Treasury Experience Vývojáři DatSun umožnil vytvářet motorové vozidlo, což je ideální pro nejsložitější silniční podmínky Ruska. Výsledek byl opravdu působivý: Nový Datsun On-Do-do se vyznačuje high-tech výkon, stylový vzhled, přítomnost pokročilých bezpečnostních a komfortních řešení. Zároveň je pro tento model vyvinut návrh cen.
Datsun On-Do: Photo Interior a Exteriér
Podle fotografie je tento model inherentní čerstvý, elegantní sportovní design. Exkluzivní dynamické vlastnosti modelu Rychlé linie těla, bezchybná kulka silueta, sebevědomý profil. Jedinečný exteriér vozidla určuje prvky, jako je stručný design potravin, prodloužený příjem vzduchu, expresivní optika hlavy ve formě bumerangů.
Velkolepý 6-graded gril chladiče, jejichž struktura je tvořena malými černými buňkami a chromovaný rám, opakuje geometrii loga značky automobilu. To upozorňuje na živou a jasnou dynamiku automobilu. Další stylové akcenty v obraze vozidla jsou uspořádány s pomocí černého buněčného stropu halogenových světlometů a originálních disků 6-paprsek.
Expresivní interiér svědčí o obrovské práci na něm. Pro 5místný salon, zlepšená zvuková izolace, vysoce kvalitní, bezkonkurenční ergonomie. Výrobce vybavil salon s anatomickými židlemi se zvýšenou podporou a topnou funkcí. Prostorné (530 litrů) kmene, informativní řídicí panel s palubním počítačem - charakteristické funkce Salonu DataSun On-Do-Do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do. Skladem Moskva představuje modifikace s velmi moderním multimediálním zařízením a zvukovým centrem.
2. Ovládací prvky, řídicí panel, Salonové vybavení
Ovládací prvky, spotřebiče a alarmy
1. Jednotka řízení světla. 2. Zapněte indikátory otáčení. 3. Pípnutí. 4. Měřicí přístroje, lehké alarmy a indikátory. 5. Přepnutí čistšího a čelního skla. 6. Zámek zapalování. 7. Nouzový osvětlovací spínač. 8. Přepnutí elektrického topného okna. 9. Ovládání systému vytápění a klimatizace. 10. Vilové pole. 11. Regulátor úhlu náhlého světlometu. 12. Přepněte odblokování zavazadlového prostoru. 13. Otevření kapuce. 14. Pedál spojky. 15. Nastavení volantu. 16. Brzdový pedál. 17. plynový pedál. 18. Páka řazení převodovky. 19. Parkovací brzda. 20. Spínače topných topných automatů (některé verze). 21. Elektrická zásuvka / zapalovač cigaret (některé verze). 22. Přepnutí elektrického vytápění čelního skla (některé verze). 23. Větrací mřížky. 24. Dynamický spínač stabilizačního systému (ESC / ESP).
Volant
Pozornost je zakázána nastavit polohu volantu během pohybu automobilu. Můžete ztratit kontrolu nad autem, který je plný dopravní nehody. Auto je vybaveno sloupkem řízení s nastavitelným úhlem sklonu. Chcete-li nastavit volant na vhodnou polohu pro vás, vytáhněte pojistnou páku (1) dolů, nastavte volant do požadované polohy a upevněte sloupek řízení v této poloze zvednutím páky držáku nahoru. 
Parkovací brzda
Pozornost - nikdy se nezačněte pohybovat autem s přiloženou parkovací brzdou. To povede k přehřátí brzdových mechanismů, selhání pracovního brzdového systému a vzniku nouze. - Nikdy nevypněte parkovací brzdu, být mimo auto. Pokud se auto válcoval, nebudete moci brzdit ji pracovní brzdy, která může vést k incidentu silniční dopravy. - Nikdy nepoužívejte mechanismus řazení převodovky namísto systému parkovací brzdy. Při nastavení auta na parkovišti se ujistěte, že parkovací brzda je zcela zapnutá. - Je zakázáno odejít v autě dětí nebo dospělých, následovanou péčí. Mohou nově uvolnit parkovací brzdu, která může vést k vážné nehodě. Za účelem zapnutí parkovací brzdy vytáhněte páčku parkovací brzdy nahoru (1). 
Aby bylo možné uvolnit parkovací brzdu, s úsilím, stiskněte a podržte pracovní brzdový pedál. Pak mírně vytáhněte páku parkovací brzdy, stiskněte tlačítko (2) a zcela spusťte páku (3). Než začnete, ujistěte se, že indikátor brzdového systému nespaluje.
monolith.in.ua.
Fotografie Datsun On-Do - Základní základy a nevyžádané počítačové čtení - často připravené
Stáhněte si tyto tapety DatSun On-do-do na plošeNáhled Fotogalerie Datsun On-Do-Do
Zobrazit v katalogu:
Testovací pohony 8 motorů 2 sady 3. generace I Ceny z 329/245 000Zajímá vás:
Líbí se vám Fotogalerie Datsun On-do-do-do?
Dejte vědět svým přátelům: Řekněte vám ve VKontakte, abyste řekli na Facebooku, abyste řekli společnosti Google říct na Twitteru, aby řekl spolužáky
Fotografie Celkem:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru.
Distribuční značky a zařízení Datsun On-do | Danchean On-To
3. Uspořádání šipek a spotřebičů
1. Tachometr, 2. signál poruchy světelného motoru. 3. Indikátor indikátoru otáčení. 4. Světelné signalizační zařízení pro pokles tlaku motorového oleje. 5. Indikátor ABS. 6. Indikátor imobilizéru. 7. Aplikace pro chladicí kapalina nízkého motoru. 8. Ukazatel dotáhané parkovací brzdy. 9. Indikátor pravého zatáčku. 10. Ukazatel nedostatku nabíjecí baterie. 11. Rychloměr. 12. Indikátor vypnutí ESC. 13. Indikátor přenosu světla (verze s automatickou převodovkou). 14. Světlomety světelných světelných světel. 15. Indikátor zadní mlhového světla. 16. Indikátor světlometů. 17. Indikátor předního mlhového světla. 18. Resetovací tlačítko měřidla měřiče měřiče pro výlet a denní měřič běhu, stejně jako nastavení hodin. 19. Informační displej. 20. Ukazatel otevřených dveří vozu. 21. Signalizační zařízení s nízkým palivovým světlem v nádrži. 22. Nízký tlak vzduchu výstražné zařízení v pneumatikách (některé verze). 23. Signalizační zařízení výstražného signálu posilovače řízení. 24. Světelné signalizační zařízení nepoužitého bezpečnostního pásu. 25. Porucha svítidla (verze s automatickou převodovkou). 26. Světelný výstražný přístroj porucha airbagů. 27. Indikátor světelného alarmu.
