Не заварявайте! Необходимо ли е да се измие автомобилния радиатор. Зачервяване на радиатора: преглед на средствата и ефективни методи Как да почистите охлаждащия двигател на двигателя

Системата за охлаждане на двигателя, като всеки друг непрекъснато функциониращ елемент на автомобила, се нуждае от обикновена профилактика. Пренебрегването на седиментите в радиатора и цялата охлаждаща система може да доведе до депозити.

Промиването на радиатора може да се извърши без проблеми, независимо от използването на пуловер и специално оборудване.

Как работи охлаждането на двигателя?

Като се има предвид средната температура на двигателя (особено с дълга работа), високото качество на охлаждане е от жизненоважно значение. Цялата операционна система е доста проста - тръби, излизащи от радиатора, преминават през всички жизненоважни и най-топли точки на двигателя. Постоянно циркулиращият тосол (антифриз) поема топлината сама по себе си, за да го предаде допълнително в радиатора на охладителната система на двигателя.

Охлаждащият радиатор на двигателя върху принципа на действие е до голяма степен подобен на подобни домакински устройства. В резервоара, разположен навън в горната част на радиатора, охлаждащата течност се излива. В горната и долната част има две дюзи, през един от които антифриз отива към двигателя, а през другото се връща, за да предаде излишната топлина на охлаждащата течност на радиатора. Изработен от материал с добра топлопроводимост (обикновено мед или алуминий), те са добре взети топлина от антифриз, които са дошли от двигателя, който по този начин се охлажда. Предаден топлинен охладител, изпратен в тръбите.

Депозитите и различните валежи могат да бъдат оформени върху всеки елемент от охлаждащата система и радиатора, така че промиването обикновено е изчерпателно. Видът на възможната цел е силно засегната от фабриката, която се използва за охлаждане. Много шофьори и сега хранят радиатора си с вода. Е, това е личен избор на всеки, но вода, а по-късно със сигурност ще доведе до формиране на мащаба. В допълнение, със сериозен товар, той просто ще циркулира, наистина не охлажда нищо. За да се избегнат сериозни последици, се препоръчва превантивно зачервяване на всеки шест месеца - една година. По-добре е да спазвате графика, отколкото да стигнете до ремонта на охлаждащия радиатор.

Верен признаци за предстоящо измиване

Тъй като критичната точка подхожда, колата ви ще бъде всичко възможни методи Предупреждение ви за проблеми с CO.

На първо място, ще забележите следните признаци:

• Температурата на двигателя постоянно ще се компенсира нормализираните стойности. Не забелязвайте, че е трудно, защото Ще има постоянно изгарящи се крушки от температурни сензори;
• Ако имате икона на радиатора на арматурното табла, той също ще изгори постоянно. Тази функция трябва да обърне внимание главно;
• Антифриз в резервоара ще придобие мръсна, мътна сянка. Това се дължи на факта, че когато циркулиращият охладител ще донесе не само топлина, но и фрагменти от отлагания, вече гъсто уредени в сътрудничество;
• Отговорът за замяна на позицията на реостат ще бъде значително по-бавен;
• В особено стартираните случаи можете да забележите растежа, които могат да бъдат оформени на капака на радиатора.

Как се измива двигателят?

Преди да продължите директно към процедурата, трябва да определите естеството на замърсяването. Ако просто имаме някои подозрения без изрични признаци, тя ще работи без премахване на радиатора, тъй като става въпрос за превенция. Почистването на радикалните замърсители нормална работа Системите се случват с премахването на сътрудничеството на проблемите.

Просто преминава стандартното зачервяване до средно замърсяване. Първо има дренаж от отпадъчен тоосор или антифриз. След това резервоарът се излива избраните средства за премахване на скалата и други отлагания. Като правило, за промиване и почистване на кухини, то е достатъчно 20 - 30 минути работа на двигателя в режим на готовност. Тогава средствата заедно с мащаба и кал се слива и дестилирана вода се излива в кухината. Това е необходимо за отстраняване на остатъци от мръсотия и почистваща течност. След това можете да запълните пресния охладител.

Ако управлявате ситуацията, т.е. рискът да се замени отделни фрагменти от охладителната система и дори изцяло. Ако има глобални депозити и обструкция, изплакнете охлаждащия радиатор без премахване, няма да работи - отнема само радиатора с всичко дължи и опит за груб почистване. Един от върховете на лезията на системата е образуването на течове в радиатора, причинени от разпространението на корозията. В този случай вие чакате или пълна подмянаили запояване на охлаждащия радиатор на двигателя.

Измиване на съоръжения с. \\ T

Въпреки добрата селекция от специализирана химия, много предпочитани много многобройни почистващи методи. Въпреки това, Б. този случайТе работят добре, ако знаете спецификата на приложението. В почти всички методи се оказва почистване, без да се отстранява радиатора и други части на охладителната система. Във всеки случай той ще бъде спрян по-подробно във всички възможни варианти.

Специални средства

1. ЛаврдРадиаторФлъш.. Въпреки рядкостта на реалното положителна обратна връзка Качеството на продуктите на местната марка LAVR, химия за измиване на радиатора, те се оказаха доста добри. Тя се борева добре с различни видове замърсяване, мащаб и др. Съгласно инструкциите, агентът, предварително разреден с топла вода, трябва да бъде гладен според около половин час. Да направите това, достатъчно задържан двигател празен ход. Както при всяка друга химия, новият охладител се излива само след измиване на радиатора с дестилирана вода. Между другото, повечето добри отзиви Това означава от собствениците вътрешни автомобили. Така че, ако всички счупихте главата си за това как и как BSE на VAZ растението са добър вариант.
2. ЗдравейПредавка.. Смята се за много добър профил за почистване на Ко. Въпреки че е направена висока предавка в Америка, цената му е доста демократична за нашия брат. Една банка ще ви струва не повече от 400 рубли. От основните предимства на тази химия - рекордно кратко време за обработка на замърсяването. Само седем минути. Една банки (325 ml) е достатъчно, за да се справят с радиатора с капацитет до 17 литра от охладителя, което прави средствата, подходящи за пътнически автомобилиИ за товари. Според уверенията на тези, които знаят, тази химия понякога се справя, когато по-евтините аналози не са довели до резултатите. И някой изобщо не помогна. Въпреки това, това е повече зависи от силата на охладителната система. Автохимията е ефективна, но не може да създаде чудо.
3. LIVI.Моли.Е, какво можете да кажете, този път педантичните германци леко разочароват. Да, инструментът работи, но мнозина се оплакват от непривлекател след обработка на пяна. Да, и срещу корозия, тази химия работи без значение. По-добре е да се избере по-сериозно средство.

Начало Методи

1. Измиване на цялата система за охлаждане на двигателя лимонова киселина. Да, това е напълно ефективен метод. Тя ще бъде много ефективна, ако водата се използва като охладител на двигателя, защото Реализираните състави са възможно най-ефективни срещу ръжда. Рецептата е проста - четиридесет грама чист лимонена киселина на литър вода. За да може методът да работи, първо трябва да затоплите двигателя (с предварително наводнена киселина), след това да се удавите и да го оставите за една нощ. След това източете / изплакнете. Можете да се запознаете с рецепти и с по-голяма концентрация, но със силни седименти лимонова киселина по принцип неефективен. Между другото, възможно е да се използват Phantas, но също така съдържа киселина в достатъчна концентрация. И точно фантом. Coca Cola и други "аналози" няма да се поберат. Cola може да навреди на радиатора поради функциите на състава.
2. Това също може да се припише оцетна киселина. Разделете 0.5 оцет (70%) в десет литра вода. Наводнено решение да се движи около половин час с двигателния център. След това се сливат. След няколко повторения светлинното замърсяване ще се измие.
3. Натриев хидроксид.Каустик сода, ако със сигурност. Методът не е лош, но ще трябва да почистите радиатора, след като го извадите. Разтворът се приготвя със скорост от 80-100g прах на литър вода (концентрация от 10%). Не доливайте на кипене, изсипете горещ разтвор в охлаждащия радиатор на двигателя и оставете за 30 минути. След изтичане трябва да измиете кухината топла вода. Ще бъде още по-добре, ако направите горещ горещ въздух, но само срещу посоката на движение на операцията по помпата.

Не си струва да се измие Кока Кола и различни домакински химикали (включително средства за отстраняване на хранителни мазнини.). Ако Fairi просто не е ефективен срещу технически мазнини, тогава калоните, къртиците и т.н. могат да бъдат фатално увреждане на алуминиевия радиатор. Да, и за мед те не са много добри възможности.

Кола радиатор. Трябва ли да го измия?

​
Прах, пясък, зимна сол, насекоми и други отломки запушват охлаждащите радиаторни клетки. Малко хора мислят, но замърсените радиатори могат да доведат до разбивки на превозни средства, които ще бъдат ремонтирани от собствениците в значителна сума. Този проблем се изостря в зависимост от сложността и модерността на самия автомобил. Днес повечето автомобили имат няколко радиатора в своя дизайн, включително радиатори на охладителни системи на автоматични трансмисии, разположени в труднодостъпни места.

Цялото замърсяване, изброено по-горе, поставят клетките на радиатори, създават много плътно слой. Този слой започва да работи като вид изолация, без да позволява възможностите на радиатори да изпълняват своите непосредствени функции - да охлади циркулацията на течността в тях!

Това води до увеличаване на температурния режим на двигателя и други агрегати. Мотор прегрява и може да се провали. Как да избягаме от възможния скъп ремонт? Погледнете този проблем по-подробно.

Основните симптоми на проблема с пивовар.

Преди да използвате скъпо миене, трябва да сте сигурни в необходимостта му. Под капака, охлаждащият вентилатор често бръмча и няма причина за това, това означава, че е време да се погледне охлаждащия радиатор. Замърсяването е видимо за невъоръжено око. Между клетките, мръсотията, насекомите и всички видове боклук от пътищата са запушени между сто. Най-често изглежда като сива неразбираема маса, която е непроницаема за въздушен поток.

През лятото охлаждащата клетка е запушена с тополна пяна, трева и лепкави бъбреци. Под действието на високи температури те вървят в монолит с кал и пътна прах. Въздушните потоци не могат да пробият такава възглавница и процесът на охлаждане на двигателя е счупен. Но най-лошото нещо се случва, когато зимната мръсотия е насложена върху изцяло повдигнат тополен пух със сол и други реагенти.

Обикновено отнема няколко години, преди новият радиатор да изпитва дефицит на топлопредаване. Колите рискуват рискове за трасета на дълги разстояния към рисковата група. Скоростта е голяма, разпространената енергия с прахови частици е голяма, мръсната дълбоко изкопава в пчелната пита.

Големите проблеми очакват тези автомобили, които държат безпрашителните вагони. Не само от под колелата, камъните летят в чаша, така че нарастващите прахови клубове са отбелязани не само на радиатора, но и всички филтри. През зимата емулсия от вода, пясък и разтворени химически реагенти лети. Това вещество слуша радиатора и буквално циментира пространството между клетките. При действието на температурата на zhijokokoku в твърда кора. И тук не трябва да се заблуждавате: тя никога няма да падне, трябва да се изисква внимателно почистване.

Кои изход?

Проблемът е, че мивката на радиатора е сложна технологичен процес. Малко хора знаят, че в колата няма такъв, а няколко радиатора. В допълнение към основния фронт, има спомагателен, има и маслен радиатор и охладител автоматична кутия Предавания. Те са разположени на входящ въздушен поток и са монтирани в дълбините на двигателното отделение. Това са скрити радиатори често и са в замърсеното състояние и са причина за прегряване и предаване на двигателя. Невъзможно е да стигнем до тях, без да разглобяват някои подвижни части отпред. Това обикновено е броня, решетка и други монтажни устройства.

След това най-трудното е да: така измийте радиаторите, така че колата да не се качи на шегата. Някои от тях просто приемат "karcher" и управляват струя под налягане в 150 бара моторно отделение. Често такива неща се смущават на обикновени шайби с случайни служители. За модерна кола Тази варварска смъртна процедура е подобна. Електрониксът се проваля, започват прекъсвания на сензори и сензори. В бордовата система издава грешки. И това са най-безвредните от нещастието. Много по-лошо, ако струята удари черната кутия на радиатора, скриващ самото устройство за управление на двигателя. След това писането изчезна, ремонтът ще струва няколко десетки хиляди рубли.

Изходът е прост!

Невъзможно е да се спестят какво пряко засяга работата на колата ви. С радиатори за почистване е необходимо да се свържете с професионалния център, който дава гаранции за извършената работа, а не върху обичайната мивка.

Почистването на охлаждащите радиатори на двигателя в техническия център на Studberg е само 10,080 рубли. Включително климатик зареждане с гориво.

Много често забравят, че в допълнение към масло в двигателя и различни филтри има все още система за охлаждане, която също трябва да се обслужва редовно на двигателя превозно средство Работил е правилно и възможно най-дълго. Но за разлика от същия двигател, скоростни кутии и други механични части В колата тази охлаждаща система всъщност не прави никакви външни звуци. Ако няма сензор за температурата на охлаждащата течност, тогава наистина не знаехте какво всъщност се случва в охладителната система.

Охлаждането на автомобилния двигател се извършва именно с помощта на радиатор, който действа като обикновен топлообменник, поставен в машина към определена област (място), където преминават големи въздушни потоци. Ето защо охлаждащият радиатор играе много важна роля в работата на цялата система за охлаждане на автомобила. Е, как да бъде, ако сте били водени от различни физиологични и други седименти? Трябва ли да го измия? И какво ще се случи, ако не следвате състоянието автомобилен радиатор? Каним ви да получите всеобхватни отговори в нашата статия.

Както вече казахме по-горе, охлаждащият радиатор с помощта на топлообмен охлажда загрятия антифриз, който циркулира по охлаждащата система. Той също се загрява от двигателя поради същия топлообмен. В резултат на този процес температурата на двигателя намалява. Както разбирате или вече знаете това ефективно охлаждане Двигател този антифриз Циркулационни голям кръгпреминаване естествено през радиатора.

Циркулацията на охлаждащата течност се наблюдава от водна помпа ( водна помпа), който се върти поради въртящия момент на получения колан от ролката, фиксиран на предната част на коляновия вал на двигателя.

Поради това, водната помпа започва да завърта охлаждащата течност по-бързо, веднага щом двигателят се обърне, започнете да расте. В резултат на това по-голямото натоварване на двигателя, толкова по-бързо циркулира антифриз на охладителната система, което дава възможност за предотвратяване на прегряването на двигателя.

В цилиндров блок на двигателя и в радиатора, металите и различни сплави присъстват, където в резултат на процеса се появява тяхното взаимодействие с охлаждаща течност (антифриз), което има водна основа и винаги води до химическа реакция Между тях. В резултат на това в охладителната система се образуват нежелани отлагания. Ето защо, ако не служите на охладителната система, тя определено ще доведе до сериозни последици и проблеми с колата.

Охлаждащите радиатори в техния дизайн имат хоризонтални плочи, в които антифриз циркулира (охлаждаща течност).

Благодарение на тези плочи се извършва топлообмен. Чрез тези плочи и преминават потока на охладен въздух, който приема топлината, която прехвърля нагревания антифриз към плочите.

Също така, този антифриз се дължи на съдържанието на водата в нея рано или по-късно води до корозия на радиатора на ръжда) отвътре. Ето защо се препоръчва да се промени антифриз в охладителната система на всеки две или три години, Всичко зависи от начина на използване на колата.

Включително, дори и при липса на такава ръжда в радиатора, в резултат на химичното взаимодействие на антифриз с метали в охладителната система, могат да бъдат запушени вътрешни проходи в самия радиатор, където се появяват основните топлообменни процеси.

Увеличаването на тези депозити създава термичен непроводим слой в тръбите и линиите на радиатора, за които антифриз циркулира. В резултат на това термодинамичната ефикасност на цялата охлаждаща система е възпрепятствана.

предназначение автомобилна система охлаждане, за да се освободи колкото се може повече от топлината от двигателя и да го изпрати околен свят. Така че, ако радиаторът се дължи на депозити или поради корозия, той със сигурност ще доведе до неефективна работа на цялата охлаждаща система и съответно, която ще бъде свързана с прегряване на двигателя.

Не забравяйте, че мащабът в охладителната система ще се увеличи само и в резултат на това охлаждащата течност може да има пречки за безпрепятствено кръвообращението в системата. Това означава, че ще има повреда на нормален топлообмен, който ще доведе до неизбежния прегряване на двигателя. Разбира се, в този случай ще бъде перфектен, ако водачът забелязва проблема с прегряване и изключва го, това е незабавно, веднага след като температурата на двигателя е включена табло Започване на повишаване.

За съжаление, много шофьори го забележат твърде късно. В резултат на това това води до сериозни последици и проблеми, които със самата охлаждаща система и със същия двигател.

Не забравяйте, че дори краткото леко прегряване на двигателя може да доведе до големи проблеми. Например, повреда на уплътнението на главата.

Погледнете внимателно депозитите в радиатора на колата, собственикът на който редовно не променя антифриз

Към нашето щастие, че можете да закупите в автомобилен магазин или хипермаркет, които могат да увеличат експлоатационния живот на радиатора и, съответно, експлоатационния живот на двигателя. За да направите това, използвайте средствата за премахване на скалата в охладителната система. Това ще ви помогне значително да намалите броя на депозитите в радиатора и в други компоненти на охладителната система.

Но все още трябва да разберете, че химичните процеси, които се появяват в охладителната система, са толкова лесни за спиране, за да запазят системата в нормално състояние, трябва непременно да промените стария антифриз към новия антифриз в тази система (1 път в 2 години или 1 път за 3 години в обичайната средна годишна кола, която не надвишава 40 хиляди км по време на експлоатацията на автомобила, не е в горещ климат).

Ето какво трябва да направите, за да промените независимо антифриза в охладителната система:

• - Изчакайте, докато двигателят се охлади, след като се удави колата. По този начин ще направите процеса на замяна на antifreez безопасен и всички поради факта, че охлаждащата течност се охлажда.
• - Свалете капака или капака на радиатора разширителен съдЗа намаляване на налягането в охладителната система.
• - В предната част на колата, намерете вентилация за източване, поставяйки контейнер за старо антифриз.
• - Развийте щепсела на дъното на радиатора. В резултат на това отработената охлаждаща течност ще започне да се източва.
• - След като сте обединени антифриз, затегнете на мястото си и напълнете охлаждащата система с дестилирана вода.
• - Включете двигателя и системата за охлаждане звъни на водата през всичките му компоненти. Това не само се втурва в двигателя и радиатора, но може също така да помогне да се отървете от въздушните мехурчета, които могат да бъдат оформени в процеса на източване на стария и залива на новия антифриз.

Също така запушване по депозити в охладителната система може да се наблюдава в входа на радиатора.

• - Добавете инструмент за промиване в охладителната система и оставете двигателя на празен ход да задвижва течността за измиване в цялата система.
• - След това затворете капака на радиатора или резервоара за разширяване на охлаждащата система, предайте малко с кола високи революции двигател бързо да доведе температурата агрегат на властта преди работна температура (Температура между 90 и 110 градуса по Целзий).
• - Макет на двигателя и изчакайте, докато двигателят се охлади. След това източете тази смес от вода и промиване на течност чрез отваряне на канала на охлаждащата система отново. В резултат на такова измиване се отървете от повечето депозити в охладителната система.
• - След това попълнете охлаждащата система с готовия антифриз (или смес от антифриз и воден концентрат в съотношението, в зависимост от вашата област на пребиваване).
• - Стартирайте двигателя, като включите отоплението на кабината до максимум. Това ще ви позволи да се отървете от натрупания въздух в системата.

Обърнете внимание, че когато старият антифриз се отцеди, цветът му е вероятно кафяв или ръждясал. Това се дължи на вътрешната корозия в двигателя и металните елементи на охладителната система. Но веднага щом популяризирате системата със специален агент за зачервяване, който няколко пъти ще премине през цялата охлаждаща система, тогава дренажният течност става по-прозрачен и може би в него ще намерите бели вещества, които са само находища в радиатора и в други канали на охладителната система.,

Също в авто магазини за продажба и различни антикорозионни продукти за самата охлаждаща система, която можете да закупите и използвате заедно с миещи течности. Това допълнително ще увеличи експлоатационния живот на охлаждащия радиатор с кола.

Въпреки факта, че зачервяването на охладителната система може да изглежда като тривиална процедура, в никакъв случай не трябва да се пренебрегва от собственика на автомобила. Не забравяйте, че редовното зачервяване на охладителната система и честата замяна на антифриз всъщност ще увеличат експлоатационния живот на радиатора и други компоненти на охладителната система. Така че е невъзможно да се подценява тази процедура.

Работата на автомобилния двигател зависи от състоянието на охладителната система, което до голяма степен се определя от качеството на използвания охлаждаща течност. Лошите продукти допринасят за появата на отлагания по стените на системните елементи, включително радиатор. С течение на времето този слой става впечатляващ и води до намаляване на преминаването на тръбите. В някои случаи автомобилният радиатор частично губи свойствата си.

Когато е необходимо зачервяване

За да се определи, че е време да изплакнете радиатора, трябва да извършите малка диагноза, която е както следва:

• Оценка на състоянието на охлаждащата течност;
• Визуална проверка на радиатора отвътре;
• Оценка на ефективността на охладителната система.

Обединяване на охлаждащата течност от автомобилния радиатор, трябва да обърнете внимание на съдържанието в него седимент, частици и промяна на цвета. Мътс с частици неразбираемо вещество, течността показва, че в системата по стените е вероятно да има скала. Въпреки че, не винаги дори чиста течност показва добро състояние Радиатор отвътре.

Възможно е да се забележи наличието на мащаб (утайка) при визуална проверка на радиатора. Това се прави, когато лентата за включване се отстранява с помощта на фенерче. Утайката има свойството да се натрупва не само по стените, но и в по-голяма степен по-долу. Следователно гледната точка на горната част няма да покаже истинското състояние на радиатора.

Следният индикатор за запушването на системата отвътре е честото завъртане на охлаждащия вентилатор. Това явление може да бъде свързано не само с увеличаване на температурата на околната среда, но и с намаляване на зоната на охлаждащата течност на радиатора. Когато някои тръби са запушени, тогава течността през тях не тече и по тази причина скоростта на охлаждане на двигателя на автомобила се намалява. Така вентилаторът е просто принуден да се включи по-често, отколкото обикновено, за да се предотврати излишък от температурата. Не е лесно да забележите това, ако водачът не е обърнал внимание и не сравнява поведението на фен преди и сега.

Изплакнете автомобилния радиатор може да бъде без никакви специални знаци. Това се извършва периодично. Някои смятат, че е необходимо да се извършват такива процедури на всеки 20 000 км. Интервалът във всеки случай е доста разумно да се определи. Ако вече сте трябва да почистите радиатора няколко пъти, след това се ръководихте от информацията за интерпрекров, независимата дефиниция на периода на следващото почистване не е трудно.

Средства за пране

Народни методи

След като е решено да се измие автомобилния радиатор, трябва да закупите необходим инструмент Или използвайте тези, които са под ръка. Има няколко фонда:

• Млечен серум;
• Пепси или кола;
• Разтвор на сода каустик;
• Електролит;
• Вода.

Наблюдава се мнение сред шофьорите, които млечният серум е в състояние да премахне депозирането на охладителната система. Той се излива вместо охлаждаща течност и се движи със сигурност, няколко десетки километри на разстояние. След което серумът се обединява от колата, а радиаторът за предпочитане се изплаква след това чиста вода. Процесът на почистване настъпва поради млечна киселина, която е доста безопасна за системни материали.

Напоследък се появи различно решение. Вместо да се излеят бр. Пепси или кока-кокс. Двигателят е втвърден и той го дава да работи 15 минути. Процедурата се повтаря, ако е необходимо.

Някои препоръчват да изплакнете колания радиатор с разтвор на сода каустик. Въпреки това, каустичният НАТРА е в състояние да премахне не само нападението, но и да унищожи метала. Поради това е по-добре да не го използвате като средство за почистване.

Друго средство е лимонова киселина. На кофа вода е необходимо около 50-100 г вещество.

Има такива, които използват електролита от батерии. Много зависи от концентрацията, но само по себе си сярна киселина е много агресивна. Следователно е нежелателно да се приложи за такива цели, особено като се има предвид материалът на тръбите.

Най-много. прост начин Изплакнете радиатора, за да използвате вода. Разбира се, той трябва да бъде чист преди попълването на системата.

Специални детергенти

Съвременните автомобилни химикали са добре развити. За автомобил можете да намерите почти всичко, включително средство за измиване на радиатора.

Има много фирми, които произвеждат специални средства за измиване. Качеството на техните продукти е значително различно. Тези, произведени от Hi-Gear и Kuhler-Rinaiger, се считат за висококачествени стоки. Поради тази причина и двете цени са повече от други. В същото време трябва да се признае, че те се справят с задачата да почистват много добре. Закупуване на евтини артикули в магазина, рискувате здравето на охладителната система на автомобила. Желаният почистващ ефект в този случай също е голяма вероятност да не се стига, така че не запазвайте. Искате да постигнете успех в предоставянето на системата от мащаба, необходимо е да се разбере, че за добро качество трябва да платите.

В допълнение към колата за колата има и други използвани за почистване на домакинството, капацитет за храна, като чайници. Един от тях е антинакипин.

Възможно е да се удължи интервала от време между почистването на радиатора отвътре, ако налеете висококачествена охлаждаща течност в нея. Обикновено тя съдържа специални добавки, които предотвратяват отлагането на седименти върху стените на радиатора. Освен това самият състав предотвратява образованието или валежите.

Не купувайте стоки по пътя. Въпреки относителната ниска цена, те най-вероятно са слабо качество, което от своя страна може да води не само за образуването на мащаба, но и за унищожаването на материала на тръбите.

По-добре е да използвате този охладител, който се препоръчва от производителя на автомобила.

И не

Оперативните параметри на автомобила зависят не само от състоянието на нейното захранване и шасито, но и ефективността на охладителната система. До известна степен това се осигурява чрез използване на висококачествени охлаждащи течности. В противен случай, във вътрешните стени на топлообменника, се появяват депозити, което води до загуба на своите топлопроводими свойства.

Кога трябва да направя зачервяване?

Преди почистване на автомобилния радиатор трябва да се проведе проста инспекция, която ще позволи да се оцени степента на замърсяване:

• Оценка на ефективната охладителна система.
• Проверка на състоянието на охлаждащата течност (охлаждаща течност).
• Проверка на вътрешната част на топлообменника.

Първото нещо, което дължи на собственика на кола, е често включване на принудителния вентилатор. Причината е редукцията на зоната за охлаждане, течният поток се намалява поради факта, че радиаторните тръби са запушени с външни лица. Възможно е също така да се запушват външните плочи с прах или насекоми.

По време на канализацията охлаждащата течност трябва да обърне внимание на присъствието на чуждестранни включвания в него, както и да промени цвета си. За скалата по стените на радиаторния възел свидетелства седиментът или малките частици.

Визуалната проверка на вътрешната част на топлообменника също така ви позволява да определите наличието на мащаб. Извършва се с електрическа лампа, когато врата спря. Въпреки това, този метод едва ли може да се нарече ефективно, тъй като утайката е натрупана по-на дъното. Ето защо всеки шофьор, който се интересува от въпроса, както и кога да се почисти радиатора на автомобила, трябва да разбере, че върхът на върха няма да разкрие истинското състояние на агрегата.

