سيارة عربات التي تجرها الدواب محلية الصنع. عربات التي تجرها الدواب محلية الصنع للمراهق. افعل ذلك بنفسك عربات التي تجرها الدواب من الميدان

عرض صديقي أن يصنع عربة حقيقية بالطريقة الصحيحة smile.gif بعد أن فكرت قليلاً ، وافقت على استفزازه. اشترى أحد الرفيق 99.9٪ من قطع غيار عربات التي تجرها الدواب ، وساعدت في أدوات أفكار اللحام بغرفة ، والأهم من ذلك ، شركة (لا يكفي أن يفعل المرء كل هذا)

ها هو المحرك المقطوع بصندوق. القلب إذا جاز التعبير ...

يبدأ. لذلك ، كالعادة ، تتطلب الروح قرارات عقلانية ، لذا فإن عربات التي تجرها الدواب من مجلة سوفيتية"مصممة النماذج" ، كانت تسمى AB-82 ، وكان لديها معظم قطع الغيار من أرقى الممثلين في العالم بمحرك ZAZ 968 ، أي. زابوروجيتس.
لفترة من الوقت وجدنا أدوات ، وقمنا بتنظيف ضخم في المرآب وبحثنا عن متبرع. تم العثور على الأدوات (الأكثر ضرورة) في المرآب ، من الممكن العمل (تم تنظيفها ، وصنع الضوء ، وما إلى ذلك) تم شراؤها ZAZ 968 ، كوبيه حمراء ذات محرك خلفي.
لذلك قمنا بقيادة الشبح في جميع أنحاء المدينة ، إنه يركب ، إنه على قيد الحياة. قاموا بقصها في المرآب (لا توجد صورة للقطع ، على ما يبدو كنا متحمسين جدًا لهذه العملية)
وصلنا إلى المرآب ، وقمنا بتنظيفه وإضاءةه ، ويبدو أن ظروف العمل اللائقة قد ظهرت إلى حد ما ... اشترينا مقاطع حديدية عادية في المستودع المعدني ، (أنبوب جانبي) وبدأنا في النحت باستخدام آلة لحام وهو ما يعني ... فن

نما الفن ، وتم لحام الجزء السفلي أولاً ، وهنا لوحظت الرسومات بنسبة 90٪ ، وكان الإطار أكبر قليلاً مما هو عليه في الرسومات.

في مكان ما أثناء العملية ، كان هناك تعليق خلفي. هذه هي أذرع Zaporizhzhya الأصلية مع محاور ، وعلى "آذان" أصلية ، تمت إزالتها بعناية من جسم المتبرع مسبقًا. كانت هناك فرصة للانتقال إلى مرآبي ، وهو ما فعلناه. لقد عملوا بحيث كان هناك ضوء ونظام وجمال ، لا يحدث شيء مجانًا.

كما كان

كيف اصبح
انتبه إلى تقنية طلاء الجدران عالية التقنية (اعتقدوا أنها تجعلها أكثر إشراقًا ، مثل انعكاس الجمال والضوء) التكنولوجيا مثل هذه ، يرسم المرء بشكل عشوائي في مكان ، والثاني في مكان آخر ، وينتهي الطلاء فجأة ( البائعون هم هؤلاء البائعون ... لقد وعدوا أنه بالنسبة لكامل المرآب ، فإن 10 طبقات كافية لدلو .. ولكن في الحقيقة ...) وانتهى الحدث))

تم صنع الأذرع الأمامية والتعليق.
أنابيب الزئير - الدفع من التعليق الخلفيكلاسيكيات VAZ. مع كتل صامتة.
آذان الإطار للصمت مصنوعة منزليًا من المعدن 2 مم.
الكرة التي تتصاعد من الأسفل عبارة عن قطعة من الرافعة الأمامية VAZ.
إناء الكرة بالطبع.
فوق طرف التتابع للمزهرية بدلاً من الكرة.
يتم لحام جلبة تعديل الحدبة في الجزء العلوي من الذراع (تم عمل الجلبة بواسطة أداة تقليب)
قام القاذف أيضًا بعمل مباعد لطرف الكرة العلوي (لديهم مخاريط مختلفة)
في البداية ، تم تركيب ممتص الصدمات IZHP 4 ، لكن هذا خيار ضعيف للغاية.
تغيرت في وقت لاحق.
حتى الآن ، ما المطاط الموجود لركوبه.

يجب أن أقول أن التعليق لم يكن ملحومًا من الجرافة. يتم قياس حركية الروافع بطريقة تجعل رقعة التلامس للإطار مع الطريق دائمًا بحد أقصى. تحقق من السفر المعلق. هذه بالفعل لحظة مثيرة للاهتمام عندما يكون التصميم ممكنًا بالفعل على الأقل بطريقة ما! الفرح كما في 7 سنوات من العمر.

قلب ناري ، محرك أي محاولة على. تظل حوامل المحرك وعلبة التروس في المصنع ، مع تعديلات طفيفة.

صورة عامة مع تعليق ودلو مصنوع منزليًا من المعدن 0.8 وفقًا لرسومات من الإنترنت الرائع لدينا (ماذا سنفعل بدونها؟!)

مرة أخرى ، التخيلات المثيرة حول مواضيع ذات سقف ... التصميم والهندسة (من كلمة مهندس أو التين؟))

فات الوقت. اخترنا كم ستكون جميلة.

غطاء الجاذبية الفضائية. اللقطة وسيطة ، لا معنى لها ، رائعة.

بالمناسبة ، هنا يتصاعد المحرك أقرب. إذا حدث شيء)

بدأنا في صنع الدواسات وخزانات التثبيت والأسطوانات. للأسف ، لا توجد صور عالية الجودة للعملية متبقية ، سواء كانت مكتوبة بخط اليد أو بينهما ، كما هو الحال هنا. لكن الشيء الرئيسي هو الغاز)) تم إصلاح رف التوجيه أيضًا. يتم تنظيم هذه اللحظة لفترة طويلة بحيث تكون الكرات الموجودة في رف التوجيه في مكان معين بالنسبة لخطوط تثبيت التعليق. باختصار ، ما الذي كنت ستوجهه للسيارة ، ولم تقودك فوق المطبات. قضيب المقود OKA (1111) مقود كاردان VAZ 2107 ، مريح للغاية وللأمان + نصائح توجيه VAZ الكلاسيكية.

