تم إصدار XV30 من منتصف عام 2001 إلى عام 2006. جذبت العملاء مع الموثوقية والراحة والتجهيز الجيد والزمن. لم يقدر المستهلك الأوروبي فوائد هذا النموذج، مفضلا لها تويوتا أفينسيس. في أمريكا الشمالية واليابان ودول رابطة الدول المستقلة، أصبحت ثلاثون أكثر مبيعا حقيقيا. في بلدنا، هي هيئة الثلاثين، على الرغم من العمر الصلب، جذابة، جديرة بالاهتمام بالسيارة لا تزال.
كامري XV30 لاستيعاب
بعد ثلاثين restyling.
المظهر هو تجسيد تصميم السيارات الأمريكي لتلك السنوات، التي ميزت خطوط ناعمة، الأشكال المدورة والضرورة وجود الكروم على مصبغة المبرد. يظل مظهر الجيل 5 تماما مع فلسفة سيارة راحة مريحة وصينية. الجسم حول الجيل السابق (XV 20) زيادة كبيرة الحجم: في الطول بنسبة 50 مم، الارتفاع عند 70 ملم، وفي العرض بنسبة 10 ملم.
Camry في الجسم الثلاثين مصنوع من المعدن الممتاز: حتى لو كانت السيارة مغطاة رقائق صغيرة، فيمكنك العثور على الصدأ بالكاد.
المكان الوحيد الذي قد يظهر فيه "الخنافس" - غطاء الجذع في بطانة مطلي بالكروم. في عام 2005، خضعت السيارة غير تقديرية: تغير مصبغة المبرد و المصد الأماميبدأت المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية الأخرى.
صالون XV 30.
الفضاء الداخلي في Camry 30 يكفي تماما للحصول على موقع مناسب من 5 أشخاص. يمكن فصل الصالون عن طريق القطيفة أو الجلود اعتمادا على التكوين، مواد مقاومة للاهتراء. يتم صنع الكراسي في النمط الأمريكي، فهي ناعمة دون دعم جانبي واضح، والسائق والراكب الأمامي لديهم القدرة على ضبط الأسطوانة القطنية. حفظ الراحة في المقصورة في أي طقس سوف يساعد، الكراسي الأمامية الساخنة والتحكم في المناخ. عند التصميم، لم يتم إيلاء الاهتمام القليل للأمان. تضمنت المجموعة الأساسية من الخيارات أنظمة التالية: 4 وسائد هوائية، إبزيم isofix. بالنسبة لكراسي الأطفال، ضوء الفرامل الإضافي، نظام مكافحة قفل (ABS)، نظام توزيع قوة الفرامل (EBD)، نظام الكبح (BAS).
صالون النسيج الأسود كامري XV30
المحركات والنقل
في السوق الأوروبية 30 تم تجهيز اثنين محركات البنزين: أربعة اسطوانة 2.4 2AZ-FE C vVT-I نظام عند مدخل و V6 3.0 1MZ-FE. في السوق الأمريكية كانت هناك فرصة لشراء سيارة مع محرك 3.3 3MZ-FE.
محرك 2.4 2AZ.
تحتوي وحدة الطاقة 2.4 على محرك سلسلة توقيت، سلسلة موثوقة، قبل 300 ألف كيلومتر من البديل غير مطلوب. بفضل تطبيق نظام تغيير الفجوة صمامات مدخل (VVT-I) يسحب المحرك حتى في المرضيات المنخفضة، مما يجعلها ممتعة للاستخدام في الظروف الحضرية.
في V6 3.0، فإن آلية توزيع الغاز مدفوعة بالحزام، ينبغي إجراء استبدال ما مرة واحدة على الأقل كل 150 ألف كيلومتر وذلك فقط مع بكرات.
لا توجد أسئلة لموثوقية القوة المجاميع "الثلاثينات"، مع خدمة مناسبة وفي الوقت المناسب، وسوف تمر 300 ألف كم وأكثر من ذلك. لكن لا تعتقد أنهم لن يطلبوا الاهتمام على الإطلاق.
مع الجودة السيئة للوقود، سيتعين على الشموع تغيير الأوقات التي تضم 20 ألف كم، وتتطلب أيضا بدائل مجسات الأكسجينوبعد المحركات تروم مع الشموع جيدة، والتنظيف مطلوب صمام التحكم.
تم تثبيت علبة التروس الميكانيكية المكونة من 5 خطوات بمحرك 2.4 لتر ونقل تلقائي في الخطوات الرابعة مع كلا المحركين على جيل تويوتا كامري 5-O في روسيا. على الإصدارات الأمريكية كان هناك أيضا التلقائي بخمس خطوات التكيف. لكسر هذه الإرسال هذه، من الضروري المحاولة، ستنشأ المشاكل إلى 200 ألف كم، إذا لم يتم خدمتها على الإطلاق. تغيير النفط كل 50 ألف كيلومتر وفشل CP لن.
