Bilo koji vozač je svjestan gdje se nalazi pumpa za gorivo. Ova mala komponenta je pravo "srce" dijagrama goriva bilo kojeg stroja. Njezin neprekinuti rad je važan ne samo povećati radni resurs automobila, već i za sigurnost vozača sa putnicima. Za pravovremenu dijagnostiku potrebno je znanje o strukturi pumpe za gorivo. Sve manipulacije mogu se obaviti s vlastitim rukama.
Funkcije klasifikacije i pumpe za gorivo
Da biste razumjeli i eliminirali moguće probleme s pumpom za gorivo, važno je znati njegov uređaj. Ovu komponentu goriva motornog kruga na motor. Smetnje pumpe za gorivo uzrokovane su problemima u drugim strojevima. Prije izuma ovog "radničkog" goriva preselio se uz posebno crijevo kroz gravitacijske sile.
Da bi se regulirala volumen goriva, potrebna je reduktor benzinske postaje. Stoga je potrebno provjeriti razinu tlaka kako bi se popravak učinkovitiji. Mjenjači su električni i mehanički, ova podjela određuje postupak za manipulacije dijagnostike i popravak.
Načelo rada električnog mjenjača gura gorivo na određenoj brzini. Za provjeru funkcioniranja koristi elektronički sustav koji se provodi praćenjem omjera zraka i goriva, razinu sadržaja ispušni plinovi, Pokretanje električne benzonske pumpe dolazi od električnog motora kada je uključena brava za paljenje.
Važno: Stari automobili automobila imali su određenu brzinu kretanja goriva.
Pumpe za gorivo koje imaju mehanički uređajinstaliran u svim vrstama karburatorski automobili, Tlak napajanja goriva u ovom slučaju ima nisku razinu. Učvršćivač crpke se izvodi izvan, dok su električni modeli montirani unutar stroja.
Važno je napomenuti da su obje vrste pumpe za gorivo instalirane na nekim strojevima. Funkcija jednog je rad s malim količinama i visokim tlakom, prve velike količine i nizak tlak.
Dijagnoza
Prvi alarmantni signal koji karakterizira povredu rada pumpe za gorivo je povremeni pokret. vozilo, Izgled ove značajke znači da je potreban popravak.
Dugotrajna institucija motora svjedoči o određenim problemima u pumpi za gorivo. U jednom "lijepom" trenutku, motor se uopće ne može početi. Korijenski uzrok ovoga je pad tlaka u sustavu, dakle, prije svega provjerite odsutnost curenja.
Možete provjeriti uređaj za gorivo s posebnim indikatorom, koji se može kupiti u trgovini automatskog dijela. Instalacija ovog uređaja izvodi se vlastitim rukama u skladu s primijenjenim uputama. S priključenim motorom, tlak se dijagnosticira u mreži goriva. Smanjeni tlak u 5-7 minuta do 1,6 atmosfera ukazuje na probleme u regulatoru goriva ili mlaznice. Identifikacija "krivca" je pozornica koja predviđa samu popravak.
Provjerite manometar
Da biste dijagnosticirali rad pumpe za gorivo i provjerili indikatore tlaka, možete koristiti mjerač tlaka. Uređaj mora biti spojen na rampu goriva i prikazuje se na vjetrobranPomoću ruba automobila. Uključivanje paljenja je početak popravljanja svjedočanstva manometru. Brzina fluktuacija tlaka od 300 do 380 kPa. Nakon toga, automobil mora biti overclockan na 3. prijenos i ponovno provjeri svjedočanstvo o instrumentu. Ako se razina tlaka nije promijenila, to znači da ne postoji razlog za zabrinutost, a glavna komponenta stroja se popravlja.
Kada mijenjate razinu tlaka u sustavu goriva, trebate kontaktirati profesionalce.
Ako automobil počne udarati u pokretu, razlog najčešće leži u električar. Potvrdite ili opovrgnute te strahove mogu se testirati u relej benzinske postaje. Dijagnostika se može držati vlastitim rukama, povezujući kontrolnu svjetlost na benzinsku postaju. Kada je kontakt uključen, ovo svjetlo je 2-3 sekunde da svijetli. U nedostatku ovog signala potrebna je popravak električnog sustava automobila.
