تويوتا كامري 30 سنة من سنوات الإفراج. تويوتا كامري V30 - جودة وراحة الوقت اختبارها. من روسيا أو من أمريكا

ألكسندر كونوف، مكسيم جونشاروف

على خلفية زملاء الدراسة الأوروبيين المرجعين، يبدو "كامري" السابق مثل قريب ضعيف. ليس لديها مظهر نبيل أو صفات قيادة حادة، ولا إلزامي عن برستيج فئة الأعمال. ولكن بالنسبة للسوق الثانوية، فإن "تويوتا"، ربما، الكرامة الرئيسية - إنها تذهب ولا تنكسر.

صنع لأمريكا

أنا متأكد من أن العديد من مالكي كامري سوف يثيرون البلية. كيف ذلك! نموذج فئة الأعمال الأكثر مرغوبة والأكثر نجاحا وفجأة - ضعيف قريب.

آسف، ولكن إذا كنت لا تخدع نفسك، لماذا اشتريت "كامري"؟ فقط لا تقل أنه يفضل ذلك بوعي "مرسيدس بن"، "Audi-A6" أو "Lexus-GS". يفسر النجاح الصماء ل "كامري" في روسيا ببساطة: الإغراق على معايير فئة رجال الأعمال بالإضافة إلى أعلى مستوى (من حيث الموثوقية) سمعة العلامة التجارية "تويوتا".

من تلقاء نفسها، السيارة ليست - دون أوجه قصور صريحة، ولكن أيضا أي مزايا مشرقة. كان "كامري" الوحيد الذي بذرت بريطانيا عن خلفية "الأوروبيين" الأصيل "، نموذجا في الجسم العاشر لعينة 1990. تم تطوير آلات جميع الأجيال اللاحقة وفقا لقوانين السوق الأمريكية، وفقا لما يجب أن تكون السيارة أكثر وأرخص.

ومع ذلك، فإن "كامري" السابق لا يزال لديه جانب قوي - ركوب الراحة. عن طريق نعومة وعزل الضوضاء، فإنه يتجاوز الكثير عزيزي السياراتوبعد ومع ذلك، فإن سائق Groan "Toyota" يكاد يبدو بالكاد. لم تكن صفات القيادة المفرطة مطلقا المتطلبات الرئيسية للعميل العام - العم سام.

بشكل عام، يجب أن تكون مستعدا لحقيقة أن كامري هي سيارة يابانية تم إنشاؤها للأمريكي. وهذا مع شراء "تويوتا" تحصل على تذكرة فقط في معرض فئة الأعمال. تشغل الصفوف الأولى في هذه القاعة المرموقة السيارات المختلفة تماما.

من روسيا أم من أمريكا؟

ابحث عن "كامري" السابق في أوروبا - مهنة ميؤوس منها تقريبا. بعد أول ظهور في عام 2001 تم بيعها هناك لمدة عامين فقط. وبحل أدق، كانت هناك كميات دقيقة حضرها المبيعات. نعم، وكانت "كامري" الأوروبية مكلفة غير مبررة.

إذا كنت لا تريد سيارة مع تسجيل روسي، يمكنك البحث عن أمريكي. المحيط "كامري" تحظى بشعبية كبيرة، سوق ثانوي هناك رخيصة، لذلك تشارك بنشاط من أمريكا.

ناقص "الأمريكية" غير المشروط "أمريكي" هو إضاءة مختلفة، ومجموعة تردد الراديو ونظام التحكم في المحرك. في ظروفنا، المصباح الكهربائي " تفقد المحرك"يضيءون في كل مناسبة - يكفي فقط لإصلاح الخزان عند تشغيل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن محركات العديد من السيارات من الولايات المتحدة الأمريكية وكندا عالقة رخيصة زيوت معدنيةوبعد يمكن أن تكون العواقب الأكثر غير سارة - ما يصل إلى استبدال المحرك.

لذلك، من الأفضل أن تأخذ "كامري"، والتي تباع في الوقت المناسب في روسيا الجديدة تاجر رسميوبعد قبلت تويوتا في روسيا، فإن الفاصل الزمني intersavice من 10000 كيلومتر يسمحون بصيانة السيارة في بحالة جيدةوبعد "تاريخ المرض" و الأميال الحقيقية يمكنك معرفة ذلك في المركز التقني ذو العلامة التجارية حيث تم تخزين السيارة. والأهم من ذلك، Kamry في روسيا تحظى بشعبية كبيرة. السيارات المستعملة مع التسجيل المحلي في السوق هي بالفعل الكثير الآن وتصبح كل يوم أكثر وأكثر. هناك من ما تختار.

