За този легендарен седан, произведен от Volkswagen, който по всяко време се радваше на невероятно стабилно търсене и дива популярност, а сега е подготвена и собствена ниша. За сглобяването на Volkswagen Jetta работят две предприятия, едното от които се намира в Мексико, а второто в Русия в Нижни Новгород.
Мексиканският завод произвежда автомобили за американския и европейския пазар, а заводът в Нижни Новгород работи за пазара в ОНД.
Завод в Нижни Новгород
Това предприятие е едно от най-младите в структурата не само на концерна Volkswagen, но и сред фабриките на компанията Volkswagen Group Rus. Производството с пълен цикъл започна в края на 2012 г. Производственият капацитет на завода е проектиран за производство на до 132 хиляди автомобила, като се има предвид фактът, че производството е усвоено в три различни модела на Volkswagen и Skoda.
Jetta, произведена в завода, е претърпяла известна адаптация към експлоатация по пътищата на Русия и при трудни климатични условия. Пътният просвет е увеличен до 160 мм, а окачването е специално направено сурово, като се вземат предвид не най-равномерните пътища. Окачването беше допълнително подсилено, по-специално бяха инсталирани по-мощни амортисьори и анти-ролка.
Сред малкото недостатъци, открити на етапа на закупуване на автомобил и по време на първия експлоатационен опит, могат да се разграничат следните:
- Използване на дефектни ластици в отворите на задните врати (разслояване, неравномерно подрязване, механични повреди). Лесно се отстранява с гаранция.
- С изключение на шумоизолацията на двигателното отделение, всички останали зони трябва да бъдат допълнително подсилени (арки на колелата, врати, багажно отделение).
- Когато работите при зимни условия, има проблеми при затварянето на ключалката на багажника. Поради това е препоръчително да се обработи и да се предотврати натрупването на сняг и влага в механизма.
- Твърдото окачване и некачествените пътища предават силни вибрации на частите на предната конзола, което води до скърцане и тракане.
Като неприятна характеристика на автомобила има висока цена на някои опции, поради което е по-добре да инсталирате някои автоматични добавки, навигация, мултимедийна система, сензори за паркиране сами.
Фабрика в Мексико
Мексиканските автомобили могат да бъдат намерени както почти нови, така и употребявани. Трябва да се има предвид, че доставката на нова кола е доста скъпа.
Следните недостатъци се забелязват при задграничните Volkswagen Jetta:
- Нискокачествени облицовъчни панели на централната конзола и вложки за врати.
- Недостатъчна шумоизолация на арки на колелата и врати. Следователно мнозина сами попълват тази празнина.
- Главното устройство и високоговорителите са с лошо качество, което не само не осигурява правилния звук, но и води до чести повреди.
- Нискокачествена боя, която е склонна към леки повреди (стружки и драскотини).
През последните години Volkswagen позиционира VW Jetta като "народен" автомобил за американците и превозно средство, което набира популярност сред европейците. За руския потребител Volkswagen Jetta е по-скоро модно изявление, отколкото необходимост. Въпреки това, въпреки това, повечето местни собственици на автомобили се чудят къде е сглобен моделът Volkswagen Jetta.
Според официални източници Jetta се сглобява в Мексико. Факт е, че основният пазар на продажби е разположен тук и по очевидни причини автомобилите, които се сглобяват за САЩ, се различават значително от тези, които се доставят в чужбина. Германците променят идеологията си, че моделът трябва да има същото представяне, независимо кой ще бъде крайният му потребител. Оттук и разликата в разходите и нивата на оборудване между американската и европейската версия на модела Volkswagen Jetta.
Основните разлики между "руската" VW Jetta
Доскоро, за да се отговори на въпроса къде се сглобява Volkswagen Jetta, беше необходимо само да се каже за завода в Германия. Времената обаче се променят и днес версията Jetta за руския пазар се сглобява в две фабрики: в Калуга и в Мексико. Мексиканският агрегат на Volkswagen Jetta е предназначен за европейския и американския пазар. Като правило е малко по-скъп от сглобяването в Калуга, но „европеецът“ няма адаптация за нашите пътища и „руско шофиране“. Следователно местните собственици на автомобили не бива да се занимават с идеята да закупят чисто немски монтаж на Jetta.