Propuštanje goriva se eliminira elementarnom - zamjenom brtvila, ventila, dijafragma i filtera. Potrebno je samo znati uređaj za shemu goriva, sama zamjena ne uzrokuje poteškoće čak i među ljubavnicima. Popravak električara je bolji povjeriti stručnjake za prodaju automobila ili veliki servisni centar.
Izvedba popravka
U starim modelima instalirani su rasplinjači i mehanički strojevi sustav goriva, Takav uređaj je manje vjerojatno da će se razbiti u usporedbi s vrstama ubrizgavanja. U posljednjem montiranom električni sustav i moderne pumpe za gorivo. Elektronički sustav Kontrolira brzinu punjenja razine i goriva. Funkcije pumpe za gorivo je transport goriva iz spremnika do mjesta formiranja smjese, kao i stvaranje potrebne razine tlaka.
Izvedite bilo koji popravak vlastitim rukama je lakše ako je poznat slijed pojedinačnih operacija. Prvo, potrebno je provjeriti uređaj na odsutnosti unutar spremnika za gorivo tvorničke smeće (male metalne čestice), koje mogu pasti u pumpu i iscrtati potonji.
Sve popravakŠto se tiče funkcioniranja pumpi za gorivo, može se podijeliti u nekoliko smjerova:
1) Kada se strane čestice nalaze u spremniku goriva, mora se isperiti. Ako je nemoguće oprati cijelo smeće, spremnik mora biti zamijenjen;
2) Propuštanje ulja je signal za provjeru veze spoja cilindra i benzinske postaje. Također se provjerava brtvljenje toplinske izolacije;
3) Za uklanjanje crpke potrebno je odvojiti injekciju i opskrbu benzona, nakon čega odvrnite matice za pričvršćivanje i uklonite podloške na izvorima. Nakon toga moguće je demontirati samom pumpu za gorivo;
4) kvar u pumpi može uzrokovati deformiranu dijafragmu. U tom slučaju, treba se ojačati polietilenskim filmom;
5) Strojevi koji imaju veliku kilometražu mogu imati dijafragm sprite na teretu. Popravak - rastezanje izvora s obrnutom instalacijom na mjestu.
Ovaj članak odgovara na australsko pitanje: je li moguće samostalno popraviti pumpu za gorivo u stroju tipa ubrizgavanja? Ne samo da se može učiniti vlastitim rukama, ali ne predstavlja ništa komplicirano, što potvrđuje videozapis:
Automobile pumpe za gorivo VAZ 2106 je jedna od glavnih komponenti zapaljivog sustava opskrbe, koji trese goriva iz spremnika u karburator. Izravno u čvor karburator, formiranje aerosolne mješavine goriva i zraka, koji ulazi u elektranu.
Popravak
Za popravak pumpe za gorivo automobilom VAZ 2106 trebate: odvijač s križnim oštricom, shabra (ili mala nepropusnost), jezgra, mali čekić.
1. Uklonite vijke glave i uklonite glavu s ventilima, poklopcem i filtriranjem. Ako je potrebno, uklonite poklopac i filtrirajte iz glave (pogledajte "Provjera zdravlja pumpe za gorivo automobilom VAZ 2106").
2. Pritisnite dijafragm čvor, okrenite ga na bilo koju stranu za 90 ° i.
3. Uklonite dijafragme učvršćene na potiskivač i oprugu tijela benzinske stanice.
BILJEŠKA
Dalje rastavljanje kućišta benzinske postaje nije prednost, budući da je trošak stjecanja i zamjene oštećeni dijelovi Mehanizam poluge usporediv je s kupnjom nove pumpe za gorivo. Ako postoje pukotine na kućištu, pričvršćivanje pričvršćivanja pumpe za gorivo se deformira, dijelovi ručice se nose ili oštećuju, zamijenite pumpu za gorivo. Šteta na mehanizmu poluge je prilično rijetka kvar. Najčešće je odbijanje benzonasosa uzrokovana neuspjehom dijafragme ili ventila.