	الحديد حتى الآن لا الصدأ، ولكن يرى الكروم قبل حديد الجسم، حتى الأقدم الأجهزة، لم تصل الكواشف المضادة للتدحرج. ومع ذلك، كروم س. تفاصيل البلاستيك أنها لعق لمدة 1-2 مواسم. بالإضافة إلى ذلك، تتوقف محرك الأقراص الكهربائية للمرايا القوية عن التشغيل من ملح الطريق والأوساخ (إذا لم يستخدم) ومفتاح كهربائي قابل للسحب. يساعد التنظيف لفترة من الوقت - تم حل مشكلة جذرية في كلتا الحالتين من خلال الاستبدال. ولكن إذا كان من دون مرايا قابلة للطي التلقائي يمكن القيام به، فإن الهوائي أفضل لشراء تجميعها. استبدال قضيب واحد وحده عادة لا يساعد. من الاستخدام المتكرر، يتم تقسيم النوافذ الكهربائية - عادة ما تقود السيارة. الآلية تتغير الجمعية. إذا كان يومض مؤشر مكيف الهواء، فلا يوجد بارد مرغوب فيه في المقصورة، وبالتأكيد على تتابع إدماج Condishna.

المحرك والمربع حسب الرغبة

لم تقدم "كامري" اثنين فقط محركات البنزين - 2،4 لتر "أربعة" بسعة 152 لترا. من عند. و 3 لتر 186 قوية V6. يمكنك اختيار أي - كلا المحرك موثوق به بشكل كبير. ومع ذلك، فإن 2.4 لتر أكثر ربحية. إنه اقتصادي وفي الوقت نفسه قوي للغاية، وفي محرك التوقيت، يستخدم السلسلة الأبدية تقريبا (الحزام V6 - الحزام). بالإضافة إلى ذلك، فإن السيارات 2،4 لتر أرخص من 3 لتر.

تم دمج صندوق اليد 5 سرعات فقط مع محرك 4 أسطوانات. ومع ذلك، فإن معظم أجهزة 2،4 لتر وجميع الأجهزة الثلاثة لتر دون استثناء مجهزة ب "أوتوماتيك" 4 سرعات. من حيث الموثوقية، كلا المربعين لا تشوبه شائبة. يتغير الزيت فيهم بعد 40،000 كيلومتر، مخلب ("الميكانيكا") بمتوسط \u200b\u200b120-140 ألف.

مثل جميع السيارات اليابانية، تم تقديم Kamry في العديد من التكوينات الثابتة المرتبطة بمحركات. د السيارات الروسية كانوا غنيين أو غني جدا. على سبيل المثال، لم تكن المقصورة الجلدية فقط في الإصدار الأساسي مع محرك 2.4 لتر. يتم تجهيز الآلات مع محرك V6، بطبيعة الحال، بحد أقصى.

	محركات في العملية الشموع - لا يوجد شيء على أن البلاتين - على البنزين يجب تغييره بعد 10،000-20،000 كم. فوهات الحقن ينصح بالتدفق في الأغراض الوقائية في 40،000 كم. حزام الأمان المجاميع المساعدة يكفي في المتوسط \u200b\u200bلمدة ثلاث سنوات أو 60،000-80،000 كم. يتم تنظيم فجوات صمام في كلا المحركين من خلال اختيار دافعاتها في سمك. ومع ذلك، حسب الخبرة، لا يطلب التعديل على الأقل 200000 كم. في السيارات التي تعمل في موسكو، مثل معظم "اليابانية"، من خلال فصل الشتاء أو اثنين من الشتاء، يبدأ في التدفق المبرد. أصبحت مشعات جديدة تدخل الآن قطع الغيار الأصلية، أصبحت أفضل. إذا كانت على سيارة مع عدد كبير من الأميال، افصل محطة البطارية، والحركة بعد ذلك، فقد تعمل غير مستقرة. وهذا يعني غسل الكتلة صمام التحكم، تدفق الهواء متر وصمام الخمول تتحركوبعد في حين أن البطارية متصلة، فإن التحكم في إلكترونيات التحكم في التلوث. ولكن عند إزالة المحطة الطرفية، يتم إعادة تعيين التعديلات. يعد العطل الوحيد الذي ينطبق على الإحصاءات هو رفض موتر حزام المجاميع المساعدة. إذا بدأ الدمدمة - التغيير. يتغير حزام التوقيت من خلال 150،000 كم. لا يتم توفير الاستبدال الإلزامي بكرات الحزام، ولكن يتم تحديثها بشكل أفضل على مثل هذا المدار الوقائي. إذا كانت الشموع تعمل، ولكن المحرك غير مستقر، أول شيء تحتاجه لغسل عن طريق الحقن وصمام الخانق.

