Konserwacja Land Rover Discovery. Konserwacja Land Rover Discovery Service Land Rover Discovery 4

Od 2006 r. Land Rover opanował rynek rosyjski, w tym przedstawiony numer modelu wykrywania 3. Zalecany w tym okresie, przepisy (według pozycji kluczowych) ROYS FILTRY DVS zmieniono co 12 000 km, następujące (24000 km) Dodanie do wymiany oleju OI, filtr kabiny regulowano na następującym (36 000 km) tylko filtr oleju i oleju, a na koniec, na tym (48000 km), oprócz wymiany filtra oleju i oleju, silnik był Regulowany - wymiana filtrów kabinowych i paliwa została regulowana.

I tylko na przebiegu 72 000 km regulowano przez zastąpienie filtra powietrza do silnika wysokoprężnego i 96 000 km do silnika benzynowego. Ponadto nie było długiego okresu, gdy niektóre centra dealerów Moskwy przyniosło klientom rozporządzeniem europejskim, gdzie częstotliwość wynosiła 12 000 km, ale 24,000 km. Ze względu na tę świadomość większość właścicieli Discovery 3 było pochlebni z tak niskimi kosztami, a odpowiednio, z czystym sumieniem, niniejsze rozporządzenie zostało przeprowadzone, nie zawsze zgadzając się z oczywistymi zaleceniami mistrzów o potrzebie wcześniejszego zastąpienia niektórych filtrów.

Wraz z wystąpieniem 2010 r. Land Rover przedstawił nowy zakres modelu, a odkrycie 3 zmieniły wykrywanie 4, które, oprócz wspólnego silnika wysokoprężnego, 2,7 jest zakończone silnikiem wysokoprężnym 3.0 z dwiema turbinami, a benzyna 4,4 litry zmieniono benzynę 5.0 L, konstrukcja reflektorów i kabina została zmieniona, w pozostałej części głównych zmian, w przeciwieństwie do odkrycia 3, nie miało miejsce. Niemniej jednak ofensywa 2010 "zachwyconych" właścicieli nowych cen na tych, którzy różniły się czasami. Głównym powodem była zmiana rozporządzeń dotyczących usług technicznych dla Rosji (co utożsamiane krajom z ciężkimi warunkami klimatycznymi), na kluczowych stanowiskach, których przyglądali się następująco: następnie 12 000 km, aby zastąpić olej OI, to włączony z zastąpieniem filtrów powietrza i salonów, a następnie 24 000 km zapewniło całą listę 10 000 km i plus wymiana filtra paliwa, a następnie 36000 km przeprowadzono podobnie do 12 000 km, a rozporządzenie przeprowadzono 48 000 km, a także Zmiana oleju w automatycznej transmisji z filtrem (dawniej automatyczny olej transmisyjny z filtrem regulowany przez zmianę 240 000 km).

Na wymianę automatycznego oleju przesyłowego należy wyjaśnić - całkowita objętość tankowania automatycznego oleju transmisji wynosi 9,5-10 litrów, gdy automatyczna wymiana oleju transmisji jest wymieniana, konieczność wymiany automatycznego filtra transmisji - która jest łączona do palety DCP . Z kolei palet jest zasadniczo jednorazowy, ponieważ Posiada wbudowaną nieozwoloną uszczelkę / uszczelkę, dlatego, że gdy automatyczna skrzynia biegów jest wymieniana, wskazane jest wymianę napędu automatycznej transmisji. Ponadto, gdy zastępując automatyczne olejemy transmisyjne, można go nie połączyć 6 litrów oleju - Dlatego Reszta pozostaje w hydrotrantransformatorze i hydromodula (nigdy nie zgodzę się zapłacić 8 litrów oleju po zastąpieniu salonów dealerskich!).

Regulamin zmniejszyły się również na wymianę paska rozrządu - co 120 000 km.

Wykonanie zastępowania automatycznego oleju przekładniowego co 48000 km jest dość uzasadnione, biorąc pod uwagę, że producent automatycznej transmisji - ZF (Niemcy) w specyfikacjach technicznych reguluje wymianę oleju co 60 000 km.

