Здравейте всички.
През август миналата година купих Camsy от 2004 г. 3.0 л. Исках такъв от момента на първото им освобождаване, но по това време нямаше достатъчно пари. Когато стана възможно - купих. Завийте от съученик, той работи в Toyota до града и живопис. Колата на системната търговия в салона се продаваше, той се изкачи и я купи през май и ми казаха. Хванах се! Искам да се придържам към него - дайте. Трябваше да реши жилищния проблем и да хвърли. Купих, отивам.
Първият собственик на колата пътуваше с шофьора, най-вече на магистралата. Ето защо, след закупуването на съученик промени всички връзки, безшумни блокове, гумени ленти и други суспензии. Промених багажника до оригинала. Това би било възможно за това да се вози, но през зимата задната част на вълните се срутила на ударите и след това колата леко мълчи. Когато бягате 126,000, родните стелажи дори не измиват!? Променени с всички причини, дори изворите отпред. Мислех, че преди да стане много, но не, не много. Но хеморън имаше хеморея - след замяна на стелажите, се сривът е направен, така че след няколко дни чувствам, че тя дърпа наляво. Отново се обслужва. Нещо, което не сте направили, - казвам аз. Бяха преработени без въпроси, но в крайна сметка казаха, че винаги се случва, когато сложите нови извори, след няколко дни под теглото на колата и мина седят, така че сближаването и "ляво". Сега всичко е гладко.
Месец по-късно започна да забелязва, че на малките нередности се появява лек метален чук, сякаш нещо е неприятно. Двустранен до услугата, майсторът претърколи капитана, казват - оставяйки колата, всичко е в ред. Но чувам почукване. Синът е засаден наблизо, той също чува (дяволски, добре, а не слуха). Учителите в друга служба все още бяха проверени, не намери нищо. Всички суспензии, казват те - почти като нови. Чакам, може би почука навън, където излиза (въпреки че не ми харесва, когато нещо почука). Чукът се чува само за малки нередности. Може ли някой да се натъкне? Ясно е, че има много неща, които могат да почукат, но каквото различно от окачването?
За комфорт (не преброяването на ударите, описани по-горе) Няма да пиша много, за да не се уморявате никого, той е написан много за мен - яма поглъща, не отива, но плува. На нови стелажи той определя пътя определено. Той тръгна към Челябинск по магистралата, ускорен до 140 (не повече от всичко). Мислех, че ще почувствам плаване, докато чета в много обратна връзка тук, но не се чувствам и добре. С тази скорост ще отида изключително рядко, само ако изпреварвам, че е необходимо да се ускори. Тя не е делът на състезанията, но за удобно пътуване.
Седалките са удобни, гърбът изобщо не се уморява. Жалко е кожата. Докато кожата хвърли кожата, дори в топла кола, кожата като замръзнал метал, и нагряването работи само ако се кихате. Лошото е, че отоплението има само две позиции - включено или изключено. Във фокуса на цялото им 5 - много удобно!
Багажникът е просто огромен, ще отида на риболов и ще видя колко боклук отива там. Срамно е, че в такава кола няма дръжка на вътрешната облицовка на багажника, за да го затвори, когато е мръсна - не искате да сложите ръцете си и да дръпнете замъка - има пластмасова подложка.
Шумовата изолация не е AHTI, но все пак по-добра от фокуса. Ще променя акустиката, в същото време Хюума.
Салонът е просторен. Какво радва в седемгодишен автомобил - без крикети! Само кожата на седалките се разклаща. Материалите на финала са доста удобни.
Работа - нормално. Защо очаквате? На гума 215/65 R16 на друг и не може да бъде. Долината, но всичко това е в полза на комфортно пътуване, трябва да приемете. Съгласен съм, нека, но мозъците не се разклащат като фокус или хорда.
