تويوتا أفينسيس T27. تويوتا أفينسيس: في جميع النواحي. تويوتا أفينسيس كيوبرا

نعلم جميعا بهذه السيارة، وهي مصنوعة منذ عام 1997 وفي الوقت الحالي هو الجيل الثالث. في هذه القضيةفي عام 2015، تم عرض الدية الثانية في معرض جنيف للسيارات تويوتا أفينسيس 2018-2019 في الجسم T27.

تلقى على الفور معلومات مفادها أن هذا النموذج سيتم إنتاجه حتى عام 2018، وما سيحدث بعد ذلك. ربما سيتم إزالة النموذج بالكامل من السوق، وربما يتم إصدار الجيل الرابع، ولكن الآن دعونا ندرس هذا الجهاز.

الخارج

لتبدأ، الأمر يستحق مناقشة التغييرات الخارجية كوي يكفي تماما. أصبحت السيارة أكثر عدوانية وحديثة ومن طريقة التصوير الأول مختلفة تماما. غطاء محرك السيارة لديه خطوط منقوشة صغيرة. أصبحت المصابيح الأمامية بالفعل، وتغيير التعبئة إلى LED. مصبغة المبرد صغيرة جدا، ولديها إدراج كروم يربط المصابيح الأمامية الأمامية.

يحتوي نموذج الوفير الضخم على Crossbar كبير لوحة ترخيص، وهناك أيضا مآخذ جوية كبيرة. عند الحواف الموجودة في إدراجات بلاستيكية، يمكن ملاحظة مصابيح الضباب الدائرية الصغيرة. على الوفير، هناك أيضا إدراج Chrome.

بالنظر إلى سيارة تويوتا أفينسيس سيدان، يمكنك أن ترى أن الشركة المصنعة حاولت دعم النمط الرياضي. أقواس العجلات ليس لها ملحقات ضعيفة، وفي الجزء السفلي منه متصل من قبل الخط الفارغ مع صب. في الجزء العلوي هناك خط تصميم غير صحيح. تم تثبيت مرايا الرؤية الخلفية على الساق، وغالبا ما يصنعون على السيارات الرياضية، لديهم أيضا مكررات بدوره إشارة. يحتوي النوافذ على Chrome Realging حولها.

وراء ذلك، يمكننا أن نلاحظ بصريات LED العدوانية الأنيقة، والتي ستكون متصلا ببعضها البعض بخط رقيقة مطلي بالكروم. غطاء جذع لديه أشكال وعلامات منقوشة صغيرة. لم يكن الوفير الخلفي في جوهر أي شيء مثير للاهتمام بالإضافة إلى عاكسات صغيرة في الأسفل.

أبعاد من السيارات روز:

• طول - 4750 مم؛
• العرض - 1810 مم؛
• الارتفاع - 1480 ملم
• قاعدة عجلة - 2700 مم؛
• التخليص - 140 ملم.

أيضا، لا تزال الشركة المصنعة تقدم نسخة في جسم عربة، والتي من حيث المبدأ مصنوع في هذا النمط، ولكن بعض الاختلافات لديها. كان شكل الجسم الموجود على الجانب تغيير بعض الشيء، خلف التصميم مصنوع بنفس النمط، ولكن يبدو أن المفسد الكبير في الأعلى، والذي يحتوي على مكرر إشارة الفرامل. العربة أطول من 70 ملم، وفي بقية الطائرات هي نفسها.

صالون تويوتا أفينسيس 2018-2019

كما غيرت السيارة الداخلية، وأصبحت أفضل بكثير وأكثر حداثة. الركاب الأمامي سيكونون على مقاعد ممتازة مع تقليم الجلود. تلقت هذه الكراسي تنظيم كهربائيا في 8 اتجاهات، وكذلك تسخينها. سيؤدي الصف الخلفي أيضا إلى تقليم الجلد أيضا، وهو أريكة مع السحابات لكرسي الأطفال وذراعين قابلة للطي مع حامليين كوبين. لا يوجد مساحة خالية كبيرة، ولكنها كافية في المقدمة وخلفها.

يحتوي عمود التوجيه على تقليم جلد وسميكة ومريحة بما فيه الكفاية. عجلة القيادة للحياكة الرابعة، لديها إدراج كروم ولديها 18 أزرارا لإدارة التحكم في الصوت والبرازي. التعديل موجود في الارتفاع والمغادرة.

