Automobili se uvelike povećavaju u cijeni 2019. godine
Povećanje stope PDV-a dovest će do porasta potražnje za automobilima do 2019. godine: Rusi očekuju da će imati vremena do drugog povećanja cijena. Stručnjaci očekuju povećanje od 7-8% i mrtvih siječnja.
Odbor za proizvođača AEB-a odgovorio je na planiran od početka 2019. godine. Podizanje stope PDV-a s 18% na 20% i prilagodila svoju prognozu za prodaju putnika i pluća. komercijalna vozila, Prema AEB-u, rezultati će premašiti 1,8 milijuna jedinica, što znači 13 posto rasta u odnosu na prošlu godinu. Ranije u Odboru predviđaju da će Rusi kupiti 1,75 milijuna strojeva. Sada, kada je u razumijevanju Rusa, daljnji porast cijena za automobile, nakon stope PDV-a, postao neizbježan, oni koji su planirali napraviti skupu kupnju, više neće odgoditi ovu odluku. Vrijedno je žuriti s kupnjom - upućenim Autonew.ru.
Sudionici na tržištu i vodeći proizvođači automobila priznali su da će rast PDV-a doista utjecati na cijene. Međutim, oni su naveli da ova okolnost nije glavni čimbenik koji će utjecati na cijene.
"Naravno, autocompany će biti prisiljena odgovoriti na rast PDV-a", rekao je glavni menadžer jedne od najvećih auto-brandova. - Ali do sada glavni čimbenici koji utječu na cijene ostaju oscilacija tečaja rublja i rast kamatnih stopa na zajmove. "
Predstavnik drugog lokaliziranog branda u Rusiji izjavio je da je rast PDV-a - tehnički uzrok Maloprodajne cijene za sve proizvode za 2%. "Mogu postojati i drugi razlozi - rezultati proizvodnje godine, tečaj rublje, ali baza od 2% neće ići nigdje, ako samo jedna od tvrtki neće riješiti taj iznos iz vlastitog džepa," sudionik na tržištu istaknuo.
Strojevi rastu cijena za 7-8%
Ipak, analitičar GK Alor Alexei Antonov vjeruje da je to povećanje stope PDV-a do 20% na kraju može rezultirati povećanjem cijena automobila za čak 7-8%. Prema njegovim riječima, učinak povećanja stope PDV-a je najpopularniji u veljači-ožujak 2019. godine, kada će se roba stanja 2018. godine rasprodati, a nove serije će biti kupljeno već uzimajući u obzir povećanu stopu. Drugi krug podizanja, po njegovom mišljenju, održat će se u drugom tromjesečju 2019. godine, kada će proizvođači završiti rezerve komponenti kupljenih na starim cijenama.
"Razlika između stope od 18% i 20% nije toliko značajna, a za konačni kupac čini se da se trošak automobila ne bi trebalo značajno promijeniti", objasnio je Antonov. - Tehnički, negativni učinak za krajnjeg korisnika mora biti gotovo neprimjetan, samo + 2% na tekuću cijenu. No, u praksi i trgovci, a proizvođači u svim fazama svakako će iskoristiti slučaj za sljedeći krug povećanja cijena, budući da će se njihovi troškovi povećati. Dakle, proizvodnja automobila uključuje dugi lanac nabave, a u svakoj fazi PDV se plaća, što čini povećanje vrijednosti konačnog proizvoda neizbježno. "
Voditelj Avtovaza: "Uz određene događaje, morat ćemo podići cijene"
U isto vrijeme, stručnjak je uvjeren da će povećanje stope PDV-a neizbježno utjecati na troškove svih kategorija vozila, bez obzira na zemlju podrijetla. "Ovo je porez da krajnji korisnik plaća iz cijelog troška robe i, bez obzira na to je li automobil prošao cijeli lanac proizvodnje u Rusiji ili u inozemstvu, njegova vrijednost treba promijeniti u jednaku količinu, analitičar tvrdi. - Ali uzimajući u obzir činjenicu da će za lokalizirani lanac automobila, tijekom kojeg će se povećati PDV, mnogo dulje, nemoguće je isključiti da će lokalizirane marke aktivnije povećati cijene. Međutim, ovaj krajnji korisnik najvjerojatnije neće biti primijećen, jer, u pravilu, trgovci distribuiraju dodatne troškove troškova tijekom cijelog raspona implementacije automobila, kako uvoz i lokaliziran. "
Odbiti marginu neće
S druge strane, analitičar "VTB Capital" Vladimir Bespalov skreće pozornost na činjenicu da se cijene automobila stalno povećavaju iu budućnosti situacija će u velikoj mjeri ovisiti o politici koju je autocompany poštuje.
