Kuidas puhastada jahutussüsteemi autoga. Kuidas saab mootori jahutussüsteemi ise loputada? Kuidas pesta mootori jahutussüsteemi sidrunhappega

Enne teatavate vahendite otsese kirjelduse jätkamist tahaksin meelde tuletada, kui oluline on autojahutussüsteemi regulaarne loputamine. Fakt on see, et sõltuvalt torude seintel kasutatavast jajajalasest, millest radiaator koosneb, on rooste kogunenud, õli setete, antifriisi lagunemissaadused ja skaala. Kõik see põhjustab jahutusvedeliku raskusi ja soojusülekande vähenemist. Ja see mõjutab alati halvasti mootori omadusi ja suurendab selle individuaalsete osade kulumist nende enneaegse ebaõnnestumise ohtuga.

Väärib märkimist, et süsteemi pesemine võib olla nii sisemine kui ka väline (väline puhastus tähendab radiaatori pesemist väljaspool mustuse osakestest, tolmu, putukate oma pinnal). Soovitatav on muuta jahutussüsteemi sisemine punetus vähemalt üks kord aastas. Kõige parem on seda teha kevadel, kui külmumisi ei ole ja enne kuuma suvi tuleb tulla.

Mõnedel masinatel armatuurlaud Radiaatori kujutisega on kerge pirn, mille luminestsents võib tähendada mitte ainult antifriisi taseme vähenemist, vaid ka seda, et on aeg muuta. See võib olla signaalina ja asjaolule, et jahutussüsteemi jahutusaeg on tulnud. Sellise puhastamise algust on ka mitmeid kaudseid märke:

Radiaatori ikoon, allkirjastamine jahutussüsteemi probleemide allkirjastamine

• sagedane mootor ülekuumenemine;
• probleemid pumba töös;
• vastuse aeglustumine taglassignaalidele (inerts);
• kõrge temperatuuri tunnistus vastava anduri kohta;
• probleemid "ahjude" töös;
• ventilaator töötab alati kõrgetel pööretel.

Kui mootor on väga kuum - siis on aeg kiirendada tööriista, et pesta jahutussüsteemi ja valida selle jaoks aega ja võimaluse.

Kuidas loputada mootori jahutussüsteemi

Jahutussüsteemi loputamise protsess on üsna lihtne ja see koosneb järgmised etapid: Auto mootor soojendab veidi, pärast mida see välja lülitab ja peate mõnda aega ootama, kuni see jahtub; Seejärel on pistik lahti keeratud, vana jahutusvedelik ühendab mootorit. TÄHELEPANU: Ärge tühjendage jahutusvedelikku kuuma mootoriga - see on täis põletuste ja pihustuva antifriisi rõhu all; Pärast seda peate valada vahendid jahutussüsteemi puhastamiseks. Mõned neist tuleb lahjendada destilleeritud veega. Kui kasutate pesemiseks sidoonhapet või coca-cola, esitatakse allpool konkreetsed soovitused andmebaasi andmete kasutamise kohta mootori pesemiseks.

Juhul kui spetsialiseeritud vahendite rakendamist peate järgima pakendi juhiseid; Järgmine, mõni aeg, kui vajate mootorile töötada jahutussüsteemi puhastamiseks üleujutatud vahendiga. Aja soovitus sõltub kasutatud vedeliku liigist; Pärast vedeliku ühendamise pesemist ja jahutussüsteemi valatakse puhas vesiEemaldada pesuvahendi jäänused. Vee-lahe protseduur võib vajada mitu korda korrata; Viimane samm Jahutussüsteemi valatakse uus jahutusvedelik. TÄHELEPANU: Vali antifriis on parem kui sama, mis oli kaetud jahutussüsteemi enne pesemist. Jahutussüsteemi hoolikas loputamine on vajalik selleks, et saada saadud sademete, mustuse, söövitavate elementide ja kahjulike lisandite tuletamiseks, mis võivad põhjustada süsteemi stabiilsuse rikkumist. Soovitame tungivalt ujumist pärast jahutussüsteemi pesemist uus antifriisKuna vanas vedelik, isegi kui auto sõitis seda mitte nii palju kilomeetreid selle peale, seal on osakesi saastumise.

Mida loputada mootori jahutussüsteemi kodus?

Loputage mootori jahutussüsteem järgmiste vedelikega:

Destilleeritud vesi;
Hapestatud vesi;
Spetsiaalsed tööriistad mootori jahutussüsteemi pesemiseks.
Puhastusvahendi valik sõltub auto olekust.

On vaja kaasata mootori jahutussüsteemi või suvel tänaval või talvel sooja kasti. Alustamiseks tühjendage süsteem süsteemist vana antifriis - seda protsessi kirjeldatakse üksikasjalikult jahutusvedeliku asendamise juhistes. Kui lühidalt on järgmine algoritm järgmine:

Kui mootor on kuum, peab see suutma jahtuda.
Pange auto tasasele pinnale.
Et kaitsta oma käed kuuma mootori elementide ja jahutussüsteemide eest, on parem kanda kindaid.
Avage ja kinnitage kapuuts.
Radiaatori all peate paaki vana jahutusvedeliku kogumiseks panema.
Tühjenduspistikate kõrvaldamise järel tühjendage antifriis omakorda mootorist ja radiaatorist.
Fusioonivedeliku kujul on võimalik teha järeldusi jahutussüsteemi seisundi kohta terviku kohta. Antifriisi ühendamisel võivad esineda erinevad osakesed (skaala, rooste jms).

Keemia mootori jahutussüsteemi pesemiseks

Laurel vahendid jahutussüsteemi puhastamiseks peamine asi, kui pesemine jahutussüsteemi vastavust turvameetmetele ja selge juhistele. Kui võrrelda "folk" fondide spetsiaalsete tehase kompositsioonidega, siis loomulikult on viimane parem. Mis pesemine jahutussüsteemi on esitatud turul? Erinevad. Väga pennist kuni kallis, teadmata kaubamärkide nimega. Põhimõtteliselt ei ole nende hulgas ausalt kohutavaid kompositsioone, välja arvatud juhul, kui see on vedelik maa-alusest tootmisest. Et olla selge, mida võtta, tähistage mitut parim loputus Mootori jahutussüsteemid. Pesusüsteemi jahutus kompositsioon Liqui Moly., nagu teised brändi tooted, on ennast hästi tõestanud. Tavaliselt müüakse see kontsentraadi vormis, et lahjendada veega (kolmsada grammi kolme liitri kohta) või lisada vana antifriisi.

Kümme kolmkümmend minutit süsteemi juhtimiseks, seejärel äravoolu, loputada destilleeritud. Kogu semootilise loputuse klassist saate eraldada Hi käigu jahutussüsteemi Wick. See puhastab õrnalt ja isegi pehmendab süsteemi kummist osad. Kuludes seitse minutit, lahjendati veega, mille annus sõltub mahust, mis mahutab spetsiifilist jahutussüsteemi (mootori jahutussüsteem on seitse liitrit ja kuueteistmeline). Jahutussüsteemi pesemine LAVR-tööriistale esitleb erinevaid kompositsioone: erinevate saastumise tasemete puhul erinevate lisanditega, erinevate tööajaga mootori jahutussüsteemi radiaatori loputamise vahenditega. Iga tööriista külge kinnitatakse käsk, milles kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas tegutseda.

