Поради скъсания проводник, чекът може да изгори. Проверката на двигателя е включена - причините. Какво да правя. По-долу давам редица възможни причини, поради които check engine може да светне, както и начини за решаването им.

В ерата на автомобилите с електронно управление на двигателя много собственици често се сблъскват с неочаквано включване на индикацията за неизправност на задвижващия агрегат, по-известна като "проверка на двигателя" или просто "проверка". Появата на този индикатор на вашето арматурно табло показва определени неизправности, свързани с работата както на самия двигател, така и на неговите спомагателни системи.

Има много ситуации, в които е възможна появата на този кошмар на всички собственици на автомобили. Светкавицата на "чек" може пряко да зависи от марката и модела на автомобила, условията на работа, използваното гориво, честотата на поддръжка, качеството на инсталираните резервни части и огромен брой други фактори.

Например, някои собственици често се оплакват, че след измиване на колата аварийната лампа светна, но двигателят продължава да работи нормално, други не могат да намерят причината за периодичното му трептене, когато двигателят загрее, а за трети двигателят е спрял да стартира напълно по неизвестни причини и др. Като част от статията ще говорим за най-основните причини, поради които надписът „check engine“ може да се появи на вашия прибор, и ще ви разкажем за основните методи за проверка, които могат да ви помогнат да решите проблема, без да прибягвате до помощ на сервизи и "гаражни майстори".

Проверете значението на индикатора на двигателя

Този алармен индикатор работи на следния принцип: ECU постоянно следи и контролира всички подсистеми, отговорни за стабилната работа на "сърцето" на вашия автомобил (инжектори, кислородни и детонационни сензори, сензор за масов въздушен поток и др.). В случай на неизправност или предаване на неверни данни от някой от тях, ECU записва това и записва информацията в паметта си под формата на специален код, като паралелно инициира стартирането на аварийната индикация.

Трябва да кажа, че много автомобили са оборудвани с доста ефективна система за самодиагностика, която ви позволява да дешифрирате грешките в четим текст за потребителя и да показвате информация за неизправността на екрана на бордовия компютър. По-малко напредналите автомобили ще изискват да се свържете с бордовата система за управление с помощта на специален скенер и едва след това да "четете" грешките.

Преди да разгледате най-честите причини за активиране на лампата за авариен режим на двигателя, трябва да се каже, че ако я видите на панела, когато завъртите ключа за запалване, това не е причина за безпокойство, а напълно нормално явление, тъй като само -системата за диагностика започва да работи едва след стартиране на двигателя. Трябва да се паникьосвате само ако след стартиране на двигателя аварийната лампа свети или мига.

Както бе споменато по-рано, аварийната индикация се появява поради фиксирането на ECU на голямо разнообразие от грешки. Това предполага, че проблемът може да бъде както незначителен, така и доста сериозен. Ето защо не се препоръчва по-нататъшна работа на автомобила с „проверка на подредеността“. Опитните шофьори са в състояние сами да идентифицират причината за неизправността и без да посещават сервиза, както и без специално оборудване за диагностика. По-долу очертаваме най-често срещаните неизправности, които могат да доведат до активиране на аварийната лампа, както и техните основни симптоми:

1. Нискокачествено гориво;
2. Прегряване на двигателя или недостатъчно ниво на маслото;
3. Неизправности в системата за запалване;
4. Неправилна работа на захранващата система;
5. Разрушаване на катализатора;
6. Неизправност или неправилни показания на някои сензори;
7. Повреда на окабеляването;
8. Неизправност на самото ECU.

Нека ги разгледаме по-подробно.

Гориво с лошо качество.

Този проблем е наистина глобален не само за Русия, но и за други страни от ОНД. Днес можете да закупите нискокачествено гориво дори на доказани и "рекламирани" бензиностанции, така че ако след следващото зареждане на автомобила почувствате прекъсвания в работата на двигателя и спад в мощността, а на панела свети "проверка". , тогава причината за това може да е лоша или неподходяща за вашето гориво към двигателя. Ако пропуснем подробностите, блокът за управление на двигателя може да регистрира нарушения на процеса на образуване на смес, както и наличието на детонация вътре в двигателя, показвайки информация за това под формата на индикация на арматурното табло.

Обикновено, за да се реши проблемът, е достатъчно само да се разреди предварително напълненото гориво с по-високо качество, след което грешката трябва да изчезне след няколко километра. Въпреки това, в силно "пренебрегвани" случаи само пълното източване на горивото и промиването на захранващата система на двигателя могат да изключат аварийната индикация. Добавяме, че алармената индикация може да остане да свети дори и след отстраняване на проблема. В тази ситуация трябва да нулирате записа за грешка от паметта на контролния блок програмно, т.е. с помощта на специално оборудване.

Прегряване на двигателя или недостатъчно ниво на маслото.

Ако се появи "проверка" по време на шофиране, първо погледнете показанията на сензора за температура на двигателя. Ако няма признаци на прегряване, проверете двигателното масло и общото му състояние.

Неизправности в системата за запалване.

Ако двигателят ви работи неравномерно и вибрира силно, а лампичката за аварийна работа на арматурното табло светне, тогава проблемът може да се крие в неправилната работа на запалителната система (свещи, високоволтови проводници, запалителни бобини и др.). За да определите цилиндъра, чиято работа е счупена, опитайте се да изключите високоволтовите проводници от свещите на работещ двигател или да разкачите конекторите от намотките. Ако, когато една от намотките или експлозивния проводник е изключен, работата на двигателя не се е променила, тогава вървите в правилната посока, за да идентифицирате произтичащия проблем.

