Nüüd Nissan Qashqai. Teine põlvkond (indeks J11) kogutakse Venemaal, kõrvuti vanemate X-Trail'i mudeliga. Koos kohaliku korraga sai Qashqai meie töötingimuste all muudatusi.
Võrdluseks rullisime meie Cashi ja inglise keeles ning siis nad sõitsid need liftile - ja valati Nissan Philippe Dyakovi vene filiaali tehnilise üksuse kõrgema inseneri küsimusi. Nr salapäraseid lugusid stiilis "tulid mulle unistus Karlos Gon ise ja edastasid, et on vaja suurendada Omivaki paagipaaki," Philip ei öelnud, kuid nüüd teame, kuidas "venestamise protsess on käimas" venestamise protsess on käimas.
Arengu otsus võtab väga tippu, võttes arvesse ideede rakendamise kulud. Tavaliselt on muutuste loetelu üsna lai ja meie töötingimused on dikteerinud. Kui mustus, lumi ja halb tee, siis keegi loobub täissõidu ja suur kliirens. Ja Vene kliendid reageerivad teravamat plastiku kvaliteedi, lüngade laiusele, visanditele - nad tahavad maksimaalset mugavust.
Philip tegeleb sel juhul teise kümnendi jooksul. Tehnilise keskuse tehniline keskus asub Euroopas, üheksa inimese Vene filiaali juhib üheksa inimese vene haru. Kõik need kõrgema auto haridusega, kogemustega ettevõttes Nissanis ja paljud on alustanud asjaoluga, et nad pöördusid pähklid oma kätega. Loomulikult teevad töötajad Euroopa keskuse praktikat ja koolitust. Oma pädevuses, juhtimise ja tarbijate omaduste hindamise põhjal, mille põhjal inseneriosakond annab soovitusi konstruktiivsete muutuste kohta. Kuid töö kogumise kohta on suures osas suurem.
Üks ühele?
Muudatuste loend algab mudeli käivitamisel. Automaatse käivitamise protseduuri raames jagatakse potentsiaalsed ostjad nende arvamusega auto, turundusuuringute, meistrite, vastuvõtjate edasimüüja keskused Koguge kommentaare. Kõik andmed süstematiseerivad turundajad ja saame lõpliku teabe. Selle tulemusena muutuvad juhtimisomadused märgatavalt: kui Ameerika mudelid erinevad insuldi siledusest, kuid neil on halb asi ja peatamine on nihkunud, siis peame kompromisse.
Philip kinnitab, et see oli ka CASCA-ga. Isegi Inglismaalt pakutavad autod on juba Euroopas müükidest juba erinevad ning Peterburi konveieri seadistamisel muutis Qashqai veelgi tugevamaks.
See on hea väljaarvamine reeglitest. Sagedamini on kogunenud kommentaaride lahendamise võime seotud järgneva restüüliga, mis peaks ootama kolm või neli aastat ja siis on olnud võimalus auto autot parandada aasta jooksul pärast müügi algust. Cashakaya kohta vene assamblee Me kasutasime röntgelaraja eesmise ja tagumise alamraami - nad on seotud vaiksete plokkide kaudu ja ei seisata inglise auto jaoks, sest hüpoteegi elemendid asuvad muidu. Ma ei tea, miks eurooplased ei teinud seda kohe kohe. Tänu sellele lahendusele vähendas veidi vibratsiooni taset. Alamkava tõmbas hoovad, poolteljed - selle tulemusena tõusis jõgi 20 mm ja tagaosas 30 mm. Sellepärast oli vaja muuta kaared kaared nii, et nad katta rattad, see oli vooder, mis on ustav märk Kashka Vene Assamblee.
Isegi paranduste ajal suurendati kliirens 10 mm võrra (kuni 200 mm). Philip Grumps, et enne, kui kõik oli hea - Qashqai tõusis probleemideta ilma probleemideta, nii huule esistange See jäi samaks. Aga kui see sai võimalikuks Trumpi suurenenud teede kliirens, Ma kasutasin seda.
Kõik Venemaa Cascais versioonid on ühendatud kütusepaakSelle võimsus on 60 liitrit (Briti "maht sõltub muutusest).
Suurenenud mootori kilpmüra isolatsioon. Tagumine vedrustus igaühele vene autod Multi-tüüpi - alates poolest sõltuv kudumine crossover keeldus mitte kaotada mugavuse ja juhitavus. See on kuni tingimuslikult suurema usaldusväärsuse tala ja lihtsuse oma teenust, siis Nissanovs ei muretse multi-mõõtmete pärast: kolmeaastane garantii kehtib see, nagu kogu auto.
Tenneco poolt pakutavad amortisaatorid - mugavam seaded. Ja elektriline roolivõimendiga rooliratas on ka uuesti kalibreeritud. Mitme saja kilomeetri kaugusel Briti ja Vene versioonides, kinnitan: erinevused on märgatavad! Ja ma olen pigem "Euroopa". See on veidi üksikasjalikum asfaldi leevendamine, kuid aktiivse sõidu ajal rohkem tajutakse ja reageerib roolirattale täpsemalt. Aga valmis tunnistama, et enamik draivereid on olulisem mugavus. Ja Peterburi Qashqai purustatud teedel on pehmem - isegi vaatamata rehvide ratastele 215/45 R19 rehvide vastu 215/60 R17 vastu ingliskeelne auto. Ja kahetsusväärne, et suverehvide omadusi ei olnud võimalik isiklikult hinnata Pirelli Scorpioni Verde omadusi, mida meie CASCA töötajad. Philipi sõnul ilmusid nad lokaliseerimisprotsessis ja näitasid ideaalselt end sidestusomadused ja sõidumugavus.
Rohkem kui 20 riiki on tootmisrajatised, uurimiskeskused, projekteerimisandurid ja inseneriettevõtted. Kuigi riigid on erinevad, kuid on selge, et selle struktuuri juured on Jaapani.
Programm ja struktuur muret Nissan
Jaapan, kus Nissan Almera kogutakse, on alati seotud selliste kontseptsioonidega nagu raske töö, väärik, ausus ja sellel on suur meeskond, mis sisaldab 224 tuhat töötajat kogu maailmas.
Nissani kahe kõige võimsama hiiglase liit ja RENAULT 1999. aastal toimunud kriisi tipptasemel oli majanduskasvu tõuke ja ettevõtte reitingud tõusid pidevalt ülespoole. Sellega kaasas uued programmid, mis võeti kasutusele õigeaegselt ja pädevalt. Nad andsid mure kriisi ellujäämiseks minimaalsete kahjude pärast.
Programm (Nissani tootmise viis) on kogu tootmisprotsessi varras. Olles selle murettekitavate töötajate eeskirjade kogum, see näeb ette iga auto tootmise täiuslikkuse saavutamise.
See programm integreerib materjalide, seadmete ja inimressursside võimalused, mis esindavad tarbijaid, kes on huvitatud toodetest.
NPW programm näeb ette kliendi vajaduste uurimise ja nendega ühendades materjali võimalusi, ajakohastada tootmist. Tänu sellele programmile on tootekvaliteet, sõltumata sellest, kus tootja asub, jääb alati suur, olgu see siis Hispaania, Inglismaa, Venemaa või Jaapan ise.
Jaapani saartel Yokohama, Nissani mure peakorter, disaineri otsused töötatakse välja Suurbritannia pealinnas, teadusuuringute inglise keele keskuses, pakub Kranfild Nissani uute mudelite kujundamist ja kasutuselevõttu. Uute autode assamblee tehase rajatised asuvad ka Ühendkuningriigis, Sunderlandi linnas oma meresadamaga, mis on väga mugav Ameerika Ühendriikide ja Euroopa riikide tarnimiseks.
NISSAN Assamblee Ettevõtted
Üks peamisi ettevõtteid Euroopas, mis toodab ALMERA on taim asub Inglismaal linna Sunderland. Kui Suurbritannia kirdeosas asuvad laevatehased ja kivisöe kaevandused suleti 80-ndate aastate alguses ja töötuse määr oli dramaatiliselt, otsustas valitsus koostööd Jaapaniga koostööd. Riigi riigi esindajad ei kaotanud, valides hästi arenenud infrastruktuuri ja rikkaliku tööstuse valdkonnas. Nissani mootorsõidukite tootmises Sunderlandis, 4000 inimest töötavad 2004. aastal esimese miljoni auto selle brändi tähistati.
Kui me räägime Nissan Almer Classic'ist, teostatakse sellise mudeli vabastamist praegu ainult Jaapanis ja Venemaal. Briti Sunderland peatas tema vabastamise ja kolis paljutõotavam mudel - märkus. Varem Tootmisest Nissan Almera Classic 2013. aastal Lõuna-Korea firma Samsung keeldus, selgitas seda ebapiisavate võimaluste tarnimise valmistoodete ja kõrge tööjõu hind.
Venemaa jaoks on see üsna oluline, sellisest usaldusväärsest ja suhteliselt odav auto Meie auto entusiast ei ole ebatõenäoline. Nüüd Nissan Lineup, see esindaja klassikalise mudeli jäi ainsusesse.
Üsna eelarve hind aitas liikuda taustale meie Lada Kalina ja koos Renault Logan, Hiina Amuletiga ja justkui american Chevrolet Lanos müügibaari alandamiseks vene auto. Selline permutatsioon "aitas" almeral kohe omandada vastase KIA spektrite ees.
Muutuma välimusJaapani disainerid andsid talle teatud avangardi stiili, kui ta ei ole nii originaalne, nagu endised almerid ja auto hakkas meenutama Volkswagen Passat B5-d sama optika, kapuutsi ja radiaatori vormi kujul. Hoolimata sellest, et sellise muutuse mulje ilmumine, stiil, nagu enne, on ustav oma klassikalistele vormidele, mida nad vene autojuhtidele meeldisid.
Venemaa tootmisvõimsus
2009. aastal avas meie riik ettevõtte NISSAN MANUFEKCHINCHING RUS, mis toodab Nissani mure mudeli, millel on hea nõudlus Venemaa turul. Peterburi lähedal asuva Shrushy küla lähedal asuv taim ja spetsialiseerunud ainult Teanat, X-Trail ja Murano vabastamisel.
Volga tehases togliati 2013 koostanud montaaž Almer Classic. Pärast Classic'i tootmise avamist AVTOVAZi muret, paljud autojuhid, teades koguduse kvaliteeti kodumaiste ettevõtete, eeldati, et autod antakse välja lõpetamata.
Kuid meie insenerid suutsid seda arvamust tagasi pöörata, täites paremaid kui Briti kolleegid Sunderlandist.
Isegi välja töötatud mõned muudatused, mis aitasid kohandada almeralise klassikat vene tee tegelikkusega.
Järeldus
Kõik Jaapani muret toodetud autod Nissan on ilusad ja ebatavalised autod. Isegi lihtsaid eelarve mudelid eristuvad suurepärase disainiga, hea mugavus ja kvaliteetne materjal. See on muutunud võimalikuks tänu hinnapoliitika Ettevõtted, kellel oma hinnasõnad madalamad kui konkureerivad ettevõtted. Nissan Almer Classic tehtud spetsiaalselt Venemaale iseloomustab tehniline täiuslikkus ja kvaliteetne kokkupanek.
Vene auto entusiastide hulgas on Nissani mure üks populaarsem ja armastatud. Väga mõju potentsiaalsetele ostjatele oli kõrge Jaapani kvaliteet ja taskukohane maksumus sõidukid. Autode müügi kohaselt on Nissan Venemaa liider. Oleme nõudluse ja ostetud mudelid Oleme: ALMERA, Beetle, H-Trail ja Cascai. Kuid kõigi nende sõidukite hulgas eelistavad enamik kõigist inimestest viimast risti. Seetõttu on selle mudeli tegelikud fännid huvitavad, kus Nissan Cascai kogub siseturul. Meeldiv uudis meie kaasmaalastele on asjaolu, et see mudel kogutakse meie kodumaalt.
2009. aastal avati Jaapani taime Peterburi lähedal asuva taime "Nissan Manfechchuring Rus". On ainult 35% tooteid, ülejäänud autod meie turule toob välismaalt. Meie firma toodab avar, kõik rattavedu ja mugavad crossoveridkes sobivad ideaalselt nii perepuhkuse kui ka maastikuliste reiside jaoks. Euro NCAP-i testide kohaselt sai see "Jaapani" piisavalt kõrge palli. See on muutunud teise populaarsuse põhjuseks. Jaapani tegid kõik võimalikud, et hoida seda automudelit juhtivatel ametikohtadel.
Millised teised riigid toodavad "Jaapani"?
Siseturul müüakse Nissan Cascai mitte ainult Venemaa assamblee. Ostjad saavad osta "tõupuhtade" crossoveri, muidugi, see on kallim, sest tolli lisatasu. Aga see asjaolu ei lõpe ostjatele ja nad on valmis maksma suur raha auto jaoks, mis on ideaalne meie tingimustes kasutamiseks. Niisiis, kus Nissan Qashqai toodetakse, joonistame selle välja.
