Renault Kaptuur: Plusy i minusy samochodu. RENAULT Kapturem - Wady, Wady i płatki zbożowe W Zgromadzeniu Szczególną uwagę jest warte wypłacania pieczęci

Kolejne 30 - 40 lat temu, Radzieccy ludzie nie podejrzewali, że w naszym kraju pojawi się tak mnóstwo samochodów - dla każdego gustu, koloru i portfela! Teraz prawie każdy obywatel Rosji może sobie pozwolić na zakup zagranicznego samochodu każdej klasy, w zależności od "grubości portfela".

Przed zakupem samochodu musisz dokładnie zbadać informacje o samochodzie, który lubisz, a także weź napęd testowy wybranego modelu maszyny. Porozmawiajmy o Renault Kaptur.

Nowy z Renault.

Renault Captures jest produkowany w Rosji od 2016 r. I w tym czasie zdobył uznanie wśród ludzi klasy średniej. Przedstawiony SUV na zewnątrz jest bardzo atrakcyjny, ma wiele funkcji, które umożliwiają czuć się komfortowo dla kierownicy - bez znaczenia, aby je wymienić, jako informacje o zaletach tego samochodu w Internecie.

Charakterystyczne cechy tego modelu są wygodne fotele, świetna przepuszczalność, wysoka prześwit I wiele więcej, co sprawia, że \u200b\u200bkochasz ten samochód.

Główne wady Renault Captures

1. Wielu, którzy zdarzyło się zdobyć francuski żelazny koń, zanotuj swoją wysoką żarłoczność - zużycie benzyny w ciągu 10 litrów na 100 kilometrów.
2. Większość recenzji Napisz o niezadowoleniu z małym pniem (mniej niż 400 litrów), pomimo solidnego widoku samochodu. Większość rodzin potrzebuje nie tylko piękna, ale także przestronna skrzyżowanie. Nie jest jasne, dlaczego deweloperzy Capacope Ten fakt był uważany za nie uwagę.
3. Operacja funkcji Autorun pozostawia wiele do życzenia. Awarie pracy. automatyczne uruchomienie Związane ze złym dopasowaniem zamieszania.
4. Nie można zauważyć o strasznej jakości gumy, z której wykonane są szczotki wycieraczki, co jest przyczyną ich zamarzania w ciężkim mrozie.
5. Uszczelnienia z niskiej jakości na drzwiach samochodu tworzą straszne klipy i ścierania paintwork. pojazdy.
6. Pakowane opony znajdują się w prawie wszystkich nowych rezydek z powodu zapewnienia integralności samochodu podczas transportu. Ale niestety w salonach samochodowych ignoruje ten moment, a nabywcy nowego samochodu muszą same naciskać na własną rękę.
7. Inną istotną wadą jest obecność bardzo małych zewnętrznych luster, które mogą być spowodowane przez wypadek drogowy na naszych drogach i jakie konsekwencje mogą być w takim wypadku - straszny do złożenia.
8. Niski jakości plastikowy i nie interesujący projekt kabiny nie są łączone z słodkim gatunki zewnętrzne SUV.

Słabe miejsca Renault Kaptur

Po przeanalizowaniu recenzji osób, które miały możliwość zakupu wyżej wspomnianego samochodu, można zauważyć najbardziej chory miejsca Renault. Kaptur.

1. Na samym początku eksploatacji francuskiego SUV, jego właściciele są wykrywani przez pęknięcia, a czasem śniadania skramatów, jak na wspieranych samochodach. Należy pamiętać, że dealer jest zobowiązany do wykonywania prac naprawczych na własny wydatek, ponieważ wymiana padików wyraźnie wieje w kieszeni właścicieli, którzy nie liczy się nowy samochód Zdobyć nowe szczegóły.
2. Buty podczas obracania kierownicy - choroba wielu nowych czapek. Jeśli pojawi się taki problem, radzimy zwrócić się do oficjalnego przedstawiciela samochodu.
3. Problemem na wielu wychwytach Renault jest słabo zamkniętymi drzwiami, co sprawia, że \u200b\u200bpasażerowie klaszczą drzwiami tak bardzo, że wydaje się, że wydaje się przed tobą starzy Zhiguli, a nie zagranicznym samochodem.
4. Słaby punkt jest wyposażenie dodatkowe Podobnie jak obrzydliwą instalację dealerów o niskiej jakości lasów, co pociąga za sobą wystąpienie nieprzyjemnych kliknięć na krętą drogę. Problem jest szybko wyeliminowany - konieczne jest wyciągnięcie plastiku i zwrócenie go do pierwotnej pozycji. Nie musi usuwać koła.
5. Uderzenie fabryczne jest ogromną ilością smarowania w drzwiach, co może być nieprzyjemną niespodzianką dla tego, który spóźnia się na spotkanie biznesowe. W końcu nie polubisz garnitur przed ważnym spotkaniem z nikim.
6. Słabe czujniki pracy w samochodzie, które żyją swoim życiem. Jeśli pojawił się komunikat na wyświetlaczu, który kończy się benzyna w zbiorniku - nie oznacza to, że tak się naprawdę kończy. To samo można powiedzieć o wyświetlaniu komunikatu, który jest otwarty. Chciałbym zauważyć - jest to znaczący brak inżynierii i bardzo przeszkadza bez operaci samochodu.
7. Nieregulowany światła przeciwmgielneByć może nie tak znaczący " framuga"Ale naprawdę chciałbym siedzieć w nowym samochodzie i iść. Jednocześnie nie uważaj, aby samochód musi zostać zdolny do głowy.
8. Kolejną bezbłędnością francuskiego przemysłu samochodowego jest wyparzenie podczas jazdy na rękawicy. Prawie nie jest możliwe wyeliminowanie tego problemu. Lepiej skontaktować się z oficjalnym dealerem.
9. Jest to wstyd, ale nawet Luke, Renault, nie można zmodyfikować - szybko traci hermarealizację podczas pracy, a zimą bardzo trudno go otworzyć.
10. Samochód jest bardzo słabo przystosowany do trudnych warunków rosyjskiej zimy, a w -30 jest bardzo trudne do uruchomienia.
11. Tesne na tylnym siedzeniu samochodu nie pasuje do crossover ze słynną nazwą. Niestety, druga liczba miejsc może być używana tylko do transportu dzieci. Być może niektórzy sedany są przestronne, a nie w Renault w Kapturze.

