Pro normální provoz vozu je nutné vyměnit a instalovat vysoce kvalitní pneumatiky. Jedná se o prakticky jednoduchý proces, ale ne všechny nadšence automobilů se s ním mohou vyrovnat, vztahuje se na nováčky.
Obvykle se náhrada provádí z určitých důvodů:
- vážná deformace nebo sídlo několika pneumatik bez možností jejich opravy a obnovy;
- silné opotřebení jednoho nebo více pneumatik;
- sezónní výměna letní gumy v zimě nebo naopak.
Pro výrobu kompetentní práce na náhradě gumy musíte dodržovat doporučení a pravidla. V opačném případě může vést ke kole na koleji a vážnou nehodu.
Nejprve je třeba vědět, že instalované pneumatiky musí odpovídat celkové velikosti a vlastnostech doporučených od výrobce automobilu. Mohou existovat malé rozdíly, ale ne více než 2%.
Obecné vlastnosti a rozměry jsou uvedeny v návodu k obsluze vozidlo. Pokud neexistují žádné takové, použijte doporučení Automatické prodejce.
Na další fáze Je nutné se naučit index zatížení instalovaného pneumatiky, stejně jako vysokorychlostní charakteristiky. Neměly by být nižší než parametry uvedené v pokynech od výrobce.
Výměna pneumatik může být vyrobeno s velkými indexovými ukazateli, ale ne s méně požadavky. Obvykle jsou indexy indikovány v návodu k použití pro auto.
Dále je nutné analyzovat vlastnosti tlaku vzduchu v pneumatikách. Indikátory musí být zcela identické s továrními parametry. V opačném případě může být kolo podrobeno vážné deformaci a roztržení při řízení osobních automobilů.
V případě, že pneumatiky jsou příliš sevřeny nebo naopak, mají menší množství vzduchu, negativně ovlivní ukazatele stability vozidla a jeho vysoké regulační charakteristiky. Indikátory tlaku v pneumatikách jsou uvedeny v automatickém návodu k obsluze.
Nyní vyberte jiný důležité pravidloKteré by měly být používány nováčkem a zkušených automobilů při instalaci kompletní sady pneumatik: nákupní pneumatiky, musíte se ujistit, že charakteristiky výsadby a odjezdu odpovídají parametrům továrního vozidla.
Pokud takové vlastnosti neodpovídají, negativně ovlivní ovladatelnost vozu a bude rychle vést k deformaci automobilového suspenze. Obecné charakteristiky Odjezd a přistání jsou označeny výrobcem pneumatik a rostliny, kde se produkují vozidla.
Nahrazení pneumatik v důsledku silného opotřebení
Na jakémkoli typu osobní automobily Přední pneumatiky jsou nejčastěji deformovány, protože přední přední mosty jsou instalovány na většině osobních vozidel. Respektive zadní kola Podléhají menšímu opotřebení.
Mnozí majitelé se často snaží pravidelně vyměnit přední gumu a zadní dovolenou pro další málo sezón.
V této situaci by však každý milenec měl být vědom, že absolutní ukazatele bezpečné a spolehlivé jízdy budou dosaženy pouze pomocí všech 4 pneumatik se stejnými běhouny.
Pneumatiky jsou samozřejmě drahé výrobky a ne každý si může dovolit provádět pravidelnou výměnu výrobků, zejména v plné konfiguraci.
V takové situaci můžete rozdělit instalaci pneumatik do dvou etap. Pro začátek se provádí výměna přední gumy a zadní pneumatiky jsou instalovány po určité době. Všechny procesy se však doporučují provádět pouze s identickými dvojicemi pneumatik.
Výměna automobilového gumy s vážnou vadou
Pokud instalační práce na instalaci nových pneumatik musí naléhavě z důvodu deformace starší, pak by mělo být známo určité pravidlo. Bez ohledu na model nebo značku pneumatik musí být tloušťka všech čtyř chráničů s nimi identická.
Pokud je zkažená pouze jedna sběrnice a není možné opravit, pak byste měli použít alespoň pár nových.
Je možné nahradit pouze jednu poškozenou sběrnici pouze v této situaci, pokud je souprava zcela nová a podařilo se zajet jen několik set kilometrů.
