درجه بندی سیالات شستشو سیستم خنک کننده. شستن سیستم خنک کننده موتور با دستان خود. داروهای مردمی برای تمیز کردن CO ماشین

طبق قوانین نگهداری خودرو ، رادیاتور باید سالانه در بهار شستشو شود. با این حال ، بسته به تعداد مبدل های حرارتی ، خنک کننده های مورد استفاده و ویژگی های عملکردی خودرو ، تمیز کردن اضطراری مبدل حرارتی ضروری است. برای انجام این کار ، باید از علائم گرفتگی ، روش های تمیز کردن و انواع شوینده های مناسب این کار آگاه باشید.

طراحی رادیاتور اتوماتیک

مبدل حرارتی سیستم خنک کننده دستگاه از طریق خود ضد یخ عبور می کند ، که به کمک آن انرژی گرمایی اضافی از موتور حذف می شود. مایع باید به دلیل رسانایی حرارتی زیاد مواد ساختاری رادیاتور (مس یا آلیاژ آلومینیوم) و دمیدن مداوم هوا خنک شود ، که برای این دستگاه مستقیماً به سپر خودرو قرار می گیرد.

از طرف دیگر:

• تمام گرد و غبار و خاک جاده دقیقاً بر روی مشبک های مبدل حرارتی می افتد ؛ تمیز کردن لازم است ؛ رادیاتور می تواند به طور مکانیکی توسط یک سنگ تصادفی آسیب ببیند.
• هنگامی که لانه زنبوری با خاک مسدود می شود ، هدایت حرارتی مواد ساختاری کاهش می یابد.
• از داخل ، لوله ها با مقیاس و مواد موجود در ضد یخ مسدود شده اند ؛ لازم است رادیاتور را با مایع مخصوص تمیز کنید.

V اتومبیل های مدرنعلاوه بر موتور احتراق داخلی ، خنک کننده ها در رادیاتورهای اجاق گاز و کولر گازی گردش می کنند. بنابراین ، برای هر یک از این گره ها ، لازم است رادیاتور ماشین را با دستان خود و به روش های مختلف شستشو دهید. ساده ترین راه این است که بیرون را با ماشین لباسشویی فشار قوی بشویید.

علائم کاهش کارایی مبدل حرارتی

از آنجا که ضدیخ دمای داخل مبدل حرارتی را فقط به دلیل کاهش می دهد خنک کننده هوا، وابستگی کارایی کار آن به فصل ، به طور دقیقتر ، دمای هوای محیط وجود دارد.

بنابراین شستشوی برنامه ریزی شده رادیاتور خنک کننده موتور در بهار انجام می شود ، که به شما امکان می دهد قبل از گرم ترین فصل تابستان ، هنگامی که بارهای حرارتی به اوج خود می رسند ، از ناخالصی های داخل سیستم خلاص شوید.

علائم کاهش کارایی مبدل حرارتی برای راننده عبارتند از:

• افزایش سرعت فن و روشن شدن مکرر ؛
• مشکلات اجاق گاز و تجهیزات آب و هوایی ؛
• یک سنسور دمای ضد یخ روشن ؛
• اینرسی سیستم نسبت به سیگنالهای رئوستات ؛
• وقفه در عملکرد پمپ ؛
• گرمایش ناهموار مبدل حرارتی (لوله های گرم بالا ، قسمت پایین سرد).

در هر یک از این موارد ، شستشوی رادیاتور خودرو به عنوان مقرون به صرفه ترین گزینه برای عیب یابی مورد نیاز است. شستشوی خارجی لانه زنبوری در صورت وجود هر مقدار خاک ، گرد و غبار ، علف ، مسدود شده میدیا ضروری است.

توجه: نصب یک صفحه محافظ مشبک در داخل یا خارج از مشبک مشکل اخیر را تا 90 ves حل می کند.

پاک کننده های محبوب

در فروشگاه های تخصصی ، طیف گسترده ای از محصولات برای شستشوی رادیاتور با کیفیت بالا وجود دارد. با این حال ، برای کاهش بودجه تعمیر ، اغلب از روشها و وسایل "عامیانه" استفاده می شود. لازم به یادآوری است که همه آنها برای مس و آلومینیوم ، که مبدلهای حرارتی از آنها ساخته شده اند ، بی ضرر نیستند.

مردم

اگر تمیز کردن بودجه انجام شود ، رادیاتور با داروهای مردمی پر می شود:

• تریبازیک اسید کربوکسیلیک - شستشوی رادیاتور از داخل با اسید سیتریک برای پیشگیری م effectiveثر است ، اما برای رفع انسداد جدی ، توصیه می شود آن را به مدت 3 روز پر کنید ، سپس سیستم را با آب مقطر بشویید تا مایع تمیز شروع به تخلیه کند.
• Fanta - اساساً یکسان است اسید لیمو، اما در مقادیر کمتر ؛
• سرم - اسید لاکتیک با غلظت ضعیف ، فقط پس از فیلتراسیون از طریق گاز ریخته می شود ، پس از 50 کیلومتر دویدن داغ ، شسته می شود آب جوشیا تقطیر ؛
• سود سوزآور - با سود سوزآور ، فقط مبدلهای حرارتی مس را می توان تمیز کرد ، قبلاً از ماشین خارج شده ، با لوله های جدا شده ، به مدت ½ ساعت ریخته ، 40 دقیقه با آب جوش شسته شده ، سپس با هوا دمیده می شود.
• وسیله ای برای تمیز کردن سیستم فاضلاب - شستشوی رادیاتور اتومبیل با خال فقط برای مبدل های حرارتی مس مجاز است ، آلومینیوم پس از 15 دقیقه توسط هیدروکسید سدیم خورده می شود ، رادیاتور باید کاملاً عوض شود.
• اسید کلریدریک - حداکثر غلظت اسید کلریدریک 3 is مجاز است و فقط برای مبدل های حرارتی مس است.

در اصل ، جدول مایعات شستشو برای واحدهای خودرو ساخته شده از مواد مختلف ساختاری ، که در زیر آمده است ، به صاحب خودرو کمک می کند:

احتیاط: ظاهر کف از رادیاتور نشان دهنده واکنش سوزاننده با رسوبات داخلی است که برای این روش تمیز کردن یک اثر طبیعی است.

اصول کلی حذف سپرده های شخص ثالث از کانال های باریک عبارتند از:

• هنگامی که سیستم را از خاک پاک می کنید ، باید برای این واقعیت آماده باشید که این رسوبات می تواند تا حدی ترک ها ، منافذ و سوراخ های کوچک را مسدود کند ، ممکن است پمپ و قسمت های خاصی از رادیاتور "نشت" کند.
• اگر آب لوله کشی حداقل یکبار در سیستم ریخته شود ، اسیدیته آن افزایش می یابد ، که بر نقاط لحیم کاری قلع تأثیر منفی می گذارد ، و حتی افزودنیهای ویژه ضد یخ طراحی شده برای محافظت از قلع صرفه جویی نمی کند.

اسید لاکتیک نمی تواند تهاجمی بودن سود سوزآور را تطبیق دهد ، اما این ماده است که زنگ زدگی را از داخل بهتر از هر محصول دیگری نرم می کند. تنها مشکل عدم وجود آن در قفسه های فروشگاه است ، به همین دلیل رانندگان مجبورند سرم را به تنهایی تهیه کنند.

مایعات مخصوص

برای تمیز کردن خارجی رادیاتور اتومبیل ، اسپری های ویژه در قوطی ها م mostثرترین هستند. با این حال ، آنها دو برابر گران تر از محصولات مشابه برای موتور هستند و ترکیب آنها عملا یکسان است. بنابراین ، یک پاک کننده موتور برای بودجه تعمیر محدود کاملاً مناسب است.

توجه: شستشوی رادیاتور اتومبیل بدون برداشتن آن در مقایسه با تمیز کردن مبدل حرارتی که از سیستم خنک کننده ماشین جدا شده است ، 30 less کمتر م effectiveثر است ، علاوه بر این ، با استفاده از وسایل مشابه.

• کوهلر رینیگر - سازنده لیکی مولی، حاوی قلیاها / اسیدهای تهاجمی نیست ، یک آماده سازی جهانی برای مبدلهای حرارتی آلومینیوم و مس محسوب می شود.
• سلام دنده - در آب رقیق شده ، به مدت 7 دقیقه ریخته می شود ، فقط در فصل گرم ؛
• Abro R Flush یک مهار کننده خوردگی است ، می توان آن را به مدت 10 دقیقه ریخت.
• Pingo یک ابزار ارزان آلمان است.
• Lavr - حاوی یک بازدارنده خوردگی است.

هنگام انتخاب مایع برای تمیز کردن داخلی مبدل حرارتی ، عوامل را باید در نظر گرفت:

• عوامل قلیایی منحصراً با مواد آلی سروکار دارند.
• اسیدها محصولات معدنی را حل می کنند.
• مایع خنثی برای پیشگیری مناسب تر است.
• تقریباً همه ترکیبات با شیمی دو جزء (اسید + قلیا) حذف می شوند.
• با این حال ، دو محصول مختلف نباید به طور همزمان استفاده شوند ، مگر اینکه شما تولید کننده مواد شیمیایی خودرو باشید.

به عنوان مثال ، لورل داخلی ، با حذف مشکل رسوبات در مقیاس و حذف سپرده ها ، علاوه بر این ، منبع ضد یخ را تا 30 افزایش می دهد. و American High Gear از قطعات لاستیکی سیستم به خوبی مراقبت می کند ، که به شما امکان می دهد مبدل حرارتی را در حین تمیزکاری حذف نکنید.

چه چیزهایی را نمی توان شست؟

تعدادی از داروهای "مردمی" وجود دارند که در اصل با حذف رسوبات داخل مبدل حرارتی مقابله می کنند ، اما می توانند باعث آسیب شوند:

• هنگام تصفیه کوکاکولا ، اسید فسفریک موجود در نوشیدنی اکثر ترکیبات شیمیایی را حذف می کند ، با این حال ، دی اکسید کربن و شکر محلول منجر به مشکلات می شود.
• پری نمی تواند از خارج با روغن موتور کنار بیاید ، هنگام ریختن آن در داخل مبدل حرارتی هزینه کار را به طرز چشمگیری افزایش می دهد ، زیرا برای از بین بردن تمام کف تشکیل شده 10 - 20 سطل آب لازم است.
• سفیدی حاوی هیپوکلریت سدیم است که آلیاژهای آلومینیوم را می خورد ، میزان خوردگی با افزایش دما افزایش می یابد.
• مایع کالگون و مواد مشابه (به عنوان مثال ، Tiret) رسوبات آهکی را از سیستم تامین آب حذف می کند ، اما عملاً برای سیستم های خنک کننده خودرو بی فایده است.
• مخلوطی از سودا ، اسید سیتریک و سرکه به نسبت 2: 1: 1 می تواند مهر و موم های لاستیکی را خورده ، بنابراین توسط متخصصان نیز توصیه نمی شود.

به عنوان آخرین راه حل ، می توانید کوکاکولا را حداکثر به مدت 10 دقیقه بریزید ، سپس با مقدار زیادی آب بشویید. سفیدی در برخی از پاک کننده ها (به عنوان مثال در Mr.Muscle) وجود دارد ، بنابراین ابتدا باید ترکیب محصول مورد استفاده را مطالعه کنید.

فناوری شستشو

اصول کلی برای تمیز کردن مبدل حرارتی دستگاه برای کاربر عبارتند از:

• در حالت ایده آل ، بهتر است به ایستگاه خدمات مراجعه کنید که دارای پایه مخصوص شستشوی رادیاتورها با کنترل دما و فشار گردش خون خنک کننده است.
• مبدل حرارتی باید داخل و خارج تمیز شود ، بهتر است قبل از این آن را از بین ببرید.
• با این حال ، ضد یخ قدیمی باید بدون هیچ گونه خنک کننده ای با خنک کننده جدید جایگزین شود.
• بنابراین ، هزینه خدمات نصف هزینه رادیاتور جدید ، اگر نه بیشتر ، خواهد بود.

