Część robocza świecy jest stale w strefie spalania mieszanki paliwowej i jest w stanie służyć wskaźnik procesów występujących wewnątrz cylindra. To, co tablica obejmuje niewidzialną powierzchnię komory spalania, jest to wytrącone na elektrodach. Entuzjasta samochodu z wieloletnim doświadczeniem, przyzwyczajeni do samodzielnego naprawy samochodu, łatwo jest ujawnić problem, patrząc na kolor świecy zapłonowej. Jest to najszybszy i najwygodniejszy sposób zajrzenia do silnika, konieczne jest wyłączenie przewodu wysokiego napięcia i odkręcić część z gniazda.
Jaki kolor jest uważany za normalny?
O zdrowiu benzyny agregat mocy Zmień elektrody świecowe pomalowane z jasnobrązowym odcieniem, bez Nagaru olejowego i sadzą. Taki obraz obserwuje się w absolutnie nowych silnikach i silnikach, które przeszły etap głównych napraw.
Jeśli kolor części roboczej różni się od określonego, pożądane jest, aby dokonać dalszej diagnostyki i ujawnić przyczynę problemów. I daleko od zawsze Culprit jest sam silnik. Jakie są opcje koloru elektrod iskrowym:
- jasnoszary lub biały;
- czarny;
- cegła lub szczerze mówiąc.
Oprócz różnego rodzaju kolorystyki, spódnica świeca jest pokryta różnorodnością osadów - sadza, Brown Nagar lub może po prostu wyglądać na mokro. Zjawiska te są również uważane za oznaki różnych błędów. Proponuje się wzajemnie rozważyć.
Lekkie elektrody.
Białe lub jasnoszare świece zapłonowe we wszystkich cylindrach - znak wyczerpania mieszaniny paliwa i powietrza, który wtryskiwacz daje gaźnikowi. Co więcej, spódnica, platforma w pobliżu elektrod i gwintowana część jest absolutnie sucha, bez śladów oleju.
Dlaczego serwowane jest słaba palna mieszanka:
- lambda - Sonda nieprawidłowo informuje jednostkę sterującą w ilości tlenu w gazach spalinowych, powodem jest przyczyna czujnika;
- wadliwe lub zatkane dysze;
- nieprawidłowe ustawienia gaźnika lub uporczywych strumieni paliwowych;
- niewystarczające ciśnienie w rampie paliwowej wtryskiwacza;
- problemy z regulatorem bezczynności;
- powietrzne sublicas pod kolekcjonerem lub gdzie indziej;
- niefortunny kontroler dostrajania chipów wykonany przez właściciela samochodu.
Zubożona mieszanina nie stanowi wiele niebezpieczeństwa dla silnika, ale przynosi dyskomfort dla kierowcy. Samochód powoli przyspiesza, źle "ciągnie" i drganie - jest brak paliwa. Dziwnie wystarczająco fenomen przyczyny zwiększony przepływ Benzyna jest kierowcą, który chce osiągnąć najlepsze wskaźniki wydajności, silniejsze i częściej naciska pedał przyspieszenia.
Uwaga. Często lekki cień elektrod roboczych jest wyjaśniony przez rodzaj stosowanego paliwa. Jeśli samochód jest obsługiwany na metanem lub skroplonym gazie (mieszaninie propan-butan), ten kolor jest uważany za normalny.
Część robocza jest pokryta czarnym sadzą
Czarne świece zapłonowe - objaw wskazujący zbyt wzbogaconą mieszaninę paliwową (udział benzyny jest zwiększona na normę). Dlatego oparzenia paliwa nie całkowicie i stanowi warstwę sadzy na ścianach komory i elektrody świec.
Dodatkowa funkcja tego problemu - dym czarnego lub ciemnoszarego koloru od wydechu. Kiedy Peregowovka z rury może wylewać małe płatki sadza.
Przyczyny wzbogacenia mieszanki paliwowej dość dużo, najczęstszym wyglądem:
- Jednym z kluczowych czujników, przepływ powietrza, temperatury, położenia przepustnicy lub zawartości tlenu w wydechu (lambda - sonda) wszedł do ruin. Sterownik aktywuje program awaryjny i przygotowuje mieszaninę zgodnie z innymi wskazówkami.
- Wadki gaźniku (blokowanie dysz powietrznych, zużycie przepustnicy i tak dalej).
- Ciepły regulator ciśnienia w linii paliwowej.
- Noszenie dysz - opryskiwacze są "transfuzowane" i postępują z jednostką siły roboczej.
- Problemy z iskrzeniem - moc impulsu elektrycznego brakuje normalnej palności mieszanki palnej.