"Dakle, netko može prilagoditi cijene prije 1. siječnja 2019. - takve marke će imati rezervat u vremenu, kako ne bi ušao u jedan brod s onima koji to odlučuju za to početkom godine, - razjasnili su mećave. - Ali PDV, naravno, nisu jedini faktor - fluktuacije u valutnim tečajevima, razinu lokalizacije, koju mnogi radnici u Rusiji nisu tako visoki, - sve to treba odraziti na cijene. Stoga će svatko djelovati iznimno pažljivo, ali čak iu takvim uvjetima malo je vjerojatno da netko neće uzeti u obzir ove 2% po cijenama i odustati od marže. Možda će uspjeti od onih koji će postići potporu od sjedišta ili od ruske vlade u obliku naknada. "
U isto vrijeme, mećavi predviđaju da ako većina robnih marki kolektivno povećava cijene u siječnju, ovaj već tradicionalno neuspjeli mjesečni mjesec može pokazati negativnu dinamiku prodaje u odnosu na siječanj 2017.
"Ipak, ako tečaj rublja ostane na trenutnoj razini, a državna potpora tržišta će se nastaviti, tada tržište automobila ima svaku priliku pokazati povećanje iu 2019. godini", zaključio je lud.
Rolf je direktor razvoja Vladimir Miroshnikov rekao je da proizvođači postavljaju rast PDV-a i dodatne troškove koji proizlaze iz toga u cjeniku na automobilima sada.
"Ovaj proces je već počeo, au nadolazećim mjesecima vidjet ćemo daljnje prilagodbe cijena prema povećanju", objasnio je Miroshnikov. - Mnogi će brandovi povećati povećanje cijena do siječnja sljedeće godine. U isto vrijeme, te marke koje imaju za cilj povećanje tržišnog udjela mogu privremeno obuzdati rast kako bi privukli dodatnu publiku. Danas, većina kupaca koji dolaze centri zastupnika Za nove automobile, oni shvaćaju da će cijene za njih dalje rasti. Za mnoge vlasnike automobila, poruka o planovima za podizanje PDV-a do 20% postao je signal da je nepraktično odgoditi kupnju automobila. "
Operativni direktor luksuznog smjera Avilon Vagif Bikulov izjavio je Autonew.ru da je tvrtka već naišla na prilog. "Očekivani porast cijena za automobile uoči povećanja PDV-a do 20% pod uvjetom visoku razinu potražnje. Robne rezerve u starim cijenama smanjene su svaki dan, - uzeo je u obzir Bikulov. - Naravno, neki proizvođači će pokušati izgladiti povećanje cijena za povećanje tržišnog udjela zbog marketinške podrške, kreditnih programa i trgovinskih programa. Međutim, u dugoj vožnji, porast cijena može dovesti do činjenice da će se tržište automobila suočiti s negativnom dinamikom već u 2019. godini. "
Kineska automobilska industrija može se tretirati na različite načine. Možete ih reproacije u kopiranju i krađi ideja, možete gaziti na vidiku kineski automobili, posebno i Jili MK križ. Ali onda upornost s kojom proizvođačima automobila iz srednjeg kraljevstva "Stormy" vrhovima svjetskog automobilskog tržišta uzrokuje poštovanje. Neće odbiti poduzeća. Želimo ga, ili ne, ali diljem svijeta već ima dovoljno automobila pod markom auto biljaka iz Kine.
Tajna njihovih aktivnosti je vrlo jednostavna. U najboljem slučaju, licenca se kupuje na proizvodnji uglavnom moralno zastarjelih ili uklonjenih iz proizvodnje poznatih brandova, u najgorem slučaju - ovaj automobil se jednostavno kopira. Tada se doda nekoliko udaraca, zašto promijenjeni izgled već prestaje biti plagijat. Instaliran je donewhat nadograđeni motor, završni materijali se mijenjaju (obično jeftinije i kvalitetnije). I novi auto Kineska proizvodnja je spremna. Zašto trošiti novac na istraživanje, razvoj, na dizajnerskim studijima ... sve je izuzetno jednostavno.
