18.01.2017
لديها تصميم مثير للجدل، ولكن، وفقا للشركة المصنعة، في الوقت الحالي، تتمتع السيارة بمظهر مرجعي أما بالنسبة للمدينة كروس. المظهر الخارجي مقطوعة السيارات من هذا النموذج إلى مخيمين: واحد يبدو قبيح ومملين، والآخر حديث وجديد. على الرغم من ذلك، لا تزال السيارة شعبية في السوق وتحتل مرتفعا في تصنيفات السيارات الأكثر مبيعا في فئتها. اليوم في سوق ثانوي يمكنك العثور على عدد كبير من العروض للبيع. mitsubishi outlander 3ولكن لأي سبب سيقوم المالكون بالتفكيك بسرعة مع سيارتهم، سنحاول معرفة ذلك.
القليل من التاريخ:
بدأت قصة ميتسوبيشي أوتلاندر في عام 2001 وتستمر لمدة 16 عاماوبعد ظهر الجيل الثاني في السوق في عام 2005 وذكر التصميم ربما يمكنك أن تعلمنيوقد تأثرت هذه التشابه بشكل إيجابي بمبيعات السيارات. لاول مرة ميتسوبيشي أوتلاندر 3 أجيال عقدت في عام 2012 في معرض السيارات الدولي في جنيف. منذ ستة أشهر من العرض الرسمي لميتسوبيشي، الجيل الثالث أوتلاندر، حير رئيس الشركة المجتمع الدولي ببيان إن أول دولة أجنبية، التي بدأت فيها بيع العناصر الجديدة، سوف روسيا. كانت الغالبية العظمى من المتخصصين مقتنعين بحزم بأن هذا الجيل سيتم إنشاؤه في صورة ومشابهة المفهوم، الذي تم تقديمه لمراجعة الجمهور الواسع في معرض طوكيو للسيارات في عام 2009. عند تطوير تصميم الجيل الثالث، تم التخلي عن مطوري Outlander بالكامل تماما من STYLICS MITSUBISHI العلامة التجارية " طائرة مقاتلة."أي في السنوات الأخيرة أصبحت بطاقة أعمال من النماذج الأكثر شعبية من العلامة التجارية اليابانية.
وأوضح هذا المصمم رئيس القرار ميسيوشكي أن الأسلوب العدواني لا يزال صلاحيات سيارات الركابوالسيارات الخطيرة لا تستطيع تحمل هؤلاء الشباب. تصميم السيارات الجديد، مقارنة بالجيل الثاني من النموذج، يبدو أقل عدوانية ومحرمين من أي تجاوزات. بناء سيارة يتم تنفيذ سيارة في اليابان وهولندا وتايلاند والهند وروسيا. في عام 2012، تم تقديم نسخة هجينة من السيارة في معرض السيارات في باريس. أوتلاندر فية" في عام 2014، أعلنت إدارة ميتسوبيشي عن نسخة ممتعة من النموذج. لمس جزء كبير من التغييرات مظهر الجهاز، وخاصة الجزء الأمامي، أيضا، كانت هناك تغييرات طفيفة و تحديد.
مزايا وعيوب ميتسوبيشي أوتلاندر 3 مع عدد الكيلومترات
تقليديا، للسيارات اليابانية، الدهانات ضعيفة للغاية، وبالتالي، فإن الرقائق والخدوش على الجسم هي ظاهرة شائعة. حديد الجسم، من حيث المبدأ، من نوعية جيدة، وإذا لم يتم استعادة السيارة بعد حوادث خطيرة، يجب ألا تكون هناك مشاكل في مقاومة التآكل. في أماكن تشولا، الطلاء بعد فترة، يمكن للمعادن أن يبدأ أكسدة، ولكن، كقاعدة عامة، لا تؤدي إلى عواقب وخيمة، مع ذلك، مع استعادة الطلاء، من الأفضل عدم تأخير. لا يشتهر بموثوقيتها و الزجاج الأمامي (قد تظهر رقاقة وحتى الشقوق من حصاة صغيرة). بواسطة كهربائي، يتم ترقيم أصحابها على وحدة التحكم الكهربائية - المنعطفات المنخفضة على الإضاءة المنخفضة ومشجعي المبرد تبريد المحرك تدور باستمرار. المشكلة تطفو، من الممكن القضاء عليها فقط عن طريق سحب الصمامات.
