Да, този вид особено име, което написахме в заглавието на статията. Тази тема е посветена на елиминирането на един от няколко възможни проблема, свързани с факта, че Lancer "яде" масло. Елиминирането на това е анализът на Lancer Engine 9 и подмяната на различни части. Е, нека започнем:

Ще кажа на фона: Първото желание отиде след това. Когато сменяте петрола, аз бях попитан в службата "и изобщо имаше само петрол?", Аз бях много смутен този въпрос, защото. Сменям маслото на всеки 10 000 пробега и следвам нивото му. След смяна на маслото, започнах да гледам нивото по-често и осъзнах, че като Камаз! След кратки петролни пакети, реших да променя пръстените с всички получени. Призовани да помогнат на Сергей (предавка на война), за което той е специален благодарност!

Така че са закупени следните резервни части за спешните работи:
1. MD 348631 - маслен филтър (оригинален 1бр.)
2. MD 342397 - гарнитура на цилиндрова глава (оригинална 1 бр.)
3. MD 342281 - уплътнение, капак на цилиндър (оригинална 1 част)
4. MD 339118 - уплътнителен пръстен (оригинални 4 бр.)
5. LX 1076 - въздушен филтър (mahle 1 бр.)
6. MD 324702 - уплътнение на корпуса на термостата (оригинална 1бр.)
7. MD 377999 - Плом на предния колян (оригинална 1бр.)
8. MD 372536 - Уплътнение на разпределителния вал (оригинална 1бр.)
9. 12019900 - дипломиране на масло (AJUSA 8PC.)
10. 12019800 - капачка за всмукване на маслена шапка (AJUSA 8PC.)
11. MD 361982 - Комплект бутални пръстени (оригинал) \\ t
12. MD 355550 - GBC болт (оригинални 10бр)
13 Филтър Салон Сакура 1бр
14. Свещи NGK BKR6E-11 4бр.
15. Motul 8100 X-Cess 5W40 5L масло.
16. Зелен антифриз Японки TCL LLC 6L.

Като цяло, ние карахме колата в гаража и започнахме да разглобяват Lancer 9 двигателя, предварително изцедени всички течности, с изключение на спирачката и Gur (A). След това идва снимка на процеса:

Всъщност нашият пациент е доста сладък Lancer 9

Започваме да разглобяваме лагерния двигател:

Премахнете всичко монтирано и премахнете Корпус на двигателя Lancer, виждаме това

След това отвиждаме болтовете на GBC и премахваме главата, която ни видя, че не изненадаме принципа, видяхме какво очаквахме, като състояние на бутала и пръстени, съдим себе си:

Клапанът е изцяло с нормално състояние:

След това извадете едно бутало, премахнете старите пръстени, те също смятат целия Нагар с буталата, заедно с това пръскане на въглехидрати. Почистник.
Между другото, вложките бяха в отлично състояние.
Това се случи след подмяната на всички пръстени и инсталирането на всички бутала на място:

След замяна на пръстените, започваме да събираме двигател 9. обратно. Тогава не направих снимката, защото Всичко това, което съм фиксирал, и събранието вече е въпрос на технология и тези, които работят с тях, знаят как върви всичко.

P.S. С тези произведения е необходимо да се промени уплътненията на свещи Уелс (аз го взех, когато бях отстранен, те бяха просто дъб и преминаха маслото), трябва да замени уплътнението на капака на клапана (същата история като със свещници) свещите също не бяха най-доброто състояние.
Emotions Sea Благодаря ви отново!
И между другото, сега Lancer Oil не е яде.
Надявам се, че моят доклад ще помогне на някого!

P.S. Уебсайт на редакционната бележка: Както виждаме, процесът е доста време, така че е желателно да не анализирате двигателя, без да знаете хората.

Често, след преодоляването на автомобила да управлява 100 хиляди километра, собствениците на Mitsubishi Lancer 9 започват да забелязват, че колата започна да консумира значително количество петрол. В някои случаи дори "Zhor" петрол 9 масло се извършва, когато няколко петролни литра се консумират с нечупваща се автомобилна работа.

Причини за повишаване на консумацията на масло

Според практиката, първата причина е повредата или повреда на капките за циркулация на петрола, монтирани в главата на цилиндровия блок, поради което те не изпълняват своите функции, а маслото през клапаните се просмуква в цилиндрите, където изгаряния.

Друга причина за повишената консумация на маслена ланкера 9 е силно износване или местоположение на петролните пръстени, монтирани на буталата. Лауст или износените пръстени не са способни да премахват масло от повърхността на цилиндъра и влиза в горивната камера.

