FORD FOCUS 1 Salvekäive ja kioskites. Vigane tühikäigu regulaatori ventiil

FORD FOCUS 2 kioskid lähevad pärast mootori algust: peamised probleemid

Ford Fookus 2 ei ole enam toodetud täna, mis tähendab, et selle auto omanikud võivad silmitsi kõige erinevamate defektide ees. Kui see on mingi tähtsusetu jaotus, ei mõjuta ratsutamine, siis saate jätkata masina operatsiooni. Aga mida teha, kui mittetäielikkus on raskem. Kahe maski hooratta müra põhjus Fordi fookuses 2.0. Kahemasside asendamine. Näiteks, Ford Fox 2 algab ja hõõgub välja, põhjus on see, mis? Muide, see on üsna pikaajaline talitlushäire, mis võib toimuda täiesti erinevates tingimustes.

Me räägime kaugemale peamiste ja rangemate põhjuste kohta. Piisav probleem võib olla drossel. Kõigepealt peate kontrollima drosseli positsiooni andurit. Kui kõik on temaga, võib tekkida probleem kontaktandides või ühendused, mis tuleb puhastada hästi. Muide, mootori halb töö võib olla seotud summutava ummistusega. Seda saab puhastada ja tavaline mootori staatus taastatakse.

Peamised põhjused

Teine põhjus vastik algus agregaadi saab haavata küünlad. Kuidas eemaldada tagumine laager Trumli nagu Ford fookus 2 ja 3 põlvkonda. Kontrollige nende seisundit. Valved FORD FOCUS 1 Jah, lihtsalt sööb 500 grammi õli, mida teha. Teenuses. Muidugi, dilemmasid küünaldega, mootor on tõenäoliselt mitte alustada täielikult tõttu ülemäärase kütusevarustuse puudumise tõttu. Ford Focus 1 Accelerator 1 Stall Ford fookus 1 järeldused pärast kuu omandiõiguse. Remondikomplekti ukse käepideme lukustus FORD FOCUS 2 jaoks. Üksikasjalik teave varuosade kohta ford Ford.. Suunata katalüsaator. Juhul kui see on ummistunud ja ei suuda oma funktsiooni tavaliselt teha, saab mootorit pärast alustamist kinni jääda. Rike on see, et gaaside väljund on raske. AUX-ühenduse ühendamine Fordi fookuses 3. Katalüsaatori asendamise talitlushäire on abikõlblik või demonteerimine.

Niisiis, teil tekib vastuolus, et pärast mootori käivitamist kohe glohnet. Üldiselt teine \u200b\u200bfookus on usaldusväärne ja tagasihoidlik auto, kuid aeg võtab oma.

Õnneks on selle mudeli kogenud omanikke jagatud teabega ja meil õnnestus esile tõsta 2 peamisi vigu, milles seda saab jälgida ebastabiilne töö Toiteseade:

Lugege sama:

Mock ja varisemine. Valge suits. FORD FOCUS DIESEL 1.8

Mootor algab I. glohnet. Klient sõitis mitmeid teenuseid. Lõpuks ei suutnud keegi midagi leida

FORD FOCUS 1 glohnet

Kokku !!! Halb kontakt süütepistikul! Ma ei kliki kiirendi, kõik xx.

Lugege sama:

• regulaator tühikäigu liikumine ;
• pihusti.

See on tingitud tühikäigulõigust, et sarnane olukord võib tekkida, kui mootor on pidevalt blapeted. Kuidas veenduda, et probleem on selles? Lihtne ja kiire diagnoos võimaldab teil probleemi selgitada ja aidata teil mõista, mida vajate midagi muud otsima. Millised lambipirnid seista Fordi fookus 3? (Lahendatud). Diagnoosimiseks teha järgmist:

• soojendage mootor töötemperatuurini ja liigutage aega;
• peatub, raiskamine auto ja proovige mootori uuesti käivitada;
• kui mootor algas ja seisis, otsustasime probleemi üle.

Muide, samad probleemid võivad tekkida külma mootori esimesel alguses. FORD FOCUS 1: tühikäigul. See võib alustada, kuid siis varisemine. Veelgi enam, isegi kui mootor jätkab tööd, siis voolata ja stabiliseerida alles pärast gaasi töötamist.

Ooteregulaatori ebaõnnestumise märk on ka mootori käivitamine alles pärast kiirendi pedaali vajutamist. Siis kioskite. FOCUS 2001 Zetaek 1.8. Ja külma probleemiga. Ma keskendun mulle. Pedaali vabastamisel, mootori saab Stick. Pange tähele, et selle osa jaotustel võib kaasneda muud sümptomid. Näiteks valgusfoori peatumisel võib masin ilma põhjuseta komistada. Seejärel algab mootor ja kõik on korras.

Kokkuvõtlik

Nagu me õnnestus välja selgitada, võib mootori ebastabiilne toimimine teisel fookustel olla palju põhjuseid. Mõnel juhul on üsna raske tuvastada, samas kui mõnikord lahendatakse probleem väga lihtsalt - süsteemi taaskäivitamine, eemaldamine ja paigaldamine juhtmete kohale jne.

