Всеки автомобилист е изправен пред проблема с избора на висококачествена гума за своя автомобил. Днес стана много по-трудно да се направи това. Автомобилният пазар предлага огромен асортимент от гуми от различни производители. Повечето от тях са с много високо качество.
Как да изберем гуми разумно
За да направите правилния избор, трябва да вземете предвид няколко важни точки... На първо място, това се отнася до разходите. Понякога цената на гумата е доста приемлива, докато качеството отговаря на колелата, произведени от известен производител. Тоест винаги можете да намерите бюджетен вариант.
Несъмнено експлоатационният живот скъпи гумисе различава по продължителност. Имат широк протектор, който бързо оттича водата. Те също така намаляват спирачния път при заледени пътища.
Когато избирате каучук, независимо от цената му, трябва да се съсредоточите върху важни нюанси:
- Гумите трябва да отговарят на размерите на автомобила. Подходящият размер може да бъде намерен в неговото техническо ръководство.
- Максимална скорост.
- Категория каучук.
- Сезонност.
- Възможност за спиране на заледена повърхност.
Много е важно стойностите на скоростта и максималното натоварване да съвпадат с размерите на гумите. Неспазването може да доведе до повреда на окачването.
Йокохама или Дънлоп
Цената на тези гуми е приблизително същата. Въпреки това, преди да направите избор, си струва да се запознаете с техните технически характеристики. Разберете какви предимства има всеки модел.
Йокохама
За производството производителят използва компютърна технология. Следователно гумата отговаря напълно на международните стандарти.
Новата гума намалява спирачния път.
Оборудвани зимни колела метални шиповеоригинален дизайн. Осигуряват надеждно сцепление при заледени пътища. Поднасянето на автомобила е напълно изключено. Гумата с шипове подобрява безопасността при каране и я прави по-удобна.
Специално за летния сезон колелата са от гума, която не се топи при високи температури.
Универсална (всесезонна) гума е изработена от двуслойна гума. Може да остане еластична при тежки студове и да не се разтопи при силни горещини.
Има модели, които имат специални полукръгли отвори на протектора. Благодарение на тях гумите отблъскват сняг, кал и вода и бързо се самопочистват. Надлъжните канали предотвратяват приплъзването на колелата, поддържайки страничната стабилност на машината.
Каучукът е предназначен за дългосрочна експлоатация... Понякога този период надвишава 10 години.
Всяко колело е щателно тествано. Пробите с най-малки отклонения от нормата се изхвърлят. Поради това компанията гарантира 100% качество на своите продукти.
Дънлоп
Колелата са с широк протектор. Дизайнът на чертежа и неговото изчисляване са извършени с помощта на компютърна графика. Гумата прилепва плътно към пътната настилка, осигурявайки пълна безопасност при возене.
Протекторът има ненасочен симетричен модел. Колата никога не се плъзга по мокри или много хлъзгави пътища.
При движение по неравности и дупки не се усещат сътресения в купето.
Гумите осигуряват най-краткия спирачен път. Това е много важно за шофиране по градските улици.
Зимните модели са оборудвани със стоманени шипове за отлично сцепление. На такава гума колата никога не се плъзга.
Летните гуми са изработени от специална гума. Той елиминира топенето при висока температура.
Целият сезон, изработен от няколко слоя. В резултат на това колелата не замръзват при силни студове и не се топят в жегата.
Dunlop може да се използва дълго време. Ако се експлоатират правилно, те ще продължат повече от 10 години.
Характеристиките на двете гуми са почти еднакви. Автомобилистите говорят за тях само положително. На ниска цена всеки модел има подобрени качествени характеристики.
Според собствениците на автомобили Йокохама е по-подходяща за хлъзгави пътища. Ако инсталирате Dunlop, трябва да се възползвате от опциите за всички сезони. Показват отлични резултати при зимни студове и летни горещини.
Разбира се, когато избирате гума, трябва да вземете предвид и нейните параметри и характеристики. Колелата с различни параметри често се държат различно.
Йокохама или Нокиан
Световноизвестните колела Nokian се произвеждат във Финландия. У нас се произвеждат във Всеволжск. Продуктите са сертифицирани по стандарт ISO 9001.
Характеристика на гумите Nokian е индикатор за износване. Може да се използва за лесно измерване на дълбочината на протектора. Финландските гуми гарантират мощно сцепление на всяка пътна настилка, независимо от нейната повърхност. Карането е удобно както по мокър асфалт, така и по заледен път.
Според експертите качеството на гумите Nokian е малко по-високо от това на Yokohama, така че ако е възможно, по-добре е да инсталирате финландски гуми.
Йокохама или Ханкук
V Южна КореаГумите Hankook се считат за най-добрите за зимата. Много световни производители на автомобили като Volvo и Volkswagen произвеждат своите превозни средства с гуми Hankuk.
Те станаха много популярни у нас поради високото си качество и ниска цена. Автомобилистите отбелязват няколко положителни качества:
- Ниска цена.
- Отлична стабилност.
- Мекота.
- Не създава допълнителен шум.
- Малък спирачен път.
- Дълъг експлоатационен живот.
Hankook е по-подходящ за нормална употреба. Когато става въпрос за спортни автомобили, най-добрият е Йокохама.
Пирели или Йокохама
Италианците произвеждат модели на Pirelli:
магистрала
Пътни колела за шофиране по асфалт. Не е предназначена за зимна употреба.
сняг
Специални зимни гуми. Те се отличават с пълноценно сцепление на лед или заснежени пътища благодарение на оригиналния модел на протектора. Каучукът е в състояние да издържа на тежки студове.
недостатъци:
- Лоша манипулация.
- Силен шум при шофиране по сух асфалт.
- Повишено износване на протектора.
