BMW ma swoją własną klasyfikację płynów chłodzących. Ale ponieważ większość producentów Antifreez zgodziła się wykorzystać ogólnie przyjęta separacja w zależności od składu, charakterystyki, warunki stosowania (G11 - Niebieski, G12, G12 +, G12 + odcienie czerwonych, G13 - żółty i pomarańczowy), to każdy oryginalny środek przeciw zamarzaniu. Linia BMW ma swój własny analog w tej klasyfikacji.
Twój kolor z oryginału antifreeze BMW. - Niebieski cień, ale większość nowoczesnych silników BMW (seria E, F, G) nadają się do środka przeciw zamarzaniu ogólnie przyjętych klasyfikacji G12 + i G12 ++ (odcienie czerwonych). Ale są wyjątki: na przykład, w "siedmiu" w ciele F01 zalecane wlewanie G13 (żółte i pomarańczowe). Ta sama klasa płynu chłodzącego jest zalecana do późnych modeli M-mocy (na przykład M4 lub M6). W tym materiale opowiadamy o tym, jak na znaki zewnętrzne, aby wiedzieć, że zamarzanie jest czas na zmianę, co się stanie, jeśli nie zostanie to wykonane, w jakich warunkach płyn chłodzący jest wadliwy szybciej i dlaczego, jeśli nie jesteś pewien co do wyboru płynu lepiej skontaktować się z profesjonalistami.
Koszt wymiany BMW Antifreeze
| Koszt wymiany środków przeciw zamarzaniu | 2000 rubli. |
|---|
Życie serwisowe (przeciw zamarzanie)
Zmień płyn chłodzący na samochodach BMW następuje 4 lata (dla samochodów serii M, okres ten jest ograniczony do 3 lat). W niektórych modelach, przeciw zamarzaniu zgodnie z oświadczeniami producenta (formalnie) jest pokryta całą żywotnością samochodu. Ale dla prace naprawczeZgodnie z technologią zmienia się w nowym. Również przed wszystkimi sezon zimowy Koncentracja przeciw zamarzaniu powinna być sprawdzona.
Znaki zużycia środków przeciw zamarzaniu
Wraz z wiekiem przeciw zamarzaniu traci naturalne właściwości, liczba dodatków stopniowo się zmniejsza. Z tego powodu płyn chłodzący pogarsza ciepło, zwiększają korozję części silnika. Znaki starzenia można ocenić, jeśli:
- Ze względu na zmniejszenie transferu ciepła silnik zaczyna przegrzanie (wskazanie na panelu przyrządów);
- Antifreeze stracił oryginalny kolor (odpowiedział);
- Antifreeze stał się czerwony brązowy (oznaki silnej korozji części silnika);
- Antifreeze jest stratyfikowane i pojawiają się płatki;
- Płyn chłodzący zaczyna piana;
- Punkt wrzenia cieczy jest zmniejszony;
- Wentylator chłodnicy działa częściej.
Jeśli płyn chłodzący (przeciw zamarzanie) nie zastąpi na czas
Jeśli sytuacja jest sytuacją awaryjną, a silnik wymaga naprawy, płyn chłodzący należy wymienić po całej pracy (trudno przegapić wymianę). A jeśli zignorujemy zastąpienie "tylko" zużytego zamerzenia, to zagraża nam:
- Trwałe przegrzanie silnika (silne przegrzanie może prowadzić do pękania bloku cylindra, deformacji głowy bloku cylindra i tak dalej);
- Zwiększona korozja części silnika (zmniejszenie zasobu);
- Zwiększenie zużycia układu chłodzenia (wentylator chłodnicy działa częściej).
Potrzebny jest potrzebny płyn chłodzący (środek przeciw zamarzaniu)
Niedawno prawie wszystko silniki BMW. Nastąpił wzrost temperatury roboczej i obciążeń termicznych. W takich warunkach długość życia silnika jest bardzo zależna od nieprzerwanego chłodzenia. Zapewnia system. wymuszony obieg płyny. Ciecz w tym systemie jest środek przeciw zamarzaniu.