محركات
الانتهاء مع وحدات الطاقة التالية: 2.0 (163 حصان)، 2.4 (167 حصان) و 3.0 (230 حصان)أيضا، هناك نسخة هجينة مع محرك متاح لهذا النموذج. 2.0 (118 حصان)وبعد في الأسواق الأوروبية يمكن العثور عليها و إصدارات الديزل جمل. جميع المحركات محددة بعض الشيء وتغيير برنامج التحكم، وذلك بفضل هذا، فإنهم يحلون البنزين 92 دون أي مشاكل، وأصبح الأقوى الأكثر قوة أصبح الاستثناء. أيضا، هذه التغييرات لها استهلاك الوقود المتأثر بشكل إيجابي، لذلك، على سبيل المثال، محركات 2.0 و 2.4 متوسط \u200b\u200bالتدفق المدينة هي 10-11 لتر لكل 100 كموبعد تم تجهيز موتورز 2.0 و 2.4 بمحرك أقراص سلسلة GRM.، ولكن يتم تثبيت الشريط على محرك ثلاثة لتر. وفقا للوائح، يحتاج الحزام إلى تغيير كل 90،000 كم، ولكن بالفعل عند 70،000 ميل من الأميال تحتاج إلى مراقبة حالته عن كثب. السلسلة موثوقة تماما، بشرط الحفاظ على الصيانة بشكل صحيح، فهي قادرة على الاستماع إلى 300000 كم، ولكن هنا هي تكلفة بديلها - قد يكون غير سارة مفاجأة.
إذا تحدثنا عن موثوقية وحدات الطاقة بشكل عام، فلن تكون هناك عيوب كبيرة فيها حتى الآن. ربما ليست للإحصاءات السلبية بعد لأن معظم السيارات لم تدفع حتى 100000 كم. من المشاكل البسيطة، يمكنك تخصيص: فقدان ضيق المبرد التبريد ( في معظم الحالات، عدم وجود ضمان), العمل غير المستقر في XX على بعض النسخ، وكذلك الاهتزاز في الجسم. في كثير من الأحيان، حتى على سيارة مع عدد قليل من الأميال، يظهر صرير مولد ( ل اقصى حموله ). فاصل خدمة السيارات على بعد 15000 كم، لكن العديد من الخبراء يؤكدون أنه كبير جدا، وتوصي بتغيير الزيت والمرشح مرة واحدة على الأقل كل 8-10 آلاف كيلومتر.
ناقل حركة
الانتهاء مع ثلاثة أنواع من علبة التروس - اختلاف ستيبل CVT من Jatco 7، ست سرعات التلقائي والميكانيكا ( تثبيت فقط للحصول على إصدارات الديزل). إنتقال تلقائي تطالب جدا بالجودة زيوت التشحيم وفاصلة الخدمة ( لا تقل كثيرا عن كل 60000 كم). إذا قمت بإنجاز هذه المتطلبات، فيمكن أن يخدم الإرسال دون إصلاح 300-350 ألف كيلومتر. المغيرات عبارة عن عبودية، وللسوء الحظ لن تكون قادرة على إرضاء أصحابها لوقت طويل خدمات ( لا يتجاوز مورده 200،000 كم)، وسيكلف الاستبدال حوالي 5000 دولار أمريكي. لذلك، من شراء سيارة بهذا ناقل الحركة في الأيدي الثانية يكون من الأفضل رفضها، خاصة إذا كان الجهاز الأميال أكثر من 80،000 كم. أول علامة على خلل المتبقي سوف تخدم تدق معدني متميز في التسارع، وعلى الثورات العالية يتم تسريع السيارة بشكل سيء. أيضا، من الضروري التحقق من لون النفط، اللون الأخضر - تغير الزيت مؤخرا إذا تغير النفط منذ وقت طويل، سيكون لونه بني.
تشمل عيوب هذا النقل ارتفاع درجة الحرارة السريعة بحركة متكررة في الاختناقات المرورية، والسرعات أعلاه 120 كم / ساعةوبعد على السيارات التي صدرت بعد عام 2014، بدأ المبرد الإضافي في تثبيته، فقد تحسن الوضع قليلا، لكن المشكلة تماما - لم تحل. يتم توصيل محرك الأقراص الرباعي، ويتم تنشيطه باستخدام مخلب متعدد الأقراص عند الانزلاق العجلات الأمامية. الاقتران يمكن الحفاظ عليه، ولكن في علبة التروس، من الضروري تغيير الزيت وأوقات المرشح في 100-120 ألف كيلومتر. نظام محرك الأقراص الكامل موثوق به عموما، ولكنه خائف جدا من ارتفاع درجة الحرارة المتكررة، لذلك، النظر في هذه السيارة من أجل نصفي دائم على الطرق الوعرة. للتحقق من حالة القابض، يجب عليك تمكين محرك الأقراص الرباعي ( السيارات أو القفل.)، ثم، ببطء وسلاسة تجعل العديد من المنعطفات من 360 درجة. إذا كانت هناك أزمة مميزة أو صراخ أو ترانج أو غيرها من الغرباء، من شراء مثل هذه السيارة فمن الأفضل أن ترفضها. 