تعليق
لم يحاول مبدعو تويوتا كامري 2002 العثور على حل وسط بين المناولة والراحة. لقد راهنوا على تعليقا ناعما كثيفة الطاقة، ولا تذهب السيارة، وأنا لا أشترئ في الطريق. الجانب الخلفي أصبحت لفات الجسم حتى أثناء إعادة البناء، ناهيك عن المنعطفات الحادة والأنف الخرقي عند الكبح.
بالإضافة إلى المفاوقة، فإن ميزة تعليق XV 30 هو موثوقيةها الأسطورية.
البطانات المثبتة تحدث ما لا يقل عن 40 ألف كيلومتر من محرك ثقيل v6 وأكثر من مائة وأربعة أسطوانات. تدعم الكرة والكتل الصامتة من العتلات الأمامية 200 ألف.
الأكمام من الجر الطول الخلفي يمر عبر الآلاف من 150 كم، وعاد عرضي لفترة أطول.
المواصفات تويوتا كامري XV 30
2.4 محرك 2AZ-FE مع حقن الوقود الموزعة ونظام VVT-I لديه المعلمات التالية:
- السلطة - 152 حصان
- عزم الدوران - 218 ن * م عند 4200 دورة في الدقيقة
- استهلاك الوقود مع MCPP (ناقل حركة أوتوماتيكي)
في دورة مختلطة 8.6 (9.7) L / لكل 100 كم
عبر المدينة - 6.9 (7.6) L / لكل 100 كم
في دورة المدينة - 11.7 (13.2) L / 100 كم
خصائص شكل V، محرك 6 أسطوانات 3.0 1MZ-FE الحقن الموزع:
محرك V6 3.0 1MZ
- السلطة - 186 حصان
- عزم الدوران - 273 ن * م عند 4300 دورة في الدقيقة
- الوقود المستعمل - البنزين AI-95
- استهلاك الوقود
في ناقل حركة أوتوماتيكي للدورة المختلطة - 11 لتر / لكل 100 كم
فوق المدينة - 8.3 L / لكل 100 كم
في دورة المدينة - 15.7 لتر / لكل 100 كم
أبعاد
أبعاد الجسم: طول - 4815 ملم، عرض - 1795 مم، الارتفاع - 1500 مم. أحجام الهيكل: قاعدة العجلات هي 2720 مم، والحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس هو 5.6 م، عرض المسار الأمامي هو 1545 ملم، وعرض المسار الخلفي هو 1535 ملم.
مقدار خزان الوقود إنه 70 لترا، قدرة الجذع هي 473 لتر.
ما الصعوبات التي قد يواجهها المالك الحالي
كروم مصبغة المبرد غير متينة، فهو لا يحب الأملاح والكواشف. متأخر، بعد فوات الوقت تويوتا كامري. 2001-2006. المصابيح الأمامية المنتجة للسوق الأمريكية. تم حل هذه المشكلة عن طريق استبدال الحماية البلاستيكية على الزجاج من ثلاثين "الأوروبي". فشل محركات الأقراص الكهربائية للهوائيات ومرايا المرايا الطيعة، لن يساعد تنظيف الآليات لفترة طويلة.
غالبا ما يتم كسر نوافذ الطاقة، فإن الآلية تتغير تماما تماما. يتم تضمين مكيف الهواء لفترة من الوقت، ولكن لا يزال ساخنا - فشل المروحة، أو بالأحرى مرحيه. العمر الأول الظروف المعقدة سيؤدي استخدام السيارة إلى تسرب المبرد لتأخير هذا الانهيار، وغسل المبرد مرة واحدة في السنة وتغيير التجمد كل 30 ألف كيلومتر.
يمكن بسهولة تعليم أقراص الفرامل الأمامية عند قيادة بركة بعد الكبح الصعب، يجب عليهم تغييرها في كثير من الأحيان مرة واحدة كل 30 إلى كيلومتر. مع كل استبدال منصات، نظف وتشحيم الفرجار دليل إذا كان هذا لا يجعل الآلية يمكن أن تكون ملتوية.
Camry 30 بعد Restyling (سمة تكوين المفسد SE)
المقارنة مع المنافسين
سيكون المنافسين الرئيسيون في كامري 2004 في الوقت الحالي سيارات السيدان اليابانية في مازدا 6 من الجيل الأول (GG)، وهوندا أكورد (CL) و فورد مونديو الجيل الثالث. ميزة هذه السيارات هي أنهم في عربة الجسم. كما سيتم إدارتها أفضل بكثير من تويوتا كامري 30، لكن في أي شخص لا تشعر بهذه النعومة والنعومة. مقارنة الخارج غير الضروري: الذوق واللون ... جاذبية التصميمات الداخلية تعتمد حاليا على الدولة من الأنواع الأصلية.
صالون كامري جلد 30
إن موثوقية ثلاثة سيارات يابانية قابلة للمقارنة، وسوف تكون فائدة خارجية في هذا الصدد. تم تعيين مونديو محركات مختلفةلكن متواضع لمحركات البنزين 1.8 و 2 لتر الذين حصلوا عليه من مازدا. الميزة التوقع تويوتا هي وضعها، مازدا وهوندا من تلك السنوات ترتبط بالقيادة الرياضية. إنهم محبوبون من قبل ركاب الشوارع، وغالبا ما يرغبون في تحقيق المزيد من العدوانية.
