تجهیزات فنی شما باید بی عیب و نقص باشد - پس از همه، زمان شما، پول مشابهی وجود دارد، ما امیدواریم که شما نیز داشته باشید. دیگران را از دست ندهید اگر ناپدید شدن یک کراوات یا یک کتابخانه وجود داشته باشد، یک شلوار که آهن را از دست داده است می تواند باعث بروز یک جلسه کسب و کار شود، سپس در مورد یک ماشین صحبت می کند که نمی خواهد یک ساعت قبل از مذاکرات منصوب آغاز شود.
در اوایل صبح، تازه روشن و پر از برنامه های بزرگ (یک کودک به مدرسه، همسر - در یک آرایشگر، و او خود را - به شوخی یک پنی کار)، شما به ماشین پرش، "کلید شروع" و ... چه لعنتی ... هنوز هم زمان. بیشتر ... دستکاری عصبی با کلید و پدال موفقیت را به ارمغان نمی آورد. روز از همان ابتدا خراب شده است. برنامه ها و خلق و خوی - یک گربه زیر دم.
آرام باش. لازم نیست که تحت لباس انگلیسی زیر هود عجله کنید و گلدان روغن کراوات را غرق کنید، سعی کنید تشخیص دهید. در 5 دقیقه، به احتمال زیاد، درمان نمی شود. ماشین دیگری را بیاورید و درمان یک دوست را به شب ترک کنید. و بهتر آموزش پزشکان خود را با شهرت خوب، به خصوص اگر شما یک ماشین عزیز، و شما خاص نیست. بنابراین ارزان تر خواهد بود. خوب، اگر دوست شما به خوبی آشنا باشد و شما خود را یک شفا دهنده در نظر بگیرید - خوب، خودتان را امتحان کنید، اگر نه خیلی تنبل برای گرفتن کثیف یا خروجی دیگری.
به فرمول تشخیص ما باید بی سر و صدا شروع کنیم
علائم ذهنی را بررسی کنید. اول - شروع پیچیدگی؟ و اگر چنین است، چقدر شاد است؟ شما قبلا می دانید پاسخ - به یاد بیاورید که چه اتفاقی در اولین تلاش برای شروع ماشین اتفاق افتاده است. اگر به یاد نیاورید - دوباره امتحان کنید
اگر شروع کننده در همه جا پیچیده نشود و حتی زمانی که جرقه روشن می شود، حتی روی رله کشش کلیک نمی کند، پس از آن، آن را معیوب می کند (شما می توانید کلاه را ببندید و از شورا بالا پیروی کنید: "ماشین را بگیرید") یا مشکل با باتری - خاموش یا نشستن. فقط در مدل های نادر، زنجیره تامین برق شروع کننده می تواند توسط یک فیوز محافظت شود - Amper از AMPE 300 است - آسان است برای پیدا کردن آن، به خصوص اگر شما می دانید که در آن در پیشبرد آن واقع شده است. اگر باتری سرزنش شود، تمام تجهیزات الکتریکی کار نمی کند. ساده ترین و ساده ترین مورد - پرواز یا آلوده به یکی از پایانه ها، اما باتری به ترتیب است. اتصالات پایانه های پایانه ها را بر روی آن و در استارت (در صورت وجود) محکم کنید. اگر معلوم شود که باتری به طور کامل نشسته است (آنها فراموش کرده اند که چراغ های جلو را در شب خاموش کنند)، شما هنوز هم می توانید ترک کنید. اما با کمک شدید. در اینجا، همانطور که می گویند، گزینه های ممکن است. شما می توانید سعی کنید با یک شوک، از یک اسلاید یا از یک قوطی شروع کنید. سعی نکنید از سنگ های زیرزمینی دور شوید: یک ماشین با یک جعبه اتوماتیک یا تزریق سوخت الکترونیکی (اگر یک پمپ سوخت الکتریکی وجود داشته باشد) با این راه ها ممکن است شروع شود. ما باید همسایه را گاز بزنیم. درست است، برخی از ماشین ها ممکن است به کامپیوتر آسیب برساند (دستورالعمل های دستگاه را بخوانید). اگر شروع کننده پیچ و تاب باشد، اما در تابستان، در فصل زمستان، یک موضوع از یک مکالمه جداگانه است)، به احتمال زیاد باتری تقریبا به طور کامل تخلیه می شود. این در نور ضعیف چراغ جلو یا سیگنال بیمار قابل مشاهده خواهد بود. در این مورد، گزینه های کمک های بالا به اجرا در می آیند.
اگر استارتر خوشبختانه تبدیل شود، و موتور به تلاش برای شروع آن پاسخ نمی دهد، به شدت از بازتاب های بیشتر همه مرتبط با باتری محروم نیست. پاتیا در سیستم احتراق یا عرضه سوخت، شما اشتباه نخواهید کرد. هنگام تشخیص و درمان هر یک از آنها، یک رویکرد سیستماتیک مورد نیاز است. شروع بهتر از احتراق - اغلب سوء عملکرد وجود دارد. به خصوص در آب و هوای خام.
از جرقه ازدواج خواهد کرد ...