به عنوان مثال ، قطعات یدکی VAZ بسیار ارزان هستند ، تعویض کل مبدل حرارتی یا شستن آن در گاراژ آسان تر است. برای کاهش زمان تعمیر ، بهتر است همه رادیاتورهای موجود روی کاپوت را به طور همزمان (موتور احتراق داخلی ، کولر و بخاری) سرویس کنید.

از درون

تمیز کردن سیستم خنک کننده بدون برچیدن مبدل حرارتی با استفاده از فناوری زیر انجام می شود:

• تخلیه ضد یخ از طریق پلاگین پایین ؛
• شستشو با آب جوشانده یا مقطر ؛
• ریختن مواد شوینده ؛
• شستشو با آب ؛
• پر کردن ضد یخ و حذف هوا.

با این حال ، هنگام استفاده از داروهای مردمی ، مایع چند روز در سیستم خنک کننده خودرو باقی می ماند. فقط در این صورت است که برای شستشو و پر کردن مبدل حرارتی با ضد یخ تخلیه می شود. با برخی از داروها ، کافی است موتور را برای چند دقیقه / ساعت روشن کنید.

تمیز کردن سیستم خنک کننده با حذف مبدل حرارتی بسیار موثرتر است. در این حالت ، رادیاتور می تواند "تکان داده شود" ، در زوایای مختلف کج شود تا بتواند تا حد امکان رسوب جدا شده را از آن تخلیه کند.

خارج از

هنگام پردازش رادیاتور از خارج ، باید از فناوری متفاوتی استفاده کرد:

• ارائه دسترسی - اگر شستشوی رادیاتور اتومبیل با دستان خود به صورت محلی انجام می شود ، بدون از بین بردن آن ، باید تا حدی سپر را جدا کنید ، مشبک را به طور کامل جدا کنید یا آنها را کاملاً بردارید.
• کاربرد فوم - طبق دستورالعمل سازنده ، اسپری از قوطی بر روی لانه زنبوری مبدل حرارتی اسپری می شود.
• شستشو - فوم همراه با خاک حل شده از رادیاتور با بخار برداشته می شود ، نازل باید به جت شکاف دار تنظیم شود.

توجه: آب تحت فشار می تواند به لانه زنبوری مبدل حرارتی آسیب برساند ، بنابراین جت باید در زاویه راست صفحه رادیاتور قرار داشته باشد و به فضای بین صفحات موازی آنها برخورد کند.

رادیاتور کولر گازی

از آنجا که مبدل حرارتی کولر در رادیاتور سیستم خنک کننده موتور تعبیه شده است یا در کنار آن قرار دارد ، صاحب آن هیچ مشکلی در تمیز کردن ندارد. دستورالعمل شستشو کاملاً مشابه فناوری های فوق است. تمیز کردن منظم رادیاتور باعث حفظ نگهداری بیشتر و عمر مفید آن می شود.

شوفاژ بخاری

همین مایع در تمام مبدل های حرارتی دستگاه گردش می کند. بنابراین ، بدون برداشتن مبدل حرارتی اجاق گاز ، تمیز کردن فردی آن از نظر فیزیکی غیرممکن است:

• مخلوط شستشو داخل آن ریخته می شود سیستم مشترک;
• آن را کاملاً شستشو داد ؛
• به طور کامل با ضد یخ پر کنید

برای شستشوی مبدل حرارتی سیستم خنک کننده اجاق گاز به صورت جداگانه ، آن را از لوله های سیستم کلی جدا کرده و به یک مدار مونتاژ می کنید:

• هر دو شیلنگ از رادیاتور بخاری در یک سطل قرار می گیرند.
• ظرف با مواد شوینده پر شده است ؛
• در برش یک شلنگ ، یک پمپ روشن می شود که از باتری ماشین تغذیه می کند.

پس از آن ، پاک کننده در یک دایره کوچک - یک مبدل حرارتی - یک سطل ، مانند عکس پایین ، گردش می کند.

پس از شستشو با آب مقطر یا جوشانده شده ، مبدل حرارتی در سیستم کلی گنجانده شده است که برای کار بیشتر با مایع خنک کننده پر می شود.

با توجه به اندازه کوچک این واحد ، پس از برداشتن آن ، می توانید آن را با تنظیم دما و فشار آب در وان شستشو دهید ، علاوه بر این ، در هر دو جهت.

بنابراین ، حتی بدون پایه مخصوص ، رادیاتورهای تهویه مطبوع ، موتور احتراق داخلی و بخاری را می توان به تنهایی با داروهای محلی یا پاک کننده های مخصوص شستشو داد. کافی است بدانید کدام اتصالات نباید در مواد شوینده ، فناوری بدون و بعد از برچیدن مبدل حرارتی در تمام جزئیات ارائه شده در این کتابچه راهنمای کاربر باشد.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بنویسید. ما یا بازدیدکنندگان خوشحال می شویم به آنها پاسخ دهیم.

جزء مهم موتور احتراق داخلیسیستم خنک کننده که با ضد یخ یا ضد یخ یا آب (بیشتر کارگران باربری) پر شده است خودروهای داخلیدر شمال با آب پر شده اند ، بنابراین موتورها را در کل دوره سرد زمستان خاموش نمی کنند).

شستشوی سیستم خنک کننده موتور.

عموما ضد یخ ها 5 سال عمر می کنند یا تا زمانی که موتور 250 هزار کیلومتر را طی نکرده باشد. عمر مفید ضد یخ 2-3 سال است. به هر حال ، می توانید ببینید که اگر مخلوط شوید چه اتفاقی می افتد. بسته به عملکرد خودرو و کیفیت مایع خنک کننده ، اگر مایع را تغییر ندهید یا مایع خنک کننده را رقیق کنید ، کانالهای رادیاتور و ژاکت خنک کننده مسدود می شوند. بنابراین ، برای افزایش عمر تعمیرات اساسی موتور ، لازم است به طور دوره ای سیستم خنک کننده موتور را بشویید. می توانید آن را هم در سرویس اتومبیل و هم در خانه در گاراژ خود بشویید.

بسیاری از رانندگان سیستم خنک کننده را با دستان خود تمیز می کنند. کسی از اسید سیتریک استفاده می کند ، کسی از کوکاکولا استفاده می کند ، کسی از سوخت دیزل استفاده می کند ، کسی از وسایل خاصی استفاده می کند (به عنوان مثال لورل) ، شخص دیگری کاری انجام می دهد.

هرکسی که می خواهد با موتور مشکلی نداشته باشد ، باید به طور منظم سیستم خنک کننده را در فواصل منظم شستشو دهد. در حین کار موتور ، رسوبات ، زنگ زدگی ، رسوبات روغن ، رسوبات و رسوب روی دیواره های رادیاتور و لوله ها جمع می شود. اگر موتور در حالت بالاتر کار کند ، دما تقریباً به علامت قرمز برسد ، مواد مسدود کننده بسیار بیشتری وجود خواهد داشت.

اگر کانالهای رادیاتور و لوله ها مسدود شده باشند ، بر این اساس ، گردش خون بدتر شده است. و گردش ضعیف موتور مشکلات اضافی ایجاد می کند: موتور بیش از حد گرم می شود (که می تواند جایگزین واشر شود) ، هوای خنک از اجاق گاز می وزد و قطعات موتور در معرض سایش قرار می گیرند.

توصیه می شود سالی یک بار سیستم خنک کننده خودرو را بشویید. هوای گرم برای جایگزینی مایع خنک کننده مورد نیاز است.

یک نماد شوفاژ خنک کننده بر روی داشبورد وجود دارد که در صورت روشن بودن نشان دهنده سطح پایین ضد یخ یا ضد یخ است یا اینکه شوفاژ باید تمیز یا تعویض شود. این نماد در برخی از مارک های خودرو موجود است.

ما در مقاله دیگری لیست خودروها را در نظر گرفتیم. در آن مارک ها و مدل های اتومبیل و مقادیر مورد نیاز مایع خنک کننده برای آنها ذکر شده است.

نشانه هایی است که زمان تمیز کردن سیستم خنک کننده فرا رسیده است.

در صورت یافتن یکی از علائم زیر ، تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی ضروری است:

1. دمای موتور به شدت و اغلب افزایش می یابد.
2. در دمای کارکرد موتور ، هوای سرد از اجاق گاز خارج می شود.
3. پمپ (پمپ) خوب کار نمی کند.
4. فن زود شروع به کار می کند و با سرعت بالا کار می کند.

هنگامی که چنین علائم و دلایلی ظاهر می شود ، لازم است طرح شستشو ، نحوه شستشو ، نحوه شستشو ، نحوه پر کردن صحیح یک مایع خنک کننده جدید را مطالعه کنید.

شستن سیستم خنک کننده موتور با دستان خود.

وسایلی که برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور مورد استفاده قرار می گیرد ، هم از ابزارهای شیمیایی مخصوص و هم از ابزارهای سنتی استفاده می کند. داروهای مردمی برای تمیز کردن سیستم ارزان و بارها ثابت شده است. عوامل اسیدی قادر به حذف زنگ و این نوع رسوبات و عوامل قلیایی - از مقیاس هستند.

شستشو با اسید سیتریک را در نظر بگیرید.

از آنجا که اسید سیتریک (فرمول C6H8O7) قادر به خوردگی زنگ زدگی و رسوبات اکسید شده فلزات است ، استفاده از آن در صورت استفاده از آب به عنوان مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور ، م isثر است.

نحوه رقیق کردن اسید سیتریک برای شستشوی رادیاتورها:

1. ما یک لیتر آب تمیز می گیریم.
2. 20-40 گرم پودر اسید سیتریک (1-2 قاشق غذاخوری) به این آب اضافه کنید-این برای تمیز کردن یا پیشگیری آسان است. اگر سیستم به مدت طولانی شسته نشده باشد ، دارای آلودگی شدید است ، سپس باید 80-100 گرم اسید سیتریک (8-10 قاشق غذاخوری) را به 1 لیتر آب اضافه کنید. به طوری که آب بسیار اسیدی می شود ، نه قلیایی ، یعنی سطح pH کمتر از 7 است. اگر این مقدار اسید سیتریک را به آب مقطر اضافه کنید ، آنگاه سطح pH حدود 3 خواهد بود.
3. حجم مایع تمام شده را بسازید ، چقدر به سیستم خنک کننده خالی صعود می کند. بسته به موتور. چند لیتر ضد یخ ، آب یا ضد یخ ریخته شد ، در همان حجم لازم است یک مایع تمیز کننده تهیه کنید. یعنی ، برای تهیه 10 لیتر مایع لیمو تهاجمی ، به 10 لیتر آب مقطر و 0.8-1 کیلوگرم پودر لیمو نیاز دارید.

شستشوی سیستم خنک کننده را دنبال کنید:

1. مایع خنک کننده را به طور کامل از سیستم تخلیه کنید.
2. محلول آماده شده را بریزید.
3. موتور را روشن کنید ، گرم کنید دمای کارو چند ساعت ترک کنید
4. سیستم خنک کننده را تخلیه کنید.
5. اگر مایع بسیار کدر و کثیف است ، دوباره آبکشی کنید تا مایع شفاف شود.
6. بعد از اینکه مایع آبکشی افراد تخلیه شده تمیز شد ، لازم است سیستم را با یک دستگاه معمولی شستشو دهید. آب پاک(ترجیحاً مقطر یا جوشانده).

درمان معمول بعدی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور ، اسید استیک است.

محلول استیک اسید به طور موثر زنگ زدگی را از بین می برد. برای تهیه محلول شستشو ، به موارد زیر نیاز دارید:

• 10 لیتر آب تمیز ؛
• 0.5 لیتر سرکه.