Wynik. Dobry samochód Za przystępne pieniądze

Renault Czapur wystarczy dobra opcja Dla młodej rodziny z dziećmi, które nie mogą umożliwić chłodniejszej wyższej jakości. Przechwytywanie jest wystarczająco bezpieczne, ma wszelkiego rodzaju funkcje, które jeździ w komfortowym samochodzie.

Zalety są również faktem, że usługa takiego SUV może sobie pozwolić na kierowców klasy średniej, a twarde i wieczne zawieszenie pozwoli ci przejść cappur na najbardziej szczekających drogach Rosji.

P.S.: Drodzy właściciele samochodów, jeśli zauważyłeś częste problemy z tym modelem, daj mi znać w poniższych komentarzach.

Flary i zasilanie minusy Renault. Kaptur. Został ostatnio modyfikowany: 26 marca 2019 r. Przez Administrator.

Z powrotem pod koniec marca, nawet raczej go widział. Informacje o prezentacji Misera było jasne: Kapturem zewnętrznie absolutnie nie wygląda jak popularny Duster. I to wszystko. Reszta rozwiązuje pytania. Główna, której: Oprócz wyglądu, nowość jest gotowa sprzeciwiać się konkurentom w walce o potencjalnych nabywców pieniędzy?

Następnie podczas pierwszego znajomego dziennikarze nawet kaptury samochodów nie pozwalały na podniesienie, nie wspominając o pełnym dysku testowym. Ta sama sytuacja była z informacją o wartości nowości. W rezultacie dziennikarze pozostawali tylko do kłótni o pojawienie się i decyzje kolorystyczne Tak, aby ocenić materiały dekoracji wnętrz. Nie udało nam się spojrzeć pod dnem Kapturem i widzieliśmy tam bardzo znany kontur podwozia napędu na wszystkie koła Renault Duster z 4-biegową automatyczną maszyną.

Jest jasne, że tylko ze względu na zewnętrzne nowy model Renault nie był szczególny sens. Więc jest coś innego. Dlatego na końcu maja na lotnisku dziennikarzy Sochi obchodzono dwukierunkowym dwukolorowym RENAULT Kapturem w Monolodvodny i wersji napędu na wszystkie koła, z silniki benzynowe. 1.6 (114 KM) i 2,0 (143 KM). Ponadto 2-litrowy napęd na wszystkie koła Kapturem był wyłącznie z ACP DP-8, który w autoslahurnistrzy ma daleko od idealnej reputacji ze względu na zarówno swój szacowany wiek, jak i archaiczny projekt konstrukcji. Gdy piłka reguła wariatorami, "robotami" i 8-9-speed "automata", cztery kroki nie są zaskoczone czterema krokami.

Ale możesz "hakować" przynajmniej przynajmniej cenę, która faktycznie się wydarzyła. Pod względem czaprej jest wyraźnie zaznaczony do skrzyżowania segmentu "C", ale ze względu na atrakcyjny wygląd, z łatwością otrzyma następujące dane do najbliższego "względnego" Duster Renault. Patrząc na rosyjski cennik, staje się jasne, że cele są zupełnie inne. Personel " Renault Rosja."Wyraźnie jest to wyraźnie, dzwoniąc do Forda Ecosport w rozmowach z konkurentami, Suzuki vitara.którego sprzedaż w Federacji Rosyjskiej może powodować sympatię.

Wielkość konkurentów

Model marki	Nissan juke	Dusza Kia.	Hyundai Creta.	Opel Mokka.	Mitsubishi ASX.	Duster Renault.	Renault Kaptur.	Nissan Qashqai.	Vw tiguan.	KIA NOWOŚĆ. Sportowy	TOYOTA RAV4 Nowy.
Człon	SUV-B.	SUV-B.	SUV-B.	SUV-B.	SUV-C.	SUV-C.	SUV-C.	SUV-C.	SUV-C.	SUV-C.	SUV-C.
Długość, mm.	4135	4140	4270	4278	4295	4315	4333	4377	4427	4480	4605
Podstawa, mm.	2530	2570	2590	2555	2670	2673	2674	2646	2604	2670	2660
Szerokość, mm.	1765	1800	1780	1777	1770	1822	1813	1837	1809	1855	1845
Wysokość, mm.	1565	1605	1630	1658	1615	1695	1613	1595	1686	1645	1675
Prześwit drogowy, mm							204

Prawdziwym celem jest Qashqai, Sportage i na pewno Hyundai Creta, których ceny są nadal pokryte zasłoną tajemnicy, której nie powiesz o wymiarach samochodu, które nie są bardziej skromne. W teorii Kapturem siły sięgają, a nawet wyższe, połknięcie na Tiguan i Rav4, ale tutaj będzie musiał być bardzo doskonały Renault.

Dwa dni testów pozwalają dokładnie zbadać zarówno modyfikacje. Najpierw spróbuj opcji z 114-silnym silnikiem i prostym 5-biegową "mechaniką". Ani napęd, ani "Redeyaki", z atrybutów off-road - tylko imponujący prześwit drogowy i zasługuje na róg Kongresu. W przypadku miasta wystarczy: bez strachu przed szkodliwymi zderzakami, można zaparkować z granic, dołów, szyn tramwajowych i "leżącej policji" również nie stanowi problemu. Dość, czy takie zalety poza ulicami miasta i na ścieżkach górskich pokażą test.

Na asfaltowym Kapturem jest dobre we wszystkim, z wyjątkiem, być może, lekko bawełnianą kierownicą. O sobie daje poznać electrohydroyyluel. To, jak w przypadku zmodyfikowanego Duster, jest zainstalowany na maszynach z silnikiem 1.6 rozważań układu. Reszta Kapturem jest przyjemnie zaskoczona pracą wykonaną przez jego twórców.

Izolacja hałasu w głowie w Kapturze nad "DSRumber". Jest to szczególnie zauważalne przy dużych prędkościach iw licznych tunelach górskich (najnowsze podziękowania dla obszarów olimpijskich, idealne drogi Socze są opracowane). Współczynnik odporności aerodynamicznej Kaptur CX \u003d 0,3, który jest bardzo godny wskaźnik do maszyny o przeliczeniu 204 mm. Brutalny Duster ma podobny wskaźnik CX \u003d 0,42. Ale to nie tylko w formularzach zewnętrznych. W nowościach z Renault Podwójne uszczelki na wszystkich drzwiach, w łukach zamiast tanich tworzyw sztucznych, stosuje się droższe odczuwa śpiewa, a koła "buty" nie są w budżetowym rejsie AMTEL, ale w Scorpionie Pirelli z znacznie cichym i miękkim stąpać. W rezultacie izolacja hałasu Czapięta zasługuje na pięć na 5-punktowej skali.

