Prawdopodobnie wiesz, że w zainstalowanym samochodzie czujnik tlenu (A nawet dwa!) ... Ale dlaczego jest potrzebne i jak to działa? Stefan Verkhoef (Stefan Verhoef), Denso Manager dla produktu (czujniki tlenu) jest odpowiedzialne za często zadawane pytania.
B: Jaki rodzaj pracy występuje czujnik tlenu w samochodzie?
O: Czujniki tlenu (zwane również sondami Lambda) pomagają kontrolować zużycie paliwa swojego samochodu, co pomaga zmniejszyć objętość szkodliwej emisji. Czujnik ciągle mierzy objętość niespalonego tlenu w gazach spalinowych i przesyła te dane do elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Na podstawie tych danych ECU reguluje stosunek paliwa i powietrza w mieszaninie paliwowej wchodząc do silnika, który pomaga katalitycznym neutralizatorowi (katalizator) do bardziej wydajnego pracować i zmniejszyć ilość szkodliwych cząstek w gazach spalinowych.
B: Gdzie jest czujnik tlenu?
O: Wszyscy nowy samochód A większość samochodów wydanych po 1980 r. Jest wyposażona w czujnik tlenu. Zazwyczaj czujnik jest zainstalowany w rurze wydechowej przed neutralizatorem katalitycznym. Dokładna lokalizacja czujnika tlenu zależy od rodzaju silnika (w kształcie litery V lub w kształcie cylindra), a także z modelu marki i samochodu. W celu ustalenia, gdzie czujnik tlenu znajduje się w samochodzie, patrz instrukcja obsługi.
P: Dlaczego skład mieszanki paliwa i powietrza musi stale się regulować?
O: Stosunek "powietrza - paliwa" jest niezwykle ważny, ponieważ wpływa na wydajność katalitycznego neutralizatora, który zmniejsza zawartość tlenku węgla (CO), niespalonych węglowodorów (CO) i tlenku azotu (NOx) w gazach spalinowych. W celu skutecznego działania konieczne jest posiadanie pewnej ilości tlenu w gazach spalinowych. Czujnik tlenu pomaga ECU określić dokładny stosunek "paliwa powietrza" w mieszaninie wchodząc do silnika, przesyłając szybki sygnał napięcia do komputera, który zmienia się zgodnie z zawartością tlenu w mieszaninie: zbyt wysoka (słaba mieszanina ) lub zbyt niska (bogata mieszanka). Komputer reaguje na sygnał i zmienia kompozycję mieszanki paliwowej wchodzącym do silnika. Gdy mieszanina jest zbyt bogata, wtryskiwanie paliwa zmniejsza się. Gdy mieszanina jest zbyt słaba - wzrasta. Współczynnik optymalnego "powietrza - paliwa" zapewnia pełne spalanie paliwa i wykorzystuje prawie cały tlen z powietrza. Pozostały tlen wchodzi do reakcji chemicznej z toksycznymi gazami, w wyniku czego nieszkodliwe gazy są już poza neutralizatorem.
P: Dlaczego instalowane są dwa czujniki tlenu w niektórych samochodach?
O: Wiele nowoczesnych samochodów dodatkowo oprócz czujnika tlenu znajdującego się przed katalizatorem, są wyposażone w drugi czujnik zainstalowany po nim. Pierwszy czujnik jest główny i pomaga blok elektroniczny Kontrola regulowała skład mieszaniny paliwa i powietrza. Drugi czujnik zamontowany po katalizatorze kontroluje wydajność katalizatora, pomiar zawartości tlenu w spalinach na wyjściu. Jeśli cały tlen jest pochłonięty reakcja chemicznaPochodzący między tlenem a szkodliwymi substancjami, czujnik wyświetla sygnał wysokiego napięcia. Oznacza to, że katalizator pracuje normalnie. Wraz z zużyciem katalitycznego neutralizatora, szereg szkodliwych gazów i tlenu przestaje uczestniczyć w reakcji i wychodzi z niej niezmienionej, co znajduje odzwierciedlenie w sygnale napięcia. Gdy sygnały stają się takie same, wskaże awarię katalizatora.
P: Jakie są czujniki?
O: Istnieją trzy główne typy czujników lambda: czujniki cyrkonu, czujniki stosunku paliwa powietrza i czujniki tytanu. Wszystkie z nich wykonują te same funkcje, ale użyj różne metody Definicje stosunku "powietrza - paliwa" i różnych sygnałów wychodzących w celu przekazywania wyników pomiarów.
Najczęstsza technologia oparta na użyciu czujniki cyrkonów i tlenków (zarówno cylindryczne, jak i płaskie typy). Czujniki te mogą określić względną wartość współczynnika: powyżej lub poniżej stosunku "paliwowo-powietrze" współczynnika LAMBDA 1.00 (doskonały stosunek stechiometryczny). W odpowiedzi, silnik ECU stopniowo zmienia ilość wtryskiwanej paliwa, aż czujnik zacznie pokazać, że stosunek zmienił się na odwrót. Od tego momentu ECU ponownie zaczyna dostosowywać dopływ paliwa w innym kierunku. Metoda ta zapewnia powolny i nieustanny "pływanie" wokół współczynnika Lambda 1.00, bez pozwalania na utrzymanie dokładnego współczynnika 1,00. W rezultacie, w zmieniających się warunkach, takich jak ostre przyspieszenie lub hamowanie, w systemach z czujnikiem tlenku cyrkonu, niewystarczająca lub nadmiarowa ilość paliwa jest dostarczana, co prowadzi do zmniejszenia skuteczności neutralizatora katalitycznego.