Ponekad nakon nekoliko izmjena, samo iskusni stručnjaci mogu uhvatiti jedva vidljivu sličnost s donatorskim automobilom. Na primjer, kompaktni prekriveno. MK križ, razvijen na temelju hatchback MK-2. Vjerojatno, nekoliko gledajući njegov izgled moći će utvrditi da je jedan od njegovih predaka bio Toyota Vios, japanska limuzina, ima sportske navike i svijetli sportski izgled. Takva originalna ruska matryoshka. Kao rezultat toga, punopravni crossover mahnito MK križ je izašao s transportera kineske tvrtke u 2010. godini. I dok se neki nastavljaju osmjeriti i raspršiti po optužbama u plagiranju, Kinezi rade svoj posao, ne obraćajući pozornost na svaku pozornost, lansiranje proizvodnje novih skretnica u ruskom Cherkesk. I nadopunjavanje vlasnika vojnika MK križ, privukao je moderno gledište stranih automobila po pristupačnoj cijeni, je najuvjerljiviji dokaz ispravne odluke Kineza.
Jil MK Cross: Vanjski
Očito je da su kineski inženjeri, dizajneri i dizajneri trebali trošiti mnogo truda kako bi uključili hatchback MK-2 u puni premošteni crossover Jil Mk MK. Novost je stekla kromiranu rešetku hladnjaka, novog branika, dodatnih kalupa i krovnih tračnica, crne plastične zaštitne jastučiće na pragovima i lukovima kotača. Kao opcija nudi kromiranu oblogu na lukovima na kotačima. Aerodinamički zmajevi Zbog Geely Mk križ izgled SUV-a. "Skidanje, snagu i agresivnost" novog križanja, prema dizajnerima, trebala bi se pokazati elegantnim diskovi kotačaumrljan u crno.
Možda su to sve inovacije u vezi vanjski pogled, Ako postoji neka vrsta novog automobila s prethodnikom, onda samo najviše minimum. Nema značajnih promjena u cjelokupnim veličinama, osim za napomenu na prolazu na cesti (klirens) novog križanja povećan je do 175 milimetara. Visoki kotači također bi trebali povećati propusnost automobila. Umjesto uobičajenih MK-2 kotača od 185/60 R15, novi crossover dobio kotači 195/55 R16.
Sveukupne dimenzije novosti (duljina X visina x širine su: 4020 x 1445 x 1692 milimetara. U usporedbi s GEELY MK-2 hatchback, također treba napomenuti smanjenje od 320 milimetara duljine novog križanja, što može osim nešto pojednostaviti parkiralište u urbanim uvjetima.
Geely MK Cross: Interijer
Neki su više promijenili unutrašnjost salona Jil MK križa. Dizajn interijera mora naglasiti sportski stil novog križanja. Moguće je da su dizajneri ponudili brojne umetke u upravljaču, presvlake vrata, sjedala i poluge mjenjača crvene agresivne boje. Pedale su kupili čeličnu oblogu. Sjedište vozača i stup upravljača mogu se podesiti u visini. Tu je i podešavanje naslona za glavu na kut nagiba. Dizajneri su zamijenili zaslon, a umjesto tradicionalnih uređaja snimanja, pojavio se digitalni tahometar i brzinomjer, također iz nekog razloga crvene.
Nagib uređaja u centru bio je pod istim kutom kao i njegov prethodnik, u smjeru vozača. Power prozori svih vrata su opremljeni električnim pogonom, ogledalima i stražnjim prozorima opremljeni su električnim grijanjem. Za glazbenu pratnju CD MP3 player ima šest zvučnika. Vanjska ogledala dobila je repetitore signalnog signala na LED-ima i otvor spremnik za gorivo Opremljeni električnim pogonom. Stražnji naslonjači mogu se presaviti u omjeru 3: 2, što vam omogućuje da povećate koristan volumen debla na 430 litara.
Evo, možda, sve promjene u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je ostalo na istoj razini. Doista, zašto promijeniti unutarnje detalje dokazano vrijeme, ako bilo koji primjedci nisu zvučali protiv njih. Što se tiče kapaciteta kabine, treba napomenuti da je prema ovom indikatoru Geely MK križ jedan od najboljih među svim kineskim automobilima. Primjetno je da je proizvođač posvetio mnogo pozornosti udobnim uvjetima za boravak u kabini tijekom svakodnevnih putovanja oko grada, kao i s dugim izletima.
Tehnički podaci
Jedini slabo mjesto Kineski automobili ostaju specifična obilježja. Konkretno, Jili MK Cross specifikacije su ograničene na samo jednu opciju. agregat snage, Proizvođač nudi benzinski četveronični motor s radnom volumenom od 1,5 litara. Motor može razviti maksimalnu snagu u 94 konjska snaga na 6000 revolucija. Par s motorom radi pet brzina mehanički ppc. Maksimalna brzina Jili MK Cross je 165 km / h.
