کلاسیک Zhiguli. محدوده مدل کلاسیک ژیگول. نصب فرشته چشم بر روی "Zhiguli"

تاریخ Avtovaz با خط چرخ عقب ماشین شروع به کار کرد، به طوری که آنها Vaz از کلاسیک نامیده می شود. مدل اول با FIATA 124، VAZ 2101 کپی شده است. در طول زمان، این دستگاه تبدیل به یک افسانه شده است. در بدن، واگن توسط Vaz 2102 تولید شد. پس از آن یک استراحت کوچک وجود داشت و Troika در نور ظاهر شد - VAZ 2103.

VAZ 2105 و 2104 در بدن، جهانی از مدل های قبلی متفاوت بود (به مربع بیشتر تبدیل شد) و داخلی بازیافت شده است.

با توجه به ماشین محلی فعلی، شصت به VAZ 2106 تبدیل شد. افزایش قدرت موتور و بهبود ظاهر به خوبی تحت تاثیر فروش این خودرو. اول در نزدیکی تقسیم شد نور دور چراغهای جلو همچنین چراغ های عقب ما تغییرات را تحت تاثیر قرار داده ایم و مدرن تر می شود.

فقط یک طرفدار واقعی از واز می تواند در نگاه اول "هفت" Vaz 2107 از VAZ 2105 تشخیص دهد. تفاوت های قابل توجه در این دستگاه ها: هود و صندلی ها. هود مدل بعدی دارای 2 نوار مهر و موم شده است و صندلی ها با محدودیت های سر مجهز شده اند که به این سالن راحتی می دهد.

,

روز خوب. در این مقاله، من به شما خواهم گفت که چگونه بلوک های خاموش را در اهرم های بالا و پایین تر در کلاسیک تغییر دهید. اما برای شروع، من می گویم که چرا آنها شکست خورده اند و چگونه می توان درک کرد که آیا آنها جایگزین می شوند؟ تشخیص بلوک های خاموش در اهرم های جلو. چرا باید بلوک های سکوت باید تغییر کنند؟ دلایل متعددی برای این وجود دارد: با لاستیک زمان ...

,

روز خوب، خواننده عزیز. از آنجا که از محاکمه بازدید کرده اید، می خواهید محور عقب کلاسیک های خود را دوباره خشک کنید، بدون فنجان و روغن چرم. این مقاله فقط در مورد چگونگی جایگزینی غده صحبت می کند دنده عقب (در جایی که شیب میل لنگ را به خود اختصاص داده است. و برای شروع، اجازه دهید از طریق تمام دلایل که چرا غده عقب ...

,

روز خوب، خواننده عزیز. فرآیند جایگزینی هاب های جلویی در کلاسیک پیچیده نیست. اگر یک ابزار و زمان آزاد با این روش وجود داشته باشد، هر کدام می توانند مقابله کنند. در این مقاله شما متوجه خواهید شد: چگونه می توان تعیین کرد که بلبرینگ هاب شکست خورده است؟ بلبرینگ که شرکت را انتخاب می کند؟ چه ابزار نیاز دارد؟ نحوه جایگزینی بلبرینگ هاب و نحوه تنظیم آن. نشانه شکست هاب ...

,

سلام. در طول زمان، موتور اجاق گاز روان کننده را در آستین خشک می کند، که علت صفحه نمایش، سوت یا جنگ است. یا اجاق گاز در همه متوقف می شود به دلیل این واقعیت است که سیم پیچ اجاق گاز اجاق گاز سوزانده شده است. در این موارد، موتور اجاق گاز VAZ 2107 جایگزین شده است و چه باید بکنید، بیشتر بخوانید. من توصیه نمی کنم روانکاری موتور قایق رانی. اثر ...

,

سلام. این بار من درباره آن نوشتم دلایل ممکن به این دلیل که اجاق موتور نمی تواند در VAZ 2107 کار کند، ممکن است کار نکند. این دلایل را می توان به سایر مدل های کلاسیک مانند Vaz 2105، 2106، 2101، 2103، 2104 نسبت داد. برای بررسی تمام سوء عملکرد شما باید حداقل یک لامپ تست داشته باشید ، و مولتی متر بهتر. اگر متوجه شدید که من شکسته ام ...

,

سلام. اگر شما در یک یخ زدگی حباب یا در روز تابستان گرم هستید، من یک ماشین کردم و طرفدار اجاق گاز در VAZ 2114 متوقف شد و ضربه نمی زند - دلسرد نمی شود، زیرا این مشکل می تواند به سرعت با خواندن این مقاله حل شود . به منظور درک دلایل که طرفداران اجاق گاز ممکن است کار نکند، ابتدا در نظر بگیریم مدار الکتریکی اتصالات ...

,

سلام! دیر یا زود، ماشین شروع به کار می کند با قفل احتراق مانند سوزاندن در گروه تماس، مسدود کردن بلوک فرمان یا به سادگی، شما می توانید به سادگی کلید را از دست بدهید و یا آن را در سالن شکستن. در این راستا، این سوال مطرح می شود که چگونه جایگزین قلعه احتراق در VAZ 2106. نحوه حذف قفل احتراق در VAZ 2106. قبل از ...

شنیدن کلمه "کلاسیک"، بیشتر علاقه مندان به ماشین در کشور ما در تمام آثار چخوف و تولستوی و نه موسیقی سمفونیک به یاد نمی آورند، بلکه خانواده اتومبیل های کارخانه خودرو ولگا، شروع خود را از افسانه ای "پنی" "VAZ-2101 برای اولین بار در سال 1970 صادر شد. میله های عقب چرخ عقب تا سال 2012 ساخته شد و علیرغم طراحی معماری خود، به شدت توسط بسیاری از کشتی های موتوری در گستره های روسیه و کشورهای اردوگاه سوسیالیست سابق دوست داشت. ویژگی های "Zhiguli"، صرف نظر از مدل، بسیار کم است، و طراحی زاویه ای است و نه بیش از حد نفی، اما سادگی طراحی فراهم می کند قابلیت های گسترده ای برای تنظیم. رایج ترین راه حل ها برای بهبود سبک و ویژگی های رانندگی "کلاسیک" را در نظر بگیرید.

تنظیم چیست؟

تنظیم خودرو فرآیند پالایش آن به منظور افزایش ویژگی ها یا بهبود آن است. به شرطی، شما می توانید دو جهت پالایش را اختصاص دهید:

• تنظیم فنی،
• طراحی ظاهر.

تنظیم فنی به منظور بهبود ویژگی های رانندگی ماشین، مانند قدرت، آیرودینامیک، دست زدن، شاخص های پویا، کارایی و ایمنی است. برای بهبود این پارامترها، کار بر روی موتور، تعلیق، گیربکس، سیستم های اگزوز و ترمز و سایر گره ها که بر کیفیت عملیاتی خودرو تاثیر می گذارد، انجام می شود.

یک ظاهر طراحی شده به منظور تغییر ظاهر ماشین و داخلی آن، ماشین را منحصر به فرد انجام می دهد. پالایش در این زمینه تنظیم معمولا مربوط به پانل های بدن است، چرخ ها، روشنایی و قطعات داخلی.

هر دو این رویکردها به مدل های VAZ خط کلاسیک استفاده می شود، اغلب آنها را ترکیب می کنند. بنابراین، در جاده های کشور ما، شما می توانید هر دو تاپ های کپی شده، هفت و دیگر مدل های خانواده و اتومبیل های سنگین را که از طرفداران عصبانی آنها غیر قابل تشخیص هستند، دیدار کنید.

