Iga autojuht teab, et varem või hiljem peab tema lemmik mootorsõiduk asendama jahutusvedeliku asendama. Selleks, et raud sõber oleks võimalik nii kaua kui võimalik, on väga oluline valida Õige antifriis. Kaasaegne turg pakub vaid suur valik sellist vedelikku. Seetõttu on mõnikord väga raske anda mis tahes tootjale. Selles artiklis vaatame, mis on antifriisi "sintek", õppige oma sorte, samuti eeliseid ja puudusi.
Ja miks see on vajalik?
Antifriisi nimetatakse spetsiaalseks vedelikuks, mis valatakse masina mootori jahutussüsteemi.
Selle eesmärk on eemaldada liigne kuumus ja see on väga oluline, et mootor ei ülekuumenemisel aktiivselt töötada. Kui me valame jahutussüsteemi tavalise vedeliku, see soojeneb väga kiiresti ja aurustuda ja, nagu te mõistate, see on selle mõttes. Lisaks vee külmub miinustemperatuuril, nii et sa lihtsalt ei saa autot sellistes tingimustes alustada. Antifriisi võib nimetada mistahes vedeliku tüübile, mis ei külmuta negatiivsetel temperatuuridel. ümbritsev. On väga oluline kiirenemist hea koostis sinu mootorsõidukSellepärast sõltub selle elu kestusest.
Antifriisi "Sintek": kirjeldus
Selle ettevõtte jahutusvedelikku saab kasutada absoluutselt üheks sõidukiks, olenemata keskkonnatingimustest. Sellised antifreesite valmistatakse igasuguste kaitselisanditega, mis muudavad selle toote kvaliteedi väga kõrgele. Tootjad kasutavad mitte ainult anorgaanilisi ja mahepõllumajanduslikke lisandeid, vaid ka märgistatud.
Täna antifriisi "Sintek" on väga populaarsed mitte ainult SRÜ riikides, vaid ka teistes riikides ja see viitab sellele, et tööriist on tõesti väga kvaliteetne ja tõhus. Ettevõte tootmine Selle toote kasutab uusimaid tootmise tehnoloogiaid, mis ei saa, kuid palun autode omanikud.
Selle jahutusvedeliku põhijooned
Teadlased viisid läbi suure hulga uuringuid, mis võimaldasid kindlaks määrata, et antifriisi "Sintek" on tõesti väga kvaliteetne ja mis kõige tähtsam, see vastab kõigile rahvusvahelistele nõuetele, nimelt:
- Vedelikul on keskmine viskoossus, mis on väga oluline isegi siis, kui seda taotletakse diiseltüübid Mootorid, samas kui antifriisil on väga kõrge termilise juhtivuse ja soojusvõimsuse tase.
- "Sintek" (antifriis) ei külmutada isegi äärmiselt äärmiselt madalatel temperatuuridelMeie planeedi põhjaosas asuvate autode käitamisel on see väga oluline. Ka mis on väga oluline, vedelikul on suhteliselt kõrge keemispunkt ja hea aurustumiskiirus.
- Ravimi koostis on kõigi osade jaoks ohutu, mis koosneb jahutussõiduki jahutussüsteemist. Vedelik ei mõjuta kummi ja muud tüüpi tooteid. Ka "Synthek" (antifriis) kaitseb metallist valmistatud pindu söövitavate protsesside eest.
Antifriisi sinine
Sinine värv antifriisi "Synthek" on universaalne. Soovitatav on kasutada seda vähemalt ümbritseva keskkonna temperatuuril -40 kraadi Celsiuse järgi. Sinise koostis koosneb praktiliselt anorgaanilistest ühenditest, mistõttu on soovitatav kasutada seda ainult kodumaiste kaubamärkide autodel.
Välisautode puhul võib see olla üsna tugev. Mõelge, see on vaja muuta seda hiljemalt kahe või kolme aasta jooksul pärast seda, kui pärast seda selle täitmise hakkab oluliselt halvenema. Sellist antifriisi müüakse nime "Universal" all.
Antifriis "Synthek" roheline
See hõlmab mitte ainult anorgaanilisi ühendeid, vaid ka orgaanilisi ja see näitab, et see antifriis Juba tõusis ülaltoodud sammule. Selline segu mitte ainult suurendab jahutusfunktsiooni, vaid ka hästi kaitseb mootori elemente korrosiooniprotsesside esinemisest. Nagu sinine vedelik, roheline antifriis Te peate iga kahe või kolme aasta tagant täielikult muutma. Antifriis "Synthek eurot" värvitakse roheliselt.
Punane vedelik
Punanes värvitud vedelik on praktiliselt mahepõllumajanduslik kompositsioon, mis tõstab selle teise sammu võrra teise värvitosoolidega. Antifriisi punane "Synthekil on suur hulk eeliseid, sest see teenib palju kauem ja ei ilmu. Samal ajal on väga oluline, et vedelik oleks punane värv ideaalselt eemaldab soojuse ja ei võimalda ülekuumenemist isegi väga tõsiste mootoritega.
Muud jahutusvedeliku sordid
"Suite G12" on oranž-punases värvitud vedelik. Selles te ei näe suurt hulka anorgaanilisi komponente, kuna kompositsioon sisaldab peamiselt orgaanilisi ühendeid. Sellised vahendid on populaarsed, kuna see on võimeline kaitsma auto mootori söövitavate protsesside esinemist ja ei mõjuta ka kummi elemente. Samal ajal on antifriisi "lux" elu umbes 25 tuhat kilomeetrit, millega saab võrrelda vähe muud antifriisi.
Vedelik "Premium G12 +" värvitakse vaarikavärvis ja see on valmistatud karboksülaadi tehnoloogia põhjal. Toode on suurepärane soojusülekanne ja kaitseb ka ainult potentsiaalselt ohtlikke kohti korrosiooni protsessidest. Sel juhul võib ainet kasutada absoluutselt mis tahes keskkonnatingimustes, mis rõhutab seda paljude teiste hulgas.
Antifriisi vedeliku "Sintek" peamised eelised
Kõik antifriisi "Synthek", mida eespool kirjeldatud, ei sisalda kahjulikke koostisosi, nagu fosfaadid ja nitraadid, mis võimaldab neil kombineerida neid muul viisil, millel on silikaat. Niisiis, kaaluge Syntheki antifriisi vedeliku peamisi eeliseid, mis võimaldavad teil veenduda, et see tööriist on tõesti väga kvaliteetne ja hädavajalik.
Esimene asi, mida ma tahan tähelepanu pöörata, on operatiivteenistuse elu. Vedelik on võimeline taluma umbes 250 tuhat kilomeetrit jooksma, mis räägib selle väga hea kvaliteediga.
