На 22 юли, Международният рали Рийд "копринен път" -2017 завърши на китайски език. Най-силните в класирането на джипове за втори път в един ред са на Сирил Дере и Дейвид Хастера кола Peugeot.и в класа камиони, екипажът "Камаз-майстор" № 303 на Дмитрий Стницикова, Руслан Ахмадеев и Илюра Мустафина празнува втората му победа на "копринения път". Следвайки Дмитрий Стнициков в категорията на камионите във втората позиция, беше разположен Антон Сибалов (№ 312), третият станал Айрат Мариев (№ 300).
Победителят от категория T1.1 е екипажът на християнския лавиа и Жан-Пиер Гарсен в екипа на Baicmotor. Bryce Menzis и Peter Mortensen от X-Raid Mini бяха най-силните в клас T1.2, в теста T1.3, триумф празнува Хан Уей и Мин Ляо, който минаваше покрай маратона на Bey Smg Buggy. Победителите в състезанието в класирането на SUV SUV и Дейвид Хастера също присъдиха на първо място в категорията T1.4. В клас T2.1, Кирил Чернаенков и Алексей Луна са спечелени първо nissan Car. Патрул. Първата позиция в класа T3.3 е взета от екипажа на Мао Руйдзин и Рафаел Торнабел Кордоба на бъги Полярис и Мери Опарин и Тайся Таидя от състезателния екип на Suprotec, който също принадлежи на първо място в женското положение в T3 .4.
Отделно, бих искал да отбележа, че Сергей Шалигин и Артем antive на колата Toyota Land. Крейзер, който дойде на митинг чрез своя ход от територията на Приморски.
Предлагаме ви кратко разстояние от целия маршрут на рали, който се състои от 14 етапа (последният е отменен поради неуспех при метеорологични условия) с обща дължина от 9,599 километра през три страни — Русия, Казахстан и Китай.
Общо 21 екипажа в конкурса "Камиони" и 34 екипаж в конкурса "SUVs" взеха участие в ралито "Копринен път".
Етап 1. Москва— Cheboksary.
Лиазон— 572,71км |. \\ T Су.— 61.43 км | Лиазон— 92.81 км | Дължина на етапа— 726,95 км | Обща сума— 726.95 км
Първият етап, доста кратък и бърз в стила на спринта, беше замислен от организаторите като загряване, но не всичко беше гладко: душът замъгната на пътя, а участниците трябваше да бъдат изключително внимателни. В класирането на SUV, Peloton се оглавява от Себастиан Леб, но предимството беше доста условно: само 30 секунди бяха отделени от втория резултат от Стивън Петърсън. Трето станаха Сирил Роу, победителят от миналата година.
Сред камионите ръководството завладява Татра Мартин Колома и Алекс Лопайш. Сергей Вязович стана четвърт. Най-добър резултат Камаз стана осми път в Антон Шибалов.
Айрат Мардеев (Камаз-майстор): "Етапът беше много хлъзгав, а от самото начало знаех, че няма да се възползваме. Започнахме първото и в такива условия винаги е най-лошата позиция, защото трябва да изчистите пътя за другите. Траекторите бяха много мръсни, затова внимателно тръгнахме. В някакъв момент пропуснахме Ван Ден Бринк и де Рой и видях, че те също са твърди — И от този момент заплашваме и карахме. Ние нямахме технически проблеми, свикваме с предаването. "
Етап 2. CheBoksary.— UFA.
Лиазон— 197.41 км | Су.— 157.00 км | Лиазон— 431.22 км |. \\ T Дължина на етапа— 785.63 км |. \\ T Обща сума— 1512.58 км
Изобилието на завъртанията и късите щамове по пътя на втория етап сложния пилот и голям брой паралелни песни и развитие създават проблеми с навигацията. Трудности, на които е добавен маршрутът и по-близки дъждове.
Камиони. Въпреки относително малките си бойни разстояния, вторият етап напълно промени ситуацията в товарното класиране. — Никой от първите трима от първия ден не успя да запази позициите си. Последствията от омекотени пътища бяха цяла поредица от произшествия от участниците.
Първоначално лежеше от страната на МАЗ Алексей Вишневски, после нямаше късмет и Терухито Сугавар, чийто Хино се вмъкна в езерото. Миклаш Ковач в Скания помогна на японците да излязат от капана, но в резултат на това и двата камиона бяха хвърлени в калта. Проблемите възникват от алоша Лопаш и Паскал де бара. Чешкият състезател слезе от далечината поради проблемите с двигателя, коляновият вал се провали. Лидерството принадлежи на Сергей Вязович, но заради технически проблеми С управляващия контрол той загуби целия час. Победата отиде на холандците Мартин Ван Ден Бринк на Renault, вторият път беше показан Gerard de Roy на Iveco, а третата беше Артър Ардавич.
Камаз във втория етап зает 4, 5 и 6 места, намалявайки пропастта.
SUV: Стефан Петанксл прехваща лидерството в ЛЕБА и въпреки опитите на последната атака, увеличава пропуските до 1,5 минути. По-близо Rabybie разстоянието lebes минава и siril роса и става третата. И трите езда на екипажа на Peugeot Sport. Не взех състезател от Саудитска Арабия Язид Ал Раджа, която на 30 км до завършване, отлетя към канавката, откъдето бе изваден само след 2 часа.
Етап 3. UFA.— Костанай
Лиазон— 337.72 км | Су.— 329.25 км | Лиазон— 209.42 км | Дължина на етапа— 876.39 km | Обща сума— 2388.97 км
На третия ден времето се подобри, освен това, характерът на пистата се промени: Маршрутът отиде до степта, пътното покритие стана по-стабилно. Но най-важното е, че екипажите избягаха от горите, за да отворят пространството, получиха свобода на действие и в същото време възможността за изненади по маршрута.
SUV. Sebastien Lebo стана лидер в първия не бързи плоча, Stefan Petransel завърши на 4 минути 34 секунди от него. Но основната изненада беше третото място на ездача на китайския екип BP Yong Toyota Joe Yun, който изпревари сериен роса за 40 секунди.
Камиони. Героят на деня в категорията камиони днес става Сергей Вязович, който спечели първия си етап за цялото време на участие в рали "копринен път" и "Дакар". От Камаз първия завършен Антон Сибалов, следващ го — Дмитрий Стнициков и Ирак Мареев.
Счупване карданска вата струва на екипажа Едуард Николаев два часа загубено време. Благодарение на проблемите с времето за спиране, Джерард де Рой и Мартин Уан Ден Бринк. Предишните кредитни лидери отдадоха до по-успешен Мартин Колома и Антон Шибалов.
Етап 4. Костанай— Астана
Лиазон— 148.51 км | SU-1.— 214.00 км | Лиазон— 44.18 км | SU-2.— 159.22 км | Лиазон— 342.89 км | Дължина на етапа— 908.80 км | Обща сума— 3297.77 км
Това беше най-дългият етап от рали "копринен път" с цялостно надраскване на високоскоростни почвени пътеки и безкрайни степи на Казахстан. Точно както на втория етап, тук се появиха цяла поредица от злополуки.
SUV. В Peugeot Sport Team, Себастиен Лей и Даниел Елийн станаха единственият екипаж на проблема. Стивън Петързел не забелязал клисура и се обърна. Екипажът на Атарат Мареев стигна до помощта. Следват в канавката, Сирил Дере — Беше изваден Дмитрий Стнициков. Антон Шибалов и помогна да се измъкне от каналите на американския екипа на екипа на X-Raid Mini John Cooper, който управляваше мензис бар.
Камиони. В тази категория ръководството отново залови Мартин Колома, с интервал от 21 секунди, той е Герард де Рой. Един етап Артър Ардавич — В третата позиция, по-нисък от лидера 1 минута 56 секунди. Майсторският екип на Камаз се намира на 4, 5, 6, 7 места. Едуард Николаев стана най-добрият. Не е щастлив Мартин Уан Ден Бринк, чийто камион се запалва. Въпреки това след 3 часа успя да продължи движението. За Сергей Вязович борбата за високия резултат завърши на 35 километра до финиалха, когато неговият господин в един от завоите се плъзна в ров и почти легна настрани.
Етап 5. Astana.— Семейства
Дължина на етапа— 849.54 км; Дължина на обхвата— 484.47 км. Обща сума— 4147.31 км.
Почти всички видове покрития, присъщи на степни пътища и офроуд, бяха открити в тази област: твърд грунд, много каменисти и чакъл фрагменти. Свободни степи се редуват с малки планински обекти. Конфигурацията на специалните бързо включва и навиващите, техническите пътеки и пълната липса на пътища, които предполагат много навигационни капани.
SUV. Първият в тази категория беше роса на Сирил, пред китайския ездач Zhou Yun беше изненадан на всичките 6 минути 26 секунди. Стефан Петързел отново се провали и загуби почти час. Sebastien Lebo също загуби 17 минути, но запазено ръководство.
Камиони. Дмитрий Стнициков стана най-бързото камиони, пред Антон Шибалов за 4 минути. В допълнение, след петия етап, ездачите на Камаз заемат второто и третото място в абсолютното, като отстъпват само до Syryl Dere. Gerard de Roy изключи специалния преглед поради спада на Burst. Холандецът ще продължи състезанието, но борбата за подиума е приключила за него. Отпътуване от маршрута до вискозна почва на почвата Мартин Колома 37 минути и второ място. Айрат Мардеев също загуби около 26 минути и се премести на 4-то място.
Етап 6. Семейство— Уржар
Лиазон— 14.03 км | Су.— 387.86 км | Лиазон— 195.24 км | Дължина на етапа— 597.13 км |. \\ T Обща сума— 4744.44 км
Третият етап на територията на Казахстан не се различава много различен от предишните: преди всичко дълги и бързи специалисти със средна скорост дори в камиони в района от 100 км / ч. Но облекчението се промени: имаше ниски планински масиви. Настоящ подарък за бързи и технически пилоти!
SUV. Stephen Petrancel стана най-доброто с марж от най-близкия противник за 15 минути. Въпреки това, leb продължава в общата класификация. Сирил Роу също запази позицията си.
Камиони. Първата победа на сцената и втората за майсторския отбор на Камаз спечели екипажа на Еудурд Николаев, Юджийн Яковлева и Владимир Рybakov. Подобрете позицията си, успях да czech Martin Koloma, който стана втори на етап с изоставането от лидера за 39 секунди. Екипажите Дмитрий Стницикова, Атарат Мардиева и Антон Шибалов показаха съответно 3-ти, 4-ти и 6-ти.
Едуард Николаев, пилот на Камаз-майстор, екипаж номер 307:
"Една от основните задачи на това рали за нас — тест нова техника Преди рали "Дакар", и новите продукти в нашия екип много. Но днес 120 км до финалната линия имахме разбивка, свързана точно с възела, който тестваме: окачване. Завършиха състезанието вече в по-щадящ режим, въпреки че не се докосваме. Сега ще се справим с проблема и вече на "Дакар" ще го полагат този възел. "
Етап 7. Урцар— Карарамай.
Лиазон— 52.10 км | Су.— 106.60 км | Лиазон— 254.20 км | Дължина на етапа— 412.90 км | Обща сума— 5157.34 км
Седмият ден от състезанието стана "преходният" за участниците в митинга: премина през границата на Казахстан с Китай. Благодарение на организаторите, всичко вървеше гладко, на всяка точка имаше човек, който помогна на всички да организират оптимален начин. Основен въпрос На границата е "кучета, котки?". Нямаше кучета и котки; Но майсторският екип на Камаз имаше кон, донесен от Русия и внимателно съхранява в хладилниците на техническите машини за поддръжка. За съжаление, завладял се във ветеринарен контрол.
Специално допълнение, което изглеждаше просто формално за мнозина, донесе много изненади: объркващата навигация се превърна в сериозни проблеми. Песлата може да бъде описана като техническа, с комплексно облекчение (маршрутът се спуска надолу по терена по планините) и не много бързо: победителят на сцената в класирането на колите едва показа средна скорост 100 км / ч
SUV. American Menzis Bryce стана първи в категорията джипове, от една и половина минути, заобикаляйки Сирил Дере. Себастиан Лей завърши трето и запазено лидерство в общото класиране.
Камиони. Екипажите "Kamaz Masters" най-накрая са доволни от феновете си, като заемат първите четири места в таблицата. Всички камиони днес показаха стабилна борба. — Разликата между първата довършителна и десета (Gerard de Room) е само 5 минути.
Сергей Вязович:
"Основната сложност на днешния ден беше с прегръдници: започнахме в края на втория дузин и беше необходимо да заобиколим голям брой джипове. Съответно, те имаха темпо много по-бавно, но прахът стана много голям. Беше трудно да ги заобиколим по пистата в облака прах. "
Етап 8. Karamay - Urumchi
Лиазон— 106.12 км | Су.— 250.37 км | Лиазон— 79.85 км | Дължина на етапа— 436.34 км | Обща сума— 5593.68 км
Състезанието каравана най-накрая се премести в Китай — Това беше първият етап на територията на метрото, три четвърти от дължината на които бяха сред дюните и на пясъчни фрагменти. В пустинята на товара винаги много повече, отколкото във всяка друга област: трябва да сте нащрек — Не попадайте в дупка, не падайте от дюната, не губете от поглед малкото указания, навреме, за да разпознаете състоянието на пясъчното покритие, следвайте състоянието на гумите и много други. Комплексна зона, заобиколена от планини от юг и многобройни сондажни течности от север, не се отдаде на почивка за секунда.
SUV. Себастиян лъжа засили лидерството си в общото класиране и пред Сирил роса в продължение на 68 минути. Брайс Мензис — третият.
Камиони. Дмитрий Стнициков спечели още една победа, Антон Сибалов завърши четвъртата, но запази втората позиция в общото класиране. Airat Mareev намали разделянето на третата позиция на Мартин Колома в общото класиране. За беларуския екип, първата китайска сцена се разви доста успешно — И трите екипажа завършиха без приключения.
В Урумки, караванът очаква ден за почивка, след което спортистите отидоха до решаващата част на маршрута.
Етап 9. Урумчи— Хами
Лиазон— 336,47 км | Су.— 421.00 км | Лиазон— 56.42 км | Дължина на етапа— 813.89 км |. \\ T Обща сума— 6407.57 км
Деветия етап маршрут беше много взискателен, опасен и бърз. Тук беше възможно да се залепи в пясъците, да не се държи на наклона на дюните и върха над или да бъде в ямата между двете незабележими хълмове.
SUV. Колко опасно е да се подценява пустинята, демонстрирайки себастиан лъжа, който летя в подобна яма с пълна скорост, веднага след цялото си предимство. Темпото на специалиста попита китайски атлети Лу Бинълон от Baicmotor Racing Team и Geely Smg Racer Liu Kun. Въпреки това, завършеното място Stephen фетразал не им позволява да празнуват победата — Peugeot Veteran се оказа закрепен.
Камиони. Екипажите "Камаз-майстор", държани по горните линии на протоколите почти на всички марки. Мартин Колома, основният преследвач на "синята армада", премина по сцената с петия път, губи повече от 11 минути. В общата класификация най-добрите 5 затворени Артър Ардавич от Astana Motorsport de Rooy Iveco.
Етап 10. Хами.— Дунхуан
Дължина на етапа— 517,53 км; Дължина на обхвата— 360.28 км. Обща сума— 6925.1 км
Парцел от Хами в Дунхуанг Преди много векове беше един от ключовите моменти на известния пазар "Копринен път". И две пустини (такса-макански и гоби), през които е положено, е напълно различно за разлика от нито релефа, или на други условия и характеристики.
Миналата година това беше този етап, който беше отменен поради пясъчната буря, когато дори хеликоптерите не можеха да слязат.
SUV. Главното събитие беше решението на PEUGEOT SPORT екип за прекратяване на участието в състезанието Sebastien Leba след инцидента в навечерието на пустинята. Пилотът счупи колата и повреди ръката му. Себастиан Леб: "Палецът ми е много наранен, не мога да запазя волана и да не се чувствам много добре. Не мога да продължа състезанието. "
Лидерът беше италиански ezitio amos, който до 46 секунди байпас Ал Раджи. Bryce Menzis завърши на трето място с лаг за 2 минути 18 секунди. DEPUR. — Четвърто.
Камиони. Едуард Николаев, който беше отстранил от главния съперник на Камазов, Чех Мартин Колома, показа най-доброто време. Koloma загуби 1 минута 29 секунди поради пункция на колелото на 15 км до финала. Мартин реши да продължи движението и да завърши сцената на три колела. Третото място в теста на камионите на сцената отиде в Дмитрий Стникков, следващ го — Антон Сибалов, петата става Айрат Мареев
Етап 11. Dunhuang.— Jiayuguan.
CW-1 отменено | SU-2.— 237.35 км | Лиазон— 86.34 км | Дължина на етапа— 783.84 км | Обща сума— 7708.94 км
По пътя бяха планирани двама специалисти: един почти напълно минаваше в пустинята, а вторият беше поставен в планинския терен. Въпреки това, решението на китайските органи за обявяването на защитената територия на територията, където първо трябва да се проведе, принуди организаторите да се ограничат само до втория специалист, който стана реален тест и получени Статутът на Toyota Challenge, създаден от японската компания за най-трудните етапи на маратона.
SUV. Изненадващо, на 11-ия етап, лидерът се е променил буквално на всеки знак. По-добре от всичко започнат Стивън Фетерандил от Peugeot Sport, но скоро той е бил избран от състезател X-Raid Mini Yazid Al-Raji. В продължение на 60 километра до края, инициативата прехваща лидер на състезанието Сирил Роу, но на финалните километри решаваща дума каза Стивън Фетенелан и спечели четвъртата победа по маратона.
Камиони: Този път победата от Мартин Колома. Всички пътни екипажи "Камаз-майстор" не изостават от чешкия, но успя да завърши само след него. Антон Сибалов загуби за него само 49 секунди, Дмитрий Стникв, който глави цялостното офсет, загуби малко повече от минута, а Едуард Николаев, който отвори пистата, Едуард Николаев, загубил малко повече от три минути.
Етап 12. Jiayuguan.— Алашан-Юзи.
Лиазон— 182.67 км | Су.— 254.75 км | Лиазон— 46,37 км | Дължина на етапа— 483.79 км | Обща сума— 8192.73 км
Организаторите на рали Маратона "Копринен път" не заблуждават, като дадоха прогноза, че 12-ият етап от състезанието може да бъде най-трудното в цялото състезание. И наистина: това са тези две и половина сто километра и представиха много приключения и инциденти.
По време на пътеката е необходимо да бъдем колкото е възможно по-внимателно, за да не се губи при навигация, не летят в скрити ями и не седи в пясъците.
SUV. Сирил Дере, лидерът на общото класиране, загуби време поради проблеми с хидравликата. Bryce Menzis направи навигационна грешка и му струва втората позиция в подробната таблица. Християнски Navia от състезателния екип на Байчмотор, който донесе Liu Kuan да Buggy Geely Smg 19 секунди. Трети път показват партньор Лиу от екипа — Хан Уей.
Камиони. Проблемите бяха преследвани от двама лидер на екипажа: Дмитрий Стникков за пръв път се заби в дюните и след това се бореше с недостиг на мощност на двигателя. Мартин Колома спря за дълго време заради разбиването на управлението и заради това загубени шансове на подиума в маратона. Екипажите на "Maz-Sportato" също имаха достатъчно приключения — Проблемите възникват за всичките три коли. Сергей Вязикович избухна коланът на генератора, трябваше да отиде с изключен електротехник, само от време на време, включително охлаждащи фенове в заплахата от прегряване на двигателя. И все пак той стана пети на сцената!
Етап 13. Алашан-Южу - Zhongway
Лиазон— 77.64 км | SU-1.— 162.26 км | Лиазон— 158.84 км | SU-2.— 156.40 км | Лиазон— 135.17 км | Дължина на етапа— 690.31 км | Обща сума— 8883.04 км
Последният етап на коприната Rally се превърна в един от най-трудните тестове за екипажите. Организаторите, подготвени за спортисти най-вълнуващите върхове от пустините на гоби, които заедно с печено 45 градуса поискаха изключително физическо обучение и ограничаване на концентрациите от спортисти.
SUV. В първата част на разстоянието Лу Биндун и Християнската лави от състезателния екип на Baicmotor бяха най-бързи. Тогава инициативата беше прихванат от Стефан Фетенезал и Срил Роу, цялото разстояние се осигуряваше един друг. В края на сцената французите са класирани в крайната класификация на сцената първа и втора позиция. Трето стана най-опитният французин Кристиан Лави.
Камиони. В началото на пилота, майсторският екип на Камаз сграбчи лидерството, но за съжаление късметът е придружен днес да не на всички тях. Едуард Николаев в първата част на специалната проверка възникна проблемите със скоростната кутия, а екипажът можеше да продължи задно устройство. Беше решено да завърши състезанието. Първият на специалното търсене завърши Дмитрий Стникков. Три минути от него Антон Сибалов се оказа, на трето място се намираше въздух Мардеев, с изоставане от лидера за 5 минути 18 секунди.
Беларуският екипаж беше под контрола на Александър Василевски и Мартин Колома зае шесто място.
Стефан Спорт: Peugeot Sport: "Тъй като загубихме толкова много време, имахме само две задачи: да станем ангели за настойник за Сирил и Дейвид и да спечелим толкова много специалисти, както се оказва. И докато успяваме да се справим с двете задачи. Днес беше много дълъг етап, прекарахме повече от пет часа в колата и взехме най-трудното предизвикателство, което пустинята може да хвърли. Това беше най-трудният етап от ралито "копринен път" -2017 ".
Окончателни специални скорости рали "копринен път" -2017 е отменен Благодарение на проливните дъждове в северната част на Китай. Независимо от това, екипажите трябваше да преодолеят секцията на пътя на 14-ия етап и да пристигнат на финала на ралито, поставяйки в определения временни стандарти.
Обща конкуренция
SUV:
1. Сирил дере (Peugeot Sport) —
41CH46: 25.
2. Християнска лави (Baicmotor Racing Team) + 1H04: 39
3. Han Wei (Geely SMG) + 1C11: 29
4. Ejienio amos (две колела задвижват FORD) + 2H12: 12
5. Stephen Фетенезал (Peugeot Sport) + 2H37: 27
Камиони:
1. Дмитрий Стникков (Камаз-майстор) —
43H45: 38.
2. Антон Шибалов (Камаз-майстор) +6: 04
3. Ayraat Mareev (Master Kamaz) +23: 12
4. Arthur Ardavichus (Astana Motorsport de Rooy Iveco) + 2H40: 27
Рали "Silk Road 2017" Официални резултати се компенсират SUV
Рали "Silk Road 2017"
Рали Маратонска програма "Silk Road"
Suprek Racing е - единственият в историята на рали Маратон "Копринен път" женски екипаж на бъги Мария Опарин, Taisiya RodevaНово приключение в историческия път на копринения път ще проведе каравана на рали на неизвестни места, където сцената зад сцената се смесва със спорт, емоции, култура и открития.
Към началото на рали "Silk Road" -2017 организаторите разработиха нов проект на маршрута, който погълна най-доброто развитие на шестата публикация, както и няколко нови продукта и изненади. Маратонът ще продължи в доказания формат на маратона в Русия, Казахстан и Китай. Караванът на участниците ще отиде на очарователно и вълнуващо пътуване, началната точка на която отново ще бъде червеният площад в сърцето на Москва. И след две седмици от напрегнат маратон, участниците завършват в град Xian - жадките на древната китайска цивилизация, отправна точка на Великия път на Шолковой.
Рали "Silk Path-2017"
Русия
След като грандиозният старт на Червения площад, участниците ще отидат на живописни криволичещи песни и ще бързат през безкрайните руски полета, където понякога за висока трева, само най-добрите навигатори в света ще могат да видят правилната посока. В седмото издание на състезанието ще влезе в най-новите и все още непознати песни на европейската част на Русия, което ще се ползва както с феновете на класическите рали, така и на феновете на високоскоростните специалисти в откритите пространства.
Етап 1. Път към Долна Новгород
Първата специална раса на Fest е 61-километров сегмент между Москва и Чебоксара. На първия ден техническият маршрут ще хвърли екипажите на истинско предизвикателство: сцената ще бъде взискателна от точните настройки на автомобила, както и за работата на навигациите, които ще имат верни посоки.
Етап 2. Чудесни предложения Казан
На втория етап ездачите ще демонстрират изключителните пилотни умения - между Cheboksara и UFA те трябва да преодолеят 157 километра тесни и много технически пътеки. Високоскоростните сегменти ще бъдат размексувани с по-малко бързи участъци, но преди всичко от всички екипажи ще трябва да се съсредоточат върху безопасността на машината - разфасовъдните завои са много опасни тук, а на много места се крият ямите и ударите са скрити в тревата .
Етап 3. Tobol River
Крайният специалист в Русия спортисти ще се проведе по време на третия етап на ралито, което е високоскоростни маршрути с чести участъци от посоката. Бързите и техническите секции сред храстите и растителността няма да дадат на пилотите да се притесняват, докато навигациите трябва да се съсредоточат върху работата с "пътната книга" - да видят правилния път във висока трева не е лесен.
Казахстан
Казахстан е обвързващ мост между Европа и Азия, простирайки се от делтата на Волга до делтата на Тиен Шан - за трети път ще стане част от рали рали маршрута. Страхотно въображение на ландшафтите на езерата и каньоните, заедно с планинското плато и кухините, станаха визитка на тези песни, които отново предизвикват ездачи, техните пилотни умения и способност да се адаптират към променянето пътно покритие. Това ще бъде истински тест за издръжливост в условия на начална височина и увеличаване на капките за топлина.
Костанай - Астана / 11 юли
Етап Дължина: 908.80 км
Специална бърза дължина: 373.22 км
Етап 4. по пътя към akmol
Първият етап от сцената с двама специалисти, разделени от зоната за неутрализация. В първата част се събира мащаб на високоскоростни зареждащи пътеки, а вторият раздел е специален допълнителен в безкрайните степи на Казахстан, което ще доведе до участници в биваук в столицата Астана.
Етап 5. В посока на полупалатинк
Петият етап от състезанието ще се превърне в истински изпит за Navigar - почти 400 километра специална част от огромните степи сред зашеметяващите пейзажи на Казахстан, където само най-внимателният и чист ще могат да открият правилната посока и да спасят позицията в горната част на турнирната маса.
Етап 6. по turxiba
Видовете от шестия етап ще започнат с чести измествания на посоката, след което екипажите чакат серия от бързи и коварни сегменти - тук участниците очакват многобройни капани и да ги избегнат, навигациите трябва да бъдат внимателно последвани от "Пътна книга".
Етап 7. В търсене на черно злато
106-километровият детайл на седмия етап ще донесе истински ездачи на удоволствие. Песните преминават на фона на невероятни пейзажи на хълмистния терен, покрити от най-разнообразната растителност и завършва тестовата секция на самата граница с Китай.
Китай
Чрез хребетите на Тиен Шан, караванският рали "Силкея начин" ще отиде на територията на Китай, където горещата спортна борба в пустинята Гоби отново ще стане кулминацията на маратона. В Китай атлетите ще отворят най-скритите места на древната цивилизация и местата, които са неизвестни по-рано. Гигантски дюни и грандиозни пясъчни масиви в екстремни температури, постоянни насоки и капан екипажите гарантират, че пътуването до Xiane ще се превърне в незабравимо приключение и безмилостен тест за сила и дух.
Стъпка 8. По стъпки на sinjiang uigrov
Маршрутите за осми сцени ще се разпространят в трудна област, от юг от заобикаляните планини, а от север - многобройни пробивни кладенци. Първоначално състезателите очакват високоскоростни участъци, които всеки километър ще стане все по-ангажиран. Основната работа ще бъде намалена до пилотиране, но фокусираната работа на навигатора ще бъде необходима за финала.
Етап 9. В посока на izhou
Първите големи дюни по маршрута са още по-удължени, отколкото през 2016 година. Много посока се променя на фона на впечатляващите пейзажи, няма да даде на навигацията, а многобройните точки ще улеснят екипажите да навигират. За финалната линия, характерът на специалиста ще стане по-бърз и по-бърз.
Етап 10. Могао светилище
Бързо в първите километри специални части между сухите речни легла ще станат по-сложни и технически. Набор от смени на посоката ще хвърлят истинско предизвикателство за навигациите, но до края на скоростния сегмент песента ще бъде добре видима.
Дунхуан - Jiayuguan / 19 юли
Етап Дължина: 783.84 км
Специална дължина: 488.65 км
Етап 11. Паркинг в пустинята
В хода на единадесетия етап екипажите за втори път ще преодолеят двама специалисти. В първия участък пилотите трябва да преминат меки дюни, последвани от високоскоростни маршрути по планините на Cilyanshan и сложна навигация. Вторият сегмент ще задържи участниците между каньоните на широки пясъчни песни вдясно до финала на сцената.
Jiayuguan - Alashan-Yuju / 20 юли
Етап Дължина: 483.79 км
Дължина на обхвата: 254.75 км
Етап 12. Дълго пътуване
Благодарение на многобройните гигантски дюни, дванадесетият етап на състезанието ще бъде един от най-трудните по маршрута. Сегменти за скорост I. различни видове Покрития ще оспорят пилотното предизвикателство, но навигацията ще играе ключова роля.
Alashan-Yuju - Zhongway / 21 юли
Етап Дължина: 690.31 км
Специална дължина на скоростта: 318.66 км
Етап 13. Големи дюни катедрали
Крайни двойни специални писти. Невероятната колекция от най-красивите дюни на пустинята Gobi, където конкуренцията е не само спортисти, но и фотографи и видео оператори ще бъдат първата тестова секция. Втората част ще включва много задачи за навигация и няколко инженерни сегмента с дюни.
Етап 14. Столица на тринадесет династии
Двуседмичен маратон ще завърши с решаващ специален фестивал с дължина от 100 километра. Чувляв часовник и поредица от малки дюни обещават напрегната битка, в която е невъзможно да се отгатне победителя до последните метри от разстоянието. Финалът в столицата на тринадесетте династии на китайската императори на Китай, отправна точка на Великия път Шефкова, ще бъде достойна награда всеки, който е успял да преодолее над 9 500 километра от маратона.
Резултати:
1-во място, Екипаж №303 Пилот Дмитрий Стнициков, навигатор Руслан Ахмадеев, механик Илнур Мустафин
2-ро място, екипаж номер 312 пилот Антон Шибалов, Старман Андрей Моксеев, механик Дмитрий Никитин
3-то място, екипаж №300 пилот ИРАТ Мареев, Навиган Айдар Беляев, механик Дмитрий Свистунов
За състезанието:
В преследване на бял тигър
Никога преди в началото на рали "копринен път", който води своя собствена история от 2009 г., нямаше такъв изключителен слой състав на представителите на рали-нападната дисциплина, претендираща за победа.
Последните победители от Team Peugeot Sport постави три състезания най-новият прототип 3008 DKR, зад волана, на които Стефан Фетененел се появи на "стадото" (победителят от тринадесети време на ралито на Дакар), Себастиен Лет (девет световен шампион в ралито) и миналогодишния триумфатор, Сирил Дере. Германският екип BMW X-RAID е представен от два мини John Cooper работи рали машини, които пилотират арабски пилот ал-Раджа и млад американски Bryce Menzis Racer. Тъй като съперниците на подиума накратко показаха себе си китайски спортист Han Wei на Buggy Geely Boyue Hanwei SMG екип, както и лидер на състезателния екип на Baicmotor Pascal Thomass с християнски лавиел. В категорията T2, където серийни автомобили за задвижване на всички колела се състезават, всички очи бяха оковани в битката при Миура Акира от Toyota Autobody и представител на Isuzu Adrian di Lallo.
Сред камионите основният фаворит първоначално се счита за "синя армада" - четирима екипажа "Камаз-майстор". В цветовете на главния гигант в състезанието бяха извършени двукратни победител на "Шелковая пътека" Алърат Мареев, както и сегашния шампион на Дакар, Едуард Николаев, Антон Сибалов и Дмитрий Сотников бяха изпълнени. Функциите на TIM-Manager на екипа изпълняват победителя по осем време в Дакар Сергей Савостин (директорът на екипа Владимир Чагин извърши цялостното управление на автомобилния проект на коприната).
Фактът, че цените са силно обозначени със скоростта на съперници, дадени от първия етап на състезанието.
Главният съперник на Камаз-майстор беше екипът на Герард де Рой (победителят на ралито на Дакар 2012 и 2016 г. с партньорите си на съотборници Артур Ардавич и Тони Уан Геанген. От самото начало трудната борба в състезанието бе наложена от Мартин Ван Ден Бринк, "бъдещ холандец" категория камиони, говорейки за екипа на Renault. Подкрепящият ръководител на екипа е направил още две екипажи - Паскал де бар и Gert Khuznik. Три камиона разкриха беларуската "Maz-Sportato". Съставът на пилотите традиционни: Сергей Вязович, Алексей Вишневски и Александър Василевски. Чешката Татра е представлявана от два отбора - Алеш Лопарис започна на машината, приготвена от екипа на Instaforex Loprais, а Мартин Колома се състезаваше на камион от състезанията Татра Багара.
За остротата на борбата в товарното класиране се доказва от факта, че лидерите от категорията се приближиха до финала на състезанието с минималната разлика в резултатите и победителят от двуседмичния рейд беше да вземе решение за кратък последен специалист. Но този етап беше отменен поради дъждовете, но още два дни преди това стана ясно, че пиедесталът този път ще бъде напълно руски.
Ако в теста на SUV преди началото на баланса на силата е повече или по-малко разбираем, след това сред камионите, напротив, за да се обадите на любимата е много трудна. Разбира се, "Камаз-майстор" първоначално се позовава на броя на лидерите, но този път всичките им ключови конкуренти пристигнаха в състезанието.
Фактът, че триумфът на "синята армада" смята, че е убедителен след резултатите на маратона - всичките трима първия места на финала са камеди. Победата, вече втората в кариерата си, празнува Дмитрий Стникков, чийто екипаж се представи на съвсем нов камион Kamaz 43509 с редица шестцилиндров 13-литров двигател - такъв екип ще бъде използван за използване в Дакар, където През 2018 г. влизат в сила нови ограничения на максималния обем на електроцентралите.
Екипажът на Антон Шибалов в двуседмичните състезания беше даден на стотния само три минути. Трябва да се отбележи, че екипажът започва тази надпревара като "бързо инженерство" - това е било на камиона си, че е монтиран тежък модул с резервни части за подпомагане на останалите екипажи. Победителят от миналогодишния път "Шелковя път" Леат Марди държеше състезанието добре и много стабилно, завършвайки третия. Основната задача на своя екипаж върху този рали рейд беше тестът автоматична кутия Предавания, демонстриращи много обещаващи характеристики. Кутията бе издържала на маратона с чест - според резултатите от двуседмичната борба, Airat отстъпи на стотния само 20 минути.
Голямата церемония на финалната надпревара в Si'an стана кулминация на две седмици от напрегната борба в наводнените проливни дъждове на руските песни, безкрайните степи на Казахстан и изоставените пустини на Китай. Въпреки факта, че целият подиум заема руски спортисти, съперниците възнамеряват да отмъсти следващата година. "Silk Path-2018" - вече не зад ъгъла!
| 1 | Дмитрий Стникков | Руслан Ахмадеев | Ilnur mustafin. | |
| 2 | Антон Сибалов | Андрей Моксеев | Дмитрий Никитин | |
| 3 | Айрат Мареев | Айдар Беляев | Дмитрий Свистунов |
Любопитно е, че финалът се е състоял в дъжда - както и за по-голямата част от разстоянието. Това е заради дъжда, че организаторите отменили четиринадесети, последния етап на състезанието. Специалната бърза песен не отговаря на стандартите за безопасност и участниците бяха помолени да следват пътя директно до финала в Xi'an.
Въпреки това, балансът на силата вече е бил разбран за финала на финала: да се конкурират с камерите на Камаз вече, в категорията Т4, борбата отиде на мястото под третата, а тесшата роса в класирането на колата (Общо Peugeot) започна след заминаването на партньора си Себастиен Лова.
В Камаз-майстор, с изключение на тези, които ще бъдат първите - Дмитрий Стникков или Антон Шибалов. В последните етапи те вървяха почти в предизвикателство. Въпреки това, Сотнициков успя да победи Шибалов в продължение на 6 минути. Третата в общата класификация на Т4 е Айрат Мареев. Едуард Николаев взе десетото място.
Тринадесетият етап се играе от тринадесетия етап в такова разпространение на места, което се проведе на дюните на пустинята Гоби. Предната предавка се счупи на колата, предната предавка се счупи и екипажът трябваше да затвори екипажа до Лиазон и да се отправят към биваук.
Едуард Николаев (Камаз-майстор): "Пред финала на първия сегмент чуваше силно пращене, усещаше вибрации. Те разбираха, че проблемът с предаването и скоро разбрах, че предната предавка е счупена. Знаехме, че втората част е още по-сложна и реши, че без предно съоръжение Невъзможно е да отидете на тези пясъци. Подмяната на предната скоростна кутия отнема три или четири часа, по-трудно е да се промени от задната част. Ако задната част би се счупила, ще го оправим след един час и ще продължим, но в тази ситуация решихме да отидем веднага до бивуеше. "
Веднага зад "Камаз майстори" в маратона завърши Артър Ардавич (Astana Motorsport Team De Rooy Iveco) и Сергей Вязович (Maz-Sportato). Не е лесно за тях формирали последните специалисти, особено за Ардавич. На десетия етап неговият навигатор Serge Bunkens беше ранен - \u200b\u200bпритискане на нерва и вече започвайки от дванадесети етап, Марко Фераран зае мястото си, което преди това караше с тон Уан Геанген, също и от Gerararian de Roy. Барт дьо Гуирт стана навигаторът в Ван Анигентен.
След 13-ия етап Артър Ардавич (Astana Motorsport de Rooy Iveco) каза:
- Само прекрасен етап! "Прескочи" 90 километра, на CP1, уловен де Рой, "МАЗ". Амортисьорите спряха да работят: първо заден пояс счупи, след това - отпред. Ние сме скъсали до CP2, но в пясъците много удоволствие. Въпреки счупените извори, те все още отидоха при газ, оставяйки пистата, връщайки се, но с голямо удоволствие. Много чакаме тези пясъци! "
Чешки Мартин Колома (състезание Tatra Bugggyra), който бе водещ, се опита да възстанови в общата класификация. Той спечели единадесетия етап и се счупи на дванадесетия управление. За да може Колама да стигне до финалната линия, организаторите го предадоха нов детайл. В категорията Т4, следвайки резултатите от маратона, Tatra Buggyra Racing екипаж взе единадесето място.
В класирането на колите пътят към победата в Сирил Дере не работи. На дванадесети етап той имаше проблеми с управлението. Партньорът му Стефан Петерсал спря да помага и и двамата екипаж загуби около 20 минути. Разбира се, резервът на времето над най-близките съперници беше достатъчен, но техниката все още понякога се сблъскваше.
Stephen Pherteransel взе петото място сред всички автомобили категория T1.
Вторият в общата класификация беше християнската лави (Baicmotor Racing Team). И в последните етапи хан Wei (Geely Smg) можеше да напред. Китайският екипаж беше много уверен, особено в последните етапи и той нямаше достатъчно от 7 минути пред французина.
Много добре се преместил нов "копринен път" Американски Брайс Мензис. Той записа победата си на сцената, първо в кариерата си и завърши в общата класификация на категория T1 девети. Беше най-трудно за него парцели в пустинята - той също се качи за първи път.
Най-доброто от руския стана екипажът "Газ рейд Спорт" Александър Криков / Евгения Павлова - те заеха 11-то място в класирането на колите. Пилотът на близнаците Михаил Костков с навигатора Олег Нежнонова ("Газов спорт") стана тринадесет.
Дует от Vladivostok - Sergey Shalygin / Artem Kanivec - трябва да завърши маратон на 16-та позиция. И те шофираха само върху своя Toyota Land Cruiser, без техничество и помощ. Самите те обслужваха колата, поправена и на сутринта отидоха в началото на новия етап. Сега те отидоха у дома с преместването си от Сиана.
Латвийски Avmotorsport. Разстоянието на маратона беше минало само от един екипаж, вторият се върна в началото на състезанието. Алдис Уилзанс / Антон Пленев на неговияMitsubishi L. 200 заеха 18-то място в общата класификация.
Руската женска екипаж стана реални герои на "Silk Road 2017" - единствената жена във всичките пепелници: Maria Oparin / Taisiya (Sprotec Racing) стана 15-ми в обща класификация и първо в тест T3.
Наистина изключителен резултат, особено след като дюните и планините не са благоприятни. Единадесетият етап се превърна в настоящ тест за женски екипаж.
В неделя, 23 юли в Si'an се проведе тържествена церемония по награждаването. Смешно е, че по време на нея отново валеше. Това обаче не разваля отличното настроение на всички участници в маратона. Не всеки е способен да преодолее разстояние от 9599 километра, а дъждът на подиума е дреболия, която е лесно да не забележите.
Резултати от маратона "Silk Road 2017"
- Дмитрий Стникков / Руслан Ахмадеев / илнур Мустафин (Камаз майстор) \\ t
- Антон Сибалов / Андрей Моксеев / Дмитрий Никитин (Камаз майстор) \\ t
- Айт Мареев / Айдар Беляев / Дмитрий Свистунов (Камаз майстор) \\ t
- Arthur Ardavichus / Marco Ferrand / Michael Hiusman (Astana Motorsport Team De Rooy Iveco)
- Сергей Вязович / Павел Гаранон / Андрей Жигулин (Maz-Sportatato)
- TONE VAN BENUGDEN / BART DE GUIERT / BERNARD DER KILENER (TEAM PETRONAS DE ROOY IVECO)
- Алексей Вишневски / Максим Новиков / Андрей Neverovich (Maz-Sportato)
- Александър Василевски / Дмитрий Вихренко / Антон Zapapoppenko (Maz-Sportato) \\ t
- Miklash Kovach / Peter Scheled / Laslo Ar (Qualisport Racing)
- Едуард Николаев / Евгени Яковлев / Владимир Рybakov (Камаз майстор) \\ t
- Martin Koloma / Jiri Strauss / Михал Ернст (Tatra Bugggyra Racing)
- Teruhito Sugavara / Hiroshuki Sugawara (Hino Team Sugawara)
- SERZH Lakur / Pascal Bonnere / Thierry Pascul (Team Peugeot Total)
- Михаил Шклиляев / Александър Лагута (газов рейд спорт)
- Michelle buku / dave bergmans / jean-jacques martin (boucou) \\ t
- Gerard de Roy / Moyazes TORORLLARDON / Dariusus Tiamald (Team Petronas de Rooy Iveco)
8-ият етап от края на рейд "Silk Path-2017" приключи. Себастиан Леб показа най-доброто време в класирането на пътниците, в товарното класиране отново нямаше равен на Дмитрий Стнициков от руския отбор "Камаз-майстор".
250 километра от назъбени и твърди пътища Spchard на ожата сцена "копринен път" доведоха каравана на участниците в град Уручгите, където пилотите и навигацията манитираха дългоочаквания ден от релаксация и механиката чакат един от най-много трудни и трудни дни на състезанието.
Sebastien Leb отново играеше малко от Сирил Дере и Камаз-майстор увеличава пропастта. Осмият етап от маратона бе открит от американския дебютант на "Шелковя път" Брайс Мензис, който победи първата си победа на специален преглед в навечерието. Пилотът X-Raid Mini е доста дълъг - до средата на разстоянието - отиде първо, но на пясъка офроуд беше принуден да пропусне екипажите на Пежо, но те държаха траекторите си до самия финал и се появиха добър резултат. Най-добрият пилот на деня беше Себастиен Лей, който засили лидерството в общата класификация. Сирил Дере, изгубен от партньора на екипа за още пет минути и сега изостава зад него с 68 повече от минута в общата класификация. Bryce Menzis остава най-близкият прокурор на екипажите на лидерите, но като цяло той е по-нисък от Себастиен Лоуба за повече от сто минути.
В категорията на камионите победата спечели камаз-майстор: Дмитрий Сотнеков и Атарат Мардиев завладяха върха на класирането, резултатите им са разделени по-малко от две минути. Третият път на специалиста показа противника на хелинския гигант Мартин Колома от състезанията Татра Бъгги - чешкият екипаж, изгубен от лидера пет минути. Антон Сибалов отбеляза четвъртия резултат. Едуард Николаев всички етап беше сред лидерите, но не далеч от финала, ранен на жицата, беше ранен отпред и задни мостовеи довършителната цел е само петата. Като цяло, тестването все още е водещо Дмитрий Стнициков, който говори на новия камаз камион с по-малък двигател. Антон Сибалов е по-нисък от партньор в екип без десет минути и Мартин Колома вече е двадесет и половина минути от лидера на състезанието.
Сега уморените екипажи чакат деня на почивка: пилотите и навигациите ще могат да вземат дългоочакваното отдих, докато механиците ще могат да преминат през автомобили в спокойна атмосфера и да ги приготвят в началото на решаващата половина на Състезанието - Rally "копринен път" влезе в пустинята Gobi, където тази година времето очаква особено горещо.
"Път на коприна-2017". Резултати от 8-ми етап
SUV
1. Себастиен Loeb (Peugeot Sport) - 2H48: 19
2. Syriol Dere (Peugeot Sport) +5: 06
3. Bryce Menzis (X-Raid Mini) +13: 57
4. Фетранел Стефан (Peugeot Sport) +15: 22
5. Язид ал-Раджи (X-Raid Mini) +16: 49
Камиони
1. Дмитрий Сотников (Master Kamaz) - 3H13: 51
2. AIRAT MARDEEV (Kamaz-Master) +1: 52
4. Антон Сибалов (Master Kamaz) +7: 15
5. Едуард Николаев (майстор на Камаз) +7: 58
"Път на коприна-2017". Общо офсетов
SUV
1. Sebastien Loeb (Peugeot Sport) - 21C10: 16
2. Сирил дере (Peugeot Sport) + 1H08: 41
3. Bryce Menzis (X-Raid Mini) + 1Ch42: 32
4. Han Wei (Geely SMG) + 1CH52: 59
5. Християнска лави (Baicmotor) + 1H53: 20
Камиони
1. Дмитрий Стникков (майстор на Камаз) - 23H29: 34
2. Антон Шибалов (Камаз-майстор) +9: 54
4. Ayraat Mareev (Kamaz-Master) +27: 06
5. Arthur Ardavichus (De Rooy Iveco) + 1C18: 48