Tachometr ukazuje rychlost otáčení motoru klikového hřídele (X1000 RPM). Nedovolte, aby šipka tachometru v červené zóně.
Červená zóna označuje vysokou frekvenci otáčení klikového hřídele motoru. Aby se zabránilo poškození motoru, frekvence rotace klikového hřídele je omezena elektronickým řídicím systémem motoru. Pokud rychlost otáčení klikového hřídele motoru přesáhne přibližně 6200 ot / min, bude dodávka paliva omezena. Po spadání otáčky motoru klikového hřídele bude pokračovat přívod paliva.
Promoce měřítka závisí na verzi vozidla. Když je motor spuštěn a během pohybu vozidla neumožňují frekvenci otáčení motoru klikového hřídele klikat pod 800 ot / min.
Určitá šipka tachometru se přiblíží zóně červeného měřítka, zapněte vyšší rychlost. Provoz motoru, když je šipka tachometru v červené zóně, může poškodit motor. Možný motor a auto Jiskra v tomto případě nejsou známkou poruchy. Nedovolte, aby byl motor pracovat s frekvencí rotace klikového hřídele pod 800 a nad 6200 ot / min.
Rychloměr
Rychloměr označuje rychlost vozidla v km / h. Promoce měřítka závisí na verzi vozidla.
Tlačítko Reset pro nastavení kilometrů pro nastavení cestování a hodin (pro některé verze auta)
Tam je tlačítko pro resetování měřičů měřiče měřiče pro cestu, resetovat čtení denního měřiče kilometrů a nastavení hodin. Resetovat čtení čítačů kilometrů pro cestu se provádí jedním krátkodobým stisknutím tlačítka. Chcete-li resetovat odezvu denního měřiče kilometrů, musíte stisknout tlačítko a podržte jej déle než dvě sekundy na denním zobrazení.
Chcete-li se přihlásit do režimu nastavení hodin, musíte stisknout a podržet tlačítko Reset na palubní desce po dobu dvou sekund s režimem zobrazení celkového spuštění automobilu. Nastavení hodin se provádí pomocí ▲ (vypouštěcí minuty) a ▼ (vypouštění hodin) na pravém spínači pod volantem. Pro opuštění režimu nastavení stiskněte tlačítko na předním povrchu přístrojové desky nebo nestiskněte žádná tlačítka na spínači pod volantem déle než pět sekund.
Poznámka: Tlačítko otočte!
Ukazatel hladiny paliva
Ukazatel hladiny paliva uvedený na displeji informací o automobilu odpovídá poloze "ON" spínače zapalování.
Poznámka: S nízkou hladinou paliva v nádrži se na přístrojové desce zobrazí vhodné varování. Je nutné v první příležitosti naplnit auto s palivem.
Poloha indikátoru hladiny paliva na štítku "Prázdný tank" odpovídá zálohování paliva v nádrži.
Před plně vyvinutým svítí.
Kontrola zdraví světelných signálů a indikátorů
Zavřete všechny dveře automobilů, zapněte parkovací brzdu, upevněte bezpečnostní pásy a nastavte spínač zapalování na polohu "ON", nespouštějte motor. Současně by měly být tyto alarmy a indikátory světelné obrysy.
Následující indikátory a signalizační zařízení by se měly krátkou dobu otočit a pak jít ven.
Pokud se žádné signalizační zařízení nezapne, může znamenat ohýbání lampy nebo lámání elektrického obvodu. Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN, abyste mohli kontrolovat a v případě potřeby opravit systém.
Na informačním zobrazení vozu umístěného mezi rychloměrem a tachometrem se mohou objevit některé indikátory a varování.
Porucha motoru (oranžová)
Při zapnutí zapalování do polohy "Zapnuto" je alarm zapnutý. To znamená, že systém je správný.
Pokud je oranžová poruchová signalizace zapnuta a svítí, když je motor spuštěn, může znamenat poruchu systému řízení motoru.
To však neznamená, že je nutné okamžitě utopit motor. Řídicí systém motoru bude fungovat v nouzovém režimu a provoz motoru se bude lišit od obvyklého.
Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN, abyste zkontrolovali a opravili systémy motoru. Můžete se dostat na servisní stanici svým vlastním průchodem, aniž by se uchýlil k tažnému vozu.
Zvažte provoz automobilu Když je motor spalování, indikátor poruchy motoru a zpoždění v testu a nezbytné opravy nevyhnutelně povede k zhoršení dynamických vlastností v trakčních dynamických vozidel, zvýšení spotřeby paliva a selhání řídicího systému motoru . Zároveň může být zrušena záruka.
Porušení řídicího systému řízení motoru může vést k překročení přípustné toxicity výfukových plynů stanovených místními nebo vládními normami.
Lampa tlaku motorového oleje
Kontrolní kontrolka tlaku motoru (4) se rozsvítí po překladu spínače zapalování na polohu "na" a spaluje před spuštěním motoru. Zapnutí kontrolní lampy a přerušovaným zvukovým alarmem v jakékoli jiné situaci může znamenat nedostatečný tlak v mazacím systému motoru.
Pozornost - Pokud se kontrolka tlaku motorového oleje chopil oheň, když běží motor, okamžitě zastavte auto. Přesuňte motor a obraťte se na oficiální servisní stanici DATSUN DATSUN, abyste diagnostikovali poruchu. Nezapomeňte, že nedostatečný tlak v mazacím systému motoru bude mít za následek jeho členění.
Porucha systému proti zamknout (ABS)
Když je spínač zapalování přeložen do polohy "ON", rozsvítí se signál poruchy poruchy brzdy proti zamknout a zhasne kolem tří sekund. To znamená, že protiblokovací brzdový systém je správný.
Pokud osvětlovací signalizační zařízení protiblokovacího brzdového systému nechodí ven, když motor běží nebo rozsvítí se při jízdě, což může znamenat poruchu protiblokovacího brzdového systému a potřebu jej zkontrolovat. Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN pro kontrolu a opravu systému.