على فرانكفورت صالون السيارات أظهرت تويوتا واحدة جديدة (في ذلك الوقت) تويوتا كامري. تلقت السيارة مؤشر V30 وكان الجيل الرابع من كامري. تركزت السيارة بشكل أساسي على أسواق الولايات المتحدة ودول رابطة الدول المستقلة والدول العربية. في أوروبا، تم بيع تويوتا كامري عامين فقط. تأسست إنتاج اليابانية في الولايات المتحدة (كان هناك أيضا جمعية وكوبيه - سولارا، الذي تم بناؤه على أساس كامري) وكندا والنمسا وفي اليابان نفسها. تنافس تويوتا كامري V30، و. في عام 2006، تم إصدار الجيل الجديد الخامس من كامري في السوق.
مظهر:
تم إنتاج تويوتا كامري V30 في نوع واحد فقط من الجسم - سيدان. آلات مخصصة للولايات المتحدة الأمريكية لديها بعض الاختلافات الخارجية بالمقارنة مع الآلات التي تباع في رابطة الدول المستقلة. في الأجنحة الأمامية الآلات الأمريكية لا توجد مؤشرات تحول، ستحدد معالج Eye من ذوي الخبرة في التخليص السفلي وحتى المصابيح الأمامية "CAP" البلاستيكية، والتي بمرور الوقت، مما يؤدي إلى انخفاض في كفاءة أدوات الإضاءة. إن "قبعات" المصابيح الأمامية والآلات الموجهة نحو رابطة الدول المستقلة مصنوعة من الزجاج، والتي لها تأثير إيجابي على كفاءة الإضاءة لم تعد سيارة جديدة. بالمقارنة مع الجيل السابق، أصبح V30 أطول 50 مم، وقد زادت قاعدة العجلات لنفسها من 50 ملم، أصبحت السيارة أوسع من 10 مم. اعتمادا على التكوين 
تمتد كامري إلى الإطارات مع البعد 215/60 R16، أو 215/55 R17. يتم حماية الجسم بشكل موثوق من التآكل، إذا لم تكن تويوتا كامري في حادث، ثم مع تفتيش خارجي لآثار الصدأ، فلن تجدها.
صالون ومعدات:
حتى كامري V30 القياسية لديها معدات غنية جدا. بالفعل الحزمة القياسية تضمنت أربعة، بناء على طلب المشتري وست وسائد هوائية. كانت تسخين الكراسي الأمامية متاحة أيضا للعملاء كامري "فارغ". 
تتوفر محرك الأقراص الكهربائي للسائق بذراعين الركاب كمعدات إضافية. مستشعرات المطر والضوء موحدة. حتى على الآلات التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي تحت أقدام السائق، ستكون هناك ثلاث دواسات، فإن دواسة الأيسر المتطرفة تؤدي وظيفة فرامل وقوف السيارات. الأريكة فسيحة للغاية حتى بالنسبة إلى ثلاثة ركاب، ويمكن زيادة الجذع يستوعب 520 لترا عند قابلة للطي على مسند الظهر أريكة.
الجزء الفني و Camry V30
جاء Curry V30 إلى سوق CIS مع محركات 2.4 و 3.0 لتر. الأول يحتوي أولا على أربعة أسطوانات موجودة في صف واحد مستعرضين، وفي الحالة الثانية، يتم إخفاء ستة على شكل حرف V تحت غطاء محرك السيارة الياباني مع ترتيب عرضي نموذجي للسيارات ذات العجلات الأمامية. تم تجهيز محرك البنزين الأساسي 2.4L بنظام VVT-I (توقيت صمام متغير - ذكي). يقوم هذا النظام بضبط مراحل الصمام الافتتاح والإغلاق والإغلاق، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران. يحتوي المحرك 2.4 على 2AZ-FE علامات وقضايا 152 قوة حصانس. تم تجهيز 2AZ-FE بمحرك سلسلة توقيت، مما يزيد بشكل كبير من الموثوقية. Top Motor V6 3.0 يطور 186 حصانا و 273N. هاون. على النقيض من 2.4، تم تجهيز V6 حزام في حزام التوقيت، يجب تغيير الحزام الأصلي مرة واحدة في 150 000 كم. بالإضافة إلى المحركات المذكورة أعلاه، هناك محركات من 2.0 و 3.3 لتر، وتنتج الأخير 228L. الوحدان الأخيرتين مخصصان للولايات المتحدة. جميع المحركات مثبتة على بترول تويوتا كامري V30.
في المعدات الأساسية Camry 30 يدخل القيمة المطلقة، EBD (نظام توزيع قوة الفرامل بين العجلات) وكسر الأسماء (نظام رفع النظام في نظام الفرامل في حالة فرامل الطوارئ). سيارات مع V6 في المعدات القياسية لديك نظام من الاستقرار بالطبع ونظام مكافحة الانزلاق.