След това развийте свещта от този цилиндър и оценете състоянието му. Ако е замърсен с продукти на горенето, пролуката между електродите е настроена неправилно, няма искра или има механични повреди, тогава причината за неизправността се крие точно в системата за запалване. Ако има искра, свещта е суха, чиста и без следи от неизгоряло гориво, тогава проблемът с появата на аварийна индикация може вече да е скрит в енергийната система.

Неправилна работа на захранващата система.

Появата на индикация за аларма може да бъде свързана с нарушения на процеса на подаване на гориво през горивните инжектори. В тази ситуация диагностиката, почистването и ремонтът на инжекторите не могат да се справят без специално оборудване и умения.

Друга неизправност в захранващата система може да бъде ниско налягане в горивната релса, причинено от износване или замърсяване на основната горивна помпа или силно запушен горивен филтър. Възможно е да се потвърди или изключи наличието на такъв проблем на място. За да направите това, достатъчно е просто да изключите маркуча за подаване на гориво от горивната релса, да го спуснете в малък контейнер (за да предотвратите разливане върху горещите части на двигателя) и да включите запалването. Ако чуете "бръмченето" на помпата и горивото започне да тече в контейнера, тогава проблемът с неизправността очевидно не е в него.

Разрушаване на катализатора.

Неизправността на този елемент може да доведе до неочаквана поява на "проверка" на вашето устройство и може да бъде диагностицирана само в специализирани сервизи. Проблемът може да бъде решен само чрез подмяната му или пълното му премахване с мигащо ECU.

Неизправност или неправилни показания на някои сензори.

Съвременните двигатели са оборудвани с огромен брой различни сензори, изходът на всеки от които е в състояние да предизвика грешка в работата на двигателя. Можете да идентифицирате дефектен сензор, като ги изключите един по един, докато двигателят работи. Сензорът, когато е изключен, не променя работата на двигателя и е дефектен.

Повреда на окабеляването.

В продължение на горния параграф трябва да се каже, че алтернативното изключване на сензорите не дава 100% гаранция, че е в сензора, който е. Когато изключвате конекторите, внимателно проверете контактите им за окисляване и също така оценете състоянието на проводниците преди него (особено на мястото, където са огънати).

Неизправност на самото ECU.

Рядко, с известна редовност, възникват ситуации, в които самият ECU става виновник за "тържеството", показвайки фалшиви данни за неизправностите на различни подсистеми на двигателя на арматурното табло. Ето защо, ако всички предишни опити за идентифициране на причината за "проверката" на запалването са били неуспешни, изпратете самия контролен блок за диагностика.

Какво да направите, ако лампичката на двигателя свети - Проверете двигателяе последно променен: 14 януари 2019 г. от Администратор

В ерата на съвременните технологии техническите характеристики на автомобила осигуряват наличието на голямо количество електроника. Машините са буквално натъпкани с него. Някои автомобилисти дори не разбират за какво е или защо свети тази или онази светлина. Тази статия ще се фокусира върху малка червена крушка, наречена Check Engine. Какво е това и защо "Check" светва, нека разгледаме по-подробно. Шофьорите започват да се справят с този проблем, когато възникне проблем. След като разберат предназначението на крушката, главата започва да ги боли още повече, тъй като има много причини за светенето на крушката на Check Engine. Мнозина веднага прибягват до помощта на автосервизи, защото смятат, че е почти невъзможно да се намери причината без диагностика.

Що за светлина е това и как заплашва автомобилния ентусиаст?

Check Engine, или "Check Engine", в буквален превод означава, че двигателят трябва да бъде проверен. Намира се на главния панел и най-малкото сияние на крушката сигнализира на водача за проблеми със захранващия блок. Основната функция на съвременните "Проверки" е управлението. Те са свързани с подаването на гориво, разхода на гориво, запалването и т.н. Ако нямате определени познания в областта на автомобилния бизнес, ще бъде много трудно да разберете защо " Проверка" светва.

Какво да направите, ако "Check" на двигателя светне

Първо, трябва да запомните, че тази светлина не винаги сигнализира за неизправност в двигателя.

1. Ако "Check" светне при стартиране на захранващия блок и след това изгасне, това означава, че двигателят е в добро работно състояние и това не е причина за безпокойство.
2. Ако индикаторът не изгасне, започнете да се притеснявате, защото двигателят е повреден. Но не бива да се разстройвате много, тъй като има вероятност те да са незначителни, въпреки че не са изключени критични.

Възможно ли е да продължите да шофирате, ако светне лампичката "Check Angie"?

Първото нещо, което трябва да направите, когато светне този индикатор, е да спрете и да слушате машината. Има моменти, когато неизправността изчезва от само себе си. В крайна сметка ние нямаме най-уникалната електроника. Ако проблемът продължава, трябва да намерите най-близкия сервиз и да опитате да го разрешите.

Когато отивате в сервиз, трябва да спазвате определени правила:

• режимът на движение на превозното средство трябва да бъде щадящ;
• опитайте се да не увеличавате максимално нивото на скоростта;
• изключете всички електронни ексцесии под формата на климатик, радио, видеорекордер и всякакво оборудване, което е в колата в този момент (мултимедийните системи също принадлежат към тях);
• сведете до минимум броя на внезапните спирачки, екстремното шофиране в този случай не е добре дошло;
• не се препоръчва движението на превозни средства през нощта с този недостатък;
• ако сте в беда вечер на пътя, най-добрият изход от ситуацията е да спазвате определени предпазни мерки.