النزول الأول من التل ، عجلة القيادة على عصا بشريط كهربائي ، بدون مقاعد ، بدون فرامل ، لا شيء ... لا تفعل هذا ، إنه خطر على كل شيء بشكل عام)))) بالطبع ، محيط الفرح . العجلات الأمامية طبيعية ، VAZ ، والعجلات الخلفية ZAZ (VAZ هي دمية مؤقتة للصورة ، في الواقع فقط عجلات ZAZ موجودة في المحور)

الأسفل. لركوب nefik بدونه أمر خطير. لوح من المعدن ، 0.8 في رأيي. في البداية ، تم تثبيته بمسامير ذاتية التنصت باستخدام مثقاب ، ولكن كما أوضحت الممارسة ، فهي ليست مناسبة لهذه الأغراض ، فهي تسقط من الاهتزاز ، وغالبًا ما يتم قطعها بواسطة الأرض عند القفز وما إلى ذلك. ثم لغز آخر حول من سيجمعها بالعجلات ... لاحقًا ، تم لحام الجزء السفلي بالنقاط. بالمناسبة ، منذ البداية ، تم طهي المشروع باستخدام الأقطاب الكهربائية. ومع الانتقال إلى منزل جديد ، تم إنشاء الماكينة فقط بواسطة سلك نصف أوتوماتيكي من نوع CO2 وسلك 0.8 مم.وهذا النوع من اللحام أكثر ملاءمة وأسرع وأخف وزناً ، وله الكثير من المزايا.

بعد الاختبارات الأولى ، تلاشت الآمال الخاصة بامتصاص الصدمات خفيف الوزن المضغوط. وضعنا اثنين من هؤلاء على الجانب ، وأصبح أفضل ، وركبناهم لفترة من الوقت ، لكن ليس هذا. بالمناسبة ، من زاوية عينك ، يمكنك ملاحظة وجود كابل غاز ، وخزانات القابض ، والمكابح ، وأنابيب الفرامل ، وحامل التوجيه مثبت بجودة عالية. تتطلب هذه الأنواع من اللحظات الكثير من التفكير والإبداع ، لذلك نسوا حملة التصوير. على أرضية العربة - مشمع)) نوع مزروع بشكل مؤقت.

لطالما حظيت "الشاحنات الخفيفة" ، أي السيارات البالية والمحولة ، المحررة من جميع أجزاء الجسم تقريبًا ، بشعبية في العديد من البلدان. ظهر أول سباق للطرق الوعرة والكثبان الرملية في الخمسينيات من القرن العشرين في أمريكا.

ما هو الفرق بين عربات التي تجرها الدواب والسيارات الأخرى

ما تشترك فيه جميع السيارات هو وجود 4 عجلات وإطار وجسم ومحرك وخزان غاز ومكابح ومقعد سائق وعجلة قيادة. قد تكون هناك ، بالطبع ، أجزاء أخرى مشتركة. وكيف تختلف عربات التي تجرها الدواب محلية الصنع عن نظيراتها في السيارات؟

• بيديه ، لقد صنع تقليديًا بدون جسم مع غلاف وأبواب وغطاء محرك وجذع. جسم هذا المنتج محلي الصنع عبارة عن إطار أنبوب ملحوم بالإطار الداعم.
• بدلاً من الزجاج الأماميالسائق محمي بشبكة معدنية بخلايا صغيرة ، مثبتة على القوس الأمامي بمشابك شريطية.
• تصنع العربات الصغيرة بأيديهم على شكل سيارة خفيفة مدمجة. يبلغ وزنه عادة حوالي 300 كجم.
• في أغلب الأحيان ، يتم استخدام الأجزاء والتجمعات من ماركات مختلفة للسيارات للتجميع: المحرك من VAZ ، وامتصاص الصدمات من أجزاء Zaporozhets نظام الفرامل- من GAZ أو VAZ أو Moskvich. من عند دراجة موتوكروس"CHZ" يمكنك استخدام أنبوب العادم ، مرشح الهواءوالمكربن.
• بين المحرك ومقعد السائق ، يوجد قسم مقاوم للحريق.
• إطار عربات التي تجرها الدواب بيديك (من VAZ) ملحوم من أنابيب فولاذية قوية.
• يمكن استخدام عجلة القيادة من سيارات السباق.

كما هو واضح من القائمة غير المكتملة أعلاه ، فإن عربات التي تجرها الدواب هي نموذج خاص يتم تجميعه ، كمصمم ، على إطار مقوى محلي الصنع من عقد متكيفة من مختلف موديلات السيارات. العديد من أجزاء هذه الآلة مصنوعة بواسطة حرفيين بأنفسهم.

ما لا يمكن تركيبه على السيارات محلية الصنع

يجب أن تلتزم أي سيارة بمتطلبات السلامة ومعايير معينة معتمدة في الدولة. وفقًا لمتطلبات KiTT الحالية ، يُحظر استخدام عربات التي تجرها الدواب:

• إطارات الجرارات والآلات الزراعية ؛
• حماة مع تلف ميكانيكي ونمط مستعاد ؛
• جميع الوسائل المانعة للانزلاق: سلاسل أو مسامير أو أساور على الإطارات.

ما تحتاجه في عربة التسوق من أجل السلامة

يمكنك بالطبع ركوب "جيب" والقيادة عبر السهوب والوديان. هناك أيضًا مثل هذه المسابقات لأصحاب عمليات الانتقال. يمكنك ، دون عناء ، القيادة بهدوء في سيارة Zhiguli القديمة البالية ، وتوقع كل دقيقة أن بعض التفاصيل على وشك "الطيران". سيتم توفير الأدرينالين والمتطرف بشكل كامل من خلال هذه الإجراءات!

أولئك الذين يحبون الركوب الشديد سيارة محلية الصنعفي المنطقة غير الأسفلتية ، فإن المتحمسين لفكرة القيام بذلك بأنفسهم هم من عشاق العربات التي تجرها الدواب. كيف تصنع هذا الجهاز بيديك؟ ما الذي سيكون غير ضروري ، وما هو ضروري ليكون "على متن الطائرة"؟

1. تأكد من وجود أحزمة أمان بأربعة مثبتات في نقاط مختلفة.
2. طفاية حريق 3 كجم مثبتة على الجانب الأيمن من مقعد السائق. يتم توجيه أحد الأنابيب نحو السائق ، والآخر - نحو المحرك. يمكنك بدء تشغيل نظام الحماية من الحرائق من رافعتين. تم تثبيت أحدهما في الخارج على شريط الأمان الرئيسي ، والآخر في متناول السائق.
3. يجب فصل المحرك وخزان الغاز المثبت في الجزء الخلفي من الإطار عن مقعد السائق بقسم مصنوع من مادة مقاومة للحريق.
4. الجذع على عربات التي تجرها الدواب الرياضية هو تفاصيل غير ضرورية على الإطلاق.
5. يجب على السائق في مسابقات السباق ارتداء خوذة.
6. توصي متطلبات KitT بالتثبيت على عربات التي تجرها الدواب محلية الصنع بيديك بشكل عام وأضواء الفرامل ، إشارة صوتية (يتم تشغيلها بواسطة زر).
7. يجب أن يكون مقعد السائق مزودًا بمسند للرأس.
8. يجب لحام الثقوب التي يبلغ قطرها حوالي 4 سم في الجزء الخلفي والأمامي من الإطار لضمان السحب.
9. عجلة القيادة و لوحة القيادةيجب أن يتم تثبيته على مسافة مناسبة للتحكم في عربات التي تجرها الدواب.