بنابراین، شما باید یک جرقه را جستجو کنید. دستگاه شما را می توان با یک سیستم تماس کلاسیک (ساده) احتراق، یک یا چند گزینه ترکیبی پیچیده مجهز کرد. در هر صورت، سیستم شامل سه بخش است. قسمت اول، کم ولتاژ پایین (تماس های قطع کننده در یک سیستم کلاسیک یا یک سنسور خاص در الکترونیک، به علاوه یک جعبه با یک چاشنی الکترونیکی تشکیل یک جرقه). قسمت دوم افزایش ترانسفورماتور است که در دنیای کویل احتراق ذکر شده است. قسمت سوم - ولتاژ بالا (توزیع کننده مکانیکی یا الکترونیکی و سیمها، که جریان ولتاژ بالا به شمع ها جمع می شود). و به طور طبیعی، شمع خود. بررسی تمام این مزرعه باید در مراحل انجام شود و بهتر است از پایان شروع شود.
مرحله اول. بخش ولتاژ بالا سیستم. بررسی کنید که آیا جرقه در سیم مرکزی وجود دارد - این یکی است که سیم پیچ را با توزیع کننده متصل می کند. نوک سیم باید از پوشش توزیع کننده حذف شود، نزدیک تر به هر بخش که تماس خوبی با جرم ماشین دارد (نقاشی شده یا نه، مهم نیست)، و شکاف 5-7 میلی متر باقی مانده است بین نوک و بخش انتخاب شده.
اگر احتراق دستگاه شما الکترونیکی باشد، لازم است سیم را به خصوص به طور قابل اعتماد نصب کنید - اگر آن را بر روی زمین قرار دهید، الکترونیک بلافاصله به مدت طولانی سفارش می دهد. به همین دلیل، سیم را در مورد آن غیر ممکن است. او را با دست راهنمایی نکنید، حتی با خودتان - آن را به جریان برساند.
مرحله دوم شروع موتور شروع کنید. در همان زمان، ببینید چه اتفاقی در نوک سیم اتفاق می افتد. دو گزینه ممکن است. مطلوب تر یک جرقه است. قدرتمند، همراه با کلیک با صدای بلند. این به طور قابل توجهی به فیلد جستجوهای بیشتر محدود می شود.
اول از همه، شما باید پوشش توزیع کننده را حذف کنید. تحت آن می تواند خام و کثیف باشد. با توجه به چنین "هادی"، جرقه به راحتی لغزش در هر نقطه، تنها نه، جایی که لازم است. شستشو، تمیز و خشک. در عین حال، برای تمیز کردن مخاطبین توزیع کننده، به عنوان مثال، یک چشم کم عمق، مضر است. بازرسی به اصطلاح "دونده". اگر شما یک دنباله تاریک از تجزیه الکتریکی بر روی آن یا در پوشش توزیع کننده پیدا کنید، بخش باید تغییر کند.
احترام ترین راه برای بررسی سیم از توزیع کننده به شمع ها. سیم ها و راهنمایی های آنها باید خشک و تمیز باشند. اگر با آنها، به نظر شما، همه چیز به ترتیب است، شما می توانید درب را قرار دهید، اتصالات را بازیابی کنید و سعی کنید موتور را شروع کنید. اگر خطا در زیر درب سوزانده شود - موتور شروع خواهد شد یا در بدترین حالت، حداقل شروع به عطسه کردن. علامت نیز مطلوب است - شما در مسیر درست قرار دارید. درست است که شما باید شمع ها را تمیز و خشک کنید - در تلاش برای شروع موتور، آنها را با بنزین ریخته اید. اگر موتور حتی عطسه نمی کند، شمع ها هنوز باید به نوبه خود، تمیز و چک کنند. به سادگی، اگر یک کیت یدکی وجود دارد.
اگر قبلا به مرحله تبدیل شمع ها رسیده اید، ممکن است کاملا موثر باشد (و به طور موثر) برای بررسی کل سیستم احتراق به طور کلی. اتصال سیم های ولتاژ بالا به شمع دوقلو، جمع آوری شمع ها در یک بسته نرم افزاری، مانند هویج، و به طور مستقیم در امتداد قسمت رشته خود را با یک سیم نرم برهنه بسته بندی کنید. اطمینان حاصل کنید که سیم با هر شمع تماس گرفته است، اما به الکترودهای مرکزی مربوط نمی شود. پایان سیم مفتول با جرم ارتباط برقرار می کند. با قرار دادن یک پرتو شمع در یک مکان مناسب برای مشاهده محل، پیچ موتور شروع موتور. در عین حال، باید جرقه های خنده دار بین الکترودهای شمع ها به نوبه خود (مطابق با ترتیب سیلندر) باشد. اگر چنین است، پس از آن کل سیستم احتراق به ترتیب است. صدای موتور بسیار غیر معمول خواهد بود - ترسید، زیرا آن را با شمع های پیچ خورده چرخش می کند. برای مدت طولانی پیچ نکنید بدتر از آن، اگر در مرحله دوم چک کردن گزینه دیگری وجود دارد: جرقه بین سیم مرکزی و "مورد" نیست. بنابراین در زنجیره های ولتاژ بالا نیست. جستجوی بیشتر پیچیده تر خواهد بود، قدردانی از زمان و تمایل شما. اگر هر دو در دسترس باشند، به مرحله سوم بروید. بررسی کنید که آیا ولتاژ به کویل احتراق عرضه می شود یا خیر. تستر آسان است و اگر اینطور نیست، می توانید از یک لامپ روتور استفاده کنید. درست است، شما نیاز به یک جفت سیم برای اتصال آن به سیم پیچ. در سیستم احتراق کلاسیک، لامپ های بین جرم و ورودی سیم پیچ اولیه را وصل کنید.
