VAZ 2114 mootori ventilaator ei tööta. Waz jahutusventilaatori ühenduse süsteemi. Probleemi leidmine

Ventilaatorit kasutatakse õhuvoolu moodustamiseks, mis saadetakse mootori radiaatorile. See on vajalik selleks, et jahutada vedelikku, mis ringleb.

Kui auto liigub suure kiirusega, ei ole ventilaator eriti vajalik, kuna kõik vajalikud mootor jahutamine saab sissetulevatest õhuvoogudest. Aga kui masin läheb aeglane ajamirežiim või seisakuid mootori sisse lülitatud, propelleri rolli muutub hädavajalikuks.

Soovitud seade

Sisselülitamine toimub pärast sobivat signaali täidetakse elektrooniline plokk Kontroll. ECU õpib omakorda vajadust lülitada fänn temperatuuriandurist. Kaasamise künnis on 103-105 kraadi Celsiuse.

VAZ 2114 puhul on ventilaator (propeller) avatud ala Radiaatori tagaosaga.

Miks ta ei tööta

On mitmeid põhjuseid, mille tõttu propellerit ei tohi lisada, kui temperatuuri indikaatorite olukord nõuab:

• Ventilaatori elektrimootor ebaõnnestus, see tähendab, et draiv;
• Seal oli jaotus kaitsme, mis põles maha;
• Relee keeldus;
• Juhtmestik murdis;
• Anduriühendused kaotasid kontaktid;
• Andur ebaõnnestus.

Leia talitlushäire

Probleemi leidmine	Selgitus
Kontrollige propellerit	Propelleri pistik on välja lülitatud ja ühendab otse akuga. Kui ventilaator on teeninud, on kõik sõita. Kui propeller ikka veel väänata, probleem on elektrimootor
Juhtmed ja kontaktid	Kui propeller ei tööta, on vaja kontrollida juhtmestiku seisundit ja veenduge, et anduri kontaktid
Kaitsma	Leiad need kaks elementi avatud ruumi vasakule lähemale juhile sees paigaldusplokk. Kaitsmeks on kaitsme koos nimetusega F4 nimivooluga 20A-ga. Kontrolli saab teha, vajutades heli signaali nuppu. Miks? Jah, sest see on ka ühendatud selle kaitsmega. Või kulutada kontrolli tester
	Asub samas kohas, kus kaitsme. Tõhusate kontrollide puhul on kõige parem võtta relee, mille jõudluses olete 100% kindel, seadke see vana ja kontrolli
	Anduri kontrollimiseks eraldage see võimsus. Kui see toimib, hakkab propeller töötama hädaolukorras, st puhub pidevalt. Ühendage pistik lahti ja lülitage süüde sisse. Kui propeller on pingutatud, siis andur on katki. Vajate asendamist

Millal seda muuta

Kui kõigi probleemide põhjuseks oli ventilaator ise, ei ole vaja seda muuta, sest mõnel juhul saab seda täielikult parandada. Jaotused on sageli seotud laagri või harjadega.

Kui jaotuse põhjus on elektrimootori ebaõnnestumine juhtmestiku või sulgemise kalju tõttu, ei ole selle parandamise riskimine. Kogu draivi asendamiseks on lihtsam ja parem.

Ahela kontroll

Kui jahutuspropeller ei tööta, toob see kaasa jahutusvedeliku ülekuumenemise ja düüside, kummistielementide, peamise silindri ploki ja klapi kaane tihendamisele ülekuumenemise. Mitte kaugel kolvigrupi komponentide hävitamisele.

Kaitsma

Kasutamine auto purustatud ventilaator on rangelt keelatud.

Küsimuse hind

Enne probleemi lahendamist radiaatori mittetöötamise propelleriga probleemi lahendamiseks on oluline teada paljude komponentide ja töö maksumust.

Uus element maksab umbes 1,5-2,5 tuhat rubla, sõltuvalt mudelist ja piirkonnast. Asendusmaksumus jaamas hooldus on 400 rubla ja kõrgem. Kuigi see ei ole vaja raha kulutada, sest sõltumatu asendamine See viib teid enam kui pool tundi. Jah, ja siin pole midagi raske.

temperatuuriandur

Asendamine

Et asendada ventilaatori jahutamise propeller oma kätega, siis vaja piisavalt väikese komplekt Tööriistad, kus:

• Ristpea kruvikeeraja;
• Lõpeta võtit 8 millimeetri jaoks;
• Lõppklahv on 10 millimeetrit.

Kui olete valmis, siis alustage tööd.

1. Paigaldage auto lamedale padjale, lülitage sisse käepidur. Igaks juhuks, teie Vaz 2114 rataste all saate panna täiendavad toetused. Ettevaatusabinõud ei häiri kunagi.
2. Tõstke kapuuts üles, lülitage välja laetav aku Miinusterminal.
3. Kasutades 10 millimeetri klahvi, demonteeritakse õhufiltri korpuse kinnitusvahendid.
4. Kruvikeerajaga relvastatud, vabastage klamber anduril asuva kanaliga klamber massivoog õhk. Nii et sa suudad laineid eemaldada. Tee seda.
5. Õhufiltri korpuse kaanel on selle kinnipeetud kruvid. Nad on keeratud kruvikeerajaga, pärast seda, kui see läheb maandumine Filtreerimine komponent.
6. Võtke nüüd võtmetähtsusega 8 millimeetrit ja eemaldage õhu sisselaske kinnitus, seejärel eemaldage õhu sisselaskeava ise.
7. Nüüd võti 10 ja 8 millimeetrit eemaldatakse kinnitusmutrid ventilaatori korpuse vältel kogu perimeetris. Kokku leiate 6 mutrit.
8. Ühendage kinga juhtmest oma purustatud ventilaatori pistikust.
9. Eemaldage ventilaatori kaas, täiturmehhanismi hõivamine, see tähendab elektrimootorit.
10. Relvastatud võtmega 10 millimeetrit, peate lammutama kolme kinnituspoldi, mis hoiavad elektromootorit korpuses.
11. Paigaldage uus ventilaator vana seadme kohale.
12. Me tagastame kõik kinnitusdetailid kohti, ühendage ühendused, tehke assamblee vastupidises järjekorras.