Jahutussüsteemi folk detergendid

Nagu eespool mainitud, on kahte tüüpi pesutooteid - folk ja eriline. Alustame kõigepealt odavamalt ja kontrollige.

Sidrunhape

Sidrunhappe kasutamine jahutussüsteemi puhastamiseks

Kõige tavalisem sidrunihape, lahutatud vees, võib puhastada radiaatoritorud roostest ja mustusest. See on eriti tõhus tavapärase vee kui jahutusvedeliku korral, kuna happe preparaadid on efektiivsed rooste ja leeliselise vastu - skaalal. Pidage meeles siiski, et sidrunhappe lahendus ei suuda olulist reostust eemaldada.

Lahuse koosseis on järgmine - 20-40 grammi ainet lahustuvad 1 liitri vees ja kui saastumine on tugev, siis võib suurendada happe kogust liitri kohta 80-100 grammi (luuakse suurem maht) sarnase osaga). Ideaalne valik kaalutakse siis, kui happe lisamisega destilleeritud veega pH tase asub piirkonnas 3.

Puhastusprotseduur ise on lihtne. On vaja ühendada kogu vana vedelik ja valage uus lahendus. Järgmisena peate mootori soojendama töötemperatuur Ja jätke see mitu tundi (ja parem öösel). Järgmine äravoolu lahendus süsteemist ja vaadata selle seisundit. Kui see on väga määrdunud, tuleb protseduuri korrata 1-2 korda, kuni vedelik on üsna puhas. Pärast seda on vaja süsteemi loputada veega. Seejärel valage tööriist, mida kavatsete nautida jahutusvedelikuna.

Äädikhape

Kasutades äädikhapet jahutussüsteemi puhastamiseks

Selle lahenduse mõju on sarnaselt eespool kirjeldatud. Äädikhappe lahus sobib ideaalselt jahutussüsteemi loputamiseks roostest. Lahenduse proportsioone on järgmine - pool-liitrine äädika veekogu (10 liitrit). Puhastusprotseduur on sarnane - eemaldame vana vedeliku, valame uue ja soojendage masinat töötemperatuurini. Seejärel peate autost lahkuma jooksev mootoriga 30-40 minutit Nii et radiaatoris toimunud keemiline puhastamine. Seejärel peate puhastamise vedeliku ühendama ja vaatama selle seisundit. Korrake protseduuri, kuni vedelik muutub puhtaks. Seejärel on vaja süsteemi pesta keedetud või destilleeritud veega, seejärel istutatakse jahutusvedeliku valamiseks, mida kavatsete pidevalt kasutada.

Fanta.

Kasutades phantas jahutussüsteemi puhastamiseks

Sarnaselt eelmise elemendiga. Siiski on oluline erinevus. Fakt on see, et erinevalt Coca-Cola, kus kasutatakse ortofosforhapet "Phanta" kasutatud sidrunhapemillel on väiksem puhastusmõju. Seetõttu mõned autode omanikud puhastamiseks jahutussüsteemi valage selle asemel antifriisi.

Mis ajaks, mille jooksul peate sõitma, sõltub see kõik süsteemi saastumise astmest. Eelkõige, kui see ei ole väga saastunud ja puhastamine toimub rohkem ennetamiseks, piisab mootori 30-40 minutit tühi-. Kui soovite pesta võltsitud mustuse hästi, saate sõita nii 1-2 päeva, seejärel valage süsteemi destillaat, sõita rohkem, ühendage see ja vaadake tema seisundit. Kui destillaat määrdunud - korrake protseduuri, kuni süsteem puhastatakse. Lõpuks ärge unustage seda hästi loputada ja uue antifriisi valada.

Pange tähele, et kui ahju torujuhtmel on väikesed augud või pragud, kuid mustus "pingutatud", siis pesemisel võivad need augud avada ja voolata. Seetõttu tehke pärast pesemist süsteemi torujuhtmete auditi.

Piimahape või seerum

Suurepärane võimalus auto mootori jahutussüsteemi pesemiseks on piimhape. Kuid märkimisväärne probleem on asjaolu, et piimahape on täna väga raske saada. Aga kui te suudate seda ainet saada, saab seda valada radiaatori puhtasse vormi ja mõnda aega sõita selle peale (või anda autole seista jooksva mootoriga).

Tasakaalukas alternatiivne piimhape on piimarumm. Sellel on sarnased omadused jahutussüsteemi radiaatori ja muude elementide puhastamiseks. Seerum kasutades algoritmi:

Paktase seerumi kasutamine

• valmistada ette umbes 10 liitrit seerumit (eelistatavalt kodus, mitte kauplusest);
• tüve kogu ostetud maht 2-3 korda läbi marli, et filtreerida suuri rasva viilud;
• radiaatori eelne eelnevad jahutusvedeliku ja selle koha valamise kohale;
• sõita oma kilomeetritega 50-60;
• seerumit on vaja kuumas, nii et mustusel ei oleks aega torude seintele kinni jääda ( jälgige ettevaatust!);
• anda mootorile jahtuda;
• valage radiaatori eel-keedetud vees;
• käivitage mootor, anna see soojendamiseks (umbes 15-20 minutit); ühendada vee;
• andke jahe mootor;
• valage antifriisi, mis plaanib pidevalt kasutada;
• vabastage õhk süsteemist, vajadusel lisage jahutusvedelik.

Pange tähele, et seerumil on puhastusomadused 1-2 tunni jooksul. Seetõttu peavad need 50-60 km maininud selle aja jooksul sõitma. See ei tähenda enam sõita, kuna seerum segatakse süsteemis asuva mudaga.

Kaustiline sooda

Seda ainet inimestel nimetatakse erinevalt - naatriumhüdroksiid, "söövitav leelis", "söövitav natter", "söövitav" ja nii edasi.

Aine saab kasutada ainult vaskradiaatorite puhastamiseks (sealhulgas ahjuradiaatori jaoks). Soda ei saa alumiiniumist pindade puhastada.

Kooskõlas vaskradiaatorite tootja ametlike juhistega on vaja toimida järgmisel algoritmi:

Kaustiline sooda

• eemaldage radiaator autost;
• loputage oma siseküljed lihtsa veega ja verejooksuga suruõhuga (ei ületa 1 kgf / cm2 rõhku), kui puhas vesi voolab radiaatorist välja;
• valmistage ette umbes 1 liiter 10% söödava sooda lahusest;
• kuumutage kompositsiooni vähemalt + 90 ° C;
• valage keedetud kompositsioon radiaatori;
• anna talle katki 30 minutit;
• tühjendage lahus;
• 40 minutit, loputades radiaatori siseküljed kuuma veega ja puhub kuuma õhuga vaheldumisi (samal ajal ei tohi rõhk ületada 1 kgf / cm2) pumba pumba töö vastu vastassuunas.

Pea meeles, et söövitav sooda põhjustab põletusi ja söövitavaid reaalajas kangaid. Seetõttu on vaja töötada tänaval kindas ja respiraatoris.