Не забравяйте, че пренебрегването на тези указания може да доведе до неизправност на двигателя, което може да доведе до захващане или пожар.

Основните причини за светенето на индикатора Check Engine

Проверете двигателя трепти поради дефектни свещи

Този проблем може да възникне, ако свещите не са били сменяни твърде дълго. В никакъв случай не се препоръчва да спестявате от тях. Цената им не е толкова скъпа. Ремонтът на двигателя ще струва повече.

Ако сте голям икономист, сменете частта сами. За да направите това, имате нужда само от ключ за свещи.

Развийте свещите за тях, проверете ги за ефективност. Ако проблемът изобщо не е в тях, почистете ги от въглеродни отлагания и едва след това ги инсталирайте отново. Ако свещите не са в ред, вземете нови. Когато извършвате работа, обърнете внимание на пролуката между електродите. Тя трябва да бъде не повече от 1,3 мм. Поправете в случай на несъответствие.

Проблем със запалителната бобина

Може да доведе до светване и неизправност на лампичката Check Engine. Използвайте мултицет, за да проверите бобината. Проверете за искра на изхода.

Проблем с кислородния сензор

Знаци: "Проверка" светна. Причината за тази неизправност е изпускателната система. Показанията се проверяват редовно от бордовия компютър. Сондата следи количеството кислород в отработените газове, което ви позволява да определите колко ефективен е захранващият агрегат и колко добре гори горивото.

Ако в ауспуха има повече кислород, възможно е причината да се крие в нарушение на системата за подготовка на сместа въздух-гориво. Или горивото не изгаря напълно. Каквато и да е причината, "Проверка" ще сигнализира за неизправност в двигателя.

Някои съвременни автомобили имат 2 ламбда сонди. Първият е преди катализатора, вторият е след. Ако катализаторът работи правилно, тогава снабдяването с кислород ще бъде достатъчно. От това следва, че работата на кислородния сензор до голяма степен зависи от ефективността на катализатора, тъй като именно той контролира намаляването на токсичността на отработените газове.

Сензорът за масов въздушен поток не работи

Елементът може да се е повредил поради покриване на прах. Но това не е основната причина за загубата им на работоспособност. Може просто да има отклонения в показанията. За да премахнете тази причина, е необходимо да почистите сензора със специална течност.

Трябва обаче да се помни, че когато се използва като този агент, могат да бъдат причинени непоправими щети на сензора. В случай на пълна повреда на кислородния сензор е необходимо да го смените.

Счупен катализатор

В случай на повреда на катализатора, по никакъв начин няма да можете да управлявате напълно колата, тъй като двигателят ще бъде нестабилен, както се вижда от бутона "Проверка". В същото време в колата ви ще има значителен разход на гориво и няма да има сцепление. В този случай превантивните и ремонтни мерки няма да помогнат. Необходимо е оборудването да бъде подменено. Да, катализаторът е доста скъпо нещо, но ако проблемът е в него, дефицитът ще изчезне напълно.

Счупване на инжектори, горивна помпа

Ако се потвърди, почистете дюзите. Ако помпата и горивният филтър са нестабилни, първо трябва да проверите налягането в релсата. Ако е поне три атмосфери и недостатъците са ясно видими, сменете горивната помпа и почистете инжекторите.

Високоволтовите проводници са друга причина, когато светне "Check". За да го проверите, трябва да следвате препоръките по-долу. За да проверите сами високоволтовите проводници, изпълнете следните стъпки:

1. Напълнете съд от неръждаема стомана с вода и добавете супена лъжица сода за хляб.
2. Потопете жиците в разтвора, оставяйки краищата на повърхността. След това започнете да проверявате проводниците с помощта на мегаомметър. Свържете самото устройство към първия накрайник, а другият проводник трябва да бъде свързан към контейнера с проводници. Ако се открие неизправност в изолацията, съпротивлението ще бъде по-малко от 500 kΩ. В този случай кабелите трябва да се сменят.

Кажете не на паниката

Когато откриете светенето на бутона "Проверка", не се паникьосвайте. Това няма да поправи недостатъците. Съберете се и се опитайте първо да коригирате недостатъците сами според препоръките, посочени в нашата статия, и едва след това потърсете причините по-задълбочено.

Ако горните съвети не ви помогнаха и все още не можете да решите каква е причината да светне "Check", трябва да потърсите помощ от специалист. Не е нужно да измисляте нищо сами. Днешните сервизи са оборудвани с най-високотехнологичното и модерно оборудване, което ще помогне да се намери решение на този проблем. Разбира се, може да се наложи да похарчите определена сума пари. Но това не е краят на света. Основното нещо е да намерите причината, защото от това зависи вашата безопасност на пътя.

Понастоящем всички видове автомобили са оборудвани със системи за самодиагностика, които, използвайки индикаторни лампи, подсказват на водача за неизправности или аномалии в нивото на охлаждащата течност, двигателното масло, липсата на зареждане на батерията, критично износване на спирачните накладки и други индикатори. Основната светлина на арматурното табло е индикаторът за проверка на двигателя, който контролира работата на системата за управление на двигателя. Проверката "Check Engine" има толкова широк диапазон от параметри, че местоположението на неизправността се определя само с помощта на специален код, който се показва на светлинния панел и остава в паметта на устройството. Можете бързо да разберете защо се е запалил в колата ви или е изгорял на панела на автомобила, който ще закупите.