Pärast uute seadmete paigaldamist pöörduge kindlasti mootori sisse ja lase tal töötada mõnda aega. Kuni ventilaatori ja propelleri lisamiseni ei keerdu. See võtab rohkem kui 5 minutit. Varsti peab ventilaator ise välja lülitama. Kui ta ei peatu, lülitage mootor välja. Korda katse.

Harva selgub, et pärast ventilaatori asendamist ei tööta ikka veel. Isegi kui see juhtus, on see seotud kahe võimaliku sündmusega - mõjutasid muu jahutussüsteemi teisi elemente või ostsite mittetöötava ventilaatorit. Alas, arvestades võltsitud võltsingute arvu, ei ole võimalik teist võimalust välistada.

Arvestades autosid VAZ 2113, 2114, 2115

Sellel lehel on kirjeldatud ka VAZ 2114 pihusti ja VAZ 2115 pihusti kaitsmeid.

Kus on kaitsmed ja releed.

Kaitsmete ja relee peamine osa on mootoriruumi paigaldusplokis.

Et saada plokile, peate klõpsama kahele lukustusele ja eemaldage kaas

Tangid, mis on paigaldatud ploki, võtavad kaitsmed välja

Kohta sisekülg Kaaned paigutatakse kaitsmete ja releede paigutus.

Paigaldusplokkkaitsmed2114-3722010-60

Dekodeerimine

K1 - Usaldusväärne Parther Playments, K2 - Referater Relatering plaanid keerates ja autentse äratuse, K3 - relee tuuleklaasi puhastaja, K4 - relee juhtimisvalguse valguse peatussignaal ja Üldised tuled, K5 - Powerboard Power Relee, K6 - Sound Signaali relee, K7 - tagumine mähise soojendusrelee, K8 - Power Relay palju valgust esilaternate, K9-relee lisamine madala valguse esilaternate, F1 - F16 - Kaitsmed, F1 - F20 - Vaba kaitsmed

Kaitsme number	Kaitstud ahelad
	Kaitsmega vaz 2114, 2115 - tagumised udutulelaternad ja valgustus Torus Toruse lamp Lülitage tagumine udutuled sisse
	Pöörake kursorid, Raager Relay pöörde ja häirekuivad (Alarmi režiimis) Häirekontrolli lamp
	Esikülje valgustus. Keskkabiini valgustus. Plafof valgustus pagasiruumi. Süütevalgusti valgustus Valgustus mootori juhtimissüsteemi juhtimissüsteem. Piduri signaalide lambid. Marsruudi arvuti (installitud)
	Kassett ühendav kaasaskantav lamp. Relee vahetamine tagaklaasi soojendus (kontaktid). Tagaklaasi soojenduselement
	Heli signaal. Heli signaali vahetamise relee. Elektrimootori ventilaatori jahutussüsteem. Kaitsme fänn.
	Elektrilised akende tõstukid. Power Windowsi (kontaktid) sisselülitamine
	Elektrimootori kütteseade. Vaz 2114, VAZ 2115 pliidi kaitsme. Esiklaasipesuri elektrimootor. Elektrimootorid Esitulede puhastusvahendid (kasutusel) sigaretisüütaja kaitsme. Voodi valgustuslamp. Taguklaasist kütterelee (mähis)
	Luua udu Vaz 2114, 2115 - parem udutuled
	Fuse Fug VAZ 2114, 2115 - vasak udutuled
	Valguse valguse lambid vasakul küljel. Lambi signaalimisseade üldise valguse kohta. Loop valgustuslambid. Podkapota lamp seadme valgustus lüliti. Kaitsme lamp valgustuslülitid, seadmed, sigaretisüütaja, tuhatoos, küttekeha juhtivate
	Üldine valguse lambid paremale küljele
	Õige esilaterna (kelv)
	Vasakpoolne esilatern (keskmine valgus)
	Vasakule esilaternale (palju valgust). Palju kerge valguse kõrguse lamp
	Õige esilaterna (palju valgust)
	Pöörake kursorid, pöörlemisrelee ja häiresrelee (pöörlemisnäitamise režiimis). Lambipirnid tagumine insult. Relee juhtlambid. Juhendi juhtimissüsteemi blokeerimine. Seadmete kombinatsioon. Lambihäire ebapiisav surve Õli. Seisupiduri jaoks lampi signaaliülekandeseade (peatus kaitsme signaalid). Lambi lampide tase pidurivedelik. Aku tühjenemise hoiatuslamp. Marsruudi arvuti (kui see on installitud). Generaatori ergastusmähis (mootori käivitamisrežiimis)

Kaitsmete paigaldusplokk 2114-3722010-18

K1-relee lisamine esilaternate puhastusvahendid; K2-relee pöörlemisnäiturite ja häire aegumine; K3-relee tuuleklaasipuhasti; K4-relee lambid reguleerivad; K5-lüliti Windowsi sisselülitamine; K6 - audiosignaalide vahetamine; K7-relee kaasamine elektriküte tagaklaasi; K8-relee kaasamine kaugele tala esilaternate; K9-relee lisamine madala esilaternate; F1-F16 - kaitsmed