Tulemusena keemiline reaktsioon Radiaatori torudest võib ilmuda valge vaht. Kui see juhtus - ärge kartke, on see normaalne nähtus. Jahutussüsteemi tihedus pärast puhastamist tuleb läbi viia külma mootoriga, kuna kuum vesi aurustub kiiresti ja leida väidetav lekkekoht on problemaatiline.

Peske mootori jahutussüsteem destilleeritud veega

Me tahame kohe märkida, et see on kõige odav meetod mootori jahutussüsteemi pesemiseks, kuid samal ajal on see kõige vähem tõhus. Aja ja jõudude kulude korral ei võta destilleeritud veega pesemine esimene koht. Mõnel juhul on see meetod täielikult põhjendatud.

Loomulikult ei saa kasutada lihtsat vett kraani all mootori jahutussüsteemi loputamiseks. Seal peaks olema erakordselt destilleeritud vesi või halvimal juhul keedetud vähemalt 20 minutit (see on oma kompositsiooni vähemalt soolad).

Jahutamise pesemissüsteem viiakse läbi elementaarne:

Vala destilleeritud vesi radiaatoriga.
Hangi auto ja anna talle tööle hea tellimuse umbes 15-20 minutit.
Hüppa mootori ja ühendage vesi jahutussüsteemist.
Sellist menetlust tuleb korrata mitu korda, kuni vesi muutub puhtaks. See meetod on ainult siis, kui masin on suhteliselt uus ja antifriisis ei ole ilmseid saasteaineid.

Peske mootori jahutussüsteem on oluline regulaarne protseduur, mis on vajalik. Kontrollige süsteemi antifriisi mahtu süsteemis (säilitades laienemispaagis keskmise taseme) ja tehnoloogiliste kanalite puhastamine erilised vahendid Pakkuda mootori optimaalset temperatuuri ja pikaajalise operatsiooni.

Lugege kindlasti meie spetsialisti artiklit, mis räägib sellest, mis on parem -.

Lisateavet selle kohta, kuidas kasvatada, leiate meie eksperdi materjalis.

Kui mootori jahutussüsteemi loputamisel on vaja loputada

Ventilaatori pidev töö jahutusradiaatori ja küttesüsteemi ebaõnnestumine on tõendeid mootori tehniliste kanalite saastumise kohta. Eemaldage probleem on vajalik niipea kui võimalik. Seda saab teha oma kätega.

Mootori jahutussüsteemi loputamise vajadus näitab mitmeid funktsioone:

• regulaarne ülekuumenemine ja probleemid elektriüksuse edasise käivitamisega;
• aeglane reageerimine resolutsioonile;
• kõrged lugemised pärast mootori käivitamist;
• tööpump pidevate katkestustega;
• jahutamise tooni muutmine paagis.

Kui sellised märgid esinevad, on vaja vedelikku kohe muuta mootori jahutussüsteemi loputamiseks.

Puhastage süsteemi võib kasutada koos majapidamisvahendite või spetsiaalsete keemiliste lisanditega.

Töötava jahutusvedeliku kalduvus "Bipping". Süsteemis ringlevad tosol, destilleeritud vesi või antifriis on töötajate jahutid, mida juhivad paagis olevad märgid ja need on perioodiliselt kinnitatud. Ülekuumenemine ja neelamine toob kaasa jahutusvedeliku omaduste (jahutusvedeliku) kaotuse, naastu moodustumise torustikusse ja radiaatori siseseintele.

Võimalikud punktide põhjused:

• tolmu ja mehaanilised pritsmed;
• keemilised setted;
• soolamise moodustamine (tavalise vee kraaniga);
• sisemiste elementide materjali korrosioon koos sulgemissagedusega.

Muuda värvi ja lõhna - signaale destillaadi asendamiseks. Järjepidevuse järjepidevusega tuleb mootori jahutussüsteemi loputamiseks kohe kasutada võõrkettide välimust või saastunud emulsiooni moodustumist.

Üldreeglid

Mootori jahutussüsteemi pehme loputamist võib valmistada destilleeritud veega. Skaala eemaldamine torujuhtmete seintest on vaja spetsiaalsed lahendused.

Auto on paigaldatud saidile. Protsess algab vanu jahutusvedeliku ploomiga. Radiaatori allosas ja silindriploki allosas on kruvistatud spetsiaalsed äravoolupistikud. Heitgaaside antifriis või antifriis valatakse eelnevalt asendatud mahutisse.

Põletamise vältimiseks kulutatakse ploomid jahutatud mootorile.

Süsteemi pestakse destilleeritud veega või nõrga erilise lahusega. Toiduvalmistamiseks vajate ühte komponentidest:

• soda;
• äädikas;
• sidrun või piimhape.

Mõnikord kasutatakse "Coca-Cola", kuid tuleks hoolikalt viidates sellisele protsessile. "Cola" mõjutab agressiivselt radiaatori siseseinte.

Mootor peab alustama ja vedeliku juhtima umbes 10 minutit. Pärast protsessi lõpuleviimist loputage destilleeritud veega ja valage seejärel uue toosooli või antifriisi.

Homemade vahenditega loputamine

Ennetav töö skaala ja mustuse kõrvaldamiseks viiakse läbi iga 6-12 kuu järel. Sisse nõukogude aeg Tehniliste kanalite "hapestatud" vee puhastamine oli korrapärane vesi. Toit sooda, sidrunhape ja äädika. Lahus tehti väikese kontsentratsiooni nii, et siseseinad ei oksüdeeritud agressiivne keskkond. Tööd viidi läbi ettevaatlikult, võttes arvesse kanalite reostust. Sellised meetodid jäävad tänaseks asjakohaseks ja protsess näitab soovitud mõju.

Kui te ei pese jahutussüsteemi, võite tekkida ebameeldivaid probleeme:

• destillaadi soojendi jaotus;
• küttepliidi ebastabiilne töö;
• veepumba ummistumine.

Häirimise vältimiseks peate aru saama kui auto jahutussüsteemi pesemine. Kaasaegsed puhastusmeetodid suurte sajade puhastamise meetodid põhinevad eriliste kompositsioonide kasutamisel. Nende kasutamine spektri eesmärk on eemaldada kõik võimalikud saasteained, võimaldab teil vabaneda orgaanilistest setetest ja roostest.

Lisandid toodetakse kahekomponendi komponentide põhjal. Happelisest või leeliselisest lahusest koosnevad neutraalseid variante. Lisandid hõlmavad konkreetse reostuse tüübi kõrvaldamist.

Destilleeritud veega loputamine

Pärast ploomi on vana jahutusvedelik täis destilleeritud veega.

Vajadus:

• sulgege ventiilid radiaatorile ja silindriplokile;
• tee auto;
• hoidke mootori ooterežiimis - kuni 20 minutit;
• oodake jahutamist ja uuesti protseduuri.

Loputus loetakse lõpule, kui destillaat väljundis puhastatakse välismaa kandmist. See meetod võimaldab teil kogunenud mustuse pesta, kuid ei puhasta kanaleid ja hoiuste sisemist lennukit.