Stosunek czujnika "Powietrze - paliwo" Pokazuje dokładny stosunek paliwa i powietrza w mieszaninie. Oznacza to, że komputer silnika dokładnie wie, ile ten stosunek różni się od współczynnika Lambda 1.00, a zatem, ile konieczne jest skorygowanie podaży paliwa, co pozwala ECU zmienić ilość wstrzykiwanego paliwa i odbierać Lambda 1,00 współczynnik niemal natychmiast.
Czujniki stosunku stosunku "powietrza - paliwa" (cylindryczne i mieszkanie) zostały najpierw rozwinięte przez Denso w celu zapewnienia zgodności samochodów z surowymi normami toksycznych emisji. Czujniki te są bardziej wrażliwe i skuteczne w porównaniu z czujnikami tlenku cyrkonu. Czujniki stosunku "powietrza - paliwa" przekazują liniowy sygnał elektroniczny o dokładnym stosunku powietrza i paliwa w mieszaninie. W oparciu o wartość wynikowego sygnału ECU analizuje odchylenie stosunku "powietrza - paliwa" ze stechiometrycznego (tj. Lambda 1) i dostosowuje wtrysk paliwa. Dzięki temu ECU dokładnie poprawić ilość wstrzykiwanego paliwa, natychmiast osiągając stosunek stechiometryczny powietrza i paliwa w mieszaninie i wspieranie go. Systemy, które korzystają z czujników stosunku "powietrza - paliwa" zminimalizują możliwość zgłoszenia niewystarczającego lub nadmiar numerów Paliwo, które prowadzi do spadku liczby szkodliwych emisji do atmosfery, zmniejszenie zużycia paliwa, lepszej obsługi samochodu.
Czujniki tytanu. W dużej mierze podobny do czujników tlenku cyrkonu, ale powietrze atmosferyczne nie jest wymagane do czujników tytanu. Tak więc czujniki tytanu są optymalna decyzja W przypadku samochodów, które muszą przekroczyć głębokie Ferrod, takie jak SUVS napęd na wszystkie koła, ponieważ czujniki tytanu są zdolne do pracy podczas zanurzonej w wodzie. Inną różnicą czujników tytanu od innych jest sygnał przesyłany przez nich, co zależy od odporności elektrycznej elementu tytanu, a nie z napięcia lub prądu prądu. Biorąc pod uwagę te funkcje, czujniki tytanu można wymienić tylko podobnymi, a inne typy sond lambda nie można użyć.
P: Jaka jest różnica między czujnikami specjalnymi i uniwersalnymi?
O: Te czujniki mają różne metody Instalacje. Specjalne czujniki mają już złącze PIN w zestawie i gotowy do zainstalowania. Uniwersalne czujniki mogą nie ukończyć złącza, więc musisz użyć starego złącza czujnika.
B: Co się stanie, jeśli czujnik tlenu nie powiedzie się?
O: W przypadku awarii czujnika tlenu ECU nie otrzyma sygnału o stosunku paliwa i powietrza w mieszaninie, więc ustawiono dowolną ilość zasilania paliwa arbitralnie. Może to prowadzić do mniej wydajnego stosowania paliwa i, w wyniku czego wzrost jego konsumpcji. Może również powodować zmniejszenie wydajności katalizatora i rosnącej toksyczności emisji.
B: Jak często powinienem zmienić czujnik tlenu?
O: Denso zaleca wymianę czujnika zgodnie z instrukcjami producenta samochodów. Niemniej jednak skuteczność operacji czujnika tlenu powinna być sprawdzana przy każdej konserwacji samochodu. Dla silników S. przez długi czas operacja lub w obecności znaków zwiększony przepływ Odstępy między wymianami czujników powinny zostać zmniejszone.
Asortyment czujników tlenu
412 numery katalogowe Zakryty 5394 aplikacji, co odpowiada 68% floty europejskiej.
Ogrzewane czujniki ogrzewane i bez (typu przełączania), czujniki stosunku paliwa powietrza (typ liniowy), czujniki mieszaniny wyczerpanej i czujniki tytanu; Dwa typy: uniwersalne i specjalne.
Regulowane czujniki (zainstalowane przed katalizatorem) i diagnostyk (zainstalowany po katalizatorze).
Spawanie laserowe i wielokierunkowe kontrola gwarantują dokładną zgodność wszystkich właściwości ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu, co umożliwia zapewnienie wydajności i niezawodności podczas długotrwałej pracy.
Denso rozwiązał problem jakości paliwa!
Czy wiesz, że słaba lub zanieczyszczona paliwo może zmniejszyć żywotność i pogorszyć wydajność czujnika tlenu? Paliwo może być zanieczyszczone dodatkami olejki silnikowe., Dodatki do benzyny, uszczelniacz na częściach silnikowych i osadach olejowych po odejścianiu. Po podgrzaniu powyżej 700 ° C, zanieczyszczone paliwo podkreśla parę czujnika par. Wpływają oni na działanie czujnika, tworząc osady lub niszcząc swoje elektrody, co jest wspólną przyczyną wyjścia czujnika. Denso oferuje rozwiązanie tego problemu: Element ceramiczny czujników DENSO jest pokryty unikalną warstwą ochronną tlenku glinu, który chroni czujnik z niskiej jakości paliwa, rozszerzając jego żywotność i utrzymanie jego wydajności na wymaganym poziomie.