تلقى النموذج مجسات التناظرية العدوانية على لوحة القيادةالتي وضعت في الآبار الكبيرة مع chrome oving. في الوسط هناك حاسوب على متنتوفير الكثير معلومات مفيدةوبعد يتم وضع الآبار في جهاز استشعارين، مقياس سرعة الدوران ودرجة حرارة الزيت معا وجملة عداد السرعة، واستشعار مستوى الوقود.

يتمتع Avensis Torpedo Torpened Avensis في الوسط بظير غير عادي، في الوسط، في الوسط، هناك انحرافات جوية ضيقة خط مطلي بالكروم، يوجد بينها إشارة طارئة. تلقت وحدة التحكم المركزية في عرض أفضل من 8 بوصات تعمل باللمس لنظام الوسائط المتعددة، والتي كانت داخل العمق. يتم تعميق الأزرار حولها أيضا في الداخل، وهناك أيضا غسالات. فيما يلي كتلة من التحكم في المناخ الانفصال - هذه شاشة صغيرة، غسالات اثنين مع Chrome Shuting و عدد معين من الأزرار.

جعل النفق بشكل أنيق، انظر إلى الصورة، وسوف توافق على هذا. الجزء العلوي منه له غسالات مقاعد ساخنة ساخنة. بعد أن نرى محدد صغير أو مربع ميكانيكي نقل الإرسال. بعد أن يقع زر وضع التكامل، ويقع حامل كوب واحد مع غطاء.

النموذج لديه جذع جيد، لكنه يختفي عدم وجود صناديق مختلفة. حجم نفسه جيد، إنه 509 لترا، من المستحيل إضافة مقاعد، ولكن هناك فتحة للتزلج. بالمناسبة، وأبواب مزينة بشكل جميل في الداخل، لديهم إدراجات خشبية، مساند للذراعين الجلود وجيب صغير.

سعر

النموذج ليس للبيع في بلدنا، لأسباب غير مفهومة. لذلك، يمكنك أن تأخذها فقط في البلدان المجاورة، على سبيل المثال، في أوكرانيا. على الأرجح النموذج في النهاية ولن يأتي إلينا. سيدان تويوتا. Avensis 2018 يستحق الحد الأدنى 23،600 يوروولل في العربة سيتعين عليها أن تدفع 1000 شخص آخر. كم هي النسخة الأكثر تكلفة، غير معروفة، ولكن هناك معلومات حول ما سوف يرضي معدات السيارة:

• باستخدام بداية التل؛
• باستخدام النسب.
• تقليم الجلود
• غرفة الرؤية الخلفية؛
• التحكم في العلامات؛
• نظام الفرامل التلقائي؛
• تنظيم المقاعد بالكهرباء مع الذاكرة؛
• الوسائط المتعددة مع الملاحة؛
• التحكم في المناخ منفصل
• التحكم في التطواف التقليدي
• بلوتوث؛
• استشعار الضوء والمطر.
• البصريات LED، إلخ.

بالمناسبة، تم فحص هذا النموذج من قبل Euro NCAP للأمن، اتضح النتائج ممتازة - 5 نجوم من الأمن، وهذا هو الحد الأقصى درجة.

تحديد

تلقى النموذج خطها بقدر 5 مجاميع الطاقة، هناك من ما تختار. يتم تقديم ثلاثة البنزين ومحركات ديزل. قوة كل شيء ليست كبيرة جدا، لكنها ما يكفي تماما للركوب الحضري. أيضا، يجب ألا تكون هذه المحركات مشاكل في الموثوقية، حيث أن التصميم ليس معقدا بشكل خاص.