| Rok | Silnik | Typ | Kolor | Dożywotni | Zalecani producenci |
| 2006 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself |
| 2007 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2008 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Havoline, Motul Ultra, FreeCor, AWM |
| 2009 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Havoline, AWM, G-Energy, FreeCor |
| 2010 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Frostschutzmittel A, Vag, FEBI, ZEREX G |
| 2011 | dla wszystkich | G12 ++. | czerwony | od 5 do 7 lat | FreeCor QR, FreeCor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | dla wszystkich | G12 ++. | czerwony | od 5 do 7 lat | FEBI, Vag, Castrol Radicool Si Oat |
| 2013 | dla wszystkich | G12 ++. | czerwony | od 5 do 7 lat | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Dla Diesel I. silniki benzynowe. Parametry będą takie same! Kupując, musisz znać cień - kolor i rodzaj środka przeciw zamarzaniu, dopuszczalne dla uwalniania X5 E70. Producent wybiera według własnego uznania. Nie zapomnij - każdy rodzaj płynu ma własną żywotność. Na przykład dla BMW X5 (E70 Ciała) 2006, z dowolnym rodzajem silnika, stosuje się klasę środków przeciw zamarzaniu, typ G12 + z odcieniami czerwieni. Przybliżony termin następnej wymiany wynosi 5 lat. Jeśli to możliwe, wpłać wybraną płynną do zgodności z wymaganiami specyfikacji producenta pojazdu i interwałów konserwacyjnych. Ważne jest, aby poznać każdy rodzaj płynu - kolor. Są rzadkie przypadki, gdy typ jest przyciemniony z różnym kolorem. Kolor czerwonego środka przeciw zamarzania może być z fioletu do lekkiego torusa (na zielono i Żółty Tezhe. Zasady). 
Mieszać ciecz różnych producentów - Jest to możliwe, jeśli ich typy odpowiadają warunkach mieszania.
autogener.ru.
Wymiana środka przeciw zamarzaniu BMW X5 E70
Strona główna »Artykuły» Wymiana środka przeciw zamarzaniu BMW X5 E70
Właściwie, dlaczego konieczne było zmianę termostatów: podczas jazdy z prędkością temperatura DVS nie wzrośnie więcej niż 72 stopni (numer testowy 7) oba termostaty EGR i główny został zastąpiony. Ponieważ temperatura stała się poprawna, a mianowicie 88 -92 stopnie podczas jazdy z prędkością. Na początku górny termostat został zastąpiony, ale nie dał tego właściwego wyniku! Zaletami, silnik zaczął pracować bardziej ekonomiczny i stał się bardziej ekonomiczny! A teraz, właściwie, jak wszystko się zmieniło :
Usuń dekoracyjny piec. Zdejmij rozpórkę, odłącz kabel kaptura. Usuń wentylator elektryczny, gdy kierowca zostanie usunięty z rogu kierowcy od strony kierowcy, konieczne jest złożenie jego blokady włożonej do ucha, w przeciwnym razie będzie dąży do rury. Można pomyśleć, że nie składany .))) Odpływ środka przeciw zamarzania z grzejnika odłącza się przez odłączenie cienkiego węża głównego grzejnika z automatycznej skrzyni biegów w lewym dolnym rogu od kierowcy. Na zdjęciu możesz zobaczyć. Nie ma korku! Antifreeze został połączony ze wszystkimi, w tym z zespołu pudełkowego i zastąpiony nową. Aby dostać się do śliwki z bloku, musisz usunąć oddział powietrza, który przechodzi z turbiny do filtra powietrza. Dysza jest przykręcana do filtra z śrubami Torx po przekątnej, turbina jest po prostu włożona do turbiny. Wtyczka śliwkowa z bloku znajduje się obok turbiny. Grzejniki dokładnie przemyto z kerchera za pomocą czyszczenia, grzejnik KONDEA został przemywany bez usunięcia. Podczas mycia, musisz być ostrożny niż komórki są bardzo małe, może być łatwo szkodliwe, a także są bardzo uwiednione przez odczynniki, plastry miodu stają się kruche! Jednocześnie zawór USR został oczyszczony, w planach usunięcia go w ogóle za pomocą amortyzatorów wirowych i grzejnika ERG, umieść wtyczki wszędzie i flashuj system bez EGR. Aby nie zamknąć przewodu wlotowego sadzy I pracuj w czystym powietrzu! Ale nie jest jeszcze duży.
Wymiana środka przeciw zamarzaniu bmw x5
Fajna ciecz dzięki zastosowaniu różnych koncentratów lub środków przeciw zamarzaniu jest łatwy. Przed wylewaniem do szyi znajdującej się pod maską, najpierw rozcieńczamy koncentrat wody destylowanej, obserwując proporcje wskazane w polu.
Nieprawidłowy jest niezbędny do zapobiegania korozji układu chłodzenia i ochronę przed przegrzaniem silnika. W czasie użytkowania w zmianie systemu podstawowe cechyWskaźniki tonącego ciepła są gorsze. W przypadku właściwego chłodzenia, środki przeciw zamarzaniu łączy i zastąpił nowe. Ta procedura jest wykonana bliższa zima. Ale wciąż są sceptyczni kierowcy, którzy uważają za nieodpowiednie, aby scalić coś i wlać coś do zbiornika z płynem chłodzącym. Jest to zakorzenione nieprawidłowo i wymiana antifreeze BMW. X5 Potrzebny.