روش جایگزینی مانند استفاده از اسید سیتریک است:

• زه کشی؛
• ریختن ؛
• موتور را روشن کن؛
• اجازه دهید موتور حدود 1 ساعت کار کند.
• زه کشی؛
• تکرار کنید تا مایع شفاف شود ؛
• با آب مقطر یا جوشانده بشویید ؛
• بریزید ضد یخ جدیدیا ضد یخ

یکی دیگر از داروهای مردمی به عنوان مایع شستشو برای همه کانالهای سیستم خنک کننده ، نوشیدنی گازدار Fanta (Fanta) است.

فورفیت ها حاوی اسید سیتریک هستند. بنابراین ، برای نظافت توسط برخی از صنعتگران خانگی نیز استفاده می شود. آنها مایع قدیمی را تخلیه می کنند ، کل سیستم را با این فانتوم پر می کنند ، سپس اجازه می دهند موتور حدود یک ساعت کار کند بیکاریا اگر به شدت آلوده است ، آنها ماشین را با فانتوم سیل زده برای چند روز کار می کنند. سپس آب مقطر ریخته و ریخته می شود و آنها نیز به مدت دو روز کار می کنند. سپس آنها تخلیه می شوند و به وضعیت مایع نگاه می کنند. در صورت لزوم ، این روش را انجام دهید تا مایع تخلیه شده نسبتاً تمیز شود.

پس از شستشو ، تمام لوله های سیستم خنک کننده و رادیاتور باید بررسی شوند. این اتفاق می افتد که زنگ سوراخ ها را مسدود کرده و سیستم مهر و موم شده باقی می ماند. اما پس از شستشو ، ممکن است رادیاتور یا لوله ها نشت کنند.

شستشوی سیستم خنک کننده با اسید لاکتیک یا آب پنیر.

کمتر رایج است که از آب پنیر یا اسید لاکتیک به عنوان مایع شستشو برای سیستم خنک کننده موتور استفاده شود.

در صورت وجود اسید لاکتیک ، کل سیستم با آن پر می شود. موتور را روشن کرده و بگذارید مدتی کار کند. بیکاریا تحت بار

اما ، همه این فرصت را ندارند که از اسید لاکتیک برای شستشو استفاده کنند. بنابراین ، به جای آن از سرم استفاده می شود.

دنباله شستشوی سرم:

1. 10 لیتر آب پنیر پیدا کرده یا آماده کنید.
2. چندین بار صاف کنید تا تکه ای از چربی وجود نداشته باشد.
3. مایع خنک کننده قدیمی را تخلیه کنید.
4. داخل سرم بریزید.
5. موتور را روشن کرده و به جاده بروید. 50 کیلومتر رانندگی کنید ، اما مسافت بیش از 2 ساعت نیست. زیرا اصلی ترین خواص خوب سرم بعد از 2 ساعت از بین می رود.
6. برای جلوگیری از سوختن دستکش های لاستیکی ضخیم بپوشید.
7. آب پنیر داغ را تخلیه کنید. اگر سرد شود ، دوباره رسوبات روی دیواره های کانال ، کت سیستم خنک کننده ایجاد می شود.
8. پس از تخلیه ، اجازه دهید موتور سرد شود.
9. آب از قبل جوشانده را به سیستم بریزید.
10. موتور را روشن کن.
11. بگذارید 20 دقیقه کار کند.
12. آب را تخلیه کنید.
13. با ضد یخ G11 ، G12 ، G12 + یا G13 تازه پر کنید. بهتر است از G12 و بالاتر پر کنید.
14. هوا را بیرون کنید. این نیز نیاز به دانش خاصی دارد -.
15. سطح را بررسی کنید ، در صورت لزوم پر کنید.

داروی مردمی بعدی برای تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور ، سود سوزآور است.

سود سوزآور ، همچنین "قلیایی سوزاننده" است ، همچنین هیدروکسید سدیم است ، همچنین سوزآور است - درمان م effectiveثر، اما فقط برای توجه! - شوفاژهای مسی ریختن ترکیبات سودا در رادیاتورهای آلومینیومی و سایر قطعات آلومینیومی ممنوع است. برای استفاده از این روش و پیروی از دستورالعمل ها ، باید رادیاتور را بردارید.

سازنده رادیاتورهای مسی این دستورالعمل ها را برای شستشو با سود سوزآور تهیه کرده است:

1. رادیاتور اصلی را جدا کنید.
2. کانال ها را با آب بشویید.
3. با هوا در فشاری بیش از 1 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع (1 اتمسفر) دمیده نشوید.
4. دستکش های لاستیکی ضخیم و ماسک تنفسی بپوشید ، زیرا این نوشابه باعث خوردگی پوست شده و به ریه ها آسیب می رساند.
5. 1 لیتر محلول را از 10٪ سود سوزآور تهیه کنید.
6. محلول را تا +90 درجه گرم کنید.
7. محلول سودا را داخل رادیاتور بریزید.
8. نیم ساعت صبر کنید.
9. مایع را تخلیه کنید.
10. با آب گرم بشویید و به طور متناوب با هوای گرم دمیده شود. این کار را بارها ، حدود یک ساعت انجام دهید. روند را در جهت حرکت مخالف انجام دهید.
11. تأیید کنید آب سردروی سفتی رادیاتور

آیا شستن سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی نامطلوب است؟

کوکاکولا

بسیاری از مردم می دانند که از کوکا می توان برای رسوب زدایی و تمیز کردن رادیاتورها استفاده کرد. ویدئوهای زیادی در مورد استفاده از کوکاکولا برای تمیز کردن کتری و اجسامی که در آنها رسوب ایجاد می شود در اینترنت وجود دارد.

از کوکاکولا می توان برای شستشوی رادیاتورها و کلیه کانالهای سیستم خنک کننده موتور استفاده کرد. کوکاکولا حاوی اسید فسفریک است ، به لطف آن زنگ زدگی ، رسوبات چرب روغن و مواد افزودنی کاملاً برطرف می شود. اما یک اما وجود دارد. واقعیت این است که علاوه بر اسید ارتوفسفر ، کوکاکولا حاوی شکر و مقدار زیادی دی اکسید کربن است.

اگر روش شستشوی سیستم خنک کننده با کوکاکولا را انتخاب کرده اید ، موارد زیر را انجام دهید:

1. لازم است دی اکسید کربن از آن آزاد شود.
2. مایع قدیمی را تخلیه کنید
3. کولا بریزید.
4. بیش از 10 دقیقه صبر نکنید ، زیرا باعث خوردگی محصولات پلاستیکی و لاستیکی و سطوح قطعات آلومینیومی می شود.
5. کولا را آبکش کنید.
6. چندین بار با آب تمیز بشویید تا هیچ قندی در سیستم باقی نماند. قطرات باقی مانده با شکر هنگام ریختن و سپس ضد یخ می تواند واکنش نشان دهد و خواص ضد یخ تغییر خواهد کرد.

پری

برخی ممکن است از این ماده شیمیایی برای شستشوی مبرد استفاده کنند سیستم های ICEاما ارزشش را ندارد چربی را به خوبی از بین می برد ، اما زنگ و سایر رسوبات را حل نمی کند. اما با کمک پری ها می توانید قسمت بیرونی رادیاتور را کاملاً بشویید. در طول تابستان ، بسیاری از مگس ها و حشرات دیگر به جلوی رادیاتور چسبیده اند.

کالگون

از محصولاتی مانند کالگون و سایر محصولات (Mister Muscle، Tiret) مانند اینها برای محافظت در برابر تشکیل رسوب استفاده می شود. بعید است که بتواند زنگ زدگی و رسوبات را از بین ببرد. بهتر است آن را به آن اضافه کنید ماشین لباسشوییبرای جلوگیری از رسوب رسوبات آهکی بر روی درام.

سفید

پاک کننده قوی خاک ، میکروب ، کپک با بوی تند و مداوم. سفیدی حاوی هیدروکلرید سدیم است که می تواند سطوح قطعات آلومینیومی را دچار خوردگی کند. وقتی گرم می شود ، سفیدی به سرعت لوله های آلومینیومی را می خورد. بنابراین ، ارزش استفاده و تجربه را ندارد.

خال

Mole Cleaner فقط در رادیاتورهای اصلی مسی و شوفاژ اجاق گاز قابل استفاده است زیرا حاوی سود سوزآور است. سطوح آلومینیومی را خراب می کند. همچنین می خورد مهر و موم لاستیکی، مهر و موم روغن.

پس از شستشو ، همچنین باید بتوانید مایع خنک کننده جدید را پر کنید ، در غیر این صورت ممکن است قفل هوا ایجاد شود. سپس شما باید این را اخراج کنید قفل هوااز سیستم

روش ترکیبی اسید سیتریک ، سرکه و سودا

کسانی هستند که مواد مختلف را به امید دستیابی به یک تمیز کننده فوق العاده برای سیستم خنک کننده موتور مخلوط می کنند.

ترکیب مخلوط زیر را ایجاد کنید:

• 50٪ سودا ؛
• اسید سیتریک 25؛ ؛
• سرکه 25 درصد

چنین مخلوط های شیمیایی خانگی می توانند کانال های سیستم را تمیز کنند و خواهند کرد ، اما در عین حال ، مهر و موم های لاستیکی را از بین می برند.

مایعات مخصوص شستشوی سیستم خنک کننده

کسانی که قرار نیست نوشیدنی ها ، مواد رسوب زدایی و همچنین داروهای مردمی را به عنوان تصفیه کننده آزمایش کنند و به آنها اعتماد ندارند ، محصولات شیمیایی خودرو را انتخاب می کنند.

تولیدکنندگان محصولات شیمیایی خودرو دائماً در حال توسعه محصولات جدید هستند ، بنابراین دامنه انتخاب آنها زیاد است.

طبقه بندی مایعات بر اساس ترکیب شیمیایی:

1. خنثی. آنهایی که pH آنها 7 است خنثی نامیده می شوند. می توانید ph-meter بخرید و بررسی کنید که ما چه نوع آبی می نوشیم (نوشیدن آب قلیایی خوب است) و غیره. مایعات خنثی دارای ناخالصی های مختلف قلیایی و اسیدی نیستند. چنین مایعاتی به تنهایی نمی توانند کانالهای سیستم خنک کننده را به خوبی تمیز کنند.
2. اسیدی چنین مایعاتی دارای pH هستند<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
3. قلیایی قلیایی دارای PH> 7 است. آنها به طور موثر ناخالصی های آلی را حل می کنند.
4. دو جزء. چنین مایعاتی حاوی عناصر اسیدی و قلیایی هستند. مقیاس ، زنگ زدگی ، رسوبات مختلف ناشی از تجزیه ضد یخ یا ضد یخ را به طور موثر حل کرده و از بین می برد.

توصیه می شود فقط از یک مایع از نظر ترکیب شیمیایی استفاده کنید. نه ، ابتدا قلیایی ، سپس اسیدی یا برعکس.

در میان محصولات شیمیایی TOP برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور ، موارد زیر متمایز می شوند:

1. کلاسیک فلاش رادیاتور Lavr(Laurel Radiator Flush Classic) یک داروی شیمیایی برای است تولید کنندگان روسی... به طور موثر برای تمیز کردن کامل سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی استفاده می شود. هزینه ظرفیت نیم لیتری لورل حدود 300 روبل است.

نحوه استفاده از LAVR:

1. مایع خنک کننده را تخلیه کنید.
2. یک LAVR دو جزئی را پر کنید. حجم 430 میلی لیتر کافی است.
3. بعد از لورل سیستم را با آب پر کنید.
4. موتور را روشن می کنیم و اجازه می دهیم 30 دقیقه در حالت بیکار بماند.
5. مایع را وصل کرده و تخلیه کنید.
6. آب مقطر را برای شستشو پر کنید.
7. موتور را روشن کرده و بگذارید 15 دقیقه در حالت بیکار بماند.
8. این مایع را تخلیه کرده و ضدیخ یا ضد یخ جدید پر کنید.

پس از این تمیز کردن ، رسوبات ، زنگ زدگی و رسوبات خاک از سیستم برداشته می شود. پمپ و ضد یخ بیشتر دوام می آورند.