Определяне на причината за повишаване на консумацията на масло

Първоначално е необходимо да се определи причината за повишено консумация на масло. Непрякото доказателство за маслото от цилиндрите е появата на значителна плака, образувана върху свещната пола.

Препоръчваме да проверите състоянието на капачката на циркулацията само чрез визуална проверка. Някои собственици на автомобили съветват да обърнат внимание на дима от изпускателната тръба и наличието на петролни частици в нея. Но този метод не е ефективен, тъй като няма да даде точен отговор, който изисква замяна - капачки или пръстени.

Състоянието на буталните пръстени се определя чрез измерване на компресията в цилиндрите. Ако те са нормални, компресията трябва да отговаря на тези, посочени в тях. документация. Допуска се само малък спад, дължащ се на цялостното износване на групата на цилиндъра. Също така, когато се измерва, компресията в различни цилиндри трябва да бъде еднаква, въпреки че е разрешена малка дисперсия.

Като богат опит в определянето на причината за повишено потребление на петрол, нашите специалисти бързо ще произвеждат диагностика на двигателя и да предлагат решения за решение.

Премахване на повишеното потребление на масло

Експлоатацията на замяната на оспорваните оспорвани капачки не е сложна, но без определени умения и специални инструменти, е невъзможно да го направи правилно. Също така, по време на самозамяна на капачките е възможно да ги инсталирате неправилно, което ще доведе до по-нататъшно повишено потребление на масло от двигателя.

Смяна на пръстените за набиране на маслото върху Lancer 9 - операцията е технологично сложна, тъй като е направена значителна демонтаж на двигателя: главата на цилиндровия блок, палета, буталната група се отстранява. В някои случаи цилиндърът е необходим за възстановяване на работата, която в гаражните условия не го правят.

Ако забележите, че консумацията на масло се е увеличила, не се колебайте, свържете се с нас. Нашите специалисти имат достатъчно знания и умения за премахване на описания по-горе проблем. Освен това са налични всички необходими части както на първоначалното производство и аналози. Доверете се на колата си на професионалисти!

Консумация на дребно масло на Mitsubishi Lancer 9

Към днешна дата най-ангажираният тип работа на двигателя на Mitsubishi Lancer IX е операция, която да замени пръстените за кръвообращението върху Lanser 9 и замяната на капсулите, предизвикани от петрол. Тази работа се дължи на потреблението на петрол в Lancer 9. И след като харчи тази работа, консумацията на петрол напълно изчезва и двигателят оживява като нов. И когато питаме собственика, двигателят на Lancer "яде петрола - какво да прави?, Тогава ние отговаряме: сортиране, промяна на буталните пръстени и оспорвани с масло капачки.

. \\ T консумация на масло в двигателя на Mitsubishi Lancer 9 Той се определя от факта, че със степента на пистолетните пръстени за набиране на маслото са заключени в каналите на ум (SIT) и спират напълно или частично отстранени режещо масло от стените на цилиндъра. Така двигателното масло влиза в горивната камера на цилиндъра и започва да гори заедно с работната смес. Поради наличието на горивни продукти в камерата, те започват бързо да се провалят свещите, плувната скорост на двигателя на Lancer 9Ако пръстените изобщо не изпълняват задачата си, тогава маслото на горелката започва да вкара пчелни пита на катализатора и това изобщо не е евтино.

Основният симптом Повишена консумация на масло на Mitsubishi Lancer IXТова е влизането на двигателното масло в горивната камера, което се вижда от наличието на отпилен дим от изпускателната система с двигател, работещ на увеличени обороти.

Уважаеми собственици на Lansers , няма нужда да се хранят илюзиите върху пробега на автомобила от 150 хиляди километра, които при потребление на петрол можете да направите само замяна на капсулите, предизвикани от петрол и самоняма да помогне !!!

Ако промените само капачките, проблемът не е решен и при последващо изпълнение на работата ремонт на двигателя на Mitsubishi Lancer 9 С заместването на бутални пръстени, работата по замяната на капачката ще бъде извършена отново. И разходите, направени при първоначалния ремонт, ще бъдат напразни.

Ремонт на двигателя на Mitsubishi Lancer IX Нашите специалисти се изпълняват в рамките на два дни. И всички необходими подробности за конфигурация повишена консумация на петрол на Mitsubishi Lancer 9 Предлага се в склада ни.

Bulkhead на двигателя на Mitsubishi Lancer 9 с консумация на масло:

След провеждане на диагностична работа върху двигателя и подаване на присъдата за преградата на двигателя на Mitsubishi Lanser IX, колата се издига до асансьора. Напред, трябва да подготвите всички части, защото преградата на двигателя на Lancer 9 на нашите шофьори изпълняват две смени.