Kaitsme number	Dekodeerimine
	Õige udutuled
	Vasak udutuled
	Esilaternate puhastusvahendid (kaasamise ajal). Releed hõlmavad esitulede puhastusvahendeid (kontaktid). Pharmacy omock apteegi ventiil
	Esitulede puhastusvahendid (töörežiim). Tulede puhastuste lisamise relee (mähis). Soojendi fänn elektrimootoriga - pliidi kaitsme Klaasipesuri elektrimootor. Mootori tagaklaasi puhasti. Tagakihi aeg relee. Ventiilid tuule ja tagaklaaside pesemise vahetamiseks. Relee (mähis) Lülitus elektriline ventilaatori mootori jahutussüsteem. Relee (mähis) Lülitage tagaklaasi kuumutamine. Tagaklaasi soojendusjuhtimislamp. Märkide valgustuslamp
	Pöörlemis- ja relee-kaitselüliti pöörlemis- ja häireindikaatorid (pöörlemisnäitamise režiimis). Lülita indikaator test lamp. Tagumised tuled (tagurdustulelaternad). Mootori ja esiklaasi puhastusvahendi vahetamise relee. Generaatori ergastusmähis (mootori käivitamine). Juhtlampide tasemel piduri vedeliku. Õlisurve testlamp. Karburaatori õhuklapi juhtlamp. Seisupiduri juhtlamp. Lamp Light DABLO "STOP". Jahutusvedeliku temperatuuri kursor. Kütuse taseme indeks reservkontrolli lambiga. Voltmeter
	Tagumised tuled (peatustulelaternad). Salon valgustus
	Elektrilised aknad esiuksed. Elektriliste akende sisselülitamine
	Laenu märk valgustus tuled. Podcast lamp. Seadmete valgustuslambid. Juhtlambi välitingimustes valgustus. Soojendi hoova taustvalgustusplaat. Sigareti kergem valgustuslamp
	Elektrimootori ventilaatori mootori jahutussüsteem ja selle lülitusrelee (kontaktid). Piiksu ja selle lisamise relee
	Vasakpoolne esilatern (üldine valgus). Tagumise lamp (üldine valgus)
	Õige esilaterna (üldine eda). Parem tagumine lamp (üldine valgus)
	Pööramisnäidjad ja häires relee etikett (alarmi režiimis). Häire juhtlamp
	Tagaklaasi soojendamise element. Tagaklaasi soojendamise relee (kontaktid). Pistikupesa kaasaskantavale lambile. Sigaret
	Õige esilaterna (palju valgust)
	Vasakule esilaternale (palju valgust). Kõrge esilaternate kaasamine
	Vasakpoolne esilatern (keskmine valgus)
	Õige esilaterna (keskmine valgus)

Kaitsmete kaart VAZ 2114, 2115, kaitsmete paigaldusploki põhielementide kirjeldus.

suurendamiseks klõpsa pilti.

Kinnitusseadme ahela ühendid VAZ 2114, VAZ 2115 (Traadi otsa denatus-välimine number - padjade arv, tipu sisemine tingimuslik arv): K1 - esilaternate puhastajate relee; K2 - relee-kaitselüliti kursorid ja häire; KZ - tuuleklaasi puhastaja relee; K4 - relee juhtlambid; K5 - sisselülitamine elektrilised akende (variandil auto); K6 - Switch heli signaalide; K7 - tagaklaasi soojendamise relee; K8 - Kaugede tala esilaternate lisamise relee; K9 - Madala valguse esilaternate relee lisamine; F1-F16 - kaitsmed

Wazi paigaldusameti 2113, 2114, 2115 eemaldamine

Ühendage terminali "miinus" traat lahti. Kabiinist (vasakul küljel asuva instrumendipaneeli all) katkestame ploki alumisest küljest viie kingajaga. Eemaldage paigaldusseadme kaas. Selguse jaoks on paigaldusploki eemaldamine näidatud demonteeritud kapuuts.

Katkestage ploki ülemisest küljest pro-vee rakmete kinga kinga.

Pea "10" laiendusega saab keerata vasakpoolse jahutuse pähkel.

Ühendage ploki alumisest küljest lahti ühendada nelja juhtmestikuga juhtmestik.

Ja eemaldage kinnitusplokk. Tagasi eemaldamise paigaldamine.

Block kaitsmed VAZ 2114, VAZ 2115 salongis.

See üksus on allosas vasakul kinnaste kambris keskkonsoolil.

Kohta erinevad muudatused Autode plokk võib erineda. Seal võib ka eristada asukoha asukoha bensiinijaama VAZ 2114, VAZ 2115.

Kuidas saada ja kirjeldada ploki kuvatakse piltides.

Kui te numbreid ei näe, klõpsa pildile.

1 - RELO BELSHANASOS

2 - Peamine relee

3 - ventilaatori relee

f1 - FUSE BASONASUS VAZ 2114, VAZ 2115

f2 - peamiste releekettide kaitsmed.

f3 - Elektrooniline juhtploki kaitsme

Pistikute nummerdamine paigaldusseadme 2114 ühendusplokkides.

A-tüüpi paigaldusseadme tsoon asub autos;

B - auto mootoriosas asuva paigaldusameti tsoon.

asukoht Pad Sh11.

Kinnitusseadme 21.14 sisemiste ühenduste diagramm.