To samo można powiedzieć o fotelu kierowcy. Rozmowa z kolegami z bardzo inną sylwetką, stwierdziłem, że siedziba kierowcy musiała zrobić prawie do wszystkiego, chociaż na początku wydawało mi się, że imponujące wsparcie boczne wydaje się niewygodne. Ale jak mówią, za co kupiłem, za to, co sprzedam. Wraz z brakiem regulacji kierownicy wszyscy również upokorzyli. Ustawienia siedzenia kierowcy są wystarczające, aby wygodnie jeździć na nowym crossover z Renault.

Ale z lądowaniem tylnych pasażerów są pytania. Stok dachu przestrzeni wyraźnie nie dodał, więc trzy na tylnym siedzeniu raczej kompromis niż przyjemność. Do kolan, miejsce nie jest również dodawane, ale problem ten jest częściowo rozwiązany przez regulację położenia fotela kierowcy wysokości: w środkowej i górnej pozycji tylnego pasażera z tyłu można umieścić pod krzesłem przed krzesłem.

Kolejny niuans z lądowaniem pleców - zagłówek. Ale ten moment odnosi się do większej widoczności z siedzenia kierowcy. Gdy zagłębi się głowice są wpuszczane i nie ma pasażerów od tyłu, z tym wszystkim "OK". Ale warto podnieść zagłówek do pozycji roboczej (w przeciwnym razie siedzenie na tylnym stanie jest niezwykle niewygodne), jako widoczność tylne szkło pogarsza rząd wielkości lub nawet dwa.

Dzięki jakości materiałów wykończeniowych w Kapturze rzeczy nie są lepsze niż w Duster. Nie ma "krykietów" w kabinie, ale do wymienia materiał przedni panel bogaty i miękki język nie obraca się.

Mając w magazynie 19 opcjach kolorów, obfitość wykończenia wnętrza Kaptur nie świeci. W "bazie danych" wszystkich kompletnych zestawów (życie, napęd, styl) wykończenia tkaniny z efektem 3D. Za dodatkową opłatą można uzyskać salon z Eco-Laut, inną opcjonalną opcję - pomarańczowa personalizacja. Jest dostępny tylko dla najdroższej wersji stylu. W przypadku koloru samochodu w kolorze "Orange Arizona", w połączeniu z czarnym dachem lub dachem kości słoniowej, wszystko wygląda bardzo harmonijne, które nie możesz powiedzieć o innych wersjach koloru samochodu, z wyjątkiem , być może czarny. Niestety, dla wszystkich innych przypadków, przeznaczona jest tylko nudna srebrzysta rama centralnej konsoli paneli próbek, a srebrna czarna tapicerka siedzeń są przeznaczone. Szkoda…

Ale molotryczny czaprej jest niesamowity. Pomimo całkowitego 114 "koni" pod kapturem, samochód, dzięki kompetentnie wybranym przekładniom przekładni w Soczi Autobahn, pokazał się bardzo energicznym graczem. I tak myślałem: jeśli w jednym czasie Duster z wysokim prześwitem i przystępną ceną "Slophal" prawie wszystkich potencjalnych nabywców RENAULT MEGANE, teraz wszyscy ci ludzie mogą łatwo przenieść się do monotryfikowanego katury. W końcu prześwit nowych przedmiotów nie jest znacznie niższy niż "DSRumber", ale salon, izolacja hałasu i ergonomia są dość pasażer, nie wspominając o zestawie opcji. Nawiasem mówiąc, wśród ostatniej księgowości i kontroli klimatycznej oraz czujników światła i deszczu, a także "światła przeciwmgielne" z kolei. W tym samym czasie ESP w bazie danych bez żadnych zastrzeżeń. Transmisja jest nadal prawdziwa, tylko mechaniczna, ale we wrześniu zostanie dodana do niego variator CVT. X-Tronic z imitacją procesu zmiany biegów. Według firmy producenta sprawi, że nie będzie to bez ekonomicznej wersji monolrodowej (7,4 l / 100 km cykl mieszany) Jeszcze bardziej ekonomiczne (7.1 l / 100 km), ale pedały pozostaną tylko dwa.

Jazda na terenie obiektu z rzeką górniczą wymuszającą i pokonując przedłużającymi się windami wykazało, że pomimo braku pełnego napędu i "Redeyaki", monoprifalistą 114-stronną księstwą, a tutaj zachowuje się na poziomie, zwłaszcza jeśli doświadczony kierowca jedzie. Trajektoria pochodna i terminowa naciśnięcie pedału przyspieszenia nawet na ścieżkach górskich pozwalają samochodem do cudów. Tak, kółki są czasami podzielone na belki, tak, nie każde wyrzeżeniu zarządza, aby przezwyciężyć od pierwszej próby, ale jeśli kierowca ma zdrowy rozsądek, nie musi iść do ciągnika, ale dlaczego nadal jest pożądany z miasta krzyżowanie? Poznaj siebie, spójrz na "wargę" przednim zderzaka, który nie został pochowany w przeszkodzie, który wielu dziennikarzy nie uciekali, - i wszystko będzie dobrze.

Ale na asfalcie, gdzie takie samochody spędzają większość swoich żywych, monotrytująca księwek zachwyci oszczędności (6,3 l / 100 km na zewnątrz miasta i 9,3 l / 100 km w Jungle City) i wysoki poziom komfortu.

Ale jeśli miasto jest powtarzane z korkami, a teren w codziennym użyciu - częstym składnikiem, monopifer i "mechanika" nie jest najbardziej najlepszy wybór. A tutaj napęd na wszystkie koła z 2-litrowym 143-silnym silnikiem przychodzi na scenę i pole automatyczne. Transmisje. Jest droższy (od 1,099.990 Ross. Rub.) I mniej ekonomiczne, ale ...

W stanie zadziwić. Osobiście zabił mnie przez ustawienia "Automaton" DP-8, z którego podobnie jak większość dziennikarzy nie miałem najlepszych wrażeń na poprzednich testach. Miłość Renault do tego AKP jest równie trudna do wyjaśnienia jako miłość UAZ do "bochenki", który niedawno świętował 50. rocznicę na przenośniku. Ale okazało się, że w proszku znajduje się proszek DP-8. Nie wiem, co zrobili z ustawieniami specjalistami AKP zakładu, ale wierzę, że na Kapturze wyciskali z archaicznego 4-biegowego automatu, wszystko jest możliwe i niemożliwe, dla których mają ogromny szacunek i szacunek.