Разход на гориво. Това е най-болен въпрос в 3-литров двигател. През зимата около града с загряване и задръстване 19.6. Сега топло, почти не топло - 16.2. На пистата на круиз контрол - 9.6 (105 км / ч), ако самата педал е 8.8-9.2, в зависимост от терена. Горивния сензор е странен конфигуриран, зареждане с гориво под шията и шофиране преди лампата да не спре, докато зареждането само на 60 литра влиза, с резервоар от 70 литра. Оказва се, че върху парещата лампа още 10 литра. Стреля там, където толкова много?
Надеждност: TFU-TFU, никога не се провали. И цялата Toyota, която имах, не се отпуснах. Най-лошото нещо, което беше - светлината на близката светлина изгаряше. Между другото, за фаровете - светлината е добра, но самите фарове са помрачени ... не е ясно, изгориха отвътре или гладни навън, и това забелязах във всичките 30 тела. В 40-ke фаровете са чисти като кристал, а тези ...
Като цяло харесвам колата, не съжалявам, че го взех. Малките недостатъци не се броят, нещо с времето, когато ще го оправя, с нещо, ще приема нещо. И поне няколко години яздем по него. Това също са инженери, но нови маркетолози на кампании. Познат, който промени 30 кубя на 40 ку, съжаляваше: обработката е по-добра, а комфортът не е Торо.
Късмет по пътищата.
В сравнение с предшественика, линията на модификациите на "тридесетте години" намалява - създателите решават да се откажат от пускането на вагона от 5 врати. Вярно е, че данните на версията на Camry (20) също намират в Украйна нереално - те са били десни и предназначени само за вътрешен пазар. И най-популярният 4-врата седан, както и американските версии - купе Солара и конвертируеми кабриолет SOOLARA - остават в производството. Срещаме се с нас и седанците на Американското събрание. Те могат да бъдат разграничени от липсата на странични ретранслатори на предните крила и инструменталния щит, дигитализирани от голям шрифт в мили и малки - км / ч. Според специалистите на дилъра сервизната станция няма проблеми с услугата "американци". Освен това, по искане на собственика, собственикът се държи от "мозъците", след което можете да инсталирате европейската клапа на инструментите, дигитализирана в км / ч, а радиото ще улови европейските радиочестоти.
Внимание към пейзажа!
Като цяло, няма коментари за устойчивостта на корозия на тялото на Camry. Понякога има замъгляване на предната оптика и "мъгла" предна броня. Между другото, "американците" капачката на предната оптика са направени от пластмаса, а "европейците" има чаша. С течение на времето пластмаса "пясъкоструене", затъмнява и светлините блестят по-лошо. Много ги променят на европейско - по-трайни и с правилната разлика за нас.
трябва да бъде отбелязано че камери на тялото. Много силни и перфектно защита на пътниците. Нащрек пасивна сигурност - 4 възглавници (в скъпи 3.0-литрови версии - 6). Активна сигурност Осигурете ABS и EBD системи (разпределение на спирачната сила), както и прекъсване, асистент (аварийно спиране), и в 3.0-литрови версии - също VSC (курсова работа) и TRC (против приплъзване).
Повече - по-лошо?
Camry (30) е забележимо по-голям, по-голямата част от предшественика. Воланбата и дължината се увеличават с 50 mm, височина - със 70 mm. Ширината в номера в цифри изглежда не много впечатляваща (общо +10 mm), но наистина интериорът се оказа по-широк - трима пътници ще бъдат много удобни в задния ред и ако е необходимо, размахване, седнете и четвърти! Но има и обратна страна на монетата - поради увеличените размери, аеродинамиката леко се влошава и поради меката суспензия - стабилност. Експертите твърдят, че при високи скорости (след 180 км / ч) "тридесет" запазват пътя по-лошо от своя предшественик.
Camry Seats (30) приличат на домашни дивани: фотьойлите са големи, широки, без специална странична поддръжка. Преглед на видимост само един - поради високото местоположение на долния край задно стъкло. И наклонът на капака на багажника не се вижда до крайната задна обвивка. Въпреки че водачът помага на сензорите за паркиране, които са стандартно оборудвани с много "тридесетте години".