در مرحله سوم، به طور معمول، دو گزینه نیز ممکن است: ولتاژ به کویل یا خدمت یا نه. اگر خدمت کرده باشد، کویل سرزنش می شود - تجزیه و تحلیل یا اتصال کوتاه، که، با این حال، آن را به ندرت اتفاق می افتد. کویل باید تغییر کند بیشتر احتمال دارد تماس بدی در نصب سیم به کویل باشد. یا همان خاکی مرطوب، با توجه به آن سوپاپ های جرقه شناخته شده کجا شناخته شده است. گاهی اوقات کویل به درخشندگی تمیز می شود، اما زیر آن نوار بسیار نامرئی از خاک را حفظ می کند - یک هادی خوب است.
اگر، در مرحله سوم، شما متقاعد شد که ولتاژ کویل خدمت نمی شود - الکترونیک یا مخاطبین و مخاطبین و ارتباطات غیر قابل اعتماد در بخش کم ولتاژ پایین سیستم احتراق، سرزنش می شود. با الکترونیک (سوئیچ و کمتر، سنسور در مسکن توزیع کننده) شما نمی توانید مقابله کنید - برای تشخیص آنها شما نیاز به تجهیزات ویژه. این امکان وجود دارد که شما بتوانید اتصال سنسور را در مسکن تلگراف بکشید - به طور ناگهانی کمک می کند. اگر شما یک ماشین با سیستم تماس با احتراق کلاسیک دارید، می توانید بیشتر پیدا کنید.
پوشش را از توزیع کننده حذف کنید و مخاطبین مربوط به وقفه را بررسی کنید - آنها می توانند اکسید شوند، به ویژه اگر ماشین برای مدت زمان طولانی بدون حرکت ایستاد. تماس ها باید با یک چشم نازک یا نادفل خاص تمیز شود.
تماس های تمیز را نگه دارید تا آنها بسته شوند، آنها بلعیده شدند. ولتاژ آنها تنها 12 ولت است، بنابراین ممکن است بدون هیچ مشکلی بکشید. اگر تمیز کردن کمک نکرد و ولتاژ کویل هنوز تغذیه نشده است، ما یک بار دیگر به شما توصیه می کنیم تلاش های خود را برای احیای ماشین به پایان برسانید، زیرا مشکل شروع خواهد شد.
اگر ولتاژ به نظر می رسد (هنگام حرکت مخاطبین، چراغ فلاش)، بازگرداندن تمام توسعه یافته و جدا شده، ماشین را شروع، شاید هنوز هم زمان برای انجام. اگر شروع نمی شود، اما حداقل عطسه ها - شمع ها را خاموش کنید و ... (نگاه کنید به).
کف را فشار ندهید - آن را کمک نمی کند
ممکن است به این نتیجه برسد که کل سیستم احتراق بررسی شده است، همه چیز به ترتیب، و موتور، حتی اگر شما دیوانه هستید، شروع نمی شود. بنابراین، مشکلات دیگری از سیستم های قبلا ذکر شده - سیستم قدرت، T. e تامین سوخت به موتور.
اگر شما یک ماشین با تزریق (سیستم تغذیه انژکتور) سوخت دارید - آن را لمس نکنید (به سیستم). شما فقط می توانید به این نتیجه رسیدید که آن را شکسته شده است: جرقه ای وجود دارد که سوخت مناسب است - به این معنی است که او RIM است. درمان فقط در بیمارستان. در خانه و Kustareys، آن را بی فایده است برای تعمیر آن و حتی مضر است.