"Kopeika"، با استفاده از یک کیت ورزشی با مه های بزرگ، هواپیما و چرخ های جدید، تقریبا مانند یک ماشین مسابقه ای به نظر می رسد

یک ظاهر طراحی شده "کلاسیک" VAZ: تغییرات خارجی و داخلی

بسیاری از صاحبان مدل های کلاسیک VAZ مایل به ساخت یک ماشین منحصر به فرد هستند، و داخلی راحت تر و روشن تر است، بعضی به سادگی ظاهر ماشین های خود را ناتمام می کنند. و دیگران و دیگران به تنظیم بصری مراجعه می کنند، گاهی اوقات بدون تاثیر بر بخش فنی. محبوب ترین راه های برای بهبود ظاهر و سالن "Zhiguli" را در نظر بگیرید.

تنظیم اپتیک جبهه "Zhiguli"

روشنایی جلو خودرو اغلب با چشم دستگاه همراه است. اغلب عنصر تعیین کننده ای از طراحی هستند، بنابراین تعجب آور نیست که اغلب رانندگان در ابتدا برای تنظیم اپتیک ها استفاده می شود. بسته به مدل، وظایف تنظیم و میزان پولی که صاحب آماده است برای بهبود ماشین خود آماده است، ممکن است به طور مشروط سه نوع پیشرفت در چراغ های جلو را تشخیص دهد. آنها را از بودجه خود به سخت ترین و گران ترین آنها را در نظر بگیرید.

تغییر شکل چراغ های جلو با نصب پوشش

این روش از چراغ های تنظیم شده اغلب توسط صاحبان VAZ-2104، 2105 و 2107 استفاده می شود. روشنایی مستطیلی آنها با سطح صاف سقف به شما اجازه می دهد تا به راحتی پوشش تقریبا هر فرم را نصب کنید. کیت برای تنظیم نور جلو در اکثر بخش های قطعات یدکی فروخته می شود اتومبیل های داخلی. اغلب رانندگان به طور مستقل نازل ها را نازل می کنند، زیرا این تنها پلاستیک تنگ مورد نیاز است، اره های حاد و شن و ماسه یا فایل.

نازل ها به عنوان یک قاعده، با کمک چسب به طور مستقیم بر روی چراغ ها متصل می شوند. هنگام استفاده از پیچ ها، نازل باید بر روی بدن خودرو نصب شود تا سقوط در چراغ جلو را از بین ببرد، بنابراین به چنین راهی متوسل می شود.

با توجه به انتخاب چسب، ارزش دارد. این باید مقاوم در برابر حرارت باشد، زیرا با کار طولانی، چراغهای جلو می توانند تا دمای بالا حرارت دهند.

نصب فرشته چشم بر روی "Zhiguli"

چشمان به اصطلاح فرشته ای پیچیده تر از تنظیم نورپردازی "کلاسیک" است. اغلب، چنین پالایش در مدل های VAZ-2106 و 2103 ساخته شده است، زیرا در این اتومبیل ها، روبان LED را می توان در خارج از چراغ های جلو ثابت کرد. با این حال، در محصولات دیگر حاکم کلاسیک، این اصلاحات اغلب یافت می شود. برای ایجاد چشمان فرشته به "چهارم"، "پنج" یا "هفت"، لازم است که بازتابنده داخل شعله را متلاشی کنیم و دیودها را به هر سوراخ تنظیم کنیم. علاوه بر این، یک جعبه برای یک بلوک دیودها و مقاومت در پشت نصب شده است.

به طور مشابه، اپتیک پشتی را می توان بهبود داد. LED ها به شما این امکان را می دهند که روشنایی سیگنال های متوقف را افزایش دهید، نقاشی چراغ عقب را تغییر دهید و بار را بر روی هواپیما ماشین کاهش دهید.

تمام حفره های عملیاتی حفاری در بازتابنده ها برای نصب دیودها باید با مهر و موم درمان شوند تا از ورود به سر جلوگیری شود.

چراغ های Xenon برای "کلاسیک" Vaz

اصلاح رادیکال و گران قیمت از نور سر "Zhiguli" نصب چراغ های Xenon است. نور زنون به طور قابل توجهی روشن تر از هالوژن است و روشنایی نقطه ای از این چراغ ها بسیار گسترده تر است. فرآیند نصب آسان است. این به اندازه کافی برای حذف چراغهای جلو، تمرین در بازتابنده های باز و نصب لامپ های جدید است. با این حال، شروع تجهیزات و لامپ ها می تواند هزینه بسیار گران قیمت باشد.

ویدئو: چراغ های تنظیم VAZ 2106 با لنز

تنظیم ویندوز "Zhiguli"

برای ایجاد یک فضای دلپذیر در کابین، و همچنین برای محافظت در برابر نور خورشید روشن، صاحبان Zhiguli اغلب به استفاده از رنگ آمیزی بر روی شیشه، و همچنین نصب مشبک در شیشه عقب چشمک زدن.

تونینگ: سبک، راحتی و قانون

تونینگ پنجره های خودرو احتمالا شایع ترین نوع تنظیم است. به عنوان یک قاعده، پنجره ها با یک فیلم رنگ می شوند. همچنین یک برق وجود دارد، اما هزینه آن در هزاران دلار اندازه گیری می شود، بنابراین در Zhiguli استفاده نمی شود. انواع مختلفی از فیلم های رنگی متمایز هستند:

راننده ای که جمع آوری کرد تا پنجره های خود را به رنگ خود متصل کند، باید از هنجارهای حقوقی مربوط به سطح تاریک آگاه باشد. آیتم های اصلی GOST 27902 (Svetopropusability Svetol):

1. شیشه جلو پنجره نباید بیش از 25٪ از منبع نور را از دست بدهد.
2. برای پنجره های جلو درب از دست دادن خودرو می تواند تا 30٪ باشد.
3. شیشه مرکزی عقب و شیشه جانبی در درهای عقب می تواند 95٪ تیره شود.
4. پنجره های جلو مجاز به اعمال نقشه ها و استفاده از فیلم سوراخ شده نیستند.
5. در پنجره های جلو، استفاده از فیلم قرمز، سبز، زرد و آبی رنگ ممنوع است.

مشبک در پنجره عقب: کلاسیک برای "کلاسیک"

مشبک در پنجره عقب یک عنصر تزئینی است که در روح قدرتمند ساخته شده است اتومبیل های آمریکایی دهه هفتاد علاوه بر یک مقصد کاملا زیبایی شناختی، از پشت کابین از نور مستقیم خورشید محافظت می کند و پنجره عقب - از خاک.

به عنوان یک قاعده، یک شبکه در قالب دو بخش جداگانه فروخته می شود و با پیشگیری ویژه ای که در سراسر محیط اطراف آن قرار دارد، بسته شده است. این پیشانی باید زیر قرار گیرد کمپرسور لاستیک شیشه عقب. تماس با سطوح ترجیحا تمیز و پاک می شود.

کلپ های آیرودینامیکی و اسپویلر برای "Zhiguli"

اگر می خواهید به طور اساسی ظاهر "کلاسیک" خود را تغییر دهید، نمی توانید بدون چیزهای آیرودینامیکی انجام دهید. با این حال، درک می کنم که کلمه "aerodynamic" در ارتباط با بیشتر بسته های تنظیم شده برای "Zhiguli" در یک معیار تصویری استفاده می شود. جزئیات، واقعا بهبود ساده سازی یا افزایش کلاچ کلاچ با گران قیمت، اغلب اوقات ایستاده، به عنوان یک قاعده، بسیار پول زیادی است.

معمولا بادبادک های آیرودینامیکی شامل می شود:

• اصلاح شده سپر جلو با تقلید از مصرف هوا و اسپویلر؛
• پوشش بر روی آستانه؛
• سپر عقب (گاهی اوقات با یک diffuser تزئینی).