Dodatkowe informacje
Więcej informacji na temat asortymentu czujników tlenu Denso można znaleźć w sekcji Czujniki tlenu, w systemie TECDOC lub przedstawiciela Denso.
Fakt, że sonda lambda jest i dla tego, co jest potrzebne, niestety nie wszyscy właściciele samochodów wiedzą. Sonda Lambda jest czujnikiem tlenu, który pozwala system elektroniczny Kontrola i równoważenie właściwego stosunku powietrza i benzyny w komorach spalinowych. Jest w stanie rozwiązać strukturę w odpowiednim czasie. mieszanki paliwa I ostrzegaj destabilizacji przepływu pracy silnika.
To dość delikatne urządzenie jest w bardzo agresywnym środowisku, więc jego praca musi być stale monitorowana, ponieważ gdy jest uszkodzona, nie można dalej korzystać samochodu. Okresowa kontrola sondy lambda będzie gwarantem stabilna praca Automatyczny pojazd.
Sonda sondy sondy lambda
Głównym zadaniem Sondy Lambda jest definicja usługi chemicznej spaliny i poziom treści cząsteczek tlenu w nich. Wskaźnik ten powinien zmieniać zakres od 0,1 do 0,3 procent. Niekontrolowany nadmiar tej wartości normatywnej może prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji.
Z standardowym montażem samochodu sonda Lambda jest zamontowana w kolektorze wydechowym w obszarze połączenia rur, jednak czasami istnieją inne zmiany w jego instalacji. Zasadniczo lokalizacja nie wpływa na wydajność pracy tego instrumentu.
Dzisiaj można spełnić kilka wariantów sondy Lambda: z układem dwukanałowym i typu szerokopasmowego. Pierwszy wygląd jest najczęściej występujący na starych samochodach wydanych w latach 80., a także na nowych modelach klasy ekonomicznej. Rodzaj szerokopasmowy czujnika jest nieodłączny nowoczesny samochód Środkowa i najwyższa klasa. Taki czujnik jest w stanie nie tylko dokładnie określić odchylenia od normy określonego elementu, ale także zrównoważyć właściwy stosunek.
Ze względu na staranną pracę takich czujników, zasób roboczy samochodu jest znacznie wzrosły, zużycie paliwa jest zmniejszone, a stabilność gospodarstwa obrotów bez udaru wzrasta.
Od punktu widzenia strony elektrycznej warto zauważyć, że czujnik tlenu nie jest w stanie tworzyć jednorodnego sygnału, ponieważ zapobiega to jej lokalizacji w strefie kolektora, ponieważ w procesie dotarcia do gazów spalinowych tam urządzenia może być pewną liczbą cykli roboczych. W ten sposób można powiedzieć, że sonda Lambda reaguje bardziej do destabilizacji operacji silnika, który faktycznie i powiadamia jednostkę centralną i przyjmuje odpowiednie środki.
Podstawowe oznaki awarii sondy lambda
Głównym znakiem awarii Lambda Lambda jest zmiana działania silnika, ponieważ po jego awarie, jakość mieszaniny paliwowej do komory spalania jest znacznie pogorszyła się znacznie. Mieszanina paliwa jest zasadniczo niekontrolowana, co jest niedopuszczalne.
Powodem wyjścia z stanu roboczego okresu lambda może być następujące:
- przygnębienia sprawy;
- penetracja zewnętrznych gazów powietrza i spalin;
- przegrzanie czujnika z powodu słabego malowania silnika lub niewłaściwe działanie systemu zapłonu;
- starzenie się;
- nieprawidłowy lub przerywany zasilacz, który prowadzi do głównej jednostki sterującej;
- uszkodzenia mechaniczne z powodu nieprawidłowej obsługi samochodu.
We wszystkich powyższych przypadkach, z wyjątkiem tego ostatnie, awaria występuje stopniowo. Dlatego te właściciele samochodów, którzy nie wiedzą, jak sprawdzić sondę lambda i gdzie jest na ogół, najprawdopodobniej nie zauważy awarii. Jednak dla doświadczonych kierowców określ powodę zmiany prac silnika nie będzie trudny.
Stopniowa porażka lambda może być podzielona na kilka etapów. Na etapie początkowym czujnik przestaje działać normalnie, czyli w pewnych godzinach pracy silnika, urządzenie przestaje wygenerować sygnał, który następnie destabilizuje wielkość prędkości bezczynności.
Innymi słowy, zaczynają wahać się w dość rozszerzonym zakresie, co ostatecznie prowadzi do utraty jakości mieszanki paliwowej. Jednocześnie samochód zaczyna być leczony twierdzenie, można również usłyszeć nieczystejskie dzieło silnika bawełnianego i koniecznie na panelu przyrządów zapala żarówkę. Wszystkie te nienormalne zjawiska sygnalizują właściciela samochodu na niewłaściwe dzieło sondy lambda.
