Isiku arusaamise kunst on laialdaselt ja mitmekülgne. Uskumatu hulk stiile ja kunstivärvide sorte võib põhjustada teile terve hulk emotsioone - šokkist eufooriani. Igaüks teist otsustab: imetleda kuulsat "joconda" Leonardo da Vinci või langevad ilma peavalu tundeteta, mida ta näivad põhjuseid.
Suprematism on suund, mille asutaja sai Casemere Maletichiks. Selle suuna maalide olemust edastab autori poolt kõige lihtsamate geomeetriliste kujundite ja piirjoonte prisma kaudu. Umbes esimesel poolel 1910ndate see oli hukule määratud aastaid arusaamatusi. Kuid tänapäeval ei ole üks inimene maailmas, kes ei tea kuulsat musta ruudu malevich, mille maksumus on hinnanguliselt miljonite USA dollari järgi.
Autotööstuse häälestamise stiil on teatud liiki kunst, millel on ajalugu ja väärtused. Niisiis, mis ilmus suhteliselt hiljuti seisukoha stiili, nagu suprematism, jääb väljastpoolt alahinnatud. Sellest hoolimata on selle suuna austajate ring iga eesmärgiga üha enam kogu maailma enamus kogu maailma hõivamiseks. Püüame välja selgitada, milline hoiak on ja milline on selle populaarsuse põhjus.
Ance'i nimi tähistab kogu autotehnoloogia kultuuri, mille peamine eristav omadus on madal "maandumine". Tähelepanuväärne on see, et termin ise ilmus mitu aastat hiljem, pärast autode alahindamise edendamist. Asendusprojekti loomiseks on vaja kõigepealt auto kliirensit vähendada ja siis ärge unustage "parema" rataste paigaldamist. Selleks, et muuta "madalam" auto, on mitmeid meetodeid:
Staatiline.
"Staatiline" peatamine või staatiline, on tee Lumeni kõige eelarveversioon. Reeglina muudavad teie auto vedrud sarnase, väiksema pikkusega, mis vähendab oluliselt teie masina all olevate soovimatute sentimeetrite arvu. Pange tähele, et vedrude lõikamine ei ole seda väärt, kuna see toiming toob kaasa allesjäänud pöörete hävitamise ja amortisaatorite vale töö hävitamise.
Prindi vedrustus
Prindi peatamine või "Koyovelars" - väga praktiline ja odav lahendus neile, kes soovivad oma autot "lahti riietuma". Selle meetodi peamine erinevus staatilisest meetodist on võime mehaaniliselt kohandada tugikappi liikumist, mille tulemusena suureneb autode kliirens või väheneb sõltuvalt toodetud toimingutest.
Õhkvedrustus
Autod, mis on varustatud spetsiaalsete "õhu padjadega" asemel amortisaatorid, samuti kompressor, et luua vajaliku survet süsteemis, saab muuta teede kliirens mõne sekundi jooksul, kui vajutatakse vastavat juhtpaneeli nuppu. See auto "seni" versioon on kõige kallim, kuid mugavus ja praktilisus, mida ta pakub, on kogu kulutatud raha.
Muidugi on võimatu luua "õige" maandumise loomine auto loomiseks, kuna teie alahinnangu aste sõltub otseselt rataste positsioonist "Fitmet". Visuaalse mõistmise kohta "Fitth" sortide kohta antakse allpool toodud illustratsioon.
Enamikul juhtudel on suurem rataste laius, seda rohkem tähelepanu pööratakse täidetud projekti poolt. Tagamaks võimalust paigutada kettad maksimaalse võimaliku laius, negatiivne "ratta kokkuvarisemine" rakendatakse, mis võimaldab teil "täita" rataste "aluspinna" rattad.
Alusprojekti ettevalmistamise viimane etapp on paigaldada "õige" kettad. Erinevad olemasolevad tootjad ja mudelid hämmastavad. Oleme juba rääkinud, kuidas valida oma rattad. Kuid hoiak on kunst, mis nõuab ohvreid. Ja paigaldada üks kord populaarne selles kultuuri kettad Bentley Continental GT mis tahes teise auto nõuab lihtsam adapterid, mis võimaldavad mitte ainult muuta ratta omadusi ja istekohtade hulka, vaid ka rattad.
Ratta vahendid paigaldatakse otse rummu ja ratta ketta vahel. Eristatakse kahte tüüpi vahendeid: vahekaugused ja adapterid. Esimest kasutatakse ratta lahkumise suurendamiseks, mis visuaalselt võimaldab teil laiendada auto ruti ja vabaneda ka "imendumise" mõjust rataste kaarega. Adapterid rakendatakse autode puurimise muutmiseks või CSC suuruste muutmiseks diskonteeritud kettale. Reeglina on selle tüübi vahekaugused kinnitatud autokrupiga autopoltidega, mille järel rattavedu on lisatud täiendavate poldid.