Като цяло трябва да се отбележи, че салонът на Camry е много удобен и дори основните 2,4-литрови версии са богато оборудвани. В допълнение към горните системи за активна и пасивна сигурност, има климатичен контрол, електрически прозорци, електрически прозорци, портиер с дъжд, предни светлини със светлинна сензор, регулируема кормилна колона, GUR, централно заключване, маркови радио и алуминиеви джанти, украса на декоративни части за дърво, велур. И скъпите 3.0-литрови версии ще се насладят на разглезените шофьори, за да регулират и електрическите предни седалки, круиз контрол и кожена интериорна тапицерия. Между другото, кожата се появява на 2,4-литрови машини.
Само на бензин
Най-често срещаме "тридесетте", оборудвани с две бензинови двигатели Обем на 2.4 и 3.0 литра. Именно тези версии бяха официално предоставени на Украйна. Но 2.0- и 3.3-литровите агрегати могат да стоят на "американците".
4-цилиндрови двигатели с обем 2,0 и 2.4 литра са оборудвани с маркирана система за смяна на фаза vVT-I времеСледователно те се различават по икономика и определение за ниски обороти. В допълнение, двигателите с 4 саксия и V6 (3.0 л и 3.3 литра) се използват в запалителната система с индивидуални намотки към всяка от свещите, благодарение на която работи по-надеждно запалването. Според шофьорите, и двете системи, като правило, не създават проблеми.
Понякога имаме версии, под капака на които агрегатите са заимствани от една платформа Lexus es - "заредена" 213-силен 3,0-литров двигател с VVT-I и 5-степенна "автоматична".
. \\ T характерни грешки С "тридесетте" двигатели по време на работа, няма откриване. Някои двигатели вече са преминали около 300 хиляди км и все още не изискват намеса на механиката. Е, че поради използването на нискокачествени горива се провалят сондите на ламбда. Всъщност, агрегатите на Camry (30) "еднократни" - техните цилиндрови блокове са направени от алуминиева сплав и е невъзможно да се направи "капитал". Няма ремонтни размери на групата на цилиндъра-буталото.
Моля, обърнете внимание, че V6 версиите в услугата осигуряват повече проблеми. Времето на 6-цилиндровите двигатели се използва от колана, който трябва да се промени заедно с ролките на всеки 150 хиляди км (срок за оригинални резервни части). 4-цилиндрови двигатели имат верига, която може да издържи на целия експлоатационен живот на агрегата. Въпреки че на всеки 150 хиляди км, без изключение, двигателите трябва да регулират термалните пропуски на клапаните (работа - 540 UAH.). За регулиране на шайбите ще бъде необходимо да се плати допълнително (1 пералня - 13-20 UAH.). Всички двигатели прилагат свещи с платинени върхове на електродите. Техният ресурс е по-висок от обикновен (дори като се вземат предвид качеството на нашия бензин), но те не са сушени - около 125 UAH. За 1 бр.
|
|
Погрижете се "avtomat"
Всички Camry имат диск на предния мост. 6-цилиндровите версии са оборудвани с 4-степенна автоматична KPS и 4-цилиндър - както "машина", така и 5-степенна "механика". Между другото, на V6 V6 мозъците са обичайното или с адаптивната програма за управление, способна да променя момента на превключване на предавките, да коригира различните стилове на водача.
Според служителите на марката сервизната станция, АКТБ "триртници" е присъща на проблемите, характерни за предшественика. Така, с неправилна работа ( неправомерно заместване Масла, шипове, остър старт) отбелязаха неуспеха на лагера на изходящия вал на АКТБ или загубата на стягане на уплътнителя на хидрохот. За да не купувате кола с "убит" машина ", се препоръчва да се стигне до услугата и да извърши квалифицирана диагностика на устройството (услугата е около 400 UAH.). Механиката отбеляза, че тази сума не е твърде голяма, особено в сравнение с разходите за ремонт на АКТБ (само работа - 2000 UAH.).
Но "механикът", като правило, надеждно обслужва целия живот на колата.