Plokk	SHTA-Kera number	Värv	Elektrilised ahelad
		Bg	power akna juhtnupud
			süüte lüliti (Cl. 15/2)
		Gang	süüterelee
		Gg	mootori lüliti kütteseade
			süüte lüliti (Cl. 30)
		Kr	süüte lüliti (Cl. 30/1), süüterelee
			ukseluku juhtimisseade
			süüte lüliti (Cl. 50)
		Bg	tagaklaasi puhasti lüliti
			lülitipunktide osutid (paremal)
			stopp signaali lüliti
		Bk	lambi terviklikkuse juhtlamp
		Pc
		Gb	vasak ukse
		—	reserv
		ZH.	palju valguse kontrolli lamp
		—	reserv
		Och	tagumiste udutulede käive
		Gp	kütuse reservkontrolli lamp
		Pc	kütuse taseme juhtlamp
		Bc	salon valgustus
		Kg	käsitsi piduri juhtlamp
		Gang	pööramismärkide lülitamine (vasakul)
		—	reserv
			kaal "-"
			kiiruseandur
		PP.	hädaseisu häire lüliti
		GK.	lülita omakorda märke
		Istus	Õli taseme juhtlamp
			kaal
		Rb	vedeliku juhtlampide pesemine
		Rf	piduritulelaternate juhtlamp
			lülitage välisvalgustus
		ZHz.
		Pg	kaasaskantav lambiühendus kassett
		Zb	lülitage klaasipuhasti ja klaasipesur
		Rk.	lülitage klaasipuhasti ja klaasipesur
		Hp	lülitage välisvalgustus
			pidev tulede juhtlamp
		—	reserv
		Sg	Õlisurve pointer
		—	reserv
			lülitage klaasipuhasti ja klaasipesur
		Nii	lülitage klaasipuhasti ja klaasipesur
			lülitage klaasipuhasti ja klaasipesur
			reserv
		ZP.	sHOW. ja tagaklaasi soojendusjuhtimislamp
		Gb	esitulede valguslüliti (palju valgust)
		Eg	pesuri, instrumentide kombinatsioon
		Hp	välisvalgustuse lüliti, parkimisvalgustuse lüliti
			resstati valgustusseadmed
			reserv
		NF.	esiklaasi puhastaja ja pesumasinalüliti
			terminal SH4 - 3
		SCH.	heli signaalide lüliti
			stopp signaali lüliti
		—	reserv
		Sp.	esitulede valguslüliti (keskmine valgus)
		Hp	frifti valguslüliti
			reserv
			väljas Puhastaja fliis
		Rg	piduri vedeliku juhtlamp
		Zb	jahutusvedeliku temperatuuri kursor
		Kb	laadige aku laadimistulelatern
			udutulelaterna udu
		Minema	jahutusvedeliku taseme juhtlamp
		Kp	tahhomeeter
			palju valgust (paremal)
		ZH.	palju valgust (vasakul)
		SCH.	keskmine valgus (vasakul)
		Gp	starter (Cl. 50)
			radiaatori jahutus elektriventilaator
			keskmine valgus (parem)
		—	reserv
		Gang	run SightPost (vasak ees)
			reserv
		—	reserv
			reserv
			farmaatsiafarmatseutilise relee relee releed. Plaidwateri pesumasin
			Üldine tulekahju (parem ees)
		Bc	väljas Podcast lamp
		Lc	Üldine tulekahju (vasakpoolne ees)
			pööramise kursor (parem ees)
			reverse Light Switch
		Rg	piduri vedeliku taseme andur
		—	reserv
		Gg	el. Mootori f p puhastaja
			el. Tulede mootori puhastaja
			reserv
		Istus	Õli taseme andur
		SCH.	heli signaalid
			kiiruseandur
		Zb	jahutusvedeliku temperatuuriandur
			generaator (Cl. 61)
			BOEM (CL.5)
		Bc	lülituslamp lüliti
		Rb	pesuvedeliku taseme andur
		Rf	piduriühendusega traadi andur
		Sp.	BOEM (CL.6)
		Kp	süütepool
		Rz	jahutusvedeliku taseme andur
		SCH.	relee udutuled
		Hp	relee udutuled
		Lc	fog Pala (vasakul)
			udupala (paremal)
		Gp	süütepool, Buem (CL.4)
			generaator (Cl. 30)
			generaator (Cl. 30)
			starter relee
		Rf	relee udutuled
			reserv
			käivitav kursor (parem taga ja pool)
		Bg	el. Tagaklaasi puhasti mootor
		Och	tagumised udutuled
		SCH.	tagumine ukse terminali lüliti
		Pc	lõpplüliti eesmine parem uks
		Bc	salon valgustus
		Kg	seisupiduri juhtimislampide lüliti
		Gang	running Pointer (vasakpoolne ja pool)
			tagaklaasi soojendusseadmed
			numbrivalgustuse lamp
		Gb	esiukse vasakule
			salon valgustus
			stopp signaale
			Üldine tulekahju (parem tagumine)
			tagurduslamp
		Lc	Üldine tulekahju (vasakpoolne taga)
		Gg	tagaklaasi puhasti
			tagaklaasi soojenduselement
Sh11		Rb	pesumasin pump
		Rf	tagaklaasi pesumasin
		—	reserv
			lõpplüliti karburaator
		Bc	podcast lamp
		Sp.	electric ventiili karburaator
			reserv
			podcast lamp
			aken akna klaasipuhasti mootor
			reserv
		Sg	Õli erakorralise rõhu andur
			reserv
			esiklaasi pesuventiil
		Nii	mootori klaasipuhasti
			mootori klaasipuhasti
			reserv
		Zb	mootori klaasipuhasti
			reserv

Iga juht teab, et mootori ülekuumenemine on väga halb. See ei saa midagi head anda. Mootori ülekuumenemise kaitsmiseks on autod varustatud radiaatori jahutusventilaatoritega. Ja mõnikord pole see kaugel.

Täna räägime väga olulisest jahutusseadmest - ventilaatori andurist. See vastutab selle jahutusseadme õigeaegse keeramise eest, mis takistab soovimatut ülekuumenemist.

