Просвет на Nissan Tiida. Nissan Tiida - скромен представител на голф класа Nissan Tiida клирънс

С удобно окачване, отлична шумоизолация, нашият тест Nissan Tiida 2015 ( Nissan tiida) от Ижевск тръгна пеша към Грузия в уралски стил, без да бърза.

ВИДЕО и технически характеристики в края на статията.

Град Ижевск, твърд, за износване, работеше за нуждите на отбраната, с подаването на алианса Renault-Nissan-AvtoVAZ, сега се ангажира да произвежда модерни автомобили... Ясно е, че засега това е сглобка от вносни части, например ще произвеждат нов продукт. Пазар на NissanТиида.

Ръждивите огради все още обединяват постсъветското пространство. Новите коли трябва да го украсяват. На снимката има стар (фон) и нов Nissan-Tiida - вместо тежък дизайн на селска къща, сега в младежки стил.

Второто поколение хечбек Nissan Tiida идва на руския пазар с амбициозни цели. Nissan Tiida от сглобката в Ижевск трябва да замени не само остарелия мексикански модел със същото име, но и компактния ван Note.

Хората живеят без огради. Тест Nissan Tiida 2015: двигател без опции - 1,6-литров бензинов (117 к.с.), 5-степенна механична или CVT. Цената на основните версии е 789 000-103 000 рубли.

С просвет от 180 мм

Грузия и Ижевск все още не са обединени от най-добрите, меко казано, пътища, които, както показа нашият тест Nissan Tiida 2015, са идеални за платформата, с която сме запознати от седана. Той беше специално разработен за съветските направления и инженерите на Nissan се справиха със задачата си.

Пътният просвет на Tiida е 180 мм - това е страхотно! Всеядното окачване ще погълне всякакви нередности, за което може да му бъде простено лекия дискомфорт на руския асфалт.

По-леките 16-инчови гуми могат да се състезават дори по каменист терен. Колкото и да се опитвахме, нито веднъж не успяхме да пробием окачването.

И Тиида изглежда страхотно. Всъщност пред нас е европейският Nissan Pulsar, който в максимална конфигурациятой дори може да се похвали с LED къси светлини, но с по-впечатляващ просвет и напълно адаптирани за Русия. Разбира се, батерията е подсилена, резервоарът за шайбата е увеличен, ще има и други актуализации, характерни за нашия климат.

Разбира се, в Европа Pulsar е оборудван с много по-богато оборудване, но едва ли имаме нужда от всички тези опции. Какъв е смисълът от системата за съраунд изглед, ако камерите почти винаги са мръсни, а дори и без тях, паркирането на хечбек не е никак трудно. И относно сензорите пътни маркировкии няма да кажем: къде е пътната маркировка?

В популярния хечбек е достатъчна камера за задно виждане и за всеки случай навигация - те се предлагат в най-скъпите нива на оборудване.

Уралският дух се извисява в кабината

Но забравете за кожения салон, който е в седана: на негово място е комбиниран синтетичен плат, който не се нагрява толкова много на слънце, но се пере не по-зле от хлъзгава кожа.

Жалко е, че кожената облицовка на волана и круиз контрола се предлагат само в една единствена максимална конфигурация с вариатор. Така почитателите на механиката ще трябва да се задоволят с много оскъдния интериор.

Те очевидно спестиха пари за интериора, такава класика и комуникация с твърда пластмаса може да не се хареса на привържениците на младежкия стил. Освен това седалките са поставени твърде високо.

Седим с кръстосани крака отзад

Ако само като в Бележка на Nissanбеше възможно да се движи задният диван напред-назад, променяйки пространството между задните седалки и багажника, Tiida определено можеше да замени някога много популярния компактен MPV.

При сгъване, задни облегалкиобразуват забележима стъпка на пода, но това е по-скоро заяждане, което ще бъде забелязано преди всичко от по-възрастните хора, които искат такъв хечбек за нуждите на лятната си вила и градина.

Nissan-Tiida може и да не предлага много място в багажника, 300 литра не е лошо, но е средно в класа. Литрите ясно се изяждат от пълноразмерно резервно колело под пода. Вътрешният праг, през който пренасяме багажа е нисък – това е удобно.

Шумоизолацията достига височината на по-голям седан Нисан теана- можете да се досетите за качеството на асфалта, но пътното бръмчене се забелязва само леко за пътниците на задната седалка. Отпред, до 130 км/ч, говорите без да повишавате тон. Но тук е лошият късмет: за да ускорите до тази скорост, ще трябва да положите значителни усилия към педала за газ.

Въпреки факта, че Tiida се позиционира от Nissan като по-младежки модел от седана Sentra, силови агрегатите имат същото - това е, повтарям, 1,6-литров двигател със 117 конски сили. и по избор 5-степенна ръчна скоростна кутия или вариатор с много голям работен диапазон.

Развийте двигателя

Формално мощността трябва да е достатъчна, дълго време карах по-тежък със 120-конски двигател 1.8 и не познавах проблеми с динамиката. Но тестът на Nissan Tiida от 2015 г. се проведе по криволичещи планински пътеки и за да остане в потока, двигателят трябваше буквално да се върти, докато не иззвъни. Тягата се появява едва след 4000 об/мин.

На високи оборотиможе да раздразни рева на двигателя.

Хубаво е, че заедно с механиката моторът се върти до почти 7 хиляди и, бързо сменяйки предавките, можете да ускорите много уверено дори при пълно натоварване. Ако не бързате и се примирите със състоянието на бавно движещо се превозно средство, тогава можете да спестите гориво, като поддържате оборотите в рамките на 3000. Уви, не успях да хвана средния комфортно-динамичен режим. Дори и с вариатор е много трудно да се дозира овърклок.

На теория CVT има седем виртуални предавки, но няма механизми за управлението им. На селектора има бутон за превключване в спортен режим, той не позволява оборотите на двигателя да паднат под 2000-2500 об/мин, но във всеки случай това не е достатъчно за повече или по-малко нормално ускорение.

Има и L режим, но не е много полезен. Освен това той лишава водача от възможността да спира с двигателя. Струва си да пуснете газта стръмно спускане, а оборотите на двигателя веднага спадат до минимум. Шофирането по хлъзгави повърхности изобщо не е безопасно.
Понякога изглежда, че Tiida от предишното поколение, оборудвана със стар 4-степенен автоматик, който сега мигрира под капака, се движи също толкова добре в градски условия и беше още по-удобно да се контролира динамиката. Освен ако разходът на гориво на хечбека от предишното поколение обикновено беше 8-10 литра на сто, докато сега е спаднал до 6,5-8 литра.

Може би някой ден Tiida, а с нея и Sentra, ще бъдат удостоени с доказания 2-литров двигател, който познаваме добре от кросоувърите Qashqai и X-Trail. Е, виждате ли, до нас ще стигне заредена версия на Pulsar със 190 конски сили турбо двигател, който е монтиран между другото и на Nissan Juke.

Караш по-тихо, ще продължиш и пак ще остане бензин

Междувременно, въпреки удобно окачване, отлична шумоизолация и огромен интериор, мога да препоръчам Tiida само на онези шофьори, които не бързат. Надявам се да има много от тях, защото само тогава ще имаме шанс да видим наистина бързи версии на този красив хечбек, с които може да се конкурира.

ВИДЕО и тези. характеристики по-долу

NISSAN TIIDA

Nissan Tiida, от 545 000 рубли.

Какво тяло?

1-во място: хечбек с 5 врати. Компактните му размери улесняват паркирането, а високият покрив и почти вертикалното кацане осигуряват добра видимост. Такава кола е по-удобна отвътре. Облегалка задни седалкив хечбека можете да регулирате ъгъла на наклон, а целият диван може да се мести напред-назад с 24 см, като по този начин варира обемът на багажника от 300 до 463 литра. Освен това 5-вратите имат най-късите надвеси. Заедно с приличен (17 см) просвет, това осигурява най-доброто геометрично плаване.

2-ро място: седан с 4 врати. Такъв "Nissan" е със 176 мм по-дълъг и спестява 10 000 рубли. Въпреки това, опашката не изглежда много елегантна. Седанът също губи своята практичност – обемът на товарното отделение е впечатляващ, но в него не е възможно да се превозва обемист багаж. Естествено, като единствената кола в семейството е по-малко удобна.

Коя конфигурация?

Основният "Комфорт" напълно оправдава името си: климатик, MP3-радио, електрически аксесоари, отопляеми възглавници на предните седалки, централно заключване с дистанционно управление, квартет поставки за чаши и калъф за очила. Що се отнася до оборудването за безопасност, такъв "Tiida" може да се похвали с четири въздушни възглавници, активни предни подглавници и ABS. Оптималният, според нас, набор от оборудване. Единственото нещо, което липсва тук, са може би възглавниците на прозореца.

Можете да ги получите, започвайки от версията Elegance (плюс 40 000 рубли) и само в комплект с климатроник, сензори за дъжд и светлина, лети джанти, фарове за мъглаи електрически сгъваеми огледала. Поотделно, почти всички от тях са интересни, но заедно, може би, те стават излишни за автомобил от достъпен ценови диапазон.

И надплатете 114 000 рубли. за топ версията на "Tekna" - истинска загуба. Ще загубите почти всички пари, похарчени за кожена облицовка на предните повърхности на седалките, круиз контрол и ксенонови фарове в продажба.

Кой двигател?

1-во място: 1,6 L (110 HP). "Четири", който интелигентно носи "Nout" (автомобилите са построени на една платформа), идеално подхожда на "Tiida". Моторът дърпа добре от празен ход и не изчерпва при средни и високи обороти. Дори и с "автомат" ви позволява да ускорите до 150-160 км / ч. Вярно е, че след 4000 оборота в минута става шумно.

2-ро място: 1,8 L (126 HP). Tiida далеч не е спортист в настройките на кормилното управление и окачването. Така че допълнителни 200 куба работен обем и 16 литра. С. тя изглежда не се нуждае от нищо. Освен това амортисьорите на такъв автомобил са по-твърди, но поради еластокинематиката задно окачванеуправлението все още е далеч от идеалното. Като цяло, за най-добро сцепление при скорости над 100 км / ч, ще трябва да платите до 26 000 рубли.

РЕШИХМЕ:

Оптималната "Tiida" е "Comfort-1.6" с 5 врати. Това е доста консервативен автомобил, създаден за не твърде придирчивия купувач. Но пленява с качеството на изпълнение, рекордно просторен интериор в класа „голф“, удобно окачване и атрактивна цена.

Просвет или просвет Nissan Tiidaкакто за всеки друг пътнически автомобиле важен факторпо нашите пътища. Именно състоянието на пътната настилка или нейното пълно отсъствие кара руските автомобилисти да се интересуват от просвета на Nissan Tiida и възможността за увеличаване просветс помощта на дистанционери.

Като начало си струва да го кажем честно реален просветНисан Тиидаможе сериозно да се различава от декларираното от производителя. Цялата тайна е в метода на измерване и мястото на измерване на клирънса. Така че разберете реална ситуацияделата можете да направите само сами, въоръжени с рулетка или владетел. Официално разрешение на Nissan Tiidaсегашно поколение руска сглобкае 155 мм... По-популярните и по-стари версии на първото поколение Tiida от 2007 г. имат малко по-висок показател, равен на 165 мм, същият клирънс е останал след рестайлинга от 2010 г.

Някои производители тръгват на хитрост и декларират размера на клиренса в "празен" автомобил, но реален животимаме пълен багажник на всякакви неща, пътници и шофьор. Тоест в натоварена кола просветът ще бъде напълно различен. Друг фактор, който малко хора имат предвид, е възрастта на автомобила и износването на пружините, тяхното "пролягане" от старост. Проблемът се решава чрез поставяне на нови пружини или закупуване на дистанционни елементи под увиснали пружини Nissan Tiida... Дистанционерите ви позволяват да компенсирате провисването на пружината и да добавите няколко сантиметра просвет. Понякога дори един сантиметър на паркинга при бордюра играе важна роля.

Но не се увличайте с "повдигането" на просвета на Nissan Tiida, защото дистанционерите за увеличаване на просвета са фокусирани само върху пружините. Ако не обърнете внимание на амортисьорите, чийто ход често е много ограничен, тогава самомодернизирането на окачването може да доведе до загуба на контрол и повреда на амортисьорите. По отношение на проходимостта, високият просвет в нашите сурови условия е добър, но при високи скорости на пистата и в завои има сериозно натрупване и допълнително преобръщане на каросерията.

Подробно видео за инсталиране на дистанционери отпред за увеличаване на просвета на Nissan Tiida.

Увеличете видео капандур нисанТиида отзад...

Продължение на видеото - повдигане на задно окачване Tiida. Монтаж на дистанционери за изграждане на амортисьори.

Всеки производител на автомобили, когато проектира окачване и избира стойност на клиренса, търси златната средамежду управляемостта и способността за преминаване през страната. Може би най-лесният, най-безопасният и непретенциозен начин за увеличаване на клирънса е да инсталирате колела с „високи“ гуми. Смяната на колелата улеснява увеличаването на пътния просвет с още един сантиметър. Не забравяйте, че голяма промяна в клирънса може да повреди ШРУСите на Nissan Tiida. В крайна сметка "гранатите" ще трябва да работят под малко по-различен ъгъл, да не говорим за кормилните щанги и стабилизатора.

• Високо клирънс,смело се катери над бордюрите, купето е просторно,багажникът голям,панелите и вратите са обшити с мека и приятна пластмаса,седи високо,нищо не трака,колата е направена качествено.Двигателя ускорява доста бодро и уверено, можете да оставите всички зад себе си на светофарите.Превключването на машината е меко без шутове, което е много щастливо.Масло не яде изобщо, дори след жесток покатушек, двигателя едва се чува на празен ход. Хората не се колебаят да изберете тази кола, вземете я няма да съжалявате!
• Просторен салон, но самата кола е тясна; Доста добри довършителни материали; Добра звукоизолация; Високо клирънс; Удобни места за сядане; Bluetooth; Надежден двигател.
• 1. Голям салон - места както за водача, така и за пътниците в колата 2. Удобна шофьорска седалка. Имам проблеми с гърба, но докато карам тази кола спокойно издържам 12-15 часа зад волана 3. Доста добра управляемост и стабилност на пистата. 4. Неразрушимо окачване 5. Разчистване- Никога не съм разбърквал броня 6. Дизайн
• Компактен отвън, голям отвътре, добър клирънсв целия клас.
• надежден работен кон, просторен интериор, прилично качество на използваните материали, удобна ергономия в купето, богато оборудване, здраво окачване, устойчива боя към нашите условия на работа, добър двигател, не е чувствителен към гориво и масло, лесен за поддръжка, приличен клирънс. общо впечатление- приличен семеен седан за вашите пари.
• пробег на газ, меко окачване, добър дизайн, страхотно клирънсза кола от този клас, просторен интериор.
• 1. Машина с добра звукоизолация. 2.Добра гладкост (имам автоматик) 3.Добър клирънс 4. Разхода в града е 10,5 литра на 95-та, на магистрала 5,5-6,5 литра ако се качва до 80-120 км/ч. 5. Музикален стандарт с Bluetooth по принцип е удобно нещо. 6. Истинска японска картечница, надеждна като Hammer. 7. Мястото в купето дори и с височина 179 см. ми стига 8. Багажникът е просторен, дори не бих си помислил да го гледам отвън. 9. Прилична видимост на шофьорската седалка. 10. Качеството на вътрешната облицовка за 5+ (няма толкова евтина пластмаса, всичко е меко и приятно на допир. 11. Готино нещо, огледала се сгъват (Много удобно в града и на паркинги, където има малко място) .
• Просторният седан има много голям багажник добро оборудване tecna добра надеждна автоматика много топло с климатроник и през лятото кондендерът работи добре клирънсотлично, можете свободно да се качите на бордюра висококачествен монтаж.
• удобен салон, без проблеми с двигателя, просторен багажник, добър клирънс, страхотна картечница
• Удобни, много удобни, размерите се усещат добре, резервните части са евтини, много договор, голям багажник (без сгъване на задните седалки, четири колела лесно могат да се поберат, можете да сложите и трима човека назад). не е проблемна, не се яде масло, приятен външен вид и вътрешен вид, много доволен клирънсом Просто се удивих от издръжливостта му.
• пробегът беше повече от 150т.км, двигателя е добро масло не яде дори преди този пробег, веригата не трака, кутията се преобръща перфектно, разходът е приемлив, захранван 92 с бензол - нямаше проблеми, клирънсдори е разрешено да отидете до селото по чакълест път, отлични спирачки, много място за пътниците, както отпред, така и отзад

Пътен просвет Nissan Tiida

Един от най оригинални автомобилив най-търсения клас C - Nissan Tiida. Той привлича вниманието на потенциалните купувачи към себе си не с удоволствията на дизайнерите или характеристиките на техническите звънци и свирки, а с добре обмислен пакет, удобен интериор и приемливи характеристики на шофиране.

Nissan Tiida, изграден на базата на добре познатата платформа на концерна Renault-Nissan, се произвежда от 2004 г., а Renault Modus и Nissan Note са негови ко-платформи. Автомобилът на повечето пазари за продажба беше наречен Nissan Tiida (в превод "Зората на един нов ден") за продажба в страни Северна Америка- Nissan Versa, за пазара на страните от Югоизточна Азия - Nissan Latio, а за продажба в Япония автомобилът с каросерия хечбек носи името Tiida, с каросерия седан - Tiida Latio. През 2007 г., което означава с известно закъснение, беше представен този моделкола на руския пазар.

Основната сила на автомобила на предварителната версия на актуализирания Nissan Tiida през 2010 г. е неговото предимство при внедряването на евтин, но добра колаЕвропейски клас C: непретенциозен дизайн, един от най-просторните интериори в този клас автомобили, мощни икономични двигатели. Всички тези качества са привличали купувачи без много усилия преди, но маркетингът включва задължителни циклични промени. Ето защо на 6-тата година от съществуването си моделът е подложен на лек рестайлинг.

Честно казано, незначителното подобрение на Nissan Tiida 2010 не беше радикално, производителят, за да запази своята ценова ниша и, като е в рамките на бюджета, не може да излезе извън границите си с актуализирания модел. Промените в интериора и екстериора (основно нова тапицерия на седалките и различно изглеждаща радиаторна решетка) са просто козметични и в техническиНищо не се промени.

Екстериорът на актуализирания Nissan Tiida отразява дизайнерските традиции на японските автомобили - предно осветление с наклонени фарове, фалшива радиаторна решетка в безизразен дизайн. Външен вид колата е трансформирана от асиметрична (гладка отпред и счупена отзад) горна линия на покрива и касите на вратите. А останалото - пълен баланс, правите линии на тялото подчертават идеала вътрешно пространствокола.

Интериорът на Nissan Tiida подчертава комбинацията от изпитана във времето ергономичност, комфорт и рационалност. В три отделни кладенеца са поставени устройства, снабдени с оранжево осветление по време на процеса на модернизация. Преден панел, в подкрепа на цялостната концепция на превозното средство, набляга на практичността. Функционална и удобна предни седалки, те обаче не са надарени с подходяща странична опора, което потвърждава предназначението им за премерено и спокойно шофиране в градски условия.

Пътен просвет Nissan Tiida

Задните седалки, като за кола от този клас, са направени с кралски простор. В каросерията на хечбек, в зависимост от възникналата нужда, е възможно да ги преместите надлъжно в голяма кабина или в просторен багажник. Обемът на багажника на хечбека Nissan Tiida е от 272 до 463 литра. Седанът Tiida е надарен с фиксиран размер на товарното отделение, с капацитет от 467 литра.

Тест драйвът на Nissan Tiida потвърди комфортното и адекватно поведение на пистата. Кормилно управление- модерно, съчетано с отлично представяне на траекторията и запазване на връзката. Шасикато част от подпората MacPherson и задната торсионна греда) поддържа забележимо плавно возене, успешно изглажда неравностите на пистата и скрива усещанията силна вибрацияавтомобил, не допуска повреди на окачването при неправилно пътна настилка... Звукоизолацията на автомобила, която е призната за най-добрата в своя клас, заслужава одобрение от всички.

Спецификации и Nissan Tiida. руски пазарАвтомобилът е представен с два двигателя: четирицилиндров бензинов 1,6-литров (110 к.с.) и 1,8-литров (126 к.с.). Двигател с обем 1,6 литра е агрегатиран с петстепенна механика или четиристепенна автоматична, 1,8 литра - само с механика от шест стъпки. При ниски обороти двигателите са надарени с добро сцепление, което поддържа достатъчно ниво на шофиране в задръствания в града, бордов компютър, климатичен контрол. Просветът на Nissan Tiida е 170 мм.

С изключение на два вида каросерия Нисан Tiida (хечбек и седан), 3 вида оборудване се предлагат на вниманието на руснаците: Tekna, Elegance и Comfort. Нисан цена Tiida 2011 - от 545 хиляди рубли (седан "в основата" - 15-инчови стоманени джанти в комплект с ковпак, климатик, собствена аудио система, ABS. въздушни възглавници). Подобен пълен комплект на хечбека Nissan Tiida от 2011 г. се предлага на цена от 10 хиляди повече. Бордов компютър, климатичен контрол, влизане без ключ, алуминиеви джантиСрещу допълнително заплащане се предлагат сензори за дъжд и светлина, отопляеми и електрически огледала, мултифункционален волан. Цената на Nissan Tiida 2011 при изпълнение на максимална конфигурация е 699 хиляди рубли.

Видео тест карам NissanТиида