Infiniti QX80 - задвижване на всички колела луксозен джиппълноразмерен сегмент, който е "безспорният флагман" в моделната гама на японския автомобилен производител, който съчетава впечатляващ външен вид, луксозен интериор, богато оборудване и добър офроуд потенциал ...
Неговата основна целевата аудитория- семейни мъже с високо ниво на доходи, които не се нуждаят от нищо, но чрез " железен конискат да демонстрират своя "висок социален статус"...
Премиум SUV Infiniti QX80 е роден през 2013 г. - чрез преименуване на модела QX56 по време на тоталното ребрандиране на гамата на японската марка, наследявайки от своя предшественик както дизайна, така и техническия компонент без съществени подобрения... Все пак през пролетта на 2014 г. , публичният дебют (на модните подиуми на автомобилното изложение в Ню Йорк) отпразнува модернизирана версия на автомобила, но актуализацията беше ограничена само до „малко кръв“ - петвратата леко коригира външния си вид, добави нови цветове на екстериора и цветове на гарнитурата и разшири списъка с налично оборудване, но не подчерта никакви технологични подобрения.
През ноември 2017 г. японският "гигант" преживя втория рестайлинг в живота си - той се появи пред широката публика като част от международното автомобилно изложение в Дубай. И за пореден път метаморфозите засегнаха основно екстериора – предницата на SUV беше сериозно преначертана, придавайки му прилика с други модели на марката, а кърмата беше леко оправена. Вярно е, че промените не се ограничаваха само до тях - колата получи нова тапицерия на седалката с диамантени шевове и облицовка на вратите, както и подобрен мултимедиен комплекс.
С целия си външен вид Infiniti QX80 вдъхва уважение и страхопочитание, дори когато стои на едно място, и изглежда брутално и много красиво, а благодарение на плавните извивки на ъглите и повърхностите също е впечатляващо и умерено хармонично.
На представителната фасада на всъдехода малки LED „саби“ на оптиката са в непосредствена близост до огромен хромиран „щит“ на радиаторната решетка, а монументалната му кърма се фука с голям капак на багажника и изящни светлини.
А отстрани колата впечатлява с обхвата си, подчертавайки величието си с „мускулни“ странични стени и арки на колелата с впечатляващ размер.
Габаритните размери на Infiniti QX80 са наистина гигантски: дължината на автомобила е 5340 мм, височината - 1925 мм, ширината - 2030 мм. Между двойките колела "японецът" намери място за основа от 3075 мм, а под "корема" се вижда просвет от 234 мм.
Интериорът на японския "гигант" изглежда привлекателен и умерено представителен, макар и донякъде селски в сравнение с много конкуренти, но се отличава с внимателна внимателност и най-високо качество на изработка.
На предния панел на SUV-а няма нищо неподходящо или шокиращо, всичко е изключително ясно и много ергономично. Инструменталният панел е красив и информативен, голям колелоудобна и многофункционална, а солидната централна конзола е логично разделена на три „тематични етажа“: първият отговаря за „климата“, втория отговаря за „музиката“, а третият има 8-инчов екран на информационно-развлекателната система.
Декорацията е завършена изключително с "чистокръвни" довършителни материали - скъпи пластмаси, висококачествена кожа и естествено дърво.
По подразбиране Infiniti QX80 има салон със седем места. Подпухналите предни седалки изглеждат добре, но не са много удобни на практика поради късата възглавница и слабата странична опора.
Задният ред седалки, който осигурява на пътниците царско пространство, е разделен в средата с масивен пиедестал и по желание може да бъде заменен от пълноценен диван. Тройна "галерия" е по-подходяща само за двама ездачи, но не страда от липса на място.
Дори когато е напълно натоварен с пътници, Infiniti QX80 все още има 470-литров отделение за побиране на багаж. Седалките на втория и третия ред са електрически сгънати в напълно равна зона: в първия случай обемът се увеличава до 1400 литра, а във втория - до 2690 литра. Резервна гумаколата е прикрепена под дъното.
Японският SUV се управлява от могъщ бензинов двигател VK56VD е 5,6-литров (5552 cc) алуминиев V-8 с директно инжектиране, синхронизация с 32 клапана, два горни разпределителни вала, задвижвани от верига, и VVEL система, която променя повдигането на клапана.