كما ذكرنا، فإن مورد حزام التوقيت هو 150 000 كيلومتر، تذهب السلسلة 300 000 كيلومتر. يجب إجراء أعمال على غسل الفتحات مرة واحدة في 40 ألف. العمل غير المستقر مع الشموع الطبيعية يمكن أن يكون سبب تلوث الخانق. يجب أن تولي مشترو كامري V30 الانتباه إلى المبرد التبريد، لأنه على آلات السنوات الأولى للإفراج عنه لا يتدفق - هذا صحيح بشكل خاص في أمريكا. يجب تغيير التجمد في نظام التبريد، مرة واحدة في 40 ألف. يتم تثبيت تعليق مكفرسون في مقدمة تويوتا، وخلف تعليق متعدد الأبعادوبعد يمكن أن يسمى التعليق موثوقة، لأن البطانات من المثبتات الاستقرار المستعرض يجب تغييرها مرة واحدة في 30 - 40 ألف، فإن رفوف المثبتات على V30 هي 70 ألف و الكرة تدعم ويحتاج الكتل الصامتة من العتلات الأمامية عند الركض في 200،000. تعمل الأكمام من الطول الخلفي على كامري 100-150 ألفا، والجر التوجيهي هو نفسه تقريبا. على ال المحور الخلفي تعديلات أقل قوة يتم تثبيت مكابح القرص. يجب تغيير المنصات الأمامية بعد 20 ألف عدد الكيلومترات، ويطلب من الخلف استبدال 40،000. مخلب على الإصدارات مع مربع ميكانيكي تخدم التروس حوالي 150،000 حوالي 150،000. استبدال الزيت في MCP مطلوب مرة واحدة في 50،000، على ناقل حركة أوتوماتيكي، يجب إجراء استبدال 10000 قبل، بينما تحتاج إلى تغيير المرشح ووضع علبة علبة التروس. الزوج الرئيسي لكامري مع المحرك 2.4 لديه نسبة 2.81، ونقل نسبة Automaton الأوتوماتيكية الأربعة على النحو التالي: أول ناقلة - 3.94، والثاني - 2.19، ثالث - 1.41، الرابع - 1.02. تجتمع النساء الأمريكيات مع علبة التروس الخمس سرعات. مرة واحدة في 150 000 كيلومتر يجب تعديلها إلى ثغرات الحرارة، بغض النظر عن المحرك.
سوف نولي الاهتمام التقني خصائص تويوتا Camry V30 2.4 مع ناقل حركة أوتوماتيكي من أربعة مراحل.
المحرك: 2.4 البنزين
المجلد: 2362kkub.
السلطة: 152L.
عزم الدوران: 218n.m.
عدد الصمامات: 16V
المؤشرات التشغيلية:
التسارع 0 - 100km: 10.5C
السرعة القصوى: 200 كم
استهلاك الوقود الأوسط: 9.7L
قدرة خزان الوقود: 70L
الأبعاد: 4815mm * 1795mm * 1500mm
قاعدة عجلة: 2720mm
كبح الكتلة: 1390KG
خلوص الطرق / التخليص: 160mm
كلفة
اليوم، يبلغ سعر تويوتا كامري كامري V30 جيدا حوالي 15000 دولار.
أظهر Karmi V30 نفسها كسيارة موثوقة ومريحة، حتى يقترح سائقي السيارات أن وحدات الطاقة في هذا النموذج ليس لها أخطاء نموذجية.
مقارنة بالسلف، انخفض خط التعديلات المتمثلة في "الثلاثينيات" - قرر المبدعون التخلي عن إصدار عربة محطة عربة مدتها 5 أبواب. صحيح، بيانات كامري الإصدار (20) تجد أيضا في أوكرانيا غير واقعي - كانت اليد اليمنى والمدة فقط السوق المحليةوبعد وظل سيدان الأكثر شيوعا لمدة 4 أبواب، بالإضافة إلى الإصدارات الأمريكية - سولارا كوبيه وقابلة للتحويل من سولارا القابل للتحويل - في الإنتاج. نلتقي بنا وسيدان الجمعية الأمريكية. يمكن تمييزها عن غياب الراسبين الجانبيين على الأجنحة الأمامية ودرع الصك، رقمنة من قبل خط كبير بالأميال، وصغيرة - كم / ساعة. وفقا للمتخصصين في محطة خدمة الوكيل، لا توجد مشاكل في خدمة "الأمريكيين". علاوة على ذلك، بناء على طلب المالك، يقام المالك من قبل "العقول"، وبعد ذلك يمكنك تثبيت رفرف الأوروبي للأدوات، الرقمنة في كم / ساعة، وسيقوم الراديو بالقبض على ترددات الراديو الأوروبي.
الانتباه إلى المناظر!