S poruchou systému proti zámku se vypne. Pracovní brzdový systém pokračuje v práci, ale systém proti zámku nebude fungovat.
Indikátor teploty chladicí kapaliny motoru
Při přenosu spínače zapalování do polohy "Zapnuto" indikátor teploty chladicí kapaliny motoru bliká po dobu několika sekund. To označuje ověření indikátoru. Pokud se indikátor nerozsvítí, když je spínač zapalování přenesen do polohy "ON" nebo zapněte během provozu automobilu, může to indikovat potřebu diagnostikovat elektrický obvod. Pokud teplota chladicí kapaliny překročí 115 ° C, indikátor bude neustále blikat červeně a stručně otočí přerušovaný zvukový alarm.
Pozornost - neumožňují provoz motoru v přehřátém stavu. - Provoz auta s přehřátí motor je zakázána. Auto musí být doručeno na čerpací stanici oficiálního prodejce DATSUN, aby zkontroloval a eliminoval příčinu přehřátí motoru.
Brzdový systém Malfuncher (červená)
Když je spínač zapalování přenesen do polohy "ON", rozsvítí se tento signál poruchy brzdového systému několik sekund. Pokud se toto signalizační zařízení kdykoliv zapne, může to být znamení poruchy systému brzdového brzdy. Pokud je aktivována porucha brzdového systému, zastavte auto okamžitě a odkazujte na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Blikání alarmu indikuje, že parkovací brzda je zapnuta. Konstantní blikající alarmu indikuje nízkou hladinu brzdové kapaliny v nádrži hlavního brzdového válce nebo po poruše protiblokovacího systému / systému dynamického rozložení brzdy síly (v tomto případě se rozsvítí ABS ALARM (pro některé verze auta).
Pozor - Pokud signalizační zařízení rozsvítí při jízdě, může být brzdový systém vadný. Pokračování pohybu vozu může být nebezpečné. Pokud se domníváteří, že brzdový systém je správně, měli byste jít na nejbližší servisní stanici při nízké rychlosti provádět opravy. V opačném případě zavolejte tažné vozík, protože nezávislý pohyb vozu je nebezpečí. - Provoz auta s neustálým blikáním signalizačního zařízení brzdového systému porucha je zakázána. Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Vypouštěcí baterie Waridler.
Při přenosu spínače zapalování se rozsvítí výstražné zařízení pro vypouštění baterie.
Po spuštění motoru zhasne výstražný signál vybití baterie. To indikuje použitelnost systému nabíjení baterie.
Pokud se signalizační zařízení pro vypouštění baterie nechodí ven, když se motor spuštěn nebo rozsvítí se při jízdě a zvukový systém zvuku zvuku zvuku, může indikovat systém odstraňování problémů baterie a potřebu zkontrolovat.
Pokud signalizační zařízení pro vypouštění baterie při pohybu zachytilo požár, mělo by být zastaveno při první příležitosti podle pravidel bezpečnosti silničního provozu. Motor a zkontrolujte stav řemene generátoru. Pokud má hnací řemen generátoru nedostatečný napětí, poškozený nebo chybí, systém nabíjení baterie vyžaduje opravu.
Pokud je hnací řemen generátoru v normálním stavu, ale výstražný signál pro vypouštění baterie stále spálen, zkontrolujte nabíjecí systém na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Zvažte pokračování na vozu, pokud má hnací řemen generátoru nedostatečné napětí, poškozené nebo nepřítomné.
ESP vypnutí upozornění (pro některé verze auta)
Když je spínač zapalování přenesen do polohy "ON", rozsvítí se signalizační zařízení dynamického stabilizačního systému (ESP) a pak se vrací do přibližně dvou sekund na konci Samo-diagnostiky systémů ABS a ESP. To znamená, že systém ESP je správný.
Pokud systém System System System ESP zachytil oheň během pohybu auta, znamená to, že funkce dynamické stabilizace nebo funkce požehnání pracovala.
Upozornění "ESP OFF" bliká s oranžovým světlem, pokud je funkce dynamické stabilizace zakázána nebo funkce vazby a zhasne, když jsou tyto funkce zapnuty.
Všichni ostatní případy, začlenění tohoto alarmu označuje poruchu, kterou lze eliminovat pouze na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Ukazatel Untosed Dveře
Indikátor neporušených dveří je vždy svítí, když jsou dveře řidiče odvodněny. V návrhu návrhu je tento indikátor zapnutý s odemčenými dveřmi.
Nízká signalizace paliva
Signalizační zařízení menšího zbytku paliva se rozsvítí v případě potřeby, palivem automobilu na palivo tak, aby byl motor během řízení zastavil. Signalizační zařízení s nízkým palivem je aktivováno, pokud jsou na indexu hladiny paliva zapnuty dva nebo méně segmenty. Zapnutí alarmu je doprovázeno začleněním přerušovaného zvukového alarmu. Simultánní blikající alarm a segmenty indikátoru hladiny paliva indikuje poruchu elektrického obvodu snímače hladiny paliva.
Nízkotlaký vzduch v pneumatikách (pro některé verze auta)
Vaše auto může být vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který monitoruje tlak vzduchu v každé sběrnici, s výjimkou pneumatiky náhradní kola.
Nízkotlaký vzduch v pneumatikách varuje nízký tlak vzduchu v pneumatikách nebo poruchu systému TPMS.
Když tlak vzduchu klesne v pneumatice, signalizační zařízení bliká oranžové světlo.
Porucha elektrického posilovače řízení
Pozornost je, že pokud motor nefunguje nebo zastaví během pohybu vozu, zesilovač řízení nefunguje. Pro otáčení volantu bude vyžadováno více úsilí. Pokud je zapnuta chyba řízení motoru, když je motor spuštěn, zesilovač nefunguje. Můžete pokračovat v řízení auta, ale bude to těžší. Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN, abyste zkontrolovali systém zesilovače řízení. Zlomený signál zesilovače řízení je zapnut, když je spínač zapalování přenesen do polohy "na". Po startování motoru zhasne výstražný signál zesilovače řízení. To znamená, že zesilovač řízení je flexibilní. Pokud je toto signalizační zařízení osvětleno s motorem motoru, může znamenat přítomnost závady v systému zesilovače řízení, který vyžaduje kontrolu a opravu. Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN, abyste zkontrolovali systém elektrického zesilovače řízení.