1. Маслото и антифризът се обединяват с двигателя, първото нещо е задвижването на прикрепеното оборудване и зъбният колан се отстранява.

В процеса на разглобяване на времето, състоянието на помпата, самият ремък и самият валяк са проверени.

2. Изключете изпускателната система, капакът на клапана се отстранява върху блока на блока на Lancer 9. Записват се болтовете за монтаж на блока на блока. ВАЖНО: Block Head Bolts на Mitsubishi Lancer IX трябва да бъде заменен с това, без значение колко добре не изглеждат. Тъй като силата на затягане в тези болтове е много силна и ако поне един болт е счупен в процеса на повторно затягане, тогава цилиндърът може да бъде платен в коя част на този болт остане остава.

3. След като главата на блока на двигателя в Mitsubishi Lancer 9 е напълно освободен от прикачени файлове и се отвинтва. Главата може да бъде влачена и депонирана настрани. ВСИЧКО ВНИМАНИЕ Първо на цилиндровия блок и групата на буталото на Lancer.

Както се очакваше, буталата имат силно нагарно двигателно масло.

4. След демонтиране на буталната група. Шофьорът отива за почистване и почистване на части на двигателя. Както бе споменато по-горе, блоковете на цилиндрите на Lancer на двигателя 9 са много и много надеждни и правят възможно без скучни цилиндри да заместват буталните пръстени.

Този двигател е преминал повече от 180 хиляди километра и стените на цилиндъра изглеждат като само от конвейера.

5. След провеждане на задълбочена проверка на частите на двигателя на Mitsubishi Lancer 9, и промиване и почистване на всички компоненти на цилиндровия блок. Пистата се готвят за сглобяване с нови пръстени.

6. Като инсталирате нови пръстени върху буталата и подмяна на свързващите пръти. Буталото с свързващия прът в колекцията се вмъква в цилиндъра на блока на двигателя.

И след като палетът на картера ще бъде затворен. 4G18 Цилиндров блок на Mitsubishi Lancer 9 е напълно готов за битка !!!

7 отидете на работа по главата на цилиндровия блок. На блока на блока се променят уплътненията на приемащите и изпускателните колектори. За достъп до капачката без масло, е необходимо да се отстранят шахтите на рокера.

8. След изваждане на рокера, ние започваме да умираме сами клапани. Много е важно тази процедура да бъде изключително внимателна, която ще загуби изворите (бисквити) фиксатори.

9. И това е същата категория капачка, която понякога налагаме толкова много надежди, но това не е било там))).

10. И ето действителната разлика между старата и новата граница на петрола на Mitsubishi Lancer 9, както всъщност на всеки друг двигател с пробег от повече от 150 хиляди километра. Горната гумена част на капачката в крайна сметка става неразрешена и спира плътно пресоване на клапанната пръчка и, съответно, започва да пропуска маслото до капака в горивната камера и такива капачки в двигателя са 16.

11. След преградата на всичките 16 клапана и инсталирането на новата маслена шапка, моторни измива почистването на равнината на засаждане на блока на блока, задължително променя блокирането на главата и събира двигателя обратно в обратната последователност.

12. След като двигателят е напълно сглобен, антифризът се върти, новите свещ са усукани и въздушният филтър се променя. Двигателят се повдига и при работа на празен ход до работната температура. След като феновете се задействат, шофьорът проверява двигателя от всички страни на течовете, проверява нивото на маслото и ако всичко е в ред, тогава колата е готова за работа с актуализирано сърце. За първи път е много важно да не давате двигател много революции, двигателят на Mitsubishi Lancer 9 ще бъде все по-често, двигателят зависи от двигателя.

Ред двигатели MITSUBISHI LANCER 9 с 4 цилиндъра с обем от 1.3 и 1.6 литра с една разпределителна способност имат мощност от 82 и 92 конски сили и двулитров двигател с вътрешно горене, който е оборудван с два разпределителни апаратура, има мощност от 135 конски сили. Комплексните оперативни условия за превозното средство в нашата страна значително намаляват ресурса на данните за доста мощни агрегати и с течение на времето водят до затруднения с повишената консумация на масло. За това по-нататък в статията.

Увеличената консумация на лубрикант на Mitsubishi Lancer 9 е много сериозна. Ако двигателят консумира 1-3 литра масло на 1000 км, ще трябва да актуализирате течността през цялото време. По този начин повече от 15 литра смазочни материали ще преминат над 10-15 хиляди км.