فقط اركب أم تسابق؟

هناك نوعان وفرص لصنع عربات التي تجرها الدواب بأيديكم: رسومات للسيارات الرياضية والسياحية. لا تختلف خصائص الكروس أوفر الرياضية المصغرة كثيرًا عنها أداء القيادةالحرف السياحية. توضع الأحذية الرياضية على إطار أنبوبي مقوى. على التضاريس الوعرة يجب أن تتمتع أيضًا بالاستقرار والقدرة على المناورة والتعامل السهل. سيارة سياحية مصنوعة بمقعد راكب ، للسباق - عربة واحدة. السيارة غير المخصصة للسباق تكون "ملبسة" بجسم.

ما هي المسابقات التي يشاركون في سباقات المنتجات محلية الصنع

• تمنح البطولات الرياضية والبطولات الروسية في سباقات عربات التي تجرها الدواب المراهقين والبالغين فرصة المشاركة في المسابقات.
• على سيارة مصممة للسباق على مناظر طبيعية صعبة ، يمكنك المشاركة بنجاح في العديد من المسابقات في التسلق والنزول من التلال ، في التعرج الشتوي والصيفي ، وإدارة الشكل.

ماذا تختار: شراء سيارة جاهزة أو صنعها بنفسك

لطالما أسست بعض مصانع السيارات إنتاج الألعاب الرياضية بنموذج جسم مبسط وأنواع سياحية أو لعربات البوجي. كيف تصنع هذه السيارة بيديك؟ من الممكن ، لكن شراء سيارة جاهزة أسهل وأسرع. ومع ذلك ، فإن العديد من المتسابقين يصنعون سيارة لأنفسهم ، مع مراعاة متطلباتهم الخاصة للطراز. ل سيارة سباقالإطار القوي ليس مجرد قاعدة لتثبيت هيكل مشترك. إطار العربة هو إطار عمل موثوق به لحماية السائق أثناء الانقلاب والاصطدام.

الخصائص الرئيسية للعربة

لطالما تحول السباق على العربات إلى رياضة سيارات ، تسمى "أوتوكروس". تم تصميم هذه الآلات لسهولة التشغيل وخفة الوزن ومقاومة الانقلاب ، وتتميز بمحركات قوية وقدرة متزايدة على المناورة والقدرة على التقاط السرعة بسرعة. ستكون قيم الخصائص والقدرات الواردة أدناه مفيدة لك إذا كنت ستصنع عربات التي تجرها الدواب بيديك. كيف تصنع أفضل سيارة لنفسك؟ ما عليك سوى تحديد التفاصيل وستحصل على سيارة بالمعايير التالية:

• محرك بسعة 33 لتر. مع.؛
• السرعة القصوى المطورة حوالي 80 كم في الساعة ؛
• الوزن - حوالي 300 كجم ؛
• نصف قطر الدوران - 2.5 م ؛
• تعليق المحور الأمامي المستقل ؛
• تعليق المحور الخلفي المستقل ؛
• مع الدفع الرباعي
• ممتص الصدمات مع عناصر مرنة ؛
• الطول - 2.5 م ؛
• الارتفاع - 1.3 م ؛
• العرض - 1.4 م.

كيفية صنع إطار قوي لعربة التي تجرها الدواب

يستخدم تصميم الإطار أنابيب فولاذية غير ملحومة. من الضروري أن تأخذ منتجات بقطر خارجي 25-30 مم. سماكة جدار الأنبوب المحضر 2 مم. للحصول على منحنى سلس (بدون طيات وتجعد) ، يتم تعبئة الأنابيب المقطوعة في الأجزاء المرغوبة بإحكام بالرمل. بمساعدة موقد اللحام أو موقد الغاز ، يتم تسخين أماكن الطيات المزعومة للإطار المستقبلي. بمساعدة المشابك والممرات الصلبة ، يتم الحصول على الشكل المطلوب للأجزاء. يتم فحص جميع الأجزاء مقابل النموذج ، وتعديلها وتعديلها وفقًا للأبعاد المطلوبة.

نقوم بلحام الأجزاء المحضرة من إطار عربات التي تجرها الدواب باللحام. بيديك ، كيف تصنع إطارًا قويًا للسيارة؟ ستسمح لك الخطوة التحضيرية برؤية العيوب والأخطاء غير المقصودة والقضاء عليها. ثم يتم أخيرًا إصلاح جميع عناصر الإطار المثبتة بشكل صحيح ومحكم. من الضروري مراقبة اللحام الكامل والعالي الجودة لجميع اللحامات حول محيط الهيكل بأكمله.

المحرك مركب على إطار فرعي متصل بالإطار الرئيسي بطانة مطاطية(لتثبيط الاهتزاز).

كيف تجمع عربات التي تجرها الدواب بيديك؟ يبدأ بناء عربة صغيرة بخطة وتحليل تركيب مفصلعقد الآلة. تنتهي هذه العملية بالتشغيل التجريبي للمحرك. كل شيء يعمل؟ يمكنك الذهاب! احظى برحلة جيدة!

عربات التي تجرها الدواب محلية الصنع.متحد متطلبات تقنيةومن المنطقي أن خبرة التصميم للعديد من الفرق قد أدت منذ فترة طويلة إلى تطوير نوع من مخطط عربات التي تجرها الدواب "المثالية". لكن من غير المحتمل أنه حتى اليوم ستجد سيارتين متطابقتين بين السيارات التي وصلت في أي بداية. ولا عجب أن كل فريق ، إذا كان مبدعًا حقًا ، لديه شيء خاص به ، ولكل شخص فرص مختلفة. نأمل أن تكون تجربتنا مفيدة في المقام الأول للفرق الرياضية الشابة.

وفقًا للتصنيف الحالي ، تنتمي عربات MSHI إلى الفئة الأولى ويتم بناؤها من أكثر الوحدات والتجمعات ذات الأسعار المعقولة المضمنة في المجموعة المقدمة من DOSAAF. تسمح لك وحدة الطاقة هذه بتصميم آلة موتوكروس ممتازة. له الموقع الخلفييضمن تحميل عجلات القيادة وهو أمر مهم للغاية لسيارة من هذا النوع.

لن يؤدي إجبار المحرك أو تقليل الوزن الإجمالي للهيكل إلى تغيير ديناميكيات التسارع بشكل ملحوظ إذا لم يكن هناك التصاق موثوق لعجلات القيادة بالدعم. لكن التحميل الزائد على المحور الخلفي غير مناسب أيضًا: سيصبح التحكم والاستقرار الطولي أسوأ بسبب ضعف التصاق العجلات الأمامية بالطريق. سيارتنا لها توزيع للوزن في المقدمة و المحور الخلفيبلغت 40 و 60٪. هذه النسبة ، وفقًا لحساباتنا ، قريبة من المستوى الأمثل.