Slučené bezpečnostní pásový alarm (pro některé verze auta)
Neplatný bezpečnostní pásový pás vám připomíná potřebu upevnit bezpečnostní pás. Signalizační zařízení se rozsvítí pokaždé, když je spínač zapalování přeložen do polohy "ON" nebo "Start" a pokračuje v hoření, dokud není bezpečnostní pás řidiče a / nebo cestujícího na předním sedadle nepřenosné. Pokud rychlost vozidla přesahuje 10 km / h, zapnutí alarmu je doprovázeno včetně přerušovaného zvukového alarmu. Při rychlostech vozidla do 10 km / h je slyšitelný alarm vypnut po 60 sekundách nepřetržitého pohybu.
Pozor na začátek pohybu, upevněte se a ujistěte se, že vaši cestující jsou upevněni.
Indikátor řízení převodovky (verze s automatickou převodovkou)
Když je spínač zapalování přenesen do polohy "ON", rozsvítí se indikátor poruchy převodovky na několik sekund. Pokud indikátor nezapne, když je spínač zapalování nastaven na polohu "Zapnuto", může znamenat poruchu přenosu. V tomto případě se v první příležitosti kontaktovat servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Attenyevo Všechny ostatní případy Blikání indikátoru poruchy převodovky označuje poruchu, která je třeba odstranit. Obraťte se na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Indikátor airbagu (pro některé verze auta)
Když je spínač zapalování přenesen do polohy "ON", indikátor stavu airbagu spolujezdce na předním sedadle rozsvítí několik sekund. Pokud se indikátor nezapne, když je spínač zapalování nastaven na polohu "ON", může to indikovat zlomeninu systému airbagu. V tomto případě se v první příležitosti kontaktovat servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Upozornit všechny ostatní případy, začlenění tohoto ukazatele označuje poruchu, která může být upevněna pouze na servisní stanici oficiálního prodejce DATSUN.
Indikátor imobilizéru
Alarmový systém (Imobilizér) bliká oranžově, když je spínač zapalování v poloze "Zámek", "OFF" nebo "Ass", a označuje stav imobilizéru a způsobu provozu systému automobilů.
Ukazatele indikátorů rotace
Indikátory ukazatelů otáčení blikají spolu s obrakcemi.
Indikátor přenosu Explorer (verze s automatickou převodovkou)
Indikátor spínání pro zvýšený přenos (overdrive) označuje, že automatická převodovka nebude přepínat na vylepšené převodovky. Indikátor bliká oranžové světlo.
Indikátor světla lehké světlo
Indikátor svítí, když jsou vzdálená světla zapnuta, a při spínání světlometů se indikátor zhasne na nízké světlo.
Zapnutí indikátoru zadní mlhového světla
Indikátor se rozsvítí, když je zapnuta zadní mlhová světla.
Indikátor středního světla
Indikátor inkluzního světla se rozsvítí, když se spínač otáčí do polohy S0, světlomety jsou zapnuty, a přední a zadní rozměry, Lucerna záznamu záznamu a osvětlení přístrojové desky zůstane zapnuta.
Indikátor inkluze mlhových světel (pro některé verze auta)
Indikátor se rozsvítí, když jsou mlhová světla zapnuta.
Indikátor nouzového osvětlení
Indikátor nouzového osvětlení bliká červeným světlem v přerušovaném režimu, když je stisknuto přepínač signálu nouzového světla.
Digitální displej
Digitální displej má několik řádků.
Horní řádek zobrazuje aktuální čas nebo indikátor polohy páky řazení (pro některé verze vozidla).
Ve střední linii zobrazuje celkový nebo denní kilometru.
Na spodním řádku (pro některé verze automobilu) se zobrazí venkovní teplota nebo jiné informace o počítači trasy.
Grafický displej zobrazuje aktuální úroveň paliva. Pokud potřebujete tankování, je aktivován malý zbytek palivového a zvukového alarmu.
UPOZORNĚNÍ - Manipulace s informačním displejem během pohybu může způsobit nehodu, ve které můžete získat vážná zranění nebo zemřít. Ujistěte se, že auto zastavíte na bezpečném místě před zahájením práce s displejem. Následovat silnici. Inalerive řízení může způsobit havárii, ve které můžete získat vážná zranění nebo zahynout.
Mile War Counters pro cestování
Počítadlo kilometrů pro cestování jsou zobrazeny na digitálním zobrazení displeje informací o automobilu. Stisknutím tlačítka reset na palubní desce resetuje hodnoty měřičů kilometrů.
Počítač tras (pro některé verze auta)
Ovládací tlačítka počítače trasy jsou umístěna na ovládací páku stěrače.
Stisknutím tlačítka RESET resetuje data počítače trasy a zapíná / vypíná indikátor polohy ozubeného kola (pro některé verze automobilu).
Použití šipek nahoru a dolů, můžete procházet seznamy dostupných funkcí počítače trasy.
Tlačítko Šipky nahoru a dolů také umožňuje konfigurovat hodnoty hodin v režimu nastavení.
Rozpínač světlometů a ukazatele otáčení
Systém řízení osvětlení a řízení světlometů
Přepínač Venkovní osvětlovací zařízení mohou být instalována v jedné ze tří poloh (nebo čtyři v designu):
Externí osvětlovací zařízení jsou vypnuta, když není pracovní motor; Denní spuštěné světla (DRL) jsou součástí běhu motoru.
Zadní stmívání světla jsou zahrnuty ve spojení s DRL.
Zadní světla a nízké světlomety jsou v závislosti na poloze spínače.
V návrhu konstrukce, s touto polohou, zadní světla stmívání a nízké světlomety se automaticky zapíná a vypíná v závislosti na podmínkách osvětlení. Senzor intenzity slunečního světla v kombinaci s deštěm senzorem se nachází na čelním skle pod zpětným zrcátkem.
Venkovní systém pro správu zařízení (osvětlovací systém) umožňuje zapnout / vypnout zadní rozměrové světla a nízké světlomety v závislosti na úrovni venkovního osvětlení. Například začlenění osvětlovacích zařízení dochází za soumraku nebo u vchodu do tunelu nebo garáže.
Řídicí systém vnějších osvětlovacích zařízení funguje pouze v případě zapnutí zapalování. Je třeba mít na paměti, že když je ovládací systém povolen, nemohou být vnější osvětlovací zařízení zapnuta na dalekém místě světlometů. Aby se dlouhá světlomet světla po dlouhou dobu, musíte přeložit řídicí přepínač vnějšího osvětlovacího zařízení do blízkého světla.