Antifriisi "Sintek Euro" roheline ja teistel on väga laiad töötemperatuurid. Seetõttu saate vedelikku kasutada keskkonnatingimustes.
Samuti, mis on väga oluline, kaitseb tööriist mootorsõiduki mootori korrosiooni eest, mis laiendab oluliselt kasutusiga.
Antifriisi tootjad "Synthek" hoolduse, et nende kaupade kvaliteet on kõrgeimal tasemel. Seega, kui näete selle kaubamärgi riiulite kaubamärgi vahendeid, ei saa te muretseda, see on möödunud suur hulk uuringuid ja katsetusi, vastab seega kõigile rahvusvahelistele kvaliteedinõuetele.
Noh, ja muidugi tööriistal on taskukohane hind, mis ei saa lihtsalt rõõmustada tarbijaid.
Kas pole puudusi?
Hoolimata asjaolust, et "Syntheki" brändi antifriis on väga kvaliteetne, kasutage neid hoolikalt. Tööriist on head omadused Kogu selle toimimise tähtaja jooksul ärge unustage seda õigeaegselt muuta, vastasel juhul on mootor väga kiiresti ebaõnnestunud.
Antifriis "Synthek G12" Eksperdid ei soovita endiselt segamist teiste silikaatide tüüpi jahutusvedelikega, kuna punane antifriis sisaldab suurt hulka väga tundlikke lisandeid kemikaalidele.
Mida tarbijad arvavad?
"Sintek" (antifreesi), ülevaated selle üle, mida me nüüd kaalume, on autoomanikega väga suur populaarne. Paljud neist märkisid, et tööriist hakkab oma sihtkohta tegelikult hakkama. Tarbijate sõnul läheb auto läbi rohkem kui saja tuhande kilomeetri järel pärast vedeliku täitmist jahutussüsteemi, samas kui see protsess, nagu mahuti vahutamine, ei täheldata enam. Samuti, mis on väga oluline, alustab auto isegi madalaimatel temperatuuridel. Auto on väga kiire isegi -40 kraadi Celsiuse juures. Samal ajal ei toimu paaki jääkoore.
Väga tihti valatakse autode omanikud oma raua-sõbrale "Sintek" vedelikuks. Antifriisi, ülevaated selle üle, mis on positiivsem, väga rahul autojuhtidega nende kvaliteediga ja taskukohane hind. Kompositsioonis ei ole kahjulikke lisaaineid, mistõttu tööriist on üsna ohutu.
Kuid mõned tarbijad lahkusid ja negatiivset tagasisidet. Mõnel juhul ei suutnud draiverid autoga enam kui sada tuhat kilomeetrit sõita, kuna tootja lubas. Kuid väga tihti tekib selline olukord juhtudel, kus jahutussüsteemil on juba rikke.
järeldused
Ilma antifriisita ei saa autot elada. Seetõttu hoolitsege oma raua sõbra "tervise" eest. Nõuetekohaselt valitud jahutusvedelik salvestab teid erinevatest probleemidest. Antifriisi "Sintek" on kõik vajalikud omadused, seega, kasutades seda, siis unustada, kui raske on alustada auto külma, samuti mida sa pead muutma Tosol. Sintek on suurepärane lahendus iga autojuhtide jaoks. Hoolitse oma raudse sõbra eest ja ta maksab teile sama tagasi.
Enne selle artikli lugemist pakume autoomanikule, et meenutada mõningaid füüsikakooli koolist teavet, samuti uurida sõiduki registreerimistunnistust, nimelt mootori võimsusest. Isegi kui sa ja tean oma raua hobuse võimu hobujõuduKas sa mäletad, kui palju see on kilovattites? Kindlasti ei. Dokument sisaldab tavaliselt mõlema näitajat murdosa märk.
Järgmine küsimus erudeerimiseks: mis on teie mootori tõhusus? Vihje: Tõhususe koefitsient vastavalt teisele termodünaamika seadusele ei saa olla üle 100%. Kui äkki suudate meeles pidada soojusmasina ja karnotsüklite kontseptsiooni, siis tõenäoliselt mäletate tõenäoliselt 70% tõhususe suuremat piiramist. Siiski ei ole sedutav: Mootori kaasaegse auto mootor on Prantsuse füüsik Sadi Carno arvutatud tsükli taga XIX sajandi alguses ja parimad proovid ulatub ainult 30% -ni.
Niisiis, mis on esitatud dokumentides, mootori võimsuse väärtus ja kirjeldab seda positiivset operatsiooni, mis suudavad rattad muuta ja auto liigutada. Tee, mis see on 100 kW. Kui 100 kW on 30% võimsusest, siis 100% on 333 kW. See tähendab, et meie mootor on tunnitasu kütus, mis toob esile 333 kW võimsust. On mõistlik küsimus: kui meil on 100 kW järsku rattad ja võimaldame teil kiirendada auto kiirust 150 km / h või rohkem, siis kus on ülejäänud 233 kW energia? Need, kes õpetasid füüsikat hästi, ütlevad kohe: soojuses. Kuumuta see on määratud mootori jahutussüsteemi ja edastatakse atmosfääri ...
Me räägime sellest üksikasjalikult, et selgitada, miks tehniline vedelik on autos oluline antifriisina. Lõppude lõpuks on see, kes on jahutusvedelikuna peseb kõik mootori kuumad osad ja soojendavad atmosfääri. Sageli mäletavad paljud autojuhid sellist olulist komponenti jahutussüsteemina, liiga hilja - kui masinaga juhtub midagi. Ja see on tingitud inseneride disainerite inseneridest, kes suutsid luua nii usaldusväärseid komponente ja agregaate, mille tööd saab unustada, samuti kemikaalid, mis töötavad välja ühendid, mis säilitavad operatiivseid omadusi aastate jooksul, ilma et nad ennast meenutaksid.
Me tahame rääkida auto keemiatööstuse esindajate kaasaegseid saavutusi. Nende hulgas on need, kes sellist antifriisi loovad, mis on jutukülje läbisõit, mis läheneb 250 tuhandele km kaugusele. Ja seal on ka teisi - "keemikud", mis toovad turule jahutusvedelikke, mis mootoris on lihtsalt ohtlikud. Paljud meie riigis müüdud jahutatud vedelikud ei vasta mitte ainult autotootjate nõuetele, vaid ka tehnilised nõudedmis ei ole fikseeritud kõige kaasaegsem GOST 28084-89.
Jahutusvedelike esmane hindamine vastavalt sellele parameetrile, mis viidi läbi mitmes Venemaa linnades, ilmnes lahknevus, kompositsioonid 10 ja 50-st ja see on 20% proovist. Üksikasjalikult selle testi tulemustega saate lugeda linki
Meie uues testis valisime autoosade kauplustes tavalised jahutusvedelikud (müüjad kuuluvad kvaliteetse antifriisi kategooriasse):
Castrol RADICOOL SF.