Saate osta vahekaugusid, et suurendada väljumist või adapterit, et muuta puurimist, pöördudes teie ettevõtte spetsialistide, kaptenitõendiga.
Vaatamata olemasolevatele stereotüüpidele eristuvad kaasaegsed ratta vahelised vahendid kõrge sulami kvaliteedi ja vastupidavusega ning nende disain võimaldab teil mitte tekitada kriitilist survet rummule, mis toob kaasa tema kiire rike.
Kokkuvõttes märgime, et olenemata kaubamärgist ja mudelist saab iga autot välja tuua atraktiivse tähelepanu seisundi projekti jaoks. Milliseid meetodeid soovitud tulemuse saavutamiseks otsustab iga omanik iseenesest sõltuvalt finantsvõime ja maitse eelistustest. Ja hoolimata kõigi teiste arusaamatustest, on hoiak muutunud omamoodi kunstiks, mida saate armastada või vihkama, ja nüüd on juba võimatu eitada asjaolu, et see vallutas kogu maailma.
Autotööstuse moodustamise ja arendamise vältel kajastus nende sõidukites omavahel välja paistavate inimeste soov. See ei sõltu mandril, naha värvi, usuliste veendumuste ja materjali seisundi värvist, kuna aga ei sõltu sellest. Soov olla unikaalne, tehke seda, mis sulle meeldib, saavutada tulemusi ja leida ennast - põhjused, miks inimesed teevad oma autodesse muudatusi. "Millist mõttetut? Ma panin paksud rehvid ja häire automaatse käivitamisega väga eesmärgiga, et auto saaks ohjeldada ja ei külmutanud talvel! " - Ja teil on õigus. Just nagu õigus ja need, kes tahtlikult sakramendid tarbija omadused kasuks ilus, unikaalne välimus. Nüüd me räägime kõige massiivsest nähtusest tänapäeva auto häälestamise ajaloos - "seinte" stiil.
Termin "hoiak" ilmus üsna hiljuti - alguses käesoleva sajandi - ja tõlgitud vene sõna otseses mõttes "hammas" või "pose". Müümiku auto jooga, kus kulutatud aeg ja tugevus, kui neil ei ole sügavat vaimset mõtet, aitaks kindlasti aru oma väljenduse vajadust. See on uudishimulik, et stiili nimi ilmus pikka aega pärast autode ilmumist "posit". Lisaks ei ole täpne arusaam, kes ja kui ma otsustasin helistada sellistele projektidele ", kuid arvatakse, et see läks selle sõna välja fraasist" Nice Stoff, Bro! ", Mida saab vabalt tõlkida kui" poiss, Teie auto näeb välja lahe! ". Mis tegelikult on selle nähtuse ilu ja idee?
Selleks, et see välja selgitada, anname me visuaalse näite. Tuletame meelde, kuidas skeem näeb välja nagu mõningase kontseptsiooni auto enne, kui see on metallist ja plastikust kehastatud. See sõna otseses mõttes vilgutas keha suure suurusega ratastega, nagu voolavad tiivad. See on ideaalne monoliit, mida tajutakse tee kui ühe. Teel seeriatoodangule muutub projekt formaalsusteks, milles kaotab oma "ideaalsus". Rattade praktilisuse kasuks muutuvad väikeseks ja kliirens vastupidi suureneb - "terviklikkus" on kadunud. Ideoloogilisel tasemel tagastab "seinad" auto algsele pildile. Millised märgid on selle stiili auto iseloomulik?
Kui globaalselt, siis väljanägemise "Wall-Kara" määratleda ainult kaks asja - rattad ja alahinnata. Kuid see ei tähenda, et kettade paigaldamine paar tolli rohkem koos madala suspensiooni abil annab auto vajaliku "kujuga". Sisuliselt seisneb rataste vastastikusel paigutusel keha suhtes ja keha on maa suhtes võrreldes. Ja kui me hiljuti hiljuti vähendada tee luumeni, siis asendis ratta keha ja eriti ratastega kaared, teha eraldi tähelepanu. Sõna iseloomustab see teadus on "fitment" või vabalt, "maandumisravi". Milliseid paigaldamist on olemas ja kuidas nad omavahel erinevad?