A na autostradzie szybkiego, a na górskich serpentynkach, a na terenie terenu "Avtomat" wyraźnie i cicho prysznic przekładni, jakby nie było ona przez 40 lat z grupą modernizacji. Pudełko brakuje na niebie, ale na szczęście nie ma tych gruboziarnistych przełączników, które były wcześniej, a z nudnym podkręcaniem, Kapturem nie frustruje. Pudełko, jakby była szaleja, a w tej zasługach tych, którzy zajmowali się otoczeniem. Pytania pozostały tylko w zależności od reżimu Kick-Down, z którymi siatkówko-noilies musiały stawić czoła ulicami Sochi. "Dzhigit Taxi" głównie na White Vaz-2105/07 wciąż żyje, jeżdżą w swoich zasadach.

W drodze, pomimo obfitości przedłużających się wind z 180-stopniowych ćwieków, DP-8 nawet podpowiedzi nie dał przegrzania. Co więcej, w pewnym momencie przestałem ograniczyć liczbę biegów podczas linii. Kaptur jeździł, pojechał bardzo pewnie. Zużycie paliwa nie wykroczyło poza 12,5 l / 100 km. Do jazdy w górach, a nawet gleba, sam ...

Witryna werdyktów.

Tak więc dotarłem na lotnisko z mieszanymi uczuciami. Po wypróbowaniu obu samochodów na sobie, pomimo oczywiście miejskiego wyglądu w Kapturze, wolałby wersję napędu na wszystkie koła z "Automatic". W znanym praworuskim ekwiwalencie jest 3 tysiące dolarów droższych niż pojedyncza koparka, ale jednocześnie podobny samochód jest postrzegany nieco harmonijny, a na warunki takiego miasta, jak Mińsk, w którym nie ma już nie Tak i wejdź do ruchu, "Avtomat" - cute materia.

Monopirum z "mechaniką" jest raczej dla tych, którzy nie są zadowoleni z małego prześwitu w samochodach Golf Grade. Tutaj Kaptur ma wszystkie atuty w rękach części i opcji oraz ergonomii oraz cech samochodu. Chociaż gdy września pojawia się wersja monodifer z wariantem, moja opinia może się zmienić.

W Duster wielu nie spełniło faktu, że regulacja lustra znajduje się pod "Handler". W Kapturze lusterko joysticka przeniosły się do drzwi kierowcy, a przyciski Cruise Control i ECO przeniósł się do jego miejsca. Shilo na mydła ...

Odległość od koła do ochrony łuku w Kapturze jest przerażająco niewiele. Niezależnie od tego, czy opony "jelito", na przykład w wersji napędu na wszystkie koła, mogą być ustawione na zastąpienie standardu, wylewając na brud terenu nieuchronnie przetrzyj określone miejsce do połysku. Podobna sytuacja nie jest wykluczona w zimie

Objętość pnia w zwykłym stanie (387 l) jest mało prawdopodobne, aby kogoś zaskoczyć. Z niedokończonym tylne siedzenia Tylko jego prawidłowe formy są zadowoleni, ale jeśli plecaki zostaną złożone, głośność rośnie do imponującego 1200 l

Progi Duster, spodnie do pakowania w 100 przypadkach na 100, stały się przybyciem w miastach. W Kapturze wszystko jest inne: progi są niezawodnie zamknięte przez drzwi, których dna są chronione przez dwie uszczelki jednocześnie

Dno przednim zderzak otrzymał światło "otarcia" w większości testowanych maszyn. To nie jest zaskakujące, nie jest to Duster, panowie. Opłata za piękno jest zmniejszonym rogiem wejścia (od 30 stopni od Duster, do 20 w Kapturze)

SpecyfikacjeRenault.Kaptur.
Silnik, skrzynia biegów	1,6 l (114 KM), MKP5	1,6 l (114 KM), CVT X-Tronic	2.0 L (143 KM), MKP6	2.0 L (143 KM), AKP4
Formuła koła
Toksyczność Norma
Objętość operacyjnego silnika, CCM
Średnica cylindra x tłok tłokowy, mm
Stopień sprężania
Maksymalna moc standardów EEK, KW (HP)
Maksymalny tryb zasilania, RPM
Maksymalny moment obrotowy na standardach UES, NM
Maksymalny tryb momentu obrotowego, RPM
	benzyna ai 95.	benzyna ai 95.	benzyna ai 95.	benzyna ai 95.
Wzmacniacz kierowniczy	elektrohydrauliczny	elektrohydrauliczny	hydrauliczny	hydrauliczny
Promień odwrócenia, m
Liczba rolek
Przednie zawieszenie		niezależna wiosna McPherson, ze stabilizatorem stabilność poprzeczna	niezależna wiosna McPherson, z stabilizatorem stabilności poprzecznej	niezależna wiosna McPherson, z stabilizatorem stabilności poprzecznej
Tylne zawieszenie		sprężyna naczelna, z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi, stabilizator stabilności poprzecznej		niezależna sprężyna wielowymiarowa, z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi, stabilizator stabilności poprzecznej
Wymiar opon	215/65 R16 lub 215/60 R17	215/65 R16 lub 215/60 R17	215/65 R16 lub 215/60 R17	215/65 R16 lub 215/60 R17
Hamulce przednie, średnica / grubość, mm	wentylowane koła 269/22.	wentylowane koła 269/22.	wentylowane koła 280/24.	wentylowane koła 280/24.
Tylne hamulce, średnica w mm	bęben, 228.	bęben, 228.	bęben, 228.	bęben, 228.
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, Km / h
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, z
Zużycie paliwa w cyklu miejskim, L / 100 km
Zużycie paliwa w cyklu kraju, L / 100 km
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym, l / 100 km
Charakterystyka masowa
Masa bez obciążenia, kg
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa pojazd, kg.
Maksymalna przyczepa masowa z układem hamulcowym, kg
Maksymalna masa przyczepy bez układ hamulcowy, kg.

... więc co uniemożliwia "francuski"?

Nienawiść # 5: Tesne w tylnym rzędzie

Podczas składania kompaktowego skrzyżowania, jak w zasadzie, tworząc wszystkie małe wymiary, inżynierowie rozwiązują ten problem: na korzyść, co trochę więcej miejsca z tyłu samochodu jest tułowia lub tylny rząd siedzeń? Zadanie zostało rozwiązane na korzyść pnia, tutaj ma całkowicie przyzwoite 387 litrów w składzie aktywów. Ale jeśli masz więcej niż 180 cm wzrostu, w tylnej kanapie, możesz być przeznaczony do pozostania z należytym komfortem - miejscami na kolanach podczas lądowania "dla siebie" w krawędzi. To nie jest największy problem wychwytywania, ale jest obchodzony przez wielu właścicieli.