Двигателят, който отговаря на екологичните изисквания Евро-4, достига 405 „коня“ при 5800 об/мин и 560 Нм въртящ момент при 4000 об/мин и е оборудван със 7-степенна „автоматична“ с „ръчен“ режим и задвижващи колела от двете оси.
Трансмисия със задвижване на всички колела All Mode 4 × 4 на Infiniti QX80 е оборудвана с електромагнитен съединител в задвижването на предните оси и „флира“ три режима на работа:
- Автоматично - като се подхлъзнеш задни колеладо 50% от момента се изпраща на фронта;
- 4H - тягата е разделена между осите на равни дялове (съединителят е твърдо заключен);
- 4L - Започна понижаване.
Но с офроуд възможности, поради солидния си размер, този „японец“ не се справя добре: ъглите на влизане, излизане и рампа са съответно 20,9, 22,3 и 20,7 градуса.
Но в пътните дисциплини колата показва отлични резултати: този „гигант“ се втурва до максимум 210 км/ч и „стреля“ от място до 100 км/ч за 7,5 секунди.
В комбиниран режим на шофиране петвратката консумира 14,5 литра гориво на "сто" (20,6 литра се "унищожават" в града и 11 литра на магистралата).
Основата за Infiniti QX80 е платформа от Нисан Патролс рамка, интегрирана в силовата рамка на каросерията и с програмирани зони на деформация отпред и отзад, и надлъжно ориентиран двигател.
Окачванията на офроудъра са независими и от двете оси: "двулост" отпред и "многовръзков" отзад. По подразбиране автомобилът е оборудван с технология против преобръщане HBMC, която елиминира вибрациите и преобръщанията на каросерията благодарение на заключващи се хидравлични ключалки за предната и задни стабилизаторис напречни натоварвания.
"В кръг" пет врати демонстрира вентилирани дискове спирачна системас диаметър 350 мм, работещи във връзка с голям брой съвременни "джаджи" (ABS, EBD, BAS и др.).
Хидравличният усилвател за управление е стандартно интегриран в кормилния комплекс на "японеца".
На руски пазар Infiniti QX80 2018 г моделна годинаПредлага се в две нива на оборудване - "Luxe" и "Luxe ProActive". Първият вариант на оборудване със седемместен интериор струва най-малко 4 855 000 рубли, а вторият - 5 185 000 рубли (доплащането за декорация на осем места и в двата случая е 15 000 рубли).
- Първоначалната версия може да се похвали с: осем въздушни възглавници, 22-инчови джанти, адаптивни LED фарове, мултимедийна система, аудио система с 13 високоговорителя, универсални камери, система за автоматично паркиране, отопление, вентилация и електрически предни седалки, отопляеми седалки на втория ред , ел. задвижване капаци на багажника, кожена облицовка, ABS, TSC, VDC, тризонов "климат", система за влизане без ключ и още куп оборудване.
- По-скъпата версия допълнително разполага с: адаптивен круиз контрол, огледало за обратно виждане с вграден дисплей, система за проследяване на маркировка, наблюдение на мъртви зони, технология за избягване на сблъсък и някои други "звънци".
Infiniti QX56 е един от модерни кросоувъри, разработено в Япония, но все пак не е лошо за руски пътищаи дори офроуд. Първо поколение превозно средствопроизводителят го представи на широката публика през 2004 г. и той стана достъпен в Русия три години по-късно, точно навреме за пускането на рестайлинговата версия. Буквата Q в заглавието означава, че автомобилът принадлежи към линията премиум модели на производителя, X означава, че е SUV, а цифрите 56 показват размера на двигателя.
Модел от първо поколение
Първо InfinitiQX56може да бъде закупен в салоните на Япония, САЩ и Европа, започвайки от 2004 г. Капакът на автомобилите от това поколение практически нямаше щамповане. Предните светлинни блокове имаха правоъгълна форма, а решетката на радиатора изглеждаше доста строга. На предна бронябеше разположена камбаната на въздухозаборника, а по ръбовете - квадратни "фарове за мъгла".