2. LIQUI MOLY کوهلر رینیگر(Likui Moli Kahler -Reiniger) - محصولی از تولید کننده آلمانی مواد شیمیایی برای اتومبیل. هزینه در قوطی 300 میلی لیتر در حدود 500 روبل است. هیچ ترکیب تهاجمی در ترکیب وجود ندارد. در صورت نیاز به شستن کانال های رادیاتور و سیستم به طور کلی از زنگ زدگی و ذخایر نفتیسپس Liqui برای این کار مناسب است. به محصولات لاستیکی و پلاستیکی آسیب نمی رساند.

برای تهیه مایع شستشو برای سیستم خنک کننده خودرو ، یک قوطی 300 میلی لیتری کافی است.

نحوه استفاده از LIQUI MOLY:

1. مقداری از مایع قدیمی را از سیستم خارج کنید.
2. کل محتویات قوطی را مستقیماً داخل رادیاتور بریزید.
3. موتور را روشن کرده و بگذارید 30 دقیقه بیکار بماند ، یا می توانید برای رانندگی نیز بروید.
4. مایع را تخلیه کنید. معمولاً یک مایع قهوه ای کثیف ریخته می شود.
5. با آب مقطر یا جوشانده شستشو دهید.
6. ضد یخ یا ضدیخ جدید را پر کنید.

3. رادیاتور Hi-Gear Flush-7 دقیقه- درمان تولید کنندگان آمریکایی. قیمت یک ظرف 325 میلی لیتری حدود 6 دلار است. اعمال شده در کشورهای مختلفبرای تمیز کردن سیستم خنک کننده اتومبیل و کامیون ها... زمان کار اعلام شده توسط سازنده 7 دقیقه است. همچنین یک حرکت 5 دقیقه ای نیز وجود دارد.
پس از استفاده از رادیاتور دنده بالا Flyush 7 ، بازده رادیاتور 1.5 برابر افزایش می یابد ، گردش سیال در سیستم بازیابی می شود و باعث خوردگی مهر و موم روغن پمپ و سایر محصولات لاستیکی و پلاستیکی نمی شود.

خروجی

همانطور که می بینید ، می توانید سیستم خنک کننده موتور را با دستان خود به طور م flثر شستشو دهید ، اما توصیه می کنم پس از خواندن دستورالعمل ، از محصولات ویژه شیمی خودرو استفاده کنید. روشهای سنتی نیز می توانند م effectiveثر باشند ، اما چه کسی می داند ، ممکن است برای موتور شما کار نکند.

یک ماشین مدرن نه تنها یک وسیله لوکس و وسیله حمل و نقل است ، بلکه پیچیده ترین وسیله مکانیکی است که هر جزئیات آن مهم و جدایی ناپذیر است. خودکار از قسمتهای زیادی تشکیل شده است که با یکدیگر تعامل دارند و آن را در حرکت قرار می دهند. سیستم خنک کننده موتور نیز بخش مهمی از طراحی است و هر صاحب خودرو این را درک می کند. در حین حرکت در داخل موتور ، انفجار مداوم مخلوط سوخت و هوا رخ می دهد ، که منجر به گرم شدن تدریجی آن می شود. این سیستم خنک کننده است که به شما امکان می دهد دمای طبیعی کارکرد موتور (بنزین یا دیزل) را حفظ کرده و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کرده و دمای طبیعی کار را حفظ کنید. میزان گرم شدن موتور نیز بستگی به فصل دارد. به عنوان مثال ، در دوره زمستانیگرمایش به دلیل دمای پایین هوای محیط بسیار کندتر اتفاق می افتد ، اما در تابستان ، سیستم خنک کننده غیر فعال می تواند منجر به گرم شدن سریع موتور و خرابی آن شود.

برای جلوگیری از مشکلات ، باید مرتباً این کار را انجام دهید نگهداریخودرو ، توجه ویژه ای به سیستم خنک کننده آن دارد.

در حین کار منظم خودرو ، سیستم خنک کننده آن به تدریج مسدود می شود و مقدار زیادی مواد روی دیواره های آن ایجاد می شود که مانع خنک شدن طبیعی موتور می شود. به تدریج ، این امر عمر و بهره وری آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. داغ شدن بیش از حد منظم می تواند عواقب کاملاً متفاوتی را در بر داشته باشد ، حتی تا گوه و نیاز به تعمیرات اساسی ، که هزینه قابل توجهی را برای صاحب خودرو به همراه خواهد داشت.

سیستم خنک کننده خودرو یک سیستم پیچیده است که از عناصر زیادی تشکیل شده است - لوله ها ، رادیاتور ، پمپ ، ترموستات و غیره. رسوبات نامطلوب به تدریج در هر یک از عناصر سیستم تجمع می یابند ، که انتقال حرارت را به طور قابل توجهی مختل می کند و فشار سیال را در سیستم افزایش می دهد. در حین کار موتور ، مایع خنک کننده گرم می شود ، که از طریق سیستم خنک کننده گردش می کند ، که منجر به تشکیل تدریجی مقیاس با ذرات فلز و لاستیک می شود. زباله های مختلفی را که می توانند وارد سیستم شوند و موارد دیگر را فراموش نکنید.

علاوه بر این ، خود مایع خنک کننده می تواند منجر به یک فرآیند اکسیداسیون شود ، در نتیجه رسوبات روی دیواره های کل سیستم ایجاد می شود.

هر چند وقت یکبار سیستم خنک کننده موتور شسته می شود

میزان آلودگی سیستم خنک کننده موتور می تواند به عوامل زیادی بستگی داشته باشد ، از جمله سن خودرو ، تمام قطعات آن (به ویژه قسمت موتور) ، کیفیت خنک کننده ، سبک رانندگی و شرایط کار. به طرز عجیبی ، همه اینها تأثیر مستقیم بر فراوانی نیاز به شستشو دارد.

کارشناسان توصیه می کنند هر بار که مایع خنک کننده تعویض می شود ، سیستم خنک کننده را بشویید. با این حال ، صاحبان خودرو اغلب از این امر غفلت می کنند و فقط مایع تبخیر را به سیستم اضافه می کنند. چه زمانی جایگزینی کاملمایع باید به میزان آلودگی آن توجه کند. رنگ ضد یخ تخلیه شده از سیستم خنک کننده عملاً نباید با آنچه پر شده است متفاوت باشد. و برای سهولت در بررسی ضدیخ مصرف شده ، توصیه می شود آن را در یک ظرف شفاف بریزید ، که به شما امکان می دهد هم رنگ آن و هم وجود رسوب را مشاهده کنید.

در صورت ایجاد رسوب به شکل زنگ زدگی یا بقایای دیگر ، شستن آن ضروری است ، در غیر این صورت می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت موتور خودرو شود.

سیستم خنک کننده موتور مسدود شده است که خودرو را تهدید می کند

سیستم خنک کننده یکی از اصلی ترین هایی است که دمای کارکرد موتور را حفظ می کند. برای جلوگیری از خرابی آن ، باید دوره ای از سیستم تمیز کردن را انجام دهید ، در غیر این صورت این می تواند منجر به عواقب ناخوشایند شود. راننده هر وسیله نقلیه باید دما را روی صفحه ابزار کنترل کند. این به شما امکان می دهد به موقع متوجه نقص شوید و به سرعت آن را برطرف کنید.

برخی از انواع خرابی های سیستم خنک کننده موتور با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است ، مانند نشت خارجی. این ممکن است با ظاهر بوی ضدیخ خود در محفظه مسافر یا لکه های زیر آن همراه باشد محفظه موتور... به عنوان مثال ، نشت داخلی را می توان با رنگ روغن داخل موتور تشخیص داد. برای انجام این کار ، چوب چک از نظر تغییر رنگ روغن مورد بررسی قرار می گیرد و اگر سفید رنگ شود ، این نشان دهنده تشکیل امولسیون روغن آب است. هرگونه نقص منجر به مشکل تدریجی در عبور ضدیخ از سیستم و نقض دمای کار موتور خودرو می شود و عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

خودکار به معنای شستشوی سیستم موتور است

تقریباً هر صاحب خودرو می خواهد تعمیر و نگهداری ماشین خود را ارزان تر کند ، اما در عین حال از کیفیت کمتری برخوردار نیست. فرایند تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور بسیار ساده است ، با این حال ، همه چیز بستگی به میزان آلودگی دارد. اگر مرتباً آبکشی می کنید ، می توانید این کار را با کمک یک ابزار خودساخته انجام دهید.

صاحبان خودرو باید درک کنند که شستشوی سیستم خنک کننده با آب معمولی ممنوع است ، زیرا مقابله با مقیاس و خوردگی که در این مورد ظاهر شده است غیرممکن خواهد بود. به عنوان مثال ، قلیایی می تواند به راحتی رسوب را از دیواره های داخلی SOD حذف کند و اسید با زنگ زدگی مبارزه می کند. می توانید موتور را با کمک ابزارهای موجود شستشو دهید.

اسید لیمو

ساده ترین راه مقابله با سیستم خنک کننده آلوده ، اسید سیتریک است. برای انجام این کار ، باید یک محلول ویژه با مخلوط کردن 10 لیتر آب و 1 کیلوگرم اسید سیتریک تهیه کنید. قبل از شروع فرآیند شستشو ، لازم است تمام ضد یخ قدیمی را از سیستم خنک کننده تخلیه کرده و سپس محلول آماده شده را از قبل در آن بریزید. در مرحله بعد ، موتور خودرو روشن شده و بار کمی به آن داده می شود. برای سرعت بخشیدن به این روند ، می توانید مسافت کوتاهی را طی کنید ، در حالی که میزان دما را کنترل می کنید ، که نباید بیش از 70-80 درجه سانتیگراد باشد. پس از 40 دقیقه ، محلول آب لیمو تخلیه شده و آب مقطر به سیستم ریخته می شود ، موتور دوباره گرم می شود ، و پس از آن دوباره تخلیه می شود. توصیه می شود حداقل 3 بار این روش را انجام دهید تا اسید موجود در سیستم خلاص شود.

کوکاکولا

امروزه نوشیدنی شیرین و گازدار معروف کوکاکولا به دلیل شستشوی سیستم خنک کننده موتور در بین صاحبان خودرو بسیار محبوب است. تکنولوژی شستشو مانند استفاده از اسید سیتریک است. با این حال ، در این مورد ، کافی است موتور را فقط 5-10 دقیقه گرم کنید ، سپس آن را از سیستم تخلیه کرده و کاملاً با آب بشویید ، زیرا علاوه بر اسید ، این نوشیدنی حاوی قند است.

انتخاب محل کار

انتخاب مکانی برای تعویض مایع خنک کننده در سیستم باید به گونه ای انجام شود که تا آنجا که ممکن است برای چنین کارهایی راحت باشد. باید درک کرد که پلاگین تخلیه اغلب در مکانی دور از دسترس قرار دارد-در پایین رادیاتور.

فراموش نکنید که پلاگین تخلیه بخشی فلزی از طراحی سیستم خنک کننده موتور است که دائما در معرض دمای بالا قرار دارد و می تواند به راحتی به آن بچسبد. این امر پیچ خوردگی آن را بسیار پیچیده می کند و برای این منظور به مکان مناسب تری برای نزدیک شدن به آن و جدا کردن آن از نخ نیاز خواهید داشت. برای این منظور ، توصیه می شود کار بر روی یک گودال خاص یا روگذر را شروع کنید. با این کار می توانید ضد یخ را جایگزین کرده و SOD را راحت تر و سریعتر بشویید.

نحوه تخلیه ضد یخ قدیمی از سیستم خنک کننده

تخلیه ضد یخ از سیستم خنک کننده یک مرحله اساسی در جایگزینی و شستشو آن است. فرآیند تعویض مایع خنک کننده بسیار ساده است و نیاز به دانش کمی از مکانیک دارد. فقط در چند ساعت می توانید ضد یخ را با دستان خود جایگزین کنید. برای انجام این کار ، باید به چند مورد پایبند باشید قوانین مهم، پس از آن کار روی جایگزینی آن نه تنها لذت را به ارمغان می آورد ، بلکه باعث صرفه جویی می شود پول نقد.