V této situaci může majitel vozidla zakoupit pouze podobnou pneumatiku a namísto poškození jej nainstalovat, nebojí se ztrátu řízení kvality a bezpečnosti během jízdy.
Když se motorista podařilo řídit více než 1000 km, již není možné nahradit pouze jednu sběrnici. Protector je rychle vymazán a zůstatek pravděpodobně ztratí při instalaci pouze jednoho nového.
Instalace nové gumy na disku
Bezprostředně před instalací nové pneumatiky musíte provést podrobnou kontrolu svého stavu.
Kontrola disku se provádí pro vážné vady, zakřivení, stejně jako opotřebení mraku a ráfku. Doporučuje se eliminovat další náklady, vyvažování kola a ventilu v okamžiku nahrazení staré gumy. Tento postup se provádí pouze v situaci, kdy pneumatika nemá kameru.
Při instalaci nová pneumatika Doporučuje se vzít v úvahu označování ve formě barevných značek aplikovaných na jeho povrch. Ukazují hlavní režisér otáčení ve formě šipky na boční části.
Splnění jednodušší a snadné instalace pneumatiky je přímo propojeno s aplikací jednotlivých skvrn na jeho straně nebo použití mýdlové kapaliny. Neměli byste však přehánět s mazivem, protože guma začne posouvat na disk ráfku.
Instalace nové gumy na disku se provádí v opačném směru vzhledem k demontáži. Nejprve musíte nosit autobus na jedné straně diskového ráfku, a pak dát fotoaparát. Kromě toho by se ventil měl dostat do malé otvory okraje. V další fázi instalace druhé boční stěny gumy.
Jak správně propíchnout pryž pro spolehlivou přísadu RIM
Pneumatika je tedy dobře vložena na ráfek, po které by měl být tlak vzduchu snížen na požadované parametry. Je důležité zde vzít v úvahu skutečnost, že tlak se měří v okamžiku, kdy je pneumatika instalována na kole, když je pozorována automobilová hmotnost.
Pro bezdušové pneumatiky je tento proces o něco složitější. Jednoduché čerpání nanos nebo speciální kompresor nebude moci používat, dokud se strana gumy nebude zcela opřený k diskového ráfku, protože vzduch aktivně proniká mezerou mezi ním a pneumatikou.
Můžete použít alternativní metodu: zapnout pneumatiku vozidla až čtyři atmosféry. Poté odstraňujeme hadici a jeden z jeho konců instalace na namontovaném pryžovém ventilu.
Nejprve je nutné podporovat bradavku a část hadice se speciální montážní vložkou do čerpané pneumatiky.
Tak, jak bude montáž instalace, hlavní část vzduchu pronikne do kaučuku bez belessu a nastavte ji na místo v důsledku stabilizace tlaku. Na automobilovém průmyslu pro čerpací kotouče používejte originální kompresory s velkými přijímači.
Tento úkol však lze implementovat a sami, pokud zobrazíte nějakou dovednost a logiku. Nezapomeňte také po instalaci nové gumy, kolo vyvažuje.
Guma na přední nápravě vozidla
Každý majitel I. zkušený motorista Ví, že přední guma by měla být změněna na samém počátku. Vzhledem k tomu, že auto je vystaveno velkému driftu při jízdě na opotřebovaných pneumatikách, existuje velké riziko deformace a prasknutí předních kol.
V této situaci, kdy jsou pneumatiky přerušeny přední koloNehody bez vážných důsledků se již nelze vyhnout.
V podstatě jsou příčiny silného opotřebení přední gumu spojeny s maximální zatížení na ose a pravidelné rotace řídícího systému.
Vzhledem k tomu, že pravidelná přední kola podléhají vážným dopadům a následně roztržení, pak jsou prezentovány vyšší požadavky z hlediska zesílené pevnosti a spolehlivosti.
Aby se snížila rizika propíchnutí a deformace, musí být přední guma změněna se párovými pneumatikami. Úroveň ovladatelnosti vozu závisí na kompetentním výběru pneumatiky.