Na drugim etapie czujnik przestaje pracować na silniku nie podgrzewanym, podczas gdy samochód będzie różnym sposobami sygnalizowania kierowcy o problemie. W szczególności, pojawi się namacalny spadek mocy, odpowiedź spowolniowa po wystawieniu do pedału przyspieszenia i wszystkie te same bawełny z pod okapem, a także nieuzasadnione szarpanie samochodu. Jednak najbardziej znaczącym i niezwykle niebezpiecznym sygnałem niepowodzenia próbek lambda jest przegrzanie silnika.
W przypadku pełnego ignorowania wszystkich poprzednich sygnałów wskazujących na pogorszenie stanu sondy Lambda, jego awarię jest nieuniknione, co spowoduje dużą liczbę problemów. Przede wszystkim może również cierpieć możliwość naturalnego ruchu, zużycie paliwa znacznie wzrośnie, a nieprzyjemny ostry zapach pojawi się z wyraźnym odcieniem toksyczności rura wydechowa. W nowoczesnych zautomatyzowanych samochodach, w przypadku awarii czujnika tlenu, blokada awaryjna może być aktywowana, w wyniku czego późniejszy ruch samochodu staje się niemożliwy. W takich przypadkach może pomóc tylko wezwanie alarmowe dla ciężarówki holowniczej.
Jednak najgorszą wersją rozwój wydarzeń jest rozstrzyganie czujnika, ponieważ w tym przypadku ruch samochodu staje się niemożliwy ze względu na duże prawdopodobieństwo pęknięcia silnika i kolejnej drogiej naprawy. Podczas rozstrzygnięcia gazów spalinowych, zamiast dostępu przez rurę wydechową, wpadnij do kanału wlotowego powietrza referencyjnego atmosferycznego. Podczas hamowania silnik Lambda sonda zaczyna naprawić nadmiar cząsteczek tlenu i pilnie daje dużą liczbę negatywnych sygnałów niż całkowicie wyświetla system kontroli wtrysku.
Głównym znakiem przygnębiania czujnika jest utrata mocy, jest szczególnie odczuwalna podczas ruchu prędkości, charakterystyczne stuknięcie z pod okapem podczas ruchu, który towarzyszy nieprzyjemne szarpnięcia i nieprzyjemny zapachktóry jest wyrzucony z wydechu. Również o przygnębieniu świadczy o widocznym osadu formacji sadzenia zawory wydechowe I w dziedzinie świec.
Jak określić usterkę Sondy Lambda opowiada o wideo:
Elektroniczny czek sondy lambda
Możesz dowiedzieć się o statusie sondy lambda, sprawdzając go na profesjonalnym sprzęcie. Wykorzystuje to elektroniczny oscyloskop. Niektórzy specjaliści określa wydajność czujnika tlenu za pomocą multimetru, jednak jest to zdolne tylko do stwierdzenia lub obalić fakt jego pęknięcia.
Urządzenie jest sprawdzane podczas pełnej obsługi silnika, ponieważ czujnik nie może w pełni przekazać obrazu jej wydajności. W przypadku nawet drobnej wytrzymałości z normy, zaleca się wymianę sondy lambda.
Wymiana sondy lambda.
W większości przypadków, taki szczegół, jak sonda lambda nie podlega naprawie, o czym świadczy oświadczenia o niemożności pracy naprawy z wielu producenci samochodów. Jednak przeceny koszt takiego węzła oficjalni dealerzy Zrywa całe polowanie na swoje nabycie. Optymalne wyjście z obecnej sytuacji może być uniwersalnym czujnikiem, który jest znacznie tańszy niż rodzimy analog i nadaje się do prawie wszystkich car Markam.. Ponadto, jako alternatywa, możesz kupić używany czujnik używany, ale z czasem trwania okres gwarancyjny Lub w pełni końcowy kolektor z zainstalowaną w nim sondę lambda.
Istnieją jednak przypadki, gdy sonda Lambda działa z pewnym błędem z powodu ciężkiego zanieczyszczenia w wyniku sedymentacji na produkty IT spalania. Aby upewnić się, że to prawda, czujnik musi być sprawdzony ze specjalistów. Po sprawdzeniu sondy lambda miało miejsce i potwierdził fakt jego całkowitej wydajności, należy go usunąć, oczyścić i zainstalować.
W celu usunięcia czujnika poziomu tlenu konieczne jest ogrzewanie jego powierzchni do 50 stopni. Po usunięciu czapka ochronna jest z niego usunięta i dopiero po tym możesz przystąpić do czyszczenia. Zaleca się stosowanie kwasu ortofosforowego jako wysoce wydajnego środka czyszczącego, który może łatwo radzić sobie nawet z najbardziej odpornymi palnych osadami. Pod koniec procedury Soży sonda lambda jest płukana czystej wody, starannie wysuszony i zainstalowany na miejscu. Jednocześnie nie zapomnij o smaru nici ze specjalnym uszczelnieniem, który ma zapewnić całkowitą szczelność.
Bardzo skomplikowane, więc musi stale wspierać wydajność i aktualną pracę profilaktyczną. Dlatego w przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania sondy lambda konieczne jest natychmiast zdiagnozowanie jej wydajności iw przypadku potwierdzenia faktu awarii, wymień sondę lambda. W ten sposób wszystkie najważniejsze funkcje pojazdu zostaną zachowane na tym samym poziomie, który stanie się gwarantem braku dalszych problemów z silnikiem i innymi ważne elementy samochód.