Сред другите характеристики на автомобила трябва да обърнете внимание на удължената задна част и правия покрив с релефна повърхност. А също и - на задната броня, която стърчи с цели 300 мм отвъд ръбовете на каросерията. Повърхността на този елемент е направена под формата на плоска платформа, която помага при полагане на товари в багажника.
автомобилен интериор
Интериорът на колата изглежда доста скъп. Таблополучи допълнителни индикатори и меко осветление. А в центъра му е класически аналогов часовник. Други интериорни характеристики включват:
- с кожена тапицерия, широкопрофилни лични седалки с електрическо задвижване, които осигуряват комфортно возене както на водача, така и на пътниците. Въпреки че поради това отзад са поставени само 2 души, а не трима;
- широки подлакътници на всеки стол. Имат ключове, които управляват мултимедийната система и други кросоувър системи;
- удобни подглавници, в които могат да се монтират допълнителни екрани на мултимедийната система;
- 10,2-инчов информационно-развлекателен екран и малък дисплей на бордовия компютър отпред.
Друга особеност на втория ред седалки е наличието на широка маса между тях, под плота на която има голямо отделение за дребни предмети. А последните два стола лесно се свалят на пода. багажно отделение. Същото обаче може да се направи и със средния ред.
Спецификации
Имайки предвид основните технически параметри на модела, можете да видите, че той е оборудван с 5,6-литров задвижващ агрегат. Мощността на първата версия на двигателя е 315 литра. С. Втората версия на двигателя, която се появи малко по-късно, след рестайлинг, имаше същите параметри, но се различаваше по производителност, която вече беше 325 к.с. С.
Всички версии на автомобила бяха оборудвани с петстепенна скорост автоматична скоростна кутиятрансмисия и задвижване на всички колела. Макар и при нормални условия, кросоувърът има само задно задвижване- но при движение извън пътя предният мост също е свързан. При много лоши пътища задвижването става пълно с ниска предавка.
Раздел. един. Спецификациипърво поколение.
| Характеристика | смисъл |
| захранващ блок | |
| Обемът на захранващия блок, куб. см. | 5551 |
| Производителност на двигателя, л. С. | 315 |
| Задвижващ агрегат | Пълен или заден |
| Предаване | 5-степенна автоматична скоростна кутия |
| Стойност на скоростта, км/ч | 203 |
| Зададено време 100 км/ч | 7,8 |
| Разход на гориво (комбиниран режим), л/100 км | 15,3 |
| Размери | |
| Д x Ш x В, м | 5,255/2,015/1,97 |
| Междуосие, m | 3,13 |
| Кола (предна/задна), m | 1,715/1,715 |
| Пътен просвет, мм | 270 |
| Багажно отделение, литри | 232/642/1160 |
Първото поколение на кросоувъра имаше малко по-малък размер в сравнение с второто. Въпреки че междуосието му беше по-дълго. А размерите на багажника се оказаха няколко пъти по-малки, както в нормално състояние, така и при разгънати седалки.
Модификации QX56 I
Различни конфигурации от първо поколение InfinitiQX56се различават един от друг, на първо място, задвижването и двигателят. Така че моделите с двигател с мощност 315 конски сили могат да бъдат закупени от 2004 г., както и опции с 325 конски сили. С. – от 2007 г. Сред опциите на кросоувъра, които си струва да се отбележат, са кожената облицовка, първокласна аудио система, отопляеми първите два реда седалки, 8-инчов дисплей на развлекателната система и люк на покрива.
Раздел. 2. Пълни комплекти на първите версии.
Infiniti QX56II
През пролетта на 2010 г. на пазара се появи следващото (и вече последно) поколение QX56. Премиум SUV е сглобен на базата на друг модел - Nissan Patrol Y62 2011. Автомобилът се произвежда в продължение на три години. Въпреки това, през 2013 г. серията е преименувана на QX80 - оттогава Infiniti не е назовавала автомобилите си по друг начин освен по размер на двигателя.
Екстериор
Екстериорът на автомобила се промени значително. По-модерната версия на Ku X 56 има по-малко прави и остри линии. Разликите са и в новата форма на биксенонови фарове и решетка.
Камерата се намира вътре в емблемата, разположена отпред. А във въздухозаборника има радар, който определя разстоянието до препятствието. Размери джанти v топ конфигурацияса 22 инча, което напълно съответства на огромните арки на колелата на автомобила. А дупките в предните калници осигуряват добра аеродинамика на автомобила.