Целият сезон
Всесезонни гуми. Може да се използва по заснежени пътища. Осигурява добра адхезия към заледени повърхности. Износването на протектора е сведено до минимум.
производителност
Специални гуми за високоскоростно шофиране. Те се отличават с мощно сцепление и улесняват шофирането. Проектиран за високи температури.
недостатъци:
- Те създават дискомфорт при движение.
- Носенето е твърде бързо.
Изпълнение през целия сезон
Всесезонен, за високоскоростно шофиране. Може да се използва през цялата година. Автомобилът остава стабилен на заледени пътища и се представя добре на сух асфалт.
И Pirelli, и Yokohama са с безупречно качество. Те са се доказали като надеждни при всякакъв вид шофиране. Много е трудно да се даде предпочитание на всеки продукт. Изборът ще зависи от индивидуалния подход, както и от стила на шофиране на автомобила.
В наши дни безмилостният маркетинг на гуми променя състоянието на ума на необучените клиенти много по-бързо от опитен хипнотизатор. Милиони долари, инвестирани в популяризирането на вече утвърдени и напълно нови марки, ни подготвиха огромен брой прости и правилни решения, които не изискват на пръв поглед доказателства.
Избор най-добрият вариантНе е лесна задача
Новостите на сезона, създадени изключително чрез иновации, се изсипват върху нас като рог на изобилието. Перфектната форма на протектора, изцяло нова гумена смес, икономия на гориво, подобрено сцепление и дори абстрактен аргумент като дизайна на гумите се рекламират като страхотна причина за покупка. Но какво се крие зад тези думи? Наистина ли са синоним на качество, надеждност и комфорт? Е, добре, нека се опитаме да го разберем и да сложим всичко по рафтовете.
Сръчност и малко измама
За никого не е тайна, че в опит да оправдае необходимостта от закупуване на определен продукт, производителят често не използва някои трикове. Дори такъв прост параметър като тестовата температура може да изиграе жестока шега при избора на гума. Ако тествате гуми при 15 градуса при облачно време и при 25 градуса при слънчево време, резултатите могат да се променят значително.
И си струва да запомните нюансите на пътната настилка, широк спектър от размери на гумите, способността на гумата да старее и състоянието на протектора, така че веднага губите дух. Всъщност декларираните от производителя повишена безопасност и по-кратък спирачен път могат да бъдат постигнати само при определени условия, които са за вас реален животможе да има само посредствено отношение.
Мамамалка на купувача
Преценете сами, ако в Санкт Петербург средната температура от април до октомври е 11,6 градуса, падат средно 62 мм валежи, а дупките, образувани след зимата, не са такава рядкост, то в Рим е 20 градуса, няма слана и 2 пъти по-малко. Така че ще получим ли заветната безопасност на първокласните европейски гуми и струва ли си да плащаме?
Ситуацията за купувачите на гуми, разбира се, е трудна, но не толкова безнадеждна, колкото изглежда. За да триумфираме във „вражеската територия“ на безмилостния маркетинг, ние се въоръжаваме основни знанияза видовете летни гуми и да вземем резултатите от тестовете на руски и европейски издания като наши съюзници. Тогава ще поканим тяхното величество логика, статистика и интернет и ще се опитаме да направим безпристрастни изводи.
Някои основни познания
Лятната гума се различава от зимната не само по шарката на протектора, но и по химическия състав на използваната гума. Тъй като последното е търговска тайна на производителя, за обикновения купувач е по-лесно да използва такава формулировка като твърдост. При летните гуми винаги надхвърля 60 единици Shore, а при зимните е 48-55 единици. Всъщност твърдостта косвено показва температурния диапазон на приложение на гумата, а падащият диапазон от 55-60 се намира в сегмента на всесезонните гуми.
Използвайте Зимни гумипрез лятото е икономически неоправдано поради високото износване и ниските адхезионни свойства при температури над 15 градуса. Разбира се, при ниски скорости, предпазлив стил на шофиране и малки бягания при студени летни условия, опциите за гуми без шипове може да са логично оправдани, но цената, която трябва да се плати за тези спестявания, може да бъде твърде висока. Тази ситуация е добре илюстрирана в резултатите от теста за авторски преглед, където драг зимни гумисе оказа по-лошо от най-бюджетните летни опции.
Шаси на протектора на летни гуми
Ако изключим от прегледа гуми със специално предназначение, които не се използват при обикновени леки автомобили, тогава формално остават четири групи на протектора:
Шарки на протектора
- Класически протекторнай-разпространеният и универсален: има средно ниво на шум, не зависи от посоката на въртене. Обикновено този модел се използва при бюджетни модели гуми и не налага специални изисквания към посоката на въртене, когато е инсталиран на автомобил.
- Посочена симетричнавинаги маркиран от външната страна с посока на въртене. Този тип протектор отстранява добре водата от контактната зона и е силно устойчив на аквапланинг.
- Насочена асиметричнафигурата също е обозначена като "Въртене" и понякога е допълнително маркирана с думите "Вътрешен" и "Външен", за да се посочи отвътре и отвън.
- Асиметрични ненасочени гумиобикновено проектирани за екстремни условия на движение, тъй като позволяват по-рязка смяна на лентите. Те са маркирани по същия начин като насочени асиметрични, т.е. за тях има маркировка отвътре и отвън.
Сезонност
Следните видове гуми са подходящи за лятна употреба:
- всесезонен,
- лято.
Цели сезон - заслужава ли си?
Цели сезонзадължително съдържат маркировката ALL SEASON и понякога M + S, такива гуми имат много напречни прави канали или извити ламели, предназначени да изместват водата от контактната зона. Те са по-проходими по черни пътища, способни са да осигурят добро сцепление на заснежени и мокри пътища, но са по-шумни от летните пътни гуми. При температури под -5 градуса по Целзий или над +25 градуса ефективността на такива гуми започва да намалява.