بشكل عام، لا توجد تعليقات على مقاومة التآكل لجسم كامري. في بعض الأحيان يوجد ضغط البصريات الأمامية و "تسميات الضباب" في الوفير الأمامي. بالمناسبة، أصبح "الأمريكيون" قبعة البصريات الأمامية من البلاستيك، و "الأوروبيون" لديهم كأس. مع مرور الوقت، البلاستيك "الرملي"، والخافتات والأضواء تألق أسوأ. العديد من التغييرات لهم إلى الأوروبيين - أكثر متانة ومع الفرق الصحيح بالنسبة لنا.
تجدر الإشارة إلى ذلك الجسم كامري. قوية جدا وحماية الركاب تماما. على الحرس الأمن السلبي - 4 وسائد (في إصدارات 3.0 لتر باهظة الثمن - 6). الأمن النشط تزود أنظمة ABS. و EBD (توزيع قوة الفرامل)، وكذلك كسر ASISER (مساعدات الفرامل في حالات الطوارئ)، وفي إصدارات 3.0 لتر - أيضا VSC (ثبات الدورة التدريبية) و TRC (المضادة للانزلاق).
أكثر - أسوأ؟
كامري (30) أكبر بشكل ملحوظ، الجزء الأكبر من السلف. ارتفعت عجلاتها وطولها بنسبة 50 ملم، الارتفاع - بنسبة 70 ملم يبدو العرض بالأرقام بالأرقام غير مؤهلة للغاية (إجمالي +10 مم)، ولكن في الحقيقة تحولت الداخلية لتكون أوسع - سيكون ثلاثة ركاب مرتاحون للغاية في الصف الخلفي، وإذا لزم الأمر، يتأرجح، الجلوس والرابع! ولكن هناك أيضا جانب عكسي من العملة المعدنية - بسبب زيادة الأبعاد، تدهور الديناميكا الهوائية قليلا، ويرجع ذلك إلى الاستقرار الناعم - الاستقرار. يجادل الخبراء أنه بسرعات عالية (بعد 180 كم / ساعة) "ثلاثين" تبقي الطريق أسوأ من سابقته.
مقاعد كامري (30) تشبه أرائك المنزل: الكراسي كبيرة، واسعة، دون دعم جانبي خاص. مراجعة لرؤية واحد فقط - بسبب ارتفاع موقع الحافة السفلى الزجاج الخلفي ومنحدر غطاء الجذع غير مرئي إلى المغلف الخلفي المتطرف. على الرغم من أن السائق يساعد أجهزة استشعار وقوف السيارات، والتي يتم تجهيزها بشكل قياسي مع العديد من "الثلاثينات".
بشكل عام، تجدر الإشارة إلى أن صالون كامري مريح للغاية، وحتى إصدارات 2،4 لتر الأساسية مجهزة غنية. بالإضافة إلى النظم المذكورة أعلاه للأمن النشط والسلبي، هناك تحكم مناخي، نوافذ كهربائية، نوافذ كهربائية، جانيها مع استشعار المطر، الأنوار الأمامية مع استشعار الضوء، قابل للتعديل عمود التوجيه، Gur، قفل مركزي، راديو العلامات التجارية وعجلات سبيكة، زخرفة الأجزاء الزخرفية للخشب، القصبة القطيفة. وستعمل إصدارات 3.0 لتر باهظة الثمن سائقي السيارات المدللين أيضا لتنظيم المقاعد الأمامية الكهربائية أيضا، ومراقبة التطواف والجلود الداخلية. بالمناسبة، يحدث الجلد على آلات 2،4 لتر.
فقط على البنزين
غالبا ما نصل إلى "الثلاثينات" المجهزة بمحركات البنزين مع حجم من 2.4 و 3.0 لتر. كانت هذه الإصدارات التي تم توفيرها رسميا لأوكرانيا. ولكن 2.0 و 3.3 لتر المجاميع يمكن أن تقف على "الأميركيين".
يتم تجهيز محركات 4 أسطوانات مع حجم 2.0 و 2.4 لتر بنظام تغيير المرحلة العلامة التجارية توقيت VVTلذلك، تختلف في الاقتصاد والتعريف على القسف المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام محركات "4-POD" و V6 (3.0 L و 3.3 لتر) في نظام الإشعال مع لفائف فردية لكل شموع، بفضل التي يعمل الإشعال بشكل أكثر موثوقية. وفقا لسائقي السيارات، كلا النظامين، كقاعدة عامة، لا تخلق مشاكل.
في بعض الأحيان لدينا إصدارات، تحت غطاء محرك السيارة الذي تم اقتراضه من Lexus Es One-Platfority - "مشحونة" بمحرك "مشحونة" 213-Strong 3.0 لتر مع VVT-I و 5 سرعات "تلقائي".
أي العيوب المميزة مع المحركات "الثلاثين" أثناء التشغيل، لم يكن هناك اكتشاف. لقد مر بعض المحركات بالفعل حوالي 300 ألف كيلومتر وما زال لا يتطلب تدخل الميكانيكا. هل هذا بسبب استخدام الوقود الفقراء الفشل يفشل مجسات لامدا. في الواقع، مجاميع كامري (30) "يمكن التخلص منها" - كتل أسطواناتها مصنوعة من سبائك الألومنيوم، ومن المستحيل جعل "رأس المال". لا يوجد أبعاد الإصلاح لمجموعة أسطوانة مكبس.