مجمعات البنزين تويوتا أفينسيس:

1. الأضعف محرك البنزينهذا هو الغلاف الجوي من 16 صمام من 1.6 لتر، والتي تنتج 132 حصانا وعزم دوران 160 ح * م. يسرع السيارة حتى المئات في 10 ثوان، والحد الأقصى للسرعة 200 كم / ساعة. ليس لديه مثل هذا الاستهلاك الكبير - 8 لتر في المدينة و 5 لترات على الطريق السريع، هناك حاجة إلى الحد الأدنى من AI-95.
2. الوحدة التالية هي نفسها في الأساس، ولكن يتم زيادة حجمها إلى 1.8 لتر نتيجة زيادة الطاقة تصل إلى 147 خيل، وعزم الدوران يصل إلى 180 ساعة * م. أصبح المتكلم أفضل، وقد انخفض رفع تردد التشغيل بنسبة 1 ثانية، وسبب ما لم يتغير السرعة القصوى. أيضا لم يتغير واستهلاك الوقود.
3. آخر محرك الغازهذا هو وحدة من 16 صمام 2 لتر في الغلاف الجوي. لديها 152 حصان و 189 وحدة من عزم الدوران. السلطة أكثر، ولكن بسبب ديناميات علبة التروس الأخرى أسوأ - 10 ثوان إلى المئات و 205 كم / ساعة السرعة القصوى، أقصى سرعة كما فهمت أفضل. ظلت النفقات هي نفسها.

ديزل موتورز:

1. يحتوي الديزل الأساسية على حجم قدره 1.6 لتر، وهو 16 صمام وكلاهما يشاحن Turbo. في ذلك 112. قوة حصان و 270 ه * عزم الدوران. 11 ثانية إلى المئات، إنها منخفضة بالتأكيد، فإن السرعة القصوى هي 180 كم / ساعة. تنطوي هذه الوحدة على استهلاك صغير من 5 لترات فقط من وقود الديزل في المدينة و 3.5 على الطريق السريع.
2. آخر ديزل لديه أيضا التوربينات، بشكل عام، نادرا ما يكون الديزل يشحن التوربيني. حجمها هو 2 ليترز ويعطي 143 خيلا، والتي تحققت عند 4 آلاف ثورة. عزم الدوران يساوي ما يصل إلى 320-H * م. 9.5 ثانية إلى المئات و 200 كم / ساعة من السرعة القصوى - ليست سيئة. سيكون الاستهلاك ما يقرب من نصف لتر أكبر من الوحدة السابقة.

ظل Toyota Suspension Avensis 2018-2019 (T27) هو نفسه، يحتوي النموذج على نظام أمامي مستقل، وهو مثبت على رفوف MacPherson. تم تثبيت Beam في الجزء الخلفي على العتلات العرضية المزدوجة. مثبتات الحالية الاستقرار المستعرضتم استبدال امتصاص الصدمات بيوتنة. يساعد electrostille في قيادة السيارة.

كزوج من المجاميع، يتم تقديم ميكانيكي من 6 سرعات، وبعض الوحدات تعمل في زوج مع مربع محاور CVT. جميع إصدارات المجاميع لديها فقط نظام دفع بالعجلات الأماميةوبعد سوف تتوقف عن الجهاز مع فرامل القرص، والجبهة لها تهوية. قطر الأمامي من قرص الفرامل هو 320 مم، والظهر هو 290 ملم.

تمكنت الشركة المصنعة اليابانية مرة أخرى من صنع سيارة مدينة رائعة. لا ينبغي أن يؤخذ إذا كنت شابا، لأنك على الأرجح تحب السرعة. السيارة مناسبة للمسنين أو للفتيات. من الصعب استدعاء عائلة الأمر، لأن القدرة في المقصورة ليست ضخمة جدا. بشكل عام، مع الثقة، يمكنك القول أن هذه سيارة جيدة.

فيديو

مظهر خارجي

لم يتم النظر في الخارج جانب قوي "Avensisa"، وهذا هو السبب في إحراز تقدم في التصميم ملحوظ بشكل خاص. ذهبنا إلى الماضي غير صحي للغاية، جوانب عائمة قليلا وجهة نظر محسوسة إلى حد ما المصابيح الأمامية الكبرى الكبيرة. نظفت عالية على أجنحة البصريات، مضيفا أقواس العضلات، خط الخصر الإغاثة، الفوانيس الخلفي المنحدر، الفوانيس التعبيرية في أسلوب لكزس - كل هذا يجعل وجه سيارة أكثر مميزة ولا تنسى، ودون عدوانية غير ضرورية وبعد انا جيد. أقراص العجلات من السبائك الخفيفة - اشتر "Avensis" "على قبعات" الآن بالتأكيد لا تريد. في كلمة واحدة، تبدو مبتدئ أكثر رشيقة، سريعة وأرستقراطية في وقت واحد. في الوقت نفسه، هو أيضا أطول قليلا وأوسع.