Ако сравним качеството на изработката на Volkswagen Jetta, която се продава в Русия, тогава тя има задно окачване с много връзки, което е взето от Volkswagen Golf. В американската версия на автомобила окачването е опростена версия на усукващата греда. Ако говорим за модела Volkswagen Jetta, който е предназначен за европейския пазар, тогава тук са инсталирани два вида CAN шини за обмен на данни между електронни компоненти. В американската версия има само един, но самото качество на моделите е много високо.
Освен това корпусите на тези версии също са проектирани да отговарят на различните изисквания за пасивна безопасност. Руската версия използва мека пластмаса, "европейската" има твърдо покритие в кабината. Също така, местният купувач може да създаде сглобяване на автомобил „сам“, като избира допълнително оборудване от списъка. "Цивилните" автомобилисти могат да закупят само фиксирани конфигурации.
Също така си струва да се каже, че освен Volkswagen Jetta от мексиканското, калужкото, германското събрание има и китайска версия. Но, както показва практиката, това обикновено е един вид смесица. Това е свързано само външно с нашето и европейско събрание, иначе е съвсем различна кола, тъй като в Средното кралство, както и в Индия, такива автомобили се карат изключително придружени от личен шофьор. Ето защо за потребителите от Изтока се предлагат такива опции за поръчка, като климатичен контрол отзад, система за контрол на пътниците отзад, с която можете да управлявате предната пътническа седалка, аудио система и навигация.
Етапи на производство на "руския" автомобил VW Jetta
Ако говорим за сглобяването на Калуга на Volkswagen Jetta, то то и неговото качество по същество не се различават от мексиканското. Факт е, че компанията Volkswagen Group внимателно следи качеството на автомобилите, произвеждани в нейните фабрики, независимо от географското им местоположение. Заводът в Калуга е оборудван с всички необходими технологични иновации и иновативно оборудване.
Производствената линия, където се произвежда Volkswagen Jetta, има собствен цех за заваряване, в който се създава основната конструкция, след което се изпраща в цеха за боядисване, където според запазената рецепта конструкцията се боядисва в необходимия цвят и след това се изпраща в сушилната камера. След това автомобилът се сглобява директно, което се състои от няколко етапа:
- На първия етап от монтажа е монтиран интериорът, където са монтирани пътническите седалки, вратите на каросерията и вътрешната облицовка.
- На следващия етап автомобилът е оборудван със силов агрегат, трансмисия и цялото шаси. Трябва да се каже, че всички части, носещи елементи на тялото и електроцентрали се доставят в централата директно от Германия, така че не трябва да се притеснявате за тяхното качество, надеждност и експлоатационна издръжливост.
- Освен това вече сглобеният автомобил Volkswagen Jetta се премества в следващия производствен обект - така нареченият картер. През цялото време, когато автомобилът е тук, производствените надзорници го изследват за наличие на дефекти и недостатъци. Ако установят недостатъци, производствената единица незабавно се изпраща или до съответния цех за преразглеждане или до бракуване.
- След преминаване на задълбочен контрол на качеството и техническо състояние, напълно завършен и завършен автомобил се изпраща до дилърите за по-нататъшна продажба.
Така днес, независимо къде е сглобен автомобилът Volkswagen Jetta, той остава пример за немско качество и европейско съвършенство във всичко. С други думи, ако местните собственици на автомобили избират този конкретен модел за себе си, тогава в резултат те със сигурност ще се радват не само на комфорта и перфектно съчетаните интериорни компоненти, както и на допълнително оборудване, но със сигурност ще оценят надеждността и адаптивните качества на VW Jetta.
Германският Volkswagen е известен не само със своето качество и внимание към детайлите, но и с красотата, създадена от дизайнерите и въплътена в автомобилите на компанията. Jetta не прави изключение. Автомобил, който е създаван повече от 40 години, е преминал през много преходи от поколение на поколение, подобрява своите характеристики на шофиране, външният му вид с всяко от тези поколения с право може да се счита за едно от най-добрите творения на концерна.
Място на сглобяване
Официалното производство и продажба на Jetta в Руската федерация започва едва през 2008 г., заедно с отварянето на конвейера за производство на петото поколение на автомобила в Калуга. Автомобилът се произвежда както с бензинови двигатели (с обем от 1,4 до 2,5 литра), така и с дизелови двигатели (с обем от два литра). Изборът на скоростна кутия варира от пет и шестстепенни ръчни скоростни кутии до шестстепенни автоматични и шест и седемстепенни полуавтоматични скоростни кутии. Тестът Euro NCAP показа максимум пет звезди за безопасност за Jetta.