Loomulikult saate pöörata tähelepanu igasugustele jaotustele ja proovige neid ise kõrvaldada. Kui see ei too kaasa tulemust, on kõige parem kontaktandmetele, mis suudavad diagnoosida ja kõrvaldada rikke.

Elu ajal võivad tekkida erinevad ebanormaalsed olukorrad. Noh, kui probleem on ilmselge. Aga see juhtub siis, kui üks või muu sümptom võib koheselt mitmeid probleeme tunnistada. Sellised ilmingud Fordi fookuses 1 sisaldavad näiteks tormi mootori, näiteks tühikäigul, aegluutuse või pidurdamisega. Loomulikult on see probleem mitte ainult keskenduda, vaid iga auto.

Kogumine ja analüüsides paljude aastate kogemusi fordfocus omanikud, saate määratleda mitmeid probleeme, et selline sümptom võib rääkida. Tavaliselt avaldub komplektis, et auto ei käivitu, võim on kadunud jne.

Probleemid, mis võivad tunnistada tormi mootori

Kui Ford Fookus mootori kioskites, saate eeldada, et autos: autos:

1. Kütuse rõhu probleemid.
2. Süütesüsteemi talitlushäired.
3. Vigane ventiil tühikäigu regulaator.
4. Õhu istmed karteri ventilatsiooni voolikute kaudu.
5. Asendianduri rike throttle ventiil.
6. Anduri vale kasutamine massivoog õhk.
7. Adsorberi talitlushäire.
8. Probleemid juhtmetes.
9. Ümberpaigutatud hammasrihm.

Probleemide loend, muidugi mitte ammendav. Sümptom, kui mootori kioskid võivad olla kindlalt kutsutud universaalsed, sest see võib põhjustada selle paljude absoluutselt mitmekesiste probleemide lahendamisega.

Kütuse rõhu probleemid

Ebapiisav surve Kütuse kaldtees põhjustab laialdasi ilminguid: ei ole veojõudu, mootori kioskites tühikäigul, "ummikus" sõidu ajal. Potentsiaalse talitlushäire diagnoosimiseks on soovitatav mõõta kütusejoone survet ja kehtestada põhjused näitajate võimaliku kõrvalekaldumise põhjused normist. On vaja mõõta kütusepump ja rõhuregulaator kütuse kaldtee, sest see on siin, et surve kogu süsteemi luuakse.

Võimalikud põhjused:

1. Bensiinijaama võrgusilma võlvkelder. Sõlme puhastamine aitab probleemi lahendada.
2. Kütusepumba rike, milles soovitud kütuserõhku ei saa süsteemis süstida. Olukord parandab pumba asendamist või parandamist.
3. Probleemid süsteemi tihedusega, sealhulgas kütuse rõhuregulaatori kaudu. Probleemi kõrvaldamise probleem on tiheduse tagamine, kõrvaldamine koht, mille kaudu rõhk on kadunud.

Süütesüsteemi probleemid

Vale süüteo töö võib põhjustada mitmeid erinevaid ilminguid, sealhulgas:

• mootor ei käivitu;
• kioskad tühikäigul;
• kaob;
• ja nii edasi.

Süüteprobleemide tuvastamiseks on vaja läbi viia süsteemi elementide põhjalik kontroll. Ilmselgelt ei käivitu mootor sel põhjusel, kui süttimispool pragusid, samuti sädemete praod, samuti sädemed kõrgpinge juhtmetes, kusjuures rooli- ja küünlad on dokkimispaikadel.

Süütamise ebaõnnestumiste põhjused, mille tõttu mootor on FORD FOCUS See kioskite tühikäigul või aeglane perspektiivis, see ei käivitu, võib esineda rikked süütepool, küünlad, juhtmed. Probleemi lahendamine vigaste sõlmede parandamisel või asendamisel.

Vigane tühikäigu regulaatori ventiil

See avaldub asjaolu, et FORD fookus kioskitel tühikäigu kiirus, aeglustada või kohe pärast alustamist. Probleemi diagnoosimine on tühikäigu regulaatori ventiili kontrollimine. Remont - sõlme loputamine karburaatori puhastajaga.

Õhk rahustav läbi Carter Ventilatsiooni voolikute

FORD FOCUS mootori kioskid, kui läbi karteri ventilatsiooni voolikute ja vooliku, millele sisselasketoru ja vaakumpiduri võimendi on ühendatud. Probleemi kõrvaldamiseks peate pingutama osade külge kinnitatud klambrid, samuti kahjustatud või kulunud voolikute asendamist. Pärast seda hakkab auto tavaliselt ja sümptomid kaovad.

Drosselklapi anduri rike

Sõlme diagnoos viiakse läbi, mõõtes FORD-i drosselklapi anduris vastupanuvõimet läbi kütuseraudteeühenduse (kapuutsi all paakide vasakus nurgas). Probleemi lahendust nimetatakse drosseliklapi gaasihoova või puhastamise (valamu) asendamiseks.