4. Pregledajte uklonjeni čvor dijafragme. Ako dijafragme imaju nadzor, snop ili barem male pukotine, zamijenite ih.
Korisne savjete
To je prikladnije za zamjenu sklopa čvora otvora. Postoji dijafragm čvorovi ujedinjeni za benzinsku postaju koju proizvodi biljka Daaza i Saratov oprema za gorivo, Oni se isporučuju na rezervne dijelove bez plastične vanjske udaljene trake. Ako ne postoji način za zamjenu sklopa sklopa otvora blende, rastavite ga i zamijenite pojedinačne dijafragme. Oni su fiksirani na zalihama matice (i šank štapa). Vanjska udaljena brtva, smještena između njih, nije fiksna i lako uklonjena.
5. Držite šipku za dršku, zavijte maticu i uklonite dijelove dijafragme čvora s šipke, prisjećajući se njihovog međusobnog mjesta.
6. Prikupiti čvor dijafragme u obrnutom redoslijedu. U isto vrijeme, pobrinite se da se rupe u dijafragu za prolaz vija podudaraju, a pravokutni jezici na dvije dijafragme bile su usmjerene u jednom smjeru.
7. Da biste zamijenili ventil, odbit ćete ga od glave pumpe za gorivo, prethodno ukloniti preplavljeni strugač ili kernel supphil na tri mjesta (prikazane strelicama). Nakon pritiska na novog ventila, isključite ga na druga tri mjesta ravnomjerno smještena 120 °.
8. Provjerite sadnju usisnih i injekcijskih cijevi u glavi benzinske postaje. Ako su usko sjede u glavi, zamijenite ga, jer njihov gubitak tijekom operacije motora može dovesti do požara.
9. Provjerite je li prirubnica glave deformirana na mjestima rupa ispod vijaka za montažu. Deformacija se događa s prekomjernom silom spašavanja sile. U ovom slučaju, između dijafragme, kućište i glava pumpe za gorivo javljaju prazninu, koji se ne eliminira pooštravanjem vijaka kroz koje će benzin procuriti. Odustani na prirubnicu svjetlo čekić puše kroz meku boju i uzeti ga na brusni papir. Ako nije moguće potpuno ukloniti deformaciju, zamijenite glavu.
10. Prikupite pumpu za gorivo u obrnutom redoslijedu. U isto vrijeme, orijentirajte vanjsku daljinu brtvu tako da se kontrolna rupa u njoj (prikazano strelicom) nalazi u blizini poluge ručnog zamjene goriva kako bi se olakšala poluga.
BILJEŠKA
Vijci za montažu glave zategnite ravnomjerno poprečno, bez primjene prekomjernih napora da ne deformiraju prirubnicu. Prethodno vijte sve vijke na nekoliko niti niti, pritisnite prema dolje dok se ne zaustavi poluzi goriva i nakon što konačno zategnite vijke. To treba učiniti tako da dijafragma čini optimalni oblik i ne rastegnut kada pumpa za gorivo radi, što će dovesti do smanjenja njegove trajnosti.
Zamjena
1. Prije svega, morate uzeti križno odvijač i oslabiti pooštravanje kodova crijeva za dovod / ispuštanje goriva.
2. Sada morate ukloniti crijeva iz fitinga pumpe za gorivo. Preporučujem prije pripreme M8 vijaka kako bih zatvorio crijeva iz propuštanja benzina.
3. Onda morate okrenuti ključ na 13 dva pričvrsna matice pumpe za gorivo.
4. Uklonite crpku s izlijevanjem.
5. Morate ukloniti brtvu vanjskog podešavanja s klinovima.
6. Zatim uklonite toplinski izolacijski prostor s potiskivanjem.
7. I na kraju ćemo doći do druge brtve koje trebate označiti kako bi se instalacija pumpe za gorivo ne brkala od prvog.
8. Uspostavljamo novu crpku kako bismo uklonili. U isto vrijeme, postavljajući svaki na njihovom mjestu. Za pouzdano djelovanje pumpe za gorivo povremeno provjerite i, ako je potrebno, odaberite debljinu vanjskog brtve za podešavanje. Da biste to učinili, okrećemo se radilica Motor tako da je potiskivač izveden na minimalnoj vrijednosti.