Нежно стил
В сравнение с предшественика на "тридесетте", той стана повече импулвет, както се вижда от съответните настройки на движението и управлението. Така меката суспензия осигурява високи комфортни седалки по време на шофиране. Обратната страна на тази настройка е потвърдена. С високоскоростно преминаване на завои или рязане, възникват неприятни ролки и с рязко спиране - мостът на тялото. Благодарение на мощното волана, воланът беше лесен, който е приятен при маневриране на близки паркоместа. Но при високи скорости, кормилното управление не е твърде информативно. Конструктивно окачването е подобно на предшественика на Camry (20) - McPherson се използва напред и зад "многократното", въпреки че техните детайли са ненасилствени. Работата е доста трайна, най-често (след 30-40 хиляди км) ще трябва да промени само втусите на стабилизаторите напречна стабилност. Стойките на стабилизаторите остават около 70 хиляди км на тежки версии с V6 двигатели и около 100 хиляди км от 4-цилиндър. Останалите "консумативи" сервират дори по-дълго. Така, тихите блокове на предните лостове и поддържа топката Около 200 хиляди км могат да се движат, възпрепятстванията на задните надлъжни канали са 100-150 хиляди км, а напречното - още повече. Увеличава цената на услугата, която "гумените ленти" са снабдени с предните лостове (части -1079 UAH.), И задни лагери - заедно с центровете (части - около 2900 UAH).
С 300 хиляди км, долното пресичане на кормилния вал може да се провали (резервна част - 750-1000 UAH.). Управляването на управлението може да спре 100-150 хиляди км.
В спирачна система Има проблеми с спирачните дискове - те са деформирани. Това се случва кога студена вода На горещия диск след активно спиране.
Карам не за нея
Използван Toyota Camry. (30) все още остава престижен превозно средство И перфектно подходящи за купувачи, които изискват удобство. И в това отношение колата няма да разочарова: дори основните версии са добре "разпространени". Меката енергоемка окачване и не-бурята помага за отпуснато езда. На тази кола е приятна и лесна за завладяване на дълги разстояния. Ние не препоръчваме "трийсет" на онези, които предпочитат активно пътуване, - не се вписва за това.
Опитът направи възможно идентифицирането на някои слаби места на колата, въпреки че като цяло "тридесетте" са по-надеждни от много конкуренти. Ако Camry се интересува от вас, можете да поискате шанс да се обърнете към нея, използвайки седмичния каталог на Motorar.
| Преди и след… |
Гама агрегати за власт Беше малко по-малко от този на героя на нашия материал и се състои от два бензинови двигателя - 4-цилиндров 2.2 L 16V (131 литра) и 6-цилиндър 3.0 L 24V (190 л. P.), Привлечени дори в предшественика - Camry (10). Текущо, шесто поколениеToyota Camry (40) е представена през 2006 година. Линията на модификациите не се е променила - има 4-врата седан, Coupe Camry Solara и Camry Solara кабриолет кабриолет кабриолет. Подобна ситуация със захранващите единици: два двигателя от 2.4 и 3.3 литра "поглъщат" от предшественика. В допълнение към тях се появяват две нови: V6 3.5 L (272 л.) И хибрид (бензиново-електрически) 2.4 L (149 литра с.). Концепцията на машината остава същата - тя е много удобна и не трябва активно да управлява. Мнозина отбелязаха, че пластмасовите покрития се влошават. Това се дължи на по-строгите съвременни изисквания за изхвърляне на превозни средства. Официално, Camry (40) с двигатели от 2.4 и 3.5 литра се продават в Украйна. Според вътрешния вносител, цената на основната версия е $ 37050. |
Резюме "Авто център"
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
Третото поколение Camry започва отброяването си през 1990 г., когато потребителят е готов да придобие кола по-добре от Toyota Karina, но за същите пари. Комфортът и високото качество на визитната картичка на Toyota Camry V 30. Колата отиде на износ в Америка, арабските страни и на Съюза на Съюза на независимите държави. Прагматичните европейци са по-склонни да са придобили Toyota Avensis и ние сме станали същите "хора" като в Япония в Япония и Toyota Camry V30.