Kuidas pesta mootori jahutussüsteemi sidrunhappega

On vaja valmistada kontsentreeritud lahus. Arvutus tehakse optimaalselt osakaalu - 200 grammi sidrunhapet 10 liitri kohta keedetud vesi. Kompositsioon valatakse paisupaakisse, kuni süsteem on täielikult täitmine, kuid mitte kõrgem kui maksimaalne tase.

Selleks, et lahendus soojemale ja reaktsiooniga liitus, peate juhtima paar kilomeetrit.

Jahutusvedeliku temperatuuri reguleeritakse anduril. Lõhustamise vastus on efektiivne t 80 kraadi juures. Pärast mootori jahutamist korrake protsessi lahuse väiksema kontsentratsiooniga (100 g 10 liitri vett). Järgmine punetus viiakse läbi puhta veega ja pärast antifriisi või taosooli valamist.

Äädikhappega

Tõhus protseduur ja tabel 9% äädikas. Pudel 0,5 liitrit lahustatakse keedetud vee ämbris. Menetlus koosneb etappidest:

• soojendage mootori umbes 30 minutit;
• jätke täitke süsteemi vähemalt 8 tundi või öösel;
• jäätmevedeliku ühendamiseks ja destillaatiga loputamiseks.

Antifriisi, insultõhumullide valamisel jahutussüsteemist.

Rindade seerumiga

Valik piimhappe või seerumiga - efektiivne meetod OS-i puhastamine See võtab auto tööle aktiivses režiimis (keskmise mootori pöörlemiskiiruse) umbes pool tundi või sõita 40-50 km ilma peatumata.

Koduseerum on tõhusam "ostetud". Te peate selle mitu korda pingutama paksu marli kihi kaudu. Sõela kaudu on võimalik filtreerida, kuid madala rakuga.

Seerum valatakse radiaatorile puhtal kujul ilma veega lahjendamata. Pärast pesemist valage vett ja uuesti 5-10 km. See on vajalik kuivatatud piimatoodete eemaldamiseks tehnoloogilistes kanalites. OS-i puhastamise tagamine valage puhas destillaat.

Soda puhastamine on põhjalik ja erimenetlus. Nooleta lähenemine võib põhjustada metalli ja kummist osade liigset oksüdeerimist. Menetlus kasutab 1 korda aastas või pärast kilomeetri möödumist 50-60 tuhat km. Erilist tähelepanu Maksma kombineeritud lahuse komponentide suhe:

• 3% söödava soodast;
• 7-10% kaltsineeritud sooda;
• 85-90% keedetud või destilleeritud vesi.

Pärast süsteemi täitmist peate sõitma kuni 100 km, kuid ärge jätke radiaatori radiaatori sooda rohkem kui 1 päev.

10 liitrit veekasutust mitte rohkem kui 1 kg toidu sooda.

Naatriumvesinikkarbonaadi lahuse kasutamisel on vaja süsteemi mitu korda põhjalikult loputada. Lõpliku puhastamise tagamine reostuse ja soolate setetest valage uus destillaat.

Coca-Cola loputamine

Rahva meetod hõlmab COCA-COLA gaseeritud joogi kasutamist. See on tõhus viis oma nüanssidega. Joogis on ortofosforhape, mis reageerib mootori polümeeriosadega. Miinusmeetod on suur suhkru sisaldus "kola", mis ülekuumenemisel hoiustatakse torujuhtme metallist elementide siseseintele.

Funktsioonid:

• enne kasutamist vabastage kõik süsinikdioksiid soodast;
• vedeliku ringlus mootori jooksmisel ei tohi olla üle 15 minuti jooksul t alla 100 kraadi.

Hoolimata hea kvaliteediga puhastamisest, siis ei tohiks seda võimalust sageli kasutada. Sagedava rakendusega ilmnes kummitorude "cola" negatiivne mõju.

Pesemine spetsiaalsete vahenditega

Turul auto detailid CO jaoks on mitmeid lisaaineid. Spetsiaalsed tööriistad on 4 tüüpi:

• happeline;
• neutraalne;
• leeliseline;
• kahekomponentne.

Lisaaineid iseloomustab kemikaalide kontsentratsioon ja agressiivsus mootori sisemiste osade mõju agressiivsus.

Oluline osa mootori sõlme sisepõlemine jahutussüsteem, mis on täidetava või toksooli või antifriisi või veega (peamiselt kaubatöötajad) kodumaised autod Me oleme täis veega põhja, nii et nad ei söö mootorid kõik külmad hooajal).

Peske mootori jahutussüsteem.

Antifriisi, peamiselt operatiivperioodi 5 aastat või kuni mootor liigub 250 tuhat km. Tosolil on kasutusiga 2-3 aastat. Muide, näete, mis segatakse, kui segatakse. Sõltuvalt auto toimimisest ja jahutusvedeliku kvaliteedist, kui ei muutu vedelikku või kui lahjendate jahutusvedelikke, on radiaatorid ja jahutussärk ummistunud. Seetõttu on mootori omavahel seotud ressursside suurendamiseks vaja mootori jahutussüsteemi korrapäraselt pesta. Saate loputada nii autoteenustes kui ka kodus oma garaažis.

Paljud draiverid puhastavad jahutussüsteemi oma kätega. Keegi kasutab sidrunhapet, keegi coca-cola, kellegi diislikütus, keegi kasutab erivajadusi (nt Lavr), keegi teine \u200b\u200bmidagi.

Kes soovib, et tal ei ole mingeid probleeme mootoriga, see peaks regulaarselt loputama jahutussüsteemi teatud perioodilisusega. Mootori töö ajal radiaatori ja pihustite seintel, hoiused, rooste, õli setete, sademete ja skaala seinad. Pesakonnad on palju rohkem, kui mootor töötas kõrge režiimis, jõudis temperatuur peaaegu punase märgi saavutamiseni.

Kui radiaatori ja pihustite kanalid võita, siis seetõttu on ringlus halvenenud. Ja halb mootori ringlus loob täiendavaid probleeme: mootor ülekuumeneb (mis võib asendada tihendi asendamiseks), ahi puhub jahedat õhku, mootori osad on suurenenud kulumise korral.

On soovitav loputada autode jahutussüsteemi 1 kord aastas. Jahutusvedeliku asendamiseks on vaja sooja ilmaga.

Instrumendi paneelil on jahutusradiaatori ikoon, mis räägib kas madal antifriisi või antifriisi tase või et radiaator tuleb puhastada või asendada. See ikoon on saadaval mõnedes autode kaubamärkides.

Loetelu autode, me vaatasime teises artiklis. See sisaldab masinate kaubamärke ja mudeleid ja nende jahutusvedeliku vajalikke mudeleid.

Märgid, et on aeg puhastada jahutussüsteemi.

Kui üks järgmistest funktsioonidest tuvastatakse, siis on vaja süsteemi puhastamist teha jahutus DVS-is:

1. Mootori temperatuur tõuseb järsult ja see juhtub sageli.
2. Mootori töötemperatuuril pliidist puhub külma õhku.
3. Pomput POMP (pump).
4. Ventilaator lülitub sisse ja kestab suure kiirusega.

Kui sellised märgid ja põhjused ilmuvad, on vaja uurida loputusvahendit, kuidas loputada kui loputada, kuidas uut jahutusvedelikku korralikult valada.