U isto vrijeme, moguće je ubrzati do 100 km / h za 11,5 sekundi. Potrošnja putovnice goriva je 5,0 litara brzinom od 60 km / h, ili 6,5 litara pri brzini od 90 km / h. Osim toga, novi crossover ima samo prednji pogonTo donekle smanjuje svoj off-road potencijal. Masa rubnika crossover ne prelazi 1160 kilograma, dok puna masa Povećava 300 kg. Rase upravljanja Opremljeni hidrauličnim sredstvom. Prednje i stražnje kočnice disk. McPherson prednji ovjes, stražnji polu-ovisan.
Zasebno, treba napomenuti napore programera pri provođenju modernih ideja u smislu pružanja automobila s aktivnim i pasivna sigurnost, Osim tradicionalnog anti-lock kočionog sustava, koji su svi kompleti MK primljeni, programeri su također opremljeni elektroničkim distribucijskim sustavom kočionih napora, kao posljedica kojih je unakrsna stabilnost križanja kočenje u nuždi ROSE značajno, eliminirajući gubitak kontrole nad automobilom.
Specifikacije (tijelo)
Specifikacije (motor, brzina, potrošnja)
| tip motora | benzin, 4 cilindra |
| Volumen rada motora, cm3 | 1498 cm3 |
| Broj ventila | 16 |
| Omjer kompresije | 9,8 |
| Maksimalna snaga, HP na rpm. | 94/6000 |
| Maksimalni okretni moment, NM / OB. Min | 128/3400 |
| Podaci velike brzine | |
| Maksimalna brzina | 160 km / h |
| Potrošnja goriva | |
| Na konstantnoj brzini od 60 km / h l / 100km | 5 |
| Na konstantnoj brzini od 90 km / h l / 100km | 6,5 |
| Upravljanja | |
| Tip upravljača | Žuriti s hidrauličnom ćelijom |
| Prijenos | |
| Vrsta pogona | ispred |
| Ppp | 5-brzina, mehanički |
| Šasija | |
| Prednje kočnice / straga | disk / bubanj |
| Prednji / stražnji ovjes | Mcpherson / polu-ovisan |
Geely MK Cross: Oprema i cijene
Na rusko tržište Dva potpuna setovi Jil MK Cross: Udobnost i luksuz. Prema tome, njihova je vrijednost nešto drugačija. Na primjer, opcija Comfort Gili Mk Cross Cijena na ruskom tržištu automobila počinje od 389 tisuća rubalja. Gotovo sve opcije, čak i osnovna oprema, Omogućuje kupcu da kupi automobil opremljen klima uređajem, MP3 audio sustavom, dva zračna jastuka, ABS sustava, prilično svjetla za maglu i dodatni električni automobil, uključujući, stražnja vrata Opremljen "dječjom bravom", a tu je i inteligentna unutarnja rasvjeta.
Luksuzna oprema očekuje se više od 20 tisuća rubalja. Jedina razlika između dvije opcije je da je luksuz opremljen električnim hatch, kao i kožnom presvlake kabine, koja odmah pretvara unutrašnjost crossover, dajući joj solidniji i ozbiljniji izgled. Automobil je predstavljen u šest boja, od srebra metalik do zasićene crne boje.
Prema riječima stručnjaka na tržištu automobila, ovaj automobil trenutno nema neke konkurente u ovoj cjenovnoj kategoriji, što može pozitivno utjecati na razinu prodaje. Ruski kupci danas preferiraju "pseudo-udarci", tako da MK križ, koji ima optimalnu kombinaciju cijene i kvalitete može imati određeni uspjeh.
Kompletan set i cijene za Rusiju
Kompletan set i cijene za ukrajinsko tržište
Jil MK Press Pregled videozapisa
Ažurirano Geely MK Cross 2016-2017 - Fotografije, cijena i oprema, tehničke karakteristike križa Jili MK, preživjeli su planirani restlilinga proračunskog proračuna kineski pseudokrotover. Geely Automobile Automotive 6. lipnja 2016. najavio je oslobađanje nadogradnje verzije Geely MK Cross modela (Kitai je poznat kao marov kralj Kong) na tržište srednjeg kraljevstva. Kineski proračun pseudokrosver, u biti hatchback sa solid 175 mm cestovnog lumena, ažuriran je u stilu promotor brata, nakon što je dobio novi prednji dio tijela i modernog salona. Cijena Geely MK Cross 2016-2017 godina U Kini, ovisno o razini opreme, kreće se od 51900 juana do 65900 juana za automobil sa snažnim 102-energetskim motorom (500-635 tisuća rubalja). Bez obzira na to može li se u rusiji ažurirani Gili MK pojaviti u Rusiji ... moguće, ali podložno korespondenciji motora novih EURO-5 standarda, da kineska strana obećava.