Tegelikult võib Phytman nimetada ratta mis tahes asukohaks kaases, kuid see on nende liikide kohta, mis vastavad "paremale" seina ideoloogiale ". Alustame kõige radikaalsemate, nimetatakse "Hellaflush". Selles teostuses on ketas võimalikult lähedal tiiva servale ja ferri kahes soosimuses. Vedrude vedrustuse kõige jäik konfiguratsioonis ripub kaare serv ketta velje vaid paar millimeetrit, mis on vajalikud vedrude kasutamisel kokkupuute vältimiseks. Pneumaatilise suspensiooni puhul võib lõhe olla täiesti puudunud - kaared autode statsionaarses asendis kettale langevad. Selles teostuses on kummist seadistatud palju väiksema laiusega. Saadud "pinge" tulemusena see võimaldab teil varjata rehvi ratta arch, mis omakorda võimaldab auto raskem.
Jalad on rohkem "rahulik" versioonid, mis võimaldavad asukohad sees asuvates ketaste asukohast, kaaretasandi taga ("Tucked"), samuti suurema vahemaa kettad ("Flush"). Üleliigne lahkumine rattajuhtmete püüdlustes rööbastee laius nimetatakse "Mexiflush" või "Paddyflush". Selline paigaldus on vähem levinud ja teenib pigem näidet sellest, kas seda ei ole vaja teha. " Jalad võivad toimuda spordi jaoks ettevalmistatud autodel, samuti nende replicas. Tema nimi, "meatyflush" ("meaty", "rasva") moodustati kõrgema libisemise rehvide tõttu.
Lisaks rataste ja keha vastastikusele asukohale makstakse tähelepanu kettade laiusele - seda rohkem, seda parem. See idee tõmmati rataste kokkuvarisemise nurgas sunniviisilise suurenemise, mille eesmärk on neid mahutada. Seejärel sai negatiivne kokkuvarisemine iseenesest moodne "kiip", mida kasutati isegi juhul, kui selle vajadus puudub. Lisaks "digereeritud" rattad visuaalselt teha auto laiemaks, mis on üks kanonite stiilis "seinad".
Seega on auto tehase välispind täis agressiooni ja esteetikaga, mis on tingitud ainult jooksva osaga trikkidest. Stiil "Rats" ei reguleeri teiste väliste tuuningu olemasolu, kuna autod võivad kuuluda erinevate iga-aastaste väljaannete, kaubamärkide ja keha tüübide autodesse. Niisiis, et "seinad" saab seostada nii ja kodumaiste klassika elementidega. Ja isegi autod, mis suudavad "nurka", on näiteks. See on peamine erinevus selles stiilis kõigist teistest - see on universaalne ja piiratud ainult mitme kriteeriumiga. Seetõttu eksisteerivad selle ilmingud erinevates vormides planeedi kõigis nurkades. Enamik masinaid
Sellel lehel tõenäoliselt olete otsingumootori nõudmisel langenud: “ mida et Stans (Hoiak)? "
Vastake sellele küsimusele on väga lihtne. See sõna on samuti paljud teised tulid meile läänest ja see kuulub automaailma. Kui selgitate sõrmede, siis sõna otseses mõttes iga inglise-vene sõnastik edastab teile sõna seisukoha - nagu: riiul, positsioon, positsioon ja see on üsna tõsi, sest see on otseselt seotud selle juhtimise suunas. Sellise häälestamise põhielemendid on maapealse kliirens, kliirens, "maandumine", peatamise tüüp, rataste asukoht kaared, rattad, kettaparameetrid, kummi ja nii edasi. Nagu te juba aru saanud selle sõna üldine mõiste on üsna ulatuslik, seega on oluline meeles pidada, et see sisaldab palju erinevaid mõisteid ja muid nüansse.
Seinad - See on suhteliselt uus auto autode autokultuur. Sellele mõistele seisukoht Peaaegu kõik autod saab kinnitada "kõht", kasutades paigaldamist coilovers (reguleeritav ammortizer) või pneumaatilise suspensiooni.
stiilne, venitada, masti, staatiline, langetatud, poke, slammed, dumpinguhinnaga, kaetud, langenud jne, staatiline, pakitud - see on kõik mõisted ja nimetused kultuuri seisukohast.