Описание на автомобила
Toyota Camry V30 се освобождава само в същото тяло на седана, чиято основата е увеличена в сравнение с предишното поколение с дължина с 5 cm и в ширина с 1 cm. Тялото с плавни аеродинамични форми и елегантен хромиран радиатор и елегантен хромиран радиатор Решетката е направена със стил американски машини това време. Година 2005 - време за възстановяване, в резултат на което Toyota Camry V30 придоби нова отлична оптика и решетка с подобрена форма.
Моделите, изпратени до американския износ, са направени с по-малко разстояние, без ретранслатори на завои върху крила и пластмасови капачки върху фаровете, за разлика от стъклените капачки за машините, които са били доставени в ОНД.
Toyota Camry v30 има отлична антикорозионна обработка, дори и след това дълго работа Ръждата е забележима, това означава, че такава кола посети инцидента. Увеличаването на основата доведе до известно влошаване на аеродинамичните особености, които заедно с мека окачване, повлияна стабилност - 30 при висока скорост запазват пътя.
Удобни и богати салон Toyota. Camry v30 дори в основна конфигурация С 2,4-литрови двигатели правят впечатление. Плесмени спирачки, огледала, регулиране на седалките се извършват с електрически задвижвания, японски качествени автомобилни радио, саморегулиращи главни фарове и много други.
Салонът на салона е направен от велур, интериорните детайли на Camry V 30 са завършени под дървото, широки фотьойли и задния диван, мек и удобен, но без подкрепа от страна, въпреки че дори не е в дълго пътуване. На задна седалка. Поставянето на трима души не предизвиква проблеми, по време на необходимостта можете да засадите и четири.
Японците са много внимателно свързани със сигурността, така че пасивният компонент е снабден с наличието на четири въздушни възглавници и в. \\ T Топ оборудване С 3,0-литров двигател има шест парчета. Активният компонент се поддържа от ABS системи, разпределителна система за спирачна сила (EBD) и управлението на аварийното спиране (почивка).
Двигатели и предаване V30
На руски пътища Най-често получиха признаването на Toyota Camry 30 с 2.4 литра и 3.0-литрови двигатели. Ред мотор с четири цилиндъра е оборудван с vVT-I система - Работата на този механизъм е изместването на разпределителния обрат под ъгъл, в който се поддържа максималният въртящ момент в зависимост от оборотите. Следователно, такъв двигател работи добре на дъното и осигурява гладък набор от скорост.
По някаква причина руските шофьори бяха по-скоро като V-6 двигател с 3,0-литров обем и капацитет от 186 коня. Въпреки че на този двигател устройството за измерване е ремък, който трябва да се промени във времето, така че клапаните да не се срещат с бутала. На версия 2.4 литра има почти вечно верижно устройство.
Шестцилиндрови двигатели, като правило, оборудвани с 4-диапазона автоматична кутия с програма за регулиране под шофьорския стил на шофиране. Опция с 2,4-литров двигател е оборудван с механична трансмисия с пет скорост и автоматична трансмисия с четири граница. Заслужава да се отбележи, че механизмът на MCPP е труден за събиране и честно ще работи.
Характеристики на тялото на Camry V30
На желязо тяло Toyota. Camry V30 грях се оплакват, машините за освобождаване на 2001 г. на практика не са засегнати от образуването на ръжда, но благодарение на нашите пътни строители с реагенти, които се отнасят до пътното платно, хром, приложен към пластмаса, изчезва или покрива с ръждясали петна.
Задвижващата сол се проваля, задвижването на прибиращата се антена и електрически механизъмСгъване на външни странични огледала. Не са възможни ясни и възстановяващи механизми, трябва да потърсите замяна. На машините на американската серия избледнява пластмасовата фара за капачка, но има възможност да се замени оптиката за европейска от стъкло.