Právě v této době roku, motoristé přemýšlejí o způsobu, jakým je čas změnit gumu. Takže můžete pozorovat velké fronty na pneumatikách. To je v pravdě, jejich zlatý čas. A jsou obohaceni o tom, během této doby, velmi dobře. Proč ale utratit peníze, věřte svému vozu někomu jinému, a dokonce počkejte v řadě, pokud si můžete změnit gumou sami? Náš článek nám dnes řekne o tom, jak se provádí správně.
Chcete-li začít, mělo by být zřejmé, že není tak těžké změnit gumu na vozidle, jak se může zdát na první pohled. Ano, nějaká glamour dívka školačka je nepravděpodobné, že se s tímto podnikem vyrovnat. Ale ty jsi - muž! Takže můžete pneumatiky změnit na auto s vlastními rukama.
Pokud máte disky a léto, a dále zimní pneumatikyDoufám, že změníte kola, nemusíte říct. S tím, možná výše popsaná dívka se může vyrovnat. Situace, ve kterém disky máte pouze 4 kusy. Pro všechna roční období.
Pokyny pro změnu gumy
Pro tyto účely budete potřebovat následující nástroje:
Dvojice držáků (asi 30 centimetrů na délku);
Kladivo (s tím, doufám, že nebudou žádné problémy);
Navlhčené konvenční vodou a rozmazanou houbou (zejména) mýdlem.
Všimněte si, že zámek bezdušového autobusu na disku bude obtížnější než komora. Když je však nejvíce z práce, bude to stačit pouze na čerpání nejobvyklejšího čerpadla používaného pro takové účely, nebo kompresorem. Mimochodem, jak si vybrat zimní pneumatiky, už jsme vám řekli.
První krok
Nejdříve byste měli vytáhnout guma na disky. Věřte mi, není to tak únavné, jak si dokážete představit. Ležel na podlaze nějaký hadr dostatečná velikost a umístěte na něj disk zadní strana. Nyní je váš úkol navlhčit disk a gumu s roztokem mýdla. Tato místa, která se dotknou.
Všimněte si, že některá maziva (tolik lidí si nemyslí), je lepší nepoužívat. Procházka mýdlo. Maziva zanechávají pravděpodobnost, že s ostrým brzdění pneumatik posouvá kolem své osy přes disk. Potřebujeme to?
Druhý krok
Takže pokračujeme v rozhovoru, jak změnit samotnou gumu. Dejte autobus na disk. Rovnoměrně a jemně tlačili nohy na něj. Nepřehánějte to. Doufám, že neužijete 250 kilogramů?
Mějte na paměti, že tímto způsobem bude možné nosit pouze část pneumatiky. Ideálně a okamžitě je nepravděpodobné uspět. Dále budete muset použít kladivo a můra. Druhý mezi gumou a diskem vložte a potom s přesným a elegantním kladivem se pokuste připojit držák do bodu přerušení gumy. Vaším úkolem je přiblížit se k tomuto bodu alespoň 2-4 centimetrů, a poté pryž vytáhnout ručně na disk ručně nebo nohy. Hlavní věc - buďte opatrní a nepoškozujte disk s kladivem nebo montem. Silný a stlačený fouká zde.
Třetí a poslední krok
Skoro jsme vám řekli, jak změnit gumu na samotném autě. Zůstala jen poslední fáze. Předchozí krok je nahradit gumy na discích, může trvat asi dvě hodiny na vás. Souhlasím, jako pro začátečník, to není tolik. Musíte však zajistit, aby vzduch nemůže uniknout mezerám mezi kordem pneumatik a ráfkem.
No, teď, jen čerpána a položte kolo. Myslím, že si to vymyslíte. Jak vidíte, všechno není tak děsivé. Mnozí z vás však mohou mít tato instrukce zcela komplikovaná. NENÍ potíže, můžete vždy svěřit toto podnikání pro mistry na tendle, který jistě ví, co dělají, a mají více moderních metod a nástrojů.