Miłość # 5: bogaty opcje

Ale jeśli chodzi o wyposażenie opcji w pełnym porządku przechwytywania. Tak, są ci, którzy narzekają na wyraźnie "marketingowe" konfiguracje, wymuszając zamiast "środkowym", aby przejąć prawie "pełne mielone", ale to prawdopodobnie to wspólne miejsce dla większości marki samochodowe. Średni segment cenowy. Ale ci, którzy wybrali bogatą konfigurację, niezmiennie chwalą multimediów, tempomat, a także potężną szybę ogrzewania i dmuchania. A cena nie leci do transcendentalnego przemywania - na milion można uzyskać prawie najlepszą wersję. Los? Ale Kret z tej kwoty jest mniej więcej.

Nienawiść # 4: słaba widoczność

Dość nieoczekiwana wada dla nowoczesnego zwrotnicy, ponieważ wszyscy byliśmy przyzwyczajeni do szerokich stojaków nadwozia obecnych samochodów - są one wykonane w imię bezpieczeństwa pasywnego. Jednak w wychwytywaniu, przednie stojaki na głowę (tak zwane stojaki "A"), najwyraźniej są również niezwykle nieudane pod względem widoczności. Pisze o tym pełnym komentarzu niezadowolenia. Uzupełnij obraz mały i niewygodny lusterka boczne.Z którym Kapturem nadal jest nieznośną tradycją, układaną ... Nie, lustra są zupełnie inne, ale kwadraty, według właścicieli, wciąż nie wystarczy.

Miłość # 4: Duży prześwit

Może nie szczególnie w miejscu, ale znowu pamiętam UZ Patriot. - To miłość dla niego od nas okazało się z solidnymi rezerwacjami: każdy plus samochodu był koniecznie trochę "ale". W wychwytywaniu wszystko jest tak złe, ale tutaj ta myśl jest śledzona - są ci, którzy deklarują, że prześwit, mówią, dobrze, ale można to zrobić więcej.

Należy pamiętać, że te towarzysze są wyraźnie z tych, którzy przenieśli się z lub (ponownie, tak, co to jest, święte!) Patriota. Ale ci, którzy posiadali cywilne "zagadki", z geometrycznej możliwości przechwytywania w całkowitej rozkoszy. I rzeczywiście, 204 mm Lumen (choć paszporty, z błędem) - konieczne jest i wystarczy w warunkach przeciętnego rosyjskiego miasta, gdzie inhibitor jest bardzo miejscem.

Nienawiść # 3: Brak posiadaczy kubków

Niemożliwe jest stworzenie nadchodzącego rosyjskiego samochodu, jeśli nie ma w nim szklanki. A jeśli poważnie, przy użytecznych wolumenach i wgłębień w kabinie, wychwyty okazało się jasne miss. Oprócz grzechotki "Gazelievsky" pudełko z pokrywką na "Makushka" z przednim panelu i raczej skromnych kieszeni w drzwiach zbiorników, jest po prostu nie - każdy codzienny mały, taki jak flashes, pióra, wizytówki i monety W salonie salonu Crossover nie ma miejsca na zdecydowanie.

Jedyną niszą, do której przypisane są te funkcje, jest pod torpeście, i jest jasno przeciążony funkcjami - w nim i zapalniczym papierosowym, a krążkiem sterowania napędem na pełny koła (w wersjach 4x4), a sama śliczna kubek uchwyt. Jest zbyt mały, szklanki dowolnego rozmiaru nie trzymają się go, ale wysokie i zakłócają selektor PPC. Posiadacz kubka dla tylnych pasażerów jest nic lepszego, nic w tym umieszczeniu nie będzie działać.

Miłość # 3: Obuczająca kierownica

I tu dokonuje rezerwacji - są te, które nie biorą pod uwagę kierownicy wychwytywania, aby prawidłowo informacyjny. Jeśli jednak weźmiesz pod uwagę dość cywilny obraz samochodu, duże ruchy zawieszenia, a nie niski środek ciężkości, okazuje się to sterowniczy Capture jest naprawdę całkiem dobre.
Elektrohydrocesor nie przekazuje zbyt wielu ciekawostek drogowych do rąk (wyjątek - nierówny włącza się z dużą prędkością) i mówi kierownicę raczej czysty zero; Samochód nie jest zły na prędkości prosto. Tak, to nie jest samochód sportowy, ale niektóre rajdowe podkładka jest obecna - dzięki czysty kierownicy i dobre zawieszenie (patrz poniżej).

Nienawiść # 2: tanio zdobione salon

Zador Zador, a rosyjski mężczyzna uwielbia być traktowany, a na cenę podnoszenia - bez względu na to, jak ani fajne, a od wewnątrz spojrzeć na swój samochód 90% czasu. A potem wychwytywanie daje Mahu - tani twardy plastikowy salon, nawet najbardziej lojalnych kupujących klientów tego samochodu. Brak, jak to było, kontynuuje poprzedni powód nienawiści - z salonem na wychwytywaniu, wszystko nie jest zbyt dobre, począwszy od tekstury plastiku i kończącym brakiem podświetlenia ważnych stref i kilku nielogicznych przycisków.
Tak, to wszystko jest koszt budżetu. I niech ergonomia przestrzeń wewnętrzna Nie jest zły, uczucie, że komfort jest trochę niegrzeczny, odwiedza uczciwą liczbę właścicieli.

Miłość # 2: Udana zewnętrzna

Ale te wyrafinowania nie są znane passersby - głowy nadal nadal zamieniają głowy. Wprowadzenie frontu, lakonicznego pasza, harmonii w proporcjach sylwetki i ciekawo zaprojektowaną dolną część ściany bocznej, w której szerokie formowanie tworzy rodzaj "pasa". Przechwytywanie wygląda na należącą i bardzo zagrożonej - wydaje się, że w centrali Renault w końcu zdał sobie sprawę, że nie był to zbyt drogi, samochód nie powinien wyglądać jak rozrywany spodni. Udany wygląd wychwytywania jest obchodzony, a mężczyźni i kobiety są raczej rzadkim przypadkiem, gdy Unisex-Design pracował tak jak powinien.