9. Nakon instalacije toplinskog izolacijskog odstojnika s obje brtve, puslica za gorivo pumpe mora obavljati za 0,8-1,3 mm.
10. Polaganje od 0,27-0,33 mm treba ugraditi između bloka cilindra i razmaknicu za toplinsku izolaciju. Vanjska brtva (između spacera i pumpe) je odabrana pod potrebnim zvučnicima otpora. Ova brtva može se izraditi neovisno, izrezati ga iz lista prikladne debljine.
Zašto ne shake
Uzroci bez hrane
Usklađivanje prisutnosti goriva, čistoće i patentnosti filtra, možete pokrenuti dijagnostiku crpki. Uzroci njegovog neuspjeha mogu biti uzrokovani:
prirodno trošenje od dugoročne operacije;
kršenje integriteta dijafragme;
istezanje izvora i gubitak svojstava elastičnosti;
akumulirati na ventilima;
gubitak filtra propusnosti zbog začepljenja;
poremećaji konture hermetičkih i drugih.
Prije vlasnika VAZ 2106 vrijedi odabrati - koliko je puta da biste vratili performanse pumpe.
Prva opcija je najlakši i najpouzdaniji, ali skupi trošak. Na svakom pristojnosti postoji oprema koja u minimalnom vremenu ne samo da će mjeriti vrijednost injekcije na ulazu i učestalosti na izlazu benzinske postaje, ali i odrediti dio koji uzrokuje nedostatke u opremi.
Druga opcija nije najlakša, ne tako brza, ali praktički besplatno, ako ne računate vrijeme do nje proveo - učinite sve dijagnostičke i popravak sami u garaži.
Neovisna dijagnoza i popravak
Najlakše i dokazanije metode provjere radnog stanja crpke je isključiti crijevo iz izlaza i ručno pumpanje. Treba uzeti u obzir samo da se poluga pumpe kreće, dijafragma bi trebala biti na njegovoj gornjoj točki, a potiskivač na dnu ekscentričnog.
Ako se zaustave na obrnutom položaju, jedan promet ručke ručne tvornice bit će dovoljno da vrati otvor blende i potiskivač u željenom položaju.
Uz ručno pumpanje, gorivo se mora opskrbiti iz crpke mlaza na put ručne poluge. Glavna stvar prilikom izvođenja ovog postupka za podizanje krpe na motor, tako da se benzin ne rasprši na pretinac motora.
Za ispravljanje unutarnjih nedostataka, demontaža crpke. Postupak nije kompliciran. Dovoljno je odvojiti crijeva za dovod goriva i odvrnuti dva matice za pričvršćivanje s ključem za "13-H".
Tijekom uklanjanja crpke potrebno je pokazati točnost i ne oštetiti brtve. Oni su pod pumpom za gorivo. U početku je u tijeku brtva s debljinom od oko 0,3 mm, zatim je u tijeku brtva, osiguravajući toplinsku izolaciju crpke od zagrijavanja bloka cilindra, nakon čega je zamijenjena tanko polaganje brtva, ali samo debljina od 0,75 mm.
Metoda odabira debljine brtve postavljena je na visinu izlaza za poticanje, koji bi trebao biti u rasponu od 0,8 mm do 1,3 mm. No, između temelja dodatnosti pumpe za gorivo i toplinske izolacijske brtve, ne smije se uvijek nalaziti brtva s debljinom od 0,33 mm.
Početni vozači moraju se sjetiti da kada benzinska postaja ne pumpa na VAZ 2106 i rastavlja se za popravak, ponovno sklop ne jamči svoju izvedbu. Za ispravnu instalaciju montaže ovog dijela potrebno je određeno iskustvo i vještine, posebno u smislu uklanjanja lumena između detalja parenja.