Promjene u izgledu ažuriranog hatchbacka Geely MK križa ispunjene su u potpunosti u skladu s tjelesnim dizajnom restyling verzija lidan gili GS6. Na skladištu nova prednja svjetla s modernim punjenjem (LED optika, LED čvorova), slatka i karizmatična odbojnik s originalnim LED uglovima dnevnih trčanja svjetla i izražajan usis zraka, elegantno podcrtani elegantni chrome insert.
Nove zgrade retrovizora s leđima s LED repetitorima znakova za skretanje također su privučene pozornosti, masivniji od prethodnika, krovne ograde i jedva privlačne promjene lanterna koji su primili LED popunjavanje, kao i uže odbojnika ,
- Vanjski dimenzije Tijelo obnovljenog Geely Mk Cross 2016-2017 je dužina 4015 mm, široko 1692 mm, 1465 mm u visini, sa 2502 mm međuosovinski razmak i 175 mm klirens (s punim opterećenjem prolaza na cesti 158 mm).
- Staza prednjih kotača je 1450 mm, staza stražnjeg kotača je 1445 mm.
- Ovisno o razini konfiguracije za kineski hatchback, gume 185/60 R15 ili 195/55 R16 se nude na čeliku i leguru 15- inčni diskovikao i 16-inčni pogoni iz lako legure.
U kabini ažuriranog Jil MK-a Cross instaliran potpuno novo i, naravno, moderniji multifunkcionalni upravljač, dobro čitljivu ploču s instrumentima na tradicionalnom mjestu, čvrsta i masivna prednja ploča i središnja konzola s najnovijim multimedijskim sustavom (zaslon osjetljiv na dodirni zaslon u boji) i praktičnu jedinicu klimatizacijsku kontrolu s crno-bijelim zaslonom. Vozačke stolice i prednji putnik stekli su ispravniji anatomski leđa, izražajni valjci bočne potpore i jastuka veće duljine.
Troy putnici drugog reda dizajnirani su ugodnijim i udobnim mjestima s gustom oblogom jastuka i tri podesiva naslona za glavu novog dizajna. Volumen prtljažnik S standardnom položaju čvrstog naslona stražnjeg retka čini 468 litara, ali u podzemlju postoji samo miris.
Najviše zasićena konfiguracija verzija Geely MK križa će oduševiti ABS i vlasnike EBD-a, par prednjih zračnih jastuka, pričvršćivanje ISOFIX Za dječje stolice, središnja brava s učiniti i tvornički protuprovalni sustav, otvor na krovu s električnim vožnjom, lijevanim pogonima R16 s originalnim dizajnom, višenamjenski upravljač s kožnim oblogom, prednjim i stražnjim parkinjskim senzorima, Kamera za stražnju stražnju, moderni multimedijski sustav s zaslonom osjetljivim na dodir u boji (telefon, navigator, mogućnost povezivanja pametnih telefona), energetskih prozora za sva vrata, električni pogon i grijani retrovizori i klimatizaciju.
Tehnički podaci Geely MK Cross 2016-2017.
Pod poklopcem obnovljenog hatchback, instaliran je ne-alternativni benzinski atmosferski kapa s četiri cilindra 1,5-litreni motor (model JLB-4G15) (model JLB-4G15) sa snagom od 102 lijekova i okretni moment od 141 nm (bez snažnog 94-jak motor nije ponuđen). Prema proizvođaču proizvođača, motor u smislu emisija u atmosferu stavljen je u europske norme Euro5. 5 MPP i 4 automatski mjenjač se nude za izbor izbora, zadani pogon na prednje kotače, kočnice na prednjem osovinskom disku ventilirali su se, na stražnja os Disk, servoupravljač hidraulički, prednji neovisno ovjes s McPherson regalima i stražnji polu-ovisno s torzijskim zrakom.
Jili MK Cross izdvaja za veći sportski u dizajnu, au općem poboljšanom stilu dizajna. Štoviše, djelomično restyling je utjecao na tehnički dio stroja, koji se tamo konkretno transformira, malo ćemo saznati, naći ćete opis novih karakteristika i značajki moći.
I još više detaljnije da se upoznate s automobilom pomoći će test pogon za Gili MK križ, koji je usmjeren na održavanje i troškove.