Peske mootori jahutussüsteem oma kätega.

Mootori jahutussüsteemi loputamiseks kasutatavaid vahendeid kasutatakse nii keemiliste eripakkumiste kui ka rahvaga. Folk õiguskaitsevahendid süsteemi puhastamiseks - odav ja korduvalt tõestatud. Happe sisaldavad vahendid on võimelised puhast ja sellistest setetest ja leeliselisest vahendist - skaalal.

Kaaluge pesemist sidrunhappega.

Kuna sidrunhape (valem C6H8O7) suudab hävitada oksüdeeritud metallide rooste ja hoiused, on efektiivne seda kasutada, kui jahutussüsteemi jahutussüsteemi kasutati vett.

Kuidas kasvatada sidrunhapet radiaatorite loputamiseks:

1. Me võtame ühe liiter puhas vesi.
2. Lisage sellele veele 20-40 grammi sidrunhappe pulbrit (1-2 supilusikatäit) - see on lihtne puhastamine või ennetamine. Kui süsteemi ei ole pikka aega pestud, on tal tugevad saasteained, siis on vaja lisada 1 liiter vett 80-100 grammi sidrunhapet (8-10 sajandit). Nii et vesi on muutunud tugeva happeliseks, mitte leeliseliseks, st pH tasemel, nii et vähem kui 7. kui lisate selle sidrunhappe destilleeritud vees, siis pH tase on umbes 3.
3. Tehke valmisvedeliku maht, kuna see ronib tühja jahutussüsteemi. Sõltuvalt mootorist. Kui palju liitrit olid üleujutatud toksool, vesi või antifriis, samas mahus on vaja valmistada puhastusvahend. See tähendab, et valmistada 10 liitrit sidrunist agressiivset vedelikku, nõutakse 10 liitrit destilleeritud vett ja 0,8-1 kg sidrunipulbrit.

Järgige jahutussüsteemi loputamist:

1. Täielikult ühendada jahutusvedeliku süsteemi.
2. Valage keedetud lahus.
3. Käivitage mootor, soojendage töötemperatuurini ja jätke mitu tundi.
4. Tühjendage vedelik jahutussüsteemist.
5. Kui vedelik on väga hägune ja määrdunud, siis on vaja uuesti pesta, kuni vedelik muutub läbipaistvaks.
6. Pärast fusiooni loputamise fusiooni vedeliku loputamist osutus puhtaks, seejärel on vaja süsteemi pesta tavalise puhta veega (eelistatavalt destilleeritud või keedetud).

Järgmine ühine rahvaparandus mootori jahutussüsteemi loputamiseks on äädikhape.

Äädikhappe lahus eemaldab tõhusalt rooste. Pesemislahuse valmistamiseks vajate:

• 10 liitrit puhast vett;
• 0,5 liiter äädikat.

Asendaja kord on sama, mis sidrunhappe kasutamisel:

• ühendada;
• vala;
• käivitada mootor;
• anda mootorile umbes 1 tund;
• ühendada;
• korrake, kuni vedelik muutub puhtaks;
• loputada destilleeritud või keedetud veega;
• valage uus antifriis või taosool.

Teine rahvaparandus kui kõigis jahutussüsteemide kanalite loputusvedelikuna on gaseeritud jook fanta (FED).

Fantasi osana on sidrunhape. Seetõttu kasutatakse seda ka kodumeistrite puhastamiseks. Nad ühendavad vanad vedelikud, valatakse kogu süsteemi selle Phantha poolt, siis nad annavad mootorile umbes tund aega tühikäigul või, kui tugev saastumine, siis kasutage auto valatud phantomi paar päeva. Pärast seda eemaldatakse destilleeritud vesi ja valatakse ja kasutage ka kahte päeva. Siis kuivendatakse ja vaadake vedeliku olekut. Vajaduse korral teevad nad protseduuri, kuni vedelik tühjendatakse suhteliselt puhtana.

Pärast pesemist peate kontrollima kõik jahutussüsteemi torud ja radiaator. See juhtub, et rooste kattusid augud ja süsteem jäi hermeetiliseks. Aga pärast pesemist võib voolata radiaatori või toru.

Jahutussüsteemi pesemine piimhappe või seerumiga.

Seerumi või piimhappe kasutamise variant on vähem levinud mootori jahutussüsteemi pesuvedelikuna.

Kui on piimhape, täidab see kogu süsteemi. Käivitage mootor ja andke aega töötamiseks tühi- või koormuse all.

Aga mitte kõigil on võimalus kasutada piimhapet punetuse jaoks. Seetõttu kasutatakse selle asemel seerumit.

Seerumi jahutussüsteemi loputusjärjestus:

1. Leidke või valmistage ette 10 liitrit seerumit.
2. Tüve mitu korda nii, et ei ole rasva tükki.
3. Ühendada vana jahutusvedeliku.
4. Vala seerum.
5. Käivitage mootor ja mine teele. Sõita 50 kilomeetrit, kuid sõita mitte rohkem kui 2 tundi. Kuna peamine hea omaduste seerumi kaotab 2 tunni pärast.
6. Kanda tihe kummi kindaid, et mitte põletada.
7. Ühendada kuuma seerumi. Jahutamisel jahutamisel moodustuvad kanalite seintel jahutussüsteemi särgid.
8. Pärast ploomi, anna mootorile jahtuda.
9. Vala ette-keedetud vesi süsteemi.
10. Käivitage mootor.
11. Töötada umbes 20 minutit.
12. Ühendada vee.
13. Valage värske antifriisi G11, G12, G12 + või G13. Parem on täita G12 ja kõrgem.
14. Väljalaskeõhu. See nõuab ka teatud teadmisi -.
15. Kontrollige taset, lisage vajadusel.

Järgmine rahvaparandus mootori jahutussüsteemi puhastamiseks on söövitav sooda.

Sööbivat sooda, ta "söövitav leelis", ta on naatriumhüdroksiid, see on söövitav - tõhus vahendAga ainult tähelepanu eest! - Vase radiaatorid. Soda kompositsioonid on keelatud valada alumiiniumradiaatorite ja muude alumiiniumiosade valamiseks. Selle meetodi kasutamiseks ja juhiste järgimise kasutamiseks peate radiaatori eemaldama.

Vase radiaatorite tootja on välja töötanud tõelise juhendi pesemise pesemiseks mõeldud sooda:

1. Eemaldage peamine radiaator.
2. Loputage kanaleid veega.
3. Puhuge õhu all töö all oleva õhuga ei ole suurem kui 1 kGF / cm2 (1 atmosfäär).
4. Pange kummi tihedad kindad ja respiraator, nagu näiteks söövitav nahk ja kahju on veidi.
5. 10% söödava sooda valmistamiseks 1 liiter lahuse.
6. Soojendage lahust kuni +90 kraadi.
7. Valage radiaatorile sooda lahus.
8. Oodake pool tundi.
9. Tühjendage vedelik.
10. Loputage kuuma veega ja puhuge kuuma õhku vaheldumisi. Tehke seda mitu korda, umbes tund. Toota protsess pöördliikumise suunas.
11. Kontrollima külm vesi radiaatori tiheduse kohta.