Krok 1 Schłodzić silnik do minimalnej temperatury. Antifreeze jest śmiałym płynem pozostawiając poważne oparzenia na ciele po podgrzaniu.
Krok 2 Odkręć osłonę silnika silnika i ochrony plastycznej znajdującej się pod zderzakiem. Wymagany pojemnik odpływowy wynosi około 12 litrów.
Określony krok 3. niebieskiego koloru. Kork chłodnicy jest odkręcony przez klucz do 13.
Krok 4 Wszystko, co jest w grzejniku - scalanie. Okazuje się około 7 litrów.
Krok 5, a następnie odkręć korek po prawej stronie bloku silnika, który jest ukryty pod kolektorem wylotowym. Klucz jest używany tak samo - do 13.
Krok 6 Następny kork znajduje się po lewej stronie na bloku silnika. Odkręcimy to. Istnieją problemy ze względu na lokalizację dozowania i jazdy. Dlatego przyjmujemy głowę do 13. Jest około 1,5 litra. Delikatnie scalać. Nie bądź zaskoczony, że tutaj jest mniej środka przeciw zamarzania. Jeśli wyłączysz się najpierw po lewej stronie, mniej środka przeciw zamarzania będzie po prawej stronie. Ze względu na fakt, że po prawej stronie jest swobodniej - zastąpienie zbiornika na wygodne wygodnie.
Krok 7 Wszystkie wtyczki wirują się w odwrotnej kolejności. Plastik z lekką siłą - około 3 nm.
Etap 8 w środku chłodziwa środka przeciw zamarzaniu paliwa. Obok jest widoczny zawór pod śrubokrętem krucjrowym. W momencie zatoki Antifreeze odkręciliśmy - stamtąd wytwarzany jest powietrze z systemu. Po zwolnieniu, skręć z powrotem. Wlać ciecz jest niezbędny do znaku wskazanego na płycie.
Krok 9 Przynosimy samochód i włączamy piec do końca, a wentylator dmuchający jest pierwszą lub drugą pozycją.
Krok 10 Odwróć się do temperatury pożądanej, aby optymalnie pracować i ostrożnie kontrolować wszystkie dysze i otwory wylotowe do wycieku. Jeśli wszystko jest w porządku, marnowanie samochodu i ponowne sprawdzaj system na podniebieniu. Następnie ustaw załączniki ochronne na miejsce.
Krok 11 Po skręceniu ostatniej ochrony, sprawdź poziom środka przeciw zamarzania w lufie. Jeśli upadł, musisz dodać do wymaganego znaku.
Krok 12 Od rana Aby rozpocząć silnik, otwieramy zbiornik i spojrzeć na poziom. Jeśli środek przeciw zamarzaniu jest trochę ponownie, czuł.
Proces wymiany jest zakończony. Odważnie idź na drogę!
BMW BMW X5 Wymiana środka przeciw zamarzaniu
www.expertscar.ru.
Wymiana środka przeciw zamarzaniu w BMW X5 (E53, E70, F15)
Antifreeze jest specjalnym nie zamrażającym płynem technologicznym, który jest przeznaczony do chłodzenia silnika samochodu podczas jego pracy w dowolnym momencie roku. Inne funkcje to:
- smarowanie łożyska pompy wodnej;
- zapobieganie pojawaniu się korozji na metalowych elementach agregat mocy.
Z tego, z jaki czas wymiana zamerzenia BMW X5 (E70, E53, F15) i jakość kompilacyjnej kompilacji bezpośrednio zależy od wydajności silnika i czas trwania jego działania bez naprawy.
Zadzwoń do M-Center
Możesz wykonać tę pracę niezależnie, ale dla tego musisz dokładnie wiedzieć, co, kiedy i jak wlać, aby uzyskać wymagany wynik, a nie uszkodzić samochodu. Dlatego jest znacznie łatwiejsze i bezpieczniej odwiedzić nasz serwis samochodowy i profesjonalistów zaufania.
Najlepiej dostaniemy korzystne ceny Na wymianie środka przeciw zamarzaniu BMW X5 w Moskwie. Koszt zależy od modyfikacji samochodu i wynosi:
- 1320 rubli dla E53;
- z 1540 rubli dla E70;
- od 2200 rubli dla F15.
W przypadku całej pracy włącznie z kontrolą jakości, od 1 do 2 godzin w zależności od modyfikacji maszyny. Nie jest bezpiecznie pracować z gorącym środkiem przeciw zamarzaniu, więc najpierw musisz czekać na chłodzenie systemu do dopuszczalnej temperaturze, a po wymianie należy rozgrzać silnik i pompować system sprzęt diagnostyczny (Do modyfikacji z pompą elektryczną).