New Jil MK Cross Iako je postavljen u jedan stil Sa svojim prethodnikom, ali još uvijek je ovdje nezaboravniji i svijetli trenutak dizajna. Čak je i fotografija vidljiva da čišćenje stroja raste tako da proizvođač pokušava "gurati" njegovo stvaranje na razred križanja. U načelu, djelomično se iz njega ispostavlja, sasvim sam po sebi crossover, s zategnutim odbojnicima, pragovima.
New Geely MK Cross predstavlja druge prednji branikOpremljeni dodatno plastičnim slojem. Malo različito slijetanje optike, magle, bez svijetle kromiranja, iu jednostavnom mat-crnoj rubu. Roštilj radijatora zadržava korporativni identitet za segment MK, sa širokim dvostrukim kromiranim slojevima.
U bočnom dijelu prvo obratite pozornost na diskove, elegantne i obojene u metalnu boju. Dodaje učinke tračnica na lukovima na kotačima, takva se odluka najprije sastaju točno na kineski automobili, Izgleda zanimljivo, osobito u kombinaciji s slojevima na vratima.
Na hrani, pozornost na stražnji odbojnik, koji je također doživio nekoliko kromiranih obloga. U načelu, u oblicima, ništa novo, istu sliku, isto slijetanje dodatnih reflektora. Jedini može dodijeliti pojavu drugih optičkih ispuna, iako u oblicima bez ikakvih promjena. Čak i povećani spojler juri.
Unutrašnjost
Geely MK Crescent Console u kabini gotovo u potpunosti u skladu sa svojim prethodnikom. Oni nisu radili ovdje i kvalitetom materijala, istu plastiku koja se ne zove najuspješnija. Na bumps, sve će također škripati. Ali, zadovoljava ono što su predložili malo drugačiji stil postavljanja vrata, sjedala, panela.
Dakle, pokušali su dodati sportski karakter. Ispitivanje vrata, sjedala, torpeda, pa čak i stup upravljača primili su crvene umetke koji stvarno izgledaju sjajno. Šteta što nisu radili na opremi stupa upravljača.
Središnja konzola, koja u ovom automobilu uključuje brzinomjer i magnetol sa svim ostatkom stanice, ostaje nepromijenjen. "Tidy" također zauzima dominantno mjesto, punjenje je klasično s dva "bunara" i malom prijevozom. U nastavku je radio, ograničen rubovima okomitog skretanja.
Na samom dnu pronađeno je za podešavanje klime, s tri prilagodbe "gomila". Središnji tunel stroja stavlja polugu mjenjača, džepove i "ručne kočnice", ako je moguće, možete čak i instalirati naslon za ruku.
Više slobodnog prostora se osjeća u automobilu, automobil jamči ugodno kretanje s pet putnika. Ispred stolica je opsežan popis prilagodbi, a postavke se provode, i visine i širine. Stražnja sjedala u kabini dovoljno dovoljno, kauč vam omogućuje da jednostavno širite čak i tri putnika.
Tehnički podaci
Jili MK Cross 2019 predstavljen je samo jednim benzinskim motorom, koji je konstruktivno kopiran iz Toyota Kings. Jedinica je opremljena volumenom od 1,5 litara, što mu omogućuje generiranje 95 KS. Takvi motori su instalirani na prošloj generaciji i drugim modelima istog proizvođača.
Stoga se problemi s kamo da pronađu rezervni dijelovi za Maely MK križne modele neće se pojaviti. Standardni potrošni materijal, kao što su osigurači, vremenski remen na Gili MK, valjci i drugi pogodni su od drugih modela Gili obitelji. Nakon restylineing automobila, zabrinutost tvrdi da je uspio smanjiti potrošnju goriva stroja na 6 litara, s mješovitim načinom.
Specifikacije u planu platforme ostaju uobičajene s prethodnim modelom, proizvođač se samo trudio provesti neke promjene u postavkama ovjesa. To je vidljivo po povećanju Čišćenje (razmak). Struktura suspenzije ostaje nepromijenjena, to su klasični regali Macpherson ispred i torziju s križaljkom stražnjeg dijela.
Elektronskim nadjevom, ništa ne nadnaravno kineski proizvođač ne može ponuditi. Ostaje isti osnovni skup asistenata koji su već dostupni u minimalnoj konfiguraciji.
Za upravljanje došlo je do praznog hidraulika, koji se savršeno nosi s kontrolom na malim mjestima, ali staza još uvijek nedostaje informativnost.