Nienawiść # 1: niewystarczająca dynamika

Ten wygląd i natura byłbyby stać się! Nie, ocena według recenzji, żadna z opcji "Transmisja silnika +" nie zapewnia wystarczającej dynamiki overclocking. Na powolnej naturze przyspieszenia skarży się wersji wersji 1,6 MCP, 1,6 AKP (sam), a nawet 2,0 (ACP). Ładny starszy czteroklasowy "Avtomat", zainstalowany na wychwytujących, walcząc, aby oszczędzać paliwo, ryczałtowa suma jest już 65 km / h, ale pozostaje żarowa, a walka nie dodaje samochodu. Pozory mylą? Być może w przypadku Renault Kaptur jest tak.

Miłość # 1: Zweryfikowana platforma

Ale umieścić nowy w stylistyce "Zabigorny", ciało na sprawdzonej "wózku" było absolutnie poprawnym rozwiązaniem dla deweloperów. Zawiesinę, oczywiście, została przeanalizowana, ale ona, pozostała niewielki wałek w kolei, wciąż na "Hurra" połyka nieregularności dowolnego typu. Jest gęsta i bardzo długo - to jest najbardziej nowoczesne przejażdżkiDlatego to właśnie przechwytywanie jest lepsze dla konkurentów. Nie ma doskonałych ustawień zawieszenia. I to świetnie.

Co ciekawe, na miesiące posiadania nowego samochodu w wychwytywaniu, z reguły, nie wykryto znaczących defektów, które są wykryte dość rzadko. Na tym samym Creta porównania, z którymi nie można tego uniknąć, nabyte "jambs" jest wystarczający. Jednakże, a liczba małych, ale wrażliwych niedociągnięć projektowych, które ma wychwytywanie, nawet trochę, ale przewyższają konsumentom w oczach konsumentów, którzy mają potężne silniki, dobre wnętrze i równie bogaty opcje płocha. Obecnie jest wyceniony wyższy niż brak problemów z korozją i elektroniką. Być może dlatego dzisiaj Hyundai Creta jest na szóstym miejscu sprzedaży w Federacji Rosyjskiej, a Renault Kaptur jest tylko siedemnasty ...

Ale oba te krzyki niedawno pojawiły się na rynku, okres życia "Piekarnia-Candy" z ich właścicielami spośród pierwszych nabywców już podszedł do końca. I jest uczucie, że dodatkowa szansa na przywództwo pojawia się na daleko odcień ... Czekaj - zobacz!

Budget SUV. Renault Captures. Po raz pierwszy wprowadzono w 2013 roku na wystawie w Genewie. Model jest godna uwagi dla uczestnictwa w rozwoju Rosyjskiego Departamentu Związku. Ogólnie rzecz biorąc, okazało się, że jaskrawy i niedrogi samochód dla klasy średniej.

Od 2016 r. Samochód zaczął wydawać w Moskwie. Zakład kończy nowe samochody z silnikami benzynowymi pożyczonymi z Duster. W podstawowy kompletny zestaw Obejmuje silnik 1,6 litra o pojemności 114 litrów. z. Z pięciobiegową ręczną skrzynią biegów lub wariatorem. Ta wersja - tylko napęd na przednie koła.

Droższy dwusirowy silnik, 143 litry. z. Umieść maszynę z transmisją napędu na wszystkie koła. Jest 6-biegowy mechanik lub automatycznie 4-zasięg. Ponadto opcja napędu na wszystkie koła jest produkowane z niezależnym zawieszeniem tylnym.

Czym jest ten samochód?

Rozważać plusy i minusy Renault Kaptur. Model ten jest zbudowany na podstawie Duster SUV, ale jazdy Renault Captures.Czujesz się bardziej komfortowo. Wygodne siedzenia z obsługą boczną i szeroką gamą regulacji kierownicy, sprawia, że \u200b\u200bkomfortowa jazda dla osób dowolnego kompleksu

W zależności od konfiguracji zainstalowano 16- lub 17-calowe koła. Również czapki mają wiele rzeczy, które rzadko instalują na samochodach tej klasy:

• Światła prowadzone LED;
• sekcja światła obrotowego we mgłach;
• kontrola klimatu;
• karta klucza i uruchomienie przycisku;
• czujniki deszczu i światła.

Niemożliwe jest nie ocenianie odprawy drogowej, wysokości 205 mm. Samochód ma doskonałą przepuszczalność dla swojej klasy. Przeprowadzone testy wykazały, że prezentowany model doskonale przechodzi kałuże, piaszczyste lub lepką ziemię. Jednak nie warto pogłębić się daleko do lasu na tej maszynie. W końcu jest przeznaczony przede wszystkim na przejażdżce miejskiej.

W porównaniu z poprzednikiem Renault Kaptur. Mam stylowy design. Twórcy koncentrowali się na młodszym pokoleniu i dostarczyli użytkownikom możliwość wyboru koloru górnej i dolnej części samochodu. Ponadto kupujący może wybrać wynik skóry lub tkanki kabiny, kolor tapicerki i inne szczegóły.

Twórcy tego samochodu doskonale pracują na izolacji hałasu. Kabina jest naprawdę cicha w porównaniu z konkurentami.

Ogólnie rzecz biorąc, okazało się, że stylowy crossover dla klasy średniej o doskonałej przepuszczalności. Nawet w podstawowej konfiguracji obejmuje ogrzewanie i autografy luster, a także okna impulsowe po stronie sterownika, zapłonie nacisku i 2 poduszki powietrzne. To nie może pochwalić się nawet duszą Kia i SKODA Yeti.

Wady samochodu

Oczywiście, nowy model ma swoje wady. Wielu właścicieli samochodów zwraca uwagę na uwagę wysoki przepływ Benzyna. Pomimo faktu, że około 9 litrów na 100 kilometrów spędza na dokumentach w mieście, w większości przypadków prędkości przepływu przez 10 litrów.

Ponadto wady obejmują dość mały pień (387 litrów), który jest odpowiedni, z wyjątkiem wycieczek na zakupy. Taki spadek działu bagażu jest znaczącą wadą w porównaniu z duster.

Nie można powiedzieć kilku słów o szczotkach wycieraczek. Niska jakość gumowa prowadzi do zamrożenia w temperaturze minus i pełnej utraty jego właściwości. Jednak największym problemem jest jednak, że jest to niemożliwe do odebrania szczotek do tej maszyny, z powodu niestandardowego mocowania.

Bardzo niewygodne jest brak wygodnych niszach pod rzeczy i posiadaczy kubków. Jeśli siedzenie jest wyposażone w podłokietnik umieścić w nich pełne szkło w ruchu, jest praktycznie nie realistyczne. Tak, a sam złożony podłokietnik nie jest bardzo wygodny: bardzo wąski i zakłóca pasek mocujący. Chociaż jest bardziej stabilny niż na tej samej Lady Xray.