Dlaczego musisz zrobić
Okresowa wymiana środka przeciw zamarzaniu BMW X5 jest konieczna dla różnych powodów, w szczególności, jeśli:
- jego trwałość jest kończy się kończy, co jest spowodowane przez producenta, dzięki czemu stężenie inhibitorów zmniejsza się, co prowadzi do pogorszenia przenoszenia ciepła i odpowiedniego zmniejszenia jakości chłodzenia silnika;
- naprawiono system silnika lub chłodzenia.
Słaba jakość środka przeciw zamarzania (wypełniona na początku lub już wydała swój zasób) może prowadzić do wystarczająco poważnych problemów, w tym:
- wewnętrzna korozja w układzie chłodzenia;
- zwiększona zużycie pompy dzięki pogorszeniu właściwości smarów;
- negatywny wpływ utleniający na metalowe części jednostki zasilającej;
- częste przegrzanie silnika zdolnego do prowadzenia do pełnego podziału.
Okresowość
Pierwsza wymiana środka przeciw zamarzaniu w BMW X5 E70 (E53, F15) musi zostać zakończona nie później niż trzy lata od momentu nabycia samochodu lub jego ostatnie wypełnienie. Jednak przedział powinien być znacznie mniejszy, jeśli jakość środka przeciw zamarzania zdefiniowana przez: została znacznie pogorsza.
- pomiary obszarometru lub refraktometru;
- zmiana koloru płynu, wygląd zmętnienia;
- pojawienie się skali, pianki i tak dalej.
Dlatego, z każdym, specjaliści służby samochodowej muszą koniecznie sprawdzić system chłodzenie w DVS.Aby nie przegapić momentu, gdy jego zawartość powinna zostać całkowicie zastąpiona.
Co wypełnić
Najważniejszym warunkiem właściwego zastąpienia zamerzenia w BMW X5 F15 (E53, E70) jest prawidłowym wyborem kompozycji do wypełnienia (różni się w zależności od modyfikacji i roku wyjścia samochodu). Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka podstawowych rodzajów płynów chłodzących:
- tradycyjny jest dobry dla wszystkich znanych starożytnych Tosol, które dla nowoczesne samochody Jest kategorycznie nie nadaje się;
- hybrydowy - typ G-11;
- karboksylan - typy G-12 i G-12 +;
- lobory - typy G-12 ++ i G-13.
Używamy oryginalnego zamerzenia BMW i Pentofrost NF, który jest rozwiedziony z wodą destylowaną do pożądanego stężenia odpowiadającego temperaturę zamrażania w -40 stopni Celsjusza.
Skontaktuj się z profesjonalistami
Z nami możesz zamówić w dowolnym momencie, aby zamówić operacyjną wymianę zamecz BMW X5 przez długi czas zapomnieć o tym problemie. Używamy wyłącznie certyfikowanych płynów, a wszystkie operacje działają w ścisłej zgodności z wymaganiami i zaleceniami producenta samochodów.
Jak wymienić przeciw zamarzaniu na BMW X5? - samochód BMW X5
Strona główna - Naprawa BMW X5 - Jak wymienić przeciw zamarzaniu na BMW X5?
Jest to dość proste, aby zastąpić przeciw zamarzaniu na antifreeze BMW X5. Ważne jest, aby zapamiętać technikę bezpieczeństwa i prawidłową sekwencję działań.
Oto algorytm działania do pracy:
- Aby rozpocząć od wymiany środków przeciw zamarzaniu na BMW X5, musisz utopić silnik, spraw, aby chłodnia ostygnie do bezpiecznej temperatury (30-50 sekund).
- Zdejmij ochronę silnika, jeśli jest zainstalowany.
- Połączamy stary zamerzenie trzech otworów: Pierwszy jest na grzejniku, reszcie - pod kolektorem wlotowym. Kupuj wiadro i pomiar liczby środków przeciw zamarzaniu. Musi mieć około 12 litrów. Jeśli mniej - powód wysłać X5 do usługi diagnostyki.
- Dziury. Delikatnie zaciskaj na chłodnicę do 3 nm, a na bloku - do 25 nm.
- Wlać nowy środek przeciw zamarzaniu. Dla BMW X5 w zbiorniku rozszerzającym, uruchom powietrze. Aby to zrobić, otwórz zawór w zbiorniku. Float pojawi się, gdy płyn wystarczy.
- Uruchamiamy silnik, umieściliśmy piec do maksimum i dmuchanie - przez 1-2 dywizje.
- Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej, postępuj zgodnie z subteszami.
- Jeśli gdziekolwiek nie je zamecze, marnowania silnika. Odkładamy ochronę.
- Następnego dnia po tych wszystkich procedurach sprawdź poziom środka przeciw zamarzania w zbiorniku rozszerzeń BMW X5.
Wystąpił wszystko, zamerzenie.
Jaki środek przeciw zamarzaniu wyboru dla BMW X5?
Co najważniejsze - używać tylko certyfikowanego środka przeciw zamarzaniu. Ostatnio oferowana jest ogromna liczba "analogów", ale czy chcesz ryzykować? Ponadto kwoty są dostępne tutaj do każdego właściciela.
- Color Antifreeze: niebieski, zielony
- Marki: BMW, Mobil, Castrol, Liqui moly., Muszla
Komentarze:
stronie internetowej
Wymiana środka przeciw zamarzaniu na BMW X5 E70
Procedura wymiany środka przeciw zamarzaniu do BMW X5 E70 N52 nie różni się od podobnych procesów nie tylko dla tej marki samochodowej, ale także samochodami. Z właściciela samochodu wymaga pewnej wiedzy technicznej i doświadczenia, jeśli są dostępne, wszystkie operacje mogą być wykonane niezależnie, bez kontaktu z specjalistami.
Przyczyny wycieku płynu chłodzącego
Wyciek przeciw zamarzaniu z BMW X5 E70 staje się istotną kwestią dla wielu właścicieli samochodów. Jeśli z inspekcją profilaktyczną w zbiorniku rozszerzania wykrywa się zmniejszenie poziomu płynu chłodzącego - powinieneś sprawdzić system dla usterek.
Istnieją dwa główne powody, dla których poziom przeciw zamarzaniu jest zmniejszony - wyciek zużytych lub luźnych związków oraz wytwarzanie samego płynu chłodzącego. W pierwszej sytuacji po sprawdzeniu systemu, części zamienne również nabywają i wytwarzają niezbędne naprawy.
W przypadku służby wszystkie związki zwracają uwagę na żywotność i jakość samego zamerzenia. Dla długa praca Nie zapewnia właściwego poziomu chłodzenia i jednocześnie nagrzewa się.
System regulacji ciśnienia zapewnia emisję nagromadzonych gazów. Biorąc pod uwagę ten czynnik, Antifreeze wprost się odwróci. Jeśli ostatnio się zmienił - mówi o niskiej jakości produktu. Taki płyn chłodzący należy pilnie wymienić.
Podczas sprawdzania stanu środka przeciw zamarzania w zbiorniku rozszerzającej zwróć uwagę na czystość roztworu. Jeśli wykryto pianka, osad, śmieci lub inne zanieczyszczenia - wskazuje również na konieczność wymiany i sprawdzania systemu.
Aby zmienić niektóre części lub płyn chłodzący z właściciela samochodu nie wymaga dostępu do specjalistów, wszystkie manipulacje mogą być wykonane niezależnie. Wymaga to znajomości lokalizacji technicznej systemu chłodzenia i jego składników, a także zgodnie z prostą procedurą.
Instrukcje wymiany przeciw zamarzaniu krok po kroku
Gdy wykryto wyciek płynu chłodzącego, wymiana środka przeciw zamarzaniu zaczyna się od kontroli całego systemu. Jeśli wykryto wadliwe części lub elementy złączne, nowe są kupowane, zastępując. Musi się również zmienić płyn chłodzący w tej sytuacji.
Aby zastąpić przeciw zamarzaniu w BMW X5 E70, będziesz potrzebować następującego sprzętu:
- zestaw wkrętaków i kluczy, szczypce i przejście, inne narzędzia w zależności od wymiany części;
- czysta szmata, szmata, gumowe rękawiczki, lejka do wypełnienia;
- wydajność odprowadzania płynu odpadów i płukanie od 12 litrów;
- materiały eksploatacyjne - nowe części, środka przeciw zamarzania, środka dołuszczenia, woda destylowana.
W procesie przygotowania i zastępując antifreezes w BMW X5 E70, zwróć uwagę na sprzęt bezpieczeństwa:
- wszystkie prace ze związkami są produkowane z chłodzonym silnikiem, aby uniknąć oparzeń;
- podczas otwierania okładek i działek, ciśnienie jest brane pod uwagę zdolne do sprowadzenia rozprysków i uruchamiania płynu chłodzącego na twarzy i ręce;
- antifreeze ma wysoki poziom toksyczności, cały ciecz, w tym mieszanki podlewania i wodę odprowadzoną po przemyciu, jest zebrany w pojemniku, nie mogą wprowadzać do gleby;
- ze względu na toksyczność, zwierzęta i dzieci z płynem chłodzącym i odpowiednimi mieszaninami nie są również dozwolone, zaleca się, aby produkować wszystkie prace w rękawicach.