به منظور تخلیه سریع ضدیخ قدیمی ، باید ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید. این می تواند یک گودال یا یک پل هوایی باشد ، جایی که کار در آن راحت خواهد بود. پس از آن ، باید منتظر بمانید تا موتور و ضد یخ خنک شود ، که از سوختگی احتمالی جلوگیری می کند. هنگامی که ضد یخ گرم می شود ، فشار در سیستم افزایش می یابد ، که در صورت باز شدن منجر به پاشیدن آن می شود.

بر گام بعدیلازم است پلاگین تخلیه را پیدا کنید ، که اغلب در پایین رادیاتور قرار دارد. یک ظرف آماده شده باید در زیر زهکشی قرار گیرد ، مایع زباله در آن تخلیه شده و شروع به شل کردن شاخه یا لوله تخلیه می کند. این کار باید به آرامی انجام شود تا از پاشیدن ضدیخ جلوگیری شود.

پس از خروج بیشتر مایع از سیستم ، لازم است درپوش روی گردن پرکننده رادیاتور را باز کنید ، که این امر روند تخلیه را تسریع کرده و استارت را چندین بار با کلید احتراق می چرخاند. این روش به شما امکان می دهد تمام مایع خنک کننده مصرف شده را به طور کامل از SOD حذف کنید.

شستشوی سیستم خنک کننده با مزایا و معایب آب مقطر

تنها در صورتی می توان سیستم خنک کننده را با آب مقطر شستشو داد که در ضدیخ تخلیه شده به صورت گرد و غبار فلزی ، رسوب و زنگ زدگی اضافی وجود نداشته باشد. در عین حال ، رنگ مایع نباید تفاوت قابل توجهی با آنچه هنگام ریختن در سیستم داشت ، داشته باشد.

آب مقطر برای شستشو پس از خروج کامل مایع زباله از سیستم به سیستم ریخته می شود. پس از آن ، پلاگین تخلیه را پیچ کنید ، یا لوله شاخه ای شل نشده را به محل خود برگردانید و کل سیستم را از طریق گردن پرکننده با تقطیر پر کنید. این کار به تدریج انجام می شود و به مایع اجازه می دهد هوا را از SOD خارج کند.

سپس باید ماشین را روشن کرده و بگذارید حدود 10 دقیقه کار کند تا آب به طور کامل از سیستم عبور کند. سپس آب مقطر دوباره تخلیه می شود. این روش باید مطابق روش فوق چندین بار تکرار شود.

مزیت اصلی این نوع شستشوها هزینه کم آن است. اگر در مورد مضرات صحبت کنیم ، این روش تمیز کردن سیستم بی تاثیر ترین است.

نحوه شستشوی سیستم خنک کننده با آب اسیدی ، مزایا و معایب

شستشوی سیستم خنک کننده با آب اسیدی یکی از طولانی ترین موارد است ، اما ارزش آن را دارد که حدود 6 ساعت زمان صرف کنید تا مدت زیادی از شر رسوبات خلاص شوید و انتقال حرارت موتور را بهبود بخشید. در صورت یافتن اثری از رسوب یا رسوبات کثیف در ضدیخ تخلیه شده ، چنین سیستم خنک کننده باید با یک محلول خاص بدون شستشو شسته شود. اغلب رانندگان از یک محلول اسیدی برای مقابله بهتر با آلودگی در سیستم استفاده می کنند.

روش شستشو خیلی پیچیده نیست و بیشتر از سایر مواد شوینده به طول می انجامد. برای شروع ، باید یک محلول کمی اسیدی با استفاده از آب مقطر و اسید تهیه کنید و سپس آن را در سیستم خنک کننده بریزید. هنگامی که تمام مایع موجود در سیستم است ، گردن پرکن را پیچ کنید ، به موتور حسادت کنید و بگذارید حدود 15 دقیقه کار کند.

هنگامی که موتور خاموش است ، باید مایع اکسیده شده را حدود 3 ساعت داخل سیستم بگذارید تا تمام رسوبات از دیواره لوله ها خارج شوند. پس از 3 ساعت ، می توانید تمام مایع را تخلیه کرده و کل روش را دوباره تکرار کنید. در نهایت ، سیستم را دوباره با آب مقطر شستشو دهید.

یکی در این راه وجود دارد عیب بزرگ- اگر اسید زیادی به آب اضافه کنید ، نه تنها رسوب را حذف می کند ، بلکه در لوله های لاستیکی نیز جذب می شود ، که منجر به فرسایش تدریجی آنها می شود.

نحوه اسیدی شدن محلول

اگر سیستم خنک کننده بسیار کثیف است ، باید با محلول اسیدی تمیز شود.

می توانید چنین محلول را با دستان خود تهیه کنید ، در حالی که مواد فعال زیر را به مایع اضافه می کنید:

• اسید سیتریک؛
• اسید لاکتیک؛
• جوهر سرکه ؛
• سود سوزآور

هنگام افزودن هر ماده ، باید نسبت ها را رعایت کنید ، به همین دلیل مخلوط ایجاد شده روی لوله های لاستیکی ملایم خواهد بود.

مواد شوینده مخصوص

امروزه ، در هر فروشگاه خودرو ، می توانید تعداد زیادی محصول ویژه برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور خریداری کنید. رایج ترین آنها مواد پاک کننده نسبتاً خنثی ، بدون اسید و قلیایی هستند. آنها دارای اثربخشی متفاوتی هستند ، برخی از آنها فقط برای پیشگیری استفاده می شود ، از ظاهر مقیاس جلوگیری می کند ، برخی دیگر - به شما امکان می دهد آلودگی های قوی را در SOD حذف کنید.

همه وسایل مدرن مورد استفاده برای شستشو سیستم خنک کننده مجموعه پیچیده ای از مواد فعال است. علاوه بر مواد پاک کننده ساده ، آنها دارای مهار کننده های خاصی هستند که امکان درمان با کیفیت بالا در برابر خوردگی فلزات و عوامل شستشوی ملایم پلاستیک و لاستیک و غیره را فراهم می کند.

همچنین می توانید محصولات جهانی را پیدا کنید که می توانند هر نوع کثیفی را پاک کنند. در عین حال ، اگر ماده پاک کننده مناسب را انتخاب کنید ، می توانید تقریباً با هرگونه آلودگی مقابله کنید.

عوامل اسیدی ، مزایا و معایب

یکی از انواع پاک کننده های SOD اسیدی است که می تواند حتی بر جدی ترین پیامدهای خوردگی غلبه کند. برای تمیز کردن خوردگی ، اغلب این محصولات هستند که با آب مقطر رقیق می شوند. این نوع تمیز کردن دارای مزایا و معایب متعددی خواهد بود.

مزیت مواد پاک کننده اسیدی برای SOD این است که آنها در مبارزه با خوردگی در سیستم بسیار عالی عمل می کنند. یکی دیگر از مزایای مهم چنین ترکیباتی ایجاد یک فیلم محافظ توسط آنها است. این فلز را می پوشاند و از ایجاد زنگ جدید جلوگیری می کند.

اگر در مورد کاستی ها صحبت کنیم ، آنها نیز در اینجا حضور دارند. پس از استفاده از ترکیبات اسیدی برای تمیز کردن ، لازم است سیستم خنک کننده را به طور کامل شستشو دهید. خود فرآیند استفاده از اسیدشویی ها بسیار خطرناک است و استنشاق بخارات می تواند باعث سوختگی سیستم تنفسی شود. برای جلوگیری از چنین آسیبی ، باید از آن استفاده کنید وسایل فردیحفاظت - دستکش و ماسک.

فیلمی که در نتیجه استفاده از ترکیبات اسیدی ایجاد می شود دوام ندارد. این بسیار نازک است و هیچ ضمانت خاصی برای محافظت از قطعات فلزی سازه در برابر ظهور خوردگی وجود ندارد. اغلب ، تولید کنندگان مهار کننده های خاصی را به ترکیب اضافه می کنند که از اکسیداسیون جلوگیری می کند ، که بعداً با وظیفه خود کنار نمی آیند.

عوامل قلیایی ، مزایا و معایب

حفاظت قلیایی یکی دیگر از پاک کننده های سیستم خنک کننده است. در صورت وجود مقدار زیادی لکه و رسوب روغنی در ضد یخ جایگزین ، از چنین وسایل حفاظتی استفاده می شود. این مواد قلیایی هستند که به شما امکان می دهند SOD را به سرعت و به طور موثر تصفیه کنید. معایب عوامل قلیایی شامل این واقعیت است که پس از چندین بار شستشو ، لازم است سیستم را دوباره تمیز کنید.

استفاده از محلول های قلیایی بسیار دشوار است. زمان استفاده از آنها اغلب توسط سازنده محدود می شود و رعایت این رقم بسیار مهم است. در غیر این صورت ، لازم است از پاک کننده های اضافی استفاده کنید که عوامل قلیایی را خنثی می کند.

امروزه عوامل تمیز کننده قلیایی برای سیستم های خنک کننده موتور محبوب نیستند ، زیرا روی SOD به طور کلی - روی لوله های لاستیکی و پلاستیک تأثیر منفی دارند.

داروهای دو جزء ، مزایا و معایب

مزیت پاک کننده های دو جزء برای سیستم های خنک کننده ، همه کاره بودن آنها است. ترکیب چنین ابزاری شامل مواد فعال شستشوی اسیدی و قلیایی است. چنین ترکیبی به شما امکان می دهد به سرعت با خوردگی فلز در داخل سیستم خنک کننده موتور کنار بیایید و همچنین لکه های روغنی و مناطق اکسیده شده را از بین ببرید.

ترکیب محصولات دو جزء به گونه ای متعادل است که حاوی اسید و قلیایی در نسبت های خاصی است. این ترکیب به شما امکان می دهد SOD آلوده را به سرعت تمیز کرده و انتقال حرارت موتور را عادی کنید.

اگر در مورد کاستی های چنین صندوق هایی صحبت کنیم ، آنها سمی هستند ، بنابراین ، هنگام کار با آنها ، لازم است به حفاظت فردی توجه کافی شود. علاوه بر این ، شما باید به طور کامل از قوانین کاربردی که سازنده روی بسته بندی نشان می دهد ، پیروی کنید. این چیزی است که امکان تمیز کردن کیفی سیستم خنک کننده را بدون آسیب رساندن به آن ممکن می سازد.

عوامل خنثی یا شستشوی ملایم ، جوانب مثبت و منفی

محبوب ترین نوع دستگاه تصفیه SOD امروزه خنثی یا به قول معروف شستشوی نرم است. این محصولات حاوی اسیدهای قوی یا قلیایی نیستند. مجموعه عظیمی از چنین محصولاتی در بازار وجود دارد که دارای اثربخشی متفاوتی هستند: برخی از آنها فقط به عنوان پیشگیری از آلودگی مورد استفاده قرار می گیرند ، برخی دیگر به شما امکان می دهند از آلودگی خلاص شوید و فقط برخی به شما اجازه می دهند از مشکلات جدی خلاص شوید.

هر محصول تمیزکننده مدرن یک مجموعه پیچیده از انواع مواد است. در هر فروشگاه خودرو ، می توانید یک تمیز کننده با کیفیت بالا پیدا کنید که قادر به تمیز کردن سیستم های خنک کننده موتور با هر نوع طراحی و درجه آلودگی باشد.

نکات حرفه ای: خود را شستشو دهید و از پولی که پس انداز کرده اید برای خرید یک تلفن چینی خوب از Aliexpress استفاده کنید

امروز ارزان ترین و راه موثرانجام دادن شستشو با کیفیت بالاخودتان آن را انجام دهید-از نوشیدنی معروف کوکاکولا استفاده کنید. این نوشیدنی حاوی اسید است که می تواند حتی آلوده ترین سیستم خنک کننده موتور را نیز به خوبی تمیز کند.