Oczywiście można znaleźć inne problemy ten samochódAle wszyscy są mało prawdopodobne, aby dać ci dyskomfort. Ogólnie rzecz biorąc, cena maszyny w pełni odpowiada swojej jakości i doskonale nadaje się zarówno dla młodych kierowców, jak i wybrednych kierowców.

Małe zewnętrzne lusterki wsteczne dają najgorszy przegląd w porównaniu z Hybudarem Creta. Jeśli samochód porusza się wzdłuż sąsiedniego paska tylne drzwi - Wchodzi do strefy ślepej. Ze względu na brak dynamicznego znacznika na komorze i niezwykłym przeglądu, jest dość trudno parkować na wąskim parkingu.

Słabe miejsca tego samochodu

Nowe przechwytywanie Renault z 2016 r. Dopiero niedawno wyszedł rynek rosyjskiJednak udało mu się zdobyć taką popularność, że francuska troska postanowiła eksportować rosyjską zgromadzenie Parkerchief w państwach CIS. Sam Crossover idzie do Federacji Rosyjskiej, w Renault Rosja Moskwa roślina, która była wcześniej nazywana autoframem. Taki ruch pozwala firmie zastosować składniki domowe w produkcji, zwiększając lokalizację i zmniejszenie wyniku zwrotnego.

To nie jest tajemnicę, że w innych rzeczach są równe, krajowi kierowcy woli zagranicznych maszyn montażowych (jeśli nie są oczywiście Chiny), oczywiście, wierząc, że kultura produkcji za granicą jest wyższa. Jednak przedstawiciele firm próbują ich przekonać w odwrotnym.

Czy warto się bać zgromadzenia rosyjskiego?

Cokolwiek to było, ale samochód jest nowy, choć komponenty utworzone od czasu udowodnionego. Dlatego samochód jest nadal "dostarczany", który nie jest zaskakujący, ponieważ ta definicja jest sprawiedliwa w stosunku do jakiegokolwiek nowego modelu.

Roślina "Renault Rosja" to były "autoframos".

W momencie pisania tego tekstu przeszedł 3 miesiące od początku sprzedaży. Jako programy ćwiczeń i, poważne awarie. Nie zaobserwowano, co potwierdza tezę o wysokiej jakości i ścisłej kontroli produkcji.

Jednak, jak mówią, idealny samochód jest fantomem. Nie ma tu nic do kłótni, ponieważ są miejsca na słońcu. A jeśli nie ma poważnego podziału, nadal są błędy w montażu. Z reguły jest to jednak małe rzeczy, mogą jednak wlać nastrój do właściciela, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że samochód jest nowy.

W tym artykule, który będzie stale uzupełniający, główne reklamacje właścicieli zostaną uwzględnione, i, w miarę możliwości, zalecenia są podane do ich wyeliminowania. Więc że nowi właściciele samochodów mogą znaleźć odpowiedzi na pytania.

Co się nie podobało? - lub wady w montażu Renault przechwytuje

Silnik

Działanie autorun.

Ze względu na kauczuk, może nie działać na Capuppope Autorun Capuppope.

Było już wielokrotnie odnotowane przypadki, że funkcja AutoRun Renault prowadzi współpracuje z awarią. Z reguły problem polega na tym, że koniec kaptura pod okap jest skupiony - jest to element gumowy, w którym zakończenie spoczywa podczas zamykania kaptura. Powodem nie jest wystarczająca ilość sztywnej kompozycji gumowej, z której wykonywany jest przystanek. Z tego powodu zamieszanie nie działa, a w wyniku tego istnieją problemy z autorun. Wystarczy wzmocnić ten nacisk.

Aby rozwiązać problem, konflikt będzie musiał się wzmocnić.

Możesz zrobić wszystko samodzielnie lub udaj się do dealera diagnostycznego, chociaż w salonach czasami nie rozpoznają przypadku gwarancji.

Rti.

Jakość RTI.

Problemy z fokami Cappa stają się ogromnym zjawiskiem.

Wyroby gumowe są wyraźną wadą Renault Captures. Być może sprawa jest częścią gumy.

Jest to szczególnie widoczne na uszczelkach. Wada manifestuje się w kliknięć podczas otwierania drzwi. Na tylnych drzwiach uszczelka obok dolnej formowania jest najczęściej problematyczna. W procesie otwarcia się wspina się, drzwi przednie okazują się i okazuje się, a pole przylegają wewnętrzna strona Odlewanie. Oczywiście, długi, ten element nie rozciągnie się.

Ponadto kłopoty zaczyna się od górnej części przedniej części do drzwi - podczas otworu, uderza w element tylnych drzwi, w wyniku którego jest odrzucany. Słyszono również kliknięcie.

Uszczelki przylegające i drzwiowe.

Jako programy ćwiczeń jedynym rozwiązaniem jest odwołanie się do centrum dealera Renault. Jednak niektóre salony odmawiają wymiany gwarancyjnej, motywując to przez fakt, że sprawa jest dopuszczalna. Jednakże, najciekawszą rzeczą jest jednak, że pytanie jest wykonywane, czy wymiana zostanie przeprowadzona, jeśli uszczelniacze pęknie, również dają odmowę, mówiąc, że moment zostanie uznany za zużycie operacyjnego.

W tym przypadku tylko jedna rzecz pozostaje do odwołania się do Komisji Renault ze skargą do centrum dealera, jeśli salon odmówił zastąpienia gwarancji.

Uszczelniacz w drzwiach przednich

Wspólny problem z fokami.

Niektórzy właściciele samochodu zauważają, że pieczęć w przednich drzwi dosłownie "spacery". Zmniejsza się, wzrasta długość. Niektórzy mają taki problem, po raz pierwszy pojawiają się na pasażera, a później na drzwi kierowcy, inne wręcz przeciwnie.

Uszczelniacz i farba

Te problemy mogą pojawić się.

Niektórzy właściciele zamiatają, że dolne uszczelki drzwi aktywnie wytrząsają LCP. Powodem dotyczy projektu. Aby uniknąć w przyszłości występowanie korozji, zaleca się przykleić pasek barakowy.

Zawieszenie

Niezmienne opony

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach jest problemem wielu pelerytów.

Podczas transportu auto jutro ciśnienie w celowo wzrasta w celu większej odporności na samochód. Jednak w salonach, podczas przygotowania przedprzedstawienia, nadwyżka powietrza jest często zapomniana, więc po zakupie nie będzie zbędna, aby sprawdzić ten moment i, jeśli to konieczne, wyrównaj ciśnienie.