A naopak. Služby mechaniky na stanici v pneumatice a hodinu-a-a-a půl doby. Celkové obavy. Vzhledem k tomu, že téměř všechny nadšence aut, kupují sezónní guma na autě, získávají druhou sadu disky kol. Po montáži a instalaci se další gumové posuny sníží na nahrazení kol ve vhodné sezóně namontované gumy. Odstraněná kola po praní a sušení jsou zpravidla uložena na odlehlé místo, na suterénu. Podmínky v normálním větraném suterénu jsou nejvhodnější pro skladování vyměnitelné gumy.
Některé řidiče kvůli jejich schopnosti plánovat a organizovat pracovní týden týdně, přinést vyměnitelná kola Na pneumatikách předem. Kola jsou kontrolována a vyvážená, čerpá potřebný tlak a při příjezdu nastavte majitele.
Otázka času byla vždy bolestivá. V den volna opravdu nechci ztratit drahocenný čas na rutině, plné různých věcí a problémů. Kromě toho kombinujte změnu pryže a odchodu s rodinou v nákupní výletu. To nebude fungovat - kufr bude ucpaný s řadovými gumovými kotoučovými koly. Rezerva a nástroje budou muset posunout do interiéru automobilu. Kromě toho, pokud potřebujete "přestavět" stroj v souvislosti s klesajícím sněhem, holler nebo prudký pokles teploty, na stanici pneumatiky bude slušnou frontou těch, kteří chtějí.
Obvykle, když je situace na silnici již kritická a odložena náhrada gumy je prostě nebezpečná, jděte do stanice pneumatiky přijít po práci, v temný čas den. Po několika hodinách čekajících ve frontě, pracovník na stanici ukáže místo, kde budou přenášet váš "Seagull, se od vás vezme sadu gumy od vás a nabídl čekat půl hodiny nebo hodinky.
Zpravidla hlavní platforma v krabici, na které se odehrává auto, ucpané "vážnými" stroje. Pro běžné zákazníky se navrhuje přilehlá oblast asfaltového parkoviště. Obvykle taková místa jsou špatně osvětlena, v nejlepším případě je pár luceren, aby osvětlil kamery dohledu. Pro průvodce není nedostatek normálního osvětlení vůbec překážkou.
V teple "dopravníku Hotness" většina operací pro odšroubování upevnění kola a následnou výměnu novým, mohou dělat s očima uzavřenými k doteku. Co, mimochodem, velmi často se děje na konci směny, co můžete udělat - lidé nejsou roboty a těžké fyzické práce vyčerpává i mladé a kalené kluky. Jejich příjmy přímo závisí na počtu služeb zákazníků. Doba, kdy řidiči mění sezónní guma, jsou pro ně stejně důležité, stejně jako pro specialisty v Auto Richtovka, která čelí první sezóně, pravého ledu zvaného, \u200b\u200bnazvaný "Den Clinsmith".
Během tohoto období, ve stanici v pneumatice, každý je ve spěchu. Spěcháme klienty, kteří jsou plnou záležitostí a neexistuje žádná touha čekat v řadě. Spěcháme pracovníky a mistry, strach ze ztráty zákazníků a příjmů, takže se všichni snaží pracovat s minimální ztrátou síly a času.
Existuje mnoho nežádoucích faktorů, kvalita práce padá. Proto nebuďte líní, aby využili bezproblémové svítilny a pečlivě zkontrolovat výsledky práce:
- První. Ujistěte se, že vaše auto instaluje gumu. Neexistují žádné poškození, čerstvé řezy na gumě, hladina tlaku vzduchu odpovídá požadované normě. Věnujte pozornost nejnovějším beztížným zatížením disků. Měly by být pevně pevně stanoveny a ne jednat dolů na dosah ruky.
- Druhý. Zkontrolujte přítomnost všech matic na kolečkách. Ořechy musí být příbuzné, pokud došlo k náhradníkovi, okamžitě zavolejte průvodce a přiveďte všechny přílohy do úplnosti.
- Třetí. S pomocí klíče balónu znovu "Ture" všechny matice. Existuje mnoho případů, kdy auto ztratilo ze stanice pneumatiky ztracené kontroly a spadlo do nehody v důsledku neurčených správně upevňovacích matic.