در موتور Carburetor معمولی، سیستم سوخت ساده تر است - مخزن، پمپ سوخت، مجموعه ای از خطوط لوله و یک کربورتر. در اینجا شما می توانید خود را صاف کنید. اول از همه، شما باید مطمئن شوید که بنزین وارد کربورتر می شود. شلنگ را از کربورتر جدا کنید و بر روی اهرم سوئیچ سوخت دستی کلیک کنید. اگر یک جت قدرتمند بنزین به ثمر برسد - همه چیز خوب است، وقت آن است که به کربورتر برویم. این اتفاق می افتد که بنزین به درستی به کاربراتور اعمال می شود، اما به دلایلی آن را نمی پذیرد. اگر زمان و تمایل وجود داشته باشد، فیلتر هوا را حذف کنید، سپس از کسی بپرسید که به شدت بر روی پدال شتاب دهنده کلیک کنید. یا شما می توانید به طور چشمگیری کابل درایو دریچه را بکشید. در همان زمان، به کاربورتور از بالا نگاه کنید (دمپر هوا باز است، در غیر این صورت شما چیزی را نمی بینید): اگر بنزین Strika در اولین diffuser ظاهر نمی شود - به این معنی است که آن را در محوطه شناور وجود ندارد. وجود ندارد به این دلیل که سوزن شیر (اغلب اتفاق می افتد) به طور کامل با یک فیلتر سوخت در Carboretor کاملا مسدود شده است - آن را در مقابل اتاق شناور قرار گرفته است. یا zepers ابری شد. با این حال، فیلتر با پاکسازی پاکسازی شده است، با این حال، در غیاب مهارت های لازم، بهتر است که به داخل داخلی کربور متصل نشوید، برای مقابله با بهبودی شیر سوزن، مسدود کردن نقاط ضعف و سایر ظرافت ها - اجازه دهید آن را انجام دهید متخصصان
اگر Trickle در Diffuser باشد، توجه به دستگاه راه اندازی Carburetor را داشته باشید - این اغلب اغلب شکست می خورد. در اتومبیل های خارجی شروع به حدود 70s، کنترل اتوماتیک دمپر هوا اعمال می شود. دستگاه بدون مشارکت شما، بسته به دمای موتور، بسته به دمای موتور، فلاپ را بسته یا باز می شود تا آنجا که لازم است، زمانی که موتور شروع می شود، مخلوط را غنی سازی کنید. اگر این اتوماسیون کار می کند، می توانید دستکاری های دستی را با دمپر هوا امتحان کنید، اما گزینه های زیادی وجود دارد و هیچ شورای جهانی وجود ندارد. قبل از شروع دستکاری، اتصال و محافظت از شلنگ سوخت قبلی قطع شده را وصل کنید. فیلتر هوا هنوز نمی تواند نصب شود. اگر شروع شود، موتور را گرم کنید و با خدا گرم شود (پس از بازگشت فیلتر هوا به محل) .. اگر هنگام بررسی سوخت سوخت توسط یک پمپ سوخت، معلوم شود که بنزین از شیلنگ نمی رود یا فرسوده نیست بسیار مایع، دلیل باید در خط لوله های بسته، فیلتر سوخت یا سوخت سوخت خود را فیلتر سوخت خود را - شما می توانید با خیال راحت تظاهرات خود را نشان می دهد، پمپاژ بنزین پمپ تایر در جهت، معکوس حرکت بنزین، t. e از کاربورتور به باکو. در مخزن باید صدای آرام، صداهای قریب الوقوع را شنیده شود.
با یک فیلتر سوخت خوب، همه چیز ساده است. اگر چه تقریبا تمام مدل های مدرن، آن را در یک ساختمان شفاف ساخته شده است، میزان آلودگی غیرممکن است که به صورت بصری تعیین شود. فیلتر کثیف به شما این امکان را می دهد که موتور را شروع کنید، اما به شما اجازه نمی دهد که به طور معمول به آن بروید. اگر به طور کامل مسدود شده باشد، موتور شروع نمی شود. کارآمد ترین بررسی: حذف فیلتر و اگر هیچ جدید وجود ندارد، به طور موقت آن را با یک لوله مناسب جایگزین کنید، به عنوان مثال، محوطه های توپ بهتر شفاف هستند - می توان دید که چگونه بنزین جریان دارد. سعی نکنید فیلتر را تمیز کنید - یک مورد دیوار (یا از دست رفته) درک نمی کند.
اگر به این نتیجه رسیدید که ماشین شما پمپ سوخت را کار نمی کند، و هیچ چیز اضافی وجود ندارد - "ماشین دیگری را مصرف کنید ...".
نادر، اما تشخیص ناخوشایند ما در نهایت باقی مانده است. اگر شروع کننده به خوبی کار کند، شما قبلا یک دسته از زمان صرف کرده اید و مطمئن شوید که احتراق و غذا در نظم کامل قرار دارد و ماشین، با این حال، شروع نمی شود - ارزش آن را با توجه به کمربند درایو Camshaft ارزش دارد. با این حال، برای خودتان تصمیم بگیرید، این چک را می توان در ابتدا انجام داد، به ویژه اگر موتور بیش از 60 هزار نفر را گذرانده باشد. پیچیدگی این است که ما باید حذف کنیم یا حداقل بخشی از کمربند بسته شدن پوشش پلاستیکی را خم کنیم. ممکن است کمربند دندان ها را قطع کند - در کمربندها، مانند مردم، دندان ها از بین رفته اند. در این مورد، Camshaft چرخش نمی کند و موتور کار نمی کند. واضح است که یک کمربند بی پایان نیاز به جایگزینی دارد (کسانی که ماشین را با یک کمپرس درایو زنجیره ای دارند، این مشکل تهدید نمی شود). روش جایگزینی کمربند پیچیده نیست، اما مشکل است. انجام شده در بیمارستان خوب، اگر همه چیز جایگزینی تنها کمربند را محدود می کند و دریچه های خم شده یا کل بلوک بلوک را محدود نمی کند - این نیز اتفاق می افتد.