Montaža
Sada je ta benzinska postaja uklonjena, proizvodi potreban popravak ili ga zamijeniti. Nakon toga možete početi instalirati. Instalacija se izrađuje u obrnutom sekvencu. Ali osim toga, to će također morati podesiti veličinu izbočine guzine. Pripremite nove brtve koje će se prilagoditi veličinom zaliha, čeljust za mjerenje veličine i učinite sljedeći slijed radnji:
Veličina pritiska mora se mjeriti s instaliranim brtvljenim brtvom i toplinskim izolacijskim prostorom.
Sada kada se vrijednost podešava, postavite pumpu za gorivo na njegovo mjesto i spojite gorivo crijeva na njega.
Znakovi kvara
Najčešće greške pumpe za gorivo, a ne samo - to je definitivno formiranje propuštanja između komponenti njezinih korpusa, koji se javlja kao rezultat trošenja brtvenog brtve, koji se nalazi između njih. Zbog svoje štete u pumpi za gorivo, poremećena je nepropusnost veze, počinje se zamagliti zrakom, a dovod goriva u karburator je zaustavljen.
Drugi uzrok prijeloma pumpe za gorivo može se nazvati prazninom (ili drugim mehaničkim oštećenjem) unutarnje membrane, zbog čega se pumpa za gorivo također prestane obavljati funkcije namijenjene za to.
U slučaju potrebe za popravkom pumpe za gorivo, najviše učinkovita metoda Je li puna zamjena Novi.
Druga metoda može se nazvati stjecanjem i instaliranjem posebnog kompleta za popravak za pumpu za gorivo, prodaju se u automobilskim trgovinama. Nažalost, kvaliteta ovih popravnih kompleta često ostavlja mnogo da se želi.
Ako je potrebno neovisni popravak Navedene greške, kako bi se uklonio zrak iz ulaska pumpe za gorivo na mjestu brtvene brtve, možete primijeniti debeli sloj ljepila (na primjer, trenutak) u nekoliko slojeva, i dati ga potpuno suhim.
A ako je membrana razbila, izrezati tri kružna promjer od celofana i nametanje ih na oštećenoj membrani odozgo, pritisnite vijak za pričvršćivanje. Nakon toga prikupite benzinsku postaju i provjerite u akciji.
Podešavanje
Skupština
Instalacija je u obrnutom redu. Obratite pozornost na sljedeće točke:
a) pokušajte se ne savijati kada je poluga senzora instalirana;
b) za pravilna instalacija Poluga pluta treba biti okomita na aksijalnu liniju automobila;
c) Podmažite instalaciju prije instaliranja gumena brtva čisto gorivo;
d) oznake u obliku strijelca na gornjem poklopcu sklopa, a rub scene u spremniku treba kombinirati;
e) slijediti ispravnost redoslijeda povezivanja s montažom crijeva hrane i vratiti gorivo (prema označavanju primijenjenim pri rastavljanju).
Otkrijte takve probleme kada se automobil ne može premjestiti s mjesta ili su surfanje kada je prvi prijenos uključen? Jasno je da se razlozi za ovaj skup mogu eliminirati, to će zauzeti zamjenu pumpe za gorivo ili mrežu grubog čišćenja. Stoga bi trebalo tražiti detalje i obratiti pozornost na samoj crpku.
Benzinska pumpa za stare modele automobila ruska proizvodnja Lakše je zamijeniti nego popraviti i i. Naravno, danas na tržištu možete pronaći setove rezervnih dijelova za to tako važno za stroj na stroj, ali to je samo gubitak novca, prema većini stručnjaka u području automobilske industrije.
Jedini detalji koji se i dalje trebaju mijenjati su ventili i manžete. To se objašnjava činjenicom da tijekom vremena gumena gubi elastičnost, pete i postoji mogućnost da će biti.
Uzroci zahtijevaju zamjenu benzinske postaje
Takva jedinica poput pumpe za gorivo može biti u najprimjerenijim vremenom. Nažalost, u većini slučajeva kvaliteta goriva je kriv.
Neki vozači uživaju bez razmišljanja o tužnim posljedicama za svoj "željezni konj". To se objašnjava činjenicom da kada koristite nisko kvalitetno gorivo, zrak je u ogradi, tako da crpka radi na visoke revolucije I nije hladno zapaljivo.