Coolstream Premium CS-40
Felixi karbox (punane)
Liqui Moly. Kuhlerfrosschutz KFS 2001 Plus
Sibiria punane G-12
Sintec Lux-OEM g-12.
X-Freeze Red 12
Uurime mitte ainult peamisi parameetreid (kristallisatsiooni temperatuur, tihedus, keemistemperatuur), vaid ka kompositsioonide oksüdatiivseid omadusi vastavalt klassikalisele tehnikale - et teada saada, millised neist võivad olla mootoriosade jaoks ohtlikud.
Nagu testime
Kõik proovid osteti autoosade jaemüügi kauplustes, isikupäratu ja seejärel kantakse laborisse riigi akrediteerimise.
Mida uuriti:
Tihedus 20 ° C juures
Kristallisatsiooni alguse temperatuur.
Fraktsiooniandmed: destilleerimise temperatuur algas, vedeliku massiosa destilleeritakse, kui temperatuur on 150 ° C.
Korrosiooni mõju metallidele: vask, messing, alumiinium, malm, teras, jootmine.
Keemistemperatuur.
Vesinikuindikaator.
Palume pöörduda katsetulemuste juurde:
Castrol RADICOOL SF - antifriisikontsentraat, test
Allkirjastatud iseärasused
Castrol Radicool SF on jahutusvedeliku kontsentraat suurenenud monoetüleenglükoolipõhiste asendusintervallidega, mis on valmistatud karboksülaadi tehnoloogia abil. Erinevalt traditsioonilistest jahutusvedelikest ei sisalda Castrol Radicool SF amiinid, nitritid, fosfaate, silikaati ega muid anorgaanilisi korrosiooni inhibiitoreid. Antifriisi Castrol Radicool SF annab tootja taotluse kohaselt suurepärase kaitse korrosiooni, eriti kergmetallide mootorite vastu. Mõeldud kasutamiseks bensiini ja diiselmootorite laia valikut sõiduk, sealhulgas reisijate ja veoautode, busside, mis võimaldab teil kasutada seda segatud laevastike. Castrol Radicool SF pakub tõhus jahutus Mootori mitmesugustes töötemperatuurides kõigis kliimatingimustes. Spetsiaalselt valitud lisandite pakend Antifriisikontsentraat Castrol Radicool SF võimaldab seda kasutada suuremate asendusjärelevalve intervalliga, pakkudes suurepärase kaitse korrosiooni eest, blokeerides jahutamist, ülekuumenemist ja külmumissüsteemi. Eriti sobib mootorite jaoks, mille komponendid on valmistatud nende metallide malmist, alumiiniumist, vasest või sulamitest, mida kaasaegne mootorijaam kasutab. Samuti ühildub kõikide jahutussüsteemi kummi voolikute, tihendite ja tihenditega. Castrol Radicool SF-l on pikaajaline operatiivressurss, mis tagab suuremate asendamise intervalliga üle 3 aasta. Laiendatud asendusintervallid aitavad vähendada tehnoloogia vähendamist ja vähendada keskkonna kahjustamise tõenäosust. Antifieruse tagab suurepärase kaitse kavitatsiooni korrosiooni ja tõhusa veepumba eest, vähendades kulumist ja müra. Castrol Radikoolis kasutatav lisandustehnoloogia takistab kaltsiumisisalduste (skaala) moodustumist jäiga vee kasutamisest, vähendades seega radiaatori blokeerimise tõenäosust ja piirata jahutusvedeliku vaba voolu. See tehnoloogia parandab ka sooja valamu vedeliku järgi, pakkudes optimaalse mootori töötemperatuuri. Castrol RADICOOL SF kinnitab mitmeid autotootjaid (OEM), sealhulgas Mercedes-Benz, Volkswagen, mees ja Ford. Samuti soovitatav kasutada vastavalt spetsifikatsioonidele: General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins on seeria ja mootorid N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 ja MTL MTL 5048 seeria 2000s & I. Sisaldab mõru maitse lisaaine, mis takistab juhuslikku neelamist.
TESTI TULEMUSED
Katsetamiseks lahjendati kontsentraat destilleeritud veega 1: 1 suhtega. Täpse viite puhul võetakse kristalliseerumise alguse temperatuur mitte -40 ° C, nagu valmis kompositsioonide puhul ja -35 ° C. Antifriisi Castrol Radicool SF on läbinud katsed: lahutatud kompositsiooni kristalliseerimise alguse temperatuur osutus -35,5 ° C juures. Sellisel juhul temperatuur destilleerimise algus oli 125 ° C ja destilleeritud vedeliku massiosa 150 ° C juures ei ületanud 5% künnist ja moodustas 1,0%.
Ka normaalses vahemikus oli vesiniku indikaatori parameetrid: 8,34 pH. Keemistemperatuur oli 175 ° C.
Kompositsiooni kontrollimiseks korrosiooni kokkupuute metallide, Castrol Radicool SF kontsentraat lahjendati soolveega 1: 1. Saadud kompositsioon reserviga vastati kõigi metallide GOST nõuetele.
Antifriisikontsentraat Castrol Radicool SF kinnitas oma omaduste vastavust tehnoloogilisele tehnilistele nõuetele.
Coolstream Premium CS-40 - Jahutusvedelik, test
Allkirjastatud iseärasused
Toodetud OJSc Tehnoform.
Coolstream Premium CS-40 jahutusvedeliku (CoolSTREAM Premium CS-40 viiakse läbi ja on mõeldud kasutamiseks mootorite jahutussüsteemides sisepõlemine Mis tahes tüüpi autod. See on valmistatud HAVOLINE XLB superconcentraadist (Arteco, Belgia) TU 2422-001-13331543-2004 ja on rebrand (täpne koopia) Havoline Xles antifriisi.
Coolstream Premium CS-40 - etüleenglükoolipõhine jahutusvedelik, tagab jahutussüsteemi ja auto mootori kaitse külmutamise, keetmise, samuti korrosiooni, kavitatsiooni, vahutamisest. Selle jahutusvedeliku kasutamise ressurss (kestus) enamikul juhtudel on võrdne auto kasutusajaga. See toime saadakse ainulaadse ja korrosiooni inhibiitorite pakendi tõttu.
Coolstream Premium pakub järgmisi eeliseid autosid, erasektori autode omanikud, mootori disainerid:
Laiendatud kasutusiga - lisaaine pakendi sünergistliku koostise tõttu.
Parem soojusülekanne - rohkem võimalusi Mootori disainerid.
Remontlõiked - termostaat, radiaator ja veepump.
Usaldusväärsus on sobimatu ja stabiilne inhibiitor.