Салон и оборудване
Салон от второ поколение InfinitiQX56може да бъде седем или осем места. Освен това на предния ред има както отопление, така и вентилация. А третият може да бъде направен под формата на два фотьойла или един широк диван, което прави възможно настаняването на още един човек.
V основна конфигурация премиум кросоувъроборудван с биксенонови фарове, люк, сгъваеми огледала и електрозад. Развлекателният център получи 8-инчов сензорен екран. Мултифункционалният волан е с функция за отопление, а шофьорската седалка има 10 различни позиции.
Характеристики на модела
Единственият наличен за InfinitiQX56 2010 моделна година, двигателят, както и преди, е 5,6-литров захранващ блок- освен това само една версия, с капацитет 405 Конски сили. С помощта на такъв мощен двигател автомобилът ускорява до 210 км / ч, въпреки че изразходва цели 14,5 литра гориво. Въпреки това, в сравнение с предишната версия, консумацията на бензин е намаляла средно с 10 процента.
Трябва да се отбележи, че новият модел QX 56 е нараснал на дължина и ширина - но е намалял във височина. Просветът леко намаля - въпреки че новите 257 мм са напълно достатъчни за пътувания по лоши пътища. В основната конфигурация кросоувърът е оборудван с 20-инчови колела, въпреки че всеки клиент имаше възможност да поръча 22-инчови.
Раздел. един. Технически спецификацииАвтоматичен.
| Параметър | смисъл |
| Характеристика на двигателя | |
| Обем, куб. см. | 5552 |
| Производителност, л. С. | 405 |
| Трансмисия и скоростна кутия | Задвижване на всички колела, 7 диапазона. "машина" |
| Скорост (макс.), км/ч | 210 |
| Ускорение до стотици, сек | 6,5 |
| Разход на бензин (комбиниран напр.), л | 14,5 |
| Размери | |
| Д x Ш x В, м | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| Дължина на основата, m | 3,075 |
| Следи (предни/задни), m | 1,715/1,725 |
| Размерът просвет, см | 25,7 |
| Багажник, л | 470/1404/2693 |
Последният ред седалки на автомобила може лесно да се сгъне с натискане на бутон, разположен в багажника. След това обемът на отделението се увеличава от стандартните 470 литра на 1,4 кубични метра. Подобни действия с втория ред седалки ви позволяват почти да удвоите отделението - до 2,7 кубически метра. Под дъното на багажника има резервно колело в пълен размер.
Оборудване на превозни средства
За глобален и вътрешен пазарен модел InfinitiQX56се доставяше в 4 нива на оборудване - в две обикновени, които се различаваха по броя на местата (7 или 8), и две Hi-Tech, разликата в които също се определяше от седалките. По-евтини версии по това време (сега цената на всички модификации на вторичен пазарприблизително същото - и зависи повече от състоянието на автомобила, отколкото от годината на производство и оборудването) бяха оборудвани със системи за сигурност, настройки на седалката на водача, отопляем волан и камера за задно виждане. Версията Hi-Tech се отличава с наличието на круиз контрол и системи за избягване на сблъсък, аварийно спиранеи запазване на лентата.
Раздел. 2. Модификации на модела.
Плюсове и минуси на QX56
Повечето от оставените отзиви за колата могат да се нарекат положителни. Потребителите на модела QX56 отбелязват неговата добра динамика, плавно возене, отлично управление и просторен интериор. Не по-малко важни са шофьорите и голямото багажно отделение, чиито размери са още по-впечатляващи, когато седалките са сгънати. Сред недостатъците има относително малко място за коленете на пътниците на последния ред, ниска видимост и не особено ефективни спирачки.