Projdeme auto sami
Mnoho motoristů produkuje směnu sezónní guma V podmínkách garáže. Většina operací se navíc může konat několik týdnů dříve než moment náhrady.
Kola jsou odstraněna z místa skladování, čerpané mírně více norem, opatrně otřete suchým čistým hadrem a zkontrolujte. Pokud stav gumy nevyžaduje zásah specialisty, vysílá kola k vyvažování. Kontrola kol na nerovnováhu musí být provedena pravidelně, frekvence závisí na kvalitě silnic a běhu. Ale v každém případě, při výměně pryže je vyvažování velmi nutné.
Není nutné měnit kola speciálních dovedností a znalostí, stačí dodržovat jednoduchá pravidla. Po uvolnění upevnění matic kola pomocí klíče balónu jsme nastavili zvedák takovým způsobem, že podpora zvedací části zvedáku je sotva znepokojena bodem těla aplikace do těla automobilu. Výrobce zpravidla určuje místo instalace konektoru ve schématech a technické popisy Do auta. Podešev nebo nosná deska zvedáku by měla být založena na suchém hladkém grafu s pevným povlakem. Před zvednutím nezapomeňte zkontrolovat páčku převodovky musí být instalována na první nebo zadní speed. Pod volnými koly navíc nainstalujte dřevěné tyče, aby se zabránilo možnému pohybu stroje během zvedáku.
S pomocí zvedáku, kolečka s oddělením přes nosný povrch pro pár centimetrů, pod spodní část vozu, který potřebujete nainstalovat spolehlivou kovovou podporu, duplikovaný zvedák. "Profesionálové", zpravidla to neznamená, že zanedbávají bezpečnostní pravidla. S pomocí klíče balónu nebo rukou odstraňte upevňovací matice a odstraňte kolo.
S pomocí lucerny jsou prvky suspenze zkoumány, nejprve - absence skvrn z úniku technologických tekutin, integrita gumových krycích a těsnění. Pokud existují stopy rzi a korozi na prvcích náboje kola - musí být odstraněny pevným kartáčem a ošetřit povrch ochranným prostředkem, může se silikonovým aerosolem. Ten se netýká brzdové kotouče. Obvykle navíc zkontrolujte stav plastových nebo kompozitních ochranných oblouků křídla, žádné trhliny a poškození.
Pokud je vše v pořádku - nastavte kolo vhodnou gumu a odstraňte ruku matice, dokud se nezastaví. Volaný klíč mírně zvyšuje okamžik kroucení. Nyní si můžete vyčistit další podpora a spusťte kolo.
Po provedení podobného postupu se všemi koly pomocí klíče balónu v otočích všech matic na kolečkách. Zároveň od jedné do jiné matice následujte diagonální, zvyšování utahovacího momentu. Postup musí provádět fronty se všemi koly.
Kola odstraněna musí být důkladně promytí vodou pod tlakem a suší se v uzavřené místnosti. Odborníci doporučují ukládat pryž ve svisle poloze, předběžné balení do tmavého polyethylenu nebo speciálních krycích. S řádným skladováním vysoce kvalitní gumy prakticky neztrácí své vlastnosti a slouží dlouho.
Pohled zobrazení: 6 402
V pokynech výrobců pneumatik je uveden, že je nutné jej převést, když se teplota stává pod + 7 ° C. Podle mého názoru je příliš brzy. Kolem na silnicích je stále spousta aut letní guma. A při této teplotě může být brzdová dráha na pneumatikách podněcovány ještě více.
Doporučuji, abyste změnili kola na zimu, když bude v noci instalována negativní teplota. Pak je to opravdu čas, protože ráno na silnicích může být polevý. Zároveň se bude zdát velmi kluzká s neobvyklým.
Proč se auto samotou?
To je pak to udělat v nejkrásnější a nejdražší čas. Mocné močály jsou nepředvídatelné. Obyvatelé Rostovského regionu, například to někdy říkají zima Přesuňte kola z zimy na léto a několikrát.
