Смята се, че няма повече място за подобрение в производството на гуми, но финландците от Nokian Tyres постоянно намират нови резерви. Например най -новият им продукт е Nokian Hakkapeliitta 9 - излезе около шест месеца след предшественика си G8 и успя да го надмине във всички отношения. Hakka 9 е проектиран на принципа на функционалните шипове, наричан още хибрид. Същността му се състои в използването на два вида шипове, които гарантират стабилното поведение на гумата при различни условия.
Разбира се, финландските занаятчии модернизират своите продукти по всеобхватен начин. По -специално, гумите Hakka 9 имат подобрен каучуков състав и модифициран модел на протектора. Независимо от това, в областта на проучването разработчиците на Nokian направиха голям пробив.
Nokian Hakka 9: разделяне на отговорностите
Автобусът "девет" е разделен на две зони. Централната част на протектора се състои от шипове, снабдени със сърцевина със значителна ширина в надлъжна посока. Ръбът на всяка от тях има скосена форма, което дава възможност на скобата да влезе в леда повече и да осигури на колата по -добро сцепление. Конфигурацията на тези елементи в протектора подобрява сцеплението както при ускорение, така и при спиране. Тайната е, че инерцията в контакт с пътя се разпространява върху по -голяма повърхност от стандартните шипове. В областта на раменете на продукта има странични шипове във формата на трилистник. Шпилките от този тип са оборудвани с щифтове от материали от волфрамов карбид, които увеличават тяхната устойчивост на странични натоварвания. Сега при завиване фланговете на гумите също влизат в контакт с по -голяма от нормалната пътна настилка. Това подобрява сцеплението при маневриране и на хлъзгави повърхности.
Това е любопитно! Преди това два вида шипове бяха използвани само на спортни автомобили... И само компанията Nokian Tyres донесе тази технология на обикновения потребител, пускайки такива гуми на пазара, като същевременно е проектирана за стандартни автомобили.
Nokian Hakka 9: подобрено управление на пътя
Концепцията Eco Stud е създадена за подобрено взаимодействие на гумите Hakka 9 с пътя. Едноименният амортизиращ слой е предназначен да намали интензивността, когато шипът влиза в контакт с платното. Скошените компоненти на шипове, благодарение на използването на Eco Stud, действат върху голяма повърхност на пътя, което намалява специфичното натоварване върху повърхността. По същия начин въздушен слой във фланеца намалява ефекта на трасето върху шипа и обратно.Важно е! Шиповете, разработени с концепцията Eco Stud, не само зачитат пътната настилка, но и произвеждат по -малко шум, което означава по -удобно каране за водача и пътниците.
Nokian Hakka 9: ефективно изпиване
Ламелите и дренажните канали играят значителна роля. Оформените ламели значително увеличават управляемостта на гумата. Благодарение на умелото изпиване на Hakka 9, колата има забележимо по -добра реакция на кормилното управление на мокри пътища.Красиво е! Тези ламели също придават на протектора привлекателен външен вид.
Nokian Hakka 9: актуализиран каучуков състав
Подобреният каучук включва каучук като основа, рапично масло за цялостната еластичност на продукта, силициев диоксид (т.е. силициево съединение) за твърдост и съвременния биоматериал Green Elasto Pro. Последният компонент позволява на гумата да остане еластична, дори ако температурата спадне забележимо под нулата.Nokian Hakka 9: асортимент
Общо на пазара има 52 стандартни размера гуми Hakka 9, които варират от 14 до 20 инча. Повечето гуми от всеки размер са подходящи за работа в режим максимално натоварване(типично за повечето Руски пътища), както е видно от назначения им индекс XL.2 -ро място
Nokian Hakkapeliitta 9 225 / 50R17
Hakkapeliitta 9 се превърна в един от най -хватките върху леда - особено върху „топъл“ лед, покрит с вода. По следите на управление при положителни температури гумите Nokian ви позволяват да атакувате завои с добра скорост. А Hakkapeliitta 9 се представя добре в снега.
Победител в теста
AutoReview 17/2018
Той беше отбелязан от автомобилните експерти за високото си сцепление и характеристики на управление по лед и сняг, както и за плавното си каране. Високата цена и шумът се отбелязват като недостатъци. Според публикацията: "Nokian Hakkapeliitta 9 с протектор, оборудван с два вида шипове, работи чудесно върху лед и сняг - но на асфалт дава бавна реакция на кормилното управление и повишен шум."
Победител в теста
Nokian Hakkapeliitta 9 195 / 65R15
Награден от автомобилни експерти за изключителна горивна ефективност, отлично управление на лед и сняг, добро сцепление с лед, отлична проходимост при дълбок сняг и точно следване на курса. Като недостатъци бяха подчертани леките коментари относно шума и гладкостта. Според публикацията: „Те са най -балансирани - при всякакви условия ще се харесат на всички шофьори, независимо от обучението и стила на шофиране.