Ważny! Jeśli podczas procesu diagnostycznego znalazłeś czarne świece zapłonowe, usterka powinna być znaleziona natychmiast. Zwiększona zużycie benzyny jest tylko częścią konsekwencji nadmiernego wzbogacenia.
Są inni, nie są tak nieszkodliwe:
- część niespalonego paliwa przenika do skrzyni korbowej i rozcieńczy olej, przyspieszając zużycie części silnika;
- druga część wchodzi do kolektora dyplomowego, dlatego słychać w nim strzały;
- saya zdobywa drogiego katalitycznego neutralizatora - konieczne jest oczyścić go lub zmianę na nowy;
- Życie świadczenia usług świecy zapłonowej jest ostry skrócony.
Podczas pracy nad bogatą mieszaniną paliwową silnik "jest posiekany", istnieje niestabilne jadące i przechodzące cykle. Gdy pewna ilość sadzy jest gromadzona w komorach, pojawia się efekt "pseudo-komórki" - po wyłączeniu zapłonu, silnik nie chce się potknąć i czyni 2-10 obrotów wału korbowego. Powodem jest sadza czerwonych gorących, która rozciąga mieszaninę paliwową bez iskry.
Pochodzenie czerwonego Nalea
Zjawisko to jest mniej powszechne niż opisane powyżej efekty. Dlaczego na niektórych świeczkach znajdują się czerwone elektrody:
- zbiornik jest pokryty małą jakością benzyną z dodatkami, które zwiększają numer oktanowy;
- entuzjasta samochodu lub dostawca paliwa zanika do dodatków benzynowych, w których kompozycji obejmuje dużą ilość metali;
- właściciel samochodu umieścił świece w cylindrach, które nie nadają się w liczbie kalcyną.
Przyczyny występowania czerwonawego cienia świeczek nie posiadają bezpośredniego zagrożenia dla jednostki zasilającej, ale szkodzi na dłuższą metę. Jazda na złej jakości benzyny z niezrozumiałymi dodatkami A priori przyspiesza zużycie i węzły. Plus wzrost konsumpcji wynikających z pogorszenia warunków spalania mieszaniny w cylindrach.
Obsługa samochodu z bardziej "zimnymi" lub "gorącymi" świecami w liczbie kalcyną zmniejsza moc silnika i wiele zmniejsza zasób elementów. Charakterystyczny znak nieprawidłowo wybranych świec - upadek zakrętów wał korbowy na bezczynny I pomijając cykle zapłonu.
Inne oznaki kłopotów
W nadchodzących i bieżących problemach z silnikiem następujące objawy, które można ujawnić po odkręceniu wtyczek zapłonowych:
- Na gwintowanej końcówce i podkładka w pobliżu elektrody zewnętrznej można zobaczyć olej silnikowy.
- Część robocza, wystająca wnętrze komory spalania, jest pokryta puszystym brązowym Nagar.
- Świeca szczerze mokra, słyszy ostry zapach benzyny.
- Wewnętrzna elektroda spalona lub nieobecna.
Gdy na świecy jest niewielka ilość oleju w stanie ciekłym, warto myśleć o sprawdzeniu grupy cylindrowego. Smarnik przenika przez pierścienie dające oleju, wpadając wewnątrz komory z każdym cyklem i ruchem tłoka, więc nie spala. Z reguły taki efekt wskazuje początkowego etapu wytapiania ściskania i pierścieni naftowych.
Jasnobrązowy kolor płytki oznaczają, że silnik zużywa dużą ilość smarowania na Abster. A olej przenika razem z palną mieszaniną przez zawory otwierające. Fakt potwierdza fakt, że smar Całkowicie spala się i osadza na ścianach, ponieważ wchodzi do komory tylko na cyklu wlotowym. Powodem jest krytyczne zużycie czapek oleistych (w przeciwnym razie - gruczoły zaworowe). Dodatkowa funkcja - duży przepływ Olej, stanowiący 0,5-1 l na 1 tysiące kilometrów przebiegu.
Mokry, pachnący benzynę świecy, prawdopodobnie nie przedstraszył się z obróbki obróbki. Druga opcja jest całkowitą awarią samej świecy. Benzyna regularnie podawana jest do komory wtryskiwacza, ale nie wypidaje i częściowo płynie do skrzyni korbowej. Jeśli w cylindrze nie ma kompresji w cylindrze, a następnie ściskanie i późniejsze lampa błysk nie wystąpi - paliwo jest zmarnowane (zużycie sięga + 25%) i rozcieńcza smarowanie silnika.
Odniesienie. Nieprawidłowy cylinder jest dobrze usłyszany na dowolnej prędkości silnika - silnik jest rozpaczliwie "Troit" i jest słabo uruchomiony na zimno.