Mis tähendab, et mootori jahutussüsteemi loputaks on ebasoovitav.

Coca Cola

Paljud teavad, et Coca-Cola saab radiaatorite eemaldada ja puhastada. Internetis on palju videot Coca-Cola kasutamise kohta teekannude ja muude esemete puhastamiseks, kus hoiused moodustuvad hoiused.

Radiaatorite ja kõikide mootori jahutussüsteemi kanalite jaoks on Coca-Cola võimalik. Coca-Cola sisaldab ortofosforhapet, tänu, millele rooste, õline õlid ja lisandid on täiesti eemaldatud. Aga seal on üks, kuid. Fakt on see, et lisaks ortofosforhappele on suhkrut ja palju süsinikdioksiidi.

Kui olete valinud Coca-Cola jahutussüsteemi pesemise meetodi, siis:

1. On vaja vabastada süsinikdioksiidi sellest.
2. Ühendada vana vedelik.
3. Vala jahedad.
4. Oodake mitte rohkem kui 10 minutit, kuna see korpus plastikust ja kummist tooted ja alumiiniumiosade pinnad.
5. Drain Cola.
6. Loputage mitu korda puhta veega, et suhkru jääb süsteemis. Ülejäänud tilgad suhkruga valamisel, kui valatakse seejärel antifriisi, võib reaktsioonisse siseneda ja antifriisi omadused muutuvad.

Fairy (Fairi)

Mõned saavad seda keemilist heidet kasutada loputamise jaoks dVS-i süsteemidAga mitte seda väärt. See eemaldab suurepäraselt rasva, kuid ei lahusta rooste ja muid hoiuseid. Aga Faire abiga on võimalik radiaatori pesta väljaspool. Suve jaoks, palju kärbsed ja teised putukad jäävad radiaatorile.

Calgon (Kalon)

Teaduse kaitse kaitsmiseks kasutatakse nendega sarnaseid vahendeid nagu Kalon ja teised (Muskul, Tyr), sarnaseid vahendeid. Rooste ja deposiidi eemaldamine ei kaota tõenäoliselt. Parem lisada see pesumasinNii et skaala ei ole trumlile esitatud.

Valge

Võimas vahend mustuse, mikroobide eemaldamiseks söövitava lõhnaga hallituse eemaldamiseks. Valge, seal on naatriumvesinikkloriid, mis on võimeline vähendama alumiiniumosi pinda. Soojendusega vilkumisel ühendavad alumiiniumtorud kiiresti. Seetõttu te ei tohiks kasutada ja kogemusi oma kogemusi.

Sünnimärk

Mooli puhastajat saab kasutada ainult vask-põhilistes radiaatoritel ja ahjude radiaatoritel, sest selle koostises on söögikaaslane. Alumiiniumpinnad, mida ta rikub. Ta ka korpus kummi tihendid, ebaseaduslikud.

Pärast pesemist on vaja ka uue jahutusvedeliku vedeliku täitmiseks, vastasel juhul võib tekkida õhu kork. Siis peate selle õhu peatuse välja sõitma.

Kombineeritud meetod sidrunhappest, äädikat ja sooda

On neid, kes segavad erinevaid aineid lootuses, et saada super vahend mootori jahutussüsteemi pesemiseks.

Tee segu kompositsiooni:

• 50% soodast;
• 25% sidrunhape;
• 25% äädika.

Sellised omatehtud keemilised segud võivad puhastada ka kanaleid süsteemi, kuid samal ajal hävitavad nad kummist tihendid.

Special vedelikud pesemiseks jahutussüsteemi

Need, kes ei kavatse kogeda jooke puhtamaks, vahenditest skaala, samuti folk õiguskaitsevahendid Ja ei usalda neid, valivad nad automaatsed keemiatooted.

Automaatsed keemilised tootjad arendavad pidevalt uusi tooteid, tänu sellele, millised valik valik on suurepärane.

Vedelike keemilise koostise klassifikatsioon:

1. Neutraalne. Neutraalne nimetatakse nii, et pH \u003d 7 indikaator. Võite osta pH-meetri ja kontrollige, millist vett juua (kasulik leeliselise vee joomiseks) jne. Neutraalsetel vedelikel ei ole erinevat leelis- ja happe lisandeid. Sellised vedelikud ise ei saa puhastada jahutussüsteemi kanaleid hästi puhastada.
2. Hapet. Sellistel vedelikel on pH indikaator<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
3. Leeliseline. Leeliseline pH\u003e 7. Lahustage orgaaniline reostus tõhusalt.
4. Kahekomponentne. Sellistes vedelikes, hape ja leeliselised elemendid on olemas. Efektiivselt lahustuda ja eemaldada skaala, rooste, erinevate setete tulemus lagunemist antifriisi või antiframe.

Keemilise koostise jaoks on soovitatav kasutada ainult ühte vedelikku. Mitte nii, esimene leeliseline, siis happeline või vastupidi.

Automaatsete kemikaalide pealt mootori jahutussüsteemi loputamiseks on seadistatud järgmiselt:

1. Lavr radiaatoril Flush Classic (Lavra radiaatori flueši klassikaline) - see kemikaal alates vene tootjad. Tõhusalt kehtib jahutussüsteemi jahutuse lõpetamise kohta. Laureli võimsuse korruse maksumus on umbes 300 rubla.

Kuidas kasutada Lavr:

1. Ühendada jahutusvedeliku.
2. Vala kahekomponendiga laurelid. Helitugevus on 430 ml piisav.
3. Valage vett pärast Laureli süsteemi.
4. Me käivitame mootori ja töötame 30 minuti jooksul tühikäigul.
5. Vedeliku panna ja tühjendage.
6. Vala destilleeritud vesi, et loputada.
7. Käivitage mootor ja andke tööle 15 minutit tühikäigul.
8. Ühendage see vedelik ja valage uus antifriis või toorool.

Pärast sellist puhastamist süsteemist eemaldatakse skaala, rooste ja mustuse hoiused. Pomp ja antifriis teenivad kauem.

2. Liqui Moly Kuhler-Reiniger (LIKUI MOLI CACHLER-taasühineja) - Autode Saksa keemiatootja vahendamine. Kulud 500 rubla piirkonnas 300 ml varikatuse valdkonnas. Agressiivseid aineid ei ole. Kui teil on vaja pesta radiaatori kanaleid ja süsteemi tervikuna rooste ja Õlifirmade, Liqui on selle sobiva jaoks suurepärane. Ei hävita kummi- ja plasttoodete tooteid.

Et valmistada pesuvedelikku auto jahutussüsteemi jaoks, vaid üks silinder on 300 ml.

Liqui Moly kasutamise kord:

1. Vana vedeliku osa ühendamine süsteemist.
2. Valage kõik kanistri sisu otse radiaatorile.
3. Me alustame mootorit ja anname tööle 30 minutit tühikäigul või saate ka sõita.
4. Tühjendage vedelik. Tavaliselt valatakse määrdunud pruun vedelik.
5. Loputage destilleeritud või keedetud veega.
6. Valage uus antifriis või taosool.