يرجى ملاحظة أن إصدارات V6 في الخدمة تقدم المزيد من المتاعب. يتم استخدام توقيت محركات 6 أسطوانات من قبل الحزام لتغييرها مع بكرات كل 150 ألف كيلومتر (المصطلح ل قطع الغيار الأصلية). تحتوي محركات 4 أسطوانات على سلسلة قادرة على تحمل حياة خدمة كاملة من المجموع. على الرغم من كل 150 ألف كيلومتر، دون استثناء، يحتاج المحركات إلى ضبط الثغرات الحرارية للصمامات (العمل - 540 UAH.). لضبط الغسالات، سيكون من الضروري دفع المزيد (غسالة واحدة - 13-20 غريفنا.). جميع المحركات تطبق الشموع مع نصائح البلاتين للأقطاب الكهربائية. موردهم أعلى من العادي (حتى مع الأخذ في الاعتبار جودة البنزين لدينا)، لكنهم غير صاحقون - حوالي 125 غريفنا. ل 1 قطعة.
|
|
احرص على "Avtomat"
جميع كامري لديها محرك أقراص على المحور الأمامي. تم تجهيز إصدارات 6 أسطوانات مع KPS تلقائي بسرعة 4 سرعات، و 4 أسطوانات - كلا "الجهاز" و "ميكانيكا" ذات 5 سرعات ". بالمناسبة، على أدمغة V6 V6 من عناصر التحكم هي المعتاد أو مع برنامج الإدارة التكيفي القادر على تغيير لحظة تبديل العتاد، اضبط أنماط السائق المختلفة.
وفقا لموظفي محطة الخدمة ذات العلامات التجارية، فإن ACP "Thirsthots" متأصل في المشكلات المميزة للسلف. لذلك، مع التشغيل غير السليم ( استبدال العينات تميز الزيوت، التوليف، البداية الحادة) فشل محمل رمح الإخراج من ACP أو فقدان ضيق إذن هيدروكيت. من أجل عدم شراء سيارة مع آلة "قتل" "، يوصى بالدفع إلى الخدمة وتنفيذ تشخيصات مؤهلة للوحدة (الخدمة حوالي 400 غريفنا.). لاحظت الميكانيكا أن هذا المبلغ ليس كبيرا جدا، خاصة بالمقارنة مع تكلفة إصلاح ACP (فقط - 2000 غريفنا.).
لكن "الميكانيكا"، كقاعدة عامة، تعمل بشكل موثوق في حياة السيارة بأكملها.
ستيل برفق
بالمقارنة مع سلف "الثلاثين"، أصبح أكثر فرضا، كما يتضح من الإعدادات المقابلة للجدل والتوجيه. وبالتالي، تعليق لينة يوفر مقاعد مريحة عالية أثناء القيادة. يتم التحقق من صحة الجانب الخلفي من هذا الإعداد. مع مرور عالية السرعة من المنعطفات أو القطع، تحدث لفات غير سارة، ومع الكبح الحاد - جسر الجسم. بفضل عجلة قيادة قوية، كانت عجلة القيادة سهلة، والتي هي ممتعة عند المناورة في مواقف مجانية للسيارات. ولكن بسرعات عالية، فإن التوجيه غير مفيد للغاية. تعليق بناء مشابه لسلف كامري (20) - ماكفيرسون قد تم استخدامه، وخلف "متعدد الأبعاد"، على الرغم من أن تفاصيلهم غير عنيفة. الهيكل متين تماما، في معظم الأحيان (بعد 30-40 ألف كم)، سيتعين عليك تغيير ملفات مثبتات الاستقرار المستعرضة فقط. تذهب مواقف المثبتات حوالي 70 ألف كيلومتر على الإصدارات الثقيلة مع محرك V6 وحوالي 100 ألف كيلومتر على 4 أسطوانة. تعمل "المواد الاستهلاكية" المتبقية لفترة أطول. وبالتالي، قد تجادل الكتل الصامتة من العتلات الأمامية ودعم الكرة حوالي 200 ألف كيلومتر، وتكون الأكمام من الطول الخلفي 100-150 ألف كيلومتر، وعلى عرض أكثر عرضة. يزيد من تكلفة الخدمة التي يتم توفير "العصابات المطاطية" مع العتلات الأمامية (الأجزاء -1079 غريفنا UAH)، و المحامل الخلفية - جنبا إلى جنب مع المحاور (الأجزاء - حوالي 2900 غريفنا).
بمقدار 300 ألف كيلومتر، قد تفشل المعبر السفلي من رمح التوجيه (قطع الغيار - 750-1000 غريفنا.). التوجيه التوجيه قادر على التوقف عن 100-150 ألف كيلومتر.
نظام الفرامل يمثل مشاكل مع أقراص الفرامل - فهي مشوهة. يحدث هذا عندما ماء بارد على القرص الساخن بعد الكبح النشط.