Niezbyt zrozumiałe powody, jakby dotyczyły, od 2010 r. Głównych dealerów Moskwy Lend Rover, odnosząc się do Regulaminu, zwiększają czasami standardy, aby spędzić czas, który, w oparciu o wartość NORMO-GODZINY, zrób Cena jest znacznie droższa w porównaniu do okresu przed 2010 r.

Teraz z naszej strony chciałbym wyjaśnić wszystkich zainteresowanych, nasze zrozumienie tego problemu. Rozporządzenie zakładu przez producenta normy i częstotliwość wymiany niektórych elementów i materiałów eksploatacyjnych jest zdefiniowana zarówno przez składnik techniczny, jak i marketing. Przed pozycjonowaniem samochodu na danym rynku, marketerzy prowadzą dość poważne badania, w których określono pewne priorytety. Obywatele większości krajów rozwiniętych mogą sobie pozwolić na często zmienić samochód, na podstawie tego, nie ma szczególnego znaczenia dla hipotecznego nadchodzącego kosztów klientów na temat serwisu posprzedażowego, jeśli zakłada się, że w ciągu 2-3 lat zmieni ten samochód i Chcesz kupić nowy. Oczywiście dla ICA lepiej byłoby częściej zmienić olej, ale za taki terminowy, jak 2-3 lata nie będzie miał czasu, aby w końcu wyczerpał zasób. W tym przypadku zbuduj linię przepisów technicznych, aby utrzymać długi czas serwisu samochodowego staje się niewłaściwe.

Jeśli chodzi o Rosję, praktyka wykazała, że \u200b\u200bnie jest to Europa, Frost -30 stopni, paliwo nie zawsze spełniają standardy jakości, drogi są dobre tylko w obwodnicy Moskwy i zmienić samochód co 2 lata nie wszyscy właścicielami są uważane za konieczne. Praktyka wykazała potrzebę częstszego zastąpienia niektórych materiałów eksploatacyjnych, a eksperci sprzedażnicy widzieli celowością koncentracji na zysku z serwisu posprzedażnego, więc pokazano rynek rosyjski. Działając potencjalnych klientów w segmentach, wielu producentów stwierdził, że zwiększenie zysków, uzasadnione jest zwiększenie nadchodzących kosztów na rynku rosyjskim, ponieważ mówią wszystko osobiste, tylko biznes.

Informacja

Land Rover w 2010 r. Uzupełniał swój model nowej generacji wykrywania Rover Land, zmieniając Dyskovery 3 Dyskovery Model 4. Oprócz zmian w modelu na zewnątrz, linia silników zmieniła się, gdzie zmieniono 5,0L silnik benzynowy 4,4-litr poprzednik i Diesel Wiersz uzupełniający wiersz z 2,7 litra i 3,0-litrowego silnika wysokoprężnego z 2 turbinami.

Zmiany dokonały i zmieniły przepisy dotyczące wykrywania 3/4, ponieważ Rosja jest związana z krajami z ciężkimi strefami klimatycznymi.

Zaktualizowana mapa Następnie dla samochodów Discovery 3/4:

Następnie odkrycie po uruchomieniu 12 tysięcy km - Zmiana oleju i oleju, powietrza i filtrów kabinowych, wymiana "dozorców".
Discovery Discovery 3/4 podczas pracy po 24 tysięcy km - Cała lista poprzednich prac oraz zmiana filtra paliwa (w silnikach wysokoprężnych). Nawet przy użyciu wysokiej jakości paliwa zaleca się wymianę filtra z silników wysokoprężnych 2,7 litra i 3,0 litrów, a podczas uzupełniania w wątpliwych stacjach gazowych, wymiana filtra jest zalecana do wytwarzania częściej i stosowania dodatków do paliwa diesla.
Konserwacja LR 3, LR 4 po 36 tys. Km - Pełny analog, a potem po 12 tys. Km
Potem po 48 tys. Km Milege - Rozporządzenie, 24 tysiące km plus: Zmiana świec zapłonowych, wymiana oleju w automatycznej skrzyniach transmisji, filtr w dyskovery 3/4 z silnikami benzynowymi

Przypomnienie! Niezwykle niepożądane samodzielne wymiana oleju w automatycznej skrzynia biegów, ponieważ z istniejącego wieloletniego doświadczenia w zakresie obsługi transmisji Discovery 3 i Discovery 4 jest często spowodowane przez nie profesjonalne ustawienie palet.