Stabiilsus jäigale veele on silikaatide ja fosfaatide puudumine.
Aja ja raha säästmine - jahutusvedelik ei vaja töötamise ajal täiendavat hooldust.
Mugavus segatud laevastike on üks jahutusvedeliku reisijatele ja veoautodele.
Keskkonnasõbralik - karboksüülhapete kasutamine lisaaine pakendis.
Coolstream Premium Additiivne pakett põhineb varalisel tehnoloogial, mis ei kasuta silikateid. See on mono- ja dikarboksüülhapete sünergistlik kombinatsioon, tagab pikaajalise kaitse kõigi mootorimetallide korrosiooni vastu, sealhulgas alumiiniumist ja ferroaloys. Arvukad jooksvad testid kinnitasid, et jahutussüsteemi ja mootori tõhus kaitse tagatakse vähemalt 650000 km (8000 tundi) veoautodes ja bussides, 250000 km (2000 tundi) sõiduautodliikumatu, 32000 tundi (6 aastat) statsionaarsetes mootorites. Soovitatav on muuta Jahutusvedeliku koplakeerimist pärast 5-aastast operatsiooni või pärast määratud käivitamist sõltuvalt sellest, mis enne.
Coolstream Premium kaitseb metalle kõigist korrosioonivormidest ning pikaajalist kaitset alumiiniumpindade kõrge temperatuuri korrosiooni eest kaasaegsed mootorid. Inhibiitorite pakett tagab suurepärase kaitse kavitatsiooni eest isegi ilma nitritite või nitriti sisaldavate täiendavate lisandite kasutamata.
Coolstream Premium Antifriis sai tolerantsid Ford, Man, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, Kamaz, Avtovaz, 25 Research Institute of Defoministeerium Vene Föderatsiooni.
TESTI TULEMUSED
Antifriisi Coolstream Premium toimetatakse tainas hästi. Kristalliseerimise alguse temperatuur oli -40,5 ° C. Vesiniku indikaatori parameetrid - 8,31 pH. Keemistemperatuur oli 111 ° C, mis on kõrgem kui tehnilise eeskirja nõuetest. Destilleerimise alguse temperatuur oli 101 ° C ja destilleeritud vedeliku mass fraktsioon 150 ° C juures ei ületanud 50% künnist ja moodustas 48,1%.
Metallide korrosiooni kokkupuute kompositsiooni uuring näitas selle inerset.
Antifriisi Coolstream Premium hästi näitas ise katse. Sellel koosseisus on autotootjate tolerantsid ja heakskiitmine, mis ei ole kaugel kõigist katsetes arutatud toodetest.
Antifriis Felix Carbox G12 - Jahutusvedelik, test
Allkirjastatud iseärasused
Toodetud OOO "Tosol-sünteesi-Invest" poolt.
Felix Antifriisi on mõeldud kasutamiseks kõigis reisijate ja veoautode, sealhulgas kõrgetasemeliste, sunnitud, turboülelaadumis- ja vahekaugustega, töötavate raskete kliima- ja teedel.
Tootja väidab, et tänu spetsiaalselt projekteeritud ja patenteeritud lisandite paketile pikendab Felix antifriis jahutussüsteemi ressurss, suurendage mootori võimsust, vähendavad kütusekulu, kaitske ülekuumenemise ja ümbritseva keskkonna temperatuuril superülekande eest alates -45 kuni +50 ° C.
Felix Carbox G12 on valmistatud tipptasemel monoetüleenglükoolist, kasutades mitmekorrusevastase korrosioonivastase pakendi, antifitatsioonivastase, antipiini ja määrdeainete lisaaineid. Uus ainulaadne pakend, mis on spetsiaalselt loodud Felixi professionaalsetele antifreesitele, on kõrge ergonoomilised omadused, suurepärased tugevused ja tööomadused.
Samuti märkis, et alates 2009. aasta oktoobrist tegi AVTOVAZ uuele jahutusvedelikule üleminekuni Orgaanilistel ühenditel põhinevad karboksi lisandid. Varem 4 aastat, Tosol Felix prolonger (tolerants nr 30000-35 / 1118 dateeritud 13.07.2005) kasutati esimesel täitmisel.
Antifriis Felixi karboks G12 Tosoli sünteesi tehnoloogid tihedas koostöös Avtovazi esindajatega. Kahe aasta jooksul viidi läbi laboratoorsed plakatid ja operatiivsed testid ja alles pärast seda lubati toode konveierit esimesele täitmisele.
Felix Carbox G12-l on korrosioonikaitse ainulaadne "sihitud süsteem", blokeerib koheselt korrosioonikeskuse oma esinemise kohtades, moodustades õhukese kaitsekihi mitte üle 0,1 mikroni. Soovitatav kasutada kaasaegsed autod Kõrgtehnoloogiliste ja sunnitud mootoritega, kus kasutatakse laialdaselt alumiiniumist ja muid valgussulameid.
Mõeldud kasutamiseks igasuguste bensiini ja diiselmootorid Reisija ja veoautod.
Antifriisi Felix Carbox G12 edukalt läbinud testid ja lubasid kasutada selliste tootjate poolt, Kakaz (tolerantsus nr 664/850-02-02-10302/02/02/02); Kamaz (tolerants number 17-27-4635 dateeritud 09.24.2008); Yamz (nr 111/08, 11.11.2008); MAZ (Tolerants MMZ nr 02-27/23-644 19.02.2007).
TESTI TULEMUSED
Alustame asjaoluga, et hoolimata avaldustest automaatsete tolerantsete saamise kohta, puuduvad selle koostise sertifikaatide koopiad tootja veebisaidile.
Felixi karboksi antifriisi G12, kummaline, ei vastanud peamisele parameetrile - kristallisatsiooni alguse temperatuur, mis oli alla 1 kraadi kui GOST: 39 ° C. Destilleerimise alguse temperatuur oli 101 ° C ja destilleeritud vedeliku massiosa 150 ° C juures ei ületanud 50% künnist ja moodustas 46,5%. Samuti osutus tavalises vahemikus vesinikuindikaatori parameetrid 8,235 pH. Keemistemperatuur oli 110 ° C, mis on kõrgem kui määruse nõuetest 5 kraadi.
Sellisel juhul ebaõnnestus Felixi autokasti G12 antifriis testimise kompositsiooni korrosiooni mõju metallidele. Selgus, et selle mõju jootmiseks oli kõrgem kui norm. Läviväärtusega 0,2 g / m2 päevas ületas selle väärtus selle näitaja ja moodustas 0,213 g / m2 päevas.
Katsetulemused näitasid suurenenud aktiivsust felixi autokasti G12 antifriisi aktiivsusele jootmise mõjule, samuti kristallimise temperatuuri lahknevus, Gosti ja deklareeritud väärtuste nõuded.