عندما لا يكون هناك شيء لكسر

بعد النموذج العاشر الناجح، توقف التنمية الفنية ل Kamry عمليا. 20 (1996) والآلات الثلاثين (2001) تليها هيئات جديدة ترتديها وكبيرة على نفس الهيكل. نظرا لأن "العشرات" كانت هاردي جدا، فقد كان هناك حاجة لشيء واحد فقط من اليابانية - وليس لإفساد التصميم الناجح.

مع هذه المهمة، تم التعامل معها تقريبا في كل مرة. النموذج الثلاثين للشكاوى تسبب فقط من التحسينات القليلة الوحيدة - رفوف التعليق الأمامية. تفاصيل تصميمها هو أنه بالنسبة لحركة الخط المستقيم للسيارة، يجب تجميع الرفوف في aloyariness معين. عندما وجدت بعض السيارات الجديدة رائد أعمال إلى اليمين، وصف التجار بتحويل الأكواب العليا من الينابيع بنسبة 20 درجة. إذا لم يساعد هذا، فإن الرفوف تجميعها تحت الضمان.

باستثناء هذه التحف، تحولت هيكل النموذج الثلاثين إلى أن تكون نفسها غير حساسة مثل السلفين. حتى لو كانت تتطلب السيارة على طرقنا من اليوم الأول، ما يصل إلى 120،000 كيلومتر لتغيير البطانات فقط ورفوف المثبتة، وممتص الصدمات وأقراص الفرامل. ومع ذلك، فإن حياة الأخير يعتمد إلى حد كبير على أسلوب الركوب. في السائقين الهادئ، تكون محركات الأقراص تصل إلى ثلاث مجموعات من منصات. في "الدراجين" يتطلعون إلى العصفور ليس من خلال ارتداء، ولكن بسبب تزييفها من ارتفاع درجة الحرارة. هذا يثبت مرة أخرى أن "شحذ" تحت السوق الأمريكية "كامري" لم يعلم ركوب بسرعة.

تفاصيل أخرى - محامل المحور، توجيه التوجيه والنصائح، الكرة تدعم والكتل الصامتة تخدم أكثر من 150،000 كم. الريكا التوجيهية بحلول هذا الوقت، لا يزال لا يطرق ولا يتدفق، لكن العتلات تعليق الخلفية اتضح أن تكون حية حتى على الآلات التي تدير بعيدا عن 200 ألف. هذا ما هو التصميم المؤكد بالإضافة إلى جمعية يابانية.

ومع ذلك، فإن مثل هذا IDYLL يرجع جزئيا إلى خدمة متكررة روبية كل 10،000 كم. على سبيل المثال، معيار الكابحالتي في المراكز الفنية ذات العلامات التجارية تنقية وتشحيم خلال هذا العمل تماما. ولكن إذا لم يلمسهم من استبدالهم قبل استبدال المنصوص، وفقا لتجربة الميكانيكا، سيبدأون في تأسيسهم.

	خدمة استبدال أجزاء الخدمة الوسطى والهيكل، $ تعليق الأمامي والتوجيه تعليق الخلفية 30 000 - 40 000 كم 40 000 - 50 000 كم أحذية الفرامل 105 + 50 منصات الفرامل 80 + 50 45 000 - 60 000 كم 60 000 - 75 000 كم رفوف المثبت 82 + 55 مكفوف المثبت 88 + 55 العتلات الطولية (2 جهاز كمبيوتر شخصى) 244 + 44 نصائح من توجيه (1 قطعة) 120 + 44 العتلات عبر (4 قطع) 428 + 138 توجيه التوجيه (1 قطعة.) 135 + 50 lower Levers تجميعها 556 + 138 * عند الاستعاضة عن امتصاص الصدمات. يشار إلى التكلفة قطع الغيار الأصلية، المكتسبة وتثبيتها في المركز الفني المعتمد "نيسان".