Sonda Lambda jest specjalnym czujnikiem tlenu lub kontroler Lambda umożliwia monitorowanie i zmierzenie ilościowej obecności pozostałego tlenu w gazach samochodowych.
Główny kierunek to urządzenie - Śledzenie i przesyłanie elektronicznego systemu zarządzania danymi do spalania paliwa i jakości wtrysku paliwa. Należy to spowodować, że zapewnione są optymalne warunki pracy katalizatora wylotowego.
Wymagania wstępne do stosowania katalizatorów stały się sztywne normy ekologiczne dla wydechu drogowego, ponieważ zadanie tych urządzeń w zmniejszaniu dwutlenku węgla. Aby w pełni funkcjonować, jednolity spalanie w cylindrach spaliły ściśle określoną ilość powietrza z minimalnym procentem odchylenia.
Tak dokładna regulacja paliwa palnego jest dostarczana przez system zasilania z regulowaną elektroniką wtryskową. Sonda Lambda jest czujnikiem tlenu, który bierze funkcję kontrolera na ścieżce dyplomowej.
Miejsce instalacji sondy lambda
Dla maksymalnego produktywnego pomiaru wskaźników reszty powietrza w mieszaninie spalonej, czujnik tlenu Lambda musi być zamontowany w kolektorze wydechowym, znajdującym się w pobliżu katalizatora.
Odczyt informacji zostanie przeprowadzone przez jednostkę zarządzania paliwem, który kontroluje wzrost lub zmniejszenie intensywności wtrysku paliwa do cylindrów.
W nowoczesne samochody Na miejscu wyjścia katalizatora znajduje się dodatkowa sonda lambd. Jest to konieczne, aby zwiększyć dokładność wytwarzania mieszaniny.
Zasada działania
Czujniki tlenu na zasadzie funkcji działania:
- Na podstawie tlenku cyrkonu.
- Na podstawie tlenku tytanu. W tym przypadku, jeśli kompozycja wydechu zostanie zmieniona, zmiany rezystancji elektrycznej
- Szerokopasmowy. Zmiana napięcia i polaryzacji prądu jest z nim powiązana. Jego cecha w zdolności do reagowania nie tylko do odchyleń w składzie mieszaniny roboczej, ale także na jego wartość liczbową.
Próbowanie lambda opiera się na stosowaniu specjalnego elementu galwanicznego, w którym znajduje się para elektrod. Dla jednego z nich opakowanie jest wydechowe z gazami spalinowymi, a dla drugiej cechy czystego powietrza atmosferycznego.
Mechanizm roboczy sondy czujnika Lambda rozpoczyna się po podgrzaniu do 300 lub więcej stopni, w tym momencie, gdy przewodnik staje się elektrolitem cyrkonu, a ilościowa różnica przychodzącego tlenu z rury wydechowej i atmosfery jest skierowana do wyglądu Napięcie na elektrodach.
Gdy silnik uruchamia się i ogrzewa, czujnik tlenu nie wpływa na sterowanie wtryskiem paliwa, a inne urządzenia sygnalizacyjne są regulowane (czujniki temperatury układu chłodzenia, położenie przepustnicy, obroty i inne).
Oprócz ogrzewanego cyrkonu, na podstawie dwutlenku tytanu, chłodni są zimne. Nie są one stworzone, aby wygenerować energię elektryczną, ale mają na celu zmianę odporności na przepływ powietrza, który służy jako główna karta sygnalizacyjne do systemów sterowania wtryskiem.
Zaletą takiego czujnika tlenu Lambda jest to, że jego praca rozpoczyna się natychmiast po uruchomieniu silnika, ale nie otrzymał szeroko rozpowszechnionego, ponieważ jest wykonany w złożonym projekcie i jest drogi. Jest sonda lambda tego typu modele BMW., Nissan i Jaguar.
Przyczyny awarii
Czujnik tlenu może wejść do awarii lub zacząć nieprawidłowo działać z wielu powodów:
- jeśli wystąpiło w sieci podaży lub kontroli elektro łańcucha, luka;
- było zamknięcie;
- jeśli przy użyciu paliwa z dodatkami, nastąpiło zatkane. Ołów, silikon, siarka stają się najbardziej szkodliwe;
- ze względu na regularne przeciążenia termiczne związane z problemami zapłonowymi;
- dotyczyło to po wyłączeniu obrażeń mechanicznych.
Każdy czujnik ma własną żywotność i tym więcej, wolniejsza jego reakcja na zmianę składu mieszanki paliwowej staje się. Wiek czujnika może być dobrze widziany na silnikach bezpośrednia iniekcja. Należy pamiętać, że jeśli słaby stan pierścieni wybierania oleju lub wystąpiło do cylindrów przeciw zamarzaniu, czujnik Lambda nie stanie lambid i zostanie zastąpiony.
Uwaga należy zwrócić na wskaźniki lambda czujnika tlenu. Możliwe jest określenie, że są one z powodu zawartości dwutlenku węgla w wydechu, co wzrasta dramatycznie od wartości 0,1-0,3% do 3%, a często 7%. Jeśli stwierdzono, że czujnik tlenu nie działa, trudno jest zmniejszyć jego wartość bez naprawy lub wymiany.
Podobne trudności mogą również wystąpić w modelach z dwoma parasolami, jeśli przynajmniej jeden z nich przyszedł w usterce, konieczne będzie działanie na poważnej zmianie ustawień elektronicznych.