عيوب ميتسوبيشي قلادة أوتلاندر 3
مثل الجيل السابق، ميتسوبيسي أوتلاندر 3. مجهزة تعليق مستقل بالكامل: في المقدمة - macpherson.وراء - متعددة الصيدلةفي الوقت نفسه، تم تغيير إعدادات التعليق. بالنسبة لموثوقية الهيكل، فإن معظم تفاصيلها غير مشهورة لتحملها. معظم الشكاوى تسبب عناصر تعليق المطاط ( امتصاص الصدمات، كتل صامتة، البطانات المثبت) والمشكلة ليست في جودتها، ولكن في حقيقة أنهم سيحملون بشكل سيء للغاية تأثير الأملاح والكواشف أن الطرق التي يتم رشها بسخاء. تقليديا، ل السيارات الحديثة، رفوف مثبتة طويلة العيش ( ما يصل إلى 40،000 كم). تمثل امتصاص الصدمات الخلفية، مع عملية دقيقة، من التوقف عن 50-60 ألف كيلومتر، الأمامية لفترة أطول قليلا - 70-80 ألف كيلومتر. تعيش عناصر التعليق المتبقية، في المتوسط، إلى 80-100 ألف كيلومتر. منصات الفرامل المشي 30-40 ألف كم، وأقراص - 60-70 ألف كيلومتر. عند استبدال المنصوص، من الضروري تليين أدلة الفرجار، وإلا، مع مرور الوقت، ستبدأ الفرامل في تأسيسها.
صالون
بالمقارنة مع السلف، بدأ الصالون في البحث عن أكثر حداثة، لكن جودة مواد التشطيب، لسوء الحظ، بقي على نفس المستوى المنخفض. نتيجة لذلك، أحذية رياضية أجنبية ويقرع أصحاب السيارات الجديدة العملية. لا الشهيرة outlender الجديد وعزل الضوضاء الجيدة. على معظم النسخ، مع مرور الوقت، على السقف ( في منطقة plafon) سوف يبدأ في جمع الرطوبة. أما بالنسبة للمعدات الكهربائية، في الوقت الحالي، أي مشاكل خطيرة لم يتم تحديده. الشيء الوحيد الذي يشكو الكثير من المالكين، لذلك هو في تهب ضعيف للنظارات. 
حصيلة:
عموما، سيارة موثوقةمع إمكانات جيدة على الطرق الوعرة، ولكن، ومع ذلك، فكر في هذه السيارة لإطلاق النار الدائم على الطرق الوعرة - لا يستحق أو لا يستحق ذلك.
مزايا:
- الداخلية الفسيحة.
- تعليق مريح.
- بالدفع على العجلات الأربع.
سلبيات:
- ضعف الطلاء.
- مورد صغير للمتاجر.
- صالون تصلب.
محركات 2،0- و 2،4 لتر ميتسوبيشي أوتلاندر. السلطة، على التوالي، 146 و 167 لتر. من عند. بهدوء "هضم" البنزين 92th. لكن وحدة V6 ثلاثة لتر بسعة 230 لتر. من عند. مطلوب 95 فقط. تنتمي جميع محركات CrossOver إلى عائلة MiveC وهي مثبتة على العديد من النماذج الأخرى لميتسوبيشي. على وجه الخصوص، مخاوف محرك من ثلاثة لتر مماثلة تحت غطاء محرك السيارة من أحد الإصدارات sUV Pajero.وبعد نقل الإرسال على السيارات التي تحتوي على 2.0 و 2.4 لتر - مغيرات ذات ستة أحرف افتراضية، يتم استخدام ستة باند "تلقائي" في إصدار ثلاثة لتر. من أصل عشرة إصدارات من السيارة المقدمة في سوقنا، اثنين فقط نظام دفع بالعجلات الأمامية، والباقي ممتلئ.
ربما لا يستحق الأمر فقط الاستقرار بالطبع غير المثالي ل "Outlander" جديد على السرعة المباشرة. الطرق السريعة حول بيتر جيدة وحتى جيدة جدا، ولكن الأماكن هناك بوابات الأسفلت، حيث يتطلب كروستنا انتهاكا. إنه حساس لهبي الرياح الجانبية - لاحظنا عندما انتقلنا على طول السد، مع عبور الخليج الفنلندي. ليلة عميقة هنا مجانية، هناك عربات نادرة فقط. الاستفادة من ذلك، قررنا تفريق سيارة من ثلاثة لتر إلى أقصى سرعة. تم الوصول إلى أول مركبة ثلاثية "العسل" لثلاثة لتر لمدة 8 دقائق صغيرة، كما هو موضح في بيانات جواز السفر. ما يقرب من نفس الوقت احتلت رفع تردد التشغيل من السرعة الثابتة 80 كم / ساعة إلى 120. بسرعات عالية من "الصوت" للمحرك أصبح متطورا، ولكن بشكل عام، فإن عزل المقصورة، وأود أن الثناء (زملاء الصحفيين الذين شاركوا في محرك الاختبار، يبدو أنه يستهلكونها). تم سماع ضوضاء الرياح بسرعة فقط فوق 170 كم / ساعة.