لعنتی کوچکتر
ارزش چند کلمه در مورد باتری دارد. از آنجایی که در بیشتر اتومبیل های مدرن، تعمیر و نگهداری رایگان است، هیچ معنایی برای ارائه دستورالعمل برای استفاده نیست. ما فقط چند توصیه اضافی را ارائه می دهیم، چه مدت طول می کشد تا باتری را حفظ کند. با مصرف کنندگان انرژی اضافی خود را با دستگاه خود حمل نکنید. واقعیت این است که در تعادل انرژی دستگاه برای یک سهام تعریف شده ارائه شده است که به شما اجازه می دهد تا به دو تا سه "اراذل و اوباش" متصل شوید، به این معنا نیست که شما می توانید شش کلیک را برای ماشین و ده فوگاز آویزان کنید - حس اندازه گیری . علاوه بر این، اگر شما خودتان را مجددا تطبیق کنید، احتمال آسیب عایق عالی است. و به طور کلی، به عنوان عمل نشان می دهد، هر، حتی، حتی مداخله عملیاتی واجد شرایط در سیم کشی ماشین زودتر یا بعد خود را احساس می کند. مشکل.
اگر باتری شما به بخور دادن نفوذ کند، سعی نکنید موتور را در هنگام توقف توقف در شهر بکشید. هیچ چیز باتری را به عنوان استفاده مکرر از استارتر افزایش نمی دهد.
و آخرین (این نه تنها به باتری، بلکه کل تجهیزات الکتریکی به طور کلی) اعمال می شود. به یاد داشته باشید: تمام پایانه ها، مخاطبین، راهنمایی های سیم باید خشک و تمیز باشد و به خوبی به "مقصد" برسد. کثیف، عایق کبابی زودتر یا بعدا از بین می رود، و سوزاندن و اکسیداسیون هر سطح تماس می تواند به عنوان تنها (و کافی) علت شکست سیستم احتراق باشد. یا آتش سوزی
این را می توان متوقف کرد. علاقه مندان به ماشین دقیق بدون شک در برخی از سطحی از راهنمایی های ما متوجه شدند. ما اعتراف می کنیم، ما عمدا نمی خواهیم عمیق به افتخار برویم. به منظور تحریک شما به خود دارو - آن را به خوبی منجر نمی شود. درک ماهیت درد در پایین شکم در سمت راست به این معنی نیست که شما خودتان باید ضمیمه خود را حذف کنید. اما شما باید علائم دکتر دکتر را توضیح دهید. بسیار کمک می کند درمان.
از کلمات اول - "گاو برای شاخ ها". به آنچه که ما در مورد مدل میتسوبیشی صحبت خواهیم کرد و بر روی صفحه نمایش Prius صحبت خواهیم کرد. این به عنوان مثال است. ما نگاه می کنیم:
در اینجا، به وضوح، با نقشه های آن نشان داده شده است، چه کار لازم است برای انجام مدل مدل 2011-2012 مدل ZW30 2011-2012. در نزدیکی توضیحات (نشان داده نمی شود)، گفته می شود، پس از آن چه زمانی این کار را انجام می دهد یا این تعمیر و نگهداری.
همه چیز به وضوح و قابل فهم است. و اگر این کار را انجام دهد، چگونه سازنده توصیه می کند، مشکلات صاحب خودرو بسیار کمتر خواهد بود - در مقایسه با گزینه: "اجازه دهید آن را رانندگی تا زمانی که شکسته شود." و در هر سرویس ماشین مناسب باید باشد این کارت ها پس از آن.
بیایید به ما بازگردیم میتسوبیشی . این گالن، آمریکایی بود. موتور 2.4 لیتر، مشکل: "شروع نمی شود."
مشتری این کار را انجام داد: "تنظیم مجدد سخت" واحد کنترل، - درست است که اینترنت به سادگی برای آزمایشات بر روی ماشین خود ضروری است! از آنجا شما می توانید مقدار زیادی را کسر کنید ... و با یک چک، این اتفاق می افتد پس از آن در ماشین خود را - بدون فکر کردن در مورد عواقب آن. خوب است که "تنظیم مجدد سخت" هر چیزی را وحشتناک حمل نمی کند: برای حذف ترمینال باتری. اما در اینترنت راهنمایی های دیگر وجود دارد. و آنها همیشه به طور مثبت بر سلامت ماشین تاثیر نمی گذارد.
بنابراین، "تنظیم مجدد سخت" کمک به شروع ماشین نبود و سپس مشتری توسط یک تصمیم عاقلانه پذیرفته شد: "در طناب و خدمات خودرو".
خوب، ما همچنین تصمیم گرفتیم "به تعجب بازداشت" و برای آغاز، آنها را بررسی اصلی و ساده: جرقه، تحریک بر روی نازل. چیزی نیست. هنگام پیمایش شروع کننده هیچ چیز نبود.
بعد: برای تقلید سیگنال ها یک دستگاه مستقل تولید شده وجود دارد، ساده، قابل اعتماد، - در PHO وجود دارد سپس 01.
به هر حال، من توصیه می کنم که چنین چیزی - اگر کسی چنین چیزی شبیه به آن ندارد. اگر شما نیاز به یک نمودار، نوشتن، ارسال کنید.