Konfiguracija i cijene
Do 2015. godine automobil se može naći na zastupnicima, koji sada želi steći križ će morati dobiti odabir sekundarno tržište, Danas maksimalna cijena ne prelazi 400.000 rubalja za Gili križ.
Trošak je u potpunosti ovisan o stanju, a nakon što je privučena samo pozornost na paket. Ukupno je predloženo samo tijelo hatchback, konfiguracije i cijene u dvije glavne verzije za ruske kupce. Tako da kupite Geely Mk Cross 2019, vrijedi obratiti pozornost tehničko stanje Strojevi, jer ne postoji bitna razlika u opremi.
U vrijeme, kada su se prodane svježe kopije, razlika u cijeni nije bila više od 15.000 rubalja. Osnovna izvedba uključivala je radio snimači trake, klima uređaj, električni paket, nekoliko jastuka, magla, ABS, EBD hidraulični liner, zrcalni pogon. U skupljim verzijama, kožni interijer, otvor, dekorativni elementi, koji su dali unutrašnjost vrhunskih vrsta.
Ova izmjena nastala je na temelju "MK" limuzina, koji je serijski proizveden od 2006. godine. "Cross" verzija je prvi put predstavljena 2010. godine. Automobil je proizveden četiri godine (usput, ovaj automobil je proizveden u gradu Luciao, koji nije daleko od Šangaja). Tijekom tog razdoblja automobil je stekao veliku popularnost u Rusiji. Koje su značajke automobila "Jil Mk Cross"? Pregledi vlasnika, pregled i više vidi dolje u našem članku.
Oblikovati
Prije svega, automobil se razlikuje od visokog limuzina. Automobil je stekao više izvan cestovnog pogleda. Zapravo, to je hatchback povećana varijanta, "Jil MK Cross" također se odlikuje svijetlo narančasta boja. Ali postoje verzije i s drugim nijansama. Što se tiče dizajna općenito, automobil se ne razlikuje od limuzina. Ovdje je ista rešetka radijatora, odbojnika i prednjih svjetala.
Potonji, usput, početi kovrčavo u 50 tisuća kilometara - proslaviti recenzije vlasnika. "Jil MK Cross" završen je isključivo plastičnim prednjim svjetlima. Njihova kvaliteta nije od najboljih, tako da je izlaz samo jedan - redovito poliranje površine. Ali stražnja svjetla ne mitte i ne znoje se. Pucaj dobro, ali nedostaje LED trake. Boja na tijelu dobro se drži, ali u slučaju nesreće odmah počinje rasti hrđe.
Veličine, razmak
Prema mišljenjima vlasnika, "Jil MK Cross" - najuzbalniji automobil u svojoj klasi, koji bi imao tako visok razmak (17,5 centimetara). To je dovoljno za kretanje na prajmerima i ruskim cestama pokrivenim snijegom.
Prekomjernice ispred i straga su vrlo kompaktne i nalaze se visoke - automobil se ne drži granicu i lako se penje na prepreke. Ako govorimo o veličini tijela, duljina automobila je 4 metra, širina je 1,7, visina je 1,45 metara. S takvim dimenzijama lako je manevrirati u uskim ulicama.
Salon
U recepciji nema dodatnih ručka, a ovdje nisu potrebne - slijetanje je prilično udobno. Međutim, prvi put na "kineskim" vratima otvorila je čvrsto - proslavite recenzije vlasnika. S "Jili MK križ" tijekom vremena, ovaj problem je nestao (ekvivalentan kao kaustični miris u kabini). S tim nedostacima morali smo staviti sve vlasnike automobila "Jil Mk Cross". Izolacija buke je iznenađujuće zadovoljna. Kao što je navedeno s recenzijama, plastika u kabini ne škripa i nakon vremena.
Što se tiče vrlo unutarnjeg dizajna, to je prilično čudno. Uz pomoć crvenih umetci, proizvođač je odlučio "primijeniti" automobil. Ali arhitektura torpeda i svih ostalih detalja ostala je ista. Ploča s instrumentima nalazi se u centru. Ono što je vrijedno obilježava, njegov je zaslon okrenut prema vozaču. No, kao što su pregledi vlasnika, "Jili Mk Cross" nema informativni poklopac instrumenata. I on pogleda u svijetlom danu.
Tehnički podaci
Automobil je završen jednim motorom. Ovo je četveročinski inline atmosferski volumen od jedne i pol litre. Maksimalni kapacitet automobila je 94 KS Okretni moment - 128 nm. Među nedostacima, recenzije vlasnika slave slaba žudnja Motor. U cilju provedbe puna moć, Morate okrenuti motor do šest tisuća revolucija.