Обичайният драйвер на оператора колана територията на постсъветското пространство в 99% от случаите ме интересуват само летни пътни гуми... Летни джипове гуми офроуд(маркировка Целият теренили кален терен), спортна писта или сликове за драгиране са необходими на единици, а изискванията там са по-специфични. В нашия преглед ще надграждаме нуждите на повечето шофьори, следователно пътните гуми са подходящи за нас.
Тези гуми са предназначени за шофиране по твърди настилки, независимо дали са сухи или мокри. Те задължително имат надлъжни широки канали, чийто брой определя стабилността на праволинейното движение и способността да се оттича вода от контактното петно при високи скорости.
Ако такава гума е допълнително обозначена от производителя като HIGHWAY, тогава тя демонстрира най-доброто си представяне на магистрали, но през зимата или в преходни периоди при наличие на сняг, кал или лед, експлоатацията на този тип е равносилна на самоубийство.
Високоскоростните гуми с маркировка PERFORMANCE се държат по подобен начин, като се различават от предишния тип по по-голяма устойчивост на прегряване и позволяват да се движат, съответно, с по-висока скорост и натоварвания.
Каучук "Всяко време"
Гумите с подчертана V-образна шарка на протектора понякога се наричат гуми за дъжд, тъй като тази форма позволява много ефективно да се отклонява водата от контактната зона. Ако протекторът, в допълнение към надлъжните канали, има голям брой напречни канали, тогава такива гуми понякога се означават като "Всяко време", т.е. всесезонно. Това е стъпка към всесезонни гуми, тъй като протекторът им е практически идентичен, но тъй като съставът на гумата остава загадка за нас, все още не си струва да използвате такива гуми при минусови температури.
Тези гуми ще бъдат идеални за шофьори с повишени изисквания за безопасност на мокър път и не искат да се плъзгат по пътя до дачата на първия хълм с кал или мокра трева.
Резултати от теста на летни гуми 2014-2015
И така, запознахме се с теорията, сега се обръщаме към практиката. Тук нещата стават много по-объркващи, отколкото изглеждаше при изучаване на информация за видовете протектор. Помагат ни тестове от такива авторитетни източници като General German Automobile Club (съкратено ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), руски автомобилни списания "Za Rulem", "Auto Review", както и селекция от тестове от независими европейски Интернет публикации.
Веднага прави впечатление, че през последните години лидерите на световните рейтинги на гумите остават непроменени. Както и преди пет години, челните линии постоянно са заети от продукти на марки като Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, което не е изненадващо предвид много високата ценова категория. Може би основната характеристика тук е появата и растежа на производството на някои марки, например Nokian, на територията на Руската федерация.
Параметри на каучука
Много интересно събитие е ръстът на качеството на гумите на корейския производител Hankook, който въпреки средния ценови сегмент не отстъпва на лидерите в много отношения. Интересна тенденция се наблюдава в по-ниския ценови сегмент, където китайски и руски производители... И ако Китай продължава да предизвиква недоверие, тогава такива нови местни марки като Nordman и Cordiant, напротив, се превърнаха в силни средни селяни по качество, като същевременно останаха достъпни.
Оптимално решение
Икономична класа
Купуването на четири гуми изисква сериозна финансова жертва от семейния бюджет, но ако вашата религия ви позволява да не идеализирате боговете на гумите, тогава не трябва да променяте традициите. Бюджетният сегмент винаги е бил компромис, никога не е имал и никога няма да има перфектни решения.
Въпреки че, ако си спомняте какви бяха евтините летни гуми преди петнадесет години, тогава, както се казва, това е "небето и земята". И така, кои са най-добрите летни гуми?
|
Нашата селекция от летни гуми |
|
| Cordiant Sport 3 (Русия) | Formula Energy (Русия) |
 |
 |
| Къде мога да купя: | Къде мога да купя: |
| Цена: 2700 r (за 205/55 r16) | Цена: 2699 rub (за 205/55 r16) |
Среден ценови сегмент
Както се казва, "най-добрата комбинация от цена и качество" и е трудно да се добави нещо към това твърдение. При спиране на суха настилка Ханкук победи половината от много по-скъпите гуми, а на мокра се превърна в новото божество на гумите. Nordman беше малко по-нисък по отношение на характеристиките на сцепление, но спести пари, освен това, както се казва на пазара: „Nordman изобрети и направи Nokian да продава същите гуми по-евтино!“.
|
Нашата селекция от летни гуми |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Унгария) | Nordman SX (Русия) |
 |
 |
| Къде мога да купя: | Къде мога да купя: |
| Цена: 3190 r (за 205/55 r16) | Цена: 2900 r (за 205/55 r16) |
Сегмент от скъпи гуми
За тези, които не обичат да пестят от безопасността си, Michelin ще го направи отличен вариант... В почти всички тестове на различни издания тази гума заема първо място през 2015 г., а единственият й недостатък е цената. Ако все още не харесвате марката Michelin или имате проблеми с наличността на гуми, то Nokian е отличен избор.
|
Нашата селекция от летни гуми |
|
| Michelin Primacy 3 (Германия) | Nokian Hakka Blue (Русия) |
 |
 |
| Къде мога да купя: | Къде мога да купя: |
| Цена: 3800 r (за 205/55 r16) | Цена: 3890 r (за 205/55 r16) |
Сегмент на гуми за всички сезони
Нито производители, нито продавачи на пазара, нито служители на цех за гуми като целогодишно. Помислете само, докато нормалните хора купуват два комплекта гуми и ги сменят на всеки пет години поради естествено стареене, някой успява да купи един.
От маркетингова гледна точка това е явна несправедливост и за всеки би било по-лесно да забрави за този тип гуми, но лош късмет, търсенето винаги генерира предлагане и маркетинговите сили тук са безсилни. Германският клуб ADAC заявява: има цял сезон, който се забавя по-добре от някои бюджетни гуми- както през зимата, така и през лятото. Тестерите изясняват: добре всички сезонни гумизабавяне само с 5% по-лошо от средното лято или зима, а в извън сезона това е идеално!
Е, добре, изборът е ваш, а нашите са най-добрите варианти:
|
Нашата селекция от летни гуми |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (САЩ) | Hankook Optimo 4S (Корея) |
 |
 |
| Къде мога да купя: | Къде мога да купя: |
| Цена: 5740 r (за 205/55 r16) | Цена: 4816 rub (за 205/55 r16) |
Преди няколко години гумите започнаха да се появяват по рафтовете на руските магазини. Нокиан Нордман, външно болезнено напомня на добре познатите руски гуми Nokian Hakkapeliitta.
Освен това имената на моделите бяха много съгласни - Nokian Nordman 7 беше много подобен на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 беше много подобен на Nokian Hakkapeliitta 5 и т.н.
В тази статия ще научите:
Много собственици на автомобили, от тези, които са изпробвали тези гуми, пишат в рецензии, че приликата, ако има, е много незначителна. Докато много автожурналисти, които са тествали тези гуми, пишат обратното, има много прилики между тези гуми.
И така, как всъщност има толкова много разлики между гумите Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta? Нека го разберем по-подробно.
Марка Nokian Nordman
Като начало, нека да разберем защо всъщност такава известна компания като Nokian излезе с друга независима марка гуми -.
Не е изненадващо, че най-северният производител гуми на колаОсновният печеливш продукт на Nokian са зимните гуми. Освен това 70% от гумите, продавани под марката Nokianса гуми с шипове, които са забранени в повечето европейски страни.
От своя страна в Русия - както и в северна страна - са разрешени гуми с шипове, следователно Русия е основният пазар за продажби на финландската компания Nokian.
Въпреки това, под марката Nokian, финландците по правило продаваха първокласни гуми, които бяха доста скъпи, което не всички собственици на руски автомобили можеха да си позволят. За да се увеличат драстично продажбите на финландската компания, беше необходимо да се въведат гуми от икономична класа на пазара, чиято цена ще престане да плаши повечето потенциални купувачи.
Икономичните гуми не се вписваха добре с марката Nokian, която винаги се е позиционирала като първокласна марка. Поради това беше решено да се оттегли на руски пазаргуми икономична класа под марката Nordman.
Производство на гуми Nordman
Производството на гуми под марката Nordman първоначално е създадено в съоръженията на съвместно предприятие с известни руски собственици на автомобили. марка гумиАмтел. Освен това суровините за финландските гуми бяха руски, а производствените технологии бяха финландски, което направи крайния продукт с достатъчно качество, клиентите го харесаха.
След известно време обаче съвместното предприятие се разпадна и финландците трябваше да прехвърлят производството на гуми от икономичната си марка в Китай, което рязко влоши качеството на продуктите. Съответно търсенето на гуми под марката Nodrman рязко спадна и тази ситуация не можеше да продължи дълго време.
По това време в самия Nokian завод в Русия (близо до Санкт Петербург) е достигнал проектния си капацитет и ръководството на финландската компания решава да прехвърли производството на гуми Nordman в Русия. Същият завод, който произвежда гуми под основната марка Nokian.
Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7
Един от най-известните зимни модели под марката Nordman е Nordman 7, който има голяма прилика с Nokian Hakkapeliitta 7.
Първото нещо, което трябва да се каже за тази гума, е, че моделът Nordman 7 (и моделът Nokian Nordman 7 suv за кросоувъри и миниванове), подобно на неговия "прототип" Nokian Hakkapeliitta 7, има ясно изразен скандинавски (арктически) тип. Тоест, гумата е предназначена за северен климат с сурови температури и обилни снеговалежи.
При създаването на този модел финландските инженери поеха по правилния път: взеха всичко най-добро, което са натрупали опит в управлението на безусловния хит на своето време - моделът Nokian Hakkapeliitta 7 и добавиха някои иновации.
Гумата Nokian Nordman 7 (и Nokian Nordman 7 suv) има почти идентичен състав на каучука и шарка на протектора като Nokian Hakkapeliitta 7. Вярно е, с едно предупреждение - материалите за каучуковата смес вече са руски, а не финландски. Но като цяло, както протекторът, така и гумената смес вече показаха най-добрата си страна през годините на продажби на Hakkapeliitta 7, така че нямаше нужда да се правят промени.
Основните промени, които бяха направени в протектора на Nordman 7, се отнасяха само до шиповете.
Първо беше добавен въздушният нокът, патентована технология, която има специална амортисьорна подложка, разположена пред зацепката, за да предотврати прекомерно увреждане на зацепката по време на бързо движение.
Второ, добавена е технологията за мечи нокти, специално шестостенно връхче, което позволява на зацепката винаги да остава изправена.
На трето място, към модела Nokian Nordman 7 suv е добавена Eco Stud System (разработена за Hakkapeliitta 8), която предотвратява ненужните повреди на шпилка при шофиране на достатъчно тежкия кросоувър и миниван, за който е предназначен този модел.
Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5
Що се отнася до друг най-популярен зимен модел, тук ситуацията до голяма степен е същата. За своя бюджетен модел финландските инженери идентифицираха всичко най-добро, което е имал „прототипът“ и се опитаха да премахнат всички ненужни неща, които увеличиха цената на гумата.
Така, например, дизайнът и съставът на каучуковата смес бяха оставени същите, с всички изпитани във времето решения, с изключение на факта, че суровините за каучуковата смес вече са руски.
Но тръните се промениха. Вместо "оригиналната" четиристранна шпилка на Hakkapeliitta 5, Nordman 5 вече има обикновена кръгла шпилка. Освен това, това беше направено, наред с други неща, защото четириострият шип се износва достатъчно бързо и се превръща в кръгъл.
Какво още трябва да знаете за Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Струва си да се каже, че за самия Nokian продажбите на първокласни гуми от гамата Hakkapeliitta генерират много повече приходи от продажбите на икономични гуми от гамата Nordman.
Съответно, за да увеличат собствените си печалби, търговците на финландската компания предприемат една трудна стъпка. Броят на гумите, произведени под марката Nordman, е под отчетен, а броят на гумите с марката Nokian се увеличава.
Следователно купувачите трябва да имат предвид това гуми Nordmanса склонни да се озоват много бързо в магазините и ако имате желание да ги закупите, по-добре е да се погрижите за това предварително, без да чакате първите снеговалежи.
Титлата на най-добрата беше заслужена от новата гума "Nokian-Hakkapelita 8", изпълнена от SUV: тя има 943 точки. Отлично сцепление на лед, отлично - на сняг, висока проходимост, разбираемо управление, ясен курспо всеки път в съчетание с висока горивна ефективност. Недостатъците са средни спирачни свойства на сух асфалт. Според мен сред гумите за кросоувъри "Hakka" се откроява с най-балансирани свойства. Вярно е, че цената хапе: 6310 рубли (всички цени са към август 2014 г., когато статията се подготвяше за публикуване. - Ед.) За брой!
Второто място зае гумата Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. Гумата "Арктика" отбеляза 933 точки, само малко зад лидера. Той демонстрира по-добро сцепление на леда, съчетано с добри спирачни свойства на мокър асфалт и фантастично плаване в дълбок сняг, което превръща кросоувъра в кораб на въздушна възглавница. И Goodyear не достигна първото място поради недостатъчни спирачни свойства на сух асфалт и ниско ниво на комфорт: тези гуми забележимо бръмчат в движение. Още едно слабост- тънка странична стена, което обяснява рекордно ниското тегло от 10 кг: такава гума може лесно да се повреди в дупки. Въпреки това, по отношение на съотношението цена/качество, Goodyear (5,24) е много по-привлекателен от Nokian (6,69).
След като спечелиха 906 точки, гумите Pirelli-Ice Zero, произведени в Русия, влязоха на трето място. Те са по-добре балансирани от Goodyear и демонстрират дори адхезионни свойствана всяка повърхност; висока проходимост се съчетава с ясна стабилност на посоката на асфалт. Минусите - ниско ниво на комфорт. Приемлива цена: 4830 рубли за брой.
Новостта на втория ешелон на фирмата Nokian, моделът Nordman 5 SUV, не изостава много; Характеристиките на поведението на лед, сняг и асфалт са средни, с изключение на това, че страничното сцепление на лед и сняг е над средното. Нашите експерти оцениха отличната стабилност на посоката на асфалт и ясно, като летни гуми, реакции. Въпреки това, управлението на сняг и лед е само задоволително. В резултат на това 899 точки.
KontiIsKontakt се бори с Nordman до края и вкара толкова точки, колкото и конкурентът си - 899. Разликата между моделите е, че са балансирани по различни начини. Силни страни"Conti" - впечатляващо представяне на сняг и лед, надеждно фиксиране на шипове: това са единствените гуми, при които изпъкналостта на сърцевината над гумата не се е променила по време на спускане и тестове. В същото време те не са склонни да спират на сух асфалт и не обичат снежните преспи. И цената е 6000 рубли. Скъпо, а по отношение на цена и качество (6,62) "Континентал" е най-близо до победителя в теста.
След като спечели 896 точки, „Gislaved-Nord Frost 100 SUV“ се придвижи до шестия ред на финалния протокол. Подобно на Nordman, тези гуми се различават от лидерите по по-скромно представяне на лед и сняг. Ускорението на "Gislaved" се оказва слабо, освен това има не много уверено странично сцепление. Но "шведът" може да се похвали с отлично спиране на асфалт (на мокро - най-доброто), разбираемо управление и точно следване на курса по всеки път. Цената е доста разумна - 4570 рубли, но все пак по-висока от тази на "Nordman", който зае четвърто място.
Седмо място и 881 точки - резултатът от гумите "Hankook-Winter I-Pike RS". Упоритите корейци упорито, стъпка по стъпка, подобряват своите "шипове". В Южна Корея, както и в Япония, гумите с шипове са забранени, така че компанията Henkuk работи за Русия и Скандинавия. По характеристики на лед и сняг "Hancook" се доближава до "Gislaved" и "Nordman", като им отстъпва малко по спиране на лед. Помпено спиране на сух асфалт: в сравнение с лидера, спирачният път е с 8% по-дълъг. Сред експертните оценки обаче няма нито един провал: всичко не е по-ниско от 7, а стабилността на посоката на асфалта се оценява още по-висока - на 8 точки. Малък недостатък е увеличената изпъкналост на шиповете. Някои стърчат почти 2,5 мм, могат да излетят. Можете да закупите такива гуми за 3930 рубли на брой и това е добра покупка: съотношението цена/качество е 4,46.
вътрешен " Cordiant Snow Cross„Успя да отбележи 865 точки и да заеме осмата позиция. Между бюджетни опции(цена 3660 рубли) - може би най-добрият избор... Спирането на лед е по-добро от това на Gislaved и Nordman, заедно с корейци и японци, макар и поради увеличената проекция на шпилките до 2,2 мм. На сняг тези гуми осигуряват и кратък спирачен път. А на асфалта "Снежен кръст" губи от лидерите на упражненията с 10% - очевидно пречат прекомерно стърчащи шипове. На всеки път, било то зимен път или чист асфалт, няма нужда да бързате: когато регулирате посоката, ще трябва да завъртите волана под големи ъгли и да вземете предвид управлението на задната ос. Гумите не се отдават на комфорт: те бръмчат силно и са прекалено твърди при неравности.
На девето място са гумите Formula Ice: създадени от Pirelli, но произведени в Русия. Сцеплението на снега е слабо, на леда също "не лед" - при спиране те губят 23% от лидера. Но на мокър асфалт показват рекорден резултат (наравно с "Гиславедом"), а на сух асфалт спират добре. Уви, те не могат да се похвалят с плавно каране и категорично отказват да се движат в дълбок сняг. В резултат на това Ice отбеляза 858 точки. Цена - 3720 рубли.
Bridgestone-Blizzak Spike 01 на десето място с 857 точки. Активите включват средно сцепление на сняг и над средното на лед, проходимост и стабилност на посоката на асфалт. В пасивната - най-лошото спиране на асфалт, повишена консумациягориво, нежелание за шофиране в дълбок сняг и ниски нива на комфорт с особено дразнещ силен протектор и бръмчене на шипове. И цената не е боклук - 4460 рубли.
На единадесета позиция (847 точки) - японски гуми Toyo Observ G3 Ice. Те са по-слаби от "Моста" в сняг и лед дисциплини и дори при спиране на мокър асфалт. Вярно е, че на суха земя те забавят малко по-добре от своя сънародник. И те заемат средна позиция по отношение на разхода на гориво. Те не са толкова шумни и груби, но не се различават по ясна стабилност на посоката на всеки зимен път и не обичат снежните преспи. Смятаме, че цената от 4380 рубли е твърде висока.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ
(Максимум 120 точки)
(Максимум 100 точки)
(Максимум 40 точки)
(Максимум 110 точки)
(Максимум 90 точки)
(Максимум 30 точки)
(Максимум 100 точки)
(Максимум 90 точки)
(Максимум 40 точки)
(Максимум 30 точки)
(Резултат / точки)
Мненията на експертите за всяка гума са представени по-долу.
| Място | Автомобилна гума | Експертно мнение | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Място на производство:Финландия Модел на протектора:насочени 9,6-10,0 Брой шипове, бр.: 172 1,1-1,6/1,6-1,9 Тегло на гумата, кг: 12.1 6310 Съотношение цена/качество: 6,69
|
||
|
Сергей Мишин: Най-балансираният, най-безопасният на всеки път и офроуд. |
||||
| 2 |
|
Място на производство:Германия Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 10,5-10,8 Твърдост на каучук по Шор, единица: 56 Брой шипове, бр.: 130 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,5-1,9/1,6-2,0 Тегло на гумата, кг: 10.0 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 4890 Цена/качество: 5.24
|
||
|
Сергей Мишин: За всякакви зимни пътища, с изключение на сух асфалт. Най-доброто от всичко преодоляване на офроуд. |
||||
| 3 |
|
Място на производство:Русия Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,6-9,7 Твърдост на каучук по Шор, единица: 55 Брой шипове, бр.: 130 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,5-1,7/1,7-2,0 Тегло на гумата, кг: 10.8 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 4830 Цена/качество: 5,33
|
||
|
Сергей Мишин: За всякакви зимни пътища и офроуд. Добре балансиран - сериозни коментари само за утеха. |
||||
| 4 |
|
Място на производство:Финландия Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,6-9,9 Твърдост на каучук по Шор, единица: 57 Брой шипове, бр.: 128 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,4-1,6/1,5-1,6 Тегло на гумата, кг: 11.6 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 4500 Съотношение цена/качество: 5.01
|
||
|
Сергей Мишин: За всякакви зимни пътища те не пропускат офроуд. |
||||
| 4 |
|
Място на производство:Германия Модел на протектора:асиметрична Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,2-9,4 Твърдост на каучук по Шор, единица: 51 Брой шипове, бр.: 128 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,5-1,8/1,5-1,8 Тегло на гумата, кг: 11.2 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 5950 Съотношение цена/качество: 6,62
|
||
|
Сергей Мишин: За всякакви зимни пътища сухият асфалт и дълбокият сняг не са предпочитани. |
||||
| 6 |
|
Място на производство:Германия Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 8,9-9,2 Твърдост на каучук по Шор, единица: 57 Брой шипове, бр.: 112 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,3-1,8/1,6-2,0 Тегло на гумата, кг: 12.6 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 4570 Цена/качество: 5.10
|
||
|
Сергей Мишин: За всякакви зимни пътища, добро офроуд. Някои от най-удобните. |
||||
| 7 |
|
Място на производство:Южна Кореа Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,2-9,7 Твърдост на каучук по Шор, единица: 55 Брой шипове, бр.: 120 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,8-2,4/1,9-2,4 Тегло на гумата, кг: 12.2 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 3930 Съотношение цена/качество: 4,46
|
||
|
Сергей Мишин: За заснежени и заледени пътища. На сух асфалт - внимавайте. Помогнете в дълбок сняг. |
||||
| 8 |
|
Място на производство:Русия Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,6-9,9 Твърдост на каучук по Шор, единица: 53 Брой шипове, бр.: 130 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,6-2,2/1,7-2,2 Тегло на гумата, кг: 12.0 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 3660 Съотношение цена/качество: 4,23
|
||
|
Сергей Мишин: За заснежени и заледени пътища. На асфалта - внимавайте. Помощ в снежните преспи. |
||||
| 9 |
|
Място на производство:Русия Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,4-9,5 Твърдост на каучук по Шор, единица: 57 Брой шипове, бр.: 130 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,4-1,6/1,5-1,7 Тегло на гумата, кг: 11.2 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 3720 Съотношение цена/качество: 4,34
|
||
|
Сергей Мишин: За внимателно шофиране по заснежени и заледени пътища. Те ще разкрият най-добрите си качества на асфалт. |
||||
| 10 |
|
Място на производство:Япония Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,6-9,8 Твърдост на каучук по Шор, единица: 55 Брой шипове, бр.: 130 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,4-1,8/1,6-2,0 Тегло на гумата, кг: 11.6 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 4460 Съотношение цена/качество: 5,20
|
||
|
Сергей Мишин: За внимателно шофиране по заледени и заснежени пътища. |
||||
| 11 |
|
Място на производство:Япония Модел на протектора:насочени Дълбочина на протектора по ширина, мм: 9,8-10,0 Твърдост на каучук по Шор, единица: 51 Брой шипове, бр.: 105 Изпъкналост на шипове преди / след тестове, mm: 1,4-1,6/1,7-1,9 Тегло на гумата, кг: 12.2 Средна цена в онлайн магазините, рубли: 4380 Съотношение цена/качество: 5,17
|
||
|
Сергей Мишин: За спокойно каране по леко заледени пътища. |
||||
BRIDGESTONE MY-02 СПОРТЕН СТИЛ
Универсална спортна гума с атрактивен външен вид и агресивен дизайн. Плоската контактна повърхност намалява неравномерното износване и увеличава живота на гумите, докато триизмерният дизайн на блока на протектора подобрява представянето на сухо. Гениалният дизайн на раменните блокове помага за намаляване на нивото на шума. Подсиленият каркас (гуми с профил 55 и по-долу, както и гуми с редица стандартни размери с профил от 60 и повече) е силно устойчив на удари. 17 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 17 инча със скоростен индекс V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 - до 210 км/ч.
BRIDGESTONE POTENZA S001
Този модел принадлежи към категорията на първокласните спортни гуми. При проектирането му разработчиците обърнаха много внимание на баланса между управление и ниско ниво на шум. Последното се осигурява от технологията за внедряване на блока Silent AC. Страничните стени са подсилени с използването на полиетилен терефталат в каучуковата смес, технология, която подобрява сцеплението на гумата с мокри повърхности. Гумата се предлага в 43 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 20 инча, повечето от които отговарят на индекса на скоростта Y (до 300 км/ч).
BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT
Наследникът на H / P 680, тази гума е както OE, така и OE пазарно ориентирана за премиум SUV. Оптимизираната шарка на протектора и високото съдържание на силиций допринасят за надеждно сцепление на мокри пътища. Отличителна чертагуми - подобрени външен вид... Благодарение на специалната технология, използвана по време на производството, страничната стена винаги остава черна. Гумата се предлага в 37 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 20 инча и има индекси на скорост H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч).ч).
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
При разработването на тази гума за SUV, формата на блока на протектора е оптимизирана за по-добро управление. Стените на каналите имат различни ъгли на наклон, което допринася за самопочистването на протектора. Преработеният канал ефективно отвежда водата, подобрявайки сцеплението на гумата с мокри пътни настилки. Краищата на раменния блок са оптимизирани за форма и височина, което намалява шума и износването на протектора. Комбинацията от раменни блокове и уши създава кохезивна зона, докато подсилената странична стена ефективно разпределя натоварването и подобрява устойчивостта на рязане. Гумата се предлага в 25 стандартни размера с диаметър на джантите от 15 до 17 инча, с индекси на скорост R (до 170 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч). h).
GOODYEAR ЕФЕКТИВНО ЗАХВАТ
Високоскоростна гума за широка гама превозни средства. Това е изборът на тези, които ценят оптималния баланс между скорост, икономичност и комфорт. Надлъжните ребра на протектора, във връзка с технологията "Active Braking", подобряват контрола на превозното средство както на мокри, така и на сухи пътища, в съчетание с къс спирачен път. Новата структура на гумената смес със специален компонент за намаляване на топлината на гумите по време на шофиране намалява съпротивлението при търкаляне. Използваните иновации направиха възможно скъсяването на спирачния път с 8% на мокър път, както и с 3% на сух път в сравнение с предишно поколение... Нова каучукова смес с иновативен CoolCushion Layer 2 подобрява енергийната ефективност на гумата, което допринася за по-нисък разход на гориво.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Основната цел на този универсален SUV и SUV гума е да осигури безопасност, комфорт и икономичност (и по този начин да намали емисиите на CO2). Моделът осигурява кратък спирачен път както на сух, така и на мокър път и повишена прецизност на управлението, като същевременно поддържа голям пробег.
GOODYEAR EAGLE F1 АСИМЕТРИЧЕН SUV
Мощните премиум SUV-ове изискват специални гуми, на които този модел е представител. Тази модификация на гумата Goodyear Eagle F1 Asymmetric е направена с използването на "състезателна" гумена смес и собствена усъвършенствана технология "Active Traction", която представлява специални вложки на страничните стени за подобряване на поведението на гумата при завой и при шофиране на мокро. повърхности. Оптимизираната шарка на протектора води до превъзходно представяне на сухи и мокри пътища, както и до намалени нива на шум.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Тези универсални гумипредназначени за любителите на шофирането извън пътя. Основните им характеристики, освен уверено движение по неравен терен, са комфорт, надеждност и издръжливост. Проектиран за утилитарна употреба като " работен кон”, Гумата има висок потенциал за шофиране извън пътя, както и акустичен комфорт и управление при шофиране по пътя. Микро ушите TractiveGroove осигуряват подобрено сцепление и плаване както в дълбока кал, така и в сняг. Освен това моделът има специален съставкаучукова смес, която не само подобрява устойчивостта на блоковете на протектора на стърготини и разкъсвания, но също така гарантира способността на гумата да работи през цялата година, потвърдено от наличието на символа на планинската снежинка.
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2
Тази гума беше представена от Hankook миналата пролет и е предназначена за вторичен пазари настройка. В допълнение към значителното подобрение на всички експлоатационни характеристики, един от ключовите фактори при създаването му беше подобряването на екологичността. От важните конструктивни характеристики отбелязваме насочения дизайн на триизмерни блокове, модифициран за по-добро оттичане на водата. Състезателната технология с много радиус на протектора, съчетана с здрава, но лека стоманена корда, осигурява оптимална форма на петна от гума към пътя при екстремни натоварвания, като например завиване с висока скорост. Използването на наночастици от силициев оксид (както и стиренови полимери) в състава на протектора, съчетано с оптимизирането на блоковете по цялата му ширина, направи възможно, в сравнение с предишния модел, да се намали спирачният път с 5% на мокро. и сухи повърхности. Допълнителните охлаждащи ребра в основата на гумата осигуряват ефективно разсейване на топлината, което има положителен ефект върху управлението и издръжливостта. Гумата има добро представяне по отношение на комфорт и спортен външен вид. Днес гамата от 25 размера с диаметър на отвора от 16 до 19 инча.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 SUV
Също миналата пролет компанията пусна тази водеща серия Ultra High Performance за SUV и SAV превозни средства. Гумите съчетават спортност с комфорт, нисък шум и намалено съпротивление при търкаляне. Функциите за безопасност като сцепление на гумите на мокри пътища са специално адаптирани към изискванията на премиум SUV като BMW X5, които се монтират като стандарт. Технология с многорадиус на протектора и двуслойна вискозна влакна осигурява максимален контакт при всякакви условия. Значително подобрени характеристики на управление при високи скорости. Вдъхновен от състезанията на DTM, трислоен дизайн на протектора със стъпаловиден външен ребрист блок увеличава контакта с пътя, докато гумата се износва. Съставът на основата на силиций увеличава сцеплението върху мокри повърхности с намалено съпротивление при търкаляне. Усъвършенстваната система за охлаждане на гумите спомага за разсейването на топлината за по-добро управление и издръжливост. Гумата се предлага в 30 стандартни размера с диаметър на джантите от 17 до 22 инча.
NOKIAN HAKKA ЧЕРЕН
Каучуковата смес Nordic Intelligent UHP Silica е разработена специално за тази високоскоростна гума, която може да работи във висок температурен диапазон и осигурява уверено управление на мокри повърхности. Протекторът на модела има асиметричен модел... Масивните широки ребра възпрепятстват движението на блоковете на протектора, осигурявайки прецизен контрол, а широките канали с оригиналната форма на HydroGrooves ефективно предотвратяват риска от аквапланинг. Полусферичните кухини в стените на надлъжните ребра на протектора повишават акустичния комфорт. Гумата се предлага в 28 стандартни размера с диаметър на джантата от 16 до 20 инча, със скоростни индекси W (до 270 км/ч) и Y (до 300 км/ч).
NOKIAN HAKKA BLUE
Дизайнът на гумата използва оригиналните водоотклоняващи ламели на технологията Dry Touch, които спомагат за бързото оттичане на водата от контактната зона на гумата с пътя и я насочват към основните канали на протектора. Блоковете на протектора в раменните зони са ориентирани така, че да се деформират възможно най-малко при натоварване, което влияе положително на поведението на гумата, особено при завой. Протекторът се състои от няколко гумени смеси, всяка от които изпълнява различна функция. Гамата от гуми включва 21 стандартни размера с диаметър на джантите от 15 до 17 инча и скоростни индекси V (до 240 км/ч) и W (до 270 км/ч).
NOKIAN HAKKA ЗЕЛЕНА
Гумената смес на гумата осигурява стабилно сцепление върху мокри повърхности и ниско съпротивлениевалцуване при всяка температура. Боровото масло, добавено към гумената смес, подобрява износоустойчивостта на гумата. Външните канали между блоковете на протектора в областта на раменете подобряват оттичането на водата. Оптимизираният дизайн на корпуса на гумите и подходящ избор на материал намаляват ударите и вибрациите по време на шофиране. Гумата се предлага в 26 стандартни размера и има скоростни индекси T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч).
НОКИАН ХАККА ЧЕРЕН джип
Високоскоростната гума, използваща технологията Hakka Black, вече е достъпна и за офроуд превозни средства. Концепцията му е бърза отзивчивост и добро управление при високи скорости. Една от иновациите, използвани в гумата, е използването на леки и издръжливи арамидни влакна, които са част от каучуковата смес, за оформяне на страничната стена на гумата. Това решение помага да се предпази страничната стена от удари и порязвания. Прогресивните решения включват дизайна на протектора и гумената смес на слоя на протектора. Гумата е представена в 27 стандартни размера с диаметър на кацане от 17 до 22 инча, с индекси на скорост V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч) . Прочетете повече за джипа Hakka Black на страница 86.
СИН джип NOKIAN HAKKA
Тази гума е логично и подобрено продължение на моделната линия Hakka SUV. Животът на гумите се увеличава поради използването на странични стени в конструкцията Nokian технологииАрамидна странична стена. Оптимизираният дизайн на протектора ви позволява успешно да се борите с аквапланинга, а разположен отвън и вътреушите осигуряват надеждно сцепление на гумите при шофиране по меки пътища. Докато дизайнът на Hakka Black SUV е фокусиран върху способността за шофиране при високи скорости, концепцията на Hakka Blue SUV включва и ниско съпротивление при търкаляне, което допринася за икономията на гориво. Гумата се предлага в 32 стандартни размера с диаметър на джантите от 15 и 19 инча, с индекси на скорост T (до 190 км/ч), H (210 км/ч), V (до 240 км/ч). За подробности относно дизайна на Hakka Blue SUV вижте страница 88.
SUV на NOKIAN NORDMAN
Тази гума със средна цена допълва новата гама гуми за SUV на Nokian. Той е специално проектиран за специфични пътни настилки, характерни за Скандинавия, Финландия и Русия. Гумата се предлага в 16 размера, вариращи от 16 до 18 инча.
За всички представени тук гуми на фирмата Гуми Nokianпредоставена удължена гаранция.