Oleme peaaegu kindlad, et teil on järgmine küsimus: "Mida et Rabamine (Fitment)? " - See on vaid ratta asukoht auto kaarel. See võib mõjutada palju tegureid, mis algavad autode peatamisest, see võib olla staatiline tänu erinevatele kruviriidestele (coilovers) või suspensioon võib olla õhk, nn "pneumaatiline suspensioon", samuti "hüdropensioon", \\ t Mis Venemaal on endiselt kahetsusväärne, on see haruldane. Järgmine, ketta laius, kummi laius, ketta väljumine, suspensiooni seaded, kollaps jne. Kõigi nende üksuste seaded ja parameetrid võimaldavad saavutada täiuslikku paigaldamist (paigaldamise)
"Mida
et
Kumer
?”-
- Lühidalt ratta kokkuvarisemine, seda mõõdetakse kraadides ja reeglina on suurim osa ratta kokkupuute pinnaga teeosa on võimalik oma risti asendis, mis on null kokkuvarisemise nurgas. Kuid praktikas on võimalik ainult siis, kui liigub sirgjoonel tasasel teel. Kui pöördute auto rataste sisse, püüdes ratta lahti keerata oma risti asendist või isegi rebida teed. Nendel eesmärkidel tehakse kontrollitud rataste kokkuvarisemise tavaliste autode puhul algselt null või väikese negatiivse väärtusega. Negatiivse kokkuvarisemise hea tulemused annavad reguleeritavad hoovad. Meie ajaloos kasutatakse kokkuvarisemist jalgade ja ratta asukoha paigaldamiseks autoga.
Lowdaily. - See on suurim mittekaubanduslik projekt Venemaal ja SRÜs, mis on teabe blogi madalate autokultuuride mitmekesisuse kohta üle maailma.
"Me püüdsime oma kaaskodanikele kättesaadava informatiivse valdkonna laiendada, mis oleks meie ressursside kohta saadud teabe summa piisav, et moodustada õige mõtlemine kõigile kultuuri olemuses" - Shimanovsky Ilya
StancePedia on seintel entsüklopeedia, kus leiate kõik kasulikud andmed. Kui soovite mõista tingimusi ja mõista, miks peate stiilse auto kogumiseks alustama - siis läksid paremale lehele! Siin avaldame teema seisukohale pühendatud eriküsimuse.
Üks osa - kettad
Esimene video meie tsüklist on pühendatud kindlasti kettale ja nende õigele valikule!
MEMO algajatele: *
- "ET" - Lahkumine ketas, kaugus millimeetrites ketta sümmeetria telje telje telje (Fit lennuk)., Mõõdetakse millimeetrites (Et + 12).
- "J" - servade südamiku kuju mõõdetakse tolli (9,5j)
- "PCD" - või "puurimine", peamine parameeter, kus esimene väärtus on aukude arv ja teine \u200b\u200bradiaalkaugus mõõdetakse millimeetrites (5 x 114,3)
Kõik see võimaldab teil juhtida autot halli massist ja muuta see atraktiivsemaks.
Mis on hoiak? Tegelikult on see väga lihtne sõna, mida Lääne-tuunerid kasutavad sageli. Kuid selle lihtsusel ei ole see analooge vene keeles ja seetõttu enamiku kodumaiste entusiastide puhul on nende auto täiustamise suund suletud tõeliselt uimastava välimuse juurde. Näiteks näete parklas kaubanduskeskuses, mis on kõige kõhuga Nissan Silvia S15, nagu see:
"Staatiline tilk" - inglise keele staatilisest alahinnangust paigaldatakse stock ripatsi kohale, mis reguleeritakse ühele soovitud asendisse, ütleb see režiim, et auto liigub alati ühes asendis ja seda peetakse Euroopas Ja riigi kõige tõene-väljasõitmise režiim iga päev, nad ütlevad poisid staatiliste rauamunade ja mitte tõmbuvad šokolaadi silmaga kruusid auto asfalt või muhke, jne, kuid ainult naudivad sädemeid auto all Ja naeratus mõttega (see on ii "m räägime) \u003d) hoiak kultuuri hoiak nende seisukohaga Car'ah teadlikult ohverdada kiiresti ja mugav liikumine teedel, aeglaselt ülekaalukas läbi magava politseisse, silmitsi probleemide kujul halbade teede kujul Ja teine \u200b\u200bkolssybin, andes austust stiili ja kultuuri tervikuna.
Õhkvedrustus - inglise keeles. Keel (pneumaatiline suspensioon) See on veel üks võimalus auto eemaldamist pneumaatiliste padjate meetodi abil, mis on täidetud kiikkompressoriga täidetud õhukompressori abil Kõige madalam positsioon, mis asub kõik kõht ja künnised kohapeal ja lihas, mis tõstes auto tõstmine, mis on esialgu pneumaatilises suspensioonis, on iga päev ja selle rõõmud Bribes Paljud Air Suspensi abil saate mitte tõesti lahedat paigaldamist näiteks siis, kui kaare serva langeb ketta ja kummi serva vahel, mida staatilises Drop-E-s ei ole kerge saavutada.
Fitment - sõna otseses mõttes inglise keeles. Keel (olukorra objekt) See on ratta asend kaare suhtes.