3. Hi-Gear Radiaator Flush-7 minuti - tähendab Ameerika tootjatelt. Hind laeva mahuga 325 ml umbes 6 dollarit. Kasutatakse erinevad riigid Jahutussüsteemi puhastamiseks reisija ja veoautod. Tootja deklareeritud tootja on 7 minutit. Seal on ka 5-minutiline tegevus.
Pärast kõrge käigu kasutamist suurendab radiaator 7 radiaatori tõhusust 1,5 korda, taastatakse süsteemi vedeliku ringlus, ei korduerida pumba ja muude kummist plasttoodete.

Väljund

Nagu näete, on võimalik tõhusalt muuta mootori jahutussüsteemi loputamise oma kätega, kuid soovitan kasutada spetsiaalseid autokeemiaid pärast juhiste lugemist. Folk-meetodid võivad olla ka tõhusad, kuid kes teavad, saavad teie mootori jaoks see ei sobi.

Mootori jahutussüsteem võimaldab mootorikomplektidel hoida töötingimust maksimaalse aja jooksul. Drivers on hästi teada, et aeg-ajalt on vaja muuta antifriisi, mis kaotab oma omadused 2-3 aastat või 30-45 tuhat läbisõidukilomeetrit. Mitte ainult täielik asendamine Jahutusvedelik, kuid vajadusel lisamine.

Samal ajal, isegi toetades regulaarset jahutusvedeliku taset nõutud tasemel, jahutussüsteem võib tulla dispoir ja viia mootori rikkeid. Selle vältimiseks soovitatakse mootori jahutussüsteemi pesemiseks soovitati iga kahe aasta kogenud autoomanikke. See protseduur viiakse läbi teenuse spetsialistide makstud alusel, kuid seda saab teostada iseseisvalt. Artikli osana selgitame, kuidas mootori jahutussüsteemi loputada oma kätega, sealhulgas ilma erilise vedeliku kasutamiseta.

Mootori jahutussüsteem koosneb mitmetest elementidest, mis peavad üksteisega kompaktselt suhtlema, nii et jahutusvedelikku tarnitakse töötamise ajal kõige kuumematele mootori osadele. Jahutussüsteemi kõige haavatavam element on voolikud, mis võivad mittevajalike koormustega ummistada või puruneda.

Mootorile moodustuvad auto kapuutsi, liiva, kivide, putukate, tolmu ja teiste saasteainete käigus moodustumise ajal moodustuvad mootorile tolmu ja muud saasteained. Osa saastumisest aja jooksul osutub jahutussüsteemis, segades jahutusvedelikuga. See toob kaasa asjaolu, et disaini erinevatel metallide elementidel moodustub skaala, mis aja jooksul kooritakse ja langeb voolikutesse. Nad on ummistunud, mis vähendab jahutussüsteemi tõhusust või see jätta see välja.

Kui instrumentide paneelil on probleemiks mitte ainult antifriisi puudumisel, vaid ka probleemi puudumisel otse jahutussüsteemiga, et lahendada, mis on üsna kallis, kui teil on vaja asendada ühe või mitu elementi. Selle vältimiseks on soovitatav mootori jahutussüsteemi pesta iga kahe aasta tagant.

Autode remonditeenustes viiakse mootori pesemine läbi spetsiaalsete vahenditega, mida saate osta spetsialiseerunud tarbekaubad Mootori kaupluste puhul. Seal on palju sarnaseid vahendeid, kuid kõige kuulsamaid laurelite ja mootori teste. Spetsiaalsete vahendite maksumus mootori jahutussüsteemi loputamiseks on äärmiselt kõrge ja paljud draiverid kasutatakse süsteemi puhastamiseks "prügi" tavalise destilleeritud veega. See meetod on odavam, kuid ka oluliselt vähem tõhus, sest vesi ei võitle karjumisega, vaid ainult akumuleeritud mikroosakesed puhastatakse.

Kui on olemas küsimus kui mootori jahutussüsteemi pesemine odavalt ja tõhusalt, on võimalik kasutada sidrunhappe või coca-cola lahust. Mõlemad vedelikud on suurepäraselt toimetulek jahutussüsteemi skaala ja muude saasteainete puhastamise ülesandega.

Jahutussüsteemi loputamise protsess on üsna lihtne ja see koosneb järgmistest sammudest:

Jahutussüsteemi hoolikas loputamine on vajalik selleks, et saada saadud sademete, mustuse, söövitavate elementide ja kahjulike lisandite tuletamiseks, mis võivad põhjustada süsteemi stabiilsuse rikkumist. Soovitame tungivalt ujumist uue antifriisi pärast jahutussüsteemi pesemist, sest vanas vedelikus, isegi kui masin ei olnud nii palju kilomeetrit, on saastumise osakesi.

Ei ole saladus, et happeline keskkond võimaldab teil ületada skaala ja rooste ning see on soovitatav kasutada seda jahutussüsteemi puhastamiseks. Kõige kättesaadavam võimalus luua happekeskkonda sõltumatult suures mahus on kasutada sidrunhappe ja vee segu. Saadud lahendus võimaldab teil vabaneda saastumisest mootori jahutussüsteemis.

Sidrunhappe jahutussüsteemi mõned funktsioonid:

• Lahenduse loomiseks, raske reostuse korral on soovitatav kasutada 10 liitrit vett 1 kilogrammi sidrunhapet. Kui keskmise gravitatsiooni reostus on sidrunhappe kogus 10 liitri kohta vähendama 800 grammi;
• Pärast sidrunhapet täidetakse jahutussüsteemiga, peate autoga paar kilomeetrit juhtima (võimaldades töötada 10-15 minutit keskmise kiirusega keskmise kiirusega ilma teravate kiirendusteta), pärast selle vahendit lahkumist veel 45 minutit;
• Enne uue antifriisi valamist on vaja süsteemi põhjalikult puhastada sidrunhappejäätmetest, selleks korratakse jahutussüsteemi loputamist veega 3-4 korda.

Lemooniline hape näitab iseenesest hullem kui paljud professionaalsed tööriistad jahutussüsteemi puhastamiseks.

On juba ammu teada, et Coca-Cola igapäevaelus saab kasutada puhastusvahendina. Sooda koostis sisaldab erinevaid komponente, mis võimaldavad rooste ja saastumise puhastamist. Coca-Cola saab kasutada mootori jahutussüsteemi puhastamiseks.

Mõned funktsioonid jahutussüsteemi Coca-Cola jahutussüsteemi:

• Mootori tööaeg koka-cole peab olema minimaalne - 4-5 minutit, mille järel mootor tuleb välja lülitada ja võimaldada veel 30-35 minutit jääda jahutussüsteemi;
• Pesemine veega pärast seda, kui Coca-Cola tuleb hoolikalt hoolikalt säilitada kui teised vahendid, kuna suhkru elemendid võivad lahendada jahutussüsteemi torudele.

Väärib märkimist, et jahutussüsteemi puhastamise lõpus mustusest COCA-COLA kasutamisega soovitatav pärast antifriisi lahe käivitamist mootori käivitamiseks avatud radiaatori kaanega, nii et ülejäänud õhumullid tulevad välja. Järgmisena lülitage mootor välja ja vähendage jahutusvedelikku moodustatud lisaruumi.