Във вратата на тялото, характеристичната разбивка е да се разхлаби механизма на лифта за стъбло, неизправността се елиминира чрез подмяна на цялото електрическо повдигане.
Трябва да се отбележи лош заден преглед, дори сензорът за паркиране не вижда крайния плик, той оказва висок гръб на тялото. Оборудван с ефективен кормилен усилвател, "трийсет" при висока скорост става много лесен за контрол, без да се получава обратна информация на волана, което може да провокира инцидент.
Повечето слабост Camry v30 е неправилна работа на амортизационни стелажи, което значително нарушава геометрията на автомобилите, издадени до 2004 година. Той е типичен за Toyota Camry SV30, който е произведен точно по това време.
Ако погледнете снимката на двете машини в интернет, ще видите разликата в появата на автомобили.
SV30 е лишен от гладкостта на аеродинамичните линии, формата на капака, бронята и фаровете имат някаква ъгъл, решетката на радиатора е решена под формата на надлъжни дъски. Огледалата в Camry SV30 квадратна форма и дръжки на врати са правоъгълни налягащи плочи. Това е почти копие на Toyota Vista. задни светлини. Camry ACV30 има определено забавяне външен изгледКакво се превърна в характерна функция за по-късни автомобили.
Заключение
Toyota Camry SV30 все още е в търсенето от потребителите, тази кола няма да ви разочарова, да я придобие, получавате луксозна и удобна кола с меко и енергоемко окачване, което е приятно и удобно да отидете на дълго пътуване.
На Франкфурт автоселетен салон Тойота показа нова (по това време) Toyota Camry. Колата получи индекса V30 и беше четвъртото поколение Camry. Колата се фокусира основно върху пазарите на САЩ, ОНД и арабските страни. В Европа Toyota Camry се продава само две години. Производството на японски е създадено в Съединените щати (имаше и събрание и купе - Solara, което е изградено на базата на Camry), Канада, Австрия и в самата Япония. Toyota Camry V30 се състезава с и. През 2006 г. на пазара бе освободен ново пето поколение Camry.
Външен вид:
Toyota Camry V30 е произведен само в един вид тяло - седан. Машините, предназначени за САЩ, имаха някои външни различия в сравнение с машините, продавани в ОНД. В предните крила на американските автомобили няма индикатори за обръщане, опитен съветник за очи ще определи по-нисък клирънс и дори пластмасови фарове "Cap", които във времето търкаха и сметища, което води до намаляване на ефективността на леките инструменти. "Капаците" на фаровете и цис-ориентираните машини са направени от стъкло, което има положителен ефект върху ефективността на осветлението вече не е нова кола. В сравнение с предишното поколение, V30 е станал 50 мм по-дълго, междуосие е увеличено за същите 50 мм, колата е по-широка от 10 mm. В зависимост от конфигурацията 
Camry се разширява до гумите с размер 215/60 R16, или 215/55 R17. Тялото е надеждно защитено от корозия, ако Toyota Camry не е в инцидент, след това с външна проверка на следи от ръжда няма да намерите.
Салон и оборудване:
Дори стандартната Camry V30 има много богато оборудване. Вече стандартният пакет включва четири и по искане на купувача и шест въздушни възглавници. Нагряването на предните столове също е на разположение на клиентите най-празните "Camry. 
Електрическото задвижване на шофьора и пътническите фотьойли е достъпно като допълнително оборудване. Стандартизират се дъжд и светлинни сензори. Дори и на машини с автоматична трансмисия под краката на водача ще има три педала, крайният левият педал изпълнява функцията на ръчната спирачка. Диванът е доста просторен дори за трима пътници, а багажника, настаняващ 520 литра, може да бъде увеличен при сгъване на облегалката на дивана.