Шестото поколение също се произвежда наскоро в Калуга. Няма смисъл да рисувате шасито, тъй като то не се е променило много от петото поколение.
Качество на изработка
Показателно е, че собствениците нямат обективни кавги относно сглобяването на автомобила - дори руското събрание заслужава похвала от доволни купувачи. Пластмасата на интериора не започва да скърца дори след продължителна експлоатация, автомобилът не е толкова податлив на корозия, тъй като някои представители на този сегмент, широки пропуски и други дефекти в заваряването на каросерията в някои партиди също не са забелязани от собствениците.
Ако обаче вземем предвид, че живеем в Русия и трябва да се справим с руските пътища, тогава излиза наяве един сериозен недостатък, с който е трябвало да се работи в автозавода в Калуга - кацането при колата е доста ниско. Редизайнът на окачването не би попречил на този автомобил да получи по-идеален статус в своя сегмент.
(Все още няма оценки)
”Стартира през 1979 г. с фокус предимно на американския пазар. Автомобилът с предно предаване имаше версии с каросерии с две и четири врати и беше оборудван с бензинови двигатели с обем от 1,1 до 1,8 литра (49-110 к.с.) и дизелови двигатели с обем 1,6 литра: атмосферни (53 к.с.) ) и турбокомпресор (69 к.с.) Срещу доплащане на купувачите беше предложен тристепенен „автоматик“.
2-ро поколение, 1984 г.
Второто поколение Jetta, което дебютира през 1984 г., стана по-голямо и получи по-богато оборудване. В допълнение към Германия автомобилът е сглобен в Босна, Мексико, Южна Африка, Нигерия и САЩ. Гамата от двигатели беше много широка: бензинови карбураторни и инжекционни двигатели с обем 1,3–2,0 литра (54–137 к.с.), както и 1,6 дизелови двигатели (54–79 к.с.)
През 1991 г. производството на Jetta започва в Китай, в съвместното предприятие FAW-Volkswagen. Дизайнът на автомобила е актуализиран няколко пъти, оборудването на автомобила постепенно се подобрява. Производството на модела приключи едва през 2013 година.
3-то поколение, 1992 г.
През 1992 г. стартират продажбите на трето поколение седан. Автомобилите за европейските страни, произведени в Германия, получиха име, на американския пазар автомобилът запази името Jetta, те бяха произведени в завод в Мексико. Версията с две врати изчезна от гамата и в гамата от силови агрегати се появи бензинов двигател 2.8 VR6, развиващ 174 к.с. с., и турбодизели от семейството TDI с обем 1,9 литра.
4-то поколение, 1998 г.
Автомобилите от четвърто поколение отново носеха различни имена: в Европа беше, но името Jetta беше запазено за американския пазар. Автомобилите се произвеждат от 1998 до 2005 г. в Германия, Словакия, Мексико, Южна Африка, Полша и дори Украйна. Все още се произвеждат в Китай. В допълнение към седана, на купувачите беше предложен Volkswagen Jetta с комби. Базовият двигател беше 1,4-литров със 74 к.с. с., а най-мощният - 2.8 VR6, развиващ 204 литра. от.
5-то поколение, 2005 г.
Петото поколение на седана отново получи името Jetta на европейския пазар, както и в повечето други страни. Само в някои щати на Латинска Америка моделът се е наричал Бора или Венто, а в Китай е бил известен като Сагитар. Основното предприятие, произвеждащо Jetta, е заводът в Пуебла (Мексико), но монтажът се извършва и в Южна Африка, Китай (под името), Индия, Русия (заводът в Калуга започва да произвежда този модел през 2008 г.), в Украйна.
Volkswagen Jetta за руския пазар беше оборудван с атмосферни двигатели 1.6 (102 к.с.) и 2.0 FSI (150 к.с.), двигател 1.4 TSI с турбокомпресор (122 к.с.), както и 1.9 и 2-литрови турбо дизели с капацитет 105 и 140 л. от. съответно. В други страни версии 1.6 FSI (116 к.с.), 1.4 TSI (140-170 к.с.), 2.0 TFSI (200 к.с.) и модификации с петцилиндров 2.5-литров двигател, развиващ 150-170 л. от. Турбодизелите са с обем 1,6-2,0 литра и капацитет 136-170 литра. от. Някои версии бяха оборудвани с опционални "автоматични машини", а някои - с предварително избрани роботизирани скоростни кутии DSG.