Ako ste vozač iz ove kategorije, onda ne biste trebali biti iznenađeni da je pumpa za gorivo stalno potrebna. Drugi razlozi neispravnosti crpke uključuju trošenje valjka, kvar rotora i druge.
Zašto trebate dijagnostiku neispravnosti automobila
Mnogi od vozača znaju da se ona nalazi zajedno s filtrom i pokazivač koji kontrolira razinu goriva. Crpka za gorivo je instalirana u spremniku automobila, samo trebate ukloniti ili izostaviti dolje na stražnjem sjedalu, nakon čega pronađete otvor, da okružite sve njegove pričvršćuje i vidjet ćete kućište crpke s potrebnim dijelovima koji mu pomaže.
Zamjena benzonasosa tek nakon dijagnostičke studije. Nije potrebno proizvesti u pokrenuti i u vezi s vašim "senzacija", trebate dijagnostiku, jer na prvi pogled je teško odrediti je li crpka kriv za kvar automobila, ili razlog za nešto drugo.
Dakle, proveli ste dijagnozu i još uvijek ukazuje na pumpu za gorivo, zatim zamjenu filtera pumpe za gorivo i same agregate. Ako se kvar otkrije samo u mreži, onda se crpka ne preporučuje.
Znakovi neispravnog benzoneasosa
Naravno, dijagnoza je svakako važna, ali na početku identifikacije kvarova treba obratiti pozornost na neke manifestacije koje se promatraju zbog neispravnog funkcioniranja pumpe za gorivo:
- motor automobila ne može pokrenuti ili ne radi s kvarovima;
- nastaju vanjski zvukovi;
- tijekom kretanja, rad motora je slomljen;
- smanjena.
Nova benzinska postaja
Ako ste u nedoumici koje je pumpa za gorivo pogodna za vaše vozilo, bolje je kupiti istu stvar koju imate, ili ga odabrati od drugog proizvođača, ali u ovom slučaju trebate obratiti pozornost na uokvire. Situacija je da ne mogu pasti kao posljedica zamjene.
Osim toga, crpljenu mlaznicu ove jedinice zauzima izravno ili u zakrivljenom obliku. Nova pumpa za gorivo mora imati istu cijev kao i stari. Inače, gumeno crijevo neće moći nadati za njega zbog činjenice da će ga drugi dijelovi automobila spriječiti.
Alati potrebni za zamjenu benzinske postaje u stroju
Priručnik može biti podijeljen u nekoliko kategorija: za samog procesa zamjene, kao pomoćna sredstva, dodatni materijali.
Za zamjenski proces morate imati s vama:
- ključeve različitih veličina;
- ravna i križanja;
- kliješta;
- klizne klijeme.
Pomoćni alati:
- tehnički aerosol univerzalne svrhe (wadet ili WD-40) ili druga tekućina;
- pumpa za kotlove za ljuljanje;
- krpa.
Dodatni (rezervni) materijali:
- mreža i pumpa;
- crijevo za dovod goriva. Korisno je u slučaju kada je zamjena pumpe za gorivo odavno proizvedeno;
- gumeni brtveni prsten.
Kako zamijeniti pumpu za gorivo u automobilu
U prvoj fazi potrebno je staviti rukavice. Imajte na umu da se pumpa za gorivo vozila sastoji od sveobuhvatnog sklopa s pokazivačem potrošnje goriva i nalazi se u spremniku automobila, na vrhu.
- Uklonite poklopac poklopca koji se nalazi u odjeljku za auto debla.
Izvršite radnje za zamjenu spremnika za gorivo preporučene u zatvorenom prostoru s dobrom ventilacijom. Automobil se mora ukloniti iz uređaja za grijanje i izvora požara.
- U elektroenergetskom sustavu potrebno je ukloniti zaostali tlak.
Kako bi se proizveo, treba ga ukloniti iz baterije anus kabela, ali automobil bi trebao biti u glatkom području.