چک کردن، - عکس 03. سیگنال های شگفت انگیز هر چیزی ... میباشد. بنابراین، ما مشکلات را با واحد کنترل موتور به کار می بریم که مشتری به آن اشاره کرد و اطمینان حاصل کرد که این سوال به واحد کنترل و زنجیره های آن و در سنسور میل لنگ برسد.
در عکس 04 و 05 علت اصلی سوء عملکرد نشان داده شده است.
چه چیزی در عکس است: چیزهایی که چند نفر در هنگام انجام یک بار بعدی یا هنگام جایگزینی کمربند زمانبندی (مکانیسم توزیع گاز) توجه می کنند.
این مشکل مکرر است، در انجمن های فنی آنها در مورد آن همه چیز را بنویسید:
"کمربند تعادل"
"... او تحت زمان بندی سخت شد، که دوباره مرتب شد. به عنوان یک نتیجه، محور کیک به نصف، پیچ و مهره های محور محور ساکن به پوشش های Camshaft، و یک درب پشت سر هم. در حال حاضر، به دنبال راه هایی از وضعیت ناامید شده ایجاد شده است. "
"و کمربند متعادل کننده هزینه تعمیر موتور از 80 کیلووبالوف" (املای نویسنده)
ما چه می بینیم؟ "مشکل وجود دارد." و او نه تنها در ماشین ما نیست، او به طور منظم، قضاوت توسط انجمن هایی است که در جستجوی Google به طور تصادفی باز شده اند. علل این چیست؟ به نظر من، چنین:
موقعیت زندگی: "اجازه دهید او را تا زمانی که شکسته شود"
اما مشتری ما خوش شانس است درست، نسبتا، اما "خوش شانس" - همه چیز به پایان رسید تنها با جایگزینی، هیچ چیز شکست خورده، شکست خورد. و این می تواند! یک مثال کاملا تازه، ماشین آئودی، عکس را ببینید:
به وضوح دیده می شود که من شیر را برش (در PHO سپس 07. فقط یک شیر نشان داده شده است ... و نمی بینم که او در جعبه از تویوتا دروغ می گوید، ایستگاه دیگری به سادگی یافت نشد)، و در عکس 08 سیلندر با کت و پیستون مشت، سر بلوک نیز مورد بازسازی نیست . تنها یک راه وجود داشت: جایگزینی موتور. بنابراین مشتری ما، همانطور که می گویند، "به شدت خوش شانس".
بالا در حال حاضر برخی از علل چنین سوء عملکرد را ذکر کرده است. اضافه کردن:
اگر کمربند را تغییر دهید - آن را از یک تامین کننده اثبات شده خریداری کنید. اطمینان حاصل کنید که آن را "چپ" نیست و طولانی خواهد شد.
و کمربند ما را برداشتیم ( عکس 04 و 05)، او منشا غیر قابل درک بود و یا برای مدت طولانی برای این موتور خدمت کرده بود: کمربند در چنین ایالت بود که کمی به دندان ها ارزش دارد، زیرا آنها فرو ریختند. قبل از جایگزینی کمربندها، مشتری به سادگی به راحتی تفاوت بین کمربند "مارک" و "فقط" را توضیح داد. دوم هزینه بسیار ارزان تر است. و مشتری انتخاب مناسب را انجام داد:
- من مارک دار هستم، لطفا
یک سوال نیست، دستور داده شده، آورده شده است.
و آخرین: به دلایل بیشتری را بخوانید:
عبور غیر قابل اعتماد
برگزاری یخچال (نصب کمربند نامناسب، و غیره)
استفاده از اجزای کم کیفیت (کمربندهای جعلی)
موقعیت زندگی: "اجازه دهید او را تا زمانی که شکسته شود"
- و تصمیم بگیرید که چگونه انجام دهید
kudryavtsev m.e.
© Legion Autodata
در مقاله آخر "کارگاه" ما، خواننده، به عنوان یک مشکل کوچک، فولکس واگن پاست، نمی توانست متخصصان نمایندگی رسمی را پیدا کند. امروزه صاحب قدیمی Mitsubishi Galant Dmitry با تجربه خود را از جستجوی یک سوء عملکرد کوچک به اشتراک می گذارد، زیرا ماشین شروع نمی شود. همانطور که در داستان گذشته، متخصصان ایستگاه های تعمیر و نگهداری نمی توانند آن را پیدا کنند.
با Mitsubishi Galant 1992، بسیاری از داستان های جالب متصل هستند. من آن را در اعلامیه خریدم، مانند هر گونه به طور متوسط \u200b\u200bبلاروس. این خودرو جوان نیست، من آن را کاملا به خوبی درک کردم، اما برای سن من بسیار خوب است: یک ماشین الکتریکی کامل، الکترولیکو، یک چراغ روشنایی، آینه های گرم و غیره، حتی به تشخیص کامپیوتری تبدیل شده است. اما بعد از چند ماه، موتور شروع به "خوردن نفت" می کند. مردم با چشم های بزرگ به من نگاه کردند، زمانی که هر بار در همان سوخت گیری، 20 لیتر بنزین و لیتر نفت را خریدم، این همه را ریختم و بیشتر را ریختم.