Natuke teooriat

Iseloomulik	Selgitus
Asukoht	Asub anduri ahju radiaatoris. See ei ole raske kindlaks teha, mis teie ees ei ole raske, sest see on ainus element radiaatori, mille juhtmed on ühendatud. Ja kui võtate võti 30-ni, siis on ainult anduril sobiv kinnitusvahend.
Ravi temperatuur	Anduritel võivad olla erinevad temperatuuri piirid. Kuid VAZ 2114 puhul toimub lisamine 102-105 kraadi juures Celsiuse järgi ja seiskamine - 85-87 kraadi juures. Uue meetri valimisel keskenduge vastavalt sellele, kes on ebaõnnestunud või ostma 102 ja 87 kraadi lisamisest ja sulgemisnäitajast
Tööpõhimõte	Anduril on spetsiaalne kontaktirühm. Kui kuumutatakse jahutusvedeliku radiaatoris, kuumutatakse see rühm ja laieneb. Kui pikendamine jõuab teatud piiri, on kontaktid suletud, nad edastavad signaali juhtmestikule ja ventilaator lülitub sisse

Ventilaatori jaotuse põhjused

On mitmeid põhjuseid, mille tõttu ventilaatori andur võib lisaks andurile lõpuks ebaõnnestuda. Seetõttu tuleks neid eelnevalt kõrvaldada, et andur kogu veinis oleks andur.

Ventilaatori keeldumise põhjustel:

1. Langenud ventilaator. Seda saab kuluda, kaotada terviklikkust, saada mehaanilisi kahjustusi. See on kallim asendada see, kui te võrdlete anduriga, kuid puudub valik.
2. Kett murdis. Anduri kontrollimisel kasutatakse tavaliselt kahe kontakti sulgemise meetodit. Aga kui juhtmestiku ahelal on kahju, siis ei ole võimalik teha ja kogu viga kogenematuse kaudu keevitatakse regulaatorisse.

Kui kontaktide kontrollimine ei andnud tulemust, ei reageeri ventilaator, proovige ühendada oma kontaktid otse laetava akuga.

Anduri kontroll

Plus tingimata kontrollige uut andurit enne selle installimist. See tagab selle toimimisele. Täna on võltsitud turul üsna palju, mistõttu on alati võimalus osta mitte kvaliteetset ventilaatoriandurit.

Kinnitamiseks vajate teatud tööriistade ja materjalide kogumit, mis sisaldab:

• Suutlikkus;
• Vesi;
• Jahutusvedelik;
• Termomeeter;
• Multimeeter.

Me jätkame kontrollime.

1. Valage valmis konteinerisse vett või tavapärast jahutusvedelikku.
2. Langetage keermestatud osa andur.
3. Multimeter Terminal Ühendage regulaatori kontaktid. Mõõteseade peab seisma vastupanu mõõtmise režiimis. Kuigi multimeeteril on transversi funktsioon, valige see.
4. Asetage termomeeter vedelikku.
5. Kuumuta vesi.
6. Kui vedeliku temperatuur jõuab regulaatori töötemperatuurini (92 kraadi Celsiuse järgi), peavad kontaktid olema suletud ja multimeeter hakkab pigistama.
7. Kui see ei juhtunud, ei tööta andur ja see nõuab muutmist.

Kui ostate mittetöötava regulaatorit, siis mine kindlasti poodi ja vajate raha asendamist või tagastamist. Aga ainult siis, kui on olemas tšekk. Parem on omandada varuosad spetsialiseeritud, heades kauplustes. Võltsitud oht on väiksem.

Asendamine

Kohta sisseparandusmootorMis sõna otseses mõttes täis voolab igasuguseid andureid, mõnikord peate pöörama tähelepanu ventilaatori võimsuse regulatorile. Kui kontrolli näitas, et seade ebaõnnestus, ei ole midagi muud välja arvatud asendusmenetluse läbiviimiseks.

Töö eeldab vajadust ainult mitme tööriistade ja materjalide järele:

• Küünis võti 30 millimeetrit;
• Pakend vedeliku jahutuse tühjendamiseks;
• Kuivad kaltsud.

Valmistage kõik vajalikud kõik vajalikud.

Esimene prioriteet on muuta mootor jahtuda. Külma mootori töötamine on mugavam ja turvalisem. Kui kuuma jahutusvedeliku kukkub nahale, ei saa põletusi vältida.

1. Et asendada teid, siis ei vaja tähelepanekut või ülevoolu. Selliste teostega ei ole need esemed vajalikud. Sobib lihtne garaaž.
2. Ühendage aku väike terminal lahti.
3. Tühjendage kogu jahutusvedelik radiaatorist. Silindriplokist, ärge ühendage, ei ole vaja seda.
4. Eemaldage kork teie süstemootori jahutussüsteemi laienduspaagist.
5. Tühjendustosooli või antifriisi tühjendamiseks keerake radiaatori äravoolu pistik. Leiad selle allosas radiaatori ja lammutada tööriista ei vaja. Pistik on kergesti keeratud käsitsi.
6. All kuivendaja Asenda eelnevalt valmistatud mahuti, kus jahutusvedelik karistab. Oodake, kuni voolav vedelik ebaõnnestub.
7. Kui soovite sama toksooli siis valage tagasi, võtke puhas võimsus. Kui jahutusvedelik on piisavalt vana ja tuleb asendada, siis ei ole konteineri puhtus oluline.
8. Keerake kork tagasi.
9. Keelake anduri ventilaatorist kontaktid.
10. 30 millimeetri võtmega on regulaator lahti keerata.
11. Spin ettevaatlikult, et mitte kahjustada radiaatori plastmahutit.
12. Kruvige vana uue reguleerija kohale. Veenduge, et sisestada uue seadme vase tihend.

1. Tagasi ventilaatori kontrolleri elektrijuhtmest.
2. Täitma laienduspaak Sulatatud eelnevalt taosoolis või antifriisis.
3. Tehke hariduse vältimiseks puhastussüsteem antenni liiklus Süsteemi sees.
4. Tagasi alaealise aku terminali kohale.
5. Lülitage toiteseade sisse, soojendage see mõneks ajaks, et veenduda uue anduri toimivuse.
6. Kui kuumutamisel soovitud temperatuurini, andur ei reageeri uuesti, siis peaks kontrollima teisi esemeid, mis võivad olla põhjus selle käitumise jahutussüsteemi.