Oczywiście świeca z spaloną elektrodą podlega wymianę. Ważny Nuanse.: Te szczegóły nie zmieniają się na jednym, ale tylko zestawy 4 szt. Umieść pracującą świecę w cylindrze, jest dozwolone tymczasowo - dostać się do stacji garażowej lub konserwacji.
Silnik, jak każdy inny mechanizm, może rozpocząć podanie awarii. Wtyczki zapłonowe mogą służyć jako rodzaj wskaźnika stanu silnika. Ale nie każdy kierowca wie, co oznacza wskazanie tego wskaźnika. W tym artykule powiemy czytelnikowi, co robi biała jazda na świecach zapłonu i jak się go pozbyć.
Jak wygląda świecznik
Zachowaj na elektrody świecy zapłonowej
Przypomina warstwę białego pyłu, osiadające świece na elektrodach. Czasami ma szarawy odcień. Powstaje w bardzo różne samochody I najczęściej mówi o awarii w systemie zapłonu.
Przyczyny białego Nagara na świecy zapłonowej
- W mieszaninie paliwowej wchodzącym do komory spalania, zbyt małe powietrze, tj. Jest wyczerpany.
- Pływająca mieszanina paliwa w komorze spalania jest za wcześnie.
- Kalilowa liczba świec zapłonowych jest zbyt niska.
Są to najczęstsze przyczyny wyglądu białej tkaniny zarówno w pojazdach gaźnikowych, jak i wtryskowych.
Metody wyeliminowania samochodów wtryskiwaczy i gaźników
- Jeśli podatek pojawi się ze względu na słabą mieszankę paliwowej, wina tej złą jakości benzyny. Rozwiązanie jest oczywiste: konieczne jest zatankowanie gdzie indziej.
- Jeśli Nagar na świecach pojawi się z powodu wczesnego zapłonu, problem rozwiązuje się przez spadek kąta postępu zapłonu.
- Wreszcie, jeśli naloty pojawią się ze względu na niską galurową liczbę świec, powinny zostać zastąpione nowym, wstępnie wyjaśnić wierny Calil numer w instrukcji obsługi dla samochodu.
Jak widać z tego artykułu, pozbycie się białego nalotu na świec zapłonowych jest dość proste. Ale nie powinno być opóźnione z wyeliminowaniem tego problemu, ponieważ często mówi o systematycznej przegrzaniu komory spalania silnika. Przegrzanie prowadzi do zaworów do ćwiczeń. A naprawa zaworów jest droga.
Doświadczeni kierowcy i mechanika wiedzą, że świeca tweetowa może być dobrą diagnostyką w określaniu statusu silnika i systemu zapłonu! W normalnie uruchomionym silniku urozmaicony od jasnoszarego na jasnobrązowy. Jeśli w silniku samochodu nie jest to w tym kolorze, jak powinno być, a następnie oglądać wideo i wziąć pod uwagę konkluzje diagnostyczne profesjonalistów.
Aby uzyskać niezawodne dane na nagar na świecach, po tym, jak silnik będzie działać przez długi czas, a nie tylko na niskich obrodzeniu w przeciwnym razie możliwe jest podejmowanie błędnych wniosków.
Kolor świecy zapłonowej - co powinno i być może?
Aby lepiej poruszać się w kolorze Nagar, gdy silnik zdiagnozowano w kolorze Nagaru, a także poprawnie wybrać je do silnika i potrzebuje tabeli tabeli:
| Iskrowy kolor | Charakterystyka Nagara. | Zalecenia dotyczące eliminacji |
|---|---|---|
| Jasnobrązowy (normalny kolor świecy) | Jest w tym kolorze, że świece zapłonowe muszą być z dobrymi wskaźnikami. Wskazuje, że charakterystyka termiczna wybranej świecy jest normalna, silnik, paliwo i układ zapłonowy działa stabilnie | Jeśli drzemka i depozyty są minimalne, a wypalenie elektrody jest umiarkowany, a świeca może być bezpiecznie powrócona do miejsca pracy |
| Barghatisto czarny kolor z suchego dymu lub czarnego błyszczącego z mokrym nalotem | Typowa świeca w silniku z mieszaniną paliw wzbogaconą i zwiększonym przepływem. Taki Nagar zapach benzyny. | Jeśli jest w silniku samochodowym Gaźnika, musisz dostosować zasilanie benzyny. W silniku wtryskowym niepowodzenie w działaniu systemu zarządzania paliwem może mieć kilka powodów - jest to odmowa czujnika tlenu i awarii napędu zawór przepustnicy.i przepływomierz powietrza, a nawet rozprasza się filtr powietrza. Przeczytaj więcej o reinkarnacji mieszanki. |
| Głęboki czarny z tłustym błyskotliwością | Olejna czarna żużla na izolacji, wraz z zwiększonym zużyciem ropy naftowej, świadczy o olejem wchodzącym do komory spalania. Może to być spowodowane przez nieodebrane pierścienie piły ropy naftowej, które dotyczyły czapki lub zużycie cylindrów i rękawami prowadzącymi zaworów. Dla dokładnej diagnostyki wymagają dodatkowego badania. | Szczegółowa diagnostyka silnika i wyeliminować blokowanie wewnątrz awarii, a następnie zmień świece. |
| Czarna gałka | Nagar tworzenie na czarnej świecy, przypominając zamsz, kolory powstają, jak w poprzednim przykładzie wykonania, ze względu na niepoprawnie określoną charakterystykę termiczną świeczki dla tego silnika i trybu pracy - zbyt "zimno". Samooczyszczenie nie występuje. To często dzieje się, gdy cykl miejski towarzyszy niskie prędkości, częste przystanki i rozpoczynają się. | Jeśli nie ma wad świecy, możesz wznowić wydajność dobrego czyszczenia, ale jeśli nie zmienisz stylu jazdy, sytuacja powtórzy się ponownie, dlatego jest bardziej celowy, aby zastąpić świecę na bardziej "gorącej" ( z mniejszą kalilną, liczbą). |
| Jasny szary | Mówi o wyczerpaniu mieszanki paliwowej. Może wystąpić zarówno z powodu niewłaściwego dawki, jak i. Jazda z taką formacją mieszania zwiększa obciążenie silnika. I to z kolei zagraża przegrzaniu komory spalania i zawór bezpośrednio. | Sprawdź, że wielkość zapłonu może być dużą gwarancją. Purmerate na innym tankowaniu, być może uciekłeś paliwo złej jakości. Więcej o przyczynach biednej mieszanki i ich eliminacja znajdzie. |
| Biały Nagar z szarym odcieniem | Jeśli izolator jest w Nagar biały kolor Bez wymiany elektrod świadczy również o niskiej mieszaninie, ale jeśli elektrody są zamontowane - walcowanie zapłonu (świeca jest zbyt gorąca). | Popraw właściwości termiczne świec lub być może zawory (sprawdź luki). Sprawdź, jak automatycznie zachowuje się, gdy silnik jest wyłączony - tocząc się zapłon przejawia się w niechęci silnika, który utknął po wyłączeniu. Świeca powinna zostać zmieniona, określając zalecaną cechę termiczną. Jak wybrać świecę dla swojego samochodu, znajdziesz. |
| Biały nalot na elektrodach lub całkowicie czysty i mokry | Nie mylaj bielowej rajdu i tego samego koloru Nagar. W końcu B. ta sprawa, czysty biały osad będzie spowodowany środkiem przeciw zamarzaniu w cylindrze silnika. Towarzyszyć będzie nalot na centralnych i bocznych elektrodach, a same świece mają słodki zapach. Kiedy uderzył układanie GBC. Świece będą mokre i mieszane w ogóle, z dowolnego Nagaru. | Wymiana świecy tutaj nie ma do czynienia, musisz dodatkowo sprawdzić blok silnika i wyeliminować problem wchodzenia płynu. Stare świeczki można przywrócić czyszczenie i wysuszone |
| Brudne białe porowate osady | Taka Nagara zapach zgniłego jaja (siarkowodór). Outny ołowiu brudnego białego koloru mówi o stosowaniu silnie benzyny etylowej nieodłączyły się w dodatkach przeciwbólowych. | Jeśli bok i centralne elektrody nie są uszkodzone, świeca może być czyszczona piaskowanie lub wylana, po czym można ją ponownie odpowiedzieć do pracy, ale paliwo należy zmienić. |