Paljud küsisid, kuidas saavutada täiuslik paigaldamine - ja mis läbimõõt, lahkumine ja laius plaatide peaks olema, milline kummi suurus peaks olema sobiv ja kuidas teada saada need magic numbrid? Hurgitud sihtmärgile on mõned väikesed sammud - peate kõigepealt kindlaks määrama, millist tüüpi alahinnangut saab. - määratakse kindlaks näidliku läbimõõduga maksimaalse tilk-a ja kettade lahkumise kohta teie arvates. - Domerduva masina all paigaldame ketta ilma kummita ja ma leian, et see on näiteks plaadi all ja vähendas natuke, kui see ei puuduta kaare serva, see on sellel viisil õige väljalangemise määramiseks sa vajad. - Kui teil on vaja tugevamat negatiivset kokkuvarisemist, on võimalik osta kokkupandavaid hoobasid (veojõudu)
Strandi lahutamatu osa stantsi-A koos äärmusliku alahinnanguga, mis võimaldab teil muuta auto uimastava pilk-a ja silmapaistma halli rahvahulgast, sundides möödasõidusid ja lihtsaid draivereid, et avada avamine ja avamine Vaadatud ratta vahest suud - sõna otseses mõttes inglise keelest. Keel (rattapaus) on kaare ja rataste vaheline kaugus, ego ei ole lihtsalt lubatud paigal, kuna sisuliselt on kadunud ja see on raske helistada "hoiak" oma kohalolekuga - see on kogu kultuur Madal autod. Seda nimetatakse "seisundi-kultuur". See sisaldab VW, VAZ, OPEL, BMW ja kõik muud kaubamärgid ja autode margid ja mudelid, mis on ühine traditsioonid - õiged kettad ja maandumine, samuti rosini olemasolu, mis võimaldab auto endast erineda. Kultuuri seisukohalt, sellised täiendused välisilmena nagu "tagasihoidlik" kehakomplekt, mis kordab keha joonesid ja ei ole esmapilgul esmapilgul, või see on huulte, kaitseraua või täis kehakomplekti Circle jne, kõik peaks olema mõõdukalt ja mitte palju kalkulatiivse, erinevate vähenemise ALA kaks sõidurada ei ole teretulnud keha keha ja hunnik SherrroTrepa ratanl, auto peaks nägema kõige "puhas" Ja "lihtne" lihtsalt puhas.
Näiteks näete parklas kaubanduskeskuses kõige kõht auto, nagu see:
Ajalugu seina liikumise esinemise
Mis on stans ja keda saab pidada kultuuri asutajateks? Väljamõeldud peen auto-stiilis tuunerid Jaapanist. Aga Innoloogid Ameerikast aitas kaasa kultuuri levikule ja populariseerimisele. Ance-liikumine läheb oma juured praktiliseks kasutamiseks lai rattad negatiivse väljumisega.
Viimase sajandi 70ndatel Euroopa riikides, Porsche ja Turbo tootjad loomiseks laia valikut auto, hakkas rakendama negatiivset kokkuvarisemist ja laia rattaid. Innovatsioon tagatud ohutu pöörde stabiilsuse ja parim kraani rajal.
Kummi "DOLIK" kettad - kaasaegse hoiaku liikumise eristusvõime rakendati esmakordselt 1980. aastal Jaapani poolt. Kuid Euroopas oli laia "maja" kummist seotud dubi stiiliga. USA tuunerid United Euroopa dub ja jaapani seinad, luues uue põlvkonna luksuslike asutuste, madala maandumise ja rahuliku, mõõdetud sõita. Seega ilmus Stansi kultuur.
Seinad-auto teostatakse üllas ranguses, lõpptulemus on loominguline individuaalne töö, mida omanik areneb ja teeninduskeskuse kapten. Vene hoiak auto fännid, sageli seisavad maastikul, annavad austust stiili, otstarbekas ohverdada kiire ja mugav liikumine kohalikel radadel. Tea, mida seina stiilis on, saab iga auto omanik. Mudel, klass, vanus, rolli tootja ei mängi. Uimastamise projektid on loodud ka miniatuurse Toyota-X ja Nõukogude "Zhiguli vanad ohvrid.
Kuidas koguda seina-auto?
Mis on seinad? Alus on kliirens (maandumine) auto ja rataste õige paigutus kaared. Modifikatsioon on asendada vedrud või keerata riiulite kasutamine. Maksimaalse lahkumise ja optimaalse laiusega rattad on valitud madala profiiliga rehvid. Siis disain on paigaldatud kaare alla. Rattad, nagu see olid, kasvavad juhtumiga ühise täisarvu ja tõhusalt rõhutada auto isiksust. Selleks, et auto võtta kõige unikaalsem seina stiilis ja sai 100% eksklusiivne, lisatakse komplekt, mis toob kasu ajakohastatud auto teistele eelistele.