Asendamine ilma tühjendamata

Kui te ei taha kulutada palju aega oma VAZ 2114 anduri asendamisel, saate teha ilma jahutusvedeliku äravoolu tühjendamiseta.

Ventilaatori toiteregulaatori vahetamine ilma tühjendava jahutusvedeliku staadiumis nõuab kogemusi ja teatud oskusi. Seetõttu ei ole uustulnuk seda parandusmeetodi jaoks soovitatav.

• Kasutades võti 30 millimeetrit, alustage vana anduri lahti keeramist, kuid mitte lõpuni.
• Valmistage uus andur.
• Ühe käega lõpuni vana regulaator ja teine \u200b\u200bsisestada uus.
• Samal ajal järgneb teatud osa Tosolast, kuid see ei ole hirmutav.
• Pärast asendamist peate põhjalikult pühkima kõik reguleeriva asutuse piirkonnad kuiva loomaarsti abil.
• Veenduge, et pärast uue seadme installimist ei ole lekkeid.

Pärast töö lõpetamist ümbritseb auto hoolikalt, et jahutusvedelik jääb mootorile ja selle komponentidele. See kehtib eriti kummi- ja plastielementide kohta.

Mootori ülekuumenemine toob kaasa tõsiseid probleeme: kolvi saab julgustada, silindri ploki paigaldamine muudab ennast, mis toob kaasa vajaduse teostada kapitaalremont Mootor. Toiteseade kaitsmiseks ülekuumenemise eest on oluline toetada stabiilne töö Jahutusventilaator. Käesolevas artiklis arutame seadme toimimise põhimõtet, selle ühenduse kava, \\ t sõltumatu diagnoos ja remont, samuti kontrolli ahela uuendamine. Juhend sobib täielikult autodele VAZ 2115 ja VAZ 2113 jaoks.

Tööpõhimõte

Ventilaator on seade, mis võimaldab suurendada jahutusradiaatori tõhusust. Radiaator võtab mootori soojust ja annab selle õhku. Seda protsessi kiirendatakse elektrienergia ventilaatori labade puhumisega.

Jahutusvedeliku voolab läbi suletud hermeetilise süsteemi. Tema ülesanne on võtta ülemäärast soojust mootori ülekuumenenud osadest. Kuum tosooli voolab radiaatoriga, mis on avatud jahutusele ja tagastab tagasi. Radiaatori ajal läbib jahutusvedelik läbi õhukeste torude süsteemi. Auto liikumise ajal õhuvool aitab kaasa ülemäärase kuumuse kiirele kõrvalesusele suurendamise ruumist.

Aga kui auto seisab liiklusummiku või töötab tühi-Õhuvool lakkab jahtuda. Sellisel juhul ei pruugi jahutussüsteem oma ülesandega toime tulla. Õhuvoogude loomiseks kunstlikult on mõeldud radiaatori elektriventilaator. Ventilaatori võimsus VAZ 2114-85 kraadi Celsiuse järgi.

Olles saanud signaali lubatud temperatuuri väärtuse ületamise, käivitab andur seadme mehhanismi. See loob kunstliku õhuvoolu, eemaldades radiaatorist soojuse. Mehhanism kehtib kuni temperatuuri taseme vähenemiseni optimaalse olekuni.

Seejärel saab termilise lülitus signaali normaalse temperatuuri saavutamise kohta ja lülitab ventilaatori töö välja.

Seade koosneb neljast plastikust labast, mis on paigaldatud EDG võllile. Spetsiaalne kontroller reguleerib automaatset operatsiooni. Termostaat on varustatud tahke täiteainega, mis on temperatuuri muutuste suhtes tundlik.

On peamised ja täiendavad ventiilid. Kui temperatuur jõuab 85 kraadi Celsiuseni, avaneb peaventiil.

Ühenduse süsteem

Kus on ventilaatori relee

See asub lisaplokis.

4 - elektrienergia ventilaatori releed;

5 - elektriline kütusepump;

6 - Süüterelee.

Releed ja kaitsmed võivad olla erinevad järjekorras. Seetõttu peate juhtmete värvi navigeerima. Peamine relee paigutatakse alati allpool. Leia relee, millest roosa õhuke traat musta triip vennub. See pärineb peamine relee kontakti 85. Olge ettevaatlik! Ärge segage punase õhuke juhtmestikuga, millel on ka mustriba ja ulatub kontrollerist. Ja leidke valge paks traat musta triip (87 kontakt). Siin on jahutusventilaatori relee. Tema kõrval on alati kaitsme. See on ahela element.

Ventilaatori jahutuse diagnostika

Kui see on armatuurlaud Jahutussüsteemis lubatud temperatuuri lubatud taseme ületamiseks on märgitud, võib see viidata sellele, et ventilaator ei tööta VAZ 2114. Peamine tõrgetegur - mehhanism ei käivitu isegi märkimisväärse temperatuuri suurenemisega. Selle elementide ülekuumenemise vältimiseks on tungivalt uppunud mootori välja.

Mootor ei tohiks töötada vigase jahutussektori ventilaatoriga. See võib kahjustada silindriploki pea.

Kui jahutusventilaator ei tööta VAZ 2114-s, võivad olla järgmised vead põhjused:

• Keeldus VAZ 2114 ventilaatori võimsuse andurist.
• Kontakt ei ole anduri pistikul.
• Juhtmestik murdis.
• Ventilaatori relee talitlushäire.
• Kaitsme põletatud.
• Seadme jaotus Seadme seade.

Ühendage seadme pistik lahti. Ühendage see aku terminaliga. Polaarsuse säästmine. Kui otsene ühendus energiaallikaga alustab elektrimootorit, siis töötab draiv. Võib-olla tekkisid probleemid juhtmetes, kaitsme või temperatuuri anduris.