Objawy wyjścia sondy lambda
Możliwe jest określenie awarii czujnika tlenu przez następujące funkcje:
- wadliwy czujnik należy natychmiast zmienić, w przeciwnym razie obligowany niepowodzenie katalizatora;
- pogorszyła dynamika overclocking;
- odkryto przerywany jadczący;
- istnieją skacze zużycia paliwa;
- toksyczność wydechu rośnie, których parametry, których nie można określić bez sprzętu specjalnego.
Sonda Lambda niespodziewanie nie została nieoczekiwana, należy go regularnie zmieniać, nie podgrzewane czujniki w przybliżeniu co 50-80 tysięcy kilometrów; Ogrzewany po 100 tysięcy i planaru co 160 tys. Km. Ale w pośpiechu wyrzuca stare Lambda nie jest potrzebne. Aby to zrobić, sprawdź sondę lambda w swoim prawdziwym stanie.
Zaleca się sprawdzenie lambda czujnika i systemu regulującego mieszankę paliwową co 30 tysięcy km. Nie będzie chroniony przed uszkodzeniami z powodu uszkodzenia mechanicznego lub zatykania, ale zapobiegnie awarii zużycia.
Terminowa wymiana sondy lambda jest:
- oszczędność do 15% paliwa;
- spadek do minimum toksyczności spalin;
- zdolność do rozszerzenia zasobów katalizatora;
- zdolność do poprawy dynamicznych charakterystyk samochodu.
Rozwiązywanie problemów
Oficjalnie technologia naprawy sond lambda nie została opracowana. Oznacza to, że w przypadku awarii nie znajduje się w sieci kontaktowej, urządzenie należy natychmiast wymienić.
Podziemna stacja serwisowa ma praktykę przywracania czujników, które przestały działać z powodu depozytów Nagar w Cap Ochronnej, poprzez technologię usuwania płytki nazębnej.
Odbywa się przez przemywanie w kwasie ortofosforowym czujnika, co nie ma wpływu niszczenia na elektrody. Takie pranie samochodowe nie zawsze jest skuteczne, a jeśli czujnik nie przybył do mechanizmu pracy po nim, jest to w 100% zastępowane.
Ilość złośliwych emisji do atmosfery podlega sztywnych norm środowiskowych większości krajów świata, w tym Federacja Rosyjska. Aby zmniejszyć poziom odparowania destrukcyjnego, utworzono neutralizatorów katalitycznych (lub są one również nazywane katalizatorem). Urządzenia te zmniejszają głośność szkodliwe substancjektóry wpada w powietrze z gazami wydechowymi utworzonymi podczas pracy OI.
Niewątpliwie katalizatory są niezbędnymi składnikami samochodu, jednak skuteczność ich pracy wynika z pewnych warunków. W procesie neutralizacji konieczne jest kontrolowanie składu mieszaniny paliwowej i powietrza, w przeciwnym razie przydatny element przestanie wykonywać jego funkcje. Aby urządzenie pracować tak długo, jak to możliwe, można również stosować specjalne czujniki tlenu, znane również jako czujniki tlenu, czujniki stężenia O2 lub Lambda sondy (LZ).
Co to jest sonda lambda
Jeśli odmówimy odpowiedzialności na temat sondy Lambda, najłatwiej jest to scharakteryzować go jako urządzenie, które określa poziom tlenu, który jest zawarty w gazach spalinowych.
Fakt jest niewystarczający objętość powietrza system paliwowy (λ\u003e 1 jest słabą mieszaniną) zwykle prowadzi do faktu, że węglowodory i wynikowy tlenek węgla nie będą całkowicie utleniać. Jeśli tlen jest, przeciwnie za dużo w tej mieszaninie (λ< 1 - богатая смесь), то оксиды азота не будут разлагаться на кислород и азот. Поэтому наличие ЛЗ в любой системе просто необходимо.
Jeśli uważamy, co sonda Lambda znajduje się w samochodzie, w oparciu o jego konstrukcję, czujnik tlenu składa się z następujących elementów:
- Końcówka ceramiczna (zwykle produkowana na podstawie dwutlenku cyrkonu), wyposażona w ekrany ochronne, a także otwory do ogrodzenia gazów spalinowych i atmosferyczne powietrze. To są te ekrany, które pracują elementy LZ.
- Elementy grzejne przewodzące ciepło, które znajdują się wewnątrz wskazówek ceramicznych.
- Bieżący kolektorów sygnału elektrycznego znajdujące się w środkowej części czujników tlenu.
Wszystkie te elementy (z wyjątkiem wrażliwych części końcówek) są zamknięte metalowym korpusem z nicią, dzięki czemu część jest zamocowana na korpusie rury odbiorczej.
Zasada pracy Sondy Lambda
Czujniki tlenu są wyposażone w okablowanie, którego jeden koniec jest podłączony do systemu pokładowego samochodu, który umożliwia "żądanie" danych z PLA na stan mieszanki paliwowej co 2 sekundy. Z rosnącymi rewolucjami zwiększa się częstotliwość aktualizacji.