بجانب، التثبيت الخلفيجعل المحرك من الممكن وضع السائق بشكل أكثر راحة مما هو عليه في عربات التي تجرها الدواب ذات ناقل الحركة الكلاسيكي. يتم وضع المقعد على طول المحور الطولي تمامًا ، ووفقًا لتوزيع الوزن المحدد ، يتم نقله إلى الأمام. في هذا الوضع ، يتحكم السائق في السيارة بشكل أكثر دقة ، وعند الانعطاف باستخدام انزلاق يتحرك على طول نصف قطر أصغر. الإطار عبارة عن إطار أنبوبي ملحوم.

في تصنيعها ، تم استخدام الأنابيب من الفولاذ الإنشائي المتاح: للإطار الرئيسي ، وأقواس الأمان والعناصر الحاملة الرئيسية لشماعات العارضة - أنابيب بحجم 42X2.5 ، للحماية الجانبية - 35X2.2 ، ولغيرها ، عناصر أقل تحميلًا (حماية وحدة الطاقة، رفارف ، أقواس جناح) - مقاس 32X2. يبدأ تجميع الإطار بالإطار السفلي.

في الجزء الأمامي ، يتم لحام أقواس أذرع التعليق الأمامية السفلية بأنابيبها الطولية القصيرة ، وأقواس أذرع التعليق الخلفي وعروات الدعم الأمامي لوحدة الطاقة ملحومة بالعارضة المستعرضة على الجانب المقابل . يعتمد تشغيل وحدات الهيكل السفلي على الدقة الهندسية لتجميع جميع عناصر الإطار السفلي ؛ لذلك يتم إجراء اللحام على مجرى من القنوات الفولاذية.

ثم يتم لحام قوسين أمان على شكل حرف U بالإطار. متصلة في المستويين العلوي والمتوسط ​​بواسطة أنابيب طولية ، وفي الأسفل بواسطة أنابيب عرضية ، تشكل إطارًا صلبًا. الجزء الأمامي من الإطار على شكل إسفين. تسمح لك أبعاده بوضع آلية التوجيه والتحكم في الدواسات و خزان الوقود. على الرفوف المنخفضة لهذا الجزء من الإطار ، يتم لحام أقواس الذراعين العلويين للتعليق الأمامي ، وبينهما ، على العضو الجانبي ، عروات تثبيت لامتصاص الصدمات. يستخدم جزء الإطار خلف قضيب البكرة الخلفي لتركيب وحدة الطاقة وحمايتها.

المعلقات عربات التي تجرها الدواب محلية الصنع- لا يعتمد. الجبهة على عظم الترقوة مثلثة ، ملحومة من أنابيب الصلب 28X2.5. يتم تقوية الأذرع السفلية بقضيب عرضي طولي ولها قوس لتركيب ممتص الصدمات. التثبيت على الإطار - من خلال كتل صامتة من المطاط والمعدن القياسية. المفاصل الكروية و قبضة مدورة"Zhiguli" ، لكن محور القبضة يتم تشكيله وفقًا لأبعاد محور "Zaporozhets" ، حيث تم أخذ محاور العجلات من هذه السيارة.

تم تركيب التعليق الخلفي على أذرع زائدة ZAZ القياسية. يتم لحام صفائح التسليح الفولاذية بسمك 4 مم حتى نهاياتها. كما يتم إرفاق قوس امتصاص الصدمات والحلقة لتوصيل محدد الحزام لأقصى سفر للرافعة بهما. يتم وضع متطلبات عالية على هيكل السيارة عبر البلاد.

تتمثل المهمة الرئيسية لنظام التعليق في زيادة تلامس العجلات مع الأرض إلى أقصى حد في ظروف القيادة الصعبة وتقليل الاهتزازات الناتجة بشكل فعال. في عربات التي تجرها الدواب MPI ​​، تم تجهيز أذرع التعليق الأمامية والخلفية بامتصاص الصدمات الهوائية الهوائية ، والتي تضمن التشغيل بحد أقصى لسفر يبلغ 240 مم في الأمام و 300 مم - الاطارات الخلفية. لكن ماصات الصدمات الزنبركية الهيدروليكية ذات الأسعار المعقولة مع الينابيع من نظام التعليق الأمامي ZAZ وامتصاص الصدمات من الشاحنات تتصرف بشكل مرضٍ تمامًا هنا.

آلية التوجيه هي الرف والجناح. إنه أخف وزنًا وأكثر إحكاما من الترس الدودي ، وله نسبة تروس أصغر (1:10) وبالتالي فهو أكثر ملاءمة للسيارات الرياضية. تبلغ قوة المحرك القياسي ZAZ-968 40 لترًا. ق ، ومع ذلك ، يمكن زيادتها بنسبة 30-50٪. طرق الإجبار هي المعيار. يتم ضبط المكابس مع قضبان التوصيل حسب الوزن. يتوازنون العمود المرفقيمع مجموعة دولاب الموازنة والقابض. تحسين تعبئة الاسطوانة خليط قابل للاحتراق. للقيام بذلك ، يتم تنظيف وصقل قنوات المدخل والمخرج في رؤوس الأسطوانات والفوهات بعناية.

يتم فحص مفاصل وصلات الرأس مع المجمعات لعدم وجود "خطوات". من بين المكربنات المستخدمة في ZAZ-968 ، نوصي باختيار DAAZ-2101-20 - فمن الأسهل ضبطها. اضبطه على تركيبة غنية قليلاً: بحيث يعمل المحرك دون "أعطال" ويدور بسرعة. يجب أيضًا الانتباه إلى نظام تنقية الهواء ، ومراقبة حالة عنصر مرشح الهواء VAZ. عند التنافس في الطقس الجاف ، سرعان ما يتم انسداده بالغبار ويضعف أداء نظام الطاقة. احتياطي آخر لتعزيز المحرك هو إعداد نظام العادم.

من المعروف أن ظاهرة الرنين في أنبوب العادم يمكن استخدامها لتحسين تنظيف الاسطوانات من غازات العادم. يتم ذلك عن طريق اختيار أبعاد أنابيب العادم. على أجهزتنا ، تم تطبيق إحدى الطرق الأربعة في واحد بنجاح. يتم حسابه بواسطة صيغة تجريبية وصقله تجريبياً. يمكنك قراءة المزيد عن هذا في الكتب: Nazarov M. M. Special سيارات عبر البلاد - عربات. M. ، DOSAAF ، 1980 ؛ موروزوف ك. أ ، تشيرنياك ب. ، سينيلنيكوف أولا. ميزات عمليات العمل عالية السرعة محركات المكربن. 1., 1971.

علبة التروس القياسية ، والعتاد باجيا محلية الصنعغير ملائم. من الناحية العملية ، لا يلزم استخدام العتاد الرابع في السباق ، كما أن نطاق نسب التروس بين الثاني والثالث كبير جدًا. لذلك ، قمنا بتثبيت الترس الثالث بدلاً من الرابع ، وبدلاً من الترس الثالث - زوج تروس حفز محلي الصنع. يحتوي الصندوق المحسن على نسب التروس التالية: I-3.8 ، II-2.118 ، III-1.75 و IV - 1.409.