این روش علاوه بر ارزان بودن ، سریع ترین روش نیز می باشد. پس از شستشو با کوکاکولا ، سیستم را چندین بار با آب مقطر شستشو دهید. بنابراین ، می توانید نه تنها از مقیاس خلاص شوید ، بلکه خوردگی قطعات فلزی سازه را نیز از بین ببرید. این روش به شما امکان می دهد به طور قابل توجهی در هزینه خود صرفه جویی کنید ، که بعداً می تواند برای خرید یک تلفن چینی با کیفیت بالا از فهرست پلت فرم معاملاتی معروف جهان هزینه شود.

این بستر تجاری به شما امکان می دهد بهترین گزینه را انتخاب کنید تلفن همراه، در حالی که ارسال از چین کاملاً رایگان است. چنین خریدی نه تنها برای هر صاحب خودرو خوشایند نخواهد بود ، بلکه بسیار سودآور است.

10 بهترین گوشی چینی با Aliexpress در سال 2016

با توجه به نتایج سال 2016 ، محبوب ترین تلفن از کشور چین بسته به پیکربندی ، هزینه تلفن از 168 تا 200 دلار متغیر است. این گوشی دارای صفحه نمایش با دقت بالا با رزولوشن 1920 در 1080 پیکسل در 5 اینچ است. این کیفیت به شما امکان می دهد یک تصویر با کیفیت بالا را روی صفحه پخش کنید. این مدل با 3 گیگابایت رم و 32 گیگابایت حافظه داخلی ساخته شده است.

مقام دوم را به خود اختصاص می دهد. در مقایسه با مدل اول تلفن ، صفحه نمایش این گوشی دارای وضوح 1280 * 720 پیکسل است. این مدل با 2 گیگابایت رم و 16 گیگابایت حافظه داخلی ساخته شده است. هزینه چنین مدلی بین 130 تا 176 دلار متغیر است.

سومین محبوب ترین تلفن همراه چینی در سال 2016 مدل بعدی بود. تفاوت اصلی با مدل های قبلی صفحه نمایش 5.5 اینچی با رزولوشن 1920 × 1080 پیکسل است. هزینه چنین تلفنی بسته به پیکربندی 180-230 دلار است.

مقام چهارم -. هزینه چنین تلفن چینی فقط 80 دلار است. تا به امروز ، این گوشی بیش از 4000 بار خریداری شده است.

مقام 5 -. این گوشی دارای دوربین با کیفیت بالا نیست ، اما عمر باتری فعال به طور قابل توجهی بهتر از رقبای خود است. این مهمترین مزیت تلفن همراه است. قیمت این تلفن همراه با ارسال رایگان 67 دلار است.

مقام ششم -. این گوشی با وجود قیمت بالا ، جزو پرفروش ترین ها است. هزینه چنین مدلی بسته به پیکربندی ، 230-340 دلار است.

مقام هفتم -. این گوشی سازنده چینی دارای 1 گیگابایت رم و 8 گیگابایت حافظه داخلی است. صفحه نمایش IPS با کیفیت بالا رنگ ها را به زیبایی بازتولید می کند و زاویه دید خوبی دارد. هزینه آن کمتر از 70 دلار است.

مقام هشتم -. ویژگی این گوشی چینی سنسور اثر انگشت است. شما فقط آن را برای خود سفارشی می کنید و دیگر هیچ کس نمی تواند از تلفن استفاده کند. قیمت این مدل 80 دلار است و در دو رنگ سفید و مشکی عرضه می شود.

مکان نهم - یک تلفن تک هسته ای ، علی رغم سادگی ، موفق شد وارد فروش TOP شود. مزیت اصلی این تلفن همراه قابلیت استفاده همزمان از 4 سیم کارت است. در دنیای فناوری ارتباطات پیشرفته ، این یک نکته ضروری است. هزینه آن فقط 30 دلار است

مقام دهم -. این یک گوشی چینی با کیفیت بالا و ضد ضربه است که هزینه آن از 80 دلار تجاوز نمی کند. امروزه این مدل تلفن در 3 رنگ سفید ، مشکی و طلایی موجود است. با صفحه نمایش 5 اینچی HD ، دوربین 8 مگاپیکسلی و 2 گیگابایت RAM ، می توان از آن برای نیازهای مختلف استفاده کرد.

نحوه خرید یک تلفن چینی با کیفیت بالا از Aliexpress با قیمت مناسب و ارسال رایگان

محبوب ترین پلت فرم معاملاتیدر سراسر جهان ، برای خرید یک تلفن چینی با کیفیت با قیمت مناسب و ارسال رایگان از چین ، باید قوانین زیر را رعایت کنید.

صاحب یک ماشین جدید عملا هیچ مشکلی ایجاد نمی کند ، فقط لازم است تعمیر و نگهداری را انجام دهید ، آن را به موقع تغییر دهید روغن موتوردر موتور اما با گذشت زمان ، همه اجزاء و مجموعه ها شروع به فرسودگی می کنند و پیر می شوند ، رادیاتورهای اصلی و اجاق گاز از خاک و گرد و خاک مسدود می شوند. برای خلاص شدن از زباله ها و سرباره های مختلف ، باید سیستم خنک کننده موتور را بشویید ؛ برای این منظور از ترکیبات مختلف ، صنعتی و عامیانه استفاده می شود ، انواع مختلفی از دستور العمل ها وجود دارد. این سیستم به طور حرفه ای توسط متخصصان در کارواش ها یا خدمات ماشین تمیز می شود ، اما شما همچنین می توانید این کار را خودتان بدون مراجعه به خدمات استادان انجام دهید.

هر سیستم خنک کننده موتور (SOD) خودرو شامل لوله های آب (شیلنگ) ، رادیاتور (اصلی و گرمایش) ، ترموستات ، پمپ آب است که گردش اجباریمایع خنک کننده (مایع خنک کننده). در نتیجه تعامل مداوم با یک فلز گرم شده ، و همچنین در اثر پیری ، رسوبات مختلف در مایع تجمع می یابد (ضد یخ یا ضد یخ) ، و شروع به کدر شدن می کند. همچنین روغن موتور می تواند وارد ضد یخ شود ، به دلیل نشتی در واشر سر سیلندر ، به SOD نفوذ می کند.

روشهای متفاوتی برای شستشوی کانالهای خنک کننده و شوفاژها وجود دارد ، به طور کلی آنها تفاوت اساسی با یکدیگر ندارند ، تفاوت تنها در استفاده از ترکیبات و توالی اقدامات است. شما می توانید سیستم خنک کننده موتور را بدون استفاده از مواد شیمیایی با آب بشویید ، اما این مورد در شرایطی است که خیلی کثیف نیست و هیچ اثری از روغن در آن وجود ندارد. شستشوی صحیح SOD به معنی حذف کامل خاک یا روغن (امولسیون) است ، در حالی که ضد یخ باید شفاف باشد و موتور باید دمای کارکرد (بیش از حد داغ) نداشته باشد. و بسیار مهم است که یک ترکیب مناسب برای شستشو انتخاب کنید که به ماشین آسیب نرساند ، اما فقط سود خواهد برد!

بهتر است سیستم خنک کننده را بشویید

برای شستشو ، از داروهای صنعتی و محلی استفاده می شود ، که اثربخشی آنها بر اساس تجربه ثابت می شود. محبوب ترین ترکیبات "عامیانه" برای تمیز کردن موثر کانال های خنک کننده عبارتند از:

• اسید لیمو ؛
• مایع ظرفشویی پری؛
• سرم شیر ؛
• سفید کننده "سفیدی" ؛
• محلول سرکه ؛
• سوخت دیزلی؛
• سود سوزآور ؛
• مواد شوینده Cillit Bang.

شخصی حتی با کمک کوکاکولا SOD را می شویند ، اما همه فرمولاسیون ها بی خطر نیستند ، و شما باید مقدار دقیق ، روش تمیز کردن را بدانید. از نظر وسایل صنعتی ، صاحبان خودرو اغلب توصیه می کنند از مارک های ویژه شیمی خودرو استفاده کنند:

• پرستون ؛
• ابرو ؛
• LAVR ؛
• سلام دنده ؛
• لیکی مولی ؛
• فنوم ؛
• WYNNS

در برخی موارد ، شستشوی SOD پس از سیلانت (دقیقتر ، پس از استفاده از آن برای از بین بردن نشت ضد یخ) مورد نیاز است ، در صورت عدم رعایت دوز ، این وضعیت رخ می دهد و در نتیجه رادیاتور اجاق مسدود می شود. در اینجا ، از آماده سازی صنعتی عادی و خاص (یک مجموعه کامل) در حال حاضر استفاده می شود ، و اگر آنها کمکی نکنند ، تنها یک راه حل وجود دارد - حذف رادیاتور اجاق گاز و تمیز کردن آن.

اگر امولسیونی در رادیاتور خنک کننده (RO) ظاهر شود ، این بدان معناست که روغن از موتور به SOD نفوذ می کند. چنین علامتی نشان دهنده نقص واشر سر یا خود سر سیلندر است ؛ از کار با دستگاهی با چنین نقصی بسیار دلسرد می شود. قبل از شستشو از امولسیون ، لازم است خرابی را از بین ببرید ، در غیر این صورت تشکیل آن ادامه می یابد. خلاص شدن از شر روغن در سیستم چندان آسان نیست ، در برخی موارد باید چندین بار آن را بشویید ، از وسایل مختلف استفاده کنید.

اسید سیتریک یک ترکیب بسیار م forثر برای شستن خاک ، از جمله باقی مانده های روغنی از RO است ، شستشو آسان است ، اما اگر قسمتهای داخلی SOD به شدت آلوده باشند ، این عمل باید چندین بار تکرار شود. بیایید به یک مثال خاص از نحوه انجام یک روش مشابه نگاه کنیم ، لازم نیست همه اقدامات را دقیقاً کپی کنیم ، اما امیدواریم اصل خود مشخص باشد:

• ما کیسه هایی با اسید سیتریک به میزان 100 گرم در 1.5-2 لیتر ضد یخ می گیریم ، محلول را از قبل آماده می کنیم ، پودر را با آب گرم در یک ظرف هم می زنیم ، آن را حل می کنیم.
• اگر موتور سرد است ، آن را تا دمای کار گرم می کنیم ، سپس موتور را خاموش می کنیم.
• با جایگزینی یک سطل یا یک قوطی پلاستیکی زیر ، مایع خنک کننده قدیمی را از رادیاتور و بلوک سیلندر با شل کردن شاخه های مربوطه (باز کردن شیرها) تخلیه می کنیم. محل قرارگیری سوراخ های تخلیه بستگی به مدل خودرو دارد.
  
• بدون نصب دوشاخه (بدون بستن شیپور خاموشی) ، آب تمیز را داخل مخزن انبساط بریزید ، سیستم را تا زمانی که نشت کنید ، بریزید سوراخ های تخلیهمایع نسبتاً تمیز شروع به خارج شدن نمی کند.
  
  
• تخلیه را ببندید ، ابتدا SOD را با آب تمیز ساده پر کنید ، موتور را گرم کنید ، آن را خاموش کنید ، آب را از طریق شیرهای آب بریزید.
• سپس یک محلول اسید سیتریک ، که از قبل آماده شده است ، در مخزن انبساط بریزید ، دوباره آن را هم بزنید ، سپس موتور را روشن کنید.
  
• کاپوت را می بندیم ، پشت فرمان می نشینیم ، ماشین را از 15 تا 50 کیلومتر رانندگی می کنیم ، بسیار مطلوب است که شیر اجاق گاز روی ماشین باز باشد.
• پس از سفر ، محلول را تخلیه می کنیم ، به احتمال زیاد رنگ کثیف گل آلود خواهد بود.
  
• دوباره ، ما ریختن را با آب تکرار می کنیم ، همه دوشاخه ها (شیرها) را می بندیم ، سیستم را با ضد یخ تازه پر می کنیم.