Ревю на автомобила Infiniti QX56
актуализирано: 30 август 2017 г. от: dimajpТестовата кола е с 3,7-литров бензинов двигател 333 к.с с въртящ момент от 362 Нм. Кутията, разбира се, е автоматична, седемстепенна. Това е повече от достатъчно, за да отидете по-бързо от всеки друг. Ускорението до 100 км/ч отнема 6,9 секунди, "максимална скорост" - 228 км/ч. На официалния сайт на Infiniti моделът е наречен "роден провокатор". Не, момчета, това не е провокатор. Това е подстрекател. Невъзможно е да се вози на него. Палиш двигателя - и в радиус от половин километър всичко замръзва от злия тътен на шест "тенджери". При фина настройка на този модел е ясно Специално вниманиеплаща се на звука на ауспуха: други V8 ще завиждат на "дата"! Хубаво е, че надпреварата за шумоизолация не лиши шофьора от възможността да чуе и усети това ръмжене.
Педал на пода и... Да. Така трябва да бъде. Всички видяха? Ето как трябва да се ускори истинската „маратонка“: мощно, приклекнала задна ос, със съответния саундтрак. В седалката притиска особено! И това не е най-много мощна версия, между другото: в моделната гама има и осемцилиндров вариант с мощност 400 к.с. Но този мотор също работи перфектно на вложените в него „баби“ и литрите, изляти в гърлото за пълнене: във всеки диапазон на оборотите моторът реагира, „върти“ се бързо, с желание дава сцепление на четирите колела. последвам скоростен режимпрактически нереалистично. Добре, че превишението от 20 км/ч у нас (все още) не се записва от камери! Но дори и с това „снизхождение“ собственикът на QX70 редовно ще получава „писма на щастие“ - само след 100 km / h характерът на автомобила се разкрива на 100%.
Японската марка Infiniti е едно от подразделенията на големия концерн Nissan. Първият модел автомобил е представен през 1989 г. - Infiniti Q45. Сега в асортимента от официални дилъри, които продават автомобили по целия свят, има много модели с различни конфигурации.
Състав на Infiniti: най-добрите оферти за марки
Японската марка предлага луксозни автомобили. Изработени са с представителен интериор, изработени от скъпи материали, оборудвани с максимално количество електроника, което гарантира комфортно управление. Всички превозни средства са различни висок трафик, маневреност и надеждност. По-голямата част от гамата е представена от седани, купета и SUV. Сред тях най-продаваните модели са: Q50, Q60, QX50, QX60, QX80. Те са оборудвани мощни двигатели, издръжливо окачване, бордов компютър, който следи изправността на всички компоненти.
Къде да купя Infiniti на най-добри цени?
С AutoSpot можете да изберете нов модел Infiniti, след като преди това проучи предложенията на няколко официални лица дилърски центрове. Даваме възможност:
- разберете колко струва нова колав различни автокъщи в Москва;
- ползвайте услугата за кредитиране с лихва от 14% годишно по програма INFINITI Finance;
- организира пакет услуги "Пътна помощ";
- получавате гаранция за цялата моделна гама от 36 месеца или до 100 хил. пробег, която осигурява безплатен ремонти Поддръжка, смяна на резервни части и гаранция срещу чрез корозиядостига 12-годишна възраст.
Нашата услуга ви помага да закупите нов автомобил на най-добра цена.
Купете Infiniti от официален дилър в Москва - 192 модела се предлагат на цена от 2 225 999 до 5 750 000 рубли за нова кола. Направи своя избор!
Навигация по статия:
Често срещани проблеми и заболявания Infiniti QX56 Z62
Колко проблематично е Infiniti с пробег?
Първото и основно нещо, което е пълно с всички отзиви на собствениците, е повишено износване на ангренажните вериги. Всъщност този проблем не е свързан с някакви погрешни изчисления на инженерите в двигателя, а е просто резултат от доставката на дефектни вериги във фабриката на производителя.
Този недостатък е признат от представителството на Infiniti като масивен и се извършва безплатна смяна на ангренажни вериги в рамките на кампания за изтегляне. С други думи, дефектните бързоразтягащи се ангренажни вериги на QX56 НЕ са проблем. Можете да разберете дали даден Infiniti QX56 или QX80 отговаря на условията за смяна на веригата, като се обадите на всеки Infiniti OD.
При проверка на Infiniti QX56 преди покупка с компютърна диагностиканеобходимо е да разберете ъглите на всмукателните и изпускателните разпределителни валове при натоварване и време на празен ход - това ще ви позволи да разберете степента на разтягане на веригата за синхронизация и необходимостта от нейната смяна. Също така си струва да си направите труда да попитате продавача (ако той е собственик) за документите за подмяна на веригата, ако е извършена. Без документи няма смисъл да вярвате на продавачите, както и да вярвате в наддаването.