Техническа част и Camry V30
Къри V30 дойде на пазара на цис с 2.4 и 3.0 литра двигатели. Първият има четири цилиндъра, които са разположени в редица напречно тяло, а във втория случай V-образна шест е скрита под японския капак с типично напречно подреждане за автомобили за задвижване на предните колела. База петролен двигател 2.4L е оборудван с VVT-I система (променлив вентил-интелигентен). Тази система регулира фазите на отваряне и затваряне и затваряне, което води до увеличаване на въртящия момент. Двигател 2.4 има маркировка 2аз-Фе 152 конски силис. 2AZ-FE е оборудван с верига за времето, което значително увеличава надеждността. Top Motor V6 3.0 развива 186 конски сили и 273n. Хоросан. За разлика от 2.4, V6 е оборудван с колана в зъбния колан, оригиналният колан трябва да се променя веднъж на 150 000 км. В допълнение към гореспоменатите двигатели, има двигатели от 2.0 и 3.3 литра, като последният произвежда 228л.с. Последните две единици са предназначени за САЩ. Всички двигатели, инсталирани на Toyota Camry V30 бензин.
В основно оборудване Camry 30 влиза в ABS, EBD (система за разпределение на спирачната сила между колела) и прекъсване на налягането (система за повишаване на системата в спирачната система по време на аварийно спиране). Коли с v6 в стандартно оборудване Имате система за стабилност на курса и анти-диск.
Както беше споменато, ресурсът на зъбния ремък е 150 000 км, веригата е 300 000 км. Работите по перални дюзи трябва да се извършват веднъж на 40 хиляди. Нестабилната работа с нормални свещи може да бъде причинена от замърсяване дросел клапан. Купувачите на Camry V30 трябва да обърнат внимание на охлаждащия радиатор, тъй като на машините на първите години на освобождаване не се движи рядко - това е особено вярно за американците. Антифризът в охладителната система трябва да се променя, веднъж на 40 хиляди. Суспензията тип McPherson е инсталирана пред Toyota и зад многоизмерна суспензия. Суспензията може да се нарече надеждна, тъй като втулките на напречни стабилност стабилизатори трябва да се сменят веднъж на 30 - 40 хиляди, стелажите на стабилизаторите на V30 са 70 хиляди, а топката поддържа и мълчаливите блокове се извършват при работа през 200 000 души. Задни надлъжни ръкави върху Camry служат 100 - 150 хиляди, приблизително една и съща и управляваща тежест. На задна ос Още по-малко мощни модификации са инсталирани дискови спирачки. Предните подложки трябва да се сменят след 20 хил. Пробег, а задната част е помолена да замени 40,000. Съединител на версии с механична кутия Gears обслужва около 150,000. Замяната на маслото в MCP се изисква веднъж на 50,000, при автоматична трансмисия, заменяването трябва да се извърши 10,000 преди, докато трябва да смените филтъра и да полагате палета на скоростната кутия. Главната двойка Camry с двигателя 2.4 има съотношение 2.81, и съотношението на прехвърляне на четиристепения автомобилен производител, както следва: първото предаване - 3.94, второто - 2.19, третата - 1.41, четвъртата - 1.02. Американските жени се срещат с петстепенна скоростна кутия. Веднъж в 150 000 км трябва да се регулират за топлинни пропуски, независимо от двигателя.
Ще обърнем внимание на техническите характеристики на Toyota Camry V30 2.4 с четиристепенна автоматична трансмисия.
Двигател: 2.4 бензин
Обем: 2362kub.
Мощност: 152л.с.
Въртящ момент: 218N.m.
Брой клапани: 16V
Оперативни показатели:
Ускорение 0 - 100km: 10.5c
Максимална скорост: 200км
Разход на средно гориво: 9.7л
Капацитет резервоар за гориво: 70л
Размери: 4815mm * 1795mm * 1500mm
База за колела: 2720мм
Управление на масата: 1390kg
Пътно разстояние / клирънс: 160 мм
Цена
Днес цената на добре поддържана Toyota Camry V30 е около 15 000 долара.
Karmi V30 се появи като надеждна и удобна кола, шофьорите дори предполагат, че енергийните единици на този модел нямат типични недостатъци.