ميتسوبيشي أوتلاندر هي سيارة تحظى بشعبية خاصة مع سائقي السيارات الروس. الجيل الثاني من هذا crossover (مع بادئة "XL" بالاسم) غزا الجميع حرفيا مع أسلوبه الرياضي، الحماس لا يمكن السيطرة عليها على الطرق والسيطرة في العملية ... ولكن لا يوجد شيء أبدي في هذا العالم وحان الوقت قم بتحديث "الماس الثلاثة للضرب" - لقد حان الوقت للطريقة الثالثة جيل ميتسوبيشي تم عرض Outlander (لأول مرة "مضاءة" في معرض السيارات الدولي في عام 2011، وفي معرض "التنفيذ التسلسلي" في معرض جنيف لعام 2012).
بالفعل في عام 2014، تعرض "Outlander الثالث" لسهولة إعادة التركيز - يتركز الجزء الرئيسي من التغيير في مقدمة السيارة (وهو واضح للغاية عبر الصورة).
وأيضا: تغيير شكل الوفير الخلفي و "الشكل" 18 "قليلا أقراص العجلاتظهرت أقواس العجلات، و مصابيح خلفية تقنية LED تشارك ... بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين التعليق وعزل الضوضاء، كما تم تحديث نظام تبريد التباين أيضا.
بشكل عام، يمكن القول أن مظهر ميتسوبيشي أويلاندر من الجيل الثالث (بالمقارنة مع الثانية)، بتغيير بالطبع، ولكن ليس كثيرا بحيث لا يمكن الاعتراف به ك "ميزات مألوفة" ...
ظلت ملامح الجسم هي نفسها، في الواقع كأبعادها (تغيرت فقط على جزء من السنتيمترات): طول كروس الآن 4655 ملم (زيادة + 15 ملم)، ظل العرض دون تغيير - 1800 ملم، والطول "ركل" - للعلامة في 1 680 مم (- 40 ملم)، في حين بلغت التخليص 215 ملم.
تغيير طفيف في الميل الزجاج الأماميأيضا، أكثر ملامح التغذية المبسطة، سمحت بنسبة 7٪ لتحسين المؤشرات الديناميكية الهوائية للسيارة، والتطبيق في تصنيع عناصر الجسم من كمية أكبر من الصلب عالية القوة الخفيفة أدت إلى انخفاض في الكتلة الإجمالية للمحدثة كروس ما يقرب من 100 كجم.
أعظم التغييرات في المظهر مرئية في مقدمة جيل ميتسوبيشي أوتلاندر 3، حيث أرسل المصممون "فم" كبير من مشعارات المشعارات - لتغيير "شعرية" صغيرة وصغيرة الحجم، والذي يقع بمصد ضخم مع كمية كبيرة مستطيل الهواء. تتويج الزوايا السفلى من الوفير مع محدب "عيون" مصابيح الضباب، وفي الجزء العلوي هناك بصريات زينون أنيقة "رؤية واسعة" للغاية من النموذج الفريد متعدد الأوجه.
أصبح جانب السيارة أكثر سلاسة، فقدت الأقواس العجلة الحجمية، لكنها تحولت بشكل طبيعي رف الخلفي مع المنحدر الصحيح.
يتم بناء معالم الجزء الخلفي من Mitsubishi Outlander من الجيل الثالث "حول غطاء الجذع" - كما لو أن الملاجئ مع الوفير والقطع مع شريط متناقض أنيق يربط الفوانيس. بالمناسبة، تلقى الباب الخلفي، وأخيرا، محرك كهربائي (ما عديد من مشجعات "Outlander" بشكل مستمر عن فترة طويلة واستمرار).
الداخلية من المقصورة في الجيل الجديد من هذا كروس اليابانية تم إعادة تصميمه بالكامل تقريبا، بقيت فقط المقاعد الأمامية دون تغيير، وبعض عناصر القطع.
أصبحت اللوحة الأمامية أكثر وظيفية، وقد تغير بيئة العمل في جميع عناصر التحكم في اتجاه التحسن. استحوذت لوحة الأدوات على عرض ألوان للكمبيوتر على متن الطائرة، وتحسين معلومات عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران.
تم استبدال مواد الديكور الداخلي في المصممين اليابانيين الثالث من البلاستيك الناعم - في التكوين الأساسيوالجلد - في المعدات باهظة الثمن للسيارة.
بشكل عام، أصبحت الداخلية الجدة أكثر جاذبية وحديثة ومريحة.