گاهی اوقات Aerochite همچنین شامل ضد چرخه عقب، که اغلب به درب تنه متصل است.

پالایش داخلی "کلاسیک"

پالایش سالن "Zhiguli" به نظر می رسد مناسب ترین مسیر از یک ظاهر طراحی شده است، چرا که آن را داخلی از ماشین اغلب در نگاه راننده و مسافران است. علاوه بر این، علاوه بر تغییرات زیبایی شناختی، می توان سطح آسایش را به طور قابل توجهی افزایش داد، که در پیکربندی های اساسی مدل های خطی کلاسیک کم است.

سالن عایق صوتی

صحبت از راحتی، اول از همه، شما باید توجه به عایق صدا. در پیکربندی کارخانه "Zhiguli" عملا غایب است.

برای چسباندن سالن، مواد عایق بندی باید تمام کرسی ها، اژدر ها، و همچنین ترسیم درب را حذف کنند. یک فوم یا پوشش ویژه ای که در فروشگاه های قطعات یدکی فروخته می شود می تواند به عنوان عایق صدا استفاده شود.

پانل جلو: جایگزینی، پالایش و تر و تمیز

پانل جلویی در واز از خانواده "کلاسیک" می تواند به طور کامل ارتقا یابد یا جایگزین شود. برخی از صاحبان ترجیح می دهند اژدر را بر روی خودروهای خود از سایر مدل های VAZ نصب کنند، اما کسانی هستند که تصمیم می گیرند جزئیات خود را از اتومبیل های مارک های دیگر ایجاد کنند. در اینترنت، شما می توانید عکس های "Zhiguli" را با اژدر ها پیدا کنید میتسوبیشی گارد. و Lancer، Nissan Almera و حتی حداکثر. نام تجاری BMW به ویژه در کشور ما محبوب است، بنابراین صنایع دستی بر روی پانل های کلاسیک "کلاسیک" از اکثر مدل های قدیمی خودروساز باواریا نصب شده است. به طور طبیعی، اژدر های اهدا کننده باید به طور جدی تغییر و سفارشی شوند تا آنها را به سالن "Zhiguli" متصل سازند.

پانل جلوی بومی می تواند مواد دیگر را پوشانده باشد. این یک فرایند نسبتا پیچیده است. به منظور پوشش جدید به نظر می رسد، لازم است به طور کامل مناسب مواد به طوری که آن را ارائه نمی دهد و نه تشکیل شده است. خود را به طور کامل تخریب می کند.

پانل استاندارد استاندارد اغلب دستگاه های جدید را نصب می کند. بلوک های به پایان رسید دستگاه برای مدل های مختلف "Zhiguli" در فروشگاه های خودرو فروخته می شود، اما صاحبان اتومبیل های خلاق ترین مقیاس ها، فلش ها و نور پس زمینه را با دستان خود می سازند.

ویدئو: تنظیم داشبورد VAZ 2106

صندلی ها: پوشش یا موارد

شرکت هایی که در تولید پوشش قرار دارند صندلی های ماشین، تعداد زیادی از. مجموعه آنها شامل مدل هایی برای تقریبا هر نام تجاری است. علاوه بر این، بسیاری از این شرکت ها توسط پوشش ها در مورد خواسته های فردی مشتری تولید می شوند. بنابراین، گزینه ای را برای "کلاسیک" انتخاب کنید دشوار نخواهد بود. با این حال، پوشش ها در بیشتر موارد هستند - تصمیم به طور موقت، آنها کشش و شروع به "راه رفتن" در صندلی ها.

اگر شما مهارت های برش و دوختن دارید، می توانید به طور مستقل مادی را که برای شما مناسب است دیده می شود. مهم است که پارچه، پوست یا وینیل با دوام و مقاوم به تغییر شکل باشد.

درب های پوشش کارت

پس از جایگزینی پوسته صندلی ها و پانل جلو، به نظر می رسد توجه به کارت های درب. به عنوان یک قاعده، در پیکربندی اولیه، آنها ساکنان سیاه و سفید ارزان و پلاستیک کم کیفیت هستند. برای بهبود این بخش از کابین، ترمینال داخلی داخلی باید پس از از بین بردن دستگیره، دستگیره داخلی باز کردن درب و اهرم شیشه ای، حذف شود.

نصب و راه اندازی پنجره های الکتریکی

در روند تنظیم، اشیاء درب نیز می توانند پنجره های الکتریکی را ایجاد کنند. مجموعه ای برای نصب و راه اندازی در فروشگاه های قطعات یدکی خودرو فروخته می شود.

سفت کردن سقف

سقف های "Zhiguli" از تقریبا بیشتر از دیگر عناصر کابین رنج می برند. مواد که به آن سقف اغلب نجات، عجله یا تخلیه می شود. دو راه برای خشک کردن سقف وجود دارد:

1. جایگزینی مستقیم از اثاثه یا لوازم داخلی. این روش نیاز به حذف قوس هایی است که مواد کشیده شده است. در طول این عملیات، شما می توانید سقف را با عایق صوتی اضافی گریه کنید.
2. یک لایه جدید اثاثه یا لوازم داخلی را در بالای قدیمی قرار دهید. این روش مناسب است اگر سقف قدیمی هنوز Provis نیست.

جایگزینی فرمان و اهرم

اگر تنظیم "کلاسیک" در یک سبک ورزشی ساخته شده است، منطقی است که سه یا دوقلو را نصب کنید چرخ فرمان ورزشی قطر کوچکتر برای انجام این کار، فرمان قدیمی را حذف کنید، پیوست هایی که زیر سیگنال سیگنال قرار دارند. پیچ هایی که بر روی آن بالش نگه داشته می شود، بسته به مدل، تحت علامت یا قسمت پشت فرمان است.

نازل بر روی اهرم PPC نیز منطقی است که مطابق با محدوده رنگ و سبک تر و تمیز داخلی انتخاب شود. برخی از صاحبان خود را به خود اهرم را کوتاه می کنند تا سکته خود را کاهش دهند، اما این می تواند منجر به کاهش بهره وری سوئیچینگ شود.

ویدئو: خودتان را انجام دهید

درک فرود

به تازگی، علاقه مندان به ماشین جوان که اغلب در تنظیم "کلاسیک" مشغول به کار هستند، ساخت تعلیق خودرو محبوب است. این به طور انحصاری از ملاحظات زیبایی شناختی انجام می شود و اغلب منجر به کاهش خواص رانندگی دستگاه می شود. چنین جهت پالایش به ساکنان آن بخش های کشور ما توصیه نمی شود، که در آن کیفیت جاده برگ های زیادی را مطرح می کند

راه اندازی "کلاسیک" بسیار ساده است. لازم است جلوی جلویی و تعلیق عقب و چشمه های برش در طول مورد نیاز.

تنظیم فنی "Zhiguli": ویژگی های را افزایش دهید

سادگی طراحی "Zhiguli" اتومبیل های این خانواده را یک طراح ایده آل می سازد، که از آن می توانید یک ماشین سریع و مودار را جمع آوری کنید. و طرح درایو عقب به شما اجازه می دهد تا یک ماشین واقعی برای مسابقات رانش یا مسابقه حلقه آماتور ایجاد کنید. با این حال، برای بهبود جدی مدیریت، دینامیک و ایمنی "Zhiguli" نیاز به پالایش عمیق دارد. در نظر بگیرید کجا این روند را شروع کنید.