(to je, demontáž pneumatiky disk kola) Doma - obtížná povolání, která vyžaduje příslušné dovednosti a znalosti. Popisujeme více jednoduchá práceS jakým průměrným motoristou, který nemá speciální nástroje a pracovní zkušenosti na terminálu pneumatiky, se musí vyrovnat s teorií. Proto myslím, že máte kompletní sadu dobrých zimních pneumatik namontovaných na discích. Pamatujete si, že na jaře neztratili tlak, na nich nejsou žádné řezy, a pár šroubů se nekontroluje z běhounu kromě hrotu. A co je nejdůležitější, výška běhounu je více než 4 mm. Jedná se o moderní požadavky na zimní pneumatiky. Pokud je alespoň jeden z podmínek přerušeno, je problém lépe vyřešit před výskytem horkého období pneumatiky.
Vyvažování nebo ne?
Existují majitelé automobilů, kteří jsou před pedantsky vyvažující pneumatiky před každou sezónou. Podle mého názoru to není oprávněné. Doporučuji instalaci kol na vozidle, pak jednotku s různými rychlostmi, ale ne vyšší než obvyklé. Pokud se nerovnováha (projevuje se vibracemi na volantu nebo sedadle), nemá pociťovat, pak vyvažování může být odloženo na budoucí období. V zásadě můžete vyvážit zimní pneumatiky před uložením skladování: Koneckonců, jarní doba nahrazení kol v pneumatikách je více natažená v porovnání s podzimem, a proto jsou fronty znatelně méně.
Jaký tlak je v pneumatikách?
Takže dostaneme kolo z úložiště. Jedním z nich je roh garáže, druhý je balkon, třetí je obchod nejbližšího autoservisu, který poskytuje skladování kol. V závislosti na podmínkách skladování mohou mít pneumatiky různé teploty. Kola extrahovaná teplé prostory, chlazení 20 ° C, ztrácí asi 0,2 tlakových tyčí a postupně, jako chladné. No, není nic zima ztratit! Zádro může okamžitě čerpat až do, možná na 0,1-0,2 barů, vzhledem k tomu, že bude jen studené. A teplé pneumatiky potřebují nebo nafouknuty s velkou maržovou marží, nebo vložit tlak na konec všech prací, když bude vzduch ochladí do nich.
Jak změnit kola?
Nacházíme plochou plošinu s pevným povlakem. Pokud změníte kola během dvakrát ročně, také vám poradím, abyste získali pohodlný Jack. Alespoň malé a levné, ale vybavení. Je znatelně spolehlivější a trvanlivější k pravidelnému, který byl vybaven vozem. Doporučuje se používat cruciform nebo s prodlouženou rukojetí - je to vhodnější než pravidelný připojený k vozidlu.
Připravte zastávku pod kolem - ano, alespoň polovina cihly. Zkontrolujte tajný klíč pro poškozené kódové prvky a vyčistěte matice / šrouby na všech kolech.
Pokud zimní kolo nastavuje jiné charakteristiky disku, nezapomeňte, zda jsou spacerové kroužky potřebné mezi diskem a výčnělkem náboje - by měly být připraveny předem.
- Pokud pneumatiky se směrovým vzorem běhounu přísně vybere kola ve směru otáčení. Dvě pravá kola a dvě vlevo. Šipka na boční stěně nám v pekle. Pro instalaci na přední osu se snažíme zvolit méně opotřebovaných pneumatik.
- Orient volantu přímo, plýtvání motorem, nainstalovat auto ruční brzda. Volič ACP v parkovací poloze Pokud je auto mechanická box Přenosy, pak páka odejdou pro přenos. Umístěte se zaměření na kolo, která se nachází diagonálně od toho, co budeme střílet.
- Pod vyztuženým místem na pokraji auta. Obvykle je označen trojúhelníkem na prahové hodnotě nebo dobře oznámení o klapce. Zvedneme auto malý jack, ale ne dříve, než je kolo odděleno. Vypínáme plně tajnou matici / šroub. Oslabení zbývajících upevňovacích prvků na obratu podlahy.
- Kolo zveřejňujeme kompletně pomocí zvedáku a odstraňujeme ji. Zatímco kolo je odstraněno, je vhodné vyhodnotit stav podložek, brzdový kotouč a brzdová hadice a mnoho automobilů může být stále vyšetřeno hřištěm Slunce a stabilizační stojan příčná stabilita. Vyčistíme proplachovací povrch náboje z bláta s kovovým kartáčem a aplikujeme tenkou vrstvu mazání. Lepší zvláštní, měď.