يشتري

ذلك هو ما هو عليه. لا الصخرة ولا charisma "كامري" لا يرتديها. بمعايير فئة رجال الأعمال، هذا هو حقا قريب قريب. ولكن إذا كنت بحاجة إلى سيارة كبيرة ومريحة، فهي كذلك خيار جيدوبعد بعد كل شيء، للسيارة المستعملة، الموثوقية ضرورية. وفي هذا الترشيح، منافس لائق من "كامري" هو واحد فقط - "نيسان مكسيم". جميع الآخرين غير مناسبين في الملاحظات. لذلك، إذا كنت تأخذ "تويوتا" تبلغ من العمر 3-4 سنوات في حالة جيدة، مع ما يصل الأميال إلى 100،000 كم وجميع الذين ينفقون، يمكنك ركوب وقت طويل جدا، والإنفاق فقط على الخدمة و "المواد الاستهلاكية".

يبقى لمعرفة مدى استخدام مربحة "كامري". تشكل القضايا 2002-2003 بمتوسط \u200b\u200b19،000-25،000 دولار بمحرك 2.4 لتر و 24،000-28،000 دولار مع V6 3 لتر. اتضح أنه لمدة 3-4 سنوات، تفقد السيارة 30-40٪ من التكلفة الأولية. بالنظر إلى موثوقية Kamry، يمكنك شرائه في مثل هذه الظروف.

جديد، مع ضمان، لنفس المال

بدلا من "Camry-2.4" البالغ من العمر 4 سنوات يمكنك شراء سيارة لائقة "لعبة غولف" -Class، وبدلا من السيارات البالغة من العمر 3 سنوات مع محرك V6 - أوروبي أو نموذج ياباني الطبقة المتوسطة. صحيح، عند 28،000 دولار، ستناسب ذلك، على الأرجح، فقط بمحرك 2 لتر و مربع ميكانيكي نقل الإرسال. ولكن في الحجم إنه قريب بالفعل من "كامري".

خيار آخر - "Höndai Sonata" الجمعية الروسيةوبعد وهي تنطبق أيضا على الوسط، لكن مظهره يحاول المطالبة بطبقة رجال الأعمال. علاوة على ذلك، مقابل 27،000 دولار "Sonata" لن تكون فقط مع V6 و "Automat"، ولكن أيضا في أغنى تكوين.

نشكر المركز الفني "Asko" للحصول على مساعدة في إعداد المواد

بدأ الجيل الثالث من كامري العد التنازلي في عام 1990، عندما كان المستهلك مستعدا للحصول على سيارة أفضل من تويوتا كارينا، ولكن لنفس المال. الراحة والجودة العالية لبطاقة الأعمال لتويوتا كامري ضد 30. ذهبت السيارة للتصدير إلى أمريكا والدول العربية وعلى اتحاد اتحاد الدول المستقلة. وكان الأوروبيون البراغماتيون أكثر عرضة للحصول على تويوتا أفينسيس، ولدينا تويوتا كامري. أصبح V30 نفس "الناس" كما هو الحال في اليابان.

وصف السيارة

تم إطلاق سراح تويوتا كامري V30 فقط في نفس الجسم من سيدان، حيث زادت قاعدة القاعدة مقارنة بالجيل السابق في الطول بنسبة 5 سم وفي العرض بنسبة 1 سم. الجسم ذو أشكال الديناميكية الهوائية الملساء ومبرد أنيق مطلي بالكروم مصنوع من مصبغة في الاسلوب الآلات الأمريكية هذا الوقت. عام 2005 - وقت إعادة استئناف، ونتيجة لذلك حصل Toyota Camry V30 على بصريات ممتازة ممتازة وشبكة نموذج محسن.

تم إرسال النماذج المرسلة إلى صادرات الولايات المتحدة بتخليص أقل، دون إعادة حلال من المنعطفات على الأجنحة والقبعات البلاستيكية على المصابيح الأمامية، على عكس القبعات الزجاجية للآلات التي تم توفيرها في رابطة الدول المستقلة.