چگونه برای بهبود دست زدن و ثبات "کلاسیک"

علیرغم طرح کلاسیک (موتور در جلو، به چرخ های عقب رانندگی می کند)، "Zhiguli" توسط مدیریت متوسطه متمایز است. بله، و اتومبیل های جاده ای از این خانواده نیز به خوبی نگهداری نمی شوند. رفع این وضعیت کاملا واقعی است. برای انجام این کار، باید به تعلیق و ترمز تنظیم کنید.

پالایش تعلیق "Zhiguli"

نمودار استاندارد تنظیم تعلیق کلاسیک به شما اجازه می دهد تا سفتی خود را افزایش دهید و به طور قابل توجهی کاهش رول ها را افزایش دهید. این شامل سه مرحله است:

1. نصب چشمه ها از "NIVA" (VAZ 2121). چشمه ها با سفتی بیشتر مشخص می شوند، اما در عین حال ایده آل برای نصب در "Zhiguli" هستند. در این مرحله، همچنین لازم است جایگزین ضربه های لاستیکی شود.
2. جایگزینی جذب شوک در ورزش. اولویت ارزش پرداخت قفسه های نفتی گاز است. محدوده این گره ها در فروشگاه های قطعات یدکی بسیار گسترده است.
3. نصب تثبیت کننده های پایداری عرضی سفت و سخت تر.

پالایش تعلیق اجازه می دهد نه تنها به بهبود کنترل پذیری و ثبات، بلکه همچنین بهبود راحتی هنگام رانندگی در Zhiguli.

سیستم ترمز تنظیم

بهبود ترمزها در "Zhiguli" باید قبل از افزایش ویژگی های قدرت و پویا انجام شود. ترمزهای استاندارد "کلاسیک" هرگز هیچ کارایی و یا قابلیت اطمینان نداشتند، بنابراین آنها می توانند به سادگی با سرعت بیشتری برخوردار نیستند.

به عنوان یک قاعده، همه "Zhiguli" با ترمز عقب و درام عقب تکمیل شد. شروع روند بهبود بهتر با جایگزینی ترمز عقب است. کیت برای تنظیم سیستم ترمز از تولید کنندگان برجسته می تواند در فروشگاه های قطعات یدکی خریداری شود، اما قیمت آنها می تواند بسیار بالا باشد. گزینه بودجه نصب ترمزهای تهویه دیسک از VAZ-2112 است. آنها ماشین را بسیار موثر تر می کنند.

ترمزهای عقب برای جایگزینی مکانیسم های درام بر روی دیسک کاهش می یابد. اهدا کننده می تواند VAZ-2108 باشد. جبهه لرز ترمز از "هشت" یا نه "نه" آسان است برای انطباق و نصب بر روی "کلاسیک" به عنوان عقب، اما دیسک ها باید به طور جداگانه خرید.

نحوه افزایش قدرت و ویژگی های پویا "کلاسیک"

Achilles پنجم "کلاسیک" پویایی آن است. حتی بیشتر از بودجه های خارجی، سرعت به میزان قابل توجهی سریعتر از "Zhiguli" به دست می آورند. بسیاری از صاحبان گلدان های کلاسیک آماده نیستند تا با آن کنار بیایند. آنها به تنظیم موتورهای خودروهای خود ادامه می دهند و همچنین سیستم اگزوز را نهایی می کنند.

ویدئو: شارژ "بذر" در برابر supercars در مسابقات کشش کشیدن

موتور تنظیم "Zhiguli"

صاحبان تزریق "Zhiguli" تنظیم تراشه در دسترس است. این روش نیازی به تداخل با طراحی موتور ندارد. تغییر ویژگی های حرکتی به دلیل تنظیم است نرم افزار موتور با کمک تنظیم تراشه، می توانید سطح اشباع مخلوط مخلوط را با بنزین تغییر دهید، که به نوبه خود منجر به تغییر در پارامترهای قدرت و کارایی می شود.

اگر شما در "Zhiguli" خود نصب شده اید موتور Carburetor، تنظیم تراشه، متاسفانه، شما در دسترس نیستید. با این حال، امکان افزایش قدرت را با نصب دو کربورتر یا افزایش قطر سوخت و جت های هوا از کربورتر، افزایش می دهد. تأثیر این مدرنیزاسیون، سرعت بخشیدن به عرضه مخلوط سوخت هوا را به محفظه احتراق افزایش می دهد.

اگر این پیشرفت ها کافی نباشد، می توانید از راه های زیر برای افزایش ظرفیت موتور "کلاسیک" استفاده کنید:

1. نصب و راه اندازی فیلتر هوا مقاومت صفر با بهبود فرایند اشباع، قدرت را افزایش می دهد مخلوط قابل احتراق هوا ویژگی های موتور بدون کاهش بهره وری افزایش می یابد.
2. نصب کمپرسور و توربین.
3. افزایش حجم کار با استفاده از بلوک سیلندر.

ویدئو: موتور Chiptuning "هفت"

سیستم اگزوز تنظیم

پالایش صالح سیستم اگزوز "Zhiguli" می تواند افزایش قدرت را تا 10 افزایش دهد قدرت اسب. فداکاری برای افزایش ویژگی ها، جذب سر و صدا، دوستی محیط زیست و کارایی خودرو به ارمغان می آورد.

کاهش مقاومت سیستم اگزوز و در نتیجه افزایش قدرت می تواند نصب یک اگزوز مستقیم جریان باشد. تفاوت بین اگزوز معمولی و جریان رو به جلو، ترتیب خطی دوربین های صدا خفه کننده است.

لازم به درک است که جریان رو به جلو ساخته شده با دستان خود ممکن است قدرت را افزایش ندهد. در این مورد، کل نقطه تغییر در افزایش حجم اگزوز زندانی خواهد شد. برای اعتماد بیشتر به نتایج تنظیم، بهتر است خرید یک صدا خفه کننده جریان مستقیم، توسط کارشناسان برای مدل ماشین خود را توسعه یافته است.

این قانون به جایگزینی "شلوار" صدا خفه کن اعمال می شود. آیتم نادرست انتخاب شده می تواند حالت عملیات سیلندر را مختل کند. با این حال، یک جمع کننده با کیفیت بالا با کاهش مقاومت به کاهش قدرت موتور به دلیل حذف کارآمد تر گازهای خروجی افزایش می یابد.

بهبود ایمنی "کلاسیک"

اگر شما به طور جدی "کلاسیک" خود را ارتقا دهید، آن را به طور قابل توجهی سریع تر و ManneRe، به ارزش فکر کردن در مورد بهبود سطح امنیت. به ویژه مهم، این جهت تنظیم می شود در صورتی که ماشین در یک رقابت یا یک رقابت استفاده شود.

کمربند ایمنی چهارگانه برای راننده و مسافر جلو

کمربند ایمنی استاندارد دارای سیستم سه بعدی است. آنها با تثبیت راننده و مسافر در مورد پیشانی روبرو می شوند اعتصاب جانبیبا این حال، آنها بدن را نگه می دارند به اندازه کافی قابل اعتماد نیست. کمربند چهار تشخیص می تواند افرادی را که حتی در ماشین هستند را نجات دهد. با بدن، آنها با شیوه ی پف کردن یک کوله پشتی تماس می گیرند و به طور قابل اعتماد در صندلی نگهداری می شوند.

اتصال پایین کمربندهای چهار نقطه ای در قسمت پایین صندلی پشت صندلی نصب شده است، و موارد فوقانی در چشم های خاصی هستند که باید به طبقه پشت راننده و مسافر جلو یا در قاب ایمنی ساخته شوند. این معمولا محل کافی برای پای مسافران عقب را ترک می کند، بنابراین تسمه های چهار نقطه ای عمدتا بسیاری از تغییرات ورزشی هستند که صندلی های عقب از دست رفته اند.