- Izostavite ili uklonite leđa stražnje sjedalo I uklonite podne poklopac.
- Na vrhu konfiguracije pronađite područje veze žice i isključite ih.
- Uklonite plastični prsten u otvoru spremnika za plin s kliznim štipaljkama.
Dakle, postupci poduzete gore su ispunjene, sada ostajete posljednji - to je da povučem pumpu za gorivo i zamijenite ga novom jedinicom.
- Nakon što se objektiv benzina može ukloniti i ukloniti brtvu.
Potrebno je donijeti skupštinu tako da ne ozlijedite plovak koji se nalazi na senzoru. Ako oštećenje plovka ne izbjegava ili na njemu postoje znakovi goriva iz ulaska, treba ga zamijeniti novim. Kada se to ne učini, očitanja senzora su pogrešno prikazane.
- Sada trebate odvojiti donje staklo, ona je presavijena.
Obično se akumulira veliki sloj prljavštine. Uz pomoć vozila, može se ukloniti. Ako ne dobijete čašu kroz rupe crpke, jer pada u benzobac, može se ukloniti pomoću rastavljanja brtve ručno.
- Sljedeći korak je ukloniti filtar (mesh).
- Uz pomoć kliješta, morate ukloniti priključak za zaključavanje s vodičem.
- Iz pumpe za gorivo kako biste odvojili crijevo.
U tom slučaju, treba pamtiti da guma može izgubiti elastičnost ako je zamjena proizvedena davno, tako da se preporučuje za promjenu crijeva. Da biste to učinili, izrežite ga iz spojenja u gornjem dijelu.
- Odvijte pokazivač potrošnje goriva i izvadite ga iz kućišta benzinske postaje, nakon čega je moguće ukloniti terminal.
Cijeli proces sastavljanja nove pumpe za gorivo sastoji se u obrnutom redoslijedu manipulacija.
Nakon zamjene pumpe za gorivo, trebali biste ga povezati i pokrenuti u malom vremenskom razdoblju, a zatim hoće li gorivo iz svih spojeva, ako je sve u redu, onda možete zatvoriti poklopac i staviti stražnje sjedalo.
Pažnja! Benzin, smješten u spremniku za plin je eksplozivan. Stoga se auto mehanika snažno savjetuje tijekom rada na zamjeni pumpe za gorivo kako bi bila vrlo oprezna. Nakon ovog pravila osigurat ćete se od nevolje. Sretno!
Pokušat ću prikupiti sve dostupne informacije.
Hatcher za pristup pumpi za gorivo iz kabine je napravljen kako bi mogao popraviti, zamijeniti i dijagnosticirati pumpu za gorivo i druge elemente sustava za gorivo u spremniku bez uklanjanja spremnik za gorivo, U redovnoj verziji, to se može učiniti samo uklanjanjem spremnika i uklonite ga benzinom nije najugodniji / jeftini užitak. Oni. Zapravo, kada je pumpa za gorivo kvar, možete kupiti benzinsku postaju u bilo kojem selu iz VAZ 2110, a zatim mirno ići.
Štoviše, na nekim vrlo čvrstim automobilima drugih marki, odijeli već rade u tvornici, to su primjeri: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 18084660)
Prednosti:
1. Moguće je zamijeniti / provesti popravak pumpe za gorivo, senzor goriva i druge elemente sustava za gorivo bez uklanjanja spremnika. Objavljeno je 08/17/2013 uklj. U suštini, u čistom području. Potrebno je samo kupiti turbinu u najbližoj trgovini. Evo primjera iz života: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 14418759)
2. Moguće je vidjeti kako sustav goriva u spremniku funkcionira. Primjer: Tlak u liniji goriva, rampa (poruka # 10080584) I pokušajte to učiniti kao nešto drugo!
2.1 Možete provjeriti napon na konektoru koji dolazi do pumpe za gorivo u vrijeme problema i napraviti pretpostavku o problemu u pumpi za gorivo ili u električar. (Objavljeno 04/13/2011)
3. Osjetite miris benzina u kabini ako se benzin počne ljuštiti kroz poklopac benzinske postaje. Ako sve normalno funkcionira, onda neće biti mirisa benzina u kabini. Provjeriti mnoge suigrače.