Upozornění inkorporace systému řízení outdoorového osvětlení vnějšího osvětlovacího zařízení nesmí splňovat požadavky na bezpečnost. Použití tohoto systému proto nebrání řidiče z potřeby dodržovat bezpečnostní a provozní pravidla.
Spínač korekce světlometů (pro některé verze auta)
V závislosti na počtu cestujících v kabině a hmotnosti přepravovaného nákladu v některých případech, paprsek světlometů může být směrován příliš vysoký. Při pohybu přes kopcovitého terénu mohou světlomet světla mít oslepující účinek na ovladače procházejících strojů (přes zrcátko v zadní části) a na řidiči čítače vozů. Osa světelného světla může být vynechána pomocí korektoru umístěného na předním panelu vedle sloupku řízení.
Větší počet na regulátoru odpovídá silnějšímu sklonu světelného paprsku.
Instalace regulátoru korektoru mimo stupnici může vést k alkalonizaci úhlů sklonu světelných paprsků správného světla pravého a levého světlometů.
Pozornost je správná úprava sklonu lehkých paprsků světlometů snižuje stupeň oslepujícího ovladače pultové dopravy. - Aby se zabránilo neuspokojivým osvětlením vozovky, neinstalujte regulátor korektor do extrémní polohy ve směru hodinových ručiček.
Běžící páka ukazatele
I. Neutrální poloha: Střední světlomety spalují, pokud byly světlomety zapnuty na venkovní osvětlení.
II. Ukazatele vlevo jsou zahrnuty v nefungované poloze.
III. Ukazatele vlevo jsou zahrnuty v pevné poloze.
IV. Pravé ukazatele otáčení jsou zahrnuty v nefungované poloze.
V. Právo ukazatele otáčení jsou zahrnuty v pevné poloze.
Vi. Řidič táhne páku směrem k sobě (alarm se světelnými světlomety). Daleko světlometů zapne bez ohledu na polohu venkovního osvětlení. Nevěnovaná poloha.
Vii. Řidič tlačí páku ze sebe. Daleká světla jsou zapnuta, pokud byly světlomety zapnuty spínač externích osvětlovacích zařízení. Pevná pozice.
Zadní bojená lucerna
Zadní mlhová světla by měla být použita pouze v podmínkách silně omezené viditelnosti (v obecném případě menší než 100 m).
Zapnutí zadní mlhové lampy. Nastavte přepínač venkovní osvětlení do polohy (pro některé verze automobilu) a stiskněte spínač zadní mlhového světla. Zadní mlhová lampa bude svítit a odpovídající indikátor. Vypnutí zadní mlhové světlo. Opětovným stisknutím spínače.
Mlhovky (pro některé verze aut)
Chcete-li zapnout mlhové světla, nastavte venkovní osvětlení přepínače do polohy do polohy (pro některé verze auta) a stiskněte spínač mlhového světla. Mlhovka světla světlo a odpovídající indikátor. Chcete-li vypnout světlomety, znovu stiskněte přepínač.
Vypněte čistič a sklo podložky
I. Neutrální poloha. Vypnutý čistič a čelní sklo vypnuté.
II. Čistič čelního skla funguje v přerušovaném režimu. Nevěnovaná poloha.
III. Čistič čelního skla funguje v přerušovaném režimu. Pevná pozice.
IV. Čistič čelního skla pracuje při nízké rychlosti. Pevná pozice.
V. Čistič čelního skla pracuje vysokou rychlostí. Pevná pozice.
Vi. Řidič táhne páku sám o sobě, podložka čelního skla je spuštěn. Nevěnovaná poloha.
Vii. Řidič tlačí páku z sebe, čistší se zadní okno funguje. Pevná pozice.
Viii. Řidič tlačí páku ze sebe, čistší a zadní okno myčky. Nevěnovaná poloha.
V přerušovaném režimu je interval mezi stěrače stěračů páky několik sekund bez ohledu na přítomnost kapiček na čelní sklo.
Dešťový senzor a intenzita slunečního světla (pro některé verze auta)
V konstrukci designu je vozidlo vybaveno kombinovaným dešťovým senzorem a intenzitou slunečního světla.
Nachází se na čelním skle pod zpětným zrcátkem.
Konzistentní provoz čističnosti čelního skla a automatického řídicího systému vnějšího osvětlovacího zařízení by měl být udržován v čistotě části čelního skla naproti dešti senzoru a intenzitě slunečního světla a monitorovat stav kartáčků stěrače.
Automatický řídicí systém stěrače (pro některé verze vozidla)
V návrhu designu je vozidlo vybaveno automatickým řídicím systémem stěrače. Automaticky obsahuje stěrač v závislosti na přítomnosti kapiček dešťové kapky na čelním skle.
Upozornění automatického řídicího systému stěrače se doporučuje pouze v průběhu deště, protože systém reaguje velmi citlivě na prachové částice, mlhy, sněhové nebo antifungální činidlo a může zapnout stěrač suchým čelním sklem.
Automatický řídicí systém stěrače funguje pouze tehdy, když je spínač zapalování v poloze "ON". Chcete-li aktivovat automatický řídicí systém stěrače, je nutné překládat spínač senzoru deště, který se nachází v pouzdru snímače pod zpětným zrcátka, z polohy 0 do libovolné polohy od 1 do 4 (čtyřstupňový seřizování citlivosti dešťového senzoru je poskytnuta; extrémní poloha pravé spínače (poloha 4) odpovídá maximální citlivosti) a páka regulátoru čelního skla je v poloze III (práce v přerušovaném režimu). V tomto případě budou stěračové páky provedeny jednu vlnu, po kterém se zastaví nebo pracují v závislosti na množství kapky deště na čelní sklo.
Pokud do této chvíle v tomto okamžiku byl čistič stěrače již zapnuta, pak po dalším zahrnutí zapalování budou páky stěrače jednu vlnu, po kterém bude zapnutý automatický systém řízení stěrače.
V případě poruchy se systém automaticky přepne na režim "Manual".
Chcete-li zakázat automatický řídicí systém stěrače a aktivujte režim "Manuální" režim, nastavte přepínač deštného senzoru do polohy 0 (extrémní vlevo). V tomto režimu může být ovládací páka stěrače ručně přeložena do požadované polohy.