Dostosuj ciśnienie w oponach jest potrzebne z pożyczką do tego znaku.

Anthers Shruv.

Na niektórych maszynach pyłach leżaków mogą być z wadami (pęknięć lub przerwy). Jeśli są te, musisz skontaktować się ze sprzedawcą, aby zastąpić, jak w ta sprawa Istnieje gwarancja na Renault Captures. Dlatego, nawet jeśli menedżer nalega na płatną wymianę, zaleca się odmówić, a jeśli reakcja z kabiny nie nastąpi - napisać skargę.

Nawiasem mówiąc, zastępstwo Anther w dealerze kosztuje około 4000 rubli, z których cena oryginału Anther jest 1500 rubli, a 2500 rubli należy podać do pracy.

Sanders.

Sloppy Montowana wkładka.

Czasami na Ughab można usłyszeć charakterystyczne kliknięcia. Powstają z powodu faktu, że plastikowe błotniki spada na wiosnę amortyzatora. Powodem jest ugotowana instalacja w centrum dealera, ponieważ te trampki są kupowane jako EXT. ekwipunek. Aby rozwiązać problem, wystarczy prosto wyprostować plastik błyskawiczny i umieścić go na miejscu, podczas gdy nawet nie ma potrzeby usuwania koła.

Jednak łatwo go naprawić.

Sterowniczy

Buty na kierownicy

Czasami istnieje sytuacja, w której kierownica zaczyna się wstrząsać podczas obracania, a w kabinie słychać charakterystyczne dźwięki pochodzące z stojaka kierowniczego. Uczucia są podobne do tych, gdy Gurus brakuje wydajności. Jednocześnie właściciele odnotowują, że wiszące samochód na windzie nic nie pokazuje. Jeśli taki problem wystąpi, musisz skontaktować się ze sprzedawcą. Gdzie jest całkiem możliwe, wniosek zostanie dokonany do zakładu Moskwy.

Dźwięk można wysłać na tym filmie:

Ciało

Drzwi ściśle zamknięte

Podczas pracy, niektóre zawiadomienie, że drzwi mogą zamknąć tylko po silnej bawełny. Ponadto, z reguły problem pojawia się z dowolnego drzwi, podczas gdy z resztą zwykle wszystko jest w porządku.

Opcje działania w tej sytuacji dwa. Najpierw musisz sprawdzić, ile pętli blokady drzwi jest zainstalowany na stojaku. Jest to możliwe, stoi z małym zniekształceniami. W takim przypadku musisz dostosować. Jeśli nie pomoże, zaleca się próbowanie otwierania i zamykania drzwi z obniżonym szkłem. Wiele zawiadomień, że w tym przypadku drzwi zamykają się zauważalnie łatwiej. Jeśli tak, musisz otworzyć i odmłodzić zawory wentylacyjne znajdujące się w obszarze tylnych łuków. Zazwyczaj po spełnieniu tych zaleceń problem znika.

Smar w drzwiach

Absolutnie nic poważnego, ale taka niedokładność w pracy mistrzów jest wyraźnie szczęśliwa.

To "połączenie" należy przypisać raczej nie do pracowników fabrycznych, ale dla pracowników centra dealeraktóre prowadzą przygotowanie przedprzedażowe, smarowanie ograniczniki i zamki. Oczywiście, czołówka do pracy jest dobra, a także to, co wyraźnie nie oszczędzają na litole. Jednak to jest zbyt niechlujne. Rezultat staje się smarem, rozprzestrzenił się przez drzwi. Oczywiście w tym nie ma nic katastrofalnego, ponieważ Litol wystarczy, aby usunąć tkankę, ale osad pozostaje ...

Doorknobs.

Wklęsła klamki drzwi może utknąć w tej pozycji.

Czasami zewnętrzna klamka jest zatrudniona - po zamknięciu drzwi, nie pasuje do ciała i musi go popchnąć. Czasami problem znika sam, ale za zabawne zaufanie, zaleca się smarowanie płynu WD-40.

Otwarty pień

To jest komunikat czasami pojawia się na wyświetlaczu capacope multimedialnego podczas jazdy odwrócićChociaż pokrywa bagażnika jest niezawodnie zamknięta. Z biegiem czasu zatrzymuje się. Ta wiadomość nie zakłóca jazdy podczas jazdy - wystarczy czekać trochę czasu, aż uszczelki odbywają się.

Optyka

Regulacja wiązki światła

Sprawdzanie wiązki światła na soczewce jest prawie obowiązkowe.

Sprawdź światło reflektorów, a mgła nie boli - często są po prostu zaśmiecone. W rezultacie światła przeciwmgielne świecą dosłownie pod przednim zderzakiem, a kąt kontroli reflektorów może być inny. Zaleca się przeprowadzenie pełnego czeku i ustawienia obiektywu.

Okulary

Tylne szkło

W tym przypadku robot fabryczny jest winny, a raczej jej korekty.

Ta niewielka część nie jest widoczna, jeśli nie wyglądasz. Jest to, że prawa strona szkła w piątej drzwi jest lekko zaśmiecona. Najprawdopodobniej cała rzecz w małych błędach ustawień robota fabrycznego, klejenia szkła. Nie "przeszkadzaj" w ogóle.

Wnętrze

Luki w salonie.

Mały błąd w montażu.

Jest to luka między podłogą a torpeście w terenie dźwigni, aby otworzyć kaptur. Między nimi może być odstępem około 10 mm. Nic krytycznego, zwłaszcza, że \u200b\u200bten minus cappure (jeśli istnieje) praktycznie nie jest widoczny. Ponadto, niektóre nierówne luki między torpeźdami i drzwiami - od strony kierowcy, plastikowe pasują blisko, i wyraźnie brakuje jej pasażera.

Deflektor dmuchanie

Dzięki centralnym deflektorom wiele ma problemy.

Czasami centralny deflektor dmuchania przestaje zamknąć - dysk regulacyjny wiruje, ale zasłony pozostają nieruchomo. Ten moment stał się masywny dla Renault Kapturem. Sprawa jest gwarancyjna, ponieważ zawias nie powiedzie się, więc naprawa jest przeprowadzana na sprzedawcy.

Pudełko na rękawiczki

Czasami okładka "rękawica" po prostu spada podczas jazdy z wibracji, a podczas zamykania jest skośny. W tym przypadku wszystkie załączniki są całe. Jeśli nie możesz nic zrobić sam, musisz iść do dealera.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Samochody są prezentowane przez Salon Mas Motors

Kredyt 4.5% / raty / handel / 95% Zatwierdzenie / Prezenty salonowe

MAS MOTORS.