Ova jedinica ima alternativne sklopove mehanička kutija Opreme do pet koraka. Prema vlasnicima automobila, prvi i drugi zupčanik može nestati tijekom vremena. Razlog za to je bravni perač koji se pojavljuje s vukom.
Dinamika, protok
O dinamičkoj vožnji na ovom automobilu će morati zaboraviti - kažu vlasnici. Overclocking do 100 traje oko 15 sekundi. Automobil je prilično težak - s takvim dimenzijama, teži cijelim 1160 kilograma. No, potrošnja goriva zadovoljava: samo sedam litara stotinu kilometara staze u miješanom načinu rada. Peak brzina je 165 kilometara na sat. Ali nakon stotinjak automobila ponaša vrlo trom.
Trošak
Posljednja se primjerka spustila s transportera u 2014. godini. Stoga, pronalaženje potpuno novog "Jil MK križa" neće raditi. Ovi strojevi su dostupni samo na sekundarnom tržištu. Njihov trošak je 200-300 tisuća rubalja.
Ako snažno želim novi "Jil Mk Cross", možete uzeti "trogodišnje razdoblje" s kilometražom manje od trideset tisuća za 350.000 rubalja. Što je zadovoljava dobra razina Oprema. U bogatoj opremi (KOI na sekundarnom tržištu, puno) su dostupni:
- Dva zračna jastuka.
- Klimatizacija.
- Magnitol.
- Luke s električnim pogonom.
- Salon iz umjetne kože.
- Električni prozori svih vrata.
Proizvođač na "Jil MK križu" dao je jamstvo za razdoblje od tri godine. Međutim, sada svi modeli dugo su uspjeli s jamstvom. Kao što je navedeno povratnim informacijama, trgovac je pokazao nevjerojatnu cijenu. Trošak zamjene ulja i filtera je oko osam tisuća rubalja. Mnogi su odbili jamstveni servis čak i na fazi kupnje. Uostalom, pruženo je samo u slučaju modernog prolaska tehničkog pregleda u trgovcu. Što se tiče rezervnih dijelova, možete ih pronaći na bilo kojem automobilskom tržištu. Da, s "gili" će biti malo teže nego s "mač prije" ili drugog "nas sami". No, nedostatak rezervnih dijelova za MK križ se ne promatra - kažu recenzije.
Suspenzija
Šasija je u potpunosti kopirana na semu "Jil Mk". Dakle, ispred je neovisna suspenzija s ručice oblika i macpherson regala. Stražnji dio je snop na vijčanim izvorima i hidrauličnim amortizerima. Koliko dugo se suspenzija izlegne u našim cestama? Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači. Recenzije vlasnika kažu da ne uzrokuje nikakve probleme za pokretanje 80 tisuća kilometara. Zatim, možda je potrebno zamijeniti amortizere, prednji tihi blokovi, kuglasti nosači i stabilizatorske police. Ali postoji veliki plus iz ovog križanja - visoka održivost. Rezervni dijelovi su na razini ruskih vaza. I zamijeniti bilo što sami. Suspenzija je vrlo jednostavna. Usput, stražnja greda Kako se zbirka može kupiti za tri tisuće rubalja.
Kako se ovaj automobil ponaša na cestu? Na zaokret hatchback ide normalno. Na autocestu se kreće pouzdano. Ali nakon 130 kilometara na sat, automobil počinje "uhvatiti rutinu" - to je zabilježeno u mišljenjima vlasnika. Najudobnija brzina za to je 90 kilometara na sat. Suspenzija ima veliki potez. Ali na prednosti njezinih probijanja, i čuje se u kabini. Iako je to izvan cestovne verzije, na udarcima bi trebala biti uredna.
Zaključak
Dakle, otkrili smo kako "Jil MK Cross" karakteristike, dizajn i recenzije imaju. Ne biste trebali očekivati \u200b\u200bnešto posebno iz ovog automobila. Ovaj automobil je izvorno bio usredotočen na segment proračuna. Prije inflacije do novog "Jil MK križ", cijena je bila oko 300 tisuća rubalja. Bio je to drugi dostupan automobil nakon "bespovratnih sredstava". Sada je cijena malo pala na "Jil Mk Cross". Mnogi radije uzimaju ovaj "kineski" kao alternativu "Kalini" (koja se također proizvodi u verziji "Cross"). Kao što je navedeno povratnim informacijama, u smislu pouzdanosti, to su dva identična automobila. Da, a cijena sadržaja je približno jedna razina.