- Dali jsme kolo S. zimní pneumatika. Položte upevňovací prvky a utáhněte jej rovnoměrně příčně, nebo jako hvězdné barvy. Snižte kolo k zemi a nakonec utáhněte upevňovací prvky. Nepřehánějte to. Téměř všechna auta, s výjimkou velkých SUV, utahovací moment nepřesahuje 100-110 n ∙ m. To znamená, že úsilí by neměla překročit 20 kg na pohodlném půlmetrovém klíči. To nestojí za skákání na klíč! Tajemství je dotaženo posledním a mírně menším momentem než ostatní matice / šrouby.
- Jedno kolo je nahrazeno. Tento postup opakujeme tři časy - a to je. Jsme připraveni na zimu, když se rozhodli pro sebe, a ne, když byli v terminálu pneumatiky.
Jen v případě, po první cestě zkontrolujte utažení upevňovacích prvků kol kol a další ráno - tlak v pneumatikách.
- Jak si vybrat dobrou montáž pneumatik? Řekli jsme o tom.
Okamžitě řekněme, že důrazně doporučujeme provádět nezávislou náhradu pryže, protože tento proces nebude poskytovat splatné bezpečné na silnici. V garáži můžete provést vysoce kvalitní pneumatiku, pokud máte stroj pro vyvážení kola a dostatečné množství závaží, které pomohou provést tento vyvažovací proces. V opačném případě nebudete jednoznačně vycházet, abyste splnili všechny procesy kvalitativně, volant bude klepnout a při brzdění budete cítit vibrace celého auta. Proto je extrémně doporučeno změnit pryž s vlastními rukama.
Existují však různé situace. Někdy se ukáže, že na silnici se pneumatika nezdaří, a neexistuje žádné rezervní kolo, pouze sada pro opravu pneumatiky lze nalézt v kufru. Oprava Některé prasknutí je nemožné, aniž by odstranily kolo. Někdy prostě nemáme schopnost používat služby pneumatik. V takových případech můžete použít vlastní síly a změnit gumu.
Jaké nástroje a podmínky jsou potřebné pro vlastní výměnu gumy?
Tento proces je poměrně jednoduchý, pokud jej nesmíte komplikovat neeptive akce. Chcete-li naplnit vás, nebudete potřebovat obrovskou sadu nástrojů. Musíte okamžitě přemýšlet, jak budete provádět čerpání kola, protože je nutné získat dostatek tlaku tak, aby bylo auto normálně provozováno.
Také si pamatujte, že guma a disk musí být mazány pro dosažení normální instalace bez poškození. Proto malý, ale specifický soubor nástrojů, které vám pomohou získat potřebné pracovní podmínky, jsou potřebné pro pneumatiky doma. Dostaňte se kolem následujících zařízení a materiálů pro provádění práce:
- přímo nové pneumatiky pro uvedení na disk;
- plochý držák, který pomůže demontovat staré gumy a dát na nový;
- sOAP roztok pro mazání disku a přímé gumové hrany;
- Čerpadlo pro čerpání kola - je žádoucí mít kompresor při likvidaci;
- asi hodina volného času, pokud máte dovednosti, jako je tato práce.
V nepřítomnosti dovedností budete muset strávit asi dvě hodiny času, protože každé kolo vyžaduje určitou pozornost, to nestojí za spěch v tomto procesu. Je nutné provést vysoce kvalitní instalaci, ujistěte se, že na libovolném místě neprochází vzduchem. V tomto případě budete muset přistupovat k odborníkům, aby se problém odstranil.
Také pracuje s pneumatikami dostatečně nutné, aby nedošlo k poškození gumy. Zvláště opatrný stojí za to být při utahování pneumatiky na okraji kola. V tomto okamžiku odborníci používají speciální vybavení, které automaticky provádí nutná práce. A v nepřítomnosti takového vybavení může proces mírně poškozovat pryž.