Když je zapalování vypnuto, je stěrač vypnutý. Štětce stěrače se stěhují do stavu "parkovacího".
Pokud v době vypnutí stěrače zapalování pracoval v nepřetržitém režimu, pak se stěrače kartáče mohou zastavit v jiné poloze než poloha "parkování". Chcete-li nainstalovat kartáče stěrače na polohu "Parkování", musíte nainstalovat ovládací páku stěrače do polohy I nebo III nejpozději 30 sekund po vypnutí zapalování.
Odpustit pravidelně z povrchu skleněných a pryžových lopatek lišty stírací lišty, nečistoty, nanášení antifungálního činidla a bitumenu za použití kapaliny pro skleněnou vlnu. Zbytky hmyzu, tuku, vosku a dalších kontaminantů ve čelním sklo mohou způsobit poruchy v práci stěrače a způsobit vzhled rozvodů na povrchu skla. Pokud se rozvody nemohly být odstraněny pomocí sklářské vody, očistěte povrch skleněných a gumových lopatek kartáče s měkkým hadříkem pomocí speciálních detergentů. Po vyčištění omyjte povrch skleněných a gumových lopatek s vodním kartáčím.
Pozor - Aby se zabránilo poškození, nezapněte čistič čelního skla, když je kapuce otevřená. Neotevírejte zámek kapoty a neuvolňujte kapuce, když se zvednuty čistší páky. - Nezapínejte stěrač suchým povrchem suchého povrchu čelní sklo. Nedodržení tohoto požadavku může vést k vzhledu škrábanců na čelní sklo a poškození kartáčů stěrače. Je-li povrch skla suchý, je nutné zapnout podložku před zapnutím čelního skla. Pro některé verze auta) a ujistěte se, že kartáče jsou nadšeni. Pokouší se zahrnout čistší, jehož kartáče byly povolány ke skle, může dojít k poškození gumové čepele kartáče a vyztužené opotřebení elektromotoru čističe. - Je zakázáno čistit gumovou čepel s benzínem nebo rozpouštědlem: Tento poškodí čepel. - Nedovolte nepřetržitý provoz podložky déle než 15 sekund. .- Nezapínejte podložku, pokud v nádrži není kapalina nebo zmrazena. - při nízké teplotě, tekutina, která spadá čelní sklo může zmrazit a omezit viditelnost. Před použitím podložky se doporučuje ohřívat čelní sklo, zapnout topení (pro některé verze vozidla) čelního skla.
monolith.in.ua.
Jste blázen? Chystáte se řídit polovinu Ruska na toto auto? Ach, dobře.
Přibližně takové fráze jsem slyšel od mých přátel a čtenářů, když jste oznámili svou účast na 9 tisíc měření rally na novost ruského automobilového průmyslu - DataSun On-Do-Do-do-do-do-do-do.
- Ano, jdu, proč ne? A proč to způsobuje tak překvapení?
- Toto je vozidlo VAZ-OSHA, pochybné neštěstí ...
Bohužel, dlouhodobý odpor a nedůvěra k mnoha lidem "automobilce lidí" jsem šel tolik, že byly připraveny zvážit všechna auta ve výchozím nastavení, což produkuje Avtovaz, dokonce jednou nesedí v sedadle řidiče nebo spolujezdce. Avtovaz? Všechno, neměli byste čekat na nic, co stojí za to.
Ve skutečnosti, všechno není tak špatné, co mnozí si zvykli si představit.
Datsun On-do-do-do, nebo jako nazývá se také "japonský grant" ukázal být velmi dobrý - 15denní zkušební jízda, během které jsme řídili 9 tisíc kilometrů přes 25 základních entit ruské federace, dovoluje mi to říct s naprostou důvěrou.
2. Sklopte myšlenku určitého stroje může být různými způsoby. Můžete si přečíst článek v autoritativního časopisu nebo na specializovaném webu, můžete sledovat reklamy, můžete jít do autodoplňky, abyste se podívali pod kapotu, do salonu nebo sedět za volantem, můžete se zaregistrovat na zkušební jízdu A řídit několik kilometrů řízení, můžete poslouchat názory ostatních lidí, specialistů nebo majitelů konkrétního stroje ...
A můžete se dostat za kolečko a v reálném vykořisťování řídit se přes podlahu Ruska, aby se skládal úplnou představu o tom, co je kůň pod vámi.
Dostali jsme svůj DataSun On-do-do-do-konfigurace v konfiguraci důvěry III dne 10. listopadu 2014. A ve stejný den šel do 15denního rally přes Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazan, Nižnij Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov-on-don, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Jaroslavl, Tver, Skvělý Luke, Pskov, k dokončení 25.prosince v Petrohradě.
3. Co je DataSun On-Do a kde přišel z našeho trhu?
Datsun se objevil před 100 lety v Osaka, stal se ve skutečnosti předchůdce moderního Nissanu, ve kterém byl konečně transformován od roku 1981 do roku 1986.
Ale v roce 2012 to bylo oznámeno oživení ochranné známky, který bude prezentován výhradně na místních a nejdynamičtěji rozvíjejících se trzích - Rusko, Indie, Indonésie a Jižní Afrika.
V každém z těchto zemí je DatSun organizována výrobou modelů speciálně navržených pro splnění vlastností a specifika určité země.
V Rusku spustil Datsun výrobu modelu Ondo, který je zastoupen ve výklenku levných lidových vozů a je navržen tak, aby soutěžit s výrobky čínského automobilového průmyslu a Lady. 
4. Technicky DatSun On-do je auto postavené na grantové platformě LADA s mnoha technickými změnami a designem vyvinutými v japonském Nissan Design Center.
Přední a zadní rozchod, stejně jako základna kola, se shoduje na milimetr. A vyrábí se na stejném dopravníku závodu v tolyatti.
Co je odlišný DATSUN On-Do-Do-do Grantů? Největší změna se dotkla převodovky, pohodlí suspenze a ovladatelnosti.
Krabice zde je mechanická, stejně jako granty, avšak japonští inženýři udělali řadu změn zaměřených na zlepšení jeho práce - používá se kabelová pohon, která snižuje hladinu hluku a vibrací, stejně jako kvalitu Převodovka, změnil profil 2. přenosu, hlavního páru a zpětného přenosu, který vedl ke snížení přenosového šumu, a také eliminoval tradiční problémy s VAZOV při zapnutí 2. a zadních ozubených kol
Je třeba říci, že převodovka byla příjemně překvapena: pohodlné dlouhé 3 a 4 přenosy umožňují projít městem téměř v režimu automatu. Samostatně, stojí za to říkat o dynamice stroje. Opravdu jezdí! Neočekávejte tuto dynamiku vůbec z motoru 1,6 litru s kapacitou pouze 87 HP.
