când conduceți la o viteză de până la 60 de kilometri pe oră;
6. Când conduceți într-o atmosferă complexă rutieră, necesitând o reducere constantă de reducere / viteză.

Merită dezactivarea modului de supradimensionare în oraș?

Există două condamnări diametral opuse asupra acestei întrebări controversate, iar fiecare dintre susținătorii lor are propriile argumente.

Primul consideră că Overdrive nu este nevoie în oraș, deoarece este imposibil să se deplaseze mult timp cu o viteză constantă, în contrast cu conducerea pe autostradă. Astfel încât aparatul nu efectuează un număr mare de întrerupătoare, modul de transmisie rapidă este deconectat, crezând că va reduce și uzura componentelor și a agregatelor automate automate și va economisi benzina.

O altă parte a proprietarilor de mașini de pe mașină consideră că opriți modul care stimulează raportul de transmisie al cutiei nu este necesar.

Logica lor este după cum urmează: În ciclul urban, transmisia automată este comutată mai des decât pe autostradă în orice caz - Overdrive este sau nu.

În ceea ce privește consumul de combustibil, atunci avizul este: o dată cu același mod de a conduce în oraș, consumul este mai mare decât pe pistă, atunci mișcarea de conducere este cel puțin puțin, dar va reduce consumul de combustibil.

Cu privire la fezabilitatea funcției Overdrive în orașul unui răspuns fără echivoc.

Totul depinde de o serie de circumstanțe:

• pickup motor;
• experiența și manierele de călătorie ale șoferului;
• condiții specifice de mișcare etc.

Dezactivați Overdrive pentru confort și economisirea combustibilului urmează fără echivoc atunci când coborâți pe creasta sau serpentina prelungită.

În acest caz, deloc nu va fi necesar să încetinească mașina apăsând pedala de frână, deoarece va declanșa frânarea motorului. În astfel de momente, alimentarea cu combustibil la cilindri este minimă.

De ce nu funcționează butonul Overdrive?

Nu lucrați cu butonul Overdrive Poate din mai multe motive. Ca orice alt mecanism din mașină, butonul Overdrive de la transmisia automată are resurse proprii și poate eșua în procesul de exploatare intensivă, pur și simplu datorită uzurii fizice (care este extrem de rară în practică).

Cea mai frecventă cauză a eșecului butonului O / D este o pauză de cablare sau un contact rău pe conectorul care rulează pe buton. În acest caz, este posibilă depanarea problemei, dezasamblați butonul de comutare și restabilirea integrității cablajului.

Dacă butonul în sine este în ordine, firele și conectorii sunt numere întregi, atunci problema poate fi mult mai gravă. În particular, senzorul de supradimensionare trebuie verificat și diagnosticați transmisia automată în sine.

Mulți mașini moderneEchipat transmisii automate, au un mod de așa-numitul "Overdrive", adică a crescut transmisia. Acest mod poate fi considerat un anumit analog analog de transmisie în cutia de viteze mecanică.

De obicei, modul "lucrător" sau nominal este a patra viteză. Dar, atunci când se desfășoară overdrive, se efectuează un mod de schimbare a vitezelor economice.

Aceasta este, atunci când pedala de gaz este eliberată în timpul overclocking, transmisia automată trece la o transmisie crescută și când este apăsată, apare trecerea la a patra treaptă de viteză. În plus, cu următoarea presă a pedalei de gaz, transmisia automată trece la transmisia optimă.

Când funcția Overdrive este deconectată, comutarea transmisiei automate la o altă transmisie are loc pe o cifră de afaceri mai mare decât în \u200b\u200bmodul obișnuit. În timpul procesului de frânare, "Automati" nu trece la unelte inferioare până când sunt instalate viteze ale motorului.