Następnie odkrycie 3 i 4 po 60 tys. Km - działa na 12 tys. KM plus wymiana oleju w różnicy blokowania tylnego
Konserwacja po 72 tys. Km - Analogowy to 24 tys. Km
Konserwacja Land Rover Discovery po 84 tys. Km - podobny do pierwszego
Następnie 96 tys. Km - analogowy, a następnie 48 tys. KM plus zmiana oleju w automatycznej skrzynia biegów

Ponadto podczas przebiegu 120 tys. Km, naprawa Discovery 4 zapewnia wymianę pasów napędowych mechanizmów pomocniczych do rolek napinających w silnikach benzynowych i zestawu paska rozrządu do silników diesla.

Naprawa Discovery nie zobowiązuje się do kompleksu zniżki, powiedzmy, należy go zastąpić olejem do "dystrybucji" co 120 tys. KM lub co trzy lata, aby wykonać obowiązkową wymianę płynu hamulcowego. Podczas każdego odkrycia 3/4 konieczne jest monitorowanie zanieczyszczenia przedniego powietrza i tylnych okładek pneundowych.

Cechy działania Discovery:

• Podczas jazdy na zakurzonej drodze wymagana jest ponad 50 km; zmiana salonów i filtrów powietrza, a także czyszczenie klocków "hamulec ręcznych i ich regulacji i montażu
• Po uruchomieniu 100 tys. Km uznałem:

Wymiana zbiornika Gur z systemem prania, który ostrzega przedwczesną awarię pompy Gur i Raul Reiki
- W obecności siarki. Ponad 0,7% w złej jakości populacji oleju napędowego zmniejszają okres filtra paliwa do 12 tys. KM i filtr oleju silnikowego do 6 tysięcy km.

Podpisany z góry B. Siversa Motors Samara., o 10 rano. Ponieważ nie ma sensu rejestrowania o 9 rano. W każdym razie prawie na pewno samochód opuści salon w służbie tylko za godzinę.

Do wyznaczonego czasu przyszedł.

Do mojej zdziwienia, nie było kolejki do akceptacji samochodów. (Tak się stało po raz pierwszy 🙂), ale moja radość była długo. Weź mój samochód na prawie godzinę. W Do-72. Zwykła wymiana filtrów, przednich wiatrówcy, wymiana oleju silnikowego + wymiana filtra paliwa. Tym razem przyszedłem z moimi częściami zamiennymi:

• filtr paliwa Artykuł LR009705.
• filtr powietrza Artykuł PHE000112.
• salon filtra powietrza Artykuł Lak280 (wziął niererytyjski, bez różnicy)
• filtr oleju Artykuł LR013148.

Comery Cork i bezpośrednio Olej, który postanowiłem użyć. Ponieważ koszty wtyczki prawie wszędzie. A olej przynajmniej gdy samochód jest nadal na gwarancji, nie chcę ryzykować. W końcu obawiam się, że wpadam na fałszywy olej. I odmówiłem zastąpienia szczotek wycieraczek. (Kiedy nadejdzie czas - zmieni się.)

Brak pytań, które przyjechałem z moimi częściami zamiennymi, nie było. Ale w Departamencie Części zamiennych, w których mowa akceptor Master Andrei, były wyraźnie problemy tego dnia. Przez bardzo długi czas, pozostałe części zamienne zostały zdobyte, wtedy, gdy ocenili - okazało się, że strzelili wszystkie części (moje nie brali pod uwagę, chociaż Andrei, ze mną, ostrzegali ich kilka razy). Inny czas minął, aby poprawić sytuację, a czas wszystko poszło ... przypomniałem. Potwierdził, że sprawdzę moje. (Powiedział również, że w silnikach Saboteurs, nawet trochę szczęścia zmieniły automatyczną transmisję na gwarancję.)