Na trati jsme měli mnohokrát, abychom udělali předběžné předběžné vozy, s potřebou rychle dokončit předjíždění kvůli blížícímu se vůz. Dáváte pedál na podlahu 120 km / h a Datsun docela vesele neodpovídá stisknutím, rychle se zvyšující rychlostí. Je velmi příjemné vědět, že i při poměrně vysoké rychlosti pro tento stroj mají výkonovou rezervu. 
5. Nyní o pozastavení DATSUN a jeho rozdíly ze základního grantu.
Ve srovnání s platformou se Datsun objevil plynově naplněné tlumiče, které poskytují větší pohodlí při jízdě na nerovném silnici, nízkých rolí a minimálních rozděleních na vlnách, které máme mimochodem plně zkušený 4. den naší cesty Na UFA z federální trasy a jízdy asi 300 kilometrů na ne nejlepší silnice, z nichž asi 40 kilometrů přišlo k rozmazání déšť na nátěr, více podobně jako testování půdy pro testy než na silnici.
Inženýři změnili charakteristiky pružin a příčných stabilizátorů stability, jejichž cílem je zlepšit hladkost mrtvice a vyvážení rozvahy. Kromě toho, ve srovnání s grantem, Datsun má řízení řízení volantu.
Nemáme žádné stížnosti z váhy automobilu s hmotností: Auto dokonale vládne ve městě v hustém městském proudu, a na vysokých rychlostech na vysokých rychlostech a na nečistotách, kde je aktivní provoz požadován volantem.
Stejně jako grant, Datsun má závažnou trumfovou kartu pro domácí spotřebitele - velký silniční lumen 
6. Inženýři a přizpůsobení stroje do zimních provozních podmínek se postarali.
Datsun zahřál přední sedadla v databázi, vzduchové kanály k nohám zadních cestujících, stejně jako volitelně vyhřívané zrcadly a vyhřívané čelní sklo.
Obecně je překvapující, že některá auta vyrobená v Rusku a pro Rusko tyto nemají podle mého názoru povinné pro naše možnosti země.
Také v databázi DataSun je vybavena systémem ABS (s EBD a brzdovými asistenčními systémy, výrobou BOSCH), což je také velmi důležité pro provoz v zimních podmínkách.
Na naší cestě tam bylo několik okamžiků, kdy jsem musel pomalu zpomalit, a to i na kluzké silnici a absorbovat Abs pracoval velmi jasně, neumožňoval nám "ztratit" auto.
Pokud hovoříme o bezpečnosti stroje, pak v databázi je vybaven čelním řidičem a bezpečnostním bezpečnostním polštářem, předpínače pásy a upevňovacími prvky ISOFIX.
Side přední airbagy jsou také instalovány v maximální konfiguraci. 
7. Řádek motorů na Datsun je krátká, nebo spíše než jen dvě - 1,6 litrové kapacity 82 HP (pouze v základní konfiguraci přístupu) a 87 hp (Pro všechny ostatní kompletní sady)
Mám pěkně nádherný 87-těžký motor, už jsem řekl pár lichotivých slov nahoře. Je to opravdu dynamická a elastická, to s jistotou táhne z místa 1160 kg sedan s řidičem a cestujícím.
Ve srovnání s grantem se inženýři postarali o další hluk izolaci stínění motoru a kapuce, vyztužila izolaci podlahy kabiny, trupu a kolových oblouků zevnitř.
Navíc nissanští motoristé prováděli kalibraci motoru se zvýšenou volnoběžnou stabilitou, instalovanou pružný výstupní systém vlnovců a posunul zadní bod upevnění výfukového systému do sparu. To vše učinilo auto výrazně klidnější než základní grant. 
8. Co kolik?
DATSUN On-Do-Do se prodává pouze v pevných sadách, které jsou již sedm!
Základní verze přístupu pro 329 tisíc rublů má 82-silný motor 1.6, a minimálně možností (ve kterém je airbag řidiče je součástí dodávky, ABS, elektrické posilovače řízení, vyhřívaná sedadla, nastavení volantu v úhlu Tilt, Isofix upevnění a zpětné pohovky). Hlavní nabídka dělá výrobce na konfiguraci důvěryhodnosti (tři z nich) za cenu 355 až 389 tisíc rublů. V nich stejný 87-silný motor, na kterém jsme jeli, a zařízení zahrnuje dvě airbagy, mlhovky, centrální zamykání, nárazníky, namalované v barvě těla, palubní počítač, elektrická zrcátka a přední okna. Důvěra II za 379 tisíc navíc zahrnuje klimatizaci a důvěru III za 389 tisíc v on-do - 2-DIN Magnetolu s USB / SD vstupy a protokolem Bluetooth.
Sada typu Top Pack dodatečně obsahuje dálkové ovládání centrálního zámku, zadní okny, samostatně skládacího zadního sedadla a přípravy pro hands Free Set (400 tisíc), sen II - Světlo a dešťové senzory, stejně jako 7palcový navigační systém (430 tisíc) a maximální sen III je vyhřívanými zrcátky a zadními zrcátky, 4 airbagy a pravidelné parkovací senzory (445 tis.).
Podle mého názoru je cenová politika modelu velmi kompetentní: základní Datsun není mnohem dražší než Grant LADA a všechny ostatní konfigurace jsou pohodlné na prázdném území mezi Ladas a Renault Logan / Sandero. 
9. Z technologie se obrátíme na salon a ergonomii, protože mnoho uživatelů je méně zájem o technické jemnosti a více, že budou obklopují každý den během provozu stroje.
Uvnitř, neočekávaně útulně - grantový přední panel byl vytvořen novou centrální konzolou a na náboji volantu se objevil stříbrná podšívka.
Uspořádání rukojeti a tlačítek se nezměnilo, zařízení jsou strukturně stejná, ale stupnice se v nich změnily pro lepší čitelnost, stejně jako z pohledu stylu.