Masin kokku pandud stiilis "seinad" on stilistiliselt läbimõeldud auto, mille pädev asukoht rataste rattad ja õige kettad, kus nõuetekohast tähelepanu pööratakse väljumisele kettad ja kokkuvarisemine. Tehniline teostus võib olla kõige erinevam. Mudeli välimuse värskendamiseks saate alustada väikeste ja puistekate vedrudega, kuid masin võib kaotada stabiilsust. Spetsialistid sobivad kokkupanekuks, parandavad peatamist, paigaldage täiendavad hoovad, varrukad. Kui automudel on seinte stiilis laialt levinud, saab varuosade asjakohast osad vabastada.
Mis peaks olema teadlik kultuuri kultuurist?
Mis on Wall-stiilis Venemaa autoliikluses ja mida see välja näeb - ei ole enam saladus. Liikumine hõlmab paljusid suundi, hooldus on:
1. Staatiline mõistmine: ette nähtud ainult mehaanilise maandumisregulatsiooni.
2. Pneumaatiline suund: Systems on paigaldatud, tänu, mil tiib võib kettale tõusta liikumist või "langemist".
Liikumise fännide hulgas ei ole peatamise üla- ja alumise osa standardeid: auto võib täielikult maapinnale täielikult laskuda või vajadusel võimsaks maasturiks muutuda.
Kui soovite oma masinat välja paistma linna seerness - kehastama unistused reaalsusele!
Palju on juba öeldud sisemise ja välise häälestamise kohta JDM-stiili ja sellest, kuid täna puudutame viimast autode ja häälestamise teemat. Alus on see termin, et täna on peegeldus toit.
Kui te ütlete lühike, siis on see kõik, mis on seotud autode istutamisega. On hädavajalik mõista, et see stiil ei hõlma alahinnatud vaasid, mis on nüüd populaarsed populaarsed. Reeglina hõlmab seisundi stiilis autosid, mis sõna otseses mõttes valetavad kõhtu, meenutab traditsioonilist JDM-i, eks?
Mis on seisukohal häälestamine?
Sellist tüüpi liike nimetatakse madalaks. Samuti on vastupidine maandumise tüüp, mida nimetatakse gei seisukohast, kuid erinevalt esimesest, siin te suurendate maakliiret, tehes tegelikult Jeepi auto.
Suurepärane lisand ja isegi hoiak stiilis element on teine \u200b\u200bstiil, mida nimetatakse HELLA loputuseks. Selle stiili peamised erinevused on suuremad läbimõõduga kettad madala profiiliga kummist, samuti kitsas kummist laia äärega. Selle suuna põhijoon on see, et kokkuvarisemine muutub väga negatiivseks. See tundub väga ilus ja ebatavaline.
Styce stiil on praegu kõige populaarsem autotööstuse seas. Juhul, kui olete valmis võitlema lõputute probleemidega tee valimise vormis, mis valib politsei ja muid probleeme, kui olete valmis kiiret sõitu loobuma, kui te olete teile palju tähtsam, välimus ja "tromping" Autoga avalikult, siis saate ennast turvaliselt nimetada mitte ainult kultuuri, vaid ka selle esindaja.
Fakt on see, et Venemaal ei ole analooge sellele lihtsale sõnale (hoiak), nii paljude kodumaiste autojuhtide jaoks, juurdepääsu oma auto versioonile ja "viimistlusele" ideaali seisundile. Seetõttu on igasugused "kohandused" seotud kodumaiste autode "patsansky" häälega.
Teisest küljest, auto välimuse muutmine, olenemata raha stiilist, kuid igal juhul on oluline meede teada, vastasel juhul muudate oma auto "terviklikus" ämbris. Tehke endale järeldused, kuid tehke need vaikselt, kuidas kõik arukad inimesed teevad.
Lugege ka
admin 2015-01-15T13: 50: 58 + 00: 00: 00
Word Stan
Word Stan Briti kirjad (translite) - Stens
Sõna jaama koosneb 5 tähte: n t
Sõnade seisukoha väärtused. Mis on jaam?
Stanza (IT. Stanza), Stanza, Kopuuti, mõnikord terve salm. Alates struktuurist valmis sisu ("S." Pushkin). S. Vazhiv'i lähemal tunnel. Traditsiooniline Stanza kujul kaheksa klassi 5 või 6 stop jacks, muidu oktaate.
Brobauz ja Efron. - 1907-1909
Stens on termin, mis tulenevad Itaalia sõna Stanza, mis tähendab peatumist. Mõnikord kasutatakse seda terminit kõikidele kangekaelsele. Mõnikord rakendatakse oktaavi (vt seda sõna) .. teises oma jaamade väärtuses - luuletus ...
Kirjanduslik entsüklopeedia: kirjanduste sõnastik
Stanza (Itaalia. Stanza - Stop) - Stanza laias mõttes salmis; Mõnikord C. nimetatakse kogu luuletus, mis koosneb disainist valmis sisu (Pushkkin Station).
Entsüklopeediline sõnaraamat f.a. Brockhaus ja i. Efron. - 1890-1907
"STANS" ("Mind koheselt töötab")
"Stens" ("Mind koheselt töötab"), salm. Varajane L. pettumuse motiive motiive elu iseloomulik selle loovuse perioodil elus: luuletaja näib olevat kokkuvõte dramaatiliselt. Lugusid nende suhete armastatud.
"STANS" ("Ma armastan, kui, kes võitleb hingega")
"Stans" ("Ma armastan, kui, kes võitleb hingega"), varajase salmi. L. (1830). Teema salm. - palve "Maa" tundete pisarate eelistused. Kõik kolm Stanza sisaldab üksikasjalikku võrdlust - vastuvõtt sageli esinevad l ..
Lermontovi entsüklopeedia. - 1981.
"STANS" ("Vaadates nagu mu rahulik silmad")
"Stans" ("näeb välja nagu minu rahulikud silmad"), üks varajase salmi. L. (1830), adresseeritud E. A. Sushkova ja dikteeritud armukadeduse ja pettumuse mõttes. Sealhulgas see salm. Teie mälestused L. (1875), Sushkova kirjutas ...
Lermontovi entsüklopeedia. - 1981.
"STANS" ("Ma ei saa mu kodumaa ..."
"STANS" ("Ma ei saa oma kodumaal"), salmi. Vajuk L. (1830-31). Raamid N. F. Ivanova.
Auto Righrites näites
Salmis Nad leidsid, et üksinduse ja võõraste armastuse tunnete väljendu, noor luuletaja ei saanud unustada ja ei saanud K-Roy-st salvestada.
Lermontovi entsüklopeedia. - 1981.
"Stansi D ***" ("Ma ei saa kuulda")
"Stansi d ***" ("Ma ei saa kuulda"), salm. Vajund L. (1831). MN-is. Märgid on päeviku iseloomu; See väljendas pigem imetlust ja kummardamist kui armastus kirg ...
Lermontovi entsüklopeedia. - 1981.
"STANS" ("armastada looja haua")
"STANS" ("armastada looja haua"), salmi. L. varajane (1830 või 1831). Üks esimesi eksperimente deemonliku teema arendamiseks. Isiklik, hukule üksinduse ja kannatuste jaoks (...
Lermontovi entsüklopeedia. - 1981.
Vene keel
Morfemo-õigekirja sõnastik. - 2002.
Stan, -A (Stanza).
Ortograafiline sõnastik. - 2004.
Higi on inimkehas loomulik protsess. Aga see ei voola alati ilma jäljeta. Lisaks kollastele laigudele riided, higi saab konkreetselt lõhna, luues palju ebamugavusi. Kosmeetika pakuvad suurt hulka tooteid higi ja selle "aroomi". Üks neist on deodorant antiperspirant - kinni.
Mis see on?
Stick on antiperspirantide deodorant, millel on pliiats ja tahke konsistents. Selle eesmärk on blokeerida higinäärmed ja takistada bakterite paljunemist. Tootjad pakuvad nii naistele kui ka meestele. See on mugav kasutamiseks ja seda saab minuga kanda kõikjal, pannes käekotti.
Vastavalt testimise tulemustele on tõendatud, et kui kepp-antiperspirantiga rakendatakse nahakatteid nähtamatu talc-kilega, mis neelab niiskust ja vähendab bakterite kasvu. Sellise filmi mõju jõuab kahele või kolmele tunnile, mille järel TALC toime väheneb.
Sõiduki välimus, mis paranes seisukoha stiilis, rõhutab seda kohe teiste häälestatud autode tausta vastu. Esmapilgul ei tähendata midagi keerulist läbivaatamise ajal: suspensioon langetatakse, paigaldatakse uued kettad ja ühele teljele on määratud negatiivne kokkuvarisemine. Isegi ratastega kaare kuju ei pea uuesti tegema. Ja selline parameeter, nagu välimine ketta läbimõõt on soovitatav jääda mõistliku. Et viia see maksimaalseks, kui me räägime seisukoha stiilist, ei nõuta. Kõik täiustamine suudab omaniku ise hoida. Kui muidugi ei hirmuta kodarate hinna, toodetud kogu maailmas ainult kaks või kolm ettevõtet.