Liqui MOLY Kuhlerfrosschutz KFS 2001 Plus - antifriisi kontsentraat, test
Allkirjastatud iseärasused
Liqui Moly Kuhlerfrosschutz KFS 2001 Plus on kvaliteetse antifriisi kontsentraat kaasaegsete mootorite jahutussüsteemide jaoks, eriti alumiiniumiosadega. Jahutusvedelik ei sisalda amiinide, nitritite, fosfaate ja silikaati.
Tootja sõnul pakub kompositsioon ületamatut korrosioonikaitset, millel on suurepärased pesuvahendid ja määrdeained. Liqui Moly Kuhlerfrosschutz KFS 2001 pluss hõlmab maksimaalset asendusjälgede (näidatud auto tootja). Seda kasutatakse võimalikult palju temperatuuri vahemikus sõltuvalt lahjendamise astest. Värvitud punaselt. Soovitatav on segada standardsete G12 antifreesiga (värvitud reeglina punases), samuti standardsete G11 antifreesiga (sisaldavad silikaadid ja vastav VW TL 774-C tolerants, värvitud reeglina, sinine värvus), näiteks Liqui Moly antifriis KFS 2000.
Sellel on heakskiitmine: VW - G12 Plus, BASF G 30, AUDI TL 774-D / F AB BJ. 8/96, PORSCHE CARRERERAB MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania Ti 02-98 0813 T / B / M SV, SEATTL 774-D / F ABBJ. 8/96, SKODA TL 774-D / F ABBJ. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D / F AB BJ. 8/96 MTU MTL 5048.
TESTI TULEMUSED
Katsetamiseks lahjendatakse kontsentraadid destilleeritud veega suhe 1: 1. Täpse viite puhul võetakse kristalliseerumise alguse temperatuur mitte -40 ° C, nagu valmis kompositsioonide puhul ja -35 ° C. Antifriis Liqui Moly Kuhlerfrosschutz KFS 2001 Plus on läbinud testimise. Lahutatud kompositsiooni kristalliseerimise algus temperatuur oli võrdne -35,5 ° C. Samal ajal oli destilleerimise temperatuur 122 ° C ja destilleeritud vedeliku mass fraktsioon 150 ° C juures ei ületanud 5% künnist ja moodustas 1,6%.
Ka normis osutus vesiniku indikaatori parameetriteks: 8,35 pH. Keemistemperatuur oli 174 ° C.
Metallide korrosioonile kokkupuute kompositsiooni testimiseks lahjendati Liqui Moly KuhlerfrossChutz KFS 2001 Plus kontsentraat soolveega 1: 1. Saadud kompositsioon reserviga vastati kõigi metallide GOST nõuetele.
Antifriisi kontsentraat Liqui Moly KuhlerfrosChutz KFS 2001 Plus, kuulsa Saksa kaubamärgi toode kinnitas oma omaduste vastavust tehnilise omaniku nõuetele.
Sibiria punane G12 - antifriis, test
Allkirjastatud iseärasused
Toodetud Dzerzhinsky taime orgaanilise sünteesi LLC abil.
Karboksülaat Antifriis Sibiria punane G12 on valmistatud uusim tehnoloogia Orgaanilise happe tehnoloogia (orgaaniline happetehnoloogia) funktsionaalsete lisandite kõrgeima klassi ja impordipakendi etüleenglükoolist. Ei sisalda nitritid, nitraate, amiinid, fosfaate, boraati ja silikaati.
Mõeldud kõigile kaasaegsetele mootoritele, mis on kõrgelt laetud, eriti alumiinium. Antifriis tagab suurepärase kaitse jahutussüsteemi külmutamise, korrosiooni ja ülekuumenemise suurepärase kaitse, kaitseb tõhusalt hoiuste moodustumise eest.
Koostis: etüleenglükool, demineraliseeritud vesi, funktsionaalsete lisandite pakett.
TESTI TULEMUSED
Antifriisi Sibiria punane G12 toimetuvad katse hästi. Kristalliseerimise alguse temperatuur oli -40,5 ° C. Vesiniku indikaatori parameetrid - 7,71 pH. Keemistemperatuur oli 109 ° C, mis on kõrgem tehnilise eeskirja nõuetest. Destilleerimise alguse temperatuur oli 101 ° C ja destilleeritud vedeliku massiosa 150 ° C juures ei ületanud 50% künnist ja moodustas 49,48%.
Antifriisi Sibiria Red G12 uuring metallide kompositsiooni korrosiooni kokkupuute kohta näitas selle inerset.
Antifriisi Sibiria Red G12 hästi näitas ennast tainas ja seda saab autos ohutult kasutada.
Sintec Lux OEM G12 - jahutusvedelik, test
Allkirjastatud iseärasused
Toodetud CJSC Obninskorgsinzenz.
Karboksülaat antifriisi Sintec. Lux OEM G12 on valmistatud vastavalt mahepõllumajanduslike lisandite uusimale tehnoloogiale. See on vee glükoolne lahus orgaaniliste korrosioonide inhibiitoritega, mis ei sisalda nitritid, nitraate, amiinide, fosfaate, boraati ja silikaati.
Mõeldud kõigile kaasaegsetele mootoritele, mis on kõrgelt laetud, eriti alumiinium. Pakub suurepärast kaitset jahutussüsteemi külmutamisest, korrosioonist ja ülekuumenemisest, kaitseb tõhusalt jahutusjaamade hoiuste moodustamise eest mootoriruumis radiaatoris ja veepumbas.
Alates 2011. aastast kasutavad Antifriisi Sintec LUX OEM G12 suurima Vene autotootja OJSC AVTOVAZ AVTOVAZ AS esimene täitmine Lada autode esimeseks täitmiseks ja seda soovitatakse kasutada ka nende käitamisel ja hoolduses kasutamiseks.
Sellel on tolerantsid OJSC Avtovazist, Volkswagenist, Manist, OJSC Kamazist, OJSC-st, Avtodiessel OJSC-st
Sinteci brändi antifritooriumid tarnitakse paljude välismaa autotootjate assamblee konveieridele, kes koguvad oma autosid Venemaal.
Tuleb märkida, et tootja veebisait sisaldab oma jahutusvedelike lubatud hälbeid.
TESTI TULEMUSED
Antifriisi Sintec Lux OEM G12 ilma probleemideta läbisid kõik testid. Kompositsiooni kristalliseerimise alguse temperatuur osutus -41 ° C-ni, destilleerimise temperatuur oli 100 ° C ja destilleeritud vedeliku mass fraktsioon 150 ° C juures ei ületanud 50% künnist ja moodustas 47,69%. Ka normaalses vahemikus olid vesiniku indikaator parameetrid 7,65 pH. Keemistemperatuur oli 109 ° C, mis on kõrgem kui määruste nõuetest 4 kraadi.