Nüüd on kaitsme diagnostika saabunud. Selleks ei ole isegi plastkarpi avamine vajalik. Kui relee ebaõnnestub samaaegselt ventilaatoriga lakkab tööle ja Clickson. Seega, kui märkate heli signaali kadu, on kaitsme täpselt põlenud. Väikese suurusega plastkarp on võimalik leida see toorikus. Me vabastame kaane, vajutades kaks lukustust, tõmmates põletatud kaitsme pintsettidega ja muutke seda uuele.

Aga diagnoosida relee on üsna raske. Eriti need, kes on auto elektrik ainult "sina". Tulemuslikkuse kontrollimiseks kõige lihtsam viis töörelae leidmiseks ja ajutiselt paigaldada. Kui pärast uue seadme paigaldamist hakkab ventilaator töötama korralikult, siis on aeg vana asendada.

Temperatuuri anduri diagnoosimiseks, mis toidab signaali radiaatorile, peate pistiku ühendamist andurist lahti ühendama ja süüte alustama. Hädaolukorra režiim algab, kus elektrienergia ventilaator hakkab puhuma. Kui ventilaator algab, kui pistik on hilja välja lülitatud, on tõenäoliselt andur ebaõnnestunud. Selle asendamine ei võeta rohkem kui viis minutit. Te peate lihtsalt lahti keerama kahte polte, kasutades Crossst kruvikeerajat ja installige uus seade oma kohale.

Isegi kui viga tekkis VAZ 2114 ventilaatoris, ei tähenda see, et see oli aeg seda muuta. Mõnikord saate lihtsalt asendada kahjustatud laager või harja. Aga kui elektrimootor on vigane, on uue mehhanismi omandamine palju lihtsam.

Kuidas asendada

Kui olete veendunud, et põhjus viga peitub ventilaatori elektrimootor, siis lihtsaim viis remont on täielikult vahetada seadme. See ei ole mõtet kulutada raha uuele korpusele. Odavam lihtsalt osta uus elektrimootor.

Nõutav tööriist

Erivahend ei vaja. Töö viiakse läbi elementaarne Lihtsalt kasutades lõppvõtmeid 8 ja 10 ja Crusadumi kruvikeeraja.

Samm-sammult töö algoritm

Vahetage jahutusventilaator elektrimootor ilma radiaatori lahti võtmata.

1. Ühendage plokk lahti ja kasutage seadme juhtmeid korpusest.
2. Keerake kinnituspoldid klahvi 10-ga.
3. Keerake alumine kinnitusmutter lahti keerata.
4. Lõppklahv 10-st keerake radiaatorilt kinnitusmutrit.
5. Lõppklahv 8, keerake kaks kudumisplaati mutrit.
6. Eemaldage plaat.
7. Eemaldage elektriline ventilaator korpusega.
8. Me jätkame elektrimootori lammutamist. Kasutades klahvi 10, rullige kolm kinnitusmutrit ja eemaldage mootor koos teradega.
9. Kruvikeeraja kasutamine pöörame lukustuspesu.
10. Ja eemaldage see.
11. Eemaldage tiivik.
12. NADID uue mootori tiivikule. Veenduge, et võlli pin tabas tiiviku soone.
13. Koguge assamblee vastupidises järjekorras.

Temperatuuri anduri asendamine

Enne töö alustamist on vaja jaotusvedeliku osaliselt tühjendada silindriplokist.

Mis siis, kui elektrienergia fänn töötab pidevalt?

Mõnikord tekib teine \u200b\u200bprobleem. Paljud autojuhtidele on huvitatud sellest, miks ventilaator töötab Vaz 2114 pidevalt?

Neli rikke põhjuseid on võimalik:

1. elektroküüsides oli sulgemine;
2. seal oli jaotus relee elektrienergia fänn;
3. nõuab asendamise termilise andurit;
4. elektrooniline üksus murdis.

Kõige sagedamini hakkab ventilaator juhtmete sulgemise tõttu töötama pidevalt. Elektriline ahela jääb riigile, olenemata termilise anduri signaalidest ja releest.

Rikke kaotamise kõrvaldamiseks peate iga traati helisema ja fusiooni koha leidma. Mõnikord on märgatav isegi visuaalse kontrolliga.

Kui transk ei aita talitlushäireid tuvastada, peate ventilaatori relee kontrollima ja asendama. Seadme maksumus on madal. Seetõttu on lihtsam osta uus relee diagnostikaks ja panna see vanuse asemel.

Kui see ei aita, tähendab see, et peate kontrollima termilise anduri toimimist. Lõppude lõpuks on see, kes vastutab VAZ 2114 ventilaatori elektrimootori kaasamise ja väljalülitamise eest.

Jaoks tubli töö Kõik teised süsteemielemendid, peate kontrollima elektroonilist moodulit. See ebaõnnestub harva. Kui probleem tekkis ikka veel selles, peate täitma vigade täieliku lähtestamise. Mõnikord aitatakse ainult täielikku vilkumist. Mitte igaüks ei suuda seda tööd teha. Seetõttu on parem otsida abi autoteenistuses.

Samuti oleks kasulik seadistada sunniviisilise alustamise nupu ja lülitada ventilaator VAZ 2114.

See otsus võib osutuda üsna muide, kui purunemine toimunud kusagil maanteel linnast eemal. Sellisel juhul kasutate seadme paneeli nupu abil mootori jahutamiseks ventilaatori operatsiooni.

6

VAZ mudeli 2114-s kasutab jahutussüsteemi pihusti elektriventilaatorit, mis on vastava temperatuuri anduri signaaliga sisse lülitatud.

See sõlme ebaõnnestub sageli, mis nõuab nii ventilaatori enda asendamist kui ka erinevaid komponente, mis hallata oma tööd. Me räägime teile rohkem sellest, miks jahutusventilaator ei kuulu VAZ 2114 ja kuidas auto remontida.