V30 никога не е бил официално доставен на европейските страни. Повече практически европейци са избрали Toyota Avensis.Които, благодарение на по-малко измеренията и по-малко разхода на гориво, се оказва по-практично в европейските работни условия. Основният пазар на Camry винаги е бил САЩ, страните от ЦИС и арабските страни.
Преглед Toyota Camry V30
Основната идея на Toyota Camry V30 е станала високо качество и комфорт. Материалите са по-лоши, отколкото в Mercedes, но тази японска кола може да се счита за относително достъпна алтернатива на германската знаменитост.
Четвъртото поколение Camry е показано на обществеността през 2001 г., но дори и днес, когато V40 вече е бил отстранен от производството на Camry и се произвежда от V30, V30 не може да се нарече остарели. Когато купувате употребявани Camry, обърнете внимание на неговото събрание, защото този модел е събран не само в Япония, но и в САЩ, Канада и в Австрия. TOYOTA CAMRY V30 продължи да Connel от 5 години.
Основният конкурент за годините на освобождаване за голяма Toyota стана Nissan Maxima A33. И двата модела са добри, най-простото описание на тяхната разлика може да бъде такова: Camry е по-удобна машина, а Maxima A33 е по-добре контролиран.
При избора на използвана Camry трябва да обърнете внимание на капачката на фара или по-скоро материала, от който е направен. На американските Camry, капачката на фаровете е направена от пластмаса - това е по-евтин детайл от чаша стъкло, но с времева пластмаса, осветлението на пътя ще се влоши значително. В някои случаи проблемът може да бъде решен чрез полиране.
В крилата му липсват американец.
Спецификации
В сравнение с предшественика, V30 стана по-дълъг с 50 mm, основата на колелата се увеличава до същия 5 cm. Зависи от инсталиран двигател Camry се разширява до гумите 215/60 R16 или 215/55 R17.
Основната конфигурация на Camry включва четири въздушни възглавници, в скъпи версии на техните шест. Отопляеми предни седалки и огледала Много между другото за руски и украински драйвери, тези опции са достъпни още в базата данни.
Мощни модификации на Camry с бензин V6 са оборудвани с електрически задвижвания предни фотьойли. Ногер ръчна спирачка Много ясно показва американската ориентация V30. Багажното отделение на 520 литра вторичен пазар Колими обем багажно отделение Това не е наскоро.
Toyota Camry V30.
Минималното оборудване на Camry включва ABS, EBD и системата за подпомагане на прекъсването, която разбира, че водачът възнамерява да кандидатства аварийно спиране (чрез острота на кликване върху педала). Системата повдига налягането в спирачната верига, което увеличава ефективността на забавянето.
Toyota Camry V30 е оборудван с автоматична трансмисия с четири стъпки и петстепенна механика. Кутиите се появиха от най-добрата страна, но в случая на машината, същността на Toyota е много забележима. Това е надеждна, но не най-модерната единица, в началото на 2000-те години на Мерцедес вече е започнал да инсталира седем скорост автоматични кутии Предавания. Прочетете повече за Toyota Camry V30. Прочетете бугалката.
Двигател
Toyota Camry V30.
Основен двигател 2.4 е оборудван с VVT-I система - това е аналог на Ванос от BMW, същността на системата е, че специалният механизъм се променя разпределителен вал (В зависимост от революциите) по такъв начин, че колата непрекъснато да пътува в пика на въртящия момент. Когато наборът на скоростта е много висока гладкост, тази CAMRY може също да бъде сравнена с Mercedes. Мощност на четири цилиндъра 2.4 - 152 конски сили.
По-мощният бензин V6 от 3,0 литра дава 186 конски сили и 273n. Хоросан. Водачите, които в марката Toyota първо виждат надеждността по-добре да обърнат внимание на офертите с 2.4-литров двигател, защото този двигател Оборудван с верижно задвижване на газоразпределителния механизъм, по-мощната модификация е оборудвана с колан.
Разгледай Toyota Camry V30 2005. Avtoman.