4. 4 puta dnevno za promjenu benzinske postaje. Uz uklanjanje spremnika, ovaj fokus neće proći. Morao sam to učiniti dok ne shvatim da benzin ostavlja. Vidi stavak 2. \\ t
Dodatno: Uklanjanje spremnika Nema prednosti u usporedbi s rupom ne daje.
Nedostaci:
1. Moguće je poremetiti krutost tijela. Vrlo kontroverzna. Nema dokaza. Također nema primjera.
2. Korozija je moguća u području izrezbarenog otvora. Osobno, imam nagovještaj 2 godine.
2. Mogući miris benzina u kabini. Vidi stavak 3. prednosti.
3. Možete izrezati na rub lijevog prilikom odvrnuti poklopac pumpe za gorivo. Pogledajte načine za odvrnite poklopce pumpe za gorivo. Možemo to učiniti i ne učiniti to.
Opcije proizvodnje kamiona:
1. Uz pomoć Dremel. iz Mališan: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 3056365)
2. Izgled kao druga mogućnost pričvršćivanja petrakov.: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 5001144)
3. slično, ali s drugom opcijom pričvršćivanja Osjećaj.: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 5368058)
4. Uz pomoć dlijeta evser. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 5521722)
5. Uz pomoć hacktone od martinok. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 14003088)
Važno: Objavljeno na 06.05.2012
Prije rezanja otvora uklonite gumeni utikač i provjerite je li pumpa za gorivo tu. Na modelima Ford fokus ZX4 / ZX5 pumpe za gorivo nisu ispod gumenog utikača i ovdje: Ford Focus ZX4 / ZX5 - American Focus od 2005. godine. (P) (poruka # 8677564)
Ako ne provjerite, možete izrezati poklopac i ne pronaći benzinsku postaju, primjeri:
1. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 4486373)
2. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12204198)
Kako ne učinitiNema šanse da ne želim uvrijediti suigrače:
1. "izrezati škare na metalu i odrezati crijevo - s crvenim spojem - sada ne znam što da radim" (od sdik.) Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 3349038)
2. "ni u kojem slučaju ne koristite odvijač, kada je taj proces probio kroz gorivo, crijevo za dovod goriva je beton, to je beton." (Od Efimov dmitry.)
Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 3502471)
3. "Slučajno je izbušio rupu u spremniku, što se može zamrznuti?" (iz Ante4ka.)
Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12962322)
Načini odvrnite poklopac pumpe za gorivo:
1. Korištenje remena sudara. Trčanje s brzom Remen i proteže. Super! Niti nagovještaj prilike biti ozlijeđen. Pratim fotografiju za pločicu na poklopcu. Na fotografiji, kako odvrnuti poklopac koji se okreće samo na drugoj strani.
2. Dodano 07.10.2012 s posebnim alatom, na primjer: Pokriti vuču pumpe za gorivo Licota ATA-0560 Cijena oko 1000 rubalja.
Dodatne fotografije: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 13191935)
3. Korištenje posebnog ključa (ručno izrađena): Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 3504613) (Zahvaljujući suigraču Vazily.n.)
3.1 Mogućnost domaćeg ključa od Terminator4. (veličine) Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 13810798)
3.2 Mogućnost domaćeg ključa od Maikl-822. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12345166)
3.3 Mogućnost domaćeg ključa od 72Dimendrol Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12761397)
4. Uzmite bar, odvijač, datoteku i slično. Odmorimo se na jednom kraju na rubu poklopca, a na drugom kraju kucam. Važno: Na taj je način potrebno biti vrlo uredan, jer Možete slomiti poklopac ili razbiti rebra, a zatim odvrtanje neće biti za što.
Objavljeno na 01.08.2013 Bilješka: Prije uvijanja poklopca pumpe za gorivo s mazivom s mazivom, koji će biti lakše odvrnuti sljedeći put.
Detaljne upute Kako izvući pumpu za gorivo:
1. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 7695129) Zahvaljujući suigraču poenigor
