Na VAZ 2112 bude geometrické rozměry karoserie určitě potřebovat majitel, který má v úmyslu opravit nebo obnovit díly svépomocí. Situace na silnicích je v poslední době extrémně depresivní. Kvůli velkému počtu vozidel se motoristé častěji stávají nehodami, a to jak vážnými, tak lehčími. Majitelé "dvenashky" nejsou v tomto ohledu výjimkou, jejichž počet je v Rusku velmi velký. Z článku zjistíte, jak geometrické rozměry karoserie VAZ 2112 ovlivňují snadnost ovládání a které díly na tomto modelu se s největší pravděpodobností deformují.
Seznámení s "dvenashkou"
POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!
Automobil VAZ 2112 nebo "dvenashka" byl vyroben, stejně jako jeho protějšky, v automobilovém závodě Volzhsky. Jde o karoserii v provedení 5dveřového hatchbacku, připomínající tvary sedanu Vaz 2110.
Výroba "dvenashky" začala v 99. roce minulého století. Karoserie byla zkopírována z VAZ 2110, ale zkrácena na 4170 mm. Objem zavazadlového prostoru se ukázal být 400 litrů. Díky zkrácení karoserie začalo auto ve srovnání s „desítkou“ lépe reagovat na natočení volantu.
A vůbec, model má sportovnější charakter než VAZ 2110. Spojením všech předností „desítky“ je VAZ 2112 vybaven i zadním sedadlem 2111 kombi.
Zjevná vylepšení oproti předchozím modelům jsou následující:
- I přes krátkou délku karoserie je možné zvětšit malý objem hatchbacku přeměnou zadního sedadla;
- Lepší ovladatelnost, zejména při vjíždění do zatáček.
Jako většina modelů Vaz se i „dvojka“ vyráběla v několika modifikacích a provedeních. Zejména si všimneme Vaz 21123 v typu karoserie kupé. Tato úprava prošla dokonce 3 restylingy karoserie a původně měla jakousi originální kapotu a nárazník. Následně byl model vybaven grilem a standardní digestoří.
Vlastnosti těla a význam geometrických rozměrů
Obecně je model Dvanashka téměř nejoblíbenějším vozem v domácím automobilovém průmyslu, který je levný a má dobrý design a širokou škálu provedení karoserie.
Při vývoji tohoto modelu vzal výrobce v úvahu mnoho faktorů, včetně souladu s individuálním vkusem každého zákazníka. V tomto ohledu bylo vyrobeno několik karosářských verzí VAZ 2112, z nichž každá měla jiné cíle.
Kupé, kombi, sedan, hatchback - všechny tyto typy karoserie byly vybaveny "dvojkou". Správnější je nazývat kupé 3-dveřovým hatchbackem. Jedná se o nejvzácnější modifikaci VAZ 2112. Sportovní design jej odlišuje od ostatních verzí rodiny, vyrobených obecně spíše monotónně.
Oprava karoserie vaz 2112 kupé
Odborníci se domnívají, že je to kupé Vaz 2112, které má právo být nazýváno nejlepším z hlediska konstrukčních prvků karoserie a designu. Celkem bylo vyrobeno asi 10 tisíc vozů tohoto typu, poté byla výroba ukončena.
Rozměry a rozměry také spolu s typem stavby karoserie hrají velkou roli v pohodlí cestujících a dobré ovladatelnosti. Některé úpravy VAZ 2112 byly dokonce vybaveny poklopem, který zvyšuje snadnost použití vozu.
Zde jsou rozměry těla na VAZ 2112:
- Karoserie - hatchback;
- Délka, mm - 4170;
- Výška, mm - 1435;
- Šířka bez zpětných zrcátek, mm - 1680;
- Šířka se zpětnými zrcátky, mm - 1875.
Jak můžete vidět z tabulky, lépe splňují moderní požadavky a přispívají k tomu, že stroj zvládne velké množství funkcí. Dobrá prostornost kabiny a kufru „dvenashky“ je toho jasným potvrzením. Cestující se uvnitř cítí velmi pohodlně, vůz uveze hodně nákladu, pokud plánujete rodinný výlet na dlouhé vzdálenosti.
Části těla
VAZ 2112 je oblíbený mezi začínajícími motoristy. Tím lze vysvětlit určité nedostatky a deformace, které se na prvcích karoserie vozu časem objevují. Začínající řidič je obvykle nezkušený a dělá určité chyby, které vedou k nehodám nebo poruchám.