Minimaalsed muudatused standardse disainis ja maksimaalsed emotsioonid
Madala profiiliga kummist asetatakse keskmise kettaga ühendatud maksimaalsele laialeelse veljele terasest valmistatud kodarate abil. Järgmises teostuses on ketta keskosas valatud sulami disain. Laidate madala profiiliga rehvide olemasolu vähendab maanteel stabiilsust ja kõrvaldada kõrvaltoimete tekkimine, saavutada negatiivse kokkuvarisemise välimus. Selle tulemusena ei kahtle kõik need, kes vaatavad modifitseeritud sõidukit, ei kahtle: omaniku teine \u200b\u200bauto asub nende ees.
Stiilis hoiak, auto on täielikult modifitseeritudParandada peatamist, kui me räägime tõsisest häälestamisest peaaegu alati. Kuid selle täiustamise tähenduse eesmärk on parandada välimust, mitte enam. Modifitseerides auto seisundi stiilis, pidage meeles järgmist:
- Alumiiniumiga kettad ja isegi magneesiumi velje korral on parem lahkuda aviators;
- Üks vedrude asendamine on võimalik saavutada vähe. Vähendada maandumist suurem kui 20-30 mm, seadke reguleeritavad kruvikeerajad;
- Ostes kaubamärgiga kruvikeerajad, kõik reguleerivad pähklid kõigepealt soovitud asendisse. Fakt on see, et pärast paigaldamist on kadunud juurdepääsu kohandamisele;
- Sageli otsustab teha reguleeritavad riiulid tavalisest. Ja siis keermestatud "klaas" keevitatakse amortisaatori korpusesse. Tõenäoliselt ei ole vaja selgitada kui selliste struktuuride hävitamine ähvardab (vt joonis allpool).
Ameerikas leiutatud stiilis seisukoht. Aga seal nad räägivad sellest niimoodi: see on ok, kui sa seda ei saa. Üldiselt näeb kõik hea välja, kui see on keegi teine. "Me ei vaja seda," saate siin esitatud fraasi tõlkida.
Omatehtud reguleeritavad vedrustuse riiulid Oletame, et omanik vaevab häälestatud autoga sõita. Siis on vaja teostada tegevusi: tagastage personali kokkuvarisemise nurga väärtuse, paigaldage taas tehase riiulid uuesti, muutke plaate. Tuuningimuste tagajärjed kõrvaldatakse, mida iseloomustab rafineerimine konkureerivate meetodite stiilis.
Kõik käesolevas peatükis loetletud on viimastel aastatel asjakohaseks muutunud. Varem tähistati sõna "hoiak" ainult keha maandumise muutust.
Sobivate värvitoonide valik
Olles aru oma auto maksimaalseks, ei lähe peamine asi külgnevale kursusele nimega sõna "Bosozoku" ja ilmus kõigepealt Jaapanis. Püüdes jääda raames "Classic Station", siis ei ole mõtet luua täiendavaid spoilerid või muud üksikasjad, mis aerodünaamika parandamiseks. Te ei saa kasutada nii happevärvi kui ka tooni, põhjustades ühendused plastikust. Kui häälestatud auto meenutab trafo - see tähendab, et õige mõju saadakse ja teine \u200b\u200bBosozoku stiilis meistriteos ehitatakse.
Bosozoku stiil seoses TOYOTA SOORER Sedaaniga Enamikul allikatest arvatakse, et järgmised autod on hästi sobivate muudatustega:
- Jaapani kaubamärkide sport;
- Kõik keskmise suurusega sedaanid, mille mootori võimsus on algselt kõrge;
- Peaaegu kõik Volkswagen'i kaubamärgi autod;
- BMW erinevad mudelid.
Siin loetletud teave on ilmselge. Kuid keegi ei häiri "41. moskvich" pädev alahinnang:
Hatchback AZLK 2141 - kõik jaama märgid laos Esimeste sammude tegemine auto AUCTU-sse on parem alustada midagi lihtsat. Näiteks võite proovida teha "Classic" mudeli VAZ:
Sedaan VAZ 2101 madala versiooniga Ülaltoodud paranduste praktilisus on jätkuvalt küsimus. Täpsemalt ei teki küsimused, sest hoiaku stiil ja "sõiduk iga päev" on kaks erinevat mõistet, mis välistavad üksteise vastastikku. Teises mõttes ei saa see lihtsalt olla. Edukas häälestamine!