Подчертаваме, че подмяната на ангренажните вериги в Официален дилър- безплатно, не сте задължени да се съгласявате с подмяната на други части, които търговецът „препоръчва“ да бъдат заменени. Обикновено OD се опитват да примамят клиентите в допълнителна работа за смяна на пръстените и капачките на скрепера за масло. В допълнение към веригите, има кампания за изтегляне за смяна на задните контролни рамена и индикатора за гориво на QX56 и QX80.
Важно!Само "състезателна" операция на опъната верига води до скачане на веригата и допълнителни вътрешни повреди.
Вторият широко обсъждан проблем на Infiniti Qx56 е маслената горелка и масленият глад. Има много непотвърдени и измислени случаи за това. На първо място, трябва да се каже, че отпадъците от масло за двигатели VK56VD са норма. Средна консумациямасла за 100 хиляди километра реален пробегавтомобил Infiniti Qx56 - 1-1,5 литра масло на 10 000 км.
Заради това, което се случва маслен глад QX56 Z62 (VK56VD)? Infiniti QX56 и QX80 нямат електронна системаконтрол на нивото на моторното масло, т.е. няма електронна сондаследователно, не е необичайно собствениците или наддават, язди преди продажбата, за Infiniti QX56 с дълги бяганияне следят нивото на маслото и не се интересуват от него по принцип. В резултат на това можете да получите точкуване на работните повърхности на цилиндрите или леглата на RV или облицовките на CV.
Ниското ниво на маслото и/или постоянната агресивна работа води до локални прегряване на двигателя. Прегряването е много неприятно за този мотор, т.к. в допълнение към стандартните проблеми и повишеното износване страдат директното впръскване и катализаторите. За да проверите за симптоми на прегрял двигател, преди да купите, се нуждаете от дълъг тест драйв, както и проверка на вътрешността на двигателя с ендоскоп през гърлото за пълнене на масло.
Проблеми с катализатора QX56/QX80 Z62
Керамична троха в цилиндри и гад
VK56VD вдига ли двигатели? Въпреки алузиното покритие на стените на цилиндъра на алуминиевата блокова глава, този иначе чугунен двигател има малко случаи на задраскване и е свързан с голям пробег и прегряване, а не с износване на катализаторите.
Има многобройни отзиви от собственици на Infiniti Qx56 с пробег, показващ повече честа смърт на катализаторина тази кола, отколкото на останалата част от марката. Като се има предвид, че материалът на катализатора е идентичен и производителят не се е променил, тази ситуация може да изглежда изключително странна.
Всъщност всичко е много по-просто - факт е, че за двигатели VK56VD директно впръскване(QX56, QX80, M56, Q70S) е инсталирано по-усъвършенствано и по-интелигентно ECU на двигателя. Алгоритмите на новото ECU позволяват да се определи намаляването на ефективността на катализаторите по-рано, в сравнение с по-старите версии (например VK56DE за QX56 от предишното тяло или всички FX35 FX37).
В резултат на по-ранното задействане на алгоритъма, крайните потребители на автомобила мислят за по-ниската надеждност на катализаторите, когато в действителност на други автомобили системата за самодиагностика просто не е наясно със състоянието на изпускателната тръба елементи.
В повечето случаи, ако възникне грешка в ниската ефективност на катализаторите, няма директна нужда от подмяната им или изкореняването им с мигане към euro2. Необходимо е да се демонтират ролките и тяхната визуална оценка. Обикновено е достатъчно мрежата вътре в катализатора да се заварява чрез точково заваряване на място, така че катализаторът да няма степен на свобода вътре в металния корпус.
Ако вашите катализатори наистина започнаха да се разпадат или се стопяват, не можете просто да префлаширате на EURO2, за да изчистите грешката. Влошените катализатори трябва да бъдат изрязани или подменени, в противен случай може да започне разрушаването на горните катализатори и впоследствие цилиндрите да се напълнят с керамичен прах.