كخيار، كان من الممكن تثبيت الصف الثالث من المقاعد، وتغيير هندسة الكراسي الخلفية، مما جعل من الممكن زيادة الحجم مقصورة الأمتعة ما يصل إلى 541 لتر.
تحديد. في روسيا ميتسوبيشي. Outlander III. في البداية، عرضت فقط محركين البنزين من أربعة أسطوانات مع حجم من 2.0 و 2.4 لتر، ولكن من مايو 2013 لهم "انضموا إلى" 3.0 لتر مجموع القوة:
- تحتوي وحدة الطاقة ذات اللونين على تخطيط مضمون من الاسطوانات وقادرة على تطوير ما يصل إلى 146 حصان. أقصى قوة في 196 ن عزم الدوران. يتم تحقيق حد الطاقة العلوي بمقدار 6000 دورة في الدقيقة، وسقوط ذروة عزم الدوران عند 4200 دورة في الدقيقة.
- يحتوي المحرك الثاني على نفس الترتيب من الأسطوانات، مع حجم 2.4 لتر، يتم زيادة الطاقة القصوى إلى 167 حصان، تم تطويرها بنحو 6000 دورة في الدقيقة. نما عزم الدوران إلى علامة 222 ن م، ويتم تحقيق ذروته عند 4100 دورة في الدقيقة.
- ثالث - ثلاثة لتر V6 مع أقصى قوة 230 حصان (6250 دورة في الدقيقة) وعزم الدوران 292 ن في 3750 دورة في الدقيقة.
في الواقع، يتم تعيين "Outlander" للجيل الثالث محركات محسنة قليلا من الجيل الثاني كروس. من التحسينات الكاردينال، يجب تحديد استخدام وحدة الألمنيوم أسهل حتى وتركيب المحفز في مشعب العادم، مما جعل من الممكن تحسين مؤشرات علماء العادم مع فقدان الطاقة الثانوية. قرار استخدام المحركات القديمة له ما يبرره، لأن وحدات الطاقة هذه قد أثبتت بالفعل أنفسهم الظروف الروسية العملية ولا تسبب شكاوى من مالكي سيارات الجيل الثاني.
تم تجهيز جميع وحدات الطاقة بنظام التحكم في مرحلة توزيع الغاز الإلكترونية وارتفاع رفع الصمام (MIVEC)، بالإضافة إلى نظام حقن الوقود، مما يضمن أفضل ديناميات التسارع والحد الأقصى لاستخدام كفاءة المحرك.
كعلبة تروس للخيارات "الأولى اثنين" تنطبق فقط مخازن الأمان Invecs III، بالنسبة إلى "TRI-LIT" - "تلقائي" 6 سرعات، ولكن لا يتم توفير "الميكانيكا" حتى في المستقبل.
مع اثنين لتر محرك ميتسوبيشي. سيتمكن Outlander 3 من التعجيل بحد أقصى 185 كم / ساعة، بينما تسارع حتى أول مائة ينفق حوالي 12 ثانية. لن يتجاوز متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود "DVILS" 8 لتر لكل 100 كم. المحرك أكثر قوة (2.4 لتر) سيكون قادرا على التفريق تحديث كروس بالفعل ما يصل إلى 195 كم / ساعة، قضاء 10.5 ثانية فقط لرفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة. وفقا لذلك، ستزيد متوسط \u200b\u200bالاستهلاك إلى 9 لتر. حسنا، الأكثر ديناميكية، بالطبع، وحدة الطاقة 3.0 لتر - تكتسب "أول مائة" في 8.7 ثانية، و السرعة القصوى إنه 205 كم / ساعة، متوسط \u200b\u200bاستهلاكه من 9 إلى 10 لتر لكل 100 كم من الطريق.
بالمناسبة - حول الوقود: اثنان من المحرك "الأصغر سنا" ليس من الصعب إرضاءه في هذا الصدد - يمكن استخدامه على "تناول الطعام" البنزين العلامة التجارية AI92، ولكن بالنسبة لصناعة ثلاثة لتر توصي غير أقل من AI95.
وفقا للبيانات الرسمية للشركة المصنعة، مع مرور الوقت السوق الروسي قد تظهر النسخة المختلطة كروس ميتسوبيشي. Outlander III، والتي سيتم استخدام امدادات الطاقة PHEV، تتكون من 94 قوية محرك البنزين واثنين من المحركات الكهربائية 82 حصان كل واحد. استهلاك محرك هجين لن يكون هناك أكثر من 2 لتر لكل 100 كم، وسوف تكون إعادة شحن البطاريات ممكنة من شبكة الطاقة المعتادة.
لسوء الحظ، لم يتم توفير رسميا لروسيا محرك ديزلولكن هنا سيتم توفير ديزل ميتسوبيشي أوتلاندر. هذه النسخة تحتوي السيارة على تركيب ديزل بقيمة 150 قسرا بحجم 2.2 لتر بدرجة منخفضة للغاية من الضغط (14.9: 1) ومؤشرات عالية الأداء.