Poznámka. Nárazníky trpí častěji než ostatní. Tyto prvky karoserie se poškozují při prudkém brzdění nebo při nedostatečně včasném startu, což vede k předním a zadním nárazům.
Neméně náchylné na deformaci jsou i blatníky vozu. Tyto části nejsou samy o sobě příliš pevné a při vážné nehodě se značně zdeformují. Méně závažná poškození lze opravit podle rozměrů, které udává standardní geometrie karoserie VAZ 2112. Složité deformace nelze obnovit a je snazší vyměnit.
Poznámka. Nejčastěji trpí přední blatníky Vaz 2112, protože právě tyto díly se při bočních předních nárazech, kdy „dvojka“ nepovolí, zlomí.
A samozřejmě koroze sežere spoustu dílů VAZ 2112, pokud se majitel o vozidlo dostatečně nestará. Nejčastěji je žito negativně ovlivněno kapotou, dveřmi a těmi částmi karoserie, které jsou buď skryté, nebo se nacházejí v blízkosti povrchu vozovky.
Geometrické rozměry otvorů
| Pro tělo 2111 | Pro tělo 2112 | Pro tělo 21123 |
| A - dlouhá úhlopříčka rámu zadního bočního okna - 780 mm | Д - dlouhá úhlopříčka rámu zadního bočního okna - 710 mm | I - krátká úhlopříčka předních dveří - 1000 mm |
| B - krátká úhlopříčka rámu zadního bočního okna - 370 mm | E - krátká úhlopříčka rámu zadního bočního okna - 230 mm | K - dlouhá úhlopříčka předních dveří - 1500 mm |
| B - úhlopříčka otvoru zadních dveří - 1280 mm | F - úhlopříčka otvoru zadních dveří - 1320 mm | M - krátká úhlopříčka rámu zadního bočního okna - 720 mm |
| D - vzdálenost od středu horního nosníku otvoru zadních dveří ke středu spodního nosníku otvoru - 925 mm | З - vzdálenost od středu horního nosníku otvoru zadních dveří ke středu spodního nosníku otvoru - 1050 mm | Н - dlouhá úhlopříčka rámu zadního bočního okna - 1040 mm |
Více o tom, jaké jsou hlavní rozměry těla Vaz 2112, zjistíte z výše uvedené tabulky a fotomateriálů. Kromě toho můžete najít cenné informace o metodách měření geometrických úhlopříček v dalších návodech uvedených na našich webových stránkách.
VAZ 2112 s pohonem předních kol je jedním z nejoblíbenějších sportovních a mládežnických modelů VAZ. Vůz se vyráběl v karoserii hatchback (pětidveřové řešení), později v karoserii kupé (třídveřové řešení). Dobrý aerodynamický výkon tohoto vozu a originální, skutečně sportovní design umožnily domácím spotřebitelům cítit se skutečně šťastnými majiteli výkonného a stylového vozu. Teprve v roce 2010 byl VAZ 2112 vytlačen z trhu novinkou - Lada Priora v zadní části hatchbacku.
Vlastnosti motoru
Převodovka auta
Své úspěšné uplatnění našla i manuální převodovka, klasická pro VAZ, ve VAZ 2112.
Brzdový systém a posilovač řízení
Stejně jako u předchozího modelu má VAZ 2112 již hydraulický posilovač řízení, díky kterému byla jízda ještě pohodlnější a hlavně bezpečnější. Nyní je totiž každý pohyb řidiče zesílen pomocí hydrauliky a to ve zlomku vteřiny.
Velikost pneumatiky
Rozměry (upravit)
Dynamika
Vozy VAZ 2112 předvedly opravdu sportovní výsledky, na kýžených 100 km/h zrychlily za 12-13,5 minuty v závislosti na té či oné úpravě a výkonu motoru. Maximální rychlost byla přitom na rozdíl od předchůdce omezena na 170 kilometrů v hodině.
Spotřeba paliva
VAZ 2112 je hatchback s pohonem předních kol, který si získal oblibu mezi mnoha Rusy. Mladé lidi zaujala především takzvaná „dvenashka“ se sportovním designem a vylepšenými technickými vlastnostmi. Do roku 2010 se vyráběla modifikace VAZ 2112 s karoserií „kupé“.
Vůz se začal vyrábět v roce 1999, karoserie dostala zkrácené provedení (4,1 m), takže vůz má jasnou reakci na otáčky volantu. Kufr se zvětšil na 400 litrů.