При липса на течове, уплътнения и уплътнения причините за увеличеното потребление на маслото на двигателя може да бъде следното:

Повишена консумация на масло поради двигателни клапани и водещи ръкави

Клапанните жлези в двигателите с течение на времето губят еластичност и се втвърдяват при големи писти. На един двигател те могат да продължат само 50 хиляди километра, а от друга те трябва да се променят след 150 хиляди километра от пробега. Заслужава да се отбележи, че в условията на голям пробег на автомобила, подмяната на тюлените не може да реши проблемите с голяма консумация на материал за смазочни материали.

Капачките за допълнителни такси за масло могат да се носят при прегряване, както вътрешни (невидими) и видими, което е фиксирано от температурния сензор. В последния случай проблемът се крие в неуспеха на охладителната система и в първия много труден диагностицирането на неизправност, въпреки че е свързано като правило, с лошо качество на горивото. В случай на непълно изгаряне на гориво, преработвателните продукти образуват отлагания и велосипед в горивната камера, в резултат на което стените на двигателя губят топлопроводимостта, а също така провокират прегряване, което не е фиксирано от температурния сензор.

Смяна на капачките за маслодайни предизвикателства със собствените си ръце, без да се заменят клапаните водещи ръкави и дефектните не могат да дадат необходимите резултати и Mitsubishi Lancer 9 двигател ще продължи да харчи масло. Като се има предвид помпеният ефект, който се случва при монтиране на жлезите върху износените водещи втулки, Zhor маслото може дори да се увеличи.

Машителни пръстени, една от причините за увеличаване на потока от масло, дължащ се на износване, срещащи се пръстени, хитри, конфитюри на цилиндровия блок

Една от основните причини за лубриканта на Zhra е местоположението и загубата на мобилността на пръстените от кръвообращението, когато прегряването на Mitsubishi Lancer 9 двигател. Когато се използват нискокачествени горива, пръстените са заключени и спряли функционирането нормално. В допълнение, когато коксът отбелязва каналите, и пръстените са спуснати върху него, с триене те ще носят по-активни за стените на цилиндрите.

В условията на механично износване се появяват на ръкава, което също води до увеличаване на консумацията на масло. Компресионните пръстени също са способни да създадат помпеничен ефект, при който пръстените за набиране на маслото са заключени, а консумацията на масло се увеличава. В този случай подмяната на пръстените на положителен резултат няма да даде, ако не губите блока за нов размер, а също така не произвеждайте повърхностния микроблата. Струва си да кажем, че носенето в блока е в състояние да промени геометрията на цилиндъра:

1. Конус.
2. Елипалостност.
3. Овичност.

Това води до появата на почукване при работа на двигател. Това се случва в резултат на маслена глад.

Нискокачествено гориво и други причини, които увеличават консумацията на масло

Какво е в състояние да води борбата за намаляване на токсичните емисии и екологичност? В двигателя и неговите компоненти е необходимо да се оптимизират пропуските. От тези пропуски са по-малко, толкова по-бързо са запушени с продукти от неправилно изгаряне на горивото. В резултат на това започва цялата консумация на масло и производителите пишат за необходимостта от нанасяне на висококачествен бензин. Да влоши ситуацията може да причини такива причини:

1. Работа на машината на ниски обороти.
2. Използването на неподходящо гориво.
3. Дългосрочната работа е уплашена.
4. Езда с опмент двигател.
5. Систематични пътувания до малки разстояния.

Изброените по-горе фактори не позволяват на двигателя да излезе в работната температура, при която коксът е горящ и тръст. Използването на гориво AI-98 вместо 92-та също допринася за образуването на автомобил, тъй като високооктановото гориво има по-малка скорост на изгаряне. Всичко не комбинира способно да образува дрямка и да вкара катализатор.

Двигател GA4, добавка за намаляване на консумацията на масло

Повишаването на вискозитета на лубриканта или използването на други петролни печати, като правило, не дава постоянни резултати. Редовно зачервяване на системата със специални течности, преди да се замени маслото, дава възможност за почистване на двигателя. По време на измиването на двигателя вътрешните повърхности се почистват от отлагания и нагар, а също така дават възможност да се намалят пръстените и да им се даде предишната мобилност.

Използването на специална метална керамична добавка за двигателя допринася за възстановяването на ресурса и защитено от износване. Например, можете да използвате двигателя GA4 течност, която се изчислява на четири литра масло и не променя физическите характеристики и химическия състав на лубриканта.

Съвети Profi Как да се намали консумацията на масло в Lancer 9

За да се намали консумацията на петрол на Mitsubishi Lancer 9, е необходимо да се заменят уплътненията на клапаните, пръстените на кръвообращението и водещите ръкави, но трябва да се има предвид, че независимите данни замяна на елементите не винаги дават положителен резултат.