Varem oleme juba öelnud, et Peterburi Enterprise väljastab ainult 35% sellest autode mudelist, ülejäänud 65% edastab teistele riikidele:
- Ühendkuningriik (Sunderland)
- Jaapan.
Lisaks taim "Nissan Manufching Rus" on veel üks ettevõte Vene Föderatsioonis, mis tegeleb Kashkai crossoveri tootmisega - see on Avtovaz. Siin on autod kokku pandud pärast Nissani naatriumi Prantsuse muret Renault. Ilmselt pakutakse Jaapani brändi vene fännid suur valik autod. Igaühel on võimalik osta Nissan Casca vene, jaapani ja inglise keele assamblee. Tõsi, ostjad saavad omandada crossover ainult bensiini jõudu agregaat. See võib olla 1,6-liitrine või 2,0-liitrine mootoriga auto. Toitepunkt Töötab paar, nii mehaanilise CP ja variandiga.
Ehitada kvaliteeti
Nissan Cascai kõige olulisem eelis on kõrge ja pädev assamblee kvaliteet. Omanikud väidavad, et see auto vastab kõigile Jaapani tootmise standarditele. Kuigi tootja kasutas plastikust kabiini auto lõpetamiseks, osutus materjal piisavalt kõrgeks. Isegi pärast pikka aega pärast töötamist ei kuule draiverid väljaspool helisid ja ebameeldivaid kriickesi. See ei ole oluline, kus Nissan Casca toodab, iga auto on usaldusväärne ja mugav. Väga rahul omandajate omanikega variatoriga, mis on vabastatud jaapani ettevõte CVT. Sellise tüüpi käigukastiga auto on lihtne hallata ja protsessis pikka töö Käigukast ei anna ebaõnnestumisi.
Ainus asi, mida saab hoida, on kabiini selliste osade ebamugav asukoht: kinnaste kasti, Windowsi nupud ja istmesoojenduse nupud. Aga mõnede jaoks ei ole ebasoodsas olukorras, see on tõenäolisem subjektiivne miinus, mitte üldine. Nissan Qashqai Crossover möönis palju, kuid hoolimata sellest, et ta ületab kõik takistused ja säilitas oma klassi liidri staatuse. Siiski on kõrgeim kvaliteetne montaaž inglise keel. Alates 2007. aastast osteti üle kahe miljoni risti Briti ettevõte, osteti üle maailma. Pärast restyling'i on see automudel muutunud palju lihtsamaks. See saavutati tänu kasutamisele. praktilised üksikasjad ja materjalid. Meie turule pakuvad nad auto ainult bensiini mootorJa Euroopa müügi hübriid ja diisel crossivers Nissan Cascai.
On ebatõenäoline, et autojuhtidele küsitakse selles küsimuses. Kõik on neile ilmselge, nad on pikka aega õppinud turule ja mudeleid ja tootjaid.
Aga neile, kes kõigepealt mõtlesid auto ostmisele, on see küsimus asjakohane. Ja seal on veel inimesi, kes ei ole kunagi olnud huvitatud autodest ja äkki huvipakkuv.
Esimene vastus, mis soovitab ennast - "Jaapan, muidugi!". Aga see ei ole täiesti tõsi.
Ei ole saladus, et Jaapan on riik väike ja tootmine üritab mitte postitada oma territooriumil.
Riigid, kus Nissani brändi autod koguvad
- Ühendkuningriik (tehas Sunderland);
- Jaapan. Jah, seal on tootmine;
- Venemaa. Tehased Avtovaz (Togliati) ja "Nissan Manfichching Rus" (Peterburi);
- Lõuna-Korea;
- Mehhiko;
- Hispaania.
Üksikasjad mudelite assamblee kohta
Nissan Almera
Mudel on toodetud alates 1995. aastast ja Venemaal on väga populaarne. Toodab neid autosid Avtovazi. See on see asjaolu, et vähendas Nissan Almera potentsiaalsete ostjate arvu.
Samuti peate mainima Nissan Almer Classic. Mudel, kuigi 2013. aastal toodangust eemaldatud, oli korralik ja hea. Nad tootsid teda SAMSUNGi tehas Lõuna-Korea.
Nissan Qashqai
Praktiline, S. tõhusad mootorid Ja meeldiv interjöör, mudel. Venemaal ei ole see crossover veel kättesaadav. Ta kogutakse Ühendkuningriigis (Sunderland).