Manipulace s VAZ 2112 je mnohem lepší než u předchozích modelů Avtovaz. Vůz nasbíral všechny nejlepší vlastnosti z modelů 2110 a 2111: velký kufr, který se zvětšuje po sklopení sedadel, který si zachovává kvality kombíku v malém autě.
V roce 2008 byla výroba VAZ 2112 uzavřena kvůli vzhledu vylepšeného modelu Lada Priora.
Přestože se ukrajinský závod zabývá výrobou modelů Lada 2110 a Lada 2111, výroba VAZ 2112 nebyla převedena do sousední země.
Technické parametry VAZ 2112
|
Motor |
1,6 8 kl (Euro-3) |
1,6 8 kl (Euro-2) |
1,6 16 kl (Euro-3) |
1,6 16 kl (Euro-2) |
|
Délka, mm |
||||
|
Šířka, mm |
||||
|
Výška, mm |
||||
|
Rozchod předních kol, mm |
||||
|
Rozchod zadního kola |
||||
|
Nosnost, kg |
||||
|
Objem zavazadlového prostoru, dm3 |
||||
|
Pohotovostní hmotnost, kg |
||||
|
Celková hmotnost vozidla, kg |
||||
|
Celková přípustná hmotnost taženého přívěsu s brzdami, kg |
||||
|
Celková přípustná hmotnost taženého přívěsu bez brzd, kg |
||||
|
Kolový vzorec / hnací kola |
4x2 / přední |
|||
|
Uspořádání vozidla |
pohon předních kol, umístění motoru vpředu, příčný |
|||
|
Typ korpusu / počet dveří |
hatchback / 5 |
|||
|
typ motoru |
vstřikování benzínu, čtyřtakt |
|||
|
Zdvihový objem motoru, cm3 |
||||
|
Zásobovací systém |
distribuované vstřikování s elektronickým ovládáním |
|||
|
Počet a uspořádání válců |
||||
|
Maximální výkon, kW/ot. min. |
||||
|
Maximální točivý moment, Nm při ot./min |
||||
|
Maximální rychlost, km/h |
||||
|
Doba zrychlení z 0 na 100 km/h, s |
||||
|
Spotřeba paliva podle jízdního cyklu, l / 100 km |
||||
|
Přenos |
mechanické |
|||
|
Počet převodů |
5 vpřed, 1 vzad |
|||
|
Převodový poměr hlavního páru |
||||
|
Řízení |
s hydraulickým posilovačem, hřebenový typ převodky řízení |
|||
|
Hladina hluku v kabině při rychlosti 100 km/h, dB (A) |
||||
|
Objem palivové nádrže, l |
||||
Úpravy VAZ 2112
Model byl vyroben v několika verzích:
- 21120 s motorem 21120 1.5 16 cl standardní verze, verze GLI deluxe.
- 21121 s motorem 21114 1.6 8 tř.
- 21122 s motorem 2111 1.5 8 cl rozpočtová verze na 13 kotoučích, nevětrané brzdy 2108, bez el.okna.
- 21124 s motorem 21124 1.6 16 tř. Vyrábí se v letech 2004 až 2008. U této úpravy motoru 2112 byl problém s prohnutím ventilů vyřešen zvětšením hloubky drážek v korunách pístů (až na 6,5 mm). Kromě toho byla změněna konstrukce bloku válců tak, aby bylo dosaženo pracovního objemu 1,6 litru, u kterého byla zvýšena jeho výška o 2,3 mm, respektive poloměr kliky klikového hřídele byl zvětšen o 2,3 mm. Došlo také k řadě dalších drobných změn.
- 21128 s motorem 1.8 16 cl 100 hp deluxe verze vozu od ZAO "Super-auto".
- VAZ-21123 "Lada 112 Coupe" je třídveřová modifikace vozu VAZ-2112. Vyráběl se v malých sériích od roku 1999 do roku 2009. Byly provedeny tři modifikace karoserie. Zpočátku měl jakousi kapotu a nárazník řady M. Poté se vyráběl s nárazníkem řady M, vlastní mřížkou chladiče a standardní kapotou. Vůz je třídveřový hatchback, vybavený 16ventilovým 1,6litrovým motor a vyrobený v "luxusní" verzi. Výraz „kupé“ se v jeho názvu objevil pouze jako marketingový tah. Ačkoli ve srovnání s obvyklými 2112 a 21124 má vůz tužší karoserii, díky čemuž je na silnici citlivější.