| Kolor czerwony (cegła) | Cień czerwonawego koloru na izolacji mówi o działaniu silnika na benzynę z zanieczyszczeń ołowiu. Depozyty koloru z cegły pogorszyć tworzenie iskier, ponieważ taka płytki przewodząca, chociaż Ohmomierz nie naprawia go podczas sprawdzania. | Zdecydowanie zmienia tankowanie i zastąp świeczki. Paliwo zawiera nadmiar dodatków o suplementach metalowych i manganowych stosowanych do zwiększenia liczby oktanowej. |
| Orange (Brown) Raid z suchym dymiącym | Świeca w pomarańczowym kolorze utworzono w wyniku detonacji, gdy spalanie benzyny o niskim poziomie numer oktanu lub wczesny zapłon. | Operacja silnika w takich warunkach jest niebezpieczna, nie tak wiele dla świec co do tłoków. Zmiana i świece i tankowanie. Przeciążenie silnika na takim paliwie jest ściśle zabronione. |
| Błyszczący izolator żółty | Żółta glazura na izolacji świecy zapłonowej powstała w wyniku regularnego szybkiego wzrostu temperatury w komorze spalania, a następnie szybkie przyspieszenie. Taki kolor świecy może często widzieć fanów dragoleing, ponieważ ostry zestaw prędkości towarzyszy bardzo wysoka temperatura w cylindrze, dzięki czemu wszystkie osady na powierzchniach są stopione, tworząc powłokę szkła przewodzącego elektrycznie. | Nie zaleca się jeździć na takich świecach, ponieważ ponieważ powłoka przewodząca, awarie iskrzące (w szczególności na dużych obrotach). Dlatego świece, powierzchnia izolatora jest błyszcząca i ma żółtawy kolor - do wymiany. |
Rozważ wszystkie te chwile i nie wykorzystywaj samochodu na tępe świece, ponieważ mogą one spowodować nie tylko stabilna praca Silnik, ale nawet nosić tłok (podczas zniszczenia), okablowanie wysokiego napięcia lub cewki zapłonowej (ponieważ pojawia się zwiększone napięcie dziurkowania między elektrodami). A kolor świecy zapłonowej stanie się doskonałym monitem o stanie silnika samochodu.
Prędzej czy później, każdy kierowca zaczyna myśleć, a czy jego "żelazny koń" jest dobrze. Aby zrozumieć, że sytuacja może pomóc w centrum serwisowym, gdzie można zdiagnozować silnik za pomocą programów komputerowych lub prowadzenie pomiarów poziomu kompresji, ale oba te metody, jak inne technologie tego kierunku, wymagają złożonego sprzętu i dobrego specjalisty. Oczywiście ta praca jest zwykle dość uwagi. Aby uniknąć niepotrzebnych wydatków, możesz najpierw spróbować sprawdzić działanie silnika. Pomoże nam to uprzejma inspekcję świec zapłonowych, a mianowicie Nagara na nich, która została utworzona podczas korzystania z samochodu.
Przyczyny Nagar na świecy zapłonowej.Capper pomoże doświadczony kierowcy Jest całkiem jasne, aby określić, co jest nie tak z jego samochodem. Jego ślad na elementach zapłonu pozostawi również złe paliwa i przerwy w gaźniku oraz naruszenie systemu cylindra i wiele innych problemów. Aby zauważyć naruszenia, właściciel samochodu będzie wystarczająco przeprowadzi staranną kontrolę SZ i oszacowanie funkcji działania silnika w kolorze Nagaru.
Jak docenić stan świec
Świeccy będzie na świecach, który jest utworzony, może dać dość dokładne informacje, ale czek musi być przeprowadzony zgodnie z szeregiem reguł:
- Możliwe jest ocena podatków dopiero po 150-200 km. Obowiązkowe z nowym lub dobrze oczyszczonym SZ.
- Nie jest konieczne panikę, jeśli w zimnym sezonie w pracach silnika wysłuchuje się, małe przerwy i na niskich obrościach elementy zapłonowe są pokryte czarnym zginaniem. Jest to wynikiem faktu, że w niskich temperaturach mieszaninę roboczą poddaje się obowiązkowym wzbogacaniem, który, z słabo ogrzewanym silnikiem nie będzie w stanie całkowicie spalić. Z wielokrotnymi przerwami w pracy silnika warto płacić specjalna uwaga Stan przewodów wysokiego napięcia.
- W wizualnej diagnozie elementów konieczne jest, aby pamiętać, że mogą tylko same opłaty w wysokich temperaturach, które są możliwe tylko przy dużych prędkościach.
Kolorowanka Nagara.
Dla długa praca SZ nie może być idealnie czysta, a wielu interesuje się tym, co powinno być Nagar z dobrym samochodem i dlaczego nie zawsze tak. W sytuacji, w której silnik samochodu jest absolutnie skoncentrowany, napowietrzając świecę, można zobaczyć raid barwiących deszczów - od jasnego do ciemnych odcieni brązu. Sugeruje to, że elektroda podczas operacji samochodu spłonęła równomiernie. Dzięki poprawnym działaniu wszystkich agregatów, żywotność elementów zapłonowych zwykle osiąga 30 000 km. Nowoczesne modele dwóch i trzech elektrody świec nie mogą dłużej zmieniać twicear. Jeśli gdy inspekcja, właściciel samochodu odkrywa, że \u200b\u200bświece zapłonowe mają Nagar inny kolorOznacza to, że w silniku są wyraźne zaburzenia. Radzęmy sobie z możliwymi typami Nagary.