Sellisel juhul näitas metallide kompositsiooni korrosioonilise mõju katse selle inerset. Peaaegu kõik metallid Sintec Lux G12 aktiivsus on kaks või enam korda madalam kui tehnilise eeskirja nõuetele.
Antifriisi Sintec Lux OEM G12 näitas kena tulemused. Ta istus kõigis GOSTi nõuetes ja selle kasutamine autode konveieri konveierikomplektis Venemaal ainult lisab talle atraktiivsust tarbija silmis.
X-Freeze Red 12 - Jahutusvedelik, test
Allkirjastatud iseärasused
Toodetud LLC "Synthes-Pak", Dzerzhinsk.
Tootja sõnul on X-Freeze Red 12 antifriis parema korrosioonivastase kaitsega mõeldud aastaringseks kasutamiseks reisiees ja veoautodel toatemperatuuril -40 ° C-ni. Uusim valem annab suurema teenistuse elu ja parema ringluse antifriisi, tõhus ja vastupidav kaitse jahutussüsteemi korrosiooni kokkupuutest ja skaala skaalal.
Jahutusvedelik vastab rahvusvahelistele standarditele ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.
Kompositsioon on valmistatud kvaliteetse etüleenglükooli, kasutades ainulaadset multifunktsionaalset korrosioonivastast lisaainete paketti. Ei sisalda nitritid, amiinid, fosfaadid.
Uusim X-Freeze Red 12 valem annab suurema teenistuse elu ja täiustatud antifriisi ringlusse, tõhusa ja vastupidav kaitse jahutussüsteemi korrosiooni kokkupuutest ja skaala moodustumist. Takistab mootori ülekuumenemist.
Antifriisi värv punane.
Kohaldatavuse osas on teatatud, et X-Freeze Red 12 segatakse ja ühilduvad traditsiooniliste ja hübriidtehnoloogiate abil valmistatud standardsete antifryagedega. Seda saab kasutada Addler tosol. Ei ole soovitatav segada antifreesi sisaldavad karboksülaatpakett lisaainete vastavalt karboksülaattehnoloogia (kaera), mis ei sisalda silikaadid.
TESTI TULEMUSED
Antifriisi X-Freeze Red 12 pandi fraktsioonilise koostise tehniliste eeskirjade nõuetele. Destilleerimise alguse temperatuur oli 101 ° C ja destilleeritud vedeliku mass fraktsioon 150 ° C juures ei ületanud 50% künnist ja moodustas 45,48%. Ka normi sees osutusid vesiniku indikaatori parameetrid - 7,9 pH. Keemistemperatuur oli 110 ° C, mis on kõrgem kui määruse nõuetest 5 kraadi.
Sellisel juhul ebaõnnestus antifriis põhikatse: kristalliseerumise temperatuur oli kõrgem kui vajalik -40 ° C ja moodustas -35,5 ° C. Antifriisi tihedus osutus kõrgemaks kui see nõuab tehnilised normid. Koridori ülemisse piiri 1,085 g / kuubis. CM, X-Freeze Red 12 tihedus osutus 1,111 g / kuubikuks. cm.
Kuid üllatavam: vaatamata avaldustele alumiiniumi kompositsiooni ja erikaitse kõrge korrosiooni inertsuse kohta osutus antifriisiks korrosiooniliselt aktiivseks just sellele metallile. Selle tegevus on 60% kõrgem kui Gosti ülempiir.
Antifriisi X-Freeze Red 12 Vastupidiselt tootja rakendustele osutus korrosiooni aktiivseks alumiiniumiks. Samal ajal temperatuur alguse kristalliseerumise kompositsiooni osutus kõrgem kui märgi asemel -40 kraadi, -35,5.
Antifriisi nõuete füüsikalis-keemiliste omaduste vastavuse tabel GOST 28084-89
|
Indikaator |
Norm |
Castrol RADICOOL SF. |
Coolstream Premium.cS-40 |
Felixi karbox (punane) |
Sibiria punane G-12 |
Sintec Lux-OEM G12 |
X-Freeze Red 12 |
|
|
Tihedus temperatuuril 20 ° C, g / cm 3 |
Sees |
|||||||
|
Kristalliseerumise alustamise temperatuur, ° С |
||||||||
|
Fraktsiooniandmed: destilleerimise alguse temperatuur, ° С |
||||||||
|
mass fraktsioon vedeliku destilleeritud, kui temperatuur jõuab 150 ° C,% |
||||||||
|
Keemistemperatuur, ° С |
||||||||
|
Vesinikuindikaator, pH |
Sees |
* - kontsentraatide puhul, kui lahjendatakse destilleeritud veega mahusuhtega 1: 1
GOST 28084-89 nõuete füüsikalis-keemiliste omaduste vastavuse tabel, korrosiooni mõju metallidele
Rasva fondi tähistatud parameetrid, mis ei ole GOST 28084-89 nõuetele paigutatud
|
Korrosiooni mõju metallidele, g / m 2 * päev |
Norm |
Castrol RADICOOL SF. |
Coolstream Premium.cS-40 |
Felixi karbox (punane) |
Liqui Moly Kuhlerfrosschutz KFS 2001 Plus |
Sibiria punane G-12 |
Sintec Lux-OEM G12 |
X-Freeze Red 12 |
|
Vask |
||||||||
|
Messing |
||||||||
|
Alumiinium |
||||||||
|
Malm |
||||||||
|
Teras |
||||||||
|
Jootma |
|
|
Me tegeleme sellega, mis on Synthek G12 punane antifriis, autojuhtide ülevaated toote kohta, nagu alati, aitab moodustada täpsema esindatuse. Synthek G11 antifriisi rohelise modifikatsiooni läbimisel.
Punane Sintec Lux G12 on valmistatud vastavalt karboksülaattehnoloogiale, lähtudes asjaolust, et nn korrosiooni inhibiitorid on külge kinnitatud.
Seda iseloomustab madal külmumistemperatuur ja kõrge keemispunkt. Spetsifikatsioonid Selline.
Milline tagasiside on levinud punaste antifriisi Sintec Lux G12 hinnangutes? Mis on rohkem - eelised või miinused?
Syntheki toodete eelised punased G12
- Peaaegu kõik on rahul "hinna kvaliteediga" suhtega.
- Toode pakub nõudis korrosioonikaitset.
- Ei vaja sagedast asendamist.
- Süsteem ei külmuta isegi temperatuuril alla -30 ° C.
- Antifriis Synthek Red G12 on peaaegu universaalne, seda saab kasutada igas vanuses.