Procedura wymiany przeciw zamarzaniu jest konwencjonalnie podzielona na trzy etapy: spust, płukanie i wypełnienie. Pranie nie jest uważane za obowiązkowe, jednak jeśli płyn chłodzący drenujący okazał się słabo lub planowany do przejścia nowy znak. - System jest starannie czyszczony.
Biorąc pod uwagę specyfikę montażu samochodu BMW X5 E70, procedura wymiany przeciw zamarzaniu ma następującą procedurę:
- parking znajduje się w tym samym miejscu, jeśli jest dołączenie do naprawy;
- jako dodatkowe środki ostrożności, niektórzy właściciele samochodów zalecają odłączenie minus na baterii;
- odkręć osłonę ochronną silnika i ochrony plastycznej pod zderzakiem;
- wstępnie zastąpienie zbiornika do odpływu środka przeciw zamarzaniu wydechu z kluczem do 13 odkręć wtyk spustowy grzejnika;
- klucz jest odkręcony z prawej strony na bloku cylindra, spuść z niego płyn odpadów;
- pozostała część jest odprowadzana z lewej strony bloku, przeładowując podobną wtyczkę;
- podczas gdy zużyty płyn chłodzący jest połączony, dokonują wymiany zużytych części i połączeń;
- należy mieć około 12 litrów przeciw zamarzaniu, jeśli znacznie mniej - zaleca się przejść diagnozę specjalistami;
- wszystkie wtyczki są skręcone, obmycie detergentu lub woda destylowana jest wlana do systemu;
- silnik ogrzewa się piecem włączony, po czym może ostygnąć, płukanie jest odprowadzane zgodnie z następującym schematem;
- system przemywa się wodą destylowaną, aż pozostanie stosunkowo czysta na wyjściu;
- po zakończeniu płukania wszystkie związki podawane są do gatunków źródłowych, sprawdź gęstość elementów złącznych;
- jeśli kupiono koncentrat, a nie gotowy przeciw zamarzaniu - jest rozcieńczony wodą destylowaną z niego wskaźnik procentowy Przy 30-50% mieszanie odbywa się w oddzielnym pojemniku;
- w pobliżu szyi znajduje się zawór - wlewa nowy środek przeciw zamarzaniu, odkręcono do niższego powietrza z systemu;
- płyn chłodzący jest wylany do maksymalnego znaku na zbiorniku rozszerzalności, po tym, jak wszystkie wtyczki są skręcone, silnik jest ponownie ogrzewany do temperatury roboczej;
- poziom przeciw zamarzaniu jest sprawdzany, jeśli to konieczne, jest ponownie przymocowany do maksymalnej wartości.
W ciągu kilku dni po wymianie stanu nowego płynu chłodzącego należy sprawdzić. Zwróć uwagę na poziom płynu, jeśli zostanie obniżony - ponownie obniżył i jednocześnie sprawdzaj system nowych wycieków i luźnych związków.
Jeśli kolor lub środek przeciw zamarzaniu został znacznie zmieniony, został zniechęcony - należy go wymienić. Niezbędne zmiany kolorów mówią o niskiej produkcji. Nabywać takie materiały eksploatacyjne oficjalni dealerzy, Taka może nieznacznie przyciemnić, ale nie zmieniają się w kolorze.
Jak usunąć powietrze z układu chłodzenia?
Podczas wymiany przeciw zamarzaniu do BMW lub innego samochodu nie jest to wykluczone ruch powietrzny. Są one wykryte w przypadku powietrza dostarczanego z wentylatora, gdy bieganie silnika jest gorące.
Podczas wymiany środka przeciw zamarzaniu w BMW X5 E70 należy zwrócić uwagę na zawór powietrza obok szyi masowej. Podczas nalewania go ujawnił, uwalniając powietrze z systemu. Ponadto wielu właścicieli samochodów zalecają naciskając węże ręcznie, zapobiegając tworzeniu korków drogowych.
Jeśli jest to nadal utworzone, silnik jest zaciążony i ponownie starannie odkręć zawór powietrza. Należy pamiętać, że stamtąd może uderzyć sprężonego gorącego powietrza. Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się korków drogowych, zapewniają silnik otwartym grzejnikiem i zbiornikiem rozszerzającym, ale takie środki nie zawsze się usprawiedliwiają.
fix-my-car.ru.