اگر کار در تابستان انجام شود ، می توانید مدتی آب مقطر بریزید تا بهترین نتیجه را بدست آورید و آن را چند روز رانندگی کنید. در آینده ، لازم است مایع خنک کننده توصیه شده برای این نوع خودرو را پر کنید ، نکته اصلی این است که این تغییر را فراموش نکنید. حتی اگر امولسیون به مایع خنک کننده وارد شود ، می توانید سیستم خنک کننده موتور را با سوخت دیزل شستشو دهید سوخت دیزلیدر حذف سرباره چندان مثر نیست ، اما با ذخایر روغن به خوبی مبارزه می کند.

نحوه تمیز کردن رادیاتور از زنگ زدگی در خانه

زنگ زدگی در سیستم خنک کننده اغلب در نتیجه کار ماشین روی آب شکل می گیرد ، که در تابستان به منظور صرفه جویی در سیستم نظافت ریخته می شود ، اما در زمستان هنوز لازم است که به ضد یخ بروید. قبل از سوخت گیری دستگاه با مایع خنک کننده جدید ، آن را بشویید ، و نشانه ای از زنگ زدگی لکه های قرمز روی آن است مخزن انبساط، رنگ زرد رنگ مایع داخل خود ظرف است.

شستشو در چنین مواردی در حالت استاندارد انجام می شود: همچنین لازم است موتور را تا دمای کار گرم کنید ، سپس موتور را با خاموش کردن احتراق متوقف کنید ، تمام مایع کثیف را تخلیه کنید. در خانه ، راهی برای سوار کردن ماشین به سوراخ یا آسانسور وجود ندارد ، بنابراین معمولاً یک روش مشابه در یک منطقه مسطح در جایی در حیاط انجام می شود. البته ، توصیه می شود که مخلوط زنگ زده را در یک ظرف از قبل آماده شده تخلیه کنید ؛ یک قوطی مسطح با دیوار کناری بریده شده برای این کار مناسب ترین است.

ما چندین بار سیستم را با آب جاری شستشو می دهیم ، سپس از محلول اسید سیتریک استفاده می کنیم ، همچنین می توانید از محلول سرکه استفاده کنید. قبل از سوخت گیری با ضد یخ تازه ، توصیه می شود مدتی بر روی آب مقطر سوار شوید ، سپس ماشین را با مایع خنک کننده پر کنید. لازم به ذکر است که از بین بردن زنگ زدگی بسیار دشوار است ، در برخی موارد لازم است ضد یخ را چندین بار قبل از تمیز شدن ، بدون رسوب کدر تغییر دهید.

آیا ارزش شستشوی سیستم خنک کننده پس از استفاده از سیلانت رادیاتور را دارد

هنگامی که یک مایع خنک کننده از طریق اتصالات شل در لوله ها نشت می کند ، اغلب صاحبان خودرو از یک سیلانت مخصوص برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده استفاده می کنند ، برای این یک ترکیب خاص به رادیاتور اضافه می شود. در بسیاری از موارد ، این ابزار واقعاً به از بین بردن لکه های ضد یخ کمک می کند ، اما دوز نادرست درزگیر اغلب منجر به مسدود شدن رادیاتور اجاق می شود. در نتیجه ، اجاق گاز معمولاً متوقف می شود ، که یک مشکل نسبتاً جدی است. این س ofال مطرح می شود که چگونه می توان با کمترین زمان و هزینه برای بازگرداندن عملکرد بخاری شستشو داد.

رایج ترین توصیه ها در مورد این موضوع که می توانید از طرفداران خودرو بشنوید:

• یک شستشوی استاندارد با اسید سیتریک انجام دهید ؛
• از آب پنیر به عنوان عامل شستشو استفاده کنید.
• فانتوم یا کوکاکولا را برای شستشو در سیستم خنک کننده بریزید.
• از شیمی خودرو مارک دار Hi-Gear استفاده کنید.

البته ، می توانید سعی کنید از هر یک از روش های پیشنهادی در اینجا استفاده کنید ، اما متأسفانه در این وضعیت آنها همیشه کار نمی کنند ، به خصوص اگر سیلانت زیادی اضافه شده باشد. مطمئن ترین گزینه این است که هر دو رادیاتور (اصلی و اجاق گاز) را بردارید ، و سپس قطعات را تمیز کرده و آبکشی کنید ، آنها را با هوای فشرده منفجر کنید.

تصفیه SOD با "سفیدی"

سیستم خنک کننده می تواند به دلیل مخلوط کردن دو خنک کننده مختلف ، از نظر ویژگی ها ناسازگار شود ، به همین دلیل ، مایع منعقد می شود ، نوعی "فرنی" به دست می آید. شستن چنین دوغابی از RO آسان نیست ؛ شیمی خودرو صنعتی به ندرت در اینجا کمک می کند. صنعتگران برای شستشو از ماده تمیز کننده "Whiteness" استفاده می کنند که دارای اثر پاک کنندگی عالی است. کاربرد این ترکیب در عمل چگونه است:

در حال حاضر مخزن انبساط را می توان با ضد یخ تازه پر کرد ، و در حین کار دستگاه ، توصیه می شود رنگ خنک کننده را کنترل کنید. با توجه به بررسی صاحبان خودرو ، "سفیدی" به طور م dirtثری خاک را از شوفاژها پاک می کند ، اما معایبی نیز دارد - بوی قوی دارد و این محصول آلومینیوم را نیز می خورد. بنابراین ، هنگام شستشو پس از استفاده از یک ماده تمیز کننده ، بقایای آن باید کاملاً شستشو داده شود تا از خوردگی فلز جلوگیری شود.

اثر شستشوی سیستم خنک کننده با کوکاکولا

راه حل کاملا غیر معمول دیگر شستشوی SOD با کوکاکولا است ، اما به دلایلی برای بسیاری عجیب به نظر می رسد که این نوشیدنی قادر به خوردگی خاک است. اما توضیحات همچنان این است واکنش شیمیاییبله: ترکیب "سودا" حاوی اسید فسفریک (تنظیم کننده اسیدیته) است. به گفته برخی رانندگان ، کوکاکولا در واقع به تمیز کردن فضای داخلی رادیاتور کمک می کند و بدترین عامل شستشو نیست. اما قبل از استفاده از این ترکیب ، ضروری است که بطری ها را با مایع باز کرده و منتظر بمانید تا گاز به طور کامل از آنها خارج شود.

برای شستشو ، نوشیدنی کوکاکولا با آب رقیق نمی شود ، به طور کامل ریخته می شود ، به این معنی که برای پر کردن RO 10 لیتری باید پنج بطری بزرگ لیموناد بخرید. اما آیا ارزش آزمایش چنین وسیله ای غیرمعمول برای یک ماشین را دارد ، در حالی که انبوهی از فرمولاسیون های اثبات شده وجود دارد و همچنین کالاهای دارای گواهینامه ای که مخصوص این اهداف طراحی شده اند؟

مزایا و معایب شستشوی سیستم خنک کننده

تمیز کردن SOD مطمئناً تأثیر مثبتی دارد ، مزایای خاص خود را دارد:

• گردش مایع خنک کننده بهبود می یابد ؛
• خطر داغ شدن بیش از حد موتور کاهش می یابد ؛
• به ترتیب خوردگی فلز رادیاتورها کمتر است ، قطعات بیشتر عمر می کنند.

اما شستشو هنوز دارای اشکالاتی است ، به ویژه اگر بی سواد یا با استفاده از وسایل غیرقابل قبول انجام شود. از غلظت یا ترکیب نامناسب محلول شستشو ، لوله ها دچار خوردگی می شوند ، مهر و موم روغن پمپ آب می تواند نشت کرده و خوردگی فلز ایجاد شود. در برخی موارد ، تمیز کردن خالص هیچ نتیجه ای ندارد ، اتلاف وقت و هزینه است. همچنین ، برخی از نمونه های محصولات کارخانه ، به عنوان مثال ، عامل شستشو Felix ، مورد تمجید قرار نمی گیرند. طبق برخی نظرات ، این دارو هیچ فایده ای ندارد ، علاوه بر این ، لاستیک را نیز می خورد.

تعمیر و نگهداری سیستم خنک کننده

در حین کار وسیله نقلیه ، ضد یخ (ضد یخ) به تدریج کیفیت خود را از دست می دهد ، از گردش مداوم ، گرم شدن و تعامل با فلز شروع به کدر شدن می کند. دفعات تعویض مایع خنک کننده به عوامل زیادی بستگی دارد ، اما به طور کلی توصیه می شود هر 40-50 هزار کیلومتر مسافت طی شده یا در فواصل منظم هر 2 سال یکبار (در برخی موارد 5 سال) خنک کننده را تعویض کنید. همچنین ، مایع جایگزین می شود:

• وقتی کدر می شود (سیاه می شود) ؛
• وقتی روغن به آن وارد می شود ؛
• وقتی کف ، پوسته ها ظاهر می شوند.

اگر مایع خنک کننده رنگ مایل به قرمز داشته باشد ، دلیل این امر ایجاد زنگ است ، در اینجا غیرممکن است که جایگزینی ضد یخ را به تعویق بیندازید ، و باید دریابید که علت زنگ زدگی چیست. اگر مایع را به موقع جایگزین کنید (طبق مقررات) ، از کدر شدن آن جلوگیری کنید ، به احتمال زیاد ، به شستشوی سراسری نیاز نخواهید داشت ، کافی است هنگام تعویض ضد یخ سیستم را با آب مقطر شستشو دهید.

ویدیو:نحوه و نحوه شستن رادیاتور و سیستم خنک کننده موتور خودرو

بازرسی و نظافت دوره ای اجزای خودرو روشی است که کاملاً برابر با تغییر مواد مصرفی یا مایعات کار است. سیستم خنک کننده موتور نیز از این قاعده مستثنی نیست ، بنابراین توصیه می شود آلودگی آن را به موقع از بین ببرید. در غیر این صورت ، کسرهای موجود در مسیرهای خنک کننده مانع می شوند کار عادیموتور ، و همچنین بر وضعیت عناصر خود سیستم خنک کننده تأثیر منفی می گذارد. البته ، شما نباید چنین ترکیبی از شرایط را مجاز کنید ، بنابراین ، هر صاحب خودرو باید مراقب تمیز کردن به موقع واحدهای مورد نیاز باشد. در مورد نحوه شستشوی سیستم خنک کننده موتور و نحوه انجام صحیح این روش ، در مقاله زیر صحبت خواهیم کرد.

چند کلمه در مورد شستشوی سیستم خنک کننده

تمیز کردن یا شستشو سیستم خنک کننده موتور فعالیتی است که باید برای هر خودرو در فواصل منظم انجام شود. تمیز کردن مسیرهای خنک کننده مورد نیاز است زیرا ضدیخ یا ضد یخ ریخته شده در آنها ، و همچنین تقطیر بالای آن ، اغلب حاوی ناخالصی است. در روند خنک کردن موتور ، مایع خنک کننده به تدریج تبخیر می شود و بخش های خارجی در سیستم باقی می مانند. به طور طبیعی ، وجود چنین موادی در حفره های خنک کننده خودرو کاملاً بی فایده است ، بنابراین آنها باید به موقع دفع شوند. اغلب لازم است مکانیسم های خنک کننده را تمیز کنید:

• از زنگ زدگی ایجاد شده در دیواره های مسیرهای خنک کننده به دلیل تبخیر مایع خنک کننده و تنگی ناکافی سیستم ؛
• از امولسیون ، که به مرور زمان در بسیاری از انواع ضد یخ به دلیل نقض قوانین تولید آن ظاهر می شود و بر روی عناصر مکانیسم خنک کننده قرار می گیرد.
• از روغن ، که گاهی اوقات به دلیل نقض سفتی توسط ذرات به سیستم خنک کننده جذب می شود.
• از سایر آلودگی هایی که در طول عملیات و تعمیر و نگهداری خودرو وارد مسیرهای خنک کننده می شود.