Proces demontáže kaučuku s vlastními rukama za podmínek garáže
Nejdříve musíte zvednout na Jack a bezpečně zajistit jednu stranu auta. Ujistěte se, že auto je stabilní, protože při upuštění do nechráněné suspenze může dojít k určitému zničení. Pak musíte odstranit kolo, odšroubujte držení šroubů. Instalační proces je lepší pryč od auta, protože při provádění práce mohou některé nástroje létat a poškodit tělo automobilu.
Dále, zcela spusťte kolo a pomocí rovné podélné části držáku zatlačte do části v blízkosti ráfku. Je nutné roztrhnout přesné gumy z kovového okraje, aby demontoval starou pneumatiku. Takový postup musí být prováděn na obou stranách ráfku. Dále proveďte následující akce:
- přihlásili jsme plochý montážní hranu pryže a uloženy mimo ráfek;
- velký šroubovák nebo jiný nosný kaučuk nástroj, takže se neusklojí;
- dostávám montáž a vložím trochu z šroubováku, pokračuji v gumy z okraje;
- když je první strana gumy uvolněna z disku, je nutné odstranit druhý okraj montáží pomocí držáku;
- dále, s pomocí rukou, můžete snadno odstranit starou gumu z disku.
Buďte opatrní při provádění tohoto úkolu. Zvláště v případě, že budete chtít používat guma příštího roku. Za prvé, ujistěte se, že nevylétlo žádný nástroj z gumy a nestřelil okolní objekty. Také, nevidíte, že by se prolomil pryž, nepoškozujte ji.
S pomocí montáže není možné provést příliš velké úsilí, jinak tento proces skončí zkaženou gumu. Demontáž B. tento případ Je to jedna z nejdůležitějších procesů a složitých úkolů. Falešný nová guma Bude mnohem snazší a rychlejší.
Vyrábíme montáž nové gumy
Když je disk zdarma ze staré pneumatiky, můžete nainstalovat novou sběrnici. K tomu mazat extrémní části ráfku a pneumatik s roztokem mýdla. Tento postup pomůže získat hustější kontakt a měkké smrštění pryže. Postup instalace je poměrně jednoduchý, nebude se stát velkým problémem, nicméně, vše musí být provedeno v souladu s požadavky. Proces instalace následující:
- namažte pryž a ráfek roztokem mýdla, umístěte okraj do horizontální polohy na pevný základ;
- dejte kaučuku nahoře, definující směr otáčení předem (indikováno na straně pneumatiky);
- ruce začínají jednu stranu pneumatiky na ráfku a v poslední době použijte montáž pro montáž;
- dále, pomocí montáže střídavě používejte jednu část druhé strany pneumatiky;
- dalším krokem bude čerpání pneumatiky, ve kterém bude pneumatika na svém místě;
- dále zkontrolujte nedostatek sestupu a dalších problémů.
Pro čerpání pneumatik je lepší použít automatický kompresor, protože ruční nebo nožní čerpadlo bude muset být použito dostatečně dlouho, což zvýší náklady času na pneumatiky. Nezapomeňte, že s každou příležitostí po takové výměně pneumatik musíte kontaktovat specialisty a provést vyvažování kol. Jinak bude guma konzervovat nerovnoměrně a při vysokých rychlostech budete cítit určité problémy s managementem a komfortem.
Samozřejmě, že naši lidé mohou přijít s pneumatikou ze starého zlomeného sloupce a postupovat následovně:
Pojďme shrnout
Chcete-li provést nezávislou Tirge, musíte mít malá sada Nástroje a dostatečné množství volného času. Jedná se o jednoduchý postup, nepotřebuje určité konkrétní dovednosti pro jeho provedení. Je však možné uchýlit se k schopnosti provést tento úkol pouze tehdy, pokud nemáte další obavy ohledně nahrazení pryže. Jedná se o dočasné opatření, které pomůže pouze v určitém čase, aby získal příležitost provozovat auto.
Po určité době se musíte kontaktovat profesionální pneumatiku a provádět vyvažování kol. Je prostě nemožné tento postup vyrábět s kvalitativně bez specializovaného vybavení. Proto je lepší dát preferenci specialistům.