تويوتا كامري V30 لديها معالجة ممتازة لمكافحة التآكل، حتى لو بعد ذلك عملية طويلة الصدأ ملحوظ، وهذا يعني أن هذه السيارة زارت الحادث. أدت الزيادة في القاعدة إلى بعض تدهور ميزات الديناميكية الهوائية، والتي تتأثر بتعليق ناعم على الاستقرار - 30 بسرعة عالية تبقي الطريق.

مريحة وغنية صالون تويوتا. كامري V30 حتى في التكوين الأساسي مع محركات 2.4 لتر يجعل انطباعا. مصنوعة من المكابح، المرايا، تعديل المقاعد مع محركات الأقراص الكهربائية، راديو السيارة اليابانية، المصابيح الأمامية ذاتية التنظيم وأكثر من ذلك بكثير.

يتم الانتهاء من صالة الصالون من القطيفة، ويتم الانتهاء من التفاصيل الداخلية لشركة Camry V 30 تحت الشجرة والكراسي الواسعة والأريكة الخلفية، لينة ومريحة، ولكن دون دعم من الجانب، على الرغم من أنها ليست حتى في رحلة طويلة. على ال المقعد الخلفي لا يسبب وضع ثلاثة أشخاص مشاكل، أثناء الحاجة، يمكنك أن تزرع وأربعة.

يرتبط اليابانيون بعناية فائقة جدا بالأمن، لذلك يتم تزويد المكون السلبي بحضور أربع وسائد هوائية وفي أعلى المعدات مع محرك 3.0 لتر هناك ست قطع. يتم دعم المكون النشط بواسطة ABS Systems، نظام توزيع قوة الكبح (EBD) والتحكم الكبح الطوارئ (كسر الأسماء).

محركات ونقل V30

على ال الطرق الروسية تلقى معظمهم الاعتراف تويوتا كامري 30 مع محركات 2.4 لتر و 3.0 لتر. تم تجهيز محرك الصف مع أربعة اسطوانات vVT-I نظام - تشغيل هذه الآلية هو نزوح عمود العمود الفقري بزاوية، يتم فيها الحفاظ على أقصى عزم الدوران اعتمادا على الثورات. لذلك، مثل هذا المحرك يعمل بشكل جيد في القيعان ويوفر مجموعة سلسة من السرعة.

لسبب ما، كان سائقي السيارات الروس أكثر مثل محرك V-6 مع حجم 3.0 لتر وسعة 186 خيل. على الرغم من أن محرك أقراص Camshfaft هو حزام توقيت يحتاج إلى تغييره في الوقت المناسب حتى لا تقابل الصمامات مع مكدسات. على الإصدار 2.4 لترات، يوجد محرك أقراص سلسلة أبدية تقريبا.

محركات ست أسطوانات، كقاعدة عامة، مزودة ب 4 مدتها 4 مربع التلقائي مع برنامج التعديل تحت برنامج تشغيل نمط محرك الأقراص. تم تجهيز خيار مع محرك من 2.4 لتر بمحرك انتقال ميكانيكي من خمس سرعات ونقل أوتوماتيكي بأربع مدف. تجدر الإشارة إلى أن آلية MCPP يصعب جمعها وبصراحة.

ميزات جسم كامري V30

على الحديد تويوتا الجسم. كامري V30 الخطيئة تشكو، 2001 لا تتأثر آلات الإفراج عمليا بتشكيل الصدأ، بفضل بناةنا على الطرق مع الكواشف التي تشير إلى الطريق، الكروم، المطبقة على البلاستيك، يختفي أو مغطاة بقع صدئة.

فشل ملح محرك الأقراص، محرك الأقراص من الهوائي قابل للسحب و آلية كهربائيةمرايا عرض الجانب الطي في الهواء الطلق. آليات واضحة واستعادة غير ممكنة، يجب عليك البحث عن بديل. على آلات السلسلة الأمريكية يتلاشى كشافات الغطاء البلاستيكي، ولكن هناك فرصة لاستبدال البصريات للأوروبيين من الزجاج.

في باب الجسم، فإن الانهيار المميز هو تخفيف آلية رفع الساق، يتم إلغاء العطل من خلال استبدال الرفع الكهربائي بأكمله.

تجدر الإشارة إلى مراجعة خلفية سيئة، حتى استشعار وقوف السيارات لا يرى المغلف المتطرف، اتضح ارتفاع الجزء الخلفي من الجسم. مجهزة بمضخم توجيه فعال، يصبح "ثلاثين" بسرعة عالية سهلة التحكم للغاية، دون تلقي معلومات عكسية عن عجلة القيادة، والتي يمكن أن تثير حادثا.