قاب ایمنی برای "Zhiguli"

قاب امنیتی برای محافظت از راننده و مسافر از صدمات در صورت جدی ترین حوادث استفاده می شود. فریم ها به طور عمده اتومبیل های مسابقه ای مجهز هستند، علاوه بر این، در بیشتر سری های مسابقه، حضور یک قاب ایمنی یک پیش شرط برای دسترسی به مسیر است. علاوه بر عملکرد حفاظتی، چارچوب نیز ممکن است سفتی ساختار حمایت کننده را افزایش دهد، که به طور مثبت تحت تاثیر مدیریت خودرو قرار دارد.

دو نوع فریم ایمنی موجود برای نصب در "Zhiguli" وجود دارد:

1. ولز جوشکاری در بدن توسط جوش نصب شده است. این طراحی غیر ممکن است برای از بین بردن.
2. پیچ. این نصب بر روی پیچ ها، متصل شده، به عنوان یک قاعده، به پایین و سقف ماشین نصب شده است. قابلیت اطمینان و قدرت پیوست از چنین قاب تا حدودی پایین تر از جوش است، اما برای "کلاسیک" ویژگی های آن معمولا کافی است.

خطوط تنظیم واز "کلاسیک" خط می تواند به نوبه خود منسوخ شده است ماشین بودجه در یک هیولا مسابقه واقعی و یا در یک جمع و جور شیک وسیله نقلیه با سطح بسیار بالایی از راحتی. مهم است که اندازه گیری را در تنظیم بصری بدانیم و به طور صحیح رویکرد فنی را تنظیم کنید. ما "Zhiguli" خود را با طعم و ذهن خود را اصلاح می کنیم، پس نتیجه شما و همسایگان خود را در جاده ها شگفت زده خواهید کرد.

"Zhiguli" سال های 1960-1980s به طور رسمی "کلاسیک" نامیده می شود، و این احتمالا تنها مورد در صنعت خودرو است، زمانی که معنای کلی پذیرفته شده کلمه محدود شده است و نیازی به توضیح ندارد، ما در مورد آن صحبت می کنیم .

در مقایسه با بیشتر تولید خودرو، گیاه خودرو Volzhsky (VAZ) یک شرکت نسبتا جوان است. ساخت و ساز او در سال 1967 آغاز شد و حتی با استانداردهای شوروی، حتی با باور نکردنی بود. از آنجایی که تصمیم به همکاری FIAT (اولین مدل "Zhiguli" بر اساس FIAT-124 ساخته شد)، ساخت و ساز بر روی پروژه فنی ایتالیایی ها انجام شد و قرارداد به منظور تامین تجهیزات تکنولوژیکی پایه و بیشتر به پایان رسید آموزش متخصصان "Zhiguli" به عنوان یک ماشین مردمی فکر کرد، که با قیمت نسبتا کم، می تواند صف های باور نکردنی را از شهروندان شوروی که مایل به حمل و نقل خود هستند، کاهش دهد.

شش خودرو VAZ-2101 "Zhiguli" در تاریخ 19 آوریل 1970 تولید شد. تولید انبوه "Kopeck" در ماه اوت آغاز شد، و تا پایان سال 21 530 "واحد" صادر شد. در مدل های اول، قدرت یک موتور چهار سیلندر با حجم 1198 سانتی متر 60 اسب بخار بود، حداکثر سرعت 140 کیلومتر بر ساعت است. عینی، Vaz-2101 برتر از بقیه شوروی است ماشین های سریال قایقرانی شصت - دهه هفتاد برای سطح فنی و کیفیت، به ویژه دکوراسیون کابین، اما در دوام و قابلیت نگهداری - پایین تر از آنها. VAZ-2101 تا سال 1982 تولید شد.

در سال 1972، مدل دوم کارخانه خودرو Volzhsky منتشر شد - VAZ-2102 - واگن پنج درب، تا سال 1985 تولید شد. محبوبیت و افتخار "بهترین دوست Dachniks" در طول زمان بر روی گیرنده VAZ-2102 در برابر مدل چهارم VAZ گذشت.

در همان سال، تولید "Treshki" - VAZ-2103 (LADA 1500 در نسخه صادرات) آغاز شد. موتور پایه 72 پایه آن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 17 ثانیه اجازه داد تا مدل پویایی اتومبیل های عظیم شوروی را برای آن سالها و قابل مقایسه در پویایی با همتایان غربی فراهم کند. برای 12 سال، 1،304،899 مدل سوم اتومبیل ها آزاد شدند. لازم به ذکر است که یک اصلاح بسیار جالب است که حقیقت تصویب نشده است - پورشه VAZ-2103. نسخه پورشه از نسخه VAZ-2103 در سال 1976 بدون جزئیات کل کروم. برای مدت زمان طولانی، VAZ-2103 به شدت به عنوان یک ماشین راحت، قابل اعتماد و پویا محسوب می شود و برخی از خبرنگاران برند آن را به عنوان مدل ظریف ترین و شیک ترین VAZ در نظر می گیرند.

اولین خودرو VAZ-2106 در دسامبر 1975 مونتاژ شد و انتشار جمعی از نوآوری ها در خط سوم از نوار نقاله از تاریخ 21 فوریه سال 1976 آغاز شد. در 28 دسامبر همان سال، نسخه این مدل به سه سال رسید میلیون ماشین صادر شده توسط کارخانه خودرو Volga، و 3 ژوئن 1978. - چهار میلیون. در 17 مه 1979، یکی از VAZ-2106 فرستاده شده به جمهوری چک میلیون ها شد ماشین شورویبه کشورهای CMEA عرضه شده است. هیچ کس نمی تواند چنین فوق العاده ای از یک ماشین غیر رایگان را که جایگزین مدل سوم شد، فرض کند. موتور VAZ-2106 Reparative قدرتمند با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 75 اسب بخار مجاز به توسعه حداکثر سرعت، بیشینه سرعت تا 152 کیلومتر / ساعت این مدل تا سال 2006 تولید شد، تنها 7 اصلاح سریال و 3 غیر استاندارد وجود داشت، یکی از آنها به اصطلاح "نیمه چشم" - تنها کپی ساخته شده توسط یک نظم ویژه از کسی از Politburo پس از تظاهرات است از Vaz-2107 با تجربه تا بالاترین رهبری اتحاد جماهیر شوروی در سال 1979

تولید کوچک VAZ-2105 در اکتبر سال 1979 آغاز شد، مقیاس کامل در ژانویه 1980 مستقر شد و تا 30 دسامبر 2010 ادامه یافت. "پنج" نسل دوم "Zhiguli"، مجهز به یک موتور کاربورتور با ظرفیت 1.29 لیتر با ظرفیت 63.6 اسب بخار شد و 4 سرعت گیربکس. حدود 14 اصلاح منتشر شد که از نسخه اولیه موتورهای مختلف متفاوت بود. در میان آنها، شما می توانید ورزش LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) را انتخاب کنید - با موتور اجباری 1.6 لیتر، 160 اسب بخار (در 7000 دور در دقیقه)، 164.8 نانومتر (در 5500 دور در دقیقه)) و PPC های 4 و 5 سرعته و Rasy Lada 2105 Vihur.