Rýže. 1.2. Celkové rozměry vozu VAZ-2111
Salon, stejně jako ostatní modely rodiny, je vybaven úrovněmi výbavy „standard“, „norm“ a „luxus“. Nejnovější výbava zahrnuje mlhovky, čistič a ostřikovač světlometů, 14palcové disky kol z lehkých slitin, třícestný katalyzátor (Euro-2), vnitřní hlukově izolující čalounění kapoty, bezpečnostní lištu ve dveřích, imobilizér, palubní ovládací systém, sametové čalounění sedadel a čalouněné obložení dveří, centrální elektrické blokování dveří, elektricky ovládaná okna. Volitelně je instalován palubní počítač, elektrické vyhřívání předních sedadel, elektrický pohon vnějších zpětných zrcátek, protiblokovací brzdový systém, airbag a střešní okno.
Rýže. 1.3. Celkové rozměry vozu VAZ-2112
| Jako | tweet |
Vaše recenze, komentáře, otázky a odpovědi na stránky
Do diskuze o příčinách poruchy a dalších problémech se může zapojit každý.
Pokud víte, co odpovědět, napište a pomozte tak ostatním majitelům VAZ 2110 v hledání pravdy.
|
Elyza
2016-06-01 00:54:14
Je to úleva najít někoho, kdo dokáže věci tak dobře vysvětlit |
|
Ruslan
2014-05-06 19:37:23
U 2112 je vzdálenost mezi středem zadního kola a koncem zadního nárazníku menší než 949 mm. [Odpovědět] [Zrušit odpověď] |
VAZ-2112 je dynamický, pohodlný vůz, který se vyznačuje moderním designem, vylepšenými jízdními výkony a vyšší úrovní výbavy.
3. února 1998 začala na montážní lince Automobilového závodu Volha montáž vozů VAZ-2112. Právě toto datum narození „dvanáctky“ je uvedeno v knize „VAZ: Stránky historie“. Na stránkách Ředitelství pro technický rozvoj JSC "AVTOVAZ" je datum zahájení výroby tohoto modelu 1999. A první komerční várka 32 vozů se začala prodávat až 20. března 2000. A až do července 2000 byl prodej VAZ-2112 prováděn pouze v místě Togliatti prostřednictvím sítě AvtoVAZtekhobsluzhivania.
Hatchback VAZ-2112 je sestaven na "desítku" s pětidveřovou karoserií hatchback zkrácenou na 4170 mm (objem kufru 400 litrů), díky čemuž má jasnější reakce na otáčení volantem. „Dvanáctka“ má svůj vlastní, sportovnější charakter ovládání, ale tento vůz se komfortem velmi liší k lepšímu od „devítky“ s podobným typem karoserie. Od roku 2000 se vyrábí levnější modifikace VAZ-21122.
Karoserie VAZ-2112 je téměř kompletní kopií nosné celokovové karoserie „desítek“ s výjimkou zadní části. Designové prvky ovlivnily i výměnu zadního sedadla, které bylo zapůjčeno z VAZ kombi jedenáctého modelu. Při zachování všech pozitivních vlastností vozu LADA-110 má tento vůz další výhody: s malou délkou karoserie je možné po sklopení zadního sedadla zvětšit malý zavazadlový prostor na velký. Opěradlo zadního sedadla je rozděleno na 2 části, které lze sklápět nezávisle na sobě, díky čemuž je zachován komfort „kombíku“ při přepravě malých nákladů.
Sada standardní výbavy zahrnuje střešní okno, elektrické stahování oken, imobilizér, centrální zamykání, elektrický zámek víka zavazadlového prostoru, elektrické vyhřívání předních sedadel, salon "Lux" (jak AvtoVAZ nazývá obvyklý "desetikový" velurový interiér) a další důležité drobnosti. Navíc na vaše přání může být instalován posilovač řízení, protiblokovací brzdový systém.
Přední a zadní odpružení v kombinaci s lehkým hřebenovým řízením a 14palcovými ventilovanými předními brzdami poskytují příjemné ovládání a přesné ovládání. Všechna vozidla jsou vybavena sloupkem řízení s nastavitelným sklonem.
Systémy vozu jsou navrženy tak, aby poskytovaly spolehlivý bezproblémový provoz při teplotách od -40 do +45 C. V tomto voze nezůstanete bezbranní vůči živlům v žádné obyvatelné části světa. V největších mrazech zajišťuje účinné topení teplotu v kabině 20 C. Osvětlovací technika je účinná jak za tmavých nocí, tak za husté mlhy.