از آنجا که هرگونه آلودگی سیستم عملکرد آن را مختل می کند ، پیامدهای امتناع از شستشو می تواند بیش از حد قابل توجه باشد. بزرگترین مشکلات را می توان با گرم شدن بیش از حد "موتور" ایجاد کرد ، زیرا اغلب منجر به تعمیر گران ماشین می شود. به هر حال ، مواد شیمیایی مورد استفاده برای تمیز کردن مسیرهای خنک کننده هزینه بسیار کمتری نسبت به کوچکترین تعمیرات موتور خواهد داشت. با توجه به وضعیت فعلی ، نادیده گرفتن شستشوی سیستم خنک کننده احمقانه است ، زیرا این روش نه تنها بسیار ساده است ، بلکه از نظر هزینه های مورد نیاز نیز ناچیز است.

روشهای نظافت

فرض کنید ماشین شما به طور نادرست گرم می شود ، اغلب "داغ" می کند که داغ می شود ، یا کامپیوتر روی صفحهخطایی در عملکرد سیستم خنک کننده با سطح کافی مایع در مخزن انبساط نشان داده می شود. در چنین شرایطی چگونه رفتار کنیم؟ قطعاً - لازم است خطوط موتور خنک کننده را تمیز کنید. ما بعداً در مورد نحوه شستن سیستم خنک کننده موتور با دستان خود کمی بیشتر صحبت خواهیم کرد. حالا بیایید توجه کنیم راههای ممکنتمیز کردن واحدهای مورد علاقه ما

به طور کلی ، گزینه های شستشو به دو گروه کلی تقسیم می شوند:

• اولین مورد شامل استفاده از برخی مایعات به عنوان پاک کننده است که به جای ضد یخ یا همراه آن ریخته می شود. پس از مدتی که پاک کننده در سیستم قرار دارد ، با تمام خاک پاک شده تخلیه می شود.
• مورد دوم بر اساس یک روش تمیز کردن مکانیکی است که وقتی موتور کاملاً برداشته شود واقعی است. به طور طبیعی ، منحصراً برای شستشو سیستم خنک کنندهخارج کردن موتور غیرمنطقی است ، بنابراین این روش تنها زمانی مورد استفاده قرار می گیرد که موتور تعمیر اساسی یا تعمیر اساسی شود. ماهیت چنین نظافتی این است که تمام مسیرهای خنک کننده را با هوای فشرده عبور داده و آنها را پردازش کنید. وسایل خاص.

در عمل روزمره ، اولین گروه از گزینه های شستشو اغلب استفاده می شود ، زیرا نیازی به هزینه های مالی جدی و زمان زیادی ندارد. با توجه به ارتباط چنین روش های تمیز کردن ، ما در ادامه آنها را در نظر خواهیم گرفت.

اول از همه ، بیایید به ابزارهایی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور توجه کنیم. برای تمیز کردن مسیرها ، می توانید از پاک کننده های طبیعی یا محصولات خاصی که به طور خاص برای این منظور ساخته شده اند استفاده کنید. به طور طبیعی ، تأثیر دومی تضمین شده و عالی خواهد بود ، اما با استفاده از پاک کننده های طبیعی ، ممکن است "دام" ایجاد شود. بنابراین ، چنین صندوق هایی اغلب با آلودگی شدید سیستم مقابله نمی کنند ، بنابراین ، استفاده از آنها فقط برای شستشوی پیشگیرانه مسیرها منطقی است.

ماهیت شیمیایی پاک کننده ها نقش مهمی در فرایند انتخاب دارد. به طور معمول ، همه وسایل تمیز کردن سیستم خنک کننده را می توان به چهار گروه تقسیم کرد:

• پاک کننده های قلیایی - کاملا با مقیاس ، روغن و آلودگی ارگانیک مبارزه می کنند.
• مایعات اسیدی - برای از بین بردن زنگ زدگی و ناخالصی های رسوبی استفاده می شود.
• محصولات خنثی - حاوی اسیدها و قلیاهای ضعیف هستند ، بنابراین از آنها برای تمیز کردن پیشگیرانه استفاده می شود.
• فرمولاسیون ترکیبی - دارای ترکیبی از اسیدها ، قلیاها بوده و در مقابله با هر نوع آلودگی مثر است.

برای حداکثر تأثیر ، بهتر است سیستم خنک کننده را با پاک کننده ترکیبی بشویید. اگر چنین بودجه ای در دسترس شما نیست ، یک شستشوی پیچیده مورد نیاز است که شامل تمیز کردن متناوب مسیرها با یک پاک کننده اسیدی و قلیایی است.

پاک کننده های طبیعی

اکنون که طبقه بندی و هدف پاک کننده های سیستم خنک کننده را در نظر گرفته ایم ، به نام های خاص چنین محصولاتی می پردازیم. بیایید با فرمولاسیون طبیعی شروع کنیم که می تواند مسیرهای خنک کننده کمی کثیف را تمیز کند یا به عنوان یک اقدام پیشگیرانه استفاده شود. در میان ابزارهای واقعاً م effectiveثر و مقرون به صرفه ، ما موارد زیر را مشخص می کنیم:

• با ساختار شیمیایی اسیدی - سرکه یا اسید استیک آماده ، اسید سیتریک ، آب مقطر ، نوشیدنی FANTA ، اسید لاکتیک و آب پنیر ؛
• قلیایی - جوش شیرین.

اصل تهیه چنین محصولاتی بسیار ساده است:

1. ما 1 قسمت از معرفهای ارائه شده و 10 قسمت آب معمولی را می گیریم.
2. ما اجزاء را به نسبت معینی با یکدیگر مخلوط کرده و به یک قوام واحد هم می زنیم.

مقدار آماده شده باید به حدی باشد که سیستم خنک کننده موتور را به طور کامل پر کند ، بنابراین ، محاسبه مقدار مواد مورد نیاز باید با مسئولیت مناسب انجام شود.

منابع ما به شدت توصیه می کنند فقط از پاک کننده های دستی که در بالا ذکر شد استفاده کنید. انتخاب اشتباه ترکیب می تواند باعث تحریک شود خرابی های جدیسیستم هایی که البته نباید اجازه داده شوند. شستشوی سیستم خنک کننده موتور با مواد شوینده "KOKA-KOLOY" ، "FAIRY" ، شوینده های فاضلاب "KROT" ، سفیدی و ترکیبات مشابه ممنوع است. این مایعات حاوی معرفهای قوی هستند که می توانند عناصر سیستم خنک کننده را دچار خوردگی کنند.

توجه داشته باشید! اکثر رانندگان ابتدا مسیرهای خنک کننده را با عوامل طبیعی شستشو می دهند ، در نتیجه متوجه شستشوی ملایم سیستم می شوند. اگر نتیجه بعد از آن مشاهده نشد یا بسیار ضعیف بود ، باید با وسایل خاصی یک تمیزکاری خشن انجام دهید. در زمینه فرمولاسیون طبیعی ، بیشترین اطمینان رانندگان در شستشوی سیستم خنک کننده موتور با اسید سیتریک است.

رتبه پاک کننده های مخصوص

پس از تجزیه و تحلیل بررسی های متعدد پاک کننده های سیستم خنک کننده خریداری شده از رانندگان معمولی ، منابع ما چهار بهترین بودجه را اختصاص داده است. مورد اخیر شامل محصولات تولید کنندگان زیر است:

• مقام اول-پاک کننده از Hi-Gear (Hi-Gear) و LAVR (LAVR). این صندوق ها در بین بسیاری از رانندگان و سایر محصولات این شرکت ها بسیار محبوب است. پاک کننده های سیستم خنک کننده ارائه شده تمام مسیرها را در عرض 1-2 ساعت با حداکثر اثر ممکن شستشو می دهند. این کیفیت و سرعت محصولات است که رانندگان را مجبور به استفاده از آن می کند.
• مکان دوم - درمان از ABRO (ABRO). در اصل ، این یک رقیب شایسته برای رهبران رتبه بندی است ، اما کمی بیشتر از پاک کننده های Hi-Gear و LAVR دوام می آورد. در این مورد ، اثر تقریباً برابر است. توجه داشته باشید که شرکت ABRO در تولید مواد شیمیایی خودرو تخصص دارد ، بنابراین ، آنها تمیزکننده های بسیار با کیفیتی برای مکانیسم های خنک کننده دارند.
• مکان سوم-مایع تمیز کننده از Luqui-Moli (Liquid-Moli). در مقایسه با دو موقعیت بالا ، این ابزار به نظر می رسد گزینه بدتری برای شستشوی سیستم خنک کننده است. با وجود این ، در میان سایر پاک کننده های موجود در بازار ، این محصول Luqui-Moli است که بهترین عملکرد را دارد ، بنابراین باید به آن توجه شود.

نصیحت! هنگام شستشوی سیستم خنک کننده ، همچنین باید آن را برای آب بندی کافی بررسی کنید. اگر هرگونه شکاف یا سایش واشرها آشکار شد ، می توان آنها را با یک سیلانت مخصوص ABRO پوشاند. شاید این تنها تولید کننده در است بازار روسیه، که مواد بسیار با کیفیتی را برای آب بندی قطعات خودرو تولید می کند.

روش تمیز کردن

مقررات عملکرد اکثر اتومبیل های مدرن فرض می کند که تمیز کردن مسیرهای خنک کننده باید هر 60-80.000 کیلومتر انجام شود. با این حال ، بین پاکسازی های بزرگ با وسایل خاص ، بهتر است یک روش تمیز کردن پیشگیرانه انجام شود. با در نظر گرفتن همه عوامل موجود ، لازم به ذکر است که توصیه می شود این رویداد را هر 30-40،000 کیلومتر اجرا کنید.

پاکسازی مسیرها کار دشواری نیست ، بنابراین شستن سیستم خنک کننده موتور با دستان خود توسط بسیاری از رانندگان انجام می شود. این روش واقعاً ساده است و شامل اجرای عملیات زیر است:

1. ابتدا یک پاک کننده تهیه کرده و آن را نزدیک خودرو قرار دهید. فوراً نباید سیستم را برای لکه ها چک کنید ، در صورت وجود - مطمئن شوید که همه چیز را مهر و موم کرده و فقط پس از آن تمیز کردن را شروع کنید (کدام مهر و موم برای سیستم خنک کننده موتور بهتر است در بالا ذکر شد) ؛
2. سپس موتور دستگاه را تا دمای کار گرم کرده و ضد یخ را خالی کنید ، در صورت لزوم پر کردن کامل عامل آماده شده ، یا پاک کننده را مستقیماً به کولر گرم شده اضافه کنید.
3. پس از آن ، لازم است درجه حرارت موتور را در محدوده 60-90 درجه سانتیگراد به مدت 3 ساعت نگه دارید و به طور دوره ای آن را گرم کنید. بنابراین ، تمام مسیرهای خنک کننده شسته می شوند.
4. توصیه می شود ظرف 10-12 ساعت شستشو دهید ، پس از آن پاک کننده تمام شده باید کاملاً از سیستم خارج شود.
5. سپس فقط باید یک ضد یخ یا ضدیخ جدید پر کنید و از خودرو برای مقصود مورد نظر خود استفاده کنید.

توجه داشته باشید! بسیاری از تعمیرکاران خودرو توصیه می کنند ، پس از تخلیه پاک کننده ، سیستم را به مدت 1 ساعت با آب مقطر شستشو دهید و فقط پس از آن یک مایع خنک کننده جدید پر کنید. در اصل ، چنین رویکردی قابل اجرا است ، اما قطعاً نمی توانید آن را اجباری بنامید.

روش شستشوی فوق برای همه موتورها قابل استفاده است: از موتورهای دیزلی معمولی گرفته تا موتورهای قایق یاماها. نکته اصلی هنگام تمیز کردن این است که سیستم را کاملاً به ترتیب شرح داده شده ، بدون انحراف از آن تمیز کنید. در چنین شرایطی ، هر راننده یا حتی قایقران نتیجه مثبت را تضمین می کند.

شاید این بیشترین باشد مفاد مهمدر مورد موضوع مورد بحث امروز به پایان رسید. امیدواریم همه مطالب برای شما مفید بوده باشد و به پاسخگویی به سوالات شما کمک کرده باشد. در کار و نگهداری ماشین موفق باشید!

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بنویسید. ما یا بازدیدکنندگان خوشحال می شویم به آنها پاسخ دهیم.