در مارس 1982، ولگا Avtozavod انتشار VAZ-2107 را آغاز کرد، که آخرین مدل "کلاسیک" بود. به عنوان مبنای مدل هفتم، VAZ-2105 گرفته شد، اما در اجرای مناسب تر و مدرن بود. حجم موتور 1.6 لیتر با سیستم تزریق سوخت مرکزی "هفت" از سریعترین خانواده "کلاسیک" VAZ (حداکثر سرعت 176 کیلومتر در ساعت) ساخته شده است. این خودرو همچنین یکی از بازارهای فروش بهترین در بازار پس از شوروی است، به لطف سادگی، قابلیت اطمینان و البته، قیمت پایین است. پس از بسته شدن کامل تولید LADA 2107 در روسیه در تاریخ 17 آوریل 2012، این مدل همچنان در مصر توسط لادا مصر تولید می شود.

انتشار سریال خودرو VAZ-2104 ("چهارم") در Volzhsky آغاز شد کارخانه خودرو در نیمه دوم سال 1984. مدل WAZ-2105 به عنوان مبنایی گرفته شد که با حداقل هزینه های تولید و حداکثر اثر مصرف کننده متمایز شد. همچنین دارای یک موتور کربن چهار سیلندر چهار سکته با حجم 1198 سانتی متر با ظرفیت 58 اسب بخار است با درایو کمربند توزیع والا. در مدل جدید ظاهر شد پشت سر هم، باز کردن صندلی عقب باز و تاشو، که مجاز به افزایش حجم محفظه چمدان از 375 تا 1340 لیتر بود.

این VAZ-2104 است که انتشار خط "کلاسیک" از کارخانه خودرو Volga را بر اساس تولید Izhevsk به پایان می رساند. ماشین هنوز هم می تواند از نمایندگی ها خریداری شود. که در مجموعه کامل پایه، ارزش آن از 200،000 روبل شروع می شود، در حال حاضر شامل موتور تزریق بنزین با حجم کار 1600 سانتی متر و ظرفیت 74.5 اسب بخار است. در پیکربندی با مکانیکی 5- جعبه گام انتقال VAZ-2104 قادر به افزایش حداکثر سرعت تا 145 کیلومتر در ساعت است و در 17 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. مصرف 92 بنزین باید 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد.

زندگی پس از انتشار

در سال 2002، ایوان Dyukovichny فیلم کمدی "Kopeika" را از دست داد، که در آن ماشین به یک ماشین زمان تبدیل می شود که منعکس کننده زندگی یک نسل کامل است.

در 7 ژوئن 2004، کشف رسمی بنای اول و تنها بنای تاریخی در جهان "Kopeyk"، و ماشین VAZ-2101 در روسیه محبوب محبوب در روسیه است.

ماشین VAZ-2101 1971 منتشر شده توسط تیم Citimotorsport در مسابقه اتومبیل های تاریخی که در 1 اکتبر 2004 برگزار شد، در مسابقه اتومبیل های تاریخی برگزار شد. رقبای کوپه حدود 50 افسانه ای بود اتومبیل های مسابقه ای سال های گذشته. در ابتدا، هموطن ما از دست داد، عمدتا به دلیل قدرت موتور کوچک، اما پس از باران شروع به بازی هنر مدیریت. به عنوان یک نتیجه، خدمه VAZ-2101 در موقعیت سی و سال به پایان رسید و در کلاس اول در کلاس درس.

کلاسیک در زمان

1972 - آغاز تولید VAZ-2102

1972 - آغاز تولید VAZ-2103

دسامبر 1975 - انتشار اولین Vaz-2106 ("شاه" یا "Shoha"، "شصت"، "توپ")

اکتبر 1979 7. اولین حزب کوچک بخش VAZ-2105 ("پنجاه و" یا "مدفوع")

مارس 1982 - ولگا Avtozavoda شروع به انتشار VAZ-2107 ("Sejnog"، "هفت")

نیمه دوم سال 1984 - آغاز تولید VAZ 2104 ("چهار")

ماشین های گیاه Volzhsky، در Prosonarody به نام "Zhiguli" - مقرون به صرفه و هنوز محبوب در تمام پست های از فضای شوروی. دارنده "Zhiguli" در خدمات خدمات صرف نمی شود و قادر به تعمیر به طور مستقل و یا جایگزین قطعات معیوب و کل گره ها. اتومبیل های گلدان در طول سال های طولانی توسط بهره برداری از جاده های شکسته ما آزمایش می شوند، با بنزین با کیفیت پایین پر می شوند، اما قادر به کار در شرایط شدید هستند.

کل مجموعه ای از کلاسیک های "Zhigulevskaya" دارای هندسه مشابهی از بدن است و برخی از رانندگان به سختی توسط "Troika" از "شش"، "پنج" از "هفت"، و اصلاحات برای هر مدل شنیده نمی شود در همه. بنابراین، زمانبندی ظهور هر مدل و ویژگی های اصلی آن و تفاوت های بصری را در نظر بگیرید.

شروع ... VAZ 2101. تولید شده از سال 1970. ایتالیایی فیات 124 به عنوان اساس این مدل گرفته شد. به منظور اولین "قلم" از فیات، بیش از 800 تغییر به ماشین ساخته شد و به طور قابل توجهی با عملیات شوروی اقتباس شد. این مدل مجهز به موتور 1.2 لیتر است که در آن 64 اسب بخار ماشین به میزان 100 کیلومتر / ساعت به حداکثر 20 ثانیه افزایش می یابد و به حداکثر سرعت 142 کیلومتر در ساعت می رسد.

اصلاحات

• VAZ 21011. این مدل مجهز به موتور قدرتمند تر از 1.3 لیتر و ظرفیت 69 اسب بخار است. شتاب به صدها ثانیه 18 ثانیه است و حداکثر سرعت 145 کیلومتر در ساعت است. سالن در قالب صندلی های جلو و چندین کنترل اصلاح شده، و همچنین کمربند، ساخته شده از دستگیره های عقب به طور مستقیم بر روی پانل درب راحت تر بود. این مدل مجهز به یک مشبک رادیاتور با گذرگاه های مکرر افقی بود، چهار اسلات تهویه اضافی در پایین پانل جلو ظاهر شد. بمب ها از دست دادند و از دست دادن لاستیکی در اطراف محیط قرار گرفتند.

• VAZ 21013. موتور 1.2 لیتر.

• VAZ 21016. موتور 1.3 لیتر.

واگن ایستگاه بدن VAZ 2102. تولید شده از سال 1971. واگن پنج درب جمع کردن نیرو دریافت شده از VAZ 2101. صندلی عقب تاشو، تشکیل یک پلت فرم برای حمل کالا. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 23 ثانیه. حداکثر سرعت 137 کیلومتر در ساعت.

اصلاحات

• VAZ 21021. موتور 1.3 لیتر.

• VAZ 21023. موتور 1.45 لیتر.

VAZ 2103. تولید شده از سال 1972 تا 1983. به یک مدل از افزایش راحتی، در رابطه با سلف VAZ 2101 اشاره دارد. پیشرفت ها در داخل ساخته شده اند ظاهر. فضای بالای سر مسافران افزایش یافت. مجهز به یک موتور با حجم 1.45 لیتر با ظرفیت 77 اسب بخار حداکثر سرعت 152 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. با یک گیربکس پنج سرعته تکمیل شده است.

اصلاحات

• VAZ 21033. موتور 1.3 لیتر. 1977 - 1983 سال انتشار.

• VAZ 21035. موتور 1.2 لیتر. 1972 - 1983 سال انتشار.

VAZ 2106. منتشر شده از سال 1976 تا دسامبر 2005. بسیار موفق و در زمان خروجی مدل معتبر ترین گلدان است. در ارتباط با "Troika"، تغییرات تحت تغییر، پانل پشتی تنه، سپر، چرخ ها، نشانه های جانبی نوبت، مشبک های تهویه، نشانه کارخانه قرار گرفت. چراغهای جلو یک فریم پلاستیکی دریافت کردند، چراغ های عقب با روشنایی اتاق تولید شد. انتقال بهبود یافته است، که باعث شد که تبدیل به "شش" "نرم ترین" ترین مدل های کلاسیک شود. این مدل مجهز به موتور قدرتمند 1، 57 لیتر است. با ظرفیت 80 اسب بخار گیربکس پنج سرعته سرعت 154 کیلومتر / ساعت را توسعه می دهد.