دفع ليس لها
تستخدم تويوتا كامري (30) ما زالت مرموقة مركبة ومناسبة تماما للمشترين المطالبة بالسيارة مريحة. وفي هذا الصدد، لن تخيب السيارة: حتى الإصدارات الأساسية جيدة "غير عاطفة". يساعد التعليق المكثف في الطاقة الناعمة والتوجيه غير العاصفة في ركوب الخيل. على هذه السيارة ممتعة وسهلة التغلب على مسافات طويلة. نحن لا نوصي "ثلاثين" لأولئك الذين يفضلون ركوب نشط، - لا يناسب ذلك.
تجربة التشغيل المسموح بها للكشف عن بعض بقع ضعيفة الآلات، على الرغم من بشكل عام، "الثلاثين" أكثر موثوقية من العديد من المنافسين. إذا كانت كامري مهتمة بك، فيمكنك طلب فرصة لمعالجة ذلك باستخدام الكتالوج الأسبوعي للدرجات.
| قبل وبعد… |
كانت جاما من وحدات الطاقة أصغر قليلا من بطل موادنا، وتألفت من اثنين محركات البنزين - 4-اسطوانة 2.2 لتر 16 فولت (131 لتر) و 6 أسطوانات 3.0 لتر 24 فولت (190 لتر)، مستعارة من السلف - كامري (10). الجيل الحالي، السادستم تقديم تويوتا كامري (40) في عام 2006. لم يتغير خط التعديلات - هناك سيدان 4 أبواب، كوبيه كامري سولارا وكامري سولارا للتحويل للتحويل. موقف مماثل قوة المجاميع: موتورين من 2.4 و 3.3 لتر "أقسم" من السلف. بالإضافة إلىهم، ظهر اثنان من جديدان: V6 3.5 L (272 L) والجاذبية (البنزين-كهرباء) 2.4 لتر (149 لتر ص). ظل مفهوم الجهاز هو نفسه - إنه مريح للغاية ولا يتعين على القيادة بنشاط. لاحظ الكثيرون أن التشطيبات البلاستيكية أصبحت أسوأ. هذا يرجع إلى متطلبات حديثة أكثر صرامة للتخلص من المركبات. رسميا، كامري (40) مع موتور من 2.4 و 3.5 لتر بيع في أوكرانيا. وفقا للمستورد المحلي، فإن تكلفة الإصدار الأساسي هو 37050 دولار. |
ملخص "مركز السيارات"
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
30 من الجيل الرابع بموجب مؤشر المصنع V30 اليابانية للمرة الأولى المقدمة في معرض فرانكفورت للسيارات في 11 سبتمبر 2001. في عام 2005، نجت السيارة من بعض الصقل على الجسم. تم استبدال الأضواء الأمامية والخلفية، يتم تعديل المصد الأمامي ويتم تثبيت مصبغة الرادياتير الأخرى.
لم تبدو السيارة الأصلية من قبل العملاء الأوروبيين. لم يجدوا أي عظيم التحدياتولا التصميم النبيل، ولا احتراب ومكانة متماسكة في فئة السيارات هذه. نتيجة لذلك، في أوروبا، تم بيع السيارة سنتين فقط.
على السوق الأمريكية كل شيء كان كل شيء بدقة، على العكس من ذلك. لطالما كانت كامري في شرف وإطلاق سراح نموذج جديد من الجيل الرابع عزز فقط موقف الاهتمام في الولايات المتحدة.
تقدم هذا النموذج أيضا بنشاط في أسواق رابطة الدول المستقلة وفي الأسواق الناشئة الأخرى، بالإضافة إلى النموذج السابق، وهو أمر ممتاز مثبت.
عادة في سوق رابطة الدول المستقلة، يتم تقديم هذا النموذج، مثل كامري آخر، في إصدارات 2 - وهذا هو "الأوروبي" و "الأمريكية". تم شراء العدد الساحق للسيارات الأوروبية في وكلاء السيارات وعلى أنه تسمية أنفسهم هناك كتب خدمة رسمية يتم تتبعها ببساطة من خلال تاريخ السيارة.
في أقل وضع أقل سيكون أولئك الذين يفضلون تويوتا كامري 30. يصلح من أمريكا. هذه السيارات مدفوعة ليس فقط جديدة، ولكنها تندرج أيضا إلى "التجار الرمادي" من الثانية، ثم من الأيدي الثالثة. بالإضافة إلى ذلك، تشتهر سائقي السيارات الأمريكيون بحقيقة أنهم ضارون جدا سياراتهم وغالبا ما لا يفهمون لماذا كل 10 آلاف كيلومتر. إنفاق الأموال على تغيير الزيت والثروة الأخرى بعد ذلك. بالطبع، كامري الأمريكي أرخص من النسخة الأوروبية، لذلك عند اختيار سيارة من الولايات المتحدة، يجب أن تكون حذرا للغاية ومشاهدة الجهاز بأكمله للعيوب، حاول أفضل ما للحصول على قصتها.