Antifreeze dla BMW X5 M E70
W silnikach dieslowych i benzynowych parametry będą takie same! Kupując, musisz znać cień - kolor i rodzaj środka przeciw zamarzaniu, dopuszczalne dla uwalniania X5 M E70. Producent wybiera według własnego uznania. Nie zapomnij - każdy rodzaj płynu ma własną żywotność. Na przykład dla BMW X5 M (E70 Ciała) 2009, z dowolnym rodzajem silnika, klasa karboksylanowa przeciw zamarzania jest odpowiednia, typ G12 + z odcieniami czerwieni. Przybliżony termin następnej wymiany wynosi 5 lat. Jeśli to możliwe, wpłać wybraną płynną do zgodności z wymaganiami specyfikacji producenta pojazdu i interwałów konserwacyjnych. Ważne jest, aby poznać każdy rodzaj płynu - kolor. Są rzadkie przypadki, gdy typ jest przyciemniony z różnym kolorem. Kolor czerwonego środka przeciw zamarzania może być od fioletowego do lekkiego pojazdu (w kolorze zielonym i żółtym tym samym zasadach). Wymieszaj ciecz różnych producentów - możliwe jest, jeśli ich typy odpowiadają warunkom mieszania.
Układ chłodzący jest dawno wypełniony mieszaniną wody i środków przeciw zamarzaniu z dodatkiem antykorozyjnym z koncernu VW / SEAT. Ta mieszanina zapobiega zamarzaniu i korozji układu chłodzącego, osadzania soli, a ponadto zwiększa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. W obwodzie obiegu, w wyniku rozszerzenia płynu podczas ogrzewania powstaje zwiększona ciśnienie, co również pomaga zwiększyć temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Ciśnienie jest ograniczone do zaworu otwartego pod ciśnieniem 1,4 - 1,6 pręta znajdującego się w pokrywie zbiornika rozszerzającego. W przypadku nienagannego działania systemu chłodzenia silnika wymagana jest wysoka temperatura wrzenia płynu chłodzącego. Z zbyt niskim punktem wrzenia, wtyczki parowe mogą tworzyć, dlatego zniszczyć chłodzenie silnika. Dlatego rok układu chłodzącego musi być wypełnione mieszaniną wody i środka przeciw zamarzania.
Konieczne jest użycie Antifreeze G12 Plus (fioletowy, dokładny oznaczenie G 012 A8F) lub innego koncentratu ze znakiem "zgodnie z VW / SEAT-TL-VW-774-F", na przykład Glysantin-alu-Protect-Premium / G30.
Jeśli układ chłodzenia jest napełniony mieszaniną zawierającą przeciw zamarzaniu G12 (czerwony, dokładny oznaczenie G 012 A8D), a następnie uzupełnienie poziomu płynu chłodzącego, można również użyć przeciw zamarzaniu G12 lub innego koncentratu ze znakiem "zgodnie z VW / AUDI -Tl-VW- 774-D », na przykład Glysantin-alu-Protect / G30. Uwaga: G12 fioletowego koloru można mieszać z G12 Red.
UWAGA: Nie można wymieszać przeciw zamarzaniu G12 czerwonego i starszego środka przeciw zamarzaniu G11 G11, ponieważ może to prowadzić do bardzo silnych uszkodzeń silnika. Chłodzenie brązowego cieczy (wynik środka przeciw zamarzania i G11], które ma zostać wymienione bezzwłocznie.
Uwaga: Jeśli system chłodzenia przypadkowo okazał się płynny z dodatkiem zamerzenia nieprawidłowej specyfikacji, system musi być płukany. Aby to zrobić, wszystkie ciecze z systemu chłodzenia powinno być całkowicie opróżnione i napełnić system. czystej wody. Pozostaw silnik do pracy przez dwie minuty bezczynny. Woda do odpływu ponownie i wysadza system z boku zbiornika rozszerzającego sprężonym powietrzem, aby w pełni zwolnić go. Owinąć wtyczkę odplyw i wypełnij układ chłodzenia mieszaniną wody i środka przeciw zamarzaniu G12-Plus.
Uwaga: Aby uzupełnić system chłodzenia (także w ciepłym sezonie], konieczne jest stosowanie tylko mieszaniny narzędzia G12-PLUS (fioletowy) z miękką wodą. Oddziały przeciw zamarzaniu jest również w okresie letnim nie powinien być poniżej 40%. W związku z tym, gdy uzupełniając wodę układu chłodzącego, należy zawsze dodawać środka przeciw zamarzaniu.