سفر کمی، تصمیم گرفت تا تعمیر موتور را انجام دهد. در اینجا، گروه سیاه من شروع شد. پس از تعمیرات اساسی، من نمی خواستم موتور را در ابتدا شروع کنم، اما پس از آن دلیل به سرعت یافت شد: سیم های ولتاژ بالا به اشتباه متصل شدند. چیزی پیکربندی شده، من خوشحالم، به خانه رفتم، اما شادی من برای مدت کوتاهی ادامه یافت: روز بعد نور هشدار قرمز آتش گرفت، که باتری کشیده شد، که به معنای از دست دادن شارژش بود. پس از اندازه گیری، آنها پیشنهاد کردند: "شکلات" در ژنراتور سوزانده شده است. خریداری شده، ژنراتور جدا شده، "شکلات" - لامپ هشدار دهنده متورم نمی شود. تصمیم گرفت که ژنراتور را به کسانی که در هنر ماهر هستند را مصرف کنند. شوکه شد که باید تقریبا کل ژنراتور تغییر کند. جایگزین پل دیود، سیم پیچ، حلقه ها، ما هنوز این "شکلات" را تغییر دادیم - به طور کلی، من یک ژنراتور جدید را در دستم نگه داشتم. اما این همه، شما می توانید بگویید - پیش از تاریخ.
البته، در حال حاضر لامپ شارژ باتری هشدار دهنده منقرض شده است، و من دوباره به خانه برگشتم. اما روز بعد من برای شگفتی های جدید آماده بودم، ماشین شروع به کار کرد. ماشین را نصب کرد، شروع به درک کرد که مشکل چیست. اول از همه، من هشدار دادم که وقتی کلید کلید را روشن می کند، روشن نمی شود، که باید 6-8 ثانیه را بسوزاند. این نشان داد که آنها باید یک واحد کنترل موتور جدید را خریداری کنند (که هزینه های زیادی را صرف می کنند!). علاوه بر این مشخص شد که نازل اسپری نمی کنند، هیچ جرقه ای وجود ندارد. فقط شروع کننده را تبدیل می کند، و ماشین نمی گیرد. اما من immobilizer ندارم!
تصمیم گرفت به دنبال صد یا تخصصی باشد که بتواند این مشکل را حل کند. اکثر بلافاصله به ماشین من رد شد، دیگران گفتند: بیا - سعی کنید دیجیتالی کردن کنید. من از ناحیه مینسک هستم، یک ماشین را از یکصد به ازای هر صد نفر به من برده ام، و هیچ کس به من 100٪ ضمانت نامه برای تعمیر ماشین به من داد. ماشین ایستاد او خودش شروع به جستجو برای مقالات در انجمن ها با مشکلات مشابه کرد، و همانطور که گفتم، تمام مقالات به واحد کنترل موتور الکترونیکی بازگشته اند.
پس از تفکر، پیشنهاد کردم که شاید یک مشکل با پمپ بنزین باشد. در آخرین لحظه من رله پمپ بنزین را به یاد می آورم، زیرا آن را آسان تر می کند. واقعیت این است که اگر شما نیاز به رفتن به پمپ بنزین، شما باید مخزن را حذف کنید، زیرا در این مدل Mitsubishi هیچ ترفندی وجود ندارد، که از طریق آن شما می توانید آن را دریافت کنید. پس از پیدا کردن یک رله با خواندن مخاطبین خود، من ANEW متصل شدم - "بررسی" گرفتار آتش، ماشین شروع شد! من این اطلاعات را از یک مکانیک خودرو دریافت نکردم و هیچ انجمن را در هر انجمن پیدا نکردم! حالا من به دنبال یک "Relshki" جدید هستم، اما ماشین من را شکست نمی دهد. این، به نظر می رسد یک شکست ساده، اما غیر معمول به ماشین من را لمس کرد!
10.02.2019
کامیون را به ارمغان آورد: "شروع نمی شود."
من بپرسم و روشن کنم: "با این کار، هیچ کس متوقف نشد، یا برخی از مشاغل بود؟"
دقیقا. معلوم شد که در مقابل این ماشین، برخی از بدنها انجام شد، ماشین در حادثه بود. اطلاعات بیشتر، علاوه بر تنها یکی: "تلاش برای شروع - شروع نکنید." بیشتر غمگین: "بسیاری سعی کردند."
خوب، برای فشار اولیه کاملا کافی است.
از آنجا که دستگاه نمایه است، لازم است آن را "صحیح" اسکنر MUT3 صحیح تماشا کنید. آنچه من می خواستم پیدا کنم: بلوک های ارتباطی یکدیگر را ببینید.
و معلوم شد که با مشکل واحد کنترل موتور: هیچ بلوک نمی تواند با او تماس بگیرد.
در حال حاضر اطلاعات به اندازه کافی برای حرکت به "توپخانه سنگین"، به اسیلوسکوپ، لازم است که ببینید چه اتفاقی می افتد، و به چه دلیل هیچ ارتباطی وجود ندارد. من اتصال می دهم، من تماشا می کنم: هنگامی که شما را به اشتعال تبدیل می کنید، می توانید رای گیری، و نه پاسخ، بدون کد های کد، سکوت. و این همه چیز را توضیح می دهد: با این وضعیت امور، موتور شروع نمی شود، او حتی نمی داند که آنها چه تلاش می کنند.