Când este necesar să opriți Overdrive

Overdrive este recomandat să se deconecteze, să efectueze depășirea piesei, când conduceți la o viteză de 110-130 km / h. După finalizarea manevrei de depășire, trebuie să porniți din nou modul Overdrive. Overdrive poate fi dezactivat, când pedala de gaz este apăsată la oprire (așa-numitele kikdown). Uneori, la frânare, există o situație în care trebuie să schimbați viteza motorului, iar apoi poate fi necesară o supradimensionare pentru o mai bună frânare a motorului.

• dacă este necesar, accelerația ascuțită, de exemplu, atunci când se efectuează depășirea la viteze mai mari de 100 km / h;
• când se deplasează la viteză lentă, de exemplu, de către off-road;
• când se deplasează cu o remorcă;

Când se deplasează în oraș, în ciuda opiniei larg răspândite, trebuie inclusă overdrive.

Overdrive - Cum funcționează

Modul Overdrive este controlat utilizând butonul O / D (ON | OFF), ceea ce face posibilă activarea sau oprirea celei de-a patra trepte de transmisie automată. La includerea modului de supradimensionare, semnalează lumina unei lumini de semnal galben amplasate pe panoul de bord.

Când modul Overdrive este activat, în timpul overclockingului transmisiei automate, transmisia automată este schimbată secvențial de la prima la a patra transmisie, iar apoi convertorul de cuplu este pornit. Acest moment este însoțit de un impuls aleatoriu, pe care unii șoferi le percep ca includerea celei de-a cincea transmisii, ceea ce este incorect.

La frânare, se schimbă uneltele în jos, apare în secvența inversă.

Când modul Overdrive este oprit, transmisia automată este blocată pe transmisia automată.

Cum să utilizați Overdrive în oraș

Puteți lua în considerare o astfel de situație ca un exemplu de utilizare a modului de supradimensionare în oraș. Mașina se mișcă continuu în condițiile mișcării intensive, în timp ce debitul vehiculului se schimbă adesea în decurs de 40 - 60 km / h.

În același timp, dacă este pornit peste overdrive, atunci în timpul accelerărilor va comuta secvențial Transmiterea 1-2-3-4, în unele cazuri, hidrotransformatorul va fi blocat. În general, schimbarea frecventă a vitezelor se va plictisi rapid, confortul călătoriei se va deteriora, transferurile automate se vor purta rapid.

Dacă închideți acum Overdrive, atunci funcționarea transmisiei automate va fi complet diferită. În acest interval de rate de comutare nu vor fi. Mișcarea va deveni mai confortabilă, transmisia automată va răspunde mai adecvat la o pedală de gaz.

Overdrive și consum de combustibil

În ceea ce privește Overdrive, atunci, potrivit experților, atunci când conduceți la viteză mare, consumul de combustibil poate crește. Dar, putem spune că, dacă utilizați acest regim "cu capul", atunci diferența este dacă este, atunci foarte nesemnificativă.

Cum se utilizează overrive corect

Unul mai mult ca un calm, măsurat, fără schimbări frecvente de schimbare și de călărie, iar alții acordă mai multă atenție eficienței.

Puteți să vă sfătuim să includeți overdrive în astfel de situații:

• când conduceți pe autostradă;
• cu o plimbare lungă cu o viteză constantă;
• când se deplasează la viteze, peste 120 km / h.

Desigur, overdrive este lucrul de care aveți nevoie, dar este necesar să îl utilizați în mod rezonabil. De obicei, cu experiență vine capacitatea de a prezice diferite situații pe drum și capacitatea de a permite modul de transmisie automată necesar la momentul potrivit.

Dacă cineva nu vrea să "deranjeze" cu utilizarea Overdrive, atunci nu poți face asta. Acest mod poate fi numit serviciul mai degrabă și nu un mod regulat de funcționare a transmisiei automate.

Dacă chiar și butonul "O / D OFF OFF" va fi niciodată implicat, atunci mașina și șoferul nu vor pierde nimic, poate că numai posibilitățile mașinii nu vor fi utilizate.