Samochód został przejęty przez cały dzień. Obiecał wrócić wieczorem. W ciągu dnia, wzywali, powiedział, że krytyczne zużycie tylnych klocków hamulcowych. To było nieprzyjemne, aby to usłyszeć. Ale co, od Do-72000. Zrobiłem prawie przed nowym rokiem - nie chciałem "upaść", aby zastąpić klocki hamulcowe na wakacje. Musiałem zgodzić się na zastąpienie. (Tutaj nie zrobiłem klocków hamulcowych. Musiałem kupić od OD). Jak zwykle "podzielony", aby wymienić klocki hamulcowe wraz z czujnikiem (choć stary żywy był). Odniosłem mentalnie na "gwarancję" i napisałem odszkodowania od zakupu nowego czujnika klocków hamulcowych.

Przy okazji, Departament Ujawniania i utknął tutaj. Po raz pierwszy zostałem powołany i powiedziałem, że przód i noszony. Prawda, podczas rozmowy okazało się, że jest to błąd - tylko. Jestem trochę zaniepokojony takimi "płotami" w służbie.

Rozwiązałem się również do problemu zapalniczek papierosów z tyłu (w bagażniku i dla pasażerów tylnych siedzeń). Napisałem latem. Od tego czasu nie wziąłem niczego :). Problem był nieznaczny. Ale przypomniałem sobie o niej. Ale kiedy serwisowowie sprawdzeli się tego dnia - powiedzieli, że wszystko jest w porządku. Wszystko działa 🙂 cuda i tylko. Dobrze, dobrze się złamał, zarabiał się. Nie mogę uwierzyć ... ale jakby wielu wierzy w Boga. Chociaż po tym nie sprawdziłem ich wydajności 🙂

Przyjazd na-72000, chciałem trochę zaoszczędzić. Wziął z góry kupionych części samochodowych. Jednak "oszczędzaj" nie działał, jak się spodziewałem. Musiałem kupić klocki hamulcowe z czujnikiem. Co więcej, dowiedziałem się, że od lata, kiedy zmieniłem koszt normy-godziny w silnikach Sabotem zmienił. I nie zmierzyć się z klientem. Teraz:

Normo-godzina w Motorach Diers 2200 Rubli.

Zapytał, co szybko podniosła cenę od 2000 do 2200 przez mniej niż sześć miesięcy? Oznaczają, że w Togiatti jest jeszcze droższe. I wiele jeździ do Samary. (Cóż, nie sprawdziłem tego, jeśli wierzył na słowo.)

W rezultacie zameldowanie do I-72, wraz z wymianą tylnych klocków hamulcowych, zrobiłem 26161.49 Rubles..

Podczas sprawdzania automatycznej transmisji w akcji serwisowej problemy z automatyczną skrzynią biegów nie zostały wykryte. Wymiana automatycznej transmisji nie jest wymagana. Dzięki Bogu!

Zapytano również, dlaczego oprócz tego-72 jest nadal pozycja - zresetować interwał serwisowy w stroju zamówień. Wyjaśnił to Do-72 wymagane 5.1 n / h. Ale dzielą ten-72 i zresetować przedział na dwie pozycje: 4,9 i 0,2 N / h odpowiednio. Odbywa się to przez różnych ludzi.

Wszystkie pytania zdjąjąli mój ulubiony samochód. Teraz mam nadzieję, że nie wcześniej niż sześć miesięcy lub 12 000 km pojawiają się ponownie od oficjalnego dealera. Szczególnie przychodzi koniec gwarancji 🙁

Jeśli odejmujesz za dużo z podkładkami i zapalnikami papierosowymi koszt do-72 okazało się - 16028.81 rubli. (Według wstępnego połączenia, miałem miejsce na drodze do 30t.r 🙂 z jakiegoś powodu).

Ale tutaj nadal musisz wziąć pod uwagę moje części zamienne, które kupiłem osobno i z góry. Aby zrozumieć, jak bardzo zaoszczędziłem - możesz spojrzeć na lub (gdy ceny były niższe nawet w OD).

Ceny dla moich części zamiennych do odcinka 4:

Artykuł LR009705 - 2318.47 Ruble (Filtr paliwa)
Artykuł LR013148 - 637.26 Rubli (filtr oleju)
Artykuł PHE000112 - 1130,88 rubli (filtr powietrza)
Artykuł LAK280 - 569.07 Rubli (filtr kabinowy z węglem aktywnym - analogiem oryginalnego filtra)