Победител в теста
Финландия
Nokian Hakkapeliitta 9 205 / 55R16
Превъзходно сцепление върху лед. Логично и безопасно поведение на лед и сняг. Един от най -добрите гумипо отношение на поведението на мокри повърхности.
2 -ро място
Vi Bilägare 13/2018
Nokian Hakkapeliitta 9 205 / 55R16
Най -добрият овърклоки спиране на лед и сняг. Добър и бърз отговор на кормилното управление. Информативно поведение.
Гумите Nokian Hakkapeliitta 9 имат следните предимства:
- уникална концепция за шипове за сигурно сцепление;
- стабилно, балансирано боравене;
- минимално ниво на шум;
- ниска консумациягориво.
Това е първото в света зимни гумис революционна технология за шипове, която използва 2 вида шипове. Зимните гуми имат подобрено сцепление и повишено нивоманипулиране по мокри или хлъзгави пътища. Всеки от използваните видове шипове се намира в определена зона на протектора. Натоварването на пътя зависи от зоната.
Благодарение на иновативния биоматериал Green Elasto Proof, гумената смес остава гъвкава, когато ниски температури... Рапичното масло го прави устойчив на разкъсване. Дълготрайните химически връзки помагат на сместа да създава надеждно сцепление година след година, дори с увеличаване на пробега. Инженерите осигуриха амортисьори Eco Stud System. Те са отговорни за мекотата на удара, помагат за потискане на шума.
Повишена способност за крос-кънтригумите по трудни покрити със сняг пътеки зависят от дренажната система, за да функционират безупречно. Дизайнът включва усилватели на спирачките и самозаключващи се ламели. Съвместната им работа създава комфортни условия за преодоляване на трудни участъци. зимни пътища.
Признание от професионалисти
Представеният модел е победител в тестовете AutoReview 17/2018 и Za Rulem 9/2018. Автомобилните експерти отбелязаха високо сцепление, плавен ход, икономия на гориво, проходимост при дълбок сняг и точно придържане към планирания курс.
За да поръчате, моля, свържете се с нашите мениджъри в Москва.
В сравнителните тестове на Auto Review гумите с шипове Nokian Hakkapeliitta 8. неизменно са се превърнали в най -добрите зимни гуми за последните няколко години и успях да се запозная с техните наследници Hakkapeliitta 9 още преди официалната премиера.
Предположих, че финландските работници по гуми на новия модел ще сложат шиповете върху лепилото, както са направили създателите. Континентални гуми IceContact 2. Но финландците отказаха технологията на гореща вулканизация на тръни: това е скъпо. Те избраха различен път: използваха два вида шипове. Да, специални спортни гуми понякога са с шипове по тази схема, но двойното шиповане се използва за първи път в серийни „цивилни“ гуми.
Разбира се, както моделът на протектора, така и съставът на каучуковата смес са претърпели промени в „деветката“. Основната иновация обаче е в изучаването. В средната част на протектора има шипове с напречно ориентирана твърдосплавна вложка: те ефективно работят в надлъжна посока и са отговорни за ускорението и спирането на лед. А отстрани има шипове във формата на трилистник: те отговарят за свойствата на напречното захващане и характеристиките на манипулиране върху лед. В същото време общият брой на шиповете, в сравнение с предишния модел, дори намалява: в 16-инчовите гуми сега има 172 от тях спрямо предишните 190.
Едновременно с гуми за конвенционални леки автомобилимодификация на „деветката“ за кросоувъри и джипове навлиза на пазара. В допълнение към диапазона на размерите, той се отличава с допълнителни мостове, свързващи раменните блокове на протектора, различен състав на каучук и по-издръжлив арамиден каркас. Освен това при гумите с индекса на SUV шиповете са по -мощни, тялото им е с милиметър по -високо. Именно тези гуми с размери 215/65 R16 взеха участие в нашата сравнителен тестНа Лек автомобил РеноКаптур. Противниците на новия модел Hakkapeliitta 9 са 13 конкуренти с шипове, сред които са сравнително евтини продукти на местни производители на гуми и вносни топ модели. Интересна подробност: измерването, което измерихме, тоест изпъкналостта на шиповете над повърхността на протектора, в нов Гума Nokian Hakkapeliitta 9 се оказа доста скромна - средно 1,1 мм. Но след изтичане, шиповете заеха по -агресивна позиция - 1,5 мм, тоест точно по горната граница на съответствие с руските технически регламенти(1,2 ± 0,3 мм).