Светна лампата за проверка на двигателя - причини и решения

Светлинната проверка на двигателя не винаги означава сигнал за неизправност в системите за управление на работния блок. Когато ларвата се завърти в ключалката на запалването до включено положение, светещата светлина показва изправността на свързващата верига към източника на ток.

Какво означава надписът?

Проверете двигателя може да покаже причината за неизправността

В превод от английски, името на индикатора за проверка на двигателя дава на водача намек - "CHECK THE ENGINE". Изпълнението на контролната светлина на различни типове автомобили се извършва по различни начини: под формата на силует на двигател със или без различни надписи. Когато ключът за запалване се завърти в работно положение, всички лампи за самодиагностика светват. Те трябва да изгаснат при стартиране на двигателя. Светещ индикатор при работещ двигател е сигнал за неизправност на оборудването, което той управлява. При много превозни средства мигащият светодиод Check Engine е придружен от скърцане, за да привлече вниманието на водача.

Какво означава този сигнал

Първоначално индикаторът за проверка на двигателя се контролираше от електронния блок за управление на двигателя. Задачата на предупредителната светлина беше да контролира работата на смесообразуващата система на двигателите с впръскване през инжектор. Наблюдавано е функционирането на всмукването и почистването на въздуха, дюзите и горивната помпа. За това са използвани специални сензори. Но с течение на времето крушката беше свързана с бордовия компютър и нейните задължения бяха добавени. Днес индикаторите на Check Engine управляват няколко блока за управление на двигателя: запалване, горивна смес, скорост на коляновия вал, контрол на оборотите на празен ход и други системи.

Видео: какво означава индикаторът CHECK ENGINE

Причини за изгаряне на чек на карбураторен двигател с инжектор

Защо светна на дизел

Мотор, задвижван от солариум, като всеки двигател, винаги е подложен на променливи натоварвания. Те влияят на промяната в броя на оборотите на коляновия вал. Изборът на желания режим за поддържане на постоянно налягане в системата за впръскване се възлага на управляващия блок.

Диагностика на дизелов двигател

Този електронен контролер променя работата на горивната помпа в зависимост от приложеното натоварване. Поради това системата постоянно поддържа високо налягане, което е необходимо за стабилната работа на инжекторите. Много по-трудно е да се определи причината за лампата Check engine на дизелов двигател, отколкото на бензинов двигател. Затова съветът е следният:

1. Проверете нивото на маслото в картера, долейте, ако е необходимо.
2. Закарайте автомобила до надежден автосервиз за диагностика на всички системи за управление на двигателя, автоматични трансмисии и други устройства. Там работата на бордовия компютър ще се проверява с професионално оборудване.

Кога можете да продължите да шофирате с този индикатор и кога не

Необходимо е да се разбере, че последствията за по-нататъшната работа на автомобила зависят от правилните действия на водача в момента на откриване на мигащата светлина "Погледни двигателя". Светенето на елемента за самодиагностика, когато захранващият агрегат работи, подканва собственика на автомобила, че бордовият компютър или блокът за управление на двигателя са открили неизправност.

Индикаторът за проверка на двигателя светна. Какво да правя?

Разрешено е да продължите да шофиратеако индикаторът свети постоянно (не мига) и няма забележими промени в работата на автомобила. Той също така реагира незабавно на внезапно натискане на педала за ускорение. Няма загуба на мощност. Нивото на маслото в картера на двигателя и антифриза в охладителната система са нормални. Останалите лампи за самодиагностика са изключени. Трябва да стигнете до най-близкия автосервиз, за ​​да установите и коригирате причината за повредата в системата за управление с помощта на компютърна диагностика.

Но ако започнат да се наблюдават отрицателни промени в работата на автомобила: мощността на двигателя намалее, появиха се подозрителни удари, вибрации, започна да се усеща миризмата на изгоряло и лампичката Check engine мига - по-нататъшното движение е забранено.Двигателят трябва да бъде изключен незабавно, за да се избегнат сериозни последици. Подозрението за прегряване на силовия агрегат, спадане на налягането в системата за смазване на двигателя и други причини могат да доведат до повреди, които ще изискват много пари, време и усилия.

При какви неизправности светва лампичката

На борда на модерен автомобил е инсталирана микропроцесорна система за управление, която отговаря за самодиагностиката на двигателя и други възли. Тази вероятност се осигурява от бордовия компютър. Неговата памет само за четене (ROM) съдържа програма, която контролира действията на микропроцесора. По време на нормална работа на автомобила компютърът редовно проверява електронните и електрическите системи. Ако се появят отклонения от стандартните стойности, аварийният режим се активира в контролера. При него вместо грешния параметър на дефектния блок се въвежда подходяща стойност от вградената програма. В този случай резервният номер ще бъде въведен в паметта на контролера като грешка.

Светодиодът Check engine в арматурното табло ще светне, за да информира водача за тази ситуация. Микропроцесорът на електронния блок за управление съхранява специален код за грешка. Можете да прочетете този индикатор визуално, в зависимост от типа на ECU. Това могат да бъдат LED светкавици с различна продължителност, причинени от:

• самата неизправност;
• чрез затваряне на посочените контакти на диагностичния конектор;
• свързване на аналогов волтметър към определени щифтове на изходите, използвани за свързване на устройства за четене.

Кодове за грешки ECU "4 януари" - четене на кодове

Миганията за проверка на двигателя са така наречените бавни кодове, които носят малко количество информация. Те се състоят от две цифри, обозначаващи неизправността в специална таблица. Тази колекция от кодове е приложение към експлоатационните документи. Първата цифра се обозначава с дълги мигания (до 1,5 секунди), втората - с къси (до 0,5 секунди). Между тях има пауза. Това отнема няколко секунди.

Има и „бързи кодове“, които са в състояние да дадат голямо количество подробна информация за диагностичното оборудване.

Трябва да се помни, че всички електронни органи за управление реагират слабо на външни влияния: скокове в тока, статично електричество и други фактори. Следователно всяка подготвителна работа трябва да се извършва с изключен ключ за запалване.

Таблица Кодове за грешки на контролера тип януари-4 VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Кодът	Неизправност
12	Изправност на диагностичната верига на контролната лампа
14	Високо ниво на сигнала на сензора за температура на охлаждащата течност
15	Ниско ниво на сигнала на сензора за температура на охлаждащата течност
16	Пренапрежение на бордовата мрежа
17	Поднапрежение на бордовата мрежа
19	Неправилен сигнал от сензора за положение на коляновия вал
21	Надценено сигнално напрежение на сензора за положение на дроселната клапа
22	Недостатъчно напрежение на сигнала на сензора за положение на дроселната клапа
24	Няма сигнал от сензора за скорост на автомобила
27	Високо ниво на сигнала на CO-потенциометъра
28	Ниско ниво на сигнала на CO-потенциометъра
33	Неправилен сигнал на MAF сензора (висока честота на сигнала на изхода на сензора)
34	Неправилен сигнал на MAF сензора (ниска честота на сигнала на изхода на сензора)
35	Отклонение на оборотите на празен ход
43	Невалиден сигнал от сензора за детонация
51	Грешка в контролера (грешка в RAM)
52	Грешка в програмируемата памет само за четене (EPROM).
53	Грешка в електрически програмируемата памет (EEPROM).
61	Грешка в комуникацията на имобилайзера

В движение, по време на ускорение

Ако индикаторът "Сервиз на двигателя" светне: при потегляне; свети постоянно по време на шофиране; при ускоряване причината е недостатъчно ниво на маслото в картера. Трябва да спрете колата, да слушате двигателя. В този случай трябва да има външни шумове, почукване, тракане. Спрете двигателя, проверете пръчката. Ако в системата няма достатъчно масло и няма какво да се добави, е позволено внимателно да се кара вкъщи. В такива случаи се препоръчва да закарате автомобила до автосервиз, за ​​да разберете точно причината за спадането на нивото на маслото и да я отстраните.

Чека мига, двигателя е троен и не дърпа, колата трепери, оборотите плават

Обикновено тази ситуация възниква при шофиране, когато двигателят трябва рязко да увеличи скоростта. На празен ход всичко е наред. Подозрението се пада основно върху неизправности в запалителната система. В този случай не трябва да експериментирате с бензинов двигател, за да проверите за искри в бобината, на свещи и други манипулации. Това може да се направи само с мултицет. Ако поведението на автомобила е ограничено само от работата на не всички цилиндри на двигателя, трябва внимателно, внимателно, бавно да карате към най-близкия автосервиз. По-добре е да платите малко пари на професионалисти, които са в състояние да открият и отстранят причината, отколкото да деактивират бордовия компютър или друга деликатна електроника поради необмислените си действия. В този случай разходите ще бъдат много по-високи.

Проверете запалили се след зареждане

Лошият бензин е причина за нестабилна работа на двигателя

Този проблем може да възникне от теч в горивната система. Една от причините е лошо затегната капачка на резервоара за газ или дефект в нея. Щепселът трябва да се смени, ако е необходимо. Друга причина за изгаряне на чек е зареждането с нискооктанов бензин или нискокачествено гориво. В последния случай сменете бензиностанцията. Ако горивото е толкова лошо, че колата не работи стабилно, то трябва да се източи. Във всички останали случаи можете да направите следното: разредете горивото с висококачествен бензин и нулирайте показанията за проверка на двигателя, като премахнете отрицателния извод от акумулатора за няколко минути.

Ако влагата попадне вътре в двигателя с впръскване, инжекторът след измиване, силен дъжд, при форсиране на реката, капки вода могат да паднат върху проводници с високо напрежение, бобина за запалване, конектори за окабеляване. Опасността тук е, че неизправността се появява не веднага, а след известно време. Последствията могат да бъдат опасни, ако превозното средство се движи по магистрала. Светодиодът "Check Engine" ще светне и двигателят може внезапно да стартира, да загуби реакция на газта или дори да спре. Отстраняването на влагата със суха кърпа и изсушаването на всички компоненти на захранващия блок с топъл въздух (с помощта на сешоар) ще помогне.

Светодиодът за проверка на двигателя светва в различни режими на двигателя

Защо двигателят е троит

Нормалната работа на захранващ блок с инжектор зависи от много причини. Веднага след като един от инсталираните сензори, които контролират подаването на гориво, пречистването на въздуха, образуването на смес, запалването и други управляващи блокове, се повреди, двигателят започва да работи неравномерно, нечисто, необичайно. Когато има подозрение за неизправност, тоест двигателят реагира неправилно на определени действия на водача, трябва да обърнете внимание на следните обстоятелства:

• Каква е температурата навън?
• Двигателят топъл ли е?
• При какви условия се проявява нестабилна работа на двигателя - при потегляне, ускорение, постоянна скорост?
• Кои индикатори за самодиагностика светват, когато това се случи?
• Когато колата е била последно в автосервиза, какви ремонти са извършени?

Преди да започнете да диагностицирате системи за управление на двигателя самостоятелно или в автосервиз, трябва да проверите и отстраните такива неизправности като:

• течове на антифриз, двигателно масло, гориво;
• напукване или хлабаво захващане на вакуумни маркучи;
• окисляване на клемите на акумулатора;
• нарушение на контактите в съединителите на проводниците;
• дим, миризми, необичайни звуци;
• проверете нивата на двигателното масло, охлаждащата и спирачната течност.

Равномерността на двигателя може да се провери с лента хартия, която трябва да се донесе до изпускателната тръба. Листът трябва да се отклони назад от потока от газове и да остане в това положение с леки колебания.

Ако в резервоара има малко бензин, това може да доведе до запалване на проверката на арматурното табло.

Батерията трябва да се поддържа в добро техническо състояние. Напрежението на клемите трябва да бъде между 13,5-15 волта.

Лампичката за проверка на двигателя може да светне, ако:

Как да изключите светодиода за проверка на двигателя. Грешка при нулиране

При различните марки автомобили процесът на самодиагностика започва по различни начини. При някои чрез завъртане на ключа за запалване и натискане на педала за газ определен брой пъти на интервали. Индикаторът за грешка на двигателя започва да мига и трябва да прочетете миганията, да ги преведете в код за грешка и да намерите обяснение от таблицата. За други, кодът за грешка се показва на дисплея на бордовия компютър, ако стартирате процеса на самодиагностика чрез комбинация от бутони.

Как да изключа светодиода за проверка на двигателя?

За други някои контакти са свързани в диагностичния конектор за тази цел.

Отличен вариант, който ще ви помогне да спестите много пари за пътуване до автосервиз, е да закупите скенер за кола OVD-2 или друга марка. С негова помощ можете редовно да проверявате работата на двигателя за грешки, за да разберете кой сензор трябва да бъде сменен или коя настройка е нарушена.

Нулиране на грешки чрез премахване на клемата на батерията

Можете да нулирате грешките в бордовия компютър или ECU по най-достъпния начин - за кратко време изключете терминала от батерията. Паметта на електронните устройства ще бъде нулирана и индикаторът трябва да изгасне. Но това трябва да се направи само след като грешката е декриптирана, открита и коригирана. Има и други начини за нулиране на грешки: използване на скенер, инсталиране на специални програми на смартфон, затваряне на контакти в диагностичния конектор.

Видео: Daewoo Matiz. Нулирайте проверете двигателя с ELM327 и въртящ момент

Ако изгори напълно

Проверете дали двигателят е запален

Може да има много причини индикаторът да свети с половината от силата си. Това е лошо тегло на автомобила, инсталиране на крушки с нажежаема жичка с неправилна мощност и тип, проблеми с електрическото окабеляване и други причини. Съветът, който можете да дадете, е следният: започнете процеса на самодиагностика и вижте кода за грешка. Проверете сами надеждността на контакта на отрицателната клема на акумулатора и всички връзки със заземяващите клеми. Обърнете внимание на работата на всички крушки: при фарове, ъгли, размери, спирачки.

Индикаторът за самодиагностика на автомобила Check engine играе много важна роля при откриването на неизправности в системите за управление на двигателя и други компоненти на машината. Основната му задача е да привлече вниманието на водача към неизправности в работата на двигателя, автоматичната скоростна кутия. Освен това това може да се случи, преди тази неизправност да започне да влияе върху промените в поведението на силовия агрегат и автоматичната трансмисия. Двигателят ще започне да се утроява, да загуби мощност и разходът на гориво може да се увеличи. Основната цел на тази предупредителна лампа е да открие навреме неизправностите, за да ги отстрани навреме.

Всяка съвременна кола е "напълнена" с електроника. И, разбира се, изобилието от мигащи крушки винаги "влиза в ступор" собствениците на автомобили, принуждавайки ги да ровят в интернет в търсене на отговори и препоръки. Особено ако е крушка на Check Engine, има доста причини да светне.

И така, какво да правя и каква е причината?

Какво е check engine - образователна програма за автомобилисти

Ако забележите тази икона на таблото си, имайте предвид, че не всичко е наред с вашия двигател. Буквалният превод на името на този индикатор е "Проверете двигателя" ... Когато контролният блок открие проблеми в работата на двигателя, се появява сигнал за нарушение - тук светва лампичката "проверка".

За съжаление, въпреки факта, че Check Engine се е развил много сериозно през последните години, е почти невъзможно да се разбере причината за светенето на крушката без специфични познания и опит. Следователно, когато се появи такъв проблем препоръчително е да се свържете със специалисти , който с помощта на скенер ще може да прочете кода за грешка от системата за автоматична диагностика и да определи точната причина за неизправността.

Причини за включване на лампата за проверка на двигателя - как да разбера дали е неизправност или грешка?

На първо място, трябва да се помни, че пожар сред Чека не означава непременно, че двигателят е на последния си крак. Ако индикаторът светне веднага след стартиране на двигателя и веднага изгасне, това най-вероятно показва често срещана грешка и няма причина за безпокойство.

Но ако вашият "чек" непрекъснато гори и надеждата за неговото избледняване е почти угаснала - време е да се притеснявате. Няма нужда от паника, но диагностиката няма да навреди (за избягване на риска от критични повреди).

И така, защо Check може да изгори - изучаваме възможните причини:

• Ниско ниво на маслото.
• Нискокачествено гориво (най-честата причина у нас).
• Бобина.
• Дефектни инжектори.
• Ламбда сондата. Също много популярна причина.

Какво да направите, ако проверката на двигателя мига и как да нулирате грешката - инструкция

Собственикът на автомобила може сам да определи и премахне повечето от причините за появата на "Проверка".

Методи за решаване на проблеми:

• Ниско ниво на маслото ... Какво да правя? Спираме, отваряме капака и слушаме как работи двигателят. Ние също така проверяваме наличието на петна по тялото му, "гладкост" на работа, липса на външни удари, стегнатост. Ако има проблеми, ние ги отстраняваме. При липса се обръщаме към специалисти.
• Неправилно работещи свещи. Какво да правя? Проверяваме свещите, сменяме, ако е необходимо. Ако празнината е нарушена, ние я привеждаме в нормалното му състояние (прибл. Необходимата стойност е максимум 1,3 mm).
• Нискокачествено гориво (най-честата причина у нас). Какво да правя? Източваме съдържанието на резервоара и го актуализираме с висококачествено гориво.
• Бобина. Какво да правя? Уверете се, че има искра. Проверяваме съпротивлението (прибл. - с помощта на омметър) на клемите на бобината. Максимално несъответствие: 1-4 и 2-3.
• Дефектни инжектори. Какво да правя? Проверяваме дюзите, ако е необходимо, извършваме почистване.
• Ламбда сондата. Също много популярна причина. Какво да правя? Проверяваме работата му и, ако е необходимо, сменяме кислородния сензор.
• Проблеми във функционирането на горивния филтър или помпата. Какво да правя? Проверяваме налягането в релсата. Минимумът му е 3 атмосфери. Ако има проблеми, почистваме (сменяме) филтъра или просто сменяме горивната помпа (Например).
• Изтичане на горивната система. Поради преминаването на въздух, причинено от липсата на херметичност, разходът на гориво се увеличава и съответно се включва индикацията "Проверка". Какво да правя? Проверяваме капачката на гърлото на горивото/резервоара - здраво ли е затегнато, има ли дефекти, нарушена ли е херметичността? Ако има такава нужда, тогава сменяме капака.
• Изпускателен катализатор. Обикновено се проваля, прегрява се поради ненавременна смяна на ламбда сондата или свещите. Симптоми: липса на тяга на двигателя, наличие на сигнал "проверка", повишен разход на гориво. Какво да правя? Не можете без специалисти - ще трябва да смените катализатора (процедурата, между другото, не е евтина).
• Дефектен сензор за въздушен поток. Симптоми: сигнал "проверка", повишен разход на гориво и ниво на CO2 в "ауспуха", намалена плавност и мощност на двигателя. Има и лоша динамика на ускорение, а през зимния сезон колата не пали добре. Тази неизправност възниква поради неграмотно инсталиране на филтъра по време на неговата смяна или при нередовна смяна. Какво да правя? На теория можете да карате няколко месеца с такъв проблем. Вярно е, че колата ще "яде" все повече гориво. Затова сменяме сензора от специалисти (услугата не удря твърде много портфейла) или сами.

Как да нулирате грешка - инструкции за собствениците на автомобили

При липса на гореописаните проблеми, при наличие на сцепление, точна и плавна работа на двигателя, липса на резки скокове в оборотите и "трепване" по време на ускорение (както и при липса на оплаквания от специалисти), можете нулирайте грешката сами.

Вариант номер 1

Най-"варварският" и не винаги ефективен.

Изхвърляме отрицателния извод от батерията, изчакваме 5-10 минути и го поставяме обратно. През този период от време паметта на контролера се изчиства и натрупаните грешки се елиминират. Светна ли отново "чек" след нулиране? Чувствайте се свободни да отидете до сервиза.

Вариант номер 2

Задаваме режима на диагностичен тест. По правило той е включен в ръководството, с което получавате колата.

• Загряваме двигателя до 6-та марка по скалата.
• Изключваме абсолютно всички консуматори на енергия - от фарове и печки до аудио система с навигатор.
• Изключваме двигателя.
• Включете запалването за три секунди.
• Много бързо, рязко и чак до спиране пет пъти за период от 5 секунди натиснете педала за газ, като напълно отстраните крака си от педала.
• След това изчакваме 7 секунди.
• Натиснете отново газта, докато спре и го задръжте в това положение за 10 секунди.
• След това индикаторът "Проверка" ще мига, което показва, че е влязъл в тестов режим. Можете да освободите педала на газта и да започнете да броите "намигванията" на индикатора. Ако сте преброили 10 дълги "мигания", след това 10 къси, след това отново 10 къси и още 10 къси, значи всичко е наред (това е съответният системен сигнал - код, написан като 0000).

Резултатите от теста се изтриват...

• Повтаряме всички операции, докато сензорът започне да мига в коригиран / 0000 режим.
• След - натиснете отново педала за газ докрай и го задръжте за над 10 секунди. През този период кодовете за грешки в блоковата памет ще бъдат изтрити.
• След това отпуснете педала. Мигащите кодове ще се повтарят в кръг.
• Проверяваме мигащото "0000" и изключваме запалването.

Как сами да проверите проводниците?

Една от причините за появата на "Проверката" може да са проводници с високо напрежение.

На вашето внимание - инструкции за проверката им:

• Събираме вода в съд от неръждаема стомана.
• Добавете сол (прибл. - 1 супена лъжица / л).
• Спускаме проводниците във водата, оставяйки краищата на повърхността и извършваме проверката през мегаомметър.
• Устройството трябва да бъде свързано към 1-вия накрайник, докато 2-рата скоба трябва да бъде свързана към съдовете за готвене с жици.
• В случай на повреда на изолацията, резултатът от даденото съпротивление ще бъде по-малък от 500 kΩ. Това означава, че е време да смените проводниците.