زاد المسار العريض من ثبات السيارة ، لكنه اضطر إلى إطالة أعمدة المحور. حتى لا ينفصلوا عن الترس الرئيسي في أدنى موضع للرافعات ، كان تحرك أذرع التعليق مقيدًا بأحزمة قماشية قوية. يتم تثبيت نفس المحددات في التعليق الأمامي. تستخدم الأقراص والمحاور ودروع الفرامل "Zaporozhets" دون تغيير. الإطارات - إما من "فولين" (لواز) أو خاصة - NK-9.

يوفر هذا الأخير قوة جر موثوقة عند القيادة عبر الوحل وفي نفس الوقت تقوم بالتنظيف الذاتي جيدًا ، ولكن على الأسطح الجافة تتطلب مزيدًا من المهارة من السائق: نظرًا لتقليل رقعة التلامس ، فإن السيارة "تحمل الطريق" بشكل أسوأ إلى حد ما. لا يؤدي تغليف الإطار بألواح دورالومين دورًا زخرفيًا ووقائيًا فقط. كما أنه يعمل كعنصر قوة في الهيكل. يتم توصيل ألواح تغليف مقصورة السائق ، والجدران الجانبية ، والحواجز الأمامية والخلفية ، وكذلك الجزء السفلي بأنابيب الإطار بمسامير من الألومنيوم. هذا يزيد من صلابة الإطار.

يبلغ سمك صفائح التغليف في الأسفل 1.5 مم ، على طول الجوانب - 1.0 مم ، والعناصر المتبقية من الورقة 0.8 مم. لمزيد من الصلابة ، تكون الألواح متعرجة. يعد توصيل الجلد بالمسامير أطول وأصعب من ربطه بالمسامير ، ولكن مثل هذا التثبيت أكثر موثوقية ولا ينفصل عن الاهتزاز. يتم تثبيت جلد الجناح فقط بإطاراته الأنبوبية: سهولة الإصلاح أو الاستبدال في حالة حدوث تلف عرضي أكثر أهمية هنا. ولكن للسبب نفسه ، فإن المصدات الأنبوبية تكون قابلة للإزالة ، ومثبتة على طول جوانب الماكينة.

أرز. 1. الإطار عربات التي تجرها الدواب محلية الصنعالتجميع (أذرع التعليق اليمنى غير معروضة بشكل مشروط): 1 ، 2 - أقواس الأمان ، 3 ، 4 - أقواس تثبيت المحرك ، 5 - إطار الحماية لوحدة الطاقة ، 6 - ذراع محدد الذراع الخلفي ، 7 - تعزيز الذراع ، 8 - خلفي ذراع التعليق ، 9 - توقف عثرة قابل للإزالة ، 10 - مفصل التوجيه ، 11 - ذراع التعليق الأمامي السفلي ، 12 - ذراع التعليق الأمامي العلوي ، 13 - ممتص الصدمات.

أرز. 2. إطار الجسم (منظر جانبي).

أرز. 3. إطار الهيكل بأذرع التعليق: 1 - الذراع السفلي ، 2 - العضو الجانبي ، الأنبوب 42X2.5 ، 3 - العارضة المتقاطعة ، الأنبوب 42X2.5 ، 4 - ذراع التعليق الخلفي ، 5 - قوس ممتص الصدمات ، 6 - عين السدادة ، 7- قوس المحرك.

أرز. 4. وضع وحدة الطاقة: 1 - المحرك ، 2 - قوس المحرك ، 3 - ذراع التحكم في علبة التروس ، 4 - إطار الحماية ، 5 - نظام العادم، 6 - محور ممدود.

أرز. 5. التعليق الأمامي: 1 - محور العجلة ، 2 - مفصل التوجيه ، 3 - تحمل كروية، 4 - الذراع ، 5 - خرطوم الفرامل.

أرز. 6. التعليق الخلفي:
1 - المحدد ، 2 - قوس امتصاص الصدمات ، 3 - ذراع التعليق ، 4 - عمود المحور.

تخفي كلمة عربات التي تجرها الدواب مجموعة متنوعة من موديلات السيارات التي تختلف كثيرًا عن بعضها البعض. عند التصميم ، من المهم الالتزام بنسب معينة بحيث تتطابق الأجزاء مع بعضها البعض: في الوزن والحجم وسعة التحميل القصوى وما إلى ذلك. دعونا ننظر إلى تصميمات مختلفة مع زيادة الطاقة.

كيف تصنع عربات التي تجرها الدواب بيديك:

• من دراجة نارية
• من OKI
• من القوزاق

من دراجة نارية

يمكن تجميع عربة صغيرة خفيفة على أساس محرك دراجة نارية IZH أو Ural. سوف تزن 300 كيلوغرام ، وتصل سرعتها إلى 80 كم / ساعة. في هذا التصميم ، يتم استخدام قطع غيار الدراجات النارية والسيارات الصغيرة إلى أقصى حد.

من OKI

OKA مانح ممتاز للميزانية لعربات التي تجرها الدواب. المحاور خفيفة الوزن. المحرك المبرد بالسائل محمي من السخونة الزائدة ولا يصدر ضوضاء مثل الدراجات النارية. يتمتع حامل التوجيه بهامش أمان كافٍ لفئته. عربات التي تجرها الدواب التي تعتمد على OKI لديها قدرة أكبر عبر البلاد من سيارة الإنتاج.

من القوزاق

Zaporozhets ، لها تصميم محرك خلفي ، في الواقع ، بالفعل نسخة جاهزةعربات التي تجرها الدواب. عند إنشاء رسومات الإطار ، يُنصح بتوفير إمكانية تثبيت المحرك من الخلف إلى الأمام من أجل تبريد أفضلوتوزيع وزن المحور. في هذه الحالة ، من الضروري قلب الزوج الرئيسي (التفاضل) وتغيير الجانبين الأيمن والأيسر في بعض الأماكن. ولعمل ناقل حركة خاص ، حيث يتحول ساق علبة التروس من السائق إلى المصد الخلفي ، وهذا يعقد نظام الكواليس.

فيديو لعملية بناء عربة من Zaporozhets

يمكن ترك ممتصات الصدمات ، وكذلك محاور العربات ، "أصلية". لكن يجب أن تصنع أذرع التعليق بنفسك ، أكثر من ذلك أدناه.

من أجل البساطة ، من الأفضل أن تأخذ نموذج المكربن ​​حتى لا توجد مشاكل غير ضرورية مع الإلكترونيات. على الرغم من أن هذه مسألة تفضيل شخصي ، إلا أن التصميم لا يتغير من هذا. عادة ما يتم تثبيت المحرك خلف السائق. للقيادة إلى الاطارات الخلفيةتستخدم أعمدة ومحاور المحور الأمامي VAZ 2108 ، 09 ، إلخ. لزيادة صلابة التعليق الخلفي ، يمكنك استخدام دعامات أمامية مع نوابض من 41st Moskvich ، لأن كل واحدة تحمل أكثر من 300 كجم على السيارة.