Първите резултати от теста показват, че според адхезионни свойствана лед, Nokian Hakkapeliitta 9 надминава конкуренцията. Нека обаче не изпреварваме: освен тестове върху лед се вземат предвид и тестове върху валцуван и прясно паднал сняг и върху асфалт. Работата все още не е завършена и ние ще представим окончателните заключения на преценката на читателите на Auto Review и зрителите на нашия канал в YouTube в началото на есента - когато започват масовите продажби на гуми Nokian Hakkapeliitta 9, включително на Руският завод Nokian Tyres близо до Санкт Петербург) вече е започнал и първите партиди нови гуми са започнали да се доставят на дилъри.
Концернът Nokian Tyres обяви пускането на нов зимни гумив гамата Hakkapeliitta - Nokian Hakkapeliitta 9. Новостта включва всички предимства и е сериозно модифицирана, за да направи шофирането още по -лесно, по -удобно и безопасно. Основни предимства: надеждно сцепление на всички зимни писти, добро управление, нисък шум и намален разход на гориво. Инженерите на компанията са прекарали повече от четири години в разработването и тестването на деветте. Тестван е при най -екстремни условия на полигона Nokian Tyres White Hell, разположен над Северния полярен кръг в град Ивало.
Нова технология за шипове - гаранция за надеждно захващане
В допълнение към доброто надлъжно сцепление, функционалната система за шипове дава на водачите отлично странично сцепление на покрити със сняг или лед пътища. Използва се за автобус два вида тръни- за централната част на протектора и за областта на раменете (вижте снимката). Първите са направени с широка сърцевина в надлъжна посока. Той осигурява най -голямата площ на захващане. Скосеният ръб забива шипа дълбоко в ледения слой, което подобрява спирачното сцепление и подобрява страничното сцепление. Раменните шипове имат триосен карбиден шпилка, за да издържат на големи странични натоварвания. При завиване ръбът на скобата винаги заема най -голямата площ в контактната част, засилвайки страничното сцепление.
С концепцията се постига прецизен контакт на щифтовете Nokian Hakkapeliitta 9 Еко стад 9... Той се основава на наличието на две шипове с различна форма, амортизиращ слой Eco Stud, който омекотява контакта на шипа с повърхността, въздушно пространство в центъра на фланеца, което намалява ефекта на шипа върху платното и скосени износоустойчиви елементи на централните шипове. Скосените сърцевини на шиповете (вижте снимката) разсейват удара върху по -голяма площ. Концепцията Eco Stud 9 намалява въздействието върху пътна настилкаплюс това в сравнение с предшествениците си гумата е станала по -малко шумна.
Протектор Nokian Hakkapeliitta 9
Ясният модел на протектора е дълбоко изрязан от поддържащите 3D ламели за по -добро управление по време на снеговалеж. Тези ламели свързват блоковете на протектора един с друг в контакт с пътя, подобрявайки управляемостта при завиване и маневриране. Агресивните усилватели на дълбокото сцепление в областта на раменете добавят допълнителна стабилност.
Сцеплението по заледени пътища се подобрява с използването на нова гумена смес, която съчетава безопасност и екологичност. Основните компоненти са силициев диоксид, рапично масло, естествен каучук и нов биоматериал Зелено Elasto доказателство, което помага на гумата да не се „втвърдява“ дори при много ниски температури.
Nokian Hakkapeliitta 9 има протектор с индикатор за износване - Индикатор за безопасност при шофиране (DSI)... Показва се центърът на гумата остатъчна дълбочинапротектор. Когато дълбочината на канала е по -малка от 4 мм, индикаторът изчезва. зимна безопасностпод формата на снежинка - Индикатор за зимна безопасност (WSI)- видими, докато дълбочината на канала е най -малко 4 мм. Когато се износва, производителят препоръчва смяна на гумата.
Стабилен контрол при всякакви условия
Специалистите на компанията взеха предвид това зимни гумитрябва да осигури отлично сцепление и управление дори на сняг и без лед асфалт. Както бе отбелязано от Juha Pirhonen, вицепрезидент по научноизследователска и развойна дейност на Nokian Tyres, „Стабилността при манипулиране е постигната благодарение на модела на мрежата за поддръжка на стабилност, при който нивото на еластичния основен слой на протектора е по -близо до контактната част и образува дъното на каналите на протектора и основата на блокове на протектора с ламели. Благодарение на това разположение на основния слой блоковете стават по -еластични и стабилни, което дава стабилност при шофиране с гума Nokian Hakkapeliitta 9 ".
Каишката от тежък стоманен колан прави конструкцията на гумата лека и издръжлива, като гарантира прецизно управление дори при високи скорости. Актуализирана гумена смес Специален клинчв областта на перлите увеличава устойчивостта на износване и прави шофирането по -удобно.
Гумите Nokian Hakkapeliitta 9 се предлагат в 52 размера от 14 до 20 инча и са предназначени за малки, средни и големи семейни, SUV и спортни автомобили.
Те ще бъдат пуснати в продажба в Руската федерация до есента на 2017 г.
Сергей Василиев, Автоклуб78