Velmi úspěšné v Datsun židlích! Upřímně řečeno, než běh, byl jsem mnohem více znepokojen technikou nebo spolehlivostí auta, a za to, že mě záda a tělo nenávidí pro tuto cestu. Ano, za 15 dní způsob, jakým únava nahromaděla významná, ale ani záda, ani ramena, ani krk, které nikdy neuspěli, i když jsme měli den ankety do 1000 kilometrů. Takže pro sedadla zvláštní díky! 
10. Plast v salonu je tuhý, ale neexistují žádné píkazy a klepe kvůli hustému přistání panelů. Rukojeti a přepínače jsou pohodlné, všechny po ruce, klimatizace je jasná (i když není zcela plná - automaticky se nastavuje pouze rychlost ventilátoru a proudy musí být řízeny nezávisle). 
11. Stroj je vybaven čistým a čitelným palubním počítačem, ovládací tlačítko se zobrazí na konci spínače pravého pohonu. Ukazuje denní kilometrový, střední a okamžitá spotřeba paliva, teplota přes palubu, teplota chladicí kapaliny, zásobování paliv a mrtvice a doba jízdy
Mimochodem, pro tuto fotku nejsem dobrý. Zde počítač zobrazuje průměrnou spotřebu paliva po dobu všech 9 tisíc kilometrů naší Autocale. Ukázalo se, že 6,3 litrů za 100 km. Je velmi dobré, s ohledem na to, že na dálnici jsme riskovali docela mnohem rychlostí více než 120 km / h. 
12. Zrcadla. Jsou velké a viditelnosti v nich jsou krásné.
Počínaje verzí důvěry, on-do-do-do-do-do-do-do je vybaven zrcadlovým elektrickým pohonem, což jim pomáhá v jejich nastavení a v maximální konfiguraci a jejich zahřátí. 
13. Místa pro nohy jako řidiče a přední cestující je dost. Nohy jsou, kde dát, i když sedíte na mnoha hodinách v křesle. 
14. Externí osvětlení je docela dobré - jak nejbližší světlomety jsou dostatečně jasné a lehce osvětlují silnici před autem. Mlhovky ve verzích důvěryhodnosti jsou dobrým asistentem na nespojených stopách, zvýraznění pozemků přímo před autem (což je velmi pohodlné při pohybu na nátěru a hrubém terénu při nízkých rychlostech) 
15. ergonomie řízení.
Podle mého názoru to je jedna z nejvřetelnějších rozhodnutí návrhářů.
Dvě kapesní bundy, 12-voltová zásuvka a vytápěcí tlačítka sedadla, podle mého názoru, jsou velmi neúspěšné.
Za prvé, hnízdo zapalovače cigaret se ukázalo být takový, že od něj po celou dobu, ne jen rozdělovač (ano, to je docela těžkopádné), ale také jen nabíjení navigátora.
Kromě toho, pokud je něco zahrnuto v tomto hnízdě (a v naší době je po celou dobu něco je zahrnuto - navigátor, nabíjení smartphonu nebo síle DVR), pak vložte láhev podlahového litru nebo sklenici Káva ve skříni je velmi nepříjemná - jsou s dráty, jen se navzájem brání.
Kromě toho použijte topné tlačítka sedadel, umístěná blíže ke konzole bude také nepohodlná 
16. Ale kromě hnízda na konzole, láhev vody je uvedena v salonu, to není také tajné ..
Kapsy ve dveřích pro toto nejsou určeny a láhev lze vyhledávat pouze "násilně" 
17. Podívejte se, že to bude takto 
18. Ale velmi úspěšné rozhodnutí bylo police přes rukavice.
Vzhledem k tomu, že víko šuplíku záměrně přehnané nad policí, je to jen ideální místo pro mobilní telefon nebo malé předměty, které potřebují dát někde během cesty. 
19. TRUE, to stojí za to zvážit, že pokud otevřete kryt, strana automaticky zmizí a objekty z police mohou spadnout do rukavic .. 
20. Vzduchové kanály jsou velmi dobře promyšlené, takže za 15 dní jsme se setkali s problémem zamlžení skla. A obecně, v kabině je velmi pohodlný - nemusíte neustále dělat, že teplejší, pak chladnější - "klima" funguje perfektně. 
21. Datsun On-do je jen obrovský kufr. Ano, protože toto krmné auto vypadá trochu skvělé, ale 530 litrů objemu !!!
Před zadní stranou zadní pohovkou je více než metr a výška je velmi slušná. Mimochodem, zajímavý detail - v pikantní výklenku se skrývá kolo v plné velikosti. A pneumatiky nejsou Kama, stejně jako granty, ale Pirelli P1 Cinturato. 
22. Trvání Trup může být otevřen buď nenápadným tlačítkem pod jednotkou pro řízení světla na předním panelu, nebo ... Klíč. Tlačítko to neudělá. Nepříjemný.
Chcete-li zavřít kufr, jeden z výklenek je uzavřen speciálně plastovou vložku. Ale pokud se nedíváte pod víko kmene, není to viditelné. Zdá se mi, že by to bylo mnohem pohodlnější být obvyklou smyčkou, která je vždy viditelná. 
23. Další poznámka se týká poklopu a kryt plynu. Skutečnost, že víko upevněno na speciální flexibilní vodítko - dobře. Ale proč neudělal upevnění na poklopu, aby upevnil víko během tankování auta?
Koneckonců, během provozu stroje, víko určitě "běží" na střeše Galtsinu. Ano, a benzínová skvrna to nečistoty. 
24. Obecně platí, že v mém stanovisku se ruský Datsun ukázal docela dobrý stroj, ať je postaven na základě grantu Lada.
Významným faktorem, který může převažovat nad váhami potenciálních šupinách kupujícího, je poprodejní servis Datsun on-do-do-do-do-do-do-do. Koneckonců, na rozdíl od Grant Lad, nebude provedena na stanicích, pak Avtovaz, a v obchodních zastoupení DATSUN, což zpravidla mají společnou servisní základnu s Nissanem a jsou umístěny jako pravidlo, za zdí Nissanne servisní stanice. Servisní centra DATSUN jsou vyškoleny na programech a nařízeních NISSAN, jako mateřská společnost, takže úroveň služeb by měla být řádově vyšší než vlastník grantu a Kalin.
Mimochodem, v únoru, prodej Datsun Hachbeks, stejně jako verze s automatickou převodovkou, což činí toto auto ještě atraktivnější pro kupujícího. 
Předchozí mé fotorama a fotografie:
