Трудни автомобилни гуми Сняг кръст. Предназначени за употреба в зима. Тези руски гуми Ние сме в търсене сред шофьорите, които искат да придобият надеждни автомобилни удари на достъпна цена.
Технически характеристики на продукта
Функции на защитниците
Производители на този модел автомобилни удари при създаване на гуми специално внимание Платихме своята контрола и стабилност. Подобряване на характеристиките на съединителя успяха да се постигнат поради необичайния дизайн на протектора. Рисунката е направена под формата на лъчи, различаващо се от центъра на протектора.
Затворен ръб в централния район на протектора осигурява бързо преодоляване на снежни снежни прегледи. Вдлъбнатините в зоните на раменната гума увеличават характеристиките на съединителя на каучук с пътната повърхност. Практически напречни канали и удължени блокове създават затворени кухини. Така гумата придобива минималната спирачна пътека върху леда и в снега.
Осипавка гума
Автомобилни гуми от руски производителя Имате подобрена система на USHIGOVката - 16 Rows. В каучук има котва две надута шипове. Всеки скок има форма на снежинка - UNIQ шипове.. Ядрото на шипове е изработено от материал с висок якост. Тези технологии правят възможно предотвращаването на колелото, което често се случва, когато моторното превозно средство се ускорява.
Изграждане на авто инсулти
Гумите имат двуслоен дизайн на протектора - Двойна стъпка.. Горният слой е направен от мек гумен слой. Такъв материал осигурява доброкачествени продукти за свързване. Вътрешният слой се състои от твърда гума, която намалява скоростта на износването на гумите и допринася за равномерно разпределение на налягането в протектора. Така че, двуслоен дизайн ви позволява да направите каучук по-устойчив на външно влияние.
Размери на гумите Cordiant сняг кръст
В наличност има гуми Труден сняг Кръст с радиус R 14. За купувачите размери са на разположение R 14 175/65 и 185/60.
Според резултатите от тестването на списанието "тестов свят":
Положителни свойства на автомобилния гумен труден сняг кръст
Собственици автомобилни гумиCORDIAND, произведен от такива предимства на тези продукти като:
- отлична работа;
- индикатор за стабилност с висока гума при шофиране в снега и лед;
- дълъг експлоатационен живот на гумите, който се осигурява от дълбокия защитен модел и иновативната структура на гумите.
Синоними: Cordiant сняг кръст
Ще започна с факта, че това е първата ми обратна връзка, но не можех да пиша. Купих сняг кръст, мога да кажа, че гумите са готини, те запазват пътя добре, няма бръмчене при шофиране. Цената и качеството съответстват. Съветвам ви, няма да съжалявате. Благодарение на мениджърите на компанията за консултация.
Иван.Момчета и момичета! За тези баби, гумени сълзи всички. Първият тенос на км е шум, но след това, десния, изчезнал. Аз съветвам
СергейСнегът падна и аз организирах истинско тестово устройство от тези гуми. За да бъда честен, не съжалявам, че го избрах. Естествено, това не е суперична гума, но те дават увереност на пътя. Не по-малко дебнат в снега ... или вече съм слушал.
Артем СергеевВ продължение на 6 месеца. Работата на новите гуми от 2015 г. е 50 седмици за бягане 20 - 30 хиляди. Прекъсването на шнура между протектора на 2 колела от 4. И още един по пътя. Машинна светлина 700 кг. Заключение: Не вземайте руско чудо. Тя е по-скъпа.
ЕвгенийСилата и надеждността на гумата осигурява както структурата, така и състава на самата гума, осигурявайки отлични качества на шофиране при различни метеорологични условия, на различни покрития и и в лодките.
Гумената е много достойна, не съжаляваше за това, че тя го е купила, подправена сезона и изглежда много добре, мисля, че е достатъчно за годините.
Cordiant е станал за мен добър начин Skonmit на зимна гума. Преди това отидох в Nokian Hakk, даде около 30 до пълното. Но в същото време с финансите не беше много, реших да видя какво предлагат от бюджетни маратонки. Карах в магазина, продавачът предложи Dunlop лед докосване, Cordiant сняг кръст и Kamu)) веднага спадна като опция, отидох един път на осемте. В резултат на това, от 2 варианта, изборът падна върху повече бюджет, т.е. Корди. Според резултата, както точно не се губи.
Едуарднаскоро прочетох, че почти всички производители правят гума за "европейската" зима и отново са убедени в коректността на техния избор, защото в минус 20 изобщо нямаха никакви проблеми! Така че разбирате европейската зима е +5 -7 някъде, очевидно не за нашата страна!
Гуми Cordiant Winter Drive. Мога да приясня на предимствата, които във всяка минута се провалят, редовете също се спускат и цената. Минус, ако можеш да го наречеш, по-късно сменил гумата и забелязал, че имах добър път в +15
От предимствата - хватката с асфалт и топката под колелата директно върви добре. Износоустойчивостта също е на ниво, доста приятно нещо. За минусите - тук или от самия автобус и затова са необходими товари или с проблем с диска
Богдангума на твърд 4
Някой тук се оплаква онова, което губи шиповете, някой е, че Klon Khaki 7, странни хора. Чували ли сте какво трябва да бягате гумите? Отидох на моя 1500 км тихо, спокойно и вече карам сезон 3, почти всички шипове с мен.
И за сходството мога да ви кажа, че е само плюс, дори и да е клонинг (какво не е наред), какво не е наред? Получавате гуменото ниво на премията за цената два пъти по-малко, с отлични характеристики!
Така че относно опита от 3 сезона мога да препоръчам, забавя, скорост
Много шумен. И някакъв дискомфорт не е много ясно при шофиране.
АлександърСнежалният сняг сняг през същата година. Достатъчно добър модел За любовници шофиране без никакви проблеми. За периода на използване на вземанията нямам.
Николайтя се движеше около 1500T / km, шиповете седнаха на мястото им. Сега двигателят не е свързан навсякъде за шипове. Аз сам, от Kezhemsky R-тя, така че - това, което проверих нарязания и гол и в снега и извън пътя. Така че има фигура на твърда 4, почти 5. и кой не боли толкова много.
АлексейПървият сезон на гумите бяха перфектни за 18 000 пробег, загубени в 5-6 шипове на волана. През втория сезон за 3000 гуми остават без шипове. Истинското езда главно мокри асфалт и лед. След 15 тона. Промените пробеза. Ясни шипове не само отпред, но и отзад.
Много приятно да се вози висококачествен автобус!
Викторпочти огън
Отлични гуми
СергейПътуванията предимно от селото - селото, ако за зимата възстановяват пътя на въртящия се три, тогава това е дапър фонтан, нямаше проблеми с оставянето на цивилизован път. Той изобщо не възникна. На асфалта Шумът и това е единственият минус, със слабо отрицателни температури, това е чувство, че отивате на килима, много внимателно. Що се отнася до загубата на тръни, по време на сезона, а не един нисък шип, той трябва да се охлади до конкурентно пътуване и той не се оплаква. Зимата не е време за състезания, където смъртта е победена или живот, по-добре е да изберете последния.
СергейПрез 2012 г. купих кола и веднага zash, някой казва, че дори Кама ще купи ал в магазина и купи нови гуми с координатни сняг, 2500, някои казват, че е по-добре да си купите нещо по-добро от лайна, и аз Ще доведе резултатите ..... като цяло, колко облечени в дисковете през 2012 г. не са го взели веднъж, а напускането на 4-ия сезони никога не го изпомпваше дори, на 5-ия сезон, когато луд имаше 0.5 атмосфера в двойка От колела за регенент сега ще го избутам, това е 7-ми сезон, 80% от шипове на място и всеки сезон, когато се вкопчах, аз смених колелата отпред със задния кръст на кръста и налягането на гумите Повече от 1,8 на студа, това е достатъчно, а зоната на куката е повече и по-мека и шипове не летят, поради мекотата се крият в гума, макар и при всяко натиск, тя е много шумна и балансирана не много, надлежно миналата година, Беше първият през цялото време, накратко, запазете правилно налягане В колелата и не отидете при тях от място и наскоро и няма да се носят!
АндрюПо-добре дори от велкро Nokia Nordman, съветвам ви да вземете без грубо говорене.
ОлегГумите са много добри за икономична класа. Не веднъж не се разочарова. Добре поддържайте пътя със скорост. На снега и на леда, всичко е наред. Като цяло ми хареса. Дори да се оплакват от нищо. Всички са на място. Всичко зависи от шофьорите.
НиколайГумите са добри. Всеки ден използваме автомобила (в делнични дни - 60 км на ден, понякога достига 500 км). Гумите вече са преминали 3 сезона, загубени като от четири общо 3 шипа. Като цяло, зимните гуми с ширини, които са на предишния автомобил, също се появи добре. На покритата сняг магистрала са доста достойни и лесни. Единственият минус, който все още е, когато ще почувствате, че това не е летни гуми (е трудно за сухи асфалт по някакъв начин). Е, и двете за мен, така че колата се появява в колата, ако скоростта е над 90 км / ч.
ЛюбовОграден зимни гуми Cordiant сняг кръст. бяха представени в навечерието зимен сезон 2013-2014 г. и тази година Cordian е решил да надстрои популярен модел и да разшири обхвата на измерението.
Cordiant Snow Cross има насочен модел на протектора, притискащ сняг и вода от мястото за контакт и включва централен ръб от един парче, който поради формата им премахва сняг в дълбоки напречни жлези. В допълнение, многобройни Z-образни ламели отстраняват водния филм от пътната повърхност. Cordiant Snow Cross Spikes са разположени асиметрично в 16 реда, а компанията казва, че 10 шипове, които държат съединителя непрекъснато в контакт.
През 2016 г. започнаха да се инсталират нови патентован Spike-Cor Spike-Cor Spikes в гумите, които произвеждат финландски scason. Корпусът на шипове е изработен от алуминиева, карбидна вложка - от волфрамов карбид, а теглото им е по-малко от тези на шипове, монтирани в гумите на някои производители на премиум.
Spike-Cor Spikes имат осем-израснала форма на карбидна вложка, която увеличава броя на ръбовете на зацепването върху лед, увеличавайки характеристиките на тяга. Освен това беше разработена нова форма на корпуса, която подобри надеждността на задържането на шипове в гумата.
Както се казва в "Cordian", Spike-Cor Spikes в техните характеристики са значително по-добри от шипове предишно поколениеКакво е потвърдено от вътрешните тестове на компанията.
Актуализираният Cordian е включен и от структурата на плъгинния слой и състава на гумената смес.
Струва си да се каже, че модернизацията има много положителен ефект върху ключовите характеристики на трудните гуми, а актуализираният модел стана значително по-ефективен от своя предшественик на лед и този параметър е най-важен, когато става въпрос за гумите на това категория.
Задачата първоначално беше охладена, за да се подготви за производството на гуми с диаметър на площадката от 17 и 18 инча за автомобили премиум сегмент. Такива продукти обаче не се нуждаят от добри, но много добри. CORDIAND сняг кръстосана фигура на протектора на гумата запазена същото, но презабравита смес. Неговият химичен състав ни позволи да осигурим широк температурен обхват на производителност: + 10 ... -53 ° C. Преди модернизацията долната граница е -45 ° C.
За подобряване на свързващите свойства на лед, ние използвахме лек шипове Spike-Cor фирма Scason. В алуминиевата сграда на новата "путка" беше въведена карбидна октиграционна вложка от волфрамов карбид. Бившите шипове бяха облечени в корпус от неръждаема стомана, тяхната карбидна вложка не е намаляла.
Дузина от такива "коготи" непрекъснато са в Spnow на контакт. Според Cordian, спирачният път по време на забавяне от 30 до 5 км / ч за модернизирани гуми в сравнение с предишните, намалява с 8%, и ускорението от 5 до 30 км / ч става по-бързо с 3.7%.
Модернизацията докосва не само скъпите 17- и 18-инчови модела, но и по-достъпни 13-16 инча.
На покритото сняг летището на летищата сортове на шиненки, събрали автомобили за задвижване на задните колела на премиум марки. В програмата тесто Модернизираният модел на трудовия сняг включва оценка на надлъжен съединител: след интензивно овърклок до 60 км / ч - рязко спиране до пълна спирка, първо с включена ESP, и след това се изключи. Ясно функциониращата електроника води кола без шофиране и подхлъзване. Но без електронна стабилизация Аз уверено контролирано поведение "Пет" BMW на сняг.
Напречните съединителя се опита да оцени шофирането на Mercedes, изпълнявайки теста "Elk". Без конус, когато изпълнявате маневри, не съм ударил, но не вземам нищо за ползите от новите гуми без сравнение с предишните.
В тест за гуми, проведен от експертната група "Шофиране" (SM, 2016, No. 9), Актуализирано "Rooting" Cordiant Snow Cross се появи добре. В 15-инчов измерение те бяха пред Мишелин и Дънлоп известните съперници. И цената на третата е по-ниска: в зависимост от размера на размера на гумите на снега от 2000 до 4000 рубли.