كما أن تعليق لميتسوبيشي أوتلاندر 3 أجيال لم يتلق أيضا تغييرات كاردينال. ظلت أنواع MCPherson في المقدمة، ولكن مع الينابيع الجديدة والموقع الجديد للدعم الأعلى. مستقلة الخلفية تعليق متعدد الأبعاد يخضع للتعديل البسيط واستبدال امتصاص الصدمات. جميع التغييرات التي تم إجراؤها، وفقا للمطورين، تهدف إلى تحسين مقاومة السيارة على الطريق وتخفيف رد الفعل على مخالفات مختلفة من canvase. ويجب أن نعترف بأن المهندسين الذين تم تعاملهم تماما - أصبح "Outlander ثالث" حقا ليونة للتفاعل على المطبات والحفر، يتصرف كثيرا عن مرور المنعطفات وتخلص من لفات الجسم الحادة.
يمكن توفير Mitsubishi Outlander III كتعديل على محرك الأمامي، لذلك في محرك الأقراص العجلة، تتميز بنظام محرك الأقراص الكامل AWC الفكرية (التحكم في كل عجلة). يتم تطبيق ربط العجلات الخلفية عن طريق مخلب كهرومغناطيسي، يمكن التحكم في تشغيله بلمسة واحدة من الزر "4WD" على وحدة التحكم المركزية. يتم توفير ما مجموعه ثلاثة أوضاع محرك كاملة: بيئية، السيارات والقفل. في الحالة الأولى الاطارات الخلفية متصل فقط أثناء الجزء الأمامي من الجبهة، يسمح الوضع الثاني بالعجلات الخلفية بدوره بشكل كبير، على سبيل المثال أثناء اتصال حاد من المكان، والوضع الثالث ينشط محرك الأقراص الرباعي الثابت. يسمى Mitsubishi Motors "جديد" إلى ميتسوبيشي موتورز، لكن اختلافه الرئيسي من نفسه هو أن اقتران Haldex في الرابع - نتيجة لذلك، زاد الحد الأقصى لعزم الدوران المرسلة بنسبة 10٪، وكل شيء آخر - إلكترونيات العمل.
بالإضافة إلى محرك الأقراص الكامل الاختياري، "Outlander" للجيل الثالث في المعدات العادية الموردة مع نظام توجيه الطاقة الكهربائية، نظام ABS، نظام توزيع قوة الفرامل بين أقراص الفرامل، اعتمادا على الحمل على العجلات و نظام ديناميكي استقرار العملة.
الحزمة والأسعار. في السوق الروسية، يتم تمثيل الجيل الثالث من Crossover Mitsubishi Outlander 2014-2015 على الفور في ستة خيارات للتكوين: "إبلاغ"، "دعوة"، "Instense"، "Instyle"، في الحد الأقصى "النهائي" وخاصة "رياضة".
تم تجهيز درجة الدفع الأمامي العجلة الأساسية "إبلاغ" بمحرك 2.0 لتر كمبيوتر على متن الطائرة، ومراقبة المناخ، ونظام الوسائط المتعددة الحسية مع 6 مكبرات صوت، وساخنة الزجاج الخلفي وصالون من البلاستيك الناعم. تكلفة الجهاز في التكوين الأولي هو 1،189،000 روبل.
في الإصدارات الأكثر تكلفة، يظهر هناك: سيارة كهربائية كاملة، مقاعد ساخنة ومشاعات استشعار خفيفة ومطيرة، وكذلك الأخرى معدات اختياريهوبعد في الحد الأقصى "التكوين النهائي" إلى كل ما سبق، يتم إضافة الوسائد الهوائية الداخلية والجبلية والأمامية، ونظام بدء التشغيل، والمستكشف وحتى كاميرا الرؤية الخلفية. السعر في أغنى تكوين حوالي 1819،990 روبل.
➖ تنقش LCP.
➖ التعليق
➖ عزل الضوضاء
➖ نظام الصوت
إياب
➕ صالون دافئ ومريح
➕ الاقتصاد
➕ جذع كبير
➕ التصميم
مزايا وعيوب ميتسوبيشي أوتلاندر 2018-2019 في الجسم الجديد المحددة على أساس ردود الفعل أصحاب حقيقيينوبعد إيجابيات أكثر تفصيلا وسلبيات Mitsubishi Outlander 3 مع ميكانيكا، التلقائي، المغير، الجبهة و محرك الأقراص بالكامل 4x4 يمكن العثور عليها من القصص أدناه:
استعراض الملكية
التشغيل: محرك صوت عالي، مقارنة بالضوء، ولكن لا يزال صاخبا. أيضا، كان التعليق أيضا ليونة، ولا لفات، ولكن هناك شعور بأنه لا توجد تغذية، ولكن الآن سوف إعادة ترتيب.