Massi vooluanduri vale töö

Probleemi iseloomustab ka universaalsed sümptomid. I.e mootori Ford. Focus kioskid, võimsus tilgad. Talitlushäire diagnoositakse pardaarvuti. Andmed õhutemperatuuri sisselaskekollektori kohta peavad olema piisavad.

Adsorberi talitlushäire

See avaldub asjaolu, et mootori Ford fookus kioskites pidurdamisel ja tühikäigul. Eriti sageli juhtub see liiklusummikutes pidurdamisel tühikäigul või aeglustamisel. Auto käivitub normaalselt, kuid pärast liiklusrežiimi ajal kipub see uuesti.

Te saate diagnoosida talitlushäire, katkestades Adsorberi purge ventiil. Kui pärast probleemi keelamist kaotate, tähendab see just Adsorrberis. Teine võimalus purunemise parandamiseks on ventiili asendamine.

Kogenud Fordi fookusomanikud keskenduvad kirjeldatud probleem väidavad, et pärast ventiili väljalülitamist paraneb kiirenemise gaasipedaali vastus, mootor käivitatakse tavaliselt kuumale, ei variseda pidurdamisel väikeses perspektiivis või tühikäigu pöörded.

Ümberkorraldati ajastusrihm

Peamised rike sümptomid on väljendatud asjaolu, et mootori troit, Ford fookus on halvasti kiirendatud, aeglases perspektiivis ja pidurdamisel mootori kioskid, võimsus tilgad, masin on halvasti algas kuuma või mitte alustada. Sellised ilmingud võivad viidata sellele, et ajastusvöö on libisenud. See põhjustab gaasijaotuse faaside rikkumise, mis toob kaasa eespool kirjeldatud probleeme.

Seega, nagu teie Ford'i mootor on täheldatud, fookus kioskitena, reeglina pidurdamisel tühikäigul või aeglasel liikumisel mitmete absoluutselt erinevatel põhjustel. Mehhanismi võimaliku käitumise võimaliku põhjuse kindlakstegemiseks on soovitatav olla teie enda käed või viisardi abil:

1. kontrollige kütuse kaldtee survet;
2. selgitada mootori töötemperatuuri, samuti õhu sisselaskekollektori õhku;
3. drosselklapi anduri resistentsus;
4. kinnituse tihedus karteri ventilatsiooni voolikutele.

Isegi kui see diagnostiliste meetmete kompleks ei saa üheselt üheselt vastata küsimusele: miks teie Fordi fookuse kioskite mootor, - see aitab välistada mitmeid tõenäolisi probleeme.

Teen ettepaneku koguda koos ühes märkuses kogu praeguse aja jooksul kättesaadava teabe. Ma alustan ja sa täiendavad mind ja ma loodan, et saame algoritmi kõige juhtumite lahendamiseks.

0. Tegeleda ilmselge sümptomite, kui üldse. nt:
0,1 kerge lamp Kontrolli mootorit Veakoodid / kontrolli mootori / mootori rikke lamp. R)
0.2 sõidab kiirusmõõturi noolt: seadmete noolte ebanormaalne käitumine, tõenäoliselt rikke kiiruseandur. R)

1. Piisav surve kütuse kaldtees.

Automaatne edastamine: Probleemid Kikdani sisselülitamisel, rippuvad pöörete sisselülitamisel. Pikaajaline lülituskast.
Diagnostikameetodid: rõhu mõõtmine kütusejoonel, kaldteedel. R)
Võimalikud põhjused:
1.1 Kulutama kütusepumba võrgusilma: kütusepumba puhastusvõrgud. R)
1.2 Ebaõnnestus või ei saa anda õige bensiinilahenduse survet: kütusepumba asendamine või remont. R)
1.3 Mitte hermeetiline kütusesüsteem, sh. Kütuse rõhuregulaatori kaudu.
Kasulikud nõuanded: Soovitatav on lõigata: luuk, mis võimaldab juurdepääsu bensiinijaamale kabiinist. R)

2. Süütesüsteemi probleemid.
Sümptomid: kogu komplekt (ei tõmba / seisake / ummikus.)
Diagnostilised meetodid: Süütepool pragud, kontrollige pimedas ruumis vahuveinides kõrgpinge juhtmetes, ühendi kohti küünalde ja spiraaliga,
Võimalikud põhjused:
2.1 Süütepool. R)
2.2 Süüteküünlad. R)
2.3 Kõrgepinge juhtmed. R)
Näide vigastest juhtmetest: mootor ei tõmba / seisake / ummikus. (P) (sõnum # 17233164)

10. õhu istmed sisselaskekollektoris Nõuab täiendavat kontrolli!
Sümptomid: Studing
Kirjeldus:
Diagnostilised meetodid:
kirjeldab profiili teema esimeses aruandes: sisselaskekollektor, probleemid, õhu istmed.
Lahendusmeetodid: Vahetage sisselaskekollektori tihend.

11. Rippis hammasrihm: Mootor ei tõmba / kinni / ummikus. (P) (sõnum # 14421629)
Esmased sümptomid: