Всеки шофьор знае, че е необходимо да се обслужва батерията, инсталирана в превозното средство от време на време, но не всеки знае, че е необходимо да се обслужва нова батерия преди употреба. Трябва ли да зареждам нова кола батерия? Защо трябва да зареждате нова батерия? Днес ще разгледаме този въпрос.
В кои случаи трябва да зареждате нова батерия?
Много собственици на различно оборудване, било то кола, мотоциклет, четириков велосипед, моторна лодка, не подозират, че може да се зарежда нова батерия. Често това е вина на некомпетентни продавачи, които казват, че батерията е обвинена във фабриката и нищо не се изисква. Разбира се, производителят таксува батерията преди изпращането, но преди батерията ще стигне до вас, тя ще продължи няколко дни на склад и седмици в магазина. През това време, в резултат на самоуничността, батерията ще загуби част от своя заряд и ще трябва да презарежда. Разбира се, това не е вярно за тези магазини, чийто персонал редовно обслужва батериите преди продажбата, но също така не е достатъчно състояние. И ако батерията вече стои на кола, мотоциклет или друга техника, и купувате автомобил през март, издаден през юни миналата година? Какво мислите, че има грижа за тази батерия?
Трябва да разберете датата на продукцията на батерията
Ако новата батерия се приближи до вас половин година и повече, очевидно е необходимо да се зарежда зарядното устройство преди работа.
Въпреки факта, че допустимият срок на годност на повечето съвременни батерии е една година, ние не препоръчваме да купувате батерии, което от момента Освобождаването е минало повече от шест месеца. Животът на киселинната батерия започва с момента на залива на електролита.
Можете грубо да оцените нивото на зареждане на новата батерия с помощта на волтметър.
Напрежението на напълно заредена батерия е 12.6─12,9 волта. Ако напрежението на батерията е по-малко от 12,5 волта, тогава е необходимо да го зареждате преди употреба. Ако случаят е особено работеща и акумулаторна батерия има напрежение от около 11.9 волта и по-долу, тогава се изисква пълен заряд. Но е по-добре да откажете да закупите такава батерия.
Проверка на такива батерии с товарната вилица не винаги е обективна, защото Магазинът може да използва зареждане с ток на натоварване само от 50-70а и го тества например 100 часа батерии. И ако същата вилка за натоварване тества батерията за 60 часа - резултатът ще бъде напълно различен. Ето защо, си струва да се доверявате на магазините, където се използват добре доказани в индустрията текущи текущи текущи тестове.
Какво може да бъде инсталирането на не заредена батерия
Като правило повечето шофьори са небрежно мислене "постави ново и забравено", но след известно време могат да възникнат проблеми.
- Ако батерията е запаметена, не е напълно заредена ( сулфатни плочи започва, когато напрежението намалява батерията вече е до 12.5V), плаките могат да бъдат частично сулфирани (покритие на плоча със сулфат) и зареждането на генератора не винаги може да произвежда десулфат (почистващи плочи от сулфат).
- Не винаги генераторът е в състояние напълно да зарежда батерията, защото В допълнение към батерията, като настоящ потребител в автомобила, има и други текущи потребители (контролни блокове, осветление, климатик и др.).
- Кратките писти на автомобила "в магазина" и задръстванията също оказват неблагоприятно влияние върху живота на живота / батерията.
Следователно, в експлоатация винаги не е замърсена батерия. Поради това идва необратим сулфат, който може да се развие до късо съединение и като правило, в най-подходящия момент да доведе до съкращението. Тази ситуация е приложима и за случаите на "прозрачна" автомобила през зимата. След такава операция е необходимо да се извърши пълно зарядно за зареждане на батерията.
Как и колко да зареждате нова батерия?
За зареждане можете да използвате зарядно устройство, което е подходящо за батерията, с ръководството за инструкции за батерията. Повечето съвременни автоматични зарядни устройства зареждат батерията без намеса на потребителя. Затова в момента разбивате главата си, как да зареждате батерията, нямам.
Новата батерия леко бе изправена
В случай, че новата батерия "седна" не е силна (до напрежение от 12.5-6 волта), тогава можете просто да го презаредите. За да направите това, поставете батерията на презареждане с всяко зарядно устройство. В случай на автоматично зарядно устройство, електрониката ще направи всичко за вас и с ръчно - настройте напрежението 14.4V и текущата сила в зависимост от капацитета на батерията. Като таксуване текущата ще намалее до 200-300 м, след което зареждането ще бъде разгледано.
Презареждане на такава батерия няма да отнеме много време, защото Батерията се изхвърля само с 20-30%. След зареждане батерията е готова за работа. Преди зареждане е желателно тръбите от кутиите, ако има такива. Зареждане на батерията в добре проветриво помещение.
Всеки от нас, шофьорите, поне веднъж в живота си, се оказа (или все още) в ситуация, в която разтоварващата батерия не ви позволява да стартирате двигателя. Особено често е феноменът за зимния период, защото при отрицателни температури батерията запазва заряда лошо. И ако колата стоеше на силна замръзване повече от седмица, проблемите с батерията са практически гарантирани до пълно разтоварване.
Какво да правите в такава ситуация? Разбира се, можете да "секретите" от батерията на друга колаИ това ще помогне, ако напред е дълго пътуване, но ще бъде напълно безполезно, ако отидете да получите няколко километра. Батерията просто няма да има време за презареждане. В този случай най-добре е да зареждате батерията от външно устройство. За това как да го направим правилно и безопасно, ние знаем и ви казваме.
Принцип на автомобилната батерия
Акумулаторна батерия - малък резервоар с електролит, съдържащ сярна киселина, в която металните плочи се пропускат. Принципът на експлоатация на акумулаторни батерии се основава на химични реакции между олово и водещ диоксид в средата на сяра, която се произвежда от електричество.
По време на изхвърлянето на батерията (в моменти на енергия) се появяват възстановяването на оловен диоксид върху катодната плоча (в 5-ти елемент) и окисляването на оловото на анодната плоча (в 4-ти елемент в диаграмата). С обратна реакция, а именно при зареждане на батерията, огледалото обратни реакции се появяват върху неговите плочи, към които е свързана електролитна вода (електролиза) (електролиза) е свързана на последния етап, който от своя страна е придружен от значително освобождаване на кислород върху анода и водород - върху катода.
На прост език сярна киселина се консумира активно, когато батерията се изхвърля, в резултат на което се образува вода. С образуването на вода, общата електролитна плътност намалява. Когато зареждате батерията, всичко се случва в обратен ред. Вода "използвана" за създаване на сярна киселина, съответно, общата плътност на електролитите се увеличава.
Така, когато батерията работи, в тези периоди, когато се консумира енергията му, реактивите в резервоара за батерията (електролит и водеща платина) взаимодействат помежду си "генерират" електричество. При създаване на електрически заряд се консумира сярна киселина, която е в съответствие с електролита и се образува вода. Водата "разрежда" електролита, нейната плътност намалява, генерирането на електрически заряд намалява. В този момент батерията трябва да бъде поставена върху зареждане.
В резултат на зареждане на батерията (момента на натрупване на заряда), настъпва предишната плътност на електролита, нивото на сярна киселина се увеличава, нивото на водата се намалява. Батерията е готова за използване отново. Но нищо не е завинаги в този свят и тъй като тези основни реакции придружават друг брой други процеси (например сулфат и унищожаване на метални плочи), батерията губи свойствата си с течение на времето. Електрическата енергия на натрупването на енергия намалява и батерията трябва да бъде заменена с нова.
Поддръжка на батерията
Животът на експлоатацията и обслужването на батерията до голяма степен зависи от своевременното обслужване и правилната грижа. Батерията трябва да се поддържа чист, тъй като нейното замърсяване на повърхността води до повишен самозауст. За поддръжка е необходимо да се изтрие повърхността на батерията с 10% разтвор на амоничен алкохол или сода, след което е избърсан с чист сух вятър.
По време на заряда газовете, които значително увеличават налягането в батериите, се отличават в резултат на химическата реакция. Следователно, вентилационните отвори в задръстванията трябва да се почистват периодично с тънка жица. Като се има предвид, че когато се извършва батерията, се образува бръмчене (смес от водород с кислород), е невъзможно да се инспектира батерията с отворен огън. Необходимо е периодично да се проверява нивото на електролита и плътността му и ако е необходимо, да извърши пълна проверка на батерията, както е описано по-горе, за да се определи по-точно състоянието и годността за по-нататъшна работа.
За дългосрочно съхранение батерията трябва да бъде отстранена от колата, да се зарежда напълно и да се съхранява в заредено състояние на сухо място при температура не по-висока от 00C и не е по-ниска от минус 3000s, като се има предвид, че колкото по-ниска от температурата на електролитът, толкова по-малък е саморазряд. На всеки 3 месеца трябва да контролират заряда на батерията над плътността на електролита и, ако е необходимо, да произведат презареждане.
Когато съхранявате батерията директно върху колата, трябва да изключите кабелите от щифтовете на полюса (ако няма специален превключвател). Трябва да се помни, че температурата на електролита замръзване с плътност 1,1 g / cm3 е минус 70 градуса, плътност от 1.22 g / cm3 - минус 370 градуса и плътност от 1.31 g / cm3 - минус 660 градуса. Замразяването на електролита води до унищожаване и деформиране на плочите, появата на пукнатини в резервоара и повреда на батериите на батерията.
В присъствието на бял или зеленикав настилки върху изходите на батерията и терминалите на проводниците е необходимо да се отстранят терминалите и да се отстрани платън с влажна кърпа, да почистите контактите към металния блясък с метална четка или смилане шкурка и след инсталиране на клемите, за да нанесе лубрикант на смазване на тънко смазване или друга устойчива на киселинна грес.,
Как се зарежда батерията?
Особено силен въпрос за зареждането на батерията става през зимата - студ негативно влияе на батериятаИ следователно толкова много ентусиасти от автомобили се сблъскват с невъзможността да започнат колата сутрин или след дълъг път. С правилната поддръжка и навременна грижа за батерията, тези проблеми могат да бъдат избегнати, както и да разширят експлоатационния живот на устройството. И така как да коригирате батерията?
Преди зареждането батерията е желателно да се премахне, но в извънредна ситуация не е необходимо. Не забравяйте, че трябва да зареждате батерията или в добре проветриво помещение (балкона, в крайния случай, отворете прозорците), или в гаража далеч от запалими елементи или на чист въздух. При зареждане на батерията подчертава експлозивна смес от водород и кислород, така че по време на процеса защитават устройствата от възможността за искри. Когато зареждате, без да отстранявате от колата на батерията, трябва да изключите всички електрически кабели.
За да приготвите батерията, е необходимо да почистите терминалите от замърсяване и смазване, ако сте смазани по време на работа. За такса за качество на батерията първо трябва да сте напълно разредени. За да направите това, можете да свържете външни осветителни устройства към батерията и да оставите за няколко часа.
Проверете плътността на електролита. Това може да се направи с помощта на специално устройство. Той се нарича аризометър. В идеалния случай плътността трябва да бъде 1.25-1.27 g / cm3 при температура от +25 и плътността в батерията банки не трябва да бъде различна от 0,01 g / cm3. Електролитът трябва напълно да покрие провокиращия проводник, така че ако е необходимо, той може да бъде адресиран или разреден с дестилирана вода към необходимата плътност.
От всички кутии трябва да извадите капаците и да свържете зарядните терминали към терминалите на батерията - плюс до плюс, минус до минус. Първо винаги трябва да се свържете плюс и само след това минус и зарядното устройство трябва да бъде включено в мрежата след връзката. Задайте тока на зарядното устройство. Токът трябва да бъде равен на една десета от капацитета на батерията, например, ако капацитетът е 65 A-H, токът трябва да е не повече от 6.5а на зарядното устройство. С дълбок източник на батерии тези показатели трябва да бъдат намалени до 1,5А - 2а.
Уверете се, че стрелката Ammeter се премества на нула и температурата на електролита не е нараснала. Например, ако електролитът се нагрява до + 40 ° С, намалява два пъти количеството на текущия ток. И ако напрежението на батерията и плътността на електролита в рамките на два часа не се променят - батерията е правилно заредена. Зареждането на батерията средно отнема 10-12 часа, но ако го сложите на пълна нощ - няма да е по-лошо.
Това са основните принципи за зареждане на батерията. През лятото електролитът поглъща по-бързо и плочите на открито са засегнати от унищожаването, така че периодичното изравняване на нивото и плътността на електролита трябва да бъде добър навик за вас. И, разбира се, опитайте да не използвате батерията, когато двигателят е изключен - той допринася за бързо разреждане.
Колко време е зареждането на батерията?
Много често, когато зареждате батерията, шофьорите имат въпрос - колко време трябва да заредите напълно акумулатора на автомобила? За да отговорите на този въпрос, е необходимо да се определи кой метод ще зареждате: постоянно ток или постоянно напрежение.
Непрекъснати характеристики
За да може батерията да получи необходимата такса, тя трябва да се зарежда 10-12 часа чрез ток, равен на 5% -10% от резервоара за батерията. Например, ако зареждате батерията с капацитет от 60 A / h с плътност на електролита от 1.23 - тя трябва да се зарежда с ток не повече от 6 и в рамките на 10 часа. С намаляването на тока на заряда се увеличава времето за зареждане. В същото време, малкият ток за батерията се счита за по-полезен.
Характеристики на такса чрез постоянно напрежение
Батерията за постоянна напрежение се зарежда по-дълго от постоянен ток. Заслужава да се обмисли, че повечето съвременни карикатури са изключени в края на процеса на зареждане, който, като правило, продължава 12-24 часа, така че не е необходимо да го контролирате. Също така си струва да се отбележи, че този метод зарежда батерията само с 80-90%, докато описаният по-горе метод е в състояние да зарежда батерията 100%. Същият метод се извършва батерия от генератора по време на работа на автомобила.
Какви са устройствата за зареждане?
Зарядните устройства могат да бъдат класифицирани в няколко критерия. В зависимост от метода, използван за зареждане, зарядните устройства са:
- така че те се таксуват от DC;
Такава, че той таксува от постоянно напрежение;
Така че те таксуват комбинирания метод.
DC зареждане трябва да се извършва при ток на зареждане при 1/10 от капацитета на батерията. Такова зареждане може да зареди напълно батерията, но процесът ще се нуждае от контрол, защото по време на него електролитът се нагрява и може да заври, че причинява късо съединение и огън на батерията. Такова зареждане не трябва да трае повече от един ден. Зареждането от постоянно напрежение е много по-безопасно, но не е в състояние да осигури пълно зареждане на батерията.
Следователно, комбинираният метод за зареждане се използва в съвременното зарядно устройство. С този метод, зареждането е направено първо от директен ток и след това отива при зареждане от постоянно напрежение, за да се изключи прегряване на електролита. В зависимост от характеристиките на работата и дизайна, зарядното устройство за автомобилни батерии се разделя на два вида:
Трансформатор
Устройства, които заедно с изправителя са свързани трансформатор. Такива устройства са надеждни и ефективни, но много тромави (имат големи габаритни размери и забележимо тегло).
Пулс
Основният елемент на такива устройства е преобразувател на напрежение, работещ при високи честоти. Това е същият трансформатор, но значително по-малки размери и тежести от това на трансформаторното зарядно устройство. Поради тази причина такъв вид зареждащи устройства стана много популярен сред шофьорите напоследък. Освен това импулсните инструменти се автоматизират от повечето процеси, което значително ще опрости управлението на тях. В зависимост от целта, зарядните устройства са два вида:
Зареждане и преловане
Заредете батерията на автомобила от съществуващ източник на ток.
Зареждане и стартер
Способност не само да зареждате батерията от мрежата, но и да направите двигателя да започне, когато е освободен. Такива устройства са по-универсални и могат да издават ток от 100 V или повече, ако трябва бързо да зареждате батерията без допълнителен източник на електрически ток.
Има и отделен клас за зареждане - слънчево зарядно устройство. Те правят възможно зареждането на батерията без да се свързва към мрежата. Зареждането се извършва със слънчевата батерия, която натрупва енергия от Слънцето. И самото устройство е свързано с запалката на цигарите или терминалите на батерията. Такива устройства са много удобни за използване, ако батерията е разредена и няма захранване наблизо наблизо.
Всеки шофьор знае колко важна е батерията за превозното средство. Тя няма да бъде излишно да се изучават нюансите на презареждането, защото в противен случай възможността да се движат по колата, просто се губи.
Нова батерия
Много от тях се интересуват, независимо дали е необходимо да се зарежда автомобилната батерия след покупка, защото тази тема е доста специфична. На първо място, тя трябва да бъде проверена за здраве и вероятна наличност на различни дефекти. Минималното напрежение на терминалите е 12 волта. Ако този параметър е по-долу, ще ви трябва допълнително зареждане. Текущата такса също показва плътността на електролита, която може да бъде проверена със специален витров. Важно е датата на производство. Ако батерията е произведена преди повече от половин година, е по-добре да се откаже от придобиването си.
Просто се уверете, че всички горепосочени индикатори са нормални, можете да инсталирате закупена батерия без значение. По-добре е да го направите възможно най-скоро, защото с дългосрочно съхранение дори нови модели могат да бъдат освободени. Зареждането на нова батерия е необходима само в много редки ситуации. В огромното мнозинство от случаите нови модели са напълно готови за работа.
Критерии за избор на таксуване:
- производител,
- схема за таксуване,
- вид на зарядното устройство и др.
Разберете как да зареждате батерията правилно, не е трудно. По-важно е да изберете най-подходящото устройство за решаване на тази задача. Днес има трансформатор, както и зарядни устройства за импулси. Първият вариант привлича вниманието на потребителите поради неговата надеждност, но има твърде впечатляващи измерения. Импулсните модели са по-компактни, но е важно да се затвори тясно, защото това се отразява в показателите за надеждност на устройството.
Подготовка за зареждане
Опитните шофьори знаят красиво не само как да зареждат батерията на автомобила, но също така прекарват цялостна подготовка. Много често батерията не може дори да бъде отстранена от превозното средство. Вярно е, че трябва да бъде гнездо наблизо. В задължително от устройството трябва да изключите минус и положителния проводник. Не правете без да отстранявате батерията. Тези процеси все още не са твърде сложни, защото приспособленията са доста прости.
Някои граждани вярват, че студената батерия трябва да бъде предварително загрята и след това продължете към зареждането. В настоящата ситуация е абсолютно невъзможно да се постави в гореща вода. Това действие ще доведе до сериозни проблеми. Факт е, че поради сериозната температурна разлика, активните маси на плочите ще започнат да шокират. Също така трябва да се опитате да снимате и инсталирате батерии с двигател. Това ще доведе до проблеми с електрическото оборудване, монтирано на превозното средство.
Характеристики на зареждането
За да не се интересувате дали е възможно да се зарежда заредена батерия, трябва предварително да проверите сегашното му състояние. Всеки процес на зареждане е разделен на два най-основни етапа. Преди всичко трябва да зададете правилно тока. Стойността в този случай трябва да бъде десетата от общия капацитет на батерията. С този подход, зареждането ще продължи 20 часа. След това токът трябва да бъде намален два пъти и да не изключва устройството от батерията за около два часа. Важно е в тази ситуация само за да се гарантира, че температурните индикатори са нормални.
Що се отнася до недържащи и запечатани батерии, те се сблъскват с зареждане при постоянно и стабилно напрежение. Основните правила за прилагането на тази процедура в тази ситуация остават същите. В зависимост от напрежението на батерията, е необходимо да се зададе ток на зареждане.
Собствениците на нови автомобили не се интересуват от въпроса за зареждане на батерията. Разбира се, ако техниката се управлява в съответствие с инструкциите. Но след 3-5 години батерията се проблясва и може да донесе най-неподходящия момент.
Или сте слушали твърде дълго музика в гаража, с изключен двигател. И може би са оставили фаровете през нощта. Причините за непланирано източване на батерията е достатъчно.
И не винаги е възможно да се "видим" от друга кола и да възстановите производителността от стандартния генератор. За това ще трябва да шофирате с високи скорости на няколкостотин километра.
Няма нужда да се отчайвате. Винаги можете да зареждате батерията на колата чрез зарядното устройство, дори ако нивото на напрежението е намаляло под критичния. Ето защо, такова устройство трябва да бъде в арсенала на автомобилиста.
Как да разпространите батерията?
Няма универсален отговор на този въпрос. Общото правило е както следва: дълго зареждане на по-малък ток е по-полезен за AEKB, отколкото ускорено високо текущо зареждане. Този режим обаче не винаги е възможно. Понякога е необходимо да продължим да възстановявате работата, преди да напуснете.
Колко време да зареждате батерията за кола, за да не се презаредите? Подробности в това видео
Да, и редовната система за презареждане е далеч от съвършенство: дори при нормална работа на регулатора на напрежението, продължителността на пътуването е различна. В резултат на това батерията на операционната кола се зарежда с Justks, несистематични.
Има няколко начина за автономно зареждане.
Оптимален ток за зареждане
Не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията. Това означава, че ако имате батерия 60ст (капацитет 60 часа), правилният ток на зареждане не трябва да надвишава 6A. Така зареждате батерията, ако има много време за възстановяване.
Важно! Необходимо е да се направи изменение при зареждане на поддържани батерии. Тъй като изходният клапан за електролитна пара е твърде малък, токът трябва да бъде намален до 5% от резервоара. В противен случай, в случай на кипене, батерията може да се счупи.
Експресен метод
Ако трябва бързо да зареждате зарядното устройство (спешно отклонение), можете ускорено да възстановите контейнера, достатъчен, за да стартирате двигателя.
В този случай таксатният ток е 25-40% от резервоара. Вие информирате необходимата батерия за 30-50 минути. Но този метод действително убива плочите на батерията. Следователно е възможно да се използват само в изключителни случаи.
Важно! При ускорено зареждане с големи течения, батерията може да бъде усукана. Без надзор на херметичната такса за батерията по такъв начин опасен.
Минимален ток
Достатъчно само за преодоляване на вътрешната резистентност на батерията. Такъв ток може да се зарежда с ACB в продължение на няколко дни или да поддържа нивото на зареждане по време на съхранение.
Важно! По какъвто и да е начин на зареждане, оставете батерията без контрол не е безопасна. Дори ако имате интелигентно зарядно устройство, автоматизацията може да се провали.
Как да определим капацитета за зареждане? Чрез напрежение на контактите на батерията.
Таблица EDC батерия в Volt при температури:
+20 ... + 25 ° С -5 ... + 5 ° С -10 ...- 15 ° С Степен на зареждане на батерията,% 12,70 – 12,90 12,80 – 13,00 12,90 – 13,10 100 12,55 – 12,65 12,65 – 12,75 12,75 – 12,85 75 12,20 – 12,30 12,30 – 12,40 12,40 – 12,50 60 12,00 – 12,10 12,10 – 12,20 12,20 – 12,30 25 11,70 – 12,00 11,80 – 12,00 11,90 – 12,10 няма такса
EMF се измерва без натоварване върху контактите на батерията. Не забравяйте да помислите за температурата. Свидетелството в таблицата може да се различава леко, то не е фундаментално. След като определите процента на изгаряне, можете да изчислите правилно времето и зареждането на тока.
Например, капацитет на батерията от 60 ах. При температура + 5 ° С EMF на 12.4 волта контакти. Така че, батерията загуби 50% от контейнера. С ток 6А, той ще отнеме 5 часа за зареждане.
Задайте текущата стойност в устройството и проверете времето. В края на изчисления набор от капацитет, направете член отново. Просто оставете батерията малко готино, за да се определи точната стойност на EDC.
Електролитът се нагрява при зареждане и термометъра, който подаваш на температурата на околния въздух.
Друг начин за определяне на остатъчния капацитет на батерията се измерва чрез плътността на електролита.
| Електролитна плътност | Заредете степента | Температура на замразена ° С |
| 1,27 | 100 | -60 |
| 1,23 | 75 | -42 |
| 1,19 | 50 | -24 |
| 1,15 | 25 | -13 |
| 1.11 и долни | -7 |
Мащабът на температурата на замръзване е не по-малко важен от напрежението върху контактите на АКБ. Тъй като се освобождава, температурата на трансформацията на електролита в лед се увеличава.
Ако една напълно заредена батерия може да издържи на замръзване -60 ° C, след това с такса от 25%, електролитът ще замръзне вече при -15 ° С. На корпуса се образува пукнатина, а електролитът ще попадне в отвореното пространство.
Модерното интелигентно зарядно устройство е в състояние самостоятелно да зарежда автомобилната батерия с възстановяване на капацитета си, да диагностицира и десулфат в напълно автоматичен режим. С това устройство шофьорите съдържат батерия в работно състояние. Устройството е полезно, ако машината се използва сезонно, а останалата част от времето прекарва в гаража; Често се движите за къси разстояния или да напускате периодично, не всеки ден, особено през зимата: потребление повече попълване. Зарядното устройство е изключително полезно устройство в инвентара на водача, което няма да го даде.
Съдържание:Видове зарядно устройство
Зарядните устройства са два вида: импулс или трансформатор. В асортиментарите преобладават импулсна памет. Те са много по-лесни и по-уплътняващи техните трансформаторни роднини, увеличават живота на батерията и произвеждат десулфат (за което ще опишем отделно).
Съвременното зарядно устройство автоматично. Те самостоятелно определят вида на батерията, изберете необходимата мощност и стъпки за зареждане. Някои модели ви позволяват ръчно да регулирате тока и напрежението.
Universal Zoom зарежда всички батерии. Подходящ за електрокарници, мотоциклети, пътници и камиони. Получавайте ток с различно напрежение от 6 до 48 волта. Моделът е подходящ за батерия с напрежение от 12 или 24 V.
Началните устройства са особено подходящи през зимата. Стартирайте двигателя с напълно разредена батерия. За начало изисква ток на ток от 100 ампера. Популярният модел дава 250 A: достатъчно, за да стартира двулитров дизелов двигател или четирилитров бензин.
Зареждане на батерията на автомобила правилно
Първо се уверете, че трябва да таксувате. Така че няма да позволим презареждането на батерията, което ще намали ресурса на батерията или изобщо да го развалят. Незаслушващата батерия не изисква подготовка и необходимостта от зареждане се определя от специален тестер. Ако автомобилната батерия се сервира:
- Преди зареждане и след завършване е желателно да избършете корпуса на батерията от мръсотия и киселина, отстранете оксидния филм от терминалите.
- Развийте щепселите за пълнене.
- Проверете нивото на електролита. Тя трябва да покрива водещите плочи с резерв. Потопете нивото на измерване в електролита към сепаратора, ние набираме решението в него и го изваждаме. Нивото ще бъде 10-12 mm, ако по-малко - дестилирана вода. Нивото на габарит може да бъде заменено с всяка стъклена или пластмасова тръба с малък диаметър.
- Определете зарядката на батерията, измерваща плътността на разтвора. Вземете зоната и вкарайте електролита в него. Плътността на заредения ACB ще бъде 1.27 ± 0.01 g / cm3. Намаляването на плътността с 0.01 g / cm3 съответства на намаляване на таксата за батерията с 5%.
- Определете степента на зареждане, измерване на напрежението на батерията. Ние облекчаваме сондата мултиметър на терминалите: плюс до плюс, минус до минус. Стресът на заредената батерия ще бъде 12.6 ± 0.1 V.
Препоръчваме да използвате автоматично зарядно устройство. Работи безопасно и ефективно. Някои модели самостоятелно определят състоянието на батерията и съобщават за необходимостта от зареждане. Той се извършва на няколко етапа, в процеса на който батерията ще възстанови първоначалния си капацитет и напълно заредена. При примера на модела:
- Десулфуция: премахва сулфатите от оловни плочи.
- Плавен старт: Проверява производителността на батерията.
- Основно зареждане: такси с максимален ток до 80%.
- Абсорбция: Плавно намалява тока и такси до 100%.
- Диагностика: Проверява способността на батерията да поддържа такса.
- Възстановяване: елиминира пакета на електролита.
- Буфер: Поддържа максималното напрежение на батерията.
- Превенция: контролира напрежението на батерията, поддържащо пълно зареждане.
Зарядното устройство е свързано с батерията с помощта на крокодилските терминали: плюс до плюс, минус до минус. Молете се от гнездото и включете. Съответно инструкциите изберете начина на работа. Таксата отиде, не се изисква интервенции в процеса - тя ще бъде завършена самостоятелно.
Спазвайте мерките за пожарна безопасност. В процеса се разграничава експлозивният газ: извършете стаята и не допускайте искри близо до батерията. Не зареждайте студената батерия, оставете го да се затопли до стайна температура.
Времето за зареждане зависи от капацитета на батерията и тока на зарядното устройство. При обслужването батериите отнемат не по-малко от 12 часа. Оптималният ток е 1/10 част от капацитета на батерията: бързо зареждане и не разваля батерията. Това означава, че за батерия на пътнически автомобил, капацитет от 50 ах ще се нуждае от текуща 5 A. Колко трябва да зареждате батерията на автомобила от зарядното устройство подсказва модела, то точно показва оставащото време в часовника.
Десулфуция на автомобилната батерия
Сулфатът е нормален процес, когато използвате батерията. Когато батерията се изхвърля, върху повърхността на оловните плочи се образуват упадък на оловни сулфатни кристали. Те затварят достъпа на плочите към електролита: свободната повърхност на плочите намалява и батерията губи контейнера.
Обратният процес възниква при зареждане на батерията. Кристалите се разтварят и повърхността на плочите могат да се свързват свободно с електролита. В някои случаи се образуват големи твърди разтворими кристали, които работят процеса на разграждане на акумулатора.
След като двигателят не започне. Нормалната батерия ще продължи 5 години, но неговото разграждане може да се случи по-бързо. Сулфатният процес ще ускори дали:
- Карам с незаредена батерия.
- Колата е неактивна с изтощена батерия.
- Карам в студено време. Поради студ, батерията бавно се зарежда.
- Карам в топлина. Сулфатът се ускорява поради прекомерна топлина.
- Неправилно зареждат батерията.
- Неправилно десулфат батерия.
Използвайте внимателно батерията. Автоматичното зарядно устройство ще определи нивото на сулфат на батерията, правилно десулфатично и да го зарежда. Ако автомобилът има продължителен прост в гаража: свържете зарядното устройство към батерията, таксата ще бъде поддържана на постоянно ниво.
Изберете зарядно устройство по тип батерия
Избирането на правилното зарядно устройство зависи от вида на автомобилната батерия. Дете-киселина, алкален, AGM или гел - зарядното устройство е адаптиран за работа с един или повече видове батерии. Научете напрежението на батерията и контейнера. Фокусирайте се върху тези характеристики:
- Напрежение: Съответства на напрежението на батерията. Обикновено 12 V в пътнически или 24 V камиони.
- Ток: 10% от капацитета на батерията. За батерия с капацитет 50 ах, стек с ток 5 А.
- Стъпки на такса: Най-ефективното възстановяване на батерията се случва, когато осем и девет стъпка.
- Тегло и размери: Моделите за леки автомобили тежат повече килограми и свободно се вписват в чантата, за товари, които трябва да маркирате мястото в багажника.
| Местоположение, модел | Снимка | Напрежение, Б. | Зареждане на ток и | Стадион | Капацитет AKB, AH | Тип батерия, олово + |
| 1. | 12 | 8 | 9 | 6-160 | Влажна, mf, vrla, ca, agm и гел | |
| 2. | 6, 12 | 4 | 9 | 6-120 | Мокра, влажна, агарма, гел | |
| 3. | 12 | 0,8 | 4 | 3-96 | AGM, гел | |
| 4. | 12 | 4 | 9 | 1,2-80 | Влажна, mf, vrla, ca, agm и гел | |
| 5. | 12 | 2 | 3, без десулфация | 4-80 | Влажна, mf, vrla, ca, agm и гел |
Най-достъпните зарядни устройства за ежедневна употреба. Подходящ за лек автомобил. Агресорът Aggressor AGR / SBC-040 зарежда батерията на мотоциклетта и четириядьора, тъй като работи с напрежение и 12 и 6. най-младата интелигентна мощност SP-2N модел не изолира батерията и не може да бъде свързана за поддържане на такса за дълго време.
До 11 хиляди рубли| Местоположение, модел | Снимка | Напрежение, Б. | Зареждане на ток и | Стадион | Капацитет AKB, AH | Тип батерия, олово + |
| 1. | 12 | 0,8-5 | 8 | 1,2-160 | Мокро, ca / \u200b\u200bca, mf, гел, agm | |
| 2. | 12 | 0,4-5 | 8 | 3-240 | AGM, гел | |
| 3. | 6, 12 | 2.5, 6 и 10 | 4 | 5-240 | SLA, мокър, mf, agm, гел, ca / \u200b\u200bca | |
| 4. | 12, 24 | 12.5 и 25. | 9 | 12V 50-500, 24V 25-250 | Мокро, mf, vrla, agm и гел | |
| 5. | 12, 24 | 12-25 | 9 | 6-120 | Влажна, агарма, гел |
Универсални зарядни устройства за интензивна батерия. Ефективно възстановяване на дълбоко разредена батерия. SP-25N и AGR-250 модели с напрежение 12 или 24 V са подходящи за пътнически и камиони, строително оборудване. Service Service PL-C010P експерт има напрежение 6 и 12 V. Golden Midde сред зарядните устройства за автомобили: CTEK MXS 5.0 и оптимист 6 TM180.
От 15 хиляди рублиПрофесионалните зарядни устройства ще се справят с най-облагащата батерия. Дръжте акумулатора, трактора или лодката. Тези модели редовно обслужват в услугата. Моделът CTEK XS 25000 е завършен с чифт аксесоари: удължен шестметров кабел и монтиране на стената. Модел CTEK D250S двойно свързва с генератори на DC: слънчеви батерии и вятърни турбини.
Заключение
Надяваме се, че нашата статия помогна да се разбере как правилно да зарежда батерията на автомобила. Казахме как зареждащите устройства трябва да се използват през 2017 г. и да направят селекция от текущи модели. Смело свържете се с нас за съвет. Ще вземем най-добрия апарат за колата ви.