През 2007 г. в състава се появи версия с комби Jetta Variant (на американския пазар - Jetta Sportwagen). В резултат на рестайлинга през 2010 г. комбито получи нов облик в стил „
В Русия се сглобяват много автомобили и напоследък има все повече. Почитателите на някои марки коренно отказват автомобили руско производство. Кажете, нашите ще направят всичко по-лошо и не толкова надеждно, колкото чужденците. Разбира се, винаги се е приемало, че сглобяването на автомобил влияе върху работата на автомобила. Тази концепция може да бъде приета, но е по-добре да не се прилага върху машини. В крайна сметка, ако моделът е сглобен в държавата, в която ще се продава, тогава той ще бъде по-добре адаптиран за местните пътища. Кой познава недостатъците на автобаните или неравностите по-добре от руските инженери ?!
Днес бих искал да говоря за Volkswagen Jetta. Тази машина става все по-популярна с всяка година. Нека да разгледаме как тя спечели такава увереност, какъв външен вид придадоха на модела и къде се сглобява Volkswagen Jetta. Като цяло нашите инженери произвеждат ли германския модел джет наравно с европейските или си струва да вярваме на популярните принципи.
Държави, в които се сглобява Volkswagen Jetta
Новата версия на Volkswagen Jetta се създава само в две страни. И двете модификации на модела са достъпни за нашия потребител. Те се събират в Русия и Мексико.
Мексикански примери се подготвят за европейския и американския пазар. В сравнение с нашия монтаж, те са малко по-скъпи. Но нашият потребител не трябва да обръща внимание на такива стандарти. В крайна сметка руските пътища и европейските автобани са небето и земята.
На въпроса кой събира Volkswagen Jetta за нашия пазар, отговорът е много прост. Произвежда се в Калуга. Искаме веднага да кажем, че само автомобилите от това събрание са най-добре адаптирани към нашите пътища и шофиране на руски шофьори.
Съдейки по тестовите задвижвания, мексиканският монтаж изобщо не се различава от руския. И двете предприятия са оборудвани с най-новите технологии. Всички метални части са докарани от Германия, а в колата има повече от 70% от тях.
Представители на Volkswagen в Руската федерация определиха цената за основната конфигурация на автомобила на 648 хиляди рубли. Той се предлага с 1,6-литров двигател с мощност 105 конски сили.
Нашите инженери са измислили пакет Conceptline специално за руския пазар. Трансмисията тук може да бъде от две възможности - механична петстепенна или шестстепенна автоматична. Това напълно съответства на европейската версия на автомобила. Също така, за Русия автомобилът е оборудван с пълен комплект за безопасност, сервоуправление, информационно-развлекателна система, климатик и електрическо задвижване.
За руския пазар е изобретен специален зимен пакет на модела Volkswagen Jetta. Включва отопляеми огледала, дюзи за миене, резервно колело и дискове с маркировка 6J * 15 с декоративни капачки. Купувачът може да избере цветовата схема на автомобила измежду осем опции. Най-популярните от тях са Tornado red, Storm blue и Topaz brown.
Вторият пакет от опции, произведен от руски инженери, е пакетът Comfort. Включва всички горепосочени опции, но с допълнителни отопляеми седалки.
Също така версията Technic е достъпна за нашите клиенти. Тя ви позволява да инсталирате системи против теглене и защита срещу кражба с опционален имобилайзер, CD / MP3 плейър и USB кабели за iPod.
Цената на руските комплекти на Volkswagen Jetta
Преди това вариантът Trendline беше основната конфигурация. Поради руската асамблея тя поевтиня и струва 688 хиляди рубли.
Модификацията Conceptline ще струва на своите клиенти от 733 000 рубли, а Highline е най-скъпата. Руските инженери го оборудваха с 1,4-литров дизелов двигател. Той произвежда 122 конски сили, което е напълно достатъчно за нашите пътища.
Както можете да видите, нашите майстори направиха всичко възможно. Те правят коли, както и мексиканците. Ето защо, когато купувате модел, не се притеснявайте за неговата издръжливост и качество.