Pierścienie białej świecy zapłonowej zwykle ma kilka odcieni, co wskazują na kilka różnych problemów:
- Szarawy odcień. Jest to wyraźne dowody na wykorzystanie słabych paliwa. W takim przypadku SZ wystarczy, aby odkręcić, i będą przygotowani do dalszego wykorzystania. Ważnym warunkiem wyeliminowania problemu będzie zmiana złej benzyny.
- Genialna opalenizna w połączeniu z erozjami na elektrodach stykowych. W tym przypadku możesz być mocno przekonany, że świece przegrzali się. Do takiej sytuacji, słabe paliwa, nieprawidłowo wybrane SZ lub problemy z układem chłodzenia, są dość powszechne. Po wyeliminowaniu przyczyn tworzenia się świecy, być może trzeba zostać wymienione. W takim przypadku konieczne będzie dokładniej traktować ich charakterystykę termiczną.
- Biały Raid. Nie myl go z Nagar. Nie ma podatku od silnika przeciw zamarzaniu przed wejściem do cylindra. Dość często proces towarzyszy im pojawienie się białego dymu rura wydechowa. Jeśli świece pojawiły się, możesz poczuć wyraźny słodki zapach. Aby wyeliminować ten problem, Antifreeze zostanie wyeliminowany i tylko następnie wymień elementy zapłonu.
Według wszystkich entuzjastów samochodów można spotkać, być może najczęściej. Może również różnić się nieco, co mówi o awarie o różnym charakterze:
- BARGHATISTO czarny suchy sadza. Naga tego typu zawsze będzie obecna przy użyciu wysoce wzbogaconego paliwa i znacznie zwiększona zużycie benzyny. Taki Nagar zawsze ma zapach benzyny. Jeśli stało się to z samochodem o gaźniku, wystarczy po prostu dostosować system zasilania paliwem. W wersji wtryskiwacza powodów, dla których ten problem powstałby może być kilka, na przykład, awarie czujnik tlenu, Czyszczenie przepustnicy lub prostego zoom filtra powietrza.
- Tłusty. Taka Naga jest zwykle tworzona na izolacji. Samochód ma wysoki zużycie oleju. Najczęściej sygnały to o procesie wejścia do komory spalania oleju. Wynika to z silnego zużycia rękawów prowadzących i cylindrów zaworów, zużyte pierścienie olejowe lub ze względu na utratę elastyczności czapki zmieniających się oleju. Od właściciela samochodu będzie wymagać dodatkowa diagnoza Silnik i pęknięcie eliminacji. Dopiero po tym warto zmienić świece zapłonowe.
- Czarne sadza przypominające zamsz. Wygląda na wynik nieprawidłowo wybranego ten silnik Sv. W tym przypadku będzie to zbyt "zimna" opcja, a proces samooczyszczenia nie nastąpi. Najczęściej obawia się jeździć po mieście z niską prędkością i częstymi przystankami. Po sprzątaniu świeca może być ponownie użyta, ale jeśli warunki jazdy nie zostaną zmienione, wkrótce spodziewasz się tych samych problemów. Najlepszym wyjściem z tej sytuacji jest po prostu wybrać odpowiedni, z mniejszym numerem Calille, świecą.
W przypadku, gdy SZ jest pokryta czerwonym naista, a cień może być zupełnie inny, powinieneś najpierw zmienić stację, w której najczęściej walczyłeś przez benzynę. Spadek ten pojawia się dopiero w wyniku niskiej jakości paliwa. Najczęściej problem ten obserwuje się w pojazdach, które wypełniają 95 lub 98 benzyny. Właściciele tankowania do osiągnięcia dodatkowych zysków są dodawane do 92 benzyny różnych rodzajów tanich dodatków niż próba przetłumaczenia paliwa do innej kategorii. Najtańsze dodatki zwykle zawierają różne metale, takie jak ołów. Podczas operacji silnika połączenie metalowe jest rozliczane na świecach w postaci czerwonego Nagara. Ten podatek ma wysoką prądową przewodność, a świeca nie może już zapewnić niezbędnego wybuchu paliwa. W tej sytuacji właściciel samochodu musi nie tylko zmienić świece, ale także z pewnością zmienić miejsce ciągłego tankowania.
Erozja
Dość często pojawienie się erozji na końcach elektrod staje się wynikiem dodawania paliwa dodatków zawierających metal. Jest to sto procent znak, że świece nie nadają się już do pracy. Wraz z wymianą świec, jak w poprzednim przypadku będziesz musiał zmienić tankowanie.