معظم ضعف Camry V30 هو العمل الخاطئ لرفوف الاستهلاك، والتي تنتهك بشكل كبير هندسة السيارات الصادرة حتى عام 2004. إنه نموذجي لتويوتا كامري SV30، الذي تم إنتاجه فقط في هذا الوقت.

إذا نظرت إلى صورة كلا الجهازين على الإنترنت، فسترى الفرق في ظهور السيارات.

يتم حرمان SV30 من نعومة الخطوط الهوائية، وشكل غطاء محرك السيارة، والمصابيح الأمامية لها بعض الزوايا، وحل مصبغة المبرد في شكل لوحات طولية. المرايا في Camry SV30 Square Shape ومقابض الأبواب هي لوحات ضغط مستطيلة. هذه هي نسخة تقريبا من تويوتا فيستا. مصابيح خلفيةوبعد كامري ACV30 لديه تأخير معين عرض خارجيما أصبح ميزة مميزة لسيارات الإصدار المتأخرة.

استنتاج

لا تزال تويوتا كامري SV30 مطلوبة من المستهلكين، ولا تخيبك هذه السيارة، والاكتساب بها، تحصل على سيارة فاخرة ومريحة مع تعليق ناعم وتكثيف للطاقة، وهو لطيف ومريح للذهاب في رحلة طويلة.

مرحبا بالجميع.

في أغسطس من العام الماضي، اشتريت كامري عام 2004 3.0 لتر. أردت مثل لحظة إطلاق أول إصدار، لكن لم يكن هناك ما يكفي من المال في ذلك الوقت. عندما أصبح من الممكن - اشتريت. المسمار من زميل، وهو يعمل في تويوتا إلى المدينة والرسم. كان السيارة على النظام العلاجي في الصالون للبيع، صعده واشتريتها في مايو، وقيل لي. اشتعلت فيها النيران! أريد أن التمسك به - أعط. احتاج لحل مشكلة الإسكان، وألقيت. اشترى، أذهب.

أول مالك للسيارة سافر مع السائق، معظمها على الطريق السريع. لذلك، بعد شراء زميل في الفصل غير جميع الروابط والكتل الصامتة والنطاقات المطاطية وغيرها من التعليق. لقد غيرت الرف إلى الأصل. سيكون من الممكن من الركوب، ولكن في فصل الشتاء، تم انهار الخلف على الأمواج إلى المطبات ثم السيارة صامتة قليلا. عند تشغيل 126،000، فإن الرفوف الأصلية لم تكتسح حتى! تغيرت مع كل الأسباب، حتى الينابيع في الجبهة. اعتقدت أنه قبل أن يرتفع كثيرا، ولكن لا، ليس كثيرا. لكن الهزور كان لديه نزعة - بعد استبدال الرفوف، تم الانهيار، لذلك بعد يومين أشعر أنه يسحب إلى اليسار. جاء إلى الخدمة مرة أخرى. شيء لم تفعله، - أقول. تم إعادة بنائه دون أسئلة، لكن في النهاية قالوا إنه يحدث دائما على الإطلاق عند وضع الينابيع الجديدة، بعد يومين تحت وطأة السيارة والجلوس من الألغام، وبالتالي فإن التقارب و "اليسار". الآن كل شيء سلس.

في وقت لاحق بدأ الإشارة إلى أن المعادن الخفيفة تدق على مخالفات صغيرة، كما لو كان هناك شيء غير مناسب. تم التخلص من الخدمة، سيد تدحرجت السيد، يقولون - ترك السيارة، كل شيء في النظام. لكنني أسمع طرقا. الابن المزروع في مكان قريب، كما يسمع (لعنة، حسنا، لا تسمع مواطن الخلل). ما زال الماجستير في خدمة أخرى، لم يجد أي شيء. كل تعليق، يقولون - تقريبا مثل جديد. أنتظر، ربما تدق في الخارج حيث يخرج (على الرغم من أنني لا أحب عندما يطرق شيء ما). تسمع الطرد فقط على مخالفات صغيرة. يمكن لأي شخص أن يأتي عبر؟ من الواضح أن هناك الكثير من الأشياء يمكن أن تدق، ولكن ماذا بخلاف التعليق؟