- Seal on mugav ja usaldusväärne pakend.
- Selle antifriisiga mugavalt nii soojus ja külmas.
- Kaubad on vahu suhtes vastupidavad.
- Tööprotsessis ei ole punane jahutusvedelik palju sade ja värv ei muutu (isegi pärast 200 000 km kaugusel käivitamisest).
- Teavitatud masinate omanikud, mida toode ei korrodeeritakse kummist (tihendid, näärmed jne).
- Punane värv tõttu saate süsteemi kiiresti avastada.
Punase antifriisi Sintec Lux G12 puudused
- See võib olla tingimuslikult seotud veidi lühikese kasutusiga. Mõnede omanike kommentaaride kohaselt tuli seda 3-4 aasta pärast muuta.
- Mõnes piirkonnas on punane antifriis raske leida, puudujääki täheldatakse, otsustades mõnede kommentaare.
Väljund: Antifriisi Sintec Lux G12 - suurepärane toode, millel on hea funktsionaalsus. See toimib suurepäraselt kõigis mootorites, annab piisava kaitse kõikide jahutussüsteemide, kaitseb osade korrosiooni, samuti külmutamise või ülekuumenemise.
Antifriisi Sintec. roheline G11 loodi kõrge kvaliteediga monoetüleenglükooli korrosiooni inhibiitorite sünteesil.
Spetsifikatsioonid.
Plussid rohelise antifriisi sümptoni G11
- Kaubad ei korrumpeerunud tihendid, samuti jahutusvedeliku voolikud.
- See töötab paljudes temperatuurides.
- Tõhus ülekuumenemise vastu (samuti külmutamine) takistab õhu ja muude liiklusummikute moodustumist.
- Sellel on suurepärased korrosioonivastased omadused.
- Tagab jahutussüsteemi stabiilse toimimise.
- Fiskaalhinna juures on hea kvaliteet.
- Enesekindlalt "hoiab" temperatuuri -35 ° C (mõnede autoomanike ülevaatuste kohaselt - ja kuni -37 ° C).
Cons Antifriis Synthek G11 (roheline)
- Võib-olla on märgistatud ainult üks: ka toote puudujääk mõnes piirkonnas. Online-kauplustes, otsustades omanike ülevaateid, ostavad nad antifriisi Synthek G12 punase ja Synthek G11 rohelise kardemise ajal. Palju võltsinguid.
Kaasaegsed universaalsed karboksülaadi antifreesiid eristuvad kõrge kvaliteediga. Need on päris nõudlikud kütuse ja määrdeainete ja jahutusvedelike turul. Üks nendest toodetest on Obninskorgintezist Antifriisi Sinteki punane G12, mida peetakse üheks juhtivamaks auto keemiatoodete tootjatest Venemaal.
Tootekirjeldus
Antifriisi Sintec antifriisi lux G12 tootmiseks kasutatakse uuenduslikku karboksülaadi tehnoloogiat, mille kohaselt lisatakse jahuti vedelikule lisatakse orgaanilistest hapetest saadud spetsiaalsed korrosiooni inhibiitorid. Tänu sellele komponendile on antifriisi aktid omapärased. See ei moodusta jahutussüsteemi täielikult kogu kaitsekile pinnal ja reageerib eranditult konkreetsetes piirkondades, kus korrosioon hakkas moodustama.
Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!
Syntak Suite G12 antifriisi iseloomustab suhteliselt pikk ekspluateerimise periood, mis on 5 aastat või:
- sõiduautode puhul - 250 000 km;
- kaubaveokite puhul - 500 000 km.
Vedelikul on kõrge jahutusmäär, hoiatab süsteemi ülekuumenemist ja külmutamist, korrosiooni moodustumist. Kui testiti antifriisi Sintec LUX G12, näitas toode suurepäraseid puhastusvõimet. See ei võimalda teil edasi lükata kanalite sees, radiaatoris, veepump ja sektsioonis automootor Kahjulikud hoiused.
Selle tootja jahutusvedelikku iseloomustab madal külmumistemperatuur ja kõrge keemispunkt. See ei ole vaht, seetõttu ei aita see kaasa süsteemi moodustamisele antenni liiklus. Co on suur kaitse kavitatsiooni vastu. Toote pakendil leiate kiri LUX OEMMis soovitab, et jahutusvedelikku kasutatakse autotootja konveieris esmase täitmise ajal. Ülejääk tooteid rakendatakse läbi jaemüügi ahela auto keemia kauplustes.
Rakenduspiirkond
Sintec Premium G12 jahutusvedelikku saab valada vene, Ameerika, Euroopa ja Aasia toodete autode jahutussüsteemidesse jahutussüsteemidesse. See on ühilduv kõigi kummi- ja polümeeride peamiste tüüpidega.
Antifriisi Sintec Lux S12 on soovitatav esimese täitmiseks ja edasiseks aktiivseks kasutamiseks kodumaise tootja Lada sõiduautodel. Toode on ühilduv teiste karboksülaadi mantlitega. See on keelatud segada seda toodet vedelikega, mis sisaldavad satelliite, nitritite, fosfaate, silikaati, amiinid ja boraadid.
Tehnilised ja tööomadused
Syntak Cooler valmistatakse vee-glükoole segu põhjal, mis lisab spetsiaalse orgaanilise tehnoloogia abil korrosiooni inhibiitoreid. Toode ei sisalda silikaadid, nitraadid, fosfaadid, boraadid ja amiinid. Selle tulemusena selgub puhtama jahutusvedeliku ilma tarbetute keemiliste komponentideta. See on täpselt see, mida selle kõrged omadused ja pikaajaline tööperiood on selgitatud.
Peamised töönäitajad:
- kristalliseerumise temperatuur - miinus 40 kraadi;
- tihedus - 1,073 g / cm 3 temperatuuril 20 ° C;
- vesinikuindikaator - 8,4 pH;
- leeliseisulisus - 4,6 cm³.
Erinevad antifriisi süntüüki marki iseloomustavad värvi ja standardite järgi. Näiteks punased jahutatud vedelikud vastavad G12 standardile. Nende hind on suurusjärgus suurem kui standard G11.
Loe 6 min.
Karboksülaat antifriis on üks kõige kaasaegsemaid, kvaliteetseid ja universaalseid. Nende hulka kuuluvad Sintec Antifriisi Lux G12, mida toodetakse Obninskorgintezi poolt, kes kasutab Venemaal autokemikaalide tootmise turul juhtivat positsiooni. Seda eristub kõrge kvaliteediga, suurepärane näitaja, Lai kohaldamisala piisava hinnaga.