اصلاحات "شش".

• VAZ 21061. موتور 1.3 لیتر.

• VAZ 21062. نسخه راست دست که به صادرات رفت.

• VAZ 21063. موتور 1.45 لیتر.

• VAZ 21064. اصلاح برای صادرات با چرخ راست.

• VAZ 21065. تجهیزات بهبود یافته با توجه به مدل پایه. با استفاده از یک نوع Carburetor نوع SOLEX، یک ژنراتور قوی تر، گرمایش الکتریکی عقب، سیستم بدون تماس گیره گیربکس عقب با سرعت بالا با یک نسبت دنده بزرگ.

VAZ 2105. نسل دوم کلاسیک VAZ. "پنج" برای جایگزینی مدل منسوخ 2101 طراحی شده بود. آغاز انتشار در سال 1980. تا سال 2010 تولید می شود. مجهز به موتور 1.3 لیتر، 69 اسب بخار، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در هر 18 ثانیه. مدل پایه او با یک گیربکس 4 سرعته رفت. از ویژگی های، درایو مکانیسم توزیع گاز توسط یک بند دنده انجام می شود. در سال گذشته انتشار، مدل تکمیل شد موتور مدرن با تزریق توزیع جلسات یورو -3 و رنگ ماشین با استفاده از رنگ فلزی انجام شد.

اصلاحات

• 21050 - موتور 1.3 بومی، اما نصب جعبه 5 سرعت.

• 21051 - موتور 1.2 لیتر از VAZ 2101.

• 21053 - موتور 1.45 لیتر از VAZ 2103. منتشر شده به عنوان 4 و 5 سرعت گیربکس.

• 21053-20 - با موتور VAZ-2104 (تزریق توزیع شده، 1.45 لیتر، 71.4 HP، 110 n · m، یورو -2) و 5-st. PPC؛

• 21054-30 - با موتور VAZ-21067 (تزریق توزیع شده، 1.57 لیتر، 82 اسب بخار، 116 نانومتر، یورو -3) و 5-ST. PPC؛

بر اساس "پنج" یک مدل تجمع ایجاد شد.

VAZ 2107. تولید در سال 1982 آغاز شد و همچنان در مصر ادامه دارد. این تغییرات زیادی دارد. مدل پایه با موتور 1.45 لیتر با ظرفیت 77 اسب بخار عرضه شد و به 15 ثانیه افزایش می یابد.

اصلاحات

• 21072 (موتور 2105، 1.3 لیتر، 8 cl، carburetor، زمان درایو درایو)

• 21073 (1.7 لیتر موتور، 8 CL، Monovpromsk - نسخه صادرات برای بازار اروپا)

• 21074 (موتور 2106، 1.6 لیتر، 8 cl، carburetor)

• 2107-20 (موتور 2104، 1.5 لیتر، 8 CL، تزریق مرکزی)

• 2107-71 (موتور 1.4 لیتر، 66 اسب بخار موتور 21034 زیر بنزین A-76، نسخه برای چین)

• 21074-20 (موتور 21067-10، 1.6 لیتر، 8 CL، تزریق توزیع شده، یورو 2)

• 21074-30 (موتور 21067-20، 1.6 لیتر، 8 Cl، تزریق توزیع شده، یورو 3)

• 21077 (موتور 2105، 1.3 لیتر، 8 Cl، Carburetor، کمربند درایو Timber - نسخه صادرات برای انگلستان)

• 21078 (موتور 2106، 1.6 لیتر، 8 CL، Carburetor - نسخه صادرات برای انگلستان)

پایه ای تفاوت های خارجی VAZ2105 و VAZ 2107 از پیشینیان چراغ جلو هستند که به یک بلوک متصل می شوند چراغ پارکینگروشن می شود و چراغ اصلی. آنها یک فرم مستطیلی دارند که مدرن را مدرن تر کرده اند. یادداشت مدل ها توسط ضربه گیر، پوشش شیشه ای از رادیاتور متمایز می شود. در مدل VAZ 2107، شبکه، بالاتر از سطح چراغ جلو است و خم شدن فرفری از هود را تشکیل می دهد، به آن کمک می کند. برخی از جزئیات کابین را تغییر داد.

Wager Vaz 2104. اساس VAZ 2105 به عنوان پایه و تولید از سال 1984 آغاز شد. پس از یک سال، ماشین از نوار نقاله پیشینیان خود توسط نوع بدن VAZ-2102 مشخص شده است. از سال 1999 تا 2006، اصلاحیه صادر شد موتور دیزل 1.5 لیتر

اصلاحات

• VAZ-2104 - موتور VAZ-2105، 1.3 لیتر، کاربورتور، با یک گیربکس 4 سرعته (گیربکس)، یک مدل اساسی.
• VAZ-21041 - موتور VAZ-2101، 1.2 لیتر، کاربراتور با 4-ST. گربه سریال منتشر نشد
• VAZ-21042 - موتور VAZ-2103، 1.5 لیتر، فرمان راست.
• VAZ-21043 - موتور VAZ-2103، 1.5 لیتر، کاربراتور با 4 یا 5-ST. PPC، در گزینه های با تجهیزات الکتریکی و داخلی از VAZ-2107.
• VAZ-21044 - موتور VAZ-2107، 1.7 لیتر، منوو، 5-ST. گربه، مدل صادرات
• VAZ-21045 - موتور VAZ-2107، 1.8 لیتر، Monovprosh، 5-ST. گربه، مدل صادرات سریال منتشر نشد
• VAZ-21045D - موتور VAZ-341، 1.5 لیتر، دیزل، 5-st. گربه
• VAZ-21047 - موتور VAZ-2103، 1.5 لیتر، کاربراتور، 5-st. PPC، گزینه بهبود یافته با سالن از VAZ-2107. تغییرات صادرات مجهز به یک مشبک رادیاتور از VAZ-2107 بود.
• VAZ-21048 - موتور VAZ-343، 1.77 لیتر، دیزل، 5-ST. گربه
• VAZ-21041I - VAZ-21067 موتور 1.6 لیتر تزریق، 5-ST PPC، سالن و تجهیزات الکتریکی VAZ-2107.
• VAZ-21041 VF - طراحی رادیاتور VAZ-2107، موتور VAZ-2103 1.5 لیتر تزریق، گیربکس 5 کشور، سالن و تجهیزات الکتریکی -2107.

چنین متنوع و به نظر می رسد در حال حاضر کلاسیک ابدی، که در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شده است، اما هنوز هم توسط بسیاری از صاحبان خودرو شناخته شده است و احتمالا در وطن خود ضروری است.