لم يتم توفير V30 رسميا للدول الأوروبية. اختار المزيد من الأوروبيين العمليين تويوتا أفينسيسوالذي، بفضل أبعاد أقل واستهلاكا أقل من استهلاك الوقود، اتضح أنه أكثر عملية في ظروف التشغيل الأوروبية. كان السوق الرئيسي لكامري دائما الولايات المتحدة ودول رابطة الدول المستقلة والدول العربية.
مراجعة تويوتا كامري V30
أصبحت الفكرة الرئيسية لتويوتا كامري V30 جودة عالية وراحة. المواد أسوأ من مرسيدس، لكن هذه السيارة اليابانية يمكن اعتبارها بديلا بأسعار معقولة نسبيا للمشاهير الألماني.
تم عرض الجيل الرابع من كامري للجمهور في عام 2001، ولكن حتى اليوم، عندما تمت إزالة V40 بالفعل من إنتاج كامري ويتم إنتاجه بواسطة V30، لا يمكن استدعاء V30 قديم. عند شراء كامري مستعمل، انتبه إلى تجميعها، لأن هذا النموذج لم يجمع ليس فقط في اليابان، ولكن أيضا في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا وفي النمسا. استمرت تويوتا كامري V30 على بلايل من 5 سنوات.
أصبح المنافس الرئيسي لسنوات إطلاق سراح تويوتا كبيرة نيسان ماكسيما A33. كلا النموذجين جيدين، والأكثر بساطة لوصف اختلافهم يمكن أن يكون مثل هذا: كامري هو آلة أكثر راحة، ويتم التحكم في Maxima A33 بشكل أفضل.
عند اختيار كامري مستعمل، يجب عليك الانتباه إلى قبعة كشافات، أو بالأحرى المواد التي يتم من خلالها. على كامري الأمريكي، يتكون غطاء المصباح المصباح الكهربائي من البلاستيك - إنه تفاصيل أرخص من كوب من الزجاج، ولكن مع البلاستيك الزمني، فإن إضاءة الطريق ستتدهور بشكل ملحوظ. في بعض الحالات، يمكن حل المشكلة عن طريق تلميع.
يمكن العثور على أمريكي في أجنحته بدوره إشارات مفقودة.
تحديد
بالمقارنة مع السلف، أصبح V30 أطول من 50 ملم، تم زيادة قاعدة العجلات إلى نفس 5 سم. يعتمد على المحرك المثبت تمتد كامري إلى الإطارات 215/60 R16 أو 215/55 R17.
يتضمن التكوين الأساسي لكامري أربع وسائد هوائية، في إصدارات باهظة الثمن من ستة. المقاعد الأمامية الساخنة والمرايا بالمناسبة للسائقين الروسية والأوكرانية، هذه الخيارات متوفرة أيضا بالفعل في قاعدة البيانات.
تم تجهيز تعديلات قوية من كامري مع البنزين V6 بكراسي محركات كهربائية. نوجر فرملة اليد يشير بوضوح شديد إلى الاتجاه الأمريكي V30. مقصورة الأمتعة تستوعب 520 لترا، سوق ثانوي حجم السيارات مقصورة الأمتعة لم يكن ذلك مؤخرا.
تويوتا كامري V30.
يشتمل الحد الأدنى من معدات كامري ABS و EBD ونظام المساعدة الفاصل، والذي يفهم أن السائق يعتزم تطبيق الكبح الطوارئ (عن طريق الحدة من النقر على الدواسة). يثير النظام الضغط في دائرة الفرامل، مما يزيد من كفاءة التباطؤ.
تم تجهيز تويوتا كامري V30 بنقل أوتوماتيكي من أربع خطوات وميكانيكا خمس سرعات. أظهرت الصناديق أنفسهم من أفضل جانب، ولكن في حالة الجهاز، فإن جوهر تويوتا هو ملحوظ للغاية. هذا هو وحدة موثوقة ولكنها ليست أكثر الحداثة، في أوائل 2000s على مرسيدس قد بدأت بالفعل في تثبيت سبعة سرعات المربعات التلقائية نقل الإرسال. اقرأ المزيد عن تويوتا كامري V30. اقرأ بلوق السفن.
محرك
تويوتا كامري V30.
المحرك الأساسي 2.4 مجهز بنظام VVT-I - وهذا هو التناظرية من Vanos من BMW، جوهر النظام هو أن الآلية الخاصة تحولات عمود الحدبات (اعتمادا على الثورات) بطريقة تسافر السيارة باستمرار عند ذروة عزم الدوران. عندما تكون مجموعة السرعة نعومة عالية جدا، يمكن أيضا مقارنة كامري مع مرسيدس. قوة أربعة أسطوانات 2.4 - 152 حصان.
يعطي Gasoline V6 أكثر قوة من 3.0 لتر 186 حصانا و 273N. هاون. السائقين الذين يرون العلامة التجارية Toyota أولا رؤية الموثوقية اهتماما أفضل للعروض مع محرك 2.4 لتر، لأن هذا المحرك مزودة بمحرك سلسلة من آلية توزيع الغاز، تم تجهيز تعديل أكثر قوة حزام.
تصفح تويوتا كامري V30 2005. Avtoman.