بالنسبة لإصدار الدفع الرباعي ، تكون جميع المحاور الأربعة أمامية ، من VAZ 2108. أعمدة المحور متصلة بجسر مقصوص من "الكلاسيكيات" ، على سبيل المثال ، VAZ 2106. تشغيل المحور الخلفيتم إصلاح المسامير بدون القدرة على الدوران. والجبهة مثل السيارة. من الأفضل منع تفاضل وحدة الطاقة ، من أجل النقل المنتظم لعزم الدوران إلى المحاور.

مع مثل هذا الترتيب ، يجدر النظر في ذلك السرعة القصوىستنخفض بنسبة التروس للمحاور المستخدمة ، حيث أن أعمدة محور المحرك الآن تنقل الدوران إلى العجلات ليس بشكل مباشر ، ولكن من خلال ترس تفاضلي آخر. هذا يجعل من الممكن استخدام عجلات ذات قطر كبير دون زيادة تحميل المحرك.

السيارات محلية الصنع تعني إطار محلي الصنع. ل إطار الناقلعربات التي تجرها الدواب ، يمكن استخدام أنابيب المياه العادية ، ولكن من الأفضل أن تكون غير ملحومة أو مستديرة أو قسم مربعقطر 30-50 مم. الجزء العلوي من الإطار ملحوم من أنابيب رفيعة. من المهم مراعاة أنه أثناء الانقلاب ، يجب أن يتحمل الإطار وزن السيارة وقوة التأثير. هذا ينطبق على العربات من أي فئة.

للتصميم ، يجب أن يكون لديك:

• بندر الأنابيب
• البلغارية
• آلة لحام
• تدريبات

يُنصح بالحفاظ على زركشات الألواح والقضبان في متناول اليد ، لأن هناك دائمًا حاجة لرفع بعض عناصر الإطار وتثبيتها في هذا الوضع.

ابدأ في صنع الإطار على منطقة مسطحة. يتم تثبيت الأنابيب المثنية وفقًا للرسومات أولاً عن طريق اللحام ، وفحصها ، وبعد ذلك يتم لحامها أخيرًا. من المهم توخي الحذر من أن الإطار لا يؤدي ، حيث يحدث ضغط معدني أثناء اللحام. للسبب نفسه ، يُنصح بعدم الانضمام ، ولكن باستخدام الأنابيب الصلبة.

التعليق الأمامي

لقد أثبت تعليق عظم الترقوة الطويل على شكل الحرف A أنه جيد ، فهو يوفر عجلة سفر كبيرة. ميزة أخرى هي أنه يسمح لك بتغيير زاوية ممتص الصدمات مع الزنبرك ، وبالتالي ضبط صلابة التعليق.

يتعرض ذراع البندول لأحمال ثقيلة أثناء التشغيل ، لذلك من المهم الانتباه إليه انتباه خاصالمواد وجودة اللحامات عند تجميع هذا الجزء.

لتقليل تآكل الكتل الصامتة وإطالة عمرها التشغيلي ، يجب تصميم الرافعات على أوسع نطاق ممكن. أي أن قواعد الحرف A ، التي يتم فيها الضغط على الكتل الصامتة ، يجب أن تكون متباعدة قدر الإمكان ، لكن عرض الرافعة لا يتعارض مع دوران العجلة.

هناك فارق بسيط يمكن أن يزعج لاحقًا وهو السفر المحدود لدبوس المفصل الكروي السفلي في تجويفه. بمعنى آخر ، قد يكون الدبوس يقيد حركة التعليق لأعلى أو لأسفل في مكان مختلف عما هو متوقع. هذا يحتاج إلى التحقق في مرحلة التصميم.

التعليق الخلفي

إذا قررت استخدام جسر ، فسيتم تبسيط مهمة التصميم. ولكن بالنسبة لعربة التي تجرها الدواب ، فإن التعليق المستقل أفضل. يمكن أن تكون الرافعات طولية وعرضية.

عظم الترقوة

يمكنك أخذ عينة من التعليق الأمامي ، والذي يستخدم في العديد من اليابانيين سيارات. هذه رافعة مثلثة ، يوجد جانب منها عبر السيارة ومثبت من خلال كتلة واحدة صامتة ، والكتف الثاني يتقدم إلى المركز ويعمل كدعم يتحمل الحمولة عندما تهتز السيارة.

ذراع زائدة

لاستخدام الأذرع الخلفية بنجاح ، من الضروري استخدام قضيب رد فعل عرضي ، وإلا فإن العربة لن تثبت الطريق جيدًا. الكتل الصامتة للأذرع الخلفية تدوم لفترة أطول من تلك الموجودة على القضبان المستعرضة "الكلاسيكية".

إذا قررت تصميم عربة أطفال في المنزل ، فلن يضيع الوقت. حتى لو لم يحدث شيء ، فهذه فرصة رائعة للتعرف على عمل المكونات الرئيسية للسيارة. وإذا نجحت ، فستحصل على سيارة فريدة من نوعها.

• أخبار
• ورشة عمل

سيكون من الممكن الدفع مقابل وقوف السيارات في موسكو ببطاقة الترويكا

البطاقات البلاستيكية"الترويكا" المستخدمة للدفع النقل العام، سيحصل على ميزة مفيدة لسائقي السيارات هذا الصيف. بمساعدتهم ، سيكون من الممكن الدفع مقابل وقوف السيارات في المنطقة وقوف السيارات المدفوعة. للقيام بذلك ، تم تجهيز عدادات وقوف السيارات بوحدة خاصة للتواصل مع مركز معالجة معاملات النقل في مترو موسكو. سيتمكن النظام من التحقق مما إذا كانت هناك أموال كافية في الرصيد ...

ليموزين للرئيس: كشف المزيد من التفاصيل

لا يزال موقع خدمة براءات الاختراع الفيدرالية هو المصدر الوحيد المفتوح للمعلومات حول "سيارة الرئيس". أولاً ، حصلت NAMI على براءة اختراع لنماذج صناعية لسيارتين - سيارة ليموزين وكروس أوفر ، وهي جزء من مشروع Cortege. بعد ذلك ، سجل الناميشنيك نموذجًا صناعيًا يسمى "Car Dashboard" (على الأرجح ، كان ...

كل رابع حادث في موسكو بسبب الطرق السيئة

صرح بذلك نائب رئيس UGIBDD للمديرية الرئيسية لوزارة الشؤون الداخلية الروسية لموسكو ، المقدم في الشرطة أليكسي ديوكين ، حسبما ذكرت وكالة موسكو. وأضاف ديوكين أيضًا أنه منذ بداية عام 2016 ، أصدر ضباط شرطة المرور 6406 أمرًا لإزالة أوجه القصور في حالة النقل والتشغيل للطرق ومخالفات المتطلبات. الوثائق المعيارية. بالإضافة إلى ذلك ، 788 ...