الداخلية، راحة الهبوط والقدرة

حتى في قاعدة البيانات "Avensis" أكثر ملاءمة من السلف، يبدو أكثر تكلفة، وهو مصمم جيدا. ومع ذلك، يتم الكشف عن المستوى المبيء في المعدات الأكثر ثراء، حيث توجد فوائد غير مسبوقة غير مسبوقة بالكامل: شاشة كبيرة في اللوحة الأمامية، زر بدء تشغيل المحرك، وكاميرا الرؤية الخلفية، عمود محرك الأقراص الكهربائي وكراسي الذاكرة، التنقل، ستائر واقية من الشمس على شبابيك الأبواب الخلفيةوبعد ولا تعطي أي جوقات الطبقة التجارية.

من الجيد أن الشعور السابق بالدفء والراحة لم يضيع خلف Technoisys الجديد. نعم، والابتكارات تتطلب إدمان، قليلا - تلقائي فرملة اليد مع التحكم في زر الضغط بدلا من "المعالج" التقليدي وزوج من المؤشرات الرقمية على لوحة القيادة.

أخيرا، أصبحت صالون "Avensis" أكثر فسيحة. زاد ثلاثة سنتيمترات من مجموعة التعديل الطولي لمقعد السائق، وأكثر من ذلك بقليل الآن الأسهم فوق رأسه وفي الكتفين. وفقد الجذع فقط 3 سم وعرض.

سلامة

في عام 2003، يستحق Avensis One من الأول في الطبقة الوسطى 5 نجوم في اختبارات تحطم EURONCAP. مبتدئ، على الرغم من التشديد بشكل كبير، يذهب مرة أخرى في ممتاز. شكرا لك على أن تقول هيئة أكثر صلابة، وهي عقدة دواسة آمنة للصدمات وإلزامية لجميع إصدارات القيود النشطة في المقدمة.

على ال مستوى جديد جاءت النظم الأمن النشطوبعد دعنا نقول ESP في حالة لا يبطئ فقط العجلات وحد سرعة المحرك، ولكن حتى يغير الجهد على عجلة القيادة. متي الكبح الطوارئ إيقاف الإشارات ستضيع الآن بشدة. أخيرا، ظهرت أضواء دوارة في قائمة الخيارات.

الديناميات والاقتصاد

محرك "Toyota" الجديد الذي يبلغ طوله 132 قويا هو الأقوى بين زملاء الدراسة من حجم عمل مماثل. ليس من المستغرب أن يذهب "Avensis-1.6" إلى الحسد Boyko: 10.4 ثانية فقط إلى مائة. هنا هو الصف 1.8 لتر "أربعة"، مضيفا أربعة مكعبات "فقط، أقوى لنفس ما يقرب من 20" خيل ". أضف MCP 6 سرعات جديدة هنا واحصل على فوز في الثانية عند رفع تردد التشغيل ما يصل إلى 100 كم / ساعة. مزاج بشكل ملحوظ وإصدارات "التلقائية" مع موتور من 1.8 و 2 لتر. من المنطقي، لأن انتقال العدوى المكون من 4 سرعات مع مهندسين هيدرودرونفيرر المفضل يفضلون عدم موثوقية، ولكن متغير تقطير للغاية.

استبدال التأثير المفيد على الشهية. دعنا نقول "Avensis" 2 لتر مع وجود مخازن لمئات الأميال في 3.6 لتر أقل. أقل من محرك الأقراص غير الفضفاضة و 1.8 لتر - اعتمادا على ناقل الحركة، فإنه يوفر مالك 0.9-1.7 لتر كل 100 كم.

وفقط "Avensis" فقط مع محرك أقراص 163 هو 2.4 لتر بينما لا يوجد بديل.

تبرع

الأكثر إمكانية الوصول إلى "الراحة - 1،6" تكاليف 724 200 روبل.، ملحق للمحرك 1.8 لتر - 35 800. علاوة على ذلك، باستثناء نوافذ الطاقة الخلفية، فإن القاعدة ليست أدنى من "Avensisu-18- terra " الجيل السابق ل 662،000 روبل.