Czasami na elementach zapłonu można zobaczyć RAID, podobny do popiołu, z całkowicie różnymi odcieniami. W takim przypadku możesz podejrzewać awarię w systemie lub gaźniku. Świece należy oczyścić, jeśli to możliwe, lub umieść nowe. Po uruchomieniu 150 km. Musisz sprawdzić stan świec. W przypadku oznak benzyny, wycieczka do samochodu wybuchła, aby sprawdzić gaźnik staje się nieunikniony.
Czasami w Candlelight widać felgi żółtawo lub nawet zielony kolor. Jest to również wynikiem stosowania paliwa o niskiej jakości, w której występuje ołów. Nieodwracalne konsekwencje dla samochodu w takiej sytuacji nie oczekuje się w krótkim czasie, ale warto myśleć, czy konieczne jest przepłaceń dla takiej jakości benzyny lub powinieneś się zmienić stacja benzynowa.. Wymiana świec w tym przypadku jest niezwykle pożądana.
Czyszczenie elementów zapłonu
Nie zawsze świece wymagają natychmiastowej wymiany, czasami ich wyeliminowanie możliwa przyczyna Formacje depozytowe. Możesz przeprowadzić taką procedurę na dwa sposoby:
- Metoda czyszczenia mechaniczna. Leży w stosowaniu prostego papieru Emery lub małej metalowej szczotki. Pomimo prostoty metody, ma wiele niedociągnięć. Dzięki takiemu czyszczeniu możliwe jest uszkodzenie rozpylania na elektrodach SZ i proste zadrapania powodują zwiększoną akumulację osadów.
- Metoda chemiczna. Jest bardziej preferowany, zwłaszcza do usunięcia czarnego Nagara. Kierowca będzie musiał przygotować proste środki czyszczące, szczoteczkę do zębów i szmatę. Elementy muszą nasiać około pół godziny, a następnie dobrze spłukać. Po wysuszeniu świece można ponownie użyć.
wnioski
Analiza tego problemu i doświadczenia kierowców sugeruje, że wizualna diagnoza powlekanych świec zapłonowych powlekanych - wspaniała metoda nie przegapia początku problemów system paliwowy samochody. Konieczne jest nie być leniwe i sprawdzaj te dane od czasu do czasu. Ponadto nie należy zapominać, że SZ ma własną żywotność, a gdy pojawia się podatek, przede wszystkim warto sprawdzić dokładnie w tej chwili. Jeśli potrzebujesz, świeca musi zostać wymieniona i tylko następnie przejdź do podstawowej diagnozy silnika.
Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów
Kredyt 6.5% / rata / Handel / 98% Zatwierdzenie / Prezenty salonoweMAS MOTORS.
Nagar na świecy zapłonowej samochodu ważny wskaźnik Odpowiednia operacja silnika. Gdy silnik zaczyna "pociąg" - jest to już wyraźny znak, że świece nie są w porządku. Jednak nawet kiedy normalna praca Jednostka mocy Nagaru na świecach może dużo powiedzieć. Wszystko to - w materiale z zespołu Procrovant.
Kiedy silnik nie działa pełna moc, Niezależni kierowcy powinni, jeśli to możliwe, wykonaj diagnozę żelaznego przyjaciela. Stacja odwiedzająca godzinę konserwacja i diagnostyka komputerowa. Możesz preferować zwykłe testowanie świeca zapłonowego, co pomaga zidentyfikować problemy nawet na wczesnym etapie.
Nawet na nowe świece zapłonowe Nagar pojawia się po kilometrach 100-150 przebiegu. Zimą konieczne jest również sprawdzenie świec po podgrzewania silnika, a nawet lepsze - wycieczki do tych samychset kilometrów. W przeciwnym razie zobaczysz tylko czarny nalot z wzbogaconej mieszanki paliwowej.
Czarny Nagar na świecy zapłonowej
Najczęściej, świeca jest utworzona przez czarną Nagar, która może być lub aksamitna lub tłusta. Pierwszy typ Nagar wskazuje dużą ilość benzyny w mieszaninie paliwa i powietrza. Przyczyny czarnego Nagara na świecach zapłonu leży w jednym z następujących problemów:
- Nieprawidłowa operacja gaźnika (ze względu na awarię lub złe ustawienie);
- Świeca zapłonowa (wydaje słabą iskrę lub nie wystawia w ogóle);
- Problemy z problemami;
- Zatykanie filtra powietrza (dlatego nie ma wystarczającej ilości tlenu z paliwem i nie jest całkowicie spalany);
- Nadmierne wstrzyknięcie paliwa (z powodu przekroczenia ciśnienia w awarii rampy lub regulatora);
- Słaba kompresja w jednym lub kilku cylindrach.