Nissan Teame
See mudel koguti pikka aega ainult Jaapanis. Kui taim teenis St. Petersburgi lähedal, tean vene turg hakkas seal toota.
Nissan Zhuk.
Mudelit peetakse noorteks ja toodetud Ühendkuningriigis ja Jaapanis.
Nissan Micra
Üks parimaid oma klassi (väikseid autosid), ökonoomne ja odav. Vene turg pärineb Ühendkuningriigist.
Nissan Nouth
Popular pereauto. Assamblee tehakse Ühendkuningriigis.
Nissan Tiida
Riigi töötaja, nagu Almer. Vene turu jaoks kogutakse mudel Mehhikos tehas.
Nissan Icrtreyl
Nagu Nissan Nout, viitab klassile pereautod. Mudel on väga populaarne ülemaailmne mudel, mida Vene tarbijad ümber sõidavad kodumaise assamblee silmas.
Nissan Murano
Mudel deklareeritakse BMW konkurendina luksus ja mugavus. Vene tarbijad saavad valida, kelle ostmine: patriootlik (Peterburi) või Jaapani.
Nissan Patforder
Täissuuruses crossover, vanim mudel Nissan. Kombinatsioon väljakutsed Ja atraktiivne hind muudab vene ostja jaoks huvitav mudel. Kogutud tehases Peterburi lähedal.
Nissan Patrol
SUV Väga hea näitajate väljastamine keerulised tingimused. Assamblee ainult Jaapani.
Nissan Navarara
Hispaania assamblee pikap.
Lühike kokkuvõte
Jaapani auto tootmine Nissani tootmine on kaugel kaugemale Jaapanist. Aga suurim armastus tarbijate ikka nautida Jaapani mudelid.
Teises kohas on Ühendkuningriik. Vene tootmine Meie autojuhtidele usaldatakse veelgi vähem.
Nissan Motor (Nissan) on üks suurimaid jaapani korporatsioonidmis on spetsialiseerunud vabastamisele sõiduautod, bussid ja veoautod.
Kõik tootja mudelid on tuntud suurepärase assamblee kvaliteedi, turvasüsteemide kõrge taseme poolest, nende autode tõhususe ja algse spordiprojekti. Spetsifikatsioonid Nissani mudelid vastavad Euroopa ja rahvusvahelistele standarditele autodele ja kaubanduslikule.
Nissani auto ajalugu algab eelmise sajandi 30-ndate võrra. 26. detsembril 1933 peetakse Niscani loomise ametlikuks kuupäevaks. Sellel päeval loonud Jidosha Seizo Co., Ltd., tema juht sai Yoshisuk Aikawa. Ettevõte sõlmis Kokkuleppe Tbata Casting'iga, mis töötas metallurgia valdkonnas ja sai selle osakonna jagunemise esimese autode Datsuni tootmiseks.
Aastal 1934, Jidosha Seizo Co., Ltd nimetati ümber Nissan Motor Co., Ltd. Samal aastal uues nissan Plant Yokohama tehase ilmus Nissanocar mudel. Järgmisel aastal loodi samal tehases auto Nissan. Datsun, kellel on kõik komponendid, olid eranditult Jaapani. See auto oli esimene eksporditud Austraaliasse.
Enne Teise maailmasõja algust on ettevõte välja andnud kolm uut mudelit: 70-liiki üldine auto tüüp, tüüp 80 lasti van ja tüüp 90 bussiga. Sõda aastat, Nissan toodetud veoautod, kuid mitte kaua. Ettevõtte peakontor kolis Yokohamast Tokyo-le ja tagastas tagasi 1946. aastal tagasi, ta jälle muutis oma nime, nüüd Nissan Heavy Industries, Ltd.
Tööjärjed olid keerulised mitte ainult Nissani jaoks, vaid ka kogu Jaapani tööstuse jaoks. Vabastamine veoautod Väikestes kogustes oli see alates 1945. aastast ja reisija vabastamine algas alles alates 1947. aastast, esimene oli Datsun auto.
1950. aastal püüdis ettevõte taastada oma positsiooni turul, ostis osa Minsei diiselmootori Co., Ltd aktsiatest ja 1952. aastal allkirjastanud ta koostöölepingu inglise firma Austin Motor Co., Ltd. Koos need ettevõtted on loonud Austin auto 1953.
Teine oluline sündmus ettevõtte ajaloos toimus kahe aasta jooksul varem, esimene maastur, kellel oli avatud kehaosa patrull. Neil päevadel oli tal ainulaadne võimsus - varustatud 6-silindri mootoriga.