لم أكن أتوقع، لكن الهبوط في مقعد السائق قد تغير، وأضاف فقط بضع خطوط على الوسادة، لكنه أصبح مضطما، (طولي 185 ملم، الوزن هو 105 كجم)، وقد أصبح الظهر غير مريح وبعد
كنت سعيدا بملاحظاتك على دواسة الغاز، والضغط قليلا وتذهب بالفعل بسرعة، حتى وضع التوجيه لا تهتم.
مراجعة O. ميتسوبيشي الجديد. Outlander 3.0 AWD في 2017 GV
مراجعة الفيديو: مشاكل مع الموجات
تمكنت جيدا. مرونة وفي نفس الوقت تعليق مريحوبعد لا يقع في المنعطفات مثل السيارات الأمريكية، وكذلك Lexas وتويوتا، التي كنت صعبة بالنسبة لي أن أتمكن.
التوقع. هذا هو أيضا جزء من التحكم. المحرك، مربع وتعليق متوازن بسلاسة للغاية والتصرف مثل كائن واحد، مما يسمح لك بحساب كيفية تصرف السيارة بطريقة أو بأخرى.
ذكي. تتسارع السيارة نفسها وتبطئها، لا تغفل السيارة من البصر، باستثناء الثعبان. على نظام التحكم في التطواف يحدد درجة الدوران ويبلاطها، ثم يطلب مرة أخرى.
الجمعية جيدة وعالية الجودة. تناسب مثالية عناصر السيارة، بالمقارنة مع فورد، والتي ذهبت آخر مرة.
من السلبيات، طبقة رقيقة من الطلاء على الجسم، وكذلك البلاستيك المخدوش في المقصورة، والتي الخطيئة العديدة. بالإضافة إلى ذلك، في ظل درجات حرارة سلبية، فإن الإسكان المسهد يرتفع على الطريق غير المتكافئ. أعتقد أن انخفاض السيليكون.
مراجعة حول Mitsubishi Outlander 3.0 (236 حصان) مع محرك السيارة التلقائي وعجلات كاملة 2016 GV
تمتلك سيارة لمدة 6 أشهر. متحدث جيد، شومكا جيدة في أقصى سرعة، يرضي الاستهلاك: في المدينة 10-13، سرعة المسار 8.0 هي 120 كم / ساعة (AI-92).
في حين أن جميع الخيارات تعمل بشكل مثالي. السيارة دافئة جدا، والاستحفانات بسرعة. تصميم Crossover كما في الخارج وداخل الجميل، يرضي العين. أعيش في القطاع الخاص، طرق فصل الشتاء أبدا تنظيفها، نفاذية الفصل.
ولكن، على الرغم من وجود الزجاج الأمامي التدفئة، وعلى الفرش في الطقس السيئ الذي يتم تشكيله.
Victor Vilkov، يذهب إلى Mitsubishi Outlander 2.4 (167 حصان) في عام 2015
انطباعاتي من ميتسوبيشي أوتلاندر 3: هادئ جدا، في السرعات الحضرية صامتة تقريبا، يمكنك أن تقول الهمس. في التدبير تعليق لينة: العجلات الثامنة عشر في الملفات الخمسة 55 تجعل مساهمتها. على المسار يشعر كولا، ولكن ليس حرجا. عجلة القيادة ليست قطنية، ولكن ليس ثقيلا لوقوف السيارات أكثر. دائرة نصف قطرها بدوره صغير لهذه الأبعاد، في الفناء الذي يتم تكشفته بسهولة.
بيئة العمل، سواء سائق والركاب ممتازون، الجذع كبير. أنا لا سيما مثل المربع تحت الأرض - كل الأشياء الصغيرة تناسبها وتوقفت عن ركوب الجذع. يقال إن محرك الأقراص الكهربائي هو لطيف، ولكن ليس الشيء الضروري، في فصل الشتاء، وقال إن الزوج يقال إن إيقاف مع المرايا القابلة للطي الكهربائية حتى لا تذهب المحركات.
جوليا موروز، مراجعة حول ميتسوبيشي أوتلاندر 2.4 (167 حصان) على الجهاز 2015
أين يمكن شراء واحد؟
بينما، بالطبع، كل شيء على ما يرام: الجهاز هو لينة وفسيحة الداخلية، وجذع ضخم، ثابت على الطريق. بينما يسعدني، حتى على الرغم من بعض العيوب في المقصورة. المصابيح الأمامية باردة، النور أنفسهم ينظمون.