Czarny Nagar Oil występuje, gdy trafi się duża ilość oleju w paliwie. Przyczyny tego dwóch: wagonów zaworów zaworów lub noszonych pierścieni tłokowych dających oleju.
Jeszcze poważniejsze kłopoty, powiedzmy pozostałości mieszanki paliwowej i fragmentów metalowych - wskaźnik, który cylinder silnika całkowicie odmówił (partycja jest zniszczona między pierścieniami tłokami lub samą zawór). W tym przypadku silnik będzie pracować ze zwiększonym zużyciem paliwa, a stała detonacja mieszaniny stopniowo doprowadzi do coraz więcej depozytów.
Biały Nagar na świecy zapłonowej
W przeciwieństwie do czarnego, biały Nagar wskazuje na wyczerpany mieszanina paliwa. Przyczyny są wybierane:
- w słabym paliwie;
- w świecach o niskiej liczbie cięcia;
- w nieprawidłowym ustawieniu zapłonu;
- awaria w układzie chłodzenia.
Dalsze wykorzystywanie w takich warunkach prowadzi do topnienia świec, przegrzanie komory spalania (jest również żółtawy kwitnienie), a w rezultacie rozproszony zawór.
Czerwony Nagar na świecy zapłonowej
Ten typ Nagar jest jednym z najbardziej nieszkodliwych. Powoduje to różne dodatki do paliwa lub oleju, a jaśniejsze flary, gorsza mieszanina w silniku.
Przyczyny Czerwonego Nagar na świecach zapłonu są wyeliminowane po prostu: wymiana oleju, benzyny i świec samych.
Ślady olejowe na świecy zapłonowej
Jeśli na świecach nie ma żadnej nazwy na świece, ale tylko szlaki naftowe, wskazuje na początek zniszczenia części silnika. W tym czasie silnik traci moc, troch, zużywa więcej oleju i paliwa, a w pierwszych minutach pracy znajduje się niebiesko-biały wydech.
Te ślady występują w wyniku awarii z pierścieniami tłokowymi lub zaworami.
Solo ślady na świecy zapłonowej
Awed Raid na świecach, niezależnie od koloru, mówi o uderzeniu olej silnikowy W komorze spalania. Powodem jest generacja cylindra lub pierścienie tłoka. Wraz z nalotem jest zwiększona zużycie oleju, a w wyniku, niebieski wydech.
Erozja świec zapłonowych
Oprócz płyt na świece mogą wystąpić erozja. Powodem jego wyglądu kłamstwa lub w rozwoju zasobów świec samych lub paliwa z dużą liczbą tetraetylwink. Wymień świece i paliwo, prawie zawsze po tym problemie zniknie.
Uwaga
W środkowej świecy zapłon jest zaprojektowany przez 25 tysięcy kilometrów. Nawet jeśli ten zasób nie został opracowany, okresowo warto sprawdzić jakość swojej pracy na temat wczesnych rozwiązywania problemów.
Aby silnik pracował stabilnie, świece muszą być okresowo oczyszczone, a to można zrobić na kilka sposobów.
- Najczęściej jest czyszczenie mechaniczne ze sztywnym kaproiki lub nawet szczoteczką do zębów. Oczywiście możliwe jest użycie obu papierów papierniczych, ale łatwo jest uszkodzić izolator, a to jest obfite przynajmniej wzmocnione przez formację Nagar.
- Setka jest oferowana z piaskowniczym czyszczeniem świec i możesz zrobić podobny dom (jeśli jest wiertarka z odwrotnością).
- Czyszczenie kalcynacji lub ocieplenia pomaga, jeśli wylałeś świece z zimnym startem. Możliwe jest rozróżnienie inaczej: piec gazowy, lampę lutowniczą, otwarty ogień i tak dalej.
- Czyszczenie Środki chemiczne Najbardziej zróżnicowany. Rust Cleaners and Vinegar, a nawet Coca-Cola.
- Czyszczenie ultradźwiękowe jest również dostępne na setce. To prawda, że \u200b\u200bjest droższa, a skuteczność jest niższa niż metoda piaskowania.
Wynik
Wtyki zapłonowe pomogą Ci ujawnić przyczynę naruszeń w silniku. Każdy z typów Nagar wskazuje określone nieprawidłowe nieprawidłowe usterki. Dzięki poważnym upośledzeniu lepiej jest natychmiast skontaktować się ze stu, aby uniknąć niekorzystnych konsekwencji.