هرمجدون طقس آخر يقترب من موسكو

وفقًا لإدارة موسكو التابعة لوزارة حالات الطوارئ ، ستغطي الأمطار الغزيرة العاصمة يوم الثلاثاء 23 أغسطس حتى الساعة 22:00 ، والتي ستكون مصحوبة بعواصف رعدية ورياح تصل سرعتها إلى 12-17 م / ث. من المتوقع أن يتسبب الطقس السيئ في هطول أمطار تصل إلى 17 ملم ، أي حوالي 20٪ من المعدل الشهري. تم نقل الخدمات البلدية في المدينة إلى وضع التشغيل على مدار الساعة ، حسبما أفاد الموقع الرسمي.

ارتفع الطلب على مايباخ بشكل حاد في روسيا

تستمر مبيعات السيارات الفاخرة الجديدة في النمو في روسيا. وفقًا لنتائج دراسة أجرتها وكالة AUTOSTAT ، بعد نتائج سبعة أشهر من عام 2016 ، بلغ سوق هذه السيارات 787 وحدة ، أي بزيادة 22.6٪ عن نفس الفترة من العام الماضي (642 وحدة). الشركة الرائدة في هذا السوق هي مرسيدس-مايباخ الفئة- S: هذه ...

تحرير OSAGO: القرار مؤجل

كما أوضح نائب رئيس البنك المركزي فلاديمير تشيستيوخين ، من المستحيل التحرك في هذا الاتجاه ، لأنه من الضروري أولاً حل المشكلات المهمة الأخرى في صناعة التأمين ، وفقًا لتقارير تاس. دعونا نتذكر بإيجاز أن إعداد خارطة طريق لتحرير تعريفات OSAGO بدأ في نوفمبر 2015. كان من المفترض أن تكون المرحلة الأولى على هذا الطريق ...

نجا سوزوكي SX4 من إعادة تصفيف الشعر (صورة)

من الآن فصاعدًا ، في أوروبا ، يتم تقديم السيارة فقط بمحركات توربو: لتر بنزين (112 حصان) و 1.4 لتر (140 حصان) ، بالإضافة إلى محرك توربيني سعة 1.6 لتر يعمل على تطوير 120 قوة حصان. قبل الترقية ، تم تقديم السيارة أيضًا بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 120 حصانًا محرك البنزين، ومع ذلك ، سيتم الاحتفاظ بهذه الوحدة في روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، بعد ...

جديد كيا سيدانسوف يطلق عليه Stinger

قبل خمس سنوات في معرض فرانكفورت للسيارات ، كشفت كيا النقاب عن سيارة كيا GT النموذجية السيدان. صحيح أن الكوريين أنفسهم أطلقوا عليها اسم كوبيه رياضية بأربعة أبواب وألمحوا إلى أن هذه السيارة يمكن أن تصبح بديلاً ميسور التكلفة. مرسيدس بنز CLSوأودي A7. والآن ، بعد خمس سنوات ، تحولت سيارة كيا جي تي الاختبارية إلى كيا ستينجر. اذا حكمنا من خلال الصورة ...

كانت مشاركة السيارات في موسكو في قلب الفضيحة

كما قال أحد أعضاء مجتمع Blue Buckets ، الذين استخدموا خدمات Delimobil ، في حالة وقوع حادث يتعلق بسيارة مستأجرة ، تطلب الشركة من المستخدمين تعويض تكلفة الإصلاحات بالإضافة إلى دفع غرامة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تأمين سيارات الخدمة بموجب تأمين شامل. بدورهم ، قدم ممثلو Delimobil على الصفحة الرسمية على Facebook ...

صورة اليوم: البطة العملاقة مقابل السائقين

تم حظر الطريق المؤدي إلى سائقي السيارات على أحد الطرق السريعة المحلية بواسطة ... بطة مطاطية ضخمة! انتشرت صور البطة على الفور على الشبكات الاجتماعية ، حيث وجدوا الكثير من المعجبين. وفقًا لصحيفة ديلي ميل ، فإن البطة المطاطية العملاقة تنتمي إلى أحد تجار السيارات المحليين. على ما يبدو ، قام بهدم شخصية قابلة للنفخ على الطريق ...

أكثر سيارة رخيصةفي العالم - TOP-5 2018-2019

الأزمات والوضع المالي لا يفضيان بشدة لشراء سيارة جديدة ، خاصة في عام 2017. يجب على الجميع فقط القيادة وشراء سيارة سوق ثانويليس الجميع جاهزين. هناك أسباب فردية لذلك - لمن لا يسمح له الأصل بالسفر ...

ما هي ألوان السيارة الأكثر شعبية

بالمقارنة مع الموثوقية والأداء ، يمكن القول أن لون جسم السيارة تافه - لكنه تافه مهم بما فيه الكفاية. ذات مرة ، لم يكن نطاق ألوان المركبات متنوعًا بشكل خاص ، ولكن هذه الأوقات غرقت لفترة طويلة في النسيان ، واليوم يتم تقديم أوسع لسائقي السيارات ...

تصنيف السيارات الموثوقة 2018-2019

الموثوقية ، بالطبع ، هي أهم مطلب للسيارة. التصميم والضبط وأي "أجراس وصفارات" - كل هذه الحيل العصرية لا محالة من حيث الأهمية عندما يتعلق الأمر بالموثوقية. مركبة. يجب أن تخدم السيارة صاحبها وألا تسبب له مشاكل مع سيارته ...

تصنيف السيارات الأغلى

على مدار تاريخ صناعة السيارات ، أحب المصممون دائمًا تمييز عدد قليل من النماذج الفريدة من حيث الخصائص والقدرات من الكتلة العامة لنماذج الإنتاج. في الوقت الحاضر ، تم الحفاظ على هذا النهج في تصميم السيارات. حتى يومنا هذا ، يسعى العديد من عمالقة السيارات العالمية والشركات الصغيرة إلى ...

هناك عدد هائل من السيارات في العالم: جميلة وليست جدا ، باهظة الثمن ورخيصة ، قوية وضعيفة ، سياراتنا وغيرها. إلا أن أغلى سيارة في العالم هي فيراري 250 جي تي أو ، تم إنتاجها عام 1963 ، وتعتبر هذه السيارة فقط ...

أي سيارة الإنتاج الروسيأفضل وأفضل السيارات الروسية.

ما هي أفضل سيارة روسية الصنع في تاريخ المحلي صناعة السياراتكان هناك الكثير سيارات جيدة. ومن الصعب اختيار الأفضل. علاوة على ذلك ، يمكن أن تكون المعايير التي يتم من خلالها تقييم هذا النموذج أو ذاك مختلفة تمامًا. ...

السيارات الأكثر شراء في 2018-2019 في روسيا

كيفية اختيار سيارة جديدة؟ بالإضافة إلى تفضيلات الذوق و تحديدسيارة المستقبل ، يمكن أن تساعدك قائمة أو تصنيف أفضل السيارات مبيعًا وشعبية في روسيا في 2016-2017. إذا كانت السيارة مطلوبة ، فهي تستحق اهتمامك. الحقيقة الواضحة هي الروس ...