Tootekirjeldus
Antifriisi Sintec Lux G12 on mõeldud kaasaegse karboksülaadi tehnoloogia jaoks. Selle olemus on see, et orgaaniliste hapete korrosiooni inhibiitorid on kinnitatud aluse vedeliku külge kinnitatud. Tänu sellele toimib toode mittestandardne. Selle asemel, et luua tahke kaitsekile kogu jahutussüsteemi kogu pinna üle, reageerib see selektiivselt, punkt, adsorbeerides ainult korrosiooni valdkonnas.
Sintec Lux on pikaajaline eluiga - kuni 250 tuhat kilomeetrit reisijale ja kuni 500 tuhat veoautodele. Või umbes 5 aastat. Sellel on kõrge jahutusomadused, kaitseb süsteemi liikumise, ülekuumenemise ja korrosiooni eest. "Luksusliku" antifriisi testid näitasid, et tal on head puhastusvõime, ei võimalda moodustada kanalite sees kahjulikke setete, motorVeepump ja radiaatoris.
Sintec Luxil on kõrge korduva temperatuuri ja madala külmutamisega. See on praktiliselt vahutav, vältides seeläbi õhu liiklusummikute moodustumist. Sellel on ka kõrgetasemeline kaitse kavitatsiooni vastu - gaasimullide kokkupõrge kondensaadi ja müra moodustamiseks.
Huvitav! Sageli saab riiulitel leida pakendeid lux-OEM-märgisega pealkirjaga, mis näitab, et see antifriis on mõeldud torujuhtme konveieri esmaseks täitmiseks. Liigne toode toodetud laevade müük jaemüük Network nimega Sintec lux OEM. G12 ja neil ei ole oma vendade omaduste ja omaduste erinevusi vastavalt luksuslikule joonele.
Kompositsioon, värv, standard
Koosseis ja muu teave antifriisi kaanistrite sildi kohta Sintec Lux Jahutusvedeliku sünteek on vee-glükoolne lahus. Orgaaniliste tehnoloogiate jaoks on lisatud orgaanilised korrosiooni inhibiitorid. Toode ei sisalda nitritide, nitraatide, amiinide, fosfaatide, boraatide ja silikaatide koostises. Seega selgub kõige puhtama jahutusvedeliku, mis ei eksisteeri selle koostises. See selgitab oma kõrgeid omadusi ja pikaajaline operatsiooni.
Antifriisi värvus - punane-oranž. Jahutusvedeliku ise ei ole värvi. Värvid lisatakse sellele mitu eesmärki. Esiteks: mürgise vedeliku eristamine tavalisest veest. Teiseks: leida kiiresti lekkekohti ja kõrvaldada need. Kolmandaks: eristada üks antifriisi silma peal teisest. Niisiis, nähes, et ta on punane, saate kohe mõista, et see on karboksülaattoode, mida ei saa teistega segada. Seega selgub selge, et saate lisada antifriisi ilma mootori kahjustamata ja mis on võimatu.
On värvi ja erinevaid standardeid. Punane ja selle toonid on G12 standardile omane. See on suurusjärgus suurem kui eelkäija - G11. Seega eespool ja selle näitajad. Co., Synthek selle standard on puhas vedelikud ilma tarbetu lisandid.
Spetsifikatsioonid
Rakenduse ja ühilduvuse ulatus
Jahutusvedeliku ulatus vedelik Sintec. Lux - mootorid mis tahes liiki Euroopa, Aasia, Ameerika ja vene tootmine. Selle funktsioonid ühilduvad kõigi peamiste kummi- ja polümeersete materjalidega.
Selle antifriisi kasutamist soovitab järgmised autotootjad:
- volkswagen auto grupp;
- Opel;
- Ford;
- Jaguar;
- Maastikuauto;
- Campiller;
- Zeppelin;
- Fuzo Kamaz;
- Avtovaz;
- Gaas ja teised.
Ühildub teiste karboksülaadi antifreesiga.
Oluline! Vastuvõetamatult segamine anifreesiga silikaatvedelikega; Nitrite, nitraatide, amiinide, fosfaatide, boraatide ja silikaadi koostises sisaldavate ravimitega.
Eelised ja puudused
Sintec Lux-OEM 1 kg ja 5 kg Antifriisi nimega Suite erineb soodsalt madala klassi vedelike ja mõnede teiste kaubamärkide hulgast. Seda kinnitab autojuhtide tootja ja ülevaatuste kirjeldus. See eelised selle antifriisi eelised on:
- hinna ja kvaliteedi optimaalne suhe;
- võimalus kohaldada kõigis mootorite sortide, sealhulgas alumiiniumi sorte;
- pikaajaline kasutamine ilma asendamiseta - 250 tuhat km;
- kõikide korrosioonitüüpide moodustamise vältimine;
- vastupidavus kõrge ja madala temperatuuriga;
- lai temperatuurivahemik;
- madal vahutasemed, mis kaitsevad õhu liiklusummikute eest;
- garanteeritud kaitse kavitatsiooni vastu.
Palade valikud
| müüja kood | number |
|---|---|
| 613500 | 1 kg |
| 990464 | 3 kg |
| 614500 | 5 kg |
| 756665 | 10 kg |
| 990470 | 20 kg |
| 650896 | 220 kg (tünn) |
Kuidas eristada võltsitud
Tootja teave originaalpakendi kohta Selleks, et mitte tekitada antifriisi võltsimist, on oluline osta valvsust. Esiteks peate mõistma, et saate osta ainult ehtsa toote müüja. Mitte mingil juhul ei tohiks osta käest, kaheldavatel sööjatel või villimisel.
Ärge kasutage ja kasutage "Vanaisate" meetodeid autentsuse määramiseks: lisage soola või proovige maitse järgi. Esimesel juhul on see radiaatori jaoks ohtlik teise - inimese elu jaoks. Kui antifriisi kvaliteet on küsitav, aitab autentsus kinnitamine või ümberpaigutamine laboris testida.
Antifriisi ostmisel pöörake tähelepanu pakendile! Ehtne pakend on alati kvaliteetne, sisaldab täielikku tooteinfot, selle peamisi näitajaid, nagu tihedus, kristalliseerumistemperatuur, leeliselisus ja vesinikuindikaator (pH). Lisaks peab iga antifriisiga pakend sisaldama kvaliteedisertifikaadi kujutist, millel puudub defektid, kiibid, määrdeained ja avamisjäljed, samuti sisaldavad teavet tootja, sealhulgas ametliku veebisaidi ja telefoni kohta.
Aastal 2017 Obninskorgintez alustas tootma uue seeria Sintec antifreesi. Logo ja teave moderniseeritakse uue etiketil mugavam järjekorras - külmumistemperatuur on esile tõstetud plokis, nime ja klassi antifriisi esitatakse uues disainis. Praeguseks võib riiulitel leida vana ja uue proovi antifriis.
Videot
Antifriis