W naszych szerokościach układów chłodzący powinien zapewnić ochronę przed zamarzaniem do -25 ° C, a nawet lepiej - do -35 ° C. Udział środka przeciw zamarzania nie powinna przekraczać 60% (ochrona przed zamrażaniem płynu chłodzącego do -40 ° C), w przeciwnym razie zmniejsza się ochrona przed zamrożeniem i efektem chłodzenia cieczy. Uwaga:w zależności od sprzętu samochodu, ilość płynu chłodzącego można nieco różnić od wartości wskazanych w tabeli
Stosunek składników chłodzących w litrach
W ostatnich latach właściciele nie tylko samochodów stoją w obliczu problemu rafinacji wycieku z systemu. duży przebieg, ale także stosunkowo nowe samochody. Zwiększony przepływ Antifreeze odnotowuje się na BMW usunięciu z produkcji modeli: E46 (3rd serii), E31 Gran Turismo (8 serii), E38 i E39 (seria 5. serii). A jeśli obsługiwane maszyny zostały wyjaśnione przez duże zużycie, a następnie wyciek płynu w nowoczesnej wersji F10 wyraźnie wskazuje, że ktoś w BMW otrzymuje swoje pieniądze na próżno.
Dlaczego układ chłodzenia jest przerwany na BMW?
O zwiększonym zużyciu środków przeciw zamarzaniu auto BMW. Ostrzega czujnik deska rozdzielczaktóre można odłączyć po rozgrzaniu silnika lub pochylenia. Inne oznaki wycieku działający płyn Z systemu chłodzenia brzmi:
- Po samochodzie na drodze lub w garażu znajdują się mokre plamy.
- Z rura wydechowa Biały dym.
- Podczas uruchamiania lub zatrzymywania silnika "Bull-" są wysłuchane.
- W kabinie automatycznie zapach środka przeciw zamarzania.
- W skrzyni korbowej zwiększył poziom oleju silnikowego.
Przy starannej inspekcji świeże kapieki można znaleźć na bloku silnika, który jest pożądany okresowo czysty. Ślady płynu chłodzącego są również wykryte w miejscach łączących dysz i węży.
Przyczyny wycieków płynu chłodzącego
Zużycie płynu chłodzącego nad samochody bmw. Ze względu na przygnębienie systemu. Najczęstsze przyczyny przecieków przeciw zamarzaniu dla modeli wymienionych w artykule są następujące:
E46 - Wadliwy wtyczkę i pęknięcia zbiornika rozszerzającego.
E31 z silnikiem M60 - szybkie zużycie uszczelnienia wału puli.
E38 i E39 z silnikami M62 - nieprawidłowe działanie programowalnego termostatu.
F10 - Debiturizacja grzejnika na skrzyżowaniu aluminiowego wymiennika ciepła i zbiorników plastikowych.
Ponadto, Antifreeze czasami przecieka przez uszczelkę głowicy cylindra przerw przez blok. W zależności od miejsca zniszczenia płyn chłodzący może spaść na zewnętrzną powierzchnię silnika, do kanału olejowego i komory spalania. Że w każdym przypadku nie jest dobre.
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów
Znalezienie wycieku środka przeciw zamarzaniu - zawód nie jest łatwe. Diagnostyka układu chłodzenia odbywa się na różne sposoby - stosowane metody są w dużej mierze zależne od poziomu wyposażenia serwisu samochodowego (lub garażu). Zacznij zalecany w sprawdzaniu miejsc połączeń dysz, węży, uszczelniających uszczelki z wycieraniem ich czystej szmatki. Pozostaje śledzenia z zamerzenia - nie jest konieczne przestraszyć tego.
Można również zdiagnozować awarię, dodając pigment obrazowy widoczny na promienie UV, z kolejnym systemem prasowania. Wyciek płynu roboczego jest wykrywana podczas oświetlenia komora silnika Lampa specjalna.
Najnowsza metoda jest najbardziej skuteczna - gdy jest używana, nie musi spędzić kilka czasu na śledzenie stanu samochodu.
- Naprawa układu chłodzenia w przytłaczającej większości obejmuje wymianę wadliwych części i węzłów:
- Zbiornik rozszerzający i korki podczas wykrywania pęknięć.
- Pompa płyn chłodząca i uszczelka uszczelniająca.
- Programowalny termostat (z odświeżającym ECU lub bez niego).
- Uszczelki głowicy cylindra z wstępnym demontażu.
- Główny grzejnik, wymiennik ciepła i zawór kuchenki salonu.
W procesie wyeliminowania usterków zaleca się zainstalowanie nowych węży i \u200b\u200bdysz oraz wypełnić świeżym środkiem przeciw zamarzaniu do systemu.
W samochodach BMW musisz użyć tylko tych płynów chłodzących, które zaleca się producent. Ignorowanie wymagań producenta może prowadzić do poważnych awarii i awarii w ramach naprawy gwarancyjnej maszyny.