Опитните собственици на автомобили се измиват с топлообменник дори при липса на изброени характеристики. Процедурата се извършва средно с честота на всеки 20 хиляди км протичане, но интервалът може да бъде изместен в зависимост от качеството на охлаждащата течност. Ако вече сте трябва да почистите възела на радиатора няколко пъти, тогава графикът на работа няма да работи.

Направете себе си: как да почистите замърсения автомобилен радиатор отвътре?

Ако външното почистване на топлообменника може да бъде директно върху машината, без да се прибягва до неговото демонтаж, а след това за вътрешното измиване е необходимо. Процесът на отстраняване е придружен от изпълнението на следните елементи:

• Под радиаторния вентил монтирайте подходящ контейнер.
• Развийте капака на гърлото.
• Освободете клапана на цилиндровия блок и източете охлаждащата течност.

За да изчистите вътрешността на топлообменника, трябва да изпратите плътна вода в шията си. Всички външни частици и утайка ще преминат през долните дюзи. Процедурата трябва да се повтори няколко пъти. В случай на тежко замърсяване, използването на специални течности за почистване е допустимо.

След извършване и инсталиране на радиатора, трябва да се отървете от въздушен трафик в системата. За да направите това, трябва да започнете двигателя и да го дадете на работа около 15 минути с отворен топлообменник на шията, след това включете нагревателя до максимум. По-прост начин предполага инсталирането на предните колела на автомобила на кота с последващия двигател за 2-3 минути.

Какви средства се използват за почистване?

Автоматичните производители на химикали усвояват доста широк спектър от продукти за грижа за автомобили. Много фирми предлагат специални средства за почистване на системата за сглобяване на радиатора. Качеството се отличава с продукти под печати:

1. Liqui Moly.
2. Hi-gear.
3. Kuhler-Rinaiger.

Цената на тези продукти е доста висока, но ефектът от тяхното използване ще покрие всички нещастия. За тези, които все още не знаят как правилно да почистват радиатора на колата си, трябва да се отбележи, че евтините лекарства не се справят добре с задачата, но могат да навредят на топлообменника. Като алтернатива, някои използват вътрешния продукт анти-накипин.

Народни средства

Народни занаяти твърдят, че те успяват да постигнат положителен резултат без специални разходи с помощта на наличните средства:

1. Пепси Кола.
2. Млечни серум.
3. Решението на каустик ната.
4. Слаб електролитен разтвор.

Използването на серума се практикува от шофьори от липсата на автохимикали. Той се излива в радиатора и преминава около 20-30 км, след което разтворът се обединява, и вътрешностите се промиват с вода. С появата на Coca-Cola, занаятчиите, участвали в процеса и този продукт. Той се излива и разрешава да работи двигателя за 15 минути.

Цялостността на употребата на сода каустик причинява някои съмнения, тъй като неговите елементи са способни не само да премахнат плава, но и да унищожат металните части. Същото отношение на специалистите също причинява използването на електролит, чиято природа е твърде агресивен и е в състояние да навреди на гумени продукти.

Лимоновата киселина като средство е подходящо в по-голяма степен, е необходимо за водната кофа с 60-100 гр. Тези алтернативни вещества се елиминират от необходимостта от разглобяване на работа, но продуктите на техните дейности под формата на отделни частици може да предотврати функционирането на термостата.

Заключения

Основната сложност на почистването се крие в естеството на отлаганията на вътрешната повърхност на топлообменника. Всички, които се чудят как да почистват радиатора лична коласа длъжни да знаят факта, че корозията и мащабът се отстраняват ефективно чрез разтвори с кисела среда и продукти разлагане на антифриз от маслена мастна природа - алкални състави.

Увеличете интервала между процедурите, само ако използвате висококачествена течност, която съдържа добавки, които предотвратяват образуването на вредна утайка. Придобиване на съмнителен продукт изключително нежелателен - това може да доведе до скъп ремонт на целия двигател.