Толкова ли са страшни проблемите на Infiniti QX56 с двигателя и катализаторите? Определено не. Случаи на разрушаване на покритието на цилиндрите поради разрушени катализатори - по-малко от 0,5%. Основната причина за разрушаването на алузилното покритие на цилиндрите VK56VD е маслен глад и прегряване. Ето защо не препоръчваме проактивно рязане или промяна на нещо.
Диагностична лаборатория -
Избор на автомобил
премиум сегмент в Москва
Ако искаш ездас кола, не учинеговия потенциал Проблеми
Защострува си да се свържете за насза проверка на автомобила
преди покупка или избор на автомобилПълно строителство?
Услугата за избор на автомобили от диагностичната лаборатория не е просто търсене на автомобил с по-малък пробег или проверка на каросерията с дебеломер: ние извършваме целия спектър необходими проверки големи и скъпи за ремонт възли, за да не правите ремонт по принцип.
Infiniti Qx56 и Nissan Patrol не обичат дългото изтощаващо офроуд. Въпреки наличието на рамка и по-ниска предавка, раздатката на тези автомобили прегрява доста бързо по време на приплъзване. Не забравяйте да проверите всички офроуд режими в тест драйв. Няма системни грешки задвижване на всички колела v този случайне казва нищо.
Какво окачване има Infiniti QX56/QX80?
Разбиране на винегрета на пневматичното и хидравлично окачване Z62
Платформата Z62 има много сложно хидропневматично окачване. Нека започнем с факта, че пневмата е само на Infiniti QX и липсва на ко-платформата на Nissan Patrol, също трябва да се подчертае, че пневмата Infiniti е само на задна ос.
Пневмата е неактивна и служи само за комфорт на пътниците отзад и контрол на нивото на каросерията. Случаите на неизправност на възглавниците или компресора са единични. Отпред НЯМА пневма и също така е невъзможно ръчно да се увеличи или намали нивото на просвет.
Цената на компресора за въздушно окачване за Infiniti QX56 варира от 25 до 50 хиляди рубли, в зависимост от града и вида на търговската мрежа. Въздушните маншони на задната ос изминават средно 200 хиляди км, но най-често много по-дълго. Причината за смяната им обикновено е изтичането на фитингите, в резултат на което машината пада обратно по време на нощния празен ход.
Амортисьорите на Infiniti QX56 / QX80 не са обикновени, а с хидравлични резервоари, свързани към обща хидравлична верига с помпи и два хидравлични акумулатора. Всъщност тази система е аналог на хидравличното окачване ABC (Active Body Control) от Mercedes, с единствената разлика, че при Infiniti хлабината не се регулира от налягането в хидравличните стойки, т.к. хидравличните подпори са направени малко по-различно.
Хидравличното окачване на Z62 изпълнява както ролята на амортисьори, така и стабилизиране на ролките на каросерията. По отношение на промените в твърдостта и хлабината, системата е пасивна и няма набор от промени/корекции. Механизмът за потискане на преобръщане, от друга страна, също е активен при завиване, със закъснение, но се опитва да контролира накланянето и преобръщането на тялото. Невъзможно е да се промени твърдостта на системата, системата не се контролира от водача.
Въпреки техническата сложност на хидравличното окачване, Infiniti практически няма проблеми с целостта на хидравличната верига, акумулаторите или помпите.
Каква е разликата между QX56 и QX80?
Каква е разликата между Infiniti QX56 и Nissan Patrol?
Основната разлика в технологиите се крие в различното спирачни механизмии различни диаметри на спирачни и колела дискове.
QX56 има плаващи апарати за по-голям диаметър на спирачния диск от Patrol, който има стандартните спирачки Akebono, намиращи се на FX37 и други автомобили.
Дисковете на колелата на Infiniti QX56/QX80 бяха редовно инсталирани само от R22.
Nissan Patrol няма заден пасивен въздух, но хидравличното окачване е абсолютно същото.
Диагностична лаборатория -
Избор на автомобил
премиум сегмент в Москва
Ако искаш ездас кола, не учинеговия потенциал Проблеми- свържете се с нашата фирма, ние ще ви намерим най-изправната кола. Ние отлично разбираме проблемите на тези превозни средства и знаем как да откриваме износването поради факта, че работим само в рамките на нашата специализация и собствена база от знания.