Aastal 1958 hakkas ettevõte müüma sõiduautosid Ameerika Ühendriikides. Samal aastal vabastati Datsun Bluebirdi mudel. See auto on keskmise klassi segmendis laialdaselt populaarseks muutunud. 1958 oli Jaapani autotootja jaoks väga edukas, Nissan debüteeris mootori võidusõit ja kaks Datsun 210 mudelit võitis maineka Austraalia ralli.
1960. aastal vabastati keskmine suurusega CEDEDIC Sedaan, tal oli luksuslik disain ja oli varustatud selle aja erinevaid tehnilisi uuendusi. 1964. aastal anti Cedic Auto, et transportida Olympic Fire Kreekas Jaapanisse järgmisele olümpiamängudele.
1962. aastal ilmus kuulus mudel Skyline'i mudel. Ta sai väikese, kuid mugava auto kuulsuse perereisidele, lisaks lihtsatele ja usaldusväärsele juhtimisele ja hooldusele. Skyline 2000gt-B spordimudeli ilmus 1965. aastal, see sai ka populaarseks massitarbijaga. Victory kõigis Jaapani autotööstuse võistluste ekskursioonidel 1965. aastal tõi Skyline S54B mudeli.
Aastal 1966, Nissan vabastas kompaktne mudel Datsun Sunny 1000, mis sai üheks kõige populaarsemaks Jaapanis. Samal aastal ostis autotootja Prince Motor Co ja vabastas Gloria auto. 6. ja 11. rallis võitis Jaapan Nissani meeskonna Gloria Super-autoga, mis oli Jaapani mootori poolt kõige võimsam.
1967. aastal vabastati Prints Royal auto spetsiaalselt keiserlikule perekonnale. Royal Limusiin oli varustatud 8-silindri mootoriga 6,4 liitrit ja jõudis 6,1 m pikkusele.
1969. aastal. rivistus Nissan täiendati Datsun 240z autoga, tal oli 6-silindri mootor ja sõltumatu suspensioon. Detsun 240z on 70ndatel parim müük sportauto maailmas.
1971. aastal vabastati rohkem turvaauto Eksperimentaalne ohutusvahend (ESV) ja 1973. aastal - kõige ökonoomsemad päikesepaistelised.
80ndate alguses edendas ettevõte aktiivselt oma autosid maailmaturul: Ameerika Ühendriikides loodi strateegilised tootmisbaasid (Nissan Mootoritööstus Corp., USA ja Nissani mootoritööstuse (UK) Limited) ja Ühendkuningriigis, kus Bluebird mudelit toodeti. 1982. aastal töötati välja esimene Minivan Prairie. Patrol Safari ilmus kahe aasta jooksul ettevõtte retrol Paris - Dakar.
Aastal 1986, Terrano All-Wher Drive maastur vabastati ja aasta jooksul CIMA äriklassi sedaan, kes hiljem oli luksuslik muutmise president.
1989. aastal ilmub Jaapani autotootja uus auto Infiniti, INFINITI Q45 mudel varsti pärast selle ilmumist sai brändi müügijuhiks.
Aastal 1992 Micra mudel debüteeris, mis anti Euroopa auhinna auto 1993 "ja sai palju auhindu Jaapanis.
1999. aasta märtsis hakkas Jaapani firma Nissan tegema koostööd Prantsuse ettevõtte Renaultiga, esimene Ühiskasutus Sai fusiooniauto. Nissan Company on toonud uue sajandi esimestel aastatel palju prestiižseid auhindu: kõrge kvaliteediga, suurepärase disaini, ohutuse ajal sõidu ajal, tehnilise innovatsiooni jne.
2005. aastal alustati märkuse mudeli tootmist ja 2006. aastal Nissan Qashqai. Üks ettevõtte viimaseid arenguid on kompaktne crossover Nissan Juke, ta esitati 2010. aasta märtsis Genfi Motor Show'is.
2013. aastal auto salong Bangkokis, ajakohastatud esietendus luukpära Nissan. Micra. Ja 22. novembril 2013 on planeeritud uue spordi noorte auto esitlus.
Saidil auto.dmir.ru näete mudelite kataloogi, kus tootja kõige täielikum rida esitatakse, sealhulgas iga mudeli üksikasjalik kirjeldus. Ka meie saidil leiate viimaseid brändi uudiseid ja võite osaleda ka foorumi huvitavatel aruteludel.