تاریخ این مدل تقریبا 30 سال است. انتشار در سال 1982 آغاز شد، زمانی که ToGliatti پنج بار در آن زمان در آن زمان مدرن بود. مدرنیزاسیون تقریبا ویژگی های فنی را لمس نکرد، اما افزایش راحتی و برخی از لمس های بیرونی خودرو پس از "ماشین قومی" واز 2106 به طرز وحشیانه ای به "هفت" "مرسدس روسیه" دعوت کرد. البته، واز 2107 "مرسدس" نیست و نه کاملا یک ماشین روسی نیست. ریشه ها از سرزمین مادری Palmyir Togliatti کشیده شده است، که به نام کل شهر روسی، از "پدربزرگ بزرگ" فیاتا 124، که به زودی به مدت نیم قرن، از طریق مادربزرگ "Keepchka" (VAZ 2101) و "مامان" - (VAZ 2106). "هفت" - سوء تفاهم از صنعت خودرو داخلی یا یک وسیله نقلیه مناسب است؟

VAZ 2107، LADA 2107 است، محدودیتی است که صنعت خودرو روسیه قادر به دستیابی به یک ماشین کوچک با سرب است پل عقب. محبوب در 70s شکل بدن بدن شکل "سدان"، مشبک رادیاتور دیدنی و جذاب. چهار درب، یک تنه مناسب از 379 لیتر. پنج مکان صندلی های جلو به طور قابل توجهی بهبود یافته و یک چشم دلپذیر تر داشبورد بیشتر در داخل "هفت" از پیشینیان خود، تمایز قائل شوید. درست است که سه مسافر بالغ بسیار ناراحت کننده هستند، به ویژه به طور متوسط \u200b\u200bکه به سادگی به 9 پا هیچ جایی ندارد. نمایندگان دو پیکربندی را ارائه می دهند - "Norm" و "Lux"، که عمدتا متفاوت است، تر و تمیز داخلی. هر دو به طور معمول، و در پیکربندی لوکس، کنترل آب و هوا در ماشین تنها توسط بخاری سالن و پنجره ها انجام می شود. این ها برداشت های خارجی ماشین هستند. آنچه را که در داخل داشته ام را در نظر بگیرید.

تحت هود قرار داده شد موتورهای مختلف، بسته به سال تولید و مقصد. این آغاز موتورهای Vazis 4 سیلندر را با حجم 1.3، 1.5 و 1.6 لیتر با یک کربورتر قرار داد. آنها قدرت 64، 68 و 72 اسب بخار را توسعه دادند برای صادرات به اروپا (و آن بود!) موتور را بیشتر - 1.7 لیتر با تزریق سوخت مرکزی قرار دهید. قدرت آن در حال حاضر 84 اسب بخار است برعکس، در چین، موتور VAZ-21033-10 با حجم 1.45 لیتر و ظرفیت 68 اسب بخار نصب شد. "تیز" تحت بنزین 76. برای وظایف ویژه ادارات قدرت، ماشین مجهز بود موتور روتاری پیستون سیستم Vankel که با حجم کوچک مشخص می شود، اما قابلیت اطمینان بالا، با ظرفیت 135 اسب بخار و قیمت مناسب بله، تقریبا 2 لیتر بنزین مصرف می کند. اما سرعت تا 180 کیلومتر در ساعت توسعه می یابد، که صاحب ماشین معمولی نه تنها لازم نیست، بلکه خطرناک است، با توجه به کمبود کمربندها، خطرناک است.

در سال های اخیر، تنها انژکتور "هفت" با یک موتور با حجم 1568 سانتی متر تا حدودی، مصرف 8.5 لیتر بنزین با Octane Number 95. همراه با یک گیربکس پنج سرعته، آن را به 100 کیلومتر در ساعت به 100 کیلومتر در ساعت اضافه می کند و حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت. سیستم ترمز عادت: عقب - درامز، دیسک های جلو. هیچ سیستم ضد قفل، به طور طبیعی، نه، و همچنین ثبات تثبیت کننده. همه چیز، با توجه به استانداردهای فعلی، به esceticism به سادگی است. با این حال، "دستگیره های دیوانه" رانندگان روسی و حرفه ای های "گاراژ" "مارک" "گاراژ" گاهی اوقات از دستگاه محترم بسیار بیشتر از طراحان و کارگران تولید گذاشته شد. آزمایشات S. نسبت دندهتنظیم الکترونیک و دیگر "رقص های شام" منجر به این واقعیت می شود که "روستای" متوسط \u200b\u200bمعروف از چراغ های ترافیک جلوتر از اتومبیل های خارجی، و شتاب در خیابان های خالی شب تا 200 کیلومتر در ساعت، منجر به شوک از گذرگاه های تصادفی توسط.

یک پرتره از خریدار Vazovskaya "کلاسیک" غیر واقعی است. این افراد بسیار متفاوت هستند. "هفت" اغلب جوانان را به عنوان اولین ماشین می فروشند. معمولا این بخشی از آن "Ponte" گران تر از پول نیست. اجازه دهید و نه معتبر، اما ماشین جدید توسط قیمت مناسب. قیمت، به هر حال، از 200 هزار روبل شروع می شود. اضافه کردن 50 دیگر، شاید، ممکن است تمام گزینه های ممکن را از بین ببرد. به نظر می رسد کاملا اتومبیل های مناسب و معقول برای یک راننده تازه کار، یک خانواده جوان یا یک مرد بلندپروازانه که کار فعال را در اصل "پا پا گرگ" آغاز می کند.

"هفت" واقعا "خوراک" بسیاری از صاحبان. او به دلیل قیمت پایین، از رانندگان تاکسی استفاده می کند و بسیار مهم است - برای تعمیر کم هزینه و قطعات یدکی او. در مورد یک "مرسدس روسی" معتبر، معامله گران کوچک سیم پیچ توسط کالا توسط "امتیاز" تحویل داده می شود. روستاییان به سبزیجات و میوه های بازار منتقل می شوند، مزیتی که علاوه بر 300 کیلوگرم در تنه و کابین، ماشین می تواند تریلر را که هنوز هم نیمی از محموله را در اختیار دارد، بکشید. به طور کلی، این یک ماشین کارگر است.

با این حال، بخش هایی از جوانان (به ویژه بچه های جنوبی) هنوز هم فردیت را می خواهند. هنگامی که هنوز هم برخی از وسایل موجود وجود دارد، تنظیم معمولا شروع می شود. این اتفاق می افتد که autoglass toned "در Ruberoid"، بدن به نظر می رسد غیر قابل تصور برای طراحان کارخانه، خنک کننده کارخانه با جریان مستقیم جایگزین می شود. یک "مزرعه جمع آوری جمعی" خیره کننده به یک اپتیک کاملا نامناسب برای این امر، باعث خشم منصفانه ترین رانندگان می شود. باقی مانده است که هنوز هم آکوستیک را با ساب ووفر قرار داده و باعث پاسخ هشدارها در ماشین ها در شعاع 20 متر و در نهایت، ما ماشین "فوم چتکی" را دریافت می کنیم.

یک دسته دیگر از صاحبان "هفت" محافظه کاران هستند. کسانی که معتقدند که خوب به دنبال خوبی نیست. پیش از این، آنها می گویند، به طور معمول در "Kopecks" رفت، و این چه چیزی خودروی محورجلو تحویل داده شده! سالها، عادت انباشته شده مدیریت ماشین های عقب چرخ عقب با برخی از تداخل ها تداخل می کند تا درک کنند که چگونه می توان گاز را در رانندگی اضافه کرد. معمولا - اینها رانندگان مسن تر از 50 سال، پدران محترم خانواده هستند. آنها ترجیح می دهند اتومبیل های خود را خدمت و تعمیر کنند. جوانان بهتر است برای خرید "هفت" از این صاحبان استفاده کنند، از آنجا که کیفیت "هفت" ساخت، گاهی اوقات به نظر می رسد بسیار مورد نظر است. اما هنوز معایب اصلی "هفت"، انطباق ضعیف با الزامات ایمنی مدرن است.

به نظر می رسد که، با وجود تمام معایب، واز 2107 هنوز خریدار خود را دارد. بنابراین، انتشار "کلاسیک" چندین سال "برنامه ریزی" بوده است. تا کنون فایده ای ندارد