لكن النظام الصوتي أمر فظيع. إذا قمت بتشغيل نصف وحدة التخزين، فقد بدأت بالفعل في حشرجة باب الركاب المناسب من اهتزاز العمود. الراديو: الذاكرة لمدة 12 محطة إذاعية - عار. يعمل الهاتف على مكبر الصوت بالضبط 2 أسابيع، والآن، بمجرد أن تسير المكالمة الواردة، فإنه يعلق كل شيء: لا يعمل مكبر الصوتولا هاتف. يجب إيقاف تشغيل Bluetooth.
مظهر اللوحة الأمامية، في رأيي، مدلل: يمكن إخفاء أزرار الطوارئ والتحذير 2 آخر في مكان ما في مكان آخر.
في السوق المحلية، يتم عرض ميتسوبيشي أوتلاندر مع التكوينات، ودعوة، مكثفة، إنترستة وأحوال القصور. في جدا نسخة بسيطة يحتوي Outlander على نوافذ كهربائية ومراآة، تحكم في المناخ، ومطبخ. بدءا من دعوة التكوين المضافة حاسوب على متن، مشغل الأقراص المدمجة مع 6 مكبرات صوت، مرايا جانبية تدفئة ومقاعد أمامية. في الدرجات العليا، يعزز تقاطعه جيدا: التحكم في المناخ الثلوجولون عرض الكمبيوتر الطريق و نظام ملاحة، محرك كهربائي الباب الخلفيالجلود الداخلية، عجلة القيادة مع أزرار التحكم في نظام الصوت والتحكم في التطواف، بالإضافة إلى علبة التروس التروس التوجيهية، المنظم في الجذع وشبكة واقية، المساحات الساخنة، 18 بوصة عجلات سبيكة، كاميرا الرؤية الخلفية، إلخ. سلسلة خاصة ميتسوبيشي أوتلاندر الساموراي، صدر بمناسبة الذكرى لمدة 10 سنوات منذ بداية مبيعات سيارات الدفع الرباعي الشهير في روسيا، تميز تصميم جديد الجبهة، بالإضافة إلى لوحة الكروم مع اسم سلسلة محدودة - الساموراي.
بالنظر إلى أن Outlander III يتم تكييفه لروسيا، فقد ترك محركات السلسلة القديمة ب، بينما تلقى كروس اليابان منشآت J. Volume (2.0 و 2.4 لتر) نفسها، تختلف القوة في "الخيول" (ل التعديلات الروسية السلطة - 146 و 167 حصان، على التوالي)، الفرق في الإعدادات البيئية. خاصة بالنسبة لبعض الأسواق، بما في ذلك الروسية، ترك Outlander V6 ثلاثة لتر بسعة 230 حصان جنبا إلى جنب مع وجود ACP 6 سرعات، يتم تجميع المتغير مع المحركات الأخرى. جميع المحركات تدخل في Mivec Technology - النظام الإلكتروني مراقبة المرحلة من توزيع الغاز ورفع ارتفاع صمام. يغير هذا النظام مراحل توزيع الغاز باستمرار، حيث يوفر قوة كافية وكفاءة واستثنائية للوقود لمحركات ميتسوبيشي.
في تصنيع الجسم، يتم توسيع حصة الفولاذ العالي القوة، والتي أصبحت أسهل،. في Front "Macmpsone" - الينابيع الجديدة وأماكن مرفق الدعم العلوي. في الخلفية "متعددة الكتل" - العتلات الطولية الأخرى وغيرها من الخصائص لامتصاص الصدمات مع الينابيع. هناك توجيه الطاقة الكهربائية. بالنظر إلى حجم قاعدة العجلات التي تظل دون تغيير، لم يتغير دائرة نصف قطرها الدوامة الدنيا - إنه 5.3 م. لا تزال السيارة ليس فقط في إصدار محرك الأقراص العجلة، ولكن أيضا مع محرك الأمامي، فهذا صحيح فقط في التكوين مع قاعدة 2 لتر.
في التكوين الأساسي Mitsubishi Outlander هناك الوسائد الأمامية، أحزمة الأمان، المرفقات ل مقاعد الأطفال isofix، أنظمة ABS. و EBD. في التعديلات الأكثر تكلفة، يتم توسيع هذه القائمة من قبل الوسائد الجانبية والستائر الأمنية، وأنظمة المساعدة الكبح الطوارئ، الدورات الدراسية، نظام مضاد للانزلاقوبعد بالإضافة إلى ذلك، مقارنة بالجيل السابق، تم استكمال القائمة الإجمالية لأنظمة السلامة أوتلاندر من قبل وسادة الركبة للسائق ونظام بدء التشغيل على المصعد (HHC). يمكن تجهيز السيارة مع الضوء الأوسط HID واسع الفائق مع مصابيح زينون ومصحح أوتوماتيكي. بشكل عام، تم تحسين نتائج اختبارات الأعطال: وفقا لتقنية Euro NCAP Outlander كسبت تقديرات أعلى في جميع المؤشرات وحصلت على خمس نجوم من أصل خمسة.