Rikke sümptomid

Määrake probleemi olemasolu jahutussüsteemi ventilaatori töös, on võimalik kiiresti suurendada jahutusvedeliku temperatuuri. Auto armatuurlauale ilmub sobivat hoiatusteadet jahutusvedeliku temperatuuri kasvule. Auto omanik peaks uputama mootorit ja ootama selle jahutamist, pärast seda, kui seda saab hoolikalt liikuda. Pidage meeles, et sellise mittetöötava ventilaatoriga ei ole võimalik kasutada autot, kuna silindri ploki juht kahjustab järjekindlalt töömahukat ja kallis remonti.
Saate tuvastada ka selliseid kahjustusi radiaatori ja ventilaatori visuaalse kontrolli abil. Kui jahutusvedeliku temperatuuri suurenemise suurenemine ei lülitu ventilaator sisse, võib see näidata selle sõlme erinevate jaotuste olemasolu.

Ventilaatori talitlushäire põhjused võib-olla mitu:

• Temperatuurianduri purunemine.
• Kaevamine kontakti temperatuuri anduri pistikuga.
• Juhtmestiku lõikamine.
• Relee probleemid.
• Kaitsme blokeeritud.
• Vea draivi ventilaatori elektrimootor.

Nõutav tööriist

Kasutatava tööriista valik sõltub otseselt jaotuse olemusest. Sageli on piisav, et avada kasti relee ja muuta puhutud kaitsme uuele, mis võimaldab teil taastada fänn. Arvestades, et märkimisväärse jaotusega, kui VAZ 2114 jahutusventilaatorid ei ole lisatud, on vaja radiaatori eemaldamist eemaldada või vahetada relee ja vastavaid temperatuuri andureid.
Ventilaatori eemaldamiseks vajate:

• Ristpea kruvikeeraja.
• Lõppklahvid 8 ja 10

Samm-sammult töö algoritm

Igal juhul on ventilaatori remont sõltuvalt olemasolevast purunemisest erinev. On vaja teha asjakohaseid diagnostika, mis määrab kindlaks, miks VAZ 2114 ei lülitu radiaatori jahutusventilaator õigeaegselt, mis lihtsustab järgnevat remonti.
Esiteks on soovitatav lülitada ventilaatori pistik, mille järel polaarsus vastab pistikule otse aku terminalile. Juhul, kui sellise otsese ühendusega hakkab ventilaator pöörama, näitab see hea draivi ja põhjus sel juhul See võib olla juhtmestik, vigane temperatuurianduri või ohutuse probleemid.


Kontrollige kaitsme, mis vastutab jahutusventilaatori eest ilma plastkarpi avamata. Fakt on see, et relee on kahekordne ja samal ajal Klassoni töö eest vastutav. Seega, kui autol on helisignaal ja ventilaator ei tööta samal ajal, näitab see silmapaistvat kaitset. Selliste releegade plokk asub väikese plastkarpi kapuuts. Selle avamiseks peate kahe riivi eemaldama, pärast seda, kui pintsetid saavad ja muuta vajadust kaitsme.


Relee jaotust on raske diagnoosida. Soovitame soovitada, et sa saad 100% töörellee, seadistate selle ajutiselt maandumispistikupesasse ja kontrollige ventilaatori õigsust. Kui sellise kontrolli abil töötab ventilaator, siis tuleb see lihtsalt asendada töötamiseks kasutatud releega.


Temperatuurianduri kontrollimiseks, millest signaal on otse radiaatorile otse, lülitage pistik andurist välja ja lülitage süüde sisse. Sellisel juhul käivitab automatiseerimine fännile erakorralise režiimi pideva puhumiseni. Juhul, kui sellise sensori pistiku väljalülitamise korral on ventilaator hilja sisse lülitada, saame järeldada, et temperatuuriandur ebaõnnestus, mis vajab asendamist. Temperatuuriandur ise kinnitatakse kahe poldiga, keerake lahti, mis võib olla lihtne kruvikeeraja. Selline anduri asendamine võtab tavaliselt mitte rohkem kui 5 minutit.


Kui jaotuse põhjus on ikka veel ventilaator, võite proovida seda kõigepealt parandada või uue uue asendamine. Probleem võib olla laagri- või harjades. Sel juhul saate sellist asendada kahjustatud detailidSee võimaldab teil täielikult taastada jahutussüsteemi ventilaatorit. Kui ventilaatori jaotuse põhjuseks on elektrimootor, siis parandus kujutab endast teatud raskusi ja selline saadud draiv on kõige parem asendada uuega.

Ventilaator eemaldamiseks vajaliku ajamiga:

1. Auto VAZ 2114 on paigaldatud lame platvormile ja pingutage seisupiduri
2. Avage kapuuts ja ergutavad miinusterminali
3. Õhufiltri korpus peab olema kümne klahviga lahti keeratud.
4. Nõrgendage klambrid kanalis
5. Keerake kruvid, mis parandavad Õhufilter ja saada filtri element
6. Järgmisena keerake ja lammutage õhu sisselaskeava, mille jaoks võti on vaja kaheksa
7. Eemaldage ventilaatori kaas, mille kaheksanda võti on keeratud 6 mutrit
8. Eemaldage mootori plokk
9. Eemaldage ventilaator draivi

Saate paigaldada ainult kohale uus draiv Või kogu ventilaatori koost ja hoidke komplekti tagurpidi järjestuses. Pärast sellist remonti kontrollige ventilaatori õiget toimimist, mille mootor soojeneb ja oodake puhumise lisamist.

Järeldus

Nagu näete, põhjused, miks jahutusventilaator ei ole VAZ 2114 sisse lülitatud, võib olla komplekt. Auto omanik On vaja teostada sobiva diagnostika, määrata põhjus purunemise ja iseseisev kõrvaldada või täielikult asendada jahutusventilaator.