إذا كان الحد الأدنى لسعر السيارة على الأقل مع "التلقائي" كان 771،500 روبل، والآن طلب 883،000 الآن أفينسيس مع المغيرين. ولكن في هذه الحالة، يتم فقد المعدات بشكل كبير - لا توجد أقراص صلب، تحكم مناخي، جلد على عجلة القيادة، مستشعرات المطر وأجهزة استشعار المطر والإضاءة كذلك مصابيح الضبابوبعد كل هذا، إلى جانب نظام الوصول دون مفتاح محرك الأقراص الكهربائي للضبط القطني، يمكن الحصول عليها في الإصدار "الأناقة +" ل 928 500 روبل.

سابقا، تكلفة "Avensis-2.0" من 805،000 روبل. من MCP و 844000-891000 روبل. مع "تلقائي". يباع الجدة بمحرك ثنائي الأترات فقط مع المتبدي، وينظر أحد أغلى في الفصل: 1 081 500 - 1 239 500 روبل. صحيح، يمكن أن تكون الآلات العليا التي يمكن الوصول إليها سابقا في وقت سابق مع تجهيز: المصابيح الأمامية Bixenon، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، والملاحة وكاميرا الرؤية الخلفية.

كنت قد حولت بالفعل الافقاء الثالث. في الأول (كارين إي 1.6) قاد 208000. في Avensis الثاني (1999. 2 لتر من الديزل Turbo) قاد 145،000 كم. في هذا 4 أشهر 22000. فما نوع الخبرة في التشغيل والإصلاح (كان كل شيء في المرآب ). فقط Karina E. Avensisisisis ممل من التصميم والحساء، كل شيء مملة في الخارج. وكل شيء على ما يرام باستثناء قصف واحدة جديدة (ماركيا جدا. انها العصي وأنظف الفراغ لا يأخذ ذلك). ما هو بيئة العمل - إنه رائع. حسنا، في عملية زرع من الألمانية والخلفية. المشكلة مع تضرب الفرامل (للذكاء - لم يتغير مرشح المقصورة 2 مرات وحاول حذف على الإطلاق. التأثير هو حول ...). أنت يجب أن يحمل تطور من تطور. دعونا تضطر إلى التمسك بصريات (ويتم التعبير عنها في الأولين) قررت زينون. كما كتبوا موثوقة جدا هنا (باستثناء واحدة جديدة مثل الأميال من 20 طن. هذا هو هذا ليس مؤشرا. على الرغم من أن البعض مصنوع هنا، إلا أن هناك تقارير من خلال أشواط 4-12 طن.) ولكن يمكنني ملاحظة التدمير السابق عبر الصيادين السفلى من رمح التوجيه (غير محمي ويقف على مسارات مجرى الطين من العجلة) هو مرض. صديق ولكن. ولكن سعر مسألة 12 دولارات على Kuntsevo و 3 ساعات في المرآب تحت السيارة. كل شيء يتريت: استبدال رفوف المثبت حوالي 70،000 كم، نصائح توجيهية 100،000 كم، اللثة من المثبت نفسه نفسه. وهنا هي الكرة وأكثر من ذلك! على لوحات حرارية KROM E استبدال المضخات على العمل الكاري. لا يوجد زيت. النفط، مرشح، حزام التوقيت في الوقت المحدد، حول السيطرة أستطيع أن ألاحظ صحة اختراق الإملائي الأول Avensis T22. آخر أصبحت أكثر تجميعها. بالمناسبة، الكثيرون يشكون من استهلاك النفط جميع السيارات الثلاثة من استبدال قبل الاستبدال حتى الديزل التوربينات التي كان كلها 145،000 كان جالسا على زيري الكوري. بشكل عام، كان Avensis راضيا والسيارة التالية. نعم، نسيت تقريبا من خدمة الضمان بعد أن قررت 10،000 مركز Izmailovo) رفض. هناك شكوك بأن مرشح النفط لم يتغير، ومكلفة مكلفة مؤلمة وعمل على السيارة لا ترى إلى جانب الغسيل. آمل على الموثوقية من Tootel ويديك إذا سمح الله.