Tento vůz využívá motor s elektronicky řízeným vícebodovým vstřikováním (každý válec má vlastní trysku) a elektronickým systémem zapalování. Motor s pracovním objemem 1,5 litru s 16 ventily, dvouhřídelovou hlavou válců, poskytující zvýšený výkon (69 kW) a točivý moment (130 Nm), umožňující vozu vylepšené dynamické vlastnosti 16ventilový motor o výkonu 94 koní vám umožňuje zrychlit na rychlost 185 km/h. Do značné míry tomu napomáhá i nízký aerodynamický koeficient Cx = 0,3.
K dispozici jsou následující úpravy: VAZ-21120 s 16ventilovým víceventilovým motorem se 14palcovými pneumatikami a verze VAZ-21122 s 8ventilovým víceventilovým motorem s 13palcovými pneumatikami. Oba motory mají pracovní objem 1,5 litru. Existuje také verze VAZ-2112i (vstřikovač).
V říjnu 2003 byla na místech jednoho z partnerů OJSC AVTOVAZ, společnosti "Avtokomplekt", zahájena kusová výroba vozu VAZ-21123. VAZ-211223 je třídveřový hatchback z rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Třídveřové kupé se od standardního hatchbacku liší především přítomností pouze tří dveří místo pěti. Tento faktor však přinesl výrazné změny v charakteru stroje. Například vzhled vozu se stal mnohem sportovnějším a impulzivním, což u jiných modelů „desáté“ rodiny, zejména sedanu, zjevně chybělo. Zadní spoiler bezesporu také dodává eleganci, která se liší od toho, co je na "VAZ-2112". Nová jsou také vnější zpětná zrcátka.
Dveře se rozšířily o dvě stě milimetrů. To ocení „ctihodní“ lidé, kteří se stěží vejdou do standardní „desítky“ nebo „dvanáctky“. Pro průchod na zadní sedadlo se opěradla sklápí stejně jako v roce 2108. A i když jsou dveřní otvory „stodvacáté třetí“ o něco užší než „osmička“ – cestující vzadu to díky téměř svislý B sloupek. (Ve VAZ-2108 je nakloněn dopředu - stylistické rozhodnutí - což při vstupu na zadní sedadlo způsobuje určité nepříjemnosti.) Těžké dveře mají silné lité panty.
Technickým efektem odstranění dvou dveří je tužší karoserie. Samozřejmě bylo třeba trochu obětovat plynulost jízdy – karoserie přestala „hrát“, zmírnila rázy, ale ovladatelnost se znatelně zlepšila. Přispívá k tomu i tužší odpružení.
Odpružení je znatelně tužší než standardní, ale na skutečné bojové vozidlo je stále měkké. Kupé však vzniklo pro energický, ale přesto běžný provoz, a ne pro rallye. Řízení je „elastické“, přísné, přesné, připomínající „osmičku“. Každopádně rozdíl s „dvanáctkou“ je velmi znatelný.
Nejjednodušší „standardní“ vybavení s motorem VAZ-2112 a 14palcovými koly je zaměřeno na obchodníky, kteří zpravidla používají pouze jedno nebo dvě sedadla (zadní sedadlo je však přítomno „pro každý případ“). V závislosti na charakteru a bohatství klienta bude vůz vybaven vším, po čem srdce touží. Na výběr: kola 14 a 15 palců, několik možností sedadel - standardní "desetky", originální kýblový typ a dokonce i značkové "Recaro", klimatizace, posilovač řízení. A o něco později se objeví i „sportovní“ verze – s větším motorem a pneumatikami 195 / 55R15.
Kromě obvyklé verze třídveřového hatchbacku je Avtokomplekt připraven uvést na trh výkonnější modifikaci nového VAZ-21128, který je již vybaven 1,8litrovým vstřikovacím motorem a který byl „vyladěn“ od specialistů na tuning automobilů. Vůz se přitom od základní verze liší nejen technickou náplní, ale také designem interiéru a dokonce i některými změnami v exteriéru. Motor je instalován na nosítkách, aby byl předek ještě pevnější a "vypiloval" řízení. Zároveň se projeví i průvodní efekt - poněkud ubudou vibrace přenášené z motoru do karoserie. Cena této úpravy není přesně definována – může se lišit v závislosti na úrovni výbavy a sadě úprav.
Modifikace
- VAZ-21120- s 16-ventilovým motorem s vícebodovým vstřikováním paliva, pracovní objem 1,5 litru. 14palcová kola.