و این از یک طرف خوشحال است: چیزی برای فکر کردن وجود دارد و جایی که به مغز حمله می کند: "یک نتیجه منفی متوسط \u200b\u200bتنها به جلو حرکت می کند!"
و در حال حاضر چند کلمه در مورد مزایای برنامه Motordate: اگر شما نیاز به پیدا کردن یک طرح بسیار سریع و بازتاب، پس از آن این در چند کلیک با ماوس انجام می شود:
فکر میکنید که این طرح این طرح چیست؟ بله، هنوز قرمز و چرب اختصاص داده شده، لازم برای داستان من؟
بله، از آنجا که یک زیبایی خاص به نظر می رسد بر اساس مارک های خاص ماشین وجود دارد: مطالعه چند ساله اجازه می دهد تا شما را به ایجاد یک کتابخانه گسل معمولی خاص "در سر خود را.
آیا این یک سوء تفاهم در اینجا وجود دارد؟
نه، در اینجا "نیز" نیست، بلکه "مشابه" نیست، اما این یک ضربه خاص برای نوبت افکار در جهت درست است.
منظورم این است: به واحد کنترل، سیگنال CAN-BUS "پیش نویس" را از طریق واحد کنترل سیستم ABS اجرا می کند. نه دانستن این ویژگی، شما می توانید ناامید کننده به دنبال یک سوء عملکرد مشابه یا دیگر.
این چیزی است که برای چیزی است به سرعت (من تاکید می کنم!) او طرح را در Motordate باز کرد، نگاه کرد و مطمئن شد که حافظه شکست خورد. در اینجا چه اتفاقی می افتد: اگر اتصال را با ABS حذف کنید، یا اگر بلوک ABS معیوب باشد، احتمال بالایی وجود دارد که ماشین شروع نخواهد شد. چنین خاصیت اصلی در چنین غارتگران است.
چک کردن. کنیه. من متقاعد شده ام که سیم کشی خود یک کل است و سوء عملکرد را می توان به طور مستقیم در بلوک ABS پنهان کرد.
اما از آنجا که وظیفه اولیه شروع موتور است، من یک "مزرعه جمعی" را شروع می کنم، اما این در این مرحله ترسناک نیست، زیرا مهمترین چیز اینجاست - بررسی فرضیه شما. برای انجام این کار، من به موقت موقت بر روی اتصال می گیرم:
و همه شروع به فرار کردند. واحد کنترل شروع به رسیدن به بسته های کد توسط گاوها کرد:
مرحله بعدی این است که نقص را مشخص کنید: دقیقا شکست خورده است؟
من چک می کنم و اطمینان حاصل کنم که خطا در بلوک ABS خود، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، یک "شکستن درونی" در حادثه رخ داده است، به عنوان یک نتیجه که سیگنال ها از طریق بلوک عبور می کردند و باعث ناراحتی "موتور" شروع نمی شود. "
و در حال حاضر گام به گام، چک کنید و انتقاد کنید: "آنچه من درست انجام دادم و چه کاری نمی توانم انجام دهم".
مکالمه با مشتری
این شرایط اجباری است، زیرا اگر شما به درستی یک مکالمه را بسازید، می توانید پیدا کنید و چنین چیزهایی را شناسایی کنید که برای حل مشکل قابل دسترسی است.
اسکنر را بررسی کنید
شرایط اجباری: مشخصات دستگاه، اسکنر باید با خطاهای موجود تماس بگیرد و نشان دهد. اگر ناگهان نشان نداد - این نیز خوب است، زیرا آن را فشار در جهت درست می دهد.
Motordate، طرح.
شرایط مورد نیاز برای انجام این کار، شما باید بدانید که چگونه به "خواندن" طرح ها و درک تمام نمادها که طرح ارائه می دهد. کلمه کلیدی در اینجا "طرح" است، نه لزوما برنامه Motordate، آن را به سادگی راحت تر برای کار در آن، به عنوان آن را سریع و قابل درک است.
مقایسه، تجزیه و تحلیل، مقایسه.
در این مرحله در تشخیص، لازم است که سر را روشن کنید و "گسل های معمول" را از آن بیرون بکشید. این به اندازه کافی با تجربه کاری خاص است. اگر چنین تجربه ای وجود نداشته باشد، در اینجا برای کمک به "گسل های معمول" کمک می کند:
رشته جستجو مسدود شده است، و به عنوان مثال ببینید:
"هر ماشین و هر سازنده دارای ماشین هایی است که به اصطلاح" گسل های معمول "دارند. به این ترتیب، این ها گسل هایی هستند که بر روی هر دستگاه دوم (به علاوه منهای) تکرار می شوند."
"سوء عملکرد معمول واحدهای ماشین در نظر گرفته می شود، راه های اصلی از بین بردن آنها داده می شود."
"سوء عملکرد های معمول از برآوردهای هیبریدی در 10 بدن، مدت ها راز برای همه صاحبان راز نیست. آن را در آن شکسته و شکست می خورد.
و غیره، به طور خلاصه: "جستجو برای شما برای کمک به شما". یا اینجا
