Добра батерия - важен компонент на гладкото и гладкото функциониране на всяко модерно устройство. Това е особено важно за автомобили, тъй като батерията, която спря да работи в средата на пътя, може значително да усложни живота и водача и пътниците. Проверка на батерията е проста, която не изисква специални умения, които ще помогнат за избягване на подобни инциденти. Знанията за това как да проверите автомобилната батерия за изпълнение, ще бъде полезна при закупуване на употребяван автомобил, батерии от ръка или в магазин, който не вдъхновява специално доверие, когато идентифицира причините за неизползването на всяко устройство.

Сега има три основни: литий и алкални. От тях най-често е необходимо да се провери тестото на оловно-кисела основа, тъй като този вид захранване обикновено се използва в автомобили, мотоциклети и мотопеди.

Времето на най-голямата уязвимост на такава батерия е зимата, тъй като електролитът, състоящ се от смес от сярна киселина и вода, е чувствителен към студ, а обслужването на батерията може да е изложено на риск. Не забравяйте, че комбинацията от отрицателна температура и дълбоко разреждане може да завърши батерията в възможно най-скоро. Ето защо е по-добре да не пренебрегвате проверка на батерията и нейното изпълнение, особено след като това не е най-трудната процедура, за разлика от начина, по който да проверите акумулатора за закриване.

Методи за проверка на автомобилите

Показател

Има три общи начина за проверка дали количеството енергия е достатъчно в автомобилната батерия. Всички методи могат да се прилагат у дома, докато спазването на безопасността. Първото и най-лесно ще отговарят само на щастливите собственици, оборудвани със специален индикатор (същия метод се използва за оценка на нивото на електролита). За да направите това, достатъчно е да отворите капака и да погледнете батерията.

Има три показателя:

• green - всичко е наред, устройството се зарежда, електролитът е нормален;
• черно - колата зауства батерията;
• бели - електролитът не е достатъчно за правилна работа.

Такива захранвания са по-скъпи и изискват много добър генераторТъй като чувствителен към спад на напрежението.

Мултиметър

Метод номер 2 също не изисква много усилия. Това е използването на инструмент за проверка на състоянието акумулаторна батерия. Това устройство се нарича мултиметър и в основна конфигурация Съчетава функциите на воле, амперметър и омметър. В скъпи модели Още повече функции, но тези три са основни, те са достатъчни, за да оценят нивото на зареждане на батерията. Обикновено мултицет е компактно преносимо устройство, което може да бъде закупено без никакви проблеми в специализирания магазин.

Методи за проверка на друг общ ACB

Проверка техническо състояние Акумулаторните батерии са необходими не само за автомобили. Захранванията, обслужващи други техники, особено тези, които са неизползваеми, също трябва да бъдат проверени преди работа. За алкален ACB често се използва една и съща запушалка за киселина.

За проверка на контейнера литиева батерияМожете да използвате специален тестер или да проверите батерията под товара с подходящ резистор. След това трябва да го донесете до пълно разтоварване, като вземете и запишете напрежението и силата на тока. Резултатът от теста е графика, показваща действителния капацитет на АКБ. Моля, обърнете внимание: Този метод е подходящ за технически разбирани потребители.

Така че, когато купувате оловни батерии в непротегнат магазин или с ръце, трябва внимателно да проучите придобитото нещо. Първо, внимателна визуална инспекция е важна. Напитки, пукнатини, други механични повреди - причина да се откажат да купуват. В бъдеще те могат да причинят пълна неработна батерия.

Второ, трябва да проверите напрежението в терминалите на батерията на автомобила. За 12 в батерията, този параметър трябва да бъде най-малко 13-13.5 V. Ако по-долу е изгонен източник на захранване и не се препоръчва да го купите. Имате право да помолите продавача да провери нова батерия В магазина, за да знаете точно какво е състоянието му.

И накрая, датата на освобождаване. В чужбина тази информация не е важна като важна, но в Русия, особено ако купувате от непроверен продавач, по-добре е да се обърне внимание на това. Няма единни стандарти за прилагане на това етикетиране, така че може да се наложи да търсят. Акумулаторите на чуждестранни производители, които са попаднали в Русия, определено са предоставени гаранция от 12 до 24 месеца, така че след закупуване на нов продукт е необходимо да се съхранява гаранционен пропуск от магазина и да провери до изтичането на услугата.

През изминалите времена батериите бяха толкова дефицитен продукт, че собствениците на автомобили буквално се тресеха над тях, опитвайки се да слушат всичките си мощчета. В най-опитните, не само дестилирана вода, но също така е конфискувана. Разометърът се счита за задължително устройство и устройствата за зареждане вдъхновяват уважението между индикаторите за маса. Честно казано, основните промени не са страдали оттогава. Но тук собствениците са противоречили: най-сложното устройство за проверка на състоянието на батерията за тях е сега, с изключение на това волтметър.

Не е тайна, че за волтметър се изкачваме обикновено, когато вече сте поръчали дълго време да живеете или на ръба.

Какво трябва да бъде напрежението и как да го измервате правилно?

Най-общо казано, е необходимо да се контролира така нареченото напрежение на отворената верига (RTC). Проверява се на студен двигател с отстранен терминал - в противен случай къде да се вземе отворена верига? Но на практика често е здравец: това е направено, без да се премахне терминала. Това е да съгреши дори опитни електротехници. Ако измервате правилно измерванията, PCC трябва да бъде най-малко 12.5 V за батерия от всякакъв вид. В същото време, напрежението най-често ще бъде малко по-високо.

И ако напрежението е по-ниско? Моля, презаредете! След зареждане и извадки към батерията, изключена от зарядното устройство за 10-15 часа, PCC трябва да бъде 12.6-12.8 V. Понякога има малко повече.

Какво друго можете да вземете? Разбира се, напрежението с двигателя: той веднага ще бъде ясно, има такса от генератора или не.

Според свидетелството на волтметъра е ясно, че двигателят работи и генераторът е жив. 14.53 B - нормален полет. Ако напрежението след стартиране на двигателя е станало още по-малко, отколкото преди спечеления двигател, генераторът, увилите, не работи. Като цяло, напрежението, издадено от генератора, трябва да бъде в диапазона от 14.0-14.5 V. Само след стартиране на двигателя "цигара" или теглене на напрежението може да бъде малко по-малко, защото генераторът просто не дърпа правилните параметри.

Според свидетелството на волтметъра е ясно, че двигателят работи и генераторът е жив. 14.53 B - нормален полет. Ако напрежението след стартиране на двигателя е станало още по-малко, отколкото преди спечеления двигател, генераторът, увилите, не работи. Като цяло, напрежението, издадено от генератора, трябва да бъде в диапазона от 14.0-14.5 V. Само след стартиране на двигателя "цигара" или теглене на напрежението може да бъде малко по-малко, защото генераторът просто не дърпа правилните параметри.

Между другото за презареждане. Напрежение върху терминалите след края му ще се промени. Например, в края на заряда (малко след изключване на зарядното устройство), той може да бъде 13.5 V и след ден, той е допустим, 12.6 V. е нормален феномен.

Когато гледате формата на батерията, с която започнахме разговор за напрежението, той незабавно става ясно: вече няма нужда от волтметър. Удобен случай поради замразяването на електролита. И въпреки че жилището се изправи, но структурата на батерията е безвъзвратно повредена от ледени кристали. Трябва да купите. И просто е необходимо или периодично да презареждате батерията от мрежовото зарядно или периодично да стартирате двигателя. Във втория случай, сме доста дълго време, около 20-30 минути след отопление, така че двигателят да работи увеличени завои. В противен случай енергията, изразходвана за работата на стартера, няма да бъде попълнена.

Е, и идеалната версия на дългосрочното съхранение на батерията през зимата е развила повече от нашите дядовци. Отстранете от колата, презаредете, съхранявайте в хладно помещение и понякога проверете плътността, в екстремен случай, напрежение. И като всички живи същества - чакаме пролетта!

Всеки собственик на кола е рано или късно има проблеми с батерията. След кратък живот, батерията престава да изпълнява функциите си на правилното ниво. Причината може да бъде фабричен брак или неправилна работа на АКБ. Във всеки случай, трябва да проверите батерията за изпълнение.

Прилагане на няколко прости начиниМожете да определите състоянието на батерията и да разберете колко време ще продължи. Но преди да го проверите, проверете признаците на неизправности и причините, довели до намаляване на производителността на батерията.

Признаци на неизправност на AKB

Има две най-ярки характеристики на батерията на храста. Ако видите поне един от тях, не пренебрегвайте, но се опитвайте първо да разберете причините за проблема. С намаляване на функционалността се наблюдават следните характеристики при експлоатацията на батерията:

1. Starter Slugish превръща двигателя. Това може да е признак на уплътнението. Благодарение на ниската такса, моторът се свива с трудности и слаба искра липса на противопожарване на горивната смес.
2. Батерията започна бързо да се разрежда. Тя е особено забележима зимаКогато таксата е достатъчна само за няколко старта на двигателя. Може да бъде причинно-следствена енергия ниско ниво електролит.

Причини за производителността на акумулатора

1. Лошо зареждане. Генераторът генерира слаб ток и не може да бъде напълно заредена. За да елиминирате този проблем, трябва да се свържете с поддръжката.
2. Електрическо оборудване. Неправилно свързването на електрическите уреди на автомобила затруднява работата на ACB и скъсява живота си.
3. С лошо качество. Машините с течение на времето се появяват с проблеми с електрическите кабели. На някои места проводниците се избърсват или завъртат, което води до затваряне и разреждане на батерията.
4. Дълга експлоатация. Всяко устройство има собствен експлоатационен живот, батериите не са изключение. След завършване на гарантиран период на работа в батерията, химичните и физическите процеси започват: окисление, сулфат, повреда.
5. Лоша поддръжка на батерията. Липсата на периодично наблюдение и почистване на батерията води до разбиване или съкращаване на работата. С подходяща и висококачествена грижа, батерията ще продължи без прекъсване по-дълго.
6. Невнимание. Шофьорите след напускане на машината често оставят електрически устройства в работно състояние, като: електрически крушки, индикатори или радио. В студения сезон, не-тестовите електрически уреди бързо освобождават батерията.

Добре заредена батерия издава напрежение, което съответства на документите върху него. В повечето случаи числата варират от 12.5 до 12,8 волта, с пълна такса.

Някои производители гарантират, че напрежението в техните батерии над 13 V. Ако измервате измерването веднага след зареждането на батерията, цифрите могат да бъдат равни или да надвишават 13 волта, но тези данни са неверни.

След пълно зареждане, напрежението в батерията надвишава нормите. Това се дължи на свойствата на електролита. За да получите точни данни, измерете 2 часа след зареждане на батерията.

Инструкция:

1. Включете мултиметъра на DC режим.
2. Инсталирайте червената сонда в текущото измерване в диапазона от 10A до 20A.
3. Докоснете автобусните си терминали.
4. Времето за контакт на мултиметъра с батерията не трябва да надвишава 2 секунди, в противен случай батерията може да бъде развалена.
5. Проверете получените показания с данните, посочени в документите на батерията.

Проверка на батерията под товар

След измерване на напрежението чрез мултицет за пълна диагностика, трябва да проверите живота на батерията под товар. Измерването се извършва от специално устройство ( товар вилка). Това устройство се състои от свързан с него волтметър, заредете спирала и скоба.

Инструкция
Свържете клипа към минус батерията и докоснете терминала плюс. Извличане на устройството в това положение за пет секунди и не забравяйте последен резултат на волтметър. Ако напрежението е 9 волта, тогава батерията работи - те могат да се използват.

Проверка на нивото на електролита

За правилната работа на батерията в нея трябва да има определено количество течност. На някои модели AKB има марки, през които може да се види нивото на електролита: горната (максимален обем) и по-нисък (минимален обем). Ако няма такива етикети, развийте тапите за пълнене и вижте нивото през тях.

Инструкция

1. Нормалното ниво се счита, когато електролитът покрива плочите с около 15 mm. За точност на измерване можете да използвате тръбата с диаметър 3 mm. Потопете го в електролита, контролиран в табелата и след това извадете и вижте колко милиметра от нивото на течността.
2. С недостатъчно количество електролит, чинията изглеждат. Ако дори не приемате нещо спешно, те изсъхват и унищожават - резултатът: неуспехът на цялата батерия. За да се увеличи нивото на електролита, фракцията на дестилирана вода и зареждайте батерията.

Ниска плътност на течността в батерията, както и нейният недостатък, засяга нивото на зареждане. Изпаряването на водата се случва поради продължителна употреба или неправилно зареждане. За да се избегне подобна ситуация, е необходимо да се тества плътността на електролита веднъж на всеки 3 месеца.

Измерванията се правят с помощта на специално устройство (диапазон). Плътността на електролита в горещия сезон е винаги по-голяма от нормата. За да получите точен резултат, измервайте при температура на въздуха не повече от 25 градуса по Целзий.

Инструкция

1. Премахнете всички батерии. След това поставете диапазона във всяка дупка, всмуквате електролита. С добра плътност, поплавъкът ще се появи в зелената зона на скалата и ще покаже резултата от 1.26 до 1.30 g / cm3. Запомнете или напишете тези проби от всяка дупка. Ако поплавъкът се удави в бяла или червена зона, тогава трябва да увеличите плътността.
2. За да увеличите плътността, просто заредете батерията. В по-сериозна ситуация е необходимо да се приготви нов електролит (смес от вода и сярна киселина). Разточете стария електролит на батерията и попълнете новия. В края, поставете батерията за зареждане - трябва да има не по-малко от един ден.

Как да удължите живота на батерията

Всяко устройство може да служи много по-дълго, ако го следвате и го служете навреме. За това трябва да изпълните следните действия:

1. Проверете дали батерията е добре фиксирана на негово място. В противен случай могат да се появят микрокерци, през които ще се излива електролитът.
2. Веднъж на всеки три месеца проверете нивото на електролита и плътност.
3. Не позволявайте пълно разтоварване на батерията.
4. Погрижете се за батерията да откриете в студа - през зимата, сложи го в къщата.
5. Внимавайте за чистотата на вентилационните отвори. Ако са запушени, изпарението остава в резервоара и батерията може да се спука.

Добрата батерия може да служи качествено в продължение на няколко години. Следвайте го и периодично проверете за изпълнение. За внимателното отношение батерията ви благодари за дълъг експлоатационен живот.

Видео: Как да проверите автомобилната батерия

Всички акумулаторни батерии (AKB) се освобождават или идват на неподходящи. Така че неизправността не ви е изненада, трябва периодично да проверявате батерията. Освен това има няколко метода за проверка. Научете повече за това как да проверите батерията на автомобила и тя ще бъде обсъдена в тази статия.

Батерията играе важна роля в работата на колата, като е един от основните елементи на електрическото оборудване. ACB действа като текущ източник, когато двигател с увреждания. Задачата на батерията се състои в извършване на няколко функции, включително:

• текущо снабдяване с стартер по време на стартиране на автомобила;
• хранене на всички електрически уреди с неработен двигател;
• захранване на всички електрически уреди заедно с генератора с работещ двигател.

На бележка! Съвместната работа на AKB с генератора ви позволява да осигурявате преходни процеси, които изискват голямо количество ток. В допълнение, когато работите в електрическа мрежа от автомобил, текущо изглаждане на пулсиране.

Принципът на работа на батерията е доста прост. Заредени частици в батерията започват да се движат след свързване към товара. Това води до образуването на тока. По време на зареждането на батерията от зарядното устройство (памет) или генератора частиците започват да се движат в обратна посока. Това се дължи на факта, че напрежението на зареждане надвишава напрежението на батерията, т.е. номиналната му стойност.

Признаци на неизправност на батерията

Фактът, че сте седнал или счупете батерията, може да означава някои признаци, включително:

• двигателят започна да започва много бавен (стартовият се обръща зле). Като правило, това показва зареждане с ниска батерия, която не е достатъчна за запалване горивни смеси, тъй като искрата е доста слаба;
• зареждане на батерията липсва дълго време. Най-често с такъв проблем, шофьорите са изправени пред зимно времеКогато една напълно заредена батерия е достатъчна за няколко стартиращи двигателя. Често често се показва недостатъчно ниво на електролита за бързо зареждане на батерията.

Колата е лошо стартирана - признаване на батерията

Невъзможно е да се игнорират тези признаци, тъй като батерията може да се провали в най-неподходящото време, например, някъде далеч отвъд града. Следователно, при първите признаци на дефектна работа, АКБ трябва да се диагностицира незабавно.

Чести причини

Причините за неправилно функциониране на АКБ може да са много. Разгледайте най-често срещаните от тях:

• шофьор на невнимания. Често драйверите оставят автомобилите си с включени електрически устройства (радио, индикатори, електрически крушки), поради което батерията бързо се разрежда;
• лошо поддържане на устройството. Ако не прекарвате периодично почистване на терминалите на батерията, рискът от увеличаване на счупването. Тя може също да намали експлоатационния живот;
• дълго използване. Всички части на автомобила имат експлоатационен живот. Това важи и за батерията. След гаранционен срок Работата на АКБ ще приключи, може да има различни процеси (сулфат, окисление и др.);
• електрическо окабеляване с ниско качество. Ако на автомобила е монтирано нискокачествено окабеляване, тогава може да се разгневи и да се люлее, което причинява късо съединение или разтоварване на батерията;
• грешки при свързването на електрически уреди. Тя може да влоши работата на батерията и да доведе до съкращаване на продължителността на нейната услуга;
• лоша работа на генератора. Ако генераторът е дефектен, след това по време на работа на двигателя, тя няма да зарежда батерията нормално. За да се елиминира неизправност, е необходимо да се диагностицира.

В повечето случаи може да се предупреди неизправността на батерията. За да направите това, е необходимо да се извършват навременни и ремонт на вашите автомобили само в висококачествени семинари.

Методи за проверка на батерията

Проверете състоянието на батерията различни методи, сред които е диагностика с помощта на зареждане, мултиметър, зарядно устройство. Също така по време на процеса на проверка се извършва външна проверка на батерията и проверка на електролита. Сега помислете за всеки от методите поотделно.

Визуална инспекция

Външната инспекция е първото нещо, което трябва да направите по време на проверка на автомобилната батерия. На този етап можете да разкриете механични повреди на случая, окисляването на терминалите или замърсяването на повърхността на АКБ. Специалистите препоръчват редовно преследване на такава проверка, тъй като чистотата на батерията може да повлияе и върху нейната работа. Процедурата за инспекция не отнема много време с вас, така че може да се направи всеки път, когато повдигнете капака.

На бележка! Специално внимание Когато инспекцията трябва да платите терминалите на батерията. Лоша връзка в тези места може да предизвика активно окисление. Проверете и корпоративния случай за механични повреди, например пукнатини.

Ако сте открили прах, мръсотия или масло на повърхността на батерията - премахнете ги с ветеринарен лекар. Без редовно почистване устройството постепенно ще загуби такса поради образуването на проводяща плака. Това ще доведе до влошаване на работата на АКБ. Тя няма да бъде излишно да се провери надеждността на скрепителните елементи.

Проверка на зареждането

Етап 1. Извадете капака с терминала плюс на батерията. Тя може да се направи на ръка, без да се използват никакви инструменти.

Стъпка 2. Свържете плюс проводника на зареждането до положителния терминал на батерията (този, който сте отказан). Като правило, на устройството, плюс проводникът е боядисан в червено.

Стъпка 3. Свържете незначителния проводник на товарача към минусния терминал на акумулаторната батерия.

Стъпка 4. Свържете върха на устройството (щифт) към терминала плюс на AKB. Трябва да е изключително внимателен, тъй като металният щифт по време на работа може да бъде много горещ.

Стъпка 5. Проверете четенето на напрежението. Ако батерията в добро състояниеНапрежението трябва да бъде от 12,4 до 12,7 волта. След приключване на процедурата, трябва да инсталирате капака обратно към положителния терминал.

Проверка на плътността на електролита

Проверка на електролита в батерията е друг диагностичен метод. За да направите това, трябва да изключите терминалите от него и да поставите батерията на гладката повърхност. След това развийте всички капаци на капацитета за електролита и погледнете вътре. При нормални обстоятелства нивото на течността трябва да бъде малко над ръба на оловните плочи (около 10 mm).

За да извършите по-точни измервания, използвайте ареометъра или специална диплома, която трябва да поставите вътре в батерията до дъното. След това затворете тръбата на пръста си и извадете тръбата за измерване на нивото на електролита. Норма Б. този случай - Това е 10-15 mm. Много по-лесно е да се провери с помощта на района. За да направите това, просто вземете електролитната проба (можете да направите абсолютно от всяка банка). Ако всичко е в ред и батерията е напълно подходяща, устройството трябва да показва стойност в областта от 1.28 g / cm3. Препоръчителната честота на замяна е 1-2 пъти годишно.

Използване на мултицет

Първо трябва да се справите с това, което е мултицет. Това е специално устройство, използвано за измерване на напрежението. Ако нямате такъв уред, той може да бъде заем от познати или съседи. Заслужава да се отбележи, че мултиметърът не е скъп, така че ако планирате самостоятелно да ремонтирате електрическо оборудване на колата си, тогава идвате удобно. Това е най-доброто за тази цел, подходящ е цифров мултиметър - той е по-практичен. Така че, продължете да проверявате.

Етап 1. Първо трябва да удавите колата и да изключите запалването.

Стъпка 2. Извадете капака с терминала плюс на батерията. Проверете и почистете терминалите на кал, ако има нужда.

Стъпка 3. Свържете клавиша плюс на мултиметъра към терминала плюс на батерията. Както е отбелязано по-рано, положителният изход на волтметър обикновено е червен.

Свържете мултиметъра "плюс" с батерия

Стъпка 4. Свържете минус мултиметров тел към отрицателен терминал на батерията.

Сега свържете мултиметъра "минус" с батерия

Стъпка 5. Проверете показанията на мултиметъра. Ако батерията е в добро състояние, напрежението трябва да бъде от 12.4 до 12,7 волта. Отчитането е по-малко от 12.4 волта означава, че батерията се нуждае от презареждане.

Ако свидетелството надвишава 12.9 волта, тогава тази батерия Излишно напрежение. Включете фаровете и други електрически уреди, за да елиминирате прекомерното зареждане на напрежението на повърхността. По правило излишното напрежение предполага, че генераторът на автомобила е претоварен с батерията. След завършване на процедурата, задайте обратно покритието на терминала.

Използване на зарядно устройство

Ако имате в гаража си зарядно устройство С цифров индекс, можете да проверите нивото на зареждане на батерията, без да използвате волтметър. Процедурата не е сложна, всеки може да се справи с нея. Основното правило на такава инспекция - паметта не трябва да бъде свързана с изхода, тъй като това може да повлияе на показанията на инструмента.

За да проверите батерията, трябва да свържете зарядното устройство към своите терминали. Съответно, плюс телът се свързва с терминала плюс и минус един е да минус. След това включете устройството, като натиснете специалния бутон върху неговия корпус. Това ще започне да проверява, след което прочете получените резултати.

Проверка на батерията без специални устройства

Можете да проверите акумулаторна батерия И без използването на различни устройства. Много производители са инсталирани на батерии специални сензори, показващи нивото на зареждане. Ако не знаете как да използвате такъв сензор - проверете инструкциите. Често производителите поставят необходимата информация на самия ACB жилища.

Друг метод за изпитване - с фарове. Включете близката светлина върху студената (охладена) кола за 5 минути и следвайте светлината. През това време яркостта не трябва да изчезне. Ако светлината все още е гъвкава, това обикновено говори за неизправност на батерията. Същия тест, но използвайки звуковия сигнал вместо светли фарове. Включете запалването и изчакайте 1 минута. След това, Snag Alarm няколко пъти - ако звукът е силен, тогава всичко е наред, ако е тихо, тогава трябва да презаредите батерията.

Важно! Ако по време на процеса на проверка батерията е силно нагрявана (за това проверете върху допир), тогава може да се използва още, за да бъде опасно за здравето на водача. Факт е, че бърза батерия може да експлодира. В този случай е по-добре да не рискувате и купувате нова батерия.

Като заключение

След като прочетете инструкциите, знаете как да проверите автомобилната батерия за доброта и че може да е необходимо за това. Но за да избегнете различни неизправности на AKB, трябва да спазвате някои препоръки за грижи и работа:

• редовно диагностициране на електрически инсталации, генератор и други вградени мрежови елементи;
• следвайте нивото на електролита и неговата плътност;
• периодично, зареждане на батерията с помощта на паметта (на всеки 3 месеца);
• поддръжка на батерията чиста, редовно отстранява натрупания прах, мръсотия, остатъци от електролит и масло;
• почистете окислените терминали на батерията, обработвате ги след това със специален лубрикант, който се използва за електрически контакти.

Проверка на автомобилната батерия без специални устройства

Надяваме се, че нашата статия е полезна за вас, скъпи шофьори и сте подчертали нещо ново за себе си. Ако имате желания или допълнения, тогава можете да ги оставите по-долу в коментарите.

Видео - Проверка на производителността на автомобила

Старата батерия не отговаря на изискванията и решите да го замените с нов? Но как да не направи грешка при избора и закупуване на качествен продукт?

Когато купувате, трябва да сте бдителни и да обърнете внимание най-малките детайли. Трябва да проверите батерията и други компоненти преди покупката.

Външен инспекция

Внимателно проверете повърхността на стоките. С неправилен транспорт, повърхността на материала се деформира. Това може да доведе до изтичане на електролит. Дори и малка незабележима пукнатина по време на работа на батерията ще пропусне течността.

Направете връщане на стоки с видими механични увреждания при презентация гаранционен талон или проверете. Внимателно проверете повърхността върху чипове, пукнатини, драскотини и други щети, ще запазите собственото си време и сила.

Основната роля се играе от датата на производството. Важно е срокът на годност на стоките в склада да не надвишава шест месеца. Ако времето е превишено, вероятността от сто процента заряд е минимална. Батерията частично изтощава ресурса си и трябва да се зарежда. В този случай можете да разчитате на отстъпка от продавача.

Инспекция течения

Терминалите са оборудвани със защитни корици. Капачките обикновено се инсталират на "плюс" или на всички заключения. Ако не са включени, стоките са експлоатирани по-рано.

Терминалите трябва да бъдат строго вертикални и перпендикулярно разположени по отношение на капака на батерията. Ако токът е огънат или наклонен - \u200b\u200bбатерията вече е използвана. Най-често се случва, ако е силно затегнат от ключов терминал, докато целостта му е повредена.

Деформираното отстраняване ще бъде притиснато от плочите и няма да е подходящо за работа и връщане.

Основните признаци на използвани батерии за течения:

• Сколи.
• През нощта на повърхността.
• Видими клипове на терминала.

Препоръчваме ви да посетите онлайн магазина. Акумулатори само най-високо качество директно от производителя. Ще бъдете честно казано за продукта, помогнете да изберете и закупувате нови качествени продукти на достъпни цени.

Интернет магазин за батерии предоставя услугите си в градовете Беларус: Гомел, Брест, Могилев, Гродно, Минск.

Проверка специализиран устройства

Преди да си купите, уверете се, че продавачът трябва да провери батерията с мултиметър и вилица на товара.

За да съберете показанията с мултиметър, трябва да зададете правилно контакти. Таксата се определя от индикатора за напрежение:

• 12.5-13.2 V - нормата за новата батерия.
• 12.1-12.4 V - Половина такса.
• 11.7 V - AKB се освобождава.

Когато се проверява, щепселът създава товар, както при работа. Този метод е най-добре да се провери тестът и нивото на зареждане. Нормални индикатори, които не попадат под 9 волта.

Следните условия засягат батерията:

• Влажност на въздуха.
• Температура.
• Прахосване на склад.

Важно! Попитайте за тези характеристики от продавача. Често се наблюдава само температурният режим. Поради това, в първото двумесечно съхранение, саморазрядът може да достигне 20-30%.