- VAZ-2112-37- závodní model VAZ-2112, připravený na "ring" v klasifikační skupině "Lada" Cup. Motor VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 hp. str., Karoserie Hatchback, počet dveří - 5, počet sedadel - 1, vybaven ochrannou klecí, vnější aerodynamickou sadou, předním prodloužením nosných misek sloupků.
- VAZ-21122- s 8ventilovým motorem s vícebodovým vstřikováním paliva, pracovním objemem 1,5 litru., 13palcovými koly.
- VAZ-211223- třídveřový hatchback z rodiny VAZ-2110 („kupé“).
Zařízení VAZ-2112
Existují následující verze vozů VAZ-21120 - 01 "norma" a 02 - "luxusní", VAZ-21122 - 00 "standardní", 01 - "norma" a 02 - "luxusní".
Celkové rozměry VAZ-2112
Specifikace
Modelka |
|||
| Typ postavy | Počet sedadel | ||
| Počet dveří | Objem kufru, (dm3) | ||
| Rozměry auta: | - délka, (mm) | ||
| - šířka bez zrcátek, (mm) | - výška, (mm) | ||
| Vlastní hmotnost, (kg) | |||
| Základna, (mm) | Přední rozchod, (mm) | ||
| Zadní rozchod, (mm) | Světlá výška od jímky, (mm) | ||
| Světlá výška k nejnižšímu bodu výfukového systému, (mm) | Vlastnosti zařízení: | ||
| Motor | Pneumatiky | ||
| Hnací kola | Řízení | ||
| Přední odpružení | Zadní odpružení | ||
| Počet převodových stupňů | Převodové poměry převodovky: | ||
| přenáším | 2. rychlostní stupeň | ||
| III rychlostní stupeň | IV přenos | ||
| V převodovka | Zvrátit | ||
| Přední brzdy | Zadní brzdy | ||
| Pohon parkovací brzdy | Pohon spojky | ||
| Dynamické a výkonové vlastnosti: | Maximální rychlost při plném zatížení, (km/h) | ||
| Doba zrychlení na 100 km/h s plným zatížením, (s) | Nejmenší poloměr otáčení (m) | ||
| Maximální zdvih bez přetaktování | Brzdná dráha při zatížení od 80 km/h, (m) | ||
| Spotřeba paliva při 90 km/h, (litrů na 100 km) | Spotřeba paliva při 120 km/h, (litrů na 100 km) | ||
| Spotřeba paliva v městském cyklu, (litry na 100 km) | |||
| Objem palivové nádrže, (l) | Hmotnost taženého přívěsu s brzdami, (kg) | ||
| Hmotnost taženého přívěsu bez brzd (kg) | Cx (koeficient odporu) | ||
| Hladina hluku v kabině při 100 km/h, (dB) | |||
Specifikace VAZ-2112-37
| Motor | VAZ-2112 |
| Pracovní objem | 1500 ccm cm |
| Počet ventilů | 16 |
| Kontrolní systém | "Leden 5.1" se změněnými kalibracemi |
| Výfukový systém | přímý, se sběračem 4-2-1 |
| Maximální výkon | 100 h.p. při 5800 ot./min |
| Maximum | 135 Nm |
| točivý moment | při 5000 ot./min |
| Spojka | Sachsová |
| Přenos | VAZ-2112-69, zesílený |
| Převodové poměry | |
| já | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| PROTI | 1,13 |
| Hlavní pár | 4,1-4,7 |
| Suspenze | |
| pružiny | speciální sporty |
| Tlumiče nárazů | VAZ-2112-27, plněný plynem |
| Příčný stabilizátor | zesílený (21 mm) |
| udržitelnost | |
| Závorky | ocel, vyztužená |
| Brzdový systém | |
| Přední brzdy | AP Racing, kotoučové, ventilované |
| Zadní brzdy | AP Racing, disk |
| Regulátor brzdné síly | AP-Racing |
| Pneumatiky | Michelin 18 / 58-15 * |
| Sedadla | Sparco |
| Volant | Sparco |
| Pásy | Sabelt |
| Hasicí systém | Sparco |
| Pohotovostní hmotnost | 910 kg |
| * Možnost pro asfaltové rallye. | |
| Výsledky měření | |
| Maximální rychlost, km/h | 147,5 |
| Doba zrychlení, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| na cestě 400 m | 16,69 |
| na cestě 1000 m | 31,77 |
| 60–100 km/h (III) | 5,20 |
| 60–100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80–120 km/h (V) | 8,95 |
| Runout, m | |
| od 50 km/h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