W istocie LAS działa również jako element galwaniczny. Po zainstalowaniu w kolektorze wydechowym czujnik ogrzewa się do 400 stopni pod wpływem przepływów spalin płynących z silnika. W takim stanie, końcówka cyrkonu "jest aktywowana" i zaczyna "oddychać" z jednej strony zewnętrznego powietrza, a drugi - spaliny. Gdy tylko jedna z elektrod ustala zmianę ilości tlenu, odpowiedni sygnał jest przesyłany do systemu sterowania maszyną.
Uzyskane informacje o objętości tlenu w mieszaninie są analizowane przez system sterowania, który umożliwia utrzymanie stosunku optymalnego (stechiometrycznego) powietrza i paliwa w komorach spalania samochodowego.
Przydatny! Stosunek stechiometryczny tlenu w odniesieniu do paliwa powinno wynosić około 14.7: 1.
Aby zapewnić dokładniejszą regulację danych, używany jest drugi czujnik, który jest umieszczony na katalizatorze. Jednak liczba sond Lambda może być więcej.
Jak określić, ile czujników tlenu jest instalowane w samochodzie
Aby dowiedzieć się, ile sond Lambda jest w samochodzie, możesz skontaktować się z usługą samochodową, w której otrzymasz wydruk z danymi na diagnozie Plz (zwykle jest to migawka spodu maszyny z dedykowanymi czujnikami). Możesz jednak zapisać i znaleźć je samodzielnie.
Przede wszystkim konieczne jest dowiedzenie się, w którym roku pojawił się samochód. Jeśli jesteś właścicielem PBX, wyprodukowany do 2000, najprawdopodobniej jest zainstalowany tylko 1 LZ. W bardziej nowoczesne maszynyWydany po "Zero" jest zwykle 2 lub 4 czujniki.
Aby dokładniej określić ich numer, musisz określić głośność silnika. Jeśli to jest:
- mniej niż 2 litry, a następnie w samochodzie znajdziesz 2 PHZ (jeden będzie zlokalizowany w przestrzeni Pumproom, gdzie łatwo go zauważyć, a druga jest pod dnem samochodu);
- ponad 2 litry, a następnie w samochodzie odbędzie się 4 czujniki (2 górne, znajdujące się w przestrzeni podstrolu i 2 dolna - pod dnem maszyny).
Znalezienie górnych czujników jest dość proste (najczęściej się zmieniają) dla tego:
- Otwórz kaptur samochodowy.
- ŚRODEK otwarta przestrzeń Pod plastikową pokrywą z nazwą marki samochodu znajduje się silnik silnikowy.
- Sprawdź przestrzeń wokół silnika i znajdź masywne rury (kolektor wydechowy), które jedna strona jest przylega do silnika, a druga sięga głęboko.
- Na liście Graduate znajduje mały kawałek kształtu cylindrycznego, którego długość wynosi około 5-7 centymetrów. Będzie to sonda lambda (lub kilka, w tym przypadku jeden czujnik będzie umieszczony po prawej stronie, a drugi po lewej).
Warto zauważyć, że informacje o tym, czego potrzebuje sondy Lambda i gdzie się znajduje, zainteresuje właścicieli samochodów, a nie z powodu bezczynności. Faktem jest, że zgodnie z książkami serwisowymi różne samochody Elementy te należy zmienić po pewnym uruchomieniu. Zwykle zamiennik podlega LAS, który pracował ponad 80 tysięcy kilometrów, w oparciu o praktykę, czujniki są w stanie wytrzymać ładunki dwa razy więcej, jeśli przestrzegasz kilku zaleceń.
Jak przedłużyć żywotność sond lambda i kiedy go zmienić
Wiedząc, co wpływa na sondę lambda, jest dość proste w celu określenia awarii tego elementu. Na przykład, jeśli zauważysz, że:
- na bezczynny Lub na małym gazie silnik jest niestabilny lub w ogóle stoisko;
- zużycie paliwa znacznie wzrosło;
- dynamiczne cechy samochodu gwałtownie się pogorszyły;
- po wyłączeniu silnika pojawił się osobliwy trzask w regionie katalizatora, którym towarzyszy nieprzyjemny zapach siarkowodór (lub jak mówią we wspólnym "fucked jaj");
Że najprawdopodobniej nadszedł czas, aby zmienić LZ i rozszerzyć "życie" tego elementu nie będzie działać. Jeśli jednak wszystkie systemy działają prawidłowo, możliwe jest zwiększenie żywotności czujnika, jeśli:
- Używaj tylko wysokiej jakości benzyny do samochodu.
- Wybierz sprawdzone płyny z dodatkami, któremu towarzyszy certyfikaty zgodności.
- Nigdy nie używaj szczeliwa, aby naprawić czujniki (zwłaszcza dla związków silikonowych).
- Nie uruchamiaj silnika kilkakrotnie przez krótki okres czasu.
- Podczas sprawdzania wydajności cylindrów nie odłączaj świec zapłonowych.
- Nie przegrzewaj układu wydechowego maszyny (czujniki tlenu są w stanie wytrzymać tylko do 950 stopni).
- Nie używaj chemicznie aktywnych kompozycji do przetwarzania wskazówek czujników.
- Oglądaj, że lokalizacja czujnika i rura pozostaje szczelna.
Popierując te wskazówki, będziesz mógł wykorzystać LZ dłużej w samochodzie.