ما هي السيارات المسروقة في موسكو في أغلب الأحيان؟

خلال عام 2017 الماضي ، كانت أكثر السيارات المسروقة في موسكو تويوتا كامري, ميتسوبيشي لانسر, تويوتا لاندكروزر 200 ولكزس RX350. القائد المطلق بين السيارات المسروقة هو كامري سيدان. يحتل مكانة "رفيعة" بالرغم من حقيقة أن ...

14 يناير 2018 مقالة - سلعة

عربات التي تجرها الدواب تفعل ذلك بنفسك من NIVA

انا حقا اردت ان افعل عربات التي تجرها الدواب تفعل ذلك بنفسك من الميدانعلى ال دفع على جميع العجلات علاوة على ذلك ، كما هو مخطط له ، يجب أن يكون أخف من المعيار وعلى نظام تعليق مستقل تمامًا. هناك العديد من العربات حيث يتم استخدام كلا التعليقين الأماميين من Niva كتعليق. أنا أعتبر هذا نصف قياس ، لأن مجموعة التعليق الأمامي بأكملها تزن ما يصل إلى 130 كجم. قبضة بلدي بعد وزني - 2.4 كجم ، الحقول - 6! الشيء الوحيد الذي يجب القيام به هو الحفاظ على تصميم الوحدات من الجهة المانحة - قطع الغيار الأكثر شيوعًا.

كل شيء آخر هو خيالي على حساب شخص آخر. الغرض الرئيسي من السيارة هو صيد الأسماك ورحلة إلى الغابة. إطارات UAZ ، Cordiant على الطرق الوعرةعلى أقراص نيفا المطبوخة أكثر من اللازم. المحرك 1.7 ، علبة التروس 4 سرعات ، مهاوي كاردان، RPM - كل شيء قياسي.

بعد الاتفاق مع العميل على المفهوم العام للآلة ، اضطررت إلى عمل العديد من الرسومات على الورق ونقل كل شيء إلى الكمبيوتر. أنا أعمل في برنامج AutoCAD ونظام ورق وقلم حديث:

بضع قطع من الحديد:

نظرًا لعدم وجود طاولة لحام ، اضطررت إلى إنشاء قاعدة مما كان في متناول اليد - طاولة متحركة وقناتان تم إحضارهما إلى الطائرة وجعلت من الممكن عمل إطار متساوٍ. الفرق في نقاط ربط التعليق (عند قياس الأقطار) هو 2-3 مم ، على الرغم من أنه في الواقع لم يكن من الضروري الإزعاج.

قاعدة ملحومة:

إذن ، القاعدة جاهزة. أنت الآن بحاجة إلى طهي الأقواس والأنابيب الرئيسية للتعليق:

لقد قمت بلحام هذه السيارة في ورشة المرممون المألوفون ، لذلك اضطررت إلى سحب الإطار عدة مرات وإعادة تسوية كل شيء. بقياس ثابت لجميع الأحجام ، تحرك السقف إلى اليمين بمقدار 5 مم ، لكن هذه تفاهات:

قررت إطالة أذرع التعليق قدر الإمكان لزيادة حركة العجلات. للقيام بذلك ، كان من الضروري تقليل المسافة بين الأنابيب التي يتم تثبيت الرافعات عليها وزيادة المسار إلى 1550 مم. كان لابد من عمل أعمدة السيرة الذاتية حسب الطلب. حتى لا تختفي نقاط ربط التعليق ، فقد صنعت الأقواس لربط الرافعات بحيث تكون في نفس الوقت موصلات لإصلاح أنابيب الإطار:

تم إنشاء النفق مع تركيب الوحدات ، بينما كان علي التفكير في كيفية وضع الأنابيب بشكل صحيح بحيث لا تتداخل مع فك الصواميل. يتم إزالة جميع الوحدات بكل بساطة.
الوزن الإجمالي للإطار 156 كجم ، مطبوخ من الأنبوب الذي كان كثيرًا. يمكن لحام ما لا ينطبق على إطار الطاقة من أنبوب من قسم أصغر ، لذلك بعد اللحام جلست واكتشفت مقدار الوزن الذي يمكن أن يفقده الإطار - لقد اكتسبت 51 كجم:

خزان الغاز من الكلاسيكيات. سيتيح لك ذلك إنشاء لوحة القيادة بالكامل من أجهزة VAZ:

ورقة طقم الجسم ، بسيطة للغاية:

تركيب عدد الدورات في الدقيقة على التقاطع - كما يفعل سائقي عربات التي تجرها الدواب لدينا في عربات الدفع الرباعي. نظرًا لأن nivovods لديها فهم خاطئ للفيزياء وأنها مغلقة أمام جسم قياسي ، فإن الأجسام تنكسر كثيرًا. إذا صنعت صندوقًا معدنيًا كما هو موصوف ، فيمكن بسهولة أن يتحمل صندوق التروس 400 قوة!

عند استخدام أجزاء مقطوعة على قاطع بلازما CNC ، ليست هناك حاجة لماكينة طحن. يمكن صنع هذه القبضة بتكلفة زهيدة وبأي تكوين. هذه قبضة خلفية ، والقاعدة عبارة عن قطعة من أنبوب ماء DN100 ولوحة من قاطع بلازما:

باستخدام اثنين من امتصاص الصدمات مسافات مختلفةمن نقطة التأرجح للرافعة نفسها ، نحصل على قوى مختلفة على المكبس ، ونزوح مختلف وقليل خصائص مختلفةامتصاص الصدمات. اتضح أن خاصية أحد ممتص الصدمات قد تغيرت قليلاً بالنسبة للآخر:

تعليق:

موصل لحام القبضة الأمامية:

القبضة نفسها:

مجموعة التعليق الخلفي:

الهيكل النهائي

يمكن أيضًا إجراء الانهيار على الركبة. كل ما تحتاجه هو قطعة من الخيط وشريط مطاطي. عربة اليدهي تسحب الحبل

لوحة القيادة:

كما يقول R. Kolesnikov (طيار سابق من فريق Gazprom) دائمًا ، إذا كانت عربة الدفع الرباعي تسير بسهولة باليد ، فإن زوايا محاذاة العجلات صحيحة. تمكنا من الوصول إلى الحدود المطلوبة ، وحتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن محاذاة العجلات تتم على الركبة ، فإن الهيكل المعدني يركب بسهولة تامة. يبقى لصنع طقم الجسم ، وتوصيل كهربائي والبدء.

الحرفي: أندريه "نيترو" أنيكين

خاصة ل jeepstroy!
www.izikastom.info
www.ska-buggy.ru
+7-926-181-56-08
سكايب- Nitro_LAB
ICQ - 422-527-340

اهتمام! أنا في هذا الموقع ، يمكنكم طرح أسئلتكم مباشرة في التعليقات على هذا المقال.

التسجيل غير مطلوب!