Vähesed autoomanikud teavad, kuidas mootori jahutussüsteemi pesta, kuigi selles protsessis on vaja arvesse võtta kogu nüansside massi.

Muidugi teevad mõned inimesed seda iseseisvalt teoreetilisi teadmisi. Nii saate kahjustada ja katkestada jahutussüsteemi tööprotsessi. Ma pean kindlasti kindlasti kaaluda küsimust, millist vedelikku jahutussüsteemi pesemiseks vedelikku. Praegu saate teada, kuidas pestakse automotive System Jahutamine ja milliseid vedelikke selle jaoks kasutatakse.

Mootori tööprotsessis on kokku puutunud suurte koormustega, mille suhtes see kuumutatakse kõrgetel temperatuuridel. Tuleb välja, et mootori jahutussüsteem vähendab selle temperatuuri. Selles süsteemis on kaasatud spetsiaalsete kanalitega ringleva jahutusvedeliku. Oma füüsilises põhimõttel toimib see jahutusvedelikuna, neelab mootori soojust. Seejärel jahutatakse kuum vedelik radiaatori poolt, mille järel kogu soojuse hajutab õhuruumis. Jahutussüsteemi võimetuse korral ülekuumeneb mootor teie autos pidevalt.

Miks ta ei tööta?

On mitmeid põhjuseid, miks auto jahutussüsteem on vale. Võib-olla radiaatori ja kanalite torudes moodustati maks, mis takistab soojusvahetusprotsessi. Tähelepanuväärne on see, et need sademed ei ole praktiliselt läbi soojuse, nii et see jääb sees motorJa radiaator töötab lihtsalt tühikäigul.

Üldiselt maksu on midagi sarnane skaalal, mis on moodustatud tulemusena tekkivate oksüdeerimisprotsesside, mitte kõrge temperatuuriga.

Peske seerumit

Te vajate seerumi jahutussüsteemi pesemist - see on üks kõige rohkem parimad viisid. Juhtum on see, et seerumil on hapu kolmapäev, kus kogu ulatus ja teised reidid kiiresti lahustuvad. Kuid on ka teisi põhjuseid halbade töö Jahutussüsteem. Näiteks kanalites võib olla nn lennuliikluse moosi. Vedelik ei liigu maanteede kaudu, nii et sel juhul Lihtsalt on võimatu vältida mootori ülekuumenemist lihtsalt.

Samuti võib ventilaatori võimetus põhjustada jahutussüsteemi halba toimimist, kuid see ei ole seotud nn kanalitega. Kuid radiaator ummistunud ja prügi võib ka vältida jahutussüsteemi nõuetekohast toimimist. Soojusvahetusprotsess on katki, soojus ei välju mootoriruumist, mootori ise kuumutatakse kuni kriitiliste temperatuurideni. Kui teil on tõesti vähemalt üks ülaltoodud probleemidest, peate kindlasti jahutussüsteemi pesema

Vedelikud pesemiseks

Kui autot kasutatakse karmides keskkondades, saab jahutussüsteemi muuta 1 kord kahe aasta jooksul.

Siiski on vaja meeles pidada, et enne süsteemi alustamist tuleb loputada. Kuidas auto jahutussüsteemi loputada? Selleks on olemas spetsiaalsed kemikaalid. Võite kasutada regulaarset destilleeritud vett loputusvedelikuna ainult siis, kui sulandjajutusainel ei ole sademeid ja ka selle normaalse värvi säilitamise korral. Tavapärase veega ei soovitata kasutada tavapärast vett, kuna see sisaldab suurt hulka sooli, mis kogunevad põhikanalites.

Üldiselt võib jahutussüsteemi loputamine olla praktiliselt kõik vedelikud nn happelise söötmega vedelikud. See on sellistes tingimustes, et iga sade on kokku kukkunud. Selleks lisatakse veele spetsiaalsed kemikaalid. See võib olla isegi tavaline äädikas. Te saate osta spetsiaalseid lisandeid. Loomulikult on kõige tõhusamad vedelikud jahutussüsteemi pesemiseks spetsialiseerunud vedelikud, mida saab osta mis tahes autokaupluses.

Folk viisil

Keegi täidab oma süsteemi regulaarse limonaadi "fantase" või piimaruumi - kõigil nendel toodetel on hapu kolmapäev, nii et iga sademed kokkuvarisevad koheselt. Lemooniline hape on ka üks parimaid võimalusi. Üldiselt on kõik ülalnimetatud vedelikud ja tooted palju tõhusamad keemiliste toimeainete jaoks, mida müüakse autode sõidukid, Nii et soovitame teil loputada oma jahutusvedeliku või sidrunihappe või vadaku. Kinnitame teile, et te ei rakenda autole kahju! Kuid meeles pidada, et sel juhul peate mootori ümber loputama destilleeritud veega, kuna mõned kemikaalid võivad jääda, mis keemilise reaktsiooni protsessis võib tekitada uut sademeid.

Sidrunhape

Sidrunhappe jahutussüsteemi pesemine on autojuhtide üks parimaid ja kõige levinumaid võimalusi. Põhimõtteliselt ei ole siin midagi keerulist, kõik see, mida saate teha ja teie oma käed. Kõigepealt peate ühendama vana vedeliku mootori jahutussüsteemist - ärge kartke, lihtsalt järgige elementaarseid turvameetmeid. Mitte mingil juhul ei tee hagi soojendusega mootoriga. Lisaks sellele peate teadma, et jahutusvedelik sisaldab mürgiseid aineid, mistõttu on kõige parem töötada erilistes kindades ja klaasides.

Seejärel paigaldage auto korter maastikule. Eemaldage kaas laienduspaakMa installiin autole mõningane võime, kus vana vedelik ühendab mootori jahutamiseks. Ärge unustage lahti allpool radiaatori pistikut! Siis me ümber paagi ümber ja tühjendada jahutusvedeliku juba mootori ise. Minge jahutussüsteemi loputusprotsessile. Spin absoluutselt kõik korgid tagasi. Vala lahjendatud sidrunhape seal. Me alustame mootorit ja laske tal mõnda aega töötada. See on vajalik, et kogu silmus nii, et kogu kontuuri läbi peamised kanalid, kustutatud igasuguseid reids seal. Seejärel lülitage süüde välja ja andke mootorile jahtuda. Me kordame sama protseduuri sidrunhappega mitu korda.

Üldiselt sõltub esitatud menetluse ülaltoodud korduste arv otseselt sellest, millist riiki vedeliku ühendab konteinerisse. Kui sellel ei ole sademeid ja hoidke oma normaalset värvi, tähendab see, et see on võimalik peatuda ja muidu peate korrata samu teemasid, kuni see on saavutatud nõutav tulemus. Kindel, et kanalites on olemas antenni liiklusummikud? Selleks peate nn gaasihoova düüside düüside katkestamiseks lahti ühendama - sel viisil eemaldatakse absoluutselt kõik süsteem süsteemist. Ärge unustage pärast jahutussüsteemi pesemist sidrunhappega, et puhastada radiaatori tolmu ja praht, kuna see mängib mootori jahutussüsteemis suurt rolli.