W areszcie
Nie powinieneś zaniedbywać takiego pozornie prostego pod względem projektu przez element jako sondę lambda, ponieważ odgrywa ostatnią rolę w funkcjonowaniu głównych systemów maszynowych. Koszt nowego LZ wynosi około 1500 - 2000 rubli, dzięki czemu możesz na niej zapisać, jeśli wykorzystywasz samochód, biorąc pod uwagę zalecenia specjalistów i diagnozować w odpowiednim czasie.
Sonda lambda (jest czujnikiem czujnika tlenu lub czujnik stężenia tlenu), jest urządzenie, które określa, ile tlenu jest zawarte w gazach spalinowych. Dowiedz się więcej o tym, jak potrzebuje sondy lambda i tego, czego potrzebujesz, czytaj w naszym obecnym artykule.
Wiadomo, że samochód samochodu może pracować tak skutecznie, jak to możliwe tylko w przypadku prawidłowej ilości paliwa i powietrza w mieszaninie paliwowej i powietrza w każdym trybie pracy. Zależy to również na zużycie paliwa i wpływu na środowisko. Jest to dla tych celów, że czujnik tlenu jest używany. Czym jest teraz sonda lambda, nadszedł czas, aby rozważyć zasadę swojej pracy.
Co jest potrzebne przez sondę lambda w samochodzie
Jeśli ilość powietrza w mieszaninie paliwowej i powietrza nie wystarcza, prowadzi to do faktu, że tlenek węgla, a także węglowodory nie są utlenione w całości. Ale w przypadku obecności zbyt dużej ilości objętości powietrza w wyżej wymienionej mieszaninie nie ma całkowitego rozkładu tlenków azotu na tlen i azot.
Czujnik tlenu - Jest to jeden ze składników systemu wyjściowego samochodu. Na niektórych maszynach sonda czujnika Lambda może być zainstalowana w dwóch kopiach. Jeden z nich znajduje się w system wydechowy Nawet przed katalizatorem (nazywany jest również katalitycznym neutralizarzem), a drugi po nim. Zastosowanie dwóch czujników tlenu umożliwia maksymalnie skutecznie stosować ilość powietrza w gazach spalin, dzięki czemu neutralizator działa tak skutecznie, jak to możliwe.
Teraz używany dwa rodzaje czujników stężenia tlenu:
- dwukierunkowa sonda lambda;
- szerokopasmowy czujnik tlenu.
Cechy dwukierunkowego czujnika tlenu
Zastosowanie dwupunktowej sondy lambda można prowadzić zarówno przed katalizatorem, jak i po nim. Ten czujnik określa nadmiar wskaźnika powietrza, dla którego wykorzystuje dane o tym, ile tlenu jest zawarte w gazach spalinowych.
Podwójna sonda lambda - Jest to element ceramiczny, na dwóch stronach, których stosowana jest powłoka wykonana z dwutlenku cyrkonu. W przypadku pomiarów stosuje się metodę elektrochemiczną. Jedna część elektrody ma kontakt z atmosferą, a drugi z gazami spalinowymi.
Dlaczego potrzebujesz sondy lambda tego typu, już wiesz, ale jak to działa? Zasada jego pracy opiera się na określeniu ilości tlenu w atmosferze, a także gazów wydechowych. Jeśli ilość tlenu różni się, napięcie występuje na końcach elektrody. Jeśli mieszanina powietrza jest zbyt słaba, napięcie zmniejsza się. W przeciwnym razie zwiększa się napięcie.
Broadband Lambda Sonda - Co to jest i jak to działa
Szerokopasmowy czujnik tlenu. - To jest ta sama sonda lambda, która jest używana w nowoczesnych samochodach. Wykonuje funkcje czujnika katalizatora znajdującego się na "wejściu". W czujniku tlenu tego typu określenie wskaźnika LAMBDA występuje przy użyciu prawidłowej siły wejściowej.
Ta sonda lambda różni się od wspomnianego powyżej czujnika w tym, że obejmuje pompowanie i dwupunktowe elementy ceramiczne. Pobieranie jest procesem, w którym tlen płynie z gazów spalin przez odpowiedni element pod wpływem danej siły prądu.
Broadband Lambda sonda działa na podstawie zasady utrzymywania napięcia 450 mV, który jest obecny między elektrodami 2-punktowego elementu ceramicznego. W tym celu prąd zasilania jest regulowany.
Jeśli ilość tlenu w spalinach spada, który jest oznaką zbyt bogatej mieszaniny paliwowej, zwiększa się napięcie między elektrodami. Następnie odpowiedni sygnał jest wysyłany do silnika ECU. Następnie pojawia się tworzenie niezbędnej wytrzymałości bieżącej na elemencie pompowania.
Prąd jest niezbędny do pobrania do szczeliny pomiarowej, która prowadzi do normalizacji napięcia. Prąd jest miarą tlenu w gazach spalinowych. Analiza tego wskaźnika występuje w ECU, po czym przeprowadzono odpowiedni wpływ na elementy systemu wtrysku paliwa.
Jeśli mieszanina powietrza i paliwa jest zbyt słaba, szerokopasmowa sonda Lambda działa w ten sam sposób. Różni się w B. ta sprawa W rzeczywistości w wyniku efektu prądu, tlen budzi się z luki pomiarowej.
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie czujnika tlenu, wymagane jest temperaturę 300 ° C. W tym celu sonda Lambda jest wyposażona w specjalny grzejnik. Teraz wiesz, co sonda Lambda jest tym, czego potrzebuje czujnik tlenu i jak to działa.