Разбира се, при липса на опит и за да избегнете сериозни проблеми - и в резултат на това сериозни разходи - трябва да се свържете със специалистите. Възможно е да имате късмет и проблемът да бъде решен бързо, лесно и евтино. Намирането на сериозна повреда също е плюс. В крайна сметка можете да отстраните проблемите своевременно и да спестите от по-сериозни ремонти.

Жителите на Санкт Петербург могат да се свържат, където можете да намерите отлично обслужване за всяка поддръжка на автомобил на атрактивни цени.

Почти всяка съвременна чужда кола има крушка, странна за някои - чек двигател, чието значение някои научават, когато светне и получават много неприятни проблеми заедно със знанията си, а някои може да карат цял ​​живот, но никога виж как проверете двигателят е включен.

Така какво е проверка на двигателяи защо той е толкова неприятен за съвременния автомобилист, днес ще се опитам да дам отговори на тези и много други въпроси. Светлинният индикатор за проверка на двигателя в буквален превод от английски означава - "Проверете двигателя", той се намира. Ако контролният двигател светне, това означава, че контролният блок е открил определени неизправности в двигателя. Първите "Check Engines" бяха оборудвани с мини-компютри и основната им задача беше да управляват карбуратора, но с течение на времето "задълженията" на електрическата крушка се увеличиха и полето на действие се разшири значително.

Съвременните блокове за контрол на двигателя се отнасят до: състава на горимата смес, скоростта на двигателя, запалването и много други параметри. В резултат на причините за проверете запалил двигателстана много и без определени знания и умения, а в някои случаи и оборудване, е доста трудно да се установи причината за слънчевото изгаряне.

Какво да направите, ако двигателят за проверка е включен?

На първо място е необходимо да се разбере кога индикаторната светлина се счита за нормална и кога показва неизправности на двигателя. Ако лампичката светне при стартиране на двигателя и след това изгасне - няма причина за притеснение, двигателят работи правилно. Ако проверете светлината на двигателясвети и не изгасва дълго време, най-вероятно има неизправности в двигателя, но не трябва веднага да се отчайвате, тъй като може да не са сериозни. Въпреки това, дори не трябва да "махате с ръка" за сигнализиране, защото повредите могат да бъдат критични.

Проверете запалването на двигателя - възможни причини

Ако чек двигателят свети само докато автомобилът е в движение, причината може да е ниско ниво на маслото. Спрете колата и се вслушайте в работата на двигателя, дали има някакво чуждо чукане или шум, направете визуална проверка за повреди по каросерията и петна. Ако откриете някое от изброените по-горе, елиминирайте го при пристигане вкъщи, ако по време на визуален преглед не е открито нищо, отидете „въоръжени“ със специално оборудване, за да установите бързо и точно причината за изгарянето „Проверка“.

Ако работата на двигателя е "плавна", докато проверете двигателят е включен, може би проблема е в свещите, една от тях може да има пропуск на запалването. Причината за запалването на "Check Engine" често е некачествено гориво, което е доста важно за бензиностанциите у нас.

Както казах, причините за това проверете светлината на двигателядоста свети, тъй като сигналът идва директно от бордовия компютър, чиято задача е да наблюдава огромен брой системи: карбуратор, запалване, автоматична трансмисия, двигател като цяло и много повече, в някои случаи можете да опитате сами да диагностицирате неизправността.

По-долу давам редица възможни причини, поради които двигателят за проверка може да светне, както и начини за решаването им:

1. Нискокачествено гориво. Лечение: източете лошото гориво и го напълнете с гориво с добро качество.
2. Дефектни свещи (грешна междина, спукан изолатор). Решено: чрез проверка и при необходимост подмяна. Разстоянието между електрода не трябва да надвишава 1,3 mm.
3. Бобина. Проверете дали има искра, проверете съпротивлението на изводите на бобината, разпределението не трябва да надвишава повече от 1-4 и 2-3.
4. Ламбда сонда - доста често тя става причина за запалване на чек-двигателя. Лечение: проверка на функционалността на сензора, в случай на неизправност - смяна.
5. катализатор. Решение: подмяна.
6. Инжектори. Ако проблемът е в дюзите, те ще трябва да бъдат почистени или подменени.
7. Бензинова помпа или. Обработва се: чрез измерване на налягането в релсата стойността не трябва да е по-ниска от 3 атмосфери, ако е необходимо, опитайте да почистите филтъра или мрежата в резервоара за газ, или.
8. Проводници с високо напрежение. Често причината, когато проверете запалил двигателстават високоволтовите проводници. Решението на този проблем е подобно на предишните, като във всички случаи е необходимо да се провери и подмени, ако е необходимо.

Как да проверите високоволтовите проводници

Проверката на високоволтовите проводници се извършва по следния начин. Изсипете вода в тенджера от неръждаема стомана, добавете супена лъжица сол към водата. Вземете мегаомметър и потопете проводниците във водата с краищата на повърхността. Свържете устройството към първата скоба с помощта на скоба, монтирайте втората скоба върху контейнера, в който са разположени самите проводници. Счита се, че изолацията е в добро състояние, когато съпротивлението е повече от мегаом, допустима е стойност над 500 kOhm, ако съпротивлението е по-малко, проводниците трябва да се сменят.

Ако горните диагностични методи и средства не са ви помогнали и панелът е все още проверете дали двигателят е включен,Препоръчвам незабавно да потърсите помощ от специалисти, в противен случай може да се наложи по-сериозен ремонт.