حول الراحة (عدم حساب طرق الطرق الموضحة أعلاه) لن أكتب كثيرا، من أجل عدم الإطارات أي شخص، هو مكتوب الكثير بالنسبة لي - لا يذهب الحفرة، ولكن السباحة. على رفوف جديدة، فإنه يبقي الطريق بالتأكيد. قاد إلى تشيليابينسك على الطريق السريع، وتسريع إلى 140 (ليس أكثر من أي شيء آخر). اعتقدت أنني سأشعر بالإبحار، كما قرأت في العديد من التعليقات هنا، لكنني لم أشعر، حسنا. بهذه السرعة، سأذهب نادرا للغاية، إذا كان فقط عند التجاوز، فمن الضروري أن تسريع. إنها ليست نسبة السباقات، ولكن لركوب مريح.

المقاعد مريحة، الظهر لا تتعب على الإطلاق. إنه لأمر مؤسف أن الجلد. في حين ألقى البشرة الجلد، حتى في سيارة دافئة، مثل الجلد مثل المعدن المجمد، ويعمل التدفئة إلا إذا تعطس نفسه. الأمر سيء أن التدفئة لديها موقفين فقط - أو إيقاف تشغيله. في محور كامل 5 - مريحة جدا!

الجذع هو مجرد ضخمة، وسوف أذهب للصيد ورؤية مقدار غير المرغوب فيه هناك. إنه لأمر مخز أنه في مثل هذه السيارة لا يوجد مقبض على البطانة الداخلية للجذع لإغلاقه، عندما يكون القذرة - لا تريد أن تضع يديك، وسحب القلعة - هناك زلقة بلاستيكية زلقة.

عزل الضوضاء ليس AHTI، ولكن لا يزال أفضل من التركيز. سوف أغير الصوتيات، في نفس الوقت Heuma.

صالون فسيحة. ما يرضي في سيارة مدتها سبع سنوات - لا الصراصير! فقط جلد المقاعد يهز. مواد النهاية مريحة للغاية.

التعامل معها - عادة. لماذا تتوقع؟ على المطاط 215/65 R16 من آخر ولا يمكن أن يكون. الوادي، ولكن كل هذا يؤيد ركوب مريح، يجب أن تفترض. أوافق، اتركه، لكن العقول لا يهز مثل التركيز أو هوندا وتر.

استهلاك الوقود. هذا هو السؤال الأكثر مرضية في محرك 3 لتر. في فصل الشتاء، في جميع أنحاء المدينة مع الاحماء والتنزه المروري 19.6. الآن دافئة، تقريبا غير دافئة - 16.2. على المسار الصحيح على التحكم في التطواف - 9.6 (105 كم / ساعة)، إذا كانت الدواسة نفسها 8.8-9.2، اعتمادا على التضاريس. يتم تكوين استشعار الوقود بشكل غريب، والوقود تحت الرقبة والقيادة قبل أن يتوقف المصباح، في حين يدخل التزود بالوقود 60 لترا فقط، مع خزان من 70 لترا. اتضح أنه على مصباح حرق 10 لترات أخرى. تبادل لاطلاق النار أين كثيرا؟

الموثوقية: TFU-TFU، لم يفشل أبدا. وجميع تويوتا، الذي كان لدي، لم يخذل. أسوأ شيء كان - مصباح الضوء القريب محترق. بالمناسبة، حول المصابيح الأمامية - الضوء جيد، لكن المصابيح الأمامية نفسها مظلمة ... ليس من الواضح فقط، لقد أحرقوا من الداخل أو الجياع في الخارج، وهذا لاحظت في جميع الأجسام الثلاثين. في 40 كه، المصابيح الأمامية نظيفة كصلي، وهذه ...

بشكل عام، أنا أحب السيارة، وأنا لا أستحق أن أخذت ذلك. أوجه القصور الصغيرة لا تحسب، وهو شيء مع الأوقات التي سأحددها، مع شيء ما، سأقبل شيئا ما. وعلى الأقل بضع سنوات نركب عليه. هذه مصنوعة أيضا مهندسين، لكن المسوقين حملة جديدة. مألوفة التي تغيرت 30 كو على 40 كو، أعدم: المناولة أفضل، والراحة ليست تورو.

حظا سعيدا على الطرق.